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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Picape média será produzida no país vizinho a partir do ano que vem mais equipada e motor turbodiesel mais potente

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Lançada no Brasil em março, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025" target="_blank">Fiat Titano</a> passará por importantes mudanças para ficar mais competitiva no
mercado. Atualmente montada no Uruguai pela Nordex, a picape média será
fabricada em Córdoba, na Argentina, pela própria Stellantis a partir de 2025
para aumentar a participação da empresa no segmento na América Latina. Você pode se interessa por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-como-sao-as-quatro-versoes-da-picape-no-mundo/4784" target="_blank">Fiat Titano: como são as quatro versões da picape no mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-e-picape-chinesa-irma-da-titano-com-motor-da-mitsubishi/6144" target="_blank">Ram 1200 é picape chinesa irmã da Titano com motor da Mitsubishi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4640" target="_blank">Fiat Titano 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li></ul>
Derivadas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>Landtrek,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>Titano e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram </a>1200 fazem parte do Projeto KP1. As picapes terão o mesmo
visual, diferenciando-se apenas pelos emblemas de suas respectivas marcas. De
acordo com o colega Marlos Ney Vidal, do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/picapes-argentinas-fiat-titano-peugeot-landtrek-e-ram-1200-terao-adas/">Autos
Segredos</a>, a Ram 1200 terá uma versão topo de gama com estilo inédito e
exclusivo, além de sistema de conectividade próprio.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406751972" width="250px">
Outra novidade que será
incorporada às picapes é o sistema ADAS, composto por assistências de condução,
como frenagem autônoma emergencial, controle de cruzeiro adaptativo e sensor de
ponto cego. Atualmente, a versão mais cara da Titano (Ranch) possui apenas o
alerta de saída involuntária de faixa.
Esses recursos serão controlados
por um radar que ficará alojado na parte inferior do para-choque dianteiro, que
terá uma espécie de recorte no acabamento prateado logo abaixo do suporte da
placa. Por ora, essa será a alteração visual mais notável na picape, como
mostram as fotos do protótipo publicadas no perfil do Instagram <a href="https://www.instagram.com/mentirasautomotivas/">@mentirasautomotivas</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406751913" width="250px">
Além das tecnologias de
segurança, Fiat Titano, Peugeot Landtrek e Ram 1200 ganharão uma variante mais
potente do motor 2.2 turbodiesel que terá cerca de 200 cv e aproximadamente 45
kgfm de torque ante os atuais 180 cv e 40,9 kgfm, respectivamente.
O atual câmbio automático de seis
marchas da japonesa Aisin será substituído pela transmissão automática de oito
velocidades da alemã ZF. A caixa manual de seis marchas será mantida nas
configurações voltadas ao uso comercial.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406752506" width="250px">
As picapes serão oferecidas em
versões com tração 4x2 (traseira) e 4x4 com reduzida acionada eletronicamente
por seletor no console central e bloqueio do diferencial traseiro.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Titano fabricada na Argentina terá ADAS para brigar com Hilux e Ranger

SUV atualizado é vendido país asiático em versões de cinco e sete lugares com motores turbo de 1.6 e 2.0 litros

O
Caoa Chery Tiggo 8 Pro reestilizado foi lançado recentemente no Brasil com
preço na faixa de R$ 190 mil reais, mas na China o SUV ganhou uma nova linha
atualizada que custa menos da metade do modelo vendido por aqui, em valores
convertidos sem considerar os impostos e a inflação.
No
mercado chinês, o Chery Tiggo 8 Pro possui cinco configurações, com duas opções
de motorização turbo a gasolina (1.6 e 2.0 litros), além de possuir
configurações de cinco ou sete lugares. Os preços do Tiggo 8 Pro ficam na faixa
entre 16.900 e US$ 21.700, o equivalente a R$ 93.000 e R$ 119.254,
respectivamente, em conversão simples na cotação atual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-tem-truque-de-mercedes-para-impressionar-no-interior/6456" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro tem truque de Mercedes para impressionar no interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-uma-semana-apos-o-lancamento-suv-esta-mais-caro/6498" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro: uma semana após o lançamento, SUV está mais caro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-pro-conheca-o-suv-de-7-lugares-em-20-fotos-exclusivas/6442" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 Pro: conheça o SUV de 7 lugares em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-5-truques-contra-vw-tiguan-e-jeep-commander/636" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8: 5 truques contra VW Tiguan e Jeep Commander</a></li></ul>
No
mercado brasileiro, o SUV estreou com o preço promocional de R$ 188.888, que
foi elevado para R$ 194.990 apenas 10 dias depois do lançamento (aumento de R$
6.102).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397233043" alt="" width="300px">
Visualmente,
há uma mudança no desenho da grade frontal, cujo estilo no Brasil é chamado de “Big
Diamond”. &nbsp;No mercado chinês, a peça é
formada por pequenos trapézios contínuos, com os detalhes da grade se
estendendo para a saída de ar do para-choque do SUV.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406734326" width="250px">
As
traseiras do Tiggo 8 Pro brasileiro e chinês são muito parecidas, principalmente
no desenho das lanternas. A diferença está no emblema “Chery”, que no Brasil é
trocado pela logomarca da fabricante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397233105" alt="" width="300px">
Na
versão de cinco lugares, que não é vendida no Brasil, o porta-malas do SUV tem
889 litros de capacidade (medição feita até o teto). Na de sete lugares, o
volume cai para 193 litros quando a terceira fileira de bancos está sendo
utilizada.
Uma
semelhança entre ambos está na tela curva de 24,6 polegadas, que a integra
central multimídia e o painel de instrumentos digital.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397231342" alt="" width="300px">
Em
relação aos motores oferecidos na China, o 1.6 TGDI rende até 194 cv de
potência e 29,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automatizado de sete
marchas e dupla embreagem. O 2.0 TGDI entrega 251 cv e 39,7 kgfm (este não
disponível no Brasil) combinado a uma caixa automática de oito velocidades.
No
Brasil, o motor 1.6 TGDI a gasolina do SUV gera 187 cv e 28 kgfm, acoplado ao
câmbio automatizado de dupla embreagem.Re<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">ceba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VSUyd5519kU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chery Tiggo 8 Pro custa um Hyundai HB20 do outro lado do mundo 

O novo SUV premium da Chrysler tem previsão para chegar até 2027 e pode vir até com motor elétrico

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-jeep-compass-sera-hibrido-e-eletrico-e-tem-data-para-chegar/6067">Já se sabe
que o novo Jeep Compass será lançado no Brasil em 2027</a>, assim como
sabe-se que ele virá apenas com versões híbridas e elétricas. A novidade agora
é de que a nova geração do modelo dará origem a um novo SUV premium da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler" target="_blank">Chrysler</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-jeep-renegade-e-compass-o-que-esperar-das-proximas-geracoes-dos-suvs/6585" target="_blank">Novos Jeep Renegade e Compass: o que esperar das próximas gerações dos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-ioniq-5-chega-ao-brasil-com-porta-malas-dos-sonhos-para-o-jeep-compass/6601" target="_blank">Hyundai Ioniq 5 chega ao Brasil com porta-malas dos sonhos para o Jeep Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-peugeot-3008-deve-chegar-ao-brasil-e-antecipar-o-que-veremos-no-jeep-compass-2027-entenda/6188" target="_blank">Segredo: Novo Peugeot 3008 deve chegar ao Brasil e antecipar o que veremos no Jeep Compass 2027; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li></ul>
Atualmente, a planta canadense de Brampton Assembly,
pertencente à Stellantis, se prepara para fabricar a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>.
Este último, após ser lançado, servirá como base para a unidade fabril produzir
este novo SUV da Chrysler. 

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406635277" width="250px">
Ao menos foi isso que confirmou Sam Fiorani,
vice-presidente global da Auto Forecast Solutions, uma fornecedora de bancos de
dados globais de previsão automotiva e soluções de planejamento para montadoras
e fornecedores.

Aos que não sabem, tanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>quanto Chrysler são marcas
“irmãs”, visto que ambas são pertencentes ao grupo Stellantis. Assim, esse
“intercâmbio” entre elas não será de todo surpreendente, uma vez que essa é uma
prática comum para as empresas do grupo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406635297" width="250px">
Vale lembrar que a Chrysler não lança um modelo novo
desde 2017, quando lançou a nova geração de sua tradicional minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler/pacifica/2005/v6-3.5" target="_blank">Pacífica</a>.
Mas e a relação com o novo Compass?

<h2>Chrysler Compass</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406637238" width="250px">
De acordo com Sam Fiorani, o novo SUV da Chrysler será
construído sobre a plataforma STLA Medium, a mesma que integrará o nova geração
do Compass. O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023" target="_blank">Peugeot 3008</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-3008-voltara-ao-brasil-eletrico-e-hibrido-para-antecipar-novo-compass/6586">que deve chegar ao Brasil em breve</a>, também faz
uso dessa arquitetura. 

Com a plataforma em vista, já é possível adiantar alguns
aspectos do novo modelo da Chrysler. Primeiro, vale dizer que não seria
novidade se o SUV viesse com usina eletrificada, uma vez que a arquitetura
suporta tanto trens de força a combustão quanto híbridos e elétricos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406634930" width="250px">

Também já pode-se ter uma ideia em relação a tamanho. A
STLA Medium é uma plataforma modular. Assim, pode comportar dimensões de 4,3
metros a 4,9 m de comprimento e entre-eixos de 2,7 m a 2,9 m.

Por fim, a arquitetura comporta baterias com capacidade
de até 98 kWh, o que permite autonomias elétricas que podem ir de 500 a 700 km.
O rendimento máximo pode chegar até 390 cavalos de potência.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406634991" width="250px">

O lançamento do novo SUV premium da Chrysler deve ocorrer entre o fim de 2026 e início de
2027, segundo Sam Fiorani, justamente após a nova geração do Jeep Compass
chegar aos mercados.
&nbsp;*Todas as fotos são ilustrativas, referentes ao&nbsp;Chrysler Airflow Concept<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass 2027 dará origem a novo SUV premium da Chrysler

Hatch esportivo elétrico chega com status de esportivo e com junção entre futurismo e visual retrô

Flagras e segredos

Confirmado para o Brasil em 2024 pela Hyundai, o Hyundai
Ioniq 5 finalmente deu suas caras sem camuflagem, o que revela seu lançamento
próximo. O flagra foi feito pelo editor da Mobiauto, Renan Rodrigues, nas ruas
de São Paulo (SP).
Nas imagens, o hatch elétrico aparece pronto para o
lançamento. Com um visual que une modernidade e estilo retrô, o Ioniq 5 será
importado, assim como confirmado pela montadora sul-coreana em março deste ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406555538" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-ioniq-5-n-e-esportivo-que-sai-de-traseira-como-se-tivesse-um-v8/4260" target="_blank">Hyundai Ioniq 5 N é esportivo que sai de traseira como se tivesse um V8</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-ioniq-5-passa-em-teste-e-ganha-cnh-sem-precisar-de-motorista/4410" target="_blank">Hyundai Ioniq 5 passa em teste e ganha CNH sem precisar de motorista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-creta-2025-mantera-versao-n-line-veja-fotos/6595" target="_blank">Flagra: Novo Creta 2025 manterá versão N Line; veja fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-aparece-sem-disfarces-e-chega-em-breve/6591" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025 aparece sem disfarces e chega em breve</a></li></ul>
Fora do Brasil, o Ioniq 5 ainda possui a versão N Line, mais
apimentada e com detalhes esportivos. Para cá, a versão mais mansa do hatch
elétrico é que deve chegar, mas não se engane, essa configuração oferta quase a
mesa potência que um VW Golf R, por exemplo, com mais de 300 cavalos.
A Hyundai considera o Ioniq 5 um crossover, pois são 4,63
metros de comprimento, 3 metros de entre-eixos, 1,90 m de largura e 1,60 m de
altura. O porta-malas nem parece de um hatch, são 531 litros e mais 51 litros
em compartimento sob o capô, devido a ausência do motor a combustão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406563478" width="250px">
&nbsp;Por dentro, o
destaque fica por conta da central multimídia e painel de instrumentos
inteiriço, com 12 polegadas cada um, combinado com um painel minimalista. A
Hyundai ainda equipou a nova versão do Ioniq 5 com um head-up display, ou seja,
projeção das informações de bordo no para-brisa. 
O Ioniq 5 estreou a plataforma E-GMP da Hyundai, que é a
base global da marca para veículos elétricos. Ela inclusive já desembarcou no
Brasil, mas em outro modelo do grupo coreano. Estamos falando do Kia EV5,
lançado há pouco.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406563692" width="250px">
O projeto do Ioniq 5 foi uma inspiração do Hyundai Pony, dos
anos 70, modelo percursor da marca. Com isso, o design no elétrico é uma
mistura entre modernidade e hatches dos anos 80. 
Voltando a falar de motorização, lá fora, o Ioniq 5 possui
versão como motor elétrico traseiro de 228 cavalos de potência e 35,7 kgfm de
torque. Em outra configuração, o hatch oferta tração integral com motor
dianteiro de 101 cv e 26 kgfm a outro traseiro, ambos rendem 325 cavalos.
Nessas duas versões, a bateria é a mesma, com 84 KWh de capacidade, mas com 570
km de autonomia no ciclo WLTP na versão com tração integral.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406563879" width="250px">
Recentemente, o Ioniq 5 passou por uma reestilização, essa
por sinal é a que deve desembarcar aqui no Brasil.&nbsp; A chegada do Ioniq 5 ao Brasil é fruto da
nova parceria entre a Hyundai e a Caoa. A dúvida também fica em termos de
precificação, o previsto é que o elétrico esportivo chegue com preço por menos
de R$ 300 mil.<span style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UgP9F7PWdmw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Ioniq 5 chega ao Brasil com porta-malas dos sonhos para o Jeep Compass

SUV compacto mais querido dos brasileiros já roda sem camuflagem em São Paulo

A Hyundai antecipou a chegada do novo Creta para este ano e
o objetivo é se tornar ainda mais competitivo no mercado. Atualmente, o SUV é o
mais vendido entre todos os rivais na categoria pessoa física, sem considerar
as vendas diretas. E agora, ele já tem data para estrear o visual reestilizado.
A reportagem da Mobiauto apurou junto das concessionárias da
rede Hyundai e Caoa que o novo Hyundai Creta será lançado no fim de outubro,
com vendas iniciando entre outubro, em seus últimos dias, e início de novembro.
O visual será o mesmo já visto do outro lado do mundo, e o SUV promete
novidades interessantes para o ano/modelo 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-creta-2025-mantera-versao-n-line-veja-fotos/6595" target="_blank">Flagra: Novo Creta 2025 manterá versão N Line; veja fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-aparece-sem-disfarces-e-chega-em-breve/6591" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025 aparece sem disfarces e chega em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ganha-versao-com-preco-de-hatch-que-poderia-ser-carro-do-batman/6522" target="_blank">Novo Hyundai Creta ganha versão com preço de hatch que poderia ser&nbsp;carro&nbsp;do&nbsp;Batman</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-estao-falando-do-suv-que-mudara-no-brasil/4886" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que estão falando do SUV que mudará no Brasil</a></li></ul>
Atualmente, o Hyundai Creta está em sua segunda geração. E
teremos agora o primeiro facelift, ou troca de visual, do SUV para o mercado
brasileiro. A chegada da nova cara vem pouco depois do que foi apresentado no
exterior. A reportagem da Mobiauto já havia alertado sobre o desejo da marca sul-coreana
em trocar a identidade do modelo em fevereiro do ano passado – embora tenhamos
errado que seria um mini-Tucson.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406093522" alt="" width="300px">
Em um primeiro momento, a ideia era apresentar o novo visual
no primeiro semestre deste ano. Depois o prazo da montadora se estendeu para
2025, e retornou recentemente para o segundo semestre de 2024 para que o SUV
seja ainda mais competitivo contra os rivais.
O visual reestilizado é inspirado no Palisade, SUV grande
que já foi lançado no Brasil com valores na casa de meio milhão. Com isso, sai
o visual disruptivo apresentado em 2021 para dar lugar a um mais sóbrio.
Na dianteira, o conjunto óptico terá dois níveis com luz de
condução diurna próxima ao capô, e faróis principais no para-choque - à lá Fiat
Toro. Na traseira, a lanterna é inteiriça, com LED. Os para-choques dianteiro e
traseiro mudam bastante para agregar o novo design.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406093615" alt="" width="300px">
No entanto, não teremos folhas de porta diferentes do que
são feitas atualmente. O novo visual ficará concentrado em diferenciais
estéticos dianteiro e traseiro, apenas – quando o assunto é carroceria.
Por dentro, o envolvente das telas muda. Painel de
instrumentos e central multimidia serão integrados, e isso vai alterar o layout
da cabine. O volante tem o mesmo design que já vemos, assim como os comandos de
travas de porta, vidros elétricos e retrovisores. Parte do console central
também será como o atual, mas os comandos do ar-condicionado serão novos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405766428" alt="" width="300px">
Como não se trata de uma nova geração, podemos esperar por
medidas bem parecidas com as que vemos agora no Creta. Estamos falando de 4,30
metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,63 m de altura e 2,61 m de
entre-eixos. O SUV pode ter medidas diferentes de largura, altura e comprimento
por causa dos para-choques novos, sistema de suspensão recalibrado e apliques
de rodas diferentes, mas isso causará uma diferença mínima.
Entre os motores é que vamos encontrar as principais
diferenças. O 1.0 turbo flex seguirá responsável por equipar as versões mais
baratas e intermediárias. São 120 cv de potência e 17,8 kgfm de torque, sempre
combinado ao câmbio automático de seis marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405766430" alt="" width="300px">
Já o propulsor 2.0 aspirado flex, da opção mais cara, será substituído
por 1.6 turbo, usado também no Tucson. Ele renderá 177 cv de potência e 27 kgfm
de torque – ainda não se sabe se a usina chegará flexível ao país para ser
abastecida com etanol.
Vale lembrar que fontes próximas à marca revelaram à
Mobiauto que o modelo chegaria como híbrido ao nosso mercado, com essa
atualização visual. Caso isso realmente aconteça, podemos esperar por um
conjunto parecido com o do Kia Stonic para as versões mais básicas.
Trata-se de um micro-híbrido formado pelo motor 1.0 turbo e
um motor elétrico de baixa capacidade, que substitui motor de partida e alternador.
Alivia um pouco o consumo, mas não tanto quanto um convencional ou plug-in. Para
o 1.6 turbo, a expectativa é de que tenha uma eletrificação mais robusta em
algum momento. Aguardemos, então, a apresentação do novo Hyundai Creta.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta perderá visual polêmico e já tem data para chegar

Marca dominou o ranking de vendas em seu país de origem; mercado chinês supera a marca de 1 milhão de modelos eletrificados em 2024

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-a-oitava-marca-mais-vendida-do-mundo-superando-kia-e-bmw/6542">A BYD já é a oitava fabricante mais vendida do mundo</a>
e, como esperado, pode-se ver esse bom desempenho no próprio mercado chinês.
Isso porque a marca emplacou sete dos dez carros mais vendidos na China durante
o mês de agosto de 2024.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/e-mais-economico-rodar-de-byd-king-ou-de-dolphin-mini/6181" target="_blank">É mais econômico rodar de BYD King ou de Dolphin Mini?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-tem-problema-com-pintura/6290" target="_blank">Carros da BYD têm problema com pintura?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-mal-chegou-e-ja-mudara-na-china/6151" target="_blank">BYD Song Pro mal chegou e já mudará na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-estreia-vendendo-mais-do-que-o-toyota-corolla/6292" target="_blank">BYD King estreia vendendo mais do que o Toyota Corolla</a></li></ul>
Os números foram levantados pela
agência chinesa Yiche e são
referentes a veículos de todos os tipos: a combustão, híbridos e elétricos.
Antes de falar sobre os modelos, vale mencionar que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>é dona das seis
primeiras posições do ranking. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406109456" width="250px">
A primeira colocação ficou com um carro que os
brasileiros têm ouvido falar nos últimos meses. O<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank"> BYD Dolphin Mini</a> emplacou
46.830 unidades no período da amostragem. Para efeito de comparação, o compacto
elétrico contabiliza 12.834 vendas no Brasil desde o seu lançamento por aqui,
em fevereiro. 

Em segundo lugar, o BYD Qin Plus, variante do sedan
híbrido plug-in que estreou recentemente Brasil, soma 42.765 unidades vendidas.
O pódio fecha com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>, com 39.799 emplacamentos – o SUV lidera as
vendas entre os híbridos no Brasil.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406106501" width="250px">
Na quarta posição, o BYD Qin L contabiliza 35.957
vendas, seguido pelo hatch elétrico BYD Seal 06, na quinta colocação, com
32.903 emplacamentos. Esses dois modelos não são vendidos no Brasil (ao menos
por enquanto).
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406106527" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/yuan-plus/2025" target="_blank">BYD Yuan Plus</a>, lançado no mercado brasileiro há poucos
meses, foi o sexto modelo mais vendido na China em agosto, com 27.046
emplacamentos registrados. 

O domínio da BYD no top 10 é “barrado” pelo
Wuling Hongguang Mini EV, que ficou em sétimo lugar, 26.461 vendas. O
microcarro elétrico com menos de três metros de comprimento é fruto da
joint-venture formada pela General Motors e as chinesas chinesas SAIC e Liuzhou
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406106563" width="250px">
Em oitavo lugar, o Li L6 registra 24.897 emplacamentos,
enquanto o Wuling Bingo fecha o ranking com 22.185 vendas.

Por fim, a BYD fecha o top 10 com o sedan híbrido <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/king/2025" target="_blank">King</a>, com 22.180 unidades no último mês.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406106590" width="250px">
Vale ressaltar que a dominância da marca se estende para
fora das 10 primeiras posições. Isso
porque, segundo números da Yiche, dos
20 modelos mais emplacados em agosto dentro do mercado chinês 12 foram da BYD. 

<h2>China
lidera mercado global de elétricos e híbridos</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406107269" width="250px"> 
De acordo com uma pesquisa realizada pela consultoria
Rho Motion, aponta que a China foi o primeiro país a superar a marca de um
milhão de veículos eletrificados em 2024. Segundo o estudo, que considera
modelos elétricos e híbridos, as vendas de carros que utilizam a eletricidade
como a principal ou uma das fontes energéticas subiram 33% no país asiático em
comparação com o período de janeiro a agosto de 2023.

Segundo a agência <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-car-sales-fall-fifth-consecutive-month-2024-09-09/">Reuters</a>,
as vendas de veículos eletrificados foram impulsionadas pelos subsídios do
governo chinês, que incentivam a aquisição de modelos com baixa ou nenhuma
emissão.

<h2>Os modelos mais vendidos na China
durante agosto de 2024</h2>

1 - BYD
Dolphin Mini (46.830 unidades)
2 - BYD Qin
Plus (42.765 unidades)
3 - BYD Song
Plus (39.799 unidades)
4 - BYD Qin L
(35.957 unidades)
5 - BYD Seal
06 (32.903 unidades)
6 - BYD Yuan
Plus (27.046 unidades)
7 - Wuling
Hongguang Mini EV (26.461 unidades)
8 - Li L6
(24.897 unidades)
9 - Wuling
Bingo (22.185 unidades)
10 - BYD King&nbsp;
(22.180 unidades)<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QhDuCqEf5-4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD tem sete dos 10 carros mais vendidos da China 

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Comparativo: Jeep Renegade X Jeep Compass

Depois
do BYD Dolphin Mini e o sedan King, a gigante chinesa lança mais um carro no
mercado brasileiro: o BYD Song Pro. O novo SUV médio faz sua estreia em terras
tupiniquins posicionado logo acima do sedan e abaixo do Song Plus para brigar
diretamente com utilitários na faixa dos R$ 200.000, leia-se Toyota Corolla
Cross e Jeep Compass. 
Apesar
de compartilhar boa parte de seu visual com o Song Plus, o novo BYD Song Pro
tem alguns detalhes diferentes em relação ao irmão. Na dianteira, por exemplo,
a grade dianteira traz um desenho diferente do Song Plus, trazendo um
preenchimento próprio e menores dimensões, mas com estilo mais agressivo. Uma
régua prateada fica posicionada logo acima e interliga os faróis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-vai-ser-o-primeiro-suv-hibrido-da-marca-fabricado-no-brasil/6112" target="_blank">BYD Song Pro vai ser o primeiro SUV híbrido da marca&nbsp;fabricado no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-tem-pre-venda-e-preco-deve-ficar-abaixo-do-corolla-cross/6104" target="_blank">Novo BYD Song Pro tem pré-venda e preço deve ficar abaixo do Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-e-flagrado-e-tera-novo-sistema-hibrido-para-ir-mais-longe/6098?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD Song Pro é flagrado e terá novo sistema híbrido para ir mais longe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-song-pro-roda-em-testes-antes-de-estrear-no-brasil/4756?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: BYD Song Pro roda em testes antes de estrear no Brasil</a></li></ul>
Por
falar nos faróis, eles trazem um recorte adicional na parte inferior e um
design mais quadrado do que o Song Plus. Já a lateral ostenta novas rodas de
liga-leve de 18 polegadas, enquanto na região da terceira janela há um
acabamento que imita um acabamento em alumínio texturizado.
A
traseira, por sua vez, traz lanternas mais estreitas, embora uma régua de LED
continue interligando a peça como no Song Plus. A tampa traseira tem desenho
mais retilíneo e sem as demarcações que vem do para-choque. A área da placa
também é menos rebuscada que no SUV irmão mais caro. 
Para
quem ficou confuso acerca de dimensões, fica a curiosidade que o novo BYD Song
Pro é feito com base na mesma plataforma Plus DMi. Embora chegue com preço mais
em conta, ele é um pouco maior. O Song Pro tem 4.738 mm de comprimento, 1.860
mm de largura, 1.710 mm e altura e 2.712 mm de entre-eixos. Tem 3 cm a mais no
comprimento e altura, enquanto o entre-eixos curiosamente é 5,3 cm menor que o
Song Plus.
Por
dentro a cabine do Song Pro traz um padrão parecido, mas com diferenças
razoáveis. O painel de instrumentos, por exemplo, é do tipo flutuante e fica
posicionado logo acima do volante como no BYD Dolphin, mas com um display
maior. A famosa central multimídia com tela de 15 polegadas com sistema
giratório para ficar na vertical ou horizontal também equipa o SUV. 
Em
relação a motorização, o novo Song Pro vem com motor 1.5 aspirado a gasolina
combinado a um motor elétrico, só que com menos força para entregar 197 cv de
potência combinada e 32 kgfm de torque. Para referência, o Song Plus e o
recém-lançado BYD King têm 235 cv e 40,8 kgfm de torque.
Boa
notícia ainda (e para surpresa de muitos) é que o novo Song Pro será o primeiro
BYD produzido pela marca no Brasil, na fábrica de Camaçari (BA) – antiga
instalação da Ford.

HYUNDAI HB20 LIMITED PLUS o 1.0 QUE NÃO FAZ SENTIDO

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Tecnologia tem democratizado carros a bateria, ainda que leves, pelo Brasil e podem ganhar ainda mais espaço

Alta Roda

“Pressa é inimiga da perfeição”. Frase
atribuída ao escritor Machado de Assis, que a cunhou de uma forma mais culta,
pode se aplicar ao atual cenário mundial. Os carros elétricos despertaram
atenções, programas apetitosos de incentivos governamentais e ocuparam parte
relevante (em torno de 40%) do maior mercado de veículos do planeta, o chinês,
do alto de seu 1,4 bilhão de habitantes.
Entretanto, há claros sinais de recuo em
vários países da Europa e uma “meia-trava” nos EUA, segundo maior mercado
mundial. A maioria dos fabricantes parece ter concluído, somente agora, que a
transição precisa ser feita com menos açodamento. Alguns deles foram pegos de
surpresa aos que apostaram tudo numa rápida transição e sem terem dado a devida
atenção aos semi-híbridos, híbridos e híbridos plugáveis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-2025-suv-atualizado-tem-preco-como-diferencial/6494" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro 2025: SUV atualizado tem preço como diferencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/depois-da-invasao-de-byd-e-gwm-chineses-prometem-fabricas-de-pneus-no-brasil/6450" target="_blank">Depois da invasão de BYD e GWM, chineses prometem fábricas de pneus no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-na-europa-e-marcas-retomam-motores-a-combustao/6400" target="_blank">Vendas de elétricos caem na Europa e marcas retomam motores a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-30-e-hibridos-plug-in-crescem-56/6349" target="_blank">Vendas de elétricos caem 30% e híbridos plug-in crescem 56%</a></li></ul>
Boa parte dessa falha estratégica foi patrocinada
por um regime de estímulos inadequado. Países europeus refizeram as contas por
afetar o equilíbrio fiscal. O Brasil até que não errou tanto, embora isso se
deva em parte à oferta de motores flex que diminuem as emissões de CO2,
quando se abastece o tanque com etanol. Embora estes respondam por 80% das
vendas, apenas 30% usam regularmente o combustível de origem vegetal. Ainda
falta, portanto, avançar e os híbridos deveriam receber uma atenção maior.
De qualquer forma os semi-híbridos e híbridos
crescerão aqui a partir de lançamentos neste e nos próximos anos. É preciso dar
tempo até a chegada dos híbridos plugáveis. E investir em uma rede de recarga
rodoviária para elétricos, o que exige altos investimentos e um retorno
financeiro muito baixo em um país de grande extensão territorial como o Brasil.

<h2>GM anuncia investimentos de R$ 5,5 bilhões em São Paulo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381497471" alt="" width="300px">Projeções Onix SUV: Kleber Silva<a href="KDesignAG" target="_blank">/KDesignAG</a>

Este montante responde por quase 80% do total
que a empresa desembolsará entre 2024 e 2028. Dois executivos da matriz, em
Detroit (EUA), Rory Harvey e Shilpan Amin, vieram ao País para confirmar o
investimento no Estado. Para completar os R$ 7 bilhões já anunciados, R$ 1,2
bilhão vai para a fábrica de Gravataí (RS) e R$ 300 milhões para a unidade de
motores em Joinville (SC). Santiago Chamorro, presidente da GM do Brasil,
confirmou que dois modelos híbridos “leves” (tecnicamente semi-híbridos) estrearão
em breve, sem citar datas.
É possível que pelo menos o primeiro deles
estreie em janeiro de 2025, quando a fabricante completa um século de atuação
no País. Provavelmente caberá ao Tracker e ao Onix, nesta ordem, a primazia. Também
um novo SUV compacto está previsto para Gravataí. Ainda em 2024 é esperada a
importação do México do elétrico Equinox, em outubro próximo, que complementará
o Blazer VE apresentado em julho passado e com preço a ser anunciado nos
próximos dias.
Também chegará a vez dos híbridos flex, uma
tecnologia mais cara, ainda sem previsão de data. Híbridos plugáveis a gasolina
ficarão para o final do atual ciclo de investimentos ou do próximo.

<h2>Agosto apontou leve queda de vendas em cenário ainda bom </h2>

Estatísticas de comercialização do mês passado
foram afetadas por um dia útil a menos do que julho. Foi um recuo de apenas
1,6%. Ainda assim, o acumulado de vendas de janeiro a agosto de veículos leves
e pesados atingiu 1,622 milhão de unidades ou 13,4% a mais que o mesmo período
de 2023. José Andreta Jr., presidente da Fenabrave, apesar de manter o otimismo
ressalva que “alguns fatores ainda podem movimentar o setor, como as taxas de
juros, que se aumentarem podem impactar nos financiamentos de veículos como
automóveis e comerciais leves”.
A consultoria brasileira Bright, em relatório apresentado
no recente Congresso Fenabrave, apontou algumas tendências em curso com uma
visão geral positiva. Algumas delas:
<ul><li>Atrasos na definição da reforma fiscal e no programa Mover geram
insegurança nos fabricantes quanto ao rumo tecnológico, com a definição do
imposto seletivo sobre automóveis tendo sido novamente adiada​.</li><li>Depois de fortes aumentos nos últimos anos, o preço médio deve crescer
de forma mais lenta de agora em diante.</li><li>Maior adoção de semi-híbridos prevista para 2025, à medida que o
mercado brasileiro se ajusta a novas tecnologias sustentáveis.</li><li>Devido à preferência mercadológica e capacidade de absorver o custo
incremental de equipamentos regulatórios, SUVs continuam em ascensão.</li><li>Sedãs em tendência de descontinuação, com poucas opções disponíveis no
mercado.</li><li>Picapes correspondem a um em cada cinco veículos vendidos.</li><li>Por conta das dimensões continentais do Brasil, híbridos plugáveis
passam a ter relevância.</li></ul>







<h2>Primeiro Kia elétrico, EV5, tem estilo e bom espaço</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339154508" alt="" width="300px">

Primeiro modelo 100%
elétrico da Kia no Brasil acaba de estrear. Com dimensões externas para se
posicionar como um SUV familiar (4.615 mm de comprimento, 1.875 mm de largura,
1.715 mm de altura e cômodo entre-eixos de 2.750 mm), o EV5 dispõe de
predicados técnicos apreciáveis, como alcance médio de 402 km, padrão Inmetro. Seu
estilo é contemporâneo e o pacote ADAS incorpora nada menos do que 14
dispositivos de segurança ativa. Outros destaques: amplo espaço interno e bom
acabamento. Ótimo porta-malas: 513 litros.
EV5 utiliza um único
motor com potência de 217,5 cv e torque máximo de 31,6 kgf·m, alimentado por
bateria de fosfato de ferro e lítio, montada com módulos em lâminas, de capacidade
máxima de 88,16 kWh. Pode ser recarregado em corrente contínua (DC) de 360 kW,
o que garante carga de 20% a 80% em apenas 27 minutos. Já em corrente alternada
(AC) de 7 kW, precisa de 9h40m. Acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 s.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339153262" alt="" width="300px">
O consumidor que
adquiri-lo receberá um carregador residencial de emergência de 7 kW e
gratuidade nas três primeiras revisões (20.000, 40.000 e 60.000 km). Por
dentro, painel e multimídia formam uma tela única de 29,9 polegadas de ótima
resolução. Chama atenção o banco do passageiro com extensor lateral em direção
ao motorista, sobre o console, que tem a função lúdica de criar um “lounge
interno”.
Num primeiro contato
em trecho de estrada nos arredores de Itu (SP), mostrou dirigibilidade
virtuosa. Tudo isso herdado principalmente do bom acerto de suspensão e
desempenho impactante de todo elétrico, embora alguns concorrentes ofereçam
motor mais potente, quase sempre desnecessário.
Preço: R$ 399.990. 

<h2>Seminário aponta oportunidades para hidrogênio</h2>

A transição energética representa uma chance
única para o Brasil se posicionar entre os líderes mundiais nos próximos anos.
Afirmação de Thiago Lopes, coordenador de projetos no RCGI (sigla em inglês
para Centro de Pesquisas de Inovações sobre Gases de Efeito Estufa) e professor
da Poli-USP, no seminário organizado pela Carcon/Global Data, em São Bernardo
do Campo (SP).
Gás carbônico (CO2) em níveis
elevados demais tornou-se inimigo público mundial. Representa o principal vetor
para o chamado efeito estufa, fenômeno de aquecimento atmosférico e suas
consequências como derretimento de calotas polares e subida do nível dos mares.
Automóveis e veículos comerciais não são os maiores responsáveis, porém, têm
peso estimado em até 25% quando se calcula da fonte à roda.
Principal alternativa é o hidrogênio (H2),
considerado combustível do futuro. Para Lopes, “a relevância do H2 produzido a
partir do etanol atingirá um preço competitivo e no ciclo fonte à roda se
tornará um combustível com intensidade negativa de carbono”.
Entretanto, torna-se muito difícil prever
quando a era do hidrogênio realmente se tornará realidade, pois depende da
matriz energética de cada país. Da eletrólise da água (H2O) também
se obtém hidrogênio, mas exige enorme consumo de energia elétrica e esta
precisa ser obtida de forma limpa como em hidroelétricas ou a partir do sol e
vento.
Lopes citou o projeto da USP que testa um
ônibus movido a H2, obtido a partir do etanol, em alternativa ao diesel com
redução significativa de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de
nitrogênio, além de alcançar o dobro de eficiência. No mundo, o Toyota Mirai é
o único modelo com motor a combustão interna abastecido com H2, porém sua venda
é simbólica e o reabastecimento, bastante limitado.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DW2dbfa-baw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 Por que carros híbridos merecem ter incentivos maiores que veículos elétricos

Novo SUV chama atenção pelo design pouco usual e a bateria de grande capacidade “emprestada” de uma gigante marca chinesa

O
Kia EV5 acaba de chegar ao Brasil. A montadora coreana amplia seu portfólio e
traz seu SUV elétrico de médio porte para brigar no segmento premium contra rivais
de peso como Volvo XC40 e BMW iX1.
O
novo Kia EV5 desembarca no mercado nacional em versão única, a Land, com uma
configuração que conta com motorização elétrica de 217 cv de potência e 31,6
kgfm de torque, sempre com tração dianteira.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-ex30-ganha-bonus-de-r-20-000-para-impulsionar-marca-no-pais/6405" target="_blank">Volvo EX30 ganha bônus de R$ 20.000 para impulsionar marca no país</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-ix1-xdrive-30-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4781" target="_blank">BMW iX1 xDrive 30: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-i4-e-tao-legal-que-ser-eletrico-e-so-detalhe/2383?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: BMW i4 é tão legal que ser elétrico é só detalhe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a></li></ul>
<h2>Autonomia</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/398964706" width="250px">
Para
brigar com rivais já estabelecidos, o Kia EV 5 tem como principal trunfo a
competência mais importante de um elétrico, a autonomia. São 402 km de
autonomia de acordo com dados divulgados no padrão do Inmetro, uma vantagem
considerável frente aos rivais, já que o Volvo XC40 P8 tem alcance de 348 km,
enquanto o BMW iX1 roda até 303 km no mesmo ciclo. 
<h2>Espaço
interno e porta-malas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/398965036" width="250px">
Em
dimensões, o Kia EV5 tem 4,61 metros de comprimento, 1,87m de largura, 1,71 m
de altura e 2,75 m de entre-eixos. Esta última medida por sinal é uma das
vantagens do modelo coreano, o que lhe garante um amplo espaço interno. 
Para
efeito de comparação, o Volvo XC40 tem 2,70 m e o BMW iX1 2,69 m. Além de
impactar diretamente no espaço na cabine, o porta-malas do EV5 também é maior, já
que tem capacidade de 513 litros, enquanto o rival alemão tem 410 litros e o
sueco 430 litros. O SUV ainda tem rodas de 17 polegadas e freio a disco nas
quatro rodas.
<h2>Bateria
BYD</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/398965273" width="250px">
Importado
da China, o Kia EV5 Land chega com uma generosa bateria de 88,16 kWh de
capacidade. O banco energético é a bateria Blade de lítio, que segundo a marca
é produzida pela BYD.
<h2>Preço</h2>
O
Kia EV5 faz sua estreia no Brasil pelo preço de R$ 399.990, menos do que os R$
434.950 pedidos pelo SUV da BMW e também abaixo do cobrado pelo XC40 P8, que
hoje é vendido por R$ 404.950. O SUV elétrico da Kia é mais caro que o XC40 P6,
que sai por 342.950.
<h2>Design</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/398964354" width="250px">
O
que mais chama a atenção num primeiro olhar para o inédito Kia EV5 é a personalidade
no desenho, que certamente não passará despercebido pelas ruas do país. Ser
bonito ou não vai depender muito do gosto de cada um, mas difícil encaixar o
padrão da montadora coreana na escola de design chinesa, europeia ou americana.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z9qpYx-urEM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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Artigos Kia ev5