Cada vez mais perto do mercado brasileiro, o novo Chery Tiggo 9 virá com alguns truques contra a concorrência

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>Tiggo 9 deve chegar ao Brasil em breve. O SUV
de grande porte já teve seus desenhos registrados no Instituto Nacional da
Propriedade Industrial (INPI) mais de uma vez, e indica o desembarque que deve
ocorrer no ano que vem.&nbsp; 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-9-comeca-a-ser-vendido-com-preco-de-chevrolet-onix/5967?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Chery Tiggo 9 começa a ser vendido com preço de Chevrolet Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-se-prepara-para-brigar-com-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/5893?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV se prepara para brigar com BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chery-tiggo-9-hibrido-plug-in-que-pode-chegar-ao-brasil/5908?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o Chery Tiggo 9 híbrido plug-in que pode chegar ao Brasil</a></li></ul>
Com medidas maiores que o<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank"> Chery Tiggo 8</a> comercializado
no Brasil, o novo Chery Tiggo 9 se trata de um SUV com opções de 5 e 7 lugares,
pronto para brigar com figuras consolidadas como <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">Jeep Commander</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024" target="_blank"> VW Tiguan</a>.
Para bater de frente com os rivais, o carro trará alguns truques vindos da
China, saiba quais são eles. 

<h2>Conjunto híbrido plug-in</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376959695" width="250px">
Vale ressaltar, primeiramente, que o Chery Tiggo 9 possui
duas opções, uma a combustão e outra híbrida plug-in, recentemente apresentada
na China. Os desenhos da variante que foram publicadas por aqui são referentes
a versão híbrida. A configuração chegaria aqui para rivalizar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024/phev">GWM Haval H6 PHEV</a>. 

Ainda não está claro se desembarcaram aqui ambas as opções
ou somente a registrada. Este artigo então tratará das duas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376959725" width="250px">
Sobre o conjunto híbrido plug-in do veículo, ele é composto
por dois motores, um motor 2.0 turbo a combustão e outro elétrico traseiro.
Combinados, a usina produz 366 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O trem de
força é acoplado a uma transmissão automática de oito marchas e permite, com
tanque cheio e bateria carregada, uma autonomia de 1.400 km.

<h2>Porte maior que os rivais</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376960211" width="250px">
Em relação ao porte das duas opções do Tiggo 9, ambas
são maiores que suas rivais. A variante a combustão conta com 4.820 mm de
comprimento, 1.930 mm de largura e 1.699 mm de altura, o que o faz
consideravelmente maior que Commander e Tiguan. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376960420" width="250px">
A variante híbrida tem quase as mesmas medidas, porém é
um pouco mais alta. São 4.820 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.710 mm
de altura. Assim ela tem porte maior que os adversários a combustão já citados,
mas também em relação aos seus conterrâneos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>.

<h2>Espaço interno mais amplo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376960890" width="250px">
O SUV chinês também leva vantagem de seus concorrentes
quando o assunto é espaço interno. O carro da Chery tem um entre-eixos de 2.820
mm. Deste modo, é maior tanto em relação a Commander (2.794 mm) quanto a Tiguan
(2790 mm).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376962201" width="250px">

A variante híbrida plug-in, no entanto, perde nesse quesito
para a concorrência movida a combustível, pois conta com um entre-eixos de 2770
mm. Porém, ganha de seus rivais eletrificados, com um espaço interno maior que
Song Plus (2.765 mm) e Haval H6 (2.738 mm).


<h2>Consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376961962" width="250px">
Em sua versão mais econômica, o Tiggo 9 tem um consumo de
13,33 km/l, e deste modo deixa para trás seus dois adversários. O SUV da marca
alemã tem como seu melhor número o 9,6 km/l que ele faz na estrada. Já o
Commander, em sua configuração a diesel, que menos consome combustível, chega
no máximo em 12,9 km/l.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376961474" width="250px">

A opção híbrida plug-in, justamente por ser eletrificada,
também bate os dois a combustão, e por muito, com um consumo de 19,2 km/l. No
entanto, perde tanto para Song Plus, que chega a 28 km/l, quanto para Haval H6,
que salta aos olhos com seus 28,7 km/l. 

<h2>Interior de luxo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376962122" width="250px">
Por dentro, as duas opções contam com um acabamento bem
parecido, ambos bem sofisticados. A versão a combustão é marcada por linhas
horizontais e conta com um painel de controle integrado à central multimídia em
duas telas feitas de cristal com tamanho de 12,3 polegadas. O carro tem um
console central com comandos giratórios, e ainda vem de série com piloto
automático adaptativo, teto solar panorâmico e bancos dianteiros com
aquecimento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376962084" width="250px">

Já para a variante híbrida plug-in, é possível
encontrar as duas telas HD, com medidas de 15,6 polegadas. Além do
console central de última geração, o novo Chery Tiggo 9 PHEV conta com tomadas
para carregamento em todos os assentos e recursos wireless.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chery Tiggo 9: 5 armas do SUV contra Jeep Commander e VW Tiguan

Versão mais completa com motor T270 é uma das queridinhas do mercado

O Jeep Compass é um SUV
intermediário da marca, ficando entre os irmãos Renegade e Commander. O modelo
oferece ao todo nove versões, uma delas a Serie S, que a Mobiauto traz para
você em detalhes com 34 fotos exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-muda-visual-e-estreia-motor-turbo-de-rampage-na-linha-2025/4494">Jeep Compass muda visual e estreia motor turbo de Rampage na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-hibrido-nacional-ja-roda-pelo-brasil-e-tera-tapa-no-visual/4267?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 híbrido nacional já roda pelo Brasil e terá tapa no visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul>
O Jeep Compass Serie S é
a versão mais completa e cara quando falamos do motor T270, que é aquele 1.3
turbo flex de até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Seu preço parte de
R$ 236.990, e oferece bom nível de equipamentos e também de acabamento interno
– até acima da média para a categoria.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045661" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045825" width="250px">
Nessa versão, sua tração
é 4x2 simples dianteira e o câmbio é o já conhecido automático de seis marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046097" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046786" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046838" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046868" width="250px">A frente da versão contém
a clássica grade da marca com sete divisões em alto relevo. Os faróis são de LED
e têm DRL integrados, posicionados na parte superior do item. Os faróis de
neblina ficam na mesma altura de uma saída de ar intermediária encontrada na
frente do modelo.
O Jeep Compass possui as
seguintes dimensões: 4.404 mm de comprimento, 1.918 mm de largura, 1.632 mm de
altura e 2.636 mm de entre-eixos; capacidade do tanque de combustível de 60
litros para todas as versões; porta-malas de 410 litros; rodas de liga leve de 19”
com acabamento escurecido para a Serie S.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377049294" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377049491" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377050028" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377050435" width="250px">
Por todo o modelo é
possível encontrar tons escurecidos. O teto é pintado de preto, por exemplo, e
os badges com logo da marca, nome da versão, são todos cinzas. As lanternas são
as mesmas desde o lançamento do modelo nacional.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377059293" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377059371" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377059416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377059474" width="250px">
E tem mais itens na carroceria
que as vezes passam despercebidos: maçaneta com sistema de abertura do carro
com chave presencial, retrovisor com alerta de ponto cego, sensores de
estacionamento dianteiro e traseiro, além da antena de rádio para central
multimidia.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377060176" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377060694" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377060951" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377061216" width="250px">
Para quem está no banco
traseiro, o Jeep Compass oferece um bom espaço interno. Na versão Series S, temos
porta-revistas, porta-copos escondido no assento do meio e até mesmo saída de
ar-condicionado para os ocupantes da segunda fileira de bancos e entradas USB
tipo A.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377061323" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377061638" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377062180" width="250px">
A versão ainda oferece um
bom nível de acabamento interno com parte macias ao toque nas portas dianteiras
e painel frontal, além de um belo teto solar.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377062940" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377063869" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377064968" width="250px">Os bancos dianteiros são
de couro, assim como o traseiro. O motorista tem ajuste elétrico de
profundidade, altura e encosto. A coluna de direção também tem ajuste de altura
e profundidade. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377066236" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377067561" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377068421" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377068978" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377069690" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070101" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070369" width="250px">Falando em tecnologia, o
volante é multifuncional, o cluster é digital com 10,25 polegadas. A central
multimídia contém 10,1 polegadas, com espelhamento sem fio com Android Auto e
Apple Car Play. O Jeep Compass Serie S ainda conta com ar-condicionado digital
e entrada para carregadores tipo A e tipo C, além de carregador por indução. Por último mas não menos importante, todo o sistema de som encontrado na versão é oferecido pela Beats. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass Serie S 2025: veja todos os detalhes do SUV em 34 fotos exclusivas

Ele conta com um V8 nacional que marcou época e deixa saudades, mas ficou ainda mais apimentado 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/dart/1977" target="_blank">Dodge Dart</a> chegou ao mercado nacional em
1969. Ele substituiu o Chrysler Esplanada com bastante sucesso trazendo todo o
estilo das ruas dos Estados Unidos para o nosso trânsito. Como qualidades,
tinha um estilo moderno e alinhado com o que acontecia no mercado de lá. Além
disso, o motor V8 que o diferenciava de um de seus concorrentes, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/opala/1991" target="_blank">Chevrolet Opala</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/classic-car-celebration-como-foi-o-encontro-dos-carros-mais-raros-da-america-latina/5986?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Classic Car Celebration: como foi o encontro dos carros mais raros da América Latina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1-5-r-e-147-rallye-espirito-esportivo-com-grife-europeia/4588?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno 1.5 R e 147 Rallye: espírito esportivo com grife europeia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-chega-a-300-cv-com-motor-de-blazer-turbinado/4538?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li></ul>Pode lembrar que nessa época já tínhamos o
recém-lançado <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/galaxie/1980" target="_blank">Ford Galaxie</a>, que esbanjava todo o seu conforto, elegância e
requinte pelas ruas brasileiras com o ronronar macio do propulsor V8 de 272
polegadas cúbicas. Mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge" target="_blank">Dodge </a>chegava para ser o rei, com maior motor
disponível na época.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377086623" width="250px">
Com o modelo, a marca disponibilizava ao
consumidor brasileiro de alto poder aquisitivo a possibilidade de acelerar um
V8 nacional. Além disso ele trazia o design vigente da época, exatamente igual
ao que era vendido nos Estados Unidos. Sem dúvida algo interessante para o
mercado naquele momento. 
Geralmente esse tipo de motor recebe blower ou
compressor mecânico. Mas no caso desse projeto temos algo bem diferente: uma
turbina debaixo do capô. Há alguns anos a ideia de turbinar um propulsor com
essas características encontrava uma série de empecilhos e dificuldades,
especialmente no ajuste da bancada de cilindros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377087291" width="250px">
Mas nesse caso a ideia ficou muito bacana. Ele
está longe da originalidade. Mas isso não é um problema já que a ideia foi
criar um verdadeiro street rod. Dessa
forma o destaque vai para o conjunto de rodas que combinou perfeitamente com a
proposta. 
Vale ressaltar também o som do motor V8. Como
sabemos é uma das melhores sinfonias automotivas já criadas pela humanidade.
Mas, nesse caso, temos algo a mais e uma sonoridade bastante própria e
encorpada. O Dart não passa despercebido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377087260" width="250px">
Guiar o carro é igualmente divertido. Ele está
com uma transmissão de três velocidades e tem aquele estilo pesadão clássico
dos Dodges. Mas acelerar mesclando o som do V8 com o fundo da turbina
assoviando é uma experiência bem legal. Aumente o som por aí!<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/rUUfz_CuUmA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este Dodge Dart V8 foi turbinado em projeto brasileiro para ficar mais insano 

Base compartilhada e motor turbo com sistema híbrido-leve estão no radar da inédita picape

A
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025" target="_blank">Fiat Toro</a> vai ganhar uma rival de peso em breve, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>confirmou
a sua nova picape intermediária para o Brasil. A confirmação veio nesta semana
por meio da declaração de Guy Rodriguez, Presidente da Nissan América Latina. Ainda
sem nome definido, a inédita picape compartilhará a mesma base com a futura
sucessora da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024" target="_blank">Renault Oroch</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-sentra-2025-mostra-suas-qualidades-contra-corolla-e-king/5999?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Nissan Sentra 2025 mostra suas qualidades contra Corolla e King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-ja-esta-de-cara-nova-e-ficou-mais-equipado-veja-precos/5975?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Sentra já está de cara nova e ficou mais equipado; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-2025-fica-mais-barata-e-muda-visual/5902?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Frontier 2025 fica mais barata e muda visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580">Vale lembrar que desde fevereiro de 2023
a Mobiauto</a> informou que
a nova geração da Renault Oroch, apresentada como o conceito Niagara, ganharia
uma irmã gêmea produzida pela Nissan. Para quem está estranhando isso, é
importante frisar que a marca japonesa e francesa tem uma aliança para
desenvolvimento de produtos, incluindo a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377099541" width="250px">
Assim
como as futuras rivais Fiat Toro e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2025" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, a inédita picape da
Nissan será feita com base em plataforma monobloco, ou seja, como um carro de
passeio. É importante dizer que a plataforma RGMP (sigla para Renault Group
Modular Platform) é derivada da famosa CMF-B e será utilizada pela próxima
geração da Renault Oroch, assim como a futura picape intermediária da Nissan.
No
ano passado, Makoto Uchida, CEO da Nissan, destacou a expertise da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault </a>no
mercado de picapes, além de confirmar a fabricação na Argentina. “Iremos
crescer nossa linha ao utilizar a competência da Renault em picapes de meia
tonelada, no caso, a recém-revelada Niagara”. A produção será feita no país
vizinho, na fábrica de Santa Isabel.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377100980" width="250px">
É
importante explicar que o termo “picape de meia tonelada” se refere diretamente
à capacidade de carga das picapes intermediárias, que comumente são capazes de
carregar caçamba o peço aproximado de 600 kg.
As
informações ainda são escassas, mas próxima picape da Nissan deverá beber na
fonte da irmã Niagara em medidas devido a mesma base RGMP, que conta com o
balanço dianteiro fixo, mas com a seção central (entre-eixos) ajustável em 4
configurações, enquanto o balanço traseiro conta com 3 versões. Essa base é
ajustável para ter entre-eixos que vai de 2,60 metros a 2,95 m, com isso fica
fácil imaginar qual será a medida da nova picape da Nissan.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377101006" width="250px">
Para
comparação, a Fiat Toro tem 2,99 m de entre-eixos e 4,99 m de comprimento,
enquanto a Chevrolet Montana tem 2,80 m e 4,71 m, respectivamente. Assim
podemos já estimar que a nova picape intermediária da Nissan se aproximará mais
da proposta da caminhonete da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, que é vendida hoje numa faixa de preços de
R$ 146.990 a R$ 212.990.
Apesar
de todo a base da picape da futura sucessora da Oroch, a nova picape da Nissan
terá visual próprio (ainda em desenvolvimento) e provavelmente com linhas da
segunda geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Kicks</a>.
<h2>Motor brasileiro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377100369" width="250px">
A
expectativa é que a nova picape intermediária da Nissan traga debaixo do capô o
motor 1.3 TCe, o mesmo propulsor turbo usado hoje pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster </a>e Oroch.
Esse propulsor será fabricado no Brasil, algo que já foi confirmado por Luiz
Fernando Pedrucci, presidente da Renault na América do Sul.
Vale
relembrar ainda que isso confirma outra <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391">informação trazida pela Mobiauto no
começo de setembro</a>: a
nacionalização do motor 1.3 TCe, que está ligada a nova família de
compactos-médios da Renault. Na fila para ganhar o potente motor 1.3 turbo de
170 cv e 27,5 kgfm de torque estão a versão de produção da Renault Niagara e
até a nova geração do Nissan Kicks nas suas versões mais caras.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377101461" width="250px">
Assim
como a Niagara, a inédita picape da japonesa de meia tonelada deverá herdar o
tal motor 1.3 TCe, que pode receber ainda um sistema híbrido leve de 48 volts. Com
isso teremos um motor elétrico no eixo traseiro, assim dando condição para a
caminhonete ter tração 4x4 e beirar nos 200 cv de potência.
Embora
pareça confuso inicialmente, esse compartilhamento de motores e plataforma é
mais do que convencional hoje em dia, tanto que a Stellantis aplica tal
metodologia no Brasil em veículos da Fiat, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a>. Com isso a aliança da
Nissan e Renault serve também para reduzir os custos de produção de ambos os
produtos, aumentando a lucratividade das duas marcas. No entanto, acabamento e
design seguem alinhadas a filosofia de cada empresa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377099837" width="250px">
Ainda
não há data de lançamento para a nova picape da Nissan, mas novidades deverão
pintar daqui em diante. A previsão é que a novidade comece a dar as caras entre
o final de 2025 e 2026.
&nbsp;Projeções -&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z_zjLl0VO5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan terá sua própria Renault Oroch para bater de frente com a Fiat Toro

Monovolume, mesmo mais caro que rivais, se valia da fama da Honda e da versatilidade 

Em 2021, o Honda Fit dava adeus ao mercado brasileiro. Por
conta das regras de emissões e custos para trazer a nova geração ao Brasil, a
Honda decidiu optar pelo City hatch, um projeto tailandês para suprir a
ausência do seu carro de entrada. 

No entanto, o hatch novato no mercado brasileiro tem
derrapado na missão de suprir o Fit. Para se ter uma ideia, em 2023, o City foi
emplacado em 10.802 oportunidades. Já o Fit, em 2020, teve 12.833, lembrando
que as vendas foram muito afetadas pela pandemia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-com-motor-hibrido-faz-ate-27-km-l/4439" target="_blank">Novo Honda City com motor híbrido faz até 27 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3605" target="_blank">Honda City 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-2024-e-o-melhor-sedan-contra-suvs-de-r-140-000/3415" target="_blank">Avaliação: Honda City 2024 é o melhor sedan contra SUVs de R$ 140.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088" target="_blank">Novo Honda City: os principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos</a></li></ul>

No ano seguinte, já com a confirmação do fim da linha, o Fit
teve 7.138 vendas, número maior em relação ao acumulado de 2024 do City hatch,
que tem até maio 4.462 vendas, o que leva a projeção de algo entre 9 mil e 10
mil vendas no ano. O número é similar aos 10.329 do WR-V, que era um Fit
disfarçado.

Já durante sua longa carreira, o Honda Fit acumulou mais de
600 mil vendas no Brasil. No auge, em 2014, foram 53.684 unidades
comercializadas. 

<h2>Honda Fit desvalorização </h2>

Um dos motivos para o sucesso do Honda Fit, até os dias de
hoje, uma vez que é muito buscado no mercado de usados, está na revenda. O Fit
é um carro com baixa desvalorização.

A prova vem de algumas premiações. Em 2020, o Honda Fit
venceu o prêmio Melhor Valor de Revenda, da revista Quatro Rodas.
No mesmo ano, a 7ª edição do Selo Maior
Valor de Revenda, da Agência Autoinforme,também
premiou o Honda Fit como minivan/monovolume com menor desvalorização.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376923558" width="250px">

Por fim, a Mobiauto apontou que, em média, os
modelos da Honda sofreram desvalorização de apenas 6,26% entre os anos de 2021
e 2023. 

<h2>Versatilidade </h2>

Apesar do espaço do City ser maior, exceto para
cabeças, o Honda Fit conseguia ser mais versátil. E isso é da natureza dos
monovolumes. 

O capô é bem curto, o que faz o painel ser recuado e
aumenta o espaço interno, ainda que o entre-eixos seja menor que o do City.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376922447" width="250px"> 

As portas possuem bom nível de abertura, o que
facilita o uso do Magic Seat, sistema que permite criar um assoalho plano com o
porta-malas ou levar itens mais altos no lugar dos assentos, que são recolhidos
junto aos encostos dos bancos. 

Por fim, o porta-malas do Fit tem 363 litros contra
268 do City hatch. 

<h2>Econômico e inquebrável </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376922919" width="250px">

O Honda Fit foi um dos primeiros “populares” - ele
não se encaixava exatamente nessa descrição, mas era o Honda mais barato - a
oferecer câmbio automático do tipo CVT. 

Apesar do aborrecimento daqueles que prezam pelo
prazer ao dirigir, o CVT se mostrou confiável, durável e econômico.

Durante os primeiros anos, ainda sem o motor flex, é
possível notar consumo na casa dos 12 km/l na cidade com câmbio automático, o
que é raro até para os modernos 1.0 turbo. 

Além disso, o Fit ajudou a cultivar a fama de
inquebrável para a Honda. E, de fato, não há grandes problemas crônicos
registrados. 

<h2>Preço do City é um problema? </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">

Um dos pontos que os leitores poderiam apontar está
nos preços do City hatch. Ele parte de R$ 113.600 e chega aos R$ 138.000. É
consideravelmente mais caro que hatches de entrada, como Hyundai HB20 e
Chevrolet Onix, e até mesmo que rivais mais próximos, como o VW Polo. 

No entanto, o Honda Fit também sempre foi mais caro
que seus rivais, alcançado preços de SUVs compactos. Em dezembro de 2020, a
versão EXL já custava R$ 92 mil, enquanto um Hyundai HB20, por exemplo, custava
R$ 76 mil na versão topo de linha.

Portanto, ambos, Fit e City, possuem posicionamentos
parecidos, preços acima dos rivais (com exceção do Toyota Yaris), mas o
monovolume viveu uma época em que havia disputa com hatches e sedans, enquanto
o City vê os SUVs vencerem todos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Honda Fit é insubstituível e o City patina nessa missão

Em queda desde 2017, modelos tradicionais serão superados pelos elétricos que terão participação global de 70%

O brasileiro não se importa com o fato de o seu país ser o mercado de desova
para as transnacionais do setor automotivo, que seguem vendendo automóveis
ultrapassados por aqui, equipados com motores a combustão interna e pelos
preços mais altos do mundo. 
De fato, não há surpresa, afinal o sujeito que come feijoada
servida no vaso sanitário – isso existe e o leitor pode checar – é capaz de
tudo. Mas no além-mar, as coisas caminham noutro sentido e o mais recente
relatório da BloombergNEF, o “Electric Vehicle Outlook” confirma aquilo que os
negacionistas automotivos se negam a enxergar: o ano de 2017 foi o “pico
comercial” dos modelos convencionais que, até 2026, verão seu volume global
cair 39%.
&nbsp;“Os EVs responderão
por 44% das vendas mundiais, em 2030, saltando para 75%, em 2040. Depois de um
forte crescimento, entre 2022 e 2035, os veículos verdes irão desacelerar em
virtude da saturação dos mercados chinês, europeu e norte-americano e, também,
pela infraestrutura de carregamento. Em função disso, os motores a combustão
ainda terão aplicação em muitos países – leia-se no Terceiro Mundo –, mas não
representarão mais do que 10% a 20% do ecossistema da mobilidade”, prevê o
gerente de análise de transportes da provedora de pesquisas estratégicas, Colin
McKerracher.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-icar-03-tem-porte-de-jeep-compass-faz-quase-60-km-l-e-custa-r-118-mil/5983" target="_blank">Chery iCAR 03 tem porte de Jeep Compass, faz quase 60 km/l e custa R$ 118 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-disfarca-perdas-de-r-343-bilhoes-com-novo-motor/5933?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota disfarça perdas de R$ 343 bilhões com “novo” motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/do-masp-a-catedral-da-se-por-r-25-robotaxi-sem-motorista-ja-e-realidade/4879?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Do MASP à Catedral da Sé por R$ 25: robotáxi sem motorista já é realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nos-eua-80-dos-consumidores-pretendem-comprar-um-eletrico/4813?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nos EUA, 80% dos consumidores pretendem comprar um elétrico</a></li></ul>A “boa notícia” para os negacionistas é que o Terceiro Mundo seguirá como
mercado para desova. “A disparidade na adoção de EVs entre os países ricos e as
economias emergentes tende a aumentar no curto prazo, mas há países ricos, como
o Japão, que também ficarão para trás. Alguns mercados europeus avançarão mais
rapidamente, como os países nórdicos (com 89%) e a Alemanha (com 59%). Nos
Estados Unidos, o grande impulso governamental de hoje fará com que a
participação dos modelos elétricos puros salte dos 7,5%, registrados em 2022,
para 28%, daqui a dois anos”, pontua McKerracher, da BloombergNEF. De acordo
com ele, a frota global crescerá ainda mais rápido, indo dos 27 milhões de EVs
para 100 milhões, em 2026.De olho nesses números, o Grupo Volkswagen anunciou, nesta semana, o
investimento de US$ 5 bilhões (o equivalente a quase R$ 27,7 bilhões) numa
parceria com a pequena Rivian, marca californiana de EVs que produziu menos de
60 mil unidades, em 2023.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349996153" alt="" width="300px">“A troca dos motores a combustão para os elétricos requer
conhecimentos em áreas que, historicamente, a VW acumulou pouca experiência.
Criamos uma subsidiária em 2020, a Cariad, na esperança de desenvolvermos
tecnologias para carregamento de baterias e softwares que nos permitissem
rivalizar com a Tesla, mas o plano não funcionou como imaginávamos”, reconhece
o presidente-executivo (CEO) da companhia, Oliver Blumer, que assumiu o cargo
em setembro de 2022, após a demissão de Herbert Diess pelo escândalo da fraude
nas emissões.A “burrocracia” tecnocrata das gigante ocidentais, como a Volks, e a lentidão
nas tomadas de decisões implicou em atrasos e perdas que vêm assolando as
montadoras tradicionais.

&nbsp;“Na prática, nosso
aporte permitirá que a Rivian desenvolva mais opções e reduza seus custos para
alavancar seus volumes, o que, no final, irá nos beneficiar a ambas”, explica
Blumer.

<h2>No Brasil, alta de 650%</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361061120" alt="" width="300px">Sabemos que o negacionismo é como aquela doença que, apesar de ter fácil
diagnóstico, é difícil de ser tratada, mas tomemos o Brasil como exemplo: nos
últimos cinco anos, as vendas de automóveis de passeio e comerciais leves
equipados com motores a combustão interna caíram 15,5%, de 1.035.427 para 874.570
unidades, tomando por base os meses entre janeiro e maio de 2019 e o mesmo
intervalo, neste ano. 
No período equivalente, os veículos eletrificados – que
correspondem à soma dos híbridos (HEVs), híbridos plug-in (PHEVs) e elétricos
puros (EVs) – saltaram de 11.858 para 88.800 unidades, alta de 650%. Apenas
para o leitor ter uma ideia, estamos falando de 634,5 pontos percentuais em
favor dos modelos eletrificados, diferença que até um animal irracional
consegue entender, se devidamente esfregada no seu focinho.A Associação Brasileira dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que
é a “Liga das Escolas de Samba” das montadoras – aquelas mesmas que desovam
todo tipo de sucata por aqui –, divulgou sua projeção para o fechamento de 2024
com uma expectativa de crescimento de mais de 60% para esta classe.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593178" alt="" width="300px">
“As vendas de veículos eletrificados confirmam o processo de
interiorização da eletromobilidade no Brasil, com os municípios do interior,
excluindo as 27 capitais, respondendo por quase a metade (46%) dos
emplacamentos dessas tecnologias, no país”, destaca o presidente da Associação
Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), Ricardo Bastos. “A virada da
eletromobilidade é um fenômeno que já se dissemina em diferentes regiões do
país”, acrescentou.Em outras palavras, enquanto gente que usa cabelo igual ao do Bozo (no caso, o
palhaço norte-americano, o Bozo “original”) e gravata igual à do Carequinha
(imortal palhaço brasileiro) passa os dias tentando convencer os incautos de
que os EVs não são a melhor escolha para os tupiniquins, ajudando as
transnacionais a empurrarem o passado goela abaixo do consumidor, até mesmo na
roça já se sabe que os motores a combustão estão com seus dias contados e a
indústria não vive de passado.
“Nós temos uma produção nacional de dois milhões de veículos
e já tivemos 3,8 milhões. Com novas tecnologias, podemos chegar a cinco milhões
de unidades e nos tornarmos um dos maiores ‘players’ mundiais”, avalia o
presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite. “É hora de criarmos ambientes de
inovação, porque se o consumidor quer o carro elétrico puro, ele o terá”,
concluiu.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tC2rrv4SH-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas globais de automóveis a combustão cairão 39%, até 2026

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

2023 pode ser o último ano em que a lista dos carros zero mais baratos do Brasil termina abaixo dos R$ 100.000

Todo ano é a mesma coisa: a clássica lista de carros zero-quilômetro mais baratos à venda no Brasil é uma das mais esperadas pelo público. O que ela tem de diferente dos outros anos é que automóveis nunca estiveram tão caros.&nbsp;
Subcompactos já beiram os R$ 70.000 em versões de entrada. Hatches compactos só podem ser comprados acima dos R$ 80.000, e não há carros automáticos por menos de R$ 90.000.
Talvez você também se interesse:&nbsp;
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-ficaram-mais-baratos-de-2022-para-2023-acredite/2568">10 carros que ficaram mais baratos de 2022 para 2023 (acredite!)</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-turbo-mais-atraentes-do-mercado-por-ate-r-90-000/2270">Os 10 carros turbo mais atraentes do mercado por até R$ 90.000</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-bons-carros-automaticos-por-ate-r-50-mil-para-rodar-no-conforto/2562">10 bons carros automáticos por até R$ 50 mil para rodar no conforto</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/11-hatches-e-sedans-que-serao-lancados-em-2023-ja-com-preco/2427">11 hatches e sedans que serão lançados em 2023 já com preço</a></li>
</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/2023/TSI+Manual/Novo+Polo+TSI+MT++frente+carona.jpg" width="1280" height="854"/>
A lista de carros zero-quilômetro mais baratos em 2023 contempla modelos entre R$ 68.190 e R$ 87.590. Talvez esse seja o último ano que consigamos reunir dez modelos de menor valor à venda no Brasil por menos de R$ 100.000.&nbsp;
As opções são boas e têm seus atrativos. Só não dá para dizer que tem para todos os públicos, pois não temos sequer um carro automático entre os mais baratos. Tampouco há um SUV&nbsp;
Que os valores estão bem descolados da realidade da maioria dos brasileiros que buscam um carro zero não é nenhuma novidade. O que resta ao consumidor é avaliar o que há de melhor pelo menor preço, aquele tal do custo-benefício, sabe? Além de uma breve descrição sobre cada modelo na lista abaixo, você também pode conferir a ficha técnica completa no catálogo online da Mobiauto.&nbsp;
<h2>Os 10 carros mais baratos à venda no Brasil em 2023</h2>
<h2> </h2>
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023">Renault Kwid Zen</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira+(2).jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 68.190
O Renault Kwid é o carro mais barato à venda no Brasil em 2023. O subcompacto é oferecido em quatro versões, com preços entre R$ 68.190 e R$ 74.640. Todas as configurações são equipadas com o motor 1.0 aspirado de 71 cv com etanol e 68 cv com gasolina, com até 10 kgfm de torque.&nbsp;
O subcompacto da Renault passou pela última reestilização no início de 2022, quando a versão Zen assumiu o posto de configuração mais barata do Kwid, no lugar da Life.
Nela, os equipamentos de destaque são: Start&amp;Stop , controle eletrônico de estabilidade com auxílio de partida em rampa , luzes de circulação diurna em LED (DRL) &nbsp;e monitoramento da pressão dos pneus.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-zen-o-que-tem-o-carro-mais-barato-do-brasil/1697">Avaliação: Renault Kwid Zen, o que tem o carro mais barato do Brasil?</a>
 
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023">Fiat Mobi Like</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2023/Mobi_Trekking_2023.jpg" width="1279" height="853"/>
Preço: R$ 68.990
O Fiat Mobi é o segundo carro mais barato do Brasil em 2023, mas nada o impede de pular para o degrau mais alto do pódio em algum momento, já que ele e o subcompacto Kwid já têm o histórico de inverter as posições no decorrer do ano.&nbsp;
O modelo é oferecido em duas versões, sempre com motor 1.0 Fire de 71/74 cv de potência (gasolina/etanol) e 9,3/9,7 kgfm de torque (G/E), com valores bem próximos: R$ 68.990 a R$ 72.290.&nbsp;
Na de entrada, os itens de maior destaque são: sensor de pressão dos pneus, ar-condicionado e banco traseiro rebatível. A versão é bem menos equipada que a Zen do Renaut Kwid.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-vale-pagar-r-70-000-por-um-carro-popular-/1541">Avaliação: Fiat Mobi Trekking, vale pagar R$ 70.000 por um carro popular?</a>
 
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2023">Citroën C3 Live 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/C3+2023/Novo-Citroen-C3-3x4.png" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 69.990
Lançado em 2022, o novo Citroën C3 está entre os três carros mais baratos do Brasil. O hatch é ofertado em sete versões, com preços entre R$ 69.990 a R$ 100.990. São quatro configurações 1.0, de 71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm, e três com motor 1.6 de 113/120 cv e 15,4/15,7 kgfm.&nbsp;
Na versão Live 1.0, o Citroën C3 oferece: sensor de detecção de pressão dos pneus, indicadores de direção laterais nos retrovisores externos, assistente de partida em rampa e ar-condicionado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-e-o-resgate-do-carro-popular-raiz/2121">Avaliação: novo Citroën C3 é o resgate do carro popular “raiz”</a>
 
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2023">Fiat Argo 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo+2023/Trekking/Fiat+Artgo+Trekking+CVT+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 78.590
O Fiat Argo 2023 é comercializado em cinco versões, entre R$ 78.590 e R$ 96.990. As configurações 1.0 entregam 71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm. Também têm as versões com motor 1.3 de 98/107 cv de potência e 13,2/13,7 kgfm de torque.
O Fiat Argo 1.0 é bem pelado, oferecendo de série só os itens básicos como: predisposição para rádio, direção elétrica, ar-condicionado, banco traseiro e alarme antifurto. Apesar da lista de equipamentos enxuta, o Argo surpreende em outros quesitos como espaço e consumo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2023-cvt-e-o-novo-carro-automatico-mais-barato-do-brasil/2516">Fiat Argo 2023 CVT é o novo carro automático mais barato do Brasil</a>
 
<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2023">Volkswagen Polo Track</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/5+coisas+Polo+Track/Polo+Track+3x4+dianteira.jpg" width="3348" height="2232"/>
Preço: R$ 79.090
Recém chegado ao mercado, o Volkswagen Polo Track substitui o Gol como novo carro de entrada da marca no país. Traz sempre o motor 1.0 MPi de 77/84 cv de potência e 9,6 kgfm/10,3 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.
Vendido em versão única, vem de série com quatro airbags, controles de estabilidade e tração, travas e vidros dianteiros elétricos, direção elétrica, ar-condicionado, alerta de não uso dos cintos, banco do motorista com regulagem de altura, chave canivete, cintos dianteiros com ajuste de altura e assistente de partida em rampa.
Um pacote opcional de R$ 900 acrescente rádio, tomada USB tipo C, computador de bordo, volante multifuncional, quatro alto-falantes e antena de teto.
 
<h3>6.<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2023"> Hyundai HB20 Sense 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-3X4.jpg" width="3000" height="2000"/>
Preço: R$ 79.490
Disponível em sete versões, o Hyundai HB20 foi o carro de passeio mais vendido em 2022. O hatch é ofertado a partir de R$ 79.490, e pode chegar até R$ 117.090 em sua versão mais completa.&nbsp;
Três configurações são equipadas com motor 1.0 aspirado de 75/80 cv de potência e 9,4/10,2 kgfm de torque. As outras quatro já contam com o propulsor 1.0 turbo de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque.&nbsp;
Também em 2022, o Hyundai HB20 passou pelo primeiro facelift da segunda geração, no qual trocou o visual tão criticado pelo público por outro muito melhor. De todos os modelos listados, o HB20 é um dos mais completos em termos de equipamento.&nbsp;
O hatch oferece de série: faróis de luz diurna (DRL) em LED, painel de instrumentos com tela TFT LCD de 3.5", seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança para motorista e passageiro, ar-condicionado e direção elétrica progressiva.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2023-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/1988">Hyundai HB20 2023: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a>
 
<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero-stepway/2023">Renault Stepway Zen 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Stepway/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Renault-Stepway-Frente.jpg" width="1279" height="853"/>
Preço: R$ 79.990
O Renault Stepway 1.0 foi lançado no final de 2022 para preencher lacuna deixada pelo irmão Sandero, tirado de linha. Traz sempre o motor 1.0 SCe de 79/82 cv de potência e 10,2/10,5 kgfm de torque.
Ele traz como destaques: central multimídia Evolution, sensor de estacionamento traseiro , luzes diurnas em LED &nbsp;e rodas de 15 polegadas. De todos os modelos citados até agora, o Stepway é o que tem um pouco mais de imponência no porte, por ter linhas mais volumosas e a carroceria um pouco mais alta e suspensão elevada.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-stepway-1-0-2023-e-pareo-para-o-novo-citroen-c3/2513">Renault Stepway 1.0 2023 é páreo para o novo Citroën C3?</a>
 
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023">Chevrolet Onix LT 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Com-pre%C3%A7os-t%C3%A3o-altos-vale-a-pena-comprar-carro-novo-Onix.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 82.490
O Chevrolet Onix 2023 tem preços entre R$ 82.490 e R$ 112.390. As versões mais baratas contam com motor 1.0 aspirado de 78/82 cv de potência e 9,6/10,6 kgfm de torque, enquanto as mais caras são equipadas com o 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm.&nbsp;
Um dos trunfos do Onix é oferecer uma lista de itens de série generosa desde a versão de entrada, com equipamentos como: seis airbags, alarme antifurto, assistente de partida em aclive, aviso visual e sonoro de não colocação do cinto de segurança para todos os ocupantes, central multimídia de 8 polegadas, controlador de limite de velocidade, direção elétrica progressiva e rodas de aço de 15 polegadas.
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<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023">VW Polo MPi MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/2023/TSI+Manual/Novo+Polo+TSI+MT++frente+carona.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 84.490
O novo VW Polo é oferecido em quatro versões com valores entre R$ 84.490 e R$ 111.990. A versão de entrada é munida do mesmo motor 1.0 MPI do Polo Track, que rende 77/84 cv de potência e 9,6/10,3 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.&nbsp;
As demais configurações contam com o motor 1.0 TSI recalibrado para 109/116 cv e 16,8 kgfm, com opções de câmbio manual ou automático.
Posicinado logo acima do Polo Track, também como opção para preencher a saída do veterano Gol, o modelo oferece como diferenciais em relação ao irmão: faróis de LED com DRL em LED, central multimídia Composition Touch e monitoramento de pressão pneus.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-o-que-ele-perde-para-ser-mais-barato-que-o-novo-polo-mpi/2339">VW Polo Track: o que ele perde para ser mais barato que o novo Polo MPI</a>
 
<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2023">Fiat Cronos 1.0</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/fiat-cronos-precision-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 83.890
Já na décima e última posição do ranking finalmente temos um sedan entre os carros mais baratos do Brasil. O Fiat Cronos conta com cinco versões, sendo duas com motor 1.0 de 71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm de torque e três com motor 1.3 de 98/107 cv e 13,2/13,7 kgfm.&nbsp;
Como principais atrativos, o sedan mais barato do Brasil em 2023 oferece: lanterna traseira em LED, direção elétrica progressiva, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado, alerta de limite de velocidade, rodas de aço de 14 polegadas e alarme antifurto.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-1-0-2023-consegue-ser-mais-que-sedan-de-uber/2503">Avaliação: Fiat Cronos 1.0 2023 consegue ser mais que sedan de Uber?</a>

10 Carros mais baratos do Brasil em 2023

Reajustes chegaram a quase 30%. Dos dez modelos com os reajustes de preços mais elevados, cinco são do grupo Stellantis

&nbsp;Não é novidade que os carros vêm sofrendo reajustes desproporcionais para a realidade da maioria dos brasileiros desde o ano que a Covid-19 explodiu no Brasil.&nbsp;
Comparamos as tabelas de preços de marcas generalistas de janeiro de 2022 com janeiro de 2023 e chegamos a um top-10 de carros que tiveram os maiores aumentos com modelos de todos os segmentos. &nbsp;
Escassez de matéria prima pós pandemia, alta demanda, guerra na Ucrânia, instabilidade política no Brasil, estes são apenas alguns fatores que explicam parte do aumento nos valores dos carros de 2022 para 2023. Mas não quer dizer que justifiquem algumas elevações tão expressivas no preço.&nbsp;
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A Stellantis foi o grupo que mais vendeu no Brasil em 2022, e foi justamente a marca com os maiores índices de aumentos. Dos dez carros com maiores aumentos de preços em 2022, cinco são das marcas Fiat e Jeep, pertencentes ao grupo Stellantis.&nbsp;
Nem modelos subcompactos, como o Renault Kwid, escaparam da lista. O Kwid, aliás, aparece com duas versões, muito porque o carro foi atualizado justamente no princípio do ano passado, ganhou equipamentos e, com isso, ficou mais caro.
Os reajustes percentuais da lista ficaram entre mais de 15% e pouco menos de 28%. Em valores absolutos, variaram entre pouco menos de R$ 10.000 e quase&nbsp;R$&nbsp;100.000.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-carros-mais-caros-das-marcas-generalistas-no-brasil/2429" target="_blank">Estes são os carros mais caros das marcas generalistas no Brasil</a>
<h2>10 carros que mais aumentaram de preço de 2022 para 2023*</h2>
* Todos os valores estão de acordo com as tabelas oficiais de preço divulgadas por cada marca em janeiro de 2022 e janeiro de 2023
* Foram consideradas apenas as marcas generalistas vendidas no mercado nacional: Fiat, Chevrolet, Volkswagen, Hyundai, Toyota, Renault, Jeep, Honda, Citroën, Peugeot, Caoa Chery, Nissan, Mitsubishi, Suzuki e Ford.
<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023" target="_blank">Renault Kwid Intense 1.0&nbsp;</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Intense/Renault+Kwid+Intense+2023+dianteira+direita+movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: &nbsp;R$ 61.590 / R$ 71.290 
Aumento em porcentagem e valor: 15,75% / R$ 9.700&nbsp;
<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2023" target="_blank">Hyundai HB20S 1.0 TGDI 12V Flex Platinum Plus AT6</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20S+2023/Platinum+Plus/Hyundai+HB20S+2023+dianteira+ESP.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 106.890 / R$ 123.790 
Aumento em porcentagem e valor: 15,81% / R$ 16.900
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2023" target="_blank">Fiat Cronos Drive 1.3</a></h3>
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Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 79.990 / 92.990 
Aumento em porcentagem e valor: 16,25% / R$ 13.000
<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023" target="_blank">Fiat Mobi Like</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2023/Mobi_Like_2023.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 59.190 / 68.990 
Aumento em porcentagem e valor: 16,56% / R$ 9.800
<h3>6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/2023/Pulse+Drive+1.3+MT.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 83.990 / 98.990 
Aumento em porcentagem e valor: 17,86% / R$ 15.000
<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023" target="_blank">Renault Kwid Outsider 1.0</a> &nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Outsider/Renault+Kwid+Outsider+2023+dianteira+esquerda+movimento.jpg" width="1280" height="852"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 62.990 / R$ 74.640 
Aumento em porcentagem e valor: 18,49% / R$ 11.650
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/11-hatches-e-sedans-que-serao-lancados-em-2023-ja-com-preco/2427" target="_blank">11 hatches e sedans que serão lançados em 2023 já com preço</a>
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2023" target="_blank">VW Saveiro Cabine Simples Robust</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/2023/Saveiro+Simples+Robust+2023+Frente.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 76.650 / R$ 92.090 
Aumento em porcentagem e valor: 20,14% / R$ 15.440
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-simples/2023" target="_blank">Chevrolet S10 Chassi LS</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/2023/S10+Chassi+LS+2023+Lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 204.082 / R$ 252.970 
Aumento em porcentagem e valor: 23,96% / R$ 48.888
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze-sport6/2023" target="_blank">Chevrolet Cruze Sport6 LT</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Cruze/Chevroelt-Cruze-Sport6-Premier.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 135.660 / R$ 168.190 
Aumento em porcentagem e valor: 23,98% / R$ 32.530
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/wrangler/2023" target="_blank">Jeep Wrangler Sahara 4x4 AT8 2.0 Turbo 2P&nbsp;</a></h3>
<h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Jeep+Wrangler+Sahara+2023.jpg" width="1280" height="853"/></h3>
Preço janeiro-2022/janeiro-2023: R$ 358.200 / R$ 456.992 
Aumento em porcentagem e valor: 27,58% / R$ 98.792
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Os 10 carros que mais subiram de preço de 2022 para 2023

Subcompacto da marca italiana é modelo prático e funcional para a cidade, porém tem alguns defeitos comuns

Um automóvel que carrega o termo em voga do momento e que hoje é a porta de entrada da Fiat no mercado brasileiro. O Mobi tem a pegada de ser um dos carros mais baratos do país e com proposta urbana e racional. Contudo, reúne queixas comuns, que estão em mais uma reportagem da série do Mobiauto “Os principais problemas, segundo os donos”.
Produzido sobre a plataforma do Uno, a 327, porém com entre-eixos encurtado, o Mobi chegou em 2016. Seu objetivo era fazer marcação cerrada ao Volkswagen Up!. Na época, o modelo começou com o velho motor Fire 1.0 de quatro canecos. Só foi receber o propulsor 1.0 Firefly de três cilindros sete meses após o lançamento, e por pouco tempo.
Desde então, alternou várias versões e teve até uma equipada com o câmbio GSR, a problemática caixa automatizada que antes chamava-se Dualogic. O motor Firefly não vingou muito tempo. Em 2020, para deixar o carro numa faixa de preço mais em conta, o Mobi abandonou o três-cilindros e voltou a usar apenas o veterano Fire.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu c</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">a</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">rro na Mobiauto</a>
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Entre o fim de 2021 e o início de 2022, esse propulsor de 71 cv de potência com gasolina e 74 cv com etanol por ajustes para se adequar às novas normas do Proconve. Nesse ínterim, a linha perdeu a versão de entrada Easy - que sequer tinha direção assistida e ar-condicionado.
Atualmente, o Mobi é negociado em duas opções: a Like, por R$ 66.990, e a aventureira Trekking, que custa R$ 70.490 – preços nacionais apurados na segunda semana de dezembro. Além de ser aquele carro fácil de estacionar, tem no consumo uma de suas virtudes, com médias de 9,6 km/ com etanol e de 13,5 km/l com gasolina na cidade - padrões do Inmetro.
Mas também tem seus problemas. Depoimentos coletados em grupos de discussão com donos do modelo e no site Reclame Aqui mostram queixas recorrentes em relação a freios, sistema de injeção e infiltrações. Boa parte, pelo menos, foi respondida pela Fiat.
Vale ressaltar que o Mobi não tem uma manutenção das mais baratas para um carro de entrada. As seis revisões obrigatórias até os 60.000 km ou seis anos totalizam R$ 5.696. Veja agora os principais problemas do Fiat Mobi, segundo os donos.
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<h2>Problemas e defeitos do Fiat Mobi</h2>
<h3>1) Módulo dos freios</h3>
São comuns as reclamações em relação aos freios do Fiat Mobi. Primeiro começa com a luz do sistema de frenagem acesa e depois há depoimentos de panes no conjunto, com falhas na hora de parar e travamento das rodas. Algumas queixas foram respondidas pela marca e outras estão em réplica.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/vicio-oculto-mobi-modulo-de-freios_4-0JtEk-qoJtYrvb/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-vergonha-defeito-de-fabrica-fiat-mobi-modelo-2022-ha-15-dias-sem-solu_coWqwh42VJSyGOzi/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/acionar-garantia-de-veiculo-que-apresentou-pane-nos-freios_7TQtWXXQfrIkJPV4/" target="_blank">Caso 3</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/carro-com-defeitos_yqjBcH8ENM8BSPQm/" target="_blank">Caso 4</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-ultimo-vw-gol-de-8-5-milhoes-que-a-marca-fez-no-brasil/2441">Este é o ú</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-ultimo-vw-gol-de-8-5-milhoes-que-a-marca-fez-no-brasil/2441" target="_blank">l</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-ultimo-vw-gol-de-8-5-milhoes-que-a-marca-fez-no-brasil/2441">timo VW Gol de 8,5 milhões que a marca fez no Brasil</a>
<h3>2) Vazamento de óleo</h3>
Um problema comum aos Mobi desde o lançamento é a questão de vazamentos, especialmente de óleo. As reclamações apontam problemas do tipo em carros com menos 40 mil km rodados ou menos de quatro meses de uso. Muitos casos foram resolvidos e/ou respondidos.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/veiculo-zero-com-defeito-de-fabrica-nao-encontram-peca-para-reparo_I06tNunEB3qEA3FO/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/vazamento-de-oleo-retentor-do-volante-do-motor-e-no-carter_ftRS7oogdYFrMY6x/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/vazamento-de-oleo-do-motor_A5qaeYYb6dDp0JDI/" target="_blank">Caso 3</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-e-furada-pintura-com-defeito-e-vazamento-com-menos-de-1-mes-de-uso_pla1xcqMAZidKGZ2/" target="_blank">Caso 4</a>
<h3>3) Injeção</h3>
Problemas no sistema de injeção em Fiat Mobi com baixa quilometragem também são “normais”. No site do Reclame Aqui, há indicações de falhas no conjunto, que acabam por afetar o desempenho e provocar falhas e até apagões no motor em veículos com pouco mais de 20 mil km. Muitos foram resolvidos.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problemas-na-injecao-eletronica-do-mobi_2ga6AG1pqeI9dDJa/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/mobi-apresentando-anomalia-na-injecao_tniQd7FNDXiDPn_Q/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-com-injecao-e-desligamento-do-mobi-2018_26udAgMOhMpt3K-3/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problemas-na-injecao-eletronica_HHVKG8LdUm2t0LVd/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/garantia-que-nao-garante_HA4Mc1O-drRLd1ZQ/" target="_blank">Caso 5</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problemas-de-falha-no-carro-e-manutencao-que-nao-resolve_lZTO1aO76D3pPJhS/" target="_blank">Caso 6</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2022/Trekking/Mobi_Trekking_frente+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
<h3>4) Faróis queimados</h3>
Não são raros os depoimentos de unidades novas do Mobi cujas lâmpadas dos faróis queimam precocemente. Tem um caso em que o dono precisou trocar a peça por seis vezes, mas a maioria das queixas foi respondida e/ou resolvida pela Fiat.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/carro-fiat-mobi-com-farois-da-frente-queimado_yMiRf5jdLS43AVbl/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/lampada-do-farol-queimou_Gkc6fB0HZTnYsUUf/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/farois-queimados_PuD3f1OGTULxcuuY/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/farois-dianteiros-queimados_aPlCFWs-juOm_tCt/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/lampada-e-som-queimaram_9xI7QPcX2bcAoGrz/" target="_blank">Caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-mobi-2021_I9iwpTv1AdnWTzpn/" target="_blank">Caso 6</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/durabilidade-da-lampada-do-farol_DHAiwIH_M900tu3Z/" target="_blank">Caso 7</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-vale-pagar-r-70-000-por-um-carro-popular/1541">Avaliação: Fiat Mobi Trekking, vale pagar R$ 70.000 por um carro popular?</a>
<h3>5) Infiltração</h3>
Problemas de água que entra na cabine do Fiat Mobi também são frequentes nos grupos de discussão e no Reclame Aqui. Em muitos casos a culpa recai sobre as borrachas de vedação das portas do subcompacto, mas há reclamações em relação à infiltração também no forro do teto. A maioria das queixas foi resolvida ou respondida.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/descaso_wvjw355qZQNXDLrc/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-mobi-0-km-entra-agua-e-a-loja-nao-sabe-resolver-problema_CIhg-ePE_-Xdlvk3/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-mobi-entrando-agua-no-forro_o7jz3pHTC5pzJ96r/" target="_blank">Caso 3</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-mobi-20mil-km-entrando-agua_vdrZo3ULxG5MMgzT/" target="_blank">Caso 4</a>
<h2>Os Recalls do Fiat Mobi</h2>
Para um carro relativamente novo, o Fiat Mobi, além de problemas, tem muitos chamados para reparos e verificações.
· Troca do interruptor da luz do freio em unidades produzidas de 2016 a 2020 
· Substituição da bobina de ignição em carros feitos em 2016 e 2017 
· Atualização da chave de setas em Fiat Mobi fabricados entre 2016 e 2018 
· Troca da caixa de marchas de modelos montados em 2017 
· Substituição do sensor de troca de marchas em modelos 2018 
· Troca dos relês dos sistemas de injeção e ignição de veículos produzidos entre 2018 e 2019 
· Substituição do eixo da coluna de direção de carros feitos de 2018 a 2019 
· Troca dos retrovisores de unidades fabricadas em 2020 
· Substituição dos batentes das portas traseiras de unidades produzidas em 2021
[video]
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Fiat Mobi: os principais problemas, segundo os donos

Veja quanto custa manter o atual carro zero-quilômetro mais barato do Brasil

Nos últimos anos, Fiat Mobi e Renault Kwid vêm disputando o título de carro mais barato do Brasil a cada reajuste de preços. Atualmente (julho de 2022), o subcompacto da marca italiana ocupa o posto de modelo mais acessível do país por uma diferença de R$ 1,3 mil em relação ao rival.
O Fiat Mobi é comercializado nas versões Like (parte de R$ 63.390) e Trekking (R$ 66.390), ambas equipadas com o polivalente motor Fire EVO 1.0 flex de quatro cilindros, que entrega 73/75 cv de potência e 9,5/9,9 kgfm de torque (gasolina/etanol), combinado ao câmbio manual de cinco marchas.
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O subcompacto - lançado em 2016 para ficar posicionado do finado Uno – é equipado de série com os obrigatórios airbags frontais e freios ABS, além de Isofix, direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico, computador de bordo, pré-disposição para a instalação de rádio, sensor de pressão dos pneus, rodas de aço de 14 polegadas com calotas, suspensão elevada, faróis com máscara negra e limpador e desembaçador do vidro traseiro.
Na versão Trekking são adicionados os acessórios que conferem ao Mobi o visual mais aventureiro, como os racks de teto e os adesivos no capô e nas laterais. Nessa configuração, o subcompacto ainda conta com porta-objetos no teto, quadro de instrumentos em LED de 3,5”, central multimídia de 7” com conexão sem fio com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, Bluetooth, USB e reconhecimento por voz. Dependendo da cor da carroceria, o Mobi Trekking recebe a pintura preta no teto.
<h2>Quanto custa manter o Fiat Mobi?</h2>
Pedimos à Fiat os preços das revisões do Mobi até os 60.000 km. As inspeções são realizadas a cada 10.000 km rodados ou anualmente (o que ocorrer primeiro). Confira:
10.000 km ou 1 ano: R$ 436 
20.000 km ou 2 anos: R$ 568 
30.000 km ou 3 anos: R$ 892 
40.000 km ou 4 anos: R$ 752 
50.000 km ou 5 anos: R$ 588 
60.000 km ou 6 anos: R$ 1.844 
Total: R$ 5.080* 
*Os valores são válidos para as versões Like e Trekking.
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<h2>Fiat Mobi – Cesta de peças</h2>
A Fiat também nos enviou os preços da cesta de peças formada pelos seguintes componentes:&nbsp;
Farol do lado direito, retrovisor externo direito, para-choque dianteiro, lanterna traseira direita, filtro de ar-condicionado (elemento), filtro de ar do motor, jogo de quatro amortecedores, pastilhas de freio dianteiras, filtro de óleo do motor e filtro de combustível. A soma ficou em R$6.946,47.
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<h2>Fiat Mobi – Cotação de seguro</h2>
Também verificamos a média de preço do seguro para o subcompacto, utilizando o seguinte perfil: homem de 37 anos, casado, sem filhos, morador da zona sul de São Paulo que utiliza o carro diariamente para ir ao trabalho, sem condutor entre 18 e 25 anos e com garagem fechada em casa e no trabalho.
As cotações têm assistência 24 horas, com cobertura total contra colisão (100% da tabela Fipe), furto/roubo, incêndio e para os vidros.&nbsp;
Para o Fiat Mobi Like zero quilômetro, o preço médio das apólices ficou em R$ 4.109,01, com valor médio de franquia de R$ 3.858,63. O valor mais baixo foi apontado pela HDI Seguros (R$ 2.602,50), com franquia de R$ 5.974,84, carro reserva durante sete dias e cobertura de R$ 50 mil para danos corporais e materiais.
A cotação mais cara foi oferecida pela seguradora Porto Seguro (Plano Top): R$ 5.879,76, com franquia de R$ 2.298, mais o carro reserva e indenizações de até R$ 75 mil.
<h2>Fiat Mobi – Consumo Inmetro</h2>
Fiat Mobi Like 1.0: 9,7 km/l (etanol) e 13,7 km/l (gasolina) na cidade / 10,7 km/l (etanol) e 15,3 km/l (gasolina) na estrada. 
Autonomia rodoviária (tanque de 47 litros): 503 km (etanol) / 719 km (gasolina).
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