Nova Hornet, Ténéré 700 e nova marca indiana: as motos aguardadas para 2025
O mercado de motocicletas está aquecido e 2024 é a prova disso. Este ano, já foram comercializadas mais de 1,2 milhão de motos no Brasil, segundo dados da Fenabrave, a associação das concessionárias. Com a demanda aquecida, é normal esperar que cada vez mais novidades de duas rodas cheguem ao País.
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Desde o retorno de modelos de renome da Honda e da Yamaha, que juntas detém quase 90% de participação no mercado, até a ampliação do portfólio de marcas em ascensão, passando pela estreia de fabricantes do zero, 2025 promete manter o mercado de motocicletas tão agitado quanto já está sendo este ano. Veja abaixo quais modelos você pode esperar ver por aqui a partir do próximo mês de janeiro.
Honda CB 1000 Hornet e NX 500
As nova gerações da Hornet 750 e 1000 foram apresentadas pela Honda no Salão de Milão (Eicma) do ano passado. No Brasil, os desenhos industriais da CB 1000 Hornet foram registrados pela marca e, embora isso não signifique necessariamente a confirmação da chegada da moto por aqui, pode ser um bom indicativo disso.
A Honda CB 1000 Hornet traz o mesmo visual mais agressivo e angular da Hornet 750 (outra que também está cotada para vir ao Brasil, com seu novo motor bicilíndrico), mas é equipada com o mesmo motor da esportiva CBR Fireblade. Trata-se do quatro cilindros de 999 cm³, porém, limitado a render por volta de 150 cv, em vez dos 216 cv gerados na esportiva.
Além da Hornet, outra moto que também está próxima do Brasil, inclusive já sendo vendida em mercados da América do Sul, é a NX 500. Ela é a substituta da CB 500X globalmente e, assim como a CB 1000 Hornet, também já tem suas patentes asseguradas no Inpi (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). A aventureira traz um design mesclando elementos mais retrô e continua com motor bicilíndrico paralelo de 471 cm³ que, na Europa, rende 47 cv.
Yamaha Ténéré 700 e MT-09 Y-AMT
O retorno da Ténéré 700 já está confirmado. A moto marcou presença no último Festival Interlagos em junho deste ano e foi um dos assuntos mais comentados na ocasião. A nova geração da aventureira icônica é aguardada há anos para o Brasil, o que justifica o seu hype. O modelo traz um motor de dois cilindros já conhecido por aqui, na MT-07, que rende 73,4 cv e 6,94 kgfm de torque.
A Yamaha também pode trazer ao Brasil a sua primeira moto equipada com o inédito câmbio automatizado Y-AMT. Trata-se da MT-09, responsável por estrear a tecnologia da marca lá fora. O motor é o mesmo que já impulsiona a moto: o tricilíndrico de 890 cm³ de 119 cv a 10.000 rpm e 9,5 kgfm de torque.
Royal Enfield Shotgun 650 e Guerrilla 450
Apresentada na gringa no começo deste ano, a Royal Enfield Shotgun 650 é a versão considerada “bobber” da recém-chegada ao Brasil Super Meteor 650. Ela vem equipada com o mesmo motor de dois cilindros de 648 cm³, que rende 47 cv e 5,3 kgfm, da sua irmã clássica, mas conta com um leve toque mais esportivo no visual. O plano inicial era (e ainda é, até onde se sabe) começar a vendê-la ainda este ano no Brasil, mas é possível que seu lançamento acabe ficando para o ano que vem.
A Guerrilla 450 fez a sua estreia global no meio deste ano e é outra moto confirmada para chegar aqui ainda no primeiro semestre de 2025. A scrambler é baseada na aventureira Himalayan 450, contando com o mesmo motor de 452 cm³ de 40 cv e 4,07 kgfm.
Bajaj Pulsar 400
Apresentada em maio deste ano, a Bajaj Pulsar NS400Z é a mais atual naked esportiva da marca indiana. Cotada para vir ao Brasil no ano que vem, a moto une o quadro utilizado na família Pulsar (que aqui é comercializada como Dominar 160 e Dominar 200) com o motor 400 da família Dominar. Ou seja, promete um comportamento um pouco mais esportivo do que o levemente crossover presente na Dominar 400.
O motor é o monocilíndrico de 373 cm³ capaz de gerar 40 cv e 3,5 kgfm, trabalhando com câmbio de seis marchas. Um dos principais destaques da moto é contar com acelerador eletrônico, controle de tração e diferentes modos de condução.
Hero Maverick 440, X-Pulse 200 e XTreme 125R
Royal Enfield e Bajaj deverão ganhar mais uma conterrânea concorrente no Brasil. A Hero, marca indiana mais vendida do país asiático, deve estrear uma fábrica em Manaus (AM) em 2025 e alguns modelos podem ser aguardados para esta primeira fase de atuação da empresa em solo brasileiro.
A principal novidade seria a
Maverick 440. A moto foi desenvolvida em parceria com a Harley-Davidson,
portanto usa a mesma base da X440, e
traz uma proposta crossover entre custom e street, impulsionada por um motor de
um cilindro, de 440 cm³, refrigerado a ar, de 27 cv.
A X-Pulse 200 é uma aventureira com design mais retrô e conta com motor de 199,6 cm³ que rende 18,9 cv e 17,3 kgfm. Ela traz roda de 21’’ na frente e 18’’ atrás, prometendo bom desempenho na terra.
Já a XTreme 125R é uma street de entrada, com estilo mais agressivo de motos naked e um motor de 11,4 cv. Seu principal apelo é o consumo, que, de acordo com a marca, pode superar os 60 km/l.