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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Fabricantes japonesas deverão formar holding para competir, principalmente, contra marcas chinesas

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Atravessando uma grave crise
financeira, a Nissan negociará com a Honda uma fusão de recursos para aumentar
a competitividade de ambas as marcas diante dos maiores fabricantes de veículos
elétricos do mundo. A informação foi divulgada nesta terça-feira (17) pelo
jornal japonês Nikkei.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com a publicação, as
duas montadoras devem assinar um memorando de entendimento para a formação de
uma nova entidade para operar sob o comando de uma única holding.
Representantes da Honda e da Nissan ainda não se manifestaram sobre o assunto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-honda-pode-salvar-a-nissan-da-falencia/7132" target="_blank">Por que a Honda pode salvar a Nissan da falência?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-se-junta-a-nissan-e-honda-em-parceria-contra-eletricos-chineses/6245" target="_blank">Mitsubishi se junta a Nissan e Honda em parceria contra elétricos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-expulso-da-nissan-diz-que-marca-sera-comprada-pela-honda/6334" target="_blank">CEO expulso da Nissan diz que marca será comprada pela Honda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-cinco-principais-lancamentos-de-carros-para-2025/7197" target="_blank">Os cinco principais lançamentos de carros para 2025</a></li></ul>
Recentemente, funcionários de
alto escalão da Nissan confessaram ao Financial Times que a empresa
teria “12 ou 14 meses para sobreviver”. Esses representantes anteciparam que a
fabricante estava operando no “modo de emergência” e estava à procura de um
novo investidor majoritário capaz de fornecer apoio sólido e de longo prazo.
Inicialmente, pensava-se que a
Renault poderia ser esse “acionista âncora”, uma vez que a fabricante francesa
é parceira da Nissan na aliança formada em 1999 com a participação da
Mitsubishi. No entanto, a relação entre as marcas vem esfriando nos últimos
anos, a ponto de a participação da Renault sobre a Nissan, que antes era de
46%, ter caído para 36%, segundo o Financial Times.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435604358" alt="" width="300px">
Com isso em vista, a Honda se
mostra como uma opção plausível para manter as portas da Nissan abertas. O&nbsp;Financial
Times&nbsp;ouviu fontes ligadas à Renault de que a empresa francesa estaria
disposta a vender sua a participação na Nissan para outra fabricante.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-se-junta-a-nissan-e-honda-em-parceria-contra-eletricos-chineses/6245" target="_blank">No
fim de julho, vale lembrar, Nissan e Honda juntaram-se à Mitsubishi</a>&nbsp;com
o intuito de padronizar seus softwares, produzir componentes e desenvolver
inteligência artificial para os veículos das três marcas, a fim de reduzir
custos de produção de modelos elétricos.
Fora do setor automotivo, duas
empresas de investimentos já entraram na jogada para tentar salvar a marca: o
Effissimo Capital Management, com sede em Cingapura, e a Oasis Management, de
Hong Kong, as quais compraram parte da Nissan no mês de novembro, subindo as
ações da fabricante em 6% na época.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387123540" alt="" width="300px">
Mesmo antes da reportagem
do&nbsp;Financial Times,&nbsp;a situação econômica da Nissan já não era
segredo. Já era sabido que a marca vinha perdendo espaço nos Estados Unidos e
na China, importantes mercados para as suas receitas. Além disso, a fabricante
reduziu a sua previsão anual de lucros já no primeiro semestre de 2024.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tem-queda-de-lucro-liquido-e-pode-falir-por-nao-acompanhar-byd/7047" target="_blank">No
início do mês, o CEO da Nissan, Makoto Uchida, já havia anunciado medidas para
tentar reverter a situação, como demitir 9 mil funcionários, cortar sua
produção em 20% e vender suas ações da Mitsubishi.</a>&nbsp;Mesmo com os
esforços, existe um perigo real de falência, resta saber se a Honda é o
investidor que tentará salvá-la.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Em crise, Nissan negociará fusão com a Honda para fabricar carros elétricos

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão (ainda) mais familiar do Corolla herda a robustez mecânica do sedan com visual marcante

A Toyota Fielder saiu de linha há
16 anos, mas ainda é bastante lembrada como opção de carro usado confiável e
robusto por aqueles que estão com o orçamento mais limitado. Embora a maior
parte das quase 33 mil unidades produzidas já esteja com centenas de milhares
de quilômetros rodados, a perua ainda pode ser encontrada em bom estado de
conservação.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Fielder é derivada do Corolla
de nona geração, modelo amplamente reconhecido pela confiabilidade mecânica e,
consequentemente, ótima aceitação no mercado de veículos usados. A grande
oferta de peças de reposição e a manutenção descomplicada contribuem para a boa
fama a perua entre oficinas independentes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-espacosos-para-voce-por-ate-r-40-mil/7240" target="_blank">5 carros espaçosos para você comprar por até R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-usado-e-economico-e-tem-porta-malas-gigante-a-partir-de-r-60-mil/7221" target="_blank">VW Virtus usado é econômico e tem porta-malas gigante a partir de R$ 60 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-usado-tem-estilo-e-conforto-a-partir-de-r-58-mil/7191" target="_blank">Jeep Renegade usado tem estilo e conforto a partir de R$ 58 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-2-ger-bom-custo-beneficio-e-motor-turbo-a-partir-de-r-78-mil/7169" target="_blank">Chevrolet Cruze (2ª ger.): bom custo-benefício e motor turbo a partir de R$ 78 mil</a></li></ul>Medindo 4,45 metros de
comprimento, 1,70 m de largura, 1,53 m de altura e 2,60 m de distância
entre-eixos, a Toyota Fielder tem dimensões muito parecidas com às dos atuais
SUVs compactos, mas com a vantagem do porta-malas mais espaçoso: 411 litros até
a borda do encosto do banco traseiro.
A perua teve apenas uma única
motorização durante o período no qual foi produzida em Indaiatuba (SP). O motor
1.8 16V aspirado a gasolina com duplo comando variável na admissão de 132 cv de
potência e 17,3 kgfm de torque podia ser combinado a um câmbio manual de cinco
marchas ou ao automático de quatro velocidades.
A partir de 2007, penúltimo ano
de produção da perua, esse propulsor passou a entregar até 136 cv e 17,5 kgfm
com etanol graças à introdução da tecnologia flex.
Desempenho e consumo
De acordo com os dados de
fábrica, a Toyota Fielder equipada com transmissão manual acelerava de 0 a 100
km/h em 12,4 segundos e atingia a velocidade máxima de 189 km/h.
O consumo médio era de 7,4 km/l
na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol. Abastecida com gasolina, a perua
fazia 10,2 km/l em percurso urbano e 13,3 km/l em uso rodoviário.
As versões automáticas alcançavam
os 100 km/h em 12,7 segundos e chegavam à velocidade final de 186 km/h.
As médias eram de 7 km/l / 9 km/l
na cidade e 10 km/l / 13 km/l na estrada (etanol/gasolina).
Principais equipamentos de
série
A Toyota Fielder foi lançada
inicialmente em versão única, equipada de série com airbags frontais, freios
com ABS, direção hidráulica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores
elétricos, rodas de liga leve de 15 polegadas, rádio CD player, alarme, entre
outros. No entanto, a perua não trazia piloto automático e nem computador de
bordo, nem como opcionais.
Somente em 2007, um ano antes de
sair de linha, a Fielder foi ganhar novas versões (XEi e SE-G), que adicionavam
faróis de neblina, painel de instrumentos com iluminação Optitron, controle de
cruzeiro, ar-condicionado digital e CD player para seis discos. A SE-G se
diferencia, basicamente, pela grade frontal com frisos verticais e rodas com
desenho exclusivo.
No mesmo ano, tanto o Corolla
quanto a Fielder ganharam a série especial S, com visual esportivado. Limitada
a apenas 450 unidades de cada modelo, a versão vinha apenas na cor preta, com
spoilers nos para-choques e saias laterais de gosto duvidoso.
Pontos fortes da Toyota
Fielder
<ul><li>Confiabilidade mecânica</li><li>Espaço interno</li><li>Porta-malas</li><li>Desempenho condizente para um carro de proposta
familiar</li><li>Consumo relativamente baixo para um carro do seu
porte</li></ul>




Pontos fracos da Toyota
Fielder
<ul><li>Fragilidade do acabamento plástico do para-lama</li><li>Lista de equipamentos de série das unidades
fabricadas até 2006</li><li>Dificuldade para encontrar algumas peças de
acabamento</li></ul>


Preços da Toyota Fielder na
Tabela Fipe
Linha 2005
<ul><li>Fielder 1.8 gasolina Mec: R$ 31.714</li><li>Fielder 1.8 gasolina Aut: R$ 35.115</li></ul>

Linha 2006
<ul><li>Fielder 1.8 gasolina Mec: R$ 34.212</li><li>Fielder 1.8 gasolina Aut: R$ 36.360</li></ul>

Linha 2007
<ul><li>Fielder
XEi 1.8 Flex Mec: R$ 35.068</li><li>Fielder
XEi 1.8 Flex Aut: R$ 37.923</li><li>Fielder
S 1.8 Flex Mec: R$ 36.492</li><li>Fielder
S 1.8 Flex Aut: R$ 38.621</li></ul>



Linha 2008
<ul><li>Fielder
XEi 1.8 Flex Mec: R$ 37.987</li><li>Fielder
XEi 1.8 Flex Aut: R$ 40.106</li><li>Fielder
SE-G 1.8 Flex Mec: R$ 42.685</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Fielder é perua usada confiável e espaçosa a partir de R$ 30 mil

Carro de corrida de 260 cv tem pintura do carro de Ayrton Senna e pode ser comprado parcelado 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Ter um carro de corrida
na própria casa não é para qualquer um. Além do dinheiro necessário para
adquiri-los, modelos dessa categoria são raros, ainda mais se encontrados em
bom estado de conservação. Porém, <a href="https://www.instagram.com/p/DDlEbnXpYWs/?img_index=1" target="_blank">uma loja de Guarulhos (SP)</a>, está vendendo um
exemplar da Fórmula 3 por R$ 170 mil, valor suficiente para comprar um Hyundai
Creta, por exemplo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Estamos falando de um Dallara
F301, modelo oficial da Fórmula 3 fabricado em 2000 ou 2001 e que pertenceu ao
piloto brasileiro Daniel Politzer. O cockpit do monoposto é feito de fibra de
carbono e possui volante original da marca Momo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-eclipse-turbo-com-45-000-km-e-vendido-a-preco-de-vw-t-cross/7168" target="_blank">Mitsubishi Eclipse Turbo com 45.000 km é vendido a preço de VW T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-lada-laika-trocou-motor-original-para-ter-um-v16-de-motosserras/7059" target="_blank">Este Lada Laika trocou motor original para ter um V16 de motosserras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duoexo-como-e-o-carro-esportivo-brasileiro-com-motor-de-ecosport/7074" target="_blank">DuoExo: como é o carro esportivo brasileiro com motor de Ecosport</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/xiaomi-usa-estrategia-dos-celulares-para-dar-nome-a-seu-motor-eletrico/6889" target="_blank">Xiaomi usa estratégia dos celulares para dar nome a seu motor elétrico</a></li></ul>
Vale ressaltar que a
pintura externa não é original, já que o modelo foi envelopado para ganhar o
visual do da McLaren MP4/8, que ficou famoso como o carro da fase mais
vitoriosa de Ayrton Senna – o envelopamento foi feito em abril deste ano e ainda
cota com dois anos de garantia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445143476" width="250px">
A melhor notícia é que o carro
não é meramente estético, uma vez que o modelo é funcional e foi revisado pela
última vez em fevereiro. Logo, o comprador poderá utilizá-lo em uma pista
fechada.
O carro é empurrado por um
motor de 2.3 litros aspirado de quatro cilindros de 260 cv de potência,
desenvolvido pela Oreste Berta, competindo na Fórmula 3 da América do Sul.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445141334" width="250px">
A unidade ainda conta com
manual e catálogo, o valor de R$ 170 mil pode ser parcelado em até 21 vezes e o
envio pode ser realizado para qualquer lugar do Brasil (por conta do
comprador).Imagens: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/garagem_hollywood/" target="_blank">Garagem_Hollywood</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/f0mvbB_G1eU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Modelo da Fórmula 3 está à venda pelo preço de um Hyundai Creta

Faz seis meses que a marca chinesa lançou a nova versão do SUV que já assusta rivais

O GWM Haval H6 ganhou uma nova versão há seis meses. A
Premium PHEV19 como é conhecida tem motorização mais tranquila que a do PHEV34.
Estamos falando de uma usina térmica 1.5 turbo a gasolina trabalhando junto de
motores elétricos para render 326 cv potência e 54 kgfm de torque.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O GWM Haval H6 foi apresentado no Brasil com três versões. A
primeira é a Premium HEV, de entrada e rival do Corolla Cross, depois vinha a
Premium PHEV34 mais potente e a GT, com queda cupê, carroceria diferente e
mesma potência da PHEV34. No entanto, a marca chinesa via uma lacuna entre as
versões HEV e PHEV34 ser tomada pela presença do BYD Song Plus.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev19-tem-funcao-gerador-e-e-mais-potente-que-byd-song-plus/5932" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV19: tem função gerador e é mais potente que BYD Song Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-2025-veja-os-detalhes-da-versao-phev19-em-25-fotos-exclusivas/5927" target="_blank">GWM Haval H6 2025: veja os detalhes da versão PHEV19 em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-phev19-2025-chega-mais-barato-que-byd-song-plus/4855" target="_blank">Novo GWM Haval H6 PHEV19 2025 chega mais barato que BYD Song Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-suv-sera-o-primeiro-carro-da-marca-fabricado-no-brasil/4866" target="_blank">GWM Haval H6: SUV será o primeiro carro da marca fabricado no Brasil</a></li></ul>
E isso foi sanado em uma tacada de mestre com a opção
Premium PHEV19. O valor próximo ao do SUV da BYD freou o crescimento das vendas
do rival e fez a configuração do GWM alavancar, e o H6 ganhou um novo patamar
no mercado nacional.
Atualmente, um Haval H6 PHEV19 é vendido por R$ 241 mil,
enquanto um BYD Song Plus sai das lojas por R$ 239.800. E a boa sacada em
lançar essa versão é vista pelos dados de emplacamentos do modelo no ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371025568" alt="" width="300px">
De acordo com a ABVE (Associação Brasileira do Veículo
Elétrico), a versão foi responsável por 4.771 emplacamentos entre 14 de junho
deste ano até o fechamento do mês de novembro. É mais que o H6 PHEV34 e o H6 GT
venderam no ano todo até o fim do mês passado, com 4.658 e 4.438 vendas,
respectivamente.
A variante só vendeu menos que o H6 HEV, que teve 6.321
unidades vendidas. No entanto, vale lembrar que essa configuração de entrada esteve
o ano todo à venda, diferente do que ocorreu com a PHEV19.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371026864" alt="" width="300px">
E os emplacamentos da nova versão foram importantes para
fazer do Haval H6 o SUV híbrido mais vendido do nosso mercado. Afinal, são
18.297 unidades vendidas até o fim de novembro, contra 12.561 vendas do Corolla
Cross híbrido e 11.308 emplacamentos do BYD Song Plus.
O Haval H6 manteria a liderança do segmento mesmo sem o
lançamento da versão PHEV19. No entanto, não dá para negar que a jogada da
fabricante chinesa fez o modelo ganhar um novo patamar no mercado. Tanto que
ele briga agora com o BYD Dolphin Mini – pouco mais de R$ 100 mil mais em conta
– para ser o eletrificado mais vendido do nosso país.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 PHEV19 é tacada de mestre para vender mais que BYD Song Plus 

Versão tem visual igual ao do europeu e entre-eixos longo

Na
semana passada, o Fiat Doblò, Citroën Berlingo e Peugeot Rifter (antigo
Partner) tiveram seus desenhos de patente registrados no Brasil pelo INPI (Instituto
Nacional da Propriedade Industrial). Isso pode indicar que a Stellantis planeja
comercializar no país o trio de furgões - ou ao menos parte deles – uma vez que
todos foram registrados em versões de passageiro e de carga. No entanto, um
deles resolveu dar as caras no país.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
flagra que você confere aqui foi publicado pelos colegas do perfil no Instagram
<a href="https://www.instagram.com/p/DDJ0M3lxZum/" target="_blank">@placaverde</a>, cujas fotos foram registradas pelo seguidor Fabiano Andre. Como
explicamos na matéria anterior, os modelos Fiat Doblò, Peugeot Rifter e Citroën
Berlingo são praticamente os mesmos carros, e se diferenciam basicamente pela dianteira,
lanternas e alguns detalhes da cabine.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-doblo-europeu-ensaia-volta-com-registro-no-brasil-junto-de-irmaos/7203" target="_blank">Novo Fiat Doblò europeu ensaia volta com registro no Brasil junto de irmãos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-premier-5-coisas-sobre-a-minivan-que-voce-nao-sabia/4609" target="_blank">Nova Chevrolet Spin Premier: 5 coisas sobre a minivan que você não sabia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-zafira-0km-e-vendida-a-preco-de-vw-nivus-comfortline/6820" target="_blank">Chevrolet Zafira 0km é vendida a preço de VW Nivus Comfortline</a></li></ul>
Vale
lembrar que, dos três veículos, o modelo que serviu de base é o Citroën
Berlingo, no qual sua terceira geração estreou em 2018, assim dando origem as
multivans/furgões da Peugeot e Fiat. Fica difícil cravar qual é o modelo exatamente
que foi flagrado rodando em testes nas ruas brasileiras, mas podemos dizer que serão
um dos três (Fiat Doblò, Peugeot Partner ou Citroën Berlingo), ou ao menos um
deles. 
Pelo
fato de o flagra mostrar somente a traseira, podemos apostar que podemos estar
diante do furgão da Fiat, Citroën ou Peugeot. Isso porque os modelos
compartilham a mesma lanterna em suas versões destinadas para o trabalho, ou
seja, estamos falando de Fiat Doblò Van L (ou Crew Cab), Citroën Berlingo Van
XL e Peugeot Partner LWB, que são os nomes das configurações com carroceria de
furgão e entre-eixos alongado. Em suas versões comerciais, eles dividem as
mesmas lanternas, enquanto suas versões de passeio trazem um pouco do DNA de
cada marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445066231" width="250px">
Embora
o registro do INPI tenha revelado as novas gerações das multivans e furgões, os
modelos apareceram inicialmente apenas com entre-eixos curto. Já o modelo
flagrado traz entre-eixos longo, sendo conhecido exatamente pela sigla LWB na
Austrália (long wheel base; ou versão de entre-eixos longo, em tradução livre
do inglês), por exemplo. É um veículo que pode fazer sentido para quem acha o
Fiat Fiorino ou sua versão Peugeot Partner Rapid tem pouca capacidade
volumétrica de carga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551582" alt="" width="300px">
Para
efeito de comparação, o Fiat Doblò furgão convencional tem 4,40 metros de
comprimento, enquanto o modelo de entre-eixos esticado chega aos 4,70 metros.
Quando o assunto é a área destinada para carga, o menor tem de 3,3 m3 a 3,8 m3
de área e o maior de 3,6 m3 a 4,4 m3. Já a capacidade de carga fica em 650 kg
ou 900 kg.
Por
exatamente contar com três variações de marcas (Fiat, Citroën e Peugeot),
podemos apostar que a Stellantis inicie as vendas dos furgões com o Doblò no
Brasil. Num passado recente, o modelo teve um bom sucesso comercial no mercado,
assim se situaria acima do Fiorino e abaixo do Scudo no catálogo de modelos
comerciais da marca, sem contar que marcaria o retorno de um nome importante
para a Fiat no país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551283" alt="" width="300px">
Resta
saber qual seria a motorização. Na Europa, a Fiat comercializa o Doblò com
motores 1.2 Puretech a gasolina de até 110 cv de potência, além do 1.5 BlueHDI
a diesel, cuja potência pode variar entre 110 cv e 150 cv. As versões elétricas
trazem o famoso propulsor de 136 cv, que deriva do Peugeot 2008. Para o Brasil
ainda não há nada confirmado, mas não seria má ideia a Stellantis colocar o
motor 1.0 turbo T200 de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque no novo Doblò, no
entanto, o único empecilho é que este propulsor atualmente é combinado apenas
ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Será que vem aí um inédito
câmbio manual?
A
única questão é que o caminho mais natural seria a produção do novo modelo no
Uruguai, na fábrica da Nordex, onde atualmente são produzidos os furgões e vans
da Stellantis, leia-se Fiat Scudo, Citroën Jumper e Peugeot Expert. Num primeiro
momento a produção pode ser pelo método CKD, mas nada impede que a Stellantis instale
a nova linha do furgão compacto para alguma outra fábrica do grupo se houver
demanda. A expectativa é que o novo Doblò, assim como os modelos da Citroën e
Peugeot sejam lançados em 2025. 

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Fiat Doblò roda no Brasil em testes

SUV com visual europeu possui boas diferenças para o C3 Aircross vendido aqui

A família C3 é formada pelos Citroën C3 Hatch, C3 Aircross e
Basalt por aqui. Nesta terça-feira (17), a Stellantis registrou no INPI
(Instituto Nacional da Propriedade Industrial) um novo visual do C3 Aircross,
já bem conhecido dos brasileiros, já que é o design vendido no mercado na
Europa. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445020738" width="250px">
Você deve estar se perguntando sobre o motivo de a marca ter
registrado um novo Citroën C3 Aircross aqui no Brasil. São algumas hipóteses, e
uma delas pode estar atrelada a um novo visual para o SUV de sete lugares que
pode ser adotado no futuro.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-shine-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6830">Citroën
C3 Aircross Shine 2024: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405">Citroën
C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-aircross-shine-sobra-espaco-e-falta-capricho/4144?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Avaliação:
Citroën C3 Aircross Shine sobra espaço e falta capricho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-5-itens-fake-do-suv-de-ate-r-130-000/3740" target="_blank">Novo Citroën C3 Aircross: 5 itens “fake” do SUV de até R$ 130.000</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445019680" alt="" width="300px">


<h2>O que o C3 Aircross tem de diferente do brasileiro?</h2>
Espaço interno e porta-malas são os diferenciais do C3
Aircross por aqui, além do preço competitivo. Mas o modelo europeu já tem
algumas novidades que poderiam mudar o SUV no Brasil de patamar. 
<h2>Design</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565508" alt="" width="300px">
A começar pela identidade visual do C3 Aircross europeu, que
adota linhas mais agressivas e demarcadas, tudo para dar o aspecto de mais
“músculos”. Por outro lado, o nosso SUV produzido em Porto Real (RJ) tem linhas
mais curvas e ainda lembra a frente do C4 Cactus.
<h2>Versão híbrida e elétrica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565377" alt="" width="300px">
Enquanto aqui o grupo Stellantis, do qual a Citroën faz
parte, tem versões híbridas somente para Fiat Fastback e Pulse, na Europa, o C3
Aircross já oferta opções com conjuntos híbrido e elétrico.
Em vez do Turbo 200, o motor a combustão é o 1.2 PureTech de
três cilindros, que rende 134 cv, combinado com motor elétrico de 28 cv,
alimentado por bateria de 48 V. 
A versão elétrica tem um motor de 111 cv de potência,
alimentado por bateria de 44KWh, para uma autonomia de 300 km no ciclo europeu,
que seria menor no Brasil por conta do Inmetro ser mais rigoroso.
Já a variante a combustão usa o PureTech Turbo, que oferta
101 cv de potência com transmissão manual de seis marchas.
Todas as versões do SUV brasileiro são equipadas com motor
Turbo 200, um 1.0 de três cilindros que rende até 130 cavalos de potência e
20,4 kgfm de torque. A transmissão é sempre automática do tipo CVT como sete
trocas simuladas.
Caso o C3 Aircross vendido aqui pode ter sim um conjunto
híbrido. Assim como os híbridos da Fiat, o modelo francês possui plataforma e motor
a combustão elegíveis para eletrificação. No entanto, o sistema seria um pouco
mais simples que o europeu.
A principal diferença está no motor elétrico, que é de 3 KW
(4 cavalos) e atua como substituto do alternador em saídas e acelerações, assim
como a bateria é de 12V em vez de 48V como no Aircross europeu.
Além disso, o de 12V se encaixa nos híbridos leves, enquanto
o de 48V no híbrido convencional, este último sendo o motor elétrico um
propulsor de fato.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373565634" alt="" width="300px">
<h2>Novo C3 Aircross chega ao Brasil?</h2>
Mas por que essas novidades para o C3 Aircross podem chegar?
A resposta está no desempenho do SUV no mercado brasileiro. Disponível em opções
de cinco e sete lugares, o SUV compacto é vendido em seis versões:
<ul><li>C3 Aircross
Feel AT: R$ 115.990</li><li>C3 Aircross
Fell AT (7 Lugares): R$ 118.390</li><li>C3 Aircross
Feel Pack AT: R$ 122.990</li><li>C3 Aircross
Shine AT: R$ 130.990</li><li>C3 Aircross
Shine AT (7 lugares): R$ 138.590</li></ul>




Quando o C3 Aircross oferta cinco lugares, os rivais são
SUVs compactos, o seguinte mais concorrido do mercado brasileiro e atualmente
liderado pelo Volkswagen T-Cross. Já com sete lugares, na faixa de preço em que
o francês atua, a Chevrolet Spin de sete lugares é sua concorrente. Em ambos os
casos, o Aircross não se destaca e a marca pode modificá-lo para chacoalhar o
mercado.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Veja quanto custam T-Cross, Tracker, Renegade, Creta e Kicks para PCD com todos os pacotes

Veja quanto custam T-Cross, Tracker, Renegade, Creta e Kicks para PCD com todos os pacotes extras (e eles são cada vez mais extensos)

&nbsp;Os veículos destinados ao público PCD estão ganhando cada vez mais espaço no mercado nacional. Devido às isenções de impostos (IPI e ICMS), os modelos se tornaram opções legítimas para quem busca um 0 km com maior porte e status a preço mais acessível.
Exemplo da alta demanda por esse tipo de veículo é o SUV Volkswagen T-Cross, que em julho deste ano foi o mais vendido do Brasil graças à sua versão Sense, voltada ao público PCD.&nbsp;
No total, o veículo registrou 10.211 emplacamentos no período, sendo que 7.113 unidades vendidas foram da versão Sense, o equivalente a 70% dos emplacamentos totais.
Marcas como Volkswagen, Chevrolet, Nissan, Hyundai e Jeep brigam por este nicho de mercado, oferecendo opções de seus SUVs compactos exclusivas a pessoas com deficiência. Eles acabam sendo muito procurados por conta do porte, do espaço interno e da posição de dirigir elevada.
As versões destinadas ao público PcD de T-Cross, Tracker, Kicks, Creta e Renegade respeitam o teto de R$ 70.000 - que está congelado há 11 anos. No entanto, para se manter nesta faixa de preço, ano a ano os modelos estão perdendo itens de série.
Tais equipamentos acabam sendo revertidos em pacotes de acessórios faturados nas concessionárias. Quando selecionados pelos compradores, elevam, claro, o valor final do produto. Que, em todos os casos, já está se aproximando dos R$ 70.000 originais.
Dessa forma, a Mobiauto listou e somou os valores dos modelos - já com isenção de IPI e ICMS - para saber quanto estão custando as opções de SUVs PCD do mercado, incluindo todos os pacotes de itens pagos à parte liberados pelos fabricantes. Confira:
<h2>Hyundai Creta 2021 - R$ 69.140</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Hyundai+Creta+PcD+2021/hyundai_creta_2020_.jpg" width="750" height="422"/>
O SUV da marca sul coreana tem sua versão PCD avaliada em R$ 54.660 com os descontos tributários.
Equipado com motor 1.6 de 130/123 cv e 16,5 kgfm, o modelo sai de fábrica com ar-condicionado, direção elétrica, rodas de 16 polegadas com calotas, controle de tração e estabilidade, assistente em rampa e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.
Caso o comprador queira adicionar rodas de liga leve (R$ 4.790), rack de teto (R$ 2.500), central multimídia (R$ 4.900), faróis de neblina (R$ 1.500) e vidro com acionamento um-toque (R$ 490), terá de pagar mais R$ 14.480.&nbsp;Dessa forma, o veículo passa a custar R$ 69.140.
<h2>Nissan Kicks - R$ 62.128</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Kicks+PcD+2020/Nissan-Kicks-PCD-2020.jpg" width="750" height="422"/>
A marca japonesa havia suspendido as &nbsp;vendas devido à baixa produção durante a pandemia, mas a versão voltou a fazer parte do catálogo do Kicks. Antes da pausa, o veículo custava R$ 55.228 com as isenções e, por esse valor, saía de fábrica com piloto automático, ar-condicionado, controles de estabilidade e tração e assistente de rampa.&nbsp;
Ele já havia perdido as rodas de liga leve de 16 polegadas, a central multimídia, a câmera de ré e os três anos de garantia, que podiam ser adquiridos em um pacote à parte por R$ 6.900. Com isso, o modelo passou a custar R$ 62.128 completinho.&nbsp;
<h2>Chevrolet Tracker</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Tracker+PcD+2021/chevrolet-tracker-pcd-2020-.jpg" width="750" height="421"/>
O Chevrolet Tracker voltou a ser oferecido na versão para PcD no início deste mês de novembro. Ausente do catálogo desde maio deste ano, o modelo volta ao configurador da marca respeitando o teto limite de R$ 70.000, possibilitando a isenção de IPI e ICMS, que deixa o veículo por R$ 58.266.
O SUV é oferecido com o pacote R8Z, e tem como principais itens: direção elétrica, ar-condicionado manual, seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, computador de bordo com tela TFT de 3,5 polegadas. luz de condução diurna em LED e faróis com projetores, partida por botão, central multimídia MyLink de 8 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto, câmera de ré, sistema Start/Stop, piloto automático e volante multifuncional.&nbsp;
O Tracker PcD perdeu rodas de liga-leve, auto-falantes e entradas USB traseiros, sistemas OnStar, sensor de estacionamento traseiro, lanterna de neblina, e Wi-Fi, em comparação a última geração.
Para suprir a ausência dos itens, a marca disponibilizou três pacotes de opcionais: Conforto, Aparência e Básico - que ainda seguem sem os valores adicionais.
O Conforto oferece sensor de estacionamento e alto-falantes traseiros e revestimento premium para os bancos. O Aparência, dá rodas de liga-leve de 16 polegadas, estribo lateral, extensor de para-choques e ponteira de escapamento. Já o Básico, conta com jogo de tapetes em carpete ou PVC, tapete, rede e tampão para porta-malas, e friso lateral com nome do carro cromado.
O modelo é equipado com motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm, aliado a câmbio automático de seis marchas. Além disso, tem um ano de garantia, mas a revisão de um ano ou 10.000 km é paga pelo proprietário.&nbsp;
<h2>T-Cross e Renegade fora do combate</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/T-Cross+Sense/vw-t-cross-sense.jpg" width="752" height="423"/>
O campeão de vendas em julho já esteve envolvido em um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/vw-t-cross-sense-2021-suv-so-existe-nas-lojas-com-kit-opcional-a-r-63.000/315" target="_blank">polêmico processo de possível venda casada</a> apurado em primeira mão pela Mobiauto. Na linha 2021, o modelo perdeu equipamentos de série como a central multimídia para seguir abaixo do teto de R$ 70.000. Com a isenção de IPI e ICMS, ficava R$ 57.630, mas teve as vendas suspensas.
De acordo com a marca, todos os pedidos recebidos até 30 de outubro serão atendidos. No dia seguinte a esta data, os novos pedidos para o SUV estarão suspensos, por conta da versão Sense ter batido 100% do volume de produção planejado.
A linha 2021 do T-Cross PcD é equipada com com rack de teto, faróis de neblina, câmera de ré, vidros one touch, volante multifuncional, seis airbags, banco do passageiro rebatível, luzes de condução diurnas em led, lanternas traseiras em led e um ano de garantia. 
 
Mas, para contar com roda de liga leve (R$ 4.050), kit com central multimídia (R$ 5.373) e mais dois anos de garantia de fábrica (R$ 1.899), é preciso desembolsar mais R$ 11.322, deixando o carro por R$ 68.952.
O veículo é movido pelo motor 200 TSI da VW com 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, aliado a câmbio automático de seis marchas.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+Renegade+PcD+2021/jeep-renegade-18-automatico-2019-1554752213651_v2_1280x680.png" width="750" height="422"/>
O Renegade foi o segundo SUV mais vendido no Brasil entre janeiro e agosto de 2020, com 30.655 emplacamentos, segundo a Fenabrave (associação brasileira dos concessionários).
A versão PcD da linha 2021 já foi comercializada nas concessionárias das marcas, mas terá as vendas suspensas a partir de 1 de novembro, segundo comunicado enviado aos concessionários.
O Jeep oferecia de série: controle eletrônico de estabilidade e tração; rodas em liga leve aro 16; freio de estacionamento eletrônico; assistente de partida e rampa; direção elétrica. O motor é o já conhecido 1.8 flex de 139 cv e 19,2 kgfm, ligado a uma caixa automática de seis velocidades.
Caso quisesse incrementar um "recheio" ao veículo, o comprador teria de pagar: R$ 2.950 pelo rack de teto; R$ 4.950 pela central multimídia; R$ 2.600 para ter faróis de neblina; R$ 980 para ter alarme antifurto; R$ 2.652 para subir a garantia de um para três anos.
Com isso, é acrescido o valor de R$ 14.132 à fatura do Renegade PCD, passando do valor de R$ 54.600 - com os descontos - para R$ 68.772. Mesmo que por pouca margem, acaba sendo o SUV para PCD mais barato da categoria.
O SUV era o mais barato da categoria somando os pacotes de opcionais. Ainda não se sabe quando ele volta - e se ele volta - ao catálogo da Jeep.
Para suprir a ausência da versão, a marca passou a oferecer o Renegade STD automático de R$ 81.590, que com as isenções de IPI baixa para R$ 73.505. Ele ainda pode ficar por R$ 64.684, com bônus de 12% oferecidos pela fabricante.
*Assim que suas vendas forem retomadas, com novos pacotes, esta reportagem será atualizada.
[video]
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SUVs para PCD já chegam a R$ 70.000 completos, mesmo com isenções 

Os SUVs Nissan Kicks e Hyndai Creta nas versões topo de linha apresentam valores acima de 100 mil reais e diferenças na motorização que podem ser cruciais na decisão de compra.

Comparativo entre as duas versões topo de linha dos SUVs Nissan Kicks e Hyndai Creta.

&nbsp;Os dois carros são de marcas orientais: uma é japonesa e a outra é coreana. O Nissan Kicks, é fabricado em Resende no Rio de Janeiro e o Hyndai Creta, em Piracicaba, São Paulo. Vamos comparar as versões topo de linha 2019 de cada modelo: O Kicks SL Pack Tech e o Creta Prestige. O primeiro está custando R$103.390,00, e o segundo, R$ 104.990,00.&nbsp;
<h2>Versões Nissan Kicks 2019</h2>
1.6 S MT: R$ 75.790,00
1.6 S MT Pack Safety: R$ 76.990,00
1.6 S CVT: R$ 84.390,00
1.6 SV CVT: R$ 91.390,00
1.6 SV Pack Plus: R$ 94.390,00
1.6 SL CVT: R$ 100.990,00
1.6 SL Pack Tech: R$ 103.990,00
<h2>Versões Hyndai Creta</h2>
Attitude: R$ 78.990,00
Smart: R$ 84.490,00
Pulse Plus: R$ 92.990,00
Prestige: R$ 104.990,00
 
<h2>Design</h2>
Os dois SUVs têm um visual agradável, equilibrado e bem aerodinâmico. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-nissan-kicks/39">Nissan Kicks</a> topo de linha traz a opção de pintura em duas tonalidades, com teto em preto, cinza ou laranja. O SUV da Nissan possui faróis com uma assinatura em LED; &nbsp;já o SUV da Hyundai, faróis com refletor em LED e máscara cromada. Ambos, com acendimento automático. No Kicks, as lanternas são em formato de bumerangue, trazendo um ar de esportividade ao carro. E o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/creta">Hyundai Creta</a>, as lanternas são Clear Type, que simulam LED. Os dois são equipados de rodas de liga leve diamantadas. No Kicks, elas são pintadas de preto brilhante por dentro, combinando com o teto e retrovisor.&nbsp;
Por dentro, o Kicks é bastante sofisticado. O acabamento do painel é todo em soft touch. Além disso, na versão SP Pack Tech, tem a opção do interior em 3 cores: preto, bege claro ou escuro, isso vale para a cor do revestimento dos bancos. Já o Creta, possui um acabamento mais simples. Tem tanto plástico rígido como couro. Os bancos são revestidos de couro na cor marrom; os apoios de braço nas portas e no console central, couro na cor preta. Apesar da simplicidade do interior, possui porta-óculos, um recurso funcional para quem usa óculos escuros ou de grau.
<h2>Tamanho e Conforto</h2>
No Kicks, os bancos dianteiros vêm com tecnologia gravidade zero, que foram projetados baseados em estudos na Nasa com o objetivo de reduzir o impacto e proteger a musculatura, promovendo um conforto maior aos ocupantes. Lembrando que só o assento do motorista possui ajuste de altura. Já no Creta, os bancos também só ajuste de altura. A Vale que ressaltar, que o volante dos dois carros tem ajuste de altura e profundidade.
Na traseira, os dois carros possuem 3 encostos de cabeça, sistema Isofix e cintos de 3 pontos. porém o assoalho do Kicks é mais plano. Ambos acomodam bem 3 pessoas, porém o Creta possui o túnel central um pouco elevado que pode incomodar quem senta no meio. Em contrapartida, o Creta oferece saída de ar condicionado para os ocupantes do banco traseiro. De porta-malas, Kicks e Creta oferecem um bom tamanho, já que estamos falando de um SUV. A diferença de capacidade de um pra outro é um litro de capacidade. O Kicks tem 432, o Creta, 431.
<h2>Tecnologia</h2>
O Kicks possui cluster analógico-digital com display multifuncional, que mostra várias informações do veículo como consumo de combustível, temperatura do motor, bússola, GPS, entre outras. A central multimídia vem com tela de 7 polegadas e com o sistema Multi-App, que não é compatível a Apple Car Play nem Android Auto, mas possibilita conexão com Waze e Spotify, através de acessos pessoais. Ele vem com um sistema de 4 câmeras, possibilitando uma visão 360° do veículo. Além disso, tem os sensores de ré que indicam a presença de objetos próximos ao carro.
O Creta possui painel de instrumentos relativamente simples com computador de bordo e velocímetro e conta-giros analógicos. Possui central multimídia com sistema BlueMedia com tela de 7 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto, e TV Digital. Vale ressaltar que quando o carro está em movimento, apenas o som funciona, pois a imagem da tv é desativada. Também tem sensor de estacionamento e câmera de ré.
<h2>Dirigibilidade, Potência e Consumo</h2>
O Kicks vem equipado com o motor 1.6, 16 válvulas, que rendem 114 cavalos, e 15,5 kgfm de torque. Para uso urbano, o motor dá conta do recado, não espere um desempenho esportivo. A transmissão é automático CVT de 6 velocidades. A vantagem do CVT é que quase não se sente a troca de marcha, mantendo uma aceleração constante sem solavancos. Um recurso que o Kicks deixa a desejar é o piloto automático.
Por outro lado, o Creta Prestige tem piloto automático e ainda possui motor superior de 2.0, bem esperto e quando você precisar acelerar mais, por exemplo em uma ultrapassagem, ele não vai deixar o motorista na mão. Ele chega a 166 cavalos de potência no álcool, e 156, na gasolina. E de torque, 20.5 kgfm no álcool, e 19.1, na gasolina. &nbsp;O câmbio do Creta é automático de 6 marchas, podendo fazer as trocas manuais.&nbsp;Ambos possuem tração dianteira e direção elétrica. São carros com cara de off-road, mas possuem características de uso urbano. &nbsp;
<h2>Segurança</h2>
O Kicks é considerado completo quando se trata de tecnologia na parte de segurança. Ele vem com detector de objetos em movimento, alerta inteligente de colisão frontal e sensor de estacionamento. Além de controle de tração e estabilidade e assistente inteligente de frenagem. O Creta não fica para trás. Ele oferece controle de tração, sinalização de frenagem de emergência e assistente de partida em rampa.
<h2>Qual Comprar?&nbsp;</h2>
No comparativo entre as duas versões topo de linha dos SUVs Nissan Kicks e Hyndai Creta, ambos se destacam pela beleza e estilo. Os dois possuem conforto e espaço adequados para viagens mais longas e uso diário na cidade. Os modelos trazem recursos de conectividade semelhantes, sendo o Creta mais completo com a TV Digital. Para o desempate, entra em ação o critério desempenho, já que ambos têm a mesma faixa de preço. Nesse quesito o Creta Prestige leva a melhor, com o motor Nu 2.0 mais potente.
&nbsp;&nbsp;
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Nissan Kicks x Hyndai Creta

O Nissan Kicks, o SUV de origem japonesa que, definitivamente, caiu no gosto nacional. 

Nissan Kicks, o SUV se destaca em estilo e em tecnologia embarcada. No Brasil, já foram vendidas mais de 30 mil unidades desde o lançamento nas Olimpíadas em 2016.

O Nissan Kicks tem origem japonesa, mas chegou chegando no Brasil. O carro é fabricado em Resende no Rio de Janeiro. Já foram vendidas mais de 30 mil unidades desde o lançamento em 2016, nas olimpíadas. A linha 2019 oferece 7 versões, mais uma especial para PCD (Pessoa com Deficiência). A versão testada foi a topo de linha 1.6 SL PACK TECH.
<h2>Versões:</h2>
1.6 S MT – R$ 75.790,00
1.6 S MT PACK SAFETY – R$ 76.990,00
1.6 S CVT – R$ 84.389,00
1.6 SV CVR – R$ 91.390,00
1.6 SV PACK PLUS – R4 94.390,00,00
1.6 SL CVT – R$ 100.990,00
1.6 SL PACK TECH – R$ 103.390,00
[video]
<h2>Design:</h2>
O &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-nissan-kicks/39">Nissan Kicks</a> tem um visual agradável. Possui um perfil bem aerodinâmico e equilibrado. Mas tem detalhes que fazem a diferença no design, como por exemplo: a assinatura em LED dos faróis, pintura em duas tonalidades, e as rodas diamantadas, pintadas por dentro de preto brilhante, combinando com os retrovisores e com o teto. Outro detalhe que chama a atenção é o desenho das lanternas em formato de bumerangue, trazendo um ar de esportividade ao carro.
<h2>Espaço e Conforto:</h2>
Por dentro ele é bastante sofisticado, começando com os bancos que vêm com tecnologia gravidade zero. Os bancos foram projetados baseados em estudos na Nasa com o objetivo de reduzir o impacto e proteger a musculatura, promovendo um conforto maior aos ocupantes. O painel é revestido em material soft touch. O espaço interno traseiro acomoda bem 3 pessoas. Tem 3 encostos de cabeça e até quem senta no meio fica confortável, porque o assoalho é plano. O tamanho do porta-malas está na média dos SUVs, tem capacidade de 432 litros.
<h2>Tecnologia:</h2>
O cluster é analógico-digital com display multifuncional, que mostra várias informações do veículo como consumo de combustível, temperatura do motor, bússola, GPS, entre outras. A central multimídia vem com tela de 7 polegadas e com o sistema Multi-App, que não é compatível a Apple Car Play nem Android Auto, mas possibilita conexão com Waze e Spotify, através de acessos pessoais.&nbsp;
Uma novidade do Nissan Kicks ele vem com uma câmera super funcional. Um sistema de câmeras com visão 360° nos arredores do veículo, é massa demais! Dá uma visão panorâmica do carro. As versões SL vêm equipada com um sistema de 4 câmeras, possibilitando uma visão 360° do veículo. Além disso, tem os sensores de ré que indicam a presença de objetos próximos ao carro.
<h2>Segurança:</h2>
Na parte de tecnologia embarcada, a versão topo de linha, vem com um pacote de recursos que garantem uma maior segurança do condutor e dos passageiros, como câmera de ré, detector de objetos em movimento, acendimento inteligente dos faróis, alerta inteligente de colisão frontal, sensor de estacionamento. Além de controle de tração e estabilidade e assistente inteligente de frenagem, que vêm em todas as versões. Não tem a opção de piloto automático para nenhuma versão no Brasil.
<h2>Potência e Consumo:</h2>
O Kicks, em todas as versões, vem equipado com o motor 1.6, 16 válvulas, que rendem 114 cavalos, e 15,5 quilos de torque. O motor, dá conta do recado para uso urbano, mas não espere um desempenho esportivo. O câmbio desse é CVT de 6 velocidades. A vantagem é que quase não se sente a troca de marcha, mantendo uma aceleração constante sem solavancos.
<h2>Compraria?</h2>
No quesito design, o Nissan Kicks se destaca, comparado aos outros SUVs. Deixa um pouco a desejar na parte de conectividade, por não ser compatível a Android Auto e Apple Car Play, em compensação atende muito bem o quesito de tecnologias embarcadas, mesmo sem piloto automático. É um carro com estilo e conforto, que está entre os meus queridinhos na categoria de utilitário esportivo.&nbsp;&nbsp;
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Encontre aqui tudo sobre Nissan kicks – Página 17

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