Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Em meio ao crescimento da pandemia e à falta de peças, GM interromperá fabricação do hatch e do sedan Onix Plus por mais dois meses 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a> e o sedan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix">Onix Plus</a> estão com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-esta-com-producao-paralisada-por-falta-de-pecas/625">produção paralisada em Gravataí (RS) desde o início de março</a>. O motivo é a falta de componentes, em especial semicondutores. A GM pretendia reabastecer os estoques e retomar a montagem da família de compactos mais vendida no Brasil na próxima segunda-feira (22).
Mas a pandemia do coronavírus se intensificou na região sul do Brasil, o suprimento de componentes não se normalizou e, segundo apurado em primeira mão pela Mobiauto, a fabricante tomou a decisão de interromper novamente as atividades nos meses de abril e maio, podendo estender a medida até o final de junho.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Procurada por nossa reportagem, a empresa confirmou a informação. Veja o comunicado oficial na íntegra:
“A cadeia de suprimentos da indústria automotiva na América do Sul tem sido impactada pelas paradas de produção durante a pandemia e pela recuperação do mercado mais rápida que o esperado. Isso está afetando de forma temporária nosso cronograma de produção na fábrica de Gravataí (RS). A produção nesta unidade será interrompida nos meses de abril e maio, podendo ter efeitos em junho, retornando ao volume de produção regular em julho.”
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+reajuste+de+pre%C3%A7os+2021/Chevrolet+Onix+Premier.jpg" width="1280" height="853"/>
Na próxima segunda-feira (22), a fábrica retornará das férias coletivas concedidas no início do mês, conforme inicialmente planejado, para produzir um novo lote tanto do Onix quanto do Onix Plus, em turnos cheios. A montagem seguirá até o fim do mês e servirá para abastecer os estoques das concessionárias entre abril e junho.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-1-6-automatico-some-das-lojas-apos-vender-menos-que-gts/667">VW Polo 1.6 Automático some das lojas após vender menos que GTS</a>
O foco, novamente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-ja-comeca-a-faltar-nas-lojas-e-a-gerar-filas-de-espera/638">deve ser nas versões de topo, Premier</a>, mais rentáveis para a empresa. Depois, a produção será novamente interrompida pelo período já mencionado, com chances de voltar parcial ou totalmente em junho, ou de seguir paralisada por mais um mês.
Durante a interrupção, praticamente todos dos trabalhadores devem ser mantidos em lay off, conforme acordo firmado com o sindicato dos metalúrgicos local em fevereiro. O regime poderá durar até cinco meses, prorrogável por outros cinco. Durante esse tempo, os trabalhadores dispensados deverão receber uma “bolsa de qualificação”.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-376-sera-suv-cupe-como-o-nivus-mas-brigara-com-o-t-cross/666">Fiat 376 será SUV cupê como o Nivus, mas brigará com o T-Cross</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+reajuste+de+pre%C3%A7os+2021/Chevrolet+Onix+Plus+Premier.jpg" width="1280" height="853"/>
Além da disparada de casos e mortes por coronavírus no Brasil nas últimas semanas, que tem dificultado a retomada econômica e levado governos a adotarem medidas mais restritivas de isolamento social, a indústria automotiva vem sofrendo com a escassez de matérias-primas como aço, plástico, borracha, semicondutores e chips eletrônicos.
Conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/industria-monta-carros-incompletos-e-busca-pecas-de-aviao-para-nao-parar/637">contamos nesta reportagem</a>, as áreas de logística das montadoras estão tendo de se desdobrar para não paralisar para não parar a produção totalmente no país, adotando medidas como: interrupção momentânea da produção; redução dos turnos de trabalho; montagem incompleta de veículos, que ficam nos pátios esperando por componentes faltantes; uso de transportes aéreos como aviões e helicópteros para buscar peças.&nbsp;
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/615">Chevrolet Onix e Onix Plus: os principais problemas, segundo os donos</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-mais-dois-su-vs-e-duas-picapes-com-r-10-bilhoes/521">Chevrolet fará mais dois SUVs e duas picapes com R$ 10 bilhões</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-mais-dois-su-vs-e-duas-picapes-com-r-10-bilhoes/521">Picape Chevrolet rival da Toro terá SUV gêmeo de sete lugares</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-desses-5-esportivados-veste-melhor-a-fantasia-de-esportivo/453">Comparativo: Chevrolet Onix RS encara outros quatro hatches esportivados</a>

Exclusivo: Chevrolet Onix terá produção paralisada em abril e maio

SUV “tamanho M” da marca será lançado em 2022 com carroceria estilo cupê, mas terá porte maior que Argo, Cronos e o irmão 363

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Em novembro do ano passado a Mobiauto já havia explicado que o grupo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tera-3-su-vs-tamanho-p-m-e-g-no-brasil-nos-proximos-anos/437">Stellantis trabalha no projeto de três SUVs da Fiat para o Brasil</a>, que terão os tamanhos P, M e G. O primeiro deles, tamanho P, é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-fiat-tem-frente-inspirada-na-toro-e-volante-no-novo-compass/657">“Progetto 363”</a>, que será revelado em maio e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-o-progetto-363-suv-da-fiat-que-sera-premio-do-vencedor-do-bbb/631">virará prêmio para o vencedor do Big Brother Brasil 2021</a>, com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-suv-do-fiat-argo-atrasa-de-novo-e-fica-para-o-fim-do-ano/570">chegada efetiva às ruas no final de setembro</a>.
O segundo, tamanho M, é um projeto apenas para meados de 2022, mas aparentemente saiu da toca na forma de uma mula utilizando carroceria do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos">sedan Cronos</a>. Estamos falando do projeto 376, um SUV cupê cujas informações nossa reportagem <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-fiat-prepara-misterioso-suv-cupe-contra-vw-t-cross-highline/342">já havia antecipado em setembro do ano passado</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro grátis na Mobiauto</a>
Ele será igualmente produzido em Betim (MG), junto do próprio 363 e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo">Argo</a>, com quem compartilhará a plataforma. Por isso mesmo, foi flagrado na Europa usando a carroceria do Cronos como casca (o sedan deriva da mesma matriz, mas é fabricado na Argentina). Só que, ao que tudo indica, terá porte superior a todos eles.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat/Fiat+SUV+cup%C3%AA/Flagra+mula+Cronos/Fiat+376+SUV+cup%C3%AA+mula+Cronos+dianteira+1.jpg" width="1280" height="853"/>
Uma “mula” tem como serventia antecipar dimensões primordiais de um veículo, como a distância entre-eixos, o peso aproximado (e sua distribuição) e as bitolas. Por isso, o protótipo fotografado pela agência Automedia usa a carroceria do sedan, mais comprida, e não do hatch.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-de-verdade-que-desmontam-como-lego/665">Os carros de verdade que desmontam como Lego</a>
Outro indício está nas rodas. Observe como elas são maiores que as dos protótipos do Progetto 363 e, por isso mesmo, ficam muito perto de serem mais largas que a própria carroceria e de encostar os ombros nas caixas de roda. Além disso, possuem cinco pontos de parafuso, contra quatro de Argo, Cronos e do Progetto 363.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat/SUV+Argo/SUV+Argo+atrasou/Fiat+SUV+do+Argo+363+flagra+traseira.jpg" width="2807" height="1870"/>Protótipos do Progetto 363 têm rodas menores, com quatro furos e posicionadas mais para dentro da caixa, indicando uma largura menor&nbsp;
Ao que tudo indica, a Stellantis aproveitará coluna A, para-brisa e portas laterais dianteiras desses três modelos no 376, assim como fará também com o 363. Já o entre-eixos dos dois SUVs deve ser maior que o dos irmãos hatch e sedan, o que demandará portas laterais traseiras exclusivas para ambos.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/aumento-do-preco-dos-combustiveis-faz-disparar-procura-pelo-gnv/664">Aumento do preço dos combustíveis faz disparar procura pelo GNV</a>
Já o balanço traseiro do 376 será estendido, ao estilo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus">VW Nivus</a>, deixando-o com cerca de 4,40 metros de comprimento, dimensão similar à do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass">Jeep Compass</a>. Como comparação, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade">Jeep Renegade</a> mede 4,23 m e o VW Nivus, 4,26 m. Daí o uso de um Cronos como mula, visto que o sedan tem 4,36 m.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat/Fiat+SUV+cup%C3%AA/Flagra+mula+Cronos/Fiat+376+SUV+cup%C3%AA+mula+Cronos+lateral.jpg" width="984" height="655"/>
E, apesar de aproveitar a cabine de Argo, Cronos e 363, o 376 deve tomar fermento também para ficar mais largo, através de um truque simples: para-lamas mais abaulados. A Fiat já fez isso para deixar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada">nova Strada</a> com 1.732 mm nessa medida, mesmo aproveitando toda a parte dianteira do habitáculo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi">subcompacto Mobi</a>, que tem 10 cm a menos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-registra-novo-sandero-no-brasil-mas-com-visual-dacia/662">Renault registra novo Sandero no Brasil, mas com visual Dacia</a>
Assim, enquanto Argo e Cronos são 1.724 mm largos, o Progetto 363 deve se aproximar de 1,75 m e o 376 pode chegar perto de 1,80 m. É por essas razões que, internamente, engenheiros e fornecedores da Stellantis têm chamado o projeto 376 de “C-SUV”, designação para modelos de porte médio, e não “B-SUV”, de tamanho compacto.
Isso criará um cenário curioso: tanto Fiat quanto VW terão um SUV e um SUV cupê construídos sobre a mesma plataforma e rivais entre si, mas de modo invertido no porte e nas faixas de preço: o convencional 363 brigará por clientes do cupê Nivus, enquanto o cupê 376 lutará mais diretamente com o convencional T-Cross.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-corolla-cross-e-moderno-mas-carrega-um-item-de-picapes-dos-anos-1980/661">Novo Corolla Cross é moderno, mas tem um item de picapes dos anos 80</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat/Fiat+SUV+cup%C3%AA/Fiat+Fastback+traseira.jpg" width="3241" height="2160"/>Traseira do Fiat 376 será inspirada no conceito Fastback, do Salão do Automóvel de SP de 2018
Em termos de motorização, o projeto 376 deve trazer a bordo o propulsor 1.0 T3 (três-cilindros) turboflex da família GSE, com potência de 120 cv e torque de 19,4 kgfm quando abastecido com gasolina. Com etanol, os dados podem chegar a 125 cv e 20 kgfm.
Tal usina estreará este ano no irmão 363 e virá munida de injeção direta de combustível, quatro válvulas por cilindro e o sistema de variação MultiAir III, que também estará presente na <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/confirmado-novos-compass-toro-e-jeep-de-7-lugares-turboflex-terao-180-cv/647">especificação 1.3 T4 dos novos Jeep Compass, Fiat Toro e Jeep de sete lugares</a>. Por falar nela, seu uso é cotado para as versões de topo do 376.
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-20-carros-automaticos-mais-vendidos-no-brasil-su-vs-dominam-ranking/535">Carros automáticos mais vendidos no Brasil: SUVs dominam ranking</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-20-carros-com-motor-turbo-mais-vendidos-no-brasil/599">Os 20 carros com motor turbo mais vendidos no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-2020-por-categoria-hatch-suv-sedan-e-picape/518">Carros mais vendidos em 2020 por categoria: hatch, SUV, sedan e picape</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-2020-vs-2010-menos-carros-de-entrada-mais-su-vs/520">Carros mais vendidos de 2010 vs 2020: menos carros populares, mais SUVs</a> &nbsp;

Fiat 376 será SUV cupê como o Nivus, mas brigará com o T-Cross

Enquanto marca tenta se livrar dos 100 anos de história como fabricante local, picapona pode fazer parte do futuro enquanto importadora

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A Ford continua enfrentando muitos problemas para se desvincular de uma história de mais de 100 anos como fabricante de veículos instalada no Brasil. O processo vem incluindo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-desmancha-carros-e-fabricas-e-pode-deixar-120-mil-desempregados/642">desmanche de suas fábricas e de carrocerias inacabadas de Ka e EcoSport</a>, e pode deixar até 120 mil desempregados direta e indiretamente, segundo estudo do Dieese.
O imbróglio é tamanho que a marca ainda não chegou a acordos de rescisão com os funcionários dos complexos de Taubaté (SP) e Camaçari (BA), que serão dispensados em breve, nem com mais da metade de sua rede de concessionárias, que será descredenciada nos próximos meses. As negociações estão duras e aparentemente longe de um final feliz.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro grátis na Mobiauto</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+2021.jpg" width="1280" height="853"/>
Enquanto o inevitável destino não se consuma, a empresa segue preparando o futuro como mera importadora de veículos no país, com especial foco em modelos de maior valor agregado. Um deles deve ser a lendária picape grandalhona F-150, que ganhou nova geração recentemente na América do Norte e tem chances de chegar ao nosso país em 2022.
Tanto que a companhia registrou diversos componentes do modelo no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), conforme divulgado nesta terça-feira (16). Dois tipos de grade e de faróis, três de lanternas traseiras, várias opções de roda e elementos como partes dos para-choques, retrovisor externo e tampa de caçamba foram patenteados.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-capota-em-teste-e-deixa-ver-o-tanque-de-ureia/658">Novo Jeep Compass capota em teste e deixa ver tanque de ureia</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+cap%C3%B4+Inpi.jpg" width="1280" height="853"/>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+grade+dianteira+Inpi.jpg" width="1280" height="853"/>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+farol+dianteiro+Inpi.jpg" width="1280" height="853"/>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+retrovisor+Inpi.jpg" width="1280" height="853"/>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+lanterna+traseira+Inpi.jpg" width="1280" height="853"/>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+tampa+ca%C3%A7amba+Inpi.jpg" width="1280" height="854"/>
Conforme a Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-ram-1500-e-ford-f-150-picapes-grandes-vem-ao-brasil/346">contou em setembro do ano passado</a>, a F-150 viria para competir com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500">Ram 1500</a> no segmento de picapes grandes com PBT (Peso Bruto Total) abaixo de 3,5 toneladas, o que ainda lhe permitiria ser conduzida por motoristas dotados de CNH tipo B.
Ficaria, portanto, entre as médias <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla">Toyota Hilux</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla">Chevrolet S10</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger">Ford Ranger</a> e cia, e a grandalhona <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-2500">Ram 2500</a> – que, apesar de exigir habilitação tipo C, está vendendo mais do que a VW Amarok em 2021, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-2500-picape-gigante-de-r-380-000-esta-vendendo-mais-que-vw-amarok/656">conforme contamos nesta outra reportagem</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-corolla-cross-e-moderno-mas-carrega-um-item-de-picapes-dos-anos-1980/661">Toyota Corolla Cross é moderno, mas tem item de picape dos anos 80</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+2021+2.jpg" width="1280" height="853"/>
Ainda não se sabe quais versões a nova F-150 teria no Brasil, mas a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-entra-em-pre-venda-como-a-nova-picape-mais-potente-do-brasil/482">gama deve ser enxuta como a da própria 1500</a>. Uma candidata é a opção Lariat Luxury, já oferecida na Argentina, e que traz sob o cofre o motor V8 a gasolina de 400 cv e 55,2 kgfm. Seria uma opção muito similar à da 1500 Rebel, também V8 a gasolina, de 400 cv e 56,7 kgfm.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+2021+3.jpg" width="1280" height="853"/>
Outra opção seria apelar de vez à icônica configuração Raptor, que em fevereiro chegou à nova geração trazendo sob o cofre o mesmo V6 3.5 EcoBoost da geração passada, porém recalibrado para superar os atuais 456 cv de potência.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-allspace-deve-vir-ao-brasil-so-hibrido-com-245-cv/660">Novo VW Tiguan Allspace deve vir ao Brasil só híbrido com 245 cv</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+2021+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Ainda, a divisão brasileira poderia esperar pela chegada da aguardadíssima versão Raptor R, que deve aproveitar o motorzão V8 5.2 com compressor do Mustang GT500, que chega a absurdos 770 cv de potência e 86,4 kgfm de torque. Em todos os casos, o câmbio seria automático de dez marchas.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+Raptor+2021+3.jpg" width="1280" height="853"/>
Talvez a Ford prefira ousar um pouco mais e reservar o nosso mercado para a futura configuração 100% elétrica da F-150, que estreará apenas no ano que vem nos EUA e deve ter uma potência acima de 500 cv, embora não haja informações oficiais a respeito.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-registra-novo-sandero-no-brasil-mas-com-visual-dacia/662">Renault registra novo Sandero no Brasil, mas com visual “Dacia”</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/F-150/INPI/Ford+F-150+el%C3%A9trica.jpg" width="1280" height="853"/>
Seja como for, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucesso-da-ram-1500-e-o-retrato-do-melhor-e-do-pior-do-nosso-mercado/497">espantoso sucesso da 1500</a>, esgotando uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-esgota-pre-venda-e-fca-fatura-r-42-milhoes-em-18-horas/485">pré-venda com 100 unidades por mais de R$ 400.000 cada em apenas 18 horas</a>, mostra que o retorno da Série F ao Brasil pode ser uma aposta segura da Ford para se refazer dos cacos em que o renome da companhia se quebrou no país.
[video]&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-ram-1500-e-ford-f-150-picapes-grandes-vem-ao-brasil/346">Chevrolet Silverado, Ford F-150 e Ram 1500: as picapes grandes a caminho do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-rivais-da-ram-1500-nos-eua-que-queriamos-no-brasil/496">As picapes rivais da Ram 1500 que queríamos muito no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-mais-fortes-do-brasil-ja-com-as-novas-amarok-v6-e-hilux/409">Estas são as picapes mais fortes à venda no Brasil</a>&nbsp;

Ford F-150 é registrada no Brasil e quer dar dor de cabeça à Ram 1500

Patentes de peças do hatch seguem à risca o visual do novo Sandero europeu. Por aqui, hatch deve ter desenho e nome diferentes

A Renault ainda não definiu se lançará as <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-sandero-tera-motores-mais-fortes-no-brasil-que-na-europa/358" target="_blank">novas gerações de Sandero, Logan e Stepway no Brasil</a>. A dupla de compactos não faz parte do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-5-carros-que-a-renault-fara-no-brasil-com-r-1-1-bilhao/632" target="_blank">plano de investimentos de R$ 1,1 bilhão que a marca anunciou até o primeiro semestre do ano que vem</a>, e sua chegada ao nosso mercado ainda depende da aprovação da matriz.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/INPI/Novo+Renault+Dacia+Sandero+proje%C3%A7%C3%A3o+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Os modelos já foram apresentados à Europa, sob a insígnia da Dacia, mas aqui <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-sandero-e-logan-vao-trocar-de-nome-entenda-o-que-muda/532" target="_blank">teriam outro nome</a> – Taliant para o sedan, que já foi revelado na Turquia, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-clio-deve-voltar-ao-brasil-com-base-do-novo-sandero/469" target="_blank">possivelmente Clio para o hatch, conforme apurado pela Mobiauto</a>. Tudo para conviverem com a atual geração, que seguiria em linha aproveitando os atuais nomes para <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero" target="_blank">hatch</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan" target="_blank">sedan</a>. O lançamento ficaria para o fim de 2022 ou até 2023.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro grátis na Mobiauto</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/INPI/Novo+Renault+Dacia+Sandero+para-choque+dianteiro+Inpi.jpg" width="1280" height="853"/>
Enquanto a definição não ocorre, a fabricante francesa já registra partes do novo Sandero no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). O curioso é que as patentes divulgadas pelo órgão nesta terça-feira (16) são do modelo Dacia, sem nenhuma adaptação visual nem nas chapas dianteiras nem nas traseiras.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/INPI/Novo+Renault+Dacia+Sandero+porta+lateral+traseira+Inpi.jpg" width="1280" height="853"/>
Isso, muito possivelmente, significa que os registros nada mais são do que isso: registros, sem conexão com o visual definitivo que os novos Sandero e Logan – rebatizados como Clio (nome ainda indefinido) e Taliant (já confirmado) – teriam em nosso mercado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-corolla-cross-e-moderno-mas-carrega-um-item-de-picapes-dos-anos-1980/661" target="_blank">Novo Corolla Cross é moderno, mas carrega um item de picapes dos anos 1980</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/INPI/Novo+Renault+Dacia+Sandero+para-choque+traseiro+Inpi.jpg" width="1280" height="854"/>
O designer Kleber Silva, do perfil <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/?hl=pt-br">@kdesignag</a>, que trabalha na Mobiauto, preparou algumas projeções do novo Sandero e também do Stepway, com desenho 100% baseado na nova geração dos Dacia europeu, porém com insígnia Renault. São eles que ilustram a primeira parte desta reportagem.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/INPI/Novo+Renault+Dacia+Sandero+cap%C3%B4+Inpi.jpg" width="1280" height="854"/>
Outros possíveis nomes para este novo hatch, também constantes no INPI, são Kardian e Ascalia. Por enquanto, os projetos são conhecidos pelos códigos internos XJF (hatchback) e XJI (sedan). Há, ainda, um pequeno SUV a ser derivado da mesma plataforma, a CMF-B, cujo código é o HJD e que seria posicionado abaixo do Duster, com o mesmo entre-eixos do hatch.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/INPI/Novo+Renault+Dacia+Sandero+Stepway+proje%C3%A7%C3%A3o+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
A produção dos substitutos de Sandero e Logan, caso sejam confirmados para o Brasil, ocorrerá em São José dos Pinhais (PR), junto com os atuais Sandero e Logan nacionais.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-capota-em-teste-e-deixa-ver-o-tanque-de-ureia/658" target="_blank">Novo Jeep Compass capota em teste e deixa ver o tanque de ureia</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Dacia+Sandero%2C+Logan+e+Stepway+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/INPI/Novo+Renault+Dacia+Sandero+Stepway+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="854"/>
O colega Renato Aspromonte, do <a href="https://www.instagram.com/overboostbr/?hl=pt-br">@overboostbr</a>, preparou projeções exclusivas para a Mobiauto de como devem ficar os novos Clio e Taliant. São elas que você verá daqui por diante em nossa reportagem.
Por fora, tanto o visual dianteiro quanto traseiro dos novos terão forte inspiração no Clio V, com faróis contornados por guias de LED na forma de ganchos e lanternas bipartidas.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Clio+e+Taliant/O+Que+Vem+Pra+Pista/Renault_Clio_F.jpg" width="1280" height="853"/>
Por dentro, o painel será basicamente o mesmo de Dacia Sandero e Logan de terceira geração, mas com o volante do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster">atual Duster brasileiro</a>. A central multimídia deve ser uma evolução daquela encontrada no próprio Duster, incluindo projeção sem fio de celulares.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-tantas-marcas-de-carro-estao-mudando-o-logotipo/654" target="_blank">Por que tantas marcas de carro estão mudando o logotipo?</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Clio+e+Taliant/Renault_Clio_T.jpg" width="1280" height="853"/>
Caso venha, a nova família de compactos estreará no país o propulsor 1.0 TCe, um três-cilindros turboflex com injeção direta. A especificação favorita para compor a gama é a TCe 110, que rende 110 cv e 20 kgfm com gasolina.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Clio+e+Taliant/Renault_Taliant_F.jpg" width="1280" height="853"/>
Além dele, os modelos podem aproveitar os conhecidos 1.0 (três-cilindros) e 1.6 (quatro-cilindros) SCe aspirados, também flexíveis, de respectivos 82 e 118 cv quando abastecidos com etanol.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-fiat-tem-frente-inspirada-na-toro-e-volante-no-novo-compass/657" target="_blank">Novo SUV Fiat tem frente inspirada na Toro e volante, no novo Compass</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Clio+e+Taliant/Renault_Taliant_T.jpg" width="1280" height="853"/>
Em dimensões, o novo hatchback medirá cerca de 4,09 m de comprimento, 1,85 m de largura e 2,60 m de entre-eixos, medidas herdadas do Dacia Sandero 3. Já o Taliant terá quase 4,40 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, com porte muito similar ao do Virtus.
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-5-carros-que-a-renault-fara-no-brasil-com-r-1-1-bilhao/632">Estes são os 5 carros que a Renault fará no Brasil com R$ 1,1 bilhão</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-captur-1-3-turbo-chega-em-junho-de-2021-e-sera-assim/314">Novo Renault Captur 1.3 turbo chega em junho e será assim</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-e-ford-eco-sport-a-1a-grande-rivalidade-de-su-vs-nacionais/585">Renault Duster e Ford EcoSport: a 1ª grande rivalidade de SUVs nacionais</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-versao-do-novo-renault-duster-2021-vale-mais-a-pena/348">Qual versão do Renault Duster 2021 vale mais a pena?</a>

Renault registra novo Sandero no Brasil, mas com visual “Dacia”

Reestilização de meia vida da configuração para sete passageiros do SUV médio, surge em registro de patentes e chega até 2022

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan">VW Tiguan</a> com dianteira reestilizada já foi apresentado na Europa. Lá, o SUV médio é vendido em configuração para cinco passageiros e com entre-eixos mais curto, em 2,68 m. Faltava aparecer a variante Allspace, com carroceria alongada e sete lugares, que é vendida em mercados como Estados Unidos, China e... Brasil.&nbsp;
Pois agora não falta mais. Não eu a fabricante alemã tenha apresentado oficialmente o novo Tiguan Allspace, mas no registro de patentes industriais da China já há imagens do SUV renovado, conforme <a href="https://motor1.uol.com.br/news/494140/novo-vw-tiguan-allspace-reestilizacao-china/">mostraram recentemente os colegas do Motor1</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro grátis na Mobiauto</a>
Sem surpresas, os faróis e a grade dianteira do “Tiguanzão” chinês terão exatamente o mesmo desenho do “Tiguanzinho” europeu. No gigante asiático, o modelo é conhecido como Tiguan L, em alusão à expressão em inglês “long wheelbase” – ou “com entre-eixos alongado”, na tradução livre.
As mudanças mais aparentes estão nos para-choques. No dianteiro, a tomada de ar inferior recebe recortes exclusivos e um pouco mais agressivos. No traseiro, o desenho das falsas saídas de escape também é diferente.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-capota-em-teste-e-deixa-ver-o-tanque-de-ureia/658">Novo Jeep Compass capota em teste e deixa ver tanque de ureia</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+el%C3%A9tricos+e+h%C3%ADbridos+no+Brasil/VW+Tiguan+2022.jpg" width="1280" height="853"/>Novo Tiguan europeu: arranjos internos dos para-choques são diferentes
Outra curiosidade é que os faróis do novo Tiguan L chinês trazem arranjos internos idênticos aos dos SUV cupê Tiguan X (um produto exclusivo da China), sem as assinaturas de LED na forma de L que compõem o conjunto óptico do Tiguan europeu.&nbsp;
Resta saber se o modelo norte-americano seguirá à risca o design do chinês, se terá a mesma frente do europeu ou se adotará alguma solução exclusiva. Isso nos interessa sobremaneira, visto que o Tiguan trazido ao Brasil vem importado do México, sendo produzido na mesma fábrica de onde vai para os EUA.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seis-coisas-que-voce-nao-deve-fazer-com-o-carro-em-uma-enchente/659">Seis coisas que você não deve fazer com o carro em uma enchente</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Tiguan+2022/Allspace/VW+Tiguan+Allspace+reestilizado+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Traseira terá mudanças mais sutis
Conforme a Mobiauto já antecipou, o novo Tiguan será um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/up-tiguan-kombi-os-5-eletricos-e-hibridos-que-vw-lancara-no-brasil/480">dos cinco carros híbridos e elétricos que a Volkswagen promete lançar no Brasil nos próximos três anos</a>. Entretanto, por conta da pandemia do coronavírus, o lançamento antes <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/19-carros-hibridos-e-eletricos-que-devem-ser-lancados-no-brasil-em-2021/431">previsto para o segundo semestre deste ano</a> deve ficar para a primeira metade de 2022.
Com a gama já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/19-carros-hibridos-e-eletricos-que-devem-ser-lancados-no-brasil-em-2021/431">reduzida à versão R-Line 350 TSI, de 220 cv e R$ 220.000</a>, para não concorrer com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos">Taos</a> – que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-taos-chega-no-fim-de-maio-com-estrategia-a-la-nivus/641">chega no fim de maio às lojas</a> -, o Tiguan renovado deve focar exclusivamente na configuração eHybrid, híbrida com recarga externa, quando for reestilizado em nosso mercado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-raro-toyota-corolla-cross-azul-que-so-quem-paga-r-180-000-pode-levar/655">O raro Toyota Corolla Cross azul que só quem paga R$ 180.000 pode levar</a>
Tal configuração une o já conhecido motor 1.4 TSI a gasolina, de 150 cv e 25,5 kgfm, a outros dois elétricos, gerando uma potência combinada de 245 cv. O câmbio será o DSG6, um automatizado de dupla embreagem com seis marchas e caixa seca.
Além dele, na América do Norte o novo Tiguan será equipado com o mesmo motor 1.5 TSI de ciclo Miller de 150 cv, mais eficiente do que o 1.4, apesar das potências equivalentes, e que será estreado pelo Taos americano (mas estará ausente no da América do Sul).&nbsp;
Entretanto, esse conjunto mecânico dificilmente deve ser trazido ao Brasil, justamente para evitar concorrência com o Taos.
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-e-up-sera-o-primeiro-carro-eletrico-da-marca-no-brasil/382">VW e-Up! será o primeiro carro elétrico da marca no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagras-do-novo-vw-polo-tem-detalhes-que-estao-nos-enganando/549">Flagras do novo VW Polo têm detalhes que estão nos enganando</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nem-t-cross-nem-tiguan-vw-taos-ameaca-mesmo-e-o-jetta/411">Nem T-Cross nem Tiguan: VW Taos ameaça mesmo é o Jetta</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-8-e-mesmo-a-8a-maravilha-do-mundo/629" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 8 é mesmo a 8ª maravilha do mundo</a>

Novo VW Tiguan Allspace deve vir ao Brasil só híbrido com 245 cv

SUV compacto foi lançado no mercado americano e está pronto para lançamento no Brasil

O novo Nissan Kicks está pronto para chegar ao Brasil. O SUV
compacto teve sua nova geração apresentada no mercado americano e roda em
testes por aqui para ser lançado em 2025.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A previsão é de que o novo Nissan Kicks chegue ao mercado no
segundo semestre do ano que vem, já como linha 2026. No entanto, a situação
embaraçosa da marca japonesa que foi escancarada nas últimas semanas e o
possível fim da parceria entre Nissan e Renault, deixou alguns questionamentos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261" target="_blank">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-e-nissan-terao-fusao-para-frear-byd-e-outras-chinesas-entenda/7284" target="_blank">Honda e Nissan terão fusão para frear BYD e outras chinesas; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-honda-pode-salvar-a-nissan-da-falencia/7132" target="_blank">Por que a Honda pode salvar a Nissan da falência?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-expulso-da-nissan-diz-que-marca-sera-comprada-pela-honda/6334" target="_blank">CEO expulso da Nissan diz que marca será comprada pela Honda</a></li></ul>
Um deles sobre como serão levados os projetos feitos em
colaboração entre marcas, entre eles o Nissan Kicks, que hoje é o carro mais
importante da fabricante asiática por aqui.
Para entender melhor o caso, vale lembrar que o novo Nissan
Kicks é produzido sobre a plataforma CMF-B, que foi desenvolvida pela Renault e
que dá vida também ao Kardian e outros modelos da marca francesa que ainda
chegarão ao nosso mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447844794" width="250px">
Dito isso, o fim da aliança entre Renault e Nissan para
formação da Holding Nissan-Honda pode mudar o que na vida do novo Kicks? 
Ao que tudo indica, os projetos que já saíram do papel devem
continuar como estão. Em comunicado para o site Carscoops, que está na
sequência em tradução livre para o português, a marca informou que:
"Como principal acionista da Nissan,
o Grupo Renault considerará todas as opções com base no melhor interesse do
Grupo e de suas partes interessadas. O Grupo Renault continua a executar sua
estratégia e a implementar projetos que criam valor para o Grupo, incluindo
projetos já lançados dentro da Aliança".<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412772598" alt="" width="300px">
Isso quer dizer que a marca agirá apenas
quando a holding entre Honda e Nissan se formar, que deve acontecer até 2026,
em um cenário positivo. E que manterá as estratégias estipuladas pelo grupo
“incluindo projetos já lançados dentro da Aliança”. 
Ou seja, o Nissan Kicks na atual e mais
nova geração não deve ter o projeto modificado para usar uma plataforma Honda,
por exemplo. Deve se manter construído sobre a estrutura da Renault, como é seu
projeto inicial e atual. 
A boa notícia para o Brasil é que devemos
ter realmente o projeto do novo Kicks como foi apresentado no mercado
americano. Além da base, o modelo deve ganhar motor 1.0 turbo flex por aqui,
visual futurista e interna completamente renovada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436092597" alt="" width="300px">
Obviamente, restará saber qual será a
posição de Honda e Nissan após a formação da holding, que serão as partes
dominantes do produto. No entanto, pensando que isso ainda deve levar o ano que
vem todo para ser formalizado, a Nissan terá mais um ano garantido de Kicks com
base Renault. E depois disso, as marcas devem manter o veículo como está e
focar em novidades e compartilhamento de tecnologias apenas em projetos novos.
Por fim, o Nissan Kicks em sua nova
geração deve se manter com as tecnologias da Renault, e pode ganhar novidades
vindas da Honda apenas em novas movimentações. Por exemplo, a produção de uma
versão híbrida, elétrica ou uma nova geração.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t6cjmNWkbhg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Kicks: o que acontecerá com o SUV na fusão Nissan-Honda

Configuração esportivada do sedan médio segue à venda e ganhou novos detalhes

O Toyota Corolla quer seguir como o sedan médio mais vendido
do Brasil. Para a linha 2025, o modelo apresentou importantes novidades, com
novos equipamentos, perda de uma de suas versões híbridas e a manutenção da
opção GR-Sport, mas com um novo visual.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas o que de fato mudou no novo Toyota Corolla GR-Sport para
2025? Obviamente, vale lembrar que o modelo segue na mesma geração apresentada
lá em 2019, e que isso é um pequeno tapa no visual exclusivo para a versão
esportivada – ou seja, não se aplica as outras configurações.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-chega-a-linha-2025-veja-precos-versoes-e-equipamentos/7280" target="_blank">Toyota Corolla chega à linha 2025: veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-chega-a-linha-2025-com-uma-versao-a-menos-confira/7242" target="_blank">Toyota Corolla chega à linha 2025 com uma versão a menos; confira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-corolla-ainda-nao-e-ameacado-pelo-byd-king/7236" target="_blank">Por que o Toyota Corolla ainda não é ameaçado pelo BYD King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714" target="_blank">Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li></ul>
O Corolla GR-Sport 2025 agora tem um novo para-choque
dianteiro. Ele perdeu os vincos nas extremidades horizontais da peça e ganhou
novo alojamento para o farol de neblina, em uma peça que se encaixa em cor e
design com a tomada de ar frontal.
Na traseira, a mudança está nas lanternas escurecidas, no novo
divusor e spoiler traseiros. As rodas também são novas, de 17 polegadas e
acabamento em preto brilhante e diamantado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447732505" width="250px">
O resto da carroceria é basicamente o que já conhecemos do
sedan. Por dentro, o mesmo se repete. O design interno é igual das outras
configurações, mas na versão GR-Sport a Toyota aplica alguns itens diferentes.
Começando pelas costuras vermelhas nos bancos e demais acabamentos. E ainda
temos botão Star-Stop e a chave presencial com emblema GR-Sport.
Para a linha 2025, a versão ainda ganhou sensores de
estacionamento dianteiro e traseiro atuando junto da câmera de ré e
ar-condicionado automático, digital e com duas zonas.
Mas o grande acerto dessa versão está nos ajustes para
aprimorar a dirigibilidade do produto. O Corolla GR-Sport tem molas e
amortecedores mais firmes para ter menos rolagem de carroceria nas curvas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447732726" width="250px">
Vale lembrar que o sedan médio ainda ganha na variante
braços estruturais conectados ao chassi e defletores inferiores. Itens que não
são encontrados nas opções convencionais, e que ajudam o modelo a garantir mais
estabilidade.
O motor é o mesmo que já conhecemos. Enquanto a versão de
topo é híbrida e usa o conjunto 1.8 aspirado flex junto de dois motores
elétricos, o Corolla GR-Sport, assim com as outras opções do sedan, é equipado
com a usina 2.0 aspirada flex que rende até 175 cv de potência e 21,3 kgfm de
torque. O câmbio é o automático do tipo CVT que simula 10 marchas.
O Toyota Corolla GR-Sport é atualmente a versão mais cara do
sedan com motor 2.0. Pra sair da loja, cobra R$ 189.990. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-chega-a-linha-2025-veja-precos-versoes-e-equipamentos/7280" target="_blank">Confira
preços, versões e demais itens de série do modelo neste outro artigo.</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla 2025: o que mudou na versão GR-Sport?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV ganhou recalibração do motor, versões partem de R$ 119.990 e chegam a até R$ 178.890

O Chevrolet Tracker ganhou mudanças importantes para&nbsp;a&nbsp;linha&nbsp;2025. No entanto, devido a regra de emissões
de poluentes, o SUV recebeu atualizações na linha 2025. Estamos falando da
exclusão da versão Midnight, além da recalibração de ambos os motores utilizado
pelo SUV.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O SUV de entrada da
Chevrolet agora conta com apenas cinco versões, que ficam tabeladas entre R$
119.990 e R$ 178.890.&nbsp; Vale lembrar que a
versão Midnight ainda é encontrada no configurador da marca, mas apenas como
uma medida de zerar os estoques.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-2025-ficara-mais-potente-rapido-e-economico/7283" target="_blank">Segredo: Chevrolet Onix 2025 ficará mais potente, rápido e econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-ltz-2025-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/7190" target="_blank">Chevrolet Tracker LTZ 2025: quanto custa manter o SUV por ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2025-fica-mais-rapido-e-economico-com-nova-tecnologia/7255" target="_blank">Chevrolet Tracker 2025 fica mais rápido e econômico com nova tecnologia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422473288" alt="" width="300px"><h3>Chevrolet Tracker 2025 -
Motorização, desempenho e consumo</h3>
Como falamos, o Chevrolet
Tracker 2025 teve que se adaptar para estar adequado a oitava fase do Proconve,
o que foi bom para o SUV que ficou mais potente além de ter ficado mais
economico em ambos os motores.
Primeiro falando da
potência, o motor 1.0 turbo agora entrega 117/121 cv de potência
(gasolina/etanol) ante os antigos 116 cv. O torque também foi elevado, dos
antigos 16,3/16,8 kgfm o SUV agora entrega 18,3/18,9.
Já o propulsor 1.2
turboflex, que antes entregava 132/133 cv agora rende 139/141 cv. O torque de
19,4/21,4 kgfm agora é de 22,4/22,9 kgfm (gasolina/etanol).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422489011" alt="" width="300px">
Falando agora da economia
dos dois propulsores, o motor 1.0 na gasolina passou de 11,2 km/l na cidade
para 11,6 km/l; na estrada, o número sobe subiu de 13,6 km/l para 13,7 km/. No
etanol, &nbsp;média urbana de 7,8 km/l subiu
para 8 km/l. Na estrada, o SUV agora faz 9,8 km/l onde antes eram 9,6 km/l. 
Já o motor 1.2 turboflex
disponível nas versões RS e Premier, a melhora no consumo foi ainda mais
significativa. Na cidade, o consumo médio com gasolina foi de 10,4 km/l para
11,2 km/l . Na estrada, o rendimento passou de 13,2 km/l para 14,1 km/l.Utilizando etanol, o consumo urbano que antes era de 7,2 km/l passou para 7,7 km/l. Em percurso rodoviário, o SUV agora tem atinge os 10 km/l contra os antigos 9,2 km/l.
Vale ressaltar que todas
as versões tem seus propulsores acoplado a uma tranmissão de automática de seis
marchas
<h2>Chevrolet Tracker 2025 -
Dimensões
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422478242" alt="" width="300px">O Chevrolet Tracker conta
com 4.270 mm de comprimento, 1.791 mm de largura, 1.624 mm de altura e 2.570 mm
de entre-eixos. O porta malas é de 393 litros.
<h2>Chevrolet Tracker 2025 -
Versões, preços e itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422488204" alt="" width="300px">
<h3>Chevrolet
Tracker AT 1.0 Turbo 2025: R$ 119.900</h3>
<ul><li>Roda
de aço aro 16″ com calotas integrais</li><li>Grade
frontal com detalhes cromados</li><li>Rack
de Teto na cor preta</li><li>Faróis
dianteiros tipo projetor</li><li>Espelhos
retrovisores externos elétricos Pretos</li><li>Conjunto
de alto falantes – 4 unidades</li><li>Ar-condicionado</li><li>Acabamento
interno na cor preto “Jet Black”</li><li>Bancos
de tecido</li></ul>








<h3>Chevrolet
Tracker LT 1.0 Turbo 2025: R$ 145.390</h3>
<ul><li>Itens
da versão anterior mais:</li><li>Ar-condicionado</li><li>Bancos
de tecido</li><li>Volante
com 3 raios e moldura decorativa</li><li>Maçanetas
internas na cor prata</li><li>Rodas
de aço High-vent aro 17″ com calotas esportivas em dois tons</li><li>Grade
frontal com detalhes cromados</li><li>Rack
de Teto na cor preta</li><li>Acabamento
interno na cor preto “Jet Black”</li></ul>








<h3>Chevrolet
Tracker LTZ 1.0 Turbo 2025: R$ 159.990</h3>
<ul><li>Itens
da versão anterior mais:</li><li>Faróis
dianteiros tipo projetor</li><li>Ar-condicionado</li><li>Acabamento
interno na cor preto “Jet Black”</li><li>Bancos
com revestimento premium</li><li>Volante
esportivo com revestimento premium</li><li>Maçanetas
internas na cor prata</li><li>Roda
de liga leve aro 17″ com design exclusivo para a versão</li><li>Grade
frontal com detalhes cromados</li><li>Rack
de Teto na cor preta</li><li>Alerta
de Colisão Frontal</li><li>Aviso
de Ponto Cego</li><li>Frenagem
automática de emergência em baixa velocidade</li><li>Indicador
de distância do veículo da frente</li></ul>













<h3>Chevrolet
Tracker RS 1.2 Turbo 2025: R$ 177.890</h3>
<ul><li>Itens
da versão anterior mais:</li><li>Faróis
em LED com visual escurecido</li><li>Lanterna
em LED com visual escurecido</li><li>Frenagem
automática de emergência em baixa velocidade</li><li>Alerta
de Colisão Frontal</li><li>Alerta
de Ponto Cego</li><li>Indicador
de distância do veículo da frente</li><li>Ar-condicionado
digital</li><li>Carregador
de celular por indução</li><li>Bancos
com revestimento premium na cor Preto “Jet Black” exclusivo RS</li><li>Acabamento
interno na cor Preto “Jet Black” com detalhes em vermelho e preto “High Gloss”</li><li>Volante
esportivo com revestimento premium</li><li>Roda
de liga leve aro 17″ com design exclusivo na cor preto “High Gloss”</li><li>Grade
frontal estilo colméia com detalhes em preto “High Gloss”</li><li>Logomarca
Chevrolet (Bow Tie) na cor preta com logotipo “RS” em vermelho</li><li>Parachoques
pintados na cor do veículo com detalhes em preto “High Gloss”</li><li>Rack
de Teto na cor preta</li><li>Espelhos
retrovisores externos elétricos, com luz indicadora de direção integrada e na
cor preta “High Gloss”</li><li>Teto
solar elétrico panorâmico</li></ul>


















<h3>Chevrolet
Tracker Premier 1.2 Turbo 2025: 178.890</h3>
<ul><li>Itens
da versão anterior mais:</li><li>Alerta
de Colisão Frontal</li><li>Aviso
de Ponto Cego</li><li>Frenagem
automática de emergência em baixa velocidade</li><li>Indicador
de distância do veículo da frente</li><li>Monitoramento
de pressão dos pneus</li><li>Sistema
de Estacionamento Automático</li><li>Limpador
e lavador elétrico do vidro traseiro</li><li>Sensor
de chuva com ajuste automático de intensidade</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro</li><li>Teto
solar elétrico panorâmico</li><li>Faróis
dianteiros tipo projetor em LED com luz auxiliar para manobras</li><li>Lanterna
em LED</li><li>Ar-condicionado
digital automático</li><li>Carregador
sem fio</li><li>Acabamento
interno em Preto “Jet Black” e Azul “Captain Blue”</li><li>Bancos
com revestimento premium nas cores Preto “Jet Black” e Azul “Captain Blue”</li><li>Volante
esportivo com revestimento premium</li><li>Maçanetas
internas cromadas</li><li>Descansa-braço
traseiro com 2 porta-copos</li><li>Espelho
retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Roda
de liga leve aro 17″ com design exclusivo para a versão PREMIER</li><li>Friso
cromado no contorno inferior do vidro das portas</li><li>Grade
frontal com detalhes cromados</li><li>Maçanetas
externas na cor do veículo com detalhe cromado</li><li>Parachoques
pintados na cor do veículo com detalhes na cor cinza</li><li>Rack
de Teto na cor prata</li></ul>


























&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker 2025: preços, itens de série e diferenças entre as versões

SUV reestilizado tem versões com motores turbo ou aspirado e lista de equipamentos interessante

O Hyundai
Creta foi lançado no Brasil em 2017 como o primeiro SUV realmente fabricado
pela marca no país, pois os modelos Tucson e ix35 eram montados pelo Grupo Caoa
em Anápolis (GO) sob licença da montadora sul-coreana.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Desde sempre o
Hyundai Creta é construído sobre uma plataforma derivada da arquitetura do
sedan Elantra. Diferentemente da maioria dos SUVs compactos, que são baseados
em hatches, o Creta se beneficia da estrutura de carro médio para proporcionar
espaço interno e porta-malas um pouco maiores que a média do segmento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: preços, versões, equipamentos e novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-quais-as-principais-novidades-do-suv-contra-o-atual/6625" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: quais as principais novidades do SUV contra o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ultimate-conheca-a-reestilizacao-em-32-fotos-exclusivas/6759" target="_blank">Novo Hyundai Creta Ultimate: conheça a reestilização em 32 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cambio-do-hyundai-creta-qual-a-polemica-por-tras-da-transmissao/7007" target="_blank">Câmbio do Hyundai Creta: qual a polêmica por trás da transmissão?</a></li></ul>
Bem equipado e
espaçoso, não demorou para o Hyundai Creta cair no gosto dos consumidores e se
tornar um dos principais competidores do segmento, então dominado pelo Honda
HR-V e, posteriormente, Volkswagen T-Cross – tanto que nunca vendeu menos de 40
mil unidades anuais desde o seu lançamento.
Mas foi em
2021 (como modelo 2022) que o Creta elevou seu patamar. O SUV passou por uma
profunda reestilização (chamada pela Hyundai como nova geração), que atualizou
o visual quadradão com a nova e controversa identidade da marca, motivo de
críticas pela mescla de linhas arredondadas com faróis separados em quatro
elementos e grade frontal de tamanho avantajado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390750700" alt="" width="300px">
No entanto,
essa “renovação” deixou o Creta mais sofisticado em termos de acabamento
interno e nível de equipamentos. As versões mais caras contam com teto solar
panorâmico e assistências de condução, como frenagem autônoma de emergência,
assistente de direção, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), entre outros
itens.
Embora tenha
mantido a plataforma, o “novo” Hyundai Creta teve um ganho de 2 centímetros na
distância entre-eixos, que passou para 2,61 metros. O porta-malas, por sua vez,
teve a capacidade reduzida de 431 litros para 422 litros.
Além da
mudança visual e de conteúdo, o Creta passou a ser equipado com o motor TGDI
1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta de 120 cv de potência e 17,5
kgfm de torque. Esse propulsor substituiu o antigo 1.6 16V aspirado de 130 cv e
16,5 kgfm das versões de entrada e intermediárias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390751498" alt="" width="300px">
A configuração
topo de linha Ultimate manteve o 2.0 flex aspirado de quatro cilindros de 167
cv e 20,5 kgfm.
Independentemente
da versão, o Hyundai Creta é sempre dotado de câmbio automático de seis marchas
com opção de trocas sequenciais.
Desempenho
e consumo
De acordo com
a Hyundai, o Creta equipado com motor 1.0 turboflex acelera de 0 a 100 km/h em
11,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 180 km/h.
O consumo
médio, segundo o Inmetro é de 8,3 km/l / 9,1 km/l na cidade e 11,9 km/l / 12,6
km/l na estrada (etanol/gasolina).
A versão
Ultimate com motor 2.0 faz de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e chega aos 190 km/h
de velocidade final. 
Com esse
propulsor, o SUV obteve médias de 7,7 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com
etanol. As médias com gasolina são de 11,1 km/l em trecho urbano e 12,4 km/l em
percurso rodoviário.
Principais equipamentos
Desde a versão
de entrada, Comfort, o Hyundai Creta é equipado de série com seis airbags;
controles de estabilidade e tração; assistente de partida em rampa; freios a
disco com ABS nas quatro rodas; direção elétrica; ar-condicionado; trio elétrico;
controlador de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade;
monitoramento de pressão dos pneus; central multimídia de 8 polegadas; luzes
diurnas em LED; barras de teto; rodas de liga leve de 16”; painel de
instrumentos com tela de 3,5”; chave canivete; bancos de tecido; câmera de ré,
entre outros.
Faróis de
neblina, rodas de 17”, volante revestido de couro, sensor de estacionamento
traseiro, ar digital, carregador de celular por indução, chave presencial,
aletas para trocas de marchas no volante, saída de ar para o banco traseiro,
rebatimento elétrico dos retrovisores e grade dianteira cromada são itens da
versão Limited.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390750947" alt="" width="300px">
A Platinum
adiciona teto solar panorâmico, bancos de couro, painel digital de 7”, câmera
com visão em 360°, central multimídia de 10,25”, câmeras de ponto cego, freio
de estacionamento eletrônico e seletor de modos de condução.
Por fim, a
topo de linha Ultimate acrescenta o motor 2.0, frenagem de emergência, ACC,
sensor de estacionamento dianteiro, farol alto adaptativo, assistência de
permanência e centralização de faixa, detector de fadiga do motorista, bancos
revestidos de couro bicolor e rodas de 18”. 
Pontos
fortes do Hyundai Creta
<ul><li>Espaço interno</li><li>Bom nível de
equipamentos</li><li>Assistências
de condução da versão Ultimate</li><li>Aceitação no
mercado de usados</li></ul>



Pontos
fracos do Hyundai Creta
<ul><li>Consumo do
motor 2.0</li><li>Recorrência de
defeitos na injeção direta do motor 1.0 turboflex</li><li>Preço de
compra </li></ul>


Preços do
Hyundai Creta na Tabela Fipe
Linha 2022
<ul><li>Creta Comfort 1.0 turboflex Aut:
R$ 111.765</li><li>Creta Limited 1.0 turboflex Aut:
R$ 116.023</li><li>Creta Platinum 1.0 turboflex Aut:
R$ 126.519</li><li>Creta Ultimate 2.0 flex Aut: R$
135.883</li></ul>



Linha 2023
<ul><li>Creta Comfort 1.0 turboflex Aut:
R$ 116.147</li><li>Creta Limited 1.0 turboflex Aut:
R$ 122.041</li><li>Creta Platinum 1.0 turboflex Aut:
R$ 131.244</li><li>Creta N Line 1.0 turboflex Aut:
R$ 141.926</li><li>Creta Ultimate 2.0 flex Aut: R$
143.299</li></ul>




Linha 2024
<ul><li>Creta Comfort 1.0 turboflex Aut:
R$ 119.716</li><li>Creta Comfort Plus 1.0 turboflex Aut&nbsp;: R$ 117.909</li><li>Creta Limited 1.0 turboflex Aut:
R$ 129.377</li><li>Creta Limited Safety 1.0 turboflex Aut: R$
131.564</li><li>Creta Platinum 1.0 turboflex Aut:
R$ 144.176</li><li>Creta Platinum Safety 1.0
turboflex Aut: R$ 145.481</li><li>Creta N Line 1.0 turboflex Aut:
R$ 152.197</li><li>Creta Ultimate 2.0 flex Aut: R$
154.525</li><li>Creta N Line Night Edition 2.0 flex Aut: R$
156.579</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta usado é SUV espaçoso e bem equipado com preço de hatch

Moto da Honda é o veículo mais vendido do País por ampla margem

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

O Volkswagen Gol reinou como o
carro mais vendido do Brasil por mais quase três décadas. Apesar do período da
sua coroa impressionar, ele foi destronado em 2014 e, desde então, já até saiu
linha e foi aposentado. Se você quer saber quem realmente detém um verdadeiro
império em vendas no Brasil, a resposta é inequívoca: a Honda CG.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Líder entre as motos desde quando
foi lançada em 1976, a CG é o veículo mais vendido do País, considerando todas
as categorias há anos e anos. E isso se repete em 2024. De acordo com dados da
Fenabrave (a associação das concessionárias), a moto da Honda foi emplacada
395.138 vezes até novembro deste ano. Isso representa quase 23% do total das
1.723.971 motos vendidas neste período.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brembo-e-michelin-fecham-parceria-para-melhorar-freios-das-motos/7270" target="_blank">Brembo e Michelin fecham parceria para melhorar freios das motos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-bajaj-a-caminho-marca-registra-nova-street-de-150-cc/7262" target="_blank">Nova Bajaj a caminho? Marca registra nova street de 150 cc</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sem-alvo-nas-costas-quatro-motos-para-andar-mais-tranquilo-por-ai/7256" target="_blank">&nbsp;Sem alvo nas costas: quatro motos para andar mais tranquilo por aí</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/shineray-lanca-quatro-novas-motos-de-250-cc-no-brasil/7245" target="_blank">Shineray lança quatro novas motos de 250 cc no Brasil</a></li></ul>

Para se ter uma ideia, entre os
veículos que têm quatro rodas, o mais vendido até novembro foi a picape Fiat
Strada. Foram 128.450 unidades. Mesmo somando o resultado dela com o do carro
mais vendido do Brasil em 2024 até agora, o Volkswagen Polo, com seus 126.709
emplacamentos, ainda assim eles não alcançam o total de CG vendido no ano. Os
dois modelos, juntos, representam pouco mais de 10% do total de 2.241.098
unidades de automóveis e comerciais leves vendidos. 

Para ultrapassar a CG, seria
necessário incluir nessa conta os emplacamentos do Chevrolet Onix (87.774) e do
Hyundai HB20 (87.138), o que resultaria em 430.071 unidades. E, mesmo assim,
este número não tem a mesma grandeza que a CG tem dentro do total do mercado de
motos, pois estes quatro carros representam menos de 20% dos automóveis e comerciais
leves.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447035077" width="250px">

Considerando o ritmo de vendas da
CG ao longo do ano, é óbvio esperar que ela vai ultrapassar pela segunda vez em
sua história a barreira das 400 mil unidades emplacadas em 12 meses. Isso
aconteceu somente no ano passado até agora. Até hoje, nunca nenhum carro
atingiu este patamar de emplacamentos. Fazendo uma viagem no tempo, até 2012, o
melhor ano de vendas de carros e comerciais leves, o VW Gol, líder da época,
foi o carro mais vendido do Brasil com 293.288 unidades (e a CG já superava isso
com folga, com 379.870 emplacamentos naquele período). 

Atualmente, a Honda CG parte de
R$ 16.194, segundo o preço sugerido do site da marca, e conta com motor de 160
cc de 14,7 cv e 1,43 kgm de torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w_3N-EpNmhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda CG vende mais que Polo e Strada juntos em 2024

Benefício da isenção do imposto deve continuar, mas não para todos os eletrificados

Atualmente, veículos híbridos e elétricos estão isentos do
pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). Mas
essa situação deve mudar a partir do ano que vem, caso projeto de lei entre em
vigor.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Estamos falando do Projeto de Lei 1510/2023, proposto pelo
governo estadual e recém-votado pela Assembleia Legislativa de São Paulo. Como
o projeto foi aprovado pelos deputados, agora só resta seguir para a sanção do
Governador do Estado, o que deve acontecer já que o PL foi proposto pelo
próprio poder Executivo.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974" target="_blank">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-proconve-l8-podera-afetar-o-rodizio-de-carros-dentro-de-sao-paulo/6004" target="_blank">Como o Proconve L8 poderá afetar o rodízio de carros dentro de São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-descarbonizacao-e-r-19-bilhoes-de-incentivo-fiscal/3845" target="_blank">Programa Mover: descarbonização e R$ 19 Bilhões de incentivo fiscal</a></li></ul>
<h3>Mas o que deve mudar quando o projeto for sancionado?</h3>
Logo de cara, veículos elétricos que antes eram isentos do
IPVA perderão o benefício. Ou seja, veículos que rodam apenas com motor
elétrico abastecidos por bateria terão de pagar o imposto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431990626" alt="" width="300px">
Quando a lupa do governo se volta para os híbridos, a
situação muda de figura. Híbridos flex ou abastecidos apenas com etanol
fabricados no Estado de São Paulo, com preço até R$ 250 mil, serão isentos
pelos próximos dois anos. Depois disso, a alíquota será 1% em 2027, 2% em 2028,
3% em 2029 e 4% até 2030. Outra categoria isenta é dos carros movidos a
hidrogênio, que até aqui não estão à venda no Brasil.
E os híbridos com motor a combustão movidos a gasolina?
Estão excluídos do benefício, assim como os elétricos. Quanto aos híbridos
movidos a etanol, eles ainda não existem. A possibilidade até está na
prateleira das montadoras, com tecnologia pronta, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-nao-tem-hibrido-a-etanol-no-brasil-ainda-por-culpa-dos-brasileiros/4785">mas
outros motivos impedem de tornar viável para venda</a>.
De início a ideia era de que quatro modelos híbridos flex
fossem beneficiados, sendo eles: Toyota Corolla Cross e Corolla pela montadora
japonesa, além dos recém-lançados Fiat Pulse e Fastback híbridos. No entanto, o
governador do Estado de São Paulo, Tarcísio Freitas, afirmou que não dará
isenção para carros produzidos na Bahia ou exterior, o que pode afetar os dois
modelos da Fiat vindo de Betim (MG) também.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443034227" alt="" width="300px">
Como o IPVA é um imposto estadual, o projeto vai atingir em
cheio os modelos híbridos chineses, principalmente. Atualmente, BYD e GWM
lideram em vendas de carros eletrificados, conforme números da Fenabrave.
A justificativa do governo para o projeto é uma contribuição
para a redução nas emissões de poluentes, estimulando investimentos em energia
limpa e renovável, como o etanol, enquanto a gasolina é um combustível fóssil.
Ônibus e caminhões movidos somente a hidrogênio, biometano e
gás natural também estão isentos até 2029. Com isso, a eletrificação da frota
de ônibus do transporte público deve sofrer uma diminuição, já que os coletivos
elétricos são bem mais caros que o a combustão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iAQWz7KPtnM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

IPVA SP 2025: o que mudará para híbridos, híbridos flex e elétricos

Montadora japonesa promoveu alterações na sua gama de versões híbridas e ganho de tecnologia embarcada e segurança

O sedan médio mais vendido do mundo e do Brasil chegou à
linha 2025 com novidades. O Toyota Corolla agora apresenta mudanças visuais
para sua versão esportiva GR-Sport, além de ter agora apenas uma versão híbrida
disponível.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><h3>O que muda no Toyota Corolla GR-Sport 2025?</h3>
Para o sedan esportivado, a Toyota redesenhou o para-choque
dianteiro, inseriu frisos pretos, assim como spoiler e difusor traseiro
remodelados. Rodas de 17 polegadas com acabamento diamantadas também são uma
exclusividade da versão.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-chega-a-linha-2025-com-uma-versao-a-menos-confira/7242" target="_blank">Toyota Corolla chega à linha 2025 com uma versão a menos; confira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-corolla-ainda-nao-e-ameacado-pelo-byd-king/7236" target="_blank">Por que o Toyota Corolla ainda não é ameaçado pelo BYD King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714" target="_blank">Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brad-pitt-ainda-vale-comprar-depois-de-20-anos/3481" target="_blank">Toyota Corolla Brad Pitt: ainda vale comprar depois de 20 anos?</a></li></ul>
O GR-Sport recebeu sensores de estacionamento dianteiro e
traseiro, ar-condicionado automático com duas zonas de ajustes. Por dentro, a
versão traz costuras em vermelho e emblemas, que já estavam presentes, para
reforçar o tom de esportividade.
<h3>Novidades do Toyota Corolla 2025</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447023228" width="250px">
Agora, o espelhamento sem fio de Apple CarPlay e Android
Auto pode ser feito na central multimídia atualizada e de 10 polegadas,
batizada de Toyota Play 2.0.
O sistema Toyota Safety Sense (TSS) recebeu novos
assistentes de segurança a partir da versão XEi:
<ul><li>Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (em
todas as velocidades)</li><li>Sistema de Alerta de Mudança de Faixas com
Assistente de Permanência</li><li>Assistência a Permanência de Faixa</li></ul>


A Toyota também anunciou a extensão de 10 anos de garantia
para o sedan, que será renovada a cada 12 meses ou 10.000 km. Esse benefício inclui
peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e
eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses
(totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso
particular ou 100.000 km para uso comercial – o que ocorrer primeiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447023146" width="250px">
O Corolla continua com duas opções de motorização. Na versão
híbrida, o Corolla tem o motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, que
entrega 101 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina, além de 14,5
kgfm de torque. Outros dois motores elétricos de 72 cv e 16,6 kgfm de torque
auxiliam o conjunto, que combinados, entregam 122 cv.
Já nas versões a combustão, o sedan sai de fábrica com 2.0
Dynamic Force Dual VVT-iE 16V DOHC, de até 175 cv de potência a 6.600 rpm e
21,3 kgfm de torque a 4.400 rpm, com transmissão do tipo CVT que simula 10
trocas.
<h3>Toyota Corolla 2025 GLi 2025 – itens de série</h3>
<ul><li>7 airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e
um de joelho para o motorista),</li><li>Ar-condicionado</li><li>Central multimídia Toyota Play 2.0 de 10” com espelhamento
sem fio para Apple CarPlay® e Android Auto®</li><li>Volante com comandos de áudio e computador de bordo</li><li>Câmera de ré</li><li>Faróis e lanternas com acendimento automático</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Vidros frontais com película antirruído e sistema ISOFIX.</li></ul>







<h3>Toyota Corolla XEi 2025 – itens de série</h3>
<ul><li>Todos os itens da versão anterior</li><li>Quadro de instrumentos digital com tela TFT de 12,3” de alta
resolução</li><li>Acabamento interno com partes revestidas de couro e material
sintético</li><li>Ar-condicionado digital e automático</li><li>Rodas de liga leve de aro 17”</li><li>Chave inteligente Smart Entry e partida por botão</li><li>Paddle-shift para trocas de marchas</li><li>Farol alto automático</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Pacote Toyota Safety Sense (TSS) com Controle de Velocidade
de Cruzeiro Adaptativo (ACC) para todas as velocidades</li><li>Assistente de Pré-Colisão Frontal (PCS)</li><li>&nbsp;Assistente de
Permanência em Faixa (LTA)</li></ul>











<h3>Toyota Corolla
GR-Sport 2025 – itens de série</h3>
<ul><li>Todos os itens da versão anterior</li><li>Ar-condicionado digital Dual Zone</li><li>Faróis e lanternas de LED</li><li>Carregador sem fio para celular</li><li>Toyota Serviços Conectados</li><li>Alerta de Ponto Cego (BSM) e Sensor de Reconhecimento de
Tráfego Traseiro (RCTA)</li><li>Toyota Corolla Altis Premium 2025 – itens de série</li><li>Todos os itens das versões anteriores</li><li>Acabamento interno com revestimento exclusivo nas cores bege
e marrom</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica de oito posições </li><li>Retrovisores externos com rebatimento automático</li></ul>










<h3>Toyota Corolla 2025 – preços:</h3>
<ul><li>Toyota Corolla GLi – R$ 156.090</li><li>Toyota Corolla XEi – R$ 161.290</li><li>Toyota Corolla Altis Premium – R$ 185.590</li><li>Toyota Corolla GR Sport – R$ 184.890</li><li>Toyota Corolla Altis Hybrid Premium – R$ 199.990</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla chega à linha 2025: veja preços, versões e equipamentos

Modelos vão sair de fábrica com combustível vegetal feito por empresa finlandesa 

Os veículos a diesel fabricados pela BMW em Munique, Dingolfing,
Regensburg e Leipzig, na Alemanha, vão trocar o combustível fóssil por óleo
vegetal. Isso mesmo, o primeiro combustível a entrar no tanque dos modelos será
renovável, com um dos seus componentes sendo óleo de cozinha usado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A BMW está usando o HVO100 (Óleo Vegetal Hidrotratado em
tração livre). O combustível renovável é fornecido pela Neste, finlandesa
especialista em soluções renováveis para combustíveis. Já o 100 representa que
o combustível não possui adição de óleo diesel. Sendo assim, constituído a
partir de resíduos, gorduras e até o óleo de cozinha.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-confirma-x5-como-1-hibrido-plug-in-nacional-e-investira-r-1-1-bilhao-no-brasil/6738" target="_blank">BMW confirma X5 como 1º híbrido plug-in nacional e investirá R$ 1,1 bilhão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-bmw-x2-aparece-sem-nenhum-disfarce-antes-do-lancamento/5959" target="_blank">Flagra: novo BMW X2 aparece sem nenhum disfarce antes do lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x2-chega-ao-brasil-e-e-tudo-aquilo-que-queriamos-do-fiat-fastback/6097" target="_blank">Novo BMW X2 chega ao Brasil e é tudo aquilo que queríamos do Fiat Fastback</a></li></ul>
Dessa forma, cada veículo sai da linha de montagem com cinco
a oito litros de combustível renovável no tanque.
Só a título de comparação, o HVO100 representa uma redução
de até 90% nas emissões de poluentes durante o uso em comparação com o diesel
comum. O uso do combustível renovável também ajuda na vida útil de filtros e
injetores por permaneceram limpos por mais tempo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379459076" alt="" width="300px">
Vale lembrar que o HVO 100 não é uma novidade nos modelos da
BMW. Já em março de 2023, os caminhões que atuam na logística da montadora
alemã já utilizam o combustível vegetal na unidade fabril de Munique, na
Alemanha.
Usado pela BMW, o HVO 100 já pode ser vendido em postos de
combustível na Alemanha desde 2023. No Brasil, um estudo publicado pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-picapes-e-suvs-a-diesel-desvalorizam-tanto/4836" target="_blank">Mobiauto
mostrou o tamanho da desvalorização entre SUVs e Diesel</a>. 
Além disso, a Confederação Nacional de Transporte (CNT)
mostrou que 1,139 bilhão de litros de diesel são desperdiçados por conta do
“custo Brasil”. Nesse caso, o estado ruim da malha ferroviária no Brasil
prejudica o setor de transportes, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/asfalto-ruim-gera-prejuizo-bilionario-e-transporte-91-5-mais-caro/3865" target="_blank">sem
falar dos 3,01 milhões de toneladas de gases nocivos na atmosfera</a>. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/k3XwNcWDNo0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW troca diesel por óleo de cozinha para abastecer seus carros; entenda

Compactos são mais altos que hatches e sedans, mas não prejudicam o bolso

Sabe aqueles carros que fazem o dono do posto de combustível
sentir saudade? Então, geralmente eles são compactos, principalmente hatches. É
difícil bater o consumo dos modelos menores, mas não para alguns SUVs
compactos, que chegam a igualar ou superar o consumo de um Chevrolet Onix 1.0
turbo, por exemplo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com motor 1.0 turbo de três cilindros, o Onix entrega até
116 cavalos de potência e 16,3 kgfm de torque atualmente. Com essa motorização,
o hatch tem um consumo declarado no Inmetro de 8,3 km/l na cidade e 10,4 km/l
na estrada com etanol e 11,6 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada com
gasolina. 
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261" target="_blank">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-mais-vendido-do-mundo-toyota-rav4-vende-quase-nada-no-brasil/7258" target="_blank">SUV mais vendido do mundo, Toyota RAV4 vende quase nada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-5-pontos-do-suv-que-sera-o-carro-mais-vendido-da-marca/7274" target="_blank">Toyota Yaris Cross: 5 pontos do SUV que será o carro mais vendido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-e-volkswagen-tem-producao-de-hibridos-em-sao-paulo-confirmada-entenda/7257" target="_blank">GM e Volkswagen têm produção de híbridos em São Paulo confirmada; entenda</a></li></ul>
Dessa forma, listamos ao menos 10 SUVs compactos que possuem
um consumo melhor ou bem próximo do hatch da Chevrolet que uma é das referências
quando o assunto é consumo.
Honda HR-V EX e EXL<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141811" alt="" width="300px">
Motor: 1.5 de quatro cilindros aspirado, que entrega
até 126 cavalos de potência e até 15,8 kgfm de torque, com transmissão
automático do tipo CVT 
Consumo: 8,8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com
etanol e 12,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina
Dimensões e capacidades: 4.385 mm de comprimento,
2.610 mm de entre-eixos, 1.790 mm de largura, 1.590 mm de altura, 354 litros de
porta-malas, carga útil não divulgada, 50 litros de tanque de combustível,
1.422 kg de peso em ordem de marcha.
Citroën Basalt Feel<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412536648" alt="" width="300px">
Motor: 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros,
que entrega até 75 cavalos de potência e 10,5 kgfm de torque, com câmbio manual
de cinco marchas
Consumo: 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada e
13 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina
Dimensões e capacidades: 4.352 mm de comprimento,
1.765 mm&nbsp;de largura, 1,59 mm de altura e 2,65 mm de entre-eixos, 490
litros de porta-malas, 47 litros de tanque de combustível, 1.120 kg peso em
ordem de marcha
Fiat Pulse Drive AT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447010699" width="250px">
Motor: 1.3 flex de quatro cilindros, que entrega
98/107 cv (G/E) e 13,2/13,7 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática do
tipo CVT com sete marchas simuladas
Consumo: 9 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada com
etanol e 12,5 km/l na cidade e 14,7 km/l na estra com gasolina 
Dimensões e capacidades: 4.099 mm de comprimento,
1.774 mm largura, 1.576 mm de altura, 2.532 mm de entre-eixos, 370 litros de
porta-malas, 47 litros de tanque de combustível e 1.187 kg de peso em ordem
marcha
Novo Peugeot 2008 (todas as versões)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392584503" alt="" width="300px">
Motor: 1.0 turbo flex de três cilindros, que entrega
até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, com transmissão automática
do tipo CVT 
Consumo: 8,6 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com
etanol e 12,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina
Dimensões e capacidades: 4.309 mm de comprimento,
2.612 mm de entre-eixos, 1.776 mm de largura e 1.548 mm de altura, porta-malas,
374 litros (VDA), tanque de combustível, 47 litros e 1.300 kg em ordem de
marcha
Renault Kardian (versões automáticas)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405224868" alt="" width="300px">
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3
cilindros em linha, que entrega até 125 cavalos de potência e 22,4 kgfm de
torque, com transmissão automatizada de dupla embreagem (banhada a óleo) de
seis marchas
Consumo: 9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com
etanol e 13,1 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina
Dimensões e capacidades: comprimento, 4.119 mm;
entre-eixos, 2.604 mm; largura, 1.747 mm; altura, 1.596 mm; capacidade caçamba,
358 litros (VDA); capacidade de carga, não divulgada; tanque de combustível, 50
litros; peso em ordem de marcha: 1.186 kg
Volkswagen Nivus 2025<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417706707" alt="" width="300px">
Motor: 1.0 turbo flex de três cilindros, que entrega
até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com transmissão automática de
seis marchas
Consumo: 9,3 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada
com etanol e 13,3 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina
Dimensões e capacidades: 4,266 mm de comprimento, 1,757
mm de largura, 1,493 mm de altura e 2.566 mm de entre-eixos, porta-malas de 415
litros, 52 litros de tanque de combustível. 1.199 kg de peso em ordem de marcha
Hyundai Creta 2025 (menos a Ultimate)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415606272" alt="" width="300px">
Motor: 1.0 turboflex de três cilindros, que entrega
120 cv de potência 17,5 kgfm, combinada ao câmbio automático de seis marchas
Consumo: 8,3 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada com
etanol e 11,9 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada com gasolina
Dimensões e capacidades: 4.330 mm de comprimento, 1.790
mm de largura, 1620 mm de altura e 2610 mm de entre-eixos, 422 litros de
porta-malas, 55 litros de tanque de combustível e 1.300 kg de peso em ordem de
marcha
Fiat Fastback<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Impetus/Fiat_Fastback_Impetus_2024_lateral.jpg" alt="" width="300px">
Motor: 1.0 turbo flex de três cilindros, que oferta
até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, com transmissão automática
do tipo CVT
Consumo: 8,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada
com etanol e 11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina 
Dimensões e capacidades: 4.427 mm Largura do veículo
de comprimento, 1.774 de altura, 1.545 mm de largura, 2.533 mm de entre-eixos,
516 litros de porta-malas,&nbsp; 47 litros de
tanque de combustível e 1.304kg de peso em ordem de marcha
Volkswagen
T-Cross 200TSI e Sense<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442931977" alt="" width="300px">
Motor: 1.0 turbo flex de três cilindros, que entrega
até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com transmissão automática de
seis marchas
Consumo: 8,1 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com
etanol e 11,7 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina
Dimensões e capacidades: 4.266 mm de comprimento,
2.566 mm de entre-eixos, 1,757 mm de largura, 1,499 mm de altura, 415 litros de
porta-malas, 52 litros de tanque de combustível e 1.238 kg em ordem de marcha<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BxnvPPRXyYM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Leonardo Felix – Página 135

Sobre o autor

Leonardo Felix

Jornalista Automotivo

Exclusivo: Chevrolet Onix terá produção paralisada em abril e maio

Fiat 376 será SUV cupê como o Nivus, mas brigará com o T-Cross

Ford F-150 é registrada no Brasil e quer dar dor de cabeça à Ram 1500

Renault registra novo Sandero no Brasil, mas com visual “Dacia”

Novo VW Tiguan Allspace deve vir ao Brasil só híbrido com 245 cv