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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Como parte de uma nova estratégia da Fiat, tanto Fiat Mobi quanto Fiat Argo tem os dias contados por aqui

<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Fiat Argo</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024"> Fiat Mobi</a> são dois dos produtos mais importantes
para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat </a>dentro do mercado brasileiro, basta checar seus números de
emplacamentos. Porém, mesmo com sucesso de vendas, ambos serão substituídos no
Brasil, por quê? 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-fiat-pulse-e-fastback-2025-ja-escolheram-versoes-que-serao-hibridas/6962">Novos Fiat Pulse e Fastback 2025 já escolheram versões que serão híbridas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-supera-celta-e-se-torna-um-dos-cinco-carros-mais-vendidos-do-brasil/6940" target="_blank">Fiat Strada supera Celta e se torna um dos cinco carros mais vendidos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921" target="_blank">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo </a></li></ul>
Segundo dados da Fenabrave do último mês de outubro, o Fiat
Argo é o 4º veículo de passeio mais vendido do país, já o Fiat Mobi é o 7º
colocado, com 73.784 e 56.175 emplacamentos cada um, respectivamente até
outubro. Dentro do catálogo da marca, ambos ficam atrás apenas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024">Fiat Strada</a>,
que concorre no mercado de comerciais leves. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099043" width="250px">
Então por que serão substituídos? A resposta tem a ver com a
nova abordagem mais “globalizada” da Stellantis - conglomerado automotivo do
qual a Fiat faz parte -, mais especificamente com o novo Fiat Grande Panda. 

Revelado em junho e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-o-que-poderemos-ter-no-possivel-novo-uno-para-o-brasil/6804">já lançado em certos mercados da Europa, como França e
Holanda,</a> o Grande Panda trata-se da segunda geração do Fiat Panda,
uma espécie de irmão europeu do nosso antigo <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022">Fiat Uno</a>. Mas o que Mobi e Argo
têm com isso?
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099106" width="250px">
Acontece que o modelo em questão servirá de base para o desenvolvimento local
de um produto da Fiat que substituirá Argo e Mobi de uma vez no Brasil. O fato
dá a tônica de uma nova abordagem mais global da italiana, com veículos
compartilhados entre mercados. 

Esse novo carro será produzido em Betim (MG), onde Argo e
Mobi são atualmente fabricados, como foi confirmado por <a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/novo-modelo-fiat-producao-brasil/">Juliano de
Almeida, vice-presidente de compras da Stellantis América do Sul, em entrevista
ao site Automotive Busines.</a>
<a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/novo-modelo-fiat-producao-brasil/">&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099142" width="250px"></a>
Além disso, na mesma entrevista o executivo também
confirmou que esse futuro sucessor de Mobi e Argo fará uso da plataforma Smart
Car, o que já era esperado, visto que essa é a arquitetura do Grande Panda.
Antes conhecido como CMP, a base Smart Car já é usada por <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2025">Citroën
C3</a> aqui no Brasil - outros dois produtos do grupo Stellantis. 

No visual,<a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/06/segredo-fiat-f1h-base-c3-sucesor-argo-mobi.ghtml"> o jornalista
Leonardo Félix, da Autoesporte, recentemente revelou que muito desse novo
produto Fiat será baseado no que já conhecemos do C3</a>. Na parte
mecânica, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-fiat-confirmado-pela-stellantis-nova-geracao-do-argo-suv/">segundo o portal Autos Segredos, o modelo será um híbrido
plug-in, o primeiro de sua fabricante por aqui.</a> 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427099178" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-e-flagrado-e-sera-mula-do-novo-argo-2026/6929">Por fim, vale mencionar que o Grande Panda foi flagrado
recentemente em meio a vias brasileiras</a>. Como já comentado, o modelo
em si não chegará aqui, mas sua aparição dá indícios que o sucessor de Fiat
Mobi e Fiat Argo não está tão longe de chegar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Fiat Mobi e Fiat Argo podem ser substituídos no Brasil?

Subcompacto e hatch foram deixados de lado e a dupla de SUVs vai estrear sistema híbrido na marca italiana

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O grupo Stellantis escolheu <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback </a>como os modelos
para estrear sua nova tecnologia híbrida na marca italiana no Brasil. Os SUVs
compactos vão chegar ao mercado em novembro com motorização híbrida leve (MHEV)
de 12 volts. Mas por que a tecnologia híbrida mais básica da Stellantis não
será empregada em <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo</a>?
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Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-produzira-sistema-hibrido-em-fabrica-de-fiat-pulse-e-fastback/4742">Stellantis
produzirá sistema híbrido em fábrica de Fiat Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-bio-hybrid-como-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca/3576">Fiat
Pulse Bio-Hybrid: como será o primeiro híbrido flex da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-inicia-producao-de-cambio-para-hibridos-veja-os-carros-que-terao/4483">Stellantis
inicia produção de câmbio para híbridos; veja os carros que terão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-nao-lancou-hibrido-a-etanol-por-culpa-dos-brasileiros-entenda/4740">Fiat
não lançou híbrido a etanol por culpa dos brasileiros; entenda</a></li></ul>



Primeiro é bom ressaltar que a tecnologia híbrida é dividida
em quatro sistemas: Bio-Hybrid ;Bio-Hybrid e-DCT; Bio-Hybrid PLUG-IN e BEV
(elétrica).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423786690" width="250px">
Na primeira, que vai equipar Pulse e Fastback, o motor
elétrico substituiu o alternador e motor de partida. Com isso, o consumo de
combustível deve melhorar, assim como as emissões de poluentes, que serão mais
exigentes em 2025 com nova fase do Proconve (PL8).
No caso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-e-hatch-de-entrada-que-decepciona-no-consumo/6082">Fiat
Mobi</a>, a não escolha do subcompacto diz muito sobre o seu destino. A nova
geração do Fiat Panda, uma espécie de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022" target="_blank">Fiat Uno</a> revelado na Europa<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">,
mostra qual o futuro de Fiat Argo e Mobi no Brasil</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423788202" width="250px">
Para o subcompacto, o PL8 pode aposentar o motor 1.0 Fire do
Mobi, que rende 74 cv e 9,7 kgfm de torque. Esse não seria um ponto final
definitivo, mas os novos planos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>mostram uma marca com projetos
globalizados, que até o momento não apresentou um possível substituto. Por
isso, a aposentadoria deve chegar para o Mobi. 
Já na situação do Argo, o hatch deve dar lugar a um SUV
baseado no novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961">Grand
Panda</a>, um projeto já apresentado globalmente. Além disso, o novo SUV usará
a mesma plataforma que Citroën C3 e Peugeot 208 já utilizam, rebatizada de STLA
Smart.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423788232" width="250px">
Dessa forma, Argo e Mobi não se encaixam nos planos já
apresentados pela montadora e sequer nos futuros. O mais provável é que o
futuro Argo receba o sistema híbrido, mas nas versões equipadas com o motor
Turbo 200, o mesmo presente no Pulse e Fastback híbrido. A usina rende até 130
cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque.
O motor elétrico de 4 cv é abastecido por uma bateria de
íons de lítio, posicionada logo abaixo do banco do motorista. Fios ligam a
usina ao virabrequim do T200.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo

Os dois modelos mais baratos do Brasil podem ser encontrados em ofertas no site de suas respectivas montadoras

O Fiat Mobi e o Renault Kwid
são dois dos modelos mais baratos do Brasil. Enquanto o modelo da marca italiana
sai comumente das lojas por R$ 74.990, o da francesa é tabelado em R$ 74.590.
No entanto, com novas promoções aplicadas, ambos os subcompactos estão com
preços bem mais atrativos. <a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando com o Fiat
Mobi, a versão ofertada é a de entrada, denominada Like. O subcompacto está
saindo por R$ 63.990, totalizando R$ 11.000 de desconto. A condição está
disponível apenas na cor Preto Volcano, até o dia cinco de novembro ou enquanto
durarem os estoques de 40 unidades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-sonho-de-consumo-mais-baratos-que-um-renault-kwid/6899" target="_blank">10 carros “sonho de consumo” mais baratos que um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-cambio-polemico-para-finalmente-ser-hibrida/6912" target="_blank">Fiat Toro terá câmbio polêmico para finalmente ser híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-ami-tem-truque-de-fiat-uno-entenda/6894" target="_blank">Citroën Ami tem truque de Fiat Uno; entenda</a></li></ul>
Na motorização, o Fiat
Mobi trabalha com motorização 1.0 Fire de quatro cilindros, a qual tem
rendimento de 71/74 cv (G/E) de potência e torque máximo de 9,7 kgfm, a usina
trabalha com um câmbio de cinco marchas. Tal valor da promoção está disponível
apenas com pagamento à vista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423401572" width="250px">
Já o Renault Kwid está
ainda mais barato que o rival, a configuração Zen está disponível no site de
ofertas por R$ 62.990, dessa forma, o desconto é de R$ 11.600. A promoção vai
até o dia 31 de outubro, ou até durarem os estoques de 50 unidades.
O Renault Kwid conta com motor 1.0 de três cilindros rendendo até 68/71
cv (G/E) e torque de 9,4/10 kgfm, juntamente com um câmbio manual de cinco
marchas. Um ponto forte para o modelo é que o valor pode ser pago com uma
entrada de 50% do valor, somadas a 24 parcelas de R$ 1.444,64, com taxa zero.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi e Renault Kwid são vendidos por menos de R$ 65 mil; confira

Subcompacto foi testado com motorização turbo e ainda câmbio automático

Veículo de entrada da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat </a>no Brasil, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025"> Fiat Mobi</a> rivaliza
diretamente com seus concorrentes pelo posto de carro mais barato do Brasil.
Mas o subcompacto poderia ter dois diferenciais, que chegaram a serem testados,
mas não evoluíram para linha de montagem.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-hibrido-tera-truque-para-bateria-nao-reduzir-porta-malas/6844" target="_blank">Novo Fiat Fastback híbrido terá truque para bateria não reduzir porta-malas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-e-hatch-de-entrada-que-decepciona-no-consumo/6082">Avaliação: Fiat Mobi Trekking é hatch de entrada que decepciona no consumo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback híbridos serão 20% mais econômicos, promete fabricante</a></li></ul>
Estamos falando de uma versão do Fiat Mobi com motor turbo
200 e câmbio automático. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=rv393Ykr22I&amp;ab_channel=Mobicast" target="_blank">A informação foi revelada por Ricardo Dilser durante sua participação no Mobicast.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420628087" width="250px">
O apresentador do Auto Esporte TV revelou quais carros eram
testados como protótipos pela engenharia da Stellantis, durante sua passagem como
Head de produto da Stellantis Latam. 
“Tinha Mobi como motor 1.0 turbo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025">Argo </a>também tinha esse
motor. [...] Eu teria um mobizinho três cilindros [turbo] fácil”, revelou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420628167" width="250px">
Questionado sobre a transmissão desse Mobi, Dilser
respondeu: “CVT”, ou seja, câmbio automático que equipa inúmeros modelos como o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024">Citroën C3</a> You, o qual possui a transmissão do tipo CVT e o motor Turbo 200.
<h2>Então, por que o projeto do Mobi turbo com câmbio automático
não foi adiante? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420628190" width="250px">
“A gente precisa pensar como indústria, o que é um exercício
mais complexo”, disse Dilser.
O que o apresentador quis dizer é que do ponto de vista
econômico, o projeto era inviável, pois o custo de um Mobi turbo e automático
seria bem maior do que é praticado atualmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420628249" width="250px">
Lançado em 2016, o Mobi atingiu no final do ano passado 500
mil unidades produzidas. Atualmente, o subcompacto é vendido em duas versões:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/like-1-0">Like (R$ 74.990)</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/trekking-1-0">Treckking R$ (77.990)</a>. Ambas são equipadas com motor 1.0
Fire aspirado, que rende até 74 cavalos de potência e 9,7 kgfm de torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rv393Ykr22I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi foi testado com motor turbo e câmbio CVT; entenda por que não vingou

Já distante do posto de carro mais barato do Brasil, o Citroën C3 ultrapassou a barreira dos R$ 100 mil

Você pode não se lembrar, mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2025" target="_blank">Citroën C3</a> já foi o carro
mais barato do Brasil em 2024, logo nos primeiros meses do ano. Com o passar do
tempo, porém, o hatch perdeu seu posto graças a acréscimos de preço. Agora em
outubro o modelo sofreu um novo reajuste e se distanciou ainda mais do<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank"> Fiat Mobi</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c5-aircross-fabricante-apresenta-prototipo-do-suv-que-queriamos-no-brasil/6811" target="_blank">Citroën C5 AirCross: fabricante apresenta protótipo do SUV que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li></ul>
Os aumentos em questão compreendem toda a linha do
Citroën C3, leia-se as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/live-1-0" target="_blank">Live</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/live-pack-1-0" target="_blank">Live Pack</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/feel-1-0" target="_blank">Feel </a>e YOU!, e vão de R$ 700
até R$ 1.000. Graças ao reajuste, o hatch agora ultrapassa a marca simbólica
dos R$ 100 mil. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767210" width="250px">
A começar pela versão mais barata do modelo, o C3 Live
ficou R$ 700 mais caro e agora tem valor tabelado em R$ 77.590. Para efeito de
comparação, a configuração de entrada do Fiat Mobi, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/like-1-0" target="_blank">Mobi Like</a>, parte dos
74.990, ou seja, R$ 2.600 mais barato que seu rival francês. 

Um pouco acima na gama do hatch, as configurações C3
Live Pack e Feel também sofreram reajustes de R$ 700 em suas tabelas. Deste
modo, as duas agora têm preços respectivos de R$ 85.390 e R$ 88.290. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767251" width="250px">
As três versões mencionadas contam com o mesmo motor sob
o capô, um propulsor 1.0 aspirado de 3 cilindros, compartilhado com Fiat Argo e
Mobi. A usina rende 71/75 (G/E) cavalos de potência e até 10,7 kgfm de torque,
além de ser associada a um câmbio manual de cinco marchas. 

No topo da linha do modelo, o C3 YOU!, lançado em
agosto, foi a versão que recebeu maior acréscimo em seu valor. A variante ficou
R$ 1.000 mais cara e graças a isso agora é tabelada em R$ 100.990, o que a fez
ultrapassar a marca simbólica dos R$ 100 mil.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767272" width="250px">
Esta última configuração vem com um conjunto motriz
diferente das demais, composto pelo motor 1.0 turbo flex que equipa Peugeot 208
e 2008, além de Fiat Pulse e Fastback. O propulsor, que é ligado a uma
transmissão CVT de sete marchas simuladas, desenvolve 125/130 cv (G/E) de
potência e 20,4 kgfm de torque. 

Confira abaixo os novos preços do Citroën C3 2025: 

<ul><li>Citroën C3 Live: R$ 77.590 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 Live Pack:&nbsp;
R$ 85.390 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 Feel: R$ 88.290 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 YOU!: R$ 100.990 (+ R$ 1.000)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 passa por reajuste e se distancia ainda mais de Fiat Mobi

Furgão e hatch subcompacto vão receber atualização no conjunto mecânico

Flagras e segredos

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fiorino/2024">Fiat Fiorino</a> com placa verde de teste, mas sem sequer
alguma camuflagem, o que isso diz? A resposta pode estar embaixo do capô do
furgão. Isso porque o visual não deve mudar tão cedo, mas o trem de força deve
evoluir. Esse movimento chama atenção para outro modelo da marca italiana, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024">
Fiat Mobi</a>.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042">Como
Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-e-hatch-de-entrada-que-decepciona-no-consumo/6082">Avaliação:
Fiat Mobi Trekking é hatch de entrada que decepciona no consumo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ja-vende-mais-que-fiat-mobi-no-mercado-de-varejo/6376">BYD
Dolphin Mini já vende mais que Fiat Mobi no mercado de varejo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-setembro-de-2024/6707">Os
30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024</a></li></ul>



O perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DAyIoHARGXX/?img_index=2" target="_blank">@placaverde</a> publicou as imagens no Instagram e
cedeu gentilmente à <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto</a>. No flagra, a foto do interior do furgão mostra
alguns fios, que provavelmente são para calibração do motor 1.3 Firefly, que
deverá ser uma das novidades para o Fiorino a partir de 2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415182974" width="250px">
Lembrando que atualmente, o Fiat Fiorino é equipado com o
motor 1.4 Fire Evo. Já o Mobi recebe o 1.0 Fire Evo de quatro cilindros, que no
subcompacto rende até 75 cavalos de potência e 9,7 kgfm de torque, aliado ao
câmbio manual cinco marchas. 
Para o furgão, o movimento de troca deverá ser do 1.4 Fire
Evo para o 1.3 FireFly, assim como aconteceu na Fiat Strada, que em 2023 também
abandonou de vez o 1.4 para equipar as versões de entrada e intermediárias da
picape com o FireFly. Esse trem de força oferta 107 cv de potência e 13,7 kgfm.
Além da picape, o 1.3 Fire Fly também é usado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025">Fiat Argo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025">Cronos </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415183059" width="250px">
No caso do Mobi, deve sair o 1.0 Fire Evo de quatro
cilindros para chegada da usina de três cilindros 1.0 FireFly, com os mesmos 75
cavalos de potência, mas com 10,7 kgfm de torque e que atua como propulsor das
versões de entrada do Fiat Argo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024">Citroën C3</a>. Esse motor aspirado
no Mobi não seria uma novidade, pois em seu lançamento em 2016, o subcompacto
era equipado com FireFly.
Existem duas grandes motivações para essa troca: normas de
emissões e corte de custo. Na primeira, a nova fase do Proconve PL8 para regras
de emissões de poluentes já está batendo na porta com início em 2025. Já na
economia de custo, a montadora pega um motor na prateleira que já é fabricado
em grande escala, enquanto hoje o motor 1.0 Fire Evo é utilizado apenas no
Mobi. Com isso, ele deve dar seu adeus definitivo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Fiat Fiorino em testes indica novidade para o Fiat Mobi

Fabricante já iniciou atendimento para os modelos convocados desde a última segunda-feira

A Fiat anunciou um recall
para diversos modelos de sua gama, são eles: Fiat Strada, Mobi, Argo, Pulse e
Cronos. Todos esses modelos foram chamados para corrigir um defeito no freio de
mão na fabricação dos veículos.
A falha em questão pode
causar movimentação do carro quando estacionado e, caso haja ocupantes no
veículo, há risco de vida.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recall-hyundai-creta-e-chamado-por-falha-em-freios/6510" target="_blank">Recall: Hyundai Creta é chamado por falha em freios</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-saveiro-extreme-2024-e-suficiente-na-briga-com-fiat-strada/3410" target="_blank">Avaliação: VW Saveiro Extreme 2024 é suficiente na briga com&nbsp;Fiat&nbsp;Strada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-automatica-vale-mais-a-ranch-ou-a-volcano/1986">Avaliação: Fiat Strada automática, vale mais a Ranch ou a Volcano?</a></li></ul>
Os atendimentos começaram
na última segunda-feira e os veículos envolvidos passam por análise e, se
necessário, troca da alavanca do freio de mão. O serviço leva cerca de uma
hora. Confira abaixo os carros convocados:
Modelo; ano modelo; oito últimos
dígitos dos chassis envolvidos (não sequenciais)
<ul><li>Fiat Pulse; 2024
e 2025; RYS47640 à SYS53926</li><li>Fiat Argo; 2025;
SYN46643 à SYN59056</li><li>Fiat Cronos; 2025;
SU395243 à SU397601</li><li>Fiat Strada; 2024
e 2025: RYF16242 à SYF59556</li><li>Fiat Mobi; 2025;
SY960000 à SY970755</li></ul>




No caso de proprietários
da Fiat Strada a situação pode ser ainda mais delicada, isso porque a picape apresenta
outra falha. Trata-se de uma possível ausência do parafuso de fixação da coluna
superior da carroceria. Em casos com esse tipo reparo, o tempo estimado sobe
para duas horas.
Caso necessário, para
acessar informações ou agendar o serviço, os donos dos veículos podem acessar o
site oficial da Fiat ou entrar em contato com a Central de Serviços ao Cliente
Fiat pelo WhatsApp (31) 2123 6000 ou telefone 0800 707 1000.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada e outros quatro modelos são chamados por falha no freio de mão

Picape da Fiat abre boa diferença para o segundo colocado no oitavo mês do ano

O mês de agosto parece uma reprise dos dados de
emplacamentos registrados nos últimos meses. A liderança da Fiat Strada
continua com 16.422 emplacamentos (número similar ao do último mês de julho),
seguida do Volkswagen Polo. 
O que também não mudou foi os outros três modelos que
aparecem entre os cinco mais vendidos do mês de agosto: Chevrolet Onix, Fiat
Argo e Volkswagen T-Cross. A diferença é que o hatch da Chevrolet subiu para
terceiro lugar, seguido do Argo e do SUV (confira a lista completa dos 30 mais
vendidos abaixo).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-junho-em-2024/6060" target="_blank">&nbsp;Os 30 carros mais vendidos do mês de junho em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
Entre os SUVs, a liderança continua com o Volkswagen
T-Cross. Na Sequência, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Jeep Renegade estão
entre os 10 mais emplacados no mês. 
Chama atenção a ausência de Fiat Mobi e Renault Kwid,
modelos que alternam pelo título de carro mais barato do Brasil, mas que não
figuram nem mesmo entre os 12 mais vendidos em agosto. Ambos, somam 9.308
emplacamentos. A título de curiosidade, o VW Polo vendeu 14.274 unidades. 
Quando o assunto é picapes compactas, a rival mais próxima da
Strada é a VW Saveiro na 9ª colocação. Já entre as intermediárias a Fiat Toro é
soberana, pois emplacou mais que o dobro da rival Chevrolet Montana.
Pulando para as picapes médias, a Hilux é a única a figurar
entre os 20 mais vendidos do mês. A Ford Ranger se firmou como a principal
rival da picape japonesa (superando mais uma vez Chevrolet S10), mas ainda
vendeu 2.782 unidades contra 4.730 da Hilux.
<h2>Os 30 carros mais vendidos em julho de 2024</h2><ul><li>1º - Fiat Strada -&nbsp;16.422 unidades</li><li>2º - VW Polo&nbsp; -
14.274 unidades</li><li>3º - Chevrolet Onix - 9.018&nbsp;unidades</li><li>4º - Fiat Argo - 7.768&nbsp;unidades</li><li>5º - Volkswagen T-Cross - 7.118&nbsp;unidades</li><li>6º - Hyundai HB20 - 7.103&nbsp;unidades</li><li>7º - Chevrolet Tracker - 6.416&nbsp;unidades</li><li>8º - Hyundai Creta - 5.962&nbsp;unidades</li><li>9º - Fiat Toro - 5.549&nbsp;unidades</li><li>10º -Volkswagen Saveiro - 5.517&nbsp;unidades</li><li>11º - Jeep Renegade - 5.517unidades</li><li>12º - Nissan Kikcs- 5.355&nbsp;unidades</li><li>13º - Chevrolet Onix Plus - 4.843&nbsp;unidades</li><li>14º - Fiat Mobi - 4.771&nbsp;unidades</li><li>15º - Toyota Hilux - 4.730&nbsp;unidades</li><li>16º - Honda HR-V - 4.542&nbsp;unidades</li><li>17º - Renault Kwid- 4.537&nbsp;unidades</li><li>18º - Volkswagen Nivus - 4.458&nbsp;unidades</li><li>19º - Fiat Fastback- 4.408 unidades</li><li>20º - Toyota Corolla Cross- 4.318 unidades</li><li>21º - Caoa Chery Tiggo 7 - 4.416 unidades</li><li>22º - Jeep Compass - 4.005&nbsp;unidades</li><li>23º - Fiat Cronos - 3.759&nbsp;unidades</li><li>24º - Hyundai HB20S - 3.592unidades</li><li>25º -&nbsp; Fiat Pulse - 3.554&nbsp;unidades</li><li>26º - Toyota Corolla - 3.518&nbsp;unidades</li><li>27º - Volkswagen Virtus- 2.926&nbsp;unidades</li><li>28º - Ford Ranger- 2.782 unidades</li><li>29º - Chevrolet Spin - 2.634&nbsp;unidades</li><li>30º - Toyota Yaris - 2.392&nbsp;unidades</li></ul>




























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Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024

Mesmo com menos tempo de mercado e com valor mais alto, o BYD Dolphin Mini está na frente de modelos populares no varejo

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-vende-mais-que-o-dobro-do-honda-city/4874">O BYD Dolphin Mini já vende mais que o dobro do Honda
City</a>, mas as demonstrações de força do compacto elétrico não acabam
por aí. Isso porque o hatch chinês já acumula mais emplacamentos que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">FiatMobi</a>, um modelo muito mais acessível e consolidado por aqui que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024#:~:text=Honda%20City%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Honda%20City%202024%20oferece,e%20nas%20ma%C3%A7anetas%20das%20portas." target="_blank">City</a>, ao
menos no mercado de varejo. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">BYD Dolphin Mini pode ser comprado com desconto PcD abaixo dos R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6033" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-e-hatch-de-entrada-que-decepciona-no-consumo/6082" target="_blank">Avaliação: Fiat Mobi Trekking é hatch de entrada que decepciona no consumo</a></li></ul>
Segundo a Fenabrave, até o mês de julho, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a>
emplacou 10.235 unidades no varejo. Já para o Fiat Mobi, o número é de 9.031.
Vale lembrar que o compacto da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>foi lançado no fim de fevereiro, ou seja,
teve menos tempo de mercado que seu rival italiano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140550" width="250px">

No mês de julho, por exemplo, a disparidade se fez presente.
Enquanto o elétrico chinês somou 1.471 vendas, o compacto da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>obteve 1.169
emplacamentos. 

No ranking acumulado
do varejo, o Dolphin Mini se encontra na 23ª colocação e está à frente de
outras figuras além do Mobi, que ocupa a 24º posição. O veículo da BYD está na
frente de <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> (26º), <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a> (29º) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2025" target="_blank">Renault Kwid</a> (33º). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140476" width="250px">
No acumulado geral, que engloba o varejo e vendas diretas, a
vitória é do compacto italiano. O hatch da Fiat já vendeu 39.041 unidades, o
que o faz o 6º veículo de passeio mais emplacado do ano até aqui. Já o Dolphin
Mini soma 10.536 emplacamentos e está na 34º posição. 

<h2>Por que isso acontece?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140699" width="250px">
Apesar do fato de ser em si uma prova de força do Dolphin
Mini dentro do mercado brasileiro, ele também tem relação com o posicionamento
do Mobi dentro de nosso mercado. Isso porque o hatch italiano não tem como
principal foco o varejo.

O compacto da Fiat, na verdade, é mais focado em vendas
diretas, ou seja, direcionadas para empresas. Não é à toa que o modelo é o 3º
veículo de passeio mais emplacado nessa modalidade de comércio, com 30.010
vendas. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140723" width="250px">
O Dolphin Mini, pelo contrário, mal é comercializado
quando o assunto são vendas diretas. Até agora, o elétrico somou 301
emplacamentos nesse tipo de negócio.

<h2>BYD Dolphin Mini x Fiat Mobi</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140950" width="250px">
Apesar de serem dois veículos focados na mobilidade
urbana, não é verdade que Dolphin Mini e Fiat Mobi competem no mesmo segmento
de mercado. Isso porque, justamente pelo hatch da BYD ser veículo elétrico, ele
naturalmente compete numa categoria mais “premium”.


É bem verdade que ambos têm portes parecidos. O Dolphin
Mini possui 3,78 m de comprimento, 1,71 m de largura, 1,58 m de altura e 2,50 m
de entre-eixos. Enquanto isso, o Mobi tem 3,59 m de comprimento, 1,66 m de
largura e 1,55 m de altura, além de 2,30 m de entre-eixos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140994" width="250px">
Os rendimentos motores também não são muito diferentes.
O elétrico chinês é equipado com uma usina que produz 75 cavalos e 13,8 kgfm de
torque. Já o compacto da Fiat vem com um propulsor 1.0 Fire de 71/74 cv e
torque máximo de 9,7 kgfm. 

A diferença, como já mencionado, fica no fato da
eletrificação, que acaba por repercutir nos valores dos dois modelos. O Fiat
Mobi sai pelo preço de R$ 73.990, consideravelmente mais em conta que os R$
115.800 cobrados pelo BYD Dolphin Mini.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini já vende mais que Fiat Mobi no mercado de varejo

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


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