Cross

Cub & Scooter

Custom

Esportiva

Naked & Street

Touring

Trail

Triciclo & Quadriciclo

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Fiat Pulse Audace híbrido é atualmente o modelo mais barato com essa tecnologia no Brasil

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Toyota é pioneira em nosso mercado quando o assunto é híbrido.
Nesse quesito, nem tanto o Prius, primeiro modelo com esse tipo de tecnologia a
ser vendido no Brasil pela marca, mas o Corolla marcou a indústria nacional por
ser o primeiro híbrido flex vendido por aqui.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na sequência, o Corolla ganhou o irmão SUV Corolla Cross com
a mesma tecnologia. Desde a apresentação do sedan, em 2019, a Toyota conta em
seu catálogo com o híbrido mais barato do Brasil. E só perdeu esse posto para o
Kia Stonic, um micro híbrido apresentado em novembro de 2021.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-impetus-t200-hybrid-2025-e-o-hibrido-para-as-massas/7011" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid 2025 é o híbrido para as massas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-t200-hybrid-2025-como-e-o-hibrido-mais-barato-do-brasil/7014" target="_blank">Fiat Pulse T200 Hybrid 2025: como é o híbrido mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-esta-pronto-para-lancamento-e-sera-rival-do-t-cross/7195" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross está pronto para lançamento e será rival do T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-sedan-sai-de-linha-no-brasil-para-dar-espaco-ao-yaris-cross/7042" target="_blank">Toyota Yaris Sedan sai de linha no Brasil para dar espaço ao Yaris Cross</a></li></ul>
Ainda assim, Corolla e Corolla Cross eram os únicos híbridos
flex do Brasil. E a marca trabalhava no planejamento de um novo SUV para
retomar esse posto de mais barato do nosso mercado, que é o Yaris Cross. 
Atualmente, um Kia Stonic parte de R$ 149.990. E a
expectativa é para que o novo SUV da Toyota chegue ao mercado com preços
partindo de R$ 130 mil para as versões de entrada, tendo uma configuração
híbrida abaixo da faixa dos R$ 150 mil – justamente para superar o modelo da
Kia.
No entanto, a Fiat parece ter jogado “água no chope” da
Toyota em novembro último. Ainda que não seja um híbrido pleno como o Toyota
Yaris Cross será, o Fiat Pulse, apresentado no último mês, é um híbrido e tem
hoje o posto de modelo mais barato do nosso mercado com tal tecnologia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428007653" alt="" width="300px">
O preço sugerido é de R$ 125.990, que fez o SUV ter mais
unidades emplacadas que o próprio Corolla Sedan. Foram 466 unidades vendidas
com pouco mais de 20 dias de comercialização, contra 351 emplacamentos do
modelo da Toyota – em 30 dias. 
O valor mais baixo dificulta a vida da marca japonesa em
retomar o posto de híbrido mais barato do Brasil. E isso não deve acontecer por
causa do preço mais elevado da tecnologia que será aplicada no Toyota Yaris
Cross, que é parecida com a do Corolla Cross.
Dito isso, a Fiat deve seguir com o Pulse sendo o híbrido
mais barato do Brasil, e o Yaris Cross que era o mais cotado para assumir esse
posto, não deve mais conseguir tal façanha. 
<h2>Qual a diferença do sistema híbrido de Yaris Cross e do Fiat
Pulse?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428006424" alt="" width="300px">
Enquanto o Fiat Pulse usa uma bateria 12V sob o banco do
motorista para alimentar o motor elétrico substituto de motor de partida e
alternador, o Yaris Cross terá um sistema mais parrudo. No caso do modelo da
Stellantis, o conjunto elétrico não dá mais potência e torque ao veículo, e o
consumo pouco melhora.
A ideia é reduzir os poluentes que saem do escapamento com
um motor elétrico de baixa capacidade atuando nas saídas de semáforo, por
exemplo, que é onde o veículo mais consome combustível e, consequentemente,
expele mais poluentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792" alt="" width="300px">
Enquanto isso, o Yaris Cross terá um motor 1.5 aspirado flex
de ciclo Atkinson com 91 cv de potência e 12,3 kgfm de torque com gasolina. Com
etanol, a expectativa é que esses números subam um pouco.
Ele trabalhará junto de um motor elétrico de 80 cv e 14,4
kgfm, curiosamente 5 cv mais potente do que o motor elétrico dos irmãos
Corolla, embora 0,1 kgfm mais fraco em torque. Na Ásia, a potência combinada
com gasolina é de 111 cv. 
O câmbio será o mesmo de Corolla e Corolla Cross híbridos,
do tipo transeixo, assim como a PCU (unidade de controle de potência). As
baterias têm capacidade menor, de apenas 0,7 kWh, praticamente a metade do 1,3
kWh oferecido pelo conjunto dos primos maiores. Com isso, o conjunto deve
entregar um consumo de 20 km/l com gasolina dentro da cidade.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/G2n9Oi_S0W8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a Fiat pode ter complicado a vida da Toyota com Pulse híbrido?

Mercado ficará ainda mais recheado de opções no próximo ano

O mercado automotivo
brasileiro foi tomado por marcas e carros chineses nos últimos anos. Para o ano
que vem teremos ainda mais produtos do tipo, mas as marcas tradicionais não
querem ficar para trás e preparam lançamentos importantes para 2025. E os cinco
mais importantes pertencem a essas marcas.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além da chegada de novas
marcas chinesas, o mercado brasileiro contará com cinco lançamentos importantes
de marcas tradicionais. Temos carros da Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan e
Chevrolet. Conheça-os agora:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-prepara-ao-menos-cinco-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7170" target="_blank">Chevrolet prepara ao menos cinco lançamentos para 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">Nissan já tem um lançamento preparado para o começo de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-do-brasil-inverteu-o-jogo-e-dita-o-ritmo-na-europa/7193" target="_blank">Como a Fiat do Brasil inverteu o jogo e dita o ritmo na Europa</a></li></ul>
<h2>VW Tera</h2>
Começando a lista temos o
VW Tera, que será o modelo de entrada da marca alemã entre os SUVs. Ele chega
para completar o time com T-Cross, Nivus, Taos e Tiguan.
O VW Tera deverá utilizar
duas motorizações. Nas versões de topo estamos falando do motor 1.0 170 TSI que
rende até 116 cv cv de potência e 16,8 kgfm de torque, juntamente de um câmbio
automático de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440160288" width="250px">
Já a versão de entrada,
segundo a <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/12/volkswagen-tera-motor-aspirado-versao-mais-barata.ghtml" target="_blank">Revista Autoesporte</a>, utilizara o mesmo motor 1.0 aspirado presente no
Polo Track que rende 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com câmbio manual
de cinco marchas.
A expectativa da marca
sobre o VW Tera é grande, o modelo terá sua produção na planta de Taubaté (SP)
e a expectativa é de que seja fabricado 200 mil unidades do modelo por ano.
<h2>Toyota Yaris Cross</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792" alt="" width="300px">
O Toyota Yaris Cross
esteve previsto para chegar ao mercado ainda esse ano, mas sua produção acabou
sendo atrasada e começará em 2025. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-sedan-sai-de-linha-no-brasil-para-dar-espaco-ao-yaris-cross/7042" target="_blank">A fabricante inclusive retirou de linha recentemente o Yaris Sedan para dar espaço ao novo modelo.</a>
O Yaris Cross é mais um modelo
que entra na briga dos SUVs de entrada, chegando ao mercado mais barato do que
o Corolla Cross. Contudo, seu maior trunfo para o mercado estará nas versões de
topo que serão hibridas.
O modelo é o principal
lançamento da marca nos últimos anos e será construído em Sorocaba (SP). Vale
lembrar que o SUV já está disponível em alguns países do mercado asiático, mas
já desembarcou na América do Sul, sendo vendido no Chile.
<h2>Honda WR-V </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Ainda seguindo entre
marcas japonesas, temos o Honda WR-V. Por aqui o SUV compacto será posicionado
entre o City e o HR-V, e chegará no segundo semestre do próximo ano, sem
motorização híbrida em um primeiro momento.
Dito isso, o Honda WR-V
irá contar com motor 1.5 aspirado de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque,
acoplado a um câmbio automático do tipo CVT de sete marchas simuladas. 
O interior do WR-V não
será tão diferente do que a Honda já oferece no mercado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2026-tera-itens-que-ja-vemos-nos-honda-city-e-city-sedan/6729" target="_blank">já que o SUV dividirá peças com Honda City sedan e hatch</a>. Vale lembrar que o SUV compartilha
plataforma com hatch e sedan compactos.
<h2>Nissan Kicks </h2>
Aqui temos o primeiro
modelo da lista que já existe em nosso mercado: o Nissan Kicks. O SUV passará
por uma troca de geração que chegará no segundo semestre de 2025 ao nosso
mercado, mas o maior destaque está no visual futurista do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412772553" alt="" width="300px">
Sendo mais robusto, o
novo Nissan Kicks utilizará a plataforma CMF-B (Common Module Family – B), a
mesma do Renault Kardian. O modelo da Nissan deve seguir os passos do primo da
Renault com motorização 1.0 turbo flex no Brasil. Ainda não se sabe se será o
mesmo propulsor, mas espera-se que tenha potência e torque parecidos, caso seja
um novo produto.
Vale ressaltar, que
apesar da nova geração, o atual do Nissan Kicks deverá seguir no mercado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">como a Mobiauto já explicou nesse outro artigo</a>.
<h2>Suv do Chevrolet Onix</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437972539" alt="" width="300px">
Por último temos o novo
SUV de entrada da Chevrolet, também chamado de Onix SUV. O modelo será
fabricado em Gravataí (RS) e concorrerá contra Volkswagen Nivus, Citroën Basalt
e Fiat Pulse.
Ao que tudo indica, o SUV
terá motorização híbrida, unindo o motor 1.0 turbo flex de três cilindros que
rende até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque com algum motor elétrico. Vale
ressaltar que o SUV ficará abaixo do Chevrolet Tracker que também ganhará
novidades no próximo ano, como a Mobiauto já trouxe nesse outro artigo.Projeção Chevrolet Onix SUV: Kleber SiIva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os cinco principais lançamentos de carros para 2025

Novo Toyota Yaris Cross terá cara de RAV4 no Brasil e estará abaixo do Corolla Cross no catálogo da marca

O Toyota Yaris Cross está pronto para ser lançado. <a href="https://www.instagram.com/p/DDXTcIBxnQK/" target="_blank">O SUV compacto da marca japonesa foi flagrado mais uma vez ainda sob forte camuflagem</a>, e deve ser apresentado no primeiro trimestre do próximo ano para
tirar o sossego de Jeep Renegade, Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e
companhia.&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Nas imagens foram cedidas gentilmente pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/placaverde/" target="_blank">@placaverde</a>, no Instagram, o&nbsp;novo flagra mantém o visual daquele primeiro feito em São
Bernardo do Campo (SP), confirmando que teremos por aqui a cara do Toyota Yaris
Cross já vendido no Chile. A expectativa é de que ele já seja lançado com as
variantes 1.5 flex e 1.5 híbrida flex.&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-sedan-sai-de-linha-no-brasil-para-dar-espaco-ao-yaris-cross/7042" target="_blank">Toyota Yaris Sedan sai de linha no Brasil para dar espaço ao Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-o-que-estao-falando-do-futuro-rival-do-creta/5990" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: o que estão falando do futuro rival do Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-o-que-o-suv-tem-de-diferente-para-assustar-rivais/6734" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: o que o SUV tem de diferente para assustar rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-suv-tera-sistema-hibrido-mais-avancado-que-rivais/6691" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: SUV terá sistema híbrido mais avançado que rivais</a></li></ul>
O Toyota Yaris Cross nacional usará uma versão atualizada do
atual 1.5 flex aspirado dos Yaris Hatch e Sedan. Ainda não se sabe quanto isso
alterará potência, torque e consumo da usina. Vale lembrar que essa motorização
pertence à família NR, desenvolvida pela Daihatsu, subsidiária de baixo custo
da Toyota.
Como referência, o 1.5 flex da família Yaris, que também
serviu ao Etios, responde pelo código 2NR-FBE e rende 105 cv de potência e 14,3
kgfm de torque com gasolina, sendo 110 cv e 14,9 kgfm com etanol. Já o do Yaris
Cross será 2NR-VBE, chegando a 106 cv e 14,4 kgfm com gasolina e,
provavelmente, 111 cv e 15 kgfm com etanol. Resta saber agora como será a
calibração para o Brasil<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440121142" width="250px">
Isto na especificação de ciclo Otto, que será usada pelas
versões de entrada do Yaris Cross nacional. O câmbio, nesse caso, será sempre
automático do tipo CVT (continuamente variável), sem simulação de marchas.
Já a variante de ciclo Atkinson, aplicada nas versões
híbridas, se chamará 2NR-VBEX. Sozinha, ela gera 91 cv de potência e 12,3 kgfm
de torque com gasolina. Com etanol, a expectativa é que chegue perto de 95 cv.
Junta-se a ele um motor elétrico de 80 cv e 14,4 kgfm,
curiosamente 5 cv mais potente do que o motor elétrico dos irmãos Corolla,
embora 0,1 kgfm mais fraco em torque. Na Ásia, a potência combinada com
gasolina é de 111 cv. Aqui, com etanol, a expectativa é que o número suba para
113 cv.
O câmbio é o mesmo de Corolla e Corolla Cross híbridos, do
tipo transeixo, assim como a PCU (unidade de controle de potência), ambos
explicados detalhadamente neste outro artigo. As baterias têm capacidade menor,
de apenas 0,7 kWh, praticamente a metade do 1,3 kWh oferecido pelo conjunto dos
primos maiores.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792" alt="" width="300px">
Porém, como dissemos, são de íons de lítio, mais densas e
eficientes, o que permitirá uma autonomia similar em modo apenas elétrico. 
Seu visual externo terá uma importante inspiração no RAV4,
que fará o produto agradar mais aos olhos. Por dentro, o Yaris Cross deve ter
linhas e peças parecidas com as do Toyota Corolla Cross para seguir a filosofia
de design da marca&gt;
Seu preço deve partir de R$ 130 mil e suas medidas serão
praticamente as mesmas de um Hyundai Creta.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Yaris Cross está pronto para lançamento e será rival do T-Cross

Com vendas baixas, o Toyota Yaris Sedan tem produção finalizada após seis anos em nosso mercado

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/yaris-sedan/2024">Toyota Yaris Sedan</a> saiu oficialmente de linha no mercado
brasileiro. O modelo teve sua produção finalizada na fábrica de Sorocaba (SP),
o que indica que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota">Toyota </a>já prepara o início da fabricação do Toyota Yaris
Cross, SUV compacto híbrido que será lançado no ano que vem por aqui.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-tem-logotipo-furtado-e-preco-e-duas-vezes-o-do-vw-nivus/6901">Toyota Corolla Cross tem logotipo furtado e preço é duas vezes o do VW Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-suv-cupe-eletrico-gemeo-de-carro-da-suzuki/6933">Toyota terá SUV cupê elétrico gêmeo de carro da Suzuki</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-aposta-em-hibridos-e-tambem-investe-em-eletricos/6964" target="_blank">Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recall-toyota-corolla-cross-hibrido-e-chamado-por-falha-no-freio/6714">Recall: Toyota Corolla Cross híbrido é chamado por falha no freio</a></li></ul>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>confirmou a informação com concessionários da
rede Toyota, que afirmaram que o veículo já parou de ser fabricado e que agora
venderão o produto até o fim de seus estoques. Mobiauto procurou a Toyota, e assim que a marca fornecer seu posicionamento oficial nós a incluiremos na reportagem.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430117065" width="250px">

A morte do modelo não foi nenhuma novidade. Já era esperado
que o Yaris Sedan saísse de linha até o fim de 2024, visto seu baixo número de
emplacamentos por aqui. Segundo a Fenabrave, o veículo emplacou 19.192 unidades
até o mês de outubro. 

Além das vendas baixas, imagina-se que o fim da vida do
sedan tenha relação com o início da fabricação do Yaris Cross, uma vez que o
SUV compacto também será fabricado em Sorocaba. Dessa forma, a saída de linha
do produto abre espaço na linha de montagem para a produção do Yaris Cross,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263"> que deve começar a ser produzido no início de 2025.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430117077" width="250px">

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024">Toyota Yaris Hatch</a> não foi afetado pela medida e segue em
produção, ao que tudo indica. A marca japonesa optou por manter parcialmente a
produção do motor 1.5 flex, que equipa os dois modelos. Assim, escolheu
encerrar a produção apenas do Yaris sedan, provavelmente por seu número de
emplacamentos menor. O Yaris Hatch, porém, também está com os dias contados. De acordo com a nossa apuração junto a concessionários, o veículodeixará de ser fabricado no início de 2025.

O motor 1.5 flex seguirá em produção pois e equipará
toda linha do Yaris Cross. As versões de entrada do futuro SUV compacto devem
contar com o propulsor em questão, que desenvolve 105/110 cavalos de potência
(G/E) e até 14,9 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430117105" width="250px">

Para as versões de topo, o modelo virá com um conjunto
híbrido, que combina o mesmo motor 1.5 flex, porém em outro ciclo de trabalho,
a um propulsor elétrico. O rendimento combinado da usina ainda não foi
divulgado. 

Por fim, vale mencionar que a morte do Toyota Yaris Sedan
para abrir espaço ao Yaris Cross vai bem de acordo com as tendências atuais do
mercado. Os sedans compactos são cada vez mais deixados de lado e os SUVs de
entrada ganham cada vez mais espaço por aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mXd52z20Dh4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Sedan sai de linha no Brasil para dar espaço ao Yaris Cross

hatch esportivo japonês tem peças em carbono, além de oferecer tração integral

Não, o Toyota Yaris que você está pensando não é o vendido
aqui no Brasil nas carrocerias hatch e sedan. O modelo que estamos falando é o
GR Yaris, que já foi testado por aqui e ficou em exibição durante o último
Festival de Interlagos em agosto desse ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto mostrou o esportivo em detalhes que, a princípio,
só estaria sendo exibido para exaltar a divisão esportiva da Toyota, a Gazoo
Racing.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424769888" width="250px">
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-tem-logotipo-furtado-e-preco-e-duas-vezes-o-do-vw-nivus/6901">Toyota Corolla Cross tem logotipo furtado e preço é duas vezes o do VW Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-fabricar-prima-barata-da-hilux-na-argentina/6875" target="_blank">Toyota estuda fabricar “prima barata” da Hilux na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-honda-wr-v-como-serao-os-novos-suvs-a-chegar-no-brasil/6726">Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: como serão os novos SUVs a chegar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-registrado-e-confirma-visual-do-novo-suv-hibrido/4646">Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido</a></li></ul>
No entanto, uma apuração do jornalista Henrique Rodriguez,
da Revista Quatro Rodas, mostrou que a Toyota pretende vender o GR Yaris no
Brasil em 2025, mais precisamente no segundo semestre.
Vale lembrar que atualmente a Toyota já vende o GR Corolla
em duas versões: Core (R$ 416.990) e Circuit (R$ 461.990).
No caso do GR Yaris, o esportivo vem equipado com o mesmo
motor 1.6 turbo de três cilindros, que oferta 304 cavalos de potência e 40,8
kgfm de torque. Assim como o GR Corolla, o Yaris possui tração integral e uma
velocidade máxima de 224 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424770039" width="250px">
A transmissão pode ser manual de seis marchas ou automática
de oito marchas. Há também a possibilidade dos modos de condução, como o Sport.
Além do motor, o Yaris recebeu a central multimídia de 12,3
polegadas do Corolla. Os bancos possuem revestimento em suede e algumas peças
de carbono, como o teto.
A chegada do GR Yaris não indica uma saída do GR Corolla do
mercado brasileiro. Ambos devem conviver no catálogo da Toyota para competir
contra o Honda Civic Type R.
O GR Yaris ainda tem rodas de alumínio forjadas da BBS de 18
polegadas. Por falar em medidas, o esportivo prova que é um “hot hatch” com
seus 3,99 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,45 m de altura e 2,56 m
de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424770116" width="250px">
Outra novidade é o modo circuito, feita para uma track day
em pista e, entre outras funções, que podem ser alteradas por app no celular,
estão:
<ul><li>Fornece redução controlada do turbo lag para melhorar a
resposta de aceleração durante a reaceleração</li><li>Aumenta o limite de velocidade para que o veículo não seja
restringido pelo limitador nos principais circuitos </li><li>Maximiza a saída do ventilador para promover a redução da
temperatura da água do motor</li><li>Exibe indicadores que comunicam visualmente e dão suporte à
operação de turno no momento ideal</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o Toyota Yaris de 304 cv e câmbio manual que chegará ao Brasil

SUV compacto chegará no próximo ano e quer ser o híbrido mais barato do Brasil

O Toyota Yaris Cross é um dos lançamentos mais aguardados do
Brasil para o próximo ano. O SUV compacto da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>será menor que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Corolla
Cross</a> e terá preços mais acessíveis, ofertando versões apenas a combustão e
híbridas.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263">Novo
Yaris Cross terá início de produção atrasada para 2025; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">O
que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-honda-wr-v-como-serao-os-novos-suvs-a-chegar-no-brasil/6726">Toyota
Yaris Cross X Honda WR-V: como serão os novos SUVs a chegar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recall-toyota-corolla-cross-hibrido-e-chamado-por-falha-no-freio/6714" target="_blank">Recall: Toyota Corolla Cross híbrido é chamado por falha no freio</a></li></ul>


De início, a produção do Yaris Cross e até seu lançamento
estavam previstos para esse ano. No entanto, junto do anúncio dos R$ 11 bilhões
de investimento até 2030<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263">,
a Toyota informou que produzirá um compacto híbrido flex em Sorocaba (SP)</a>:
“com previsão de 
O Yaris Cross será produzido no interior paulista ao lado do
Toyota Corolla. Por chegar depois da maioria dos rivais, espera-se que a Toyota
tenha mapeado bem o mercado de SUVs compactos para lançar seu novo SUV. Pois
bem, eis alguns diferenciais que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>entende de como o “<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/rav4/2023" target="_blank">mini RAV4</a>”
deverá chegar:
<h2>Visual familiar?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413535391" width="250px">
Quando as primeiras imagens do Yaris Cross começaram a
surgir no mercado brasileiro, teve quem o comparou com o Toyota RAV4, como se
fosse uma versão menor do SUV médio. Parecido ou não, esse tipo de comparação é
benéfica para o modelo que está para chegar, pois é um produto posicionado
abaixo comparado a outro modelo superior.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413534780" width="250px">
E não dá para negar que, diferente do Corolla Cross, o novo
modelo tem linhas parecidas com as do irmão maior RAV4. Sejam no design dos
faróis ou das lanternas, por exemplo. O Yaris SUV podia ter se inspirado também
na parte interna para ser um pouco mais requintado... 
<h2>Conjunto mais bem resolvido?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413535425" width="250px">
Como mostrado na imagem acima, o Yaris Cross já tem soluções
que o Corolla Cross patinou um pouco para ter. O freio de estacionamento será
eletrônico, e o modelo não passará perto de ter acionamento por pedal como o
irmão maior que foi tão criticado e atualizado somente esse ano. 
Outra solução melhor foi para a tal “marmita” do escapamento,
que fica bem melhor escondida no SUV compacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413535662" width="250px">
Para os mais atentos, as dimensões do Yaris Cross são
praticamente as mesmas de Nissan Kicks, BYD Yuan Pro e Hyundai Creta. E será
nesse nicho em que o modelo vai brigar.
Por aqui, oferecerá suspensão do tipo McPherson na dianteira
e eixo de torção na traseira. É um conjunto comum de se ver nos concorrentes,
com exceção de Caoa Chery Tiggo 5X e Jeep Renegade, e também dentro da marca:
Corolla Cross e Corolla têm tecnologias semelhantes.
<h2>Espaço</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413536121" width="250px">
&nbsp;O Yaris Cross possui 4,31 m de comprimento, 1,77 m de
largura, 1,62 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Números bons, principalmente
quando o espaço entre os eixos está na média do mercado. O SUV compacto oferece
471 litros de porta-malas. Seu irmão maior, Corolla Cross tem 440 litros.
Atualmente, somente Citroën Basalt (490 l) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">C3 Aircross</a> (493 l) tem maior
capacidade no bagageiro. 
<h2>Segurança e conforto</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413536728" width="250px">
A expectativa é que o Yaris Cross já ofereça soluções como
Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além das funcionalidades do&nbsp;oyota Safety Sense (TSS), como frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e
ponto cego. Outros assistentes do pacote ADAS seriam diferenciais para o SUV
que ainda pode ganhar seis airbags.
<h2>Margem de preço</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413537078" width="250px">
A Toyota deverá partir dos R$ 130 mil e ter versões do Yaris
Cross valendo até os R$ 170 mil, que é o preço inicial do Corolla Cross -
notícia boa para o consumidor.
O SUV compacto será um dos mais novos projetos entre os
concorrentes, e isso também é um ponto a favor. Junto dele, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>deve lançar
o WR-V, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-honda-wr-v-como-serao-os-novos-suvs-a-chegar-no-brasil/6726" target="_blank">e ambos foram destrinchados pela Mobiauto neste&nbsp;outro&nbsp;artigo</a>.
<h2>Sistema híbrido do Yaris Cross</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413537120" width="250px">
Enquanto a maioria dos concorrentes vai adotar o conjunto
híbrido leve, ou seja, com pequeno motor elétrico para substituir o alternador
e motor de partida, que auxilia nas saídas e acelerações, o Yaris Cross será
híbrido flex pleno. 
O que isso significa? O motor elétrico do SUV é capaz de tracionar
as rodas em mais condições, garantindo um melhor consumo de combustível sem
precisar de recarga externa como o plug-in.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-saiba-quando-suv-hibrido-sera-lancado/3449">Com
exclusividade, a Mobiauto revelou em 2023</a>, que o Yaris Cross deve chegar ao
mercado brasileiro com as versões de entrada recebendo motor 1.5 aspirado flex
no ciclo Otto, com potência de 106 cavalos e 14,3 kgfm de torque na gasolina e
até 111 cv e 15 kgfm no etanol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413537146" width="250px">
Já as variantes superiores vão combinar o mesmo 1.5, mas no
ciclo Atkinson, que oferta 91 cv e 12,3 kfgm de torque, ao elétrico de 80 cv e
14,4 kgfm. A Toyota não divulga o desempenho combinado do conjunto.
Para alimentar o motor elétrico, a bateria é 0,7 KWh, ainda
menor que a célula de 1,3 KWh do Corolla. Porém, o Yaris Cross possui uma
central de energia mais moderna, que economiza espaço e otimiza o fornecimento
de energia.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Yaris Cross: o que o SUV tem de diferente para assustar rivais

Marcas japonesas entrarão no páreo para brigar no segmento mais disputado do país

O
mercado brasileiro de SUVs compactos vem recebendo uma enxurrada de modelos,
sendo que até as marcas japonesas vão entrar de cabeça no segmento. Bons
exemplos são os novos Toyota Yaris Cross e o Honda WR-V, dois modelos inéditos
que não vão demorar para desembarcar no país e que apostarão, sobretudo, na
motorização híbrida.
Com
isso, tanto o Toyota Yaris Cross quanto o Honda WR-V vão atuar num segmento que
atualmente têm concorrentes como VW T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker,
Nissan Kicks, VW Nivus, Jeep Renegade, Fiat Fastback, Honda HR-V, Fiat Pulse, Caoa
Chery Tiggo 5X, Renault Duster, Renault Kardian e Citroën C3 Aircross.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-o-que-estao-falando-do-futuro-rival-do-creta/5990" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: o que estão falando do futuro rival do Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-suv-tera-sistema-hibrido-mais-avancado-que-rivais/6691" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: SUV terá sistema híbrido mais avançado que rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-o-que-estao-falando-do-suv-que-sera-feito-no-brasil/4585" target="_blank">Novo Honda WR-V: o que estão falando do SUV que será feito no Brasil</a></li></ul>
Dentre
todos esses utilitários, temos somente o Tiggo 5X com motor 1.5 turbo
híbrido-leve, enquanto alguns SUVs da Stellantis também devem receber uma
motorização híbrida num futuro não distante. Sem mais delongas, confira os
detalhes dos novos Toyota Yaris Cross e Honda WR-V. 
<h2>Toyota
Yaris Cross</h2>
Produzido com base na plataforma DNGA, o novo Toyota Yaris Cross está à venda
tanto no mercado do sudeste asiático quanto na América do Sul, onde já
desembarcou no Chile. O novo SUV chegará como um dos mais importantes
lançamentos da marca japonesa nos últimos anos, sendo o Yaris Cross o terceiro
maior desde Corolla e Corolla Cross. Sua plataforma foi desenvolvida pela
Daihatsu (fabricante de baixo custo da Toyota), sendo que a DNGA nada mais é do
que uma versão simplificada da matriz TNGA, usada pelos primos da família
Corolla.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Para
quem ainda está em dúvida sobre as dimensões, aqui vão elas: o SUV terá 4.310
mm de comprimento (15 cm a menos do que o Corolla Cross), 2.620 mm de
entre-eixos (2 cm menor), 1.770 mm de largura (5,5 cm mais estreito) e 1.615 mm
de altura (menos 0,5 cm). Importante lembrar também que nosso Yaris Cross nada
tem a ver com o homônimo vendido na Europa, que tem a base TNGA menor, mas não
simplificada, do Yaris comercializado no velho continente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+interior.jpg" alt="" width="300px">
Visualmente
a novidade se parecerá bastante com o grande SUV híbrido Toyota Rav4, mas com
um porte evidentemente menor, pois estamos falando de um SUV com comprimento
pouco maior que um Hyundai Creta (4,31 m x 4,26 m). Os faróis trazem um desenho
que remete ao irmão maior, assim como a traseira com lanternas horizontais – e
não inteiriças, uma moda que vem se repetindo bastante na indústria. 
<h2>Motores do Yaris Cross</h2>
Com
produção marcada para ser iniciada já em dezembro deste ano, o novo Toyota
Yaris Cross terá como principal apelo seu motor híbrido pleno tal qual o
Corolla e Corolla Cross. Tudo indica que o SUV compacto será o primeiro em seu
segmento com este tipo de motorização, que será formada por um motor 1.5
aspirado flex combinado a um propulsor elétrico. Tal conjunto deve entregar
seus 113 cv de potência combinada, enquanto a transmissão será a transeixo
e-CVT.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+Hybrid+motor.jpg" alt="" width="300px">
Fica
a expectativa ainda para o consumo, pois outros mercados mundo afora o Yaris
Cross é capaz de alcançar os 26 km/litro. É claro que, tanto pelo SUV ser
vendido com motor flex no Brasil e pelo padrão do Inmetro, esse número de
consumo deverá ser menos otimista, mas ainda assim espera-se que o consumo seja
um dos chamarizes. &nbsp;Para o mercado
brasileiro podemos esperar uma oferta de versões semelhante ao do Corolla
Cross, com quatro versões de acabamento e duas opções de motor. Cravar preços
ainda é cedo, mas podemos esperar por valores entre R$ 120.000 (para ter a
oferta de versão PCD) a R$ 175.000, lembrando que uma oferta de motor 1.5 flex
a combustão deverá estar no catálogo também. 
<h2>Honda
WR-V</h2>
Outro
grande lançamento esperado para terras brasilis é o novo Honda WR-V, que nada
terá a ver com aquele antigo modelo que foi comercializado no Brasil entre 2017
e início de 2022. Chamado de Elevate em outros mercados, o novo Honda WR-V
utiliza a mesma plataforma do sedan City e contará com porte de SUV compacto,
bem diferente do antigo que contava praticamente com a mesma carroceria do
saudoso Fit, só que com dianteira e traseira diferentes e suspensão elevada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350489842" alt="" width="300px">
Assim,
o novo Honda WR-V medirá seus 4.312 mm de comprimento (praticamente mesmo
tamanho do futuro rival Yaris Cross), 1.790 mm de largura e 1.650 mm de altura.
Já sua distância entre-eixos é praticamente igual ao do VW T-Cross, por
exemplo, com 2.650 mm, dessa forma podemos um amplo espaço interno – algo que
geralmente a marca japonesa costuma caprichar, bem como a solução de bancos
Magic Seat.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350490788" alt="" width="300px">
Com
desenho de linhas mais retas, o novo WR-V vai se afastar até que razoavelmente
de outros produtos da marca à venda no país, como a própria família City e o
irmão maior HR-V, que continuará sendo posicionado acima na gama da Honda. Os
faróis são mais afilados e integrados à grade frontal, que terá um tamanho
razoavelmente grande e bastante chapado – algo que deixará ele com uma robustez
que o antigo nunca teve. O capô é bastante reto, mas combina com o visual
restante da carroceria com linhas limpas. Na traseira, as lanternas são
horizontais e invadem a tampa do porta-malas.
<h2>Motores Honda WR-V</h2>
Embora
ainda não exista qualquer informação oficial, existe uma grande possibilidade
do novo Honda WR-V ser o primeiro híbrido flex da marca japonesa no país. Isso porque
recentemente a Honda anunciou um investimento de nada menos do que R$ 4 bilhões
no Brasil, algo que deve ser destinado para o desenvolvimento da motorização
híbrida que aceite também etanol.
Mas
vale lembrar que o SUV compacto deve fazer sua estreia inicialmente com
motorização a combustão, que deverá ser herdada dos irmãos City. Estamos
falando do motor 1.5 aspirado flex, com transmissão automática CVT com
simulação de sete marchas. Com injeção direta, esse motor entrega até 126
cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350489999" alt="" width="300px">
O
mais esperado motor híbrido, que será baseado também em um motor 1.5 aspirado e
é batizado de e:HEV pela Honda, deverá combinar o motor 1.5 aspirado a outras
duas usinas elétricas, uma propulsora de fato e a outra geradora de energia
elétrica. Caso você tenha achado isso peculiar, vale lembrar que tal sistema está
presente hoje no Brasil pelo Honda Civic Accord e o Civic – que se baseiam numa
motorização maior, 2.0 aspirada.
Neste
propulsor é importante ressaltar que não há câmbio. Isso porque o propulsor
elétrico é ligado diretamente no diferencial do veículo. Dessa forma, a
preferência para acelerações e velocidades mais baixas é do trem de força
elétrico, enquanto o motor a combustão 1.5 aspirado “aparece” somente em
velocidades mais altas, como numa rodovia por exemplo.
Combinado,
o novo Honda WR-V híbrido pode render aproximadamente 131 cv e 25,8 kgfm de
torque. Porém, esses números citados são correspondentes ao Elevate, que roda
na gasolina. No Brasil, o novo WR-V poderá ser mais potente com seu propulsor
preparado para rodar com etanol, sendo um modelo híbrido flex.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: como serão os novos SUVs a chegar no Brasil

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista tem de sedan 1.0 com projeto antigo a SUV médio híbrido plug-in que não emplacou

Além
dos carros que caem no gosto do consumidor, o mercado automotivo brasileiro
conta ainda com os chamados carros esquecidos. Com isso em mente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>relembra agora para você 5 carros que são vendidos no Brasil e que você com
certeza não sabe que eles ainda estão presentes nas concessionárias.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-brasileiros-com-pinturas-polemicas/6675" target="_blank">10 carros brasileiros com pinturas polêmicas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-conceito-bizarros-que-nao-se-tornaram-realidade/6544" target="_blank">10 carros-conceito bizarros que não se tornaram realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-sao-casamento-para-a-vida-toda/5914" target="_blank">5 Carros que são casamento para a vida toda</a></li></ul>
A
lista é composta desde hatches como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024" target="_blank"> Toyota Yaris</a> e até mesmo SUVs com
representatividade no mercado, à exemplo do Jeep Compass, que não emplacou
somente em sua versão eletrificada. Temos ainda um sedan como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024" target="_blank">Honda Civic</a> que
vende menos que um esportivo alemão, além de um sedan 1.0 que tem bons anos nas
costas. Sem mais delongas, confira quais os modelos a seguir. 
<h2>Chevrolet Equinox</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410808737" width="250px">
Atualizado
há pouco mais de dois anos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/equinox/2023" target="_blank">Chevrolet Equinox</a> é um dos carros à venda no
mercado nacional que não é muito lembrado. O SUV médio que veio para brigar com
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> não caiu muito no gosto do consumidor,
mesmo que tenha ganhado uma razoável reestilização e um preço mais competitivo,
hoje sendo comercializado por R$ 227.990.
Trouxe
em sua última atualização faróis divididos e assinatura nova em LED, além de
grade menor que se inspira no Blazer norte-americano. Trouxe ainda a versão RS
de apelo esportivo, mas parece que os 172 cv e 27,8 kgfm de torque do motor 1.5
turbo não convenceu tanto quanto a primeira safra do SUV, que lá em 2017
oferecia o 2.0 turbo de 272 cv – o mesmo do Camaro básico dos EUA. Em 2024
vendeu até o fim de agosto apenas 1.974 unidades, menos até que um Volvo XC60
(2.030). Vale lembrar que em breve o Equinox terá uma configuração elétrica e
uma nova geração híbrida plug-in. 
<h2>Honda Civic</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410800078" width="250px">
Desde
que deixou de ser fabricado no Brasil em 2021, o Honda Civic não emplacou mais
no mercado, sobretudo por vir importado da Tailândia em versão única em um
preço nada atrativo: R$ 265.900. Apesar da 11ª geração desembarcar mais refinada,
com motorização híbrida e:HEV bastante eficiente e um pacote de equipamentos
mais recheado, o sedan da Honda chegou muito mais caro que o principal rival
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a>, cuja versão mais cara custa R$ 198.890. 
Para
se ter dimensão de onde o Honda Civic está hoje no mercado, suas vendas não
ultrapassaram 1.008 unidades em todo 2024. São vendas que ficam abaixo até
mesmo de esportivos como o Porsche 911, que emplacou 1.163 carros nos primeiros
oito meses do ano. 
<h2>Jeep Compass 4xe</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410801755" width="250px">
Desde
que foi lançado no Brasil em 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023/s-1-3-tb-4xe-aut-hibrido" target="_blank">Jeep Compass 4xe</a> foi criticado por seu
preço de lançamento na época, que já superava a barreira dos R$ 300.000.
Atualmente o SUV é tabelado em salgados R$ 347.300, mas até pouco tempo a marca
tinha ofertas com o modelo sendo vendido por R$ 280.000. 
Seu
insucesso no mercado por ser atrelado ao valor competitivo dos chineses,
leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2025/phev34" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>. Segundo a ABVE, o Compass 4xe
emplacou somente 1 unidade em agosto (em julho foram 2 carros). Ou seja, a
procura pela versão híbrida plug-in do SUV da Stellantis é nula, já que em
agosto 4.005 Compass foram emplacados – contabilizado pelas configurações a
combustão 1.3 turbo flex, 2.0 turbodiesel e o 2.0 turbo a gasolina.
<h2>Renault Logan 1.0</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410801959" width="250px">
Sem
grandes mudanças desde 2019, ano em que recebeu sua última atualização visual,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> segue à venda pela marca em duas versões: <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024/life-1-0" target="_blank">Life </a>por R$ 97.500 e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024/zen-1-0" target="_blank">Zen </a>por R$ 101.000. Apesar da idade do projeto e pouca relevância em 2024, o
sedan continua até que firme e forte no mercado ao contabilizar 2.510 unidades
no ano – um número razoável para um modelo tão defasado. 
Equipado
somente com motor 1.0 flex de três cilindros, o Logan tem até 82 cv de potência
e 10,5 kgfm de torque, trabalhando sempre com câmbio manual de cinco marchas.
Em janeiro deste ano o sedan até recebeu atualizações como controles de
estabilidade e tração, luzes diurnas e até assistente de partida em rampa,
regulagem de altura do facho dos faróis e alerta de frenagem de emergência.
Resta saber quanto tempo ele ficará respirando por aparelhos. 
<h2>Toyota Yaris Hatch</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410802104" width="250px">
Cada
vez menos visto nas ruas, o Toyota Yaris Hatch é outro modelo a ser meio
esquecido e até pouco visto nas ruas, algo que coincidentemente ocorreu de
forma mais acintosa desde que o modelo recebeu um discreto facelift, no início
2022. Mas enquanto outros modelos desta lista sofrem com vendas mais baixas,
até que o Yaris Hatch com carroceria hatch vende bem pela idade: foram mais de
17.000 unidades emplacadas até agosto, segundo a Fenabrave.
Atualmente,
é vendido em três versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xl-1-5-flex-aut" target="_blank">XL</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xs-1-5-flex-aut" target="_blank">XS </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xls-1-5-flex-aut" target="_blank">XLS</a>, com preços entre R$ 99.490 e 123.890. O
motor é sempre o 1.5 aspirado de até 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque,
que opera junto da transmissão automática CVT com sete marchas virtuais. 
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5 Carros que são vendidos no Brasil e você com certeza não sabe

SUV japonês deverá ter produção iniciada em dezembro deste ano e aposta em consumo recorde

Um dos lançamentos mais esperados do mercado
brasileiro, o novo Toyota Yaris Cross será importante para a gama da marca por
justamente para ter a presença da Toyota em um dos segmentos mais concorridos e
lucrativos da indústria: o de SUVs compactos. A novidade chegará para ficar
posicionada logo abaixo do Corolla Cross e para brigar com modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VWT-Cross</a>&nbsp;e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>.
A questão é que, enquanto parte dos futuros
rivais deverão apostar em um sistema híbrido-leve (ou micro híbrido) para seus
SUVs, o novo Toyota Yaris Cross seguirá a receita do irmão maior Corolla Cross
e virá equipado com uma motorização híbrida plena. É aquela na qual o carro não
precisa de recarga externa (diferente dos híbridos plug-in), já que a própria
energia cinética gerada pelos freios e o motor a combustão recarregam as
baterias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078" target="_blank">Exclusivo: Toyota Yaris Cross terá motor híbrido flex inédito de 113 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-de-entrada-tera-motor-1-5-flex-evoluido/3581" target="_blank">Exclusivo: Toyota Yaris Cross de entrada terá motor 1.5 flex evoluído</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-seis-truques-do-suv-contra-nissan-kicks-e-hyundai-creta/4762" target="_blank">Toyota Yaris Cross: seis truques do SUV contra Nissan Kicks e Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-o-que-estao-falando-do-futuro-rival-do-creta/5990" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: o que estão falando do futuro rival do Creta</a></li></ul>
<h2>Como será o motor híbrido do Yaris Cross?</h2>
Ainda não há confirma oficialmente pela Toyota,
que mantém o modelo em segredo, mas como<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078">
Mobiauto antecipou em junho de 2023</a>, o novo Yaris Cross contará com motor 1.5
híbrido flex. Assim, o Yaris Cross feito no Brasil ganhará a mesma família 1.5
de motores da versão produzida para o mercado asiático. 
Curiosamente, tal motorização é uma evolução do
propulsor de mesma capacidade cúbica que a Toyota já produz no Brasil para a
dupla Yaris e Yaris Sedan – que, vale dizer, nada tem a ver com o novo Yaris
Cross, este derivado do Yaris Ativ tailandês.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792" alt="" width="300px">
Assim o novo Yaris Cross ganhará um motor da
família de motores NR, que foi desenvolvida pela Daihatsu, marca de baixo custo
da Toyota que desenvolve veículos visando atender mercados emergentes, no qual
o Brasil está incluído. Isso explica o motivo da plataforma DNGA (olha o “D” da
Daihatus aí), que servirá o novo SUV compacto, ser uma versão simplificada da
TNGA – a mesma do Corolla e Corolla Cross. 
Voltando ao motor 1.5 híbrido flex, ele se trata
de uma evolução do atual propulsor 1.5 flex da família Yaris. Com código
2NR-VE, este propulsor terá melhorias de eficiência e até chances de ganhar
sistema start-stop para melhor consumo de combustível, sem contar que poderá
trabalhar com motor em ciclo Atkinson na variante híbrida (2NR-VEX ou 2NR-VBEX,
quando flex).
O novo motor 1.5 híbrido flex deverá contar com
sistema Dual VVT-i de variação dos tempos de admissão e escape. Por ser um
motor do tipo ciclo Atkinson (e não Otto), a potência não será das maiores,
ficando em cerca de 91 cv e o torque em 12,3 kgfm. Mas o motor elétrico dará
uma ajudinha, pois são mais 80 cv – curiosamente, 5 cv mais potente do que o
motor elétrico dos irmãos Corolla – e 14,4 kgfm extras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+Hybrid+motor.jpg" alt="" width="300px">
Com isso, a potência combinada com gasolina é de
111 cv e o torque combinado, como é comum aos carros da Toyota, não é
divulgado. Mas a expectativa é que essa potência suba um pouco quando o carro
ser abastecido com etanol, podendo chegar a 113 cv. Para efeito de comparação,
o Corolla Cross tem um 1.8 híbrido flex de no máximo 122 cv. 
A aposta para o SUV nacional será no consumo,
pois o Yaris Cross vendido no exterior registra média de até 26 km/l.
Certamente pelo nosso modelo contar com motor flex e pelo padrão de medição do
Inmetro ser menos otimista, esse número de consumo cairá, mas mesmo assim
impressiona.
Do tipo transeixo, o câmbio é exatamente o mesmo
de Corolla e Corolla Cross híbridos, assim como a PCU (unidade de controle de
potência). Já as baterias terão menor capacidade, com apenas 0,7 kWh,
praticamente a metade do 1,3 kWh oferecido pelo conjunto dos primos maiores,
porém, são de íons de lítio.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+interior.jpg" alt="" width="300px">
A questão é que coimo o Yaris Cross será um SUV
compacto do tipo híbrido pleno, a recarga da sua bateria dependerá apenas de
seu motor 1.5 a combustão e da recuperação de energia de frenagens e
desacelerações para ser recarregada. 
É um sistema vantajoso frente ao sistema
híbrido-leve esperado para o VW T-Cross e Hyundai Creta, por exemplo, que
espera-se utilizarem apenas um pequeno motor de partida de 48V no lugar do
alternador quando ganharem suas versões eletrificadas num futuro não tão
distante.
Por falar no futuro, a produção do novo Toyota
Yaris Cross deverá ser iniciada em dezembro deste ano, como revelado pelo
jornalista André Paixão, da revista Autoesporte, durante entrevista ao
Mobiscast – o podcast da Mobiauto. Já o lançamento deverá ficar para 2025, mas
logo no começo do ano.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
“A Toyota vai tirar o atraso dela no segmento
quer emplacou 450 mil carros no Brasil no ano passado. [...] O visual desse
carro é muito acertado. Ele tem muito mais personalidade que o Corolla Cross,
muito mais bonito. Parece o RAV4, a minha percepção é que ele parece uma
miniatura do RAV4", detalhou.
"O modelo mais parecido com o Yaris Cross
no nosso mercado é o Nissan Kicks. Ele é muito parecido em dimensões. Espaço
interno, porta-malas, externo...", completou.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>