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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Com pouco mais de dois meses para o ano acabar, a Stellantis ainda promete agitar o mercado

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Pode-se dizer que o ano até aqui, ao menos no quesito
lançamentos, foi bem agitado para Stellantis. O grupo lançou modelos como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/basalt/2025" target="_blank">Citroën Basalt</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025">Fiat Titano</a> e os novos <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">2008</a>, entre outros. A
história, porém, não acaba por aí, visto que a Stellantis ainda terá mais três
lançamentos até o fim de 2024. 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">&nbsp;Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-pode-cortar-producao-de-seus-modelos-a-combustao-ja-em-2025/6878">Stellantis pode cortar produção de seus modelos a combustão já em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-e-feito-na-russia-sem-autorizacao-da-stellantis/6283" target="_blank">Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-seguira-estrategia-de-byd-e-gwm-para-alavancar-vendas/6705">Stellantis seguirá estratégia de BYD e GWM para alavancar vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-carros-1-0-turbo-da-stellantis-serao-todos-hibridos-em-breve/6727" target="_blank">Por que os carros 1.0 turbo da Stellantis serão todos híbridos em breve?</a></li></ul>
Aos que não sabem, a Stellantis é um conglomerado
automotivo que reúne montadoras como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot">Peugeot</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen">Citroën</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram">Ram</a>. Assim, qualquer
novidade do grupo é motivo de atenção, dado o tamanho das marcas em questão. 

Ficou curioso para saber quais são os três novos
lançamentos que a Stellantis terá até o fim de 2024? A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>elencou e
comentou sobre cada um deles, confira abaixo: 

<h2>Fiat Pulse e Fastback híbridos</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422461294" width="250px"> 
Tanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Fiat Pulse</a> quanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025">Fiat Fastback</a> serão os primeiros
carros híbridos da história da Stellatis no Brasil. Ambos os SUVs irão ganhar
versões com motores híbridos-leves (MHEV), as quais devem ser lançadas no mês
de novembro, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-fiat-pulse-hibrido-esta-quase-pronto-e-ja-tem-data-para-estrear/6678">segundo apuração da Mobiauto. </a>

Os dois modelos trarão o sistema Bio-Hybrid, prometido
para o Brasil desde 2023. O sistema irá associar o já conhecido motor 1.0 turbo
flex, presente em certas versões de Pulse e Fastback, a um conjunto elétrico de
12V. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422460436" width="250px">
Apesar do motor elétrico produzir 4 cavalos de potência
e gerar torque, o propulsor 1.0 turbo flex não deve ter ganho de desempenho
considerável. Assim, seu rendimento deve continuar em até 130 cv e 20,4 kgfm. 

A função do motor elétrico, na verdade, será substituir
o motor de arranque e o alternador, o que ajudará os modelos a se enquadrarem
dentro das novas normas de emissão de poluentes do Proconve L8 (PL8). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422461796" width="250px">
Além das emissões, o sistema MHEV deve melhorar no
consumo dos SUVs. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796">Segundo comunicado, as versões híbridas de Pulse e
Fastback serão até 20% mais econômicas que as configurações de motor a
combustão. </a>

<h2>Nova Ram Rampage 2025</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422460727" width="250px">
A chegada da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024">Ram Rampage</a> a linha 2025 causa grande
expectativa. Isso porque, além da troca protocolar de ano-modelo, a picape
intermediária ganhará uma nova versão para sua linha, a Ram Rampage Bighorn, e
trará novo conjunto motor. 

O motor 2.0 Multijet, de 170 cv e 35,7 kgfm, que equipa
as versões mais baratas da Rampage, será substituído pelo 2.2 turbodiesel da
família Patrola Serra. O propulsor é uma evolução do próprio 2.0 Multijet e
desenvolve 200 cv de potência e 45 kgfm de torque. A transmissão automática de
nove marchas e a tração integral se mantêm. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422461029" width="250px">
A substituição de um conjunto pelo outro acontecerá para
se enquadrar às novas leis de emissão do PL8. Além disso, vale mencionar que o
propulsor 2.0 Multijet é fabricado na Europa e está em processo de
descontinuação por lá, o que faz a troca fazer ainda mais sentido.

A versão Bighorn<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-tera-novo-motor-turbodiesel-antes-de-compass-e-toro/6395"> já foi flagrada em solo brasileiro </a>e trará o
novo motor 2.2 turbodiesel. A configuração já é vendida no Uruguai e se
posiciona como uma variante de entrada da Rampage, abaixo das demais versões. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422459875" width="250px">(Reprodução/FCA_Fan_Brazil)
Ainda não se sabe a data exata em que a Ram Rampage 2025
irá estrear, com nova versão e novo motor. O lançamento, porém, não deve
demorar, visto que a troca de linha era prevista para o último trimestre de
2024 e o ano já está em vias de acabar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nB_VT9KlyOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis ainda terá mais três lançamentos até o fim de 2024

Feita para veículos híbridos plug-in, a fonte oferta 400 km de alcance somente no modo elétrico

A CATL (Contemporary Amperex Technology) acaba de lançar sua
mais nova bateria para veículos híbridos. A Freevoy Super Hybrid Battery é
destinada a modelos híbridos plug-in e promete uma autonomia somente no modo
elétrico de 400 km no ciclo chinês.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422459229" width="250px">
Essa autonomia é quatro vezes maior do que os 68 km (números
do Inmetro) ou 100 km (dados BYD) de autonomia elétrica ofertada pelo BYD Song
Plus por aqui.
Híbrido plug-in mais vendido atualmente no Brasil, o Song
Plus tem um consumo declarado pelo Inmetro de 14,9 km/l na cidade e 12,1 km/l
na estrada com gasolina. Já no modo híbrido, o SUV oferta 39,1 km/l na cidade e
30, 8 km/l na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355386307" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-projeta-eletricos-com-1-500-km-de-autonomia-contra-byd/6866" target="_blank">Chery projeta elétricos com 1.500 km de autonomia contra BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harvard-apresenta-bateria-que-dura-para-sempre/4333" target="_blank">Harvard apresenta bateria que dura para sempre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-lanca-bateria-que-pode-ser-carregada-mais-rapida-que-seu-celular/6205" target="_blank">GWM lança bateria que pode ser carregada mais rápida que seu celular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gwm-quer-tranquilizar-quem-tem-medo-de-hibridos-e-eletricos/6052" target="_blank">Como a GWM quer tranquilizar quem tem medo de híbridos e elétricos</a></li></ul>
Além da autonomia de 400 km, a Freevoy oferta um
carregamento total de até 10 minutos em 4C (capacidade de recarga), conforme
afirmado pela empresa chinesa.
A bateria é composta de íons e sódio e traz a tecnologia 4C,
a qual possibilita que a recarga completa da bateria pode ser em até 10
minutos. 
Para ficar mais claro, a bateria tem uma velocidade de
reposição total de energia quatro vezes em uma hora. Isso facilita não só a
autonomia como a economia de tempo. Assim, uma capacidade de 1C significa que a
bateria carrega de 0 a 100% em uma hora.
Uma das principais fabricantes de bateriam, a CATL deve ser
fornecedora de marcas que já atuam ou vão chegar ao Brasil. A Neta, por
exemplo, já equipou seus veículos com bateria da empresa. Assim como, em 2025,
a CATL projeta que ao menos Chery, GAC, Voyah e Geely (dona da Volvo) usem a
Freevoy.
A CATL também produz baterias para veículos pesados.
Recentemente, a fabricante apresentou a Tianxing-B, voltada para ônibus
elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422459361" width="250px">
Com uma capacidade de 175 KWh, a CATL estima uma vida útil
de 15 anos ou 1,5 milhão de km rodados.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CmFNFoCn-KI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova bateria promete fazer híbridos rodarem até 400 km só no modo elétrico 

Com intuito de se adequar às novas regras de emissão europeias, a Stellantis pode rever sua cadeia de produção

Não é novidade que as leis de emissão de carbono impactam
diretamente na indústria automotiva, mas seus possíveis efeitos sobre a
Stellantis são de surpreender. Graças às novas diretrizes de produção de gases
poluentes, o conglomerado pode cortar a produção de seus modelos a combustão já
em 2025, ao menos na Europa.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto 
</a>
&nbsp;Você pode se interessa por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jeep-renegade-pode-ter-sistema-hibrido-e-consumo-de-kwid-em-2025/6843" target="_blank">Flagra: Jeep Renegade pode ter sistema híbrido e consumo de Kwid em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-seguira-estrategia-de-byd-e-gwm-para-alavancar-vendas/6705" target="_blank">Stellantis seguirá estratégia de BYD e GWM para alavancar vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-e-feito-na-russia-sem-autorizacao-da-stellantis/6283" target="_blank">Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-seguira-passos-da-stellantis-para-lancar-novo-suv-eletrico-no-brasil/6823" target="_blank">Chevrolet seguirá passos da Stellantis para lançar novo SUV elétrico no Brasil</a></li></ul>
Segundo Carlos Tavares, atual CEO da Stellantis, o grupo
automotivo está comprometido em cumprir as novas regras e se opõe a qualquer
atraso quanto às novas leis de emissão da União Europeia. O “problema” é que
estas diretrizes começarão a ser válidas a partir de 1 de janeiro, ou seja, o
tempo é curto. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421541654" width="250px">
As novas regras irão reduzir o limite de emissão média
de gás carbônico (CO2) que determinada frota de veículos de uma montadora pode
ter na Europa. O número, que ainda é de 106,6 g/km, será de 95 g/km. Além
disso, serão cobrados € 95 por grama excedente para cada veículo que violar as
novas diretrizes. 

Com essa situação em vista, Jean-Philippe Imparato,
recém nomeado diretor de operações da Stellantis na Europa, revelou ao portal <a href="https://europe.autonews.com/environmentemissions/stellantis-prepares-cut-ice-share-meet-co2-targets">Automotive News</a> que o grupo pode
reduzir sua produção de modelo a combustão para atingir as novas metas de
emissão. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421543561" width="250px">
De acordo com o executivo, os cortes na fabricação de
veículos térmicos podem começar já a partir de novembro, para que a cadeia de
produção seja impactada logo no início de 2025. 

Aos que não sabem, a Stellantis é um conglomerado
automotivo que agrupa marcas como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot">Peugeot</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen">Citroën</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge">Dodge</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep</a>, Lancia e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram">Ram</a>. Assim, o corte na fabricação de modelos a combustão poderá ter
impacto direto no catálogo de montadoras tradicionais em todo o mundo. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421545803" width="250px">
Vale dizer que, caso ocorra, essa medida será válida
apenas na Europa, pois seguirá somente as novas leis de emissão de lá. Por
aqui, a situação da Stellantis não é tão crítica,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-carros-1-0-turbo-da-stellantis-serao-todos-hibridos-em-breve/6727"> mas graças as novas diretrizes do </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-carros-1-0-turbo-da-stellantis-serao-todos-hibridos-em-breve/6727">Proconve L8 todos os carros 1.0 turbo da Stellantis
deverão se tornar híbridos no Brasil em 2025. </a>

<h2>Outras soluções</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421546034" width="250px">
Além do corte na produção de veículos a combustão,
Imparato falou de outras possíveis medidas ao <a href="https://europe.autonews.com/environmentemissions/stellantis-prepares-cut-ice-share-meet-co2-targets">Automotive News</a>. Uma outra solução
seria aumentar a participação de elétricos no mercado. Segundo o executivo, a
Stellantis teria que dobrar suas vendas de carros a bateria para se adequar às
novas normas europeias. 

Nesse sentido, o conglomerado poderia impulsionar a
venda dos elétricos a de incentivos em toda cadeia de distribuição dos
veículos, ou seja, para gerentes, vendedores e revendedores desses veículos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421546327" width="250px">
Além disso, Imparato também comentou a possibilidade de
aumentar o preço de seus carros a combustão, com base específica em modelos,
marcas e mercados, para desencorajar sua compra. 

Nesse caso, a tentativa de impulsionar a venda dos elétricos
seria feita em mercados estratégicos, como os Países Baixos, onde esses carros
têm mais aceitação, de modo a compensar aqueles onde carros a bateria ainda tem
rejeição forte, como a Itália.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nB_VT9KlyOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis pode cortar produção de seus modelos a combustão já em 2025

Scooter da Yamaha é líder no segmento, mas é a menos potente entre as rivais

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Yamaha atualizou recentemente a
scooter XMax para a linha 2025. Com novo painel duplo e mais equipamentos, a
scooter, mais vendida entre as de média cilindrada, parte de R$ 34.990, porém,
ainda é a menos potente entre as rivais de porte similar. Será que o modelo da
Yamaha vale mais a pena mesmo assim?<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

As scooters correspondem a mais
de 35% do mercado de motocicletas atualmente, segundo a Fenabrave (associação
das concessionárias). Obviamente, a maior parte delas diz respeito aos modelos
de menor cilindrada, como opções práticas para o dia a dia no deslocamento
entre casa e trabalho. Contudo, aquelas que oferecem motores maiores aliam a
mesma praticidade à capacidade de fazerem pequenas viagens com mais conforto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-apresenta-moto-retro-jet-ski-trailer-e-aviao-eletricos-no-salao-de-paris/6872" target="_blank">Renault apresenta moto retrô, jet ski, trailer e avião elétricos no Salão de Paris</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-lanca-moto-eletrica-com-visual-de-gameboy/6855" target="_blank">Peugeot lança moto elétrica com visual de “gameboy”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeira-moto-eletrica-da-royal-enfield-sera-apresentada-em-novembro/6840" target="_blank">Primeira moto elétrica da Royal Enfield será apresentada em novembro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-lanca-hornet-de-1000-cc-na-europa/6829" target="_blank">Honda lança Hornet de 1000 cc na Europa</a></li></ul>Para respondermos se a XMax é o
modelo ideal para trazer esses dois benefícios ao usuário, comparamos a scooter
da marca japonesa com a sua rival mais tradicional, a Dafra Cruisym 300, e com
a novata chinesa Zontes 350 E, que desembarcou no Brasil no meio deste ano. As
duas têm preços muito próximos ao da nova XMax, sendo que a Cruisym é até um
pouco mais barata, partindo de R$ 34.490, enquanto a Zontes é mais cara, por R$
36.800 (nenhum preço considera frete e outras taxas). 



<h2>Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421568640" width="250px">

Embora já seja considerada de
média cilindrada, a scooter da Yamaha fica atrás das suas rivais no quesito
motor. O seu propulsor monocilíndrico é o menor das três, com 250 cc, capaz de
gerar 22,8 cv a 7.000 rpm e 2,5 kgfm a 5.500 rpm. A Dafra Cruisym 300 arredonda
generosamente o volume do motor no nome, mas, de qualquer forma, ele é maior
que o da XMax: são 278,3 cm³ gerando 26 cv a 7.500 rpm e 2,67 kgfm a 6.750 rpm.
Mas quem se destaca nesse quesito mesmo é a Zontes 350 E. Ela possui motor de
349 cm³ que rende ótimos 39 cv a 7.500 rpm e 3,9 kgfm a 6.000 rpm, ou seja, é
consideravelmente mais potente que as outras duas.

Os motores das três scooters são
refrigerados a líquido e possuem câmbio CVT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421569970" width="250px">

O único porém da 350 E é o seu
peso, de 211 kg em ordem de marcha. São 30 kg a mais que os 181 kg da XMax e
cerca de 20 kg a mais que a Cruisym, cujo peso seco é de 179 kg.

Ao menos a XMax compensa a menor
potência com maior eficiência energética, já que das três ela é a mais capaz de
obter médias ao redor de 30 km/l, com tanque de combustível com capacidade para
receber 13,2 litros. Tanto a Dafra quanto a Zontes orbitam entre 25 km/l e 28
km/l e seus tanques recebem até 12 litros e 16 litros, respectivamente. 

<h2>Características</h2>

A suspensão dianteira de garfo
telescópico convencional é comum às três, mas na XMax são 110 mm de curso, mais
generoso que os 88 mm da Cruisym (a Zontes não divulga os cursos de suspensão
da 350 E). Atrás, as três também contam com duplo amortecimento na suspensão,
além da balança fazer parte do conjunto do motor, porém, neste caso, XMax e Cruisym
empatam com 92 mm de curso. 

Tanto a XMax quanto a 350 E são
equipadas com rodas de liga leve de 15’’ na frente e 14’’ atrás, enquanto na
Cruisym essas medidas são de 14’’ e 13’’, respectivamente. Ou seja, as que
possuem rodas maiores tendem a passar por buracos de maneira mais segura, uma
vez que quanto menor a roda da scooter maior é a proporção do buraco a ser
superado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421569544" width="250px">

Embora a Zontes não divulgue os
cursos de suspensão da 350 E, a scooter tem uma altura de 15,5 cm do solo, o
que, em conjunto com as rodas maiores já citadas, significam mais capacidade
para superar as imperfeições da via. A altura do solo da XMax é de 13,5 m,
enquanto a da Dafra é de 13 cm.

Uma dificuldade para quem for
mais baixo é a altura do assento da XMax, de 79,5 cm. Nesta atualização da
linha 2025 da scooter, a Yamaha até estreitou o assento da motocicleta,
justamente para facilitar a acomodação dos pés no chão com a scooter parada. A
Dafra é a mais baixa das três, com 70,5 cm, enquanto a 350 E fica no meio do
caminho, com 77 cm. 

Outra característica comum às
três scooters é a presença de freios a disco nas duas rodas e ABS de dois
canais (ou seja, na frente e atrás). Além do ABS, as três também contam com
controle de tração de série. 

<h2>Equipamentos e pós-vendas</h2>

Quanto à praticidade, as três
rivais abrigam dois capacetes fechados no compartimento sob o assento e possuem
ganchos e porta-objetos na coluna do guidão. Todas também contam com iluminação
de LED para farol, lanterna e piscas e entradas USB (são duas, no caso da 350
E). Elas também têm painel digital, mas cada uma de um tipo. Na Dafra a tela é
de LCD colorida, enquanto na 350 E o tipo é TFT. 

A XMax tem uma tela de cada tipo.
A de LCD serve para mostrar as informações básicas da moto (como velocímetro,
conta-giros e indicadores de combustível e de marcha), enquanto a de TFT,
colorida, abriga toda a conectividade da scooter. A XMax pode ser pareada com
smartphone e a tela de TFT é compatível com aplicativos de mensagem como o
whatsapp, além de contar com GPS integrado. Conectividade, aliás, é um dos
destaques da XMax por meio do aplicativo Y-Connect, que permite que o
proprietário veja informações da moto de maneira remota no celular.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421570258" width="250px">

A Zontes 350 E tem como destaques
sobre as outras duas o ajuste elétrico da bolha, a chave presencial e dois
modos de condução, um Eco e outro Sport. 

Com relação à manutenção, a Dafra
não possui um programa de revisões a preço fixo. No caso da XMax e da 350 E, os
preços totais dos serviços até os dois anos de uso são parecidos, com a
diferença de que os intervalos propostos pela Yamaha são de 5.000 km, enquanto
na Zontes são de 6.000 km (com exceção do primeiro serviço, de 1.000 km,
presente nas duas marcas). 

No total, até os 24 meses, os
serviços da XMax custam R$ 3.378 e os da 350 E, R$ 3.415.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nB_VT9KlyOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Yamaha XMax é a melhor scooter de média cc? Comparamos com Dafra e Zontes

Picape média chinesa tem maior capacidade de carga do segmento e diferenciais de série

Anunciada em agosto desse ano, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/hunter/2024">JAC Hunter</a> chegou ao
mercado brasileiro em pré-venda custando R$ 289.990 na versão de entrada e com
outras duas versões sem o preço divulgado. Agora, quase dois meses depois, a
picape média na configuração mais básica já estava sendo vendida por R$
259.900. Mas a marca decidiu dar mais um desconto para R$ 239.900.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-tera-preco-da-china-e-cara-de-vilao-do-batman-contra-hilux/6011">Nova
JAC Hunter terá preço da China e cara de vilão do Batman contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-e-tao-segura-quanto-ford-ranger-e-toyota-hilux/6489">JAC
Hunter é tão segura quanto Ford Ranger e Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-jac-hunter-levara-mais-carga-que-ranger-hilux-e-s10/4730">Exclusivo:
nova JAC Hunter levará mais carga que Ranger, Hilux e S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-custa-r-289-990-e-leva-mais-peso-que-toyota-hilux-e-vw-amarok/6435">JAC
Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok</a></li></ul>




Claro que esse último desconto de até R$ 20.000 tem
condições especiais. Esse bônus é para as primeiras mil unidades da <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/hunter/2024/hd-4x4" target="_blank">Hunter HD
4x4.</a> Esse preço é próximo do que é cobrado por uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/std-power-pack-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Toyota Hilux DTD Power Back</a>,
versão de entrada da picape japonesa na configuração cabine dupla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187181" width="250px">
JAC Hunter – preços e versões
<ul>
 <li>JAC
 Hunter HD 4x4 (automática): De R$ 259.990 por R$ 239.900</li>
 <li>JAC
 Hunter EV – ainda sem preço divulgado</li>
 <li>JAC
 Hunter Sport 4x4 (manual) – ainda sem preço divulgado</li>
</ul>
Entre os diferenciais do modelo estão sua capacidade de
carga, a maior da categoria, com 1.400 kg de peso na caçamba. Outro ponto
positivo são que estribos, rack e santantônio são de série.
No visual, a picape tem lá sua personalidade, principalmente
na parte frontal, com faróis mais afilados e grade mais proeminente, tudo para
trazer o aspecto imponente de picape. As rodas são de 18 polegadas com
acabamento diamantado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187229" width="250px">
Por dentro, a picape ainda oferta teto solar, central
multimídia de 13 polegadas com conexão para Android Auto e Apple CarPlay, freio
de estacionamento eletrônico, Auto Hold, ar-condicionado digital e ajuste
elétrico das poltronas dianteiras.
O motorista ainda tem quatro modos de condução: normal,
econômico, esporte e lama. Para segurança, a Hunter tem seis airbags de série.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187478" width="250px">
Por falar em condução, a picape vem equipada com motor 2.0
turbo diesel, que entrega 191 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque. Além
de tração 4x4, a Hunter HD tem uma transmissão automática de oito marcas.
Durante a condução em terrenos mais irregulares, a Hunter
ainda oferta trações 4x4 high (integral), 4x4 Low (reduzida) e 4x2 dianteira.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova JAC Hunter tem desconto de R$ 20.000 e fica com preço de Hilux básica

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Elon Musk revela táxi sem volante de R$ 170 mil, que não pode circular nos EUA, e robô humanoide de mentirinha que, na verdade, é operado por controle remoto

Homero Gottardello

Elon Musk revela táxi sem volante de R$ 170 mil, que não pode circular nos EUA, e robô humanoide de mentirinha que, na verdade, é operado por controle remoto



Quando se trata de “vender areia no deserto” por meio de
bazófias e fanfarronices, não há ninguém que se compare ao bilionário Elon
Musk. O sul-africano que se fez no Texas é o maior parlapatão do mundo,
atualmente, e braveteadores do nível de Pablo Marçal parecem saídos do jardim
da infância, diante de Musk.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-eliminara-motores-a-combustao-ate-2040/6799" target="_blank">Honda eliminará motores a combustão, até 2040</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/paranoia-seu-eletrico-pode-mesmo-ser-uma-bomba-relogio/6740" target="_blank">Paranoia: seu elétrico pode, mesmo, ser uma bomba-relógio?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-pode-ser-mandado-embora-por-crise-nos-estados-unidos/6684" target="_blank">Chefão da Stellantis pode ser mandado embora por crise nos Estados Unidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/deepal-l07-e-fastback-chines-com-ate-705-km-de-autonomia/6633" target="_blank">Deepal L07 é Fastback chinês com até 705 km de autonomia</a></li></ul>
E não importa quanto seus investidores percam, ao mesmo
tempo em que ele enche os bolsos: ‘Elonzinho’ segue prestigiado, mesmo diante
das perdas de US$ 520 bilhões (o equivalente a R$ 2,95 trilhões) da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla">Tesla</a>, que
viu sua capitalização de mercado despencar de US$ 1,23 trilhão para US$ 707,3
bilhões, nos últimos três anos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419263768" width="250px">
“Elon Musk tem um longo histórico de exageros, antecipando o
cronograma de lançamento de veículos, como seu tão esperado robotáxi – o
Cybercab, anunciado por menos de US$ 30 mil. Sabemos que, no plano da
realidade, ele está a anos de distância de um automóvel totalmente autônomo”,
avalia a presidente-executiva (CEO) da consultoria de Wall Street CFRA
Research, Theresa Torian, que apenas engrossa o coro de quem – viu e – se
decepcionou com o mais recente teatro do absurdo protagonizado pelo industrial
sul-africano, no último dia 10, que teve direito até mesmo a um humanoide de
mentirinha. 

O leitor desavisado tende a acreditar que a Tesla – a mesma marca de EVs que
viu mais de 40% do seu valor de mercado, simplesmente, evaporar – ainda vai
inundar o mundo com seus robôs Optimus, uma espécie de “ciberempregada
doméstica”, mas em Wall Street, onde os tubarões dos investimentos nadam de
costas, a luz amarela já acendeu para Musk.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419263793" width="250px">
“Todos sabem que seus cronogramas são fictícios, já conhecem
seu histórico de atrasos e, principalmente, sabem que ele promove seus futuros
produtos anunciando avanços que, na prática, não se materializam”, pontua
Theresa.

Nesta sexta-feira, dia 18, a Administração norte-americana de Segurança
Rodoviária (NHTSA) abriu uma investigação que alcança 2,4 milhões de EVs da
Tesla, nos Estados Unidos, depois que o Full Self-Driving (FSD) falhou e um
modelo da marca atropelou um pedestre, matando a vítima.&nbsp; O Departamento
de Investigação (ODI) do órgão, identificou outras quatro ocorrências
semelhantes, todas em condições reduzidas de visibilidade e com o FSD acionado
– para quem não conhece o FSD, trata-se de um opcional ofertado como direção
autônoma por US$ 8 mil (o equivalente a R$ 45,5 mil), acima do AutoPilot.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419263811" width="250px">
Pior, o Cybercab apresentado por Musk não tem, hoje, condições de ganhar as
ruas, explica o professor de Direito da Universidade da Carolina do Sul, Bryant
Walker Smith. “Aqui, nos EUA, não temos um ‘Xandão’ na Suprema Corte, como
ocorre no Brasil, mas temos muitas leis e elas não permitem que carros sem
volante ou pedais de acelerador e freio circulem pelo país. Para que isso
ocorra, a Tesla terá que obter uma permissão especial da NHTSA e mesmo conseguindo
algo que, neste momento, parece muito improvável, só poderia colocar 2.500
robotáxis nas ruas”, detalha Smith. “Hoje, obstáculos regulatórios inviabilizam
o Cybercab e ponto final”.
<h2>
Optimus: picaretagem ao quadrado 
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419264195" width="250px">
Em outras palavras, quando Musk diz que iniciará a produção e as vendas do
Cybercab, em 2026, está apenas mentindo descaradamente para tomar dinheiro de
investidores mais crédulos – dinheiro que, daqui alguns anos, será revertido em
prejuízo de 42,5% para o incauto.
&nbsp;O professor lembra
que, desde 2015, a Tesla possui uma licença para testar sua tecnologia
autônoma, mas com a presença de um motorista de segurança humano. Ele também
lembra que, desde 2019, a marca não promove novos testes: 
“Não há dúvidas de que a Tesla, simplesmente, não tem um
sistema de condução que dispensa motorista e que seja razoavelmente seguro”,
sentencia Smith. &nbsp;“Musk fala, há dez anos, que está cada vez mais perto de
apresentar um veículo autônomo (AV) de verdade, mas até hoje não mostrou um
protótipo sequer”, acrescenta o catedrático. 

Durante a pseudoapresentação do Cybercab, a Tesla brincou seus convidados com
os humanoides Optimus, que serviram bebidas e trocaram algumas palavras com
quem esteve no estúdio Warner Bros, em Hollywood. 
“O Optimus pode fazer tudo o que você pensar. Pode ser um
professor particular para seus filhos, uma babá, pode cortar a grama, passear
com seu cachorro, fazer compras e ser seu amigo”, garante Musk. Apesar de
parecer a robô Rosie, a empregada doméstica do desenho animado “Os Jetsons”, o
androide apresentado junto com o Cybercab está longe, mas muito longe do
personagem da década de 60. É que, longe dos olhos dos presentes, um time de
operadores comandava todas as ações dos robôs por controle remoto, elevando a
picaretagem à enésima potência. 
“Os presentes e, principalmente, os acionistas esperavam por
um novo EV de entrada, mas ao contrário dos eventos para investidores, foi um
show seguido de uma festa grandiosa, uma presepada”, comenta o analista Edison
Yu, do Deutsche Bank, lembrando que, em 11 outubro, as ações da Tesla caíram
drasticamente. 

“É isso? Isso é sério?”, indagou o analista Adam Jonas, do Morgan Stanley, ao
ver uma das unidades do Optimus dançando – para quem viu a incomparável Carla
Perez no palco, não dá nem para considerar aquilo uma dança. Perguntado por
quem, inocentemente, acreditou que os humanoides eram autônomos e não sabia que
estavam sendo manipulados por trás das cortinas, Musk disse que seu preço final
ficaria na casa dos US$ 25 mil (o equivalente a R$ 136,5 mil).
Como diz o ditado, “enquanto houver trouxa neste mundo,
vigarista seguirá fazendo fila”...Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tesla Cybercab, grande aposta de Elon Musk, é inviável 

SUV maior derivado do Duster terá motorização híbrida

O
novo Dacia Bigster foi revelado na semana passada com desenho idêntico ao da
terceira geração do Duster vendida atualmente na Europa. Agora, a Horse -
fabricante de motores que pertence ao Grupo Renault Nissan - divulgou mais
detalhes do conjunto motriz híbrido do Bigster. 
De
acordo com a Horse, o Dacia Bigster (que deverá ser comercializado daqui a uns
meses também como Renault Bigster em outros mercados), será o primeiro carro da
marca a trazer o inédito motor 1.8 híbrido da empresa. Batizado de Hybrid 155,
o propulsor a combustão de quatro cilindros movido a gasolina, que entrega 107
cv de potência, a outros dois motores elétricos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-dacia-bigster-e-lancado-como-jeep-commander-que-esqueceu-de-dois-bancos/6769" target="_blank">Novo Dacia Bigster é lançado como Jeep Commander que esqueceu de dois bancos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784" target="_blank">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-estreia-conjunto-hibrido-que-teremos-no-brasil/4614" target="_blank">Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar/5987" target="_blank">Renault Duster Iconic 2024: o que saber antes de comprar?</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417761704" width="250px">
Vale
lembrar que desses dois propulsores elétricos, um funciona como motor de
partida/gerador de alta voltagem enquanto o outro gera 50 cv de potência para
tracionar as rodas. 
Um
ponto curioso fica para a transmissão. Segundo a Horse, o câmbio possui quatro
marchas para o motor a combustão e mais duas para os elétricos, mas com um
detalhe: não há embreagem para o acoplamento com os propulsores.
A
Horse dá outros detalhes do sistema híbrido, como frenagem regenerativa e alta
capacidade de recuperação de energia da bateria. Mas, apesar de contar com uma
bateria pequena de apenas 1,4 kWh, a Horse garante que o motor 1.8 híbrido tem
partida sempre no modo elétrico, no qual pode rodar por até 80% do tempo dessa
forma na cidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417761723" width="250px">
Outra
curiosidade é que, apesar de contar apenas com 157 cv de potência (155 hp do
nome da motorização), a capacidade de reboque declarada é de nada menos que uma
tonelada. É uma força um tanto eficiente considerando a potência combinada do
SUV, que é menos potente, por exemplo, do que um Jeep Compass 1.3 turbo de 185
cv. 
<h2>Receita
de Toyota Corolla Cross</h2>
Com
isso, o novo Dacia Bigster terá praticamente a mesma receita do Toyota Corolla
Cross, SUV médio que é fabricado em Sorocaba (SP). Isso porque o novo Bigster
híbrido carrega três pontos em comum com o utilitário esportivo da marca japonesa
em sua versão eletrificada: motor 1.8 aspirado de potência mais comedida –
embora ainda maior que o Corolla Cross (107 cv x 98 cv), auxiliado por um
propulsor elétrico.
Outro
ponto em comum entre o Bigster e o Corolla Cross é a bateria de menor
capacidade. O novo SUV derivado do Duster traz o sistema Hybrid 155 com bateria
de 1,4 kWh de capacidade, pouco maior do que a usada no Corolla Cross – que
dispõe de uma bateria de 1,3 KWh.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415969793" alt="" width="300px">

Por
fim, o novo Bigster será um SUV do tipo híbrido pleno, que não depende de
recarga externa, tal qual como o Corolla Cross. Assim, a recarga da bateria fica
dependendo exclusivamente da energia cinética gerada pelas frenagens, bem como
do freio-motor – tudo isso por meio do sistema de regeneração.&nbsp; 
O
novo motor 1.8 Hybrid 155 é o primeiro conjunto desenvolvido e produzido
totalmente pela Horse, que fabrica a motorização em Valladolid, na Espanha. Vale
lembrar que a Renault trabalha com outro conjunto híbrido para seus modelos, o
motor 1.6 da família H4M da marca francesa, que trabalha junto de um motor
elétrico de 69 cv. Com isso a potência combinada fica em 143 cv, sendo um
conjunto que pode aparecer no futuro e inédito SUV cupê da Renault que será
lançado no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VSUyd5519kU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Dacia Bigster terá receita de Corolla Cross para ser rival de Song Plus

Scooters continuam com os mesmos motores, mas ganham em conectividade

A dupla de scooters da Yamaha vai
contar com novo visual a partir de dezembro, quando chegarem as linhas 2025 de
ambas às lojas. A marca apresentou as novidades das duas nesta quarta-feira
(9). 

Tanto a NMax quanto a XMax estão
com novos desenhos nos farois e nas careganens. No caso da scooter menor, o
farol passa a ostentar um formato semelhante ao de um “M”, com os piscas nas
duas extremidades laterais. A iluminação dela é toda feita de LEDs, assim como
a XMax. E, no caso da scooter de maior cilindrada, o farol se assemelha a um
“X”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lander-e-fazer-fz25-ganham-novo-visual-na-linha-2025/6783">Yamaha Lander e Fazer FZ25 ganham novo visual na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/intruder-da-kawasaki-marca-revela-inedita-w230-para-mercado-global/6772">Intruder da Kawasaki? Marca revela inédita W230 para mercado global</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-eletrica-da-yamaha-que-roda-80-km-chegara-em-fevereiro/6777">Scooter elétrica da Yamaha que roda 80 km chegará em fevereiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-caem-em-setembro-mas-crescimento-se-mantem-comparado-a-2023/6766">Vendas de motos caem em setembro, mas crescimento se mantém comparado a 2023</a></li></ul>

As duas passaram por pequenas
mudanças nos assentos também. No caso da XMax, as mudanças são mais
perceptíveis, uma vez que ele ficou um pouco mais estreito para facilitar o
apoio dos pés com a scooter parada e seu material está mais macio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491740" width="250px">

A XMax traz como principal
novidade um painel duplo. São duas telas, uma acima da outra, sendo a de cima
feita de LCD para mostrar as informações básicas (velocidade, combustível,
trip, etc.) e a debaixo composta por TFT colorido para mostrar as informações
pareadas com o celular, como ligações e mensagens de aplicativos como Whatsapp
e Instagram. Há GPS integrado via aplicativo GPS Garmin e uma nova entrada
USB-C também. A NMax também conta com um novo painel 100% digital blackout. 

As duas scooters também são aptas
para se conectaram ao aplicativo da marca, o Y-Connect, que permite que o
usuário pareie a motocicleta ao smartphone para acompanhar dados e
funcionalidades, como quilometragem e status do óleo. Além disso, há funções de
navegação, consumo e alertas de falhas e manutenções.

Ambos os modelos não tiveram
qualquer mudança mecânica. A NMax continua com o motor de 155 cm³ de 15,1 cv e
1,4 kgfm, enquanto a XMax é impulsionada pelo de 250 cm³ de 22,8 cv e 2,5 kgfm.


A linha 2025 das duas scooters
chega em dezembro nas concessionárias da Yamaha e os preços partem de R$ 21.790
para a NMax e R$ 34.990 para a XMax, sem incluir taxas e frete.

Yamaha muda o visual da XMax e da NMax para a linha 2025

Marca de Elon Musk revela táxi e van capazes de rodar sem motorista

Após criar polêmica com a Justiça
brasileira sobre questões envolvendo a sua rede social X (antigo Twitter), o bilionário
Elon Musk volta a chamar a atenção no mundo automotivo. Desta vez, o dono da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla" target="_blank">Tesla </a>apresentou de uma só vez um carro autônomo e uma van elétrica.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-ganha-tecnologia-da-tesla-para-dirigir-e-manobrar-sozinho/6357" target="_blank">BYD Seal ganha tecnologia da Tesla para dirigir e manobrar sozinho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-ferrari-tesla-quanto-vale-uma-marca-de-carros/4245" target="_blank">Toyota, Ferrari, Tesla: quanto vale uma marca de carros?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-do-mundo-em-2024-tesla-vende-mais-que-toyota/6309" target="_blank">Carros mais vendidos do mundo em 2024: Tesla vende mais que Toyota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perda-de-r-2-5-trilhoes-acende-luz-amarela-para-a-tesla/4431" target="_blank">Perda de R$ 2,5 trilhões acende luz amarela para a Tesla</a></li></ul>
De acordo com Musk, o Tesla
Cybercab será lançado a partir de 2027 com a proposta de assumir completamente
a função do motorista. O carro de dois lugares não possui volante e nem pedais
de acelerador e freio, uma vez que a única tarefa dos ocupantes será definir na
tela da multimídia a rota que o veículo deverá seguir.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416510914" width="250px">
As portas do tipo “tesoura”, que
se abrem verticalmente como em alguns modelos da Lamborghini, são os elementos
mais ousados da carroceria com linhas minimalistas e silhueta de cupê. O
Cybercab segue o estilo da picape Cybertruck, com faróis e lanternas
interligados horizontalmente por uma faixa de LED.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416510932" width="250px">
A Tesla não divulgou detalhes
técnicos do modelo, mas diz que o Cybercab é capaz de rodar um dia inteiro sem
precisar parar para recarregar. Antes de ser lançado, o carro autônomo precisa
ser homologado pelas autoridades norte-americanas.
<h2>Van elétrica para 20
passageiros</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416510983" width="250px">
Já a van elétrica Robovan se
destaca pelo visual que remete a um trem de alta velocidade. Capaz de
transportar até 20 passageiros, o veículo também tem condução autônoma, que
elimina a necessidade do posto do motorista.
A Robovan também não teve
detalhes técnicos e de autonomia divulgados, mas a Tesla diz que ela fará parte
do projeto de mobilidade urbana Tesla Network, que ainda não tem previsão de
ser lançada.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>