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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Picape intermediária se prepara para a chegada de VW Tarok e modelos de Toyota, Nissan e Renault

Flagras e segredos

A Chevrolet Montana chegou há pouco tempo, é verdade, mas
dentro do centro de engenharia da marca americana aqui no Brasil já começaram
as movimentações para que a picape receba um novo visual nos próximos anos. A
ideia é tê-la renovada para enfrentar as concorrentes que vão chegar ao
mercado.
Fontes próximas à marca contaram à Mobiauto que a Chevrolet já
trabalha em um novo visual para a Montana. Vale lembrar que o modelo foi
apresentado em 2023, como um SUV de caçamba, tendo cinco versões disponíveis
(MT, LT, LTZ, Premier e RS).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4825" target="_blank">Chevrolet Montana e Renault Oroch duelam em 10 quesitos com nota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4825" target="_blank">Nova Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-e-picape-que-tambem-quer-ser-suv-e-ate-sedan/2399" target="_blank">Nova Chevrolet Montana é picape que também quer ser SUV e até sedan</a></li></ul>
A engenharia da Chevrolet trabalha com o projeto para daqui
três anos, em um primeiro momento. Esse geralmente é o tempo usado internamente
para construção de um novo produto. De acordo com a mesma fonte, a ideia da
marca é reduzir esse tempo para renovação de produtos e a parceria feita com a
Hyundai, anunciada nesta semana, é fundamental para isso.
Voltando a falar da atualização da Montana, isso deve
acontecer, de fato, em 2027 – levando em consideração o tempo médio de três
anos para atualização. E este será o ano da enxurrada de picapes intermediárias
em nosso mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407548217" width="250px">
Além da nova geração da Fiat Toro, teremos os lançamentos da
picape do Nissan Kicks, da nova Renault Niágara, da nova VW Tarok e da picape
do Corolla Cross. Todas elas terão basicamente as mesmas dimensões e vão atuar
em faixas de preços parecidas, sendo construídas em estrutura monobloco.
Quanto ao visual, difícil adivinhar algo que acontecerá em
três anos. Mas o Blazer elétrico é a melhor referência sobre o futuro do design
da Chevrolet no mundo, e também no Brasil. Ou seja, visuais minimalistas e
agressivos, com linhas robustas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407550296" width="250px">
A motorização, claro, deve se manter. Estamos falando de um
1.2 turbo flex que rende até 133 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. As
opções são de câmbio manual e automático de seis marchas. A expectativa é de
que a Montana já tenha um conjunto híbrido, seja micro ou mais robusto. Essa
aplicação deve ser vista primeiro no Chevrolet&nbsp;
Tracker, e depois chegará à picape.
&nbsp;Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesingAG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fwBnuaIgsBA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais

Picape intermediária foi testada e deixou a desejar em alguns aspectos como frenagem autônoma de emergência

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Chevrolet Montana acaba de passar por testes de impacto do Latin NCAP. Segundo a instituição, a picape intermediária alcançou três estrelas de cinco possíveis. A nota só não foi melhor, ainda de acordo com o relatório, pela ausência de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), nem mesmo como item opcional.Outro ponto que jogou a nota para baixo foi a decisão de colocar os dummies infantis voltados para a frente, o que é contraproducente segundo as práticas globais. Curiosamente, a própria Chevrolet já havia montado as cadeirinhas para trás em outros testes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401379264" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4825" target="_blank">Nova Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-premier-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4673" target="_blank">Chevrolet Montana Premier: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li></ul>Produzida no Brasil, a Chevrolet Montana foi testada em
impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical
(whiplash), proteção de pedestres, assistência à velocidade e ESC.
Com seis airbags e controles de tração e estabilidade como
itens de série, a Chevrolet Montana alcançou 79,18% em Proteção do Ocupante
Adulto, 71,08% em Proteção do Ocupante Infantil, 44,45% em Proteção de
Pedestres e Usuários Vulneráveis da Estrada e 65,12% em Sistemas de Assistência
à Segurança.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401378683" width="250px">
A proteção dos ocupantes adultos no teste de colisão frontal
mostrou proteção de boa a adequada com uma estrutura estável, boa proteção no
teste de impacto lateral e boa proteção da cabeça com proteção marginal do
tórax no teste de impacto lateral de poste.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401379043" width="250px">
Segundo o Latin NCAP, o resultado é valido para todas as
Chevrolet Montana produzidas a partir do chassi 9BGEY43B0SB171251, com data de
produção em 23 de agosto de 2024. Não há informações sobre atualizações de
segurança&nbsp;na&nbsp;Montana<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Montana fica com três estrelas no teste de segurança do Latin NCAP

Primeira geração da picape compacta recebeu outro nome e configuração proibida no Brasil

Atualmente na sua terceira geração, a Chevrolet Montana teve
suas duas gerações anteriores baseadas em modelos hatch, primeiro o Chevrolet
Corsa e depois o Chevrolet Agile. Porém, o mais interessante é que a primeira
Montana em particular guarda um segredo do outro lado do Oceano Atlântico.
Presente no Brasil entre 2003 e 2010, a primeira Montana foi
levada pela GM África do Sul justamente após o fim do ciclo da picape compacta
no Brasil com um diferencial. Por lá, a Montana era chamada de Opel Corsa
Utility e foi equipada com duas configurações de motores a diesel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741436" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4825">Nova
Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Avaliação:
Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-surge-a-venda-nos-eua-e-deixa-gringos-espantados/3586">Chevrolet
Montana surge à venda nos EUA e deixa gringos espantados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-omega-foi-avo-da-montana-com-chassi-cabine-que-levava-carga-igual-s10/6361" target="_blank">GM Omega foi avô da Montana com chassi-cabine que levava carga igual S10</a></li></ul>


Vale lembrar que, em 1995, a Chevrolet lançou no Brasil a
picape Corsa com plataforma do hatch. Aqui, a picape compacta foi equipada
inicialmente com motor 1.6 que rendia 79 cv de potência. Posteriormente, o trem
de força evoluiu para 92 cv, ambos a gasolina. A picape Corsa ainda recebeu uma
última atualização e foi comercializada até 2003, até dar lugar a primeira
geração da Montana – que lá fora teve até versão diesel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741465" width="250px">
Por que o Brasil não teve a Montana a diesel? A “culpa” é da
legislação brasileira. Para rodar nas ruas do país com motor movido a diesel, um
veículo precisa ter mais de 1.000 kg de capacidade de carga (Montana teve até
735 kg), além de tração 4x4, configuração que nunca esteve presente na Montana.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741524" width="250px">
Mas voltemos para o Opel Corsa Utility, que esteve foi
produzido no país africano até 2017. Como se pode notar, a picape recebeu a
mesma base e características visuais da Montana, mas teve como principal
diferença o motor a diesel. 
<h2>Chevrolet Montana com motor diesel</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741681" width="250px">
Antes mesmo de falar sobre a versão a diesel, importante
citar que o Opel Corsa Utility foi vendido na África do Sul com o motor 1.7 JTD
sob o capô e visual da primeira geração da picape. Teve ainda o propulsor 1.3 JTDI
turbodiesel (Multijet da Fiat-GM) da segunda geração (com frente de Agile). 
Na versão 1.7 tal motorização entrega 74 cv e 16,82 kgfm de
torque, sendo capaz de alcançar uma velocidade máxima de 150 km/h. Mas ponte
forte mesmo era seu consumo, que chegava a ótimos 17,5 km/l. A transmissão é
sempre manual de cinco marchas. 
Já no motor 1.3 diesel, a picape Opel Corsa Utility ofertava
70 cv e 18,3 kgfm de torque a 1.750 rpm. O consumo era inda melhor que a
variante com motor 1.7, tanto que registrava média de 18,1 km/l, também com
transmissão manual de cinco velocidades.
<h2>Motor 1.3 Multijet turbodiesel</h2>
Esta última usina de quatro cilindros que equipou o Opel
Corsa Utility foi desenvolvida após uma parceria entre a General Motors e Fiat
em 2003. O motor foi projetado especialmente para veículos compactos como
hatches e sedans e picapes do porte da Montana. 
A título de curiosidade, o 1.3 Multijet é uma evolução dos
motores JTD (Jet Turbo Diesel), que equipou a Fiat Strada feita no Brasil e
exportada para outros mercados. Com capacidade superior de injeção de
combustível, o Multijet ainda entrega melhor desempenho e consumo. 
Na primeira configuração, o 1.3 Multijet entregava 85 cv e
20 kgfm na Strada, com um 0 a 100 km/h em 13,5 segundos e 150 km/h de
velocidade máxima, além de 18,8 km/l de consumo.
Esse motor chegou a equipar o Fiat Punto lançado na Índia em
2010, que no hatch entregava 90 cv e 20 kgfm, com até 20 km/l de consumo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vZAiBj06y24?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l

Montadora japonesa confirmou uma nova picape intermediária para o Brasil

Basta uma nova carroceria e mudanças no design e pronto, um
novo automóvel nasce, mesmo compartilhando a mesma plataforma de um irmão de
marca. É o caso da nova picape da Nissan, ainda sem nome, que vai ter a mesma
base do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kikcs</a>. A confirmação veio pela própria Nissan por meio de
declaração do presidente da marca na América Latina, Guy Rodriguez.
Mas o que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024">Renault Oroch</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a> têm nessa história?
Então, é que, assim como a nova picape da Nissan e o Kikcs, o SUV e a picape
intermediária da marca francesa também compartilham a mesma plataforma.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377099837" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-sua-propria-renault-oroch-para-bater-de-frente-com-a-fiat-toro/6045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan terá sua própria Renault Oroch para bater de frente com a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580" target="_blank">Renault Oroch de nova geração terá irmã gêmea da Nissan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-confirma-visual-futurista-e-pode-ser-polemico-como-creta/4337?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Nissan Kicks confirma visual futurista e pode ser polêmico como Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li></ul>
A picape da Nissan deve ser mais uma concorrente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">FiatToro</a>, líder no seguimento das intermediárias no Brasil. Além dela, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">ChevroletMontana</a>, a própria Renault Oroch e uma futura <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank">picape
com base do Hyundai Creta serão rivais</a>.
Outro ponto curioso é que os laços entre Renault e Nissan
vão além das semelhanças de lançar uma picape baseada em um SUV. A Mobiauto já
tinha divulgado, ainda no ano passado, que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580" target="_blank">nova
geração da Oroch terá uma irmã gêmea da Nissan</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377099541" alt="" width="300px">
Esqueça a receita chassi-carroceria para nova picape da
Nissan. O modelo será construído em monobloco, tudo pensado para o conforto e
sem aquele balanço característico das picapes. A ideia aqui é trazer o veículo
de caçamba o mais próximo de um carro de passeio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377100980" alt="" width="300px">
Por falar em plataforma, a nova geração da Renault Oroch,
assim como a estreante picape da Nissan, vai utilizar a base RGMP (Renault
Group Modular Platform).
Vale lembrar que a nova Renault Oroch foi apresentada como
conceito batizada de Renault Niagara. 
Sobre a picape da Nissan pouco se sabe. Por outro lado, como
ela vai compartilhar a plataforma, algumas projeções podem ser feitas. A RGMP oferece
uma variação de entre-eixos entre 2,60 metros e 2, 95 m. 
Pensando na maior rival, a líder Fiat Toro tem 4,99 m de
comprimento e 2,99 m de entre-eixos. As medidas da picape da Nissan devem ficar
próximas disso para poder competir.
Visual do novo Nissan Kicks<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340094613" alt="" width="300px">
Não vale pensar na picape da Nissan com referência no atual
Kicks vendido aqui. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-confirma-visual-futurista-e-pode-ser-polemico-como-creta/4337">Já
apresentado fora do Brasil, a segunda geração do SUV</a>&nbsp; deve emprestar parte do visual para a picape.
Com isso, linhas mais futuristas do novo Kicks devem trazer todo uma
personalidade para a picape. 
Motor da picape da Nissan<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377101461" alt="" width="300px">
Para não ficar atrás do que a Toro já oferece, a previsão é
de que a Nissan utilize da parceria com a Renault para ter o motor turbo 1.3
TCe. Esse propulsor equipa as versões de topo do Renault Duster e da Oroch. É o
mesmo utilizado pela Mercedes-Benz no GLB 200, o SUV de entrada da marca.
Há a confirmação dessa usina ser fabricada no Brasil, o que
aumentam as chances da picape da Nissan receber esse motor, o qual oferta 170
cv de potência e 27,5 kgfm de torque.
É comum há algum tempo esse compartilhamento de componentes.
No caso de Renault e Nissan, a parceria é uma aliança que ainda tem a
Mitsubishi como componente. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-asx-muda-totalmente-e-pode-antecipar-motor-hibrido-do-duster/6008">A
prova disso é o novo ASX, que pode antecipar o conjunto híbrido do Renault
Duster</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341634028" alt="" width="300px">
Em termos de preço, a Nissan vai adotar um preço competitivo
para poder rivalizar no mercado. A Fiat Toro tem uma variação de preço entre R$
146.990 e R$ 212.990. Já a Chevrolet Montana parte de R$ 127.150 a R$ 156.210.
A estimativa é que a picape da Nissan tenha uma precificação mais próxima da
Toro.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z_zjLl0VO5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape da Nissan será para o Kicks o que a Renault Oroch é para o Duster

Quase toda linha da montadora com descontos e condições de pagamentos especiais

A Chevrolet prepara descontos e condições especiais para boa
parte dos modelos vendidos por aqui. Chevrolet Equinox, Montana, Onix e Tracker
estão com ofertas especiais nos próximos dias 22 e 23 de junho no feirão na
fábrica da montadora em São Caetano do Sul (SP).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perto-de-mudar-chevrolet-equinox-fica-r-30-mil-mais-barato/4884?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Perto de mudar, Chevrolet Equinox fica R$ 30 mil&nbsp;mais&nbsp;barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-segue-na-vice-lideranca-mesmo-apos-reestilizacao/4883?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 segue na vice-liderança mesmo após reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-z71-2025-evolui-para-incomodar-hilux/5903?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Chevrolet S10 Z71 2025 evolui para incomodar Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-e-flagrado-no-brasil-e-chegara-fazendo-95-km-l/4841?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l</a></li></ul>
Além dos descontos, a montadora vai oferecer condições de
pagamentos especiais, como financiamento a taxa zero de juros. Outra
oportunidade poder ser o carro usado como parte do pagamento, mediante análise
feita pela fabricante.
Aos interessados em um hatch, o Onix na sua versão de
entrada 1.0 MT sairá com desconto de até R$ 7.800. Ou sea, de R$ 87.790 para R$
79.990. Quem ainda precisar de um financiamento, a Chevrolet oferece taxa zero
em até 24 vezes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374315654" width="250px">
Como já mencionado, o veículo usado pode servir na troca com
bônus de até R$ 5.000 para modelos como Onix Plus, Tracker e Montana.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374315703" width="250px">
Mas nenhum desconto se compara com oferecido para o
Chevrolet Equinox. Próximo de trocar de geração, o SUV também pode ser ter um
usado como parte do pagamento, além de taxa zero em até 36 vezes. O comprador
ainda pode optar pelo desconto no preço de tabela do Equinox.
O desconto é de mais de R$ 30.000. O SUV sai de R$ 248.750
para R$ 218.490. Isso na versão Premier. Atualmente, o SUV também é oferecido
na configuração RS, com visual esportivado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374316682" width="250px">
Vale lembrar que o Equinox já ganhou uma nova geração em
outros mercados como China e Estados Unidos. Por aqui, a renovação deve chegar
um pouco mais tarde, em 2025. Com isso, o SUV deve chegar com mais tecnologia
embarcada, além de uma mudança completa em sua motorização.
O SUV é equipado com motor 1.5 turbo, que entrega 172 cv de
potência e 27,8 kgfm de torque. O câmbio é o automático de seis marchas.
Apesar disso, além do desconto, o SUV oferece bons
equipamentos. O porta-malas (468 litros), maior que o do Jeep Compass, e o
espaço interno generoso são os pontos altos do Equinox. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VufdakgU2kg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Equinox, Onix, Montana e Tracker: ofertas têm descontos de até R$ 30.000

Dupla da Fiat domina em número de emplacamentos no segmento de comerciais leves

O mês de maio confirmou uma estatística ruim para marcas
rivais do Grupo Stellantis, especificamente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat</a>. Conforme números de vendas
divulgados pela Fenabrave, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Strada</a> emplacaram 4.315 e 10.973
unidades, respectivamente, ao todo 15.288. Isso representa mais que <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro</a>
(3.557),<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Toyota Hilux</a> (3.393), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a> (2.311), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2025" target="_blank">Chevrolet Montana</a> (2.306)
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger</a> (2.306) juntas (total de 13.873).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-picapes-e-suvs-a-diesel-desvalorizam-tanto/4836?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as picapes e SUVs a diesel desvalorizam tanto?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2024-mais-barata-ultrapassa-os-r-100-mil-veja-precos/4097?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Strada 2024 mais barata ultrapassa os R$ 100 mil; veja preços</a></li></ul>Claro que a Fiat Strada é considerada uma picape compacta e
teoricamente rivaliza somente com a Saveiro deste grupo acima. Já a Toro atua
no segmento das picapes intermediárias, como a Montana. S10, Hilux e Ranger são
rivais diretas da Fiat Titano, esta última uma decepção em emplacamentos até o
momento. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368441518" width="250px">

Por isso, nosso comparativo aqui serve apenas para mostrar a
distância que a dupla de picapes da Fiat tem em números de vendas no mercado de
comerciais leves. Strada e Toro ocupam as primeiras posições do ranking. Ainda
ficou de fora dessa a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a>, que pertence ao grupo Stellantis também.
Voltadas inicialmente para o trabalho, Strada e Toro
aproveitaram a mudança de visão nas picapes como somente carros “pegar no
pesado”. Tanto que a Strada foi o carro mais vendido em 2023 com mais de 120
mil unidades e tem revezado com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">VW Polo</a> neste ano o posto de veículo mais
vendido nas listas mensais da Fenabrave.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368441727" width="250px">
Percursora no Brasil quando o assunto é picape compacta, a
Fiat lançou lá nos anos 70 a versão picape do<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/147/1985/c-1-050" target="_blank"> Fiat 147</a>. Mas foi anos depois com
o lançamento da Fiat Strada, baseada na plataforma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2021#:~:text=Fiat%20Uno%202021%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Fiat%20Uno%202021%20%C3%A9,simples%20e%20um%20visual%20contempor%C3%A2neo." target="_blank">Uno</a>, que a montadora
abriu espaço para um novo segmento.
Hoje, mais de duas décadas depois, a Strada é líder e possui
até motorização turbo. Vendida em duas versões de cabine simples, a picape
oferece mais quatro configurações em cabine dupla. Os preços variam de R$
103.990 a E$ 137.990.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada e Toro vendem mais que Saveiro, Hilux, S10, Montana e Ranger juntas

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Capota marítima é alvo prioritário das reclamações dos proprietários da terceira geração da picape

A terceira geração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2025" target="_blank">Chevrolet Montana</a> é diferente das
anteriores. Desde que chegou ao mercado em 2003 para substituir a picape Corsa,
a caminhonete era uma compacta de cabine simples com foco no trabalho e no
lazer. Foi assim também com a segunda versão que chegou em 2010, já baseada no
Agile.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4584?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-premier-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4673?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Montana Premier: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li></ul>
Agora a Montana mal quer saber de trabalhar. Tem cabine
dupla, quatro portas e uma caçamba com espaço para 874 litros para bagagem. Em
todas as versões, a Montana tem motor 1.2 turbo que desenvolve 133 cv de
potência e 21,4 kgfm de torque.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491205" width="250px">
Alguns problemas, no entanto, têm aparecido e os compradores
estão relatando essas reclamações no site Reclame Aqui. O principal deles é na
capota marítima, mas também há queixas sobre barulhos e sobre o mau
funcionamento do ar-condicionado.

<h2>Principais problemas</h2>

Capota marítima
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491261" width="250px">
Clientes reclamam que ao operar a capota marítima original
da Montana, a costura começa a se desfazer. Um cliente afirmou que teve a
garantia negada sob alegação de mau uso. O problema, no entanto, é recorrente,
com algumas outras queixas bem parecidas e que também tiveram a garantia
negada.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/capota-nova-montana_BMXEdrcySUZDX6mk/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/pessima-qualidade-da-capota-maritima-nova-montana_KQ0MkQ2WKwH5cObs/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/negativa-de-garantia-de-capota-maritima_E3n3EYCAbyV08twi/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/garantia-da-capota-maritima_BGWEXdFTyz468Wo6/" target="_blank">Caso 4</a>&nbsp;e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/capota-maritima-da-nova-montana_fZmyy8qj3uRC1ufq/" target="_blank">Caso 5</a>

Barulhos diversos 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491546" width="250px">
Donos de Montana também têm reclamado de barulhos. Caixa de
direção, peças soltas dentro da cabine, portas e fixação dos bancos motivaram
as principais reclamações. Em um dos casos, o cliente relata um barulho alto de
peças se batendo, mas a concessionária não conseguiu descobrir a fonte dos
ruídos.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/caixa-da-direcao-com-barulho_fSedKwCo7IzA9G7K/" target="_blank">Caso 1&nbsp;</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-com-defeito-de-fabrica_p7d1hRNd8yu5LcJ-/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana_IAZAZ6j3ZnDsSoGJ/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-com-barulho-nos-bancos-e-no-assoalho_2JOBsxeVv5ysu5sv/" target="_blank">Caso 4&nbsp;</a>e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/barulho-na-frente-da-nova-montana_WQ07lmIky0emaFcT/" target="_blank"> Caso 5</a>Ar-condicionado 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365491658" width="250px">
Alguns proprietários da nova Chevrolet Montana ficaram sem
ar-condicionado em suas picapes. Em um dos casos, o cliente relata que o
sistema só ventila, sem gelar. Outro diz que a concessionária detectou um
vazamento de gás, mas não tinha as peças para o reparo. Um terceiro relatou que
deixou a caminhonete para um reparo no direcionador do ar, mas que depois disso
o sistema de refrigeração parou de funcionar por completo.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/garantia-imprestavel_YtwQ8VTUtJYKEynS/" target="_blank">Caso&nbsp;1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-com-defeito-de-fabrica_p7d1hRNd8yu5LcJ-/" target="_blank">Caso 2</a>&nbsp;e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nova-montana-um-lixo_3bnr2qMFu-ZlTYAq/" target="_blank">Caso 3</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ffHLJSQ6PK0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Picape intermediária da Chevrolet disputa com Fiat Toro e Renault Oroch a preferência do consumidor

A Chevrolet Montana talvez seja o exemplo mais claro de que
é preciso mais do que ser uma boa opção para alcançar o sucesso. Com uma boa
lista de itens de série e capacidades, a Montana ainda tem um visual limpo e
sem exageros. Então, o que falta para a picape atingir o topo?
A
resposta não é tão simples quanto parece, pois o resultado da Chevrolet Montana
em 2023 e deste ano não são de se jogar fora. Os emplacamentos da Montana (8.349 unidades), em 2024, ainda não chegam
perto da Fiat Toro (14.115 unidades), mas garantem uma posição confortável na vice-liderança no
segmento de picapes ou intermediárias.Por isso, a partir daqui vamos mostrar as competências da
picape na sua versão Premier, testada pela Mobiauto.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375863" width="250px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-e-renault-oroch-duelam-em-10-quesitos-com-nota/2839?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Montana e Renault Oroch duelam em 10 quesitos com nota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-2024-por-que-vende-mais-que-todas-as-picapes-rivais-juntas/3963?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Fiat Toro Freedom 2024: por que vende mais que todas as picapes&nbsp;rivais&nbsp;juntas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-incrivel-saveiro-tsi-com-painel-de-polo-que-a-vw-nunca-quis-lancar/3574?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">A incrível Saveiro TSI com painel de Polo que a VW nunca quis lançar</a></li></ul>
<h2>Chevrolet Montana Premier – Características</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375924" width="250px">
Motor: 1.2 turbo flex de três cilindros, que rende
133 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque
Câmbio: automático de seis marchas
Dimensões: comprimento 4.717 mm, largura 1.798 mm,
altura 1.659 mm, entre-eixos 2.800 mm
Revisões: R$ 448 (10.000 km); R$ 500 (20.000 km); R$
700 (30.000 km); R$ 1.076 (40.000 km); 
Preço: R$ 155.450
<h2>Pontos positivos</h2>
Acabamento interno: Mesmo sendo uma versão de topo,
somente abaixo da RS (com alguns acabamentos de pegada esportiva), a Montana
Premier tem grande parte do seu acabamento em plástico, é verdade. Mesmo assim,
os encaixes das peças, visual e textura não transmitem um aspecto de
simplicidade, e ainda oferecem um isolamento acústico bom para os ocupantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356374612" width="250px">
Consumo: o conjunto mecânico aliado ao motor turbo
três cilindros da Montana oferece uma boa receita. A prova disso é que o
Inmetro indicou um consumo de 7,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada (etanol)
e 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada (gasolina). Em nossos testes, a
Montana chegou aos 12, 4 km/l de consumo urbano, sempre rodando com gasolina. 
Potência: Uma rápida checagem de fichas técnicas vai
denunciar que a Montana é a menos potente entre suas rivais. Por outro lado, a
picape tem 1.310 kg e é a mais leve das suas concorrentes. O motor turbo flex
não deixa faltar fôlego nas acelerações e retomadas, mas passa longe de
esbanjar desempenho. 
Suspensão: Pode ser no passageiro ou como motorista,
a sensação é de que a Montana não parece uma picape. Isso porque o modelo oferece
um nível agradável de conforto com a suspensão independente do tipo McPherson
na frente e molas helicoidais progressivas na traseira. Esse conjunto faz com
que a estrutura monobloco não transmita para os ocupantes o balanço
característico das picapes.
<h2>Pontos Negativos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356374776" width="250px">
Capota marítima: A Montana oferece 10 pacotes de
assessórios. A partir da opção intermediária Hi-tech, a picape vem com capota
marítima rígida elétrica. A princípio, a solução oferece uma grande praticidade
ao fechar ou abrir o compartimento.
Entretanto, durante o período dos nossos testes, não foram
poucas as vezes que a capota não fechou totalmente ou precisou de mais do que
alguns toques na chave para abrir. Além disso, é preciso ficar atento com o
acúmulo de sujeira no trilho da capota, que pode dificultar ainda mais a
movimentação do acessório.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356376376" width="250px">
Central multimídia: Aqui o problema não se refere à
funcionalidade da central multimídia, que é muito responsiva por sinal e ainda
tem pareamento com Apple Carplay e Android Auto sem fio. Trata-se da
luminosidade da tela o empecilho, principalmente no período da noite, quando o
carro fica mais escuro e fica impossível não notar o faço alto de luz. Não
chega a ser um farol alto na direção contrária, mas incomoda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375170" width="250px">
Estribo lateral: Não é uma exclusividade da Montana,
mas também está presente na picape. Basta abrir a porta e, ao descer do carro,
a perna vai esbarrar no estribo. A depender do terreno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375309" width="250px">
Espaço interno: tudo bem que espaço dentro da cabine
não é o forte de uma picape intermediária. No entanto, a Montana com seus 2,80
metros de entre-eixos fica bem abaixo dos 3 metros da Fiat Toro. Essa diferença
de 20 cm se reflete diretamente no conforto dos passageiros da segunda fileira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375643" width="250px">
Reboque: Caso você esteja pensando em usar a Montana
para rebocar algum objeto, esqueça. Enquanto as rivais possuem capacidade de
reboque, a picape da Chevrolet não tem essa função.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356375964" width="250px">
Capacidade de carga: O uso de uma picape na sua
essência é a capacidade de transpor obstáculos e de carga. Neste último, a
Montana deixa a desejar com sua condição de levar 600 kg na caçamba. São 150 kg
a menos que a Fiat Toro e 50 kg a menos que a Oroch.
O que você deve saber antes de comprar um

Este é um novo quadro da Mobiauto,
que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta
digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de
comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Montana Premier: o que você deve saber antes de comprar 

Picape usará base do sedan para desenvolvimento de peças, mas lançamento vai demorar

A Volkswagen Tarok já está nas ruas. Não do jeito que se
imagina, ou seja, no formato em que será vendida, mas sim usando o Volkswagen Virtus
como "mula". O termo "mula" é comumente usado no setor automotivo quando um
veículo já conhecido é usado como disfarce para o início do desenvolvimento de outro projeto.


A Fiat Toro, de quem a Volkswagen Tarok será rival,
utilizava um Fiat Linea como "mula" durante seus primeiros testes, até a fase de
desenvolvimento da carroceria final. 

As primeiras imagens da Volkswagen Tarok foram feitas com
exclusividade pelo jornalista <a href="https://www.instagram.com/falandodecarro/" target="_blank">Renato Maia, do canal Falando de Carro, egentilmente cedidas para a Mobiauto.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355939002" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-sera-nome-da-a0-picape-e-ela-tera-detalhe-inovador/3685?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Exclusivo: VW Tarok será nome da A0 picape e ela terá detalhe inovador</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-picape-tem-fabrica-definida-e-sera-uma-tarok-em-corpo-menor/3662?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">VW A0 picape tem fábrica definida e será uma Tarok em corpo menor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-vw-tarok-se-inspirara-no-fiat-fastback-para-sair-do-papel/3787?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Como a VW Tarok se inspirará no Fiat Fastback para sair do papel</a></li></ul> 

<h2>Não é um VW Virtus novo? 

</h2>A dúvida de muitos leitores é como diferenciar o veículo
flagrado do Volkswagen Virtus atual. Há diversas dicas nas fotos. A primeira
delas é a imagem lateral: nela é possível ver que a porta traseira está selada
e não é funcional. 

A segunda dica, ainda na mesma imagem, mostra pára-lamas
mais largos, rodas do T-Cross com pneus de uso misto, além de um aparente
entre-eixos esticado. Como bem reparou Maia, as bitolas também estão mais
largas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355938985" width="250px">

<h2>Suspensão de Fiat Strada e inspiração no Fastback </h2>

Conforme revelamos no mês passado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">a Volkswagen Tarok terásuspensão traseira de eixo rígido, como é na Fiat Strada.</a>
Afinal, esse tipo de suspensão é bem mais
parrudo para esse tipo de serviço, e garante números melhores de capacidade de
carga para uma picape. Atualmente, a Strada leva até 720 kg na caçamba, nas
versões 1.3 cabine simples com câmbio manual. Com cabine dupla e mesmo conjunto
motriz, o número cai para 650 kg.
Sobre o Fastback, a explicação é simples. Tal qual o
SUV cupê da Fiat, a Tarok nascerá menor que o conceito apresentado
anteriormente. O Fastback era pra ser um SUV da Toro, enquanto a Tarok era uma
picape com base de Tiguan, mas agora será feita com base nos modelos compactos
da Volkswagen, ou seja, Polo, Virtus, T-Cross e Nivus. 

Aliás, por falar no T-Cross, é com ele que a Tarok deverá
compartilhar mais peças, já que dividirão a mesma linha de montagem em São José
dos Pinhais, no Paraná. 

Resta saber se será usado o motor 1.0 TSI nela,
que hoje está aplicado no T-Cross, e que rende até 128 cavalos de potência e
20,4 kgfm de torque. Ou se a picape chegará aqui já com o novo motor 1.5 TSI
Evo 2, de 150 cv e 25,5 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355939017" width="250px">
Quanto a eletrificação, caso receba já no lançamento, a usina deve
ter um sistema leve por aqui, com o alternador e motor de partida sendo
trocados por um motor elétrico alimentado por uma bateria de 48V. O mesmo
sistema poderá ser aplicado ao 1.5 TSI, que chegará no Brasil pronto para
trabalhar com motores elétricos e baterias mais robustas e entregar um conjunto
híbrido plug-in.
A Volkswagen Tarok só deve chegar ao mercado
entre o final de 2026 e o início de 2027. Até lá, certamente veremos muitos
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Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtus

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.




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