Avaliação: Peugeot 2008 possui bom custo benefício?
O Peugeot 2008 é um dos SUVs mais baratos à venda no Brasil, porém está longe de estar entre os mais vendidos. No ranking de SUVs, ocupa a 20ª posição, com 4.936 emplacamentos no acumulado de 2022.
Avaliamos o Peugeot 2008 na versão Style 1.6 aspirado com câmbio automático para explicar porque esse SUV não vende tanto, mesmo sendo um dos mais baratos. Um dos principais motivos, é que o 2008 já está bem desatualizado comparado a concorrência, ainda mais, com a enxurrada de de modelos inéditos que o nosso mercado recebeu nos últimos anos.
Por R$ 106.990, o Peugeot 2008 Style tem um bom custo-benefício em vários aspectos, mas fica devendo em muitos outros. Embora, reclamem principalmente do seu design desatualizado que recebeu mudanças pouco significativas desde que a última geração foi lançada. Esse incômodo ficou ainda mais evidente com a chegada do e-2008 que exibe a nova linha estética da marca.
Por outro lado, o 2008 Style consegue ter vários pontos que o destacam da concorrência por esta faixa de valor, como os freios a disco nas quatro rodas, DRL e lanternas em LED.
No interior, o espaço não é dos maiores, mas acomoda bem até quatro passageiros de altura mediana. Para o conforto e conectividade dos passageiros, o modelo conta com central multimídia de 7 polegadas com espelhamento via cabo tanto para Android Auto como Apple CarPlay.
Leia também: Peugeot 208 Style: quem disse que carro 1.0 não pode ser estiloso?
Agora falando de desempenho, existem várias pontuações que precisam ser levadas em consideração, algumas positivas e outras nem tanto. O motor 1.6 aspirado entrega 120/107 cv e 15,7 e 15,7/15,4 kgfm de torque. Como se pode constatar são bons números para um SUV para uso urbano, porém o desempenho poderia ser muito melhor, se não fosse o câmbio… Quer entender melhor essa história? Então, é só dar o play.
Ficha técnica – Peugeot 2008 Style 1.6 2023
Preço: R$ 106.990
Motor: 1.6 aspirado, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção indireta de combustível, correia dentada
Taxa de compressão: 11:1
Potência: 120/107 (A/G) cv a 6.000 rpm
Torque: 15,7/15,4 (A/G) kgfm a 4.500 rpm
Peso/Potência: 10,18 kg/cv
Peso/torque: 77,8 kg/kgfm
Câmbio: Transmissão automática de seis velocidades Aisin
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 14 segundos
Velocidade máxima: 186 km/h
Dimensões e capacidades: 4.159 mm de comprimento, 2.542 mm de entre-eixos, 1.739 mm de largura e 1.583 mm de altura / porta-malas 355 litros / tanque de combustível, 55 litros / peso: 1.222 kg em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção elétrica; suspensão dianteira McPherson com mola helicoidal e suspensão traseira por eixo de torção com mola helicoidal; freios dianteiros a disco ventilados e freios traseiros sólidos; diâmetro de giro: 10,4 m; Vão livre do solo: 200 mm; ângulo de ataque, 23,0°, ângulo de saída, 29,0°; Pneus dianteiros e traseiros: 205/60 R16; estepe: temporário, 185/60 R15.
Principais itens de série:
Banco Traseiro Inteiriço Rebatível
Comandos No Volante Para Rádio E Bluetooth
Limpador De Para-brisas Traseiro Indexado À Ré
Ar-condicionado Automático Digital Bi-zone
Alarme Perimétrico
Retrovisores Externos Com Comandos Elétricos
Acabamento Preto Fosco Nas Molduras Dos Vidros
Badges Style
Apoios De Cabeça Traseiros Com Regulagem De Altura
Antena No Teto
Câmbio Automático Sequencial De 6 Velocidades
Mostradores Com Matriz Lcd E Ponteiros Vermelhos
Vidro Elétr. Motorista Sequencial/anti-esmagamento
Esp - Programa Eletrônico De Estabilidade
Piloto Automático E Limitador De Velocidade
Modo Eco
Faróis De Neblina Dianteiros
Volante Revestido Em Couro
Vidros Elétricos Nas Portas Traseiras
Peugeot Connect Radio Touchscreen De 7"
2 Airbags Frontais
2 Airbags Laterais
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Jornalista Automotivo