Avaliação: Fiat Titano Ranch 2025 salta tanto por culpa dos pneus?

A Fiat Titano foi lançada no começo do ano com apelo no preço inferior quando comparamos com as demais picapes médias. Em três versões de equipamentos, os preços da picape variam entre R$ 219.990 e R$ 259.990.

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No entanto, durante os primeiros testes, toda a mídia especializada destacou os problemas da Titano com relação ao comportamento dinâmico. A picape tem dificuldades para filtrar os problemas no asfalto brasileiro.

Porém, durante o mês de novembro, a Mobiauto teve a oportunidade de dirigir uma unidade da Titano Ranch em condições que dificilmente temos acesso. Neste caso, testamos a picape em terra batida e areia, nas tradicionais dunas de Natal, no Rio Grande do Norte.

Em ambos os casos, a picape se saiu muito melhor do que o uso na estrada. Isso acontece por conta do acerto de suspensão, voltado para o uso fora de estrada. Entretanto, há mais um ingrediente para que a receita da Titano não fique tão legal na terra.

Estamos falando dos pneus da Fiat Titano, que é equipada com os Goodyear Wrangler 205/65 R17, configurados para uso misto, ou seja, tanto no asfalto como em condições fora de estrada.

Durante a viagem, o melhor comportamento foi justamente na areia, quando é necessário murchar um pouco os pneus aumentando a área de contato com o solo e diminuindo os impactos sentidos dentro da cabine.

Obviamente ainda é pouco para melhorar de forma definitiva o comportamento da Fiat Titano, no entanto, a troca por um pneu mais voltado ao asfalto, como é o da Ford Ranger Black – que inclusive chegou com preço para complicar a vida da Titano, pode tornar a vida mais agradável dentro da picape da Fiat.

Fiat Titano Ranch 2025 - Itens de série

• Bloqueio do diferencial traseiro
• Controle de velocidade (cruzeiro)
• Limitador de velocidade
• Hill Hold
• Hill Descente Control
• Controle de tração
• Assistente de reboque
• Porta objetos sob o banco traseiro
• Luz de caçamba
• Ar-condicionado
• Porta-luvas refrigerado
• Conexão de áudio sem fio para celulares
• Rodas de aço de 17 polegadas
• Três entradas USB (duas na frente e uma atrás)
• Tomada 12V
• Volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade
• Assoalho de vinil
• Apoio de braço dianteiro
• Multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio para espelhamento de celulares, e reconhecimento por comando de voz
• Câmera 180º “off-road”
• Sensor de estacionamento traseiro
• Câmera de estacionamento
• Volante multifuncionamento revestido de couro
• Faróis de neblina
• Rodas de liga leve de 17 polegadas, diamantadas
• Duas tomadas 12V
• Cluster com tela digital colorida de 4,2 polegadas
• Protetor de caçamba
• Capota marítima
• Assoalho em carpete
• Ar-condicionado digital com duas zonas
• Aviso de saída de faixa
• Rebatimento automático dos retrovisores
• Câmera 360º “off-road”
• Bancos de couro
• Ajuste elétrico do banco dianteiro
• Sensor de chuva
• Sensor crepuscular
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Sensor de estacionamento dianteiro
• Navegação embarcada
• Santantônio cromado
• Estribos laterais estilo plataforma
• Rodas de liga leve de 18 polegadas
• Faróis de LED
• Lanternas com guias de LED
• DRL de LED

Fiat Titano Ranch 2025 - Ficha técnica

Motor: 2.2, dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, diesel, injeção direta, duplo comando de válvulas no cabeçote

Taxa de compressão: 16:1

Potência: 180 cv a 3.750 rpm

Torque: 40,8 kgfm a 2.000 rpm

Câmbio: automático, 6 marchas

Tração: 4x4 com reduzida e diferencial traseiro blocante

0 a 100 km/h: 12,4 segundos

Velocidade máxima: 175 km/h

Consumo (Inmetro): 8,5 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada

Dimensões: 5.330 mm de comprimento, 3.180 mm de entre-eixos, 1.963 mm de largura, 1.858 mm de altura, 80 litros de tanque de combustível; capacidade de carga, 1.020 kg; volume da caçamba, 1.109 litros; capacidade de reboque, 3.500 kg; peso em ordem de marcha, 2.150 kg.

Dados técnicos: direção hidráulica; suspensão Independente, com quatro braços oscilantes com barra estabilizadora (dianteira) e eixo rígido com feixe de molas (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambor (traseira); diâmetro de giro, 14 m; coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo, 23,5 cm; ângulo de ataque, 29°; ângulo de saída, 27°; pneus 265/60 R18.

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