Ford Ranger ganha versão híbrida plug-in com mais torque que Hilux GR Sport
A picape média da Ford mais vendida no Brasil acaba de ganhar uma versão híbrida plug-in. Infelizmente, ainda não para o nosso país, mas para outros mercados. O modelo híbrido foi apresentado em Hannover, na Alemanha, um ano depois da montadora apresentar a Ranger elétrica.
Visualmente falando, a Ranger PHEV traz poucas novidades em termos de design. A frente com possui moldura das luzes de posição (DRL) em C, com o conjunto de iluminação de faróis de LED. Na traseira, a picape continua com o mesmo formato das lanternas na horizontal.
Você também pode se interessar por:
- Ford Ranger 2.0 XLS: o que saber antes de comprar uma
- Nova Ford Ranger V6: qual é o custo para manter a picape por ano?
- Comparativo: nova Ford Ranger encara Mitsubishi L200 Triton e Chevrolet S10
- Ford Ranger Raptor chega a R$ 450.000 com pés no peito da Hilux GR-Sport
Para fazer a picape rodar, a Ford combinou um motor EcoBoost 2.3 turbo a gasolina com outro propulsor elétrico. Juntos, eles rendem 275 cavalos de potência e 70,3 kgfm de torque.
Em termos de potência, a Ranger híbrida não supera a Ranger Raptor com 397 cavalos, mas possui mais torque que os 59,4 kgfm de torque da picape esportiva. O câmbio é automático de 10 velocidades e a tração é 4x4, com possibilidade do bloqueio do diferencial traseiro.
Para alimentar o motor elétrico, a picape vem equipada com uma bateria de 11,8 KWh, o que permite uma autonomia de 45 km somente no modo elétrico, isso no ciclo WLTP. A capacidade de carga da Ranger híbrida é de 1.000 kg e até 3.500 kg de reboque.
Os preços da picape ainda não foram divulgados, mas sua chegada está prevista para segundo trimestre de 2025. A picape será fabricada na unidade da montadora em Silverton, na África do Sul. As unidades produzidas por lá vão abastecer não somente o mercado europeu, como Austrália e Nova Zelândia.
A Ranger como conhecemos está no mercado brasileiro desde 2023. No entanto, essa atual geração já é vendida em outros mercados há algum tempo. Na Austrália, por exemplo, uma nova versão já tem previsão de renovação. A nova Ranger deve chegar ao mercado asiático e na Oceania em 2030, enquanto o restante só deve ter o modelo em 2031.
Voltando a falar da Ranger híbrida, até o momento, não existe previsão para chegada no Brasil, mas essa versão seria uma forte concorrente da BYD Shark.
Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.