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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Mesmo com desconto oferecido pela marca, o Hyundai HB20 turbo manual não aparece no configurador do modelo

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Quem entrar na página online de ofertas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>irá se
deparar com uma situação um tanto curiosa. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a> apresenta promoções
para algumas versões de seu catálogo, porém uma dessas variantes em oferta não
está presente no configurador do modelo.
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-quer-dobrar-sua-linha-hibrida-e-lancar-21-eletricos-ate-2030/6466" target="_blank">Hyundai quer dobrar sua linha híbrida e lançar 21 elétricos até 2030</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889" target="_blank">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li></ul>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-1-0-turbo-manual" target="_blank">Hyundai HB20 Comfort Plus de motor turbo e câmbiomanual</a> possui desconto de R$ 7.500 sobre seu preço de tabela de R$ 101.290, o
que deixa seu valor promocional em R$ 93.790. A mesma versão, porém, não pode
ser encontrada no configurador online do HB20.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399918247" width="250px">
O site da Hyundai mostra duas variantes Comfort Plus,
uma de<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0" target="_blank"> motor 1.0 e transmissão manual</a> e outra de <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">propulsor 1.0 turbo flex decâmbio automático.</a> Não há a configuração de motor 1.0 turbo flex e transmissão
manual que está em oferta no próprio site da marca.

Com isso em vista, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>entrou em contato com a
assessoria da Hyundai para tentar entender a situação e posteriormente tentar
explicá-la. A fabricante sul-coreana ofereceu seu posicionamento oficial e
agora temos a resposta do porquê da confusão. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399918449" width="250px">
Segundo a empresa, o configurador online do site mostra
apenas as configurações que estão em produção, o que não é o caso da versão
Comfort Plus turbo manual. 

Para essa variante, existem apenas as unidades que
restam no estoque e que são vendidas em algumas concessionárias. A ideia da
promoção, então, é justamente “queimar” o montante restante dessa versão que já
não é mais produzida pela montadora.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399918477" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-chega-a-linha-2025-com-apenas-cinco-versoes/4621">Vale lembrar que quando HB20 chegou a sua linha 2025 no
início do mês de maio</a>, seu catálogo já não contava mais com a versão
Comfort Plus turbo manual. Assim, apesar da oferta mostrar a configuração em
questão como sendo do ano-modelo 24/25, a variante na verdade é da linha 2024
do hatch.

Como já comentado, a versão que está fora de produção
conta com um propulsor 1.0 turbo flex. O rendimento da usina é de 120 cavalos
de potência e 17,5 kgfm de torque. O conjunto é ligado a um câmbio manual de 5
velocidades. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399918631" width="250px">
Sobre a linha do modelo em si, vale lembrar que ela
sofreu alterações em julho,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-fica-mais-caro-e-troca-nome-de-versao-turbo/6161"> com a adição de uma nova configuração e reajustes em
seus preços</a>. Confira abaixo os preços e versões do Hyundai HB20
2025: 

<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank">Sense Plus 1.0 12V Flex - R$ 88.990</a></li><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$ 92.390 </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/limited-plus-1-0" target="_blank">Limited Plus 1.0 12V Flex - R$ 96.390 </a></li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 109.490</li><li>Comfort Plus Tech 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 111.990 </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/platinum-safety-1-0-turbo-aut" target="_blank">Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 122.290 </a></li></ul>





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Hyundai HB20 vira turbo mais barato do Brasil em promoção 

A Tata Motors pode chegar ao Brasil, mas quais de seus carros podem chegar com ela?

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tata-motors-conheca-a-empresa-indiana-que-quer-fabricar-carros-no-brasil/6468">A Mobiauto informou ontem sobre a possibilidade da
montadora indiana Tata Motors construir uma fábrica no Brasil</a>, na
cidade de São Paulo (SP). Vale lembrar que a marca é uma empresa pertencente ao
grupo Tata, também dona de Jaguar e Land Rover, e é tida como uma das maiores
montadoras da Ásia.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-fulwin-t11-e-suv-com-visual-de-range-rover-e-maior-que-toyota-sw4/6464" target="_blank">Chery Fulwin T11 é SUV com visual de Range Rover e maior que Toyota SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-estuda-sedan-hibrido-contra-vw-virtus-e-toyota-corolla-no-brasil-em-2025/6465" target="_blank">Kia estuda sedan híbrido contra VW Virtus e Toyota Corolla no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-1-4-turbo-catalisador-custa-metade-de-um-fiat-mobi/6460" target="_blank">Chevrolet Cruze 1.4 turbo: catalisador custa metade de um Fiat Mobi</a></li></ul>
Os planos ainda estão nas fases iniciais e especulativas,
mas alguns já se perguntam quais carros da montadora poderiam chegar aqui. Para
tentar sanar esse tipo de dúvida, a Mobiauto elegeu alguns carros da Tata
Motors que poderiam fazer sucesso no Brasil, confira a lista abaixo: 

<h2>Tata Curvv</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399523999" width="250px">
Lançado no dia 4 de agosto, o Tata Curvv é o mais novo
produto da Tata. O modelo se trata de um SUV cupê de visual elegante, com
linhas sinuosas e um tanto agressivas. O veículo, porém, tem preço bem
competitivo e “amigável” ao cliente. 

O Curvv foi lançado com valores que partem dos US$
20.900 (pouco mais de R$ 117.800 na conversão direta). Assim, ao menos na
conversão, sai mais barato que SUV compactos brasileiros como <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Creta </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Kicks</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399524013" width="250px">
O modelo tem opções de trem de força a combustão e
elétrico. As variantes de propulsor térmico podem ter motor 1.2 turbo e 1.5 a
diesel, já as versões elétricas têm bateria 45 kWh ou 55 kWh.

Em relação a medidas, o Tata Curvv conta com 4,30 m de
comprimento; 1,81 m de largura; 1,63 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Deste
modo, não chega a ser maior que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>, mas tem porte que bate de frente
com <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus</a>, Creta e Kicks. 

<h2>Tata Tiago</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399524184" width="250px">
No segmento dos hatches, o Tata Tiago pode ser uma boa
aposta de sua montadora para o mercado brasileiro. O modelo tem um visual que
remete bastante ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a>, muito pelo formato e desenho de sua grade, e tem
valores que partem de US$ 6.734 (quase R$ 38 mil na conversão direta)

Suas medidas, porém, não são iguais às de um Argo. O
Tiago é um pouco menor que os hatchs convencionais, como o próprio Argo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">HB20 </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Polo</a>. Seu porte, porém, é um pouco maior que subcompactos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Kwid </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Mobi</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399524207" width="250px">
O modelo então se põe em um segmento que não existe e é
desconhecido por aqui - algo um tanto comum para os produtos da Tata e do
mercado indiano no geral. 

Quanto a parte mecânica, o Tiago também é oferecido em
opções elétricas e a combustão. São duas motorizações elétricas, com baterias
de 19 kWh ou 24 kWh, e três a combustão, todas equipadas com motor 1.2 de 3
cilindros. 

<h2>Tata Punch</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399524632" width="250px">
O Tata Punch é um dos carros chefes da montadora. O SUV
é um dos veículos mais vendidos dentro de todo do mercado indiano, com 126 mil
unidades emplacadas entre janeiro e julho. Seu visual é semelhante ao já
mencionado Curvv, mas com linhas mais comedidas e quadradas. 

Apesar de ser tratado oficialmente como um SUV, pelo
mercado e por sua montadora, o modelo conta com medidas consideravelmente
menores que um HB20 ou um Argo. Não é à toa que a Tata o vende como um “SUV
subcompacto”, o que seria uma categoria ainda menor que os SUVs compactos
brasileiros, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Kardian</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399524675" width="250px">
Com espírito aventureiro, o Punch foi projetado para ser
uma boa opção tanto para vias urbanas quanto para terrenos offroad, vide sua capacidade de imersão na água de 370 mm e
distância do solo de 190 mm. 

O modelo tem opções a combustão equipados com o mesmo
motor 1.2 do Tiago, mas também tem versões elétricas com baterias de 25 ou 35
kWh. Os valores partem de US$ 7.307 (pouco mais de R$ 41.100 na conversão
direta.<h2>Tata Nexon</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399527034" width="250px">

Para aqueles que acham o Punch muito pequeno, o Tata
Nexon pode ser uma opção melhor. Isso porque, apesar do modelo ainda ser um
“SUV subcompacto”, ele se aproxima um pouco mais das medidas de um hatch
convencional.

Vale lembrar que o Nexon, lançado em 2018, foi um dos
precursores do movimento que fez os SUVs tão populares no mercado indiano.
Recentemente, porém, o modelo tem perdido espaço em seu segmento.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399525139" width="250px">
O catálogo do SUV ganhará uma nova versão no dia 2 de
setembro, o Nexon CNG. A nova versão, no entanto, mantém o motor presente em
toda linha Nexon, o propulsor 1.2 que também equipa Punch e Tiago.

Com um design que segue bastante as linhas do Curvv,
seus preços partem de US$ 9.536 (cerca de R$ 53.700 na conversão direta). O
Nexon também é oferecido em versões elétricas, com conjuntos de bateria de 30
ou 40,5 kWh.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6qGirl-8gg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros da Tata Motors que poderiam fazer sucesso no Brasil

Com chegada estudada para o Brasil, o Kia K3 sedan trará mesmo sistema híbrido do novo Creta

A possibilidade da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia </a>trazer o Kia K3 sedan ao Brasil já é
sabida, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-estuda-sedan-hibrido-contra-vw-virtus-e-toyota-corolla-no-brasil-em-2025/6465">ela inclusive foi noticiada pela Mobiauto</a>. O
que muitos não sabem ainda é que o modelo trará o mesmo motor híbrido do<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">
Hyundai Creta</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-ev5-suv-eletrico-chega-com-6-trunfos-contra-volvo-xc40-e-bmw-ix1/6462" target="_blank">Kia EV5: SUV elétrico chega com 6 trunfos contra Volvo XC40 e BMW iX1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-e-kia-usam-gambiarra-para-evitar-que-seus-veiculos-sejam-roubados/6351" target="_blank">Hyundai e Kia usam gambiarra para evitar que seus veículos sejam roubados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-alcazar-como-e-o-creta-de-7-lugares-que-queriamos-no-brasil/6085" target="_blank">Hyundai Alcazar: como é o Creta de 7 lugares que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-limited-safety-30-fotos-exclusivas-do-principal-rival-do-vw-t-cross/6354" target="_blank">Hyundai Creta Limited Safety: 30 fotos exclusivas do principal rival do VW T-Cross</a></li></ul>
O Kia K3 sedan deve chegar ao mercado brasiliero para tomar
a vaga que antes era do <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/cerato/2022" target="_blank">Cerato</a>, descontinuado no ano passado. A ideia é
competir com sedans compactos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">VW Virtus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>. Mas, e o
propulsor híbrido do Creta?
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399603686" width="250px">
Como já comentado, o K3 se trata de um modelo híbrido, o
qual usará por aqui um conjunto híbrido leve (MHEV), que associa um motor 1.0
turbo a um sistema elétrico de 48V - o qual o auxilia em partidas de semáforo e
velocidade de cruzeiro. E é justamente esse sistema híbrido que deve integrar o
facelift do Creta, que deve chegar ao
Brasil no ano que vem.

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316">A Mobiauto já informou com exclusividade que o novo Creta
trará versões híbridas em seu catálogo para o mercado brasiliero</a>.
Apesar de não haver confirmações sobre como será esse sistema do SUV, é
provável que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>compartilhe o conjunto híbrido usado pela Kia, sua
empresa irmã.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399603930" width="250px">
A usina, além do K3 sedan, também integra a usina do <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2024" target="_blank">Kia Stonic</a>. O motor 1.0 turbo do trem de força, inclusive, é o mesmo que está
presente nas versões de entrada da Creta, só que com alguns avanços
tecnológicos. 

Apesar da motorização híbrida do K3 já ter sido
confirmada por executivos da Kia, ela não se faz presente nos outros países em
que o modelo foi lançado. No Uruguai, por exemplo, o sedan conta com um
propulsor 1.4 a gasolina. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399603598" width="250px">
Para efeito de comparação, o sistema híbrido do Kia
Stonic desenvolve 120 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque. Seu câmbio é
automático de sete marchas. E deve ser esse mesmo esquema que veremos em K3 e
nas versões de entrada do Creta reestilizado.

<h2>Sobre o Kia K3 sedan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399604244" width="250px">
Quanto ao K3 sedan em si, além de seu sistema híbrido, o
modelo chama bastante atenção por seu design de aspecto futurista, exatamente
como a Kia tem adotado em seus últimos produtos.

A grade frontal, composta por um desenhos hexagonais, é
interligada ao conjunto de faróis, os quais “adentram” seu capô em um formato
de “V”. A traseira é marcada pela presença de uma lanterna inteiriça, sobre a
qual se posiciona a logomarca “Kia”.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399604368" width="250px">
O interior chama atenção pela presença de um par de
telas que integra painel de instrumentos digital e central multimídia. O
volante conta com comandos multifuncionais e o ar-condicionado é digital. 

Sobre suas medidas, o modelo conta com 4,54 m de
comprimento; 1,76 m de largura; 1,47 m de altura e 2,67 m de entre-eixos.
Assim, chega a ser maior que Onix Plus, mas tem porte menor que o do Virtus. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399604077" width="250px">
No território uruguaio, o Kia K3 sedan chegou com um
preço de US$ 28.490 (cerca de R$ 142 mil na conversão direta). Quanto à sua
chegada por aqui, ela deve ocorrer a partir de dezembro de 2025, ou seja, em um
momento em que o novo Hyundai Creta já deve ter sido lançado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kia K3 é rival de VW Virtus com motor híbrido do Hyundai Creta

Mesmo com demanda decrescente, a Hyundai aposta forte nos elétricos para seu futuro 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>realizou nesta quarta-feira (28) seu 2024 CEO Investor Day, evento no qual
revelou sua estratégia de mercado para os próximos anos. Dentre os anúncios,
chamaram atenção os planos da montadora em dobrar sua linha híbrida, além de
sua vontade de lançar 21 veículos elétricos até 2030. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-uma-nova-geracao-e-ja-tem-data-para-chegar/4456" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá uma nova geração e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-vende-mais-que-onix-polo-e-hb20-entenda/6398" target="_blank">Hyundai Creta vende mais que Onix, Polo e HB20; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889" target="_blank">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li></ul>
Apesar da demanda mundial por elétricos ter diminuído nos
últimos meses, com Ford e Chevrolet revendo seus planos de eletrificação, a
Hyundai não parece preocupada. Isso porque a sul-coreana não mudou seus planos
para veículos movidos a bateria.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399092690" width="250px">
O planejamento é de que, até 2030, a montadora venda cerca
de 5,5 milhões automóveis anualmente, dentre os quais 2 milhões serão
elétricos. A meta seria atingida a partir do lançamento de novos 21 elétricos,
já mencionados, até o fim da década, desde modelos de baixo custo até o mais
alto luxo.

Os sul-coreanos, inclusive, já trabalham no desenvolvimento
de diferentes tipos de baterias para seus elétricos. Energizadores NCM e LPF
focados em produtos mais populares estão sendo trabalhados, além de baterias
NCM baseadas em desempenho. A marca prevê uma melhora de 20% no desempenho de
seus elétricos até 2030. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399092721" width="250px">
Sobre os híbridos, já foi comentado que o objetivo é dobrar
a linha, ao menos na América do Norte. Por lá, a Hyundai quer passar de 7 para
14 veículos híbridos em seu catálogo, em diferentes segmentos, pois vê uma
demanda crescente na região por automóveis desse tipo.

A meta é produzir 690.000 híbridos só para América do
Norte até 2030. Até 2028, a marca prevê alcançar 1,33 milhão de vendas anuais
para esses veículos. Para isso, ela conta com a ajuda da Genesis, submarca de
luxo da Hyundai que planeja apostar nos híbridos para o futuro.

<h2>Hyundai aposta em elétricos de
autonomia estendida</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399094482" width="250px">
Mesmo com seus ambiciosos planos para os elétricos, a
Hyundai parece reconhecer a estabilidade desse mercado. Isso porque a montadora
também anunciou o lançamento de EREVs (veículos elétricos de autonomia
estendida) para os próximos anos. 

O plano é vender mais de 80 mil EREVs na América do
Norte e 30 mil na China, podendo aumentar de acordo com o mercado, a partir do
início de seus lançamentos, planejados para acontecerem a partir do início de
2027. Inicialmente, esses modelos seriam SUVs tanto da Hyundai quanto da
Genesis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399094517" width="250px">

Aos que não sabem, os veículos elétricos de autonomia
estendida funcionam quase como elétricos convencionais, porém possui um pequeno
motor a combustão que atua como gerador. Veículos desse tipo são mais
acessíveis, pois usam baterias menores, e têm maior alcance. Segundo a Hyundai,
seus EREVs terão autonomia de mais de 900 km.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai quer dobrar sua linha híbrida e lançar 21 elétricos até 2030 

Fotos vazadas revelam o modelo que promete ficar no topo do catálogo da Chery

O maior e mais luxuoso SUV de todo catálogo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>teve
suas fotos vazadas pouco antes de sua apresentação. O modelo tem nome de Chery
Fulwin T11 e chamou atenção por seu porte avantajado, maior que o de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">ToyotaSW4</a>, e visual que remete a um <a href="https://www.mobiauto.com.br/land-rover" target="_blank">Land Rover</a>.
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A previsão é de que o Chery Fulwin T11 seja lançado
oficialmente no dia 30 de agosto, durante o Chengdu Auto Show. Dentro da gama
da Chery, o produto se colocará acima do Tiggo 9, em tamanho e acabamento - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431">este último, inclusive, deve começar a ser fabricado no
Brasil em 2025</a>. 

Seu porte é de 5,15 m de comprimento, 1,99 m de largura
e 1,80 m de altura, além de entre-eixos de 3,10 m. Assim, é maior que o Tiggo 9
em todos os sentidos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399081357" width="250px">

Suas medidas também são maiores que outros SUVs
conhecidos por seus tamanhos avantajados, como Toyota SW4 e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024" target="_blank">ChevroletTrailblazer</a>, ambos de sete lugares. A comparação não é à toa, visto que o
Fulwin T11 conta com seis assentos, em uma disposição 2+2+2. 

Sobre a aparência, o visual do SUV, ao menos para a
mídia chinesa, remete muito aos modelos da Range Rover, talvez por seu aspecto
mais robusto e quadrado. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/land-rover-freelander-voltara-como-um-eletrico-chines/5957">Vale lembrar, inclusive, é parceira da própria Land Rover
no mercado chinês</a>, em uma parceria que também inclui a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jaguar" target="_blank">Jaguar</a>.

Os faróis de LED frontais são conectados por um filete
luminoso, localizado acima de feixes cromados que tentam emular uma grade, a
qual é inexistente. A entrada de ar, na verdade, fica situada no para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399082162" width="250px">

Atrás, as lanternas também contam com formato inteiriço
interconectado, sobre o qual se posiciona uma faixa cromada. Há ainda um
spoiler na linha do teto e rodas de 20 polegadas nas laterais.

Ainda não se sabe como é seu interior, pois as fotos
vazadas não mostram sua parte interna. Porém, já se sabe que o veículo contará
com um par de telas integradas de 30 polegadas, com uma central multimídia de
17,3 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399083521" width="250px">

Sobre a parte mecânica, o SUV se trata de um híbrido
plug-in (PHEV). Seu conjunto motriz é composto por um propulsor 1.5 turbo a
combustão associado a outros motores elétricos os quais o fornecem tração nas
quatro rodas. A usina produz 156 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque. 

Espera-se que a autonomia elétrica seja de 200 km e o
alcance total, com tanque cheio e bateria carregada, seja de 1400 km. Há
rumores de que o Chery Fulwin T11 seja capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5
segundos. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Fulwin T11 é SUV com visual de Range Rover e maior que Toyota SW4

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Sistema mais barato não encarece carros e pode democratizar tecnologia em nosso mercado

Alta Roda

Batizado de Bio-Hybrid, trata-se de um recurso eficiente, ajuda a
economizar combustível e aumenta os preços dos SUVs compactos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025">Fastback
</a>em apenas R$ 2.000, ou seja, menos de 2%. No caso da cidade São Paulo, maior
mercado de veículos do País e da América Latina, ambos ficam isentos do rodízio
pelo final de placa, o que eliminará este martírio dos motoristas há 27 anos.
Este tipo de rodízio só foi reproduzido por Bogotá há poucos anos e não existe
em nenhuma outra capital do Brasil ou do mundo. Na cidade do México, extremamente
poluída, é adotado apenas para veículos com mais de 20 anos.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-muda-de-visual-pela-primeira-vez-e-mantem-precos-do-ano-anterior/7023">Honda City muda de visual pela primeira vez e mantém preços do ano anterior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-aposta-em-hibridos-e-tambem-investe-em-eletricos/6964" target="_blank">Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-aposta-no-motor-potente-entre-picapes-compactas/6917">Renault Oroch aposta no motor potente entre picapes compactas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q8-custa-r-800-mil-pesa-2-340-kg-e-faz-0-a-100-km-h-em-5-6-segundos/6905">Audi Q8 custa R$ 800 mil, pesa 2.340 kg e faz 0 a 100 km/h em 5,6 segundos</a></li></ul>
A iniciativa da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat">Fiat </a>é uma tecnologia de entrada e complementada por
mais três níveis até 2030, quando a Stellantis lançará seu primeiro modelo
elétrico fabricado no Brasil. Esta data deverá ser antecipada, caso a fabricação
de baterias aqui, recentemente anunciada por fornecedores, se concretize (ler
abaixo). Bio-Hybrid mostra-se eficiente como primeiro passo na ampla combinação
de motores térmicos e elétricos em harmonia. Tecnicamente classificável como semi-híbrido,
atende a legislação nacional pertinente. Tendência é de rápida disseminação
porque menor consumo representa também menos emissões, em especial de CO2.
O sistema tem bateria adicional de 12 V de íon de lítio, sob o banco do
motorista, mais um motor elétrico multifuncional reversível (partida e
alternador), de 4 cv (3 kW), com funcionamento silencioso porque usa correia.
Isso faz diferença em relação ao liga-desliga tradicional. BSG, sigla em inglês
para Belt Start Generator (Partida e Alternador
por Correia, em tradução livre), foi utilizado pela primeira vez no sedã <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota">Toyota
</a>Crown Royal, nos EUA, em 2001. Hoje está na terceira geração, vários
fabricantes o utilizam e a bateria adicional pode ter 12 ou 48 V. A engenharia
brasileira aperfeiçoou o BSG para oferecer preço atraente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431561770" width="250px">
Em teste nas ruas de Belo Horizonte (MG) foi possível comparar a
diferença de consumo entre um Pulse convencional e outro com Bio-Hybrid básico.
Percurso urbano, repetido com um carro de cada vez, sempre apresenta variações.
Economia média de etanol, entre 18 jornalistas, foi de 19%, o que considero
muito bom e melhor que o padrão oficial Inmetro (indica ganho de 10%). No uso rodoviário,
não há diferença.
Preços: R$ 125.990 a R$ 140.990 (Pulse) e R$ 151.990 a R$ 161.990
(Fastback).

<h2>Produção de veículos aumenta,
mas há ainda incertezas</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431562587" width="250px"> 
Embora outubro último tenha sido um mês bom e as exportações puxando
para cima a produção, ainda não há sinais claros de uma recomposição no ritmo
considerado ideal pela Anfavea. Vendas no mercado interno seguiram em alta.
Especificamente no mês passado, o Brasil subiu para sexto maior mercado mundial
ao ultrapassar a Alemanha. Um ótimo resultado, porém não se trata de
consolidação.
Basta lembrar que o País já esteve na posição de quarto maior mercado
mundial. Com a ascensão da China e depois da Índia (os mais populosos), o
máximo que se pode almejar hoje é justamente a quinta posição. E ainda distante
do quarto colocado, o Japão, que no ano passado ocupou a quarta colocação, com
o dobro do volume do Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431562643" width="250px">
Segundo o presidente da Anfavea, Márcio Leite, “no acumulado de
2024, as vendas cresceram 15%, enquanto a produção subiu 8,9%”. Significa forte
volume de importações e maior protagonismo das marcas chinesas. Todavia, a
partir do próximo ano, as chinesas <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">GWM </a>começarão a produzir na Bahia e em
São Paulo, respectivamente.
Leite também previu que haverá montagem
de baterias para carros elétricos no Brasil, contudo com baixo conteúdo local.
Não dá para fazer previsões, pois uma única fábrica de baterias na China
inaugurada recentemente custou nada menos que US$ 7 bilhões (R$ 40 bilhões).
Enquanto isso, um estudo da
consultoria britânica PwC apontou alta de 492% na venda de modelos elétricos no
Brasil até setembro deste ano, óbvia disfunção estatística. ABVE (Associação
Brasileira do Veículo Elétrico) informa 107%, isso somando híbridos. Fato é a
participação meramente simbólica de elétricos, até o mês passado: 2,6%
(elétricos), 2,1% (híbridos), 2,2% (híbridos plugáveis), 4,1% (gasolina), 9,8%
(Diesel) e 79,2% (flex).

<h2>Panamera tem
suspensão inteligente de verdade</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431562962" width="250px"> 
Terceira geração do
sedã-cupê grande da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/porsche">Porsche</a>&nbsp;evoluiu
bastante sem desdenhar do motor a combustão, inclusive uma versão híbrida
plugável que pôde ser avaliada no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). A
carroceria toda nova, à exceção das quatro portas, tem linhas mais enxutas e
para-choque dianteiro com entradas de ar extras.
Entre-eixos de 2.950
mm garante ótimo espaço para quatro ocupantes, com limitações naturais para as
cabeças no banco traseiro para passageiros mais altos. As demais dimensões:
comprimento, 5.052 mm; largura, 1.937 mm; altura, 1,423 mm. Porta-malas de 430
L não é um ponto forte, mas abriga um estepe convencional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431563076" width="250px">
Trata-se de um
híbrido plugável com motor V-6, 353 cv, 51 kgf·m, mais um motor elétrico de 190
cv, 45,9 kgf·m. Combinados os números sobem para 544 cv e 76,5 kgf·m. Caixa de
câmbio automatizada, oito marchas e duas embreagens. Este conjunto libera
aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 s para uma massa total de 2.225 kg.
Alcance no modo elétrico, 63 km. 
O ponto alto do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/porsche/panamera/2023">Panamera </a>é a suspensão ativa opcional, que custa R$ 54.494, e demonstrou
eficiência surpreendente nas curvas. Compensa automaticamente as inclinações da
carroceria, tanto laterais como longitudinais, e ainda oferece um conforto
extra ao elevar a carroceria em 5,5 cm ao entrar ou ao sair do carro.
Preços: R$ 803.000 a
922.000.

<h2>Potência e bela silhueta destacam-se no Q6
e-tron</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431563632" width="250px"> 
A segunda geração de
elétricos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi">Audi </a>mostra evolução rápida desde a estreia da marca neste
segmento, três anos atrás. O SUV divide a mesma arquitetura com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/porsche/macan/2024">Porsche Macan</a>
e tem dois motores, um em cada eixo, totalizando 387 cv e 54,5 kgf·m.
Aceleração de 0 a 100 km/h, informa a marca alemã, em 5,9 s. Um bom tempo,
considerando que sua massa em ordem de marcha alcança 2.325 kg.
Arquitetura de 800 V
permite recargas mais rápidas da bateria de 100 kWh: entre 10% e 80%, 22
minutos. Sempre bom lembrar: de 80% até 100%, como todos os modelos desse tipo,
o tempo é desproporcionalmente muito mais alto. Com carregador comum leva nove
horas, de 10% até 100%. Alcance médio (cidade/estrada) de 411 km, padrão
Inmetro. Um ponto de destaque, sua bela silhueta, soma-se ao espaço no porta-malas
de 526 litros, mais 64 litros na parte da frente. Outro destaque é a combinação
de 61 luzes de lanternas programáveis, segundo o gosto do motorista.
No interior,
destacam-se o vistoso display panorâmico curvo formado três telas de 11,9
pol.,14,5 pol. e 10,9 pol. (esta para o acompanhante), além do projetor de
dados no para-brisa com realidade aumentada.
Preços: R$ 529.990,00 a 569.990,00.

<h2>Ram completa e atualiza linha da picape Rampage</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431564577" width="250px"> 
Agora são três versões, todas com capota marítima de série. A de
acesso, Big Horn exclusivamente a diesel, traz entre outros destaques grade
e para-choque traseiro cromado, luzes de direção dinâmicas, bancos com misto de
tecido e couro, tela multimídia de 12.3 pol., Apple CarPlay e Android Auto sem
fio e GPS, carregador por indução, freio de estacionamento eletromecânico com
imobilização automática, sistema ADAS de auxílio ao motorista e freios a disco
nas quatro rodas. 

Primeiro contato, no Circuito
Panamericano, em Elias Fausto (SP), foi com a versão Laramie em traçado travado.
Destaques: boa posição de dirigir, nível de ruído aceitável mesmo em altas
rotações e modulação de freio correta. Aceleração melhorou (0 a 100 km/h, em
9,9 s), contudo não se tornou empolgante.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431564603" width="250px">
Já a Rebel, em pista fora de
estrada, destacou-se pela suspensão de comportamento superior a outras picapes
do segmento (raspou só em obstáculos de maior dimensão; com pneus para fora de
estrada iria melhor) e apresentou controle de tração bem calibrado.

No total há três versões a
gasolina e três a diesel. Os preços vão de R$ 229.990 a 295.990.
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Carros híbridos flex da Fiat abrem horizonte de crescimento da tecnologia no Brasil

Nova picape terá receita das antigas para ter o sucesso que a Oroch não teve

Com
produção confirmada na Argentina em setembro, a nova Renault Niágara será um
dos grandes lançamentos da marca francesa para os próximos anos, sendo esperada
para 2026. A questão é que a nova picape estava cotada como a substituta da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2025" target="_blank">Renault
Oroch</a>, mas parece que a estratégia da fabricante não será bem assim.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567">Renault Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-2-geracao-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6631">Renault Logan (2ª geração): os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li></ul>
Isso
porque o presidente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault" target="_blank">Renault </a>na Argentina, Pablo Sibilla, revelou em
entrevista ao jornal argentino La Nación que a nova Renault Niágara não vai
ocupar o posto da Oroch, picape derivada do Duster que inaugurou o segmento das
picapes intermediárias em 2015, cujo sucesso acabou ficando para a<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2025" target="_blank"> Fiat Toro</a> –
lançada já no ano seguinte.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569185" width="250px">
"Decidimos
que o ideal era que ela [a fábrica argentina de Santa Isabel] se especializasse
em veículos utilitários, para fugir da concorrência com o Brasil [onde se
produz veículos de passeio]. Tendo definido isso, pensamos em uma picape de
meia tonelada [se referindo à capacidade], na época, sucessora da Oroch. Mas o
projeto Niagara não será um sucessor do Oroch, ambos podem conviver”, revelou
Sibilla ao jornal argentino.
Com
essa declaração do presidente da Renault Argentina, fica fácil entender agora
qual será a missão da futura Renault Niágara no mercado brasileiro. Ao
coexistir com a Renault Oroch, a nova picape repetirá uma fórmula que era
utilizada até pouco tempo pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, que convivia com a geração
passada chamada até então de Chevrolet Joy. Tal receita foi utilizada também
pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/versa/2024" target="_blank">Nissan Versa</a> e o V-Drive (geração antiga), bem como pelos famosos<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2018" target="_blank"> Fiat Palio</a>/Palio Fire e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/gol/2011/1-0-g5-flex" target="_blank">VW Gol G5</a>/Gol City.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569269" width="250px">
É
verdade que a Niagara e a Oroch não compartilham os nomes, mas a estratégia da
Renault em oferecer um modelo mais simples na mesma categoria de picape
intermediária repete a receita que o mercado brasileiro conhece bem.
Atualmente, a Oroch é vendida com preços entre R$ 121.190 (Pro 1.6) e R$
157.200 (Outsider 1.3 turbo, assim essa lacuna acima seria bem preenchida pela
nova Niágara, cujo valor de tabela pode chegar até os R$ 200.000.
<h2>Como
será a Niágara</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569495" width="250px">
Com
projeto que será baseado na plataforma RGMP, a nova picape da Renault teve seu
protótipo revelado pela primeira vez ano passado, no Rio de Janeiro (RJ). Essa
base comporta veículos de até 5 metros de comprimento e no máximo 3 metros de
entre-eixos. Para efeito de comparação, a Oroch atual tem 4,70 metros de
comprimento e 2,82 m de entre-eixos. 
Assim
a estratégia de ter duas picapes convivendo ao mesmo tempo faz total sentido,
ainda mais quando vemos as medidas da Oroch comercializada hoje e o que a nova
plataforma RGMP comporta em porte em sua maior configuração. Esse cenário nos
leva a acreditar que finalmente a Renault terá uma nova caminhonete para brigar
em pé de igualdade com a Fiat Toro, bem como a Ford Maverick.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569549" width="250px">
Em
relação à motorização, a nova Renault Niágara deverá contar com o 1.3 turbo
flex TCe de 170 cavalos de potência em suas versões de topo no catálogo. Porém,
vale dizer que existe a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966">possibilidade da inédita picape estrear
o propulsor E-Tech 1.6 híbrido flex, que a marca prepara para o Brasil e pode
desenvolver 145 cv.</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Renault Niágara terá truque de Onix para tentar vender mais que Fiat Toro

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV médio concorre em um disputado segmento que tem Jeep Compass e Toyota Corolla Cross

A vida não é fácil para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2024">Volkswagen Taos</a>. O SUV médio está inserido em
uma categoria que foi dominada pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025">Jeep Compass</a> nos últimos anos e agora vê um
crescimento exponencial do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2025">Toyota Corolla Cross</a>. De quebra, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-7/2025">Caoa Chery Tiggo
7 </a>tem um apelo bem forte no custo-benefício. O Taos ainda vê o tremendo sucesso
de seu “irmão”<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2025"> T-Cross</a>, que pode ser o SUV mais vendido do país pelo segundo
ano consecutivo.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-perdeu-73-de-seu-valor-nos-ultimos-30-meses-e-isso-e-preocupante/7046">Volkswagen perdeu 73% de seu valor nos últimos 30 meses e isso é preocupante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-1-hibrido-da-marca-no-brasil-e-caminhao-que-arrasta-76-polo/7053" target="_blank">Volkswagen: 1º híbrido da marca no Brasil é caminhão que arrasta 76 Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-brasilia-usou-base-de-civic-e-peca-de-nivus-em-projeto-de-r-500-mil/7052">Este VW Brasília usou base de Civic e peça de Nivus em projeto de R$ 500 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-e-lancado-por-r-137-mil-e-sera-inspiracao-para-o-tera/7045" target="_blank">Novo VW Taos é lançado por R$ 137 mil e será inspiração para o Tera </a></li></ul>
Para tentar entrar nessa briga dos líderes, a VW deu mais equipamentos e
diminuiu o preço na linha 2024 de seu produto, que estreou em março deste ano.
Desde a versão mais “barata”, o SUV agora vem com painel de instrumentos
digital de 10,25 polegadas — antes era mais simples e de 8” —, controle de
cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência. O design continua o
mesmo desde a estreia há mais três anos
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439452" width="250px">
O SUV médio é vendido em duas versões e está em compasso de espera para
uma atualização de meio de vida. Isso porque a subsidiária brasileiro ainda não
bateu o martelo se ou quando o facelift vai chegar por aqui. Lembrando que o
utilitário é produzido na Argentina. Agora confira todas as informações do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen">Volkswagen </a>Taos 2024.


<h2>Volkswagen
Taos 2024 - Motorização</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439511" width="250px"> 

Ambas as configurações do SUV médio são equipadas com o mesmo motor.
Trata-se do conhecido 1.4 TSI, um quatro cilindros turboflex que fornece 150 cv
de potência e 25,5 kgfm de torque tanto com gasolina quanto com etanol. A
transmissão é sempre automática de seis marchas e a tração é dianteira.

<h2>Volkswagen Taos 2024 - Desempenho e
consumo
</h2>&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439660" width="250px"> 
Seja com etanol ou gasolina, o VW Taos vai de zero a 100 km/h em 9,4
segundos, de acordo com a fabricante. Já o consumo, com etanol, tem médias de
7,6 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada). Com gasolina, os números sobem para
11,1 km/l (urbano) e 13,1 km/l (rodoviário) — dados do Programa Brasileirao de
Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. O tanque de combustível é de 51 l.

<h2>Volkswagen Taos 2024 - Dimensões</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439747" width="250px"> 
O SUV médio tem 4,46 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,62 m de
altura e 2,68 m de distância entre-eixos (3 cm a mais que o T-Cross). O
porta-malas tem capacidade para nada menos que 498 l. O rival direto Jeep
Compass, por exemplo, tem 4,40 m de comprimento, 2,63 m de entre-eixos e leva
476 l).

<h2>Volkswagen
Taos 2024 - Versões, preços e itens de série</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439768" width="250px"> 
Desde o lançamento há três anos, o Taos é comercializado em duas opções.
A de “entrada” <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2024/comfortline-1-4-tsi">Comfortline </a>e a topo de linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2024/highline-1-4-tsi">Highline</a>.<h3>Volkswagen Taos Comfortline 2024: R$
196.990</h3>



Itens
de série:

<ul><li>6 airbags</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Faróis de LED</li><li>Multimídia VW Play de 10,1 polegadas</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Rodas de 18 polegadas</li><li>Acesso sem chave e botão de partida</li><li>Sistema start-stop</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros
e traseiros</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função "one touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional revestido de
couro e com shift-paddles</li><li>Detector de fadiga</li><li>Sistema de monitoramento de pressão
dos pneus</li><li>Câmera de ré</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25”</li><li>Espelhos retrovisores externos
eletricamente ajustáveis com função "Tilt down" no lado direito</li><li>Assistente para partida em rampa</li><li>Ar-condicionado de duas zonas</li><li>Bancos revestido de tecido</li></ul>





















Opcional

Rodas de liga leve 18"
escurecidas: R$ 520


<h3>Volkswagen Taos
Highline 2024: R$ R$ 220.990</h3>

Itens da versão anterior mais:
<ul><li>Banco do motorista com regulagem
elétrica (execução de altura)</li><li>Faróis iQ. Light</li><li>Faixa de luz de LED na grade frontal</li><li>Rack de teto na cor prata
</li><li>Rodas de 19 polegadas diamantadas</li><li>Modos de condução</li><li>8 alto-falantes</li><li>Park assist</li><li>Assistente traseiro de saída de vaga</li><li>Bancos dianteiros com aquecimento</li><li>Detector de ponto cego</li><li>Câmera multifunções</li><li>Tomada de 12 volts no porta-malas e
no console central</li><li>Revestimentos dos bancos parcialmente
em couro</li><li>Revestimento interno do teto escurecido</li></ul>















Opcionais:

Pacote Bi-tone:
R$ 8.600
<ul><li>Espelhos retrovisores pintados em preto</li><li>Teto pintado em preto</li><li>Teto solar panorâmico</li></ul>



Teto solar: R$
6.920<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Taos 2024: preço, itens de série e diferenças entre as versões

Modelo tem baixa quilometragem e pode ser base de projeto para motor home

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O
mercado de veículos usados traz um horizonte amplo de possibilidades, tanto que
em sites de anúncios sempre somos surpreendidos com modelos um tanto curiosos à
venda. Bom exemplo dessa vez é este microônibus Mercedes-Benz Acelo 915C
anunciado no Facebook Marketplace, mas que não é um microônibus qualquer, mas
sim um que foi utilizado no passado pela Polícia Militar de São Paulo.
O
microônibus é um Mercedes-Benz Acelo 915C com bons anos de uso pela Tropa de
Choque da PM do estado de São Paulo, como podemos notar pela carroceria com a
característica plotagem camuflada em preto, branco e cinza. Apesar de estarmos
diante de um microônibus de 22 anos, o modelo aparenta estar em boas condições,
registrando 77.742 km no hodômetro – quilometragem um tanto baixa para um
ônibus a diesel.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-1-hibrido-da-marca-no-brasil-e-caminhao-que-arrasta-76-polo/7053" target="_blank">Volkswagen: 1º híbrido da marca no Brasil é caminhão que arrasta 76 Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431450003" width="250px">
Baseado
no chassi longo Mercedes-Benz com carroceria da Comil Pia, o modelo tem seus
8,70 metros de comprimento, 2,30 m de largura e 2,10 m de pé direito, segundo a
publicação. Como é possível ver, o modelo foi adaptado para ser utilizado como
ônibus de apoio para a tropa de choque paulista, contando com bancos dispostos
nas laterais e vão livre na porção central, contando com o assoalho em alumínio
(famoso chão de ônibus)
O
microônibus conta com porta lateral e na traseira, ambas com abertura dotada de
sistema a ar, enquanto o teto traz bagageiro reforçado revestido também com
alumínio. O acesso ao bagageiro, aliás, pode ser feito por meio de uma escada
no lado direito da traseira do veículo. A origem militar deste Mercedes-Benz
Acelo 915C fica evidente ainda pelo para-choque frontal em aço pintado de
preto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431450039" width="250px">
No
anúncio o vendedor destaca que o microônibus de frota policial pode ser uma boa
base para um projeto de motor home. Além disso, o modelo tem outros itens
destacados como direção hidráulica, freio a disco nas quatro rodas com sistema
a ar, além de tanque de combustível com capacidade de 250 litros. 
Já
a motorização é Mercedes-Benz 915 C eletrônico quatro cilindros em linha, que entrega
150 cv de potência a 2.200 rpm e 59,1 kgfm de torque de 1.200 rpm a 1.600 rpm. A
transmissão, por sua vez, é manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431450081" width="250px">
Anunciado
por R$ 109.500, o Mercedes-Benz Acelo 915C tem preço equivalente a um
Volkswagen Polo TSI 2025, que hoje é tabelado em R$ 108.890. Agora é esperar
para ver se esse antigo microônibus usado para transportar policiais vai curtir
a aposentadoria Brasil agora rodando como motor home.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ônibus da Tropa de Choque pode ser comprado pelo preço de um VW Polo

Lançado em junho para fazer frente ao Toyota Corolla, sedã híbrido plug-in tem preço especial até o fim do mês

Em clima de Black
Friday, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/king/2025">BYD King</a> está com desconto promocional de R$ 36 mil sobre o seu
preço público sugerido. Com o desconto, a versão de entrada (GL) do sedan
híbrido plug-in (PHEV) está sendo vendida abaixo dos R$ 150 mil. A oferta faz
parte da campanha promocional A Black dos
Super Híbridos feita pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd">BYD</a>, válida até o dia 31 de novembro.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-vende-mais-que-silverado-ram-e-f-150-em-apenas-duas-semanas/6973">BYD Shark vende mais que Silverado, Ram e F-150 em apenas duas semanas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-tem-problema-com-pintura/6290" target="_blank">Carros da BYD têm problema com pintura?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li></ul>
Durante o período promocional, o preço do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/king/2025/dm-i-gl">BYD King GL</a>
será reduzido de R$ 175.800 para R$ 149.800. Para efeito de comparação, o sedan
híbrido está custando menos que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2024/exclusive-250-tsi-1-4">Volkswagen Virtus Exclusive</a>, tabelado a R$
158.990 (diferença de R$ 9.190). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431435988" width="250px">
O BYD King GL é equipado com um motor 1.5 aspirado a
gasolina de 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, combinado a outros dois
elétricos de 180 cv e 32,2 kgfm. O conjunto híbrido entrega 209 cv de potência
combinada (o torque combinado máximo não é divulgado).

Os motores elétricos do BYD King GL são alimentados por
uma bateria de 8,3 kWh, que pode ser recarregada externamente para fornecer
autonomia elétrica de 36 km. Seu alcance total, combinando o motor a combustão
e os elétricos é de 806 km na cidade e de 720 km na estrada, de acordo com as
medições do Inmetro. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431435992" width="250px">
A entidade informa que o sedan híbrido tem consumo médio
de 16,3 km/l no ciclo urbano e de 16,3 km/l no percurso rodoviário. 

Na lista de equipamentos, o BYD King GL destaca-se por
possuir: painel de instrumentos digital de 8 polegadas, central multimídia
giratória de 12,8 polegadas, carregador de celular por indução, câmera 360
graus, 4 entradas USB do tipo A e volante multifuncional com acabamento em
couro. Apesar dos seis airbags e dos sensores de estacionamento, o sedan não
possui o pacote de assistências de condução (ADAS) presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-1-8-flex">Toyota Corolla
Hybrid</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King fica mais barato que VW Virtus Exclusive com desconto de R$ 36 mil

Foram analisadas mais de 90 mil peças para entender o sucesso dos carros elétricos chineses

A expansão dos automóveis elétricos no mundo todo é
inegável, e se nos motores a combustão os japoneses também estão na vanguarda,
quando o assunto é carro elétrico ou híbrido, os chineses estão na dianteira.
Soma-se a isso o preço agressivo praticado e os nipônicos resolveram tentar
descobrir qual o segredo dos vizinhos asiáticos.
Para isso, o foco foi na fabricante chinesa que mais se
destaca no momento: BYD. O Departamento Econômico e Comercial do Japão reuniu
cerca de 70 fabricantes japoneses de autopeças para destrinchar e debater os
veículos elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" alt="" width="300px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; font-size: 16px;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; font-size: 16px;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-fazem-gambiarra-para-melhorar-suspensao-do-byd-dolphin-mini/6022?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD Dolphin Mini</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-brasileira-cria-pneu-para-acabar-com-problemas-do-byd-dolphin-mini/5992?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Marca brasileira cria pneu para acabar com problemas do BYD Dolphin Mini</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-perde-garantia-se-usar-pneu-brasileiro-em-vez-do-linglong/6016?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini perde garantia se usar pneu brasileiro em vez do LingLong?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-byd-dolphin-mini-tem-que-falta-nos-carros-de-ate-r-115-mil/4186" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil</a></li></ul>
O modelo usado para isso foi um bem conhecido do público
brasileiro, BYD Yuan Plus, que no Japão é vendido como BYD Atto 3. Também foram
objetos de estudo o Tesla Model 3 e NIO ET5 e outros modelos elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431395506" width="250px">
Ao todo, foram cerca de 90 mil peças analisadas em Mizulang,
no Japão. Somente com os veículos desmontados foi possível perceber o motivo do
sucesso dos modelos da BYD. Ao contrário dos rivais, o Yuan Plus tinha em sua
maioria peças produzidas pelos chineses, inclusive as baterias.
A BYD está entre as maiores fabricantes de bateria de
veículos elétricos, item primordial e de alto custo em um carro movido a
energia elétrica. 
Como Henry Ford revolucionou o processo de produção e
montagem da indústria automotiva no começo do século XX, a BYD e outras
montadoras chinesas têm o preço competitivo como trunfo, muito por conta da
produção própria em quase sua maioria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431395519" width="250px">
Outro ponto que impressionou os japoneses foi o número
reduzido de componentes em um único módulo do carro, isso também é uma vantagem
do carro elétrico frente ao movido a motor térmico. 
Com menos peças para montar um veículo e produção em sua
grande maioria feita pela própria marca, os japoneses puderam ao menos mapear
parte da estratégia das fabricantes chinesas que tem expandido sua atuação de
forma agressiva pelo mundo.
Só no Brasil, a BYD tem oito veículos em seu catálogo de
elétricos e quatro híbridos, nos segmentos de hatch, sedan, SUV e picape.
Atualmente, a marca tem os dois carro elétricos mais vendidos do Brasil, e o
híbrido com o maior volume de emplacamentos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que japoneses se surpreenderam ao abrir carros elétricos chineses em estudo

Fabricante chinesa ampliará investimentos para modernizar antigas instalações da Ford em Camaçari

Representantes da BYD se reuniram
na última quarta-feira (13) com o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT),
para discutir o andamento do projeto da construção da nova fábrica da empresa
em Camaçari, no lugar da antiga instalação da Ford. O projeto tem previsão de
investimento de R$ 3 bilhões na região.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Durante a reunião, que contou com
a presença do vice-presidente sênior da BYD, Alexandre Baldy, foi definida uma
ampliação significativa no número de instalações. Segundo o governador, a
quantidade de prédios e galpões foi quase triplicada em relação à projeção
inicial, refletindo em um aumento considerável nos investimentos e na
capacidade produtiva da futura fábrica.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-07-e-hibrido-e-quer-ser-pedra-no-sapato-do-honda-civic/7021" target="_blank">Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-tem-problema-com-pintura/6290" target="_blank">Carros da BYD têm problema com pintura?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703" target="_blank">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-10-coisas-do-carro-mais-barato-da-marca-no-brasil/6965" target="_blank">BYD Dolphin Mini: 10 coisas do carro mais barato da marca no Brasil</a></li></ul>
As obras também incluem melhorias
na infraestrutura da região, como a pavimentação de vias e a otimização da
logística de componentes por meio do Porto de Salvador.
Os detalhes dos novos
investimentos serão divulgados oficialmente pela CEO da BYD, Stella Li, que
visitará as instalações da fábrica de Camaçari no dia 2 de dezembro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413674339" alt="" width="300px">
A BYD já deu início à
qualificação de profissionais locais. Um grupo de 62 trabalhadores da região
está na China participando de treinamentos para atuar na instalação, junto com
outros 30 engenheiros que já passaram pela capacitação.
Maior fabricante de carros elétricos
do mundo, a BYD é atualmente a décima colocada no ranking geral de vendas de
veículos no Brasil. A marca terminou o mês de outubro com mais de 70% de
participação nas vendas de carros movidos somente a eletricidade no país. A
projeção é que a BYD inicie as suas operações na Bahia em 2025 com a produção
do SUV híbrido Song Pro. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD se reúne com governador da Bahia para adiantar construção de fábrica

Operação, agora em parceria com Grupo Multi, continuará sendo no modelo CKD

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Operação, agora em parceria com Grupo Multi, continuará sendo no modelo CKD


A Royal Enfield divulgou nesta
quinta-feira (14) que terá mais uma unidade de montagem de motocicletas no
Brasil. A planta, localizada em Manaus (AM), será administrada em conjunto com
o Grupo Multi e começará a produção em modelo CKD (Completely Knocked Down, ou
totalmente desmontada, na tradução livre do inglês) a partir de janeiro do ano
que vem.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-atualiza-mt-03-la-fora-com-tecnologia-ja-disponivel-no-brasil/7024" target="_blank">Yamaha atualiza MT-03 lá fora com tecnologia já disponível no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/undefined/7022">Yamaha Ténéré 700 começará a ser vendida em março no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-classic-agora-tem-o-dobro-de-potencia-com-motor-650/7020">Royal Enfield Classic agora tem o dobro de potência com motor 650</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-apresenta-conceito-f-450-gs-no-salao-de-milao/6999" target="_blank">BMW apresenta conceito F 450 GS no Salão de Milão</a></li></ul>
De acordo com o comunicado
divulgado pela marca indiana, esta nova unidade de montagem da Royal Enfield no
Brasil em parceria com o grupo (especializados no segmento de produção de
eletrônicos e suprimentos de informática) deverá “oferecer mais suporte mecânico
e de pós-venda para os clientes”. Vale lembrar que até 2026, estão previstos ao
menos mais seis lançamentos da Royal Enfield no Brasil: Himalayan 450, Shotgun
650, que devem chegar até março de 2025, e Guerrilla 450, Classic 650 e Bear
650, que devem ficar apenas para o segundo semestre. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430120019" width="250px">
“O novo CKD reforça nossa atuação
e nosso compromisso de trazer todos os modelos que façam sentido para nosso
mercado e, também, uma entrega com mais agilidade para nossos clientes para que
possam receber suas motocicletas e rapidamente desfrutar, o máximo do estilo de
vida Royal Enfield”, destaca Gabriel Patini, diretor executivo Latam da Royal
Enfield. Atualmente, a indiana já conta com uma parceria com a Dafra para a
montagem das motos na Zona Franca da Manaus, contemplando todo o portfólio
atual da marca à venda no Brasil (toda a linha de 350 cc, 411 cc e 650 cc). 

Até o final deste ano, a Royal Enfield deve
fechar 2024 com 36 concessionárias, com as próximas sendo inauguradas nas
cidades de Belém (PA), Cuiabá (MT), Maringá (PR), Itajaí (SC), Chapecó (SC),
Uberlândia (MG) e mais uma unidade em São Paulo (SP).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/97O_GOhoekU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Royal Enfield anuncia segunda fábrica em Manaus

De acordo com relatório da S&P Global Ratings, que rebaixou a classificação de crédito da marca para o status BB+, “recuperação é improvável”; lucro líquido caiu 94% só em 2024 

Homero Gottardello

De acordo com relatório da S&P Global Ratings, que rebaixou a classificação de crédito da marca para o status BB+, “recuperação é improvável”; lucro líquido caiu 94% só em 2024 


Há exatos cinco anos, a&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan">Nissan</a>&nbsp;tinha
uma capitalização de mercado de US$ 24,8 bilhões (o equivalente a R$ 142,7
bilhões). Hoje, seu valor de US$ 9,2 bilhões (o equivalente a R$ 53 bilhões) é
apenas uma fração dos mais de R$ 54 bilhões (mais de R$ 311 bilhões) que chegou
a “beliscar”, no primeiro semestre de 2007.
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“A Nissan é uma marca fraca e a única maneira de
incrementar suas vendas é baixando os preços de seus produtos”, avalia o
analista James Hond, da Macquarie Securities Korea, comentando a situação
calamitosa daquela que, há bem pouco tempo, era uma companhia que rivalizava em
alguns segmentos com a gigante<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota">Toyota</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430238055" width="250px"> 
A montadora vai enxugar 10% do seu quadro, dispensando
9.000 colaboradores, e reduzir 20% de sua capacidade de produção - obviamente,
fechando fábricas. A má notícia foi dada pelo próprio presidente-executivo
(CEO) da fabricante, Makoto Uchida, depois de o lucro líquido de suas operações
cair 94% só nos primeiros seis meses deste ano.
O consumidor brasileiro pode não saber, mas a Nissan
pode decretar falência. “As perdas financeiras não foram surpresa para ninguém
e, para dizer a verdade, os números de janeiro a junho foram até melhores do
que o esperado”, disse o analista Tatsuo Yoshida, da Bloomberg
Intelligence.&nbsp; 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430238153" width="250px">“O problema é o verdadeiro abismo que, hoje, existe
entre o que a marca precisa alcançar e aquilo que ela, efetiva, consegue
tocar”, complementa Yoshida, destacando que a própria companhia reviu sua
previsão de receitas para baixo, em 9%, o que significa que, na melhor das
hipóteses, ela fechará 2024 estagnada. 
Pior ainda, a montadora teve sua classificação de
crédito da S&amp;P Global Ratings rebaixada a um status BB+. “Para a agência,
uma recuperação nas vendas é ‘improvável’ e praticamente sem lucratividade, a
previsão é de que o fabricante sofrerá com aumento nas taxas de juros e
interrupções na cadeia de suprimentos”, pontua o jornalista Nicholas Takahashi,
setorista automotivo da Bloomberg, na Ásia. “Há uma expectativa de estabilidade
para o negócio, mas nada aponta para uma recuperação em curto prazo”,
acrescenta Takahashi.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430238211" width="250px"> 
A situação da Nissan é tão complexa que seu CEO, Makoto
Uchida, anunciou que cortará 50% do próprio salário. “Não podemos negar que
nosso plano estratégico foi esticado, dadas as rápidas mudanças no mercado, e
que não demonstramos agilidade para atender às necessidades dos consumidores em
tempo hábil”, reconheceu Uchida. “Já que está grande responsabilidade recai
sobre nossos ombros, eu e outros executivos da empresa estamos aceitando cortes
salariais voluntários a partir de novembro”, disse o chefão.
<h2>L’Óreal, hoje, vale 20 vezes mais</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430238287" width="250px"> 
A verdade é que, para os investidores, nem a dispensa
de 9.000 colaboradores e nem o corte salarial anunciado fazem a menor
diferença, porque a eles só importa sua própria remuneração e a valorização das
ações que adquiriram e que caíram 40% só neste ano, quando confiaram na gestão
de Uchida. 
Apenas para o leitor ter uma ideia, a indústria de
cosméticos L’Óreal vale, hoje, 20 vezes mais do que a Nissan e se, em 2023, os
acionistas tivessem comprado papéis da Droga Raia, teriam ganho 39% – e não
perdido 40%. Hoje, a rede de fast food Domino’s Pizza vale 60% mais do que a
marca japonesa. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430238471" width="250px">
“As medidas de recuperação que vamos adotar não
significam que a empresa está encolhendo, mas que seremos mais enxutos e
resilientes”, garante Uchida. Só na última sexta-feira, as ações da montadora
caíram 6%.
“A Nissan, assim como outras empresas tradicionais do
setor automotivo, é muito lenta na eletrificação de sua gama, ao passo que
novas marcas chinesas se adiantaram na virada energética e adquiriram um
potencial quase ilimitado. Seus resultados – da Nissan – são ruins porque ela,
simplesmente, não consegue sequer acompanhar fabricantes como a<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd">BYD</a>.
Nos Estados Unidos, então, onde a inflação está em alta e as taxas de juros
também vêm crescendo, afetando as vendas de modelos zero-quilômetro, as
dificuldades são cada vez maiores”, analisa Mark Rainford, criador do guia
Inside China Auto.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430238575" width="250px"> 
Na semana passada, a Nissan rifou 10% de sua
participação na Mitsubishi, como forma de ganhar fôlego financeiro e se livrou
de alguns custos, colocando a bomba no colo de Guillaume Cartier, que agora
passa a atender como diretor global de performance (CPO), que pode ser
traduzido como diretor comercial para Américas (onde se inclui o Brasil),
África, Oriente Médio, Índia, Japão, Europa e Oceania.
<h2>Mas como fica o Brasil, nesta
ciranda?</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430238633" width="250px"> 
A verdade é que se a Nissan repetisse, no além-mar, o
mesmo desempenho comercial que vem tendo no Brasil, a falência não seria sequer
cogitada. No seu melhor ano por aqui, que foi em 2018, a marca vendeu 97,5 mil
unidades (entre carros de passeio e comerciais leves), número que não está
longe de repetir em 2024, já que pode fechar o mês de dezembro com um volume
anual de 70 mil unidades. O problema é que, mesmo com a tolerância tupiniquim,
a desatualização de seu portfólio também será sentida por aqui, mais cedo ou
mais tarde. Hoje, sua participação de mercado de 3,4% não está muito longe da
fatia de 3,9% que teve, há sete anos, o que pode ser considerado um grande
êxito, diante das enormes perdas acumuladas nos principais países do mundo.
O encerramento de um ciclo de investimentos de
modestíssimos R$ 2,8 bilhões, em 2025, também dá conta de que seu carro-chefe
de vendas, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2024">Kicks</a>, manterá sua competitividade com a
renovação. Portanto e para quem não faz questão da quintessência tecnológica,
aceitando de bom grado pagar oito vezes mais por um Sentra do que um
norte-americano só nos resta desejar boa sorte!
Este texto contém análises e opiniões
pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.
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Artigos publicados por Davi Rocha – Página 25

Sobre o autor

Davi Rocha

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