Apresentada em Nova Délhi, a Classic 350 é preparada para rodar com uma mistura especial

A Royal Enfield mostrou o primeiro modelo do seu portfólio capaz de receber até 85% de etanol misturado com gasolina em seu tanque. Trata-se da Classic 350, que fez a sua aparição durante a exposição Bharat Mobility Global Expo 2024 na capital Nova Délhi.&nbsp; A Classic 350 apresentada na mostra é preparada para rodar com uma mistura E85, ou seja, com 15% de gasolina misturada com o combustível vegetal renovável. A Índia já disponibiliza combustível E10 (10% de etanol misturado à gasolina) nos postos de combustíveis, e, atualmente, se prepara para atingir a meta de aumentar a mistura à E20 (20% de etanol) até 2025. A título de comparação, no Brasil, a gasolina comum é do tipo E27,5, ou 27,% de presença de etanol na mistura.&nbsp;<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707428044180.royal-enfield-classic-350-lateral.jpg" width="250px">Você pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-motorrad-registra-melhor-ano-em-vendas-veja-qual-e-a-mais-vendida-no-brasil/4041" target="_blank">BMW Motorrad registra melhor ano em vendas; veja qual é a mais vendida no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novas-triumph-400-ganham-2-lote-de-pre-venda-veja-precos/4039" target="_blank">Novas Triumph 400 ganham 2º lote de pré-venda; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ktm-lanca-450-sx-f-factory-brasil-em-serie-limitada-por-r-89-990/4009" target="_blank">KTM lança 450 SX-F Factory Brasil em série limitada por R$ 89.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-declarar-carro-e-moto-do-imposto-de-renda-em-2024/3981" target="_blank">Como declarar carro e moto do Imposto de Renda em 2024</a></li></ul> Além da preparação para receber o combustível flex no tanque, nenhuma outra mudança foi apresentada na moto. Portanto, não se sabe, ainda, se haverá ganho de potência no motor monocilíndrico que gera 20 cv a gasolina quando abastecido com 85% de etanol. Ainda não há data para o lançamento oficial da Classic 350 flex.&nbsp; Além da Royal Enfield, outras marcas indianas aproveitaram a mesma oportunidade do evento para revelarem motos flex, entre elas, a Bajaj, que desembarcou no Brasil no segundo semestre do ano passado. A companhia levou à exposição uma versão flex da Pulsar NS160 (vendida como Dominar 160 no Brasil), sem especificar qual porcentagem de etanol ela pode receber, além de uma versão preparada para E27,5 da Dominar 400, justamente a mesma porcentagem de mistura que a moto já utiliza por aqui.&nbsp; Vale lembrar que a preparação para o combustível E85 das motos indianas ainda não é suficiente para elas receberem nosso etanol E100, caso venham a ser comercializadas no Brasil. Como o combustível E100 é mais puro e detém 4,9% de água em sua mistura, as motos indianas E85 ainda teriam que passar por adaptações mecânicas para serem consideradas flex no Brasil (ou seja, podendo rodar somente abastecidas com etanol no tanque).<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Royal Enfield Classic 350 surge com motor flex na Índia

Moto bate recorde histórico da empresa em seu aniversário de 100 anos

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>Motorrad completou 100 anos em 2023 e teve mais motivos do que seu centenário para comemorar: no ano passado, a marca vendeu 209.257 motos ao redor do mundo, recorde histórico da empresa. O Brasil deu uma contribuição relevante para o resultado, uma vez que se tornou o 6º principal mercado da companhia ao ultrapassar as 14 mil unidades emplacadas em um ano pela primeira vez.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ktm-lanca-450-sx-f-factory-brasil-em-serie-limitada-por-r-89-990/4009" target="_blank">KTM lança 450 SX-F Factory Brasil em série limitada por R$ 89.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-mais-baratas-do-brasil/4008" target="_blank">As 10 motos mais baratas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-motos-mais-vendidas-em-2023/3980" target="_blank">10 motos mais vendidas em&nbsp;2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-mais-roubadas-do-brasil-em-2023/3832" target="_blank">As 10 motos mais roubadas do Brasil em 2023</a></li></ul>O resultado global da BMW Motorrad em 2023 foi 3,1% maior do que o ano anterior. Considerando apenas a América Latina, o crescimento das vendas da marca foi de 4% no ano passado, consolidando-a com mais de 12% da fatia do volume global de emplacamentos (foram 26.378 unidades vendidas nos países que compõem a região).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BMW/Montarrad/Design+sem+nome+-+2024-02-07T103854.418.png" alt="" width="300px">No Brasil, foram 14.106 motos vendidas da BMW em 2023, aumento de 8% sobre 2022. A moto mais vendida da marca por aqui é a big trail R 1250 GS, que teve 5.527 unidades emplacadas no acumulado do ano passado, ficando na liderança do segmento, na frente da Triumph Tiger 900 (3.125 unidades), da BMW F 850 GS (2.509 unidades) e da Honda CRF 1100L Africa Twin (1.257). A esportiva S1000 RR também se destaca por ser a mais vendida entre os modelos com motor de quatro cilindros e 1.000 cc: foram 1.083 unidades emplacadas em 2023.A BMW Motorrad planeja aumentar a produção da sua fábrica em Manaus (AM) para 19.000 unidades por ano até 2025.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h9PE3-pQ2j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW Motorrad registra melhor ano em vendas; veja qual é a mais vendida no Brasil

A Triumph disponibilizou nesta semana um segundo lote de pré-venda dos modelos inéditos Speed 400 e Scrambler 400X.

A Triumph disponibilizou nesta semana um segundo lote de pré-venda dos modelos inéditos Speed 400 e Scrambler 400X. Anunciado em novembro do ano passado, o primeiro lote de 400 unidades se esgotou em 24h, de acordo com a própria marca. Agora, outras mil unidades podem ser adquiridas pelos mesmos preços de 2023: a partir de R$ 29.990 pela Speed 400 e de R$ 33.990 pela Scrambler 400X.&nbsp; Além da nova rodada de pré-venda, a Triumph vai realizar um “roadshow” dos dois modelos pelas concessionárias da marca no Brasil para que os consumidores possam conhecê-los de perto. O lançamento oficial das duas motos, com vendas regulares e exposição permanente nos showrooms, está previsto para o segundo trimestre deste ano, entre abril e maio.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ktm-lanca-450-sx-f-factory-brasil-em-serie-limitada-por-r-89-990/4009" target="_blank">KTM lança 450 SX-F Factory Brasil em série limitada por R$ 89.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-declarar-carro-e-moto-do-imposto-de-renda-em-2024/3981" target="_blank">Como declarar carro e moto do Imposto de Renda em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-as-motos-trail-mais-vendidas-do-brasil/3817" target="_blank">Veja as motos trail mais vendidas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cg-125-tudo-sobre-a-moto-mais-popular-e-querida-do-brasil/3771" target="_blank">Honda CG 125: tudo sobre a moto mais popular e querida do Brasil</a></li></ul><h2>MAIS SOBRE A NOVA LINHA 400 DA TRIUMPH </h2> Mostrada pela primeira vez em junho de 2023, a nova família de motos 400 da Triumph, denominada de T-Series, é impulsionada pelo novo motor monocilíndrico de 398,15 cm³ da marca, capaz de gerar 40 cv de potência e 3,82 kgfm de torque, trabalhando com câmbio de 6 marchas. O propulsor conta com refrigeração líquida e duplo comando de válvulas (DOHC). As motos foram projetadas em parceria com a Bajaj, marca indiana que desembarcou no Brasil ano passado. Entre os equipamentos de série que prometem recheá-las estão freios ABS nas duas ruas, controle de tração, suspensão dianteira invertida e um painel parcialmente digital com tela LCD.&nbsp; Enquanto a Speed 400 é uma moto voltada mais para o uso urbano e rodovias pavimentadas, com assento inteiriço e mais reto, a Scrambler 400X tem um apelo mais aventureiro, com banco bipartido, protetores de mãos e pneus de uso misto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novas Triumph 400 ganham 2º lote de pré-venda; veja preços

Focada em competição, moto conta com 20 itens exclusivos

A KTM anunciou nesta terça-feira
(30) o lançamento de mais uma moto voltada às competições de motocross das
quais ela também participa como equipe oficial. Trata-se da série especial e
limitada 450 SX-F Factory Brasil. O nome leva em conta uma série de acessórios
que já vêm instalados na moto e o preço parte de R$ 89.990. 
&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-mais-baratas-do-brasil/4008" target="_blank">As 10 motos mais baratas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-motos-mais-vendidas-em-2023/3980" target="_blank">As 10 motos mais vendidas em&nbsp;2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-mais-roubadas-do-brasil-em-2023/3832" target="_blank">As 10 motos mais roubadas do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-escolher-a-moto-certa/3799" target="_blank">Como escolher a moto certa?</a></li></ul>
A nova moto de enduro da marca
austríaca foi nacionalizada e é montada na fábrica da Dafra em Manaus (AM),
responsável pela produção da KTM no Brasil. De acordo com Fábio Campos, diretor
da Factory KTM (braço de distribuição, marketing e pós-vendas da marca no
País), a 450 SX-F Factory Brasil está sendo oferecida numa “condição bastante
atrativa” para o público brasileiro, uma vez que conta com cerca de R$ 25.000
de acessórios incluídos de série no modelo. 

A lista dos equipamentos é
extensa (são mais de 20 itens exclusivos, segundo a marca) e, ainda de acordo
com a KTM, atende o que a maioria dos consumidores que buscam a motocicleta de
competição adquire como acessórios no pós-venda. Entre estes itens, estão: o
escapamento Akrapovic; jogo de rodas Factory D.I.D; guidão laranja PowerParts;
banco Selle Dalla Valle e protetor de quadro e coroa Renthal GP. 

<h2>DADOS TÉCNICOS DA 450 SX-F
Factory Brasil</h2>

A 450 SX-F Factory Brasil vem
equipada com motor monocilíndrico de 449,9 cm³ SOHC que rende “mais de 63 cv”,
de acordo com a KTM. O câmbio tem cinco marchas e a moto pesa 102,6 kg, sem
contar o combustível.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

KTM lança 450 SX-F Factory Brasil em série limitada por R$ 89.990

Preços partem de R$ 8.490 e chegam a R$ 15.090

O ano de 2023 representou um
aumento de 16,2% nas vendas de motocicletas no Brasil. No ranking dos modelos
mais vendidos, quem domina 70% das posições é a Honda e apenas a Yamaha aparece
entre as 10 mais bem sucedidas em volume de emplacamentos. Contudo, se
analisarmos quais são as motos mais acessíveis do mercado, a Honda passa longe
de ter protagonismo. 

A pesquisa pelas 10 motos mais
baratas do Brasil mostra que são as marcas chinesas que aparecem nas primeiras
colocações. A Honda possui somente dois modelos nesta seleção, que é dominada
por scooters e cubs, categorias em que o piloto senta na moto em uma postura de
“cadeira” e são focadas no uso urbano. Porém, a moto mais barata do Brasil é
uma street, do tipo moto convencional, da chinesa Shineray. Trata-se da Worker
125, que parte de R$ 8.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-motos-mais-vendidas-em-2023/3980" target="_blank">As 10 motos mais vendidas em&nbsp;2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-mais-roubadas-do-brasil-em-2023/3832" target="_blank">As 10 motos mais roubadas do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-escolher-a-moto-certa/3799" target="_blank">Como escolher a moto certa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-as-motos-trail-mais-vendidas-do-brasil/3817" target="_blank">Veja as motos trail mais vendidas do Brasil</a></li></ul>

Os preços foram consultados
diretamente no site das fabricantes, portanto se referem aos valores sugeridos
e não incluem frete e demais taxas. Três marcas que constam na lista das 21
mais vendidas da Fenabrave (associação dos revendedores) ficaram de fora da
pesquisa, devido à ausência de preços em seus sites e Fipe para modelos 0 km,
são elas a Bull, Rotom e Origem. A Mottu também não aparece devido ao seu
modelo de negócios ser focado apenas em aluguel de motos, não aquisição. 

Veja a lista completa abaixo
(apenas a versão mais barata de cada modelo com a mesma cilindrada consta na
seleção).&nbsp; 

AS 10 MOTOS MAIS BARATAS DO BRASIL:<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Mais+baratas+do+Brasil/Shineray+Rio+125+EFI.jpg" alt="" width="300px">

<ol><li>Shineray Worker 125: R$ 8.490
(street)</li><li>Shineray Worker 150: R$ 8.990
(trail)</li><li>Avelloz AZ1: R$ 9.140 (cub) -
FIPE</li><li>Shineray Jet 125SS: R$ 9.490
(scooter)</li><li>Honda Pop 110i: R$ 9.570
(scooter)</li><li>Bull Spirit SE 50: R$ 9.941
(scooter) - FIPE</li><li>Shineray Rio 125 EFI: R$ 10.490
(scooter)</li><li>Haojue NEX 115: R$ 11.493 (cub)</li><li>Honda Biz 110i: R$ 11.670 (cub)</li><li>Shineray SE3: R$ 11.990 (scooter
elétrico)</li></ol>










Ainda que fossem excluídas as
motocicletas do tipo scooter ou cub, a situação da Honda não melhoria no
quesito maior presença entre as motos mais baratas. Porém, a situação ficaria
uma pouco mais vantajosa para a Yamaha, que não entra na lista geral, mas surge
com a 10ª posição nesta seleção, com a Factor 125i UBS, que parte de R$ 15.090.
Veja a lista:

AS 10 MOTOS MAIS BARATAS DO BRASIL (excluindo scooters e cubs):<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Mais+baratas+do+Brasil/Haojue+Chopper+Road+150.jpg" alt="" width="300px">

<ol><li>Shineray Worker 125: R$ 8.490
(street)</li><li>Shineray Worker 150: R$ 8.990
(trail)</li><li>Shineray JEF 150: R$ 12.990
(street)</li><li>Haojue Chopper Road 150: R$
13.186 (street)</li><li>Haojue DK150: R$ 13.186 (street)</li><li>Shineray SHI 175: R$ 13.990
(trail)</li><li>Honda CG 160 Start: R$ 14.360
(street)</li><li>Haojue DK160: R$ 15.294 (street)</li><li>Haojue Master Ride 150: R$ 15.655
(custom)</li><li>Yamaha Factor 125i UBS: R$ 15.090
(street)</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>









<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As 10 motos mais baratas do Brasil

O “jeitinho brasileiro” ataca novamente para adaptar o elétrico chinês para nossa realidade

Lançado em fevereiro deste ano, o BYD Dolphin rapidamente
escalou até o posto de elétrico mais vendido do Brasil. Por outro lado, um item
em específico do hatch tem sido alvo de reclamações, seu sistema de suspensão.
Mas parece que o “jeitinho brasileiro” já arrumou um truque para melhorar o
conforto no amortecimento.
Um casal que divulga sua rotina, no perfil<a href="https://www.instagram.com/p/C8f8694sX-8/?hl=pt-br" target="_blank"> @belinhabyd</a>, com
uma unidade do BYD Dolphin Mini compartilhou uma gambiarra para diminuir o efeito
pula-pula do subcompacto elétrico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593178" width="250px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/criticado-pelo-preco-dolphin-mini-ja-e-o-eletrico-mais-vendido-do-brasil/4424" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Criticado pelo preço, Dolphin Mini já é o elétrico mais vendido do Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-tera-no-brasil-pacote-de-itens-que-o-irmao-maior-nao-oferece/4040" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini terá no Brasil pacote de itens que o irmão maior não oferece</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-byd-dolphin-mini-tem-que-falta-nos-carros-de-ate-r-115-mil/4186?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-carrega-item-que-o-fiat-uno-popularizou/4165" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo BYD Dolphin Mini carrega item que o Fiat Uno popularizou</a></li></ul>
Nas imagens divulgadas, a dona do Dolphin Mini mostra que
comprou mais um kit de buffer e mostra que seu marido está instalando. No
relato, é possível ouvir uma voz ao fundo citando que vai iniciar a instalação
de mais um buffer para obter “100% de melhoria”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593208" width="250px">
É possível ver que um buffer já está instalado na suspensão
traseira e é fixado com uma braçadeira (popular enforca gato). 
A proprietária revela no vídeo que o componente foi comprado
pelo site Aliexpress e deixa inclusive o link para compra no seu perfil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593419" width="250px">
Na descrição do produto, o anunciante informa que o item é
originário da China e serve para maioria dos carros, caminhões e SUVs. O
produto é feito de uretano e é oferecido nas versões tipo A, B,C e D.
Na prática, o buffer é um acessório feito para funcionar
como uma espécie de calço para as molas helicoidais da suspensão. O item
diminui o curso da peça e tem como objetivo dar a sensação de mais firmeza no
amortecimento, justamente o efeito contrário do efeito mais mole que o Dolphin
Mini tem passado para alguns.
Além desse caso, existem outros donos de Dolphin Mini
adotando essa prática. Com a mesma dinâmica, o canal <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Yd9Lajtq_qQ">Warley Mobilidade Elétrica</a>
mostrou em detalhes como foi a experiência de utilizar o buffer para melhorar a
suspensão do elétrico de entrada da BYD.
A princípio, um teste com o Dolphin Mini parado mostra que
balanço da suspensão ficou mais rígido. Por outro lado, a percepção final do
motorista, depois de guiar o elétrico com o buffer no sistema de amortecimento, foi de que não houve
melhora com a instalação do acessório.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593401" width="250px">
O professor de mecânica automotiva do Senai Aguinaldo
Ferreira reafirma que o buffer tem mesmo essa função de limitar o movimento da
mola. Entretanto, ele ressalta que ao mesmo tempo que diminui a faixa de
atuação também inibe o trabalho da suspensão.
“Não aprovo esse produto, o seu objetivo é insignificante
para a suspensão”, afirma o professor da Escola SENAI "Conde José Vicente Azevedo" em São Paulo (SP).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593348" width="250px">
A Mobiauto procurou a BYD para questionar a montadora se
essa prática pode acarretar algum prejuízo para o proprietário. Leia o
posicionamento da fabricante:
“A BYD reforça que, conforme praticado no mercado
automotivo em geral, nesse tipo de instalação, os itens afetados, como
suspensão, semieixos, motor, etc., serão passíveis de análise e possível
negativa da garantia do veículo.”,<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Brasileiros fazem gambiarra para melhor suspensão do BYD Dolphin Mini

Enquanto o novo visual não chega, o Peugeot 208 tem descontos que vão além dos R$ 16 mil

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208 </a>ganhará um novo visual ainda esse ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-208-roda-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/5956">vide o</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-208-roda-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/5956"> flagra noticiado pela Mobiauto recentemente. </a>Mas,
enquanto a reestilização não chega, o modelo está com uma série de descontos no
site oficial da marca, inclusive o hatch francês agora sai mais barato que um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-2008-roda-sem-camuflagem-e-esta-pronto-para-lancamento/5994?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: novo Peugeot 2008 roda sem camuflagem e está pronto para lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-registrado-na-argentina-e-crava-visual-que-usara-no-brasil/4075?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 208 é registrado na Argentina e crava visual que usará no Brasil</a></li></ul>As ofertas são válidas até o dia 4 de julho, e compreende
quase todas suas versões. A começar pelo maior decréscimo de preço, ele é
referente a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/like-1-0" target="_blank">Peugeot 208 Like 1.0 MT</a> e é de R$ 16.400, o que faz o
carro sair por R$ 79.590. Deste modo, com o desconto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>208 sai R$
6.500 mais em conta que a variante mais barata do HB20, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank"> Sense Plus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376651579" width="250px">
Mais acima na linha, a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/style-1-0" target="_blank">Style 1.0 MT</a> do hatch
teve seu valor reduzido em R$ 10.400. Com o decréscimo aplicado, seu preço fica
R$ 87.590. Ambas as configurações citadas também estão com opções especiais de
financiamento, que permitem que a compra seja feita mediante ao pagamento de um
montante de entrada mais outras 36 parcelas mensais. 

As duas variantes também compartilham o mesmo conjunto
motor, composto por um propulsor 1.0 Firefly flex, presente também em <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Argo </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Mobi</a>. A usina tem rendimento de 71/75 cv (G/E) e torque máximo de 10,7 kgfm, e
é ligada a uma transmissão manual de 5 marchas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376647993" width="250px">
No topo da linha do modelo, tanto a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/style-turbo-200-1-0" target="_blank">Style T200 CVT</a> quanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/griffe-turbo-200-1-0" target="_blank">Griffe T200 CVT</a> possuem descontos de R$ 1.500 em seus
valores. Graças à oferta, a variante Style T200 CVT fica com preço de R$
109.990. Já a Griffe T200 CVT, a mais cara dentro do catálogo do carro, sai por
R$ 114.990.

Ambas oferecem 3 revisões pelo preço de 1 como condição
especial de suas compras. Além disso, as duas também têm o mesmo trem de força.
O propulsor é um 1.0 turbo flex de 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm, o qual é
ligado a um câmbio automático de 7 marchas. 

<h2>Peugeot
208 2024, preços e versões:
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376648082" width="250px">Além das quatro versões que possuem os descontos citados, o
hatch francês ainda conta com mais uma opção em seu catálogo, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/allure-turbo-200-1-0" target="_blank">Allure 1.0turbo</a>. Confira todos os preços e versões do Peugeot 208 abaixo:

<ul><li>Like 1.0 MT - R$ 95.990 (R$ 79.590, com promoção)</li><li>Style 1.0 MT - R$ 97.990 (R$ 87.590, com promoção)</li><li>Allure 1.0 turbo - R$ 98.490</li><li>Style 1.0 turbo - R$ 111.490 (R$ 109.990, com promoção) </li><li>Griffe 1.0 turbo - R$ 116.490 (R$ 114.990, com promoção) </li></ul>





<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ah4Rdk8h_74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 ganha desconto e fica mais barato que Hyundai HB20

Compacto tem fama de robusto, mas proprietários reclamam de falhas na pintura e na vedação

O Toyota Etios não é lembrado por sua beleza e nem pela
qualidade do seu acabamento, mas é reconhecido por muita gente por sua
robustez. De linhas simples para ser um carro barato, o hatch e o sedã chegaram
em 2012 ao Brasil para disputar o segmento dos compactos mais baratos, um
terreno pouco conhecido pela marca.

Os dois foram vendidos com motor 1.3 de 90 cv de potência e
12,8 kgfm de torque, e 1.5 de 96,5 cv e 13,9 kgfm. Em 2016 passaram a ter 98 cv
e 107 cv, respectivamente, e a opção do câmbio automático de quatro marchas.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3744" target="_blank">Nissan Versa: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-para-30-de-etanol-na-gasolina-afetara-o-seu-carro/3296" target="_blank">Como o aumento para 30% de etanol na gasolina afetará o seu carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3175" target="_blank">Fiat Cronos: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>

Em 2019, já com baixas vendas e a chegada do Yaris, o Etios
saiu de linha. Deixou, porém, a fama de ter bom acerto mecânico e alta
durabilidade. Mesmo assim, compradores do carro se queixam em sites de
reclamações de itens como pintura descascada e falhas na vedação.

<h2>Principais problemas

</h2><h3>Vedação</h3>

Proprietários se queixam de problemas na vedação de seus
Toyota Etios. Uma das queixas diz que em todos os dias com chuva, o assoalho no
lado do passageiro fica encharcado. Com o tempo, o mau cheiro tomou conta do
veículo. Outro diz que trafega muito por estradas de terra e notou que entra
muita poeira em seu carro.
&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-entra-agua_0r3iW6LC7BWuZnUW/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/entrada-excessiva-de-poeira-no-carro_IBW3o92WhvsjcK8P/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/agua-no-porta-malas-veiculo-etios_KDs7FBcxdTImEhig/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/agua-na-porta_kFuvnH4JV2O1p8W3/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/carro-entra-agua-pela-porta_Tzk3xNjNOh0GVAbD/" target="_blank">Caso 5</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Etios/Toyota+Etios+2013+vermelho+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">


<h3>Pintura descascando</h3>

Um defeito curioso. Proprietários de Etios na cor branca
perolizada relatam que a pintura começou a descascar. Na maioria dos casos, ao
tentar uma solução junto a Toyota, os clientes tiveram a garantia negada. Uma
das reclamações diz que o carro chegou a ser repintado, mas voltou a descascar.
Apesar da maioria ser de carros brancos, outras cores também tiveram casos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/pintura-do-veiculo-se-descascando_64tnTxOVMZiLs0ED/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-branco-com-tinta-toda-descascada_wm4Efj2Z6OxwpofY/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/tinta-desplacando_FqEYEm2mnlo2P93-/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/toyota-etios-2020-com-defeito-de-fabricacao-descascando-pintura_tSpsmQiRiskquNYg/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/toyota-etios-descascando-a-pintura_HbYZfLb1R6Du6_na/" target="_blank">Caso 5</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/teto-do-toyota-etios-branco-perola-descascando_5VTn3zA3FaSf7HE5/" target="_blank">Caso 6</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/pintura-de-carro-zero-descascando_gU4IYKrHmg2SMynA/" target="_blank">Caso 7</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/desplacamento-de-pintura-no-etios-sedan-platinium_3J7FYintk-qgDPmd/" target="_blank">Caso 8.</a> 

<h3>Acabamento</h3>

Por ser o carro mais simples da Toyota na época, o Etios
também sofreu com falhas de acabamento. Há algumas reclamações sobre volantes
descascados, botões derretidos após exposição ao sol e falhas no painel de
instrumentos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-sedan-esta-com-volante-descascando_eGEOqkuN-gDJ6V1P/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/volante-do-carro-descascando-em-garantia-e-a-toyota-negou-o-reparo_FqS31R8wnBrVaaUE/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/painel-do-etios_brsUUyH63Y25IJWe/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/problema-no-painel-do-etios_Q5aZfSKuRY251YxL/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/botoes-da-multimidia-derreteram_VK1O2QABBANkH3Vq/" target="_blank">Caso 5</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Etios: os principais problemas, segundo os donos

Circuito Red Bull Ring é quintal da equipe austríaca e lembrado por diversas ultrapassagens

Um pouco mais de 1.170 km
é o que separa o Circuito da Catalunha, palco da corrida da Fórmula 1 no último
domingo (23), para o Red Bull Ring, circuito localizado na Áustria onde os
pilotos disputam o lugar mais alto do pódio neste fim de semana.
Curto espaço para
descanso, esse é um dos desafios da Fórmula 1 que acabam ficando somente nos
bastidores, e que já foi alvo de reclamações principalmente por parte dos
mecânicos. Em menos de uma semana a equipe tem que desmontar todos os itens de
uma corrida e deixar tudo pronto até na quinta-feira já que, na sexta, os
treinos livres começam.
Nesse fim de semana temos
o formato Sprint, que cada vez mais cai nas graças dos telespectadores e fãs da
categoria. Nas corridas de formato Sprint temos apenas dois treinos livres, com
duas classificações e duas corridas, oferecendo mais emoção aos fãs da Fórmula
1.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li></ul>
Como já falamos o GP da
Áustria acontece no Red Bull Ring, basicamente o quintal da equipe da Red Bull.
Vale lembrar que o traçado é considerado veloz, e oferece diversos pontos de
ultrapassagens, com duas zonas de DRS, além de curvas tanto de alta quanto de baixa
velocidade.
O circuito inclusive
recebe uma novidade nesse fim de semana. Em alguns pontos onde antes havia
asfalto pintado e os pilotos acabavam se aproveitando, foram instalados uma espécie
de cascalho com lama seca. Com isso, quem colocar as rodas sobre eessas zonas,
vai acabar perdendo velocidade.
No campeonato de pilotos,
Max Verstappen segue líder com 219 pontos, seguido por Lando Norris com 150
pontos e Charles Leclerc com 148. Enquanto nos construtores a Red Bull se
mantém dominante com nada menos do que 330 pontos, a Ferrari acumula 270 e a McLaren
com 237.
A corrida principal
acontece as 9h no domingo (30). Confira onde assistir e todos os horários do
fim de semana abaixo:
Sexta-feira,
28 de junho
<ul><li>7h20 - Treino
livre 1 (Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>11h20 -
Classificação sprint (Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 29 de
junho<ul><li>6h30 -
Corrida sprint (Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>10h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>


Domingo, 30
de junho
<ul><li>9h - Corrida
(Band, Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">p</a> 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP da Áustria de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

O Hyundai Inster foi mostrado e quer ser um elétrico compacto urbano para rivalizar com os chineses 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>mostrou pela primeira vez o seu mais novo veículo
elétrico de entrada. Com o nome de Hyundai Insper, o carro é um SUV movido a
bateria que tem pretensões de ser vendido globalmente, com o potencial para
bater de frente com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-uma-nova-geracao-e-ja-tem-data-para-chegar/4456?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá uma nova geração e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-mal-chegou-a-linha-2025-e-ja-tem-desconto/5924?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 mal chegou à linha 2025 e já tem desconto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-azera-segue-vivo-e-esta-ainda-mais-luxuoso/5954?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Azera segue vivo e está ainda mais luxuoso</a></li></ul>
O veículo tem quase todo seu visual derivado do Hyundai
Casper, um SUV compacto da marca vendido apenas na Coréia do Sul, mas com
alguns toques de sofisticação. Apesar de ser colocado na categoria de SUVs, o
Hyundai Insper possui medidas compactas, menores que a de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a>, por
exemplo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376590242" width="250px">
Especificamente sobre suas dimensões, elas são de 3.825
mm de comprimento, 1.610 mm de largura e apenas 1.575 mm de altura e 2.580 mm
de entre-eixos. Deste modo, o porte é realmente bem semelhante ao de um BYD
Dolphin Mini. Mas os dois chegarão a brigar de fato?

Ao contrário de seu irmão mais velho, o Casper, o
mini-SUV elétrico não se limitará ao seu país de origem. Assim, ele será
lançado inicialmente na Coreia do Sul, mas tem planos de chegar a outros
mercados asiáticos e europeus futuramente, tal qual seu rival chinês. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376590327" width="250px">
Vale lembrar que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a> já anunciou que seu subcompacto
estreará na Europa em 2025, e já tem até preço definido. Deste modo, pode-se
concluir que os dois veículos irão sim rivalizar em algum momento, pelo menos
dentro do velho continente. 

<h2>Autonomia maior que o Dolphin Mini? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376590758" width="250px">
Sobre seu trem de força, ele é oferecido em duas opções. A
primeira equipa a versão de entrada do modelo, e produz 95 cv e 14,98 kgfm. A
usina permite uma autonomia elétrica de 300 km. 

Para a configuração mais cara, o carro é movido por um
propulsor elétrico de 113 cv de potência e 14,98 kgfm de torque. Aqui a bateria
é maior, e faz com que o Inter tenha uma autonomia de 355 km. Ambas as
variantes possuem a função de carregamento rápido de 10% a 80% em 30 minutos. 

<h2>Interior refinado </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376590662" width="250px">
Por dentro, mesmo com a proposta de ser um veículo
popular, o Insper traz algum grau de sofisticação. O painel de instrumentos e a
central multimídia são interligadas, em duas telas de 10,25 polegadas. Existe
ainda a opção do carro ser destravado e ligado sem o uso da chave, a partir de
um smartphone. 

O carro conta ainda com um pacote ADAS com recursos como
câmera de estacionamento de 360 ​​graus e controle de cruzeiro adaptativo. Além
disso, também vêm de série: carregador sem fio, iluminação ambiente LED, bancos
dianteiros aquecidos e teto solar. 

<h2>Preço e vinda ao Brasil</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376590850" width="250px">
Os preços do elétrico sul coreano ainda não foram
informados, e devem ser divulgados oficialmente em breve. A expectativa é que
ele se coloque no mercado perto de um Citroën e-C3, e assim deve vir com um
valor um pouco maior que € 20 mil (cerca de R$ 118 mil).

Em relação ao mercado brasileiro, a montadora não
comentou nada e não há expectativa sobre sua chegada. Porém, visto o recente
sucesso do próprio BYD Dolphin Mini por aqui, não seria surpresa caso os planos
do Hyundai Inster voltassem ao Brasil em algum momento. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Inster: como é o SUV elétrico que quer desbancar BYD Dolphin Mini

O JAC Yiwei 3 foi avistado sem nenhuma proteção e mostra o rosto do próximo compacto elétrico chinês que chegará ao Brasil

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jac-lancara-eletrico-de-r-200-000-com-porte-de-onix-e-hb20/3064">No ano passado Mobiauto havia informado com exclusividade
sobre a vinda de um hatch elétrico da JAC</a>. Pouco mais de um ano
depois o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>Yiwei 3 foi
flagrado aqui no Brasil sem proteção e com uma promessa, bater de frente com
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024" target="_blank">GWM Ora 03 </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a>.
&nbsp;Você pode se interesaar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-chinesas-que-chegam-para-enfrentar-a-toyota-hilux/5960?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes chinesas que chegam para enfrentar a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-tera-preco-da-china-e-cara-de-vilao-do-batman-contra-hilux/6011?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova JAC Hunter terá preço da China e cara de vilão do Batman contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-presidente-confirma-data-de-chegada-para-a-nova-rival-da-hilux/4475?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter: presidente confirma data de chegada para a nova rival da Hilux</a></li></ul>
O flagra foi feito por Renan Rodrigues, jornalista da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto</a>, e mostra uma com a carroceria
totalmente exposta. Ainda não se sabe quando o JAC Yiwei 3 chegará ao
mercado brasileiro, mas a sua comercialização deve ocorrer em breve. Vale
lembrar que o veículo foi lançado no Uruguai ainda esse mês, e dá um possível
vislumbre de seu futuro por aqui.

<h2>O que se sabe sobre o JAC Yiwei 3</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376583659" width="250px">
Pelo fato do carro ser importado para o mercado
uruguaio, assim como acontecerá no Brasil, suas especificações não devem sofrer
alterações. Deste modo, ele deve vir equipado com um motor elétrico alimentado
por uma bateria de 41 kWh e com rendimento de 134 cv de potência e 17,8 kgfm de
torque.

O trem de força em questão é o que se faz presente no
Uruguai, e permite uma autonomia elétrica de 405 km no ciclo NDEC. Por esta ser
uma medição mais otimista que o sistema brasileiro do Inmetro, o alcance
oficial por aqui não deve diferir muito do BYD Dolphin (291 km), mas deve ficar
acima do Ora 03 (232 km). 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376583686" width="250px">
Por dentro, o modelo chinês conta com uma central
multimídia de 12,8 polegadas e um painel de instrumentos de 6,5 polegadas. Além
disso, ele se destaca por possuir de série: detector de pontos cegos, faróis e
lanternas em LED, teto panorâmico e rodas de 17 polegadas. 

Quanto às suas dimensões, o veículo tem 4.025 mm de
comprimento, 1.560 mm de altura, 1.770 mm de largura e 2.620 mm de entre-eixos.
Deste modo, conta com um porte um pouco menor em relação aos seus rivais.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376583705" width="250px"> 
O design em si é bem característico, como
geralmente acontece com os elétricos chineses, e pode-se dizer que remete
bastante ao Ora 03. Isso porque ambos contam com faróis bem proeminentes e
arredondados, assim como um capô curto e uma carroceria compacta formada por
linhas curvas. 

No mercado uruguaio, o JAC E-JS3 é comercializado por
US$ 26.990 (cerca de R$ 145 mil). Para o Brasil, o preço deve estar perto da
conversão direta já citada, uma vez que esse valor é semelhante aos praticados
tanto pelo Ora 03 quanto pelo Dolphin por aqui. 
Fotos - Renan Rodrigues&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: JAC Yiwei 3 chega para brigar com BYD Dolphin e GWM Ora 03

Com direito a design inovador, mais tecnologias e roda de liga leve para relembrar os velhos tempos

O Novo Fiat Grande Panda
mal foi revelado e já começou a ser flagrado na Europa. Imagens divulgadas pelo
perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C8rldufswDI/" target="_blank">@Stelllantis_Clube</a>, aqui do Brasil, mostram o hatch em uma versão um
tanto diferente, de entrada, e chamada Red.
O Grande Panda servirá de
base para a construção de um sucessor do Fiat Argo no Brasil. Será um hatch
altinho por aqui, à exemplo do que é o Citroën C3 atual, mas ainda sem nome
definido, que pode ser desde novo Argo, próprio nome Panda ou... Uno, para relembrar
o carro de maior sucesso da marca por aqui.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376579986" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961" target="_blank">Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-fiat-panda-antecipa-de-strada-pulse-e-fastback/5943" target="_blank">O que o Fiat Panda antecipa de Strada, Pulse e Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-multipla-carro-mais-feio-do-mundo-voltara-baseado-no-c3-aircross/5942">Fiat Multipla, carro mais feio do mundo, voltará baseado no C3 Aircross</a></li></ul>
Nessa semana, um flagra
do Grande Panda em versão basicona fez os mais saudosos lembrar do Fiat Uno,
principalmente do Mille. O visual de bota ortopédica, as linhas mais quadradas
e as rodas de aço fazem os mais saudosistas lembrarem do hatch compacto que fez
história com motor 1.0 por aqui – e que até versão turbo teve, na década de
1990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376579766" width="250px">
A versão vista na rua se
chama Red e foi flagrada andando pelas ruas do Velho Continente. Nessa opção, o
Grande Panda possui alguns detalhes mais simples de acabamento, ausência do
rack teto e para-choque mais limpo em relação a outros configurações já vistas.
<h2>Fiat Grande Panda no
Brasil</h2>
Conforme já dado
anteriormente pela Mobiauto, o Fiat Grande Panda antecipa o projeto F1H, que deverá
ser o substituto do Argo no Brasil, ainda sem um nome definido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376580214" width="250px">
Uma boa sacada seria a
chegada do Grande Panda ainda em 2024 estampando o nome de Uno por aqui, justamente
pelo aniversário de 40 anos do início de produção do hatch por aqui, na fábrica
de Betim (MG), em agosto de 1984. Mas isso está, por enquanto, apenas em nossas
expectativas
Vale lembrar que o Uno
teve duas gerações, diversas versões e inovações, sendo vendido até 2021 em
nosso mercado. Desde então, Fiat Mobi e Argo são os carros de entrada da marca
no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Grande Panda basicão é visto e seria presentão de 40 anos para o Uno

Indiana parte de um preço mais baixo, enquanto chinesa é mais barata de manter

O mercado de motos no Brasil vem
se expandindo na categoria de média cilindrada, especialmente na faixa
compreendida entre os modelos de 300 cc e 400 cc. Mas se você prioriza potência
na sua busca por uma moto e seu orçamento tem um teto de R$ 30 mil, a sua lista
de possibilidades será reduzida a, no máximo, três opções: a indiana Bajaj
Dominar 400, a chinesa Zontes R 350 e a inglesa Triumph Speed 400.

Estas três motos são as únicas
que chegam a oferecer cerca do dobro da potência das demais abaixo deste limite
de preço: são 40 cv ou, no caso da Zontes, 41 cv. Porém, como a inglesa conta
com um estilo mais nichado, com apelo retrô, nós vamos considerar apenas as
motos da Bajaj e da Zontes para uma comparação mais direta, uma vez que ambas
são consideradas naked, portanto disputam o mesmo tipo de consumidor que tenha
interesse em motos como a Honda CB 300F (de 24,5 cv) e BMW G 310 R (de 34 cv).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-quer-motos-que-inclinam-e-freiam-sozinhas-por-seguranca/5982" target="_blank">Honda quer motos que inclinam e freiam sozinhas por segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/linha-800-cc-da-suzuki-chega-com-ineditas-v-strom-e-gsx-8s/4814" target="_blank">Linha 800 cc da Suzuki chega com inéditas V-Strom e GSX-8S</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-daytona-660-ja-pode-ser-reservada-nas-lojas/4779" target="_blank">Nova Triumph Daytona 660 já pode ser reservada nas lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elite-125-chega-com-novo-motor-menos-potente-na-2-geracao/4771?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda Elite 125 chega com novo motor menos potente na 2ª geração</a></li></ul>

A Bajaj Dominar 400 tem preço
sugerido de R$ 24.990, enquanto a Zontes R 350 parte de R$ 28.880, de acordo
com a tabela do site da marca. Apesar do preço mais atraente, a chinesa dispõe
de contra-ataques relevantes contra a sua rival indiana, como veremos a seguir
neste comparativo.

<h2>Motorização</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376564818" width="250px">

Começando pela ficha técnica, as
duas motos são equipadas com motores monocilíndricos, com duplo comando de
válvulas e refrigerados a líquido. Na Bajaj, o cilindro tem um volume de 373
cm³ e, além dos 40 cv já citados (atingidos a 8.800 rpm), são 3,5 kgfm de
torque a 6.500 rpm. Já na Zontes, são 348 cm³ e o pico de potência chega mais
cedo, a 8.300 rpm, porém os 3,34 kgfm de torque surgem mais tarde, a 7.300 rpm.


Trata-se de um empate técnico no
que diz respeito aos números provenientes do motor. E ambas trabalham com
câmbio sequencial de seis marchas, dotados de embreagem&nbsp; assistida e deslizante. 

<h2>Características</h2>

Tanto a Bajaj quanto a Zontes se
aproveitam da suspensão de garfo invertido na frente, com tubos de 43 mm de
espessura, enquanto na traseira a suspensão é monoamortecida. As rodas são de
17 polegadas nas duas, mas os pneus são ligeiramente mais largos na R 350 (têm
medidas de 120/70 na frente e 160/60 atrás, contra 110/70 e 150/60,
respectivamente, na Dominar). Já os freios são disco simples nas duas rodas,
ambos com ABS, com 320 mm de diâmetro na frente e 265 mm atrás no caso da
Zontes e 230 mm, na Bajaj.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376566101" width="250px">

Ou seja, no que diz respeito aos
equipamentos ciclísticos, as duas motos continuam sendo equivalentes, porém, a
Zontes R 350 tem a vantagem de ser mais leve. São 179 kg contra 192 kg da
Dominar 400. 

Com relação ao tanque de
combustível, na Zontes há volume para 15 litros, enquanto na Bajaj são 13
litros no total. 

<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376565270" width="250px">

O quesito em que a R 350 mais
distanciada da Dominar 400 é com relação ao seus equipamentos de série. Ela é
consideravelmente mais tecnológica do que a Dominar 400, já que conta com
painel totalmente digital, de TFT, com tela colorida, partida sem chave,
abertura elétrica da tampa de combustível, sensor de pressão dos pneus e dois
modos de condução (Eco e Sport). Ela ainda conta com iluminação toda de LED e
duas entradas USB. 

Na Dominar 400 você também vai
encontrar uma entrada USB e iluminação 100% de LED, mas o painel digital é bem
mais simples, ainda que seja completo em informações (incluindo indicador de
marcha), mas o restante a indiana fica devendo. O que é de série no caso da
moto da Bajaj são os acessórios: a bolha e os protetores de mão, do motor e do
cárter. 

<h2>Pós-venda</h2>

A Zontes R 350 também acaba se
destacando sobre a Dominar 400 no custo total de revisões até os 30.000 km ou
dois anos. Ambas contam com planos com preços fixos, mas na Zontes os serviços
totalizam R$ 2.305, com intervalos de três mil quilômetros entre elas após a
primeira de 1.000 km; enquanto na Bajaj são R$ 3.611,45, com intervalos de
5.000 km depois da primeira. A resposta da Bajaj é oferecer um ano a mais de
garantia, são três no total, enquanto na Zontes são dois.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376566852" width="250px">

O fato de passar a ser montada no
Brasil pode ser um argumento a favor da Bajaj Dominar 400 a partir de agora, já
que a promessa da marca é trabalhar com estoque de peças mais abastecido para
atender a rede. 

Apesar dos bons argumentos a
favor da Zontes, no papel, vale ressaltar que a Dominar 400 vem mostrando boa
aceitação no mercado. Somente este ano, foram vendidas 1.891 unidades do modelo
topo de linha da indiana (é a segunda naked acima de 300 cc mais vendida
atualmente), de acordo com a Fenabrave (a associação das concessionárias). A
Zontes R 350 chegou renovada recentemente, portanto é preciso aguardar para ver
como será seu desempenho no mercado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Dominar 400 e R 350 são as mais potentes abaixo de R$ 30 mil. Qual é melhor?

SUV foi renovado, mas o abafador do escapamento ainda continua alvo de crítica

O Toyota Corolla Cross 2025 foi apresentada há pouco. O SUV
ganhou mudanças visuais e equipamentos, principalmente no acionamento do freio
de estacionamento. O que não mudou foi o tamanho do abafador (marmita) do
escapamento do SUV japonês. Por isso, algumas opções, paralelas ou da própria
Toyota são oferecidas.
Claro que a exposição da peça não causa nenhuma deformação
ou atrapalha o funcionamento do Corolla Cross. Mas o incômodo é muito mais
visual do ponto de vista estético do que tudo. Afinal, os críticos citam o preço
entre R$ 164 mil e R$ 210.990 cobrados pelo SUV como justificativa para a falta
de capricho.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349039438" alt="" width="300px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-como-o-suv-ficou-mais-economico-para-linha-2025/4409#:~:text=Como%20%C3%A9%20o%20novo%20Toyota%20Corolla%20Cross%20que%20vem%20ao%20Brasil" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Como é o novo Toyota Corolla Cross que vem ao Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-toyota-fara-com-investimento-de-r-11-bilhoes-no-brasil/4197?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido </a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasi</a>l</li></ul>
Vamos começar pela solução que a própria Toyota oferece, não
de forma oficial, mas é vendida como acessório no site da montadora japonesa.
Trata-se de um spoiler para o para-choque traseiro, que acompanha ponteira
cromada. Após consulta, o valor da peça junto com a instalação fica em R$ 3.900
via concessionária.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376318447" width="250px">
Já a alternativa paralela é encontrada na internet e bem
mais em conta. Com preços que variam entre R$ 200 e R$ 600, uma saia spoiler
para o para-choque traseiro também esconde o abafador.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376318547" width="250px">
Nos anúncios, há a garantia de que a peça usa as próprias
fixações do carro para ser encaixada. Com tamanho aproximado de 1,40 metros e
24 cm de altura, o acessório ainda tem abertura para o escapamento. A
composição do material é de aço e pintado de preto fosco com pintura
eletroestática. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376318697" width="250px">
Como mencionado no início do texto, a montadora chinesa
trocou o freio de estacionamento por alavanca no pé pelo eletrônico por botão.
Agora, para o abafador, a Toyota deixou a peça menos à mostra para a
reestilização do Corolla Cross. 
O problema é que ela continua lá e, como já ganhou a fama,
atrai os olhos dos mais críticos do modelo. Enquanto a montadora não resolve
esse impasse de forma definitiva, o “jeitinho brasileiro” continua criando
soluções.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Alexsander Dedeski – Página 14

Sobre o autor

Alexsander Dedeski

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