Novo Corvette Conversível 2020, já está sendo vendido por US$67.495

Confira detalhes da nova geração doCorvette Conversível 2020.
Thomas Oestreicher
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18.10.2019 às 18:56 • Atualizado em 29.05.2024
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Confira detalhes da nova geração doCorvette Conversível 2020.

O clássico americano Chevrolet Corvette, recebeu em 2020 uma nova geração, com design inspirado em esportivos alemães. O Chervrolet Corvette Stingray 2020 (C8) está disponível no mercado americano em duas versões:

Cupê com teto rígido US$59.995,00

Conversível e sem capota de tecido US$ 67.495,00 

Após três meses do lançamento da versão cupê, a nova geração do Chevrolet Corvette 2020 é apresentada oficialmente na versão conversível. O esportivo americano tem pela primeira vez o teto rígido e retrátil, que quando acionado por motores elétricos, rebate totalmente a capota em apenas 16 segundos. Antigamente a versão conversível usava capota de tecido.

O Novo Chevrolet Corvette 2020, chama atenção pelo novo interior, que está mais refinado, mas sem perder a esportividade, em destaque por uma faixa no console central que concentra todos os botões do veículo. De série o esportivo americano vem com sistema de som Premium Bose. O cluster digital é de 12,3 polegadas e a multimídia com Google Android Auto e Apple Car Play é de 8 polegadas. 

O motor é o mesmo nas duas versões um V8 6.2 litros que rendem 495 cavalos e 64 kgfm de torque que trabalham em conjunto com a transmissão de dupla embreagem com oito velocidades. Outro ponto para os amantes de velocidade é que o Corvette 2020 possui tração traseira, o que faz o bólido chegar a 100km/h em aproximadamente 3,5 segundos.

Sem muitos detalhes sobre o Novo Chevrolet Corvette Conversível 2020, a GM revelou apenas que a velocidade final será próxima ao da versão cupê, assim como a aceleração e o consumo. A produção está programada para o último trimestre de 2020, mas o carro já pode ser encomendado nas concessionaria e site dos Estados Unidos.

Uma novidade sobre o Novo Chevrolet Corvette 2020, é que o motor está localizado na posição central, assim como os esportivos da Ferrari, Lamborghini e McLaren. Lembrando que o motor era montado na posição dianteira, uma característica que marcava o modelo diante dos concorrentes.

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