Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Família Honda City ganha maquiagem e algumas novidades para tentar vende mais no Brasil

Alta Roda

Linha 2025 chegou
com pequenas modificações tanto no hatch quanto no sedã. O segmento de hatches
e sedãs compactos somados, em que concorre o City, representa cerca de 30% das
vendas do mercado brasileiro e no primeiro semestre somou quase 295.000 unidades.
Para se ter ideia, apesar de todo apelo e modismo dos SUVs, estes atraíram
236.000 compradores no mesmo segmento de compactos. Números compilados pela
consultoria ADK com exclusividade para a coluna.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O compacto da Honda
está no mercado há três anos e, em geral, a primeira renovação ocorre aos
quatro (substituição de geração entre sete e oito anos). No caso do City houve
antecipação para enfrentar uma concorrência cada vez mais ferrenha pela
preferência do consumidor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-aposta-em-hibridos-e-tambem-investe-em-eletricos/6964" target="_blank">Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-aposta-no-motor-potente-entre-picapes-compactas/6917" target="_blank">Renault Oroch aposta no motor potente entre picapes compactas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q8-custa-r-800-mil-pesa-2-340-kg-e-faz-0-a-100-km-h-em-5-6-segundos/6905">Audi Q8 custa R$ 800 mil, pesa 2.340 kg e faz 0 a 100 km/h em 5,6 segundos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-combustivel-do-futuro-tem-falhas-e-otimismo-exagerado/6892" target="_blank">Programa Combustível do Futuro tem falhas e otimismo exagerado</a></li></ul>
São poucas
modificações externas. O hatch recebeu alterações na grade com acabamento em
preto brilhante, para-choques dianteiro e traseiro de aparência mais robusta.
No caso do sedã, os dois para-choques e grade também são novos. Ambos ganharam
rodas redesenhadas. Pormenor: apenas o hatch tem ponteira de escapamento
cromada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427643949" alt="" width="300px">
Uma mudança sensível
foi a chegada do freio de estacionamento eletromecânico de imobilização
automática (auto-hold), inédito entre
os compactos e muito útil no para e anda do tráfego, de série em todas versões
menos na de entrada EX. Agora há também carregador de celular por indução, além
de duas portas USB-C para os ocupantes do banco de trás (na frente, apenas USB
comum). O sistema ADAS de assistência ao motorista agora mantém distância
segura do veículo à frente, mesmo em baixa velocidade.
Preços inalterados
entre R$ 117.500 e R$ 142.400.
<h2>Legislativo federal começa a regular futuro
do carro autônomo no Brasil
</h2>
Desde 2017 o assunto
encontra-se em análise, mas nada de profundo se decidiu. A Câmara dos Deputados
reuniu, em Brasília (DF), no final de outubro último, Governo Federal e
especialistas no tema para tentar definir uma regulamentação. 
O debate foi
proposto pelo deputado Antonio Carlos Rodrigues (PL-SP), relator de duas
propostas de lei sobre o tema. Em declaração à Agência Câmara de Notícias,
afirmou que “é preciso uma avaliação com a sociedade, para a segurança jurídica
de fabricantes, proprietários e participantes do trânsito”, disse.
Daniel Tavares, coordenador-geral
de Segurança Viária do Ministério dos Transportes, destacou a necessidade de
normas específicas, adequação do Código de Trânsito Brasileiro (esse tipo de
veículo está proibido de circular), mecanismos legais para fases de testes,
adequação da infraestrutura viária (sinalização e limites de velocidade),
eventuais ligações de celulares pelos ocupantes, interações no trânsito com os
demais veículos e, principalmente, quem responsabilizar em caso de acidentes.
Segundo Paulo
Guimarães, CEO do Observatório Nacional de Segurança Viária, “mesmo com
ressalvas tecnológicas, nossa estimativa indica que 5.300 mortes teriam sido
evitadas, em 2022, se toda a frota de quatro rodas fosse composta por veículos
autônomos”.
O seminário, no
entanto, focou mais nos níveis quatro e cinco de automatização veicular (no
último não existem nem volante e nem pedais). Estamos hoje no nível 2,5. No
exterior alguns países regulamentaram o nível 3 de automatização condicional
que permite mãos fora do volante, contudo supervisão permanente do motorista e
uma sinalização externa do veículo. Isso exigiria enfoques técnico e
legislativo bem mais urgentes.
Outra proposta da
Câmara dos Deputados prevê redução de um terço nos pontos acumulados na
Carteira Nacional de Habilitação, se o condutor não cometer novas infrações no
período de seis meses (em 12 meses, retiram-se os pontos por lei). Já aprovado
pela Comissão de Viação e Transportes, é bom não se animar. O projeto ainda passará
pelas comissões de Cidadania, Constituição e Justiça, plenários da Câmara e do
Senado e depois depende de sanção presidencial.

<h2>Outubro forte em vendas indica 15% de
crescimento em 2024</h2>

A expansão das
vendas em outubro teve a seu favor o maior número de dias úteis, 23 no mês
passado, contra 21 em setembro. No total foram comercializadas 264.936 unidades,
no décimo mês deste ano, contra 217.746 unidades em relação a outubro de 2023 (mais
21,7%). Também foi o melhor outubro dos últimos 10 anos. O crescimento robusto
também se sustenta no acumulado dos 10 primeiros meses: 2,123 milhões em 2014 e
1,846 milhão em 2023 (mais 15%).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438909" alt="" width="300px">
Segundo a Fenabrave,
o mesmo percentual de 15% de aumento nas vendas será mantido no fechamento de
janeiro a dezembro deste ano em relação aos 12 meses de 2023. Na primeira
previsão feita em janeiro último, a associação das concessionárias esperava 12%
de crescimento em 2024 com viés de alta, o que de fato aconteceu. Em julho
revisou para 14,7% ao constatar o bom volume de crédito disponível para
automóveis e comerciais leves que representam 94% das vendas totais (5% são
caminhões e 1% ônibus).
No entanto não basta
o volume de crédito. Avalio que este ano os compradores sentiram que os juros
vão aumentar nos próximos meses para combate à inflação e, portanto, as
prestações subirão para acompanhar a taxa básica Selic. E, naturalmente, houve
um certo grau de antecipação de compras, reflexo previsível. De qualquer forma
o avanço do mercado mostra que a indústria deve continuar a crescer nos
próximos anos.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5LsfAh-4CBk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 Honda City muda de visual pela primeira vez e mantém preços do ano anterior

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Configuração fica uma acima da de entrada, mas não decepciona nos equipamentos

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Honda City ganhou
recentemente uma estilização de meia vida, o visual tanto do hatch quanto do
sedan se tornaram mais modernos em todas as versões, enquanto a motorização
continuou a mesma.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953" target="_blank">A Mobiauto já trouxe 20 fotos exclusivas da versão Touring</a>, configuração esportiva do modelo. Agora,
chegou a hora de conferirmos a versão EX sedan em 24&nbsp; imagens exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974" target="_blank">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959" target="_blank">Novo Honda City 2025 muda consumo mesmo sem alterar o motor; por quê?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953" target="_blank">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-confirma-wr-v-para-2025-sem-motorizacao-hibrida-veja-o-que-sabemos/6968" target="_blank">Honda WR-V chega em 2025 sem motorização híbrida; veja o que sabemos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427650922" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427650490" width="250px">Como falamos, o motor
continuou o mesmo: 1.5 aspirado com injeção direta de 126 cavalos de potência e
até 15,8 kgfm de torque, o qual é associado a um câmbio CVT automático de sete
marchas simuladas. No entanto, o modelo se tornou mais econômico e a Mobiauto
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959" target="_blank">já explicou isso em outro artigo.</a>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427635001" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427636542" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427637797" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427639070" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427640332" width="250px">N
Mesmo com alterações
leves, o Honda City se tornou mais moderno, o desenho do capô ficou mais sóbrio,
o espaço da grade ficou maior e agora ela é composta por três filetes
horizontais. 
Os faróis também ganharam
um novo visual, se tornando mais afilados, o que mudou a cara do sedan. A
característica barra cromada da frente do modelo foi mantida, contudo se tornou
mais fina.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427643949" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644404" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644740" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644983" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427645286" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427645803" width="250px">Na traseira, o sedan
conta com somente duas discretas alterações, o desenho do para-choque, além dos
refletores que agora ficam em posição horizontal. O arranjo das lanternas
permaneceu o mesmo.
Devido a uma alteração no
para-choque dianteiro do veículo, o sedan ficou maior, mais precisamente 25 mm
mais comprido. Dessa forma o Honda City Sedan conta com 4574 mm de comprimento,
1.748 mm de largura, 1.477 mm de altura e 2.600 mm de entre eixos, o
porta-malas é de 519 litros.
O Honda City na versão EX
conta também com retrovisores com mudança de direção, famoso repetidor de seta,
e rodas liga leve de 16”.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427646218" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427646439" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427647761" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427646650" width="250px">
Devido as 2.600 mm de
entre-eixos, o sedan oferece um bom espaço interno, o acabamento dos assentos é
em tecido. O Honda City EX ainda oferece vidros elétricos traseiros, segunda
saída de ar-condicionado e entrada carregadores para os ocupantes do banco de
trás.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427647969" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427648243" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649353" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649653" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649797" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649903" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427650061" width="250px">O volante é
multifuncional é conta com regulagem de altura. A central multimidia de 8”
contém espelhamento sem fio, na versão EX, o painel de instrumentos mistura
elementos digitais e analógicos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City EX Sedan: Confira detalhes da versão em 24 fotos exclusivas

Dupla é equipada com dois dos principais motores da montadora no Brasil

Os dois modelos de maior volume da Honda no Brasil são Honda
HR-V e Honda City - nas carrocerias hatchback e sedan. No caso do SUV, são duas
opções de motorização: aspirada e turbo, enquanto na família City vai somente a
aspirada.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O 1.5 aspirado flex equipa toda a linha City e as versões
mais básicas do HR-V, nas versões EX e EXL. Esse trem de força oferta até 126
cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque. Já as versões Advance e Touring do
SUV médio recebem o 1.5 turbo flex, que entrega 177 cv e 24,5 kgfm de torque.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima
norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-proconve-l8-podera-afetar-o-rodizio-de-carros-dentro-de-sao-paulo/6004" target="_blank">Como o Proconve L8 poderá afetar o rodízio de carros dentro de São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-descarbonizacao-e-r-19-bilhoes-de-incentivo-fiscal/3845" target="_blank">Programa Mover: descarbonização e R$ 19 Bilhões de incentivo fiscal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917" target="_blank">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li></ul>
Ambos já estão aptos para venda, mesmo com emissões da oitava
fase do Proconve, que inicia em 2025. Isso quer dizer que a Honda já se
movimentou para deixar seus motores 1.5 com o nível de emissões suficientes
para passar no PL8.
<h2>O que é o Proconve?</h2>
Instituído em 1986, o Programa de Controle de Emissões
Veiculares (Proconve) é mais antigo do que parece, mas foi nos últimos anos que
as regras de emissões de poluentes mexeram de fato com o mercado brasileiro.
O <a href="https://www.in.gov.br/materia/-/asset_publisher/Kujrw0TZC2Mb/content/id/56643907/do1-2018-12-24-resolucao-n-492-de-20-de-dezembro-de-2018-56643731" target="_blank">PL8</a>
citado acima inicia em 2025, mas terá novas fases em 2027 e 2029. Até o PL7, os
carros de passeio precisavam cumprir um teto de 80 mg/km de Nmog + Nox no caso
de carros de passeio; 140 mg/km para comerciais leves flex, como picapes, vans
e furgões; 320 mg/km para utilitários a diesel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141811" alt="" width="300px">
Para traduzir essas siglas, Nmog significa “gases orgânicos
não metanos” (tradução livre), enquanto o Nox é óxidos de nitrogênio.
Já o PL8 traz essas exigências para 50 mg/km para automóveis
e 140 mg/km para comerciais leves flex e diesel.
<h2>Como ficam Honda HR-V e City?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142437" alt="" width="300px">
A Honda lançou recentemente uma leve atualização dos City Hatch
e Sedan. Como os modelos são linha 2025, a Mobiauto questionou a montadora
sobre possível alterações nos motores. 
“Tanto os motores do City Hatch quanto Sedan já estão
adequados ao PL8. Na verdade, desde 2021, [o motor] já tinha o nível de
especificação para atender o Proconve PL8”, revelou Ariel Mogór, gerente de
Marketing da Honda.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959">O
que chamou atenção também foram as alterações de consumo de combustível da
linha City</a>. Mesmo assim, Mogór afirmou que “não é mudança de especificação”,
mas sim nos processos de testes da Honda, que fizeram o produto ter leves
alterações no consumo de combustivel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291078" alt="" width="300px">
Sendo assim, o City manteve o conjunto mecânico de antes da
atualização. Assim, as versões de entrada do HR-V já estão garantidas dos
entraves do PL8, segundo a marca.
Quanto as versões 1.5 turbo do HR-V, o executivo contou que
serão feitas pequenas alterações, já que a usina não está preparada para o PL8.
“Já estão sendo trabalhadas para atender a vigência [do PL8]”, resumiu o
gerente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025

Compacto alterou seu visual, interior e até mesmo seu consumo de combustível, mesmo com o mesmo trem de força

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/6938">O novo Honda City 2025 foi lançado na semana passada
trazendo consigo uma série de mudanças</a>. As alterações se
concentraram na sua parte visual e interior, sem modificações mecânicas. Apesar
disso, o modelo mudou o consumo mesmo sem alterar o motor.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
A atualização de meia vida chegou tanto para linha
hatchback quanto sedan do modelo. O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024">Honda City</a> 2025 manteve as ofertas de
versões, com aumento de preço para todas elas, que vão até R$ 4.900. Mas e o
consumo de combustível?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426290916" width="250px">

Como já comentado, as mudanças não alteraram o motor do
City. Todas as configurações do modelo seguem com o propulsor 1.5 aspirado com
injeção direta que já conhecemos. A usina segue desenvolvendo 126 cavalos de
potência e 15,8 kgfm de torque, além de manter a transmissão CVT automática de
sete marchas simuladas.

O consumo, porém, piorou. Até a linha 2024, o Honda City
sedan tinha números de 9,2 (e) km/l e 13,1 km/l (g) na cidade, e de 10,5 (e)
km/l e 15,2 km/l (g) na estrada. Para o ano-modelo 2025, os dados são de 9,3
(e) km/l e 12,8 km/l (g) na cidade, no ciclo urbano, e de 10,4 (e) km/l e 15,5
km/l (g).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291078" width="250px">

Já na linha hatchback, o City hatch 2024 apresentava
números de 9,1 (e) km/l e 13,3 km/l (g) na cidade, e de 10,5 (e) km/l e 14,8
km/l (g) na estrada. Agora, o veículo faz 9,2 (e) km/l e 13,2 km/l (g) no ciclo
urbano e 10,5 (e) km/l e 15 km/l (g) no ciclo rodoviário. 

Pode-se ver que os números foram alterados. Em alguns
casos pioraram e em outros melhoraram. Tanto para linha hatch quanto para
sedan, o consumo de gasolina na cidade no ciclo urbano piorou. Os números de
etanol melhoraram para o ciclo urbano, já os de gasolina subiram no ciclo
rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291350" width="250px">

Mas por que isso aconteceu? A <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>atesta que não houve
mudanças no seu conjunto mecânico, mas sim algumas mudanças em padrões de
testes da própria montadora.

“A Matriz no Japão atualizou alguns de seus métodos de
teste. Isso é global. São apenas mudanças de algumas métricas, que não tem nada
a ver com a especificação do produto”, disse Ariel Mógor, gerente de Marketing
da Honda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291507" width="250px">

Mógor ainda revelou que o motor 1.5 aspirado já está
pronto para passar nas regras de emissão da próxima fase do Proconve, a PL8,
que inicia em 2025.

O PL8 é um programa governamental de controle de
emissões veiculares que será dividido em três partes. A primeira, como já
comentado, começará a ser válida no ano que vem, e irá estabelecer novos
limites máximos de emissão de poluentes para as montadoras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291582" width="250px">

Com isso em vista, certas fabricantes já estão se
preparando desde já para se adequar a essas novas regras. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921">Não é a toa que a Fiat lançou versões híbridas de Pulse e
Fastback</a>, pois seus novos sistemas eletrificados ajudam no controle
de emissão dos modelos.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City 2025 muda consumo mesmo sem alterar o motor; por quê?

Recém-lançado, veja as mudanças do novo Honda City Hatchback Touring 2025 

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024">Honda City</a> 2025 foi lançado nesta última semana
trazendo uma atualização de meia vida para sua atual geração do modelo. As
mudanças, focadas principalmente em seu visual, mas também com alterações na
parte interna, chegaram tanto para sua linha sedan quanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024">hatchback</a>.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077" target="_blank">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
As versões se mantêm as mesmas para as duas linhas. Assim, a
configuração Touring segue como o degrau mais alto dentro do catálogo do City.
O que mudou foi seu preço; agora o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024/touring-1-5-aut">Honda City Hatchback Touring</a> 2025 sai
por R$ 141.400, R$ 3.400 mais caro que a linha anterior. Mas será que as
mudanças justificam o novo valor? 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356440" width="250px">
Logo na dianteira pode-se ver que o modelo recebeu um belo
tapa no visual. No geral, o carro ganhou um aspecto mais arrojado e agressivo,
isso muito graças ao seu novo para-choque, composto por linhas de formato mais
côncavo, e também por sua nova grade em estilo colmeia. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356448" width="250px">
Sai de cena também a antiga - e característica - barra
cromada que ficava na junção entre a entrada de ar e o capô. Agora, é um feixe
em acabamento em preto brilhante que faz a ligação entre as duas peças. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356411" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425357010" width="250px">
Na traseira, as mudanças foram mais comedidas. As
linhas, assim como o conjunto de lanternas, seguem as mesmas. O que mudou de
fato foi o para-choque, que agora conta com uma nova moldura preta. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356681" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356748" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356798" width="250px">
Nas laterais, o Honda City Touring ganhou um novo
conjunto de rodas de 16 polegadas com acabamento diamantado e detalhes em
preto. Para a linha hatch, vale dizer, a versão de ponta ainda conta com opção
exclusiva de acabamento escurecido e fundo preto. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356902" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356949" width="250px">
Graças à atualização, o modelo ganhou 2 mm de
comprimento. De resto, as medidas seguem as mesmas. São 4,34 metros de
comprimento; 1,74 m de altura; 1,49 m de altura e 2,6o m de entre-eixos. O
porta-malas também segue com a mesma capacidade, de 268 litros. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425357780" width="250px">
Por dentro, as mudanças não foram tão bruscas, mas
ocorreram. O City Touring ganhou freio de estacionamento eletrônico, controle
do brake hold e carregador de celular por indução, o que fez seu console
central ser levemente redesenhado. De resto, o interior visualmente segue o
mesmo. Outra novidade é a adoção de freios traseiros a disco. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425357883" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425357912" width="250px">
De resto, o painel digital TFT 7 de sete polegadas e a
central multimídia de 8 polegadas seguem os mesmos, este último, porém, conta
com uma nova interface. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358164" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425357981" width="250px">
A versão de ponta ainda oferece quatro entradas USB
(duas na frente e duas atrás), sistema de som com 8 alto-falantes e
ar-condicionado digital de duas zonas, com estes dois últimos sendo exclusivos
seus.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358595" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358683" width="250px">
Na parte de segurança, a variante segue com o Pacote
Honda Sensing, com funções como controle de cruzeiro adaptativo, sistema de
frenagem atenuante de colisões, além de sistema de correção de faixa e câmera
de ré. Também oferece, de modo exclusivo, a função Honda LaneWatch, de
assistente para redução de ponto cego.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358062" width="250px">

Na parte mecânica, o modelo manteve com o mesmo motor, o
qual estão presente em todas as suas configurações. Assim, segue o 1.5 aspirado
com injeção direta de 126 cavalos de potência e até 15,8 kgfm de torque, o qual
é associado a um câmbio CVT automática de sete marchas simuladas
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358275" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358286" width="250px">
De acordo com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda</a>, o novo Honda City Hatchback
Touring 2025 tem consumo de 9,2 (e) km/l e 13,2 km/l (g) na cidade. Já no ciclo
rodoviário os números são de 10,5 (e) km/l e 15 km/l (g).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch

Recém-lançado, o novo Honda City traz novidades externas e internas para hatchback e sedan

O Honda City chegou nesta quarta-feira (30) a linha 2025 com
novidades tanto para linha hatchback quanto para sedan. O modelo recebeu uma
atualização de meia-vida, com mudanças concentradas principalmente no aspecto
visual, mas também com novos equipamentos, além de preços mais caros.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

As versões seguem as mesmas para o novo Honda City 2025,
porém os preços todos aumentaram, para hatch e sedan. As altas de preço partem
de R$ 1.900 e vão até R$ 4.900, confira os novos valores abaixo:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-sera-renovado-e-ja-tem-precos-nas-concessionarias/6935" target="_blank">Novo Honda City 2025 será renovado e já tem preços nas concessionárias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-na-estrada/6621" target="_blank">Honda City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li></ul>

<h3>Novo Honda City Sedan
2025</h3>
<ul><li>Honda City LX: R$ 117.500 (+R$ 2.200)</li><li>Honda City EX: R$ 126.000 (+R$ 4.300)</li><li>Honda City EXL: R$ 134.200 (+R$ 3.000)</li><li>Honda City Touring: R$ 142.400 (+R$ 1.900)</li></ul>




<h3>Novo Honda City
Hatch 2025</h3>
<ul><li>Honda City Hatchback LX: R$ 117.500 (+R$ 3.900)</li><li>Honda City Hatchback EX: R$ 125.000 (+R$ 4.900)</li><li>Honda City Hatchback EXL: R$ 133.100 (+R$ 4.100)</li><li>Honda City hHatchback Touring: R$ 141.400 (+R$ 3.400)</li></ul>




<h3>O que mudou?</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424687620" width="250px">
Como já comentado, a atualização trouxe mudanças mais
focadas na parte visual do City. Para o City sedan, chama atenção as mudanças
em sua dianteira. A barra cromada que fica na parte superior da grade tornou-se
menor, dando lugar a uma entrada de ar mais ampla e com linhas mais filetadas. 

Seu para-choque tem linhas mais curvas e fluidas, já sua
traseira continua virtualmente a mesma, com um aspecto levemente mais robusto e
refletores com acabamento um pouco mais moderno. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424688095" width="250px">

Na linha hatch, o City ganhou uma dianteira bem mais
agressiva. Sai de cena totalmente a barra cromada, aparecem um para-choque mais
agressivo e uma grade em estilo colmeia, que agora conta com um acabamento
black piano na junção com o capô. A dianteira, no geral, tem aspecto mais
côncavo e arrojado. A traseira segue quase a mesma, a não ser pela nova moldura
de para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424688343" width="250px">

Nas laterais, ambos receberam novas rodas de liga de 15
polegadas com acabamento diamantado para suas versões mais básicas (LX). Para
as configurações mais caras, as rodas são de liga leve de 16 polegadas com
acabamento diamantado (EX, EXL e Touring).

No interior, o City ganhou novos equipamentos para suas
linhas sedan e hatch, confira a nova todos seus principais itens de série
abaixo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424690649" width="250px">

<h3>Honda City LX </h3>
<ul><li>Freios com sistemas ABS e EBD - Sistema de Freio
Antibloqueio / Distribuição Eletrônica de </li><li>EBA (Emergency Brake Assist) - Assistente de frenagem de
emergência</li><li>VSA (Vehicle Stability Assist) - Assistente de estabilidade
e tração</li><li>HSA (Hill-start Assist) - Assistente de partidas em rampas</li><li>ESS (Emergency Stop Signal) - Sistema de luzes de emergência</li><li>TPMS (Tire Pressure Monitoring System) - Alerta de pressão
dos pneus</li><li>Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags)</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em
LED</li><li>Conjunto óptico com DRL em LED (Luzes de Rodagem Diurna)</li><li>Faróis com acendimento automático (sensor crepuscular)</li><li>Chave com função Smart Entry de destravamento das portas e
do porta-malas por sensor de aproximação</li><li>Abertura e fechamento dos vidros pela chave</li><li>Portas USB</li><li>Botão de travamento das portas (motorista e passageiro) com
travamento automático de velocidade</li><li>Vidros elétricos com a função de subida automática dos
vidros com "um toque" em todas as portas com antiesmagamento</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Desligamento automático dos farois após 15 segundos</li><li>Tomada 12 Volts</li><li>Botão de partida do motor (START/STOP)</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Alto-falantes - 4 alto-falantes</li><li>Multimídia 8” touchscreen com interface sem fio para
smartphones com Apple CarPlay e Android Auto™</li><li>Seleção de modo de condução: ECON</li><li>Controle de áudio no volante</li></ul>

























Honda City EX
<ul><li>Todos os itens da versão LX +</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com função Brake Hold</li><li>Pacote Honda Sensing</li><li>Carregador sem fio para smartphones</li><li>Painel digital TFT de alta resolução (Thin-Film Transistor)
- 4,2''</li></ul>





Honda City EXL
<ul><li>Todos os itens da versão EX +</li><li>Limpador de para-brisa com função intermitente com ajuste de
velocidade</li><li>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em
LED com rebatimento automático</li><li>Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro</li><li>Painel digital TFT 7" de alta resolução (Thin-Film
Transistor)</li><li>myHonda Connect - Conexão única entre você e o seu Honda</li></ul>






Honda City Touring
<ul><li>Todos os itens da versão EXL +</li><li>Honda LaneWatch - Assistente para redução de ponto cego</li><li>Limpador de para-brisa com função intermitente com ajuste de
velocidade e sensor de chuva</li><li>Farois com acendimento automático (sensor crepuscular) -
Full LED</li><li>Farois de neblina em LED</li><li>Alto-falantes - 8 alto-falantes</li></ul>






Motor e consumo
O motor segue o mesmo, um propulsor 1.5 aspirado com
injeção direta, o qual desenvolve 126 cavalos de potência e 15,8 kgfm de
torque. A transmissão também é igual, uma CVT automática de sete marchas
simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424696672" width="250px">

De acordo com a Honda, o consumo do Honda City sedan é
de 9,3 km/l para cidade e de 10,4 km/l para a estrada,
com etanol. Quando movido a gasolina, os números são de 12,8 km/l e de 15,5
km/l, para o ciclo urbano e rodoviário, respectivamente.

Já para o novo Honda City
hatchback 2025, os números são quase iguais. Com etanol, são 9,2 km/l e 10,5
km/l, na cidade e estrada, respectivamente. Já quando é movido a gasolina, o
consumo no ciclo urbano é de 13,2 km/l e no percurso rodoviário é de 15 km/l.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

Sedan e hatch tiveram tabela revelada; veja valores

Com
lançamento programado para amanhã (31), o novo Honda City 2025 ganhará sua
primeira atualização de meia-vida desde que fez sua estreia no Brasil no final
de 2021. Agora tanto o City 2025 quanto o City Hatchback 2025 ganharão o mesmo
desenho do modelo vendido no sudeste asiático, sem contar que os preços do
sedan e hatch foram revelados por concessionários da marca.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mobiauto
entrou em contato com algumas concessionárias da Honda na cidade de São Paulo
(SP), com algumas confirmado a nova tabela de preços dos novos Honda City 205 e
City Hatchback 2025. Vale lembrar que os preços oficiais serão revelados pela
marca em breve, mas mesmo assim chama a atenção a tabela dos lojistas que
apontam reajustes de até R$ 4.300 para o sedan e R$ 4.900 para o hatch.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-na-estrada/6621" target="_blank">Honda City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-hr-v-roda-pelo-brasil-com-visual-renovado-e-pode-ter-surpresa/6927" target="_blank">Flagra: novo Honda HR-V roda pelo Brasil com visual renovado e pode ter surpresa</a></li></ul>Abaixo,
veja os preços divulgado por concessionários:
<h3>City Sedan</h3>
City
LX: R$ 115.300 /&nbsp;R$
117.500 (+R$ 2.200)
City
EX: R$ 121.700 /&nbsp;R$
126.000 (+R$ 4.300)
City
EXL: R$ 131.200 /&nbsp;R$
134.200 (+R$ 3.000)
City
Touring: R$ 140.500 /&nbsp;R$
142.400 (+R$ 1.900)<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387633651" alt="" width="300px">
<h3>City Hatchback</h3>
City
Hatchback LX: R$ 113.600 /&nbsp;R$
117.500 (+R$ 3.900)
City
Hatchback EX: R$ 120.100 /&nbsp;R$
125.000 (+R$ 4.900)
City
Hatchback EXL: R$ 129.100 /&nbsp;R$
133.200 (+R$ 4.100)
City
Hatchback Touring: R$ 138.000 /&nbsp;R$
141.400 (+R$ 3.400)
Além
do aumento um tanto expressivo para a linha 2025 do Honda City, é curioso notar
que as versões de entrada LX do City e City Hatchback passam a contar
exatamente com o mesmo preço. Fica a dúvida se a dupla receberá um pacote de
equipamentos mais recheado afim de justificar o valor mais caro, afinal,
estamos falando de uma versão de entrada já na faixa dos R$ 120.000.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424345477" width="250px">
<h2>Como será o novo Honda
City 2025?</h2>
Apesar
de receberam sua primeira atualização visual de meia-vida, tanto o City quanto
o City Hatchback 2025 passarão por mudanças bastante sutis. Assim a dupla vai
manter o estilo do modelo atual, trazendo leves alterações como no modelo
tailandês que também é vendido na Índia – e que por consequência é o mesmo
oferecido daqui, já que o atual é derivado daqueles mercados.




Obviamente
não podemos cravar qual será o estilo do novo City 2025, mas tudo indica que as
mudanças do modelo tailandês serão seguidas pela versão brasileira, como
indicam os flagras que tivemos. A dianteira deve ganhar uma barra superior
cromada mais fina, enquanto a grade fica maior e recebe preenchimento tipo
colmeia. &nbsp;O para-choque, por sua vez,
traz um novo desenho, principalmente próximo dos faróis de neblina.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344201866" alt="" width="300px">
A
traseira será um jogo de sete erros, tamanha discrição nas mudanças. O
para-choque redesenhado passará a ficar na parte inferior da peça, enquanto as
lanternas do hatch e sedan terão novo arranjo interno, sem mudar o formato da
peça. A cabine deverá permanecer como hoje, mas ganhando itens de assistência
de condução para mais versões – tal qual ocorreu com o Honda HR-V. Tal pacote soma
itens de assistência como piloto automático adaptativo, assistente de
permanência em faixa, frenagem automática de emergência e farol alto
automático.
<h2>Motor híbrido para depois</h2>
Atualmente
o Honda City é vendido no mercado nacional com motor 1.5 aspirado flex de
quatro cilindros em todas as versões, que rende 115 cv de potência e 15,2 kgfm
de torque com gasolina e 116 cv e 15,3 kgfm no etanol. A transmissão é sempre
automática CVT com simulação de sete marchas.
A
questão que paira no ar é se o propulsor 1.5 aspirado estará ajustado para se
adequar as novas regras de emissões da nova fase do Proconve PL8, que entrarão
em vigor a partir de 2025. No outro lado do mundo o modelo traz uma versão
híbrida plena que combina o motor 1.5 aspirado de ciclo Atkinson de 98 cv a
dois motores elétricos. O destaque desse motor híbrido é a economia de
combustível, sendo capaz de fazer até 27 km/l. Seria uma opção plausível para o
nosso mercado, nem que fosse para uma versão mais cara num segundo momento.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City 2025 será renovado e já tem preços nas concessionárias

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Bonita, bem equipada e boa de guiar, penúltima geração do Civic é ótima opção de sedan médio usado 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Honda Civic</a> foi lançado no
Japão há mais de 50 anos, mas chegou ao Brasil somente na década de 1990 por
meio de importação independente até ser nacionalizado em 1997. Apenas a
carroceria sedan foi produzida no país, com destaque para a imponente décima
geração, fabricada em Sumaré (SP) entre 2016 e 2021.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-chega-em-2025-para-marca-recuperar-espaco-perdido-pelo-fit/6891" target="_blank">Honda WR-V chega em 2025 para marca recuperar espaço perdido pelo Fit</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hrv-conheca-em-detalhes-a-versao-exl-em-25-fotos/6845">Honda HRV: Conheça em detalhes a versão EXL em 25 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li></ul>
Com vendas em baixa, devido à
migração dos consumidores de sedans médios para os SUVs, o Honda Civic nacional
saiu de linha para dar lugar à décima primeira geração, importada da Tailândia
em versão única, híbrida, com visual mais sisudo e bem mais cara.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408097" width="250px">
Embora tenha sido descontinuado,
o Civic de décima geração ainda é um carro muito bem aceito no mercado de
usados. Além do visual marcante e da mecânica confiável, o sedan é sempre
lembrado pela sua dinâmica muito bem acertada, característica apreciada pelos
motoristas que privilegiam o prazer ao dirigir.
Por baixo da bela carroceria, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2017">Civic 10</a> carrega uma estrutura que demandou muito trabalho por parte da
engenharia da Honda. A maior renovação da história do sedan resultou num
automóvel mais sofisticado em todos os sentidos quando comparado com as gerações
anteriores e os seus concorrentes à época – tanto que serviu de inspiração para
a atual geração do arquirrival Toyota Corolla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408132" width="250px">
Os 2,70 metros de distância
entre-eixos favorecem o espaço interno dos ocupantes, que têm à disposição um
porta-malas de 519 litros para levar suas bagagens.
A cabine ficou mais espaçosa e
ganhou equipamentos, enquanto a segurança foi aprimorada com novos recursos. A
elogiada suspensão traseira independente multilink foi mantida, para a alegria
dos entusiastas do modelo.
Em termos de motorização, o Civic
manteve o longevo motor 2.0 flex aspirado da geração anterior. Esse motor
entrega até 155 cv de potência e 19,5 kgfm de torque, podendo ser combinado a
um câmbio manual de seis marchas com engates curtos e precisos, disponível
somente na versão de entrada Sport. As demais configurações são dotadas da
caixa automática CVT que simula sete velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408155" width="250px">
Já a versão topo de linha Touring
vinha com o 1.5 turbo movido somente a gasolina de 173 cv e 22,4 kgfm, ligado ao
câmbio automático CVT. 
Na linha 2020, o Civic 10 passou
por um discreto facelift, que trouxe melhorias mecânicas e novos equipamentos.
Nessa atualização, foram introduzidas as versões LX 2.0 e a esportiva Si.
<h2>Versão esportiva</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408311" width="250px">
Em 2018, a Honda passou a
oferecer a versão esportiva <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2018/coupe-si-1-5-turbo" target="_blank">Si</a>, que vinha dos Estados Unidos na bela carroceria
cupê. O modelo trazia os detalhes estéticos exclusivos e as modificações
mecânicas inerentes à sua proposta voltada ao desempenho, como direção com
calibração mais precisa e suspensões mais firmes.
O motor era o mesmo 1.5 turbo a
gasolina da versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2018/touring-1-5-turbo-cvt" target="_blank">Touring</a>, mas com aprimoramentos para fornecer 208 cv e 26,5
kgfm, conectado ao câmbio manual de seis marchas.
<h2>Desempenho e consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408332" width="250px">
De acordo com os dados do
Inmetro, o Honda Civic de décima geração com motor 2.0 flex automático faz de 0
a 100 km/h em 10,9 segundos e tem consumo médio de 7,2 km/l na cidade e 8,9
km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, as médias são de 10,5 km/l
e 13 km/l, respectivamente.
A versão Sport com transmissão
manual, por sua vez, faz 7,1/9,3 km/l na cidade e 10,2/13,4 km/l na estrada
(etanol/gasolina).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408349" width="250px">
A Touring 1.5 turbo CVT tem
desempenho declarado de aceleração de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e consumo
médio de 11,5 km/l em uso urbano e 14,4 km/l em percurso rodoviário, sempre com
gasolina.
Por fim, o Civic Si cumpria a
prova de aceleração em 7,2 segundos sem exagerar no consumo: 11,2 km/l na
cidade e 13,7 km/l na estrada.
<h2>Principais equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408392" width="250px">
Todas as versões do Honda Civic
10 são equipadas de fábrica com seis airbags, controles de estabilidade e
tração, rodas de liga leve de 17 polegadas, computador de bordo, entre outros
itens. Na EX são adicionados retrovisores com rebatimento elétrico, faróis com
acendimento automático e luzes diurnas de LED integradas, bancos de couro e
velocímetro digital.
A EXL acrescenta ar-condicionado
digital de duas zonas, multimídia com tela de 7” e painel digital.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408412" width="250px">
O sistema Lane Watch, que mostra
o ponto cego do lado direito por meio de uma câmera no retrovisor, faróis full
LED, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, bancos dianteiros com
ajustes elétricos, sensor de chuva, retrovisor interno fotocrômico, teto solar
e botão de partida do motor com chave presencial são itens da versão Touring.
<h2>Pontos fortes do Honda Civic
10</h2>
<ul><li>Dirigibilidade</li><li>Mecânica
confiável</li><li>Porta-malas </li><li>Design</li><li>Desempenho do
motor turbo</li></ul>




<h2>Pontos fracos do Honda Civic
10</h2>
<ul><li>Respostas do
câmbio CVT</li><li>Altura em
relação ao solo</li><li>Preço do
seguro em algumas regiões</li></ul>


<h2>Preços do Honda Civic 10 na
Tabela Fipe</h2>
<h3>Linha 2017</h3>
Civic Sport 2.0 flex MT6 – R$ 92.124 
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 95.337 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 99.239 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 99.917 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 117.106
<h3>Linha 2018</h3>
Civic Sport 2.0 flex MT6 – R$ 97.119 
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 99.419 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 102.993 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 105.079 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 121.221 
Civic Si 1.5 turbo MT6 – R$ 158.309
<h3>Linha 2019</h3>
Civic Sport 2.0 flex MT6 – R$ 99.547 
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 105.243 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 107.819 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 110.072 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 128.046 
Civic Si 1.5 turbo MT6 – R$ 179.400
<h3>Linha 2020</h3>
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 108.086 
Civic LX 2.0 flex CVT – R$ 111.109 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 115.684 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 118.982 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 137.269 
Civic Si 1.5 turbo MT6 – R$ 218.395
<h3>Linha 2021</h3>
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 116.872 
Civic LX 2.0 flex CVT- R$ 117.175 
Civic EX 2.0 flex CVT – R$ 121.146 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 126.642 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 150.329
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic G10 é sedan maior e melhor que o City a partir de R$ 92 mil

Hatch e sedan ganharão primeira atualização visual, mas motor híbrido deve ficar para um segundo momento

Presente
no mercado brasileiro desde o final de 2021 na atual geração, o Honda City
ganhará sua primeira atualização de meia-vida em breve. Tanto o sedan como o
hatch já tem data para serem lançados no Brasil: dia 31 de outubro, ou daqui a
pouco mais de duas semanas. 
Como
Mobiauto antecipou, o Honda City está pronto e já roda em testes nas ruas
brasileiras há algum tempo. Seu primeiro flagra no país foi em março deste ano,
quando uma unidade da versão com carroceria sedan foi vista em testes na região
de Campinas, no interior de São Paulo. A principal novidade ficará a cargo da
atualização visual bastante discreta, que deverá seguir o que já foi visto em
mercados do sudeste asiático.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355" target="_blank">Flagra: novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-honda-city-tera-novo-visual-antes-de-virar-hibrido-flex/4662" target="_blank">Flagra: Honda City terá novo visual antes de virar híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-na-estrada/6621" target="_blank">Honda City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-honda-wr-v-como-serao-os-novos-suvs-a-chegar-no-brasil/6726" target="_blank">Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: como serão os novos SUVs a chegar no Brasil</a></li></ul><h2>Como será o novo Honda City
2025?</h2>
Para
quem espera grandes mudanças de design no novo Honda City 2025, esqueça. Isso
porque tanto o City como o City Hatchback vão seguir o mesmo padrão que
conhecemos hoje, com discretas alterações. Como o nosso City deriva do modelo tailandês
(também vendido na Índia), devemos ter no Brasil a mesma atualização de
meia-vida aplicada por lá.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417693194" alt="" width="300px">
É
claro que ainda não podemos cravar qual será o visual exato do novo Honda City
2025, mas confirmada as mesmas mudanças do modelo tailandês, podemos esperar
que na dianteira o modelo receba uma barra superior cromada mais fina, enquanto
a grade fica maior. Aliás, vale dizer que o preenchimento da peça deva ser do
tipo colmeia. O para-choque também ganhou novo desenho, principalmente na
região dos faróis de neblina. 
A
traseira, por sua vez, terá alterações ainda mais sutis. O para-choque foi
redesenhado, assim os refletores passaram que antes ficavam na vertical, passam
a ficar na parte inferior da peça. Não podemos descartar que tanto o hatch
quanto o sedan ganhem um novo arranjo interno nas lanternas, mas sem mudar o formato
da peça em si. 
Já
por dentro não deveremos ter grandes novidades, com o City mantendo o bom
acabamento já conhecido. O que pode ser novidade é a chegada do sistema do
Honda Sensing, que inclui assistentes de condução, para mais versões – tal qual
ocorreu com o Honda HR-V. Tal pacote soma itens de assistência como piloto
automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem automática
de emergência e farol alto automático.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224378" alt="" width="300px">
<h2>Motor híbrido deve ficar
para outra hora</h2>
Hoje
o City é comercializado no Brasil com o motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros
em todas as versões. Esse conjunto mecânico usina entrega 115 cv de potência e
15,2 kgfm de torque na gasolina e 116 cv e 15,3 kgfm no etanol. Já o câmbio é
automático CVT com simulação de sete marchas.
Resta
saber se o motor 1.5 aspirado estará preparado para se adequar as novas regras de
emissões da nova fase do Proconve PL8, que entrarão em vigor a partir do ano
que vem. Na Índia o modelo conta com uma versão híbrida plena que combina o
motor 1.5 aspirado de ciclo Atkinson
de 98 cv a dois motores elétricos. Tal conjunto é capaz de rodar até 27 km/l,
número um tanto surpreendente pela economia e que seria bem interessante de ser
oferecido no Brasil. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City 2025 já tem data para ser lançado; veja quando

O engenheiro Soichiro Honda identificou uma oportunidade de negócio: havia a necessidade de um meio de transporte rápido e barato. Assim surgiu a Honda Motor Co. Ltd. 
O primeiro invento foi um motor auxiliar para bicicletas que, no ano seguinte, serviu de base para a primeira motocicleta da marca, a Dream D. 

Em 1963 a Honda ingressou no mercado automobilístico com o modelo S500, tornando-se o primeiro carro esportivo do Japão. Em 1970 iniciaram-se as primeiras exportações para Américas do Sul, Central e do Norte.

Em 1972 a  Honda lançou Civic, esse , modelo que se transformou em um dos mais vendidos da história da indústria automobilística.  O Accord também teve grande importância  para a marca, sendo responsáveis pela entrada da Honda em mercados promissores, como Estados Unidos, onde o modelo tornou-se o carro mais vendido em 1990.

Pioneira no mercado de motocicletas no Brasil, a Honda sempre foi a marca mais comprada pelo r brasileiro, iniciando suas vendas em 1968 com sede em Manaus-AM, onde importava e distribuia seus produtos no país. Depois de seis anos, começaram a fabricar os modelos na mesma sede.
Em 1992, a Honda começou com a importação do Accord e, na sequência, os modelos Civic, CRX e Prelude.

Em 1996, com a forte demanda  dos modelos, a  decidiu montar uma fábricas no Brasil, em Sumaré-SP, com capacidade para produzir 15 mil unidades do Civic por ano. Entre os sucessos de vendas da marca no Brasil, estão os modelos Fit, City, CR-V e HR-V.


Honda City 2022 - Ficha Técnica

Sobre o modelo

Ver ofertas

Comparativo de Versões Honda City

Honda City 2022EX 1.5 (Aut)

Mecânica

Honda City 2022EXL 1.5 (Aut)

Mecânica

Honda City 2022Touring 1.5 (Aut)

Mecânica

Honda City de outros anos

Opinião do dono