Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Vendido no Brasil há cerca de 17 anos, o Renault Logan já não é mais oferecido no mercado de varejo

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024">Renault Logan</a> saiu de linha oficialmente no Brasil e deve
parar de ser vendido por aqui até o fim do ano. O fim da vida do sedan
estabelece o fim de uma era, visto que o modelo é vendido aqui desde 2007, mas
também dá pistas sobre o futuro da marca francesa no mercado brasileiro. A informação sobre o fim da linha para o Renault Logan <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2024/10/renault-logan-sai-de-linha.ghtml" target="_blank">foi antecipada pela revista Autoesporte.&nbsp;</a><a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-2-geracao-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6631">Renault Logan (2ª geração): os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-problemas-no-cambio-fazem-donos-voltarem-as-concessionarias/6533" target="_blank">Renault Kardian: problemas no câmbio fazem donos voltarem às concessionárias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-fara-frente-a-fiat-toro-como-nunca-fez-antes/6841" target="_blank">Nova Renault Niágara fará frente à Fiat Toro como nunca fez antes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-o-que-podemos-esperar-do-suv-no-brasil/6275">Novo Renault Duster: o que podemos esperar do SUV no Brasil</a></li></ul>
Antes de tudo, vale ressaltar que o fim do Renault Logan
já era previsto. Na verdade, imaginava-se que o sedan compacto deixaria de ser
produzido logo no início do ano, mas o modelo ganhou uma sobrevida graças a
adição do controle eletrônico de estabilidade (ESP), que se tornou obrigatório
no Brasil. Agora, porém, seu fim é oficial.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423446868" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>apurou juntamente a concessionárias oficiais da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault">Renault </a>que Logan já não é mais oferecido para o mercado de varejo, ou seja,
para pessoas físicas. Segundo as fontes ouvidas, o sedan ainda está disponível
para frota e taxistas. 

A nossa publicação acredita que essas vendas que ainda
são feitas, para frota e taxistas, digam respeito às unidades restantes do
modelo. Assim, imagina-se que até o fim do ano, quando essas unidades acabarem,
o Logan deixará de ser vendido oficialmente. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423446960" width="250px">
Agora, o sedan compacto abre mais espaço na fábrica de São
José dos Pinhais (PR), com intuito de ampliar a capacidade de produção do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025">Kardian</a>, o que vai de encontro justamente com a nova estratégia da Renault no
Brasil. 

Isso porque, a marca francesa planeja fabricar produtos
de maior valor agregado no mercado brasileiro, justamente como o Kardian. A
estratégia é de lançar produtos construídos sob a nova plataforma CMF-B, ou
RGMP, desenvolvida conjuntamente com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan">Nissan</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423447322" width="250px">
Assim, não é à toa os diversos novos modelos da Renault
que tem sido ventilados no Brasil. A nova picape intermediária baseada no
conceito Niágara, o novo SUV cupê compacto sucessor do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024">Duster </a>e o novo SUV
médio prometido ao Brasil, que pode ser o Bigster; todos esses fazem parte do
novo plano que os franceses projetam para cá. 

O que a Renault faz é apenas seguir a tendência do
mercado, se concentrar em vender picapes e SUVs. Já não é mais tão vantajoso
comercializar sedans compactos como o Logan, basta ver seus emplacamentos nos
últimos anos.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423447378" width="250px">
O fim do Renault Logan, deste modo, não marca somente a
morte de um modelo tradicional no Brasil, mas o início de uma nova era da
Renault dentro do mercado brasileiro, mais de acordo com as demandas atuais. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Logan sai de linha e dá pistas sobre o futuro da marca no Brasil

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista tem de sedan 1.0 com projeto antigo a SUV médio híbrido plug-in que não emplacou

Além
dos carros que caem no gosto do consumidor, o mercado automotivo brasileiro
conta ainda com os chamados carros esquecidos. Com isso em mente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>relembra agora para você 5 carros que são vendidos no Brasil e que você com
certeza não sabe que eles ainda estão presentes nas concessionárias.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-brasileiros-com-pinturas-polemicas/6675" target="_blank">10 carros brasileiros com pinturas polêmicas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-conceito-bizarros-que-nao-se-tornaram-realidade/6544" target="_blank">10 carros-conceito bizarros que não se tornaram realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-sao-casamento-para-a-vida-toda/5914" target="_blank">5 Carros que são casamento para a vida toda</a></li></ul>
A
lista é composta desde hatches como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024" target="_blank"> Toyota Yaris</a> e até mesmo SUVs com
representatividade no mercado, à exemplo do Jeep Compass, que não emplacou
somente em sua versão eletrificada. Temos ainda um sedan como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024" target="_blank">Honda Civic</a> que
vende menos que um esportivo alemão, além de um sedan 1.0 que tem bons anos nas
costas. Sem mais delongas, confira quais os modelos a seguir. 
<h2>Chevrolet Equinox</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410808737" width="250px">
Atualizado
há pouco mais de dois anos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/equinox/2023" target="_blank">Chevrolet Equinox</a> é um dos carros à venda no
mercado nacional que não é muito lembrado. O SUV médio que veio para brigar com
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> não caiu muito no gosto do consumidor,
mesmo que tenha ganhado uma razoável reestilização e um preço mais competitivo,
hoje sendo comercializado por R$ 227.990.
Trouxe
em sua última atualização faróis divididos e assinatura nova em LED, além de
grade menor que se inspira no Blazer norte-americano. Trouxe ainda a versão RS
de apelo esportivo, mas parece que os 172 cv e 27,8 kgfm de torque do motor 1.5
turbo não convenceu tanto quanto a primeira safra do SUV, que lá em 2017
oferecia o 2.0 turbo de 272 cv – o mesmo do Camaro básico dos EUA. Em 2024
vendeu até o fim de agosto apenas 1.974 unidades, menos até que um Volvo XC60
(2.030). Vale lembrar que em breve o Equinox terá uma configuração elétrica e
uma nova geração híbrida plug-in. 
<h2>Honda Civic</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410800078" width="250px">
Desde
que deixou de ser fabricado no Brasil em 2021, o Honda Civic não emplacou mais
no mercado, sobretudo por vir importado da Tailândia em versão única em um
preço nada atrativo: R$ 265.900. Apesar da 11ª geração desembarcar mais refinada,
com motorização híbrida e:HEV bastante eficiente e um pacote de equipamentos
mais recheado, o sedan da Honda chegou muito mais caro que o principal rival
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a>, cuja versão mais cara custa R$ 198.890. 
Para
se ter dimensão de onde o Honda Civic está hoje no mercado, suas vendas não
ultrapassaram 1.008 unidades em todo 2024. São vendas que ficam abaixo até
mesmo de esportivos como o Porsche 911, que emplacou 1.163 carros nos primeiros
oito meses do ano. 
<h2>Jeep Compass 4xe</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410801755" width="250px">
Desde
que foi lançado no Brasil em 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023/s-1-3-tb-4xe-aut-hibrido" target="_blank">Jeep Compass 4xe</a> foi criticado por seu
preço de lançamento na época, que já superava a barreira dos R$ 300.000.
Atualmente o SUV é tabelado em salgados R$ 347.300, mas até pouco tempo a marca
tinha ofertas com o modelo sendo vendido por R$ 280.000. 
Seu
insucesso no mercado por ser atrelado ao valor competitivo dos chineses,
leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2025/phev34" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>. Segundo a ABVE, o Compass 4xe
emplacou somente 1 unidade em agosto (em julho foram 2 carros). Ou seja, a
procura pela versão híbrida plug-in do SUV da Stellantis é nula, já que em
agosto 4.005 Compass foram emplacados – contabilizado pelas configurações a
combustão 1.3 turbo flex, 2.0 turbodiesel e o 2.0 turbo a gasolina.
<h2>Renault Logan 1.0</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410801959" width="250px">
Sem
grandes mudanças desde 2019, ano em que recebeu sua última atualização visual,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> segue à venda pela marca em duas versões: <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024/life-1-0" target="_blank">Life </a>por R$ 97.500 e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024/zen-1-0" target="_blank">Zen </a>por R$ 101.000. Apesar da idade do projeto e pouca relevância em 2024, o
sedan continua até que firme e forte no mercado ao contabilizar 2.510 unidades
no ano – um número razoável para um modelo tão defasado. 
Equipado
somente com motor 1.0 flex de três cilindros, o Logan tem até 82 cv de potência
e 10,5 kgfm de torque, trabalhando sempre com câmbio manual de cinco marchas.
Em janeiro deste ano o sedan até recebeu atualizações como controles de
estabilidade e tração, luzes diurnas e até assistente de partida em rampa,
regulagem de altura do facho dos faróis e alerta de frenagem de emergência.
Resta saber quanto tempo ele ficará respirando por aparelhos. 
<h2>Toyota Yaris Hatch</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410802104" width="250px">
Cada
vez menos visto nas ruas, o Toyota Yaris Hatch é outro modelo a ser meio
esquecido e até pouco visto nas ruas, algo que coincidentemente ocorreu de
forma mais acintosa desde que o modelo recebeu um discreto facelift, no início
2022. Mas enquanto outros modelos desta lista sofrem com vendas mais baixas,
até que o Yaris Hatch com carroceria hatch vende bem pela idade: foram mais de
17.000 unidades emplacadas até agosto, segundo a Fenabrave.
Atualmente,
é vendido em três versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xl-1-5-flex-aut" target="_blank">XL</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xs-1-5-flex-aut" target="_blank">XS </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xls-1-5-flex-aut" target="_blank">XLS</a>, com preços entre R$ 99.490 e 123.890. O
motor é sempre o 1.5 aspirado de até 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque,
que opera junto da transmissão automática CVT com sete marchas virtuais. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 Carros que são vendidos no Brasil e você com certeza não sabe

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Sedan compacto tem fama de robusto, mas problemas no motor 1.0 de três cilindros e no câmbio irritam os proprietários

O Renault Logan de segunda
geração foi lançado no Brasil em 2014 (como linha 2015) com visual atualizado e
mais equipado, mas ainda fabricado sobre a antiga plataforma B0 da geração
anterior. Apesar da renovação, o sedan manteve a proposta de carro espaçoso e
barato para competir contra o Chevrolet Prisma, Fiat Grand Siena, Ford Fiesta
Sedan, Hyundai HB20 e Volkswagen Voyage.
O Logan foi comercializado no
mercado nacional até a primeira metade de 2023, após a Renault anunciar que a
produção seria descontinuada em São José dos Pinhais (PR) para dar início à
nova estratégia focada em modelos mais rentáveis, como SUVs – entretanto, o
Logan segue disponível no configurador de veículos do site da Renault por haver
unidades do sedan nos estoques de concessionárias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3336" target="_blank">Novo Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567" target="_blank">Renault Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-march-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6374" target="_blank">Nissan March: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-tsi-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6175" target="_blank">Volkswagen Golf TSI: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
O Renault Logan sempre foi
conhecido pelo espaço interno generoso. Embora tenha dimensões externas de
sedan compacto (4,35 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,57 m de altura), o
modelo aproveita bem o entre-eixos de 2,63 metros para acomodar os ocupantes
com relativo conforto. O porta-malas, por sua vez, tem bons 510 litros de
capacidade.
A robustez mecânica é outro
atributo lembrado pelos donos do Renault Logan, que elogiam a confiabilidade
dos motores de quatro cilindros 1.0 de 80 cv e 1.6 de 106 cv, principalmente
quando o sedan é utilizado por motoristas por aplicativo e taxistas. 
<h2>Principais problemas do
Renault Logan</h2>
<h3>Defeitos no câmbio
automatizado Easy-R</h3>
O Renault Logan equipado com o
motor 1.6 chegou a ser vendido com o câmbio automatizado Easy-R, oferecido como
opcional. O sedan equipado com essa transmissão não vendeu muitas unidades, mas
ainda gera reclamações por parte dos proprietários, que se queixam de trancos e
mau funcionamento do sistema.
“Sou proprietário de um Logan
Exclusive Easy-R adquirido 0Km em 2015. Todas as revisões realizadas na rede de
Concessionárias Credenciadas. Hoje o carro está com apenas 72.000 Km e passou a
apresentar problemas, possivelmente no câmbio automatizado. Segundo uma das
Concessionárias seria um problema no módulo atuador da embreagem que ficaria em
torno de R$ 15.000,00 para manutenção, entretanto a Concessionária reiniciou o
sistema e o veículo ficou alguns meses sem apresentar problemas”, relata o
cliente Márcio, de Brasília (DF), no site Reclame Aqui.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problemas-no-cambio-easy-r__w6wJrd91qYZ4sLF/" target="_blank">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/acabou-a-garantia-vende-senao_GC0_K3ZbENunQgD4/" target="_blank">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/embreagem-com-defeito_6AYNE8OupdO8cyI3/" target="_blank">caso
3</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/408012182" width="250px">
<h3>Mancal do motor 1.0 de três
cilindros</h3>
Em 2019, o Logan passou por uma
reestilização, sendo atualizado com faróis com luzes diurnas em LED, nova grade
e para-choque redesenhado. O interior recebeu discretas melhorias no acabamento
e uma central multimídia atualizada.&nbsp;Todas as versões do sedan passaram a
ser equipadas de série com airbags laterais, enquanto as variantes com motor
1.6 ganharam&nbsp;controles de estabilidade e tração.
Os motores de quatro cilindros
foram substituídos por propulsores mais modernos da família SCe. O novo 1.0 de
três cilindros passava a entregar 82 cv (2 cv a mais que o antecessor),
prometendo consumo de combustível bem inferior.
O novo 1.6 de quatro cilindros
contava com cabeçote de 16 válvulas ante o de apenas 8 válvulas anterior. A
potência foi elevada para 118 cv.
Mas as reclamações mais
recorrentes são por problemas no 1.0. Donos do sedan relatam no Reclame Aqui
defeitos no mancal do comando de válvulas: “Tenho um Logan 1.0 3 cilindros 12v
2019/20. Tem um barulho no motor (sic), foi constatado folga no mancal do
comando de válvulas. Já procurei no Brasil todo e não encontrei. Parece que a
única solução é comprar um cabeçote novo. Isso é simplesmente uma aberração. Um
carro relativamente novo não uma peça de reposição. Absurdo total. Espero uma
solução Renault para que não precise entrar com processo judicial”, conta o
consumidor Joenilton, de São Paulo (SP).
Relatos<a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/mancal-do-comando-de-valvulas_ijltBufV17GEtTxm/" target="_blank">:
caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/renault-logan-2019-sem-peca-de-reposicao-mancal_uR68KaHWYH3Ajbm5/" target="_blank">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/insatisfacao-com-o-produto_D7V80gL1nicQHtAs/" target="_blank">caso
3</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/myuTzo0Sf0o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Logan (2ª geração): os principais problemas, segundo os donos

Lista inclui peruas e as famosas minivans que fizeram sucesso na década passada

O
segmento de SUVs já domina o mercado brasileiro de automóveis 0km, tanto que já
representam nada menos do que 48,03% das vendas no acumulado de 2024 até julho.
Com preço inicial de R$ 100 mil neste segmento, restam os carros usados, mas
ainda assim infelizmente para uma parcela da população são modelos com preços
não muito acessíveis.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-1-0-seminovos-que-mais-valorizaram-no-brasil-no-ultimo-ano/6254" target="_blank">10 carros 1.0 seminovos que mais valorizaram&nbsp;no&nbsp;Brasil no último ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-mais-baratos-do-brasil/6336" target="_blank">10 carros com teto solar mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-racionais-para-comprar-por-ate-r-15-000/6218" target="_blank">5 carros racionais para comprar por até R$ 15.000</a></li></ul>
Sabemos
que muitos desses modelos têm proposta de carro familiar, mas para quem não tem
dinheiro para comprar um SUV, ainda existem boas opções no mercado de carros
usados, representado pelas minivans e peruas, que ainda eram carros presentes
nos anos 2000. Dito isso, separamos 5 carros de família para quem não pode
comprar um SUV – e que podem ser encontrados com preço até de R$ 30.000.
<h2>Chevrolet Meriva</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396382350" width="250px">
Fruto
de um projeto nacional, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/meriva/2012" target="_blank">Chevrolet Meriva</a> é uma minivan (ou monovolume) que
foi vendida no Brasil entre 2003 e 2012. É uma ótima opção para quem procura um
carro numa faixa de preço entre R$ 20.000 e R$ 30.000, sendo um carro
desenvolvido a partir da plataforma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/corsa-hatch/1999" target="_blank">Corsa C</a> e que teve seu projeto feito
pela engenharia brasileira – sendo até aproveitada pela Europa, onde foi
vendida pela Opel e Vauxhall.
Com
apenas 4,04 metros de comprimento e 2,63 m de entre-eixos, a Meriva é um carro
com amplo espaço interno, seja considerando a área para as pernas ou para a
cabeça – por conta do teto elevado. Tem versões com motor 1.4 flex de até 106
cv e 13,1 kgfm de torque a partir de 2009, enquanto o 1.8 está disponível desde
seu lançamento, sendo até mais condizente com a proposta familiar da minivan
pela maior potência de até 114 cv e o maior torque de 17,7 kgfm, útil para
quando o carro estiver carregado. 
<h2>Fiat Palio Weekend</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396382386" width="250px">
Última
perua produzida no Brasil, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/weekend/2020#:~:text=Fiat%20Weekend%202020%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Fiat%20Weekend%20foi%20lan%C3%A7ado,torQ%20de%2016%20v%C3%A1lvulas." target="_blank">Fiat Palio Weekend</a>, que se chamou Weekend na sua
fase final de vida, é sem dúvidas uma das melhores opções quando se pensa em um
carro de proposta familiar. Vendida entre 1997 e 2020, teve somente uma geração
baseada na plataforma 178 – sim, aquela derivada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2016">Palio </a>da segunda metade dos
anos 1990.
Apesar
de ter um entre-eixos de 2,43 metros, considerado pequeno para os padrões
atuais, a perua compacta esbanja espaço no porta-malas com seus 460 litros,
volume que pode aumentar com os bancos da segunda fileira rebatidos. Na faixa
de até R$ 30.000, pode-se encontrar unidades até 2013. A robustez e a
facilidade de manutenção também são uma de suas marcas, utilizando o famoso motor
1.4 Fire de até 86 cv em seu último ciclo, bem como o motor 1.8 E.torQ de até
132 cv e 18,9 kgfm de torque nas versões Adventure, de estilo aventureiro. 
<h2>Fiat Idea</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396382398" width="250px">
Temos
mais um carro da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a> na lista que não podia ficar de fora: a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/idea/2016" target="_blank">Fiat Idea</a>.
Comercializada entre 2005 e 2016 em terras tupiniquins, a minivan desenho feito
por nada menos do que Giorgetto Giugiaro em sua primeira fase (que durou até
2010), mas se destaca pelo porte compacto de 3,95 metros de comprimento, mas
com muito espaço interno – como é comum nesses monovolumes. 
O
porta-malas comporta 380 litros, enquanto um de seus marcos é o famoso teto
solar panorâmico Skydome e as lanternas de LED da segunda fase, sendo um dos
primeiros carros nacionais com tal tecnologia. A motorização, por sua vez,
varia desde o 1.4 Fire ao 1.8 de origem GM, passando pelo 1.6 e 1.8 E.torQ na
versão reestilizada. É possível encontrar carros até 2014 na faixa de preço até
R$ 30.000. 
<h2>Renault Logan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396382543" width="250px">
Aparece
aqui o primeiro sedan compacto, mas que de compacto só tem a classificação
mesmo porque sempre entregou bastante espaço, é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a>. Vendido no
Brasil desde 2007, o sedan ainda está à venda e sempre foi uma opção
interessante para quem procura um carro de baixo custo e bastante espaço, sem
contar o porta-malas de nada menos que 510 litros na versão atual.
Vendido
desde sempre com motor 1.0 e 1.6, é melhor você dar preferência para as
configurações com o motor maior, que rende até 106 cv e 15,5 kgfm de torque nos
modelos mais novos (2014 considerando modelos até R$ 30.000). A robustez e ser
o queridinho dos taxistas e motoristas de aplicativo até pouco tempo também
indicam que o sedan é uma boa opção. 
<h2>Volkswagen Spacefox</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396382399" width="250px">
Por
fim mais uma perua para a nossa lista: a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/spacefox/2018" target="_blank">VW Spacefox</a>. Apesar de ter sido
vendida de 2006 a 2019, vamos considerar por aqui somente a primeira fase da
perua – ou sportvan, termo que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>tentou emplacar na época de seu
lançamento. Na faixa de até R$ 30.000 podemos achar boas unidades até 2010 da
Spacefox, que traz como apelo o teto alto e um desenho mais interessante do que
o próprio <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox/2022" target="_blank">Fox</a>, sem contar o porta-malas de 430 litros.
Debaixo
do capô temos sempre o famoso motor 1.6 flex de até 104 cv e 15,6 kgfm de
torque, que faz parceria com o câmbio MQ200 de cinco marchas conhecido pelos
engates precisos da marca. Sem dúvidas é uma opção para quem valoriza também um
carro mais prazeroso ao dirigir e que seja prático, ficando o senão apenas
pelos bancos não tão confortáveis quanto seus rivais mencionados aqui. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros de família para quem não tem dinheiro para um SUV

Ainda com o segundo semestre pela frente, alguns carros ainda devem sair de linha no Brasil em 2024; saiba quais serão eles

Mais da metade do ano já se passou e é natural que algumas
montadoras já pensem em mexer no seu catálogo de carros, seja por estratégia de
mercado ou adequação às novas regras de emissão. Porém, restam algumas dúvidas,
quais são exatamente esses carros?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber" target="_blank">4 carros que acenderiam uma fogueira de São João</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-usado-e-confiavel-e-espacoso-a-partir-de-r-17-mil/5915" target="_blank">Renault Logan usado é confiável e espaçoso a partir de R$ 17 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-completos-que-voce-pode-comprar-por-ate-r-40-000/6192" target="_blank">5 carros completos que você pode comprar por até R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-ate-r-60-000-que-sao-otimos-para-fazer-uber/6049" target="_blank">5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber</a></li></ul>
Por vezes a expressão “sair de linha” causa alguma confusão.
Quer dizer que o veículo não é mais vendido? Ele ainda pode ser produzido? Para
acabar com as dúvidas, a Mobiauto separou quais são os carros que devem sair de
linha em 2024.

Vale ressaltar que a listagem foi feita a partir do seguinte
critério: modelos que pararam ou pararão de ser produzidos em 2024, sendo eles
ainda vendidos ou não. Confira a lista abaixo:

<h2>JAC iEV330P</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455382" width="250px">

Apesar de ser um nome não tão conhecido - e até um pouco
complicado -&nbsp; a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/iev330p/2023" target="_blank">JAC iEV330P </a>foi a
primeira picape média elétrica de todo o Brasil. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-chinesas-que-chegam-para-enfrentar-a-toyota-hilux/5960">O modelo abriu espaço para as caminhonetes chinesas
elétrica que chegarão ao mercado brasileiro</a>, inclusive para a sua
sucessora, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>Hunter, que virá com opção de motor elétrico e a combustão. 

O plano da montadora é acabar com as vendas da iEV330P assim
que a Hunter começar a ser vendida, o que deve acontecer ainda este ano entre
setembro e agosto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-tera-preco-da-china-e-cara-de-vilao-do-batman-contra-hilux/6011">segundo apurado pela Mobiauto</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455360" width="250px">
Enquanto sua sucessora não chega, a iEV330P segue
comercializada com seu trem de força elétrico alimentado por baterias de 67
kWh. A usina produz 150 cavalos de potência e&nbsp;
33,6 kgfm de torque, além de ter uma autonomia declarada de 320 km. Vale
ressaltar que a Hunter terá esse mesmo propulsor elétrico, porém com algumas
pequenas alterações.

<h2>Nissan Leaf</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455595" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/leaf/2023" target="_blank">Nissan Leaf</a> foi o primeiro carro elétrico a ser vendido em
larga escala no mundo e o primeiro no geral a ser vendido no Brasil. O
pioneirismo, no entanto, não foi suficiente para manter o modelo vivo e ele já
teve sua produção descontinuada no exterior em abril deste ano. 

Apesar de não ser mais importado para cá, o carro segue
disponível para o público, mas de um jeito não convencional. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>Leaf não
pode ser comprado, mas somente alugado por meio do programa Nissan Move. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455598" width="250px">
Assim, quem se interessar pelo aluguel do hatch elétrico
ainda pode aproveitar os 150 cv e 32,6 kgfm produzidos por seu trem de força
elétrico. O conjunto é alimentado por uma bateria de 40 kWh que permite um
alcance elétrico de 192 km ao veículo. 

<h2>Toyota Yaris Sedan</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455124" width="250px">
Entre o final de 2023 e o início deste ano, era esperado que
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024" target="_blank"> Toyota Yaris</a>, tanto hatch quanto sedã, saíssem de linha em 2024. Porém, ao
que parece os planos mudaram e somente o sedan deixará o mercado brasileiro nos
próximos meses. A apuração foi feita pela Revista Quatro Rodas. 

Isso acontecerá porque, além do baixo número de
emplacamentos do sedan (9.772 unidades até junho), a marca quer manter
parcialmente a produção do motor 1.5 flex. O propulsor equipa a linha Yaris e
integrará o trem de força do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>Yaris Cross, facilitando a futura produção
do SUV da montadora. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455143" width="250px">
A fabricação do Yaris sedan, porém, continua e o modelo
ainda pode ser adquirido normalmente. O trem de força, como já comentado, é um
1.5 flex o qual produz 105/110 cavalos de potência na gasolina e etanol
respectivamente, além de um torque máximo de 14,9 kgfm. 

<h2>Renault Logan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455809" width="250px">
Era esperado que o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2023" target="_blank"> Renault Logan</a> parasse de ser
produzido logo no início do ano, com o intuito de liberar espaço na fábrica de
São José dos Pinhais (PR) para a fabricação do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Kardian</a>. 

Além disso, o cancelamento de sua nova geração para cá
era só mais um forte indício que o carro não tinha mais futuro por aqui.&nbsp; No entanto, o modelo segue em produção.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455823" width="250px">
Desde 1º de janeiro de 2024, o Logan vem sendo produzido
com controle eletrônico de estabilidade (ESP), que agora tem presença
obrigatória em todos os veículos do Brasil. A adição do item foi uma espécie de
“sobrevida” ao carro, porém ainda existe a possibilidade do modelo sair de
linha ainda esse ano.

Próximo da aposentadoria, o Logan é comercializado
sempre com o mesmo conjunto motriz, composto por motor 1.0 aspirado de 82/85 cv
(G/E) e torque máximo de 10,5 kgfm. A transmissão sempre é manual de 5 marchas.


<h2>Renault Stepway</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455950" width="250px">
A situação do<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero-stepway/2023#:~:text=O%20Renault%20Sandero%20Stepway%20%C3%A9,que%20eu%20n%C3%A3o%20tenha%20conhecimento." target="_blank"> Renault Stepway</a> é praticamente igual à do
Logan. Era esperado que o modelo parasse de ser produzido neste ano, mas na
verdade o veículo ganhou o ESP e seguiu sendo fabricado. Também existe a
possibilidade que ele saia de linha ainda esse ano.

Ainda no catálogo da marca, o hatch aventureiro é vendido
com o mesmo motor do Logan. Assim, ele também desenvolve até 85 cv de potência
e 10,5 kgfm, além de ser acoplado a um câmbio manual de 5 posições. 

<h2>Peugeot 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385456331" width="250px">
O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a> já foi visto algumas vezes em testes
pelo Brasil e já tem data marcada para chegar aqui, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-ja-tem-data-para-chegar-veja-o-que-sabemos/6012">como apurado pela Mobiauto neste artigo</a>.
Apesar da nova geração do SUV ainda não ter chegado, a produção nacional do
antigo 2008 na fábrica de Porto Real (RJ) já foi descontinuada. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-se-despede-com-preco-de-onix-1-0-aspirado/4667">Como já comentado neste artigo da Mobiauto</a>, as
últimas unidades do modelo estão sendo vendidas com descontos que vão até R$ 20
mil. No estoque restante, é possível encontrar dois tipos de motorização: 1.6 e
o turbo THP. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385456333" width="250px">
O propulsor 1.6 aspirado flex desenvolve até 120 cv e
15,4 kgfm, além de ser ligado à transmissão automática de seis marchas. Já o
propulsor turbo 1.6 THP é ligado ao mesmo câmbio e tem um rendimento máximo de
173 cv e 24,5 kgfm.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/delpIzXzA0U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

6 carros que devem sair de linha no Brasil em 2024

Renault Logan usado é confiável e espaçoso a partir de R$ 17 mil

Sedan tem bom custo x benefício e pode ser negócio se você não se importar com seu acabamento espartano

Embora
sejam comuns hoje em dia, sedans compactos com maior espaço interno e preço
competitivo eram raros no início do século XXI, sendo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> o
precursor desse segmento que depois se popularizou no Brasil anos mais tarde.
Lançado no final de 2007 no mercado nacional, ele chegou para incomodar na
época modelos como Chevrolet Classic e Fiat Siena.
Agora
estamos em 2024 e o Renault Logan já tem seus 17 anos nas costas, um modelo já
bastante rodado no mercado de usados, é verdade, mas que tem seu valor por
contar com um ótimo espaço interno e a famosa robustez dos modelos de projeto
Dacia da marca francesa por aqui. Suas dimensões eram interessantes, com 4,24 m
de comprimento e 1,74 m de largura, mas é no entre-eixos de 2,63 m que o Logan
se garante e oferece seu enorme espaço interno digno de sala de estar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370790694" width="250px">
É
possível até encontrá-lo na faixa dos R$ 17.000, preço de tabela Fipe das
versões mais simples com motor 1.0 em sua primeira fase. Por falar em
motorização, nos primeiros anos o Renault Logan era vendido nas versões,
Authentique, Expression e Privilege, sendo as duas primeiras com opção de motor
1.0 e 1.6 e a última apenas com o propulsor de maior litragem. Seja qual era a
configuração, o câmbio era sempre manual de cinco marchas.
O
Renault Logan é uma boa opção para quem está procurando um carro espaçoso e com
porta-malas de grande capacidade, tanto que pode acomodar nada menos do que 510
litros – uma referência até hoje. As versões com preço de no máximo R$ 20 mil
são apenas a com o motor menor, o 1.0 16V aspirado flex de até 77 cv a 5.850
rpm e 10,1 kgfm de torque a 4.350 rpm, que inevitavelmente acaba sentindo os
mais de 1.000 kg de peso do sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370791635" width="250px">
Já
as variantes com motor 1.6 dos primeiros anos (2007 a 2008) podem ser
encontradas em anúncios da internet com preço pouco acima dos R$ 20 mil. Por
falar no motor maior, ele é também quatro cilindros, mas 1.6 8V também flex e
que entrega um pouco mais de força: tem no máximo 95 cv a 5.250 rpm e 14,1 kgfm
a 2.850 rpm de torque.
Entre
os principais itens de série, as variantes intermediárias contam com banco do
motorista com regulagem de altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, luz
no porta-malas e porta-trecos no console central traseiro, mas é tranquilo de
achar unidades já com ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros
elétricos – esses últimos já requisitados no chamado “kit dignidade”. O mais
curioso é que fica evidente sua origem humilde, pois algumas unidades nem tinha
ajuste interno do retrovisor manual e, no caso das versões com vidros
elétricos, eles ficavam alocados no painel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370790739" width="250px">
No
caso do Logan, vale a pena escalar para buscar a versão Privilege com
motorização 1.6, que já aparece com uma lista de itens de série mais
interessante, contando com airbag duplo, computador de bordo, rádio e também
ar-condicionado – neste caso de série. Nas variantes mais simples com propulsor
1.0 esse item era opcional no início.
O
Renault Logan passou por um leve facelift em 2010, quando ganhou uma grade nova
com elementos cromados e perdurou até 2013. Foi neste mesmo ano que a marca
francesa apresentava a segunda geração, que é comercializada até os dias atuais
em duas versões: Logan Life (R$ 97.070) e Logan Zen (R$ 100.500), ambas com
motorização 1.0 três cilindros de até 82 cv.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WFo3gIU1IOs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUV elétrico estreia no Brasil em duas versões com alto nível tecnológico e autonomia superior a 400 quilômetros

Lançamento mais importante da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/audi">Audi </a>em 2024, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/q6-e-tron/2025">Q6 e-tron </a>estreia oficialmente como o primeiro dos 20 modelos
da marca confirmados para o Brasil nos próximos dois anos. O SUV elétrico chega
nas versões Performance e Performance Black, que têm preços promocionais de R$
529.990 e R$ 569.990, respectivamente, na modalidade venda direta (ou R$
559.990 e R$ 599.990 para pessoa física).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-q8-veja-10-novidades-do-suv-de-luxo-que-estreia-no-brasil/6715">Novo Audi Q8: veja 10 novidades do SUV de luxo que estreia no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-ye-s7-e-um-suv-chines-que-usa-truque-de-audi-para-nao-bater/6310">Honda Ye S7 é um SUV chinês que usa truque de Audi para não bater</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-a4-e-a5-sportback-ganham-versoes-com-tracao-quattro-veja-precos/4807" target="_blank">Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li></ul>
<h2>Plataforma de Porsche Macan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512770" width="250px">
Primeiro SUV elétrico fabricado
na sede da Ingolstadt, na Alemanha, o Q6 e-tron é construído sobre a plataforma
Premium Platform Electric (PPE), dedicada a veículos movidos somente a
eletricidade do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Grupo Volkswagen</a> – é a mesma base do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche/macan/2024">Porsche Macan</a>.
&nbsp;O Q6 e-tron mede 4,71 metros de comprimento,
1,93 m de largura, 1,64 m de altura e 2,89 m de distância entre-eixos. Apesar
do porte de SUV médio, o desenho imponente da carroceria passa a impressão de o
modelo ser maior do que é de fato. As linhas laterais musculosas são reforçadas
pela linha de cintura elevada e as rodas de liga leve de até 21 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512796" width="250px">
A dianteira do SUV é mais alta e
vertical do que estamos acostumados a ver em outros carros da Audi e mostra
personalidade própria com o conjunto óptico full LED Matrix dividido em dois
níveis (como na Fiat Toro, por exemplo) e grade maior.
Já a traseira segue um estilo
mais tradicional, com lanternas em LED integradas pela régua luminosa que
atravessa horizontalmente a tampa do porta-malas, que tem abertura elétrica.
Caso o bagageiro de 526 litros de capacidade não seja suficiente para acomodar
as bagagens dos cinco ocupantes, um compartimento dianteiro de 64 litros
permite levar bolsas menores ou objetos pequenos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512836" width="250px">
A cabine, por sua vez,
proporciona bom espaço para quatro adultos, que têm à disposição uma série de
equipamentos de conforto e conveniência, como ar-condicionado digital de duas
zonas com saída para o banco traseiro, teto solar panorâmico, luzes de ambiente
configuráveis, bancos dianteiros esportivos revestidos de material imitação de
couro, carregador de celular por indução e sistema de som premium assinado pela
Bang &amp; Olufsen – esses itens são exclusivos da versão Performance Black,
que ainda adiciona kit estético esportivo S Line Head-up Display e detalhes
externos na cor preta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512889" width="250px">
O estilo mais minimalista
restringiu os botões físicos ao seletor de marchas, uma vez que quase todos os
comandos do carro podem ser feitos na tela de 14,5” da central multimídia,
compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem a necessidade de cabo. Completam
o conjunto de telas os visores de 11,9”, do painel de instrumentos, e 10,9”,
voltado ao passageiro para controlar a multimídia.
Diferentemente de outros SUVs
elétricos da Audi, o Q6 e-tron manteve os retrovisores convencionais em vez de
aderir às câmeras que projetam a imagem externa em pequenas telas alojadas nas
portas dianteiras, em posição pouco intuitiva e que demanda algum tempo para o
motorista se acostumar.
<h2>Mais de 400 km de autonomia</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512946" width="250px">
As duas versões do Audi Q6 e-tron
são movidas por dois motores, que entregam 387 cv de potência e 54,5 kgfm de
torque, alimentados por uma bateria de 100 kWh, composta por 12 módulos e
sistema de 800 Volts para fornecer autonomia de 411 km pelas medições do
Inmetro, que são mais rigorosas. O alcance divulgado na Europa é superior a 600
km.
A Audi explica que o motor
instalado no eixo dianteiro é do tipo assíncrono, mais eficiente em arrancadas
e retomadas. O traseiro, de ímãs permanentes, tem mais eficácia em velocidades
constantes. Os dados de desempenho informam que o Q6 e-tron acelera de 0 a 100
km/h em 5,9 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512999" width="250px">
No teste-drive realizado em pista
fechada, o Audi Q6 e-tron se mostrou bastante ágil para um carro de mais de
duas toneladas, com arrancadas vigorosas proporcionadas pelo torque disponível
plenamente ao menor estímulo no acelerador – algo normal para um elétrico de
sua faixa de potência e preço.
Confortável, o SUV impressionou
mais pela estabilidade durante exercícios de slalom e mudanças bruscas de
direção. O Q6 e-tron é o primeiro carro da Audi a sair de fábrica com
suspensões esportivas dotadas de amortecedores com válvulas variáveis, que
modulam a rigidez de acordo com a condição de uso do veículo. Os freios, embora
não sejam cerâmicos ou fornecidos pela grife Brembo, mostraram eficiência mesmo
depois de várias frenagens consecutivas.
<h2>Voucher de R$ 10 mil para
rodar 15 mil km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512976" width="250px">
Segundo a Audi, os clientes que
comprarem o Q6 e-tron durante o período de pré-venda (a marca não informou o
prazo) ganharão um voucher de R$ 10 mil para ser utilizado, durante um ano, nos
270 pontos de recarga da rede Shell Recharge, que possui 38 recarregadores
rápidos e ultrarrápidas espalhados em diversas regiões do Brasil.
A Audi calcula que,
individualmente, o bônus equivale a 40 recargas completas do Q6 e-tron, ou mais
de 15 mil quilômetros rodados. A marca explica que nas estações de 150 kW o Q6
e-tron pode ser “abastecido” de 10% a 80% em apenas 21 minutos em corrente
contínua (DC) de 270 kW.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427513029" width="250px">
O Audi Q6 e-tron tem garantia de
quatro anos para o veículo e de oito anos para a bateria, ambos sem limite de
quilometragem.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km

Fiat Cronos é o único sedan no catálogo da marca atualmente e possui um dos melhores preços frente aos rivais

Os SUVs dominaram o mercado brasileiro e, com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat</a>, não
foi diferente. Mas no catálogo da marca italiana ainda há espaço para os
sedans. A prova é que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025">Fiat Cronos</a> tem sua parcela de contribuição para o volume
de vendas da montadora atingir seus 34.011 emplacamentos até o outubro desse
ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20s-2024-testamos-o-consumo-de-combustivel-urbano-e-rodoviario/6969">Hyundai
HB20S 2024: testamos o consumo de combustível urbano e rodoviário</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-na-estrada/6621">Honda
City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-mobi-e-fiat-argo-podem-ser-substituidos-no-brasil/6977" target="_blank">Por que Fiat Mobi e Fiat Argo podem ser substituídos no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li></ul>

A Mobiauto testou o Fiat Cronos na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/cronos/2025/precision-1-3">Precision</a>, topo de
linha do sedan, na cor de série branco Alaska perolizado. Além de avaliar a
dinâmica de condução do modelo, testamos o consumo real do sedan, que é um dos
mais vendidos do Brasil, rodando pela cidade e estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427651683" width="250px">

Para isso, o Cronos rodou 252,2 km pelos mais diferentes
tipos de trajeto, com trânsito mais lento e também fluído. O gasto somado,
rodando sempre com gasolina, foi de 8,7 km/l. Já na estrada foram 110 km com um
consumo de 14,8 km/l.
Pelo Inmetro, os números divulgados com gasolina são de 13,3
km/l na cidade e 15 km/l na estrada. No comparativo, o consumo rodoviário
chegou bem próximo, enquanto o urbano passou longe do indicado. Aqui, o
trânsito intenso, principalmente por causa das fortes chuvas em São Paulo,
contribuiu para o rendimento baixo do sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427651797" width="250px">
O Cronos na versão Precision vem equipado com o 1.3 Firefly,
um motor de quatro cilindros que entrega 107/ 98 (etanol/gasolina) cavalos de
potência e até 13,7 kgfm de torque. A transmissão é automática do tipo CVT com
sete marchas simuladas.
Do ponto de vista do conforto, o acerto na dianteira com
suspensão independente do tipo McPherson e eixo de torção na traseira é um dos
melhores entre os sedans compactos. O Cronos passa bem pelas imperfeições do
nosso asfalto, filtra bem os buracos e não deixa o para-choque raspar com
facilidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427652473" width="250px">
Já na dinâmica para o motorista, a direção elétrica oferece
boas respostas na cidade e fica mais firme durante a condução na estrada. Porém,
o casamento entre motor aspirado de baixa capacidade volumétrica e câmbio
automático do tipo CVT cobra seu preço em velocidades mais altas.
Não adianta pisar fundo no acelerador, tanto o torque quanto
a potência máxima só são entregues em rotações mais altas, a 4.000 e 6.250 rpm,
respectivamente. Ganhar velocidade de forma progressiva é a melhor saída
(principalmente para os ouvidos). Aqui, os rivais com propulsores turbinados e
câmbios automáticos convencionais, levam vantagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427652110" width="250px">
Falando em ruído, outro ponto negativo do Cronos é o
isolamento acústico e os barulhos internos. A unidade testada tinha menos de
1.000 km rodados e já apresentava estalos característicos do acabamento em
plástico. Os sons externos também adentram a cabine com facilidade. 
No entanto oferece um visual interessante e conservador na
medida certa. Além de ser um dos modelos mais baratos do Brasil com câmbio
automático, o Fiat Cronos tem um bom espaço interno graças a cabine que
aproveita bem os 2,52 metros de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427652127" width="250px">
E ainda tem um porta-malas que não faz feio nem para o
segmento de sedans médios, onde estão <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2025">Toyota Corolla</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2024">Nissan Sentra</a>, já que o
compartimento tem 525 litros de capacidade. Aqui, os viúvos e viúvas do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024">Renault
Logan</a> vão se esbaldar.
<h2>Rivais do Fiat Cronos Precision R$ 114.990: </h2>
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024/lt-1-0-turbo-aut">Chevrolet
Onix Plus Turbo LT AT </a>– R$ 114.190</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024/lx-1-5-aut">Honda City
LX</a> – R$ 117.500</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2024/tsi-1-0">Volkswagen
Virtus TSI</a> – R$ 115.390</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2023/sense-1-6-flex">Nissan
Versa 1.6 Sense CVT</a> – R$ 115.690</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/comfort-plus-1-0">Hyundai
HB20S Comfort Plus AT</a> – R$ 114.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024/xs-1-5-flex-aut">Toyota
Yaris SD XS</a> – R$ 117.790</li></ul>





<h2>Fiat Cronos Precision 1.3 AT 2025 – ficha técnica</h2>
Motor:&nbsp;1.3, dianteiro, transversal, quatro
cilindros,8V, aspirado, flex 
Potência:&nbsp;&nbsp;98/107 cv (a 6.250)&nbsp;(gasolina/etanol) 
Torque:&nbsp;13,2/13,7 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio:&nbsp; automático de sete marchas simuladas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;12,1&nbsp;segundos (gasolina/etanol) 
Velocidade máxima:&nbsp;170 km/h (gasolina/etanol)
Dimensões:&nbsp;4,36 metros de comprimento, 1,50 m de
altura, 1,72 m de largura e 2,52 m de entre-eixos, 525 litros de porta-malas e 48
litros de tanque de combustível
<h2>Fiat Cronos Precision 1.3 AT 2025 – itens de série</h2>
<ul><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Alças de apoio lateral de teto para passageiros dianteiro e
traseiros</li><li>Apoia braço para motorista</li><li>Ar-condicionado automático digital com filtro antipólen</li><li>Banco traseiro bi-partido 60/40</li><li>Bancos revestidos em couro ecológico preto</li><li>Câmera de ré</li><li>Faróis de neblina dianteiros</li><li>Frisos, maçanetas externas e parachoques com detalhes
cromados</li><li>Keyless Enter 'n Go (Abertura e fechamento do veículo por
aproximação da chave + Partida por botão)</li><li>Retrovisores externos com ajuste e rebatimentos elétricos e
função Tilt Down (Inclinação automática do espelho direito ao acionar a ré),
luzes indicadoras de direção e iluminação externa de cortesia (luz de poça).</li><li>Volante revestido em couro ecológico</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Brake light</li><li>Câmbio automático do tipo CVT (com 7 velocidades simuladas)
e modo Sport</li><li>Central Multimídia UCONNECT de 7" Touchscreen com
Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entradas USB (2) e Sistema de
reconhecimento de voz; Segunda porta USB</li><li>Chave canivete com Fiat Code e telecomando para abertura das
portas, vidros e porta-malas</li><li>Check quadro de instrumentos (Welcome Moving)</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com
regulagem de altura e pré tensionadores</li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis
de 3 pontos</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo
instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro temporizado</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>Encostos de cabeça traseiros (laterais e central)</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de
gasolina)</li><li>Hill Holder (Sistema ativo de freio com controle eletrônico
que auxilia nas arrancadas do veículo em subida); ESC (Controle eletrônico de
Estabilidade); TC (Controle de Tração)</li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e
passageiro) e ABS com EBD</li><li>Iluminação do porta-malas</li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas
indicando trocas de faixa)</li><li>LED Design nos faróis dianteiros</li><li>Luz diurna de seguranca - Daytime running lights (DRL)</li><li>Luzes de leitura dianteira e traseira</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Motor 1.3 Firefly Flex de 4 cilindros</li><li>Piloto automático (Cruise control)</li><li>Porta-luvas iluminado</li><li>Predisposição para rádio (2 alto-falantes dianteiros, 2
alto-falantes traseiros, 2 tweeters e antena)</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio
digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Regulagem de altura manual do facho do farol</li><li>Rodas de liga leve aro 6.0 x 16" + Pneus 195/55 R16</li><li>Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li><li>Sistema de Controle de EmissÃµes Evaporativas (ORVR)</li><li>Tomada 12V</li><li>Travas elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador
de portas abertas, luz interna com temporizador e tampa do combustível)</li><li>Vidros elétricos dianteiros com one touch e sensor
antiesmagamento</li><li>Vidros elétricos traseiros com one touch e sensor
antiesmagamento</li><li>Volante com comandos de rádio e telefone</li><li>Volante com regulagem de altura</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WFo3gIU1IOs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Cronos Precision 2025: testamos os consumos urbano e rodoviário do sedan

Configuração fica uma acima da de entrada, mas não decepciona nos equipamentos

O Honda City ganhou
recentemente uma estilização de meia vida, o visual tanto do hatch quanto do
sedan se tornaram mais modernos em todas as versões, enquanto a motorização
continuou a mesma.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953" target="_blank">A Mobiauto já trouxe 20 fotos exclusivas da versão Touring</a>, configuração esportiva do modelo. Agora,
chegou a hora de conferirmos a versão EX sedan em 24&nbsp; imagens exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974" target="_blank">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959" target="_blank">Novo Honda City 2025 muda consumo mesmo sem alterar o motor; por quê?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953" target="_blank">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-confirma-wr-v-para-2025-sem-motorizacao-hibrida-veja-o-que-sabemos/6968" target="_blank">Honda WR-V chega em 2025 sem motorização híbrida; veja o que sabemos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427650922" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427650490" width="250px">Como falamos, o motor
continuou o mesmo: 1.5 aspirado com injeção direta de 126 cavalos de potência e
até 15,8 kgfm de torque, o qual é associado a um câmbio CVT automático de sete
marchas simuladas. No entanto, o modelo se tornou mais econômico e a Mobiauto
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959" target="_blank">já explicou isso em outro artigo.</a>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427635001" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427636542" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427637797" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427639070" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427640332" width="250px">N
Mesmo com alterações
leves, o Honda City se tornou mais moderno, o desenho do capô ficou mais sóbrio,
o espaço da grade ficou maior e agora ela é composta por três filetes
horizontais. 
Os faróis também ganharam
um novo visual, se tornando mais afilados, o que mudou a cara do sedan. A
característica barra cromada da frente do modelo foi mantida, contudo se tornou
mais fina.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427643949" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644404" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644740" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644983" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427645286" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427645803" width="250px">Na traseira, o sedan
conta com somente duas discretas alterações, o desenho do para-choque, além dos
refletores que agora ficam em posição horizontal. O arranjo das lanternas
permaneceu o mesmo.
Devido a uma alteração no
para-choque dianteiro do veículo, o sedan ficou maior, mais precisamente 25 mm
mais comprido. Dessa forma o Honda City Sedan conta com 4574 mm de comprimento,
1.748 mm de largura, 1.477 mm de altura e 2.600 mm de entre eixos, o
porta-malas é de 519 litros.
O Honda City na versão EX
conta também com retrovisores com mudança de direção, famoso repetidor de seta,
e rodas liga leve de 16”.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427646218" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427646439" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427647761" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427646650" width="250px">
Devido as 2.600 mm de
entre-eixos, o sedan oferece um bom espaço interno, o acabamento dos assentos é
em tecido. O Honda City EX ainda oferece vidros elétricos traseiros, segunda
saída de ar-condicionado e entrada carregadores para os ocupantes do banco de
trás.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427647969" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427648243" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649353" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649653" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649797" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649903" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427650061" width="250px">O volante é
multifuncional é conta com regulagem de altura. A central multimidia de 8”
contém espelhamento sem fio, na versão EX, o painel de instrumentos mistura
elementos digitais e analógicos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City EX Sedan: Confira detalhes da versão em 24 fotos exclusivas

Em 1898, quando Louis Renault construiu um automóvel no quintal de sua casa, o Renault Type A, utilizando um triciclo como base. Foi a primeira montadora a fabricar todos os seus componentes, do aço da carroceria aos pneus. A concorrência com a Citroën era muito acirrada na época, obrigando as duas marcas a inovar sempre.

Em 1955, com objetivo na construção de carros pequenos, a Renault iniciou o processo de exportação de veículos, o que rendeu mais de 8 milhões de unidades vendidas entre os modelos R4, R16 e R5, que viria a ganhar o prêmio de “Carro do Ano” de 1972.

Em 1982 foi o segundo fabricante europeu mais vendido no mundo, perdia apenas para a Volkswagen. Em 1991, a marca definiu  trocar a nomenclaturas de  números para nomes. Lançando o Alliance. Os modelos em destaque de vendas estão o compacto Clio, Twingo, Laguna, o espaçoso Mégane, à funcional Scénic e o utilitário Kangoo.

Nos últimos anos, com a joint-venture com a Dacia (marca Romena), a Renault lançou modelos globais de grande sucesso na Europa e em outros países,  como o hatch Sandero, o sedan  Logan e o utilitário esportivo compacto Duster, este último responsável pela maior parte de vendas da marca no mundo.

No Brasil na década de 90, a marca retornou ao país como importadora, vendendo os modelos R19, Mégane, Scénic e Laguna, e em 1999, inaugurou a sua fábrica em São José dos Pinhais-PR.
Depois da França, o Brasil é o mercado que mais vende Renault no mundo, responsável por pouco mais de 15% do faturamento total da marca. Hoje os principais modelos oferecidos pela marca no mercado brasileiro são o Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch, Kwid, Captur, Kangoo, Master e o elétrico Zoe


Renault Logan 2011 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Comparativo de Versões Renault Logan

Renault Logan 2011Authentique 1.0 16V (flex)

Mecânica

Renault Logan 2011Expression 1.0 16V (flex)

Mecânica

Renault Logan 2011Expression 1.6 8V Hi-Torque (flex)

Mecânica

Renault Logan 2011Serie Limitada Up 1.0 16V (Hi-Flex)

Mecânica

Renault Logan de outros anos

Opinião do dono