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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Marca chinesa dá resposta ao Governo do Estado de São Paulo que vai isentar apenas carros da Toyota

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD começou o ano de 2025 respondendo o Governo do Estado
de São Paulo. A marca chinesa garantiu a isenção do IPVA para todos seus carros
híbridos vendidos durante o mês de janeiro, após o Governo do Estado de São
Paulo regulamentar lei que só daria o benefício para veículos da Toyota – <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-apenas-os-toyota-corolla-e-corolla-cross-terao-desconto-no-ipva-2025-em-sp/7321" target="_blank">como a Mobiauto já explicou neste outro artigo</a>.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Semanas atrás, o governador de São Paulo, Tarcísio Freitas
(Republicanos), afirmou em coletiva que tem montadoras de carro no Estado que
fazem carros híbridos e que iria beneficiá-las.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-apenas-os-toyota-corolla-e-corolla-cross-terao-desconto-no-ipva-2025-em-sp/7321" target="_blank">Por que apenas os Toyota Corolla e Corolla Cross terão desconto no IPVA 2025 em SP?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-de-sp-dribla-lei-federal-e-apenas-toyota-tera-beneficio-no-ipva/7312" target="_blank">Governo de SP dribla lei federal e apenas Toyota terá benefício no IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-e-hibridos-estao-entre-os-que-mais-desvalorizam-no-brasil/6800" target="_blank">Carros elétricos e híbridos estão entre os que mais desvalorizam no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gasolina-com-35-de-etanol-pode-prejudicar-o-motor-do-seu-carro/6590">Como a gasolina com 35% de etanol pode prejudicar o motor do seu carro</a></li></ul>
“Eu tenho a GM que vai produzir híbrido em São Paulo, eu
tenho a GWM que vai produzir híbrido em São Paulo, eu tenho a Toyota que vai
produzir híbrido em São Paulo, eu tenho a Volkswagen que vai produzir híbrido
em São Paulo. A gente não vai dar isenção de IPVA para carro que vai ser
produzido na Bahia ou no exterior”, explicou Freitas.
A polêmica veio à tona dias atrás
com a divulgação oficial das
novas regras do IPVA 2025 e 2026 para o Estado de São Paulo. Consequentemente,
foram publicadas as normas técnicas necessárias para obtenção do desconto, e apenas
os Toyota Corolla e Corolla Cross estão aptos ao abatimento. 
Como o art.11 do Código Tributário Nacional estabelece que é “vedado aos
Estados, ao Distrito Federal e aos Municípios estabelecer diferença tributária
entre bens de qualquer natureza, em razão da sua procedência ou do seu destino”,
o time de Freitas estipulou quatro requisitos para isenção:
<ul><li>Híbridos com motor elétrico e com motor a combustão que utilize,
alternativa (flex) ou exclusivamente, etanol; </li><li>Valor não superior a R$ 250.000,00 (duzentos e cinquenta mil reais); </li><li>Possuir um ou mais motores elétricos com potência elétrica total mínima
de 40 kW (quarenta quilowatts), equivalente a 54 cv;</li><li>Alimentados por sistema elétrico de tensão com no mínimo 150V (cento e
cinquenta volts), capazes de recuperar energia para as baterias.</li></ul>



&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419205897" alt="" width="300px"> 
Dessa forma, os únicos modelos que se enquadram em todos os requisitos
são justamente o Toyota Corolla e Corolla Cross – coincidentemente, ou não, os
únicos fabricados atualmente em São Paulo. 
Caso esteja se
perguntando sobre os Caoa Chery Tiggo 5X e Tiggo 7 Hybrid, os Fiat Pulse e
Fastback e Kia Stonic, todos eles adotam um sistema híbrido leve com motor
elétrico de potência inferior aos 54 cv exigidos, além do sistema elétrico
variar entre 12V e 48V, enquanto o exigido pela norma técnica é de 150V.
Com a situação, a
BYD tomou atitude para seguir o plano ousado e agressivo no mercado. E prometeu
aos futuros clientes que isentará o IPVA dos seus seis carros híbridos que
forem comprados como novos em janeiro deste ano.
Sendo assim terão
o benefício por meio da montadora quem comprar unidades de King, Shark, Song
Plus, Song Plus Premium e Song Pro. Clientes que já compraram o produto ou
comprarem a partir do mês seguintes, não estarão dentro dos requisitos para
ganhar o IPVA. Os elétricos não estão incluídos.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD dará IPVA de graça aos clientes em resposta ao Governo de São Paulo

SUV compacto será vendido com duas motorizações no Brasil, assim como o Polo

O Volkswagen Tera se prepara para chegar ao Brasil. O SUV
compacto já roda em testes com carroceria final pelo território nacional e,
após ter o nome revelado no fim do ano passado, acerta os últimos detalhes
antes de estrear por aqui ainda no primeiro semestre deste ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O VW Tera será rival de Fiat Pulse e Renault Kardian em
nosso mercado. Por aqui, será posicionado abaixo do VW T-Cross no catálogo da
marca, e deve ter semelhanças importantes com o VW Polo, assim como o VW Nivus
tem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-o-que-o-suv-tem-do-gol-para-fazer-sucesso-no-brasil/7013" target="_blank">Novo VW Tera: o que o SUV tem do Gol para fazer sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-suv-como-um-hatch-virou-suv-sem-parecer-o-nivus/6574">VW A0 SUV: como um hatch virou SUV sem parecer o Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-prepara-sete-novos-lancamentos-para-os-proximos-anos-no-brasil/6982" target="_blank">Volkswagen prepara sete novos lançamentos para os próximos anos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-este-vw-gol-2011-custa-o-mesmo-que-um-taos-2025-para-sair-da-loja/7009" target="_blank">Por que este VW Gol 2011 custa o mesmo que um Taos 2025 para sair da loja</a></li></ul>
Não estamos falando aqui da plataforma MQBA0, que será usada
pelo SUV compacto e que é base para construção de Nivus, Virtus, Polo, Polo
Track e T-Cross. Mas sim da motorização que o SUV terá no Brasil para ter um
volume de vendas suficiente e brigar entre os modelos mais vendidos da
categoria.
Para isso, a Volkswagen deve apostar em duas motorizações.
Para a versão de entrada, o tradicional 1.0 aspirado flex de até 84 cv de
potência e 10,3 kgfm de torque. As demais devem ser equipadas com o propulsor
1.0 turbo flex, na configuração 170 TSI, para render até 116 cv de potência e 16,8
kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/450046013" width="250px">
A informação de que o modelo teria motorização 1.0 MPI foi
publicada primeiramente pelo jornalista Leonardo Felix, do site Autoesporte. E
no flagra divulgado pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DEV6le0xamJ/c/18470499202042639/?img_index=2">Gessner
Motors, no Instagram,</a> fica claro que estamos diante das duas motorizações
sendo testadas.
Isso porque a primeira unidade testada, estacionada logo
atrás do Nivus GTS, usa rodas de ferro e calotas. Ela será crucial para tornar
o SUV um dos modelos mais vendidos do nosso mercado, assim como é o VW Polo Track.

Já a segunda unidade da foto é mais bem equipada. As rodas
são de liga leve e exibe até um aerofólio traseiro mais proeminente, por
exemplo, mostrando que se trata da versão de topo, que deve se chamar Highline
e ter motor 170 TSI. 
Vale lembrar que o Tera será um produto importante para a
Volkswagen no Brasil. O SUV compacto será responsável por aumentar o volume de
vendas da marca e, consequentemente, sua representatividade no mercado
nacional. &nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW Tera 2026 é flagrado e terá receita do Polo contra o Pulse

Gigante marca chinesa deve superar uma montadora norte-americana e outra japonesa

Mais
um ano se encerrou e as notícias do mercado de vendas de veículos começam a
aparecer com grandes recordes. Bom exemplo dessa vez é a gigante chinesa BYD,
que bateu seu recorde de vendas no mundo ao emplacar mais de 4 milhões de
veículos em 2024, o que representa um generoso aumento em relação ao ano
anterior.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
Segundo
informações do site <a href="https://carnewschina.com/2025/01/01/byd-sold-record-breaking-4-3-million-vehicles-in-2024-a-41-increase-from-2023/">CarNewsChina</a>, a BYD vendeu nada menos do que 4,27
milhões de veículos em 2024, o que na prática representa um aumento colossal de
41,3% perante o montante comercializado em 2023 – quando a empresa chinesa teve
vendas na casa dos 3 milhões. Com isso, é a primeira vez que a BYD ultrapassa a
marca dos 4 milhões de carros vendidos em sua história.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6033" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745" target="_blank">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-hibrido-flex-como-sera-o-terror-do-corolla-cross-feito-no-brasil/7297" target="_blank">BYD Song Pro híbrido flex: como será o terror do Corolla Cross feito no Brasil </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420729970" alt="" width="300px">
Desse
montante de 4,27 milhões de veículos vendidos pela BYD em todo o mundo, número
que aliás inclui carros de passeio e veículos comerciais, nada menos do que
2.485.378 veículos são híbridos plug-in (PHEV). Na prática, os modelos híbridos
recarregáveis na tomada representaram 58,5 % das vendas da empresa, porém, o
aumento de 2024 em relação a 2023 foi de exponenciais 72,8% (2,4 milhões de
veículos contra 1,4 milhão). 
Já
os veículos elétricos (BEVs) foram responsáveis por 41,5% das vendas totais da
BYD, com o volume total de 1.764.992 carros movidos a bateria emplacados. O
crescimento de 2024 para 2023 foi razoável, com 12% de aumento. Em 2023 a
fabricante vendeu 1,6 milhão de veículos elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435445628" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o maior volume de vendas da BYD é para o próprio mercado chinês,
tanto que as exportações para outros países correspondem a 417.204 veículos em
todo o ano de 2024. O Brasil é um desses destinos, onde até o acumulado de
vendas de janeiro a novembro de 2024 teve 66.734 veículos comercializados no
mercado nacional.
Atualmente,
a gama de veículos de passeio da BYD é representada pelos híbridos plug-in
King, Song Pro, Song Plus, Song Plus Premium e a picape Shark, além dos
elétricos Dolphin Mini, Dolphin, Yuan Pro, Yuan Plus, Seal, Tan e Han.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420720919" alt="" width="300px">
Por
fim, é importante ressaltar também que a BYD á segunda maior fornecedora de
baterias da China. Enquanto concorre diretamente com a Tesla no mercado de
carros elétricos (a Tesla ainda não revelou seus números de vendas de 2024), a
BYD ainda vende baterias para a marca norte-americana, bem como a Toyota e a
Nio. Esse mercado de fornecimento de baterias inclui baterias instaladas em
carros elétricos e também de armazenamento de energia estacionário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140476" alt="" width="300px">
Com
4,27 milhões de veículos vendidos em todo o mundo em 2024, espera-se que a BYD
supere o número de vendas da Ford e Honda. Caso isso se concretize, a gigante
chinesa já se firma como uma das maiores montadoras do mundo. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD bate recorde de vendas no mundo com mais de 4 milhões de carros

Mercado de carros híbridos segue crescendo e diversos lançamentos serão feitos no Brasil

O mercado de carros
híbridos vem em constante crescimento no País nos últimos anos. Obviamente, em
2025, isso não será diferente. Com diversos lançamentos esperados por aqui, a
Mobiauto separou os 12 principais carros híbridos que serão lançados neste ano
em nosso mercado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A lista contempla carros
inéditos e até produtos que já estão à venda no País, mas que ganharão versão
híbrida em breve. Confira agora os carros híbridos que serão lançados no Brasil
em 2025:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-rival-do-dolphin-e-suv-eletrico-menor-e-mais-fraco-que-onix/7314" target="_blank">Chevrolet Spark: rival do Dolphin é SUV elétrico menor e mais fraco que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-brasil-em-dezembro-de-2024/7313" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do Brasil em dezembro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-de-sp-dribla-lei-federal-e-apenas-toyota-tera-beneficio-no-ipva/7312" target="_blank">Governo de SP dribla lei federal e apenas Toyota terá benefício no IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-tem-truque-a-la-mercedes-e-cara-do-a-combustao/7310" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico tem truque à lá Mercedes e cara do a combustão</a></li></ul>
<h3>BYD Bao 5</h3>
Começando pelo BYD Bao 5,
o modelo nada mais é que uma versão SUV da BYD Shark, picape lançada no país
ano passado. Com um porte semelhando ao Land Rover Defender, o destaque do
modelo está na tecnologia encontrada, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bao-5-veja-5-curiosidades-do-suv-da-byd-shark/6499">Mobiauto já trouxe nesse outro artigo.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401065588" alt="" width="300px">
Apesar da potência do
modelo para o Brasil não ter sido informada, na China, o SUV chama a atenção
pelo motor 1.5 turbo de 197 cv de potência trabalhar junto de dois propulsores
elétricos, cada um encontrado em um dos eixos do SUV. 
Ao todo, o BYD Bao 5
entrega 686 cv de potência, com um torque de 77,5 kgfm. Tendo mais de duas
toneladas, o SUV entrega um 0 a 100 km/h de 4,8 segundos.
<h3>BYD Song Pro híbrido flex</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380746139" alt="" width="300px">
O BYD Song Pro chegou ao
mercado no ano passado, sendo um dos pilares da marca por aqui para aumentar o
volume de vendas. A novidade para o SUV em 2025 é que a fabricante chinesa já
está adaptando a usina atual para também ser abastecida com etanol.
Além disso, o SUV será o responsável
por estrear no país a fábrica em Camaçari (BA). O BYD Song Pro será fabricado
por aqui no modelo SKD onde blocos de peças previamente montados vindos da
China serão unidos na Bahia.
<h3>Chevrolet Tracker</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
O Chevrolet Tracker já
recebeu novidades para 2025. Seus motores ficaram mais potentes e econômicos
devido a aplicação da injeção direta nos propulsores – tecnologia que chegou ao
SUV compacto agora por causa das novas regras de emissão do Proconve que entrou
em vigor no dia 1º de janeiro.
Contudo, a maior novidade
do SUV ainda está para chegar. O modelo ganhará um novo visual semelhante ao
encontrado na Chevrolet Montana e motorização do tipo híbrida leve, onde um
pequeno motor elétrico auxilia o propulsor a combustão.
<h3>Citroën Aircross, Citroën
Basalt, Peugeot 208 e Peugeot 2008</h3>
Um dos grandes impactos do
último ano na indústria nacional foi o lançamento dos Fiat Pulse e Fastback
híbridos. Em ambos os casos, o motor Turbo 200 (1.0 turbo flex da Stellantis)
ganhou um motor elétrico 12V auxiliar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412536648" alt="" width="300px">
Exatamente a mesma
combinação será aplicada aos modelos da fabricante francesa em nosso mercado
neste ano. Dito isso, podemos esperar em breve por Basalt e Aircross híbridos
leves aqui no Brasil.
E isso acontecerá também
com os Peugeot 208 e 2008, que usam a mesma motorização e terão o sistema
híbrido neste ano.
<h3>GWM Tank 300</h3>
Com 4,76 metros de
comprimento, 1,93 m de largura, 1,90 m de altura e 2,75 de entre-eixos, o GWM
Tank 300 é mais um SUV que chega em nosso mercado em 2025, porém com um fator
especial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391167357" alt="" width="300px">
Já comercializado em
outros mercados, como o do Uruguai. na América do Sul, o Tank 300 será
diferente do que é vendido em outros mercados, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-tera-acerto-especial-de-suspensao-e-motor-no-brasil-veja-quando-chega/6326" target="_blank">como a Mobiauto já trouxe em outro artigo</a>. O SUV contará por aqui com suspensão e motorização exclusivas.
Sua previsão de chegada está para o primeiro semestre de 2025.
<h3>GWM Wey 07</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391084405" alt="" width="300px">
Outro SUV que irá
desembarcar por aqui com a marca da GWM é o Wey 07. Tal informação já foi
confirmada pela fabricante chinesa durante o Festival Interlagos de 2024.
O Wey 07 une um motor a
combustão com dois elétricos, rendendo no total 516 cavalos de potência e 95,1
kgfm de torque. Tal conjunto ainda faz o SUV atingir o 0 a 100 km/h em 4,9
segundos.
<h3>Omoda 5</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391568521" alt="" width="300px">
A Omoda é mais uma
fabricante chinesa que desembarcará em nosso país no próximo ano. Um de seus
produtos será o Omoda 5, SUV que possui tanto variante elétrica quanto híbrida.

Curiosamente, sua
configuração híbrida já é conhecida em nosso país, já que o modelo utiliza o
mesmo motor do Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid, ofertando 156 cv e 23,4 kgfm de
torque.
<h3>Toyota Yaris Cross</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413535391" alt="" width="300px">
Por último, mas não menos
importante, temos o Yaris Cross, um dos modelos mais esperados do nosso mercado
para o próximo ano. O SUV que será o modelo de entrada da marca em nosso país,
contará com configurações híbrida flex nas versões de topo, para principalmente
fazer frente com os modelos chineses.
Vale ressaltar que o
Yaris Cross terá fabricação nacional em Sorocaba (SP) e sua previsão de
lançamento está para julho de 2025, segundo informações da Revista Quatro
Rodas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 12 carros híbridos que serão lançados no Brasil em 2025

Sedan médio pode ganhar nova geração depois de oito anos

O
Toyota Corolla, carro de passeio mais vendido do mundo, está presente no
mercado nacional na atual geração desde 2019, quando ficou marcado como o
primeiro veículo híbrido flex produzido no Brasil. Agora, a próxima geração do
sedan médio deverá ganhar grandes atualizações em 2026. Além do visual
repaginado, o sedan pode adotar um sistema híbrido plug-in (PHEV).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Atualmente
o Corolla está em sua 12ª geração, que fez sua estreia mundialmente em 2018 e
passou por atualizações em 2022. Com seis anos nas costas, fica fácil entender
o motivo do sedan médio ganhar uma nova geração. Dito isso, o designer digital Theophilus
Chin imaginou como deverá ficar a 13ª geração do Corolla, que sem dúvidas
deverá ficar alinhado ao design do novo Prius e Toyota Crow Sport – SUV cupê
revelado ano passado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714" target="_blank">Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-hev-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6923" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX HEV 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-prius-e-mostrado-no-brasil-e-pode-antecipar-novo-motor-do-corolla/6857" target="_blank">Toyota Prius é mostrado no Brasil e pode antecipar novo motor do Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/450190785" width="250px">
Mas
antes de falar das projeções imaginadas pelo designer, vale destacar a
possibilidade de o novo Corolla passar a ser um sedan híbrido plug-in, algo que
foi ventilado pelo site chinês<a href="https://bestcarweb.jp/feature/column/919210" target="_blank"> Best Car Web</a>. Segundo a publicação, o novo
Corolla PHEV deverá contar com o motor 1.5 aspirado de até 130 cv, além de uma
variante com motor 1.5 turbo de até 180 cv, ambas em configuração PHEV atuando
com motores elétricos com recarga externa.
Além
da configuração híbrida plug-in (PHEV), o novo Corolla deverá manter as versões
HEV (híbrida plena) que faz sucesso no modelo atual, mas provavelmente
trabalhando com dois motores elétricos em uma nova configuração. Não há
informações se a 13ª geração do sedan vai receber o futuro novo motor 2.0 da
Toyota que, segundo rumores, deverá estar presente no novo Celica com até 406
cv. Mas não seria má ideia essa aplicação num futuro novo Corolla GR. 
<h2>Design
premium</h2>
Enquanto
os rumores acerca da motorização do novo Corolla não são confirmados, surge as
projeções do novo sedan previsto para o ano que vem. O desenho deverá abandonar
as linhas inspiradas nos carros da Lexus (a marca de luxo da Toyota) para se inspirar
no Toyota Crow Sport, sim, aquele SUV cupê com linhas claramente inspiradas no
Ferrari Purosangue. 
Antes
de detalharmos o estilo da projeção, vale lembrar que a Toyota deverá manter a
solução de vender o Corolla com desenho diferente em cada região do mundo em
que é comercializado, estratégia que vem dando certo há décadas e que o faz um
dos carros mais vendidos do mundo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/450192243" width="250px">
Visualmente
a projeção do novo Corolla aposta em faróis maiores, porém ainda mais esticados
que o modelo atual. A grade dianteira poderá ser mais fina, enquanto o
para-choque frontal pode apostar em entradas de ar com estilo mais agressivo.
Aliás, esse é um dos pontos que mais deve variar entre as diferentes facetas do
Corolla ao redor do mundo. Hoje o modelo vendido nos Estados Unidos tem pegada
mais jovial, enquanto o modelo europeu/brasileiro tem ar mais refinado.
Na
traseira o Corolla da projeção é pensado com lanternas interligadas por meio de
uma régua vermelha tal qual o Crow Sport – solução essa que pode aparecer no
sedan por justamente a indústria repetir bastante esse design. A porta traseira
com desenho esculpido não nega a inspiração no SUV cupê, mas sem dúvidas poderá
ser algo repetido no sedan caso a Toyota queira quebrar um pouco do seu visual
conservador.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/450192246" width="250px">
Não
temos imagens de projeção de como ficará a cabine do novo Corolla, mas podemos
esperar por um painel redesenhado com linhas ainda horizontais, mas certamente
com uma nova central multimídia com tela maior e painel de instrumentos digital
com display remodelado e talvez até em uma posição elevada como no Prius.
Podemos esperar ainda novidades de sistema operacional do multimídia e itens de
assistência ao motorista mais completos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla deverá ser híbrido plug-in em 2026

Motor do hatch da Fiat será oferecido com câmbio manual e automático CVT

Os Citroën C3, C3 Aircross e
Basalt ganharão novas motorizações ao longo de 2025 para atender às novas
normas de emissões do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos
Automotores (Proconve) e ampliar a oferta de versões, de acordo com a apuração
do colega Marlos Ney Vidal, do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/citroen-marcas/lancamentos-citroen-2025-basalt-c3-e-aircross-devem-receber-motor-1-3-firefly/#google_vignette">Autos
Segredos</a>.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A primeira novidade será a adoção
da versão atualizada do motor Firefly 1.0 flex aspirado de três cilindros pelo
hatch compacto C3. Aprimorado para poluir menos, o propulsor deverá manter os
71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm de torque (gasolina/etanol).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-fez-o-que-o-nivus-nao-conseguiu-para-ser-mais-espacoso/6818" target="_blank">Novo Citroën Basalt fez o que o Nivus não conseguiu para ser mais espaçoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ds-lanca-citroen-basalt-de-luxo-com-futura-plataforma-do-jeep-compass/7246" target="_blank">DS lança Citroën Basalt de luxo com futura plataforma do Jeep Compass</a></li></ul>
O Citroën C3 também terá a opção
do motor Firefly 1.3 flex aspirado de quatro cilindros de até 107 cv e 13,4
kgfm. A exemplo dos Fiat Argo e Cronos equipados com esse propulsor, o C3 será
ofertado com câmbio manual de cinco marchas e automático CVT com sete marchas
simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/449769189" width="250px">
Segundo o Autos Segredos, o SUV
C3 Aircross será o próximo modelo a receber o motor Firefly 1.3, como novidade
para a linha 2026. 
A fila de lançamentos da Citroën
será encerrada no segundo semestre, com a chegada do SUV cupê Basalt 1.3, que
também terá a gama de versões incrementada com a configuração Live equipada com
o motor Firefly 1.0.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412539775" alt="" width="300px">
Os três modelos deverão oferecer
o motor Firefly 1.3 em versão única (possivelmente a Feel).
O sistema híbrido leve,
recém-lançado nos Fiat Pulse e Fastback, serão estendidos a Basalt e C3
Aircross somente em 2026, segundo o Autos Segredos.
A Citroën também atualizará o
furgão Jumper que, assim como o Fiat Ducato, terá a opção de câmbio automático
de nove marchas associado ao motor 2.2 turbodiesel de 140 cv e 34,7 kgfm.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt, C3 e C3 Aircross terão motor Firefly 1.3 do Argo em 2025

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV traz motor 1.0 turbo com sistema híbrido-leve de 12V para melhorar consumo

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-2025-agora-sao-os-primeiros-hibridos-populares-veja-precos/6980">Na
última semana tivemos um dos grandes lançamentos de 2024: os novos Fiat Pulse
T200 Hybrid e Fastback T200 Hybrid 2025</a>. Durante evento de apresentação das
novidades, Mobiauto teve um breve contato com as novidades e realizou test
drive nos veículos nos arredores da cidade de Campinas, no interior de São
Paulo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-precision-2025-testamos-os-consumos-urbano-e-rodoviario-do-sedan/7003" target="_blank">Fiat Cronos Precision 2025: testamos os consumos urbano e rodoviário do sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-mobi-e-fiat-argo-podem-ser-substituidos-no-brasil/6977">Por que Fiat Mobi e Fiat Argo podem ser substituídos no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-cambio-polemico-para-finalmente-ser-hibrida/6912" target="_blank">Fiat Toro terá câmbio polêmico para finalmente ser híbrida</a></li></ul>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G2n9Oi_S0W8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>O
trajeto perdurou por somente 20 quilômetros, no qual a rodagem pelas ruas foi majoritariamente
dentro cidade de Campinas, onde o cenário de trânsito intercalava fluidez e
mais pesado em alguns momentos. É nesta situação, aliás, que os novos <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Fiat
Pulse</a> T200 Hybrid e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025">Fastback </a>T200 Hybrid se destacam devido a motorização
híbrida-leve, que melhora somente o consumo urbano. Abaixo, confira mais
detalhes em nossa avaliação do novo Fiat Pulse Hybrid 2025.
<h2>Visual já conhecido</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428003398" width="250px">
Quem
ficou curioso com o novo Pulse Hybrid 2025, saiba que indo à concessionária da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat </a>vai se deparar com o mesmo carro em termos de visual. Isso porque a
fabricante tratou de não mudar absolutamente nada na nova versão híbrida-leve
do SUV, que passa a ser o híbrido mais barato do Brasil com sua tabela inicial
de R$ 125.990 na variante Audace T200 Hybrid, enquanto a versão avaliada
Impetus T200 Hybrid, sai R$
140.990.
Vale
destacar que as duas novas versões híbridas-leve Audace e Impetus não
substituem as configurações homônimas somente com motor 1.0 turbo T200 a
combustão. Na prática, as configurações T200 Hybrid vêm para somar na gama,
sendo ainda R$ 2.000 mais caras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428013690" width="250px">
As
únicas novidades estéticas ficam para a plaqueta T200 Hybrid no lado direito da
tampa do porta-malas, enquanto a bela cor metálica Azul Amalfi retorna para o
catálogo do Pulse por R$ 1.990 adicionais, mas é só para o modelo híbrido. Ou
seja, não é dessa vez que o SUV ganhou alguma reestilização, apesar de contar
já com quatro anos de mercado. 
<h2>Motor T200 Hybrid</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428004057" width="250px">
Como
já dissemos no texto de lançamento do Pulse T200 Hybrid e Fastback T200 Hybrid,
o motor da gama híbrida-leve é composto pelo famoso motor 1.0 turbo flex de
três cilindros, que hoje entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque.
A questão é que a usina soma agora um pequeno motor elétrico de 12V, que gera
potência de até 3 kW (4 cv) e 1 kgfm de torque, que substitui tanto o alternador
e o motor de partida.
De
acordo com a Fiat, o pequeno motor elétrico tem a missão de entregar um torque
adicional para o motor 1.0 turbo, não de forma direta para tracionar as rodas,
como é em carros híbridos-leve, mas auxiliando o motor a combustão em momentos
de acelerações e retomadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428004722" width="250px">
A
fonte de alimentação deste pequeno propulsor elétrico são duas baterias. Ele
tem uma tradicional bateria de chumbo-ácido alocada debaixo do capô, com
capacidade de 68Ah – maior que a de 60Ah (Ampère-Hora) usada pela versão 1.0
turbo tradicional. A segunda bateria é menor, de íon de lítio de 11Ah, e fica
localizada dentro da cabine do Pulse, logo abaixo do banco do motorista e
protegida por uma capa de plástico. 
A
Fiat detalha que a dupla traz o chamado sistema DBSM (Dual-Battery Switch
Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias), que tem a função de conectar,
separar ou controlar as duas baterias conforme gerenciamento da central
eletrônica, assim mantendo a eficiência da operação e a carga adequada das
baterias. Elas são recarregadas pelo motor 1.0 turbo durante desacelerações.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428006424" width="250px">
A
fabricante alega que, na prática, o consumo do Pulse T200 Hybrid teve uma
redução de 10,7%, isso tanto com etanol ou gasolina no tanque. Abaixo, veja os
números de consumo:
Cidade
(E/G): era 8,4 km/l e passa a 9,3 km/l - era 12,1 km/l e passa a 13,4 km/
Estrada
(E/G): 10,2 km/l / 14,4 km/l (igual)
<h2>Ao volante do Pulse
Impetus T200 Hybrid 2025 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428005633" width="250px">
Embora
o teste drive a bordo do Pulse Impetus T200 Hybrid tenha sido curto, com
percurso de 20 km, deu para notar como funciona o sistema híbrido-leve de 12V
do SUV. Logo na saída foi perceptiva que a aceleração do carro está mais
progressiva, deixando assim o motor 1.0 turbo menos “áspero” e com rotação
ligeiramente mais baixa do que o modelo anterior. 
Isso
é devido a atuação motor-gerador elétrico de 12V, que tem a missão de auxiliar
o 1.0 turbo em algumas situações. Interessante ainda que fica nítido o
funcionamento do sistema híbrido-leve, que dá um quase imperceptível tranco
quando o pequeno motor elétrico está atuando para recarregar as baterias. No
painel digital de 7 polegadas da versão avaliada isso é exibido por meio de uma
animação da roda dianteira do Pulse se movimentando.
Vale
dizer ainda que, pela pequena capacidade, a bateria do SUV descarrega rápido,
mas de contrapartida também carrega rapidamente. Basta pegar um trânsito mais
livre ou ruas com descidas para que isso ocorra de forma mais intensa. No
cluster também aparece quando o motor elétrico está auxiliando o carro no
torque num gráfico representado por uma barra à esquerda do painel, enquanto
abaixo mostra o nível de regeneração. No lado direto temos um gráfico em pilha,
como em smartphones, mostrando o nível total de carga na bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428006857" width="250px">
Embora
o diminuto motor elétrico contribua com seus 4 cv de potência e 1 kgfm de
torque, a sensação pura mesmo não é de desempenho extra no Pulse T200 Hybrid,
mas sim de que o carro roda mais “solto” no trânsito. Como um colega jornalista
bem pontuou, a sensação é semelhante a quando o carro está pegando vácuo, logo
atrás de um caminhão na estrada.
O
menor esforço do motor 1.0 turbo não é só sentido nas acelerações quando o
carro está parado, mas também em situações de retomada. Por isso também a
melhora no aspecto de isolamento acústico do Pulse híbrido-leve, já que o motor
opera em rotação mais baixa do que o convencional – isso quando o modo Sport
não está ativado, vale dizer. Assim, o pequeno motor elétrico entra para
desonerar o propulsor 1.0 turbo, aliviando seu esforço durante a condução do
que seria na versão a combustão. 
<h2>Fiat Pulse Impetus T200
Hybrid 2025 – Ficha técnica</h2>
Motor: 1.0, dianteiro,
transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, duplo comando de
válvulas com variação inteligente na admissão (MultiAir III), injeção direta de
combustível, taxa de compressão 10,5:1
Potência: 125/130 cv (G/E)
a 5.750 rpm
Torque: 20,4 kgfm (G/E) a
1.700 rpm
Motor elétrico: 12V,
dianteiro, transversal
Potência motor elétrico: 3
kW (4 cv)
Torque motor elétrico: 10
nm (1 kgfm)
Peso/potência: 9,5 kg/cv
Peso/torque: 60,6 kg/kgfm
Câmbio: automático, CVT, 7
marchas simuladas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9,7/9,4 segundos (G/E)
Velocidade máxima: 187/189 km/h
Dados técnicos: direção
elétrica progressiva, suspensão independente McPherson (dianteira) e eixo de
torção (traseira), freios a disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira),
10,5 m diâmetro de giro, 196 mm de altura mínima do solo, 20,5 graus ângulo de
ataque, 21,3 graus de ângulo central, 31,4 graus ângulo de saída. Tanque de
combustível: 47 litros.
Consumo Inmetro: 8,5 km/l (E) e 12 km/l (G) na cidade.
10,2 km/l (E) e 14,6 km/l (G) na estrada.
Dimensões: 4.099 mm de
comprimento, 1.579 mm de altura, 1.774 mm de largura e 2.532 mm de entre-eixos.
Porta-malas: 370 litros (medição em litros de água).
<h2>Fiat Pulse Impetus T200
Hybrid 2025 – Equipamentos de série</h2>
<ul><li>Espelho
no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>ADAS:
AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de
faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)</li><li>ASR
(Controle eletrônico de tração)</li><li>Abertura
elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Airbags
(4) - Frontal (2), Tórax e Cabeça (2)</li><li>Alarme
antifurto</li><li>Alerta
de não utlilização do cinto de segurança (5) - motorista, passageiro dianteiro
e passageiros traseiros (3)</li><li>Alertas
de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto
falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros com regulagem de altura</li><li>Apoios
de cabeça traseiros (3) com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado
automático e digital</li><li>Banco
do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco
traseiro bipartido 60/40 e com assentos rebatíveis</li><li>Bancos
revestidos em couro</li><li>Barras
longitudinais no teto</li><li>Brake
light</li><li>Central
multimídia com tela de 10,1" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto
wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Porta USB (2): USB Tipo
A e Tipo C</li><li>Cintos
de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos
de segurança traseiros retráteis (3) de 3 pontos</li><li>Cluster
de 7" full digital</li><li>Comandos
de áudio e painel de instrumentos no volante</li><li>Computador
de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade
média e tempo de percurso)</li><li>Console
central com apoio de braço, porta-copos, porta-celular e porta-objetos</li><li>Câmbio
automático CVT (7 velocidades simuladas)</li><li>Câmera
traseira em alta definição com linhas adaptativas</li><li>Desembaçador
do vidro traseiro com temporizador</li><li>Direção
elétrica</li><li>Drive
by Wire (Controle eletrônico de aceleração)</li><li>ESP
(Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>ESS
(Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Estepe
temporário</li><li>Faróis
de neblina dianteiros com função cornering lamps</li><li>Faróis
em LED</li><li>Freios
ABS com EBD</li><li>Função
"Follow me Home"</li><li>Gancho
universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)</li><li>Gear
Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>Grade
Preta normal com Logo Fiat e Fiat Flag</li><li>Hill
holder (Assistente de partida em rampa)</li><li>Hodômetro
digital (total e parcial)</li><li>Keyless
Entry'n Go</li><li>LED
DRL</li><li>Lane
Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Lanterna
traseira em LED</li><li>Limpador
e lavador do para-brisa com intermitência</li><li>Luz
de cortesia nos espelhos retrovisores externos (Luz de poça)</li><li>Maçanetas
e retrovisores externos na cor da carroceria</li><li>Modo
Sport com botão de acionamento no volante</li><li>Novo
Motor Turbo 200 Flex Hibrido com 130 cv</li><li>Paddle-shifters</li><li>Partida
Remota via chave canivete</li><li>Piloto
automático (Cruise Control)</li><li>Repetidores
de seta laterais em LED</li><li>Retrovisor
interno eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular</li><li>Retrovisores
externos com rebatimento elétrico</li><li>Retrovisores
externos com regulagem elétrica e função Tilt down</li><li>Roda
de liga leve R17 x 6,0 com acabamento diamantado</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Sistema
de navegação GPS</li><li>TC+
(Electronic Locker)</li><li>Tapetes
de carpete</li><li>Teto
bicolor</li><li>Travas
elétricas com travamento automático a 20 km/h</li><li>USB
traseira (Tipo A)</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento</li><li>Volante
com revestimento em couro</li><li>Volante
em couro com regulagem de altura e profundidade</li><li>Wireless
Charger (Carregador do Celular por Indução)</li><li>iTPMS
(Monitoramento de pressão dos pneus)</li></ul>






































































<h2>Fiat Pulse Impetus T200
Hybrid 2025 – Vale a pena?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428007653" width="250px">
Na
prática, o SUV manteve o bom desempenho do modelo 1.0 turbo convencional, que
já entregava bons números de consumo – que ficaram ainda melhores. Importante
lembrar que os 10,7% de redução de consumo declarados pela fabricante não são
um número máximo, mas sim uma economia de combustível mínima que o Pulse vai
ter.
Ou
seja, é bem possível que o Pulse T200 Hybrid venha a registrar números de
consumo ainda melhores em situações diferentes de uso, seja por estilo de
condução de cada motorista ou pelo tipo de relevo da cidade. Um motorista de
Brasília (DF) certamente vai alcançar números melhores do que um que dirige em
Belo Horizonte (MG), e assim por diante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428013629" width="250px">
Com
tabela R$ 2.000 mais cara que as configurações a combustão, o novo Pulse T200
Hybrid parece uma boa opção por agregar o combo economia de combustível e mais
conforto acústico, sem contar que recebeu ainda a central multimídia com tela
de 10,1 polegadas em todas as versões híbridas-leve. 
Dessa
forma, a Fiat começa a democratizar o acesso ao mundo da eletrificação, já que
o SUV passa a ser o híbrido mais barato do Brasil. É um sistema mais simples de
12V, é verdade, mas já é um começo para fazer a tecnologia ganhar escala de
produção e ficar mais acessível de algum modo. Começa com MHEV numa marca
generalista e certamente vai subir para um híbrido pleno HEV, como a próxima
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2025">Fiat Toro</a>.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid 2025 é o híbrido para as massas?

SUV rouba posto do Kia Stonic híbrido-leve e traz conjunto competitivo

O
mercado de carros híbridos no Brasil vem ganhando um importante volume desde
2019, quando a Toyota lançou o Corolla Hybrid, primeiro híbrido fabricado no
mercado nacional. Em 2023 os SUVs BYD Song Plus e GWM Haval contribuíram muito
para esse mercado crescer, enquanto que agora em 2024 estreou o carro híbrido
mais barato do Brasil: Fiat Pulse T200 Hybrid 2025.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Disponível
em duas versões, o SUV tem como versão de entrada o Pulse Audace T200 Hybrid
2025, que hoje custa R$ 125.990. A configuração híbrida-leve conta ainda com a
versão Impetus T200 Hybrid, tabelada em R$ 140.990. Mas voltando para o Pulse
híbrido de entrada, vale dizer que ele é mais barato do que o Kia Stonic MHEV
de R$ 134.990, além dos Caoa Chery Arrizo 6 Pro Hybrid, de R$ 139.990, e o 5X
Pro Hybrid Max Drive, atualmente comercializado por R$ 155.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-2025-agora-sao-os-primeiros-hibridos-populares-veja-precos/6980" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback 2025 agora são os primeiros híbridos "populares"; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank">Por que Chevrolet, Volkswagen e Fiat querem seguir os passos da Kia?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-stonic-o-hibrido-que-veleja-sobre-rodas-entenda-como/1803" target="_blank">Avaliação: Kia Stonic, o híbrido que “veleja” sobre rodas. Entenda como</a></li></ul>
<h2>Equipamentos</h2>
Apesar
de ter recebido somente a cor Azul Amalfi (que retorna para o catálogo do SUV)
e a plaqueta T200 Hybrid na traseira como novidades estéticas, o Pulse Audace
T200 Hybrid continua trazendo uma boa lista de equipamentos de série. A
principal novidade é a central multimídia com tela de 10,1 polegadas, essa
maior que o display de 8,4 polegadas da Audace T200 convencional. A conexão
Apple CarPlay e Android Auto sem uso de cabos continua.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428096018" width="250px">
Entre
os principais itens de série, a versão de entrada com motorização híbrida-leve
traz também rodas de liga-leve aro 16, partida remota pela chave, chave
presencial e de partida, carregador de celular por indução (com direito a
resfriamento), câmera de ré, ar-condicionado automático digital e sensor de
estacionamento. O SUV segue com quatro airbags, monitor de pressão dos pneus e
controle de estabilidade e tração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428096048" width="250px">
Vale
lembrar que, enquanto a versão Impetus traz painel digital de 7 polegadas, a configuração
mais básica traz painel de instrumentos analógico com novos ponteiros em azul.
O pequeno display de 3,5 polegadas exibe os gráficos da regeneração de energia
e carga da bateria numa tela monocromática. 
<h2>Motor T200 Hybrid</h2>
Como
já explicado no texto de lançamento, o motor 1.0 turbo flex de três cilindros
trabalha agora junto de um pequeno motor-gerador elétrico de 12V, que gera 3 Kw
e 1 kgfm de torque. O propulsor a combustão continua rendendo até 130 cv de potência
e 20,4 kgfm de torque, mas passa a ganhar uma pequena ajuda do pequeno conjunto
elétrico em acelerações e retomadas, sem tracionar diretamente o carro como num
típico híbrido-leve.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428004722" alt="" width="300px">
O
pequeno motor-gerador entrou no lugar do alternador e motor de partida, sem
contar que o modelo traz sistema start-stop de funcionamento mais suave. A
alimentação desse motor elétrico vem de duas baterias de 12V: uma tradicional chumbo-ácido
com 68Ah no cofre do motor; além de outra de íon de lítio de 11Ah, que fica
alocada logo abaixo do banco do motorista. O conjunto de baterias é recarregado
pelo 1.0 turbo durante desacelerações e frenagens.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428096412" width="250px">
Na
prática, o sistema híbrido-leve vem para ajudar na redução do consumo de
combustível, que segundo a Fiat ficou em 10,7% no Pulse T200 Hybrid, isso tanto
usando etanol ou gasolina. Abaixo, veja como ficou o consumo:
Cidade
(E/G): era 8,4 km/l e passa a 9,3 km/l - era 12,1 km/l e passa a 13,4 km/
Estrada
(E/G): 10,2 km/l / 14,4 km/l (igual)<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5LsfAh-4CBk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse T200 Hybrid 2025: como é o híbrido mais barato do Brasil

Bem antes do atual sucesso dos SUVs compactos, o Chevrolet GPix poderia ter mudado os rumos da GM

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O futuro VW Tera, e toda expectativa sobre seu lançamento,
dão a tônica de quem são os novos queridinhos do mercado brasileiro, os SUVs
compactos de entrada. Apesar de ser uma tendência recente, a GM poderia ter
saído na frente nesta corrida e lançado seu próprio <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Fiat Pulse</a>, o Chevrolet
GPix. 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/antigo-chevrolet-cobalt-e-vendido-zero-km-por-r-50-mil-bem-longe-daqui/6906">Antigo Chevrolet Cobalt é vendido zero km por R$ 50 mil bem longe daqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-pointer-g3-veja-como-era-o-hatch-exportado-para-a-russia/6972" target="_blank">VW “Gol Pointer G3”: veja como era o hatch exportado para a Rússia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-brasileiros-com-pinturas-polemicas/6675">10 carros brasileiros com pinturas polêmicas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-aac-e-touareg-receita-da-tarok-existiu-ha-20-anos-mas-um-pouco-diferente/6613" target="_blank">VW AAC e Touareg: receita da Tarok existiu há 20 anos (mas um pouco diferente)</a></li></ul>
Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2008,
o Chevrolet GPix era um conceito de um crossover-cupê, destinado a gerar um
produto que se posicionaria entre os <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/corsa-hatch/2012">Chevrolet Corsa</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/astra-hatch/2011">Astra </a>em nosso mercado. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427560245" width="250px">
Na época, a ideia da montadora era de que o projeto
adiantasse a nova identidade visual que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet">Chevrolet </a>adotaria mundialmente. Hoje
em dia, pode-se dizer que o protótipo adiantava parte da linguagem de design
que os atuais SUVs compactos possuem, com suspensão alta e desenho cupê, vista
em modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024">VW Nivus</a>, por exemplo. 

O GPix contava com luzes de LED no para-choque, farois
com desenho afilados e uma grade dividida, traços os quais puderam ser vistos
em alguns modelos da GM nos anos seguintes, inicialmente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/agile/2014">Chevrolet Agile</a> e
posteriormente em produtos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024">Montana</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025">Onix</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427560305" width="250px">
Esse “pioneirismo” do Agile não é à toa. Isso porque foi
o conceito GPix quem deu origem ao hatch em questão, que acabou se tornando
alvo de críticas em relação ao seu design e acabamento, que para alguns pouco
remetiam ao protótipo apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2008.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427561198" width="250px">

Vale mencionar que o nome GPix, que chama atenção, tem
motivo. O “G” vinha da palavra “global”, já o “Pix” era uma abreviação de
“picture”, que significa “imagem”, em inglês. Na lista de equipamentos, o
conceito possuia rodas de liga leve de 17 polegadas e teto panorâmico. 

Por dentro, o GPix acomodava quatro passageiros e podia
ter seus bancos traseiros rebatidos. Também vinha com ar-condicionado, direção
elétrica e vidros elétricos, além de tecnologias como painel digital e sistema
de som Bluetooth, as quais viriam a ser adotados posteriormente pelos produtos
da Chevrolet. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427560385" width="250px">
Houve certa frustração na época, pois alguns imaginavam
que a Chevrolet manteria os traços do conceito no produto final, de modo a
lançar um modelo capaz de brigar com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ecosport/2022"> Ford Ecosport</a>, o único de seu segmento
naquele momento. 

Hoje em dia, é um tanto curioso observar que a Chevrolet
poderia ter lançado seu próprio Fiat Pulse muitos anos antes da atual febre dos
SUVs compactos. Porém, por seus próprios motivos, decidiu se distanciar do
conceito GPix e lançar o polêmico Agile.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/myuTzo0Sf0o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet GPix: como GM poderia ter saído na frente para ter seu Fiat Pulse

SUVS apostam em economia de combustível e preço competitivo

Passados
alguns flagras ao longo de meses, os novos Fiat Pulse e Fastback híbridos são
lançados pela fabricante no Brasil. O lançamento da dupla de SUVs significa a
chegada da eletrificação de veículos de alta produção no país, assim sendo a
Fiat a primeira marca generalista a lançar um carro dotado de sistema híbrido
no mercado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Batizado
de Fiat Pulse T200 Hybrid e Fiat Fastback T200 Hybrid, ambos já são produzidos
na fábrica da Stellantis em Betim (MG). A tal da hibridização da Stellantis em
seu projeto Bio Hybrid estreia no mercado brasileiro através da tecnologia
híbrida-leve (MHEV), que é menos complexo do que um híbrido pleno (HEV) e um
híbrido plug-in (PHEV) - esse último dependendo de recarga externa, como o Jeep
Compass 4Xe.Você também pode se interessar por;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li></ul>
<h2>Como
é o motor T200 híbrido-leve?</h2>
De
acordo com a Fiat, os novos Pulse e Fastback T200 Hybrid 2025 trazem o mesmo
motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que hoje entrega até 130 cv de potência
e 20,4 kgfm de torque. A diferença o alternador e o motor de partida saem de
cena para dar lugar a um pequeno motor elétrico de 12V, que gera potência de
até 3 kW (4 cv). 
Segundo
a fabricante, essa força gerada acaba resultando em torque para o motor 1.0
turbo durante acelerações e retomadas. Vale ressaltar, porém, que em um carro
híbrido-leve o pequeno motor elétrico nunca traciona o carro sozinho, sendo
somente um auxiliar para o motor a combustão em alguns momentos de rodagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220256" alt="" width="300px">
Para
alimentar esse motor elétrico, tanto o Pulse T200 Hybrid quanto Fastback T200
Hybrid trazem duas baterias de 12V: uma tradicional de 68Ah localizada dentro
do cofre do motor, sendo de chumbo-ácido; e outra de íon de lítio de 11Ah, essa
instalada logo abaixo do banco do motorista. Sem depender de recarga externa, o
conjunto de baterias é recarregado por meio do motor 1.0 turbo durante desacelerações
e frenagens.
A
Fiat detalha que a dupla traz o chamado sistema DBSM (Dual-Battery Switch
Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias), que tem a função de conectar,
separar ou controlar as duas baterias conforme gerenciamento da central
eletrônica, assim mantendo a eficiência da operação e a carga adequada das
baterias.
O
principal destaque mesmo ficou para o consumo. Segundo a Fiat, na cidade o
Fastback reduziu seu consumo de combustível em 11,5% na gasolina (9,8% no
etanol), enquanto no Pulse a diminuição foi de 10,7% com gasolina e etanol.
Abaixo, veja os números de consumo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220180" alt="" width="300px">
<h3>Pulse</h3>
<ul><li>Cidade
(E/G): era 8,4 km/l e passa a 9,3 km/l - era 12,1 km/l e passa a 13,4 km/</li><li>Estrada
(E/G): 10,2 km/l / 14,4 km/l (igual) </li></ul>

<h3>Fastback
</h3>
<ul><li>Cidade
(E/G): era 8,1 km/l e passa a 8,9 km/l - era 11,3 km/l e passa a 12,6 km/l </li><li>Estrada
(E/G): era 9,7 km/l e passa a 9,8 km/l - 13,9 km/l (igual)</li></ul>

Por
fim, outra novidade ficou para o painel de instrumentos com tela de 7 polegadas
com novo grafismo, com informações de fluxo de energia, carga da bateria e
quanto o sistema híbrido-leve está impulsionando ou recarregando o Pulse ou
Fastback T200 Hybrid. A central multimídia com tela de 10,1 polegadas também é
de série para todas as variantes com motor 1.0 turbo flex híbrido-leve.
<h2>Fiat
Pulse T200 Hybrid 2025 - Versões, equipamentos e preços: </h2>
<h3>Pulse Audace T200 Hybrid
AT:&nbsp; R$ 125.990</h3><ul><li>Motor T200 Hybrid
(130cv)</li><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Banco
Bipartido</li><li>Câmera
de Ré e Sensor de Estacionamento</li><li>Keyless
</li><li>Carregador
por Indução</li><li>Partida
Remota • Rodas em Liga 16”</li><li>Volante
em Couro</li></ul><h3>Pulse
Impetus T200 Hybrid AT: R$&nbsp;140.990</h3>Itens
da versão anterior somados a:<ul><li>Cluster
7”</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Sensor
de Estacionamento Dianteiro</li><li>Assistente
de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>Frenagem
Autônoma de Emergência (AEB)</li><li>Farol
de Neblina</li><li>Luz
no Retrovisor</li><li>Retrovisor
com tilt down e rebatimento</li><li>Detecção
de Chuva </li><li>Retrovisor
Fotocrômico</li><li>Farol
Alto Automático</li><li>Roda
de Liga 17”</li><li>Bancos
em Couro</li><li>Teto
Bicolor</li></ul>

























<h2>Fiat
Fastback T200 Hybrid 2025 - Versões, equipamentos e preços:</h2>
<h3>Fastback Audace T200 Hybrid
AT: R$ 151.990</h3>
<ul><li>Motor
T200 Hybrid (130cv)</li><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Keyless</li><li>Carregador
por Indução</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Assistente
de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>AEB</li><li>Detecção
de Chuva</li><li>Retrovisor
Fotocrômico</li><li>Farol
Alto Automático</li><li>Partida
Remota </li></ul>










<h3>Fastback
Impetus T200 Hybrid AT: R$ 161.990</h3>
Itens
da versão anterior mais:<ul><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Cluster
7”</li><li>Sensor
de Estacionamento Dianteiro</li><li>Farol
de Neblina </li><li>Luz
no Retrovisor</li><li>Retrovisor
com tilt down e rebatimento</li><li>Roda
de Liga 18”</li><li> Teto Bicolor </li><li>Bancos em Couro</li></ul>







<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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