Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Pacote de novidades marca aniversário da marca e apresenta equipamentos exclusivos 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Fiat, uma das marcas
mais tradicionais de nosso mercado, completa 125 anos de história em 2024. Para
marcar a data, a fabricante italiana decidiu homenagear o mercado brasileiro
com uma série especial para diversos modelos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank">Por que Chevrolet, Volkswagen e Fiat querem seguir os passos da Kia?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-fabricada-na-argentina-tera-adas-para-brigar-com-hilux-e-ranger/6606" target="_blank">Fiat Titano fabricada na Argentina terá ADAS para brigar com Hilux e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-e-outros-quatro-modelos-sao-chamados-por-falha-no-freio-de-mao/6593" target="_blank">Fiat Strada e outros quatro modelos são chamados por falha no freio de mão</a></li></ul>
Estamos falando de Argo,
Strada, Pulse, Fastback e Toro, que ganharam a edição especial batizda de
Tributo 125; Alexandre Aquino, vice-presidente da marca comentou a respeito: “O
Brasil é um dos principais mercados da Fiat no mundo, então não poderíamos
deixar de comemorar os 125 anos da marca em grande estilo. Para isso, trouxemos
a série Tributo 125, que combina nosso legado de tradição com a inovação que o
público brasileiro mais valoriza”<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410437879" width="250px">
Em todos as versões
Tributo 125 a Fiat seguiu a mesma receita, adicionando detalhes no design e em
equipamentos a configurações já existentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438062" width="250px">
Para começarmos, no Fiat
Argo, a versão tem como base na configuração Drive 1.0. Em relação a
configuração de base, o Argo Tributo 125 tem bancos e volante de couro, chave
presencial, ar-condicionado digital, possibilidade de pintura bicolor, além de
badges exclusivos, rodas de liga leve 15”, faróis de neblina, sensor de
estacionamento traseiro e câmera de ré. O Argo Tributo 125 é tabelado em R$93.990 <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438279" width="250px">
Partindo para a Fiat
Strada, a Tributo tem como base a configuração Volcano automática, ganhando
ar-condicionado digital, câmera de ré, borboleta para troca de marchas no
volante, acabamento interno escurecido, volante em couro e bancos com
acabamento em couro/tecido. No exterior, a picape ganha badges exclusivos,
rodas de liga leve escurecidas e teto pintado em preto brilhante. A Fiat Strada
Tributo 125 tem preço sugerido de R$134.490.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438892" width="250px">
Agora, no mundo dos SUVS,
Pulse e Fastback também não ficaram de fora. No Pulse, a fabricante entregou
duas novidades: decidindo reviver a versão Drive T200, justamente a que a
configuração Tributo 125 tem como base. Trazendo bancos e volantes em couro,
sistema Keyless, rodas escurecidas de liga leve 17”, faróis de neblina, câmera
de ré e central multimidia de 10,1” além de pintura perolizada ou metalizada
bicolor. O Fiat Pulse Tributo 125 está custando R$128.990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439204" width="250px">
No Fastback, a versão
baseada é a T200, entre as novidades há bancos e volantes em couro, acabamento
interno escurecido, central multimidia de 10,1”, pintura bicolor, badge nas
laterais e rodas de liga leve, partida remota, freio de mão eletrônico, keyless
entry’n’go e faróis de neblina. O Fiat Fastback Tributo 125 será vendido por R$133.990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439322" width="250px">
Por último, mas não menos
importante, a Fiat Toro é baseada na versão Volcano e ganha rodas de liga leve
escurecidas, acabamento interno escurecido, volante de couro, bancos
parcialmente em couro e teto pintado em preto, além dos badges exclusivos. A
Fiat Toro Tributo 125 está tabelada em R$ 184.490.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Tributo 125? Confira as novidades para Argo, Strada, Pulse, Fastback e Toro

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Com uma capitalização de mercado de US$ 44,3 bilhões, grupo vale menos, hoje, do que quando foi formado; só entre janeiro e setembro deste ano, perdas chegam a 37%

Homero Gottardello

A “Era Tavares” parece estar chegando ao fim e o presidente
da Stellantis, John Elkann, já iniciou a busca pelo sucessor do português, cujo
contrato termina no início de 2026. Carlos Tavares é o atual
presidente-executivo (CEO) do grupo franco-ítalo-americano, com sede na
Holanda, e seu manda-chuva desde 2021, quando o conglomerado foi consolidado
com a união da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e a Peugeot-Citroën (PSA). 
“Ele tomou decisões de curto prazo que, é verdade,
impulsionaram os lucros, mas aumentaram sua remuneração pessoal, enquanto
reduziram as participações das marcas Jeep, RAM, Dodge e Chrysler, nos Estados
Unidos”, aponta o presidente do conselho (NDC) que representa os revendedores
norte-americanos da Stellantis, Kevin Farrish.
A verdade é que Tavares, por um lado, ocupa a posição de
maior visibilidade nesta trinca de presidentes, até porque aparece nas
manchetes da imprensa com mais frequência, mas ele não tem, nem de longe, a
força de Elkann e Farrish que, juntos, podem fritá-lo num par de meses.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/deepal-l07-e-fastback-chines-com-ate-705-km-de-autonomia/6633" target="_blank">Deepal L07 é Fastback chinês com até 705 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-duelar-com-sindicatos-para-economizar-r-60-bilhoes-ate-2026/6587" target="_blank">Volkswagen vai duelar com sindicatos para economizar R$ 60 bilhões até 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crise-volkswagen-cogita-fechar-fabricas/6514" target="_blank">Crise: Volkswagen cogita fechar fábricas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-eq7-pode-chegar-ao-brasil-como-tiggo-6-a-partir-de-r-240-mil/6487" target="_blank">Chery eQ7 pode chegar ao Brasil como ‘Tiggo 6’ a partir de R$ 240 mil</a></li></ul>O português é um executivo testado e respeitado no setor automotivo, mas a
capitalização de mercado do grupo, durante os três anos de sua gestão, é uma
verdadeira gangorra: quando a companhia foi consolidada, em janeiro de 2021,
seu valor de mercado era de US$ 50,4 bilhões; em março deste ano, chegou ao
pico de US$ 87,9 bilhões e, na semana passada, despencou para US$ 44,3 bilhões.

Na prática, a Stellantis vale menos, hoje, do que quando foi
formada – só entre janeiro e setembro, suas perdas chegam a 37% – e pouco mais
de a metade do que vale a Airbnb, mesmo com suas ações custando 16,5 vezes
menos que os papéis da Tesla Motors.“Há dois anos, os revendedores norte-americanos vêm soando esse alarme,
alertando a direção da Stellantis de que o curso que Tavares definiu seria um
desastre a longo prazo. E, agora, esse desastre chegou”, protesta Farrish. A
companhia não gostou nada das declarações, que repercutiram muito
negativamente, mas o todo-poderoso Elkann pôs a cabeça de Tavares a prêmio.
<h2>Não há mais clima</h2>
O problema enfrentado nos EUA é de fácil compreensão: enquanto o Brasil é,
apenas e tão somente, uma “vala comum” para desova para modelos feitos sob
encomenda para o Terceiro Mundo, o mercado norte-americano é o mais rentável
para a Stellantis, em nível global. John Elkann, que é herdeiro do industrial
Gianni Agnelli (“dono” da Fiat), presidente e diretor-executivo da holding Exor
(maior acionista da Stellantis), está cada vez mais insatisfeito com a situação
do grupo na América do Norte.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410794252" width="250px">

Lá, Tavares implementou um programa de corte de custos que
desaguou em disputas judiciais com fornecedores e precarizou sobremaneira a
qualidade das marcas Jeep e Chrysler. “Será um processo longo e difícil”,
pondera Elkann, reconhecendo que não há mais clima para Tavares seguir à frente
da companhia.Do outro lado do balcão, o brasileiro que, ingenuamente, entra num
concessionário Fiat, Jeep, Peugeot ou Citroën para deixar seu suado dinheirinho
não faz ideia do clima no alto escalão da Stellantis.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409411081" alt="" width="300px">
“Resolver os problemas, nos Estados Unidos, é a prioridade
máxima do grupo, até o final de 2024, e estamos trabalhando dura para encontrar
soluções que satisfaçam os revendores”, sublinha a diretora financeira (CFO)
Natalie Knight, que terá muito trabalho para limpar os caquinhos que Tavares
deixará para trás.

Ela destaca o investimento de mais de US$ 406 milhões (o equivalente a R$ 2,22
bilhões) em três unidades, no Estado norte-americano de Michigan, mas Tavares
age na contramão, exigindo cortes orçamentários para proteger a lucratividade,
ao mesmo tempo em que põe em risco os fluxos de receita, cortando empregos e
reduzindo a capacidade das fábricas, nos EUA.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+traseira+2.JPEG" alt="" width="300px">
“Com a queda nas vendas, os lucros também caíram pela
metade, no primeiro semestre, mas Tavares está vendendo mais ativos e aventando
a possibilidade de se livrar de uma ou mais das 14 marcas do grupo para
proteger os lucros”, conta o jornalista Vince Bond Jr., setorista da
“AutoNews”.

O Conselho de Administração da Stellantis deve se reunir, nos EUA, nos dias 9 e
10 de outubro. Em julho, a empresa reportou uma queda de 48% no lucro líquido
do primeiro semestre.

<h2>“Estamos prontos”

</h2>No futebol da Stellantis, Carlos Tavares não entra em dividida e prefere outros
assuntos a tratar de sua saída do grupo. Seguindo a máxima de que “a melhor
defesa é o ataque”, o executivo assume uma posição de discordância com todo o
setor automotivo, diante do pedido de atraso para as novas metas de emissões da
União Europeia, que entram em vigor em 2025.
“As regras são conhecidas há anos e estamos prontos”, disse
Tavares, garantindo que suas marcas estão prontas para cumprirem limites de CO2
pelo menos 15% mais baixos que as regulamentações atuais. “Justo agora, estamos
a alguns meses do início, querem mudar os padrões?”, indaga. “Muitas montadoras
buscam o adiamento para não perderem dinheiro, já que a margem de lucro dos EVs
é menor do que a dos modelos de combustão”, complementa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390202691" alt="" width="300px">Na prática, muitos fabricantes terão que dobrar suas vendas de veículos 100%
elétricos, com emissão zero, para alcançarem a nova meta e evitarem multas
pesadas. “Com a retirada dos incentivos governamentais em países como Alemanha
e França, voltamos à estaca zero, que é como operar de forma lucrativa vendendo
EVs”, pondera Tavares. 
Se o plano do português der certo, ele terá dado uma cartada
de mestre, capaz de recuperar seu prestígio junto ao todo-poderoso John Elkann.
Já se der errado, sua saída pode até mesmo ser antecipada. É esperar para
ver...Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chefão da Stellantis pode ser mandado embora por crise nos Estados Unidos

Já com data marcada para chegar, o Chevrolet Onix 2026 trará mudanças além do visual

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a> 2026 trará a primeira renovação em
cinco anos. Desde 2019, quando o Onix hatch chegou à segunda geração e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Onix
Plus</a> foi lançado, o veículo segue inalterado, mas essa história já tem até data
para acabar. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-hibridos-flex-novo-onix-e-suv-onde-a-gm-vai-investir-r-7-bilhoes/6638" target="_blank">Motores, híbridos flex, novo Onix e SUV: onde a GM vai investir R$ 7 bilhões?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-antigo-chevrolet-cobalt-esta-rodando-com-placas-de-teste/6639" target="_blank">Por que um antigo Chevrolet Cobalt está rodando com placas de teste?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-montana-tera-novo-visual-contra-futuras-rivais/6618" target="_blank">Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-compacto/6564" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2025: testamos o consumo do hatch compacto</a></li></ul>
Isso porque o novo Chevrolet Onix 2026, junto às suas
atualizações, chegará no próximo ano ao mercado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-e-onix-plus-vao-mudar-de-visual-no-brasil-veja-quando/6339">segundo apurado pela Mobiauto</a>. Recentemente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647">unidades do renovado foram flagrados pela primeira vez,
enquanto rodam camufladas em meio a testes na cidade de Teresina (PI).</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410811222" width="250px">

Apesar das fotos deixarem claro que o Onix passará por uma
mudança em seu visual, a renovação será mais que isso. Com isso em vista a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>tenta responder à seguinte pergunta: o que esperar da atualização do
modelo? 

<h2>Visual renovado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410811646" width="250px">
Como já comentado, o modelo passará por alterações em seu
design. As unidades flagradas, apesar da camuflagem, deixam bem claro que o
Onix ganhará um visual que remete bastante ao já extinto <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2022" target="_blank">Chevrolet Cruze</a>.

Sua grade frontal seguirá formada por filetes
horizontais, porém a parte superior se tornará mais estreita, enquanto a
inferior se tornará maior e terá um desenho hexagonal. A parceria deverá seguir
virtualmente a mesma, ao menos pelo o que os flagras indicam. Já as rodas devem
passar por mudança.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410810816" width="250px">
O conjunto óptico, ao menos o frontal, parece bem
diferente também. Os DRLs não vão ficar mais no parachoque, mas sim dentro dos
farois, os quais contarão com uma assinatura em LED de com nova arranjo. A
expectativa é de que o modelo abandone de vez as luzes halógenas.

<h2>Nova Injeção eletrônica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812686" width="250px">
Quanto a parte mecânica, o novo Onix deve manter a mesma
oferta de motores, 1.0 aspirado e 1.0 turbo flex. Porém, isso não quer dizer
que os propulsores passarão impunes da renovação.

Isso porque, graças às novas diretrizes de emissão do
Proconve L8, o motor turbo do Onix terá injeção eletrônica direta, tal como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW
Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a>. Hoje em dia, o 1.0 turbo flex do Onix é um
dos poucos a trazer injeção indireta, ou multiponto. Mas o que muda?<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410813023" width="250px">

Além da menor emissão de combustível, a adoção do
sistema permite uma queima mais eficiente no processo de combustão do motor, o
que permite menor consumo de combustível e maior rendimento motor. 

<h2>Interior renovado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812173" width="250px">
Por mais que o flagra não mostre o interior do Onix, é
provável que ele também passe por mudanças. O que se espera é que o modelo
adote o painel de instrumentos digital da central multimídia da nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet
Spin</a>. 

Assim, seu painel de instrumentos deve saltar de 3,5
para 8 polegadas e sua multimídia deve aumentar de 8 para 11 polegadas. Além
disso, o acabamento interno geral, atualmente tão criticado por sua
simplicidade, deve passar a ser mais refinado tanto para o Onix quanto para o
Onix Plus. 

<h2>Sistema híbrido-leve</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812980" width="250px">
O novo Onix deve futuramente passar por eletrificação. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-antigo-chevrolet-cobalt-esta-rodando-com-placas-de-teste/6639">Isso porque recentemente um antigo Chevrolet Cobalt foi
avistado em meio a testes, possivelmente com algum tipo de conjunto híbrido. </a>

Assim, ao que parece a Chevrolet trabalha em algum
sistema eletrificado para o Brasil, que talvez chegue na linha 2027 do Onix.
Mas como seria essa usina? 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812991" width="250px">
Ao analisar o portfólio de motores eletrificados da marca pelo mundo, o mais
provável é que o conjunto híbrido leve do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/monza/1987" target="_blank">Chevrolet Monza</a> chinês seja o
escolhido. O conjunto associa um motor 1.3 turbo a um a um sistema de 48V para
desenvolver 163 cv de potência e 23,4 kgfm de torque. 

Ainda restam dúvidas, porém, se isso de fato acontecerá,
visto que trazer um conjunto desses poderia elevar muito o preço do novo
Chevrolet Onix, graças a todos os custos brasileiros de homologação de motor. No
entanto, podemos esperar que uma tecnologia parecida seja aplicada à família
Onix para torna-lo híbrido no futuro.
&nbsp;Projeções Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Onix 2026: o que esperar da atualização do modelo?

Fabricado em parceria com a Dongfeng, o novo sedan elétrico da Honda tem design que impressiona

Não é de hoje que as montadoras tradicionais se unem com
marcas chinesas para atingir o lucrativo mercado da China. Foi exatamente isso
que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>ao se unir a Dongfeng para lançar o Lingxi L, um novo sedan médio
elétrico com preço de <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024">Chevrolet Onix Plus</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077" target="_blank">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-detalhes-da-versao-em-31-fotos-exclusivas/6136" target="_blank">Honda HR-V Touring: detalhes da versão em 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-honda-zr-v-2025-nao-faz-o-mesmo-sucesso-de-compass-e-corolla-cross/6308" target="_blank">Por que o Honda ZR-V 2025 não faz o mesmo sucesso de Compass e&nbsp;Corolla&nbsp;Cross?</a></li></ul>
Vale lembrar que a parceria entre Honda e Dongfeng não é
novidade. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-ye-s7-e-um-suv-chines-que-usa-truque-de-audi-para-nao-bater/6310">No mês passado a marca japonesa lançou o </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-ye-s7-e-um-suv-chines-que-usa-truque-de-audi-para-nao-bater/6310">Honda Ye S7, um SUV elétrico fabricado em parceria com a
chinesa</a>. Além disso, também já apresentou o Honda Ye P7, feito em
parceria com a GAC. Vale resslatar que a linha Ye em questão não é atrelada a uma marca específica, mas sim diz respeito a&nbsp;produtos elétricos exclusivos da Honda para o mercado chinês.&nbsp;
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410759527" width="250px">
Sobre o Lingxi L, chama atenção seu preço de lançamento,
cerca de US$18.500, o que na conversão direta é cerca de R$ 100.700. Para
efeito de comparação, um sedan compacto como o Chevrolet Onix Plus sai aqui no
Brasil pelo valor mínimo de R$ 101.590.

Quanto ao modelo em si, algumas publicações já o
apelidaram de “<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Honda Civic</a> elétrico”. O desenho de sua carroceria de fato
remete um pouco ao tradicional sedan japonês, porém com um visual bem mais
ousado e agressivo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410759790" width="250px">
O Lingxi L chama atenção por seu conjunto óptico
frontal. Formado por dois filetes de LED, um horizontal e um vertical, que se
encontram. O desenho dos faróis em si é bem recortado e agressivo. Abaixo
destes, fica um par de peças pretas triangulares. 

No geral, a carroceria é marcada pela presença de
apliques pretos em todos os lados, com visual minimalistas e angulares, além de
vincos bem profundos e definidos. A traseira conta com lanterna inteiriça de
LED em formato afilado, além dos mesmos recortes pretos em formato triangular. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410759880" width="250px">
Assim como no Honda Ye S7, o sedan não conta com
retrovisores convencionais, mas sim possui câmeras de visão lateral,
semelhantes ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/e-tron/2024">Audi e-tron</a>.
Chama atenção também um spoiler ducktail com brake light integrado.

A comparação com Civic também vale quanto as suas
medidas. O Lingxi L conta com 4,83 m de comprimento; 1,84 m de largura; 1,50 m
de altura e entre-eixos 2,73 m. O entre-eixos é quase igual ao sedan japonês.
De resto, o chinês ganha em tudo, principalmente no comprimento. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410760139" width="250px">
Por dentro, é difícil achar botões físicos, nada
surpreendente para um carro que conta com impressionantes cinco telas
instaladas em seu painel. No centro, há uma central multimídia de 12,3
polegadas, a qual é acompanhada pelo painel de instrumentos digital.

Dentre as telas “extras”, uma é dedicada exclusivamente
ao co-piloto, enquanto as outras duas, posicionadas nas extremidades, são os
monitores da câmera de retrovisor. Há ainda um HUD (head-up display) que
projeta informações do vidro do carro. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410760209" width="250px">
O motor elétrico, alimentado por uma bateria de 59,22
kWh, justifica o design e proposta esportiva do novo sedan elétrico da Honda. O
conjunto desenvolve 217 cavalos de potência e 31,61 kgfm de torque. A
velocidade máxima é de 160 km/h e a autonomia elétrica é de 520 km no ciclo
CLTC - menos rigoroso que o Inmetro brasileiro. 

Logicamente, caso algum dia o Lingxi L chegue por aqui
seu preço será bem maior que o comparativo com o Onix vendido aqui.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda lança novo sedan elétrico com preço de Chevrolet Onix Plus

Configuração Tributo 125 está servindo como um teste para a fabricante italiana

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

O Fiat Pulse é o segundo
SUV mais vendido da marca no país, justamente por ser um modelo de entrada em
uma categoria que mais emplaca no nosso mercado. Em seu lançamento, o modelo
ofertava a versão drive (de entrada) com motorização Turbo, porém desde 2023,
essa configuração saiu de linha.
No entanto, nessa semana,
a Fiat anunciou a chegada da versão Tributo 125 para diversos modelos da marca
no país, entre eles o Fiat Pulse, e essa configuração especial pode trazer de
volta o Pulse Drive T200 para o mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-fiat-pulse-hibrido-esta-quase-pronto-e-ja-tem-data-para-estrear/6678" target="_blank">Segredo: Novo Fiat Pulse híbrido está quase pronto e já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-1-3-s-design-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6383" target="_blank">Fiat Pulse 1.3 S-Design 2025: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-fiat-panda-antecipa-de-strada-pulse-e-fastback/5943" target="_blank">O que o Fiat Panda antecipa de Strada, Pulse e Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>
Isso acontece porque em
todos os modelos que receberam essa versão de aniversário, a configuração
Tributo 125 é um complemento a uma versão base já existente, e no Fiat Pulse a
configuração é baseada na extinta versão Drive T200.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410750951" width="250px">
A Mobiauto entrou em
contato com a Fiat e recebeu a seguinte resposta: “A versão Drive T200 do Pulse
volta neste momento para o Tributo 125 para testar o mercado. Se aceita nessa
série especial, há a possibilidade de voltarmos, em definitivo, com a versão.”
A versão Pulse Tributo
125 entra na gama como intermediária, custando R$128.990 e oferece os seguintes
itens como destaque: bancos e volantes em couro, central multimídia de 10,1”,
câmera de ré, sistema Keyless. No exterior destaque, a configuração conta com
rodas de liga leve de 17” e pintura perolizada ou metalizada bicolor.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410752839" width="250px">Atualmente o Pulse é comercializado em sete versões diferentes e três motorizações distintas. A primeira conta com motor aspirado 1.3 de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. A segunda é justamente o propulsor 1.0 turbo de até 130 cv de potência e 20,4 de torque. Por fim a versão Pulse by Abarth conta com um motor 1.3 Turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque. Confira abaixo os preços e versões do SUV:
<ul><li>
Fiat Pulse 1.3 MT 2025 - R$ 105.990 </li><li>
Fiat Pulse 1.3 Drive AT 2025 - R$ 113.990 </li><li>
Fiat Pulse S-Design 1.3 AT 2025- R$ 118.990
</li><li>Fiat Pulse Audace Turbo 200 AT 2025 - R$ 122.490</li><li>
Fiat Pulse Tributo 125 Turbo 200 AT - 2025 - R$ 128.990
</li><li>Fiat Pulse Impetus Turbo 200 AT 2025 - R$ 137.490</li><li>
Fiat Pulse Abarth Turbo 270 - R$ 151.990</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse pode voltar a ter versão Drive T200, mas depende da clientela

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Hatch estreou prometendo a mesma robustez do Gol, mas proprietários reclamam de problemas nos freios e na injeção eletrônica

Principais problemas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/track-1-0-flex-12v-5p">Volkswagen Polo Track</a> foi
lançado em 2023 com a delicada missão de substituir o icônico <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023">Gol</a>, aposentado
após 42 anos de muita história e mais de 7 milhões de unidades vendidas no
Brasil. Ao invés de desenvolver um carro do zero, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Volks </a>recorreu ao seu
portfólio atual para criar o sucessor do seu modelo mais bem-sucedido no país.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-como-lancamentos-da-marca-antecipam-visual-da-picape/6588" target="_blank">VW Tarok: como lançamentos da marca antecipam visual da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-o-que-o-facelift-antecipa-do-a0-suv/6568" target="_blank">VW Taos 2025: o que o facelift antecipa do A0 SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-up-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6318" target="_blank">Volkswagen Up!: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
O Polo Track é uma variante
simplificada visualmente e em conteúdo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024">Polo </a>de sexta geração, fabricado no
Brasil desde 2017. Embora seja mais sofisticado estruturalmente que o Gol –
pelo fato de ser construído a partir de uma plataforma mais moderna – o Polo
Track aposta no conteúdo mais enxuto que os das demais versões para honrar o
legado de seu antecessor – o que vem dando resultado, uma vez que liderou as
vendas entre os carros de passeio em 2023.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438909" width="250px">
O visual, por exemplo, foi
retocado apenas no para-choque dianteiro e na grade frontal, porém, mantendo os
faróis de antes da reestilização aplicada ao Polo em 2022. Na traseira, as
lanternas ganharam acabamento escurecido e um adesivo com a inscrição “Track”
foi posicionado no centro da tampa do porta-malas.
O interior tem acabamento mais
simples, com predominância de plástico rígido e bancos revestidos de tecido
cinza. Mimos, como rádio, volante multifuncional e computador de bordo chegaram
a ser oferecidos somente como opcionais. Ao menos, o hatch conta com quatro
airbags, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, ar-condicionado,
vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico como itens de série.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438957" width="250px">
Sob o capô, o Polo Track lança
mão do motor MPI 1.0 flex aspirado de três cilindros, que entrega até 84 cv de
potência e 10,3 kgfm de torque, conectado ao bom câmbio manual MQ 200 com
engates precisos das cinco marchas.
Econômico, esse propulsor tem
consumo declarado de 13,4 km/l na cidade e de 15 km/l na estrada quando
abastecido com gasolina, de acordo com as medições do Inmetro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439246" width="250px">
Para assumir o posto de carro de
entrada da Volkswagen na América do Sul, o Polo Track recebeu suspensões
retrabalhadas para suportar as condições de rodagem da região – e justificar a
fama de carro robusto que consagrou o Gol durante quatro décadas.
<h2>Principais problemas</h2>
<h3>Freios</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439459" width="250px">
Proprietários do Polo Track
relatam no site Reclame Aqui defeitos relacionados a barulhos na suspensão. No
entanto, os freios do hatch lideram as queixas:
“Sou proprietário de um Polo
Track 2023/2024 há seis meses. Apesar da pouca quilometragem, o mesmo já
apresenta pancada nas rodas dianteiras quando se aciona o freio (sic). Procurei
uma autorizada na minha região, onde foi constatado problema nas pastilhas de
freio. [Na concessionária] me disseram que havia uma folga nas pastilhas das
rodas e todas as concessionárias são orientadas a não trocá-las, mas colocar
presilhas em cada pastilha”, conta o cliente Fernando, de Olinda (PE).
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/kovi/eu-estou-com-problema-nesse-carro-esse-modelo-que-peguei-polo-track-esta_EKyrYLM2FFw-a_ik/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/carro-novo-dor-de-cabeca_ppe-BnfJsz7SeMS8/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-zero-com-estalo-ao-pisar-no-freio_15vKc93OgHj39Hsy/">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problemas-no-freio-e-suspensao-que-nao-sao-solucionados_2JQPD_CSK5PSnHRg/">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-nas-pastilhas-de-freio-do-polo-track-2023-2024_HZebdCBoayhRypsG/">caso
5</a>
<h3>Injeção de combustível</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439315" width="250px">
Outro problema entre os mais
recorrentes informados pelos proprietários refere-se à uma falha no sistema de
injeção, que leva à perda de potência do motor durante a utilização do veículo.
“Em 20 de março de 2024,
realizei a compra de um veículo da marca Volkswagen, Polo Track, zero km,
efetuando o pagamento da quantia de R$ 90.000,00 por meio de financiamento. No
mesmo dia, o veículo começou a apresentar o seguinte problema de funcionamento:
motor com defeito no terceiro cilindro, potência do motor reduzida, falha no
sistema de injeção, falha EPC apresentada no painel”, explica o consumidor
Armando, de Porto Alegre (RS).
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-track-2024_KC12n6qDevfxh3Yu/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-de-fabrica-avaria-na-unidade-de-comando-do-motor_CqPg2K7XcRdpNR20/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-track-2023-defeito-de-fabrica_DFMW0dAHrIAFh0ii/">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-de-fabrica-avaria-na-unidade-de-comando-do-motor_CqPg2K7XcRdpNR20/">caso
4</a>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xi0ReIJ0Vzc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo Track: os principais problemas, segundo os donos

NOVO HYUNDAI CRETA já TEM DATA para CHEGAR AO BRASIL

Onix reestilizado pode ser líder? O que esperar do VW A0 SUV?

Quase certo no Brasil, o SUV médio francês será uma prévia do novo Jeep Compass 

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> ainda não foi anunciado e deve chegar só
em 2027, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-jeep-compass-sera-hibrido-e-eletrico-e-tem-data-para-chegar/6067">como apurado neste artigo da Mobiauto</a>. Porém,
parece ser questão de tempo para termos um vislumbre dessa nova geração do
modelo, graças a chegada iminente do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023#:~:text=O%20Peugeot%203008%202023%20%C3%A9,apresenta%20linhas%20elegantes%20e%20esportivas." target="_blank">Peugeot 3008</a> ao Brasil. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-muda-visual-e-estreia-motor-turbo-de-rampage-na-linha-2025/4494" target="_blank">Jeep Compass muda visual e estreia motor turbo de Rampage na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-diesel-vs-jeep-compass-longitude-t270-qual-e-melhor/6139" target="_blank">Jeep Renegade Longitude diesel vs Jeep Compass Longitude T270: qual é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-jeep-compass-tera-duas-versoes-com-motor-2-0-de-272-cv-de-rampage/4394" target="_blank">Segredo: Jeep Compass terá duas versões com motor 2.0 de 272 cv de Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-blackhawk-ja-prepara-clientes-para-o-futuro-do-suv/6105" target="_blank">Novo Jeep Compass BlackHawk já prepara clientes para o futuro do SUV</a></li></ul>
<a href="https://motor1.uol.com.br/news/726658/peugeot-carro-hibridoplugin-brasil-2025/">Já foi confirmado por </a><a href="https://motor1.uol.com.br/news/726658/peugeot-carro-hibridoplugin-brasil-2025/">Linda Jackson, CEO Global da Peugeot, à publicação
Motor1, que a marca trará um híbrido plug-in (PHEV) para o mercado brasileiro
em um “futuro próximo”. </a>Mas, o que tem o novo Jeep Compass com essa
história?
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384061820" width="250px">
Ainda que não se tenha confirmação, é muito provável que
o modelo comentado por Linda Jackson seja o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>3008. Desde sua
chegada, em 2021, vem sendo comentada a possibilidade de o veículo ganhar uma
versão híbrida plug-in. 

O novo 3008 foi apresentado no ano passado para o
mercado europeu e já teve seus desenhos registrados no Instituto Nacional da
Propriedade Industrial (INPI). Deste modo, é questão de tempo para a nova
geração do SUV chegar aqui e é provável que ela traga sua variante PHEV.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384061840" width="250px">
Sua relação com o novo Compass se deve a plataforma
usada por ambos. O 3008 é construído sob a arquitetura STLA Medium, a mesma que
deve integrar a nova geração do SUV da <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>. 

O compartilhamento de sistemas entre as próprias marcas
não é algo novo para a Stellantis, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">vide o próprio Fiat Grande Panda</a>. A STLA
Medium, inclusive, já integra o Opel Grandland, outro SUV médio do grupo, e
será adotada ainda por outros produtos desse segmento dentro do guarda-chuva
Stellantis.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384061651" width="250px">

A arquitetura em questão é capaz de suportar tanto trens
de força a combustão quanto híbridos e elétricos, e casa muito bem com as
pretensões do novo Compass. Isso porque já é sabido que a nova geração do
modelo será comercializada apenas com propulsores movidos a bateria no mercado
brasileiro. 

<h2>Como será o novo Jeep Compass? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384061539" width="250px">
Já com a plataforma em mente, é possível deduzir como
será o novo Compass. A STLA Medium é uma arquitetura modular e comporta dimensões
de 4,3 metros a 4,9 m de comprimento e entre-eixos de 2,7 m a 2,9 m. 

Além disso, o sistema permite uma arquitetura elétrica
de até 900 V e potências que podem ir de 220 cavalos a 390 cavalos. As baterias
podem ter até 98 kWh, e assim podem entregar autonomias elétricas que vão de
500 a 700 km. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384061893" width="250px">
Para efeito de comparação, a última geração do Peugeot
3008 tem 4,54 m de comprimento, 1,64 m de altura, 1,89 m de largura e 2,74 m de
entre-eixos. 

Sua versão híbrida plug-in (que deve vir ao Brasil) é
equipada com um trem de força que combina um motor 1.6 turbo a combustão a outro
elétrico. A potência combinada é de 194 cavalos de potência e a autonomia
puramente elétrica é de 87 km no ciclo WLTP. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384061908" width="250px">
Apesar de não ter previsão de chegar ao Brasil, vale
ressaltar que o 3008 tem versões elétricas vendidas na Europa. Por lá são três
opções, duas com alcances de 525 km e potências de 210 cv e 320 cv, além de uma
outra com 230 cv e autonomia de 700 km.

Deste modo, é de se esperar que os conjuntos motores e
as medidas do novo Jeep Compass não fujam muito dos já mencionados, visto o
compartilhamento de plataforma.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Novo Peugeot 3008 deve chegar ao Brasil e antecipar o que veremos no Jeep Compass 2027; entenda

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

São dois SUVs mais premium com acabamento aprimorado, motorização mais potente e que podem te dar mais confortos

Os modelos da <a href="Jeep" target="_blank">Jeep </a>vendidos em nosso mercado têm uma boa vantagem
contra seus concorrentes: nível de acabamento interno. Tanto que são
considerados por muitos SUVs premium, e é nessa categoria que vamos encaixá-los
em mais um comparativo da Seminovos Movida.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-like-1-0-vs-hyundai-hb20-sense-1-0-qual-seminovo-e-melhor/4857?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Mobi Like 1.0 vs. Hyundai HB20 Sense 1.0: qual seminovo é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-l200-triton-gl-diesel-vs-fiat-strada-endurance-1-4-flex-qual-seminovo-e-melhor/6070?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton GL diesel vs. Fiat Strada Endurance 1.4 flex: qual seminovo é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-sense-vs-peugeot-2008-allure-qual-seminovo-e-melhor/5973?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Kicks Sense vs. Peugeot 2008 Allure: qual seminovo é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-drive-1-0-vs-volkswagen-voyage-1-0-qual-seminovo-e-melhor/5911?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Cronos Drive 1.0 vs. Volkswagen Voyage 1.0: qual seminovo é melhor?</a></li></ul>
Tanto<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank"> Jeep Renegade</a> quanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> são sucessos de
vendas no mercado de novos, e entre os seminovos não é diferente. Atualmente, o
Renegade não é mais vendido com motorização a diesel, mas no mercado de
seminovos é uma opção que faz sucesso – principalmente pelo preço atrativo.
O Compass selecionado para o comparativo é um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025/longitude-1-3-t270-aut-flex" target="_blank">Longitude&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025/sport-1-3-t270-aut-flex" target="_blank">T270</a></a>, já
com a motorização nova, entregando até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de
torque. O visual também é o mais atualizado.
Mas qual é melhor levar para casa, um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024/longitude-t270-1-3-turbo-4x2" target="_blank">Jeep Renegade Longitude turbo diesel</a> ou um Jeep Compass Longitude turbo flex? A gente conta
agora em uma avaliação de 10 critérios.
<h2>1 – Visual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381564761" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381564769" width="250px">
São dois carros bem bonitos e aqui você pode escolher por
algo mais fora de estrada ou mais citadino. No caso do Jeep Renegade, as formas
mais quadradas o tornam mais parrudo e mais com cara de jipe. Diferente do que
vemos no Compass, que tem linhas mais modernas e urbanas.
<h2>2 - Dimensões</h2>
O Compass leva a melhor aqui. No catálogo da Jeep, o
modelo já é posicionado acima do Renegade, e suas medidas são maiores.
Enquanto um Renegade tem como medidas 4,23 metros de
comprimento, 2,57 m de entre-eixos, 1,72 m de altura e 1,80 m de largura, um
Compass mede 4,40 m de comprimento, 2,64 m de entre-eixos, 1,63 m de altura e
1,82 m de largura.
<h2>3 – Porta-malas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565092" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565119" width="250px">
Mais um item que o Jeep Compass leva vantagem, isso em
qualquer versão que for comprada. São 410 litros de capacidade no compartimento
contra 320 litros de porta-malas do Renegade.
<h2>4 - Espaço interno </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565241" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565249" width="250px">
Aqui, Compass e Renegade praticamente empatam. Os SUVs
com pegada mais premium entregam um bom espaço interno. O Compass leva vantagem
para entregar mais conforto para as pernas, enquanto o Renegade se destaca no
espaço para a cabeça.
<h2>5 - Acabamento interno</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565385" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565392" width="250px">
Aqui temos um empate técnica. Os carros da Jeep se
destacam por entregarem acabamentos internos bem mais rebuscados que seus
concorrentes diretos no mercado. Tanto Renegade quanto Compass têm bancos de
couro nessa versão e toda a superfície de portas e painel frontal macias ao
toque.
<h2>6 – Conectividade</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565621" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565629" width="250px">
Ambos os modelos já oferecem telas para central
multimídia com conexão de celulares e aplicativos dos sistemas Android Auto e
Apple CarPlay. A tela do Compass é maior, com 10 polegadas, e tem conexão sem
fio, além de ser flutuante e com software mais atual. Aqui, leve vantagem para
o Compass.
<h2>7 - Potência e torque</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565691" width="250px">
Um empate técnico. A nova motorização T270 caiu como uma
luva para o Compass, que oferece agora até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de
torque. Ele é mais potente que o Renegade diesel, que tem 170 cv, mas entrega
menos torque que os 35,7 kgfm do irmão menor. 
<h2>8 – Desempenho</h2>
O Jeep Compass é mais rápido. São apenas 9,3 segundos de
0 a 100 km/h. Mas o Renegade não fica muito atrás, fazendo a mesma prova em até
9,9 segundos.
<h2>9 - Consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565747" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565766" width="250px">
A motorização a diesel do Jeep Renegade faz ele levar
vantagem nesse caso. São 10,4 km/l na cidade com diesel e 13,6 km/l na estrada
com o mesmo combustível, enquanto o Compass, com gasolina, faz 10,4 km/l na
cidade e 12,1 km/l na estrada. Mas o último SUV aí tem a vantagem de poder ser
abastecido com etanol.
<h2>10 - Preço</h2>
Por ser um modelo mais antigo, o Jeep Renegade, mesmo nas
versões a diesel, tem o preço mais baixo que o do Jeep Compass nas opções com
motor T270.
<h2>Tudo isso mais os
Argumentos Movida:</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565855" width="250px">
Gostou dos atributos de Jeep Renegade Longitude 2.0 turbo diesel
4x4 e Jeep Compass Longitude T270? Para encontrar um com preço abaixo da Fipe,
entre no <a href="https://www.seminovosmovida.com.br/busca/marcas-hyundai/modelos-hb20/ano-inicial-2022">site da Seminovos</a>
Movida e escolha o seu! Lá, você ainda encontra as seguintes vantagens:
<ul><li>Todos os veículos passam por manutenção periódica criteriosa 
</li><li>A Seminovos Movida só vende veículos abaixo de 80.000 km e
aprovados no controle de qualidade. A unidade que testamos, por exemplo, tinha
menos de 50.000 km 
</li><li>Laudo cautelar 
</li><li>Garantia de um ano 
</li><li>Entrada parcelável em até 12x sem juros no cartão 
</li><li>Compra parcelável em até 12x no cartão (com agravo de 2%)</li></ul>
<h2>Jeep Compass Longitude
T270 2022 - Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381565958" width="250px">
Motor:&nbsp;1.3, dianteiro, transversal, quatro cilindros em
linha, 16V, turbo, flex, comando de válvulas no cabeçote, injeção direta de
combustível, taxa de compressão 10,5:1 
Potência (estimada):&nbsp;180/185 cv a
3.750 rpm 
Torque (estimado):&nbsp;27,5 kgfm de
1.750 rpm 
Peso/potência:&nbsp;8,57 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;57,6 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático, 6&nbsp;marchas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,3 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;206 km/h&nbsp;
Dimensões:&nbsp;4.404 mm de comprimento,
2.636&nbsp;mm de entre-eixos, 1.819 mm de largura, 1.628 mm de altura, 410&nbsp;litros
de porta-malas, 60 litros de tanque de combustível, 1.585 kg de peso em ordem
de marcha&nbsp;
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica progressiva,
suspensões McPherson (dianteira e traseira), freios a disco ventilados
(dianteira) e discos sólidos (traseira), 11,3 m diâmetro de giro, Cx 0,35, 205
mm vão livre do solo, ângulo de ataque 21,5°, ângulo central 20,4°, ângulo de
saída 30,7°, carga útil 400 kg, pneus 225/55 R18.&nbsp;
<h2>Jeep Compass Longitude T270 2022 - Itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381566166" width="250px">
<ul><li>Aletas para trocas de marcha no volante (Borboletas)</li><li>Assistente ativo de direção (ADA)</li><li>Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência com detecção
de veí­culos, pedestres e ciclistas (FCW + PEB)</li><li>Aviso de mudanças de faixas com assistente ativo (LDW + LKA)</li><li>Bancos em couro</li><li>Central multimídia de 10,1"</li><li>Comutação automática dos faróis (AHB)</li><li>Detector de fadiga do motorista (DDD)</li><li>Piloto automático adaptativo com controle de velocidade (ACC)</li><li>Reconhecimento de placas de trânsito (TSR)</li><li>Sistema de navegação GPS</li><li>Sistema de som Premium Beats de 506w (8 alto falantes +
subwoofer)</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Apoia-braço com porta objetos</li><li>Apple CarPlay e Android Auto com espelhamento sem fio</li><li>Ar-condicionado automático dual zone</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível</li><li>Chave de presença com telecomando para abertura de portas e
vidros - Keyless Enter 'n Go</li><li>Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura</li><li>Controle de Estabilidade (ESC)</li><li>Controle de Tração</li><li>Controle eletrônico anti capotamento</li><li>Câmbio automático de 6 marchas</li><li>Câmera de estacionamento traseira</li><li>Direção elétrica</li><li>Estepe de uso emergencial</li><li>Faróis Full LED com assinatura em LED</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>HSA (Hill Start Assist)</li><li>Jeep Traction Control+</li><li>Lanternas com assinatura em LED</li><li>Limitador de velocidade</li><li>Limpador e desembaçador dos vidros traseiros</li><li>Modo sport</li><li>Protetor de Tanque de Combustível</li><li>Protetor de cárter</li><li>Rack do teto na cor preta</li><li>Repetidor lateral nos retrovisores</li><li>Retrovisores externos elétricos</li><li>Rodas em liga aro 18'' e pneus 225/55</li><li>Seis airbags (Frontais, laterais e de cortina)</li><li>Sensor de chuva</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sistema Auto Hold</li><li>Sistema Start&amp;Stop (desligamento/acionamento automático do
motor)</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus</li><li>Tapetes dianteiros e traseiros</li><li>Volante com acabamento em couro&nbsp;</li></ul>
















































<h2>Jeep Renegade Longitude
2.0 diesel - Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381566429" width="250px">
Motor:&nbsp;2.0 turbo, diesel, 4 cilindros, 16 válvulas,
injeção direta de combustível, corrente 
Taxa de compressão:&nbsp;16,5:1 
Potência:&nbsp;170 cv a 3.750 rpm 
Torque:&nbsp;35,7 kgfm a 1.750 rpm 
Peso/Potência:&nbsp;9,65 kg/cv
Peso/torque:&nbsp;46 kg/kgfm
Câmbio:&nbsp;automático, nove marchas
Tração:&nbsp;4x4 sob demanda 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,9 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;190 km/h
Dimensões e capacidades:&nbsp;4.232 mm de comprimento, 2.570
mm de entre-eixos, 1.805 mm de largura e 1.722 mm de altura; porta-malas: 320
litros; tanque de combustível, 60 litros; peso: 1.641 kg em ordem de marcha.
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica; suspensões
independentes do tipo McPherson na frente e atrás; freios dianteiros a disco
ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira; altura mínima do solo 224
mm.&nbsp;
<h2>Jeep Renegade Longitude
2.0 diesel - Itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381566530" width="250px">
<ul><li>Vidros elétricos nas quatro portas</li><li>direção elétrica, ar-condicionado</li><li>rodas de liga leve de 16″</li><li>câmera de ré</li><li>sistema multimídia Uconnect com tela de toque 8,4“ - compatível
com interfaces Android Auto e Apple Car Play</li><li>controle do ar-condicionado pelo monitor ou comandos de voz</li><li>Rodas de liga leve aro 18″</li><li>Volante com acabamento em couro&nbsp;</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sistema Auto Hold</li><li>Sistema Start&amp;Stop (desligamento/acionamento automático do
motor)</li><li>Tapetes dianteiros e traseiros</li><li>Rack do teto na cor preta</li><li>Repetidor lateral nos retrovisores</li><li>Retrovisores externos elétricos</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível</li><li>Chave de presença com telecomando para abertura de portas e
vidros - Keyless Enter 'n Go</li><li>Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura</li><li>Controle de Estabilidade (ESC)</li><li>Controle de Tração</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mjJkME9Qeuc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade Longitude diesel vs Jeep Compass Longitude T270: qual é melhor?

SUV compacto receberá novidades para seguir forte na briga contra T-Cross e companhia

O Jeep Renegade terá novidades importantes para sua linha
2025. O visual seguirá o mesmo que já conhecemos, bem como a motorização T270
para todas as versões, mas o SUV receberá novas versões que já tem data para
estrear em nosso mercado neste ano.
O Jeep Renegade ganhou novo visual em 2022, com uma
repaginada na dianteira e traseira, assim como novo interior. Para este ano, a
Stellantis prepara o lançamento de novas versões para o modelo. Uma delas deve
se chamar Sahara, como nos Wrangler, segundo o colega Marlos Ney Vidal, do site
Autos Segredos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-renegade-4x4-flex-2023-anda-muito-e-bebe-tambem/2772" target="_blank">Avaliação: Jeep Renegade 4x4 flex 2023 anda muito (e bebe também)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-os-detalhes-que-suv-herda-do-compass-e-o-que-e-so-dele/1080" target="_blank">Jeep Commander: os detalhes que SUV herda do Compass e o que é só dele</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765" target="_blank">Como a Fiat fez um motor 1.3 ser o turboflex mais forte do mundo</a></li></ul>
De acordo com os concessionários, o Jeep Renegade deve
apresentar mais de uma novidade neste ano e elas devem ficar limitadas
justamente as novas versões. Ele não terá apresentação de sistema Bio Hybrid, e
provavelmente aguardará por sua nova geração para contar com algum tipo de
eletrificação.
Ao que tudo indica, o Jeep Renegade 2025 e suas novidade
serão conhecidas no fim deste mês. Afinal, o modelo será apresentado para a
imprensa especializada no próximo dia 24.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/Fiat+Fastback+x+Jeep+Renegade/Fiat_Fastback_Limited_by_Abarth_x_Jeep_Renegade_Longitude_traseira_jeep.jpg" alt="" width="300px">
Mas vale ressaltar que nada mudará em relação ao visual do
produto. A atualização do Renegade, apresentada há dois anos, deve seguir no
mercado até a chegada de uma nova geração, ou de um substituto.
E isso também vale para a motorização. O T270, que é um 1.3
turbo flex que rende até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Vale lembrar
que essa motorização está disponível em versões 4x2 com câmbio de seis marchas,
e 4x4 com câmbio de nove marchas para o SUV.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KHAurMoM05M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade 2025 terá novas versões e já tem data para chegar no Brasil

SUV chegou antes do “time” e com preço nada competitivo, mas nem tudo está perdido

Presente
no mercado brasileiro há pouco mais de dois anos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass 4Xe</a> foi o
primeiro carro híbrido comercializado pela Stellantis no país. Vale lembrar
também que o modelo chegou para compor a gama do SUV médio mais vendido do
Brasil, o que em tese se traduziria em boas vendas, mesmo vindo importado. 
A
questão é que a estratégia de trazer o Jeep Compass 4Xe importado da Itália não
parece ter dado certo, já que desde o início o SUV híbirdo plug-in foi
criticado por seu preço mais elevado perante as demais versões. Na época de
lançamento, em março de 2022, o Compass híbrido estreou por R$ 349.990. Hoje o
SUV é vendido por R$ 347.300 e chegou a ter promoções que davam desconto de
quase R$ 70.000, com seu preço caindo para R$ 279.546.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-stellantis-ja-cota-pecas-para-fazer-nova-geracao-no-brasil-em-2027/5918?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Compass: Stellantis já cota peças para fazer nova geração no Brasil em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-confirma-producao-de-carro-eletrico-no-brasil/4223?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chefão da Stellantis confirma produção de carro elétrico no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-30-bilhoes-para-fazer-40-lancamentos-no-brasil/4221?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis investirá R$ 30 bilhões para fazer 40 lançamentos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-fiat-toro-pode-ser-o-1-hibrido-da-stellantis-feito-no-brasil/4242?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a Fiat Toro pode ser o 1º híbrido da Stellantis feito no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=6fb7c84db4cab85ffcd8dc65b7f06de962a1c987e54bf4dc75a357747f393565887d1f2eeb15f7f7588675dfaebd3145160452fc84be0faa0ac67c8f117d9a08&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCompass%2B4xe%2Favalia%2B-%2BRenan%2FJeep%2BCompass%2B4xe_Est%25C3%25BAdio%2B(1).jpg" alt="" width="300px">
Quando
pegamos o ano de 2024, até o momento, o Compass ainda é um dos carros de maior
volume de vendas da Jeep, sendo o segundo modelo mais emplacado com 22.791
unidades até junho de 2024, dados estes indicados pela Fenabrave. Esse montante
é considerável e faz o Compass ficar atrás somente do Renegade em vendas
(23.492). Mas quando pegamos a versão híbrida, o desempenho é pífio.
Segundo
a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o Compass 4xe teve apenas
70 unidades vendidas entre janeiro e junho deste ano, volume que representa
apenas 0,3% do total de emplacamentos do SUV médio da Jeep. É um desempenho que
mostra que a variante híbrida plug-in do utilitário não caiu no gosto do
consumidor. 
Atualmente
o Compass 4xe é a versão mais cara do SUV, ficando posicionado acima até das
versões Overland e Blackhawk com motor turbo 2.0 Hurricane de 272 cv de
potência. Para efeito de comparação, o Compass 4xe vem equipado com propulsor
turbo 1.3 GSE a gasolina de 180 cv e 27,5 kgfm de torque associado a um motor
elétrico traseiro, que rende 60 cv e 25,5 kgfm. A potência combinada fica em
240 cv, enquanto o câmbio é automático de seis marchas. Confira a avaliação
completa dele aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=298131f40c75d85fa65f82445c61196af42ff97e5ad49c573dd9917f871d5a55a73aa07bfd48655134a48cac2d6bfb70eb2425fb9b5b701ffa65adf0899ca641&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCompass%2B4xe%2Favalia%2B-%2BRenan%2FJeep%2BCompass%2B4xe_Est%25C3%25BAdio%2B(16).jpg" alt="" width="300px">
Embora
o desempenho fique abaixo das recém-lançadas versões com motor 2.0 Hurricane, o
foco do Compass 4xe é consumo. As médias atuais do Inmetro apontam consumo de 26,1
km/l na cidade e 24,7 km/l na estrada, mas que podem cair para algo na casa dos
11 km/l quando a bateria de 11,4 kWh acaba. 
A
questão de mercado é que o Compass 4xe talvez tenha feito sua estreia um pouco
antes do chamado “bonde dos SUVs híbridos plug-in”, que foi puxado com sucesso pelo
GWM Haval H6 e o BYD Song Plus a partir de 2023, e que “popularizam” a
tecnologia e fizeram o brasileiro perder o receio de ter um veículo do tipo. O
preço de tabela de R$ 349.990 do Jeep lá atrás também corroborou para o SUV não
ter emplacado, já que os rivais chineses desembarcaram no Brasil tudo com valor
abaixo da faixa dos R$ 280.000.
Atualmente,
a briga ainda está mais acirrada, tanto que a GWM lançou recentemente o novo
Haval H6 PHEV19, que hoje está à venda por R$ 239.000. Nesta semana a BYD já
lançou outro SUV híbrido plug-in, o Song Pro, que chegou com preços ainda mais
competitivos, que vão de R$ 189.800 a R$ 199.800. O Toyota Corolla Cross também
é um concorrente de peso, apesar de se tratar de um SUV com motor híbrido pleno,
mas ainda assim é o único nacional até o momento – e único flex também.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=3a252991d32b7e9570fa6b92a57f1bd996342533e305c4c9e4816bf2c3205f16d94f194ab79fd3c27c6c6c3015030dd1ab67650142c6f9d458240bcf34716eae&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCompass%2B4xe%2Favalia%2B-%2BRenan%2FJeep%2BCompass%2B4Xe-0940.jpg" alt="" width="300px">
Todo
esse cenário serviu de aprendizado para a Stellantis, que já está se mexendo
para preparar carros híbridos com produção brasileira. Em fevereiro deste ano o
grupo anunciou um investimento de nada menos do que R$ 30 bilhões, que serão
distribuídos entre as marcas Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot no Brasil. 
De
acordo com Carlos Tavares, CEO mundial da Stellantis, o principal foco será a
implantação do projeto Bio Hybrid no mercado nacional. Tal nome se refere aos
sistemas híbridos da empresa, que vai incluir os sistemas híbrido leve de 48V,
híbrido pleno e híbrido plug-in. Vale dizer que elétricos também estão no
radar. 
Ou
seja, tornar o Compass híbrido um produto local, com tecnologia híbrida flex e
com as armas necessárias para ter preço competitivo, é a lição que fica. Não só
para o SUV compacto-médio, mas para todos os outros lançamentos híbridos e
elétricos do conglomerado nos próximos anos por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=0e773a505efbc3cc9a4c72eb02795687c5c5e5ca61254bfa526a0ed26cabbf5efd1069a3f0c0d77ec4bd45058e7d2930e60f93052d8fdf823fa037de7f27429d&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCompass%2B4xe%2Favalia%2B-%2BRenan%2FJeep%2BCompass%2B4Xe-0985.jpg" alt="" width="300px">
Ainda
não há confirmação de qual será o primeiro carro híbrido produzido no Brasil,
mas podemos arriscar que o Jeep Compass está entre os primeiros produtos a
ganhar tal tecnologia. Isso pode ocorrer ainda com esta geração, cuja
plataforma Small Wide ainda é compatível com sistemas híbridos, vide as versões
4xe e híbrida-leve (chamadas de e-hybrid) disponíveis para o Compass e Renegade
na Europa.
Vale
lembrar que o Compass recebeu a motorização 2.0 turbo Hurricane que veio da Ram
Rampage, mas seu estilo é o mesmo desde 2021, e o modelo se agarrará no híbrido
como principal atualização até a chegada de sua nova geração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370912200" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que a próxima geração do Compass será feita com base na plataforma SLTA
Medium – a mesma do novo Peugeot 3008 europeu, e está prevista para estrear
globalmente em 2027. O novo SUV também será produzido em Goiana (PE), já que a
Stellantis começou a cotar as peças com seus fornecedores locais, o que
reafirma a continuação da sua produção local. Com esse cenário, tudo indica que
o Compass híbrido aprenderá com os erros do passado para brigar com os
chineses, esses mais fortes do que nunca entre os SUVs PHEV.Projeções: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-4xe-o-que-a-stellantis-aprendeu-com-fracasso-de-seu-1-hibrido/6133" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Jeep – Página 6

Artigos Jeep