Novo Range Rover: 10 absurdos do SUV de R$ 1,3 milhão

A Land Rover é conhecida por seus carros de luxo e design marcantes e a linha Range Rover é a que mais se destaca no primeiro quesito. Afinal, pode se transformar desde um SUV para família a uma limusine executiva, e não foi nada difícil encontrar 10 absurdos que ele carrega para tentar justificar os R$ 1,3 milhão.

Vale lembrar que Land Rover, como conhecemos, está passando por um processo de separação. A marca Land Rover não será mais usada, tendo em seu lugar a JLR, grupo de marcas, que englobará as submarcas Jaguar, Defender, Discovery e Range Rover.

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Voltando a falar do Range Rover, a versão que testamos é chamada apenas de First Edition e é tabelada em R$ 1.388.950. Preço alto, mas com pacote generoso de conforto, conveniência e segurança. Conheça o novo Land Rover Range Rover:

Novo Range Rover – 10 absurdos do SUV de 1,3 milhão

1)      Pintura de R$ 51 mil: a cor da carroceria nas fotos, batizada de Sunset Gold, é um opcional que custa R$ 51 mil. A cor é um dourado perolado quase rosé que possui alguns detalhes feitos a mão.

2)      Maçanetas retráteis: um carro nesse nível de luxo serve não somente como transporte, ele também precisa impressionar. As maçanetas retráteis possuem a função essa última função, já que elas saltam automaticamente ao se aproximar do carro, além de melhorar a aerodinâmica do SUV.

3)      Suspensão a ar: ajustar a altura ao entrar ou sair do carro é só uma das funções do conjunto de suspensões do Range Rover. É possível ainda fazer o ajuste de maneira prática no porta-malas, facilitando o trabalho de guardar algum item no compartimento. Aliás, porta-malas que se abre em duas etapas, ambas elétricas, bem como os comandos do tampão e do rebatimento dos bancos.

4)      Rodas traseiras esterçantes: dirigir um carro com 5,05 metros de comprimento e 2,99 metros de entre-eixos em uma cidade como São Paulo não é das mais fáceis tarefas. A largura acima dos dois metros também é um fator complicado. E isso seria ainda mais difícil em situações de manobra se não fosse o eixo traseiro esterçante.

5)      Acabamento impecável: obviamente, o interior de um carro de R$ 1,3 milhão é suntuoso. Se não bastasse o couro (nada de material ecológico), há madeira e alumínio escovado em partes do interior.

6)      Banco de jatinho executivo: o banco atrás do carona - portanto, o passageiro direito do banco traseiro - tem função para reclinar como um assento da aviação executiva. Ainda que o banco da frente seja todo espremido e tampe a visão do motorista, é uma grande entrega de conforto.

7)      Bancos com massagem e aquecimento: se apenas reclinar não for o suficiente, você pode escolher entre diversos programas de massagem, inclusive com simulação de pedras quentes, uma vez que todos os assentos possuem aquecimento.

8)      Multimídia para todos: além da central de 13,1 polegadas no painel, o Range Rover possui outras duas telas multimídia nos encostos dos assentos. Essas telas possuem entrada HDMI para qualquer tipo de conteúdo, além de conexão bluetooth – a marca entrega fones assinados pela Miridian, assim como o som do carro.

9)      Ar de quatro zonas com purificador: andar em grandes cidades é lidar com a poluição, mas isso não é um problema para os ocupantes do Range Rover. O modelo tem um sistema de purificação de ar, que inclusive exibe na central multimídia qual a qualidade atual. Ainda é possível definir a temperatura em quatro zonas diferentes.

10)  Motor diesel MHEV: diesel é sinal de barulho e vibração, certo? Neste caso, não. O motor 3.0 turbodiesel com seis cilindros em linha garante 350 cv e 71,4 kgfm de torque e, se não bastasse isso, tem ainda um sistema híbrido-leve de 48V. O câmbio é automático de oito marchas com tração integral. O conjunto funciona de forma suave, disfarçando bem o barulho típico do motor diesel, mas garantindo ótimo desempenho. A prova disso é o 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.

Range Rover First Edition 2023 – Itens de série

• Maçanetas retráteis;
• Retrovisores externos com aquecimento, rebatimento elétrico, luzes de aproximação e função antiofuscante automática;
• Limpadores de para-brisa com sensor de chuva e função específica para os dias frios;
• Faróis de neblina;
• Faróis full-LED com acendimento e ajuste de altura automático;

• Lavador dos faróis;
• Lanternas de LED com animação ao ligar e dar seta;
• Vidros elétricos com abertura/fechamento em um-toque e sensores antiesmagamento;
• Vidro traseiro térmico;
• Coluna de direção com ajuste elétrico;
• Soleiras de alumínio com inscrição Range Rover;
• Pedais metálicos de acabamento Bright;
• Controle de temperatura de quatro zonas;
• Sensor de Qualidade do Ar;
• Porta-luvas com trava com porta-objetos superior;
• Porta-malas com abertura elétrica;

• Suspensão pneumática com ajustes na central multimídia e porta-malas;
• Tela Touchscreen de 13,1”, Pivi Pro, Rádio AM/FM, Apple CarPlay e Android Auto sem fio;
• Carregamento de dispositivos sem fio;
• Acionamento da tampa do porta-malas por gestos;
• Sistema Keyless – Entrada sem chave;
• Fechamento das portas por sucção;
• Retrovisor interno antiofuscante automático;

• Frenagem de Emergência;
• Assistente de Pontos Cegos;
• Câmera Surround 3D;
• Controle de Cruzeiro Adaptativo com assistência à direção;
• Sensor de Fadiga do Motorista;
• Assistente de Manutenção da Faixa de Rodagem;
• Sensores de Estacionamento Dianteiro e Traseiro;

• Monitor de Colisão Traseira;
• Monitor de Tráfego em Ré;
• Assistente de Proteção dos Ocupantes;
• Tração Integral (AWD);
• Rodas direcionais traseira;
• Diferencial Eletrônico Ativo com Vetorização de Torque por Frenagem;
• Transmissão Automática de 8 velocidades;
• Ajuste Automático de Altura de Acesso, Adaptive Dynamics;

• Controle de Descida em Declives (HDC);
• Auxílio de Saída em Aclives;
• Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC), Controle Eletrônico de Tração (ETC);
• Controle de Estabilidade Antirrolagem (RSC);
• Controle de Frenagem em Curvas (CBC);

• Direção com Assistência Elétrica (EPAS);
• Paddle-shifts;
• Sistema Brake Hold;
• Dynamic Launch;
• Assistente de Estabilidade de Reboque (TSA);
• Cluster de instrumentos digital;

• Alto-falantes de 20W nos encostos de cabeça;
• Bancos com ajustes elétricos com função massagem e 24 modos de ajustes (dianteiros e traseiros);
• Banco do carona com modo reclinável;

• Duas telas multimídia de 11,4” para o banco traseiro;
• Volante com aquecimento;
• Cobertura do porta-malas dobrável eletricamente;
• Rodas de 23 polegadas.

Ficha técnica Range Rover 2023: