Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos
Por Fernando Miragaya
Segundo projeto da Hyundai Motor Brasil, o SUV compacto Creta foi lançado em 2016 com nível de conforto e espaço interno acima da média do segmento. Obviamente, tornou-se mais um sucesso da marca sul-coreana, só que chegou a hora de mudar.
O SUV passará por uma reestilização profunda - que será chamada pela marca de nova geração - no dia 25 de agosto, e ganhará um design tão ou mais polêmico que o do novo HB20. Mas há outros fatos controversos que envolvem o modelo e poderiam ser corrigidos nesta renovação.
Produzido em Piracicaba (SP), o Creta é a bola da vez da série da Mobiauto sobre “os principais problemas, segundo os donos”. O modelo chegou ao mercado há cinco anos com uma proposta parecida com a do Renault Duster.
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Feito sobre a base do antigo Elantra, o SUV da marca sul-coreana se vale de espaço interno digno de modelo médio, mas com preços iniciais que rivalizam com os utilitários esportivos compactos - e com a vantagem de ser bem mais estiloso que o rival da Renault.
Desde então, o Creta teve as mais variadas versões. Muitas mudaram de nome, outras foram unificadas, mas o SUV manteve sempre os motores 1.6 de 123/130 cv (gasolina/etanol), o mesmo da linha HB20, e 2.0 de 156/166 cv, ambos quatro-cilindros, flex e com 16 válvulas.
Também ao longo desses anos, alguns problemas mais corriqueiros pipocaram na gama. Apesar da boa garantia de cinco anos, há relatos de falhas nas baterias originais, que estariam fora da cobertura de fábrica, além de queixas quanto ao funcionamento do ar-condicionado e da coluna de direção.
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Direção
Um dos principais problemas apontados por donos do Hyundai Creta no Reclame Aqui, e também em fóruns e grupos dedicados ao carro, é em relação à coluna de direção. As queixas começam por ruídos estranhos e estalos ao esterçar o volante.
Há, ainda, reclamações sobre problemas no funcionamento da direção, que tem assistência elétrica. Em boa parte dos relatos, os carros tiveram de ficar, no mínimo, uma semana na concessionária para conserto.
Na maioria dos casos, o problema está no módulo do sistema. Para muitos clientes, é um vício oculto do projeto do Creta. Boa parte das queixas foi respondida pela Hyundai Brasil, porém ainda há casos em aberto.
Relatos: Caso 1, Caso 2, Caso 3 e Caso 4
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Bateria
A bateria original do Hyundai Creta parece não dar conta do aparato de equipamentos do SUV, principalmente nas versões mais completas. É o que aponta boa parte das reclamações dos clientes de veículos com menos de dois anos de uso.
O problema mais comum é que a bateria descarrega com frequência. Há o caso de um cliente de São Paulo que não teve o problema solucionado em nenhuma das quatro primeiras revisões. Esse e boa parte dos casos ainda estão sem resposta por parte da montadora no Reclame Aqui.
Relatos: Caso 1, Caso 2, Caso 3 e Caso 4
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Ar-condicionado
Aqui os defeitos são principalmente de dois tipos. Em alguns carros, o ar-condicionado do SUV para de gelar. Em outros, simplesmente deixa de funcionar.
Isso em modelos com menos de um ano de uso - há um relato de um cliente da Bahia com problema no equipamento dois meses após tirar o veículo da concessionária. A maioria das ocorrências foi resolvida pela Hyundai.
Relatos: Caso 1, Caso 2, Caso 3 e Caso 4
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Sistema de arrefecimento
Um problema recorrente no Hyundai Creta acontece no núcleo evaporador do sistema de arrefecimento. Segundo os relatos, a peça sofre corrosão prematura, o que causa vazamentos e contaminação do líquido.
Em um caso extremo, um proprietário do SUV em Pernambuco teve o motor danificado em consequência do defeito. Boa parte das queixas em relação a este assunto foi respondida pelo fabricante.
Relatos: Caso 1, Caso 2, Caso 3 e Caso 4
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Farol
Infiltração nas lentes dos faróis é uma queixa recorrente de donos de Creta com menos de dois anos de uso. Na maioria dos casos, os conjuntos ópticos começam a “embaçar” ou a “suar” devido à entrada de água e umidade na peça.
A briga fica feia quando as concessionárias dizem que a garantia de cinco anos não cobre tal problema. Alguns casos foram respondidos pela Hyundai Motor Brasil, mas outros ainda não.
Relatos: Caso 1, Caso 2, Caso 3 e Caso 4
Recall
O Hyundai Creta até o momento passou apenas por um chamado de fábrica, para troca do cilindro mestre. O recall foi disparado em novembro de 2020 e envolve os modelos produzidos apenas entre 3 e 8 de março deste mesmo ano.
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