Mitsubishi L200 Triton GL diesel vs. Fiat Strada Endurance 1.4 flex: qual seminovo é melhor?

São duas picapes de entrada, cada uma em sua categoria. E elas têm bons predicados para ganhar sua garagem

03.07.2024 às 18:20 • Atualizado em 12.11.2024

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Os SUVs não são os únicos queridinhos do mercado. As picapes também disputam essa vaga e tentam todos os dias desbancar a categoria dos utilitários esportivos para ganhar a preferência dos brasileiros. Exemplo disso é o volume bem alto de lançamentos da categoria no último ano.

Fiat Strada é provavelmente um dos modelos mais lembrados quando o assunto é picapes. Ela é a mais vendida do Brasil, inclusive disputando com hatches entre os veículos mais vendidos do nosso mercado. Já a L200 é sempre mencionada quando o assunto é robustez, já que é uma picape média de motor diesel e que até disputa rali

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Ambas têm seus predicados e querem um lugar na garagem do brasileiro, cada uma do seu jeito. Mobiauto foi até o estoque da Seminovos Movida e conheceu os dois modelos, e passa agora em 10 tópicos o que eles têm de melhor.

1 – Visual

As duas têm visual mais simplório. São pintadas na cor branca e totalmente voltadas ao trabalho. A Fiat Strada Endurance tem os para-choques em plástico preto, enquanto a Mitsubishi L200 GL conta com essa peça pintada na cor da carroceria. A unidade da picape da marca italiana tem o mesmo visual da linha 2024, enquanto o da marca japonesa já tem atualização.

2 - Dimensões

Aqui sem dúvidas a L200 leva a melhor. Afinal, estamos falando de uma picape média. Para se ter uma ideia, ela mede 5.280 mm de comprimento e 3.000 mm de entre-eixos. Enquanto uma Strada tem 4.470 mm de comprimento e 2.737 mm de entre-eixos.

Enquanto a L200 oferece mais robustez e até cabine dupla com essas medidas, a Strada entrega a solução de ser uma boa picape para uso urbano, principalmente para alcançar locais mais apertados.

3 - Caçamba

Já que a L200 é maior, sua caçamba será maior também, correto? A história não é bem assim. A L200 tem capacidade volumétrica para levar 1.046 litros de carga, enquanto a Stradinha oferece 1.354 litros no compartimento.

4 – Capacidade de carga

O jogo vira mesmo quando falamos da capacidade de carga, que é quantos quilos um veículo consegue levar. Aqui a picape da Mitsubishi leva a melhor. O fato de ter um motor a diesel a obriga a levar mais de 1.000 kg de carga, enquanto a Strada aguenta no máximo 720 kg.

5 - Espaço interno

É inevitável dizer que a L200 oferece mais espaço, afinal, tem capacidade para levar cinco passageiros, contra dois da Strada – isso sem contas a diferença das dimensões. No entanto, não dá para negar também que a picape da Fiat tem um espaço digno para motorista e passageiro.

6 - Acabamento interno

O nível de acabamento das duas é bem parelho. Vale lembrar que historicamente as picapes médias não são de oferecer revestimentos requintados nas portas e painel frontal. Essas superfícies são tomadas por plásticos, mas de boa qualidade, e os bancos são de tecido. A Strada tem a mesma receita, mas ainda aposta em plásticos texturizados para quebrar a simplicidade.

7 - Potência e torque

O motor da L200 é mais forte. Seu 2.4 turbo diesel entrega 190 cv de potência e 43,9 kgfm de torque, gerenciado aqui por um câmbio manual de cinco marchas. A Strada conta com um motor 1.4 aspirado flex bem conhecido no mercado e que rende até 88 cv de potência e 12,5 kgfm de torque.

8 – Desempenho

A L200 é mais potente e mais rápida que a Strada. Seu 0 a 100 km/h acontece em 10,2 segundos, contra 12,3 segundos na picape da Fiat na mesma prova, usando etanol. Ainda que leve a pior contra o modelo da Mitsubishi, o desempenho da Strada está dentro do esperado para essa motorização e categoria.

9 - Consumo

Mais uma vez a Mitsubishi leva vantagem contra a Strada. Mas com o preço do diesel elevado, usar etanol na picape da Fiat pode ser uma boa saída para poupar o bolso, embora seu consumo seja mais baixo.

Fiat Strada Endurance CS 1.4 flex: 11,8 km/l (G) e 8,3 km/l (E) na cidade / 12,4 km/l (G) e 8,3 (E) na estrada

Mitsubishi L200 GL 2.4 turbo diesel CD: 10,5 km/l na cidade / 12,5 km/l na estrada

10 - Preço

Levando em consideração que são picapes de mesmo ano de fabricação, temos aqui a Strada levando a melhor em preços. A picape da Fiat é uma modelo de entrada entre as picapes, enquanto a L200 já pertence ao segmento de médias que parte com preços na casa dos R$ 200 mil.

Tudo isso mais os Argumentos Movida:

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Compra parcelável em até 12x no cartão (com agravo de 2%)

Fiat Strada Endurance 1.4 CS flex 2022 - Ficha técnica

Motor: 1.4, 8V, aspirado, flex, injeção eletrônica multiponto, comando variável de válvula
Taxa de compressão: 12,35:1
Potência: 85/88 cv a 5.750 rpm
Torque: 12,4/12,5 kgfm a 3.500 rpm
Peso/potência: 12,25 kg/cv
Peso/torque: 86,24 kg/kgfm
Câmbio: manual, de cinco marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 12,3 segundos (com etanol)
Velocidade máxima: 157 km/h (com etanol)

Dimensões: comprimento, 4.474 mm; entre-eixos, 2.737; largura, 1.732 mm; altura, 1.608 mm; caçamba, 1.354 litros; tanque de combustível, 55 litros; peso em ordem de marcha, 1.078 kg.

Dados técnicos: direção hidráulica; suspensão tipo Independente McPherson na dianteira e eixo rígido com molas parabólicas longitudinais; freios a disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira); vão livre do solo, 208 mm.

Fiat Strada Endurance 1.4 CS flex 2022 - Itens de série

Airbag duplo (motorista e passageiro)
Alertas de uso de cinto de segurança do motorista
Apoia-pé para o motorista
Apoios de cabeça com regulagem de altura
Ar-condicionado
Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
Computador de bordo
Console central com porta-objetos e porta-copos
Conta-giros
Controle eletrônico de estabilidade
Direção hidráulica
E-Locker - Controle de Tração Avançado (TC+)
Espelho no para-sol lados motorista e passageiro
Follow me home
Freios ABS com EBD
Ganchos para amarração de carga na caçamba
Grade de proteção no vidro traseiro
Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)
Hodômetro digital (total e parcial)
Indicador de marchas
Indicador digital do nível de combustível
Limpador e lavador do para-brisas
Luz de iluminação da caçamba
Luz de leitura
Luzes de posição diurnas
Maçanetas e retrovisores externos na cor preta
Moldura dos para-lamas
Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes
Porta objetos nas portas
Porta-escadas
Predisposição para Rádio
Retrovisores externos com comando interno mecânico
Revestimento do vão de carga
Roda em chapa na cor chumbo 5.5 x 15' + Pneus 195/65 R15
Suspensão elevada
Suspensão traseira com eixo ômega e molas parabólicas longitudinais
Tampa da caçamba com nova tecnologia
Tomada 12V

Mitsubishi L200 GL CD 2.4 turbo diesel 2022 - Ficha técnica

Motor: 2.4 turbo, diesel, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta de combustível, corrente
Taxa de compressão: 15,5:1
Potência: 190 cv a 3.500 rpm
Torque: 43,9 kgfm a 2.500 rpm
Peso/Potência: 10 kg/cv
Peso/torque: 18 kg/kgfm
Câmbio: manual, cinco marchas
Tração: 4x2 traseira, 4x4 e 4x4 com reduzida
0 a 100 km/h: 10,2 segundos
Velocidade máxima: 190 km/h

Dimensões e capacidades: 5.280 mm de comprimento, 3.000 mm de entre-eixos, 1.785 mm de largura e 1.785 mm de altura; caçamba: 1.046 litros; tanque de combustível, 75 litros; peso: 1.900 kg em ordem de marcha.

Dados técnicos: direção hidráulica; suspensão dianteira de braços sobrepostos com mola helicoidal e suspensão traseira por eixo rígido com molas semielípticas; freios dianteiros a disco ventilados e freios traseiros a tambor; altura mínima do solo 210 mm.

Mitsubishi L200 GL CD 2.4 turbo diesel 2022 - Itens de série

Ar-condicionado manual
Trailer Stabilty Assist (TSA) - Assistente de condução com trailer
TPMS – Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
Vidros elétricos com travamento dos vidros traseiros no comando de acionamento do motorista
Volante com ajuste de altura e profundidade
Capota marítima (acessório)
DRL - Luz de condução diurna halógena
Engate traseiro com gancho de reboque e tomada elétrica integrada (acessório)
Faróis halógenos com máscara negra
Grade dianteira na cor preta
Luzes indicadoras de direção laterais nos para-lamas
Maçanetas na cor preta
Molduras das caixas de rodas na cor do veículo
Para-choque dianteiro e traseiro na cor do veículo
Protetor de caçamba (acessório)
Retrovisores externos elétricos na cor preta
Abertura interna da tampa do tanque de combustível
Assoalho revestido em carpete
Banco do motorista com ajuste de altura manual
Banco traseiro inteiriço
Bancos em tecido
Console central com descansa-braço
Display Multi informação
Dupla vedação nas portas
Pacote anti-ruído
Sensor estacionamento traseiro (acessório)
Sobre-tapetes em borracha (acessório)
Tomada 12V no console
Volante convencional
Active Stability Control (ASC) - Controle ativo de Estabilidade
Active Traction Control (ATC) - Controle ativo de tração
Airbag frontal duplo
Aviso sonoro para cinto de segurança do motorista
Barra de proteção de impactos laterais (4x)
Brake Assist System (BAS) - Assistente de Frenagem de Emergência
Brake light - Luz auxiliar de freio integrado na tampa da caçamba
Brake Override System (BOS) - Sistema de monitoramento de emergência freio e acelerador
Cintos de segurança dianteiros de 3 pontos c/ ajuste de altura e pré-tensionador
Coluna de direção, espelho retrovisor interno e pedais colapsáveis
Emergency Stop Signal (ESS) - Sinal de Parada de Emergencia
Freios ABS com EBD - Anti-travamento com Distribuição eletrônica dos freios
Hill Start Assist System (HSA) - Assistente de Partida em Rampa
Keyless - Travamento automático das portas através do controle
Protetor de cárter
Trava elétrica central automática com sensor de velocidade