Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV tem novo visual e nome conhecido por aqui, mas a estratégia da Renault é outra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O nome Captur já é bem conhecido dos brasileiros. Então, faz
sentido a Renault testar a nova geração do SUV no Brasil, certo? Sim e não. A
nova versão do Captur camuflada rodando em São José dos Pinhais (PR) esconde
não só o visual, mas o que está por trás da estratégia da montadora francesa de
eletrificação da sua frota no Brasil.
As imagens foram divulgadas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DAVtb4NJSIL/" target="_blank">@Autoinbrasil</a> e cedidas
gentilmente à Mobiauto. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-arkana-e-suv-cupe-que-roda-no-brasil-escondendo-segredo/6573" target="_blank">Assim
como já divulgamos com o Renault Arkana</a>, a fabricante está usando os dois
SUVs para testar motores híbridos. Isso porque a marca já disse que vai
produzir um SUV médio no polo paraense e que ele pode ser híbrido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409746249" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-captur-o-que-mudou-no-suv-e-por-que-ele-nao-vem-ao-brasil/4428" target="_blank">Novo
Renault Captur: o que mudou no SUV e por que ele não vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-captur-antecipa-tracos-do-futuro-suv-cupe-hibrido-nacional/3786" target="_blank">Novo
Renault Captur antecipa traços do futuro SUV cupê híbrido nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/phev-mhev-bev-entenda-as-siglas-de-carros-eletricos-e-hibridos/1778" target="_blank">PHEV,
MHEV, BEV: entenda as siglas de carros elétricos e híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-asx-muda-totalmente-e-pode-antecipar-motor-hibrido-do-duster/6008" target="_blank">Mitsubishi
ASX muda totalmente e pode antecipar motor híbrido do Duster</a></li></ul>



Além do SUV inédito, o Renault Kardian também poderá receber
um conjunto híbrido, já que tanto o novo modelo como o Kardian têm em comum o
uso da plataforma modular RGMP (Renault Groupe Modular Platform), conhecida
anteriormente também como CMF-B.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343846941" alt="" width="300px">
Outro motivo para o novo Captur não ser vendido por aqui é
que ele seria um rival direto do Kardian (mesmo ele sendo um pouco maior), um
tiro no pé da própria marca. 
Mas o que interessa nesse Captur é seu conjunto híbrido. Mas
por que o Captur roda camuflado? O motivo é que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-captur-antecipa-tracos-do-futuro-suv-cupe-hibrido-nacional/3786" target="_blank">Captur&nbsp; antecipa detalhes visuais do futuro SUV cupê
híbrido da Renault</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343847011" alt="" width="300px">
Voltando a falar de motorização, a Mobiauto trouxe com
exclusividade, ainda em 2023, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">como
será o conjunto híbrido da Renault</a>. 
Estamos falando do motor H4M, um 1.6 SCe aspirado de quatro
cilindros, que já está presente em Renault Duster, Oroch e Stepway no Brasil.
Essa usina já atua em conjunto com motor elétrico em modelos como Clio E-Tech,
Arkana e Captur na Europa.
No modo híbrido, o 1.6 SCe rende 91 cv de potência e 14,7
kgfm, com um motor elétrico de 69 cv e 20,9 kgfm. Combinado do motor a
combustão, o conjunto oferta até 150 cv. Isso sempre rodando com gasolina. O
consumo, dessa forma, é estimado em torno dos 20 km/l.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Por que o Renault Captur europeu está rodando em testes no Brasil?

Descontinuado no mercado brasileiro em 2023, a versão europeia do Renault Captur levanta dúvidas ao ser flagrado por aqui

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/captur/2023" target="_blank">Renault Captur</a> definitivamente não foi um sucesso no
mercado brasileiro, sendo descontinuado no ano passado, e justamente por isso
um flagra da variante europeia do SUV rodando por aqui levantou certas dúvidas.
A foto tirada pelo perfil Placa verde (<a href="https://www.instagram.com/placaverde/">@placaverde</a>)
mostra a versão do modelo que é vendida na Europa. Mas então, o carro voltará
ao Brasil?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kangoo-e-anunciado-com-motor-flex-e-mais-caro-que-fiorino/4867?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Renault Kangoo é anunciado com motor flex e mais caro que Fiorino</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-e-lancado-no-mexico-com-item-desejado-no-brasil/4786?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kardian é lançado no México com item desejado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2025-fica-mais-caro-e-fiat-mobi-volta-a-ser-o-mais-barato-do-brasil/4722?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kwid 2025 fica mais caro e Fiat Mobi volta a ser o mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tem-bom-preco-e-dinamica-refinada/4342?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kardian tem bom preço e dinâmica refinada</a></li></ul>
A resposta é curta e clara: não. O veículo, após registrar
300 emplacamentos em 2023, não voltará ao mercado brasileiro. Mas então o que o
modelo fazia por aqui? Bom, o que o Renault Captur faz ao rodar no Brasil é
testar o sistema híbrido de sua montadora. Vale lembrar que o Captur antes
vendido aqui se quer era o mesmo da Europa, mas sim um baseado na plataforma do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a>, derivado do russo Kaptur. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370152351" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Em artigo publicado há mais de um ano</a>, a
Mobiauto noticiou que os franceses já estavam trabalhando em desenvolver uma
tecnologia híbrida-flex para o mercado brasileiro. De acordo com a apuração, o
trem de força será composto um por motor 1.6 aspirado SCe aliado a outros dois
elétricos, e é justamente este que está presente na unidade flagrada. 

O conjunto em questão já equipa justamente a variante
híbrida do Captur presente na Europa e também o novo Renault Duster, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-estreia-conjunto-hibrido-que-teremos-no-brasil/4614">como também já foi comentado pela Mobiauto</a>,
com a diferença que este último roda somente com gasolina. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370152812" width="250px">
A estreia da nova tecnologia deve acontecer entre os
anos de 2025 e 2026, e deve ocorrer em alguns futuros produtos derivados do
Duster de terceira geração, são eles: Duster, <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024" target="_blank">Oroch </a>e Bigster. 

Também não são descartadas as possibilidades de o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Kardian </a>ganhar o tal sistema, assim como alguma picape derivada do conceito
Niagara ou o SUV médio pelo qual a <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault </a>dirigiu um investimento de 2 bilhões
à sua fábrica do Paraná. 

<h2>Como é o conjunto híbrido da Renault?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370153986" width="250px">
Sobre o conjunto 1.6 híbrido-flex presente no flagra, é
importante ressaltar que o sistema trabalha do ciclo Atkinson, e assim reduz a
pressão e o trabalho dos componentes, como também aumenta a concentração de ar
na mistura do combustível. Deste modo, a eficiência energética, e por
conseguinte o consumo, do veículo são melhorados, em detrimento dos números de
potência e torque de seu conjunto motriz. É estimado que o consumo do conjunto
fique perto de 20 km/l.

O rendimento do motor 1.6 aspirado SCe então é de 145 cv
e 14,7 kgfm, quando movido a gasolina. Já o motor elétrico de tração tem
números de 69 cv e 20,9 kgfm. Combinados, ambos os propulsores têm potência
máxima de 143 cv, quando movido a combustível fóssil, e de 145 cv a 150 cv,
quando faz uso do etanol. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370154009" width="250px">
Mas e o outro propulsor movido a bateria? Bom, enquanto
um tem a função de tracionar em situações de acelerações e retomadas, e por
vezes como gerador para o sistema elétrico, o outro atua somente como um
gerador de partida. 

Vale ressaltar que o sistema em questão é classificado
como um HEV, ou seja, um híbrido pleno. Deste modo, o motor presente no Captur
flagrado atua como o propulsor do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Corolla Cross</a>, dispensado a recarga da
bateria por meio de tomadas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que o Renault Captur europeu faz rodando no Brasil?

Novo SUV se inspirou no belo Clio europeu, mas marca francesa tem outros planos para cá

Fora
de linha no Brasil desde o ano passado pelo baixo sucesso comercial, o Renault
Captur segue trilhando seu caminho na Europa, tanto que ganhou uma atualização
importante. No velho continente o SUV compacto recebeu uma reestilização para
se adaptar à atual linguagem de design da marca francesa, se inspirando no Clio
europeu.
Antes
de detalharmos como ficou o novo Renault Captur, vale dizer que o modelo
vendido na Europa nada tem a ver com o Captur que foi vendido no Brasil até
pouco tempo atrás, apesar da carroceria parecida. Isso porque sua plataforma é
a mesma do Clio, enquanto o modelo que foi oferecido em terras tupiniquins
utilizada a plataforma do Duster de primeira fase.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4366?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-2024-vai-alem-da-cara-nova-e-aposta-em-mais-equipamentos/3892?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Duster 2024 vai além da cara nova e aposta em mais&nbsp;equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-projecao-preve-visual-de-inedito-suv-cupe-nacional/3868?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster: projeção prevê visual de inédito SUV-cupê nacional</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343846941" width="250px">Basta
notar as medidas diferentes entre os dois modelos. O Captur europeu tem 4.239
mm de comprimento, 1.797 mm de largura, 1.575 mm de altura e 2.639 mm de
entre-eixos, enquanto o modelo nacional aposentado tinha, respectivamente,
4.379 mm, 1.813 mm, 1.619 mm e 2.673 mm – portanto consideravelmente maior. O
nacional, aliás, dividia projeto de vida com o Kaptur russo. 
<h2>Como é o novo Renault
Captur? </h2>
Visualmente
o novo Renault Captur traz ares do Clio, ganhando uma dianteira totalmente
remodelada. Agora em vez dos faróis tipo bumerangue do modelo antigo (que nem
chegou a estrear no Brasil), o novo SUV passa a contar com faróis mais
estreitos e grade idem, sem contar que o capô passa também a ser mais alto.
O
novo logotipo minimalista da Renault está por lá, e o para-choque ostenta
entrada de ar com uma nova pintura escurecida. O detalhe é que acima a grade é
parcialmente fechada, contando com detalhes em relevo com pintura contrastante
na parte de cima. Destaque mesmo fica para a assinatura em LED nas extremidades
do para-choque que lembram o formato de um raio, com isso, a mudança foi
completa nessa parte.
De
perfil as mudanças são bem mais sutis, assim o SUV tem apenas novas rodas de
liga-leve, que podem variar de 17 polegadas a 19 polegadas, dependendo da
versão. O friso inferior que percorre as janelas troca o acabamento cromado por
preto brilhante. Na traseira também houve economia nas alterações, que se
limitaram a uma nova assinatura de LED nas lanternas e o logotipo da Renault.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343847134" width="250px">
Assim
como a traseira e lateral do SUV, a cabine do novo Renault Captur não tem
grandes novidades, mas elas são importantes. Dependendo da configuração
escolhida o utilitário pode ter um painel de instrumentos com tela digital
configurável de 10,25 polegadas, mas o destaque mesmo fica para a nova central
multimídia.
Batizada
de OpenR Link, o novo sistema de entretenimento tem Google integrado e, de
acordo com a Renault, o Captur é o primeiro veículo do segmento B do mundo a
contar com o sistema operacional Android Automotive 12. 
<h2>Motores</h2>
No
mercado europeu o novo Captur contará com três motorizações com diversas
configurações. O motor 1.0 TCe é um turbo três cilindros igual ao do nosso
Kardian, mas que pode render 91 cv a gasolina ou 100 cv a gás GLP. Tem ainda o
1.6 híbrido de 145 cv e o 1.3 TCe híbrido-leve de 160 cv. O câmbio pode ser
desde um manual ou automatizado de dupla embreagem EDC<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343847011" width="250px">
<h2>E o Brasil?</h2>
Com
baixas vendas em seu histórico no Brasil e a recente chegada do novo Renault
Kardian, o Captur não tem qualquer chance de ser comercializado em terras
tupiniquins. Isso porque além de contar com Kardian e Duster em seu catálogo
atual, a marca francesa vai lançar ainda <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-como-sera-o-inedito-suv-cupe-nacional-derivado-do-novo-duster/3757?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">um inédito SUV cupê para o mercado
nacional</a>, que deve
fazer sua estreia em 2025 com visual ousado e motor dotado de eletrificação,
certamente o 1.6 híbrido de 145 cv usado no Captur europeu.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Novo Renault Captur: o que mudou no SUV e por que ele não vem ao Brasil

Segmento de SUVs é um dos que mais vendem no Brasil e apenas quatro modelos valorizaram no último ano

Os SUVs são os carros mais vendidos do nosso mercado. Com
maior valor agregado, as marcas têm visto os produtos com bons olhos e
investindo com folga na categoria. No ano passado, os modelos do segmento
representaram quase 50% de todas as vendas do mercado nacional, considerando
carros de passeio e comerciais leves, de acordo com a Fenabrave (associação dos
concessionários).
No entanto, ainda que o segmento de SUVs esteja na liderança
de vendas, o ano de 2023 foi negativo no que diz respeito a um importante
quesito para revenda: desvalorização. Na média, o segmento regrediu em 9,44%. Mas
alguns modelos passaram dos 20% de perda no valor de mercado.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-suv-picape-e-motor-hibrido-com-investimento-de-r-9-bilhoes/4010" target="_blank">VW terá SUV, picape e motor híbrido com investimento de R$ 9 bilhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kangoo-e-furgao-eletrico-capaz-de-arrastar-um-jeep-renegade/4001" target="_blank">Novo Renault Kangoo é furgão elétrico capaz de arrastar um Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2024/4007" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-eclipse-cross-ganha-serie-especial-com-preco-de-creta-1-0/3989" target="_blank">Mitsubishi Eclipse Cross ganha série especial com preço de Creta 1.0</a></li></ul>
O estudo é da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto</a>
e compara os valores dos produtos em dezembro de 2023 e em dezembro de 2022. A
lista até conta com valorização de alguns modelos, mas apenas três é que
conseguiram tal façanha. São eles: <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023">Fiat Pulse (3%)</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024">Toyota SW4</a> (0,78%), <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>
(0,13%). Os demais perderam valor no período.
Considerando os cinco SUVs que mais desvalorizaram no ano
passado, temos: 
<h2>5º Jeep Compass&nbsp;</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=0beec5224571e01158e1f8651c21c395e8f3f2e55ab267a02168ff7b9c3bc11a1106f5fc5326464881d72e6ccf0af5d17ff5926c77ff71f784b251188e42bf2e&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FJeep%2BCompass%2FJeep%2BCompass%2B2022%2FO%2Bque%2Bquer%25C3%25ADamos%2Bque%2Bmudasse%2FJeep%2BCompass%2B2022%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2021
Versão: 2.0 TDI Série S Auto 4x4
Preço
em 2022:
R$ 196.087,51
Preço
em 2023:
R$ 158,936,89
Desvalorização: 18,95%

<h2>4º
Jeep Renegade</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=42564656e3988786535742df2e6d28706667f6357cf22e376c755f371ce00561b4f4f5bdf6d58de604a524fb806cb219f79b89effd846d408e2d63c7dd4452dd&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FRenegade%2B2022%2FJeep-Renegade-S%25C3%25A9rie-S.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2022
Versão: Longitude 1.3 Turbo 4x2
Preço
em 2022:
R$ 139.324,17
Preço
em 2023:
R$ 111.067,49
Desvalorização: 20,28%

<h2>3º
Citroën C4 Cactus</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+SUVs+que+mais+desvalorizaram+em+2023/Citro%C3%ABn-C%24-cactus.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2021
Versão: 1.6 THP Shine (Aut) (Flex)
Preço
em 2022:
R$ 117.131,82
Preço
em 2023:
R$ 93.301,60
Desvalorização: 20,34%

<h2>2º
Mitsubishi Eclipse Cross</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+SUVs+que+mais+desvalorizaram+em+2023/Mitsubishi-eclipse-cross.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2021
Versão: HPE 1.5 Turbo (Aut)
Preço
em 2022:
R$ 179.560,00
Preço
em 2023:
R$ 142.942,78
Desvalorização: 20,39%

<h2>1º
Hyundai Tucson</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+SUVs+que+mais+desvalorizaram+em+2023/Hyundai-Tucson.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2022
Versão: GLS 1.6 T-GDI (Aut)
Preço
em 2022:
R$ 173.140,65
Preço
em 2023:
R$ 127.223,24
Desvalorização: 26,52%

<h2>Veja a lista dos 30 SUVs que mais desvalorizaram em 2023</h2><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	
	<td style="width: 3.72051%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Nº</td><td style="width: 45.8258%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Ano</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Desvalorização</td></tr>
<tr>
	
	<td>1</td><td>Hyundai
 Tucson&nbsp;GLS 1.6
 T-GDI (Aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">26,52% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Mitsubishi
 Eclipse Cross&nbsp;HPE 1.5
 Turbo (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">20,39% </td></tr>
<tr>
	
	<td>3</td><td>Citroën
 C4 Cactus&nbsp;1.6 THP
 Shine (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">20,34% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep
 Renegade&nbsp;Longitude
 1.3 Turbo 4x2 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">20,28% </td></tr>
<tr>
	
	<td>5</td><td>Jeep
 Compass&nbsp;2.0 TDI
 Série S Auto 4x4 </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">18,95% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Volkswagen
 T-Cross&nbsp;1.4 TSI
 Highline (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">18,10% </td></tr>
<tr>
	
	<td>7</td><td>Renault
 Duster&nbsp;Zen 1.6
 16V (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2023 </td>
	<td style="width: 25%;">18,01% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep
 Commander&nbsp;Limited
 TD380 Diesel 4x4 (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">17,08% </td></tr>
<tr>
	
	<td>9</td><td>Peugeot
 3008&nbsp;GT Pack
 1.6 THP (Aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">15,40% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">CAOA
 Chery
 Tiggo 7&nbsp;TXS 1.5 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">15,29% </td></tr><tr>
	
	<td>11</td><td>Volkswagen
 Taos&nbsp;Comfortline
 1.4 TSI (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">14,22% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">12</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat
 Fastback&nbsp;Limited
 Edition Powered by Abarth (Flex) (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2023 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">13,82% </td></tr><tr>
	
	<td>13</td><td>Mitsubishi
 Outlander&nbsp;HPE-S
 3.0 4WD (Aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">13,64% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">CAOA
 Chery
 Tiggo 5X&nbsp;1.5 TXS
 Turbo Flex (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021</td><td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">13,65%</td></tr><tr>
	
	<td>15</td><td>Nissan
 Kicks&nbsp;1.6
 Active S (Aut) (Flex) (PCD) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">12,05% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">16</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota
 SW4&nbsp;SRX 2.8
 turbodiesel 7L 4x4 (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11,54% </td></tr><tr>
	
	<td>17</td><td>Chevrolet
 Tracker&nbsp;Premier
 1.2 turbo (flex) (aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2023</td>
	<td style="width: 25%;">10,73% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">18</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Volvo
 XC60&nbsp;Momentum
 T8 2.0 Hybrid AWD (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">10,45% </td></tr><tr>
	
	<td>19</td><td>Hyundai
 Creta&nbsp;N Line
 1.0 Turbo (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2023 </td>
	<td style="width: 25%;">10,45% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">20</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Renault
 Captur&nbsp;BOSE 1.6
 16v SCe CVT (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">9,81% </td></tr><tr>
	
	<td>21</td><td>Peugeot
 2008&nbsp;Allure
 Pack 1.6 </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">7,77% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">22</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Hyundai
 ix35&nbsp;2.0 GL
 2WD (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">6,99% </td></tr><tr>
	
	<td>23</td><td>Ford
 EcoSport&nbsp;Freestyle
 1.5 (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">6,90% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">24</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW
 X1&nbsp;sDrive20i
 X-Line 2.0 Turbo (Flex) (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">6,63% </td></tr><tr>
	
	<td>25</td><td>Honda
 HR-V&nbsp;Touring
 1.5 TB 16V 5p Aut. </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">6,38% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">26</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Kia
 Sportage&nbsp;EX 2.0
 P.265 (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4,61% </td></tr><tr>
	
	<td>27</td><td>Volkswagen
 Nivus&nbsp;Highline
 200 TSI </td>
	<td style="width: 25%;">2023 </td>
	<td style="width: 25%;">4,06% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">28</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">BMW
 X5&nbsp;xDrive45e
 M Sport 3.0 Híbrido (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">3,97% </td></tr><tr>
	
	<td>29</td><td>Volkswagen
 Tiguan&nbsp;2.0 350
 TSI Allspace R-Line 4WD </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">3,11% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">30</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep
 Compass&nbsp;Sport
 1.3 T270 (Aut) (Flex)</td><td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11,60% </td></tr></tbody></table><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os SUVs que mais desvalorizaram em 2023

Com plataforma do Kardian e projeto mais moderno do que o finado Captur brasileiro, SUV seguirá vivo na Europa por mais alguns anos 

Apesar do forte investimento no Brasil e da promessa de
produtos globais, a <a href="https://mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>
seguirá com linhas de modelos diferentes entre Brasil e Europa. A prova disso
vem do novo <a href="https://mobiauto.com.br/renault/captur" target="_blank">Captur</a>, que já
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-captur-sai-de-linha-apos-morte-lenta-anunciada-ha-mais-de-1-ano/3596" target="_blank">saiu
de linha no Brasil</a>, mas ganhará um interessante facelift para os
demais mercados. 
Vale lembrar que o Captur europeu e o brasileiro eram
diferentes, já que o nacional era derivado do projeto russo Kaptur, com a mesma
plataforma do <a href="https://mobiauto.com.br/renault/duster" target="_blank">Duster</a>,
enquanto o europeu utiliza a plataforma CMF-B, a mesma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628" target="_blank">Kardian</a>.
E por que o facelift do Captur europeu interessa ao mercado
brasileiro? Ele antecipa elementos visuais do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-como-sera-o-inedito-suv-cupe-nacional-derivado-do-novo-duster/3757" target="_blank">futuro
SUV cupê híbrido flex que a Renault fabricará no Brasil</a>. O modelo fará,
junto com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">picape
Niagara</a>, parte de uma nova família de produtos compactos-médios da marca. O
projeto é conhecido pelo código D1312.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-como-sera-o-inedito-suv-cupe-nacional-derivado-do-novo-duster/3757" target="_blank">Renault: como será o inédito SUV cupê nacional derivado do novo Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">Renault Niagara é sucessora da Oroch com porte de verdade para peitar a Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">Exclusivo: Renault lançará nova família com 2 SUVs e 1 picape no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-duster-antecipa-muito-do-futuro-suv-cupe-hibrido-flex-da-renault/3734" target="_blank">Novo Duster antecipa muito do futuro SUV cupê híbrido flex da Renault</a></li></ul>
Essa informação foi antecipada <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">com exclusividade por nossa reportagem em fevereiro deste ano</a>.
A família ainda terá um terceiro produto, um SUV de sete lugares (projeto
X1312), a ser lançado em 2026.
Segundo executivos da Renault, o SUV cupê é um projeto
“inédito” e fará sua “estreia global” no Brasil, com expectativa de que seja
exportado para mais de 20 países. Por isso, receberá um nome ainda não utilizado
pela fabricante, o que praticamente descarta a chance de ele ser tratado como
uma segunda geração do Arkana.
No INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), já
há alguns nomes registrados e que poderiam ser aproveitados pelo projeto: Kenium,
Nevada e Napurna são exemplos.
<h2>Relações visuais</h2><h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Captur/Novo+Captur+INPI/Novo+Renault+Captur+patente+INPI+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px"> </h2>
Apesar de ser derivado da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-duster-antecipa-muito-do-futuro-suv-cupe-hibrido-flex-da-renault/3734" target="_blank">terceira
geração do Duster</a>, é bem possível que vários elementos presentes nesse
flagrada do Captur europeu estejam no futuro modelo nacional. O principal deles
é o formato da grade, do tipo “infinita” (sem bordas definidas) e, obviamente,
a presença do novo logo da Renault.
A traseira certamente será bem diferente. Além da caída
cupê, há uma diferença de posicionamento. Enquanto o Captur é um SUV compacto
para o mercado europeu, o novo SUV nacional será considerado médio, feito para
concorrer com <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Jepp Compass</a>.
<h2>O que o projeto D1312 herdará do novo Duster</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Captur/Novo+Captur+INPI/Novo+Renault+Captur+patente+INPI+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Em relação ao Dacia Duster de terceira geração, recentemente
apresentado na Europa, o futuro SUV cupê nacional da Renault herdará dele
basicamente toda a estrutura da carroceria, do mesmo modo que o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tera-motor-1-0-turbo-mais-forte-do-brasil-contra-o-nivus/3585" target="_blank">Kardian deriva diretamente do atual Dacia Sandero Stepway</a>.
Portanto, o que veremos do visual terá alguma similaridade
com carros que já conhecemos, mas para-brisa, colunas A e B, teto, portas
laterais dianteiras, painéis de acabamento interno, bancos, conjuntos de freio,
de suspensão e arquitetura elétrica e eletrônica virão do Dacia Duster de
terceira geração.
A Mobiauuto antecipou<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank"> em julho deste ano</a>, e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank">confirmamos em outubro</a>, o projeto D1312 se descolará
do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster" target="_blank">Duster</a>
para seguir com a estratégia da marca francesa de se descolar da subsidiária
romena de baixo custo, oferecendo produtos com ar mais sofisticado e maior
rentabilidade.
Além disso, o atual Duster, construído sobre a plataforma
B0, será renovado para seguir na gama pelo menos até 2028, algo que&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">revelamos em primeiríssima mão em abril de 2022</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Captur/Novo+Captur+INPI/Novo+Renault+Captur+patente+INPI+lateral+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motor turbo e (talvez) híbrido</h2>
O inédito SUV cupê nacional da Renault terá sob o capô o
conhecido motor 1.3 turbo flex quatro-cilindros 16V da família TCe, com injeção
direta de combustível. Rende 170 cv com etanol, e 27,5 kgfm de torque com
qualquer combustível. Assim como acontecerá com Kardian, Niagara e Nissan
Kicks, ele poderá adotar o câmbio EDC (automatizado de dupla embreagem) com
seis marchas, em preparação para ser eletrificado.
A Horse, nova subsidiária de trens de força da Renault, já
confirmou um investimento de R$ 100 milhões para fabricar localmente o motor
turbinado de 1,3 litro em São José dos Pinhais, junto do motor 1.0 turbo da
mesma família e do 1.6 SCe naturalmente aspirado.
No entanto, nada de 1.0 1.0 TCe de 125 cv do Kardian no
projeto D1312, uma vez que seria insuficiente para enfrentar Jeep Compass,
Corolla Cross e VW Taos. A grande sacada estará na oferta, talvez em um segundo
momento do projeto, de versões híbridas, aliando o motor 1.6 SCe a outro
elétrico, formando 145 cv combinados.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HeBUaDK0fPw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Captur antecipa traços do futuro SUV cupê híbrido nacional

Confirmando informação publicada pela Mobiauto em agosto de 2022, SUV compacto deixa o mercado por não ter peças para ser produzido

O inevitável, mas esperado, aconteceu: o <a href="https://mobiauto.com.br/renault/captur" target="_blank">Renault Captur</a> saiu
de linha no Brasil. O SUV deixou o configurador da marca na mesma semana em que
ela apresentou ao mundo o Kardian, seu mais novo SUV de entrada. Mesmo com seu
lançamento efetivo esperado para março de 2024, o Captur não faz mais parte da
lista de produtos da Renault no Brasil.
Sua morte havia sido <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-captur-deve-sair-de-linha-no-brasil/2062" target="_blank">anunciada
em primeiríssima mão pela Mobiauto em agosto do ano passado</a>, mas vinha
sendo postergada pela fabricante francesa a fim de que seu portfólio não
ficasse tão reduzido antes da chegada do elétrico <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/megane-e-tech/2024" target="_blank">Megane E-Tech</a>
e do próprio Kardian. Afinal, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero/2023" target="_blank">Sandero</a> já havia
deixado o cardápio no começo deste ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-captur-deve-sair-de-linha-no-brasil/2062" target="_blank">Exclusivo: Renault Captur deve sair de linha no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-veja-quais-devem-ser-as-quatro-versoes-do-novo-suv/3592" target="_blank">Renault Kardian 2024: veja quais devem ser as quatro versões do novo SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-segredos-do-motor-1-0-tce-turbo-que-faz-ate-18-km-l/3329" target="_blank">Renault Kardian: os segredos do motor 1.0 TCe turbo que faz até 18 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-fara-ofensiva-brasil-com-suvs-picapes-hibridos-e-eletricos/3298" target="_blank">Renault fará “ofensiva Brasil” com SUVs, picapes, híbridos e elétricos</a></li></ul>
Entretanto, o número de emplacamentos do Captur ao longo dos
últimos 12 meses já indicava que quase não havia mais unidades sendo produzidas
ou comercializadas. A queda foi drástica em relação a anos anteriores. Confira os números, de acordo com a Fenabrave&nbsp;(Federação Nacional da
Distribuição de Veículos Automotores):
<h3>Renault Captur – Emplacamentos entre 2016 e 2023</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Captur/2022/Iconic/Renault+Captur+Iconic+2022+lateral+traseira+direita+2.jpg" alt="" width="300px">
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Ano</td>
	<td style="width: 50%;">Unidades emplacadas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2017</td>
	<td style="width: 50%;">13.742</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2018</td>
	<td style="width: 50%;">26.504</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2018</td>
	<td style="width: 50%;">28.660</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2020</td>
	<td style="width: 50%;">10.870</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2021</td>
	<td style="width: 50%;">8.304</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2022</td>
	<td style="width: 50%;">3.077</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2023</td>
	<td style="width: 50%;">304</td></tr></tbody></table>
Como se pode ver, entre janeiro e setembro de 2023, o SUV atingiu
meros 304 exemplares vendidos. A média foi de ínfimos 34 carros por
mês.
<h2>Por que o Renault Captur saiu de linha</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Captur/2022/Novo+Captur/Renault-Captur-2022-Vale-a-Pena.jpg" alt="" width="300px">
Quem leu o artigo que publicamos um ano e dois meses atrás
já sabe que o motivo do fim de linha do Captur foi a guerra da Rússia contra a
Ucrânia, que levou a Renault a fechar sua fábrica em território russo. Boa
parte dos componentes do Captur brasileiro vinha importada de lá, sendo usada
pelo irmão Kaptur.
A montadora chegou a trazer um último lote de peças da
Rússia para prorrogar o fim de linha, mas, pelo visto, não em grande
quantidade. É claro que a montadora do losango poderia nacionalizar esses
itens, mas isso demandaria um investimento que o volume de vendas anterior do
Captur já não justificava.
Desde que foi lançado, o Renault Captur não empolgou.
Dividindo não só a plataforma B0, como a base estrutural e toda a mecânica do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster">Duster</a>, o SUV se fiava em
um visual mais refinado, mas era só. Trazia um acabamento tão simples quanto o
do irmão e mesmo nível de equipamentos. 
Em 2018 e 2019, o Captur até chegou a vender mais que o
Duster, muito porque o SUV irmão estava envelhecido e demandava uma
atualização. Ela veio em 2020, com a segunda geração nacional do Duster. Os
consumidores preferiram seguir com a robustez dele em detrimento ao suposto
refino do Captur.
Lançado em 2016, o Renault Captur oferecia na época uma gama
com motor 1.6 SCe flex de 120 cv, com câmbio manual de cinco marchas ou
automático CVT (que chegou tempos depois), e 2.0 de 148 cv aliado a uma caixa
automática de quatro velocidades.
Reestilizado em 2021, o Renault Captur foi o responsável por
estrear no Brasil o motor 1.3 TCe turbo flex de 170 cv e 27,5 kgfm de torque.
Posteriormente, ele foi aplicado à gama de Duster e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch">Oroch</a>. Agora, é mais um
produto da plataforma B0 a dar adeus ao mercado brasileiro.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Captur sai de linha após morte lenta anunciada há mais de 1 ano

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista tem desde sedan médio esquecido até SUV compacto que não emplacou sequer 300 unidades ao longo de 2023

Sabe aquele carro que você já
nem sabe se ainda é oferecido no mercado de zero-quilômetro, e de repente se
pergunta: “Nossa, esse modelo já saiu de linha?” É sobre ele que vamos falar
hoje. Na verdade, sobre cinco deles.
Eles ainda compõem o portfólio
de suas respectivas marcas, mas estão completamente esquecidos, mesmo em um cenário
no qual as vendas de veículos zero-quilômetro tiveram julho como o melhor mês
de 2023, segundo a Fenabrave (Federação Nacional Distribuição Veículos
Automotores), com mais de 210 mil automóveis e comerciais leves emplacados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-economicos-por-ate-r-30-000/3353" target="_blank">5 carros econômicos por até R$ 30.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-nome-do-suv-e-confirmado-em-hotsite/3362" target="_blank">Renault Kardian: nome do SUV é confirmado em hotsite</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-vw-saveiro-extreme-2024-perde-para-custar-r-9-000-menos-que-a-cross/3359" target="_blank">O que VW Saveiro Extreme 2024 perde para custar R$ 9.000 menos que a Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-2008-style-2023-e-suv-com-preco-de-hatch/3020" target="_blank">Avaliação: Peugeot 2008 Style 2023 é SUV com preço de hatch</a></li></ul>
Enquanto
temos modelos bons de loja, como <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024">Volkswagen
Polo</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/strada/2024">Fiat Strada</a> com 54.193 e 60.933 unidades vendidas no
acumulado dos sete primeiros meses deste ano, respectivamente, outros com certo
tempo de mercado estão vivendo uma fase de completo ostracismo. Alguns sequer
chegaram a emplacar 1.000 unidades no acumulado do ano. 
Nesta
lista, relembramos cinco carros mais antigos que ainda sobrevivem nas lojas
Brasil afora e que não vendem (quase) nada. Lembrando que para isso
consideramos veículos com um bom tempo de mercado e que mudaram quase pouco, ou
mesmo vende pouco em relação ao seu segmento. Vamos à lista:
<h2>1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Peugeot 2008
</h2>Presente no
mercado brasileiro desde 2015, quando estreou com seu visual ousado e motores
1.6 aspirado e 1.6 turbo, o <a href="https://mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024">Peugeot
2008</a> está entre
nós há nada menos que oito anos, quase sem mudanças. Neste período, trocou o
câmbio automático de quatro marchas e as configurações manuais por um câmbio mais
moderno, automático de seis velocidades.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2023/Peugeot-2008-Frente-3x4.jpeg" alt="" width="300px">
Em 2019, recebeu um levíssimo facelift.
Atualmente sobrevive nas versões Allure, Style, Roadtrip e Griffe, com preços
que vão de R$ 107.990 a R$ 131.290 na linha 2024. Mesmo com essa precificação,
que o coloca como um do SUVs mais baratos do país, o Peugeot 2008 sofre nas
lojas, tanto que vendeu neste ano apenas 1.079 unidades, média de 154
carros/mês. 
<h2>2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet
Cruze</h2>
Atualizado pela última vez
no mercado brasileiro no segundo semestre de 2019, quando recebem seu facelift,
o <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2023">Chevrolet Cruze</a>
anda esquecido e já tem data marcada para morrer: sua produção na Argentina
será encerrada pela GM no fim deste ano.
A marca até buscou dar um
último suspiro no início do ano passado à família, com o lançamento das versões
Midnight para o sedan e RS para o hatch <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/cruze-sport6/2023">Cruze Sport6</a>. Não
foi o suficiente: a família Cruze pouco mudou desde quando desembarcou por aqui
em sua segunda geração, em 2016, e parece que nunca teve a atenção merecida
pela marca neste tempo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Cruze/Cruze+Sport6+RS+e+Cruze+Midnight+-+3x4.jpg" alt="" width="300px">
No acumulado dos
primeiros sete meses deste ano, o Cruze emplacou apenas 675 unidades – o que
significa uma quarta posição no ranking de sedans médios, bem distante do líder
<a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023">Toyota Corolla</a> (23.664).
O Cruze Sport6, último hatch médio de marca generalista sobrevivente em nosso
mercado, vendeu apenas 238 carros. Triste fim.
<h2>3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; VW Amarok </h2>
Surpreendentemente, a <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023">Volkswagen
Amarok</a> é o
veículo com mais unidades emplacadas desta lista entre janeiro e julho deste
ano (4.244 unidades), mas estamos falando de um veículo que pertence ao grande
universo das picapes médias. 
Ou seja, se 4.000 unidades
parecem muito, passam longe de ser o suficiente para brigar com concorrentes
muito mais aquecidas no mercado, como as líderes <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Toyota Hilux</a>
(25.878) e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024">Chevrolet S10</a>
(15.753). E olha que a S10 está já envelhecida e vai mudar no ano que vem.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Extreme+V6+-+cortadas+/VW-Amarok-V6-Extreme-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A Amarok, por sua vez, também
será atualizada, mas não em uma nova geração. Enquanto a homônima vendida em
todos os outros mercados fora a América do Sul trocou de geração, passando a
ser feita com a mesma base da <a href="https://mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024">nova Ford Ranger</a>,
lançada recentemente por aqui, a nova Amarok sul-americana será um mero
facelift do projeto atual, que já tem 13 anos. 
Com essa renovação, a picape seguirá
em produção na Argentina por mais dez anos, totalizando assim 23 anos em uma
única geração. Difícil imaginar que ela tenha forças para reverter sua condição
de mera coadjuvante no mercado com essa estratégia...
<h2>4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Renault Captur </h2>
Podemos dizer que o <a href="https://mobiauto.com.br/renault/captur/2024">Renault Captur</a> não pegou no Brasil. Prova disso é que, ao longo deste ano, o SUV
compacto da marca francesa teve apenas 256 unidades vendidas no País, o que dá uma
baixíssima média de 36 carros por mês de janeiro a julho.
O Captur até ganhou o reforço da variante 1.3 turbo em 2021, mas pelo
jeito o brasileiro gosta mesmo é do consagrado <a href="https://mobiauto.com.br/renault/duster/2024">Duster</a>. Para piorar, o Captur teve sua produção extremamente afetada pela
saída da Renault da Rússia, conforme a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-captur-deve-sair-de-linha-no-brasil/2062">Mobiauto contou em primeira mão
neste artigo</a>. É questão de tempo para que ele seja tirado de linha de vez em nosso
portfólio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+Captur/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Novo-Renault-Captur-Abre.jpg" alt="" width="300px">
Lançado em 2016, o Renault Captur utiliza a plataforma, toda a mecânica
e até o entre-eixos do Duster. Talvez justamente por ser tão próximo ao irmão
que ele nunca foi sucesso de vendas. Teve seu melhor ano em 2018, quando vendeu
pouco mais de 26 mil unidades – sendo também a única vez que superou o Duster no
ranking de emplacamentos, por somente 2,9 mil unidades. 
Para efeito de comparação, entre janeiro e julho de 2023 o Duster já
teve 12.574 unidades comercializadas. Pelo jeito, o futuro do Captur no Brasil
é sombrio: sem componentes vindos da Rússia para fabricação e com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-nome-do-suv-e-confirmado-em-hotsite/3362">Kardian vindo aí</a>, e o Duster subirá de
nível, deixando o Captur ainda mais sem sentido na gama da marca. 
<h2>5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Chevrolet
Trailblazer </h2>
O <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024">Chevrolet Trailblazer</a> tem como mérito ser baseado na S10, um
produto muito importante para a GM do Brasil, mas tem muito azar de disputar
mercado com o <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024">Toyota SW4</a>.
Tanto que o SUV de sete lugares emplacou apenas 999 exemplares nos primeiros
sete meses de 2023, contra 8.132 do rival japonês no mesmo período. Uma lavada.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Trailblazer/Chevrolet+Trailblazer+2021+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Para o ano
que vem, espera-se a maior renovação do SUV feito sobre chassi de longarina
desde que ele foi lançado, junto com a segunda geração da S10, em 2012. O
modelo ganhará ares da Chevrolet Colorado vendida nos Estados Unidos. Algo mais
do que necessário, pois a atual geração já tem 11 anos. 
Resta saber
se o SUV desta vez cairá no gosto do consumidor ou se vai continuar prestando
seus bons serviços para boa parte do Brasil como viatura policial.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mZnX4NHuL98?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros que ainda são vendidos no Brasil e ninguém se lembra

Oficialmente, o SUV ainda é oferecido no Brasil, mas seu futuro aqui deve ser o mesmo que vimos no país vizinho. E isso não deve demorar para acontecer 

O Renault Captur saiu de linha oficialmente na Argentina, e o futuro do SUV no Brasil deve ser o mesmo. Em agosto de 2022, já com as vendas em baixa, ele corria sério risco de sair de linha, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-captur-deve-sair-de-linha-no-brasil/2062" target="_blank">como a Mobiauto alertou com exclusividade.</a> Um dos grandes motivos naquele momento era a guerra entre Ucrânia e Rússia, já que o modelo nacional compartilha projeto e diversos componentes com os russos.&nbsp;&nbsp;
Dois meses depois, o SUV ganhou uma injeção de ânimo. Afinal, de acordo com os colegas da Quatro Rodas, a Renault negociou um lote de importação com 30 componentes do extinto Kaptur russo para a garantir a produção do modelo até o fim deste ano.&nbsp;
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2242" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Renault Duster: os principais problemas, segundo os donos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Exclusivo: Renault lançará nova família com 2 SUVs e 1 picape no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Renault Oroch de nova geração terá irmã gêmea da Nissan</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-captur-tera-sobrevida-de-mais-um-ano-no-brasil/2244" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Renault Captur terá sobrevida de mais um ano no Brasil</a> &nbsp;
Mas o Captur não deverá chegar tão longe, e a estratégia da Renault em tirá-lo de linha na Argentina é o primeiro fator que indica esse desfecho. A Mobiauto procurou a montadora, que informou que para o Brasil o “o Captur segue em produção. A falta de peças continua afetando a produção de alguns modelos, seguimos buscando soluções”.&nbsp;
No entanto, o baixo volume de vendas e a supremacia do irmão Duster nos emplacamentos apontam que o SUV está com os dias contados. Em fevereiro, apenas 27 unidades do Captur foram vendidas, que não conseguiu superar as 31 comercializadas em janeiro, enquanto o Duster emplacou mais de 3.600 carros.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu c</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">a</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">rro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
<h2>Planos futuros&nbsp;</h2>
A Renault prepara para este ano o lançamento de dois modelos importantes, que virão importados e passarão a ocupar a função de aumentar o valor agregado dos modelos da marca. O primeiro é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-megane-e-tech-e-confirmado-no-brasil-veja-quando-chega/2137" target="_blank">o já confirmado Mégane E-Tech</a>, um crossover elétrico que será lançado no segundo trimestre do próximo ano.&nbsp;
O segundo é o SUV cupê híbrido Arkana E-Tech, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-arkana-e-tech-sera-suv-cupe-hibrido-anti-corolla-cross/1580" target="_blank">revelado pela Mobiauto em primeira mão</a> em janeiro deste ano e que, agora, começou a ser aventado por outros veículos da imprensa especializada – tendo, inclusive, sido recentemente <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/renault-marcas/exclusivo-renault-ja-testa-arkana-e-tech-hibrido-no-brasil/" target="_blank">flagrado pelo Autos Segredos</a> em testes de homologação na região de Curitiba (PR). Este último deve chegar no final de 2023.&nbsp;&nbsp;
A Renault também terá outro produto nacional para oferecer, o projeto HJF – <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-renault-revelado-o-que-e-so-dele-e-o-que-vem-do-sandero-stepway/2711" target="_blank">que, inclusive, teve visual revelado e a Mobiauto contou tudo neste outro artigo.</a> Quando todos eles chegarem e as concessionárias tiverem novos “carros-chefe” para exibir nos showrooms, aí sim o Captur brasileiro poderá descansar em paz.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-sandero-relembre-historia-do-hatch-que-sai-de-linha-no-brasil/2227" target="_blank">Renault Sandero: relembre história do hatch que sai de linha no Brasil</a>&nbsp;
[video]

Renault Captur já saiu de linha. Pelo menos na Argentina 

Algumas marcas generalistas já cobram mais de meio milhão por seus carros topo de linha

&nbsp;Para fins de curiosidade, levantamos os modelos mais caros das marcas generalistas no Brasil e nos deparamos com valores entre R$ 148.000 e R$ 566.000. De SUVs compactos a elétricos, de muscle cars a minivans, nesta lista tem um pouco de tudo.
São 14 marcas generalistas, ou populares, como você preferir chamar. Os valores estão de acordo com a tabela de dezembro de cada fabricante. Há modelos para atender os mais variados gostos, mas o que queremos saber mesmo é o que você achou dos preços, afinal, temos três modelos acima de meio milhão de reais.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Chevrolet Camaro 
Preço: R$ 508.540
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Camaro/Camaro_2023_Frente-Lateral.jpg" width="1280" height="853"/> 
 
Para começar bem a lista, vamos de Camaro, um dos carros mais desejados da Chevrolet. Este muscle car precisa de apenas 4,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h. Para levá-lo para casa e explorar seus 461 cv no final de semana é preciso desembolsar mais de meio milhão de reais.&nbsp;
Ford Mustang 
Preço: R$ 566.300
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Mustang+Mach+1/Mustang_Frente_Avalia.jpg" width="1280" height="853"/>
Se começamos a lista citando o Camaro, por que não citar logo em seguida seu maior rival nas ruas e nos filmes? O Ford Mustang presente no Brasil é o Mach 1, com 483 cv de potência, este muscle car requer apenas 4,3 segundos para levar o velocimetro de 0 a 100 km/h. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-mach-1-o-muscle-car-raiz-que-esta-em-extincao/2407" target="_blank">Inclusive o Ford Mustang já participou do Superautos, quadro da Mobiauto onde mostramos os detalhes dos supercarros à venda no Brasil</a>.
Fiat 500e 
Preço: R$ 255.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/500e/Fiat+500e.jpg" width="1280" height="853"/>
Partindo para uma linha menos raiz e mais eco, temos o 500e, que atualmente é o carro mais caro da Fiat no Brasil. O sub compacto elétrico tem 320 km de autonomia e um motor elétrico de 118 cv de potência 22,4 kgfm de torque. Para se ter ideia do quão salgado é o preço do Fiat 500e, ele chega a ser mais caro que o Mini Cooper elétrico, que pertence a um segmento premium.&nbsp;
Peugeot e2008 
Preço: R$ 259.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/e-2008/Peugeot_e-2008_028.jpg" width="1280" height="788"/>
O carro mais caro da Peugeot é o SUV elétrico mais barato à venda no Brasil, estamos falando do recém-lançado e-2008. O SUV já exibe a nova linha de design da marca, com linhas mais robustas, grande com dentes de sabre e lanternas interligadas. O conjunto elétrico entrega 136 cv e 25,5 kgfm de torque e a autonomia chega a 345 km.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Citroën C4 Cactus 
Preço: R$ 147.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citroën/C4+Cactus/Shine+Pack+THP/Citroën+C4+Cactus+Shine+Pack+THP+2023+dianteira+esquerda+superior.jpg" width="1280" height="854"/>
Atualmente a Citroën só tem dois modelos à venda no Brasil, e o mais caro deles, nem é tão caro assim, considerando os preços atuais. A versão topo de linha do C4 Cactus, já com motor turbo de 173 cv e 24,5 kgfm de torque custa menos de R$ 150.000.&nbsp;
Quem quiser poupar mais o bolso, tem a versão de entrada por R$ 108.990, equipada com motor de 120 cv, ao todo são seis versões. Apesar do valor convidativo e dos atributos positivos, esse SUV francês não conseguiu cair nas graças do público.&nbsp;
Honda HR-V 
Preço: R$ 184.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Honda+HR-V+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Sem o Honda Accord ou WR-V, o novo HR-V assume o posto de carro mais caro da fabricante japonesa, mas este cenário mudará em breve com a chegada dos novos modelos da marca no Brasil já em 2023. O modelo tem quatro versões, e nós já te contamos <a href="https://www.youtube.com/watch?v=B4rVXkfA-vg" target="_blank">o pior e o melhor do HR-V no quadro MobiAvalia da Mobiauto no YouTube.&nbsp;</a>
O modelo possui quatro versões, as de entrada são equipadas com o motor 1.5 de 126 cv e 15,5/15,8 kgfm de torque (G/E), já as versões de topo contam com um motor 1.5 turbo que possui 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque independentemente do combustível utilizado.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Hyundai Creta 
Preço: R$ 176.290
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
Com a morte do ix35 e a suspensão da produção do Tucson, o modelo mais caro da Hyundai no Brasil em produção é o SUV Creta. Apesar das muitas críticas ao seu visual depois do facelift, o modelo segue mostrando um bom desempenho nas vendas. A sua versão topo de linha, Ultimate é a única que recebe o motor 2.0 de 157/167 cv de potência e 19,2/20,6 kgfm de torque.&nbsp;
O SUV ainda conta com outras quatro versões com motor 1.0 turbo rendendo 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque independente do combustível, e a versão de entrada sai a partir de R$ 129.490.
Renault Captur 
Preço: R$ 159.490
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Captur/2022/Novo+Captur/Renault-Captur-2022-Vale-a-Pena.jpg" width="1281" height="852"/>
A Renault já apostou em várias estratégias diferentes para que o Captur se saísse um pouco melhor nas vendas. Mas mesmo com preço interessante para o segmento de SUVs médios, e com o mesmo motor usado em modelos de entrada da Mercedes-Benz, o Captur só conseguiu o 50º lugar no acumulado de vendas de 2022.
CAOA Chery Tiggo 8 Pro Hybrid 
Preço: R$ 279.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+8/Pro+PHEV/Caoa+Chery+Tiggo+8+Pro+PHEV+dianteira+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
O SUV híbrido mais econômico no Brasil é o carro mais caro da Caoa Chery. O Tiggo 8 Pro Hybrid tem como ponto de destaque sua economia de combustível, chegando a fazer 30 km/litro.&nbsp;
O modelo é munido por um motor a combustão, casado a dois motores elétricos, que juntos entregam 317 cv e 56,6 kgfm de torque. Se quiser saber todos os pontos positivos e negativos desse SUV de lugares, nós já contamos tudo no<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-os-segredos-do-caoa-chery-tiggo-8-pro-hybrid-para-fazer-30-km-l/2347" target="_blank"> Mobiavalia</a>,&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Kia Carnival 
Preço: R$ 549.990
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Kia/Kia_Carnival.jpg" width="1280" height="853"/>
Aposto que você não esperava ver uma minivan nessa lista, porém você deve ter se esquecido que um dos carros mais caros de marcas generalistas é o Kia Carnival. É necessário desembolsar mais de meio milhão de reais para usufruir dos seus oito lugares. Para levar toda essa turma, o modelo é equipado por um motor 3.5 de 272 cv de potência e 33,2 kfgm de torque.
Volkswagen Amarok&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Amarok/Brutas+-+Extreme+V6+-+2021/02_vw_amarok_v6_foto_murilo_goes.jpg" width="3500" height="2336"/> 
Preço: R$ 335.500
Agora chegou a vez das picapes, o modelo mais caro da Volkswagen é a Amarok. A picape possui três versões, todas com motor V6 de 268 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, e valor acima de R$ 300.000. Apesar da marca respeitada e do bom conjunto mecânico, o preço de venda e custo de manutenção não permitem a Amarok ter um bom desempenho nas vendas.&nbsp;
Nissan Frontier 
Preço: R$ 326.860
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Nova+Frontier/Nissan-Frontier-Frente-Chapada.jpg" width="1279" height="853"/>
Outra picape que também tenta brigar com as líderes mas não possui os mesmos números de venda é a Nissan Frontier que inclusive está de cara nova para tentar uma maior aderência no mercado. As versões de entrada contam com motor 2.3 biturbo de 163 cv de potência e 43,3 kgfm de torque, enquanto as versões intermediárias topo de linha entregam 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
JAC iEV-330P 
Preço: R$ 369.900
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/JAC_iEV-330P.jpg" width="1280" height="853"/>
Nem mesmo as picapes escapam da eletrificação e no Brasil isso já é uma realidade, o iEV-330P é a primeira picape 100% elétrica presente em solo brasileiro e possui uma autonomia de 320 km, motor de 204 cv de potência e 30,1 kgfm de torque.Uma pena que seja uma picape destinada a frota de empresas e não pensada para o consumidor final.&nbsp;
Toyota SW4 
Preço: R$ 437.890
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/GR-Sport/Toyota+SW4+GR-S+-3x4+-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Para finalizarmos essa lista com grande estilo, temos o Toyota SW4 pela bagatela de R$ 437.000. &nbsp;São cinco versões, com configurações de cinco e sete lugares. São duas opções de motorização: 2.8 204 cv e 50,9 kgfm de torque para versões intermediárias e 224 cv e 55 kgfm de torque na versão GR.
[video]
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-o-hibrido-plug-in-mais-barato-do-brasil/2397" target="_blank">BYD Song Plus: o híbrido plug-in mais barato do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ja-da-para-fazer-viagens-longas-de-carro-eletrico-no-brasil/2421" target="_blank">Já dá para fazer viagens longas de carro elétrico no Brasil?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-renegade-nao-liderar-as-vendas-nao-e-um-problema-para-stellantis/2426" target="_blank">Por que o Jeep Renegade não liderar as vendas não é um problema para Stellantis</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/11-hatches-e-sedans-que-serao-lancados-em-2023-ja-com-preco/2427" target="_blank">11 hatches e sedans que serão lançados em 2023 já com preço</a>