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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV médio segue em testes para poder ser lançado e figurar na primeira prateleira do segmento

Flagras e segredos

O novo Volkswagen Taos continua em testes pelo Brasil. Desta
vez, o SUV foi flagrado no interior paulista ainda com camuflagem dianteira e
traseira, onde as maiores mudanças vão se concentrar. As imagens foram enviadas
pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/_wagneraxel/?hl=pt-br" target="_blank">@wagneraxel</a>
e cedidas à Mobiauto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415906902" width="250px">
Mesmo ainda com forte camuflagem, já é possível ver que o
novo Taos deverá seguir a receita do novo Volkswagen T-Cross, que concentrou as
mudanças da nova linguagem visual da marca, que altera principalmente o arranjo
da parte frontal e das lanternas, as quais serão interligadas por barra
iluminada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415906487" width="250px">
Os últimos flagras do Volkswagen Nivus também mostram que as
laterais deverão ser mantidas, enquanto a parte frente e a traseira passarão
por atuação, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-sera-apresentado-neste-mes-com-item-desejado-pelos-donos/6748" target="_blank">inclusive
com a confirmação das lanternas ligadas por barra iluminada</a>.
Primeiro, o novo Taos já foi lançado em outros mercados como
nos Estados Unidos, mas o SUV vendido na América do Norte é produzido no
México, enquanto o nosso será importado na Argentina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415910755" width="250px">
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Por conta de o Taos já ter sido revelado nos Estados Unidos,
algumas coisas podemos esperar do SUV no Brasil. Lançado em 2021 por aqui, o
Taos viu seus concorrentes ganharem reestilização ou versões que deixaram o
modelo alemão um pouco para trás.
Internamente, o Taos não deve receber mudanças tão
profundas, mas é esperado um ganho em tecnologia embarcada e assistentes de
condução e segurança do pacote ADAS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415910858" width="250px">
Mas a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-taos-ja-roda-pelo-brasil-e-esconde-novidade-sob-o-capo/6295" target="_blank">maior
mudança do Taos pode estar embaixo do capô</a>. Atualmente, o SUV é equipado
com o motor 250TSI, um 1.4 turbo flex que rende 150 cavalos de potência e 25,5
kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas. 
Essa usina pode ser barrada pelas próximas normas de
emissões da fase PL8 do Proconve, que inicia em 2025. Sendo assim, o Taos pode
receber o auxílio de uma motorização híbrida ou estrear um novo motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415910919" width="250px">
Estamos falando do 1.5 Evo2, um motor que já tem sua
produção confirmada no Brasil, mais precisamente em São Carlos (SP). O trem de
força é uma evolução do 1.4 turbo flex, mas tem a vantagem de poder atuar em
conjunto com sistema elétrico e, assim, rodar como um híbrido plug-in. No modo
híbrido, o motor pode ofertar até 272 cavalos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-por-que-atualizacao-do-suv-sera-adiada/6353" target="_blank">Por conta do problema com o projeto do novo Taos naArgentina</a>, a chegada do modelo prevista para o segundo semestre de 2025 será
postergada. Com isso, a Volkswagen terá tempo de sobra para escolher o melhor
conjunto mecânico e se adequar as novas regras de emissões de poluentes.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo VW Taos seguirá receita do VW T-Cross assim como o Nivus

Com nova linguagem visual da montadora alemã, o SUV também deve estrear novo conjunto mecânico

O novo Volkswagen Taos tem sido cada vez mais flagrado em
testes pelo Brasil. Esse último é o segundo divulgado pela Mobiauto. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-taos-ja-roda-pelo-brasil-e-esconde-novidade-sob-o-capo/6295">No
primeiro</a>, assim como agora, o SUV apareceu camuflado na dianteira e
traseira, onde receberá as mudanças visuais. Mas é embaixo do capô que ele pode
ter sua principal mudança. 
Na imagem do perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DAWw3-rRHOR/" target="_blank">@placaverde</a>, cedida à Mobiauto, o SUV é
o último da frente para trás na foto. Antes, estão o A0 SUV e provavelmente o
novo VW Nivus. É possível ver a nova frente do Taos que foi reconhecida por
causa do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-o-que-o-facelift-antecipa-do-a0-suv/6568" target="_blank">SUV
já ter sido lançado nos Estados Unidos</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405277291" alt="" width="300px">
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Taos: por que atualização do SUV será adiada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-taos-ja-roda-pelo-brasil-e-esconde-novidade-sob-o-capo/6295" target="_blank">Flagra:
Novo VW Taos já roda pelo Brasil e esconde novidade sob o capô</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-como-lancamentos-da-marca-antecipam-visual-da-picape/6588" target="_blank">VW
Tarok: como lançamentos da marca antecipam visual da picape</a></li></ul>



Outro ponto que apoia essa informação é que o novo visual do
Taos já foi registrado no pela VW no Instituto Nacional da Propriedade
Industrial (INPI), ainda em 2023.
Vale lembrar que o Taos também é vendido na China, mas como
Tharu, compartilhando a mesma carroceria, mas com visual diferente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404879063" alt="" width="300px">
Por aqui, o visual que nós teremos será o mesmo dos Estados
Unidos. O Taos americano é importado do México, enquanto o nosso deverá
continuar sendo importado de General Pacheco, na Argentina, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-por-que-atualizacao-do-suv-sera-adiada/6353" target="_blank">algo
que pode atrasar a chegada do SUV ao nosso país</a>.
O novo Taos recebeu um novo desenho de LED nos faróis,
manteve a barra iluminada ligando os dois projetores, mas deixou a grade mais
afilada para dar espaço ao para-choque mais projetado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405276359" alt="" width="300px">
Na traseira, o SUV deverá ter mudanças consideráveis, pois
as lanternas deixam de ser peças separadas para serem ligadas por barra
iluminada, como já acontece no novo VW T-Cross.
<h2>VW Taos híbrido?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/vw-1-5-tsi-evo2.jpg" alt="" width="300px">
A maior dúvida, mas também com expectativa do mesmo nível
está no conjunto mecânico do Taos. Nos Estados Unidos, o SUV médio já tinha o
1.5 turbo, que agora ganhou um reforço na cavalaria e oferta 176 cavalos de
potência.
É justamente esse trem de força que será fabricado na
unidade da VW em São Carlos (SP). O 1.5 TSI EVO2 é o substituto do atua 1.4
TSI, que equipa o atual Taos. T-Cross e Virtus Exclusive. 
No entanto, o motor que será produzido em solo brasileiro é
híbrido flex, ou seja, permite a união do 1.5 TSI com conjunto elétrico. A
primeira sinalização para que isso aconteça foi dada pela montadora e Sindicato
dos Metalúrgicos de São Carlos e Ibaté.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/VW+1.5+TSI+Evo+motor+2016.jpg" alt="" width="300px">
O 1.5 TSI é o substituto para as novas normas de emissões e
próximas fases do Proconve. A usina rende 150 cv de 26,8 kgfm de torque. Por
ser mais moderno, o motor também já possui turbo com geometria variável e
sistema inteligente para desativação dos cilindros para poupar esforço e
melhorar o consumo. 
Quanto ao conjunto híbrido, o novo Taos deve chegar como
híbrido leve com sistema de 48V. No entanto, essa troca de motor também o
prepara para ser um híbrido plug-in, com motorização elétrica mais potente e com
possibilidade recarga externa.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5UxzeXBSkxI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Taos revela parte do visual e pode ser primeiro híbrido da marca

VW divulgou imagem e revelou parte do visual da reestilização do SUV médio

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Assim como fez com a Volkswagen Amarok, a montadora alemã
divulgou um teaser com a renovação do Volkswagen Taos antes do lançamento da
atualização do SUV.&nbsp; No entanto, a
expectativa da chegada do modelo, que está há quatro anos à venda no mercado,
para o ano que vem pode ser freada.
Primeiro ponto que temos de levar em consideração: o teaser
foi apresentado para o mercado americano. Segundo ponto é que o SUV chega ao
Brasil importado da Argentina, onde é fabricado em General PachecoVocê também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-taos-ja-roda-pelo-brasil-e-esconde-novidade-sob-o-capo/6295" target="_blank">Flagra: Novo VW Taos já roda pelo Brasil e esconde novidade sob o capô</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-por-que-atualizacao-do-suv-sera-adiada/6353" target="_blank">Volkswagen Taos: por que atualização do SUV será adiada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-taos-ganhara-tapa-visual-para-se-fortalecer-contra-compass/4755" target="_blank">Flagra: VW Taos ganhará tapa visual para se fortalecer contra Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-de-cara-nova-e-registrado-no-brasil-e-pode-ser-hibrido/2985" target="_blank">VW Taos de cara nova é registrado no Brasil e pode ser híbrido</a></li></ul>Tá, mas qual o problema disso? Recentemente, o presidente da
VW Argentina, Marcellus Puig, confirmou a suspensão do desenvolvimento de
renovação do Taos: “Estamos repensando tudo”, com a justificativa de “rever
custos” e com a previsão de voltar a analisar o projeto somente depois do fim
de 2024.
Com o desenvolvimento do novo visual parado nos vizinhos, o
Brasil não receberá a novidade, que começa a ser revelada do outro lado do
mundo, tão cedo.
Voltando a falar do teaser do novo VW Taos, o modelo deve
ser apresentado nos próximos dias. Na imagem, é possível ver que a dianteira se
inspira no VW Tharu, vendido na China, mas que remete à linguagem que estará
presente também no novo Nivus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404242945" width="250px">
Os faróis mudam, assim como o desenho das luzes, a peça será
mais afilada e será ligada pelo filete iluminado, já conhecido no SUV, mas que
deixará o centro da grade para ficar na parte superior, logo abaixo do capô.
Aparentemente, o capô também traz novo formato com vincos
diferentes e mais pronunciados, para dar ao SUV um aspecto mais robusto e
atualizado com a linguagem do design atual.
A princípio, essa atualização deverá chegar em outros mercados,
como nos Estados Unidos. Com isso, poderemos conhecer o novo visual antes do
novo Taos chegar por aqui, o que ainda é incerto por conta da suspensão dos
investimentos no projeto de renovação do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361652801" alt="" width="300px">
Presente no Brasil desde 2021, o Taos não chegou a ser
coadjuvante nos SUVs médios, mas nunca incomodou de fato seus concorrentes
Toyota Corolla Cross e Jeep Compass. O modelo é oferecido no Brasil em duas
versões: Comfortline (R$ 192.590) e Highline (R$ 216.590) , ambas com motor 250
TSI, um 1.4 turbo flex, que rende 150 cavalos de potência e
25,5&nbsp;kgfm&nbsp;de&nbsp;torque.
Para o novo visual, é esperado que o SUV seja um híbrido bem
mais potente, usando o novo motor 1.5 TSI Evo 2, que trabalhando junto de
motores elétrico, é capaz de entregar até 272 cv de potência<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ke_6UijR7Jw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Taos terá cara de Nivus, mas vai demorar para chegar ao Brasil

Com futuro indefinido no mercado brasileiro, o Volkswagen Taos tem ofertas até o fim do mês 

A situação do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2024" target="_blank">Volkswagen Tao</a>s está no mínimo confusa no
Brasil. O modelo tinha atualização prevista para um futuro próximo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-por-que-atualizacao-do-suv-sera-adiada/6353">mas ao que parece ela foi suspensa</a>. Enquanto
não há nada decidido, o modelo está com descontos especiais que o fazem sair
mais barato que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-highline-2025-21-fotos-exclusivas-da-picape/6409" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok Highline 2025: 21 fotos exclusivas da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-sera-nova-geracao-da-saveiro-e-levara-mais-carga-contra-strada/6382" target="_blank">VW Tarok será “nova geração” da Saveiro e levará mais carga contra Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-detalhes-do-sedan-reestilizado-em-20-fotos/6001" target="_blank">Novo VW Jetta GLI: detalhes do sedan reestilizado em 20 fotos</a></li></ul>
As ofertas já estão presentes no configurador online da
montadora e abrangem as duas versões que compõem a gama do Volkswagen Taos:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2024/comfortline-1-4-tsi" target="_blank">Comfortline </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2024/highline-1-4-tsi" target="_blank">Highline</a>. A campanha promocional é válida até 31 de agosto.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/398291552" width="250px">
A configuração Comfortline está com um preço de
R$181.890, graças ao desconto de R$ 9 mil que recebe em seu valor. Assim, o
Taos sai mais em conta que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025/longitude-1-3-t270-aut-flex" target="_blank">Jeep Compass T270</a>, versão mais barata do modelo,
um de seus principais rivais no segmento de SUVs médios e que tem valor público
de R$ 182.990. 

No entanto, mesmo com a oferta, o Taos saída é mais caro
que outros SUVs médios do mercado. É o caso de <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024/xre-2-0" target="_blank">Corolla Cross XRE</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025/sport-1-5" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport</a>, que têm preços respectivos de R$ 179.890 e R$ 134.990. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/398291978" width="250px">
A variante de topo Highline recebeu um desconto ainda
maior. O decréscimo é de R$ 14 mil, o qual a faz sair momentaneamente por um
preço de R$ 200.990. 

Ambas as configurações do Taos possuem a mesma
motorização, a 250 TSI. O trem de força é composto por um motor 1.4 turbo flex
que desenvolve 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio sempre é
o automático de 6 marchas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/398292023" width="250px">
Desde a chegada do modelo a linha 2024, a versão de
entrada do SUV vem de série com: painel de instrumentos digital de 10,25
polegadas, rodas de 18 polegadas, bancos de couro, pacote ADAS de auxílio ao
condutor, 6 airbags, multimídia VW Play e carregador de celular por indução. 

Vale ressaltar que o Volkswagen Taos corre o risco de
ser descontinuado por aqui. Isso porque o VW Tayron, um SUV médio que
atualmente só é vendido na China, será um produto global com a chegada de sua
segunda geração. Assim, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-investira-r-13-bi-em-sp-para-fazer-gol-suv-tiguan-chines-e-motor-hibrido-flex/6440">o Tayron pode vir a substituir Taos e Tiguan de uma vez
em nosso mercado</a>. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Taos ganha desconto e fica mais barato que Jeep Compass 

Novo modelo do SUV já até roda em testes no Brasil, mas sua chegada não está próxima

No catálogo oferecido pela Volkswagen no Brasil, dois
modelos são importados de General Pacheco, na Argentina. São eles Volkswagen
Amarok, renovada por lá e com lançamento previsto para este mês no Brasil, e
Volkswagen Taos. Este último em especial terá sua renovação adiada.
A Mobiauto já até divulgou um flagra recente do novo Taos em
Taubaté (SP). A unidade de teste roda sob forte camuflagem na dianteira e
traseira, partes que escondem as maiores novidades do SUV<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-taos-ganhara-tapa-visual-para-se-fortalecer-contra-compass/4755" target="_blank">,
assim como previsto também no mercado europeu</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392861548" width="250px">
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Taos 2024 fica mais equipado e deixa novo motor para depois</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870" target="_blank">Exclusivo:
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Para o Brasil, o Taos até chegou mais equipado este ano.
Vendido em duas versões, Comfortline e Highline, o SUV passou a ter rodas de 18
polegadas para versão de entrada e de 19 para topo de linha. Bancos de couro e
pacote ADAS também foram incluídos na opção mais barata.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392860192" width="250px">
A aguarda atualização do trem de força para o 1.5 TSI não
veio. O SUV continua com o 250 TSI, usina 1.4 turbo flex de 150 cavalos de
potência e 25,5 kgfm de torque. 
Mas será que essa atualização será o máximo que o SUV
vendido aqui desde 2021 vai receber? Conforme posicionamento do presidente da
VW na Argentina, Marcellus Puig, parece que sim.
O executivo disse que a montadora optou por paralisar o
desenvolvimento do novo Taos. Marcellus contou que a estratégia está sendo
repensada.
A declaração de Puig ocorreu durante o lançamento da VW
Amarok na Argentina. A justificativa foi uma crise: “Suspendemos o
desenvolvimento do Taos para rever os custos”, disse Marcellus.
Sobre a crise, entenda-se uma dificuldade da unidade da
Argentina de continuar competitiva frente a outros centros de produção como
Puebla, no México, que também produz o Taos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392861108" width="250px">
A montadora pretende continuar com a produção do SUV na
Argentina, mas vale lembrar que a VW anunciou um investimento recente para o
Brasil de R$ 16 bilhões até 2028 e o polo vizinho ficou de fora. A última
injeção de capital na Argentina ocorreu em 2022 e foi de R$ 250 milhões.
Esse movimento pode deixar o Taos ainda mais defasado frente
aos rivais Toyota Corolla Cross e Jeep Compass. O primeiro foi atualizado
recentemente e já tem versão híbrida, assim como o Compass recebeu a versão
esportiva Blackhawh com 272 cv e 40,8 kgfm de torque e já tem sua versão
híbrida. Na versão Comfortiline, o Taos é vendido atualmente por R$ 190.990 e
R$ 214.990 no topo de linha Highline.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ke_6UijR7Jw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Taos: por que atualização do SUV será adiada? 

No Brasil desde 2021, o Taos vai ganhar uma atualização e deve estrear um novo motor

Depois de ter sido flagrado na Europa com um leve tapa no
visual, chegou a vez de o VW Taos ser visto no Brasil, ainda sob forte
camuflagem. Duas unidades do SUV foram vistas rodando por Taubaté (SP), onde a
montadora tem uma unidade fabril, e os protótipos cobriam a parte dianteira e
traseira do produto, que é justamente onde ele vai mudar.
O VW Taos foi lançado em 2021 para ser o veículo ponte entre
o T-Cross e o Tiguan, que só é vendido em uma versão, de topo, e com sete
lugares. O modelo é rival de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross em nosso
mercado. Mas sempre ficou para trás nas vendas
As imagens foram feitas por Italo Silva e cedidas
gentilmente à Mobiauto. 
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Por conta da camuflagem, ainda não é possível cravar algumas
mudanças visuais do novo Taos. No entanto, espera-se que o SUV receba novidades
na grade frontal, assim como no para-choque dianteiro, para se parecer ainda
mais com o VW Tayron. Já na traseira, as alterações podem ser mais profundas,
com possíveis lanternas ligadas por uma barra de LED iluminada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338885391" alt="" width="300px">
Vale lembrar que patentes com essas características já foram
registradas pela VW no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) em
2023.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389468992" width="250px">

Por aqui, o Taos é equipado como o motor turbo 1.4 TSI, que
rende 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, com transmissão automática
de seis marchas. No entanto, deve receber uma importante novidade com o novo
visual: a nova motorização 1.5 TSI Evo2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389468963" width="250px">
A nova usina já foi confirmada pelo Sindicato dos
Metalúrgicos de São Carlos, cidade do interior de São Paulo que tem uma unidade
fabril da montadora e que é responsável pela fabricação de motores.
O motor pertence a família EA211 e é uma evolução do 1.4
TSI, que já conhecemos. Ele será substituto inclusive da usina 250 TSI que hoje
equipa Polo GTS, Virtus Exclusive, T-Cross Highline e a linha Taos. E isso
acontecerá por causa das novas regras de emissão do Proconve L8, que entram
vigor no início do próximo ano.
O motor entrega os mesmos 150 cv de potência e 25,5 kgfm de
torque do motor 1.4, mas tem como carta na manga a possibilidade e trabalhar
junto de motores elétricos e formar um sistema híbrido plug-in, de até 272 cv
de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338885715" alt="" width="300px">
O novo VW Taos já tem presença confirmada para os Estados
Unidos, México e Canadá ainda esse ano. Nesse caso, o SUV é fabricado no
México, enquanto continuará sendo importado da Argentina. Ou seja, o mais
provável é que o Taos chegue ao Brasil em 2025 como parte da linha 2026 da
montadora.
Ele é o mais cotado para ser o primeiro SUV híbrido da marca
no Brasil, principalmente por causa do segmento em que atual. Afinal, temos
Haval H6, Song Plus e Corolla Cross já híbridos, e o Compass também receberá
tecnologia do tipo. A dúvida é se a Volkswagen já prepara o lançamento do
modelo para o ano que vem com essa mecânica, ou se vai esperar mais para lançar
as versões com a tecnologia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIqNuuXIfEo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 
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Flagra: Novo VW Taos já roda pelo Brasil e esconde novidade sob o capô

SUV deverá contar com mesma solução de design do T-Cross 2025

Presente
no mercado brasileiro desde 2021, o VW Taos vai ganhar uma atualização visual
para se fortalecer diante da pesada concorrência – leia-se Jeep Compass e
Toyota Corolla Cross. O SUV foi flagrado na Europa com uma leve
camuflagem que se concentra principalmente na dianteira.
À
primeira vista este flagra do novo VW Taos pode passar batido, pois quando
olhamos as imagens o SUV aparenta ser exatamente o mesmo que conhecemos hoje.
Porém, vale dizer que a camuflagem na dianteira do SUV médio da Volkswagen
imita as linhas do modelo atual – um recurso usado comumente na indústria para
disfarçar as próximas mudanças de um veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-deve-trocar-de-fabrica-para-dar-espaco-a-eletricos-e-hibridos/4739" target="_blank">VW Nivus deve trocar de fábrica para dar espaço a elétricos e híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-deve-fabricar-tiguan-chines-no-brasil-contra-jeep-compass-e-haval-h6/4305" target="_blank">VW deve fabricar Tiguan chinês no Brasil contra Jeep Compass e Haval H6</a></li></ul>
Como
pode-se notar, VW Taos flagrado esconde principalmente a área da grande
dianteira. Embora não seja preciso cravar, é esperado que o utilitário ganhe um
facelift razoável com uma grade frontal mais estreita e ainda com a conhecida
barra de LED que interliga os faróis, mas que pode ser mais afilada e
posicionado logo abaixo do capô para se alinhar aos últimos lançamentos da
Volkswagen no mundo, à exemplo do que vemos no Tiguan europeu e o Golf de
oitava geração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361652410" width="250px">
O
para-choque também vai mudar, embora a Volkswagen também tente disfarçar ao
desenhar as linhas do modelo atual sobre a peça. Podemos notar que a tomada de
ar inferior central ficou menor, embora tenha ganhado uma entrada de ar extra
logo abaixo da grade superior.
A
mesma estratégia de disfarce se replica na traseira, onde aparecem as “mesmas
lanternas”. Na parte sobre a tampa do porta-malas vemos adesivos que imitam as lanternas
atuais, mas basta reparar mais acima que vemos uma barra que interliga as
lanternas e que está coberta por uma camuflagem no tom da carroceria. O que
esperar? A mesma solução que vimos no VW T-Cross 2025 brasileiro, que traz a
barra central iluminada em LED e conectando as lanternas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364358400" width="250px">
Vale
lembrar que essa solução de lanterna conectada por uma barra de LED na traseira
já foi revelada no Taos vendido na China, que traz um design diferente do Taos
vendido nos EUA e Brasil (onde se chama Tharu). Apesar de não termos fotos de
flagra do interior, podemos esperar como principal novidade a central
multimídia destacada no painel como no Tharu chinês. 
Debaixo
do capô, o VW Taos que será comercializado nos EUA deverá contar com
atualizações no motor turbo 1.5 TSI de 150 cv – que é uma evolução do 1.4 TSI
oferecido no mercado brasileiro. O novo Taos deverá ser apresentado ainda neste
ano como modelo 2025 e não deve demorar para chegar ao Brasil.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.carscoops.com/2024/05/facelifted-vw-taos-youre-not-fooling-anyone-with-that-mask/" target="_blank">Carscoops</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: VW Taos terá tapa visual para tentar desbancar Compass e Corolla Cross

Presente
no mercado brasileiro desde 2021, o VW Taos vai ganhar uma atualização visual
para se fortalecer diante da pesada concorrência – leia-se Jeep Compass e
Toyota Corolla Cross. O SUV foi flagrado na Europa com uma leve
camuflagem que se concentra principalmente na dianteira.
À
primeira vista este flagra do novo VW Taos pode passar batido, pois quando
olhamos as imagens o SUV aparenta ser exatamente o mesmo que conhecemos hoje.
Porém, vale dizer que a camuflagem na dianteira do SUV médio da Volkswagen
imita as linhas do modelo atual – um recurso usado comumente na indústria para
disfarçar as próximas mudanças de um veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-deve-trocar-de-fabrica-para-dar-espaco-a-eletricos-e-hibridos/4739" target="_blank">VW Nivus deve trocar de fábrica para dar espaço a elétricos e híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-deve-fabricar-tiguan-chines-no-brasil-contra-jeep-compass-e-haval-h6/4305" target="_blank">VW deve fabricar Tiguan chinês no Brasil contra Jeep Compass e Haval H6</a></li></ul>
Como
pode-se notar, VW Taos flagrado esconde principalmente a área da grande
dianteira. Embora não seja preciso cravar, é esperado que o utilitário ganhe um
facelift razoável com uma grade frontal mais estreita e ainda com a conhecida
barra de LED que interliga os faróis, mas que pode ser mais afilada e
posicionado logo abaixo do capô para se alinhar aos últimos lançamentos da
Volkswagen no mundo, à exemplo do que vemos no Tiguan europeu e o Golf de
oitava geração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361652410" width="250px">
O
para-choque também vai mudar, embora a Volkswagen também tente disfarçar ao
desenhar as linhas do modelo atual sobre a peça. Podemos notar que a tomada de
ar inferior central ficou menor, embora tenha ganhado uma entrada de ar extra
logo abaixo da grade superior.
A
mesma estratégia de disfarce se replica na traseira, onde aparecem as “mesmas
lanternas”. Na parte sobre a tampa do porta-malas vemos adesivos que imitam as lanternas
atuais, mas basta reparar mais acima que vemos uma barra que interliga as
lanternas e que está coberta por uma camuflagem no tom da carroceria. O que
esperar? A mesma solução que vimos no VW T-Cross 2025 brasileiro, que traz a
barra central iluminada em LED e conectando as lanternas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361652801" width="250px">
Vale
lembrar que essa solução de lanterna conectada por uma barra de LED na traseira
já foi revelada no Taos vendido na China, que traz um design diferente do Taos
vendido nos EUA e Brasil (onde se chama Tharu). Apesar de não termos fotos de
flagra do interior, podemos esperar como principal novidade a central
multimídia destacada no painel como no Tharu chinês. 
Debaixo
do capô, o VW Taos que será comercializado nos EUA deverá contar com
atualizações no motor turbo 1.5 TSI de 150 cv – que é uma evolução do 1.4 TSI
oferecido no mercado brasileiro. O novo Taos deverá ser apresentado ainda neste
ano como modelo 2025 e não deve demorar para chegar ao Brasil.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.carscoops.com/2024/05/facelifted-vw-taos-youre-not-fooling-anyone-with-that-mask/" target="_blank">Carscoops</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: VW Taos ganhará tapa visual para se fortalecer contra Compass

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV híbrido chinês chega com preço igual ao rival da Toyota, só que com porte um bocado maior, mais espaço e desempenho

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

SUV híbrido chinês chega com preço igual ao rival da Toyota, só que com porte um bocado maior, mais espaço e desempenho


Quem acompanha a Mobiauto de perto já está por dentro da chegada da Great Wall Motor ao Brasil. A empresa chinesa quer impactar o mercado nacional e, neste primeiro momento, escolheu combinações exclusivas para o nosso mercado.
Enquanto na China o Haval H6 é vendido com motores 1.5 e 2.0, ambos turbo de quatro cilindros movidos a gasolina, o Brasil recebe apenas 1.5 turbinado, mas sempre híbrido, combinando um ou dois motores elétricos, dependendo da versão.
<h3>Você pode se interessar por:</h3>
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-instalara-100-pontos-de-recarga-de-carros-eletricos-em-sao-paulo/1707" target="_blank">GWM instalará 100 pontos de recarga de carros elétricos em São Paulo</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/HAVAL+H6+HEV/HEV_3x4_dianteira_passageiro_est%C3%A1tico_8489.png" width="1200" height="675"/>
Já havíamos experimentado o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/haval-h6-phev-200-km-l-grade-infinita-e-tela-que-nao-deixa-marca-de-dedo/2334" target="_blank">Haval H6 PHEV</a> e o<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/gwm/haval-h6-gt/2023/phev-awd" target="_blank"> Haval H6 GT</a>, ambos com dois motores elétricos, tração integral e doses cavalares de potência e torque: 393 cv e 77,7 kgfm. Faltava testar o H6 HEV, configuração mais comportada do trio, com um único motor de tração, 243 cv de potência e 54 kgfm de torque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-hev-tem-porte-de-toyota-rav4-a-preco-de-corolla-cross/2692" target="_blank">Já colocado em pré-venda por R$ 209.000,</a> o H6 HEV possui uma proposta um tanto diferente dos irmãos, embora compartilhe com o PHEV a carroceria de SUV médio. Seu principal alvo é o Toyota Corolla Cross Hybrid, inclusive na faixa de preço, com o diferencial de oferecer um porte bem maior.
Motor: 1.5 turbo, quatro cilindros, 16V, injeção direta de combustível, associado a um propulsor elétrico 
Potência: 243 cv 
Torque: 54 kgfm 
Câmbio: automático do tipo DHT 
0 a 100 km/h: 7,9 segundos 
Velocidade máxima: 175 km/h (limitada eletronicamente)
Consumo Inmetro: 13,8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada sempre com gasolina
<h2>Vencer o preconceito&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/HAVAL+H6+HEV/HEV_lateral_chapada_est%C3%A1tico_8483.png" width="1200" height="675"/>
Antes de pensar em encarar o Toyota Corolla Cross, o Haval H6 HEV terá uma missão mais difícil: vencer o preconceito brasileiro contra carro chinês. Sim, o brasileiro ainda acredita que a China, como um todo, vende apenas produtos de qualidade inferior.&nbsp;
No entanto, o que a China fez como nação foi se adiantar ao processo de eletrificação da gama. É bem verdade que os carros a combustão que tivemos por aqui, especialmente na primeira fase de JAC e Chery, deixavam a desejar em vários aspectos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/HAVAL+H6+HEV/HEV_detalhe_+roda.png" width="1200" height="675"/>
Por isso, e por contar com um mercado gigantesco, a China simplesmente passou a investir mais no desenvolvimento de carros híbridos e elétricos do que em tentar correr atrás das fabricantes europeias já estabelecidas em modelos térmicos.&nbsp;
O resultado vemos na prática, tanto que o Haval H6 PHEV, ou seja, híbrido plug-in, traz um banco de baterias de 34 kWh, similar ao de compactos apenas elétricos, e consegue rodar 170 km sem usar o motor 1.5 turbo, algo que nem mesmo as marcas de luxo estão prontas para oferecer.
A distância entre os JAC J3 que chegaram ao Brasil no já distante 2012 e os GWM Haval H6 2023 é imensurável, mas levará um tempo para o brasileiro aceitar. A fabricante apostará pesado em publicidade para mostrar que consegue entregar a dose de tecnologia que se espera de modelos que custam entre R$ 200.000 e R$ 300.000...
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/HAVAL+H6+HEV/HEV_farol_grade_9374.png" width="1200" height="675"/>
Dimensões: 4.683 mm comprimento, 2.730 mm entre-eixos, 1.886 mm largura, 1.730 mm altura, 560 litros de porta-malas, 60 litros do tanque de combustível, 1.699 kg de peso.
<h2>Espaço e convivência</h2>
Aliás, ninguém poderá reclamar do espaço do Haval H6 HEV Premium. Mesmo custando o preço de um Corolla Cross XRX, o SUV chega com 4,68 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 2,73 m de entre-eixos e 500 litros de porta-malas. É um pouco mais do que as dimensões de um Toyota RAV4, primo maior do Corolla Cross.
Para efeito de comparação, o Corolla Cross tem 4,46 m de comprimento e 2,64 m de entre-eixos. Na apresentação, aliás, a GWM fez questão de colocar o seu H6 ao lado do SUV compacto-médio da Toyota para mostrar a disparidade das dimensões.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/HAVAL+H6+HEV/HAVALxCorolla.jpeg" width="1280" height="835"/>
Justamente por isso, a convivência interna do H6 HEV Premium é boa, com ergonomia adequada, exceto pelo posicionamento dos comandos do ACC (controle de cruzeiro adaptativo), que fica em uma aleta na base do volante, dificultando o uso.
Há cinco portas USB ao todo, além de carregador de celular por indução. Dessa maneira, ninguém ficará com o smartphone descarregado. O console central suspenso passa sensação de sofisticação a bordo
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/HAVAL+H6+HEV/Haval_H6_0958.png" width="1200" height="675"/>
Por falar nisso, a central multimídia é uma das melhores do mercado. Funcionamento ágil, intuitiva, com boa qualidade sensitiva na tela e toda traduzida para o português. Todas as versões possuem telas de 12,3 polegadas na central e 10,25 polegadas para o quadro de instrumentos digital.&nbsp;
<h2>Desempenho e economia&nbsp;</h2>
Ao olhar para a ficha técnica, já sabemos que o Haval HEV tem bom desempenho. Apesar das mais de 2 toneladas de peso, ele combina o motor 1.5 turbo a gasolina a um dual motor elétrico para chegar aos 243 cv de potência e 54 kgfm de torque.&nbsp;
O câmbio do tipo DHT tem apenas duas marchas mecânicas, uma para velocidades médias e médias e outra para velocidades mais altas. O restante das relações é preenchida pelo motor elétrico, criando múltiplos modos de tração, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-engenhoso-motor-que-varia-de-243-a-483-cv-e-equipara-todos-gwm-nacionais/1943">explicamos detalhadamente neste outro artigo</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/HAVAL+H6+HEV/HEV_3x4_traseira_motorista_movimento_8729.png" width="1200" height="675"/>
A grande diferença dele para o irmão PHEV e o SUV cupê GT está no conjunto híbrido e motriz mais simples. Em vez de dois, há apenas um motor elétrico, com tração somente dianteira e um banco de baterias bem menor. São 1,6 kWh de capacidade, pouco mais que o 1,3 kWh de um Corolla Cross.
Por isso mesmo, não há possibilidade de recarga externa ou uma autonomia muito ampla em modo elétrico. Nesta configuração, o Haval H6 é um híbrido convencional, que usa o sistema elétrico como auxiliar ao motor a combustão, invertendo a lógica dos híbridos plug-in da marca, que operam quase como elétricos auxiliados por um motor térmico.
Apesar dos 150 cv e 23,7 kgfm a menos que os irmãos, o desempenho do Haval H6 HEV é muito bom. Porém, quando falamos de 54 kgfm de torque, espera-se a agilidade de um esportivo. Não é bem assim. O 0 a 100 km/h é feito em 7,9 segundos, ótimo número para a categoria, mas não tão distante dos 8,8 segundos do Jeep Compass 1.3 turbo, por exemplo.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/HAVAL+H6+HEV/HEV_lanterna_traseira_9389.png" width="1200" height="675"/>
Além do peso adicional, o gerenciamento do câmbio privilegia o conforto e a economia de combustível, por isso não há patadas nas arrancadas. Por fim, o motor elétrico é utilizado apenas em manobras a baixas velocidades e outras ocasiões específicas.
Isso explica o consumo de 13 km/l, que é ok para categoria, mais abaixo dos mais de 16 km/l registrados pelo Corolla Cross. Aqui o porte extra mais atrapalha que ajuda. Nos dois casos, é possível consumir ainda menos combustível, mas sempre em sacrifício do desempenho.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-haval-h6-gt-e-aquilo-que-esperavamos-do-fiat-fastback/2635" target="_blank"> Avaliação: GWM Haval H6 GT é aquilo que esperávamos do Fiat Fastback</a>
Haval H6 HEV 2023 – Principais itens de série
Todas as versões do GWM Haval H6 serão vendidas com níveis de equipamentos similares, incluindo os itens abaixo:
Conforto: console central de dois andares, volante multifuncional, porta-malas com abertura e fechamento elétrico e sistema hands free para abertura e fechamento, bancos com ajustes elétricos, regulagem de altura e profundidade da coluna de direção, quatro portas USB do tipo convencional, ar-condicionado digital, automático e dual zone controlado via multimídia, apoia braço traseiro com porta copos, banco traseiro bipartido e rebatível.
Tecnologia: cluster de 10,25 polegadas com computador de bordo integrado, multimídia de 12,3 polegadas com conexão de Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução, câmera de reconhecimento facial, seletor para transmissão, freio de estacionamento eletrônico, controle elétrico dos retrovisores externos, câmera 360°, sensores de estacionamento, assistente de estacionamento para vagas paralelas e em 90º
Segurança: alerta de ponto cego, frenagem automática de emergência, assistência de centralização de faixa, reconhecimento de placas de trânsito, frenagem automático de tráfego cruzado traseiro, seis airbags, centralização de faixa, alerta de perigo em abertura de portas, sistema Smart Dodge, que ajusta o veículo ao passar ao lado de caminhões, sistema Smart Cornering, que usa o ACC para identificar o raio da curva, faz a redução automática da velocidade e, ao sair dela, volta a acelerar para a velocidade de cruzeiro.
[video]

Avaliação: GWM Haval H6 HEV quer bater o Corolla Cross e o preconceito

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


Volkswagen Taos 2024 - Ficha Técnica

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