Avaliação: Hyundai Creta Ultimate 2.0 cobra caro, mas entrega tudo
O Hyundai Creta sempre esteve entre os mais vendidos, no entanto, depois da profunda reestilização, que a marca até considera uma nova geração, o SUV foi na contramão da concorrência em termos de design e dividiu opiniões. A única coisa que chamou atenção do seu novo visual, foi o seu preço.
A versão topo de linha Ultimate, única com motor 2.0 de rende 167/157 cv de potência e 20,6/19,2 kgfm de torque, custa R$ 169.990, na tabela de dezembro. Valor bem elevado para um SUV, que já foi o dos mais baratos do mercado.
Claro que é preciso considerar que o novo Hyundai Creta ganhou um verdadeiro banho de loja, passando a oferecer tecnologias como Controle de Cruzeiro Adaptativo, Alerta de ponto cego, Assistente de permanência em faixa e câmera 360.
Em termos de design, costumamos falar que tudo que você precisa para achar o Hyundai Creta bonito é um pouco de tempo com ele. Os faróis e lanternas fragmentados começam a se tornar familiares e passamos a nem sentir tanta falta de algumas tendências automotivas, como faróis ligados a grade e a faixa para interligar as lanternas.
Partindo para o habitáculo, nos bancos traseiros os passageiros desfrutam de um espaço e saídas de ar-condicionado e entrada USB. Os bancos dianteiros além de esteticamente agradáveis, são robusto e acomodam bem motorista e passageiro, mas os ajustes ainda são manuais.
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Há plástico duro por toda parte, mas a Hyundai soube muito bem disfarçá-los e até trazer um visual sofisticado. A central também foge da moda e não é flutuante, mas tem um bom tamanho: são 10 polegadas e compatível com Android Auto e Apple Car Play.
O Hyundai Creta vai na contra mão da concorrência em vários quesitos, mas se sobressai em muitos também. Quer saber em quais? Contamos tudo no quadro Mobiavalia no canal da Mobiauto no YouTube, é só dar o play e conferir.
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Hyundai Creta Ultimate 2.0 AT – Ficha técnica
Preço: R$ 169.990
Motor: 2.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, duplo comando de válvulas, injeção eletrônica multiponto, taxa de compressão 12:1
Potência (G/E): 157/167 cv a 6.200 rpm
Torque (G/E): 19,2/20,6 kgfm a 4.700 rpm
Peso/potência (G/E): 8,3/7,8 kg/cv
Peso/torque (G/E): 67,7/63,1 kg/kgfm
Câmbio: automático, 6 marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9,3 s
Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo Inmetro: 10,9 km/l (G) e 7,7 km/l (E) na cidade / 12,4 km/l (G) e 8,7 km/l (E) na estrada
Dimensões: 4.300 mm comprimento, 2.610 mm entre-eixos, 1.635 mm largura, 1.790 mm altura, 422 litros de porta-malas, 50 litros do tanque de combustível, 1.300 kg de peso
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Jornalista Automotivo