Cada vez mais perto do mercado brasileiro, o novo Chery Tiggo 9 virá com alguns truques contra a concorrência

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>Tiggo 9 deve chegar ao Brasil em breve. O SUV
de grande porte já teve seus desenhos registrados no Instituto Nacional da
Propriedade Industrial (INPI) mais de uma vez, e indica o desembarque que deve
ocorrer no ano que vem.&nbsp; 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-9-comeca-a-ser-vendido-com-preco-de-chevrolet-onix/5967?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Chery Tiggo 9 começa a ser vendido com preço de Chevrolet Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-se-prepara-para-brigar-com-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/5893?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV se prepara para brigar com BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chery-tiggo-9-hibrido-plug-in-que-pode-chegar-ao-brasil/5908?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o Chery Tiggo 9 híbrido plug-in que pode chegar ao Brasil</a></li></ul>
Com medidas maiores que o<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank"> Chery Tiggo 8</a> comercializado
no Brasil, o novo Chery Tiggo 9 se trata de um SUV com opções de 5 e 7 lugares,
pronto para brigar com figuras consolidadas como <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">Jeep Commander</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024" target="_blank"> VW Tiguan</a>.
Para bater de frente com os rivais, o carro trará alguns truques vindos da
China, saiba quais são eles. 

<h2>Conjunto híbrido plug-in</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376959695" width="250px">
Vale ressaltar, primeiramente, que o Chery Tiggo 9 possui
duas opções, uma a combustão e outra híbrida plug-in, recentemente apresentada
na China. Os desenhos da variante que foram publicadas por aqui são referentes
a versão híbrida. A configuração chegaria aqui para rivalizar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024/phev">GWM Haval H6 PHEV</a>. 

Ainda não está claro se desembarcaram aqui ambas as opções
ou somente a registrada. Este artigo então tratará das duas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376959725" width="250px">
Sobre o conjunto híbrido plug-in do veículo, ele é composto
por dois motores, um motor 2.0 turbo a combustão e outro elétrico traseiro.
Combinados, a usina produz 366 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O trem de
força é acoplado a uma transmissão automática de oito marchas e permite, com
tanque cheio e bateria carregada, uma autonomia de 1.400 km.

<h2>Porte maior que os rivais</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376960211" width="250px">
Em relação ao porte das duas opções do Tiggo 9, ambas
são maiores que suas rivais. A variante a combustão conta com 4.820 mm de
comprimento, 1.930 mm de largura e 1.699 mm de altura, o que o faz
consideravelmente maior que Commander e Tiguan. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376960420" width="250px">
A variante híbrida tem quase as mesmas medidas, porém é
um pouco mais alta. São 4.820 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.710 mm
de altura. Assim ela tem porte maior que os adversários a combustão já citados,
mas também em relação aos seus conterrâneos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>.

<h2>Espaço interno mais amplo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376960890" width="250px">
O SUV chinês também leva vantagem de seus concorrentes
quando o assunto é espaço interno. O carro da Chery tem um entre-eixos de 2.820
mm. Deste modo, é maior tanto em relação a Commander (2.794 mm) quanto a Tiguan
(2790 mm).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376962201" width="250px">

A variante híbrida plug-in, no entanto, perde nesse quesito
para a concorrência movida a combustível, pois conta com um entre-eixos de 2770
mm. Porém, ganha de seus rivais eletrificados, com um espaço interno maior que
Song Plus (2.765 mm) e Haval H6 (2.738 mm).


<h2>Consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376961962" width="250px">
Em sua versão mais econômica, o Tiggo 9 tem um consumo de
13,33 km/l, e deste modo deixa para trás seus dois adversários. O SUV da marca
alemã tem como seu melhor número o 9,6 km/l que ele faz na estrada. Já o
Commander, em sua configuração a diesel, que menos consome combustível, chega
no máximo em 12,9 km/l.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376961474" width="250px">

A opção híbrida plug-in, justamente por ser eletrificada,
também bate os dois a combustão, e por muito, com um consumo de 19,2 km/l. No
entanto, perde tanto para Song Plus, que chega a 28 km/l, quanto para Haval H6,
que salta aos olhos com seus 28,7 km/l. 

<h2>Interior de luxo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376962122" width="250px">
Por dentro, as duas opções contam com um acabamento bem
parecido, ambos bem sofisticados. A versão a combustão é marcada por linhas
horizontais e conta com um painel de controle integrado à central multimídia em
duas telas feitas de cristal com tamanho de 12,3 polegadas. O carro tem um
console central com comandos giratórios, e ainda vem de série com piloto
automático adaptativo, teto solar panorâmico e bancos dianteiros com
aquecimento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376962084" width="250px">

Já para a variante híbrida plug-in, é possível
encontrar as duas telas HD, com medidas de 15,6 polegadas. Além do
console central de última geração, o novo Chery Tiggo 9 PHEV conta com tomadas
para carregamento em todos os assentos e recursos wireless.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chery Tiggo 9: 5 armas do SUV contra Jeep Commander e VW Tiguan

Versão mais completa com motor T270 é uma das queridinhas do mercado

O Jeep Compass é um SUV
intermediário da marca, ficando entre os irmãos Renegade e Commander. O modelo
oferece ao todo nove versões, uma delas a Serie S, que a Mobiauto traz para
você em detalhes com 34 fotos exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-muda-visual-e-estreia-motor-turbo-de-rampage-na-linha-2025/4494">Jeep Compass muda visual e estreia motor turbo de Rampage na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-hibrido-nacional-ja-roda-pelo-brasil-e-tera-tapa-no-visual/4267?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 híbrido nacional já roda pelo Brasil e terá tapa no visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul>
O Jeep Compass Serie S é
a versão mais completa e cara quando falamos do motor T270, que é aquele 1.3
turbo flex de até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Seu preço parte de
R$ 236.990, e oferece bom nível de equipamentos e também de acabamento interno
– até acima da média para a categoria.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045661" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045825" width="250px">
Nessa versão, sua tração
é 4x2 simples dianteira e o câmbio é o já conhecido automático de seis marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046097" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046786" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046838" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046868" width="250px">A frente da versão contém
a clássica grade da marca com sete divisões em alto relevo. Os faróis são de LED
e têm DRL integrados, posicionados na parte superior do item. Os faróis de
neblina ficam na mesma altura de uma saída de ar intermediária encontrada na
frente do modelo.
O Jeep Compass possui as
seguintes dimensões: 4.404 mm de comprimento, 1.918 mm de largura, 1.632 mm de
altura e 2.636 mm de entre-eixos; capacidade do tanque de combustível de 60
litros para todas as versões; porta-malas de 410 litros; rodas de liga leve de 19”
com acabamento escurecido para a Serie S.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377049294" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377049491" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377050028" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377050435" width="250px">
Por todo o modelo é
possível encontrar tons escurecidos. O teto é pintado de preto, por exemplo, e
os badges com logo da marca, nome da versão, são todos cinzas. As lanternas são
as mesmas desde o lançamento do modelo nacional.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377059293" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377059371" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377059416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377059474" width="250px">
E tem mais itens na carroceria
que as vezes passam despercebidos: maçaneta com sistema de abertura do carro
com chave presencial, retrovisor com alerta de ponto cego, sensores de
estacionamento dianteiro e traseiro, além da antena de rádio para central
multimidia.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377060176" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377060694" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377060951" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377061216" width="250px">
Para quem está no banco
traseiro, o Jeep Compass oferece um bom espaço interno. Na versão Series S, temos
porta-revistas, porta-copos escondido no assento do meio e até mesmo saída de
ar-condicionado para os ocupantes da segunda fileira de bancos e entradas USB
tipo A.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377061323" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377061638" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377062180" width="250px">
A versão ainda oferece um
bom nível de acabamento interno com parte macias ao toque nas portas dianteiras
e painel frontal, além de um belo teto solar.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377062940" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377063869" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377064968" width="250px">Os bancos dianteiros são
de couro, assim como o traseiro. O motorista tem ajuste elétrico de
profundidade, altura e encosto. A coluna de direção também tem ajuste de altura
e profundidade. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377066236" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377067561" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377068421" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377068978" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377069690" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070101" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070369" width="250px">Falando em tecnologia, o
volante é multifuncional, o cluster é digital com 10,25 polegadas. A central
multimídia contém 10,1 polegadas, com espelhamento sem fio com Android Auto e
Apple Car Play. O Jeep Compass Serie S ainda conta com ar-condicionado digital
e entrada para carregadores tipo A e tipo C, além de carregador por indução. Por último mas não menos importante, todo o sistema de som encontrado na versão é oferecido pela Beats. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass Serie S 2025: veja todos os detalhes do SUV em 34 fotos exclusivas

Ele conta com um V8 nacional que marcou época e deixa saudades, mas ficou ainda mais apimentado 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/dart/1977" target="_blank">Dodge Dart</a> chegou ao mercado nacional em
1969. Ele substituiu o Chrysler Esplanada com bastante sucesso trazendo todo o
estilo das ruas dos Estados Unidos para o nosso trânsito. Como qualidades,
tinha um estilo moderno e alinhado com o que acontecia no mercado de lá. Além
disso, o motor V8 que o diferenciava de um de seus concorrentes, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/opala/1991" target="_blank">Chevrolet Opala</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/classic-car-celebration-como-foi-o-encontro-dos-carros-mais-raros-da-america-latina/5986?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Classic Car Celebration: como foi o encontro dos carros mais raros da América Latina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1-5-r-e-147-rallye-espirito-esportivo-com-grife-europeia/4588?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno 1.5 R e 147 Rallye: espírito esportivo com grife europeia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-chega-a-300-cv-com-motor-de-blazer-turbinado/4538?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li></ul>Pode lembrar que nessa época já tínhamos o
recém-lançado <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/galaxie/1980" target="_blank">Ford Galaxie</a>, que esbanjava todo o seu conforto, elegância e
requinte pelas ruas brasileiras com o ronronar macio do propulsor V8 de 272
polegadas cúbicas. Mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge" target="_blank">Dodge </a>chegava para ser o rei, com maior motor
disponível na época.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377086623" width="250px">
Com o modelo, a marca disponibilizava ao
consumidor brasileiro de alto poder aquisitivo a possibilidade de acelerar um
V8 nacional. Além disso ele trazia o design vigente da época, exatamente igual
ao que era vendido nos Estados Unidos. Sem dúvida algo interessante para o
mercado naquele momento. 
Geralmente esse tipo de motor recebe blower ou
compressor mecânico. Mas no caso desse projeto temos algo bem diferente: uma
turbina debaixo do capô. Há alguns anos a ideia de turbinar um propulsor com
essas características encontrava uma série de empecilhos e dificuldades,
especialmente no ajuste da bancada de cilindros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377087291" width="250px">
Mas nesse caso a ideia ficou muito bacana. Ele
está longe da originalidade. Mas isso não é um problema já que a ideia foi
criar um verdadeiro street rod. Dessa
forma o destaque vai para o conjunto de rodas que combinou perfeitamente com a
proposta. 
Vale ressaltar também o som do motor V8. Como
sabemos é uma das melhores sinfonias automotivas já criadas pela humanidade.
Mas, nesse caso, temos algo a mais e uma sonoridade bastante própria e
encorpada. O Dart não passa despercebido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377087260" width="250px">
Guiar o carro é igualmente divertido. Ele está
com uma transmissão de três velocidades e tem aquele estilo pesadão clássico
dos Dodges. Mas acelerar mesclando o som do V8 com o fundo da turbina
assoviando é uma experiência bem legal. Aumente o som por aí!<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/rUUfz_CuUmA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este Dodge Dart V8 foi turbinado em projeto brasileiro para ficar mais insano 

Base compartilhada e motor turbo com sistema híbrido-leve estão no radar da inédita picape

A
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025" target="_blank">Fiat Toro</a> vai ganhar uma rival de peso em breve, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>confirmou
a sua nova picape intermediária para o Brasil. A confirmação veio nesta semana
por meio da declaração de Guy Rodriguez, Presidente da Nissan América Latina. Ainda
sem nome definido, a inédita picape compartilhará a mesma base com a futura
sucessora da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024" target="_blank">Renault Oroch</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-sentra-2025-mostra-suas-qualidades-contra-corolla-e-king/5999?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Nissan Sentra 2025 mostra suas qualidades contra Corolla e King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-ja-esta-de-cara-nova-e-ficou-mais-equipado-veja-precos/5975?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Sentra já está de cara nova e ficou mais equipado; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-2025-fica-mais-barata-e-muda-visual/5902?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Frontier 2025 fica mais barata e muda visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580">Vale lembrar que desde fevereiro de 2023
a Mobiauto</a> informou que
a nova geração da Renault Oroch, apresentada como o conceito Niagara, ganharia
uma irmã gêmea produzida pela Nissan. Para quem está estranhando isso, é
importante frisar que a marca japonesa e francesa tem uma aliança para
desenvolvimento de produtos, incluindo a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377099541" width="250px">
Assim
como as futuras rivais Fiat Toro e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2025" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, a inédita picape da
Nissan será feita com base em plataforma monobloco, ou seja, como um carro de
passeio. É importante dizer que a plataforma RGMP (sigla para Renault Group
Modular Platform) é derivada da famosa CMF-B e será utilizada pela próxima
geração da Renault Oroch, assim como a futura picape intermediária da Nissan.
No
ano passado, Makoto Uchida, CEO da Nissan, destacou a expertise da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault </a>no
mercado de picapes, além de confirmar a fabricação na Argentina. “Iremos
crescer nossa linha ao utilizar a competência da Renault em picapes de meia
tonelada, no caso, a recém-revelada Niagara”. A produção será feita no país
vizinho, na fábrica de Santa Isabel.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377100980" width="250px">
É
importante explicar que o termo “picape de meia tonelada” se refere diretamente
à capacidade de carga das picapes intermediárias, que comumente são capazes de
carregar caçamba o peço aproximado de 600 kg.
As
informações ainda são escassas, mas próxima picape da Nissan deverá beber na
fonte da irmã Niagara em medidas devido a mesma base RGMP, que conta com o
balanço dianteiro fixo, mas com a seção central (entre-eixos) ajustável em 4
configurações, enquanto o balanço traseiro conta com 3 versões. Essa base é
ajustável para ter entre-eixos que vai de 2,60 metros a 2,95 m, com isso fica
fácil imaginar qual será a medida da nova picape da Nissan.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377101006" width="250px">
Para
comparação, a Fiat Toro tem 2,99 m de entre-eixos e 4,99 m de comprimento,
enquanto a Chevrolet Montana tem 2,80 m e 4,71 m, respectivamente. Assim
podemos já estimar que a nova picape intermediária da Nissan se aproximará mais
da proposta da caminhonete da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, que é vendida hoje numa faixa de preços de
R$ 146.990 a R$ 212.990.
Apesar
de todo a base da picape da futura sucessora da Oroch, a nova picape da Nissan
terá visual próprio (ainda em desenvolvimento) e provavelmente com linhas da
segunda geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Kicks</a>.
<h2>Motor brasileiro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377100369" width="250px">
A
expectativa é que a nova picape intermediária da Nissan traga debaixo do capô o
motor 1.3 TCe, o mesmo propulsor turbo usado hoje pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster </a>e Oroch.
Esse propulsor será fabricado no Brasil, algo que já foi confirmado por Luiz
Fernando Pedrucci, presidente da Renault na América do Sul.
Vale
relembrar ainda que isso confirma outra <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391">informação trazida pela Mobiauto no
começo de setembro</a>: a
nacionalização do motor 1.3 TCe, que está ligada a nova família de
compactos-médios da Renault. Na fila para ganhar o potente motor 1.3 turbo de
170 cv e 27,5 kgfm de torque estão a versão de produção da Renault Niagara e
até a nova geração do Nissan Kicks nas suas versões mais caras.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377101461" width="250px">
Assim
como a Niagara, a inédita picape da japonesa de meia tonelada deverá herdar o
tal motor 1.3 TCe, que pode receber ainda um sistema híbrido leve de 48 volts. Com
isso teremos um motor elétrico no eixo traseiro, assim dando condição para a
caminhonete ter tração 4x4 e beirar nos 200 cv de potência.
Embora
pareça confuso inicialmente, esse compartilhamento de motores e plataforma é
mais do que convencional hoje em dia, tanto que a Stellantis aplica tal
metodologia no Brasil em veículos da Fiat, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a>. Com isso a aliança da
Nissan e Renault serve também para reduzir os custos de produção de ambos os
produtos, aumentando a lucratividade das duas marcas. No entanto, acabamento e
design seguem alinhadas a filosofia de cada empresa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377099837" width="250px">
Ainda
não há data de lançamento para a nova picape da Nissan, mas novidades deverão
pintar daqui em diante. A previsão é que a novidade comece a dar as caras entre
o final de 2025 e 2026.
&nbsp;Projeções -&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z_zjLl0VO5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan terá sua própria Renault Oroch para bater de frente com a Fiat Toro

Monovolume, mesmo mais caro que rivais, se valia da fama da Honda e da versatilidade 

Em 2021, o Honda Fit dava adeus ao mercado brasileiro. Por
conta das regras de emissões e custos para trazer a nova geração ao Brasil, a
Honda decidiu optar pelo City hatch, um projeto tailandês para suprir a
ausência do seu carro de entrada. 

No entanto, o hatch novato no mercado brasileiro tem
derrapado na missão de suprir o Fit. Para se ter uma ideia, em 2023, o City foi
emplacado em 10.802 oportunidades. Já o Fit, em 2020, teve 12.833, lembrando
que as vendas foram muito afetadas pela pandemia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-com-motor-hibrido-faz-ate-27-km-l/4439" target="_blank">Novo Honda City com motor híbrido faz até 27 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3605" target="_blank">Honda City 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-2024-e-o-melhor-sedan-contra-suvs-de-r-140-000/3415" target="_blank">Avaliação: Honda City 2024 é o melhor sedan contra SUVs de R$ 140.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088" target="_blank">Novo Honda City: os principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos</a></li></ul>

No ano seguinte, já com a confirmação do fim da linha, o Fit
teve 7.138 vendas, número maior em relação ao acumulado de 2024 do City hatch,
que tem até maio 4.462 vendas, o que leva a projeção de algo entre 9 mil e 10
mil vendas no ano. O número é similar aos 10.329 do WR-V, que era um Fit
disfarçado.

Já durante sua longa carreira, o Honda Fit acumulou mais de
600 mil vendas no Brasil. No auge, em 2014, foram 53.684 unidades
comercializadas. 

<h2>Honda Fit desvalorização </h2>

Um dos motivos para o sucesso do Honda Fit, até os dias de
hoje, uma vez que é muito buscado no mercado de usados, está na revenda. O Fit
é um carro com baixa desvalorização.

A prova vem de algumas premiações. Em 2020, o Honda Fit
venceu o prêmio Melhor Valor de Revenda, da revista Quatro Rodas.
No mesmo ano, a 7ª edição do Selo Maior
Valor de Revenda, da Agência Autoinforme,também
premiou o Honda Fit como minivan/monovolume com menor desvalorização.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376923558" width="250px">

Por fim, a Mobiauto apontou que, em média, os
modelos da Honda sofreram desvalorização de apenas 6,26% entre os anos de 2021
e 2023. 

<h2>Versatilidade </h2>

Apesar do espaço do City ser maior, exceto para
cabeças, o Honda Fit conseguia ser mais versátil. E isso é da natureza dos
monovolumes. 

O capô é bem curto, o que faz o painel ser recuado e
aumenta o espaço interno, ainda que o entre-eixos seja menor que o do City.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376922447" width="250px"> 

As portas possuem bom nível de abertura, o que
facilita o uso do Magic Seat, sistema que permite criar um assoalho plano com o
porta-malas ou levar itens mais altos no lugar dos assentos, que são recolhidos
junto aos encostos dos bancos. 

Por fim, o porta-malas do Fit tem 363 litros contra
268 do City hatch. 

<h2>Econômico e inquebrável </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376922919" width="250px">

O Honda Fit foi um dos primeiros “populares” - ele
não se encaixava exatamente nessa descrição, mas era o Honda mais barato - a
oferecer câmbio automático do tipo CVT. 

Apesar do aborrecimento daqueles que prezam pelo
prazer ao dirigir, o CVT se mostrou confiável, durável e econômico.

Durante os primeiros anos, ainda sem o motor flex, é
possível notar consumo na casa dos 12 km/l na cidade com câmbio automático, o
que é raro até para os modernos 1.0 turbo. 

Além disso, o Fit ajudou a cultivar a fama de
inquebrável para a Honda. E, de fato, não há grandes problemas crônicos
registrados. 

<h2>Preço do City é um problema? </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">

Um dos pontos que os leitores poderiam apontar está
nos preços do City hatch. Ele parte de R$ 113.600 e chega aos R$ 138.000. É
consideravelmente mais caro que hatches de entrada, como Hyundai HB20 e
Chevrolet Onix, e até mesmo que rivais mais próximos, como o VW Polo. 

No entanto, o Honda Fit também sempre foi mais caro
que seus rivais, alcançado preços de SUVs compactos. Em dezembro de 2020, a
versão EXL já custava R$ 92 mil, enquanto um Hyundai HB20, por exemplo, custava
R$ 76 mil na versão topo de linha.

Portanto, ambos, Fit e City, possuem posicionamentos
parecidos, preços acima dos rivais (com exceção do Toyota Yaris), mas o
monovolume viveu uma época em que havia disputa com hatches e sedans, enquanto
o City vê os SUVs vencerem todos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Honda Fit é insubstituível e o City patina nessa missão

Em queda desde 2017, modelos tradicionais serão superados pelos elétricos que terão participação global de 70%

O brasileiro não se importa com o fato de o seu país ser o mercado de desova
para as transnacionais do setor automotivo, que seguem vendendo automóveis
ultrapassados por aqui, equipados com motores a combustão interna e pelos
preços mais altos do mundo. 
De fato, não há surpresa, afinal o sujeito que come feijoada
servida no vaso sanitário – isso existe e o leitor pode checar – é capaz de
tudo. Mas no além-mar, as coisas caminham noutro sentido e o mais recente
relatório da BloombergNEF, o “Electric Vehicle Outlook” confirma aquilo que os
negacionistas automotivos se negam a enxergar: o ano de 2017 foi o “pico
comercial” dos modelos convencionais que, até 2026, verão seu volume global
cair 39%.
&nbsp;“Os EVs responderão
por 44% das vendas mundiais, em 2030, saltando para 75%, em 2040. Depois de um
forte crescimento, entre 2022 e 2035, os veículos verdes irão desacelerar em
virtude da saturação dos mercados chinês, europeu e norte-americano e, também,
pela infraestrutura de carregamento. Em função disso, os motores a combustão
ainda terão aplicação em muitos países – leia-se no Terceiro Mundo –, mas não
representarão mais do que 10% a 20% do ecossistema da mobilidade”, prevê o
gerente de análise de transportes da provedora de pesquisas estratégicas, Colin
McKerracher.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-icar-03-tem-porte-de-jeep-compass-faz-quase-60-km-l-e-custa-r-118-mil/5983" target="_blank">Chery iCAR 03 tem porte de Jeep Compass, faz quase 60 km/l e custa R$ 118 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-disfarca-perdas-de-r-343-bilhoes-com-novo-motor/5933?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota disfarça perdas de R$ 343 bilhões com “novo” motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/do-masp-a-catedral-da-se-por-r-25-robotaxi-sem-motorista-ja-e-realidade/4879?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Do MASP à Catedral da Sé por R$ 25: robotáxi sem motorista já é realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nos-eua-80-dos-consumidores-pretendem-comprar-um-eletrico/4813?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nos EUA, 80% dos consumidores pretendem comprar um elétrico</a></li></ul>A “boa notícia” para os negacionistas é que o Terceiro Mundo seguirá como
mercado para desova. “A disparidade na adoção de EVs entre os países ricos e as
economias emergentes tende a aumentar no curto prazo, mas há países ricos, como
o Japão, que também ficarão para trás. Alguns mercados europeus avançarão mais
rapidamente, como os países nórdicos (com 89%) e a Alemanha (com 59%). Nos
Estados Unidos, o grande impulso governamental de hoje fará com que a
participação dos modelos elétricos puros salte dos 7,5%, registrados em 2022,
para 28%, daqui a dois anos”, pontua McKerracher, da BloombergNEF. De acordo
com ele, a frota global crescerá ainda mais rápido, indo dos 27 milhões de EVs
para 100 milhões, em 2026.De olho nesses números, o Grupo Volkswagen anunciou, nesta semana, o
investimento de US$ 5 bilhões (o equivalente a quase R$ 27,7 bilhões) numa
parceria com a pequena Rivian, marca californiana de EVs que produziu menos de
60 mil unidades, em 2023.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349996153" alt="" width="300px">“A troca dos motores a combustão para os elétricos requer
conhecimentos em áreas que, historicamente, a VW acumulou pouca experiência.
Criamos uma subsidiária em 2020, a Cariad, na esperança de desenvolvermos
tecnologias para carregamento de baterias e softwares que nos permitissem
rivalizar com a Tesla, mas o plano não funcionou como imaginávamos”, reconhece
o presidente-executivo (CEO) da companhia, Oliver Blumer, que assumiu o cargo
em setembro de 2022, após a demissão de Herbert Diess pelo escândalo da fraude
nas emissões.A “burrocracia” tecnocrata das gigante ocidentais, como a Volks, e a lentidão
nas tomadas de decisões implicou em atrasos e perdas que vêm assolando as
montadoras tradicionais.

&nbsp;“Na prática, nosso
aporte permitirá que a Rivian desenvolva mais opções e reduza seus custos para
alavancar seus volumes, o que, no final, irá nos beneficiar a ambas”, explica
Blumer.

<h2>No Brasil, alta de 650%</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361061120" alt="" width="300px">Sabemos que o negacionismo é como aquela doença que, apesar de ter fácil
diagnóstico, é difícil de ser tratada, mas tomemos o Brasil como exemplo: nos
últimos cinco anos, as vendas de automóveis de passeio e comerciais leves
equipados com motores a combustão interna caíram 15,5%, de 1.035.427 para 874.570
unidades, tomando por base os meses entre janeiro e maio de 2019 e o mesmo
intervalo, neste ano. 
No período equivalente, os veículos eletrificados – que
correspondem à soma dos híbridos (HEVs), híbridos plug-in (PHEVs) e elétricos
puros (EVs) – saltaram de 11.858 para 88.800 unidades, alta de 650%. Apenas
para o leitor ter uma ideia, estamos falando de 634,5 pontos percentuais em
favor dos modelos eletrificados, diferença que até um animal irracional
consegue entender, se devidamente esfregada no seu focinho.A Associação Brasileira dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que
é a “Liga das Escolas de Samba” das montadoras – aquelas mesmas que desovam
todo tipo de sucata por aqui –, divulgou sua projeção para o fechamento de 2024
com uma expectativa de crescimento de mais de 60% para esta classe.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593178" alt="" width="300px">
“As vendas de veículos eletrificados confirmam o processo de
interiorização da eletromobilidade no Brasil, com os municípios do interior,
excluindo as 27 capitais, respondendo por quase a metade (46%) dos
emplacamentos dessas tecnologias, no país”, destaca o presidente da Associação
Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), Ricardo Bastos. “A virada da
eletromobilidade é um fenômeno que já se dissemina em diferentes regiões do
país”, acrescentou.Em outras palavras, enquanto gente que usa cabelo igual ao do Bozo (no caso, o
palhaço norte-americano, o Bozo “original”) e gravata igual à do Carequinha
(imortal palhaço brasileiro) passa os dias tentando convencer os incautos de
que os EVs não são a melhor escolha para os tupiniquins, ajudando as
transnacionais a empurrarem o passado goela abaixo do consumidor, até mesmo na
roça já se sabe que os motores a combustão estão com seus dias contados e a
indústria não vive de passado.
“Nós temos uma produção nacional de dois milhões de veículos
e já tivemos 3,8 milhões. Com novas tecnologias, podemos chegar a cinco milhões
de unidades e nos tornarmos um dos maiores ‘players’ mundiais”, avalia o
presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite. “É hora de criarmos ambientes de
inovação, porque se o consumidor quer o carro elétrico puro, ele o terá”,
concluiu.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tC2rrv4SH-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas globais de automóveis a combustão cairão 39%, até 2026

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Comparamos design, espaço, desempenho, consumo e equipamentos do Novo Peugeot 208, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, confira. 

Quem é da categoria premium é o Peugeot 208, mas quem tem os itens de carro “caro” são os populares Chevrolet Onix e Hyundai HB20.

Comparativos por faixa de preço entre versões de entrada com topo de linha costumam ser interessantes, graças às surpresas que trazem. A chegada da nova geração do Peugeot 208 pediu um comparativo como esse. Os convidados para enfrentá-lo são as configurações mais caras dos hatches mais vendidos do Brasil: Chevrolet Onix e Hyundai HB20.&nbsp;
Tanto o hatch da Chevrolet quanto o da Hyundai ganharam uma nova geração (nem tão nova assim, no caso do HB20...) ano passado buscando um patamar mais alto, ainda como modelos populares, mas com potencial para competir com carros de categoria premium.&nbsp;
As marcas apostaram em um novo design e em motores turbo, que por sinal nunca estiveram tão em alta. A lista de equipamentos foi a jogada final das duas marcas para o xeque-mate na concorrência. Na época, o Peugeot 208 nem era uma preocupação. &nbsp;
Mesmo com a vantagem de ter sido lançado no Brasil quase um ano depois, o novo Peugeot 208 aposta quase tudo no visual atraente e no bom acabamento interno. Por isso mesmo, tem uma faixa de preços elevada, de R$ 75 mil a R$ 95 mil, e uma lista de equipamentos enxuta nas versões mais básica.
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-renault-sandero-surge-com-jeitao-de-polo-e-motores-1.0-e-1-3-turbo/322">Novo Renault Sandero surge com jeitão de Polo e motores 1.0 e 1.3 turbo</a>
Mas a escolha que talvez custe mais caro para a marca seja o veterano motor 1.6 aspirado, que deve em desempenho e em eficiência de consumo aos rivais equipados com turbo.
Por isso, trouxemos para destaque a versão de entrada do novo 208, a Active 1.6 automática, para encarar o topo das linhas de Onix e HB20, as versões Premier Turbo e Diamond Plus. Afinal, seus valores são bem parecidos.
Para saber qual dos hatches vale mais a pena, comparamos design, espaço, desempenho, consumo e principais itens de série da versão de entrada do Peugeot 208 com as versões mais caras do Chevrolet Onix e Hyundai HB20. Confira, a começar pelos preços:
Peugeot 208 Active 1.6 AT: R$ 74.990 
Chevrolet Onix Premier Turbo: R$ 77.090 
Hyundai HB20 Diamond Plus: R$ 77.990
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/chevrolet-onix-rs-2021-o-rival-de-mentirinha-do-vw-polo-gts/313">Chevrolet Onix RS, o rival de “mentirinha” do VW Polo GTS</a>
<h2>Design</h2>
Novo Peugeot 208: imponência com várias pinceladas de ousadia. A nova geração do 208 é realmente agradável aos olhos. A marca francesa conseguiu acertar nas proporções da grade dianteira, em tempos nos quais grades “monstruosas” prevalecem.&nbsp;
A ousadia ficou por conta das luzes diurnas em led, em filetes verticais, mas é preciso ressaltar que, na versão Active, os faróis ainda são halógenos, mais simples. O capô tem poucos vincos, mas todas em bastante evidência. Já a parte inferior da dianteira tem linhas com muita profundidade.
As proporções laterais dão imponência ao carro. Mas o que realmente chama atenção é a traseira com as lanternas interligadas por uma faixa preta, detalhe que já é usado por algumas marcas como a popular Volkswagen e a sofisticada Porsche.&nbsp;
Na tampa do porta-malas, mais uma curva acentuada. O novo Peugeot 208 é, com certeza, um carro bonito de todos os ângulos.&nbsp;
Por dentro, o acabamento é correto, mas nesta versão usa plástico duro em todas as faixas e bancos revestidos com tecido. Isso o deixa certamente um nível bem abaixo do que o HB20 Diamond Plus oferece. E se a ausência de couro é uma desvantagem&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo%3A+Peugeot+208%2C+Chevrolet+Onix+Ou+Hyundai+HB20/Peugeot-208-de-entrada-ou-Chevrolet-Onix-ou-Hyundai-HB20-topo-de-linha-Novo-Peugeot-208-Active-Frente.jpg" width="752" height="435"/>
Leia também<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-peugeot-208-2021-precos-versoes-e-equipamentos/323">: Novo Peugeot 208: preço, versões e equipamentos</a>
Chevrolet Onix: o design da nova geração do Chevrolet Onix tem um ar de carro premium. O modelo deixou a estética “basicona” no passado e agora aposta em um estilo mais largo, baixo e esportivo.
A dianteira é um dos pontos do carro que mais esboçam modernidade, graças à grade dianteira ampla, mas proporcional. Os vincos do capô são mais sutis. Já os que contornam os faróis de neblina são bem marcantes. O desenho dos faróis não tem nenhum toque ousado, mas está em equilíbrio com os demais detalhes da dianteira.
Na lateral, não há nenhum ponto de destaque. Na traseira, o que mais chama atenção é a curva acentuada da tampa do porta-malas. As lanternas seguem o mesmo conceito dos faróis: nada de ousadia, mas há guias de LED nesta versão. No geral, o novo Chevrolet Onix Premier é acertado a ponto de alcançar o status premium esteticamente falando.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo%3A+Peugeot+208%2C+Chevrolet+Onix+Ou+Hyundai+HB20/Peugeot-208-de-entrada-ou-Chevrolet-Onix-ou-Hyundai-HB20-topo-de-linha-Chevrolet-Onix-frente.jpg" width="752" height="435"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/fiat-argo-2021-ganha-emblema-da-strada-perde-versao-e-fica-mais-caro/329">Fiat Argo 2021 ganha emblema da Strada, perde versão e fica mais caro</a>
Hyundai HB20: a aparência da nova geração do hatch da Hyundai, ao contrário do Onix, foi alvo de muitas críticas. A grade dianteira esboça um design ousado, mas que beira ao desproporcional e, apesar de ampla, não traz robustez para o carro.&nbsp;
Os faróis foram posicionados quase que na transversal no capô, algo que contribuiu para deixar a estética do carro esquisita. No geral, toda a dianteira causa certa estranheza, mas, como o HB20 se manteve entre os modelos mais vendidos do país, pode-se dizer que seus traços já foram assimilados pelo mercado.&nbsp;
Olhando o Hyundai HB20 pela lateral, o modelo parece ter um visual bem mais agradável: os vincos são na medida certa e o aplique em preto na coluna ‘C’, para dar a sensação de “teto flutuante”, também deu certo. Já na traseira, as lanternas roubam a cena, mas não positivamente. &nbsp;Foi mais uma aposta ousada que poderia ter sido mais bem pensada.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo%3A+Peugeot+208%2C+Chevrolet+Onix+Ou+Hyundai+HB20/Peugeot-208-de-entrada-ou-Chevrolet-Onix-ou-Hyundai-HB20-topo-de-linha-Hyundai-HB20.jpg" width="752" height="435"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-hyundai-hb20-versoes-precos-e-itens-de-serie/103">Comparativo: Chevrolet Onix ou Hyundai HB20 de entrada?</a>
<h2>Espaço&nbsp;</h2>
Peugeot 208: 4.055 mm de comprimento, 2.540 mm de entre eixos, 1.745 mm de largura, 1.452 mm de altura e 311 litros de porta-malas.
Chevrolet Onix: 4.163 mm de comprimento, 2.551 mm de entre eixos, 1.730 mm de largura, 1.471 mm de altura e 275 litros de porta-malas.
Hyundai HB20: 3.940 mm de comprimento, 2.530 mm de entre eixos, 1.720 de largura, 1.470 mm de altura e 300 litros de porta-malas.&nbsp;
No que se trata de dimensões, o novo 208 é até mais largo, com bom espaço para os ombros, mas é o que tem o menor vão para pernas na fileira traseira e o menor porta-malas, 265 litros.
Já o Hyundai HB20 em desvantagem em comprimento, largura e altura. Seu entre-eixos é 1 cm menor que o do Peugeot, mas ainda assim o espaço para pernas é melhor. Seu bagageiro também é o maior de todos, com 300 litros, 25 litros a mais que o do Onix e 35 de vantagem sobre o 208.&nbsp;
Mas é o hatch da Chevrolet que supera os concorrentes em comprimento, entre-eixos e altura, sendo o mais espaçoso no geral dentro da cabine.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/os-10-carros-automaticos-0-km-mais-baratos-no-brasil/309">Os 10 carros automáticos 0 km mais baratos do Brasil</a>
<h2>Desempenho</h2>
Peugeot 208 Active AT: motor 1.6 aspirado de 118 cv e 16,1 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 12 segundos
Chevrolet Onix Premier AT: motor 1.0 Turbo de 117 cv e 16,8 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 10,9 segundos&nbsp;
Hyundai HB20 Diamond Plus AT: motor 1.0 Turbo de 120 cv e 17,8 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 10,7 segundos&nbsp;
Em um momento que os motores turbos fazem sucesso, a Peugeot optou por lançar um modelo com o velho propulsor 1.6 aspirado usado no Brasil desde os anos 90. Até que o motor não fica muito atrás na cavalaria e torque, mas essa pequena desvantagem numérica faz diferença ao volante, até pelo fato do 208 ser mais pesado.&nbsp;
Dos três modelos, o que apresenta o melhor desempenho é o Hyundai HB20. Os 120 cv e 17,8 kgfm de torque dão fôlego suficiente para o hatch encarar desde os aclives de um bairro residencial até uma rodovia no final de semana.&nbsp;
Para a categoria, não dá para reclamar da performance do HB20. O Chevrolet Onix também dá conta do recado, embora com leve desvantagem em relação ao Hyundai. Ao acelerarmos o Peugeot 208, é possível constatar o quanto faz falta o motor 1.2 turbo na gama.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/os-10-melhores-hatches-novos-na-faixa-de-r-70-mil/325">Os 10 melhores hatches novos na faixa de R$ 70 mil</a>
[video]
<h2>Dirigibilidade</h2>
Tirando o visual, talvez o único ponto em que o novo 208 ganha de Onix e HB20, e até com alguma sobra. Sua plataforma modular CMP garante níveis de assentamento e rigidez nas curvas realmente impressionante, no patamar de carros médios.
Além disso, ele é muito mais silencioso e praticamente não se sente vibração na cabine. Aqui, o uso do motor 1.0 turbo com três cilindros cobra o preço, pois tanto Onix quanto HB20 vibram um bocado em marcha lenta. Seus bancos são confortáveis e o volante estilo i-Cockpit dá uma pegada especialmente esportiva na condução.
O Onix, em específico, tem suspensões muito duras e barulhentas, além de bancos dianteiros curtos e inteiriços. Mas o volante é mais agradável e esportivo que o do HB20.
Já as suspensões do HB20 são mais macias e priorizam o conforto, mas o hatch rola mais nas curvas e apresenta um nível de rigidez torsional inferior. Mas seus bancos transmitem ótimo nível de conforto.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a>
Consumo
Peugeot 208 Active 1.6 Aspirado AT: abastecido com etanol faz 7,5 km/litro na cidade e 9 km/litro na estrada, com gasolina a autonomia passa para 10,9 km/litro na cidade e 13,1 km/litro na estrada
Chevrolet Onix Premier 1.0 Turbo AT: abastecido com etanol faz 8,3 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada, com gasolina a autonomia passa para 11,9 km/litro na cidade e 15,1 km/litro na estrada
Hyundai HB20 Diamond Plus 1.0 Turbo AT: abastecido com etanol faz 8,6 km/litro na cidade e 10,3 km/litro na estrada, já com gasolina a autonomia é de 12,2 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na estrada
O motor 1.6 aspirado do Peugeot 208 não acarreta só um desempenho inferior, mas também um maior consumo de combustível.&nbsp;
O Hyundai HB20 faz quase 1 km/l a mais que o 208 com qualquer um dos dois combustíveis e em qualquer ciclo de uso. No entanto, dos três, o mais econômico nos testes de etiquetagem veicular do Inmetro é o Onix.
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<h2>Principais itens de série</h2>
Novo Peugeot 208 Active 1.6 AT
· Para-choque com DRL tipo “dentes de sabre” em LED
· Faróis halógenos
· Direção elétrica progressiva
· Travas elétricas
· Vidros elétricos nas quatro portas
· Ar-condicionado manual
· Rodas de liga leve aro 16
· Volante i-Cockpit (abaixo do cluster) multifuncional com ajuste de altura e profundidade
· Banco do motorista com regulagem de altura
· Quadro de instrumentos analógico com computador de bordo digital ao centro
· Central multimídia Connect Radio de 7 polegadas
Chevrolet Onix Premier 1.0 Turbo AT
· Câmera de ré
· Carregador Wireless
· Chave com sensor de aproximação
· Acendimento automático dos faróis
· Controlador do limite de velocidade
· Controlador de velocidade cruzeiro&nbsp;
· Abertura das portas através do sensor de aproximação
· Partida por botão
· Central multimidia de 7 polegadas
· Wi-Fi embarcado
· Painel de instrumento digital de 3,5 polegadas
· Alarme antifurto&nbsp;
· Alerta de cinto de segurança para todos os passageiros
· Lanterna de neblina
· Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
· Lanternas em LED
· Roda de liga leve aro 16
· Assistente de partida em aclive
· Computador de bordo
· Vidros elétricos nas quatro portas
Hyundai HB20 Diamond Plus 1.0 Turbo AT
· Ar-condicionado digital
· Câmera de ré
· Alarme com sensor de presença
· Paddle shifts
· Sistema start-stop
· Alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência
· Alerta de mudança de faixa
· Sensores de estacionamento traseiros
· Assistente de partida em rampas
· Vidros elétricos nas quatro portas&nbsp;
· Espelhos retrovisores elétricos
· Assistente de partida em rampas
· Piloto automático com limitador de velocidade&nbsp;
· Faróis de neblina&nbsp;
· Faróis com projetor e luzes de LED
· Acendimento automático dos faróis
· Retrovisores com rebatimento elétrico
· Partida do motor por botão
· Destravamento das portas sem chave&nbsp;
· Bancos revestido em couro
· Acendimento automático dos faróis
· Sensor de pressão de pneus
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-hyundai-hb20-versoes-precos-e-itens-de-serie/103">Hyundai HB20: versões, preços e itens de série</a>
Apesar do novo Peugeot 208 pertencer à categoria de hatches premium, os principais itens de série da versão de entrada são de um carro popular. Já Chevrolet Onix e Hyundai HB20, teoricamente mais populares, nas versões mais caras oferecem alguns itens de modelos premium. E são muito mais equipados que o rival da marca francesa.
O Onix por exemplo, oferece carregador de celular por indução (sem fio), chave com sensor de aproximação, partida por botão e controle de velocidade de cruzeira (HB20 também), além de Wi-Fi.&nbsp;
A lista da equipamentos da versão mais cara do HB20 é não menos interessante, pois conta com Paddle shifts, sistema start-stop, alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência e alerta de mudança de faixa.&nbsp;
O novo 208 só vai sonhar com itens parecidos em suas versões mais caras, na faixa de R$ 82 mil a R$ 95 mil.
<h2>Peugeot 208, Chevrolet Onix e Hyundai HB20, qual comprar?</h2>
Indo direto ao ponto, o Peugeot 208 não é a melhor opção de compra entre os três. A aposta numa faixa de preços mais alta, com um motor antigo, fica gritantemente distorcida no pacote da versão Active, cuja lista de itens de série é enxuta demais.
Uma pena, pois o Peugeot 208 tem um design diferenciado e dinâmica capaz de agradar até gostos mais exigentes, além de bom acabamento interno. Mas, assim como não é possível viver de aparência, não dá para escolher um carro só pela estética.&nbsp;
Por isso, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 são escolhas mais vantajosas nesta faixa de preços. Entre eles, a briga é realmente boa.&nbsp;
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Para quem está em dúvida entre os dois, o pacote do Chevrolet é mais vantajoso. O Onix custa quase R$ 1 mil a menos, tem um design bem acertado, é mais econômico e seu desempenho é quase tão bom quanto o do rival.&nbsp;
A lista de itens de série generosa é outro ponto positivo, pois ele só fica devendo o alerta de mudança de faixa e a frenagem autônoma ao HB20. Bem... Não dá para ter tudo por R$ 77 mil.
Já o Hyundai se mostra uma opção mais sólida para quem quer tranquilidade e sossego, sem muitas visitas à concessionária. Afinal, desde o lançamento não apresentou nenhuma falha generalizada digna de nota, enquanto o Onix já passou por alguns recalls (de verdade ou brancos) e diversos relatos de pontos críticos no projeto.
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Novo Peugeot 208 de entrada ou Chevrolet Onix e Hyundai HB20 de topo?

Confira os melhores hatches na faixa de R$ 70 mil.

Carros na faixa de R$ 70 mil são cada vez mais buscados

Hatch é a categoria de carro mais vendida no Brasil. Popular, premium, de luxo, há hatches de todos os preços. Desde os de entrada, que são as opções mais baratas do mercado de carros 0 km, até os que custam valores estratosféricos.&nbsp;
Essa lista comtempla os hatches na faixa de R$ 70 mil, que, segundo dados do Google, é uma das faixas de preço de carros mais buscadas.
Pensando em quem está disposto a gastar um pouco mais no seu próximo automóvel, separamos dez hatches entre R$ 67.190 e R$ 75.590. Alguns modelos já pertencem à categoria premium, como o Toyota Yaris. Outros são populares, mas têm características e itens de carros de categorias mais elevadas, como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix.
Entre os hatches na faixa de 70 mil também há opção de carro importado, como o Kia Rio, e até modelos que, mesmo sem ter trocado de geração há alguns anos, ainda são considerados boas opções de compra, como o Ford Ka e VW Polo. Confira:
<h2>1. Hyundai HB20 Evolution 1.0 Turbo AT</h2>
Preço: R$ 67.190
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+hatches+na+faixa+de+70+mil/Hatches-na-faixa-de-70-mil-Hyundai-HB20.png" width="752" height="450"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/hyundai/hb20">Confira ofertas do Hyundai HB20 aqui</a>
Desempenho: 120 cv e 17,5 kgfm
Consumo: o Hyundai HB20 abastecido com etanol faz 8,2 km/litro na cidade e 10,2 km/litro na estrada, e com gasolina faz 11,8 km/litro na cidade e 14,2 km/litro na estrada.&nbsp;
Principais itens de série: rodas de liga leve diamantadas de 15", faróis de neblina dianteiros com projetor, alarme perimétrico, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital, volante com regulagem de altura e profundidade, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático com comandos no volante, limitador de velocidade e central multimídia de 8 polegadas.
Pontos fortes: modelo recém-lançado, boa lista de itens de série, motor turbo e um dos mais econômicos da lista.&nbsp;
Pontos fracos: design, a estética do novo Hyundai HB20 não agradou grande parte dos consumidores de autos.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a>
<h2>2. Chevrolet Onix LTZ 1.0 Turbo AT</h2>
Preço: R$ 67.390
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+hatches+na+faixa+de+70+mil/Hatches-na-faixa-de-70-mil-Chevrolet-Onix.png" width="752" height="450"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/chevrolet/onix?sop=">Confira ofertas do Chevrolet Onix</a>
Desempenho: 116 cv e 16,3 kgfm de torque (gasolina) / 116 cv e 16,8 kgfm de torque (etanol)
Consumo: o Chevrolet Onix abastecido com etanol faz 8,3 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada, com gasolina faz 11,9 km/litro na cidade e 15,1 km/litro na estrada.&nbsp;
Principais itens de série: seis airbags, acendimento automático dos faróis, alarme, alerta do cinto de segurança para todos os passageiros, faróis e lanternas de neblina, luzes laterais indicadoras de direção, sensor de estacionamento traseiro, monitoramento de pressão dos pneus, roda em liga de 15", assistente de partida em aclive, câmera de ré, carregador por indução, chave com sensor de aproximação, limitador de velocidade, partida sem chave, tomada 12V, painel de instrumentos 3,5" digital TFT e multimídia de 7".
Pontos positivos: modelo recém-lançado, lista bem recheada de itens de série, motor turbo e hatch mais econômico das versões escolhidas para essa lista.
Pontos negativos: porta-malas pequeno de apenas 275 litros.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-ou-hb20-2020/109">Comparativo: Chevrolet Onix ou Hyundai HB20?</a>
<h2>3. Ford Ka FreeStyle 1.5 AT</h2>
Preço: R$ 68.490
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+hatches+na+faixa+de+70+mil/Hatches-na-faixa-de-70-mil--Ford-Ka.png" width="752" height="450"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/ford/ka-hatch?sop=">Confira ofertas do Ford Ka</a>
Desempenho: 128 cv e 15,6 kgfm de torque (gasolina) / 136 cv e 16,1 kgm de torque (etanol)
Consumo: o Ford Ka abastecido com etanol faz 7,5 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estada, com gasolina faz 10,7 km/litro na cidade e 13,5 km/litro na estrada.
Principais itens de série: Kit FreeStyle (apliques exclusivos/ moldura de roda), rack de teto, ajuste de altura do volante, quatro airbags, alarme antifurto, assistente de partida em rampa, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, sistema anticapotamento, câmera de ré, piloto automático e central multimídia de 7".&nbsp;
Pontos positivos: um dos modelos mais potentes dessa lista, e ainda é combinado com uma boa autonomia.&nbsp;
Pontos negativos: o modelo necessita de algumas atualizações para se equiparar aos hatches correntes, poucos itens de série relevantes.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-chevrolet-onix-e-ford-ka/51">Comparativo: Ford Ka ou Chevrolet Onix 2019?</a>
<h2>4. Fiat Argo Precision 1.8 AT</h2>
Preço: R$ 68.990
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+hatches+na+faixa+de+70+mil/hatches-mais-vendidos-de-2019-carros-mais-vendidos-Fiat-Argo.png" width="752" height="450"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/fiat/argo?sop=">Confira ofertas do Fiat Argo</a>
Desempenho: 135 cv e 18,7 kgfm de torque (gasolina) / 139 cv e 19,2 kgfm de torque (etanol)
Consumo: o Fiat Argo abastecido com etanol faz 6,9 km/litro na cidade e 9,2 km/litro na estrada, e com gasolina faz 9,7 km/litro na cidade e 12,8 km/litro na estrada.
Principais itens de série: alarme antifurto, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, chave canivete, controle eletrônico da aceleração, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em aclive, lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa), quadro de instrumentos de 3,5", rádio Connect AUX/USB/MP3/AM/FM, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, tomada 12V e volante com regulagem de altura.
Pontos positivos: lista extensa de itens de série e modelo mais potente da lista de ‘10 Hatches de até R$ 70 mil’.&nbsp;
Pontos negativos: pior autonomia entre os hatches dessa lista.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-fiat-argo/35">Avaliação Fiat Argo</a>
<h2>5. VW Polo 1.6 MSI Manual</h2>
Preço: R$ 69.100
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+hatches+na+faixa+de+70+mil/Hatches-na-faixa-de-70-mil-VW-Polo.png" width="752" height="450"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/fiat/argo?sop=">Confira ofertas do VW Polo</a>
Desempenho: 110 cv e 15,8 kgfm de torque (gasolina) / 117 cv 16,5 kgfm de torque (etanol)
Consumo: 8,2 km/litro na cidade e 9,5 km/litro na estrada, e com gasolina faz 12 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na estrada.&nbsp;
Principais itens de série: assistente para partida em aclive, sensor de estacionamento traseiro, quatro airbags, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rodas de liga leve 15", sistema de som touchscreen "Composition Touch" com App-connect e suporte para smartphone com entrada USB para carga.
Pontos positivos: único modelo da lista com câmbio manual na faixa dos R$ 70 mil, o que traz um pouco de esportividade para a direção.&nbsp;
Pontos negativos: assim como o Ford Ka, o VW Polo necessita de algumas atualizações visuais e de itens de série para se equiparar a concorrência.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-renault-sandero-surge-com-jeitao-de-polo-e-motores-1.0-e-1-3-turbo/322">Novo Renault Sandero surge com jeitão de Polo e motores 1.0 e 1.3 turbo</a>
<h2>6. Toyota Etios 1.5 Automático&nbsp;</h2>
Preço: R$ 69.290
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+hatches+na+faixa+de+70+mil/Hatches-na-faixa-de-70-mil-Toyota-Etios.png" width="752" height="450"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/toyota/etios-hatch?sop=">Confira ofertas do Toyota Etios</a>
Desempenho: 102 cv e 14,3 kgfm de torque (gasolina), e 107 cv 14,7 kgfm de torque (etanol)
Consumo: o Toyota Etios abastecido com etanol faz 8,1 km/litro na cidade e 9,2 km/litro na estrada, com gasolina faz 11,9 km/litro na cidade e 13,2 km/litro na estrada.
Principais itens de série: câmbio automático de quatro velocidades, roda de liga leve aro 15, controle de velocidade de cruzeiro, alarme de advertência de portas abertas e de faróis acesos, assistente de subida em aclive e sistema de áudio.
Pontos positivos: segurança e durabilidade
Pontos negativos: entre os hatches na faixa de R$ 70 mil tem um dos piores desempenho casado com um consumo mediano, e lista de itens de série enxuta.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-carros-mais-indicados-para-motoristas-de-aplicativos/54">10 Carros mais indicados para motoristas de aplicativo</a>
<h2>7. Toyota Yaris XL Live 1.3 AT</h2>
Preço: R$ 69.990
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+hatches+na+faixa+de+70+mil/Hatches-na-faixa-de-70-mil-Toyota-Yaris.png" width="752" height="450"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/toyota/yaris-hatch?sop=">Confira ofertas do Toyota Yaris</a>
Desempenho: 94 cv e 12,5 kgfm de torque (gasolina) / 101 cv e 12,9 kgfm de torque (etanol)
Consumo: o Toyota Yaris abastecido com etanol faz 9 km/litro na cidade e 9,9 km/litro na estrada, com gasolina faz 13,1 km/litro na cidade e 14,2 km/litro na estrada.
Principais itens de série: câmbio CVT de sete velocidades, roda de aço 15″, controle de velocidade de cruzeiro, dois airbags, alarme, assistente de partida em aclive, sistema de áudio e tomada 12V.&nbsp;
Pontos positivos: segurança e durabilidade
Pontos negativos: pior desempenho entre os hatches na faixa de R$ 70 mil e lista de itens de série enxuta, o que decepciona muito por pertencer a categoria premium.&nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-honda-fit-e-apenas-bom/130">Avaliação Honda Fit</a>
<h2>8. Kia Rio R.153 1.6 AT</h2>
Preço: R$ 69.990
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/kia/rio?sop=">Confira ofertas do Kia Rio</a>
Desempenho: 130 cv e 16,5 kgfm de torque
Consumo: o Kia Rio abastecido com etanol faz 7,2 km/litro na cidade e 9,3 km/litro na estrada, com gasolina faz 10,5 km/litro na cidade e 13,4 km/litro na estrada.
Principais itens de série: Chave "Keyless" para travamento e abertura das portas e acionamento do alarme a distância, tomada 12V, painel digital de 3,5", volante multifuncional com regulagem de altura, roda de liga leve aro 15, acendimento automático dos faróis, assistente de partida em rampa, câmera de ré, monitoramento de pressão dos pneus e central multimídia de 7".
Ponto positivos: único hatch importado na faixa de R$ 70 mil, boa lista de itens de série e porta-malas de 325 litros.&nbsp;
Pontos negativos: um dos modelos com pior consumo da lista
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/10-coisas-que-voce-quer-saber-do-kia-rio/196">10 Coisas que você vai querer saber sobre o Kia Rio</a>
<h2>9. Peugeot 208 Active 1.6 AT</h2>
Preço: R$ 74.990
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+hatches+na+faixa+de+70+mil/Hatches-na-faixa-de-70-mil-Novo-Peugeot-208.png" width="752" height="450"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/peugeot/208?sop=">Confira ofertas do Peugeot 208</a>
Desempenho: 115 cv e 16,1 kgfm de torque (gasolina), e 118 cv e 16,1 kgfm de torque
Consumo: o Peugeot 208 faz 7,5 km/litro na cidade e 9 km/litro na estrada, com gasolina faz 10,9 km/litro na cidade e 13,1 km/litro na estrada.&nbsp;
Principais itens de série: para-choque com DRL tipo “dentes de tigre” em LED, rodas de liga leve aro 16, volante i-Cockpit (abaixo do cluster) multifuncional com ajuste de altura e profundidade e central multimídia Connect Radio de 7".
Pontos positivos: modelo recém-lançado. Ótima dinâmica e bom desempenho para a categoria.
Pontos negativos: valor elevado para a categoria e poucos itens de série.
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-peugeot-208-2021-precos-versoes-e-equipamentos/323">Novo Peugeot 208: versões, preço e equipamentos</a>
[video]
<h2>10. &nbsp;Renault Sandero GT Line 1.6 CVT</h2>
Preço: R$ 75.590
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+hatches+na+faixa+de+70+mil/Hatches-na-faixa-de-70-mil-Renault-Sandero-GT-Line.png" width="752" height="450"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/renault/sandero?sop=">Confira ofertas do Renault Sandero</a>
Desempenho: 115 cv e 16 kgfm de torque (gasolina) / 118 cv e 16 kgfm de torque (etanol)
Consumo: Não divulgado
Principais itens de série: sensor de estacionamento, câmera de ré, faróis e lanternas em LED, rodas em liga leve 16", volante em couro multifuncional, faróis de neblina, quatro airbags, alarme, assistente de partida em rampa, indicador de troca de marcha, central multimídia de 7" compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Pontos positivos: bom desempenho e lista de itens de série bem recheada.
Pontos negativos: valor elevado para a categoria e lista de itens de série enxuta.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-renault-sandero-surge-com-jeitao-de-polo-e-motores-1.0-e-1-3-turbo/322">Novo Renault Sandero surge com jeitão de Polo e motores 1.0 e 1.3 turbo</a>
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Os 10 melhores hatches novos na faixa de R$ 70 mil

Mês de glória para uns e de luta para outros, confira os carros que mais se destacaram nas vendas de outubro.

Chevrolet Onix Plus estreia bem e fica entre os carros mais vendidos de outubro.

Analisando os dez carros mais vendidos de outubro de 2019 é possível dizer que novamente o mês foi muito bom para a Chevrolet, que já está acostumada com a primeira posição com o hatch Onix, além de continuar sendo a única marca a ter um sedan no top dez. O pódio volta a ser ocupado pelo trio de hatches. O mês foi de glória para o grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), e de luta para o Renault Kwid que ocupou mês passado pela primeira vez o segundo lugar, mas teve uma queda bruscas nas vendas de outubro o que o deixou fora do top dez.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix-plus">Confira ofertas do Chevrolet Onix</a>
<h2>O trio de hatches volta ocupar o pódio</h2>
Ford Ka e Hyundai HB20 voltam para a segunda e terceira posição de carros mais vendidos do Brasil em outubro. Ocupando novamente os degraus mais altos do pódio, os dois hatches ficam abaixo somente do Chevrolet Onix, que mantém o primeiro lugar há um bom tempo.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-de-outubro-Ford-Ka.jpg" width="752" height="384"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
O hatch da Chevrolet está longe de estar ameaçado por outro modelo, o popular fez de outubro um de seus melhores meses de vendas de 2019, com um total de 21.198 unidades emplacadas. Já a nova geração do Prisma, rebatizada de Onix Plus também estreou em uma posição privilegiada, ao surgir ocupando o sexto lugar.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-de-outubro-Chevrolet-Onix-Plus.jpg" width="752" height="484"/>
<h2>Hyundai HB20 completa três meses sem ocupar o segundo lugar</h2>
No entanto, o fato que mais chama atenção é a dificuldade da Hyundai de provar novamente a sensação de estar no segundo lugar com o HB20, ficando pelo terceiro mês consecutivo atrás do seu rival Ford Ka, que fechou o mês com 9.691 carros vendidos, 1.359 unidades a mais que o hatch da fabricante coreana.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">Veja 10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a>
<h2>Fiat se destaca entre as fabricantes</h2>
Agora falando de montadora, o destaque foi da Fiat ao emplacar três de seus modelos no top dez de carros mais vendidos em outubro de 2019 no Brasil. Até então, a Fiat foi a única marca a conseguir tal feito e não se trata da primeira vez e sim da terceira, só do acumulado de 2019. Em outubro, os modelos que representaram a marca foram: o hatch Argo em quarto lugar, o comercial leve Strada em sétimo, e a irmã maior Fiat Toro em oitavo.
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<h2>Volkswagen Polo vende mais que o Gol</h2>
A Volkswagen também manteve seus dois hatches entre os dez carros mais vendidos. Até aí não há nada de novo debaixo do Sol, a novidade está na posição que os dois modelos ocupam, com Polo em quinto e Gol em décimo. Desde fevereiro, o hatch popular Gol não fica atrás nas vendas do seu irmão mais caro Polo.
<h2>Jeep Renegade tem alta nas vendas</h2>
Outubro foi para o Jeep Renegade como o melhor mês de vendas do ano, com 6.680 unidades emplacadas. O modelo também é o único SUV do top dez, além de ser o utilitário esportivo mais vendido do acumulado de 2019. O único modelo que conseguiu passar o SUV da Jeep este ano, foi o Hyundai Creta em agosto.
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<h2>Veja os 10 Carros mais vendidos em outubro de 2019</h2>
1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix?sop=rds_1.1_-">Chevrolet Onix</a> -21.198 unidades
2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/ka-hatch">Ford Ka</a> - 9.691
3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/hb20?sop=rds_1.1_-">Hyundai HB20</a> - 8.332
4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/argo">Fiat Argo</a> - 7.586
5. Volkswagen Polo - 7.245
6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix-plus">Chevrolet Onix Plus</a> - 7.140
7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/strada">Fiat Strada</a> - 6.958
8. &nbsp;Fiat Toro - 6.914
9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/jeep/renegade">Jeep Renegade</a> - 6.680
10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/gol">Volkswagen Gol</a> - 6.570
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10 Carros mais vendidos em outubro de 2019 no Brasil

Confira as 10 novidades mais interessantes da nova geração do Hyundai Hb20.

A nova geração do Hyundai HB20 foi lançada segunda-feira (16), em Comandatuba – Bahia. O modelo ocupa a posição de carro mais vendido do ano no Brasil desde 2015. A linha 2020 está de visual e itens novos. As versões mais caras do modelo contam até com sistemas que são inéditos em compactos populares, como: frenagem autônoma e alerta de mudança de faixa. Veja abaixo as 10 novidades mais interessantes do Hyundai HB20 2020.&nbsp;
&nbsp;Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-ou-hb20-2020/109">Comparativo: Onix hatch ou HB20 hatch 2020</a>
1. Chave presencial Smart Key e partida por botão: Não é necessário tirar a chave do bolso para ligar o carro, pois, com a Smart Key basta se aproximar do veículo para que as portas sejam destravadas. E para ligar e desligar o carro só é preciso pressionar o botão ‘Engine Start/Stop’ localizado do lado direito do volante.
2. Piloto automático: A nova geração do Hyundai HB20 permite ao motorista manter o carro na velocidade desejada sem precisar pisar no acelerador, através do piloto automático.&nbsp;
3. Borboletas atrás do volante: As versões Diamond e Diamond Plus contam com alavancas atrás do volante (Smart Shif), que deixam a direção mais esportiva, pois, permite ao motorista, fazer a troca de marchas através das aletas e assim ter maior controle nas acelerações.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/hb20?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas do Hyundai HB20</a>
4. Central multimídia flutuante e com novas funções: A Hyundai seguiu a tendência da central multimídia flutuante e passou a oferecê-la no novo HB20. Sensível ao toque e com 8 polegadas, a tela está maior e o sistema mais moderno, oferecendo até câmera de ré com função de monitoramento da traseira via câmera (DRVM) que permite visualizar a parte de trás do carro sem precisar engatar a ré. Também é possível personalizar a tela principal com as preferências do motorista.
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5. Alerta de mudança de faixa: O sistema através da câmera instalada no para-brisa identifica quando o carro está invadindo a faixa ao lado e emite avisos sonoros e visuais para que o motorista retorne para sua pista. O alerta de mudança de faixa tem como principal função evitar possíveis acidentes causados por distrações do condutor ao volante.&nbsp;
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-hyundai-hb20-versoes-precos-e-itens-de-serie/103">Versões, preços e itens de série do novo Hyundai HB20</a>
6. Frenagem autônoma: A câmera localizada no para-brisa também é usada no sistema de frenagem autônoma, é através dela que o sistema identifica se há veículos e pedestres próximos demais na frente do veículo. Se o sistema entender que há risco de colisão e não houver nenhuma ação do motorista para evitar o acidente, ele ativa automaticamente os freios e em velocidades de até 50 km/h chega a parar totalmente o veículo.&nbsp;
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7. Start/Stop: O sistema que desliga o motor quando o motorista freia o carro até pará-lo completamente chegou ao Hyundai HB20. O start/stop chamado pela marca de ‘Stop &amp; Go’, contribui significativamente para a econômica de combustível. A versão Turbo com Start/Stop chega a ser até 23% mais economia que a versão Turbo anterior.&nbsp;
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8. Motorização: A nova geração do Hyundai HB20 tem três opções de motor, apenas um é inédito e trata-se do motor Kappa 1.0 Turbo GDI com injeção direta. O três-cilindros entrega 120 cavalos e 17,5 kgfm de torque. Os outros dois motores já são os conhecidos: Kappa 1.0 de 80 cavalos e 10,2 kgfm de torque e o Gamma 1.6 de 130 cavalos (2 cavalos a mais que na geração anterior), e 16,5 kgfm de torque.&nbsp;
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9. Espaço interno: O hatch cresceu e ganhou mais 47 mm de espaço livre entre o assento traseiro e o banco dianteiro e foi a mudança mais perceptível do que se trata de espaço interno. Uma pessoa de até 1,70 de altura mesmo na segunda fileira de bancos consegue até cruzar as pernas se os lugares dianteiros estiverem com um ajuste razoável.
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10. Design: O novo Hyundai HB20 chegou exibindo um visual bem moderno, chamado pela marca de ‘esportividade sensual’. A dianteira chama atenção pela combinação da nova grade dianteira em cascata com os faróis de design ousado. A lateral conta com duas linhas bem marcadas que se estendem até as portas traseiras. O modelo também segue a tendência de teto flutuante que pode ser notado pelo aplique preto na coluna ‘C’. A traseira ganhou vincos mais profundos e lanternas com formato tão arrojado quanto os faróis.&nbsp;
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