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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Hatch compacto traz visual ousado e até pinças de freio na cor da carroceria

Enquanto
no Brasil temos o Chevrolet Onix como um dos carros de entrada da marca da
gravata dourada, no México a empresa tem o Chevrolet Aveo, que acaba de ganhar
uma versão de apelo esportivo. Batizado de Aveo Black Edition, o modelo traz um
pacote visual próprio e acaba de ser anunciado para o mercado mexicano.
Para
quem não se lembra do Chevrolet Aveo, é aquele hatch compacto que meses atrás
surgiu nas redes sociais como possível “Chevrolet Celta”, mas que na prática
não passava de especulação. Essa é a receita mais clássica de fake news
envolvendo automóveis: basta citar o nome de um carro de sucesso no Brasil que já
saiu de linha e ligá-lo a um novo projeto de uma fabricante. &nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-compacto/6564" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2025: testamos o consumo do hatch compacto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647" target="_blank">Novo Chevrolet Onix 2026 é flagrado e terá cara de Cruze no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-o-que-esperar-da-atualizacao-do-modelo/6686" target="_blank">Novo Chevrolet Onix 2026: o que esperar da atualização do modelo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-2025-mirou-na-esportividade-e-acertou-no-custo-beneficio/6880" target="_blank">Peugeot 208 Style 2025 mirou na esportividade e acertou no custo-benefício</a></li></ul>
Assim,
as especulações davam como certa a volta do Chevrolet Celta ao mercado
brasileiro, mas usando um outro hatch, o Aveo, que é vendido no México, ou
seja, algo que nada condiz com a realidade. Nem mesmo as estratégias de mercado
das montadoras do Brasil e México se cruzam para que isso seja factível.
Questões do Celta à parte, vamos conferir como ficou a nova versão de apelo
esportivo do hatch mexicano. 
<h2>Chevrolet
Aveo Black Edition</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421605952" width="250px">
Lançado
nesta semana no México, o novo Chevrolet Aveo Black Edition estreia no mercado
da América do Norte com proposta visual mais esportiva, que sem dúvidas nos
remete ao Onix RS comercializado no mercado brasileiro. O Aveo Black Edition se
refere ao preto na série especial, mas a carroceria se destaca pela cor amarela,
batizada de Track Yellow – que aparece até na cor das pinças de freio.
Os
detalhes em preto mesmo ficam para outras partes, como os próprios spoilers que
adornam os para-choques. Na dianteira, temos uma moldura para as tomadas de ar nas
extremidades, enquanto na parte inferior temos uma extensão do para-choque em
preto também. O hatch traz ainda saias laterais bastante proeminentes, com um
formato de asa na parte final (assim como na dianteira), enquanto as rodas de
liga-leve são de 15 polegadas e pretas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421605988" width="250px">
Na
traseira, por sua vez, o maior destaque fica para o aerofólio traseiro
destacado também em preto, enquanto o para-choque traz um falto difusor de ar
com as mesmas aletas destacadas. Os logotipos, frisos e os retrovisores também
são pintados de preto, o que justifica o nome Black Edition. 
Quando
vamos para a cabine, as mudanças ficam para a alavanca de câmbio com acabamento
cromado, que traz ainda revestimento de couro. O painel e as portas trazem padronagem
em preto e cinza. Baseado na versão LT, o Aveo Black Edition soma itens como
central multimídia com tela de 8 polegadas, controles de estabilidade e tração,
seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, monitor de pressão dos pneus,
câmera de ré e sensor de estacionamento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421606063" width="250px">
A
questão é que o Aveo Black Edition pode frustrar quem espera por desempenho, já
que no México o hatch traz motor 1.5 aspirado de 98 cv de potência e 14,5 kgfm
de torque, que trabalha sempre com um câmbio manual de seis marchas. Para
efeito de comparação, o Onix RS vendido no Brasil traz o motor 1.0 turbo flex,
que entrega até 116 cv e 16,8 kgfm de torque.
O
novo Chevrolet Aveo Black Edition está à venda no México por 324.600 pesos
mexicanos, o que em uma conversão direta livre de impostos nos leva a R$ 92.710.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Aveo Black Edition: como é o "Celta" que faz dublê de Onix RS

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Hatch ganhou novo posicionamento na gama do 208 e agora tem nova função

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O novo Peugeot 208 chegou com mudanças no visual e na
configuração das versões. Agora, são duas variantes com o motor 1.0 Firefly e
outras duas de topo com trem de força 1.0 turbo T200. Nessa dança das cadeiras,
a versão Style em especial perdeu potência.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Posicionada logo acima da versão de entrada Active, o novo 208
Style 2025 já vem com um visual mais refinado, além de ganhar itens que remetem
à esportividade, como rodas de liga leve de 16 polegadas em preto brilhante e o
teto solar panorâmico. 
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-gt-2025-conheca-o-hatch-renovado-em-23-fotos-exclusivas/6534" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Peugeot 208 GT 2025: conheça o hatch renovado em 23 fotos exclusivas</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-perde-versoes-1-6-e-eletrica-para-ser-apenas-1-0/6541" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Peugeot 208 perde versões 1.6 e elétrica para ser apenas 1.0</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-allure-turbo-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6057" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Peugeot 208 Allure Turbo: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
Para ficar mais claro, antes da atualização, a Style poderia
ser comprada tanto com motor 1.0 firefly de até 75 cavalos de potência e 10,7
kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas, quanto com o motor 1.0 Turbo
200 de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque e câmbio automático CVT com sete trocas
simuladas.
No atual catálogo da linha 2025 do Peugeot 208 temos: Active
(R$ 76.990), Style (R$ 88.990), Allure (R$ 98.990) e GT (R$ 114.990). Mas é no
preço ofertado pelo conjunto do 208 Style 2025 que está o trunfo do hatch.
<h2>Peugeot 208 Style 2025 – Pontos positivos</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878258" alt="" width="300px">Visual
O Peugeot 208 foi o responsável por trazer a marca francesa
de volta ao jogo no Brasil. E uma das qualidades mais tradicionais da montadora
continuou presente: estilo e visual. Muita gente questionava a confiabilidade
por conta de problemas crônicos dos modelos 206 e 207, mas isso ficou no
passado porque o projeto atual tem a mão da Fiat na motorização e calibração de
suspensão. Agora, o visual tem agradado ao consumidor.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878295" alt="" width="300px">
Dinâmica
A entrada da Peugeot para a Stellantis fez bem para a marca.
O acerto de suspensão e direção do 208 é a prova disso. O hatch passa bem pelo
asfalto irregular e suas imperfeições, não raspa com facilidade sua frente e
ainda responde rápido nas curvas com sua direção elétrica.
Estreada pelo Peugeot 208, a plataforma CMP (Common Modular
Platform) mostra que também foi um acerto e tanto. Combinado ao conjunto
mecânico utilizado em outros Fiat, a desconfiança com o leão francês parece
estar dando adeus.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877696" alt="" width="300px">
Acabamento
Difícil fugir do plástico rígido em um carro de entrada,
ainda mais em uma versão que não é de topo. Mas no 208 Style os bancos em
tecido apresentam bom nível de conforto, sem falar da solução do i-cockpit da
Peugeot que traz uma posição de dirigir e um visual do painel diferente de toda
a concorrência.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877928" alt="" width="300px">
Consumo
O Inmetro atesta os seguintes números para o Peugeot 208
Style: 9,6 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada com etanol e 13,3 km/l na
cidade 15,8 km/l na estrada.
Durante os nossos testes, rodando sempre com gasolina, o
hatch consumiu 13 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada. Os números ficaram
abaixo dos divulgado pelo Inmetro, mas ainda sim com bons números para garantir
uma economia ao bolso do dono.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877781" alt="" width="300px">
Pacote
Faça o exercício de comparar os itens da versão Style com
Hyundai HB20 Sense, Chevrolet Onix 1.0 MT e VW Polo Track. Em termos de
motorização, a diferença é pouca em relação aos rivais, mas quando se olha para
o nível de equipamentos...
A começar por rodas de liga leve, central multimídia de
10,23 polegadas com pareamento sem fio de Android Auto e Apple Carplay. Por
isso, vale a pena cogitar o 208 Style na escolha por um hatch.
<h2>Peugeot 208 Style 2025 – pontos negativos</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877449" alt="" width="300px">Porta-malas
Claro que para quem escolhe um hatch, o porta-malas não está
entre as prioridades. Mas não dá para esconder que os 265 litros de capacidade
do Peugeot 208 são poucos perto da concorrência de Hyundai HB20, Chevrolet Onix
e Volkswagen Polo. Ambos ofertam porta-malas acima dos 300 litros de
capacidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878263" alt="" width="300px">
Câmbio
Por se tratar de uma versão manual e sem o auxílio do turbo,
faltou ao 208 uma transmissão de seis marchas. Na cidade, até que as cinco
marchas são suficientes, mas o problema é o uso na estrada.
Facilmente, o 208 pedirá uma quinta marcha engatada acima
dos 70 km/h, a não ser que você queira esticar um pouco mais, mas vai
prejudicar o consumo. Com a maioria das estradas com limites de velocidade até
120 km/h, falta fôlego para fazer alguma ultrapassagem ou passar por uma
subida. 
Reduzir para quarta marcha certamente vai elevar o giro do
motor, e deixar na quinta vai tornar a retomada de velocidade ainda mais lenta.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877517" alt="" width="300px">Espaço interno e segurança
O Peugeot 208 tem no espaço interno mais um item para se
preocupar: espaço traseiro. Os 2,53 metros de entre-eixos já não ajudam,
soma-se a isso a disposição interna dos bancos, sem contar que os passageiros
vão precisar de ajeitar bem no banco traseiro, principalmente quem tiver mais
de 1,80 metro. Assim, viagens mais longas vão ser desconfortáveis.
O 208 fica devendo também na questão de segurança. São
apenas quatro airbags (dianteiros e laterais), enquanto muitos de seus rivais
têm seis airbags. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418878195" alt="" width="300px">Perda do motor turbo
Apenas a versão GT e Style possuem a cor cinza Selenium. No
entanto, a GT tem o motor turbo, enquanto a Style agora só tem o visual mais
esportivado, que combina com o i-cockpit da Peugeot. Afinal, para os padrões
atuais, não dá para considerar um hatch esportivo com motor aspirado que rende somente
75 cv e tem pouco mais de 10 kg de torque.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877838" alt="" width="300px">Ajuste do ar-condicionado
A partir da versão Style, o 208 conta com uma central
multimídia de 10,23 polegadas, muito responsiva por sinal e levemente virada
para o motorista. Tudo para facilitar a condução. O que não ajuda é o fato de
precisar acessar outra tela da multimídia para ajustar o ar-condicionado.
Até existe um comando físico no painel do ar-condicionado,
mas para escolher a intensidade da ventilação e temperatura, você vai precisar
sair da tela do GPS, por exemplo, para visualizar os ajustes.
<h2>Peugeot 208 Style 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877213" alt="" width="300px">
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, 6V,
turbo, flex, injeção eletrônica multiponto, acionamento por corrente das
válvulas
Potência: 72/75 cv (G/E) a 6.000 rpm
Torque: 10,5 kgfm a 3.250 rpm

Câmbio: manual de cinco marchas
Tração: dianteira
Tanque: 47 litros
0 a 100 km/h: 14,5 segundos (E) / 15,4 segundos (G)
Velocidade máxima: 164 km/h
Consumo: 9,6 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada
com etanol e 13,3 km/l na cidade 15,8 km/l na estrada
Dados técnicos: direção elétrica progressiva;
suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos
ventilados (dianteira) e tambores (traseira); diâmetro de giro, 10,4 m;
coeficiente aerodinâmico, 0,33 Cx; vão livre do solo, não divulgado; ângulo de
ataque, não divulgado; ângulo de saída, não divulgado; ângulo de transposição
de rampas, não divulgado; pneus, 195/55 R16.
<h2>Peugeot 208 Style 2025 – itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418877268" alt="" width="300px">
<ul><li>2 Airbags laterais e 2 Airbags dianteiros</li><li>3 apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura</li><li>Acendimento automático das luzes de emergência após frenagem
brusca</li><li>3 alças de teto</li><li>Alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança do</li><li>motorista e passageiro</li><li>Alerta sonoro de portas abertas com o carro em movimento</li><li>Cintos de segurança traseiros de 3 pontos para todos os
passageiros</li><li>Estrutura com deformação programada</li><li>Freios com ABS e REF - distribuição eletrônica de frenagem</li><li>Limpador e desembaçador do para-brisas traseiro</li><li>Programa eletrônico de estabilidade (ESP)</li><li>Trava de segurança para crianças nas portas traseiras</li><li>Travamento automático das portas e do porta-malas em
velocidade a partir de 10 km/h</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Ar-condicionado Automático Digital</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Carregamento do Smartphone por indução</li><li>Chave tipo canivete com comandos de abertura das portas</li><li>Computador de bordo</li><li>Console de teto com luz de leitura</li><li>Destravamento interno do tanque de combustível</li><li>Direção elétrica com assistência variável</li><li>Espelho no para-sol para motorista e passageiro</li><li>Ganchos para sacolas no porta-malas</li><li>Motor flex sem tanque adicional de gasolina para partida a
frio</li><li>Porta-objetos nas portas dianteiras</li><li>Retrovisores externos em preto brilhante com comandos
elétricos</li><li>Teto panorâmico</li><li>Travas elétricas nas portas e porta-malas com comandos na
chave e no painel</li><li>Vidros elétricos nas portas dianteiras e traseiras, com
comandos nas portas e antiesmagamento</li><li>Visiopark 180º (Sensores traseiros + Câmera 180º)</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>2 Entrada USB (Tipo C: Carregamento - Tipo A: carregamento e
dados)</li><li>6 alto-falantes (4 alto-falantes + 2 Tweeters)</li><li>Atalho para reconhecimento de voz no volante</li><li>Espelhamento sem fio Apple CarPlay e Google Android Auto</li><li>Peugeot i-Connect 10,3” integrada ao painel</li><li>Aerofólio esportivo em preto brilhante</li><li>Antena de teto</li><li>Badge Style</li><li>Capa do retrovisor em preto brilhante</li><li>Faixa em preto brilhante interligada pelas lanternas
traseiras</li><li>Faróis dianteiros com tecnologia Full LED</li><li>Grade dianteira em preto brilhante</li><li>Lanternas traseiras LED em formato de</li><li>“Garra de Leão” Horizontais</li><li>Luzes DRL “Garra de leão” em LED</li><li>Luzes indicadoras de direção nos retrovisores</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo</li><li>Rodas de liga-leve Dark Style de 16”</li></ul>



















































&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Peugeot 208 Style 2025 mirou na esportividade e acertou no custo-benefício

Preço de quase R$ 400 mil foi uma surpresa, mas caminhonete aposta em tecnologia e motor híbrido com mais de 400 cv

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD Shark foi lançada
pela fabricante chinesa no último sábado (12). A questão é que o preço de R$
379.800 da picape híbrida surpreendeu a todos, justamente pela BYD ter a
tendência de lançar carros com preço um tanto competitivos perante seus concorrentes.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A grande questão que fica
é: quais são os principais pontos fortes para justificar esse preço mais
elevado e assim conquistar o mercado? É isso que a Mobiauto traz para você
agora.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-pode-ser-primeiro-escorregao-da-marca-no-brasil/6867" target="_blank">Por que a BYD Shark pode ser primeiro “escorregão” da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-despenca-e-vende-menos-de-mil-unidades-em-setembro/6717" target="_blank">BYD Dolphin despenca e vende menos de mil unidades em setembro</a></li></ul>
Motor
A motorização da BYD
Shark ainda não dá para se comprovar como um ponto forte&nbsp; devido ao segmento em que ela está inserida
(de picapes médias predominantemente a diesel), mas certamente é um
diferencial, já que estamos falando da primeira picape híbrida plug-in do
Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420721320" alt="" width="300px">
São três motores, um a
propulsão e dois elétricos, que combinados geram 437 cv de potência e 65 kgfm
de torque. O câmbio funciona como o de um carro elétrico, contando somente com
marcha única.
Esse conjunto faz com que
a picape seja a mais rápida de sua categoria, cuja aceleração de 0 a 100 km/h é
feita em nada menos do que 5,7 segundos. Falando de autonomia, a marca declara
840 km no modo híbrido, enquanto no utilizando apenas o motor elétrico o
alcance é de apenas 100 km.
Comprimento e
entre-eixos
Um dos principais pontos
positivos da BYD Shark perante as picapes tradicionais concorrentes a diesel
(leia-se Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10) está em suas dimensões. O primeiro
está no comprimento da picape, com xxx mm ela é superior a qualquer concorrente
nesse quesito.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421590114" width="250px">
Consequentemente, com um entre
eixos de 3.260 mm, o espaço interno acaba sendo um outro destaque da picape, já
que essa medida chega a quase o comprimento total de hatches subcompactos como
Renault Kwid (3.731 mm), Fiat Mobi (3.566 mm) e o saudoso Volkswagen Up! (3.694
mm).
Conforto
acima da média
Com as medidas citadas
acima, o conforto para os ocupantes da picape é um destaque, não só pelo espaço
oferecido para as pernas, mas também pelos bancos de couro com costura laranja.
A BYD Shark soma ainda outros recursos de conectividade, como tomadas USB tipo A
tipo C, além da segunda saída de ar para os ocupantes do banco traseiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421590170" width="250px">
Na parte dianteira da
cabine, a picape tem como destaque o painel digital com display de 10,25
polegadas e a central multimidia com tela de 12,8 polegadas, ambos flutuantes, além
do volante multifuncional, com acabamentos e molduras sempre na cor laranja.
Head Up
Display
Além da tecnologia embarcada
com itens do sistema ADAS (controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma
de emergência, assistente ativo de faixa, reconhecimento de placas de trânsito,
sensor de ponto cego, alerta para abertura de portas, câmera 360º e alerta de
tráfego cruzado), um destaque da picape está no Head UP Display.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421590129" width="250px">
A tecnologia é capaz de projetar
informações no para-brisa do veículo, dessa forma mantendo o motorista sem
desviar sua atenção da estrada.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova BYD Shark 2025: o que a picape oferece a mais que as rivais para cobrar R$ 379.800

Picape média ainda não decolou em vendas e apela para ofertas contra concorrência

Desde que chegou ao
mercado brasileiro, a Fiat Titano não conseguiu emplacar como o esperado, ficando
longe de fazer frente com as principais picapes médias do Brasil. Para tentar
alavancar nas vendas, a fabricante está aplicando uma promoção onde os
descontos chegam aos R$ 55 mil.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Ao todo são cinco
promoções diferentes encontradas no site de ofertas da montadora, todas
referente a picape média e destinadas a compra via CNPJ ou produtor rural. Os
descontos estão disponíveis até o dia 5 de novembro ou enquanto durarem os
estoques.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-titano-ranch-2-2-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6366" target="_blank">Nova Fiat Titano Ranch 2.2 2025: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-como-sao-as-quatro-versoes-da-picape-no-mundo/4784" target="_blank">Fiat Titano: como são as quatro versões da picape no mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-titano-e-lancada-no-brasil-mais-barata-que-hilux-veja-precos-e-versoes/4277" target="_blank">Nova Fiat Titano é lançada no Brasil mais barata que Hilux; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li></ul>
Para começarmos, a Fiat
Titano Endurance, versão de entrada e única a utilizar câmbio manual, e sai de R$
219.990 por R$ 184.990, totalizando R$ 35.000 de desconto, a oferta é válida
apenas na cor Branco Ambiente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339135621" alt="" width="300px">
Subindo um pouco mais,
chegando na configuração Volcano, considerada intermediária, são duas
promoções, na cor Vermelho Tramonto, a picape tabelada em R$ 242.480 sai por R$
191.590, já na cor Branco Ambiente o valor de R$ 239.990 cai para R$ 196.990,
totalizando descontos de R$ 50.890 e R$ 43.000 respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339139537" alt="" width="300px">
O mesmo padrão se repete
na versão Ranch, duas cores, dois valores promocionais distintos. Na cor
Vermelho Tramonto, o valor de R$ 262.400 cai para R$ 207.390, gerando um
desconto de R$ 55.010, enquanto nos modelos Branco Ambiente, o valor de R$
259.990 desce para R$ 213.191,80, dessa forma, totaliza R$ 46.798,20 de
desconto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339137478" alt="" width="300px">
Em relação a motorização,
todas trabalham com motor turbodiesel 2.2 com 180 cv de potência, porém com o
câmbio manual o torque é menor são 37,7 kgfm, contra 40,8 kgfm das
configurações automáticas, em ambos os casos a tração é 4x4.
Vale ressaltar que essa
ofensiva promocional na picape pode ser uma resposta ao mercado, já que recentemente
a Ford Ranger Black foi lançada no país, a versão conta com visual esportivo e
é a mais barata linha, custando os mesmos R$ 219.990 da Fiat Titano Endurance.&nbsp;&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Efeito Ranger Black? Fiat Titano aparece com descontos de até R$ 55 mil

Picape de baixo custo seria produzida no país vizinho para ser vendida no Mercosul  

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota">Toyota</a> está estudando a
possibilidade de fabricar na Argentina a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Hilux </a>Champ - picape de baixo custo
vendida em alguns países asiáticos - para abastecer o Mercosul. No entanto, a
fabricante japonesa ainda avalia se vale a pena arcar com o “custo argentino”.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se intertessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-sw4-vende-10-unidades-para-cada-chevrolet-trailblazer-emplacado/6750">Toyota SW4 vende 10 unidades para cada Chevrolet Trailblazer emplacado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-kp11-e-picape-hibrida-que-promete-dar-trabalho-para-a-toyota-hilux/6838" target="_blank">Chery KP11 é picape híbrida que promete dar trabalho para a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-rangga-suv-e-sw4-de-baixo-custo-para-matar-o-c3-aircross/6831">Toyota Hilux Rangga SUV é SW4 de baixo custo para matar o C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-prius-e-mostrado-no-brasil-e-pode-antecipar-novo-motor-do-corolla/6857">Toyota Prius é mostrado no Brasil e pode antecipar novo motor do Corolla</a></li></ul>
Fontes ligadas à Toyota
anteciparam ao site <a href="https://ar.motor1.com/news/738359/proyecto-imv0-toyota-stout/">Motor 1
Argentina</a> que a filial local vem trabalhando na picape há alguns anos,
mas a condição financeira do país vizinho impede o avanço do projeto na fábrica
de Zárate, onde já são produzidos a Hilux e o utilitário esportivo <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024">SW4</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421222027" width="250px">
O plano original da Toyota consiste
em produzir a Hilux Champ na Argentina com componentes do chassi e praticamente
todo o conjunto mecânico das versões mais básicas da Hilux atual: motor 2.4
turbodiesel de 150 cv de potência e 40,9 kgfm de torque, câmbio manual de seis
marchas e tração traseira.
De acordo com o informante, a
produção da Hilux Champ no atual cenário da economia argentina encareceria a
picape entre 15% e 25%, dependendo do nível de equipamentos e da cotação do
dólar do dia. “A avaliação do peso argentino é uma variável que ninguém
imaginava quando [a Toyota] iniciou o projeto IMV0, mas hoje é um obstáculo
incalculável no momento de determinar se convém ou não fabricar um novo produto
localmente”, explica a fonte ligada a um fornecedor.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421223015" width="250px">
A Toyota chegou a cogitar a montagem
da Hilux Champ em regime CKD com peças importadas da Tailândia – mesma condição
da van Hiace, montada em Zárate há um ano. No entanto, um decreto do governo argentino
impede a concessão de benefícios aduaneiros e fiscais a novos produtos que já
tenham concorrência local. Ou seja, a Hilux Champ não tem direito a isenções
fiscais pelo fato de outras picapes já serem produzidas na Argentina.
Entretanto, outro fornecedor
consultado diz que “a Toyota nunca cancela um projeto” ao explicar que a
fabricante japonesa avalia a equação dos custos até a possibilidade de
concretizá-lo. “A ideia é estarem sempre prontos para começar a produzir, mesmo
que não tenha certeza de quando isso ocorrerá”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421223070" width="250px">
As mesmas fontes afirmaram que a
Toyota também avaliou a possibilidade de fabricar uma inédita variante híbrida
da Hilux Champ, que poderia ser beneficiada por isenções que o governo
argentino concede a veículos com “inovação tecnológica”.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota estuda fabricar “prima barata” da Hilux na Argentina

Veículo híbrido conseguiu voar em teste o que o sedan oferta no modo elétrico

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>apresentou um protótipo de carro voador batizado de “Land
and Air Vehicle”. Ainda na apresentação, a fabricante chinesa afirmou que o
veículo voou uma distância de 80 km durante os testes, o que é a mesma
autonomia do <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/king/2025">BYD King</a> no modo elétrico.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-carro-voador-chines-parece-saido-diretamente-de-harry-potter/3932" target="_blank">Conheça o carro voador chinês parece saído diretamente de Harry Potter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/taxi-eletrico-voador-da-airbus-parece-saido-diretamente-de-duna/4241" target="_blank">Táxi elétrico voador da Airbus parece saído diretamente de Duna</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-conceito-bizarros-que-nao-se-tornaram-realidade/6544" target="_blank">10 carros-conceito bizarros que não se tornaram realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-anfibios-podem-se-tornar-obrigatorios-no-brasil-entenda/6629" target="_blank">Carros anfíbios podem se tornar obrigatórios no Brasil; entenda</a></li></ul>
A diferença é que a autonomia do sedan já é medida no ciclo
do Inmetro, enquanto o carro voador percorreu a distância para teste. O veículo
voador é híbrido, assim como o sedan, mas a Chery não divulgou se o protótipo
atingiu a distância no modo híbrido, elétrico ou somente usando o motor a
combustão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421211632" width="250px">
Fato é que o veículo voador não possui volante ou pedais de
acelerador e freio. Isso porque ele possui direção autonomia, tanto para
trafegar nas vias como para voar. O híbrido voador é projetado para rodar ou
voar em curtas distâncias, principalmente para fugir dos grandes
congestionamentos. 
Uma das suas vantagens é de que o protótipo pode alçar voo e
pousar verticalmente, ou seja, não precisa de uma distância para sair do chão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421211752" width="250px">
O veículo voador foi construído para voar até 1.000 metros
de altura a uma velocidade máxima de 120 km/h por até 40 minutos. O modelo é
projetado para até dois ocupantes.
Além da Chery, outras montadoras chinesas como a Xpeng, GAC,
SAIC e Geely também já possuem seus protótipos. Já tem também até <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-navio-voador-eletrico-e-galinha-dos-meios-de-transporte/6863">navio
voador,</a> apresentado pela Chery S2ma Mars.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421211938" width="250px">
No Brasil, o protótipo de carro voador também existe e é
feito pela Eve Air Mobility. O Eve 100 é elétrico, pesa três toneladas e é
construído em carbono e alumínio. O modelo brasileiro possui cinco lugares,
motorista e quatro passageiros.
A capacidade de altura para voo é de 3.000 metros altura,
com uma previsão de autonomia de até 100 km.
Fotos: reprodução/Beijing News Shell Finance<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carro voador da Chery atingiu os mesmos 80 km de autonomia do BYD King

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Por causa do coronavírus, ano foi marcado pelo fortalecimento de projetos antigos, mas alguns carros não resistiram e nos deixaram

O ano de 2020 foi dos mais estranhos e desafiadores para a indústria de carros, especialmente num mercado como o do Brasil, que tem se mostrado cada vez mais frágil e volátil nos últimos anos.
Com a inesperada crise provocada pela pandemia do novo coronavírus, muitas empresas congelaram investimentos e resolveram dar sobrevida a modelos que deveriam estar com dias contados, mas, por serem projetos rentáveis, seguiram em linha e até ganharam novo fôlego. VW Gol e Fiat Uno estão aí para não deixar mentir.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
Ainda assim, alguns produtos perderam tanto o apelo ou estavam tão antigos e desgastados que não tiveram forças para chegar ao fim do ano. A Mobiauto lista aqui dez deles, com foco em marcas generalistas. Lembrou de algum que não mencionamos? Cite nos comentários.
Chevrolet Cobalt
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/Chevrolet+Cobalt.jpg" width="1280" height="853"/>
Este deixou oficialmente o catálogo da marca da GM em março deste ano, sobrepujado que foi pela chegada do primo mais novo Onix Plus. Em pouco mais de oito anos de mercado, sempre com produção em São Caetano do Sul (SP), foram quase 280 mil unidades comercializadas.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/chevrolet/cobalt?sop=">Encontre um Cobalt usado em nosso classificado</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-tiveram-os-aumentos-de-preco-mais-absurdos-em-2020/464">Os carros que tiveram aumentos de preço mais absurdos em 2020</a>
Citroën C3
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/CItro%C3%ABn+C3.jpg" width="1280" height="853"/>
Este ainda conta na lista de veículos zero-quilômetro da marca, mas apenas pela existência de estoque residual. <a href="https://www.autossegredos.com.br/materias-especiais-3/obituario-c3-e-aircross-deixam-de-ser-fabricados-no-brasil/">Segundo o site Autos Segredos</a>, já não há mais produção do hatch altinho em Porto Real (RJ). A PSA já prepara o local para começar a fabricar em série, no princípio de 2021, a nova geração do compacto, a ser lançada em meados do ano que vem.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/citroen/c3?sop=" target="_blank">Encontre um C3 usado em nosso classificado</a>
Citroën Aircross
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/Citro%C3%ABn+Aircross.jpg" width="1280" height="852"/>
O mesmo acontece com o monovolume Aircross, que perdeu o sentido no mercado após a chegada do C4 Cactus. Este, porém, deve receber um substituto apenas em 2022.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/citroen/aircross?sop=">Encontre um Aircross usado em nosso classificado</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-que-foram-um-fracasso-no-brasil/413">20 carros que foram um fracasso no Brasil</a>
Citroën C4 Lounge
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/CItroen+C4+Lounge.jpg" width="1153" height="769"/>
Importado da Argentina, o sedan médio perdeu muito terreno nos anos recentes, e nem a reestilização aplicada em 2018 o salvou do ostracismo. Também consta no catálogo apenas por estoque remanescente, tendo emplacado apenas 22 unidades em novembro e menos de 340 no acumulado dos 11 primeiros meses do ano.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/citroen/c4-lounge?sop=">Encontre um C4 Lounge usado em nosso classificado</a>
Fiat Weekend
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/Fiat+Weekend.jpg" width="1280" height="853"/>
Sua aposentadoria já estava prevista desde 2019, devido à adoção de cintos de três pontos e encostos de cabeça para todas as posições do automóvel como itens obrigatórios nos modelos fabricados e vendidos no país, assim como ganchos Isofix para cadeirinhas infantis.&nbsp;
A produção foi oficialmente encerrada no fim de janeiro, no limite da vigência da nova legislação. Com sua extinção, morreu também, de maneira deprimente, o mercado de peruas generalistas no país.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/fiat/weekend?sop=">Encontre uma Weekend usado em nosso classificado</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sete-carros-brasileiros-que-nao-andam-se-arrastam/460">Sete carros brasileiros que não andam, se arrastam</a>
Ford Fusion
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/Ford+Fusion.jpg" width="1280" height="853"/>
O sedan grande que era trazido do México juntou-se a Fiesta, Fiesta Sedan, Focus, Focus Fastback e Ranger flex na ampla lista de modelos que a Ford tirou de linha do Brasil nos últimos dois anos. E será substituído por um SUV: o Bronco Sport, que chegará para ocupar sua faixa de preços, acima de R$ 200 mil.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/ford/fusion?sop=">Encontre um Fusion usado em nosso classificado</a>
Hyundai Elantra
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/Hyundai+Elantra.jpg" width="1280" height="853"/>
O mercado de sedans médios está definitivamente definhando e, justamente por isso, o grupo Caoa resolveu parar de importar o Elantra ao Brasil, após vender meras 82 unidades dele em 2019. O fim de linha jamais foi oficializado, mas o fato é que ele deixou a lista de carros novos da Hyundai em janeiro.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/hyundai/elantra?sop=">Encontre um Elantra usado em nosso classificado</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/oito-carros-com-manutencao-mais-assustadora-que-sexta-feira-13/438">Oito carros com manutenção mais assustadora que sexta-feira 13</a>
Nissan March
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/Nissan+March.jpg" width="1280" height="853"/>
Esta notícia pegou muitos de surpresa. Em setembro, a Nissan confirmou que encerrara a produção do compacto March em Resende (RJ), sem previsão de lançar um substituto. Até há um pequeno SUV planejado para assumir o seu lugar, o indiano Magnite, mas ele só deve aportar por aqui em 2022.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/nissan/march?sop=">Encontre um March usado em nosso classificado</a>
Toyota Prius
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/Toyota+Prius.jpg" width="1280" height="853"/>
Com o lançamento da nova geração do Corolla, incluindo uma inédita variante híbrida flex, a saída de cena do Prius, antes o grande carro-chefe do projeto de eletrificação da marca no país e carro híbrido mais vendido de nosso mercado por alguns bons anos, tornou-se bola cantada.&nbsp;
Ele emplacou meras duas unidades em outubro e zero em novembro, totalizando 53 nos 11 primeiros meses do ano. Não deve demorar a sair da lista de preços públicos sugeridos da fabricante japonesa.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/toyota/prius?sop=">Encontre um Prius usado em nosso classificado</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevette-fusca-kombi-carros-antigos-estao-virando-nomes-de-drinks/373">Chevette, Fusca, Kombi: carros antigos estão virando nome de drinks</a>&nbsp;
VW Golf
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/VW+Golf+GTE.jpg" width="1280" height="853"/>
Outro que já se encontrava há tempos na berlinda: no fim de 2019, a Volkswagen encerrou a produção do Golf nacional em São José dos Pinhais (PR) e trouxe da Europa um lote com 99 unidades do híbrido GTE para ser oferecido ao longo de 2020.&nbsp;
O estoque encalhou nas lojas, a marca vendeu 70 unidades para a locadora Unidas e o retirou de linha em dezembro, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-morre-no-brasil-apos-25-anos-relembre-a-trajetoria/490">após 25 anos de trajetória do hatch médio por aqui</a>. Deixou, assim, os entusiastas mais fervorosos da marca apenas a saudade.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/golf?sop=">Encontre um Golf usado em nosso classificado</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/maverick-v8-vira-monstro-4x4-com-tracao-de-willys-e-direcao-de-omega/498">Maverick V8 vira monstro 4x4 com tração de Willys e direção de Omega</a>
VW Passat
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+sa%C3%ADram+de+linha+em+2020/VW+Passat.jpg" width="1280" height="853"/>
Antes um fastback fabricado localmente, vinha sobrevivendo no Brasil como sedan grande premium nos últimos 25 anos, sempre importado da Alemanha. Seu ciclo no Brasil <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/de-carro-de-ladrao-a-seda-de-luxo-vw-passat-da-novo-adeus-ao-brasil/289">acabou em agosto deste ano</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/passat?sop=">Encontre um Passat usado em nosso classificado</a>
Bônus: câmbio automatizado de uma embreagem
Em outubro, a Fiat <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cambio-automatizado-de-uma-embreagem-morre-no-brasil-e-nao-fara-falta/395">matou a versão 1.3 GSR do sedan compacto Cronos</a>, encerrando a existência de veículos leves com câmbio automatizado de uma embreagem no Brasil.
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-su-vs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/370">22 SUVs que deverão ser lançados no Brasil em 2021</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-sedans-e-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/404">13 hatches e sedans que chegarão ao país no ano que vem</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seis-picapes-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2021/419">Seis picapes que serão lançadas em nosso mercado</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/19-carros-hibridos-e-eletricos-que-devem-ser-lancados-no-brasil-em-2021/431">País terá 19 novos carros híbridos e elétricos no próximo ano</a>

Onze carros que saíram de linha no Brasil em 2020

Se você achava que só o seu smartphone e a coronavac eram de lá, saiba que cada vez mais veículos têm relação com o gigante asiático

A polêmica em torno da Coronavac, vacina originária da China que é candidata a ser usada na imunização contra o novo coronavírus no Brasil, tem suscitado uma forte discussão sobre o nível de intimidade que temos com produtos chineses em nosso país. Muitas vezes, sem nem nos darmos conta disso.
No setor automotivo não é diferente. Com a incrível expansão do gigante asiático e com a veloz evolução de sua indústria, já não é mais incomum termos carros de marcas ocidentais sendo desenvolvidos e até produzidos por lá e vendidos aqui. Quer exemplos? Nesta reportagem daremos nove.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Ford Territory
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+com+DNA+chin%C3%AAs/Ford+Territory.jpg" width="1280" height="853"/>
A grade, a tampa do porta-malas e o volante podem até ostentar a marca do oval azul, mas basta abrir o capô do <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/territory/2021" target="_blank">Ford Territory</a> para descobrir lá o selo de fabricação referente à JMC (sigla para Jiangling Motors Corporation).
O SUV, recém-lançado no Brasil, é derivado diretamente do modelo Yusheng S330, sendo que Yusheng é uma das marcas da fabricante e S330, o nome efetivo do veículo. É da China, inclusive, que ele vem importado.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-strada-tem-fila-de-espera-de-ate-90-dias-em-todas-as-versoes/494" target="_blank">Nova Strada tem fila de espera de até 90 dias</a>
Chevrolet Onix e Onix Plus
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+com+DNA+chin%C3%AAs/Chevrolet+Onix+Plus.jpg" width="1280" height="853"/>
Se a primeira geração de Chevrolet Onix e Prisma (atuais <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/joy" target="_blank">Joy</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/joy-plus" target="_blank">Joy Plus</a>) conversavam com a marca sul-coreana Daewoo, os seus sucessores, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix" target="_blank">novo Onix</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus" target="_blank">Onix Plus</a>, foram criados em parceria com uma empresa chinesa, a SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation).
A plataforma que deu origem aos dois compactos é a GEM, que significa “Mercados Emergentes Globais”, na tradução do inglês. Curiosamente, apenas o sedan é comercializado na China, chamando-se simplesmente Onix.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucesso-da-ram-1500-e-o-retrato-do-melhor-e-do-pior-do-nosso-mercado/497" target="_blank">Sucesso da Ram 1500 mostra o melhor e o pior do mercado brasileiro</a>
Chevrolet Tracker
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+com+DNA+chin%C3%AAs/chevrolet-tracker-2021.jpg" width="1280" height="853"/>
Construído sobre a mesma matriz dos novos Onix, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> de terceira geração (no Brasil) é outro fruto da parceria entre General Motors e SAIC, trazendo uma participação chinesa relevante em sua concepção.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-fecha-fabrica-e-encerra-producao-de-carros-no-brasil/495" target="_blank">Mercedes fecha fábrica e encerra produção de carros no Brasil</a>
Peugeot 208
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+com+DNA+chin%C3%AAs/Novo+Peugeot+208.jpg" width="1280" height="852"/>
A nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208" target="_blank">Peugeot 208</a> nasceu primeiro na Europa e chega ao Brasil vindo da Argentina. O que tem a ver com a China, então? Tudo, porque a mais nova arquitetura modular do grupo PSA para carros compactos, CMP (Common Modular Platform), foi criada em conjunto com a chiníssima Dongfeng.
Que, aliás, é uma das acionistas do grupo automotivo, formado ainda pelas marcas Citroën, DS e Opel, e que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nem-fca-nem-psa-fusao-de-fiat-com-peugeot-se-chamara-stellantis/427" target="_blank">recentemente se fundiu com a FCA</a>. Ou seja, a ligação chinesa deve logo se estender à nova geração do Citroën C3 por aqui, assim como ao sedan e ao SUV que serão dele derivados. E, num futuro não muito distante, também a modelos de Fiat e Jeep. &nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-estilo-de-conducao-afeta-e-muito-o-consumo-de-combustivel/492" target="_blank">Como o estilo de condução afeta (e muito) o consumo de combustível</a>
Volvo XC60 e S90
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+com+DNA+chin%C3%AAs/Volvo+XC60.jpg" width="1280" height="852"/>
A Volvo é conhecida por produzir alguns dos automóveis mais seguros e tecnológicos do mundo. Mas não sem um toque chinês. A atual proprietária da marca sueca é a Geely, uma das fabricantes automotrizes mais fortes daquele país.
Todos os Volvo mais recentes, incluindo os SUVs <a href="https://www.mobiauto.com.br/volvo/xc40" target="_blank">XC40</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volvo/xc60" target="_blank">XC60</a>, compartilham base modular com modelos da Geely e de suas marcas subsidiárias (como a Lynk &amp; Co). No caso do XC60 e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volvo/s90" target="_blank">S90</a>, saiba que o SUV médio e o sedan executivo vendidos no Brasil são também fabricados na terra de Mao Tse Tung, de onde vêm importados.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-emprestara-carros-de-graca-com-tanque-cheio-so-nao-se-assanhe-muito/493" target="_blank">Volvo emprestará carros de graça no Brasil. Só não se assanhe muito</a>
Nissan Frontier
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Junto com a Mitsubishi L200 Triton, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier" target="_blank">Nissan Frontier</a> é uma espécie de “Mr. Catra” no mercado de picapes médias, deixando herdeiras espalhadas por todo o globo. Renault Alaskan e Mercedes-Benz Classe X estão aí para não deixar mentir.
Entre as parceiras da marca japonesa consta, mais uma vez, a Dongfeng, que colaborou no desenvolvimento da atual Frontier e criou, inclusive, uma picape dela derivada, chamada P16 e comercializada apenas no mercado chinês.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-algum-truque-do-honda-wr-v-2021-justifica-os-r-95-000/489" target="_blank">Algum truque do Honda WR-V 2021 justifica os R$ 95.000?</a>
Peugeot Landtrek
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Peugeot+Landtrek/Peugeot+Landtrek+M%C3%A9xico/Peugeot+Landtrek+2023+frente+prata.jpg" width="1280" height="853"/>
Já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-landtrek-leva-mais-carga-que-hilux-com-menos-potencia-que-toro/457" target="_blank">apresentada no México e com passaporte carimbado para chegar ao Brasil em 2022</a>, a Peugeot Landtrek representa uma manobra similar àquela que a Ford pratica com o Territory: um produto de fabricante chinesa reembalado para ganhar grife ocidental.
Em seu caso, o modelo original se chama Kaicene F70, sendo Kaicene uma marca subsidiária da gigante local Changan, com quem o grupo PSA formou parceria para criar a Landtrek.
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Carros no Brasil que têm DNA chinês e você (talvez) não sabia

Enquanto em nosso país ela reinará sozinha no segmento (pelo menos por enquanto), em solo americano a concorrência é pesada

O grupo FCA surpreendeu ao trazer para o Brasil a <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500/2021">Ram 1500</a> apenas na configuração crew cab (cabine dupla estendida) com motor V8 Hemi 5.7 a gasolina, de 400 cv de potência e 56,7 kgfm de torque. Seu posicionamento é mais esportivo que o da irmã maior <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-2500">2500</a>, tanto que lhe rendeu a identificação “premium muscle truck”, numa analogia aos lendários muscles cars.
A opção V6 turbodiesel, por enquanto, segue apenas no imaginário nacional, mas a decisão parece acertada quando observamos que a pré-venda de 100 unidades da picape, todas na versão de R$ 419.990, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-esgota-pre-venda-e-fca-fatura-r-42-milhoes-em-18-horas/485">esgotou-se em incríveis 18 horas</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Ram+1500+Rebel+V8+Brasil/Ram+1500+2021+frente.jpg" width="1280" height="853"/>
O frisson em cima da 1500 tem sido tamanho que nos levou a acreditar que há espaço no mercado, de fato, para mais produtos em um segmento acima de <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla">Toyota Hilux</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla">Chevrolet S10</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok">VW Amarok</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla">Ford Ranger</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport">Mitsubishi L200 Triton</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier">Nissan Frontier</a> e cia.
Por isso mesmo, já estamos ansiando para que outras marcas resolvam trazer concorrentes da Ram 1500 ao Brasil. Nos Estados Unidos, há cinco rivais contumazes para ela. Será que alguma se arrisca a enfrentá-la em terras tupiniquins? Veja as opções:
Chevrolet Silverado
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Rivais/2019-chevrolet-silverado-trailboss-059-e1598281720250.jpg" width="1280" height="853"/>
Se tem uma picape mais próxima de chegar ao país para desafiar a 1500, esta é a Chevrolet Silverado. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-ram-1500-e-ford-f-150-picapes-grandes-vem-ao-brasil/346">Mobiauto, inclusive, já contou essa história</a>. Sua maior vantagem seria vir importada do México, e não dos EUA.
No começo deste ano, um executivo da GM na Argentina chegou a anunciar que ela seria lançada no país vizinho “antes de chegar ao Brasil”, dando a entender que a decisão de vendê-la aqui já teria sido tomada. A chegada ocorreria ao longo do ano que vem.
Com quase 5,80 m de comprimento, a Silverado poderia ser lançada com motor seis-cilindros em linha turbodiesel de 280 cv e 63 kgfm de torque, ou com uma de três opções V8 a gasolina.&nbsp;
A mais forte delas, também existente no Camaro, supera 420 cv de potência e 63 kgfm de torque, e é auxiliada por um câmbio automático de dez marchas. Ou seja: pronta para deixar a Ram 1500 em maus lençóis.
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Ford F-150
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Rivais/Ford-F-150+2021.jpg" width="1280" height="852"/>
A Ford Série F é a família de picapes mais vendida no mundo e, obviamente, também na terra de titio Sam. No Brasil, chegou a fazer considerável sucesso no passado com modelos como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/ford/f-100">F-100</a>, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/ford/f-1000">F-1000</a>, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/ford/f-250">F-250</a> e a própria <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/ford/f-150">F-150</a>.
Sendo assim, soa até estranho que não haja nenhuma representante da família disponível mais em nosso mercado. Isso pode mudar com a nova geração da F-250, que será lançada em meados do ano que vem em solo americano e seria uma boa pedida para o Brasil em 2022.
Seu grande trunfo é o motor V6 3.5 EcoBoost híbrido, de 380 cv, sendo 47 cv extras gerados por um motor elétrico integrado diretamente à transmissão automática de dez marchas, a mesma da Silverado. Com este sistema, a autonomia supera a casa de 1.000 km. Mas a derivação enfurecida Raptor também não nos cairia nada mal.
Há, ainda, mimos como estribos elétricos, atualização de funções via internet, central com projeção de celulares sem fio, manopla de câmbio retrátil - permitindo transformar o console central numa mesa plana - e caçamba com tomadas e molduras próprias para uso de ferramentas elétricas.
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Nissan Titan XD
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Rivais/2020-nissan-titan-xd.jpg" width="1600" height="1066"/>
Seu visual servirá de inspiração para o facelift da Frontier que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seis-picapes-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2021/419">chegará ao Brasil em meados do ano que vem</a>. Isso mostra como o modelo teria bom potencial em nosso mercado.&nbsp;
E se for para encarar a 1500, nada melhor do que usar uma receita muito parecida de motorização, o V8 5.6 a gasolina de mais de 400 cv e 57 kgfm. Ele é gerenciado por uma caixa automática de nove marchas da Jatco.
Além de diversas assistências semiautônomas, a atual Titan XD traz ainda oito airbags de série e central multimídia de 9 polegadas com Wi-Fi a bordo, que permite baixar e atualizar aplicativos de acordo com a demanda do usuário.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-morre-no-brasil-apos-25-anos-relembre-a-trajetoria/490">VW Golf morre no Brasil após 25 anos. Relembre a trajetória</a>
Toyota Tundra
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Rivais/Toyota-Tundra_TRD_Pro-2019-1600-02.jpg" width="1280" height="853"/>
É, de longe, o projeto mais antigo de todos. Mas ainda conta com um V8 5.7 de 386 cv e 55,4 kgfm, que serviria bem para duelar com a Ram 1500. Mas pede por uma troca de geração, que deve chegar nos próximos anos.&nbsp;
Com isso, aí sim, ela viraria uma concorrente fortíssima, visto que a Toyota já domina o segmento de picapes médias com a Hilux e possui uma boa reputação nesse tipo de mercado.
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As picapes rivais da Ram 1500 nos EUA que queríamos no Brasil

Sedan e SUV compartilham motor, câmbio, suspensão e muitos itens de série, e custam quase o mesmo. Qual, então, levar para casa?

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2021">Nissan Versa</a> estreou no mercado nacional neste ano. Renovado e com linhas que se adequam à nova filosofia de design da marca, a nova geração do sedan compacto chega com uma proposta diferente do antecessor, trazendo interior mais requintado e não sendo fielmente um veículo de entrada.
Ele é fabricado no México e chegou para brigar com<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2021"> Chevrolet Onix Plus,</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2021">Volkswagen Virtus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2021">Hyundai HB20S </a>- ainda que tenha desvantagem pela ausência do motor turbo. Além disso, há também um duelo em família com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2021">Kicks</a>, já que possuem preços parecidos mesma motorização e muitos componentes compartilhados.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
Os dois modelos são ofertados para o público que quer um veículo mais familiar, mesmo que tenham carrocerias compactas. Para a comparação, foram selecionadas as opções de topo do Versa, que teve valor reajustado nesta semana e custa agora R$ 94.490, e de entrada do Kicks, que parte de R$ 96.290.
Ambos os veículos são movidos pelo motor 1.6 quatro-cilindros flex de 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático CVT, mas seus rendimentos são distintos.&nbsp;
<img src=" https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Oficiais/Versa+2021+Exclusive/Nissa+Versa+2021+-+Exclusive+CVT+frente+esquerda+corrida.jpg" width="1280" height="720"/>
Trem de força igual, mas desempenho diferente. O motivo é simples: as carrocerias são distintas e implicam em coeficientes aerodinâmicos também diferentes.&nbsp;
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O desenho do sedan permite que ele tenha maior facilidade para “cortar” o vento, diferente do SUV, que tem atrito maior contra o ar. O Versa tem 0.315 de cx contra 0.345 do Kicks.
O dado pode parecer irrelevante, mas na prática dá uma diferença substancial entre os modelos. Com desenho mais pontudo na dianteira, o sedan leva 10,7 segundos no 0 a 100 km/h e chega a máxima de 180 km/h, enquanto o SUV demora 12,4 segundos e tem máxima de 178 km/h.
O mesmo fator implica no consumo do veículo. O Kicks tem média de 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, quando abastecido com etanol, e 11,4 km/l e 13,7 km/l, respectivamente nos mesmos percursos, utilizando gasolina.
Enquanto o Versa, tem médias de 8,0 km/l e 11,7 km/l com etanol na cidade e estrada, e com gasolina faz 10 km/l em perímetro urbano e 13,9 km/l no rodoviário. Nem mesmo a diferença de peso fez o sedan sair na desvantagem de consumo. São dois quilos de diferença, o Versa pesa 1.131 kg contra 1.129 do SUV.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks/Kicks-S-CVT-Linha-2020-source.jpg" width="1280" height="853"/>
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Os veículos também compartilham o sistema de suspensão, mas o conforto para os ocupantes é diferente. Mesmo com perfis de pneus mais baixos que o do Kicks, o Versa é mais confortável para o uso diário.&nbsp;
A mudança está na calibragem do conjunto da suspensão, que é mais alta para o SUV e deixa o modelo um pouco mais duro. Já o sedan é mais macio, mas possui menor vão livre e ângulos inferiores para transpor obstáculos.
Suspensão: McPherson com barra estabilizadora (dianteira); eixo de torção (traseira). 
 Roda-pneu: 205/60 R16 (Kicks) e 205/50 R17 (Versa). 
 Vão livre do solo: 14,3 cm (Versa) e 20 cm (Kicks).&nbsp;
As medidas dos veículos também são similares. Como pode ser visto abaixo, o entre-eixos se repete, assim como o comprimento, e apenas largura e altura são diferentes. Esta última é crucial para oferecer uma posição de dirigir elevada, algo muito buscado atualmente.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Nissan+Versa+2021+traseira.jpg" width="752" height="434"/>
O ponto H mais alto deixa o Kicks com visão mais ampla do que oferece o Versa. Além disso, o SUV é o mais recomendado para passageiros altos na segunda fileira. A queda mais acentuada de teto do sedan limita o espaço interno para a cabeça dos passageiros traseiros.
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Dimensões Versa: 4.495 mm de comprimento; 1.740 mm de largura; 1.475 mm de altura; 2.620 mm de entre-eixos. 
 Dimensões Kicks: 4.295 mm de comprimento; 1.760 mm de largura; 1.590 mm de altura; 2.620 mm de entre-eixos.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks/Kicks+S+CVT+Linha+2020+1-source.jpg" width="1280" height="853"/>&nbsp;Outro ponto que o Kicks leva vantagem é o porta-malas. A capacidade volumétrica é de 432 litros - seguindo a medição VDA - para os dois modelos, mas a usabilidade do compartimento no SUV é melhor por conta da abertura total do porta-malas.&nbsp;
No caso do Versa, assim como todos os sedans, mesmo com bagageiro grande, a abertura é limitada por conta do formato do balanço traseiro.
Ainda na parte de trás dos veículos, outro ponto positivo para o Kicks: o modelo conta com limpador e desembaçador traseiro, diferente do Versa, que, como todo sedan, fica devendo o limpador do vidro de trás.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks/Kicks+S+CVT+Linha+2020+-+Multim%C3%ADdia-source.jpg" width="1280" height="854"/> 
Painel do Kicks S
Em itens de série, o Versa leva a melhor. O motivo é simples: trata-se de uma versão de topo contra uma de entrada, e o Versa é um projeto recente. O principal ganho é em itens tecnológicos e auxílio autônomo à condução (lista completa de itens no pé do texto).
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Mas qual seria a melhor compra?
O novo Versa. Estamos falando de um projeto novo e que até o momento tem sido bem aceito tanto pelos proprietários da antiga geração quanto por novos compradores. A renovação deu um ganho visual ao sedan compacto, enquanto o Kicks mostra aparência desgastada e que pede mudanças (elas virão em fevereiro de 2021).
É fato que o sedan perde em versatilidade, com porta-malas mais limitado e por não oferecer espaço para a segunda fileira como o SUV, mas estamos falando de uma novidade que está adequada ao mercado, com itens de série que condizem com o que já é oferecido por outras marcas, principalmente quando se trata de tecnologias autônomas.
Além disso, na faixa de preço selecionada, o Versa é mais completo e oferece mais itens para conforto do que o Kicks, que por menos de R$ 100.000 pode ser encontrado só em versões de entrada.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Nissan+Versa+2021+painel.jpg" width="752" height="435"/> 
Painel do novo Versa Exclusive
Se o comprador tem como ponto crucial da compra a posição alta de dirigir oferecida por um SUV, a saída é realmente o Kicks. Mas se isso não for prioridade, o Versa Exclusive é a melhor pedida.
Outro ponto é que, embora haja uma ofensiva SUV das fabricantes, ainda existem os apaixonados pelos bons, velhos e confiáveis sedans. Com o Sentra aguardando a próxima geração, ainda sem data para desembarcar no Brasil, o Versa se torna uma boa saída - e talvez a única - oferecida pela Nissan no segmento.
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<h2>Itens de série:</h2>
Kicks S:&nbsp;
<ul>
 <li>Abertura da tampa de combustível por acionamento interno</li>
 <li>Abertura elétrica das portas e do porta-malas</li>
 <li>Acabamento dos bancos e detalhes das portas em tecido</li>
 <li>Apoios de cabeça dianteiros e traseiros separados e ajustáveis para os 5 ocupantes</li>
 <li>Ar-condicionado</li>
 <li>Banco do motorista com ajuste de altura</li>
 <li>Banco traseiro bipartido 60/40</li>
 <li>Bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity</li>
 <li>Direção elétrica e volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade</li>
 <li>Vidros elétricos com "um-toque” somente para o motorista e na descida</li>
 <li>Controle eletrônico de estabilidade e tração</li>
 <li>Assistente de partida em rampa</li>
 <li>Central multimídia compatível com Apple CarPlay e Android Auto</li>
 <li>Quatro alto-falantes</li>
 <li>Controle de cruzeiro</li>
 <li>TAG Sem Parar</li>
 <li>Porta-malas com iluminação interna</li>
 <li>Faróis com assinatura em LED</li>
 <li>Retrovisores externos elétricos</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 16</li>
 <li>Desembaçador e desembaçador do vidro traseiro com temporizador</li>
 <li>Luz de freio em LED</li>
</ul>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sedans-0-km-com-maiores-porta-malas-no-brasil/333">Os sedans 0 km com maiores porta-malas no Brasil</a>
Versa Executive:&nbsp;
<ul>
 <li>Seis airbags</li>
 <li>Alerta de cinto de segurança frontais e traseiros</li>
 <li>Alerta de colisão frontal com assistente inteligente de frenagem</li>
 <li>Visão 360° inteligente</li>
 <li>Detector de objetos em movimento</li>
 <li>Alerta de tráfego cruzado traseiro</li>
 <li>Monitoramento de ponto cego</li>
 <li>Apoios de cabeça para todos os ocupantes</li>
 <li>Câmera de ré&nbsp;</li>
 <li>Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores e limitadores de carga</li>
 <li>Controle de tração e estabilidade</li>
 <li>Faróis de neblina</li>
 <li>Limpador de pára-brisa dianteiro com controle intermitente variável</li>
 <li>Controle de cruzeiro</li>
 <li>Alerta de objetos no banco traseiro</li>
 <li>Retrovisor com aquecimento e câmera</li>
 <li>Sensores de estacionamento traseiros</li>
 <li>Assistente de subida em rampa</li>
 <li>Central multimídia Nissan Connect de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, GPS integrado, dois tweeters e quatro alto falantes</li>
 <li>Faróis em LED com acionamento automático</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 17</li>
 <li>Retrovisores externos elétricos com rebatimento interno e seta integrada</li>
 <li>Abertura interna do porta-malas</li>
 <li>Bancos revestidos em couro sintético</li>
 <li>Ar-condicionado automático digital</li>
 <li>Apoios de braço frontal e central traseiro</li>
 <li>Banco do motorista com tecnologia zero gravity e ajuste manual de altura</li>
 <li>Banco traseiro bipartido em 60/40 e rebatível</li>
 <li>Direção elétrica progressiva e volante multifuncional revestido em couro sintético com ajuste de altura e profundidade 
Computador de bordo</li>
 <li>Chave presencial</li>
 <li>Partida do motor por botão</li>
 <li>Desembaçador do vidro traseiro com temporizador</li>
 <li>Iluminação interna frontal e central</li>
 <li>Indicador de temperatura externa</li>
 <li>Quadro de instrumentos parcialmente digital com tela multifuncional de 7 polegadas</li>
 <li>Porta-malas com iluminação</li>
 <li>Vidros elétricos com função “um-toque” só para o motorista e para a descida</li>
</ul>
[video]&nbsp;
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