Nova JAC Hunter tem desconto de R$ 20.000 e fica com preço de Hilux básica
Anunciada em agosto desse ano, a JAC Hunter chegou ao mercado brasileiro em pré-venda custando R$ 289.990 na versão de entrada e com outras duas versões sem o preço divulgado. Agora, quase dois meses depois, a picape média na configuração mais básica já estava sendo vendida por R$ 259.900. Mas a marca decidiu dar mais um desconto para R$ 239.900.
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Claro que esse último desconto de até R$ 20.000 tem condições especiais. Esse bônus é para as primeiras mil unidades da Hunter HD 4x4. Esse preço é próximo do que é cobrado por uma Toyota Hilux DTD Power Back, versão de entrada da picape japonesa na configuração cabine dupla.
JAC Hunter – preços e versões
- JAC Hunter HD 4x4 (automática): De R$ 259.990 por R$ 239.900
- JAC Hunter EV – ainda sem preço divulgado
- JAC Hunter Sport 4x4 (manual) – ainda sem preço divulgado
Entre os diferenciais do modelo estão sua capacidade de carga, a maior da categoria, com 1.400 kg de peso na caçamba. Outro ponto positivo são que estribos, rack e santantônio são de série.
No visual, a picape tem lá sua personalidade, principalmente na parte frontal, com faróis mais afilados e grade mais proeminente, tudo para trazer o aspecto imponente de picape. As rodas são de 18 polegadas com acabamento diamantado.
Por dentro, a picape ainda oferta teto solar, central multimídia de 13 polegadas com conexão para Android Auto e Apple CarPlay, freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold, ar-condicionado digital e ajuste elétrico das poltronas dianteiras.
O motorista ainda tem quatro modos de condução: normal, econômico, esporte e lama. Para segurança, a Hunter tem seis airbags de série.
Por falar em condução, a picape vem equipada com motor 2.0 turbo diesel, que entrega 191 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque. Além de tração 4x4, a Hunter HD tem uma transmissão automática de oito marcas.
Durante a condução em terrenos mais irregulares, a Hunter ainda oferta trações 4x4 high (integral), 4x4 Low (reduzida) e 4x2 dianteira.
Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.