Comparativo: vale a pena comprar o novo Nissan Versa no lugar do Kicks?

O novo Nissan Versa estreou no mercado nacional neste ano. Renovado e com linhas que se adequam à nova filosofia de design da marca, a nova geração do sedan compacto chega com uma proposta diferente do antecessor, trazendo interior mais requintado e não sendo fielmente um veículo de entrada.

Ele é fabricado no México e chegou para brigar com Chevrolet Onix Plus, Volkswagen Virtus e Hyundai HB20S - ainda que tenha desvantagem pela ausência do motor turbo. Além disso, há também um duelo em família com o Kicks, já que possuem preços parecidos mesma motorização e muitos componentes compartilhados.

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Os dois modelos são ofertados para o público que quer um veículo mais familiar, mesmo que tenham carrocerias compactas. Para a comparação, foram selecionadas as opções de topo do Versa, que teve valor reajustado nesta semana e custa agora R$ 94.490, e de entrada do Kicks, que parte de R$ 96.290.

Ambos os veículos são movidos pelo motor 1.6 quatro-cilindros flex de 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático CVT, mas seus rendimentos são distintos. 

Trem de força igual, mas desempenho diferente. O motivo é simples: as carrocerias são distintas e implicam em coeficientes aerodinâmicos também diferentes. 

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O desenho do sedan permite que ele tenha maior facilidade para “cortar” o vento, diferente do SUV, que tem atrito maior contra o ar. O Versa tem 0.315 de cx contra 0.345 do Kicks.

O dado pode parecer irrelevante, mas na prática dá uma diferença substancial entre os modelos. Com desenho mais pontudo na dianteira, o sedan leva 10,7 segundos no 0 a 100 km/h e chega a máxima de 180 km/h, enquanto o SUV demora 12,4 segundos e tem máxima de 178 km/h.

O mesmo fator implica no consumo do veículo. O Kicks tem média de 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, quando abastecido com etanol, e 11,4 km/l e 13,7 km/l, respectivamente nos mesmos percursos, utilizando gasolina.

Enquanto o Versa, tem médias de 8,0 km/l e 11,7 km/l com etanol na cidade e estrada, e com gasolina faz 10 km/l em perímetro urbano e 13,9 km/l no rodoviário. Nem mesmo a diferença de peso fez o sedan sair na desvantagem de consumo. São dois quilos de diferença, o Versa pesa 1.131 kg contra 1.129 do SUV.

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Os veículos também compartilham o sistema de suspensão, mas o conforto para os ocupantes é diferente. Mesmo com perfis de pneus mais baixos que o do Kicks, o Versa é mais confortável para o uso diário. 

A mudança está na calibragem do conjunto da suspensão, que é mais alta para o SUV e deixa o modelo um pouco mais duro. Já o sedan é mais macio, mas possui menor vão livre e ângulos inferiores para transpor obstáculos.

Suspensão: McPherson com barra estabilizadora (dianteira); eixo de torção (traseira).
Roda-pneu: 205/60 R16 (Kicks) e 205/50 R17 (Versa).
Vão livre do solo: 14,3 cm (Versa) e 20 cm (Kicks). 

As medidas dos veículos também são similares. Como pode ser visto abaixo, o entre-eixos se repete, assim como o comprimento, e apenas largura e altura são diferentes. Esta última é crucial para oferecer uma posição de dirigir elevada, algo muito buscado atualmente.

O ponto H mais alto deixa o Kicks com visão mais ampla do que oferece o Versa. Além disso, o SUV é o mais recomendado para passageiros altos na segunda fileira. A queda mais acentuada de teto do sedan limita o espaço interno para a cabeça dos passageiros traseiros.

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Dimensões Versa: 4.495 mm de comprimento; 1.740 mm de largura; 1.475 mm de altura; 2.620 mm de entre-eixos.
Dimensões Kicks: 4.295 mm de comprimento; 1.760 mm de largura; 1.590 mm de altura; 2.620 mm de entre-eixos.

No caso do Versa, assim como todos os sedans, mesmo com bagageiro grande, a abertura é limitada por conta do formato do balanço traseiro.

Ainda na parte de trás dos veículos, outro ponto positivo para o Kicks: o modelo conta com limpador e desembaçador traseiro, diferente do Versa, que, como todo sedan, fica devendo o limpador do vidro de trás.

Em itens de série, o Versa leva a melhor. O motivo é simples: trata-se de uma versão de topo contra uma de entrada, e o Versa é um projeto recente. O principal ganho é em itens tecnológicos e auxílio autônomo à condução (lista completa de itens no pé do texto).

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Mas qual seria a melhor compra?

O novo Versa. Estamos falando de um projeto novo e que até o momento tem sido bem aceito tanto pelos proprietários da antiga geração quanto por novos compradores. A renovação deu um ganho visual ao sedan compacto, enquanto o Kicks mostra aparência desgastada e que pede mudanças (elas virão em fevereiro de 2021).

É fato que o sedan perde em versatilidade, com porta-malas mais limitado e por não oferecer espaço para a segunda fileira como o SUV, mas estamos falando de uma novidade que está adequada ao mercado, com itens de série que condizem com o que já é oferecido por outras marcas, principalmente quando se trata de tecnologias autônomas.

Além disso, na faixa de preço selecionada, o Versa é mais completo e oferece mais itens para conforto do que o Kicks, que por menos de R$ 100.000 pode ser encontrado só em versões de entrada.

Se o comprador tem como ponto crucial da compra a posição alta de dirigir oferecida por um SUV, a saída é realmente o Kicks. Mas se isso não for prioridade, o Versa Exclusive é a melhor pedida.

Outro ponto é que, embora haja uma ofensiva SUV das fabricantes, ainda existem os apaixonados pelos bons, velhos e confiáveis sedans. Com o Sentra aguardando a próxima geração, ainda sem data para desembarcar no Brasil, o Versa se torna uma boa saída - e talvez a única - oferecida pela Nissan no segmento.

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Itens de série:

Kicks S: 

• Abertura da tampa de combustível por acionamento interno
• Abertura elétrica das portas e do porta-malas
• Acabamento dos bancos e detalhes das portas em tecido
• Apoios de cabeça dianteiros e traseiros separados e ajustáveis para os 5 ocupantes
• Ar-condicionado
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Banco traseiro bipartido 60/40
• Bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity
• Direção elétrica e volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade
• Vidros elétricos com "um-toque” somente para o motorista e na descida
• Controle eletrônico de estabilidade e tração
• Assistente de partida em rampa
• Central multimídia compatível com Apple CarPlay e Android Auto
• Quatro alto-falantes
• Controle de cruzeiro
• TAG Sem Parar
• Porta-malas com iluminação interna
• Faróis com assinatura em LED
• Retrovisores externos elétricos
• Rodas de liga leve aro 16
• Desembaçador e desembaçador do vidro traseiro com temporizador
• Luz de freio em LED

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Versa Executive: 

• Seis airbags
• Alerta de cinto de segurança frontais e traseiros
• Alerta de colisão frontal com assistente inteligente de frenagem
• Visão 360° inteligente
• Detector de objetos em movimento
• Alerta de tráfego cruzado traseiro
• Monitoramento de ponto cego
• Apoios de cabeça para todos os ocupantes
• Câmera de ré 
• Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores e limitadores de carga
• Controle de tração e estabilidade
• Faróis de neblina
• Limpador de pára-brisa dianteiro com controle intermitente variável
• Controle de cruzeiro
• Alerta de objetos no banco traseiro
• Retrovisor com aquecimento e câmera
• Sensores de estacionamento traseiros
• Assistente de subida em rampa
• Central multimídia Nissan Connect de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, GPS integrado, dois tweeters e quatro alto falantes
• Faróis em LED com acionamento automático
• Rodas de liga leve aro 17
• Retrovisores externos elétricos com rebatimento interno e seta integrada
• Abertura interna do porta-malas
• Bancos revestidos em couro sintético
• Ar-condicionado automático digital
• Apoios de braço frontal e central traseiro
• Banco do motorista com tecnologia zero gravity e ajuste manual de altura
• Banco traseiro bipartido em 60/40 e rebatível
• Direção elétrica progressiva e volante multifuncional revestido em couro sintético com ajuste de altura e profundidade
  Computador de bordo
• Chave presencial
• Partida do motor por botão
• Desembaçador do vidro traseiro com temporizador
• Iluminação interna frontal e central
• Indicador de temperatura externa
• Quadro de instrumentos parcialmente digital com tela multifuncional de 7 polegadas
• Porta-malas com iluminação
• Vidros elétricos com função “um-toque” só para o motorista e para a descida

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