3500

Classic

1500

Rampage

2500

Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Picape de entrada da marca do carneiro pode ser boa opção para os percursos fora de estrada, garantindo ainda conforto para a rodar na cidade

A Ram faz parte do grupo Stellantis, que tem eu seu portfólio
bons números de venda de picapes. Fiat Strada e Toro são duas das mais vendidas
do Brasil, mas a Rampage chegou ao mercado no ano passado usando base de Toro e
bom banho de loja para aumentar ainda mais o sucesso do grupo automotivo em
nosso mercado.
A Ram Rampage é vendida em três níveis de acabamento, além
de ter duas motorizações – uma diesel e outra gasolina. Hoje, deixaremos a
picape com motor 2.0 Multijet de lado para falar da configuração Laramie a
gasolina, que usa o propulsor Hurricane 2.0 turbo. Aqui são 272 cv e 40,8 kgfm.
A picape foi escolhida para estrelar o quadro “quanto custa
manter por ano” da Mobiauto nesta semana. E contaremos agora tudo que você
precisa saber sobre ela, antes de levar uma para casa.
Você também pode se interessar:
Com a base Small Wide 4x4, igual a da Toro, a Rampage
recebeu mais sofisticação, cobrou por isso, e caiu nas graças do mercado
nacional. Em dimensões, a picape tem 1.780 mm de altura, 1.886 mm de largura,
5.028 mm de comprimento e 2.994 mm de entre-eixos. A capacidade de carga é de
750 kg e a caçamba possui um volume de 980 litros. Já capacidade de reboque é
de 400 kg.
As principais diferenças para a versão de entrada Rebel
estão no acabamento. A opção intermediária recebe revestimento marrom nos
bancos, rodas de 18 polegadas diamantadas e detalhes cromados, como o
para-choque traseiro. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725940" width="250px">
<h2>Rampage – preços e versões:</h2>
<ul><li>Rampage Rebel/ gasolina – R$ 251.990</li><li>Rampage Rebel/ diesel – R$ 261.990</li><li>Rampage Lamarie/ diesel – R$ 261.990</li><li>Rampage Lamarie/ gasolina – R$ 262.990</li><li>Rampage R/T – R$ 289.990</li></ul>




<h2>Rampage Lamarie – Seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726687" width="250px">
No segmento de picapes, a categoria das intermediárias
costuma ser as mais visadas quanto o assunto são roubos ou furtos. Dessa forma,
o seguro de modelos como a Rampage costuma ser mais alto. 
No entanto, cada pessoa possui um perfil que é considerado
no momento de fazer o seguro do carro. Assim, a &nbsp;<a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885">William Kammer
Corretora LTDA</a> nos ajudou a estabelecer uma média de preços entre as
seguradoras para Rampage.
Homens casados acima dos 30 anos: R$ 9.320,44
Mulheres casadas acima dos 30 anos: R$ 6.104,92
<h2>Rampage Lamarie – IPVA</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726729" width="250px">
O que não muda para um proprietário de automóvel no início
do ano? A chegada do Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA). Como
a base de cálculo para o tributo é a Tabela Fipe. Atualmente, a Rampage Lamarie
tem um valor venal de R$ 265.698.
Usando a alíquota de 4%, a maior do país e cobrada nos
estados do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais, o valor do imposto é de R$
10.627,92.
<h2>Rampage Lamarie – Combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725965" width="250px">
A Ram Rampage Laramie a gasolina tem dados de consumo,
revelados pelo Inmetro, na casa de 7,8 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada. 
Considerando o preço médio da gasolina em R$ 5,85 para o mês
de junto, divulgado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis do Brasil (ANP), e os 15.000 km rodados, o gasto por ano com
combustível para Rampage é de R$ 11.250 (usando o consumo na cidade).
<h2>Rampage Lamarie – Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725992" width="250px">
Para esse quesito, a previsão é de que o proprietário rode
aos menos 15.000 km por ano. Assim, a Ram estipula em seu plano de revisões que
a primeira manutenção seja feita um pouco antes, aos 12.000 km rodados. O preço
estipulado é de R$ 844,00 e já contempla a mão de obra conforme verificado com
concessionários.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726338" width="250px">
1ª revisão:
Itens verificados:
<ul><li>elemento do filtro de aspiração de ar do motor</li><li>níveis dos líquidos/fluidos de todos os sistemas: freios,
lavador dos vidros, arrefecimento do motor (nível e contaminações), etc.</li><li>pastilhas de freio das rodas dianteiras e traseiras.</li><li>esguicho e palhetas do para-brisa, cintos de segurança,
comandos elétricos dos vidros das portas, sistema de abertura/fechamento das
portas. Sistema elétrico/eletrônico (rádio, alarme, etc), iluminação interna,
externa e sinalização, quadro de instrumentos e indicadores e estado da
bateria.</li><li>tubulações do sistema de ar- refecimento, de escapamento, de
alimentação de combustível e dos freios. Componentes de borracha da parte
inferior do veículo, coifas, guarnições, mangueiras e pneus (desgaste e
pressão), suspensões, caixa de direção e junta homocinética.</li><li>filtro do ar-condicionado.&nbsp;</li><li>sistema de injeção/ignição do motor. Utilizar o equipamento
de diagnós- tico. Resetar o aviso de revisões.</li><li>funcionamento do freio de estacionamento.</li><li>estado e estanqueidade do motor e câmbio.&nbsp;</li></ul>








Itens trocados:
Substituição do óleo do motor e filtro de óleo do motor. 
Substituição do filtro de combustível
<h2>Rampage Lamarie – Cesta de peças</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726464" width="250px">
<ul><li>Farol - R$ 7.032 (cada lado)</li><li>Lanterna - R$ 3.343,00 (cada lado)</li><li>Retrovisor - R$ 2.365 (cada lado)</li><li>Para-choque dianteiro - R$ 747 spoiler dianteiro/ R$ 497 anteparo/ R$ 782 para-choque</li><li>Para-choque traseiro - R$ 2.390</li></ul>











<h2>Rampage Lamarie – custo anual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726540" width="250px">
Com os custos fixos calculados e os variáveis estipulados, logo,
o gasto anual com uma Rampage é de R$ 32.042,36 para um perfil masculino e R$
28.836,84, para o feminino.

O quadro “quanto custa manter por ano” é feito pela Mobiauto
semanalmente. Divulgamos também o preço de algumas peças para que o consumidor
consiga ter uma ideia dos gastos com o modelo em específico para além dos
custos fixos. O objetivo é fornecer uma noção aproximada do quanto o
proprietário ou possível comprador vai desembolsar.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage Laramie: quanto custa manter a picape por ano?

Apesar da chegada de Ford e Chevrolet no mercado picapes grandes, a RAM segue liderando

O segmento de picapes é o
segundo mais competitivo do país, perdendo apenas para o de SUVs. O que ajuda
no bom número de vendas é a grande variedade de ofertas dentro dele, pois temos
os subsegmentos de picapes compactas, médias e picapes grandes.
No segmento das picapes
grandes, como o próprio nome já diz, se trata de modelos com maior porte. Recentemente,
esse mercado ganhou dois grandes nomes: Ford F-150 e Chevrolet Silverado. Contudo,
a Ram 1500 ainda segue com força no mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-troca-motor-v8-por-6-cilindros-biturbo-de-547-cv/3644" target="_blank">Nova Ram 1500 troca motor V8 por 6-cilindros biturbo de 547 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li></ul>
Segundo dados divulgados
pela Fenabrave, no último mês de maio, a Ram 1500 vendeu 139 unidades, seguido
por Silverado com 71, enquanto a Ford F-150 foi vendida em 61 oportunidades.
Curiosamente, mesmo somado as picapes das fabricantes norte-americanas, o
volume não alcança as vendas da Ram.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Quando olhamos para o
número acumulado a coisa muda, de janeiro a maio desse ano a Silverado é líder
com 783 unidades emplacadas, seguido pela Ram 1500 com 559 e Ford F-150 que já
vendeu 217 unidades em 2024.
Contudo, a Ford F-150 tem
uma arma para subir nas vendas. Conforme apuração da Mobiauto, o modelo
receberá no segundo o visual recém modificado da picape nos EUA no segundo
semestre, para saber mais, acesse aqui.
Outra característica do
mercado de picapes grandes está justamente no alto custo, confira preços e
versões da Ram 1500, Chevrolet Silverado e Ford F-150 abaixo:
<ul><li>Ram 1500
Rebel: R$ 494.990</li><li>Ram 1500
Limited: R$ 540.990</li><li>Ram 1500
Limited Night Edition: R$ 550.990</li><li>Chevrolet
Silverado High Country: R$ 529.900</li><li>Ford F-150
Lariat: R$ 479.990</li><li>Ford F-150
Platinum: R$ 519.990</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Frente.jpg" alt="" width="300px">





Se tratando de
motorização, todas as versões da Ram 1500 utilizam o mesmo conjunto 5.7 V8 com 400
cv de potência e 56,7 kgfm de torque acoplado a um câmbio de oito marchas. Vale
lembrar que a Ram trocará de geração no Brasil e poderá ter versões com motor
6-cilindros em linha com biturbo ou V6 híbrida. 
Na Silverado o motor V8
5.3 rende 360 cv de potência e 52,9 kgfm de torque sempre com câmbio automático
de 10 marchas. O motor é o mesmo utilizado na penúltima geração do Chevrolet
Camaro, enquanto o câmbio, dividido com a Ford, equipa a rival e o Mustang. 
Já a Ford F-150 usa um V8
5.0 com 408 cv de potência e 55,6 kgfm de torque, além do câmbio automático de
10 marchas citado anteriormente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tTjhw1fgm6s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram 1500 vende mais que Chevrolet Silverado e Ford F-150 somadas

Fim da picape promete também colocar fim ao famoso e longevo motor Hemi V8 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank">A
Mobiauto já havia destacado o fim da Ram Classic em outros mercados</a>. Agora,
a saída de cena da picape no Brasil chega com o anúncio de lançamento de versão
limitada. Apenas 100 unidades da Ram Classic RT serão disponibilizadas para cá,
o que também marcará o fim do motor V8 Hemi em solo nacional.
Conforme apuração do jornalista Marlos Ney Vidal, da Auto
Segredos, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/ram-tera-versao-da-fiat-titano-fabricada-na-argentina-para-substituir-a-classic/" target="_blank">para lugar da Ram Classic, a marca do carneiro vai trazer picape combase da Fiat Titano</a>. Isso mesmo, o novo modelo da Ram ficará posicionado entre
a Rampage e 1500.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365290773" width="250px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; color: rgb(0, 0, 0);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365290846" width="250px">
<h2>Sai Ram Classic entra Ram com base na Titano</h2>
A substituta da Ram Classic também será produzida em
Córdoba, na Argentina, assim como a Fiat Titano e Peugeot Landtrek a partir do
próximo ano. Atualmente, a Titano é importada para o Brasil do Uruguai, onde é
apenas montada na fábrica da Nordex.
O nome da nova Ram ainda não foi definido. No entanto,
apesar do projeto compartilhado, o visual da nova Ram será exclusivo, assim
como seu acabamento interno.
Quando o assunto é o substituto do V8 Hemi, a nova Ram
deverá ser equipada com o motor 2.2 Turbo Diesel. Porém, a nova Ram terá uma
alteração no projeto para render 200 cv de potência e 45 kgfm, este último em
baixas rotações. 
O câmbio também deverá ser alterado do automático de oito
marchas para um ZF automático também com oito marchas. O que deve seguir o
mesmo da Fiat Titano é a opção de tração, com 4x2 e 4x4, dotada de reduzida.
<h2>Como é a Ram Classic RT?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365290965" width="250px">
A edição especial da Ram Classic será disponibilizada em
unidades numeradas, 50 na carroceria vermelho flame ou preto Diamond. Outros
detalhes exclusivos para a versão são os faróis e lanternas escurecidos. 
Além das exclusividades no design, os compradores da edição
especial da Classic vão ganhar um kit com caixa de ferramentas e uma pasta de
couro com certificado de aquisição.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365291189" width="250px">
O que não muda e deixa a versão ainda mais especial é o que
está embaixo do capô. A última dança do V8 Hemi de 5.7 litros, que rende 400 cv
de potência e 56,6 kgfm de torque, com transmissão automática de oito
velocidades e tração 4x4 com reduzida.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365291101" width="250px">
A picape ainda comporta 1.424 litros de na caçamba e 3.534
kg de capacidade de reboque. Os interessados poderão comprar a edição especial
da Ram Classic RT a partir do próximo dia 4 de junho por R$ 359.990. 
Outra opção aqui no Brasil com V8 HEMI é a Ram 1500, mas
somente até durarem os estoques. A picape é importada e já mudou no exterior,
agora ela é equipada com motor V6.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Classic RT marca morte do V8 e será substituída por versão da Titano

Picape média tem base chinesa, mas já tem passaporte francês, italiano e norte-americano

A
Fiat estreou na categoria de picapes médias neste ano com a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025" target="_blank">Fiat Titano</a>,
caminhonete que vem para compor a gama da marca que já tinha Strada e Toro. A
questão é que a Titano conta com várias facetas ao redor do mundo, afinal,
agora a picape é vendida em quatro marcas: Changan, Peugeot, Fiat e Ram. 
Vale
lembrar que, independentemente de qual marca seja a picape, todas derivam
diretamente da Changan Kaicheng F70. A caminhonete chinesa é o projeto original
e foi lançada em 2019 com o nome de Changan Kaicene F70, ganhando ainda outros
nomes como Kaicheng F70, F70 Hunter, entre outros nomes dependendo do mercado
em que é comercializada.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-7-picapes-medias-com-maior-capacidade-de-carga-do-brasil/4780?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">As 7 picapes médias com maior capacidade de carga do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/na-onda-da-cacamba-por-que-as-picapes-fazem-tanto-sucesso/4770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Na onda da caçamba: por que as picapes fazem tanto sucesso?</a></li></ul>
<h2>Changan
Kaicene F70</h2>
Lançada
em 2019, a Changan Kaicene F70 é mãe de todas as derivações da picape feita por
outras fabricantes e que vieram mais tarde - que vamos detalhar adiante. Falando
especificamente da Changan Kaicene F70, ela conta com faróis arredondados e
grade dianteira maior que ostenta em letras garrafais o nome Kaicene na peça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=99a1cd3be733136e8be66c3d7699e94f46132d3a31f6723759e09b64712fe2b3575329909a165a5408945aec32ba11efb4c85b77d5c393a14454b5994df8889f&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FPeugeot%2BLandtrek%2FPeugeot%2BLandtrek%2BM%25C3%25A9xico%2FKaicene%2BF70.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro, curiosamente, já trazia muito da identidade da Peugeot, sobretudo por
conta do painel elevado e volante pequeno – algo totalmente alinhado ao
conceito i-Cockpit da marca francesa. A motorização dos primeiros modelos era
da Isuzu (marca parte da GM), contando com duas opções: 2.5 turbodiesel de 130
cv e 1.9 turbodiesel de 150 cv.
Recentemente
a Changan Hunter foi apresentada com uma grande reestilização e motorização
híbrida, que é composta por um motor 2.0 turbodiesel de 190 cv associado a dois
propulsores elétricos. A caminhonete também receberá uma variante elétrica com
mais de 400 km de autonomia. 
<h2>Peugeot
Landtrek</h2>
Dois
anos depois da apresentação mundial da Changan Kaicene F70 a Peugeot revelou
sua nova picape média, a Landtrek. Inicialmente era esperado que a Peugeot
Landtrek fosse a nova picape para o segmento das médias no Brasil, mas com a
criação da Stellantis após a fusão da FCA com a PSA os rumos mudaram e o modelo
estreou no país com a marca Fiat – mais tradicional no segmento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=3f011abe4b4adfeff164614c3d12d4f93f9c8849815ac55aee111e6e13624879240b8c4e82cf4b8353c12e1667fe76f00d9137e93762cbb7621dc765cfa95ec1&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FPeugeot%2FLandtrek%2FPeugeot-Landtrek-2021-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A
Landtrek traz faróis alinhados ao design da Peugeot na época, vide os primeiros
2008 que tivemos no Brasil, se distanciando razoavelmente da Changan Kaicene
F70 quando o assunto é visual. Por dentro basicamente mudava emblemas e
revestimento dos bancos, enquanto debaixo do capô tem opções que vão do 2.4
turbo a gasolina com 210 cv e 32,6 kgfm ao 1.9 turbodiesel de 150 cv e 35,7
kgfm. 
<h2>Fiat
Titano </h2>
Lançada
neste ano no Brasil, a Fiat Titano é basicamente um rebadge da Peugeot
Landtrek, pois se diferencia por poucos detalhes no geral. Importada do
Uruguai, basicamente a picape muda a grade dianteira com moldura cromada apenas
na parte superior, enquanto o preenchimento tem peças retangulares e o logotipo
Fiat por extenso. Na traseira a inscrição Fiat se faz presente na tampa da
caçamba, com a cabine sendo idêntica e mudando também o emblema no volante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362020447" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô está a maior alteração: nada de motor a gasolina 2.4 turbo ou 1.9
turbodiesel, já que a versão nacional conta com o mesmo motor 2.2 turbodiesel
da Ducato, este importado da Itália. Assim, rende seus 180 cv de potência e
37,7 kgfm de torque. Outra alteração foi a suspensão, segundo a marca, tudo
para a picape ganhar maior capacidade para lidar com as vias malcuidadas país
afora. 
<h2>Ram
1200 </h2>
A
novidade mais recente, que foi apresentada na última semana, é a Ram 1200 –
basicamente um rebadge da Fiat Titano para o México, que por sua vez é um
rebadge da Peugeot Landtrek e que deriva do projeto da Changan Kaicene F70. Assim
como já feito com a Titano, a Stellantis mudou a grade da Ram 1200, que ostenta
o nome Ram centralizado adornado por duas inserções retangulares.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364256081" width="250px">
Curiosamente,
a Ram 1200 utiliza o motor 2.4 turbo movido a gasolina utilizado em outros
mercados, como África do Sul, que entrega 210 cv de potência e 31,2 kgfm de
torque. Por lá a caminhonete terá versões também com cabine simples.
Detalhe
ainda que, segundo o site AutoCosmos, a versão da Ram para a Fiat Titano será
importada da China para o México. No caso da Titano vendida no Brasil, a
caminhonete é trazida da fábrica da Nordex, no Uruguai. Vale lembrar que no
mercado mexicano temos outras excentricidades como a Ram 700, nossa Fiat
Strada, e a Ram 1000, que basicamente é um rebadge da nossa Fiat Toro.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Titano: como são as quatro versões da picape no mundo

Abatimento no preço da picape dá um forte indício de uma despedida também no Brasil

Aos amantes da Ram Classic, um recado: sua vida no Brasil
pode estar chegando ao fim. Depois de sair de linha no Canadá, a Ram Classic
deve repetir o mesmo caminho em outros países, inclusive no Brasil. Por aqui, um
dos primeiros indícios está na redução do preço da picape, que a depender da
versão cai em mais de R$ 35.000.
Oferecida aqui no Brasil em duas versões, a Ram Classic
Lamarie custava R$ 365.150 e agora sai por R$ 329.990. Já a opção de topo Ram
Classic Lamarie Night Edition, que tem o mesmo nível de itens de série e que
ganha um pacote de acabamento escurecido, era vendida por R$ 375.150, e cobra
agora R$ 339.990. Em ambas as configurações, a Classic recebeu um abatimento de
R$ 35.160 no preço.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358682321" width="250px">
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<h2>O que oferece a Ram Classic?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358682186" width="250px">
A picape da RAM está em sua quarta geração e até abril deste
ano somou 547 emplacamentos. Em dimensões, a Classic tem 5,81 metros de
comprimento, 3,57 de entre-eixos, 1,97 metros de altura e 2,01 metros de
largura.
Até a chegada da Ford Ranger Raptor no ano passado, a Ram
Classic era, ao lado da RAM 1500 Rebel, a picape mais potente do mercado
brasileiro.
A Classic é equipada com motor 5.7 V8 HEMI, que rende 400 cv
de potência e 56,7 kgfm de torque, sempre movido a gasolina. A transmissão é a
automática de oito marchas. O esquema de tração é 4x2, 4x4, 4x4 alta ou baixa
(a conhecida reduzida).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358682488" width="250px">
Como uma boa picape norte-americana, apesar de ser produzida
no México, a Classic possui 3.354 kg de capacidade de reboque e um espaço na
caçamba para 1.424 litros. Entretanto, o que decepciona é a capacidade de carga
de apenas 531 kg, menos que os 650 kg de uma Fiat Strada, por exemplo.
Com suas linhas musculosas e bastante peças cromadas, a RAM
Classic ainda conta com um bom nível de acabamento interno, tecnologia
embarcada (pareamento de Apple Carplay e Android Auto sem fio) e equipamentos
de segurança, como: 
<ul><li>6 airbags (frontais, laterais e de cortina)</li><li>assistente de partida em rampa (HSA)</li><li>controles de tração e estabilidade e de mitigação de rolagem
da carroceria</li><li>freios a disco nas quatro rodas</li><li>controle de oscilação de reboque (TSC)</li></ul>




&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Ram Classic fica R$ 35 mil mais barata no Brasil e dá sinais de despedida

Compradores da picape reclamam de falhas na pintura e do alto consumo

A Ram Rampage chegou em um segmento que está crescendo, o de
picapes intermediárias. Ou seja, são aquelas que não são compactas como a Fiat
Strada e a Volkswagen Saveiro, mas também não chegam nas médias como Ford
Ranger e Toyota Hilux. Exemplo delas, além da própria Ram, são Fiat Toro e
Chevrolet Montana, que cresceu para se adequar nessa categoria na geração
atual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Brasil</a></li></ul>

Mas a Rampage chegou mais cara justamente para manter a
imagem que a marca tem com suas picapes de luxo fortes e esportivas. Para isso
veio equipada com o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e&nbsp; 38,7 kgfm e estreou o 2.0 turbo a gasolina
Hurricane com 272 cv de potência e 40,8 kgfm que depois viria a equipar os Jeep
Compass e Commander.

Mas tudo isso não livrou a caminhonete das reclamações dos
seus clientes. Há falhas na pintura, na fechadura da tampa traseira e na
central multimídia.

<h2>Principais problemas</h2>

<h3>Tampa da caçamba</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+tampa+caçamba.jpg" alt="" width="300px">

Alguns clientes reclamaram que a tampa da caçamba travou e
não abria mais. Um deles relata que havia um recall para trocar a peça, que ela
estava em falta. O tal recall nunca foi anunciado pela marca.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/tampa-traseira-rampage-rt-travada_DVqDOtNTG6y-V9JQ/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/descaso-com-o-consumidor_g3DaQFz3vPDH3Z58/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/pneus-barulhentos-trava-tampa-travada_3jazrjQkWrNtlcSA/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/tampa-traseira-da-ram-rampage-nao-abre_bRGW3WO3RfCesRXq/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/defeito-rampage-3-meses_elyLmJnOIE7Roxo8/" target="_blank">Caso 5</a>.




<h3>Pintura</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+lateral+esquerda.jpg" alt="" width="300px">

Muitos compradores de Rampage têm reclamações sobre a
pintura. Alguns com problemas de fábrica e outros possivelmente causados por
batidas e reparos nas concessionárias. Um deles apontou problemas de corrosão
no capô. Outro cliente relatou que parte de sua picape foi retocada,
apresentando diferenças de tonalidade e textura<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-oxidando-a-pintura-com-6-meses-de-uso_GsLIxm5wXEzeEEGL/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/ram-rampage-rt-zero-km-retocada-indignacao_enHRb-222yedSSm-/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/ram-nao-devolve-dinheiro-da-pre-reserva-da-rampage-e-entrega-veiculo-com-va_ItCJU-Wba3R5JahO/" target="_blank">Caso 3</a>.





<h3>Central multimídia</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram+Rampage+2024+interior.JPEG" alt="" width="300px">

Falhas em telas de central multimídia têm sido comuns nos
carros modernos e na Rampage não é diferente. Há relatos de que o aparelho
travou e de que apagou e não ligou mais.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-grande-furada_qWg14_wOh8lf0UX9/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/problemas-na-multimidea-carro-com-pequenas-avarias_irnupjSFDc3cdCQ6/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-com-defeito-na-multimidia_U3tNqTrnR_9e4YJX/" target="_blank">Caso 3</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos

Com motorização diferenciada, versão deverá ser a de entrada da picape média da Ram

A Ram Rampage foi lançada em
junho de 2023 com cinco versões, duas motorizações e três níveis diferentes de
acabamento. Contudo, pouco tempo depois uma nova versão foi flagrada em testes,
que deve ser chamada de Bighorn.
Porém desde esse primeiro flagra,
não houve imagens da Rampage Bighorn circulando por aqui, pelo menos até agora.
No flagra registrado pela Zaisov Consultoria Automotiva e divulgado pela página
Auto Realidade, é possível ver a versão de entrada da picape compacta média da
Ram em seus testes finais.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-big-horn-estreia-no-uruguai-antes-do-brasil/3884?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ram Rampage Big Horn estreia no Uruguai antes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-o-que-ela-tem-de-toro-e-jeep-e-o-que-e-so-dela/3101?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ram Rampage 2024: o que ela tem de Toro e Jeep e o que é só dela</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345293251" width="250px">
Como a Mobiauto já trouxe em um
primeiro momento, a versão Bighorn já é realidade na América do Sul, mais
precisamente no Uruguai, onde a versão já está sendo vendida desde o começo do
ano.
Por se tratar de uma versão de
entrada em relação as demais, na grade, por exemplo, em vez de o acabamento
cromado, os elementos são em plástico preto, com o cromado aparecendo apenas na
moldura da grade e na logo da fabricante. Os faróis do modelo são full LED.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Bighorn/Rampage-bighorn-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Na parte traseira, a versão conta
com para-choque de plástico preto, no país vizinho, e deve ter o mesmo nível de
acabamento no Brasil. E ela ainda oferecerá câmera de ré.
Alguns itens de série que se
perdem na versão de entrada são: piloto automático adaptativo, frenagem de
emergência e alerta de saída de faixa.
No interior, o modelo recebe um
acabamento mais simplificado, além de perder itens como carregador por indução.
Na versão para o Uruguai, os bancos de couro estão presentes, assim como
cluster digital de 10 polegadas e a multimidia de 12,3 polegadas, que possui
conexão Android Auto e Apple Car Play sem fio. Confira abaixo a lista de itens
da Ram Rampage Bighorn no Uruguai:
<ul><li>Retrovisores com aquecimento e
rebatíveis</li><li>Faróis e lanternas de LED</li><li>Faróis de neblina em LED (com
função de curva)</li><li>Chave presencial para acesso e
partida</li><li>Partida por botão</li><li>Alerta de velocidade</li><li>Sensores de estacionamento
dianteiro e traseiro</li><li>Câmera de ré</li><li>Freio de estacionamento
eletrônico com função "Auto Hold"</li><li>Piloto automático,</li><li>Sistema Start&amp;Stop,</li><li>Central multimídia UConnect com
tela de 12,3 polegadas Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Retrovisor interno fotocrômico</li><li>Carregador sem fio para
smartphones</li><li>Partida remota</li><li>Assistente de estacionamento</li><li>Estofamento em couro preto</li><li>Painel de instrumentos digital
com tela de 10,3 polegadas</li><li>Tampa da caçamba com abertura
elétrica</li><li>Sensor de chuva</li><li>Faróis com acendimento automático</li><li>Para-choque traseiro na cor preta</li><li>Rodas de liga leve de 17
polegadas no All Terrain pneus no tamanho 235/65 R17</li><li>Mudança de motorização</li></ul>























A grande novidade pode estar no
cofre do motor. Já que a picape pode usar um novo motor 2.2 turbo diesel em nosso mercado. <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/ram-rampage-2025-tera-motor-2-2-turbodiesel/" target="_blank">O colega Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos, revelou em primeira mão que a nova picape da Ram receberá em breve essa motorização</a>.
Com isso, o motor 2.0 turbo diesel
sairá de cena, dando lugar ao 2.2 turbodiesel da família Patrola Serra, que já foi usado no Jeep Cherokee para a Europa. Embora combine com a capacidade volumétrica da Fiat Titano, a&nbsp;motorização é diferente e deve entregar mais que os 180 cv de potência e 40,8
kgfm de torque da usina da picape média da Fiat.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Foto Flagra: Reprodução/Zaisov Consultoria Automotiva<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage Bighorn: versão é flagrada novamente e pode ter novo motor 2.2

SUV com novo motor mais potente será apresentado já na próxima semana e está perto de chegar às lojas

<div class="OutlineElement Ltr SCXW146728780 BCX8">O Jeep
Compass está muito perto de receber a motorização 2.0 turbo a gasolina de até
272 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque. A mesma usina que é usada em Ram
Rampage e Jeep Wrangler no Brasil, e também estará presente no Jeep Commander.O lançamento das novas configurações está próximo, afinal
jornalistas especializados terão o primeiro contato com os veículos já nesta
semana – a Mobiauto estará lá e conta todos os detalhes para vocês em breve.
Mas a grande novidade é que nossa reportagem descobriu quantas versões terão o
tal motor de Rampage.
Em grupos de Compass e
Commander em redes sociais, placas das novas versões dos SUVs foram vazadas e a
busca por elas cravaram as novidades. O Compass terá duas configurações com
motor 2.0 turbo a gasolina, chamadas Overland e BlackHawk. Já o Commander deve
ter apenas uma também chamada de BlackHawk.Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-commander-de-272-cv-aparece-sem-camuflagem-e-chega-em-2024/4106?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto">Novo
 Jeep Commander de 272 cv aparece sem camuflagem e chega em 2024</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/versoes-dos-jeep-compass-e-commander-com-2-0-turbo-de-272-cv-chegam-em-breve/3949?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto">Versões
 dos Jeep Compass e Commander com 2.0 turbo de 272 cv chegam em breve</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-black-hawk-e-a-versao-com-motor-de-ram-e-preco-de-commander/3802">Jeep
 Compass Black Hawk é a versão com motor de Ram e preço de Commander</a></li>
</ul><div class="OutlineElement Ltr SCXW146728780 BCX8">
As novidades devem estar disponíveis nas lojas em meados de abril, e serão
as novas variantes de topo dos produtos. O Jeep Compass, inclusive, deve perder
boa parte de sua linha diesel e ficar apenas com uma opção, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/jeep-compass-2025-mantera-motor-2-0-turbodiesel-em-uma-versao/">como
conta o colega Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos</a>.
Vale lembrar que essa motorização é a mesma presente em Jeep Commander, Fiat
Toro e RamRampage, e que já pertenceu ao Jeep Renegade. É um motor que rende
170 cavalos de potência e 35,7kgfm de torque para o Compass – para Rampage e
Commander a calibração é diferente -, sendo sempre gerenciado por uma caixa
automática de nove marchas.</div><div class="OutlineElement Ltr SCXW146728780 BCX8"><h2>Como devem as versões BlackHawk e Overland?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342492574" alt="" width="300px"></div><div class="OutlineElement Ltr SCXW146728780 BCX8">Aqui na Mobiauto nós já falamos de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-blackhawk-novo-flagra-crava-nome-da-versao-e-mais-detalhes/4320">Compass
e Commander BlackHawk, afinal, as versões foram flagradas em transporte e
entregarem seus visuais</a>. Nos dois casos, apliques de roda, parte inferior
de para-choques, entre outras peças comumente em plástico preto, são pintadas
na cor da carroceria.Na traseira, as duas saídas de escape é que vão diferenciar
o modelo de todas as versões, além do badgecom assinatura BlackHawk, claro, e o
T400 – que indicará a motorização nova, referente aos 400 Nm de torque.
Tanto Compass quanto
Commander BlackHawk deixarão de lado os detalhes cromados para ter peças
pintadas de preto brilhante. Uma forma de posicionar as configurações em uma
pegada mais esportiva. O interior também será diferente, mais requintado e sem
jogo de cores. Por dentro, quase tudo é pintado de preto.
No entanto, o Compass
ainda terá a opção Overland com essa usina. Com base no que vemos no Commander
Overland, podemos esperar por algo menos jovial e mais tradicional. Ou seja,
peças cromadas, acabamento interno que foge de ser majoritariamente preto, mas
mantendo um nível mais elevado que as opções atuais que vemos no SUV
compacto-médio. 
Podemos esperar que as
duas tenham o mesmo preço, assim como é atualmente na linha Compass com as
versões de topo da linha diesel, Trailhawk e Limited.Fotos: Mundo Drive - Reprodução/redes sociais<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9AlNwYiw_Ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></div></div>

Segredo: Jeep Compass terá duas versões com motor 2.0 de 272 cv de Rampage

SUVs vão ganhar versão esportiva, batizada de Blackhawk e com mesmo motor da Rampage

Desde o ano passado, Mobiauto divulga flagras das novas
versões mais envenenadas de Jeep Compass e Commander no Brasil. Os SUVs serão
equipados com a mesma motorização da Ram Rampage, que rende 272 cv de potência e
combina um câmbio automático de nove marchas com a tração 4x4 permanente. 
A Fiat reservou datas para que o lançamento ocorra até o
próximo mês de abril. No caso do Compass, a nova versão deverá matar a
configuração do modelo com motor 2.0 diesel.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Blackhawk/Jeep+Commander+Blackhawk+Proje%C3%A7ao+frente.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-commander-de-272-cv-aparece-sem-camuflagem-e-chega-em-2024/4106?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Novo
Jeep Commander de 272 cv aparece sem camuflagem e chega em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/versoes-dos-jeep-compass-e-commander-com-2-0-turbo-de-272-cv-chegam-em-breve/3949?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Versões
dos Jeep Compass e Commander com 2.0 turbo de 272 cv chegam em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-black-hawk-e-a-versao-com-motor-de-ram-e-preco-de-commander/3802" target="_blank">Jeep
Compass Black Hawk é a versão com motor de Ram e preço de Commander</a></li></ul>


A inédita versão dos SUVs terá exatamente no trem de força
seu maior atrativo. Movido a gasolina, o propulsor Harricane, que também equipa
o Jeep Wrangler, vai posicionar a opção Blackhwak como as mais caras os
modelos.
Para reforçar alguns detalhes da esportividade, emblemas e
descrições ao longo dos SUVs ganharam tons escurecidos. No Commander, por
exemplo, acabamentos cromados da variante Overland também ganharão cores mais
escuras.
<h2>Jeep Compass 2025</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/311839966/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Assim como o irmão mais velho Commander, a configuração
Blackhawk será posicionada no topo da gama, excluindo é claro o preço da versão
híbrida do Compass. 
Ainda sem muito divulgado sobre ganhos de acabamento, um
flagra do Mundo Drive revelou que o painel de instrumentos digital terá
animação exclusiva para a versão Black Hawk. 
O Compass Black Hawk também terá na sua pintura o mesmo
estilo da versão S. Espera-se um ganho de instrumentos como uma câmera com
visão em 360 graus.
O motor Hurricane, o qual vamos detalhar mais abaixo, que
vai equipar o Compass será conectado ao câmbio automático de nove marchas. A
tração 4x4 é equipada com reduzida, bloqueio de diferencial e controle de
velocidade em descida.
<h2>Jeep Commander 2025</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708378743990.jeep-commander-blackhawk-2024-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Além do novo trem de força mais potente, o Jeep Commander
vai passar por uma espécie de facelift com algumas mudanças visuais. O formado
da grade frontal mudou, assim como a entrada de ar do para-choque, agora maior.
Tudo para ajudar na ventilação para o motor 2.0 turbo.
Para reforçar ainda mais a ideia de esportividade no SUV de
sete lugares, as pinchas dos freios serão vermelhas. Assim como a saída dupla
de escape com ponteira cromada. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h3>Motor 2.0 turbo T400&nbsp;</h3>
Com seus 1.685kg, o Commander leva cerca de 10,1 segundos
para sair da inércia e chegar aos 100 km/h. Isso com o atual trem de força 1.3
turbo de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Além da versão a gasolina, o
SUV é oferecido com o motor a diesel 2.0 turbo diesel de 170 cv de potência e
38,7 kgfm de torque.
Na versão Blackhawk, o motor será o 2.0 Hurricane, torque de
40,8 kgfm. Com a Rampage, a picape atinge os três dígitos de velocidade em 7,9
segundos, algo que deve empolgar no Commander, visto o porte do SUV.
Além disso, a transmissão é automática de novas marchas e
tração 4x4 também, com direito à reduzida e bloqueio de diferencial.
Como os modelos têm sido flagrados cada vez mais sem
camuflagem, o lançamento, que será em 2024, pode estar cada vez mais próximo.
Com a versão Blackhawk posicionada no topo do modelo, o preço pode ficar na
casa dos R$ 350.000, mais do que os R$ 338.900 da atual configuração mais cara
do Commander: a Overland TD380 4x4 a diesel.
Já o Compass Blackhawk poderá ter o preço de R$
280.000, pouco mais do que os R$ 269.990 cobrados pela atual configuração topo
de linha Trailhawk.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EwE48UyQfow?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass e Commander de 272 cv já tem data para chegar; veja o que sabemos

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&nbsp;A RAM 1500 foi lançada oficialmente ao mercado nacional em 2020. Novata por aqui, faz companhia no catálogo da marca para a irmã maior RAM 2500.
A picape é vendida em versão única Rebel - com dois pacotes de acabamento - com motor Hemi V8 a gasolina de 5.7 que gera 400 cv e 56,7 kgfm - que garante o título de picape mais potente do Brasil.
Vale lembrar que a RAM se tornou uma marca independente desde 2010. Antes, era uma família de picapes da Dodge. Por isso, até os dias de hoje, muita gente costuma chamar os modelos RAM de Dodge RAM. É o caso da RAM 1500, conhecida por muitos como Dodge RAM 1500.
Os principais itens de série da Ram 1500 são: central multimídia tipo tablet de 12 polegadas, sistema de som Harman-Kardon com 19 alto-falantes e 900 Watts de potência, cabine com isolamento de ruído, teto solar panorâmico, retrovisor interno com câmera, assistente de estacionamento perpendicular e paralelo, câmera de 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, teto solar panorâmico, nove portas USB - sendo quatro do tipo USB-C -, conjunto óptico dianteiro é full-LED e as lanternas traseiras contam com guias do mesmo tipo. A caçamba possui tampa com abertura convencional para baixo, como em qualquer picape, ou lateral bipartida em 60:40, como na Toro.&nbsp;
Clique sobre a versão e confira a Ficha Técnica completa.&nbsp;

A RAM 1500 foi lançada oficialmente ao mercado nacional em 2020, e chega por aqui em abril de 2021. Novata por aqui, faz companhia no catálogo da marca para a irmã maior RAM 2500.
A picape é vendida em versão única Rebel - com dois pacotes de acabamento - com motor Hemi V8 a gasolina de 5.7 que gera 400 cv e 56,7 kgfm - que garante o título de picape mais potente do Brasil.
Os principais itens de série da Ram 1500 são: central multimídia tipo tablet de 12 polegadas, sistema de som Harman-Kardon com 19 alto-falantes e 900 Watts de potência, cabine com isolamento de ruído, teto solar panorâmico, retrovisor interno com câmera, assistente de estacionamento perpendicular e paralelo, câmera de 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, teto solar panorâmico, nove portas USB - sendo quatro do tipo USB-C -, conjunto óptico dianteiro é full-LED e as lanternas traseiras contam com guias do mesmo tipo. A caçamba possui tampa com abertura convencional para baixo, como em qualquer picape, ou lateral bipartida em 60:40, como na Toro.&nbsp;
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A RAM 1500 2023 é uma caminhonete de grande porte fabricada pela RAM Trucks, uma divisão da Stellantis (anteriormente conhecida como Fiat Chrysler Automobiles). A RAM 1500 é conhecida por sua robustez, capacidade de reboque e conforto.
Em termos de design, a RAM 1500 2023 possui uma aparência imponente e atlética. Ela apresenta linhas aerodinâmicas e uma grade frontal proeminente com o logotipo da RAM em destaque. A caminhonete está disponível em diferentes configurações de carroceria, incluindo cabine simples e cabine dupla, com várias opções de comprimento da caçamba.
No interior, a RAM 1500 2023 oferece um ambiente espaçoso e luxuoso. Os materiais de alta qualidade, o acabamento cuidadoso e a atenção aos detalhes tornam o interior agradável tanto para motoristas como para passageiros. Há uma variedade de opções de acabamento e recursos disponíveis, incluindo assentos em couro, sistema de entretenimento com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, sistemas avançados de assistência ao motorista e muito mais.
Uma das características distintivas da RAM 1500 é sua capacidade de reboque e carga. Ela oferece uma variedade de motores potentes, incluindo opções a gasolina e diesel, que proporcionam uma ampla gama de desempenho e eficiência. Dependendo da configuração escolhida, a RAM 1500 pode ter capacidade de reboque de até várias toneladas, tornando-a adequada para uma variedade de necessidades de trabalho pesado.
Além disso, a RAM 1500 2023 é conhecida por sua experiência de condução confortável. Ela possui suspensão ajustável, que permite ao motorista selecionar diferentes modos de condução, variando de um passeio suave para uso diário a uma configuração mais firme para lidar com terrenos acidentados ou carga pesada. A caminhonete também oferece uma cabine silenciosa e recursos de cancelamento de ruído para garantir uma experiência de viagem tranquila.
Em termos de tecnologia, a RAM 1500 2023 está equipada com recursos avançados, como um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, integração com smartphones, navegação por GPS, sistema de som premium e conectividade Wi-Fi. Além disso, existem recursos de segurança e assistência ao motorista, como frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, detecção de ponto cego e câmeras de visão traseira e 360 graus para facilitar a condução e o estacionamento.
No geral, a RAM 1500 2023 é uma caminhonete robusta, versátil e luxuosa, que combina desempenho poderoso com conforto e tecnologia de ponta. É projetada para atender às necessidades de trabalho pesado e oferecer uma experiência de condução agradável tanto em estradas quanto fora delas.
&nbsp;Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

&nbsp;&nbsp;A RAM 2500 2022 é a maior picape do Brasil. Ela é equipada com motor Cummins 6.7 turbodiesel 365 cv e 110,6 kgfm de torque acoplado ao câmbio automático de seis marchas. A tração é 4x4 com reduzida.
Vale lembrar que a RAM se tornou uma marca independente desde 2010. Antes, era uma família de picapes da Dodge. Por isso, até os dias de hoje, muita gente costuma chamar os modelos RAM de Dodge RAM. É o caso da RAM 2500, conhecida por muitos como Dodge RAM 2500.
Vendida em versão única Laramie, a picape tem entre seus principais itens de série: ar-condicionado automático com saídas para fileira traseira, tela de 12 polegadas com central Uconnect 8,4 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sensor de monitoramento de pneus, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, câmera de ré traseira com Park View e 360º, painel de instrumento de 7 polegadas TFT, &nbsp;freios ABS nas quatro rodas, controle de estabilidade, acabamento externo cromado, rodas de liga-leve de 18 polegadas, sistema de freio motor, volante aquecido, com acabamento em couro, multifuncional e com regulagem de altura e profundidade, controle de cruzeiro, frenagem autônoma de emergência etc.
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A RAM 2500 2023 é uma picape de grande porte fabricada pela RAM Trucks, uma divisão da empresa Stellantis. A versão de 2023 mantém a tradição da linha RAM 2500 como uma caminhonete resistente e altamente capaz, projetada para lidar com tarefas pesadas e exigências de trabalho exigentes.
A RAM 2500 2023 possui um design robusto e imponente, com linhas angulares e uma aparência imponente. Ela apresenta uma grade dianteira proeminente, faróis de LED distintos e para-choques resistentes. A carroceria está disponível em diferentes configurações, incluindo cabine simples e cabine dupla, para acomodar passageiros e carga.
Sob o capô, a RAM 2500 2023 mantém o motor 6.7 Cummins turbodiesel de seis cilindros em linha, porém agora com a calibração da irmã 3500. São 377 cv de potência e 117,3 kgfm de torque, um ganho de 12 cv e 6,7 kgfm em relação à linha anterior. Além disso, recebeu tanque de Arla 32 para melhorar os níveis de emissões de poluentes.
A capacidade de reboque da RAM 2500 é uma das suas características mais notáveis, com números impressionantes. Ela é capaz de rebocar cargas consideráveis, dependendo da configuração e das opções selecionadas. Além disso, a RAM 2500 também oferece uma alta capacidade de carga útil, permitindo transportar grandes quantidades de carga na caçamba.
O interior da RAM 2500 é espaçoso e confortável, com uma gama de recursos e tecnologias para melhorar a experiência de condução. Dependendo da versão e pacote selecionados, ela pode vir com um sistema de entretenimento touchscreen, conectividade Bluetooth, sistemas avançados de assistência ao motorista, como alerta de colisão, frenagem de emergência e monitoramento de ponto cego, além de acabamentos de alta qualidade e opções de assentos confortáveis.
No geral, a RAM 2500 2023 é uma caminhonete robusta e confiável, projetada para enfrentar as tarefas mais exigentes. Com sua capacidade de reboque impressionante, opções de motorização potentes e interior confortável, ela continua sendo uma escolha popular para aqueles que precisam de uma caminhonete capaz de lidar com as demandas mais desafiadoras.
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&nbsp;A RAM 2500 202o é a maior picape do Brasil. Ela é equipada com motor Cummins 6.7 turbodiesel 365 cv e 110,6 kgfm de torque acoplado ao câmbio automático de seis marchas. A tração é 4x4 com reduzida.
Vendida em versão única Laramie, a picape tem entre seus principais itens de série: ar-condicionado automático com saídas para fileira traseira, tela de 12 polegadas com central Uconnect 8,4 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sensor de monitoramento de pneus, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, câmera de ré traseira com Park View e 360º, painel de instrumento de 7 polegadas TFT, &nbsp;freios ABS nas quatro rodas, controle de estabilidade, acabamento externo cromado, rodas de liga-leve de 18 polegadas, sistema de freio motor, volante aquecido, com acabamento em couro, multifuncional e com regulagem de altura e profundidade, controle de cruzeiro, frenagem autônoma de emergência etc.
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A RAM 2500 2021 é a maior picape do Brasil. Ela é equipada com motor Cummins 6.7 turbodiesel 365 cv e 110,6 kgfm de torque acoplado ao câmbio automático de seis marchas. A tração é 4x4 com reduzida.
Vendida em versão única Laramie, a picape tem entre seus principais itens de série: ar-condicionado automático com saídas para fileira traseira, tela de 12 polegadas com central Uconnect 8,4 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sensor de monitoramento de pneus, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, câmera de ré traseira com Park View e 360º, painel de instrumento de 7 polegadas TFT, &nbsp;freios ABS nas quatro rodas, controle de estabilidade, acabamento externo cromado, rodas de liga-leve de 18 polegadas, sistema de freio motor, volante aquecido, com acabamento em couro, multifuncional e com regulagem de altura e profundidade, controle de cruzeiro, frenagem autônoma de emergência etc.
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A RAM 3500 é uma picape de grande porte fabricada pela RAM Trucks, uma divisão da empresa Stellantis. A versão de 2023 continua a tradição da linha RAM 3500 como uma caminhonete robusta e altamente capaz, projetada para lidar com tarefas pesadas e demandas de trabalho exigentes.
A RAM 3500 2023 apresenta um design imponente e muscular, com linhas angulares e uma aparência intimidadora. Ela possui uma grade dianteira proeminente, faróis de LED afilados e para-choques resistentes.
Sob o capô, a RAM 3500 2023 oferece um motor 6.7 turbodiesel de 6 cilindros em linha. Esse motor é projetado para fornecer um torque impressionante, permitindo que a picape reboque e transporte cargas pesadas com facilidade.
A capacidade de reboque da RAM 3500 é uma de suas características mais notáveis, com números impressionantes. Ela é capaz de rebocar cargas extremamente pesadas, dependendo da configuração e das opções selecionadas. Além disso, a RAM 3500 também oferece uma capacidade de carga útil elevada, permitindo transportar grandes quantidades de carga na caçamba.
O interior da RAM 3500 é espaçoso e confortável, com uma gama de recursos e tecnologias para melhorar a experiência de condução. Dependendo da versão e pacote selecionados, ela pode vir com recursos como um sistema de entretenimento touchscreen, conectividade Bluetooth, sistemas avançados de assistência ao motorista, como alerta de colisão, frenagem de emergência e monitoramento de ponto cego, bem como acabamentos de alta qualidade e opções de assentos confortáveis.
No geral, a RAM 3500 2023 é uma picape poderosa e durável, projetada para enfrentar as demandas mais desafiadoras de trabalho e transporte. Com sua capacidade de reboque excepcional, opções de motorização robustas e interior confortável, ela continua sendo uma escolha popular para quem precisa de uma caminhonete confiável e capaz.
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A RAM 3500 2022 é uma picape pesada fabricada pela RAM Trucks, uma divisão da Stellantis (anteriormente conhecida como FCA - Fiat Chrysler Automobiles). É um veículo projetado para trabalhos pesados, com capacidade de reboque e carga de até 16.828 kg e 3.483 kg, respectivamente.
A RAM 3500 2022 está disponível em várias configurações de carroceria, incluindo cabine simples, cabine dupla e cabine de tripulação, bem como em várias opções de tração, incluindo 4x2 e 4x4.
Vale lembrar que a RAM se tornou uma marca independente desde 2010. Antes, era uma família de picapes da Dodge. Por isso, até os dias de hoje, muita gente costuma chamar os modelos RAM de Dodge RAM. É o caso da RAM 3500, conhecida por muitos como Dodge RAM 3500.
A RAM 3500 2022 vem com muitos recursos avançados de tecnologia, como uma tela de infotainment sensível ao toque de 12 polegadas, suporte para Apple CarPlay e Android Auto, sistema de áudio premium, sistema de navegação, câmeras de visão traseira e 360 graus, sensores de estacionamento, alerta de colisão frontal e controle de cruzeiro adaptativo.&nbsp;

A RAM Rampage 2024 é uma picape fabricada e desenvolvida no Brasil pela marca RAM, pertencente à Stellantis. Ela é descrita como a primeira RAM concebida e projetada no país, sendo um lançamento mundial. A Rampage é considerada a picape brasileira com maior conteúdo tecnológico do mercado, oferecendo recursos avançados de auxílio à condução e o novo sistema Ram Connect.
Nas versões a gasolina, a picape é equipada com o motor Hurricane 4, tornando-se o primeiro veículo feito na América do Sul a receber esse motor; com 272 cavalos de potência, tornando a Rampage a picape mais potente e veloz do Brasil, capaz de atingir uma velocidade máxima de 220 km/h.
Já nas versões a diesel, a picape traz o mesmo motor 2.0 turbo MultiJet do Jeep Commander, com 170 cavalos e chegando a 186 km/h.
A Rampage está disponível em três versões distintas: Laramie, Rebel e R/T. Todas as versões possuem câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4. O projeto da Rampage envolveu mais de 800 engenheiros e técnicos no Brasil, totalizando mais de 1,2 milhões de horas de desenvolvimento. O investimento no veículo foi superior a R$1,3 bilhão.
No que diz respeito ao design, a Rampage apresenta linhas imponentes e impactantes. Cada versão da Rampage possui uma identidade visual própria, com diferentes acabamentos e detalhes, como peças externas em preto e grafite na versão Rebel e acabamentos cromados e prateados na versão Laramie. A versão R/T apresenta um visual mais esportivo, com componentes na cor da carroceria e preto brilhante.
No interior, a Rampage oferece um ambiente de luxo e conforto, com bancos inspirados em móveis premium, materiais nobres como couro perfurado e suede, ar-condicionado digital de duas zonas, luz ambiente em LED e sistema de som premium Harman Kardon como opcional. A capacidade de carga da picape é de 1.015 kg nas versões a diesel e 750 kg na versão a gasolina, com uma caçamba com revestimento plástico e capacidade volumétrica de 980 litros.
Em resumo, a RAM Rampage 2024 é uma picape desenvolvida no Brasil, com alto conteúdo tecnológico, motor potente, design imponente, interior luxuoso e capacidade de carga significativa.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:&nbsp;

Modelos	Preços
RAM 3500 2024	A partir de R$489,990.00
RAM Classic 2023	A partir de R$357,990.00
RAM 1500 2024	A partir de R$420,077.00

Carros 0km RAM

Modelos de veículos

RAM 1500

RAM 2500

RAM 3500

RAM Rampage

Modelos mais vendidos da RAM

Novidades sobre a RAM