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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUVS apostam em economia de combustível e preço competitivo

Passados
alguns flagras ao longo de meses, os novos Fiat Pulse e Fastback híbridos são
lançados pela fabricante no Brasil. O lançamento da dupla de SUVs significa a
chegada da eletrificação de veículos de alta produção no país, assim sendo a
Fiat a primeira marca generalista a lançar um carro dotado de sistema híbrido
no mercado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Batizado
de Fiat Pulse T200 Hybrid e Fiat Fastback T200 Hybrid, ambos já são produzidos
na fábrica da Stellantis em Betim (MG). A tal da hibridização da Stellantis em
seu projeto Bio Hybrid estreia no mercado brasileiro através da tecnologia
híbrida-leve (MHEV), que é menos complexo do que um híbrido pleno (HEV) e um
híbrido plug-in (PHEV) - esse último dependendo de recarga externa, como o Jeep
Compass 4Xe.Você também pode se interessar por;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li></ul>
<h2>Como
é o motor T200 híbrido-leve?</h2>
De
acordo com a Fiat, os novos Pulse e Fastback T200 Hybrid 2025 trazem o mesmo
motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que hoje entrega até 130 cv de potência
e 20,4 kgfm de torque. A diferença o alternador e o motor de partida saem de
cena para dar lugar a um pequeno motor elétrico de 12V, que gera potência de
até 3 kW (4 cv). 
Segundo
a fabricante, essa força gerada acaba resultando em torque para o motor 1.0
turbo durante acelerações e retomadas. Vale ressaltar, porém, que em um carro
híbrido-leve o pequeno motor elétrico nunca traciona o carro sozinho, sendo
somente um auxiliar para o motor a combustão em alguns momentos de rodagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220256" alt="" width="300px">
Para
alimentar esse motor elétrico, tanto o Pulse T200 Hybrid quanto Fastback T200
Hybrid trazem duas baterias de 12V: uma tradicional de 68Ah localizada dentro
do cofre do motor, sendo de chumbo-ácido; e outra de íon de lítio de 11Ah, essa
instalada logo abaixo do banco do motorista. Sem depender de recarga externa, o
conjunto de baterias é recarregado por meio do motor 1.0 turbo durante desacelerações
e frenagens.
A
Fiat detalha que a dupla traz o chamado sistema DBSM (Dual-Battery Switch
Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias), que tem a função de conectar,
separar ou controlar as duas baterias conforme gerenciamento da central
eletrônica, assim mantendo a eficiência da operação e a carga adequada das
baterias.
O
principal destaque mesmo ficou para o consumo. Segundo a Fiat, na cidade o
Fastback reduziu seu consumo de combustível em 11,5% na gasolina (9,8% no
etanol), enquanto no Pulse a diminuição foi de 10,7% com gasolina e etanol.
Abaixo, veja os números de consumo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220180" alt="" width="300px">
<h3>Pulse</h3>
<ul><li>Cidade
(E/G): era 8,4 km/l e passa a 9,3 km/l - era 12,1 km/l e passa a 13,4 km/</li><li>Estrada
(E/G): 10,2 km/l / 14,4 km/l (igual) </li></ul>

<h3>Fastback
</h3>
<ul><li>Cidade
(E/G): era 8,1 km/l e passa a 8,9 km/l - era 11,3 km/l e passa a 12,6 km/l </li><li>Estrada
(E/G): era 9,7 km/l e passa a 9,8 km/l - 13,9 km/l (igual)</li></ul>

Por
fim, outra novidade ficou para o painel de instrumentos com tela de 7 polegadas
com novo grafismo, com informações de fluxo de energia, carga da bateria e
quanto o sistema híbrido-leve está impulsionando ou recarregando o Pulse ou
Fastback T200 Hybrid. A central multimídia com tela de 10,1 polegadas também é
de série para todas as variantes com motor 1.0 turbo flex híbrido-leve.
<h2>Fiat
Pulse T200 Hybrid 2025 - Versões, equipamentos e preços: </h2>
<h3>Pulse Audace T200 Hybrid
AT:&nbsp; R$ 125.990</h3><ul><li>Motor T200 Hybrid
(130cv)</li><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Banco
Bipartido</li><li>Câmera
de Ré e Sensor de Estacionamento</li><li>Keyless
</li><li>Carregador
por Indução</li><li>Partida
Remota • Rodas em Liga 16”</li><li>Volante
em Couro</li></ul><h3>Pulse
Impetus T200 Hybrid AT: R$&nbsp;140.990</h3>Itens
da versão anterior somados a:<ul><li>Cluster
7”</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Sensor
de Estacionamento Dianteiro</li><li>Assistente
de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>Frenagem
Autônoma de Emergência (AEB)</li><li>Farol
de Neblina</li><li>Luz
no Retrovisor</li><li>Retrovisor
com tilt down e rebatimento</li><li>Detecção
de Chuva </li><li>Retrovisor
Fotocrômico</li><li>Farol
Alto Automático</li><li>Roda
de Liga 17”</li><li>Bancos
em Couro</li><li>Teto
Bicolor</li></ul>

























<h2>Fiat
Fastback T200 Hybrid 2025 - Versões, equipamentos e preços:</h2>
<h3>Fastback Audace T200 Hybrid
AT: R$ 151.990</h3>
<ul><li>Motor
T200 Hybrid (130cv)</li><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Keyless</li><li>Carregador
por Indução</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Assistente
de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>AEB</li><li>Detecção
de Chuva</li><li>Retrovisor
Fotocrômico</li><li>Farol
Alto Automático</li><li>Partida
Remota </li></ul>










<h3>Fastback
Impetus T200 Hybrid AT: R$ 161.990</h3>
Itens
da versão anterior mais:<ul><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Cluster
7”</li><li>Sensor
de Estacionamento Dianteiro</li><li>Farol
de Neblina </li><li>Luz
no Retrovisor</li><li>Retrovisor
com tilt down e rebatimento</li><li>Roda
de Liga 18”</li><li> Teto Bicolor </li><li>Bancos em Couro</li></ul>







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Fiat Pulse e Fastback 2025 agora são os primeiros híbridos "populares"; veja preços

SUVs compactos, Fastback e Pulse estreiam motorização híbrida na marca italiana 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat </a>mais uma vez puxou a fila em inovações no Brasil e
assim inseriu a tecnologia híbrida entre as marcas tradicionais em carros de volume.
Agora, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025">Fiat Fastback</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>contam com as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024/audace-turbo-200-1-0">Audace</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024/impetus-turbo-200-1-0">Impetus </a>com
motorização híbrida. Mas além do conjunto misto, o que chamou atenção foram os
números de consumo dos SUVs.
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Com a atualização, o motor elétrico basicamente substituiu o
alternador e motor de partida dos SUVs. Essa troca vai contribuir para um menor
número de emissões de poluentes, além de deixar Pulse e Fastback mais
econômicos. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima
norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974">Como
a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917">Programa
Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-descarbonizacao-e-r-19-bilhoes-de-incentivo-fiscal/3845">Programa
Mover: descarbonização e R$ 19 Bilhões de incentivo fiscal</a></li></ul>



Em termos de ciclo urbano, o Pulse apresentou uma melhora de
até 19% na gasolina. Já no etanol, a economia de combustível ficou em 10,7%. Da
mesma forma, o Fastback também apresentou um melhor consumo no ciclo urbano. O
SUV atingiu até 11,5% de melhora no gasto com combustível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220180" width="250px">
Abaixo, os números dos dados de consumo do Inmetro antes e
depois da atualização híbrida nos SUVs:
<h2>Fiat Pulse Audace e Impetus Hybrid 2025 - consumo</h2>
<h3>Etanol&nbsp;&nbsp;&nbsp; </h3>
8,4 km/l na cidade e 10, 2 km/l na estrada
9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada (híbrido) –
melhora na cidade de 10,7%
<h3>Gasolina</h3>
12,1 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada 
13,4 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada (híbrido) –
melhora na cidade de 19%
<h2>Fiat
Fastback Impetus Hybrid 2025 – consumo</h2>
<h3>Etanol</h3>
8,1 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada 
8,9 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada (híbrido) – melhora
de até 9,88%
<h3>Gasolina</h3>
11,3 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada 
12,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada (híbrido) -
melhora de 11,5% na cidade
<h2>Fiat
Fastback Audace Hybrid 2025 – consumo</h2>
<h3>Etanol</h3>
8,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada 
8,9 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada (híbrido) – 5,95 %
de melhora na cidade
<h3>Gasolina</h3>
11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada 
12,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada (híbrido) – Até
5,88% de melhora na cidade
<h2>Por que o consumo rodoviário não melhorou?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220256" width="250px">
Pulse e Fastback chegam como híbrido-leve, o motor 1.0
turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque trabalha com um pequeno motor
elétrico de 3 kw (4 cavalos). A usina elétrica é abastecida por duas baterias
de 12V, uma localizada embaixo do banco do motorista e outra no cofre do motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220399" width="250px">
O motor elétrico substitui o alternador e o motor de partida
para auxiliar o trem de força a combustão em baixas velocidades, ou seja,
saídas e acelerações. Por isso, a melhora no consumo urbano, pois o gasto maior
de um motor a combustão é em baixas velocidades.
Em altas velocidades, o motor turbo segue atuando como
antes, mas sem o auxílio do motor elétrico. Afinal, estamos falando de um
híbrido no qual o sistema elétrico não atua como um motor de tração.

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Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto

SUVs serão os primeiros carros nacionais da Stellantis com a nova tecnologia

Depois de cravar que <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025">Fastback </a>serão os
primeiros híbridos flex da Stellantis no Brasil, a Fiat agora bate o martelo e
define quais versões dos SUVs vai oferecer o novo motor. As contempladas serão
as intermediárias da gama, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/audace-turbo-200-1-0">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/impetus-turbo-200-1-0">Impetus</a>. A informação é do perfil
<a href="https://www.instagram.com/placadoscarros/?hl=pt-br">@placasdecarros</a> no Instagram e a chegada às lojas está marcada para este mês de
novembro.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-500-comemora-15-anos-de-brasil-na-expectativa-pelo-hibrido/6943">Fiat 500 comemora 15 anos de Brasil na expectativa pelo híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-supera-celta-e-se-torna-um-dos-cinco-carros-mais-vendidos-do-brasil/6940" target="_blank">Fiat Strada supera Celta e se torna um dos cinco carros mais vendidos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-e-flagrado-e-sera-mula-do-novo-argo-2026/6929">Fiat Grande Panda é flagrado e será mula do novo 2026 </a></li></ul>
E não poderia ser diferente. No Pulse, estas opções
são as únicas que oferecem o motor três cilindros 1.0 turboflex T200 de 130 cv
e 20,4 kgfm de torque. Para o SUV cupê, a marca vai deixar o sistema híbrido de
fora apenas na versão de entrada, que não tem nome.&nbsp; Nas variantes acima, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025/limited-edition-powered-by-abarth" target="_blank">Limited Edition</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025/abarth-turbo-flex-1-3-aut">Abarth</a>, o Fastback é equipado com o motor T270, o quatro cilindros 1.3
turboflex de nada menos que 185 cv.

A tecnologia Bio-Hybrid de Pulse e Fastback será,
digamos, a mais simples. Os carros se tornarão híbridos leves (MHEV) com ajuda
de um conjunto 12V, que troca o motor de arranque e o alternador por uma
pequena unidade elétrica de 4 cv, que não traciona as rodas. Esta é alimentada
por uma pequena bateria que ficará abaixo do banco do motorista (para não
diminuir a capacidade do porta-malas). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426348530" width="250px"> 
O benefício será em baixas rotações e velocidades de
cruzeiro, onde o motor a combustão é desligado. O intuito aqui não é potência e
desempenho e, sim, na diminuição do consumo de combustível e das emissões de
poluentes. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796">Em comunicado às concessionárias, a Mobiauto descobriu
que a Fiat projeta uma melhora no consumo na casa de 20% frente aos números
atuais.</a> Ou seja, em uma conta rápida, o Pulse pode sair de 8,5 km/l com etanol
para 10,2 km/l em trajeto urbano, enquanto na gasolina o pulo deve ser de 12
km/l para 13,6 km/l.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426349637" width="250px"> 
Já no Fastback espera-se que as médias de 8,1 km/l
(etanol) e 9,7 km/l (gasolina) na cidade pulem para 11,3 km/l e 13,5 km/l,
respectivamente. 

<h2>Bio-Hybrid
em três frentes</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426351082" width="250px"> 
Além do híbrido leve, mais simples, a Stellantis terá
mais duas variações do sistema nos próximos anos. Em 2025, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep </a>deve estrear
o conjunto mais sofisticado, de 48V, onde será possível tracionar as rodas por
um curto espaço de tempo em velocidades mais baixas.

Por fim chegam os híbridos plug-in, que terão
autonomia considerável no modo elétrico e também poderão ser recarregados em
fonte externa de energia.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426351106" width="250px"> 
Toda essa movimentação rumo à hibridização é de olho
na nova (e oitava) fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos
Automotores (Proconve) que, a partir de 2025, trará legislações ainda mais
severas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novos Fiat Pulse e Fastback 2025 já escolheram versões que serão híbridas

Subcompacto e hatch foram deixados de lado e a dupla de SUVs vai estrear sistema híbrido na marca italiana

O grupo Stellantis escolheu <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback </a>como os modelos
para estrear sua nova tecnologia híbrida na marca italiana no Brasil. Os SUVs
compactos vão chegar ao mercado em novembro com motorização híbrida leve (MHEV)
de 12 volts. Mas por que a tecnologia híbrida mais básica da Stellantis não
será empregada em <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo</a>?
<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui
tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-produzira-sistema-hibrido-em-fabrica-de-fiat-pulse-e-fastback/4742">Stellantis
produzirá sistema híbrido em fábrica de Fiat Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-bio-hybrid-como-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca/3576">Fiat
Pulse Bio-Hybrid: como será o primeiro híbrido flex da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-inicia-producao-de-cambio-para-hibridos-veja-os-carros-que-terao/4483">Stellantis
inicia produção de câmbio para híbridos; veja os carros que terão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-nao-lancou-hibrido-a-etanol-por-culpa-dos-brasileiros-entenda/4740">Fiat
não lançou híbrido a etanol por culpa dos brasileiros; entenda</a></li></ul>



Primeiro é bom ressaltar que a tecnologia híbrida é dividida
em quatro sistemas: Bio-Hybrid ;Bio-Hybrid e-DCT; Bio-Hybrid PLUG-IN e BEV
(elétrica).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423786690" width="250px">
Na primeira, que vai equipar Pulse e Fastback, o motor
elétrico substituiu o alternador e motor de partida. Com isso, o consumo de
combustível deve melhorar, assim como as emissões de poluentes, que serão mais
exigentes em 2025 com nova fase do Proconve (PL8).
No caso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-e-hatch-de-entrada-que-decepciona-no-consumo/6082">Fiat
Mobi</a>, a não escolha do subcompacto diz muito sobre o seu destino. A nova
geração do Fiat Panda, uma espécie de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022" target="_blank">Fiat Uno</a> revelado na Europa<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">,
mostra qual o futuro de Fiat Argo e Mobi no Brasil</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423788202" width="250px">
Para o subcompacto, o PL8 pode aposentar o motor 1.0 Fire do
Mobi, que rende 74 cv e 9,7 kgfm de torque. Esse não seria um ponto final
definitivo, mas os novos planos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>mostram uma marca com projetos
globalizados, que até o momento não apresentou um possível substituto. Por
isso, a aposentadoria deve chegar para o Mobi. 
Já na situação do Argo, o hatch deve dar lugar a um SUV
baseado no novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961">Grand
Panda</a>, um projeto já apresentado globalmente. Além disso, o novo SUV usará
a mesma plataforma que Citroën C3 e Peugeot 208 já utilizam, rebatizada de STLA
Smart.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423788232" width="250px">
Dessa forma, Argo e Mobi não se encaixam nos planos já
apresentados pela montadora e sequer nos futuros. O mais provável é que o
futuro Argo receba o sistema híbrido, mas nas versões equipadas com o motor
Turbo 200, o mesmo presente no Pulse e Fastback híbrido. A usina rende até 130
cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque.
O motor elétrico de 4 cv é abastecido por uma bateria de
íons de lítio, posicionada logo abaixo do banco do motorista. Fios ligam a
usina ao virabrequim do T200.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo

Picape intermediária guarda carta na manga contra rivais que ainda não chegaram ao mercado 

A Stellantis confirmou que <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025">Fastback </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>serão seus
primeiros modelos nacionais híbridos flex, na última sexta-feira (25). Eles
usarão um sistema híbrido do tipo leve, parecido com o de que <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery">Caoa Chery</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia">Kia</a>,
com sistema 12V, e apontam que a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025">Fiat Toro</a> receberá solução mais avançada
como carta na manga contra rivais que nem chegaram ao mercado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-ami-tem-truque-de-fiat-uno-entenda/6894">Citroën Ami tem truque de Fiat Uno; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-trekking-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6882" target="_blank">Fiat Argo Trekking 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-foi-testado-com-motor-turbo-e-cambio-cvt-entenda-por-que-nao-vingou/6864">Fiat Mobi foi testado com motor turbo e câmbio CVT; entenda por que não vingou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-e-oferecida-com-r-37-mil-de-desconto-e-preco-de-hyundai-creta/6862">Fiat Toro Ranch é oferecida com R$ 37 mil de desconto e preço de Hyundai Creta</a></li></ul>Enquanto Pulse e Fastback híbridos chegam em novembro
próximo, a Fiat Toro demorará um pouco mais para se tornar mais amiga do meio
ambiente. A picape se prepara para concorrer contra rivais que ainda nem estão
em produção: VW Tarok, picape do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025">Toyota Corolla Cross</a>, Renault Niágara e picape
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024">Nissan Kicks</a>.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422489660" width="250px">
&nbsp;Essas são as rivais que mais podem balançar o mercado em que a Toro atua nos
próximos anos. Como <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024">Ford Maverick</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024">Chevrolet Montana</a> não foram páreas para a
picape da marca italiana, as novas concorrentes virão ainda mais equipadas e a
primeira picape com estrutura monobloco do Brasil tem carta na manga para
manter liderança do segmento de intermediárias por aqui.&nbsp;
A estratégia é deixar de lado o sistema 12 volts híbrido
usado nos modelos de porte compacto da Stellantis, para usar um de 48 volts.
Por mais que os números façam parecer que se trata de um sistema quatro vezes
mais forte que a tecnologia híbrida de entrada do grupo automotivo, na prática
não é bem assim.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422489673" width="250px">
Afinal, ainda que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat </a>não tenha confirmado, a expectativa
é de que o sistema 12V auxilie o motor T200, aquele 1.0 turbo flex de até 130
cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com mais 4 cv ou 5 cv. Parece pouco, mas
por ser um sistema que praticamente substitui motor de partida e alternador por
um elétrico de baixa capacidade, é um número dentro do esperado.&nbsp;
Com isso, o consumo dos modelos da marca pode melhorar em
até 20%, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796">como Mobiauto já contou em detalhes neste outro artigo</a>.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422489707" width="250px">
Já a Fiat Toro ficará com um conjunto mais robusto para
manter as “costas largas” contra as novas rivais. A tecnologia híbrida e-DCT
48V trabalhará junto da usina T270, que é a 1.3 turbo flex de até 185 cv de
potência e 27,5 kgfm de torque, e deve fazer o conjunto motriz entregar até 30
cv a mais.&nbsp;
Isso quer dizer que podemos ver, no Brasil, Compass,
Commander e Toro com mais de 200 cv de potência, mantendo o motor 1.3 turbo
flex no cofre. &nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422490066" width="250px">
O sistema é, de fato, mais robusto que o apresentado para
Pulse e Fastback. Estamos falando de um sistema elétrico capaz de tracionar as
rodas. Mesmo que por curtas distâncias, sua operação será parecida com a de um
sistema híbrido convencional. Isso tudo com um custo menor do que o de
tecnologias similares por ainda se tratar de um 48V que não necessita de
baterias grandes para funcionar.&nbsp;
Esse sistema trabalhará nos momentos em que o motor térmico
tem seu pior rendimento. Um sistema híbrido leve convencional atua em partidas
e em velocidades de cruzeiro. Isso acontecerá no Hybrid e-DCT 48V da Fiat, mas
com o adicional de o motor elétrico tracionar as rodas do veículo enquanto o
motor térmico aquece e encontra sua melhor temperatura de funcionamento.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422490091" width="250px">
Isso, claro, além de reduzir as emissões de poluentes e
adequar o veículo às novas regras de emissão do Proconve L8, deixará a Fiat
Toro mais econômica. Dessa forma, a picape terá nos próximos anos uma carta na
manga para seguir como mais vendida do mercado frente às novas rivais até que
sua nova geração não chegue por aqui.&nbsp;

<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VkrpwtvgMvY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro terá sistema híbrido mais avançado que de Pulse e Fastback; entenda 

Com pouco mais de dois meses para o ano acabar, a Stellantis ainda promete agitar o mercado

Pode-se dizer que o ano até aqui, ao menos no quesito
lançamentos, foi bem agitado para Stellantis. O grupo lançou modelos como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/basalt/2025" target="_blank">Citroën Basalt</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025">Fiat Titano</a> e os novos <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">2008</a>, entre outros. A
história, porém, não acaba por aí, visto que a Stellantis ainda terá mais três
lançamentos até o fim de 2024. 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">&nbsp;Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-pode-cortar-producao-de-seus-modelos-a-combustao-ja-em-2025/6878">Stellantis pode cortar produção de seus modelos a combustão já em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-e-feito-na-russia-sem-autorizacao-da-stellantis/6283" target="_blank">Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-seguira-estrategia-de-byd-e-gwm-para-alavancar-vendas/6705">Stellantis seguirá estratégia de BYD e GWM para alavancar vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-carros-1-0-turbo-da-stellantis-serao-todos-hibridos-em-breve/6727" target="_blank">Por que os carros 1.0 turbo da Stellantis serão todos híbridos em breve?</a></li></ul>
Aos que não sabem, a Stellantis é um conglomerado
automotivo que reúne montadoras como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot">Peugeot</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen">Citroën</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram">Ram</a>. Assim, qualquer
novidade do grupo é motivo de atenção, dado o tamanho das marcas em questão. 

Ficou curioso para saber quais são os três novos
lançamentos que a Stellantis terá até o fim de 2024? A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>elencou e
comentou sobre cada um deles, confira abaixo: 

<h2>Fiat Pulse e Fastback híbridos</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422461294" width="250px"> 
Tanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Fiat Pulse</a> quanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025">Fiat Fastback</a> serão os primeiros
carros híbridos da história da Stellatis no Brasil. Ambos os SUVs irão ganhar
versões com motores híbridos-leves (MHEV), as quais devem ser lançadas no mês
de novembro, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-fiat-pulse-hibrido-esta-quase-pronto-e-ja-tem-data-para-estrear/6678">segundo apuração da Mobiauto. </a>

Os dois modelos trarão o sistema Bio-Hybrid, prometido
para o Brasil desde 2023. O sistema irá associar o já conhecido motor 1.0 turbo
flex, presente em certas versões de Pulse e Fastback, a um conjunto elétrico de
12V. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422460436" width="250px">
Apesar do motor elétrico produzir 4 cavalos de potência
e gerar torque, o propulsor 1.0 turbo flex não deve ter ganho de desempenho
considerável. Assim, seu rendimento deve continuar em até 130 cv e 20,4 kgfm. 

A função do motor elétrico, na verdade, será substituir
o motor de arranque e o alternador, o que ajudará os modelos a se enquadrarem
dentro das novas normas de emissão de poluentes do Proconve L8 (PL8). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422461796" width="250px">
Além das emissões, o sistema MHEV deve melhorar no
consumo dos SUVs. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796">Segundo comunicado, as versões híbridas de Pulse e
Fastback serão até 20% mais econômicas que as configurações de motor a
combustão. </a>

<h2>Nova Ram Rampage 2025</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422460727" width="250px">
A chegada da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024">Ram Rampage</a> a linha 2025 causa grande
expectativa. Isso porque, além da troca protocolar de ano-modelo, a picape
intermediária ganhará uma nova versão para sua linha, a Ram Rampage Bighorn, e
trará novo conjunto motor. 

O motor 2.0 Multijet, de 170 cv e 35,7 kgfm, que equipa
as versões mais baratas da Rampage, será substituído pelo 2.2 turbodiesel da
família Patrola Serra. O propulsor é uma evolução do próprio 2.0 Multijet e
desenvolve 200 cv de potência e 45 kgfm de torque. A transmissão automática de
nove marchas e a tração integral se mantêm. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422461029" width="250px">
A substituição de um conjunto pelo outro acontecerá para
se enquadrar às novas leis de emissão do PL8. Além disso, vale mencionar que o
propulsor 2.0 Multijet é fabricado na Europa e está em processo de
descontinuação por lá, o que faz a troca fazer ainda mais sentido.

A versão Bighorn<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-tera-novo-motor-turbodiesel-antes-de-compass-e-toro/6395"> já foi flagrada em solo brasileiro </a>e trará o
novo motor 2.2 turbodiesel. A configuração já é vendida no Uruguai e se
posiciona como uma variante de entrada da Rampage, abaixo das demais versões. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422459875" width="250px">(Reprodução/FCA_Fan_Brazil)
Ainda não se sabe a data exata em que a Ram Rampage 2025
irá estrear, com nova versão e novo motor. O lançamento, porém, não deve
demorar, visto que a troca de linha era prevista para o último trimestre de
2024 e o ano já está em vias de acabar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nB_VT9KlyOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis ainda terá mais três lançamentos até o fim de 2024

SUV compacto da marca italiana terá solução diferente de outros produtos para manter 370 litros no compartimento

O Fiat Fastback, junto do Pulse, serão os primeiros híbridos
flex da Stellantis vendidos no Brasil. Ambos os SUVs serão apresentados ainda
neste ano, com uma tecnologia que promete dar dor de cabeça aos concorrentes.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-fiat-pulse-hibrido-esta-quase-pronto-e-ja-tem-data-para-estrear/6678" target="_blank">Os novos Fiat Fastback e Pulse híbridos já foram flagrados no Brasil,</a> e mostram detalhes importantes sobre a sua construção. Diferente dos
concorrentes que outras marcas com seus híbridos convencionais, a Stellantis
prepara um produto com bateria menor que facilita o encaixe do item pelo carro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-fiat-pulse-hibrido-esta-quase-pronto-e-ja-tem-data-para-estrear/6678" target="_blank">Segredo: Novo Fiat Pulse híbrido está quase pronto e já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback híbridos serão 20% mais econômicos, promete fabricante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-fiorino-em-testes-indica-novidade-para-o-fiat-mobi/6765" target="_blank">Flagra: Fiat Fiorino em testes indica novidade para o Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-volcano-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/6764" target="_blank">Fiat Toro Volcano: O que você precisa saber antes de comprar</a></li></ul>
O sistema é um 12V para&nbsp;Pulse e Fastback híbridos. Como a Mobiauto já explicou, o sistema 12V da Stellantis
será capaz de ajudar nas partidas e em velocidades de cruzeiro, e ainda atuará
na tração do veículo enquanto o motor térmico atinge sua melhor temperatura de
funcionamento. Tudo isso fará Pulse e Fastback ficarem até 20% mais econômico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416477229" alt="" width="300px">
De acordo com os cálculos da Mobiauto, isso significa que
o Pulse sairá de 8,5 km/l com etanol para 10,2 km/l, enquanto na gasolina o
consumo sairá de 12 km/l para 13,6 km/l - considerando o ciclo urbano.
No caso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>,
também na cidade, o consumo sairá de 8,1 km/l com etanol na cidade para 9,7
km/l, enquanto com gasolina o número subirá de 11,3 km/l para 13,5 km/l.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410661100" alt="" width="300px">
Além disso, o motor T200, aquele 1.0
turbo flex que rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, é o que
receberá ajuda do sistema elétrico e pode até ganhar mais um 4 cv com isso.
No entanto, a dúvida ficava sobre onde a
Stellantis posicionaria a bateria do sistema elétrico. É comum em carros
micro-hibridos, que tem baterias de tamanho parecido com as que Pulse e
Fastback terão, o item ficar no porta-malas. Muitas vezes o componente toma
mais espaço do compartimento e reduz a capacidade volumétrica, ou até mesmo
toma o lugar do estepe, e o veículo passa a ser vendido com kit reparo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419136987" width="250px">Imagem: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/p/DBO-HAIP9hr" target="_blank">gessnermotors</a>
No caso de Pulse e Fastback, o estepe
deve continuar no porta-malas, nem mesmo a capacidade volumétrica do
compartimento será afetada. Afinal, a Stellantis posicionou a bateria do
veículo dentro da cabine, abaixo de um dos bancos da frente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wQm_Nzd0Cvo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback híbrido terá truque para bateria não reduzir porta-malas

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Com dois lançamentos de 2024 em seu topo a lista é formado por SUVs de porte compacto

Os SUVs são os queridinhos dos brasileiros, isso não é
novidade, tanto que o segmento contou com 45,6% de participação no mercado
nacional em 2023, segundo a Fenabrave. Mas não é por isso que os compradores
irão deixar de lado o custo-benefício na hora de comprá-los.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-que-voce-pode-comprar-por-r-80-mil/6690" target="_blank">5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-familia-para-quem-nao-tem-dinheiro-para-um-suv/6421" target="_blank">5 carros de família para quem não tem dinheiro para um SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
O preço é importante, mas o consumo também é crucial na
hora de comprar um carro desses, ainda mais que seu visual menos aerodinâmico
por vezes impacta negativamente sua eficiência energética. Com isso em vista, a
Mobiauto separou uma lista dos 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos
R$ 150 mil, confira abaixo: 

*todos os dados
mencionados abaixo são referentes às versões mais econômicas de cada um dos
modelos 

<h2>10) Chevrolet Tracker </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267452" width="250px">
Preço: R$119.900
Motor: 1.0 turbo
flex, de 116 cavalos de potência e até 16,8 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,27 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,2 km/l (g) e 7,8 km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,6 km/l (g) e 9,6 km/l (e)

<h2>9) Nissan Kicks</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267538" width="250px">
Preço: R$115.890
Motor: 1.6
aspirado flex, de 110/116 (G/E) cavalos de potência e até 15,3 kgfm de torque
Câmbio: CVT com
simulação de seis marchas
Medidas: 4,31 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,4 km/l (g) e 7,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,8 km/l (g) e 9,5 km/l (e)

<h2>8) VW T-Cross </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267582" width="250px">
Preço: R$ 119.890

Motor: 1.0 turbo
flex, de 116/128 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,19 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,56 m de altura e 2,65 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,2
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,3 km/l (g) e 10,1 km/l (e) <h2>
7) Hyundai Creta</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267668" width="250px">


Preço: R$ 172.690
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
12,6 km/l (g) e 9,1 km/l (e)


<h2>6) Fiat Fastback </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267747" width="250px">
Preço: R$ 119.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,42 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,4
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,6 km/l (g) e 10,2 km/l (e)

<h2>5) Peugeot 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267833" width="250px">
Preço: R$ 139.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de
potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,62 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,3 km/l (g) e 8,6
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,7 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>4) Fiat Pulse</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267957" width="250px">
Preço: R$ 107.990
Motor: 1.3
aspirado flex, de 98/107 (G/E) cavalos de potência e até 23,7 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,09 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,57 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,5 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,7 km/l (g) e 10,4 km/l (e)

<h2>3) Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268017" width="250px">
Preço: R$ 152.700
Motor: 1.5
aspirado flex, de 126 cavalos de potência e até 15,8 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,33 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,7 km/l (g) e 8,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>2) Citroën Basalt</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268080" width="250px">
Preço: R$ 96.990
Motor: 1.0
aspirado flex, de 71/75 (G/E) cavalos de potência e até 10,5 kgfm de torque
Câmbio: Manual de cinco marchas
Medidas: 4,34 m
de comprimento; 1,82 m de largura; 1,58 m de altura e 2,64 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13 km/l (g) e 9,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
10,2 km/l (g) e 14,6 km/l (e)

<h2>1) Renault Kardian</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268126" width="250px">
Preço: R$ 118.090
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120/125 (G/E) cavalos de potência e até 22,4 kgfm de torque
Câmbio: Automatizado de dupla embreagem e seis marchas
Medidas: 4,11 m
de comprimento; 1,74 m de largura; 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13,1 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,7&nbsp; km/l (e)
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Os 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos R$ 150 mil

Com versões manuais e automáticas, a dupla rivaliza também nos custos fixos; confira

Para quem busca comprar um SUV, Fiat Pulse e Renault Kardian
estão entre os modelos mais em conta do mercado brasileiro. O Pulse é oferecido
em seis versões, enquanto o Kardian em quatro. Ambos têm opções com câmbio
manual e automático, só que a transmissão do modelo francês é automatizada de
dupla embreagem. Mas qual deles é o mais barato de manter?
Para esse comparativo, a Mobiauto buscou duas versões
intermediárias: Kardian Techno e Pulse S-Design. O primeiro sai por R$ 129.990
e tem sob o capô um motor 1.3 firefly de 98 cavalos de potência e 13,2 kgfm de
torque. Já o SUV italiano é vendido por R$ 120.990 e vem equipado com motor 1.0
turboflex de 125 cv e 22,4 kfgm de torque. 
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Vale lembrar que a ideia aqui não é fazer um comparativo de
capacidades, mas sim do custo que o proprietário terá para manter cada um por
ano.
<h2>Fiat
Pulse x Renault Kardian – Seguro</h2>
O custo com seguro não é um item obrigatório, mas é como se
fosse. Afinal, não ter seguro automotivo no Brasil é uma estratégia perigosa e
arriscada. Por isso, decidimos estipular dos tipos de perfis para o
comparativo: homens e mulheres acima dos 30 anos e casados. O resultado foi
esse:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418334392" width="250px">
Fiat Pulse
Homem:&nbsp;R$ 5.843, 37
Mulher:&nbsp;R$ 4.878,30<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418334423" width="250px">
Renault Kardian
Homen: R$ 5.580,88
Mulher: R$ 2.855,26
<h2>Fiat
Pulse x Renault Kardian – IPVA</h2><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wQm_Nzd0Cvo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Diferente do Seguro, o Imposto de Propriedade de Veículo
Automotivo (IPVA) é um item obrigatório a todo dono de Pulse e Kardian. Para
ver qual deles é mais barato, buscamos pelo valor venal de cada SUV na Tabela
Fipe e estipulamos a maior alíquota do tributo no Brasil que é de 4% (Rio de
Janeiro, São Paulo e Minas Gerais).<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Para o Kardian Techno, o valor do imposto é de R$ 4.421,84,
já para o Pulse, o custo é de R$ 4.021,80.
Ainda que por pouco, o Pulse leva vantagem nesse quesito, os
SUVs estão empatados.
<h2>Fiat Pulse x Renault Kardian – gasto com combustível</h2>
Fiat Pulse S-Design
8,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada no etanol,
enquanto na gasolina é de 12,1 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada (Inmetro).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394376285" alt="" width="300px">
Renault Kardian Techno
9,0 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada, com etanol / 13,1
km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, com gasolina (Inmetro).
Agora sim, vamos usar os dados da Agência Nacional do
Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para ver qual dos SUVs é mais
econômico na hora de abastecer.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418334303" width="250px">
O preço médio da gasolina e etanol para o mês de outubro é
de R$ 6,09 e R$ 4,04, respectivamente. Com uma quilometragem anual de 15.000 km
rodados em percurso somente urbano, eis o resultado:
Fiat Pulse S-Design
Gasolina: 7.549,59
Etanol: R$ 7.214, 29
Renault Kardian Techno
Gasolina: 6.973,28
Etanol: 6.733,33
<h2>Fiat
Pulse x Renault Kardian – revisões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349390537" alt="" width="300px">
Para Fiat Pulse e Renault Kardian determinamos que a
primeira revisão seja feita aos 10.000 km rodados ou em 12 meses, o que
acontecer primeiro. Nesse caso, a montadora francesa cobra R$ 685,49 na
primeira manutenção e R$ 751,16 para a segunda no mesmo padrão citado acima.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407666910" alt="" width="300px">
No Pulse, o custo é de R$ 684 para a primeira revisão e de
R$ 704 na segunda. Mais uma vez, por pouco, o Pulse sai ganhando.
<h2>Fiat Pulse x Renault Kardian – cesta de peças</h2>
Renault Kardian:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418335394" width="250px">
Para-choque dianteiro: R$ 2.339
Para-choque traseiro 1.779
Farol: R$ 2.850
Lanterna esquerda: R$ 844
Retrovisor esquerdo com capa: R$ 1.996,50
Retrovisor direito com capa: R$ 1.788
Fiat Pulse:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418335120" width="250px">
Para-choque dianteiro (base inferior): R$ 990
Para-choque traseiro (base inferior): R$ 855,00
Farol: R$ 4439 (cada lado)
Lanterna (cada lado): R$ 907 lateral/ R$ 836 tampa
Retrovisor: R$ 1240 (cada um)
<h2>Fiat Pulse x Renault Kardian – qual o mais barato de
manter?</h2>
Assim como nos critérios avaliados acima, estipulamos que
para o custo anual, o proprietário não tem gastado com a cesta de peças e tenha
rodado somente na gasolina. Dessa forma, o SUV com o menor custo é:
Renault Kardian
Homem: R$ 17.661,49
Mulher: R$ 14.935, 87
Fiat Pulse
Homem: R$ 18.098,76
Mulher: R$ 17.133,69
<h2>Renault Kardian 2024 – preços e versões</h2>
<ul><li>Renault
Kardian Evolution MT: R$ 106.990</li><li>Renault
Kardian Evolution AT: R$ 118.990</li><li>Renault
Kardian Techno: R$ 129.990</li><li>Renault Kardian Premiere: R$ 138.990</li></ul>



<h2>Fiat Pulse 2024 – Preços e Versões:</h2>
<ul><li>Fiat Pulse
Drive MT: R$ 107.990,00</li><li>Fiat Pulse
Drive AT: R$ 115.990,00</li><li>Fiat Pulse
S-Design 1.3: R$ 120.990,00</li><li>Fiat Pulse
Audace T200 AT: R$ 123.990,00</li><li>Fiat Pulse
Impetus T200 AT: R$ 138.990,00</li><li>Fiat Pulse
Abarth T270 AT: R$ 152.990,00</li></ul>





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<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Fiat Pulse x Renault Kardian 2024: qual SUV mais barato de manter por ano?

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


Novo Fiat Pulse 2025 - Ficha Técnica

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Comparativo de Versões Fiat Pulse

Fiat Pulse 2025Drive 1.3 (Aut.)

Mecânica

Fiat Pulse 2025Abarth Turbo 270 1.3

Mecânica

Fiat Pulse 2025Audace Turbo 200 1.0

Mecânica

Fiat Pulse 2025Drive 200 Turbo (flex) (Aut.)

Mecânica

Fiat Pulse 2025Drive 1.3

Mecânica

Fiat Pulse 2025Impetus Turbo 200 1.0

Mecânica

Fiat Pulse 2025S-Design 1.3

Mecânica

Fiat Pulse de outros anos

Opinião do dono

Fixar veículo Fiat Pulse 2025Drive 1.3 R$ 102.990

Mecânica
Motor1.3
CâmbioManual
DireçãoElétrica
CombustívelFlex

Fixar veículo Fiat Pulse 2025S-Design 1.3 R$ 114.990

Mecânica
Motor1.3
CâmbioAutomática
DireçãoElétrica
CombustívelFlex