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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV foi lançado no ano passado, mas o número de vendas está bem abaixo do esperado

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Em outubro de 2023, o
Honda ZR-V foi lançado como a aposta da fabricante no mercado de SUVs médios,
querendo brigar principalmente com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e VW Taos,
porém o modelo não conseguiu conquistar o consumidor brasileiro.
Para se ter uma noção do
que estamos falando, segundo dados da Fenabrave, até o fim de julho de 2024, o
SUV japonês conseguiu emplacar apenas 2.995 unidades, ficando na 47ª posição
entre os mais vendidos, desconsiderando os comerciais leves, onde entram as
picapes, por exemplo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-tem-descontos-de-ate-r-14-600-na-rede-de-concessionarias/4702" target="_blank">Honda ZR-V tem descontos de até R$ 14.600 na rede de concessionárias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-zr-v-touring-falta-emocao-mesmo-com-heranca-do-civic/4026" target="_blank">Avaliação Honda ZR-V Touring: falta emoção mesmo com herança do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-zr-v-touring-em-11-sacadas-geniais-e-9-mancadas/3660" target="_blank">Avaliação: Honda ZR-V Touring em 11 sacadas geniais e 9 mancadas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-tem-revisao-mais-cara-que-carro-de-r-300-mil/4863" target="_blank">Honda City tem revisão mais cara que carro de R$ 300 mil</a></li></ul>
Alguns motivos explicam
esse baixo número de vendas, a começar temos o preço, o Honda ZR-V é vendido em
versão única chamada Touring, tabelada em R$ 214.500, o alto custo pode ter
sido um tiro no pé da montadora. Como a Mobiauto já divulgou, em maio por
exemplo, alguns concessionários ofertaram o SUV por R$ 199.990, na tentativa de
desovar os estoques.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Honda+ZR-V+Touring+2024/Honda+ZR-V+Touring+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
Um outro ponto importante
desse baixo número de vendas está na sua motorização, o modelo conta com um
motor 2.0 aspirado a gasolina de 161 cv de potência e 19,1 kgfm de torque, o
qual não possui um mal desempenho. Contudo, a usina acaba devendo quando em
comparação com o Honda HR-V Touring, por exemplo, com motor 1.5 turbo flex de
177 cv e 24,5 kgfm de torque.
Essa motorização única se
dá pelo fato do modelo ser importado do México, sendo esse o único propulsor do
SUV por lá. Olhando para a concorrência, temos o Corolla Cross também com motor
2.0 aspirado, a diferença é que o rival japonês possui motorização flex, além
das configurações híbridas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Honda+ZR-V+Touring+2024/Honda+ZR-V+Touring+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Apesar das dificuldades
citadas acima, o SUV entrega algumas qualidades que poderiam resultar em um
aumento no número de vendas, começando pelo seu espaço interno com excelente espaço
para as pernas na fileira traseira, sendo inclusive um dos maiores da sua
categoria.
Além do espaço generoso
para as pernas, o novo ZR-V entrega um bom nível de conforto tanto no
isolamento acústico quanto do nível de acabamento das portas e painel. Mas
quando falamos de espaço nem tudo são flores pois o porta-malas do modelo possui
apenas 389 litros, número equivalente a um SUV compacto.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Honda+ZR-V+Touring+2024/Honda+ZR-V+Touring+2024+-+banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
Outro ponto é que a ideia
da Honda era inserir o ZR-V no lugar do Honda Civic, que agora é importado da
Tailândia. Ambos compartilham da mesma plataforma e, por isso, a montadora
japonesa acreditava que o SUV seria bem aceito.
Por último, mas não menos
importante, o SUV oferece boa tecnologia para todos os ocupantes, para o motorista, o modelo oferece o sistema
Honda Sensign, um dos melhores do mercado em condução semiautônoma, outro ponto
está nas seis entradas para carregamento de celulares, além do sistema de
carregador por indução. Confira os principais itens de série do SUV abaixo:<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Honda+ZR-V+Touring+2024/Honda+ZR-V+Touring+2024+-+cockpit.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Sensores de
estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Travas
elétricas</li><li>Vidros
dianteiros elétricos com função "um toque" com antiesmagamento</li><li>Vidros
traseiros elétricos</li><li>Retrovisores
externos com ajuste elétrico</li><li>Alavanca de
seta com One-Touch</li><li>Volante
multifuncional com ajuste de altura e profundidade</li><li>Banco do
motorista com ajuste elétrico</li><li>Desligamento
automático dos faróis programável</li><li>Jogo de
tapetes com trava antiescorregamento</li><li>Espelhos no
quebra sol com iluminação</li><li>Retrovisor
interno fotocrômico</li><li>Ar-condicionado
automático digital de duas zonas</li><li>Duas portas
USB tipo C dianteiras</li><li>Duas portas
USB tipo C traseiras</li><li>Porta USB
tipo A dianteira</li><li>Chave com
sensor presencial</li><li>Partida do
motor por botão</li><li>Banco
traseiro bipartido (60/40)</li><li>Volante e
alavanca do câmbio revestidos em couro sintético</li><li>Acabamento do
volante em preto brilhante</li><li>Bancos em
couro sintético com faixas centrais microperfuradas</li><li>Bancos com
Estabilizador Corporal</li><li>Sistema de
som com 8 Alto-falantes</li><li>Central
multimídia de 9" com Apple CarPlay (sem fio) e Android Auto (por cabo)</li><li>Volante
multifuncional</li><li>Quadro de
instrumentos parcialmente digital de 7"</li><li>Carregador de
celular por indução</li><li>Modos de
condução Eco e Sport</li><li>Sistema
MyHonda Connect via aplicativo de celular</li><li>Teto Solar</li><li>Para-brisas
acústico</li><li>Alarme</li><li>Frenagem
autônoma de emergência (EBA)</li><li>Freio de
estacionamento eletrônico Auto Hold</li><li>Controles de
estabilidade e tração (VSA)</li><li>Assistente de
partidas em Rampa (HSA)</li><li>Controle de
velocidade em descida (HDC)</li><li>Oito airbags
(frontais, laterais, de joelhos e de cortina)</li><li>Lembrete de
afivelamento dos cintos dianteiros e traseiros</li><li>Sistema
Isofix de fixação para cadeirinhas infantis</li><li>Câmera de ré
com linhas dinâmicas</li><li>Alerta de
pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Lembrete de
esquecimento de objetos no banco traseiro</li><li>Monitor de
atenção do motorista</li><li>Honda
LaneWatch - Câmera para redução de ponto cego</li><li>Controle de
cruzeiro adaptativo (ACC) com ajuste de velocidade</li><li>Frenagem de
mitigação de colisão (CMBS)</li><li>Assistente
ativo de permanência em faixa (LKAS)</li><li>Farol alto
automático (AHB)</li><li>Faróis
full-LED com DRL (luzes de rodagem diurna), acendimento integrado e ajuste
manual de altura do facho</li><li>Lanternas
traseiras em LED</li><li>Antena tipo
Tubarão</li><li>Limpador de
para-brisa com função intermitente e lavadores integrados</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rGzYSb1w110?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Honda ZR-V 2025 não faz o mesmo sucesso de Compass e Corolla Cross?

Hatch ganhou sobrevida no mercado mexicano, assim como sedan Classic no Brasil

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Quando
estreou no Brasil em 1994, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/corsa-hatch/1994" target="_blank">Chevrolet Corsa </a>marcou época e foi sucesso de
vendas por trazer um design moderno para uma década que até então ainda estava
acostumada com um estilo quadrado, vide <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno-mille/2000" target="_blank">Fiat Uno Mille</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023" target="_blank">VW Gol</a>. O Corsa de
primeira fase foi vendido por um período considerável por aqui, entre 1994 e 2001,
enquanto o sedan virou <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/classic/2007" target="_blank">Classic </a>e perdurou até 2013. Mas no México o Corsa teve
uma cara, digamos, diferente.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-e-feito-na-russia-sem-autorizacao-da-stellantis/6283" target="_blank">Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-fiat-elba-que-parece-ter-saido-do-filme-madmax-esta-a-venda/6274" target="_blank">Esta Fiat Elba que parece ter saído do filme Madmax está à venda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-ganha-versao-picape-brutal-com-motor-v6-da-toyota/6240" target="_blank">VW Fusca ganha versão picape brutal com motor V6 da Toyota</a></li></ul>
Vale
lembrar que no mercado brasileiro o Corsa foi vendido em duas gerações, a
primeira de 1994 a 2013 (considerando o Classic chinês) e a segunda de 2002 a
2012 – quando a segunda geração deu origem ainda ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/corsa-sedan/2012" target="_blank">Corsa Sedan</a>, a picape <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Montana
</a>e o monovolume <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/meriva/2008" target="_blank">Meriva</a>. No Brasil o Corsa de primeira fase recebeu em 2000 um
leve tapa visual nos faróis e lanternas – o famoso Corsa bolha, mas no México
as mudanças foram mais pesadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390010013" width="250px">
No
mercado mexicano o Corsa foi vendido como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> Chevy, passando a ser
chamado de Chevy C2 quando recebeu sua primeira reestilização – bem mais
extensa do que o hatch passou no Brasil. As diferenças ficam por conta da
dianteira, que trocou os faróis ovais por um conjunto óptico maior em forma de
gota, enquanto a grade dianteira também cresce e passou a trazer um friso na
cor da carroceria.
O
para-choque dianteiro ganhou entrada de ar maior localizada na porção central,
com o detalhe de trazer acabamento em preto – algo que remete a tendência de
design da <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi" target="_blank">Audi </a>da época. Um spoiler também adorna toda a frente e se conecta
nas molduras dos para-lamas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390010037" width="250px">
Na
traseira, por sua vez, as lanternas mantêm o formato, mas com o detalhe de
trazer três elementos circulares. Quem é da época de customização tunning vai
acabar lembrando do famoso Corsa Mutante que estampava as revistas nos anos
2000. Na traseira a tampa lisa dá lugar a outra com vinco na parte central e o
logotipo dividindo, enquanto a placa foi deslocada para o para-choque. Por
falar nele, assumiu linhas mais definidas e o spoiler é ligado nas molduras das
caixas de roda.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390010087" width="250px">
Por
dentro o Chevrolet Chevy C2 era uma verdadeira salada, pois misturava o
interior do Corsa de segunda geração (famoso Corsa C) com o Corsa de primeira
fase. O painel mesmo vinha do Corsa C mais novo, enquanto os painéis de porta
eram do modelo antigo. Os comandos de ar-condicionado e bancos era também do
Corsa B.
<h2>Segunda reestilização</h2>
O
Chevy C2 ganhou outra reestilização em 2009, quando passou a ter visual
inspirado no Chevrolet Aveo – outro hatch popular nos mercados do México e
também da América do Sul. Adotava uma grade frontal de dimensões grandes, algo
que foi repetido no Brasil naqueles tempos no até então novo Chevrolet Agile.
Eram anos complicados para a GMdevi do à crise econômica que assolava o mundo
pós-2008.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390010114" width="250px">
Além
da grade dianteira maior com o logotipo da Chevrolet dourado na parte central
(um friso dividia a peça), os faróis cresciam de tamanho e subiam até o capô
dessa vez. Na traseira as novidades ficaram para as lanternas, agora sem os
elementos circulares, enquanto a traseira trazia o novo emblema da Chevrolet. Detalhe
que as rodas de liga-leve de 14 polegadas eram as mesmas do Classic pós-2010 e
Prisma brasileiro. 
Vale
lembrar que, enquanto o famoso Corsinha de primeira fase no Brasil foi vendido
apenas com motores 1.0, 1.4 e 1.6 (esse último mais famoso da esportiva GSi e
nas versões completas GLS), o Chevy C2 mexicano sempre contou com o propulsor
1.4 de 52 cv de potência e 1.6 de 78 cv. Teve até opção de transmissão
automática por lá, algo que ficou exclusivo para o Corsa Sedan da primeira fase
por aqui.
No
México o Chevrolet Chevy C2 parou de ser vendido em 2010, ano em que o
Chevrolet Classic passava pela sua última atualização visual no Brasil, quando
ganhou a mesma cara da versão chinesa. Por fim, vale dizer que o querido
Corsinha aka Chevy C2 teve versões de quatro portas e também com carroceria
sedan. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia

SUV terá novo visual para entrar forte na briga com novos concorrentes chineses

A Caoa Chery se prepara para apresentar o novo Tiggo 8 ao Brasil. O SUV de sete lugares, que é um dos produtos de mais sucesso da montadora no Brasil, ganhará nova dianteira e novos detalhes na traseira para espantar a ofensiva dos conterrâneos GWM e BYD.A operação sino-brasileira apresentou um teaser nesta terça-feira (8) mostrando detalhes de seu mais novo lançamento. E ele será o novo Tiggo 8, que já havia sido flagrado no Brasil, e publicado por Mobiauto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-deve-ganhar-visual-de-eletrico-para-tomar-vendas-de-rivais-chineses/6296" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 deve ganhar visual de elétrico para tomar vendas de rivais chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-8-e-registrado-no-brasil-e-tera-cara-de-eletrico/5895" target="_blank">Novo Chery Tiggo 8 é registrado no Brasil e terá cara de elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-hibrido-nacional-ja-roda-pelo-brasil-e-tera-tapa-no-visual/4267" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 híbrido nacional já roda pelo Brasil e terá tapa no visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>A nossa reportagem já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-deve-ganhar-visual-de-eletrico-para-tomar-vendas-de-rivais-chineses/6296" target="_blank">contou detalhes do produto na última segunda-feira (5)</a>. Vale lembrar que seu visual será mais próximo ao que vemos no Tiggo 8 Plug-In Hybrid, no entanto com o diferencial de ter as lanternas traseiras interligadas por uma faixa horizontal de LED.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389940668" width="250px">Sua chegada? Essa acontecerá no fim deste mês. Afinal, a marca já convidou a imprensa especializada para apresentação de um novo produto, que deve ser o Tiggo 8, e que está agendada para a última semana&nbsp;deste&nbsp;mês.Vale lembrar que o Caoa Chery Tiggo 8 mede 4,72 metros de comprimento, 1,74 m de altura, 1,86 m de largura e 2,71 m de entre-eixos atualmente. E essas medidas devem ser mantidas com pequenas diferenças em relação ao comprimento e altura por causa dos novos para-choques dianteiro e traseiro e da calibração das suspensões.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389940453" width="250px">O porta-malas também deve ser mantido 650 litros tem a capacidade reduzida para apenas 150 litros quando a terceira fileira de bancos está em uso para acomodar até sete ocupantes.Atualmente, o modelo é vendido com um 1.6 turbo a gasolina de 187 cv e 28 kgfm, conectado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Mas há expectativas para duas novas motorizações.Uma seria um 2.0 turbo a gasolina de 254 cv de potência e 39,8 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático de oito marchas. <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2024/04/chery-tiggo-8-muda-de-novo-e-fica-com-cara-de-suv-eletrico.ghtml" target="_blank">A informação foi apurada pelo jornalista Leonardo Felix, da revista Autoesporte</a>.E outra é a já conhecida 1.5 turbo a gasolina de 146 cv e 24,4 kgfm, aliado a dois motores elétricos de 170 cv e 34,2 kgfm, cada. No total, são 317 cv de potência e 56,6 kgfm de torque combinados. A bateria é de 19 kWh de capacidade fornece 54 km de autonomia no modo elétrico.Essa última já é usada no Tiggo 8 PHEV, que é importado para o nosso mercado. Resta saber se a montadora produzirá ele nacionalmente em Anápolis (GO). Assim, seria o primeiro modelo PHEV fabricado&nbsp;no&nbsp;Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Kbcl8xgOHvQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Caoa Chery Tiggo 8 será próximo lançamento da marca e tem data para estrear

O VW A0 SUV foi avistado e sua silhueta dá algumas pistas de como será o futuro “SUV do Gol’

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-taos-ja-roda-pelo-brasil-e-esconde-novidade-sob-o-capo/6295">A Mobiauto noticiou recentemente que o novo VW Taos já
está em meio a testes no Brasil</a>. Acontece que ao lado do SUV médio
também foi avistado o futuro VW A0 SUV, o famoso SUV do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2022" target="_blank">Gol</a>, que traz uma
silhueta e porta-malas que chamam a atenção.
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-vai-virar-suv-para-assustar-novos-rivais-entenda/6288" target="_blank">Chevrolet Onix vai virar SUV para assustar novos rivais; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-vai-virar-suv-para-assustar-novos-rivais-entenda/6288" target="_blank">VW deve ter T-Cross e Virtus maiores e até SUV de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-fica-mais-caro-pouco-depois-do-lancamento/6297" target="_blank">VW T-Cross fica mais caro pouco depois do lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-suv-sera-global-e-skoda-preve-lancamento-em-2025/6146" target="_blank">VW Gol SUV será global e Skoda prevê lançamento em 2025</a></li></ul>
As fotos foram divulgadas pelo perfil no Instagram <a href="https://www.instagram.com/p/C-Kq0yfpA9a/?img_index=1">@</a><a href="https://www.instagram.com/p/C-Kq0yfpA9a/?img_index=1">curiosidadeautomotiva</a> e mostram uma unidade do VW
A0 SUV camuflado. Para aqueles que não sabem, o veículo se posicionará abaixo
de VW T-Cross e Nivus e será o SUV de entrada da Volkswagen. A novidade será a
cartada da montadora para que brigue no mercado com<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank"> Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">RenaultKardian</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389589300" width="250px"> 
Como já comentado, sua silhueta é bastante evidente e chama
atenção pelo caimento acentuado da coluna C, ao melhor estilo SUV cupê. A
carroceria no geral seguirá a mesma solução do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>Basalt,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-e-revelado-e-sera-mais-simples-que-o-esperado/6222"> que já foi apresentado e deve chegar ao Brasil em breve</a>.


Além disso, apesar do flagra não mostrar a traseira do
veículo, fica a impressão de que o VW A0 contará com um porta-malas de tamanho
generoso. Ter um bagageiro de boa capacidade sempre é um diferencial,
especialmente quando se trata de SUVs, e ao que parece o SUV do Gol promete se
destacar nesse quesito.

<h2>Como será o VW A0 SUV?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389590092" width="250px">
Já existem informações que dão algumas pistas de como será o
VW A0, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-suv-ja-tem-visual-cravado-e-data-para-chegar-veja-o-que-ja-sabemos/6040" target="_blank">como Mobiauto já revelou algumas vezes</a>. A começar por sua previsão de lançamento,
ela deve ocorrer na metade de 2025, visto que é previsto que sua produção seja
iniciada no começo do ano que vem, na fábrica de Taubaté (SP).

Sobre seu visual, é esperado que ele siga muito da nova
filosofia de design de sua montadora, personificado em veículos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus </a>e
novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024" target="_blank">Tiguan </a>europeu, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-nivus-podera-antecipar-visual-do-a0-suv-entenda/6000">além do também flagrado novo Nivus</a> – este previsto para o final do ano.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389590126" width="250px">
Assim, pode-se esperar um conjunto de faróis afilados e uma
grade frontal com desenho estreito para o novo A0 SUV da VW. A traseira deve
ser marcada pela presença de um conjunto de LED integrado por uma régua preta
brilhante, o qual pode ser com estilo próximo ao do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">T-Cross</a>. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-gol-suv-e-visto-em-versao-de-topo-e-deve-ter-interior-de-polo/6123">Ao que tudo indica o interior beberá da fonte do VW Polo</a>,
com volante, painel de plástico com central multimídia integrada, console
central e manopla bem semelhantes ao hatch em questão. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389590173" width="250px">
Sob o capô, o SUV do Gol pode trazer o já conhecido
motor 200 TSI, nome comercial dado ao motor 1.0 turbo flex, que deve desenvolve
até 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque. O câmbio automático de seis
marchas também deve seguir.

Existe a chance, porém, do VW A0 SUV vir equipado com o
conjunto 170TSI, a variante menos potente do 1.0 turbo flex, que atualmente
está disponível no <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Polo</a>. O motor 1.0 turbo 170 TSI rende até 116 cv e 16,8
kgfm.Projeções -&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: VW A0 SUV tem jeitão de Citroën Basalt e promete muito porta-malas 

Picape média da Ford supera rival americana e quer incomodar Hilux

O segmento das picapes médias tem uma liderança consolidada
há algum tempo, o nome dela é <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a>. Agora, a novidade é que o modelo
japonês tem uma rival diferente para se preocupar. Em vez da renovada <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025" target="_blank">Chevrolet S10</a>, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ford Ranger</a> é quem pretende incomodar a Hilux a partir de agora.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-picape-quer-incorporar-ford-para-brigar-com-hilux/4727" target="_blank">BYD Shark: Picape quer incorporar Ford para brigar com Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-ja-tem-data-para-mudar-apesar-das-boas-vendas/6284" target="_blank">Ford Ranger já tem data para mudar apesar das boas vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-2-0-xls-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/4718" target="_blank">Ford Ranger 2.0 XLS: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-qual-e-o-custo-para-manter-a-picape-por-ano/4300" target="_blank">Nova Ford Ranger V6: qual é o custo para manter a picape por ano?</a></li></ul>
Isso porque a Ranger é a segunda picape média mais vendida
pelo segundo mês seguido (junho e julho). Até então, a S10 ocupava o posto e
esperava-se a sua manutenção após seu segundo mês após facelift, com direito a
renovação do motor 2.8 turbo diesel e ganho de potência e torque. Mas os
emplacamentos mostram um cenário diferente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389606134" width="250px">De acordo com números da Fenabrave, a Ranger somou 2.685
unidades emplacadas contra 1.993 da S10 no último mês de julho. Essa vantagem
ainda é menor do que a registrada em junho, quando a picape da Ford somou 3.026
emplacamentos contra 2.197, da S10. 

Esse cenário não poderia ser melhor para a picape da marca
oval. O motivo é que e a atual Ranger foi lançada em 2023 por aqui e uma
renovação de meia vida está prevista, mas ainda não para agora.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389606337" width="250px">
Do outro lado, a S10 acaba de ter seu exterior (leia-se
frente) e interior renovados. Mesmo assim, em seu segundo mês de renovação, a
picape da Chevrolet não conseguiu diminuir a distância para Hilux e foi
ultrapassada em vendas pela Ranger.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389614716" width="250px">
A Ranger está disponível em seis versões:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/xl-2-0" target="_blank">Ford Ranger XL 2.0 Diesel 4x4 (Manual): R$ 244.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/xls-2-0-4x4" target="_blank">Ford Ranger XLS 2.0 Diesel 4x4 (Automática): R$ 264.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/xlt-3-0" target="_blank">Ford Ranger XLS 3.0 turbo diesel V6 4WD: R$ 289.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/xlt-3-0" target="_blank">Ford Ranger XLT 3.0 V6 turbodiesel&nbsp; 4WD: R$ 295.790</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/limited-3-0" target="_blank">Ford Ranger Limited 3.0 V6 turbodiesel 4WD: R$ 326.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/limited-3-0" target="_blank">Ford Ranger Limited 3.0 V6 turbodiesel 4WD (kit opcional): R$ 351.990</a></li></ul>





Da mesma força, a S10 oferece seis opções:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-simples/2025/chassi-2-8-turbodiesel" target="_blank">Chevrolet S10 cabine simples: R$ 236.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-simples/2025/wt-2-8-turbodiesel" target="_blank">Chevrolet S10 WT (manual): R$ 252.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025/wt-2-8-turbodiesel-aut" target="_blank">Chevrolet S10 WT (automática): R$ 272.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025/z71-2-8-turbodiesel-aut" target="_blank">Chevrolet S10 Z71: R$ 285.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025/ltz-2-8-turbodiesel-aut" target="_blank">Chevrolet S10 LTZ: R$ 295.490</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025/high-country-2-8-turbodiesel-aut" target="_blank">ChevroletS10 High Country: R$ 307.990</a></li></ul>





Mesmo com a atual versão com mais tempo de mercado e com
ticket médio mais alto, a Ranger mostra que pode ser a rival que a Hilux não
tem há tempos. Além disso, a Ford oferece a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/raptor-3-0" target="_blank">Raptor</a>, uma versão esportiva
da picape que supera a única rival do segmento que é a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/gr-sport-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Toyota Hilux GR-Sport</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ranger vende mais que Chevrolet S10 e quer atormentar Toyota Hilux

 Picape intermediária não usará sistema mais simples da Stellantis para justificar posicionamento 

A RAM Rampage terá motorização híbrida e será diferente do
conjunto usado pelos Fiat Pulse e Fastback, por exemplo. A grande questão
quanto ao prazo para isso acontecer fica para a possível aceleração na troca de
geração, conforme falamos nesse texto. 

Há um ano, a Stellantis anunciava suas plataformas híbridas,
as BioHybrid. Durante o evento, quatro plataformas foram mostradas, à época,
ficava claro que se tratavam de: micro-híbrido, híbrido pleno, híbrido plug-in
e elétrico. Com o tempo e mais informações, revelou-se que na verdade são: 12V,
48V, híbrido plug-in e elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-tera-truque-de-nissan-kicks-para-ser-eletrica-no-brasil/6277" target="_blank">RAM 1500 terá truque de Nissan Kicks para ser elétrica no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ram-1500-rebel-com-motor-v6-e-vista-em-testes-no-brasil/4847" target="_blank">Flagra: Nova Ram 1500 Rebel com motor seis cilindros é vista em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li></ul>

Em geral, as plataformas híbridas com 12V ou 48V são
consideradas micro-híbridas. No entanto, no caso da Stellantis, a segunda
plataforma tem artifícios para ser considerada híbrida plena, similar ao
sistema do Toyota Corolla, por exemplo<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bio-hybrid-e-dct-a-grande-arma-da-jeep-contra-os-toyota-hibridos-no-brasil/3319" target="_blank">. A Mobiauto explicou melhor nesse outro artigo.</a>

Por conta disso, o sistema de 48V será consideravelmente
mais caro em relação ao de 12V e ele será o escolhido para equipar uma futura
RAM Rampage híbrida.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725940" alt="" width="300px">

O fator complicante dessa história está no prazo. As regras
de emissões de poluentes são cada vez mais rigorosas, apesar das brechas para
veículos comerciais. Com a plataforma pronta para receber tais sistemas, os
planos parecem adiantados.

No entanto, como revelamos na última semana, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-impressiona-americanos-e-pode-ser-rival-da-ford-maverick/6262" target="_blank">RAM Rampage é alvo dos Estados Unidos para enfrentar a Ford Maverick</a> naquele mercado. Porém,
com regras mais duras em termos de segurança e leis que encarecem a importação
de picapes para os EUA, a Rampage precisaria mudar consideravelmente. 

Dessa forma, é possível que a Rampage troque de geração para
se tornar híbrida, ao menos fora do país. Por tanto, é difícil cravar quando a
Rampage ganhará um sistema híbrido, mas já sabemos que será um de 48V
considerado híbrido leve pelas regras da SAE.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage terá versão híbrida com tecnologia mais robusta que dos Fiat

Mercado brasileiro tem diversas marcas e nem se fala a quantidade de veículos. Tá na dúvida entre um sedan, hatch, SUV, jipe, esportivo ou picape? A Mobiauto vai comparar os veículos e te mostrar qual o melhor. Clique aí e confira.

Comparativo de automóveis: veja análises de carros, motos e caminhões

Comparativo: Jeep Renegade X Jeep Compass

Depois
do BYD Dolphin Mini e o sedan King, a gigante chinesa lança mais um carro no
mercado brasileiro: o BYD Song Pro. O novo SUV médio faz sua estreia em terras
tupiniquins posicionado logo acima do sedan e abaixo do Song Plus para brigar
diretamente com utilitários na faixa dos R$ 200.000, leia-se Toyota Corolla
Cross e Jeep Compass. 
Apesar
de compartilhar boa parte de seu visual com o Song Plus, o novo BYD Song Pro
tem alguns detalhes diferentes em relação ao irmão. Na dianteira, por exemplo,
a grade dianteira traz um desenho diferente do Song Plus, trazendo um
preenchimento próprio e menores dimensões, mas com estilo mais agressivo. Uma
régua prateada fica posicionada logo acima e interliga os faróis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-vai-ser-o-primeiro-suv-hibrido-da-marca-fabricado-no-brasil/6112" target="_blank">BYD Song Pro vai ser o primeiro SUV híbrido da marca&nbsp;fabricado no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-tem-pre-venda-e-preco-deve-ficar-abaixo-do-corolla-cross/6104" target="_blank">Novo BYD Song Pro tem pré-venda e preço deve ficar abaixo do Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-e-flagrado-e-tera-novo-sistema-hibrido-para-ir-mais-longe/6098?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD Song Pro é flagrado e terá novo sistema híbrido para ir mais longe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-song-pro-roda-em-testes-antes-de-estrear-no-brasil/4756?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: BYD Song Pro roda em testes antes de estrear no Brasil</a></li></ul>
Por
falar nos faróis, eles trazem um recorte adicional na parte inferior e um
design mais quadrado do que o Song Plus. Já a lateral ostenta novas rodas de
liga-leve de 18 polegadas, enquanto na região da terceira janela há um
acabamento que imita um acabamento em alumínio texturizado.
A
traseira, por sua vez, traz lanternas mais estreitas, embora uma régua de LED
continue interligando a peça como no Song Plus. A tampa traseira tem desenho
mais retilíneo e sem as demarcações que vem do para-choque. A área da placa
também é menos rebuscada que no SUV irmão mais caro. 
Para
quem ficou confuso acerca de dimensões, fica a curiosidade que o novo BYD Song
Pro é feito com base na mesma plataforma Plus DMi. Embora chegue com preço mais
em conta, ele é um pouco maior. O Song Pro tem 4.738 mm de comprimento, 1.860
mm de largura, 1.710 mm e altura e 2.712 mm de entre-eixos. Tem 3 cm a mais no
comprimento e altura, enquanto o entre-eixos curiosamente é 5,3 cm menor que o
Song Plus.
Por
dentro a cabine do Song Pro traz um padrão parecido, mas com diferenças
razoáveis. O painel de instrumentos, por exemplo, é do tipo flutuante e fica
posicionado logo acima do volante como no BYD Dolphin, mas com um display
maior. A famosa central multimídia com tela de 15 polegadas com sistema
giratório para ficar na vertical ou horizontal também equipa o SUV. 
Em
relação a motorização, o novo Song Pro vem com motor 1.5 aspirado a gasolina
combinado a um motor elétrico, só que com menos força para entregar 197 cv de
potência combinada e 32 kgfm de torque. Para referência, o Song Plus e o
recém-lançado BYD King têm 235 cv e 40,8 kgfm de torque.
Boa
notícia ainda (e para surpresa de muitos) é que o novo Song Pro será o primeiro
BYD produzido pela marca no Brasil, na fábrica de Camaçari (BA) – antiga
instalação da Ford.

HYUNDAI HB20 LIMITED PLUS o 1.0 QUE NÃO FAZ SENTIDO

Conheça dez modelos que revolucionaram a indústria automobilística nacional com equipamentos que se tornaram comuns nos dias atuais

Carros elétricos, híbridos, que dirigem sozinhos, que estacionam sozinhos... é muita tecnologia! E aqui vamos separar todas as novidades do mundo automotivo para você saber o que há de mais tecnológico entre os carros.

Tecnologia automotiva: acompanhe as novidades

Se hoje podemos desfrutar de equipamentos de conforto e segurança em nossos carros, há algumas décadas a história era bem diferente.&nbsp;
Itens como ar-condicionado, airbags, freios ABS, direção hidráulica, entre outros, eram praticamente impensáveis num automóvel fabricado no Brasil. Felizmente, com o passar dos anos, esses recursos se popularizaram e atualmente estão presentes na maioria dos carros atuais.
Mas você tem ideia de quando essas tecnologias foram introduzidas nos automóveis “Made in Brazil”? Confira na lista abaixo quais foram os pioneiros da indústria automobilística brasileira.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
<h2>Willys Gordini - freios a disco (1967)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+pioneiros+em+tecnologia/Willys-Gordini.jpeg" width="1280" height="853"/>
Projetado na França, o pequeno sedan foi bastante criticado pela mecânica frágil – tanto que era chamado de “Leite Glória, que se desmancha na água”.&nbsp;
Apesar da má fama, o Gordini foi o primeiro carro fabricado no Brasil com freios dianteiros a disco. O item era mais sofisticado e eficiente que o sistema a tambor, que equipava os demais modelos nacionais da década de 1960. 

<h2>Willys Itamaraty - ar-condicionado (1967)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+pioneiros+em+tecnologia/Willys-Itamaraty-Foto-CND-Motors.jpg" width="1024" height="683"/>
Presente na maioria dos carros modernos, o ar-condicionado foi, durante décadas, um item exclusivo de modelos mais caros.&nbsp;
O Willys Itamaraty (versão mais sofisticada do Aero Willys) introduziu o equipamento entre os automóveis nacionais. Porém, poucas unidades do sedan executivo receberam o ar-condicionado, na época ofertado como um opcional bastante caro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-tiveram-o-visual-estragado-por-um-detalhe/882">10 Carros que tiveram o visual estragado por um detalhe</a>
 
<h2>Ford Galaxie - direção hidráulica (1967) e câmbio automático (1969)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+pioneiros+em+tecnologia/Ford-Galaxie-500-1967.jpg" width="1283" height="855"/>
O luxuoso sedan da Ford foi o primeiro carro nacional a oferecer direção hidráulica e transmissão automática como opcionais. Inovador à época, o câmbio de apenas três marchas aumentava ainda mais o consumo de gasolina do sedento motor V8.
 
<h2>Fiat 147 – motor transversal (1976) e movido a etanol (1979)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/45+anos+Fiat/10+Maiores+sacadas/Fiat-147-Cachacinha.jpg" width="1280" height="853"/>
O primeiro Fiat de fabricação nacional também foi o primeiro carro feito no Brasil a ter motor instalado em posição transversal (1976). Cinco anos mais tarde, em 1979, o Fiat 147 inovou com o primeiro motor movido a etanol do país, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-45-anos-10-grandes-sacadas-que-transformaram-o-mercado/976">duas histórias que a Mobiauto já contou neste outro artigo</a>.
 
<h2>Volkswagen Gol GTI - injeção eletrônica (1989)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+pioneiros+em+tecnologia/Volkswagen-Gol-GTI-1989.jpg" width="1281" height="853"/>
Atualmente muito valorizado entre os colecionadores de carros antigos, o Volkswagen Gol GTI fez história no final da década de 1980 ao introduzir em nosso mercado a injeção eletrônica. O componente Bosch LE-Jetronic substituiu o arcaico carburador do motor AP 2.0 de 120 cv de potência. 

<h2>Volkswagen Santana - freios ABS (1991)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+pioneiros+em+tecnologia/Chevrolet-Santana-1991-1.jpeg" width="1280" height="853"/>
O sistema ABS (antitravamento) dos freios se tornou obrigatório nos automóveis zero quilômetro vendidos no Brasil somente a partir de 2014. Antes disso, o recurso de segurança foi introduzido pela primeira vez em um carro nacional há 30 anos.&nbsp;
O Volkswagen Santana, que acabara de sofrer uma profunda reestilização, foi o primeiro modelo feito no Brasil a receber os freios ABS, presentes apenas nos carros recém-chegados do exterior após a reabertura das importações.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/oito-carros-com-manutencao-mais-assustadora-que-sexta-feira-13/438">Oito carros com manutenção mais assustadora que sexta-feira 13</a> 

<h2>Fiat Uno - 1º motor turbo de fábrica (1994)</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Uno/1.4+Turbo+-+1994/Fiat+Uno+Turbo+(3).jpg" width="1354" height="903"/>
Nos anos 1990, as montadoras ofereciam versões esportivas dos seus modelos mais vendidos. Em 1994, a Fiat seguiu a tendência e lançou o Uno Turbo. O compacto era equipado com um motor de 1.4 litro turbinado a gasolina de 118 cv de potência, que acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 9 segundos e atingia velocidade máxima próxima dos 200 km/h, entregando um desempenho surpreendente para a época.
 
<h2>Fiat Tipo e Chevrolet Vectra - airbags (1996)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+pioneiros+em+tecnologia/Fiat-Tipo-1996.jpg" width="1280" height="853"/>
Em meados da década de 1990, Fiat e General Motors disputaram para ver quem lançaria o primeiro carro feito no Brasil equipado com airbags. A marca italiana largou na frente ao anunciar a produção nacional do hatch médio Tipo, então importado da Itália.&nbsp;
Porém, o modelo oferecia apenas o airbag para o motorista como opcional. Já o Chevrolet Vectra de segunda geração foi apresentado dias depois, com as duas bolsas infláveis dianteiras, também disponíveis como opcionais.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dinossauros-sobre-rodas-os-carros-mais-antigos-ainda-a-venda-no-brasil/602">Dinossauros sobre rodas: os carros mais antigos ainda à venda no Brasil</a> 

<h2>Volkswagen Gol - 1º carro flex (2003)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+pioneiros+em+tecnologia/VW-Gol-2003.jpg" width="1281" height="855"/>
Há quase duas décadas, a Volkswagen apresentava o primeiro automóvel bicombustível do Brasil. O Gol Geração 3 (na verdade, um facelift da segunda geração) recebia a tecnologia Total Flex na motorização AP 1.6, que podia ser abastecida com etanol e/ou gasolina em qualquer proporção.&nbsp;
Seis anos mais tarde, em 2009, a marca inovou mais uma vez com o Polo E-Flex, que aposentou o tanquinho de gasolina para partida a frio do motor quando abastecido com o combustível derivado de cana-de-açúcar.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-que-deram-adeus-ao-brasil-no-primeiro-semestre-de-2021/970">12 carros que deram adeus ao Brasil no primeiro semestre de 2021</a> 

<h2>Toyota Corolla - 1º híbrido flex (2019)</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Toyota+Corolla+Cross/Comparativo+com+sedan/Toyota+Corolla+Cross+vs+sedan+-+sedan+frente.jpg" width="1280" height="853"/>
O mais recente dos carros precursores de tecnologias no Brasil, a nova geração do Toyota Corolla é o primeiro modelo híbrido produzido no país.&nbsp;
Além de estrear a produção nacional da tecnologia - que combina as propulsões a combustão e elétrica - o Corolla é o primeiro carro híbrido do mundo que pode ser abastecido com etanol e gasolina em qualquer proporção.
 
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-que-foram-um-fracasso-no-brasil/413">20 Carros que foram um fracasso no Brasil</a> 
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10 Carros que foram pioneiros em tecnologia no Brasil

Marca japonesa segue os passos da Stellantis e lança programa de troca de commodities por veículos zero-quilômetro em seis estados

Cartão de crédito, débito e… soja e milho. A Toyota anunciou nesta quarta-feira (4) um novo modelo de negócio para a venda direta, no qual <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2022" target="_blank">Hilux</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2021" target="_blank">SW4</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2022" target="_blank">Corolla Cross</a> poderão ser adquiridos na troca por grãos, desde que sejam colhidos no Brasil.
A novidade é chamada de Toyota Barter e é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ja-e-possivel-comprar-uma-toro-strada-ou-ram-1500-pagando-em-soja/792">parecida com o Barter Trade apresentado pela Stellantis em maio deste ano</a>. No caso da rival, o programa envolve as picapes <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500/2022" target="_blank">Ram 1500</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2022" target="_blank">Fiat Strada</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022" target="_blank">Fiat Toro</a>, além dos SUVs Jeep <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2021" target="_blank">Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2022" target="_blank">Compass</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a> &nbsp;
A troca das commodities pelos veículos será feita por meio da NovaAgri, que será responsável por coletar e validar os dados dos clientes e confirmar se os grãos são brasileiros, além de avaliar o valor de mercado das sacas.
Além disso, antes de liberar a compra do veículo ou renovação da frota, a Toyota irá verificar os certificados ambientais de produção rural do interessado, para garantir que está negociando com uma empresa ou pessoa física sustentável.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-tera-motor-diesel-hibrido-no-brasil-nos-proximos-anos/1039" target="_blank">Toyota Hilux terá motor diesel híbrido no Brasil nos próximos anos</a>
A compra de Hilux, SW4 e Corolla Cross zero-quilômetro por este formato já pode ser feita em concessionárias da Bahia, Goiás, Mato Grosso, Minas Gerais, Piauí e Tocantins.&nbsp;
De acordo com a marca, o programa ainda pode ser expandido para os estados do Paraná, São Paulo e Mato Grosso do Sul.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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Toyota vai vender Hilux, SW4 e Corolla Cross em troca de soja e milho

Marca já oferece Corolla, Corolla Cross, Prius e RAV4 com a tecnologia, e deve expandir os horizontes para os veículos empurrados com motor diesel

A Mobiauto contou no mês passado que a Toyota<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-como-marca-deixara-todos-os-carros-hibridos-no-brasil-ate-2025/1002" target="_blank"> pretende ter todos os seus carros equipados com a tecnologia híbrida até 2025</a>. Atualmente, a marca já oferece versões de Corolla Cross, Corolla sedan e Prius e RAV4 com esse sistema, e a família Yaris, com hatch, sedan e SUV, não deve escapar da empreitada.
Caminhando firme na ofensiva para hibridizar seus carros, a marca deve expandir o uso do sistema híbrido e aplicar os motores elétricos auxiliares em trens de força a diesel, como <a href="https://autoblog.com.ar/2021/08/03/toyota-ya-trabaja-en-el-sistema-hibrido-para-la-hilux-sera-diesel-y-electrico/" target="_blank">contou o site argentino Autoblog</a>.
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A novidade não chegaria ao Brasil neste primeiro momento, já que Hilux e SW4 da atual geração - únicos Toyota diesel vendidos por aqui - acabaram de receber um segundo facelift com tapa no visual e recalibração do motor.&nbsp;
Dessa forma, a usina híbrida-diesel chegaria junto com uma nova geração dos utilitários, que levaria mais alguns anos.
O projeto de hibridização dos diesel é trabalhado em dois novos motores: um quatro-cilindros 2.5 e um V6 3.5. Entretanto, não há informações sobre o auxílio do sistema elétrico no atual propulsor 2.8, ou se Hilux e SW4 terão novos motores futuramente.
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Fato é que a novidade pode chegar antes para os argentinos, já que o novo Land Cruiser Prado, que tem previsão de estrear a nova geração em meados de 2023, deve receber a tecnologia.
Mas a boa notícia é que o plano deve sair, de fato, do papel. O presidente da Toyota Argentina, Daniel Herrero, confirmou ao site argentino em outras vezes que a marca terá ao menos uma versão híbrida para cada carro até 2030, e que a Hilux híbrida será fabricada em Zárate - de onde já recebemos Hilux e SW4.
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Com o cerco se fechando por causa das leis mais rígidas de emissões, as marcas buscam alternativas para seguir os parâmetros. A<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2022-diesel-como-funciona-o-tanque-de-ureia-arla-32/772" target="_blank"> Stellantis já aplicou o Arla 32 em seus novos carros diesel</a>, e agora é a vez da Toyota buscar uma saída para manter seus turbodiesel no mercado. &nbsp;
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O <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> já pode ser considerado um sucesso de vendas. Além de estar cada vez mais perto do líder do segmento de SUVs compactos-médios, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a>, o modelo ajudou a marca japonesa a conquistar, em julho, sua melhor colocação em um ranking mensal de emplacamentos desde que iniciou suas operações no Brasil.
A fabricante japonesa terminou o mês como vice-líder em vendas, atrás apenas da Fiat. Antes, a melhor posição alcançada havia sido o quarto lugar, repetida algumas vezes ao longo de anos recentes.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Toyota/Corolla+Cross/Itens+de+s%C3%A9rie/Toyota-Corolla-Cross-XRE-flex-e-XRX-Hybrid-traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Contribuiu muito para isso o próprio Corolla Cross, claro, com suas 5.068 unidades vendidas no período, número que o deixou em oitavo lugar entre todos os automóveis e comerciais leves do mercado, a exatos 1.602 exemplares de alcançar o Compass.
Mas não foi só o SUV que brilhou. Quem esperava ver as vendas do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla" target="_blank">Corolla sedan</a> despencarem com a chegada do irmão vai se surpreender ao constatar que o três-volumes emplacou 3.925 unidades em julho, terminando o mês na 13ª posição. Entre os dois irmãos ficou a <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a>, décima colocada com 4.576 emplacamentos.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Toyota/Corolla+2021/Toyota-Corolla-2020-Hybrid-40.jpg" width="1280" height="853"/>
No total, a Toyota comercializou 18.598 veículos leves no país em julho, acima dos 17.684 registrados pela Volkswagen, terceira colocada, assim como dos 15.135 da Hyundai e 13.547 da Jeep, respectivamente quarta e quinta marcas do top-5.
Apesar da inédita vice-liderança, julho de 2021 não foi o melhor mês da história da fabricante instalada em Indaiatuba, Sorocaba e Porto Feliz (todas cidades do interior de SP) em relação ao volume de vendas. Seu recorde, nesse sentido, ainda é o de dezembro de 2014, quando alcançou 21.881 emplacamentos, na época puxada pela estreia da 11ª geração do Corolla.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Toyota+Hilux+2021/Nova-Hilux-2021_9-scaled.jpg" width="1280" height="720"/>
<h2>Fiat líder inabalável de vendas</h2>
Nada disso abalou o domínio da Fiat nem o bom desempenho da Jeep. Juntas, as duas principais marcas do grupo Stellantis em nosso país posicionaram sete modelos no top-10 do ranking, todos entre os oito primeiros. Apenas o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">Hyundai HB20</a>, em quarto (7.799 emplacamentos) evitou uma hegemonia completa da fabricante.
Após uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-maio-fiat-faz-trinca-e-argo-e-lider-pela-primeira-vez/873" target="_blank">inédita liderança conquistada em maio</a>, o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/argo" target="_blank">Fiat Argo</a> voltou a constar na ponta da lista em julho, sendo ainda o único modelo a superar a barreira de 10.000 exemplares emplacados (10.873, mais precisamente). E o hatch novamente comandou uma trinca da Fiat, seguido de perto por <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">Strada</a> (9.439 unidades) e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/mobi" target="_blank">Mobi</a> (8.059).
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo/FiatArgoSDesigndianteira_2.jpg" width="1280" height="853"/>
A marca italiana ainda posicionou a <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Toro</a> no quinto posto (7.030), sendo acompanhada pelos irmãos de plataforma <a href="mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a> (6.855) e Compass (6.670) na sexta e sétima posições. Com isso, a Fiat obteve absurdos 43.684 veículos leves vendidos no mês, mantendo-se como líder absoluta do mercado.
Entre Corolla Cross e Hilux ficou o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/renault/kwid" target="_blank">Renault Kwid</a>, nono na ordem com 4.268 emplacamentos. No total do mês, o Brasil registrou teve 162.404 emplacamentos de automóveis e comerciais leves, queda de 4,23% em relação a junho e de 0,4% no comparativo com julho de 2020. &nbsp;Isso significa o pior julho em vendas de nosso mercado desde 2005.
Confira abaixo os 30 carros mais emplacados no Brasil em julho e as 10 marcas mais vendidas no mês:
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<h2>30 carros mais vendidos no Brasil em julho de 2021</h2>
1. Fiat Argo – 10.873 
2. Fiat Strada – 9.439 
3. Fiat Mobi – 8.059 
4. Hyundai HB20 – 7.799 
5. Fiat Toro – 7.030 
6. Jeep Renegade – 6.855 
7. Jeep Compass – 6.670 
8. Toyota Corolla Cross – 5.068 
9. Renault Kwid – 4.865 
10. Toyota Hilux – 4.576 
11. Hyundai Creta – 4.268 
12. Chevrolet S10 – 4.142 
13. Toyota Corolla – 3.925 
14. VW Nivus – 3.505 
15. VW T-Cross – 3.392 
16. Nissan Kicks – 3.029 
17. Fiat Cronos – 2.586 
18. Renault Duster – 2.532 
19. Hyundai HB20S – 2.408 
20. Honda HR-V – 2.338 
21. Citroën C4 Cactus – 2.285 
21. Toyota Yaris – 2.285 
23. VW Virtus – 1.929 
24. Renault Duster Oroch – 1.872 
25. Ford Ranger – 1.827 
26. VW Gol – 1.805 
27. Honda Civic – 1.785 
28. Peugeot 208 – 1.637 
29. Fiat Fiorino – 1.609 
30. VW Saveiro – 1.409
<h2>10 marcas de carro mais vendidas em julho de 2021</h2>
1. Fiat – 43.684 unidades 
2. Toyota – 18.598 
3. Volkswagen – 17.684 
4. Hyundai – 15.135 
5. Jeep – 13.547 
6. Renault – 12.349 
7. Chevrolet – 9.391 
8. Honda – 6.011 
9. Nissan – 5.575 
10. Caoa Chery – 3.763
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