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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Mercado ficará ainda mais recheado de opções no próximo ano

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O mercado automotivo
brasileiro foi tomado por marcas e carros chineses nos últimos anos. Para o ano
que vem teremos ainda mais produtos do tipo, mas as marcas tradicionais não
querem ficar para trás e preparam lançamentos importantes para 2025. E os cinco
mais importantes pertencem a essas marcas.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além da chegada de novas
marcas chinesas, o mercado brasileiro contará com cinco lançamentos importantes
de marcas tradicionais. Temos carros da Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan e
Chevrolet. Conheça-os agora:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-prepara-ao-menos-cinco-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7170" target="_blank">Chevrolet prepara ao menos cinco lançamentos para 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">Nissan já tem um lançamento preparado para o começo de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-do-brasil-inverteu-o-jogo-e-dita-o-ritmo-na-europa/7193" target="_blank">Como a Fiat do Brasil inverteu o jogo e dita o ritmo na Europa</a></li></ul>
<h2>VW Tera</h2>
Começando a lista temos o
VW Tera, que será o modelo de entrada da marca alemã entre os SUVs. Ele chega
para completar o time com T-Cross, Nivus, Taos e Tiguan.
O VW Tera deverá utilizar
duas motorizações. Nas versões de topo estamos falando do motor 1.0 170 TSI que
rende até 116 cv cv de potência e 16,8 kgfm de torque, juntamente de um câmbio
automático de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440160288" width="250px">
Já a versão de entrada,
segundo a <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/12/volkswagen-tera-motor-aspirado-versao-mais-barata.ghtml" target="_blank">Revista Autoesporte</a>, utilizara o mesmo motor 1.0 aspirado presente no
Polo Track que rende 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com câmbio manual
de cinco marchas.
A expectativa da marca
sobre o VW Tera é grande, o modelo terá sua produção na planta de Taubaté (SP)
e a expectativa é de que seja fabricado 200 mil unidades do modelo por ano.
<h2>Toyota Yaris Cross</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792" alt="" width="300px">
O Toyota Yaris Cross
esteve previsto para chegar ao mercado ainda esse ano, mas sua produção acabou
sendo atrasada e começará em 2025. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-sedan-sai-de-linha-no-brasil-para-dar-espaco-ao-yaris-cross/7042" target="_blank">A fabricante inclusive retirou de linha recentemente o Yaris Sedan para dar espaço ao novo modelo.</a>
O Yaris Cross é mais um modelo
que entra na briga dos SUVs de entrada, chegando ao mercado mais barato do que
o Corolla Cross. Contudo, seu maior trunfo para o mercado estará nas versões de
topo que serão hibridas.
O modelo é o principal
lançamento da marca nos últimos anos e será construído em Sorocaba (SP). Vale
lembrar que o SUV já está disponível em alguns países do mercado asiático, mas
já desembarcou na América do Sul, sendo vendido no Chile.
<h2>Honda WR-V </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Ainda seguindo entre
marcas japonesas, temos o Honda WR-V. Por aqui o SUV compacto será posicionado
entre o City e o HR-V, e chegará no segundo semestre do próximo ano, sem
motorização híbrida em um primeiro momento.
Dito isso, o Honda WR-V
irá contar com motor 1.5 aspirado de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque,
acoplado a um câmbio automático do tipo CVT de sete marchas simuladas. 
O interior do WR-V não
será tão diferente do que a Honda já oferece no mercado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2026-tera-itens-que-ja-vemos-nos-honda-city-e-city-sedan/6729" target="_blank">já que o SUV dividirá peças com Honda City sedan e hatch</a>. Vale lembrar que o SUV compartilha
plataforma com hatch e sedan compactos.
<h2>Nissan Kicks </h2>
Aqui temos o primeiro
modelo da lista que já existe em nosso mercado: o Nissan Kicks. O SUV passará
por uma troca de geração que chegará no segundo semestre de 2025 ao nosso
mercado, mas o maior destaque está no visual futurista do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412772553" alt="" width="300px">
Sendo mais robusto, o
novo Nissan Kicks utilizará a plataforma CMF-B (Common Module Family – B), a
mesma do Renault Kardian. O modelo da Nissan deve seguir os passos do primo da
Renault com motorização 1.0 turbo flex no Brasil. Ainda não se sabe se será o
mesmo propulsor, mas espera-se que tenha potência e torque parecidos, caso seja
um novo produto.
Vale ressaltar, que
apesar da nova geração, o atual do Nissan Kicks deverá seguir no mercado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">como a Mobiauto já explicou nesse outro artigo</a>.
<h2>Suv do Chevrolet Onix</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437972539" alt="" width="300px">
Por último temos o novo
SUV de entrada da Chevrolet, também chamado de Onix SUV. O modelo será
fabricado em Gravataí (RS) e concorrerá contra Volkswagen Nivus, Citroën Basalt
e Fiat Pulse.
Ao que tudo indica, o SUV
terá motorização híbrida, unindo o motor 1.0 turbo flex de três cilindros que
rende até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque com algum motor elétrico. Vale
ressaltar que o SUV ficará abaixo do Chevrolet Tracker que também ganhará
novidades no próximo ano, como a Mobiauto já trouxe nesse outro artigo.Projeção Chevrolet Onix SUV: Kleber SiIva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os cinco principais lançamentos de carros para 2025

Montadora planeja chegada do SUV compacto inclusive com informações de abastecimento

O próximo grande lançamento, já programado, da Honda é o
novo WR-V. Agora como um SUV compacto, de fato, o modelo chega no segundo
semestre de 2025. Mas se havia a chance de o lançamento chegar com a tecnologia
híbrida flex, conhecida como e:HEV, a montadora tratou de por um fim a essa
possibilidade, pelo menos por enquanto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Em conversa com a Mobiauto, o gerente de marketing da Honda,
Ariel Mógor, confirmou o lançamento do produto e sua motorização. “A gente vai
lançar ele [WR-V] no segundo semestre de 2025 a combustão”. O executivo ainda
ressaltou que o SUV será flex, assim como os demais modelos da gama, e
descartou que será apresentado com motorização eletrificada ano que vem, e as versões híbridas devem vir logo em seguida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887190" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545" target="_blank">Novo Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-hatch/6953" target="_blank">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li></ul>
Atualmente, no catálogo da montadora no Brasil temos o City
como modelo de entrada. Na ordem de preços, Honda HR-V, ZR-V e CR-V formam os
SUVs. Além do CR-V, a marca ainda oferta outros híbridos como Honda Accord e
Civic, dois sedans, um grande e outro médio, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210236" alt="" width="300px">
Outra informação que a Mobiauto apurou de forma independente&nbsp;é
que o WR-V já está em testes pelo Brasil com motor do Civic G10. Trata-se do
motor 1.5 turbo flex, presente nas versões de topo do HR-V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887104" alt="" width="300px">
O motor 1.5 DI VTEC TURBO Flex no Brasil. Dotado de injeção
direta de combustível, a usina oferta 177 cavalos de potência a 6.000 rotações
por minuto (etanol e gasolina), 24,5 kgfm de torque de 1.700 rpm (etanol e
gasolina). Acoplado ao motor, a transmissão é automática do tipo CVT com sete
marchas simuladas.
Apesar de rodar por aqui camuflado, o visual do novo WR-V já
é bem conhecido. Isso porque o SUV é vendido em outros mercados como Honda
Elevate ou WR-V mesmo. Em dimensões, o modelo apresenta 4.312 m de comprimento,
1.790 m de largura, 1.650 m de altura e 2.650 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210262" alt="" width="300px">
Vale lembrar que o WR-V faz parte do ciclo de investimentos
de 4,2 bilhões da Honda anunciados de 2024 a 2030 no Brasil. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Honda WR-V chega em 2025 sem motorização híbrida; veja o que sabemos

SUV terá versão com motor turbo e vai herdar outros itens de City e HR-V

Flagras e segredos

O novo Honda WR-V já foi flagrado todo camuflado durante
testes no Brasil. Mesmo assim, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873" target="_blank">Mobiauto
conseguiu apurar com exclusividade algumas novidades do SUV</a>, que chega em
2025. Agora, outro importante segredo do modelo foi revelado, o seu motor.
Conforme fontes ligadas à marca, o WR-V terá ao menos uma
versão com o motor 1.5 turbo flex, o mesmo que está presente nas variantes de
topo do SUV médio, Advance e Touring.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844282701.design-sem-nome-2024-03-07t174435.993.png" alt="" width="300px">
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Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-chega-em-2025-para-marca-recuperar-espaco-perdido-pelo-fit/6891">Honda
WR-V chega em 2025 para marca recuperar espaço perdido pelo Fit</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545" target="_blank">Novo Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844259171.design-sem-nome-2024-03-07t174416.978.png" alt="" width="300px">

Vale lembrar que as versões de entrada do HR-V também são
equipadas como motor 1.5, mas aspirado. Nesse conjunto, o SUV oferece 126
cavalos de potência e 15,8 kgfm no etanol e 15,5 kgfm de torque no etanol.
Mesmo camuflado, o novo WR-V mostra que terá o mesmo visual
do SUV que é vendido em outros mercados, como WR-V mesmo ou Elevate.
<h2>WR-V com mesmo motor do HR-V</h2>
O Honda HR-V foi o responsável por estrear o motor 1.5 DI
VTEC TURBO Flex no Brasil. Dotado de injeção direta de combustível, a usina
oferta 177 cavalos de potência a 6.000 rotações por minuto (etanol e gasolina),
24,5 kgfm de torque de 1.700 rpm (etanol e gasolina). Esse é o mesmo motor que
esteve em HR-V e Civic da geração passada, mas agora com o sistema que permite
abastecer o veículo com etanol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399609433" alt="" width="300px">
São quatro cilindros em linha dispostos na transversal sob o
capô e acionamento por corrente. Basta saber se o WR-V terá também a dupla
saída de escape, que caracteriza o HR-V com motor turbo.
Foi no HR-V também que esse trem de força se tornou flex,
antes ele equipava o Honda Civic Touring de décima geração, movido somente a
gasolina. Acoplado ao motor, a transmissão é automática do tipo CVT com sete
marchas simuladas.
A chegada do Honda WR-V está programada para o segundo
semestre de 2025. O SUV faz parte dos 4,2 bilhões anunciados pela Honda para o
ciclo de 2024 a 2030 no Brasil. O WR-V será produzido no Brasil.
Além do WR-V, o aporte da Honda vai expandir a tecnologia
híbrida flex, que é cogitada para o SUV compacto também. No entanto, o novo SUV
de entrada japonês deve vir primeiro a combustão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic

Montadora japonesa está testando o SUV que já tem data prevista ser lançado

A Honda se prepara para lançar a atualização do Honda City,
ainda nesse mês de outubro. Outro lançamento da montadora japonesa já está no
horizonte: Honda WR-V. O compacto será o novo SUV de entrada da fabricante no
Brasil e está sendo testado pelas vias do Brasil.
Conforme apuração da Mobiauto, o novo WR-V será equipado com
painel de instrumentos que já vemos no atual Honda City e HR-V, ou seja,
parcialmente digital. Outra grande novidade é a central multimídia de 10,23
polegadas, maior que a central de 8 polegadas de Honda HR-V e City.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210196" width="250px">
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WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li></ul>



Apesar do visual parecer de um painel digital, o velocímetro
do lado direito é analógico, enquanto do lado esquerdo as informações são
exibidas em uma tela digital.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210236" width="250px">
Além do tamanho da central multimídia, a expectativa é uma
mudança de posicionamento também. Em vez da tela ficar embutida no painel, o
novo WR-V pode ter uma multimídia flutuante, assim como no seu irmão indiano
Honda Elevate.
<h2>O que esperar do Honda WR-V?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210262" width="250px">
O futuro SUV compacto da Honda chega para brigar no segmento
mais concorrido atualmente do mercado brasileiro. Em dimensões, o WR-V deve
chegar com as mesmas medidas do Elevate indiano. São 4.312 m de comprimento,
1.790 m de largura, 1.650 m de altura e 2.650 m de entre-eixos.
O conjunto mecânico que deve chegar no WR-V brasileiro é o
1.5 aspirado flex, com transmissão automática de sete marchas simuladas. Esse
conjunto oferta 126 cavalos de potência e 15,8 kgfm.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844282701.design-sem-nome-2024-03-07t174435.993.png" alt="" width="300px">
Posteriormente, o WR-V ainda pode chegar como SUV híbrido no
sistema e:HEV da Honda. Esse conjunto já equipa Honda Civic e Accord no Brasil.
O mesmo 1.5 aspirado é combinado com outros dois motores elétricos, um
propulsor e outro gerador de energia elétrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887104" alt="" width="300px">
A transmissão é substituída por um dos trens de força
elétrico, pois a usina é ligada diretamente no diferencial do veículo. O
conjunto híbrido ainda pode ser flex, o que pode trazer alguns cavalos de
potência a mais rodando com etanol.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano

Com a missão de enfrentar Kardian e Pulse, o novo Honda WR-V trará itens que os brasileiros já conhecem

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>WR-V deve ser lançado no mercado brasileiro
durante o segundo semestre de 2025, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708">tanto que já está sendo testado por aqui. </a>Por
aqui, a ideia do SUV é ficar abaixo do<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025" target="_blank"> Honda HR-V </a>e competir contra <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">RenaultKardian</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-lanca-novo-sedan-eletrico-com-preco-de-chevrolet-onix-plus/6681" target="_blank">Honda lança novo sedan elétrico com preço de Chevrolet Onix Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-e-apresentado-e-antecipa-novidades-para-o-brasil/6491" target="_blank">Novo Honda HR-V é apresentado e antecipa novidades para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-ja-tem-data-para-estrear-nova-geracao-e-tera-receita-do-civic/6261" target="_blank">Honda City já tem data para estrear nova geração e terá receita do Civic</a></li></ul>
O modelo é comercializado no exterior, com o nome de Honda
Elevate, e assim já é possível vislumbrar alguns de seus aspectos ao observá-lo
lá fora, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>descobriu que o Honda WR-V trará itens que nós brasileiros
já conhecemos nos <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024" target="_blank">Honda City</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024" target="_blank">City sedan</a>, confira-os abaixo:&nbsp; 

<h2>Esquema Magic Seat</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413144821" width="250px">
Aos que não lembram, o mercado brasileiro já teve um
WR-V, um SUV compacto com projeto baseado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/fit/2022" target="_blank">Honda Fit</a> comercializado entre
2018 e 2021. O modelo não será mais baseado no Fit (que saiu de linha), porém
irá trazer seu esquema Magic Seat,
presente hoje justamente no City.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413144836" width="250px">

O Magic Seat é
um sistema de bancos articuláveis o qual pode liberar maior espaço interno para
eventuais bagagens no banco traseiro. São diversas configurações possíveis de
rebatimento dos assentos, que podem aumentar a capacidade interna do veículo
sem comprometer o conforto do motorista.

<h2>Interior</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413147824" width="250px">
Por dentro, as semelhanças continuam. O painel de instrumentos do WR-V
tem 7 polegadas, igual às variantes de topo do City. Já a central multimídia
tem 8 polegadas, nas versões mais baratas do SUV, igualmente ao hatch/sedan da
Honda.

Além disso, o WR-V deve vir com teto solar e carregador de celular por
indução, itens que o City já ganhou no mercado indiano. O SUV também virá com o
pacote de segurança Honda Sensing, o mesmo que integra o hatch/sedan. O sistema
vem com funcionalidades como Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptável (AAC)
e Sistema de Assistência de Permanência na Faixa de Tráfego. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413154422" width="250px"> 
O acabamento no geral também deve ser semelhante, com bancos revestidos
em couro nas versões mais caras de ambos os modelos. 

<h2>Plataforma</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413149540" width="250px">
Como já comentado, o antigo WR-V era um projeto que compartilhava a
arquitetura do Fit. Agora, porém, a plataforma será a mesma do City. Assim,
ambos terão portes semelhantes, com diferença mais marcante apenas em largura.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413150432" width="250px">

O SUV conta com 4,31 m de comprimento; 1,79 m de largura; 1,65 m de
altura e 2,65 metros de entre-eixos. Para efeito de comparação, o City hatch
tem 4,34 m de comprimento; 1,74 m de largura; 1,49 m de largura e 2,60 m de
entre-eixos. 

<h2>Motor e câmbio</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413151474" width="250px">
Na parte mecânica, o novo Honda WR-V chegará com o motor 1.5 flex
aspirado, o mesmo que equipa o trem de força do City por aqui. Assim, tanto o
rendimento quanto o câmbio serão compartilhados entre ambos. São 126 cavalos de
potência e até 15,8 kgfm de torque, além da transmissão automática do tipo CVT
com sete marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda WR-V 2026 terá itens que já vemos nos Honda City e City Sedan

Marcas japonesas entrarão no páreo para brigar no segmento mais disputado do país

O
mercado brasileiro de SUVs compactos vem recebendo uma enxurrada de modelos,
sendo que até as marcas japonesas vão entrar de cabeça no segmento. Bons
exemplos são os novos Toyota Yaris Cross e o Honda WR-V, dois modelos inéditos
que não vão demorar para desembarcar no país e que apostarão, sobretudo, na
motorização híbrida.
Com
isso, tanto o Toyota Yaris Cross quanto o Honda WR-V vão atuar num segmento que
atualmente têm concorrentes como VW T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker,
Nissan Kicks, VW Nivus, Jeep Renegade, Fiat Fastback, Honda HR-V, Fiat Pulse, Caoa
Chery Tiggo 5X, Renault Duster, Renault Kardian e Citroën C3 Aircross.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-o-que-estao-falando-do-futuro-rival-do-creta/5990" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: o que estão falando do futuro rival do Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-suv-tera-sistema-hibrido-mais-avancado-que-rivais/6691" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: SUV terá sistema híbrido mais avançado que rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-o-que-estao-falando-do-suv-que-sera-feito-no-brasil/4585" target="_blank">Novo Honda WR-V: o que estão falando do SUV que será feito no Brasil</a></li></ul>
Dentre
todos esses utilitários, temos somente o Tiggo 5X com motor 1.5 turbo
híbrido-leve, enquanto alguns SUVs da Stellantis também devem receber uma
motorização híbrida num futuro não distante. Sem mais delongas, confira os
detalhes dos novos Toyota Yaris Cross e Honda WR-V. 
<h2>Toyota
Yaris Cross</h2>
Produzido com base na plataforma DNGA, o novo Toyota Yaris Cross está à venda
tanto no mercado do sudeste asiático quanto na América do Sul, onde já
desembarcou no Chile. O novo SUV chegará como um dos mais importantes
lançamentos da marca japonesa nos últimos anos, sendo o Yaris Cross o terceiro
maior desde Corolla e Corolla Cross. Sua plataforma foi desenvolvida pela
Daihatsu (fabricante de baixo custo da Toyota), sendo que a DNGA nada mais é do
que uma versão simplificada da matriz TNGA, usada pelos primos da família
Corolla.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Para
quem ainda está em dúvida sobre as dimensões, aqui vão elas: o SUV terá 4.310
mm de comprimento (15 cm a menos do que o Corolla Cross), 2.620 mm de
entre-eixos (2 cm menor), 1.770 mm de largura (5,5 cm mais estreito) e 1.615 mm
de altura (menos 0,5 cm). Importante lembrar também que nosso Yaris Cross nada
tem a ver com o homônimo vendido na Europa, que tem a base TNGA menor, mas não
simplificada, do Yaris comercializado no velho continente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+interior.jpg" alt="" width="300px">
Visualmente
a novidade se parecerá bastante com o grande SUV híbrido Toyota Rav4, mas com
um porte evidentemente menor, pois estamos falando de um SUV com comprimento
pouco maior que um Hyundai Creta (4,31 m x 4,26 m). Os faróis trazem um desenho
que remete ao irmão maior, assim como a traseira com lanternas horizontais – e
não inteiriças, uma moda que vem se repetindo bastante na indústria. 
<h2>Motores do Yaris Cross</h2>
Com
produção marcada para ser iniciada já em dezembro deste ano, o novo Toyota
Yaris Cross terá como principal apelo seu motor híbrido pleno tal qual o
Corolla e Corolla Cross. Tudo indica que o SUV compacto será o primeiro em seu
segmento com este tipo de motorização, que será formada por um motor 1.5
aspirado flex combinado a um propulsor elétrico. Tal conjunto deve entregar
seus 113 cv de potência combinada, enquanto a transmissão será a transeixo
e-CVT.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+Hybrid+motor.jpg" alt="" width="300px">
Fica
a expectativa ainda para o consumo, pois outros mercados mundo afora o Yaris
Cross é capaz de alcançar os 26 km/litro. É claro que, tanto pelo SUV ser
vendido com motor flex no Brasil e pelo padrão do Inmetro, esse número de
consumo deverá ser menos otimista, mas ainda assim espera-se que o consumo seja
um dos chamarizes. &nbsp;Para o mercado
brasileiro podemos esperar uma oferta de versões semelhante ao do Corolla
Cross, com quatro versões de acabamento e duas opções de motor. Cravar preços
ainda é cedo, mas podemos esperar por valores entre R$ 120.000 (para ter a
oferta de versão PCD) a R$ 175.000, lembrando que uma oferta de motor 1.5 flex
a combustão deverá estar no catálogo também. 
<h2>Honda
WR-V</h2>
Outro
grande lançamento esperado para terras brasilis é o novo Honda WR-V, que nada
terá a ver com aquele antigo modelo que foi comercializado no Brasil entre 2017
e início de 2022. Chamado de Elevate em outros mercados, o novo Honda WR-V
utiliza a mesma plataforma do sedan City e contará com porte de SUV compacto,
bem diferente do antigo que contava praticamente com a mesma carroceria do
saudoso Fit, só que com dianteira e traseira diferentes e suspensão elevada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350489842" alt="" width="300px">
Assim,
o novo Honda WR-V medirá seus 4.312 mm de comprimento (praticamente mesmo
tamanho do futuro rival Yaris Cross), 1.790 mm de largura e 1.650 mm de altura.
Já sua distância entre-eixos é praticamente igual ao do VW T-Cross, por
exemplo, com 2.650 mm, dessa forma podemos um amplo espaço interno – algo que
geralmente a marca japonesa costuma caprichar, bem como a solução de bancos
Magic Seat.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350490788" alt="" width="300px">
Com
desenho de linhas mais retas, o novo WR-V vai se afastar até que razoavelmente
de outros produtos da marca à venda no país, como a própria família City e o
irmão maior HR-V, que continuará sendo posicionado acima na gama da Honda. Os
faróis são mais afilados e integrados à grade frontal, que terá um tamanho
razoavelmente grande e bastante chapado – algo que deixará ele com uma robustez
que o antigo nunca teve. O capô é bastante reto, mas combina com o visual
restante da carroceria com linhas limpas. Na traseira, as lanternas são
horizontais e invadem a tampa do porta-malas.
<h2>Motores Honda WR-V</h2>
Embora
ainda não exista qualquer informação oficial, existe uma grande possibilidade
do novo Honda WR-V ser o primeiro híbrido flex da marca japonesa no país. Isso porque
recentemente a Honda anunciou um investimento de nada menos do que R$ 4 bilhões
no Brasil, algo que deve ser destinado para o desenvolvimento da motorização
híbrida que aceite também etanol.
Mas
vale lembrar que o SUV compacto deve fazer sua estreia inicialmente com
motorização a combustão, que deverá ser herdada dos irmãos City. Estamos
falando do motor 1.5 aspirado flex, com transmissão automática CVT com
simulação de sete marchas. Com injeção direta, esse motor entrega até 126
cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350489999" alt="" width="300px">
O
mais esperado motor híbrido, que será baseado também em um motor 1.5 aspirado e
é batizado de e:HEV pela Honda, deverá combinar o motor 1.5 aspirado a outras
duas usinas elétricas, uma propulsora de fato e a outra geradora de energia
elétrica. Caso você tenha achado isso peculiar, vale lembrar que tal sistema está
presente hoje no Brasil pelo Honda Civic Accord e o Civic – que se baseiam numa
motorização maior, 2.0 aspirada.
Neste
propulsor é importante ressaltar que não há câmbio. Isso porque o propulsor
elétrico é ligado diretamente no diferencial do veículo. Dessa forma, a
preferência para acelerações e velocidades mais baixas é do trem de força
elétrico, enquanto o motor a combustão 1.5 aspirado “aparece” somente em
velocidades mais altas, como numa rodovia por exemplo.
Combinado,
o novo Honda WR-V híbrido pode render aproximadamente 131 cv e 25,8 kgfm de
torque. Porém, esses números citados são correspondentes ao Elevate, que roda
na gasolina. No Brasil, o novo WR-V poderá ser mais potente com seu propulsor
preparado para rodar com etanol, sendo um modelo híbrido flex.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: como serão os novos SUVs a chegar no Brasil

SUV compacto chegará para dar novo gás à montadora e ficar acima do Honda City e abaixo do HR-V

Há algum tempo que a Honda tem somente o HR-V como
protagonista no mercado brasileiro. Mas a montadora quer mudar esse cenário e
já confirmou que seu próximo lançamento será um SUV compacto. O mistério não é
difícil de desvendar, afinal, a Honda não fez questão de esconder, estamos falando do novo Honda WR-V.
De acordo com apuração da Mobiauto, o SUV já deve começar a
ser testado em terras brasileiras nos próximos dias, no mais tardar em novembro.
Vale lembrar que o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elevate-suv-do-city-que-faz-17-km-l-e-registrado-no-brasil/3338" target="_blank">WR-V
já teve seu desenho industrial registrado no INPI</a> (Instituto Nacional de
Propriedade Industrial) em 2023, assim como sua produção nacional em Itirapina
(SP).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda+elevate+registro+traseira.png" alt="" width="300px">
Você pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791">Como
é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545">Novo
Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-7-truques-para-enfrentar-renault-kardian-e-fiat-pulse/6189">Novo
Honda WR-V: 7 truques para enfrentar Renault Kardian e Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-mudou-radicalmente-sua-estrategia-no-brasil-valeu-a-pena/3626" target="_blank">&nbsp;Honda mudou radicalmente sua estratégia no Brasil. Valeu a pena?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda+elevate+registro+dianteira.png" alt="" width="300px">



Só para situar, o processo de chegada de um carro começa
muitas vezes com seu desenho industrial registrado, etapa já superada. Depois,
as marcas geralmente iniciam os testes com os veículos para só depois
prosseguir com processo de homologação e, por fim, o lançamento.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844282701.design-sem-nome-2024-03-07t174435.993.png" alt="" width="300px">
Como será o novo Honda WR-V?
Em abril deste ano, a Honda anunciou um investimento no
Brasil de R$ 4,2 bilhões para o ciclo 2024 a 2030. Nesse aporte estão inclusos
o lançamento de um SUV de entrada, com lançamento da tecnologia híbrida flex da
marca. 
Em medidas, o WR-V possui 4.312 m de comprimento, 1.790 m de
largura, 1.650 m de altura e 2.650 m de entre-eixos.
O SUV já foi apresentado em outros mercados, mas como Honda
Elevate. Apesar da mesma plataforma do City e HR-V, o modelo tem
particularidades visuais. As linhas de design são mais retas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887190" alt="" width="300px">
Existe a chance de o WR-V ser o primeiro híbrido flex da
marca no Brasil, mas primeiramente o SUV compacto deverá chegar com motorização
a combustão. 
O trem de força mais provável é o 1.5 aspirado flex, com
transmissão automática do tipo CVT com sete marchas simuladas. Com auxílio de
injeção direta, esse trem de força rende até 126 cavalos de potência e 15,8
kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887104" alt="" width="300px">
Na variante híbrida, chamada pela Honda de e:HeV, o motor
1.5 aspirado pode ser combinado a outras duas usinas elétricas, uma propulsora
de fato e a outra geradora de energia elétrica. Esse sistema já é usado no
Brasil pelo Honda Civic Accord e o Civic. 
Nesse conjunto não existe câmbio, pois o motor elétrico é
ligado diretamente no diferencial do veículo. A preferência para acelerações e
velocidades mais baixas é do trem de força elétrico, enquanto o motor a
combustão atua em velocidades mais altas. 
Combinado, o híbrido pode entregar cerca de 131 cv e 25,8
kgfm de torque. Mas esses números são baseados na motorização do Elevate, que
roda na gasolina. Como o SUV poderá ser flex, no etanol, a novo WR-V pode
ganhar alguns cavalos e torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega

Com data para chegar, o novo Honda WR-V quer ter o necessário para brigar com os SUVs compactos

O atual catálogo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>no mercado brasileiro parece
possuir algumas lacunas. Entre o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024" target="_blank">Honda City</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024">HR-V </a>não existe um produto
capaz de brigar com os SUVs de entrada, ao menos por agora. Isso porque os
japoneses já têm uma solução: o novo Honda WR-V.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-o-que-estao-falando-do-suv-que-sera-feito-no-brasil/4585" target="_blank">Novo Honda WR-V: o que estão falando do SUV que será feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-breve-no-brasil-honda-wr-v-dara-origem-a-eletrico-inedito/3897" target="_blank">Em breve no Brasil, Honda WR-V dará origem à elétrico inédito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791" target="_blank">Como é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-honda-wr-v-estreou-segmento-de-nivus-pulse-e-kardian/4552" target="_blank">Como o Honda WR-V estreou segmento de Nivus, Pulse e Kardian</a></li></ul>
Lançado como Honda Elevate em mercados do exterior, o
novo Honda WR-V já tem até produção programada para cá. O modelo deve começar a
ser fabricado no segundo semestre de 2025 em Itirapina (SP). Seu objetivo é
rivalizar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian</a> e ele trará algumas cartas na manga para
isso, confira abaixo: 

<h2>Nome familiar</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384072743" width="250px">
Para aqueles que não lembram, o Honda WR-V já foi
vendido no Brasil entre os anos de 2018 e 2021, como um projeto baseado no
<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/fit/2022" target="_blank">Honda Fit</a>. Insucesso mercadológico à parte, a marca aposta em um nome já
familiar para conquistar nosso mercado, visto que o mesmo modelo é vendido como
Elevate lá fora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384069506" width="250px">

Fora o nome, o carro compartilha poucas semelhanças com
seu antecessor, e não é nada baseado no Fit. Sua produção, na verdade, é feita
sob a mesma plataforma do City sedan. Visualmente ele é bem diferente de
qualquer outro produto Honda por aqui, mas traz um design robusto que lembra o
HR-V.<h2>
Truques de Honda Fit</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384069734" width="250px">

Apesar de não ser baseado no extinto Fit, é esperado que
o modelo traga antigos truques do hatch,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-suv-com-truques-de-fit-para-nao-deixar-vw-nivus-em-paz/4236"> como comentado neste artigo do Mobiauto</a>. Isso
porque um dos artifícios é usado por aqui no HR-V e no City, seu irmão de
plataforma. 

O método é chamado de “Magic Seat” e trata-se de um
sistema de bancos articuláveis que pode ser usado para liberar maior espaço
interno para possíveis bagagens traseiras. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384069796" width="250px">
Já o outro truque é certo, também herdado do hatch, e
diz respeito à cabine como um todo. Ele é feito a partir da disposição das
fileiras de assentos do carro, as quais são posicionadas de tal forma que todo
espaço interior é “aumentado”. Deste modo, o veículo apresenta um bom vão para
as pernas para todos seus passageiros. 

<h2>Espaço interno generoso</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384069966" width="250px">
Ainda sobre o espaço interno do veículo, além dos
truques importados do Fit, o novo WR-V apresenta um interior naturalmente
espaçoso. Isso porque o modelo conta com um entre-eixos de 2,65 metros, o que é
maior que seus dois pretensos rivais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384070031" width="250px">

Fiat Pulse e Renault Kardian apresentam respectivamente
medidas de 2,53 m e 2,60 m para seus entre-eixos. É fato que o SUV japonês
aproveita bem mais sua área interior que outros de seu segmento. 

<h2>Porta-malas mais volumoso</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384070682" width="250px">
Além de suas pitadas de esportividade, os SUVs são bem
conhecidos por sua utilidade familiar. Deste modo, apresentar um porta-malas
com boa capacidade é essencial. E ao que parece esse é mais um ponto para o
Honda.

Isso porque enquanto o Pulse e Kardian tem compartimento
respectivos de 370 L e 410 L, o WR-V apresenta um porta-malas bem mais
volumoso, de 450 L.

<h2>Porte maior que os rivais </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384070838" width="250px">
Além do interior (espaço interno e porta-malas) o novo
WR-V também apresenta um porte como um todo que se destaca entre seus rivais.
São 4,31 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,65 m de altura.

Deste modo, o modelo é maior que o compacto italiano
quando o francês. Ele é um pouco menor que um HR-V, mas apresenta medidas
semelhantes a um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta </a>ou a um <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>. 

<h2>Sistema híbrido-flex</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384070897" width="250px">
É esperado que o conjunto motor que equipará o SUV aqui
Brasil seja o mesmo das configurações de entrada City e HR-V, um 1.5 flex
aspirado. A usina em questão desenvolve 126 cv de potência e até 15,8 kgfm de
torque, além de ser ligada a um câmbio automático de sete marchas. 

Mas isso não é tudo, uma vez que é bem provável que,
durante sua vida aqui no Brasil, o modelo estreie o sistema híbrido flex
(e:HEV) da Honda no mercado brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384070910" width="250px">

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545">O funcionamento do conjunto já foi detalhado neste artigo
da Mobiaut</a>o e é feito a partir da combinação do propulsor a
combustão já mencionado a outros dois elétricos. O primeiro atuará de fato como
um motor, já o segundo será um gerador de energia. Assim, o veículo não
precisará de recarga externa.

Combinados, é esperado que ambos os propulsores produzam
131 cv e 25,8 kgfm, números os quais podem até vir a aumentar com sua chegada
ao Brasil. 

<h2>Consumo que chama atenção</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384071146" width="250px">
O consumo de combustível também é destaque um para o modelo.
Vale ressaltar que os dados em questão são do Honda Elevate (como ele é vendido
lá fora), o qual não é equipado com o motor flex que chegará aqui.

Deste modo, quando movido a gasolina o modelo é capaz de
fazer 15,3 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada. Mesmo sem números oficiais,
também é esperado que o novo WR-V apresente um bom consumo quando movido a
etanol, vide essa ser uma das principais características de seu irmão de
plataforma, o Honda City.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda WR-V: 7 truques para enfrentar Renault Kardian e Fiat Pulse 

SUV compacto chegará ao Brasil em breve e não será mais um “puxadinho” de Fit 

Nada como um dia após o outro. A vida do <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=7a7ce6a0866576deJmltdHM9MTcwOTc2OTYwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIxMw&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=honda+mobiauto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2hvbmRh&amp;ntb=1" target="_blank">Honda </a>WR-V mudou e
para melhor. O modelo que foi vendido no Brasil entre 2018 e 2021, usava toda a
estrutura do saudoso <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=af41cb4230dd4bc8JmltdHM9MTcwOTc2OTYwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTI3NQ&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=honda+fit+2024+ficha+mobiauto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2hvbmRhL2ZpdC8yMDIy&amp;ntb=1" target="_blank">Fit </a>para entregar uma proposta de “SUV” pequeno, usando
suspensões mais altas, acabamentos em plástico nas caixas de roda e uns
apliques diferentes na dianteira e traseira para o visual se distanciar do
irmão monovolume.Você pode se interesssa por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-breve-no-brasil-honda-wr-v-dara-origem-a-eletrico-inedito/3897?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Em breve no Brasil, Honda WR-V dará origem à elétrico inédito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-2-e-cheio-de-truques-a-la-honda-fit-e-carrega-72-garrafas-escondidas/4086?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW ID.2 é cheio de truques à lá Honda Fit e carrega 72 garrafas&nbsp;escondidas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li></ul>
Fato é que o<a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=627bd0698fe6a002JmltdHM9MTcwOTc2OTYwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNA&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=honda+wrv+ficha+mobiauto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2hvbmRhL3dydi8yMDIy&amp;ntb=1" target="_blank"> Honda WR-V </a>nunca teve o sucesso que se
esperava. Além de ter chegado antes do boom dos SUVs compactos de
entrada, como<a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=fa5f18fb6ad52fb7JmltdHM9MTcwOTc2OTYwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTE5OQ&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=fiat+pulse+2024+ficha+mobiauto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2ZpYXQvcHVsc2UvMjAyNA&amp;ntb=1" target="_blank"> Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=334f2c3389a5e022JmltdHM9MTcwOTc2OTYwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTI0MQ&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=nivus+2024+ficha+mobiauto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly90ZXN0Lm1vYmlhdXRvLmNvbS5ici92b2xrc3dhZ2VuL25pdnVzLzIwMjQ&amp;ntb=1" target="_blank">VW Nivus</a>, o modelo da marca japonesa não se
encaixava muito bem nessa categoria, tinha preço elevado e seu visual era para
lá de discutível.
Mas o tempo passou, e a Honda terá um novo WR-V no Brasil.
Um modelo que promete vender mais que as 10,3 mil unidades médias por ano de
seu antecessor por aqui. Ele já foi apresentado em alguns mercados como
Elevate, mas no Japão já é vendido com o mesmo nome que virá ao nosso mercado.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844094893.design-sem-nome-2024-03-07t174130.016.png" width="250px">
Tudo mudou entre o antigo WR-V e o atual. A plataforma é
diferente, o visual nem se fala e até mesmo o motor 1.5 aspirado é outro. A
gente conta vários detalhes sobre ele no vídeo abaixo, do quadro O Que Vem Pra
Pista:<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>O modelo assumiu uma identidade diferente de qualquer outro
Honda vendido em nosso mercado. A grade dianteira é grande, o formato da
carroceria é de caixote e apenas o fumê da lanternas é que lembra a família
City e o HR-V já vendidos no Brasil. Isso por fora, claro, que internamente ele
é bem igual aos primos de plataforma.
A construção do veículo é interessante. Assim como os outros
Honda, o novo WR-V tem o vidro do parabrisas alinhado com o das portas, além
dos retrovisores externos reposicionados para as portas. Isso tudo para
aumentar a visibilidade e reduzir os pontos cegos. E como já testamos <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=5113d99f0f87c54fJmltdHM9MTcwOTc2OTYwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwMw&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=city+2024+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2hvbmRhL2NpdHkvMjAyNA&amp;ntb=1" target="_blank">City</a>,
City Sedan, HR-V, CR-V, <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=60e0976970399cb8JmltdHM9MTcwOTc2OTYwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTE5Nw&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=civicsedan+2024+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2hvbmRhL2NpdmljLzIwMjQ&amp;ntb=1" target="_blank">Civic </a>e Accord, aqui na <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto</a>, podemos dizer que
realmente funciona.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709843966398.design-sem-nome-2024-03-07t173923.970.png" width="250px">
Dito isso, além da melhor visão para o motorista, o WR-V
oferece internamente um acabamento de mesmo design dos City. As peças de
painéis frontal e de portas são todas em plástico, e devem oferecer um couro
nas portas para apoio dos cotovelos. 
Por aqui ainda podemos esperar um cluster híbrido, sendo
metade analógico e metade digital, e uma multimídia com 8 polegadas e conexão
de celulares sem fio. Itens como carregador por indução, bancos de couro, entre
outros, devem estar presentes apenas nas versões mais caras.
Uma grande expectativa para o interior do modelo é que ele
tenha o sistema Magic Seat, presente nos City e HR-V vendidos aqui. Nada mais é
do que um esquema inteligente de articulações dos bancos, e que era um truque
do Fit, para melhorar o espaço interno e o volume de bagagens. Afinal, pequenas
malas podem ser colocadas sob o banco traseiro.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844129653.design-sem-nome-2024-03-07t174207.031.png" width="250px">
De qualquer forma, é certo que ele terá o truque do Fit para
aprimorar o espaço na cabine. Painel frontal recuado e menor, bancos da frente
posicionados a frente da coluna B e os assentos traseiros na linha da C,
deixando um bom vão para as pernas. Isso sem prejudicar o porta-malas, que deve
oferecer mais de 450 litros de capacidade.
Fora isso, o que podemos esperar é por um veículo de amplo
espaço para a cabeça dos ocupantes e espaço interno primoroso, melhor até que
do HR-V (a queda acentuada do teto prejudica um pouco o espaço para cabeça).<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844206086.design-sem-nome-2024-03-07t174322.021.png" width="250px">
O novo WR-V tem medidas páreas as de um <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=06cabdf0dba37572JmltdHM9MTcwOTc2OTYwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNQ&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=creta+2024+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2h5dW5kYWkvY3JldGEvMjAyNA&amp;ntb=1" target="_blank">Hyundai Creta </a>e
Toyota Yaris Cross – que nem chegou ao mercado, mas que será o grande rival do
Honda. São 4.312 mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.650 mm de altura e
2.650 mm de entre-eixos.
Assim, ele tem 7,3 cm a menos de comprimento que o HR-V nacional, embora com a
mesma largura, 6 cm a mais de altura e 4 cm a mais de distância entre os eixos.
Seu motor
deve ser o mesmo já usado por City e HR-V, nas versões de entrada, um 1.5 flex
aspirado de 126 cavalos de potência e até 15,8 kgfm de torque. Aqui o câmbio é
sempre automático do tipo CVT, e simula sete marchas.
Apesar das
medidas, é provável que o WR-V chegue ao Brasil para concorrer especialmente
com o Volkswagen Nivus, enquanto o Toyota Yaris Cross deverá ser um competidor
para o <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=0cdd732f87a3bc5eJmltdHM9MTcwOTc2OTYwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTQ4NQ&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=hrv+2024+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2hvbmRhL2hydi8yMDI0Izp-OnRleHQ9TyUyMEhvbmRhJTIwSFItViUyMDIwMjQlMjAlQzMlQTklMjB1bSUyMFNVViUyMGNvbXBhY3RvLFRvdXJpbmclMkMlMjBxdWUlMjB2YXJpYW0lMjBlbSUyMHZpc3VhbCUyQyUyMGNvbnRlJUMzJUJBZG8lMjBlJTIwcG90JUMzJUFBbmNpYS4&amp;ntb=1" target="_blank">Honda HR-V</a>, uma vez que será único SUV compacto da Toyota.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844259171.design-sem-nome-2024-03-07t174416.978.png" width="250px">
No entanto,
isso pode não ser um problema tão grande para a Honda, que já tem um sistema
desse tipo em outros mercados, usando esse propulsor 1.5 citado acima, e que
será usado no futuro no Brasil.
Ou seja, o
Honda WR-V chegará ao Brasil pronto para tirar a paz dos concorrentes. Até
porque, mesmo que não seja cotada uma versão híbrida para o lançamento do WR-V,
o consumo do modelo é praticamente igual ao de um modelo desse tipo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844282701.design-sem-nome-2024-03-07t174435.993.png" width="250px">
O Honda
Elevate, por exemplo, que é o nome para o WR-V na Índia, alcança 15,3 km/l de
consumo na cidade e 16,9 km/l na estrada. Aqui no Brasil com motor flex, o
consumo no PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro deve
se aproximar de 15 km/l com gasolina em ciclo rodoviário.
Tanto
Toyota Yaris Cross, quanto o novo Honda WR-V, estão cotados para serem
mostrados no Brasil entre o fim desse ano e início do próximo. Os preços devem
ficar entre R$ 130 mil e R$ 160 mil para o WR-V. Resta saber qual deles será o
mais escolhido pelos brasileiros.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Honda WR-V é SUV com truques de Fit para não deixar VW Nivus em paz 

O engenheiro Soichiro Honda identificou uma oportunidade de negócio: havia a necessidade de um meio de transporte rápido e barato. Assim surgiu a Honda Motor Co. Ltd. 
O primeiro invento foi um motor auxiliar para bicicletas que, no ano seguinte, serviu de base para a primeira motocicleta da marca, a Dream D. 

Em 1963 a Honda ingressou no mercado automobilístico com o modelo S500, tornando-se o primeiro carro esportivo do Japão. Em 1970 iniciaram-se as primeiras exportações para Américas do Sul, Central e do Norte.

Em 1972 a  Honda lançou Civic, esse , modelo que se transformou em um dos mais vendidos da história da indústria automobilística.  O Accord também teve grande importância  para a marca, sendo responsáveis pela entrada da Honda em mercados promissores, como Estados Unidos, onde o modelo tornou-se o carro mais vendido em 1990.

Pioneira no mercado de motocicletas no Brasil, a Honda sempre foi a marca mais comprada pelo r brasileiro, iniciando suas vendas em 1968 com sede em Manaus-AM, onde importava e distribuia seus produtos no país. Depois de seis anos, começaram a fabricar os modelos na mesma sede.
Em 1992, a Honda começou com a importação do Accord e, na sequência, os modelos Civic, CRX e Prelude.

Em 1996, com a forte demanda  dos modelos, a  decidiu montar uma fábricas no Brasil, em Sumaré-SP, com capacidade para produzir 15 mil unidades do Civic por ano. Entre os sucessos de vendas da marca no Brasil, estão os modelos Fit, City, CR-V e HR-V.


Honda WR-V 2017 - Ficha Técnica

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