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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Perto de ser lançado, novo Caoa Chery Tiggo 8 quer se destacar entre os SUVs grandes 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-e-flagrado-e-tem-mais-novidades-contra-byd-e-gwm/6343">A Mobiauto noticiou nesta semana que o novo Caoa Chery
Tiggo 8 já está entre nós</a>. O novo SUV foi flagrado sem nenhuma
camuflagem e chegará em breve, com lançamento marcado para a próxima semana, mais
precisamente no dia 23 de agosto.
&nbsp;Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-5x-aparece-renovado-com-jeitao-de-eletrico/4849" target="_blank">Chery Tiggo 5x aparece renovado com jeitão de elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-da-caoa-chery-e-vendido-0-km-por-r-80-mil-em-concessionaria/6110" target="_blank">Carro elétrico da Caoa Chery é vendido 0 km por R$ 80 mil em concessionária</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-terao-investimento-de-r-200-milhoes-e-fabricacao-nacional/6333" target="_blank">Omoda e Jaecoo terão investimento de R$ 200 milhões e fabricação nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/prestes-a-lancar-novo-tiggo-8-caoa-chery-aumenta-precos-de-suvs/6360" target="_blank">Prestes a lançar novo Tiggo 8, Caoa Chery aumenta preços de SUVs</a></li></ul>
Sem alterações desde que estreou no mercado brasileiro, em
2020, o modelo espera que a reestilização o faça mais competitivo no mercado de
SUVs grandes. Mas, será que a atualização é o suficiente para acirrar essa
concorrência? Confira abaixo os principais truques do novo<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2024" target="_blank"> Caoa Chery Tiggo 8</a>
contra <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024" target="_blank">VW Tiguan</a> e J<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">eep Commander</a>, utilitários que têm porte parecido e espaço
para sete pessoas:

<h2>Visual renovado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393658953" width="250px">
A começar pelo que é considerada a principal mudança nessa
atualização, o visual do Tiggo 8 mudará totalmente. Agora, o modelo seguirá o
padrão de design adotado pelo Tiggo 8 híbrido plug-in (PHEV), já presente no
Brasil há algum tempo.

Assim, o novo SUV terá faróis mais afilados, além de uma
grade com desenho formado por pequenos losangos que criam um “efeito 3D”. No
geral, a dianteira vai beber bastante na mesma fonte do que vemos na linha
Tiggo 7 em diante, principalmente no Tiggo 8 PHEV.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393659132" width="250px">
Na traseira existem algumas diferenças em relação à variante
híbrida. Isso porque o novo Tiggo 8 traz lanternas do tipo inteiriça,
totalmente interligada por uma barra de LED. Assim, a renovação mantém o mesmo
estilo do conjunto integrado que o atual Tiggo 8 traz.

<h2>Interior mais refinado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393659910" width="250px">
Por dentro, o SUV deve ganhar um interior mais refinado. Ao
que parece o novo Tiggo 8 &nbsp;contará com um
par de telas integradas, que irá juntar painel de instrumentos digital e
central multimídia em um só, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-9-comeca-a-ser-vendido-com-preco-de-chevrolet-onix/5967">assim como acontece com o Tiggo 8 PHEV e Tiggo 9, já
vendido no exterior</a>. 

O acabamento no geral deve receber melhorias em sua
composição. Além disso, é provável que ganhe atualizações e novas
funcionalidades em seu sistema ADAS, de assistência ao condutor.

<h2>Preço abaixo dos rivais</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393662317" width="250px">
Além do novo visual, também se sabe quais serão os
preços oficiais do novo Tiggo 8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-ja-tem-preco-data-para-chegar-e-pode-ser-reservado/6344">Em apurações da Mobiauto junto a concessionários da marca</a>,
descobrimos que o SUV será vendido em uma versão, a Pro Max, que terá preço
tabelado em R$ 199.990. 

O preço é mais alto que os R$ 187.990 cobrados
atualmente, como era de se esperar. Caso seja confirmada tal precificação, o
valor do novo Tiggo 8 continuará consideravelmente &nbsp;bem menor que os de seus rivais VW Tiguan e
Jeep Commander.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393662637" width="250px">
A configuração de entrada do Commander atualmente sai
pelo valor de R$ 219.990, enquanto o Tiguan é vendido em versão única por R$
284.590. Há então uma certa disparidade de preços que o Tiggo 8 deve continuar
com vantagem em relação aos concorrentes.

<h2>Motor mais potente</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393664211" width="250px">
Atualmente o Tiggo 8 é equipado com um motor 1.6 turbo a
gasolina de 187 cv de potência e 28 kgfm de torque. Ainda não se sabe se essa
motorização continuará em linha, mas há a especulação de que o Tiggo 8 ganhe
uma nova opção de propulsor.

A atualizazão pode trazer uma nova motorização, um 2.0
turbo a gasolina de 254 cv e 39,8 kgfm de torque, que é consideravelmente mais
forte que o 1.6 turbo. A transmissão do novo 2.0 turbo deve ser automática de
oito marchas. 

<h2>Mais econômico</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393664289" width="250px">
Um dos pontos interessantes do atual Caoa Chery Tiggo 8
é a economia de combustível. Segundo dados do Inmetro o SUV faz 10,1 km/l na
cidade e 12 km/l na estrada nas rodovias, o que é por si já são números que
batem de frente com Commander e Tiguan, que contam com consumo na estrada de
13,2 km/l e 9,6 km/l, respectivamente. 

Já para o possível motor 2.0 turbo ainda não estão
disponíveis números oficiais em medições de consumo nacionais. Porém, segundo
dados da <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>australiana, o novo Caoa Tiggo 8 tem consumo de 9 km/L para
cidade e 15,3 km/L para a estrada. Os números talvez possam ser reduzidos no
padrão do Inmetro, mas é esperado que mesmo assim o SUV siga mais econômico que
seus rivais.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Caoa Chery Tiggo 8: 5 truques contra VW Tiguan e Jeep Commander

Após venderem unidades vulneráveis a furtos, Hyundai e Kia ofereceram travas de volante gratuitas para seus modelos 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

(Foto: reprodução/DC News Now)O número de furtos de alguns modelos de <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia
</a>aumentaram em mais de 10 vezes nos últimos três anos. Como forma de solucionar
o problema, as empresas criaram uma solução temporária um tanto curiosa, uma
gambiarra, que envolvia o uso de travas de volante em seus veículos.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713" target="_blank">VW Jetta vira alvo de furto do ACC e custo é muito maior que do Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-fazem-gambiarra-para-melhorar-suspensao-do-byd-dolphin-mini/6022" target="_blank">Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ganha-suspensao-de-corolla-para-acabar-com-efeito-gelatina/6075" target="_blank">BYD Dolphin Mini ganha suspensão de Corolla para acabar com efeito gelatina</a></li></ul>Tudo começou quando foram feitas uma série de postagens
em redes sociais que mostravam como se aproveitar de uma falha de segurança
para roubar carros de Hyundai e Kia. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392667823" width="250px">(Foto: reprodução/Lockdown Your Car)
Após isso, os pedidos de indenização por roubo de
veículos vulneráveis das marcas aumentaram em mais de 1.000 % entre o primeiro
semestre de 2021 e o primeiro semestre de 2023. Os casos ocorreram
principalmente nos EUA, mas também no Canadá e na Austrália. Os números são da
agência Highway Loss Data Institute (HDLI).

Isso aconteceu porque alguns modelos mais antigos de
ambas as empresas, produzidos entre os anos de 2015 e 2019, como Hyundai Santa
Fe, Tucson e Kia Forte e Sportage, possuíam vulnerabilidades severas em seus
sistemas antifurtos.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392667907" width="250px">
Esses carros não contavam com equipamentos básicos de
prevenção, como imobilizadores eletrônicos - que não permitem a partida do
carro sem a presença da chave remota. Deste modo, tais veículos tinham uma
probabilidade consideravelmente maior de serem furtados. 

A solução encontrada pelas empresas foi recomendar e até
mesmo distribuir gratuitamente aos donos dos modelos o uso de travas de
volante. Ambas as marcas também passaram a oferecer atualizações de software para melhorar a segurança de
seus produtos, com a inclusão dos imobilizadores eletrônicos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392667772" width="250px">(Foto: reprodução/The Drive)
Ao que parece, a medida funcionou, uma vez que houve uma
queda de 53% nas reivindicações de roubo para aqueles veículos que tiveram seus
sistemas atualizados. Segundo a HDLI, cerca de 60% dos veículos qualificados já
receberam a atualização em questão. 

No total, foram nove milhões de proprietários que
alegaram falta de segurança nos seus automóveis. Vale ressaltar que tais
modelos ainda são visados por ladrões, e assim, mesmo que não sejam mais
roubados, acabam por ser arrombados e tendo sua estrutura comprometida.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392667939" width="250px">
O
indicado por ambas as empresas&nbsp;é que se promova a atualização no software de segurança dos veículos em questão. A própria Hyundai já instalou alguns centros de serviços temporários para que se realize a instação do sistema antifurto.&nbsp;
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/u3zjymnaEzA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai e Kia usam gambiarra para evitar que seus veículos sejam roubados

Recém-lançado, o Fiat Argo Endurance quer brigar com o Volkswagen Polo Track em um segmento particular do mercado

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>lançou oficialmente nesta terça-feira (13) o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a> Endurance, uma nova versão de seu compacto com enfoque no trabalho. A nova
configuração funciona em moldes parecidos aos<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/mpi-flex" target="_blank"> VW Polo Track</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">VW Polo</a>, além de
relembrar a antiga rivalidade entre <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2017/fire-1-0-8v-flex-4p" target="_blank">Palio Fire</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2011/1-0-g4-flex-4p" target="_blank">Gol G4</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-usa-ajuda-da-ford-para-criar-nova-kombi-para-a-europa/6311" target="_blank">VW usa ajuda da Ford para criar nova Kombi&nbsp;para&nbsp;a&nbsp;Europa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-xxl-como-e-a-versao-esticada-da-picape-que-nao-tivemos-no-brasil/6350" target="_blank">VW Amarok XXL: como é a versão esticada da picape que não tivemos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li></ul>
Aos que não sabem, o Polo Track foi lançado no ano passado
como a opção de entrada mais simplificada do Polo, inclusive com o visual
antigo do modelo. A medida parece ter sido bem-sucedida, uma vez que o modelo
foi o veículo de passeio mais vendido no Brasil em 2023 e lidera o ranking de
2024.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971888" width="250px">

Com o êxito alemão em vista, a Fiat parece tentar
repetir a mesma forma com o Fiat Argo Endurance. A variante estará disponível
apenas por meio de vendas diretas e tem um objetivo de chegar a um público mais
amplo. 

O Argo Endurance terá preço público de R$ 89.990
(atualmente o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024/1-0" target="_blank"> Argo 1.0</a> de entrada sai por R$ 85.990) mas inicialmente virá com
valor promocional de R$ 79.990. Vale lembrar que o Polo Track é atualmente
tabelado em R$ 93.490. Mas e a relação com Palio Fire e Gol G4?

<h2>Fiat Palio Fire e VW Gol G4</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392973335" width="250px">
As histórias de Palio Fire e Gol G4 são coincidentemente
semelhantes dentro do mercado brasileiro. Os dois eram carros já vendidos por
suas montadoras que se mantiveram vivos mesmo após o lançamento das terceiras
gerações de ambos os modelos,<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2018" target="_blank"> Novo Fiat Palio</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2012/1-0-g5-flex" target="_blank">Gol G5</a>.

Assim, funcionaram como opções mais simplificadas e de
menor custo dentro do catálogo dos hatchs em questão, e travaram uma batalha
dentro desse “segmento próprio” criado por eles mesmos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392973345" width="250px">
Polo Track e Argo Endurance parecem, de certa forma,
repetir a história. Apesar de não serem exatamente antigas gerações ainda à
venda, são duas opções que buscam chegar a um público mais abrangente, dentro
de um segmento “particular” do mercado.

<h2>Como é o Fiat Argo Endurance? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971662" width="250px">
Por estar disponível apenas para vendas diretas, é de se
pensar que o Argo Endurance tem uma vocação mais direcionada ao trabalho. O
pensamento está certo, uma vez que a configuração tem ângulo de entrada e saída
respectivos de 20,5º e 33º. Além disso, conta com altura do solo de 186 mm e
pneus de uso misto.

Sob o capô, o motor não é o mesmo das versões de entrada
do hatch, mas sim o 1.3 Firefly que equipa as variantes mais caras do modelo. A
usina produz até 107 cavalos de potência e um torque máximo de 13,7 kgfm.
Considerando que o Polo Track, ou mesmo o Robust, é equipado apenas com motor
1.0, é uma vantagem do modelo da marca italiana. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971700" width="250px">
O Fiat Argo Endurance é equipado com transmissão manual
de cinco marchas. A capacidade de reboque é de 400 kg e porta-malas pode
comportar até 300 litros. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo e Volkswagen Polo revivem duelo de Palio Fire e Gol G4

Já apresentado e com data para ser lançado por aqui, o GWM Tank 300 irá mudar em breve 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-tera-acerto-especial-de-suspensao-e-motor-no-brasil-veja-quando-chega/6326">A Mobiauto já trouxe a informação de que o GWM Tank 300
chegará ao mercado brasileiro no início de 2025</a>. O SUV híbrido
plug-in, porém, mesmo sem ter desembarcado no Brasil, já foi flagrado com
visual reestilizado e dá indícios de que irá mudar em breve.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-suv-sera-o-primeiro-carro-da-marca-fabricado-no-brasil/4866" target="_blank">GWM Haval H6: SUV será o primeiro carro da marca fabricado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-e-flagrado-e-tem-mais-novidades-contra-byd-e-gwm/6343" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 é flagrado e tem mais novidades contra BYD e GWM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-wey-07-e-confirmado-no-brasil-e-tem-mais-torque-que-caminhao/6324" target="_blank">Novo GWM Wey 07 é confirmado no Brasil e tem mais torque que caminhão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-skin-detalhes-da-versao-em-24-fotos-exclusivas/6170" target="_blank">GWM Ora 03 Skin: detalhes da versão em 24 fotos exclusivas</a></li></ul>
O facelift, ao que
parece, será válido inicialmente para China, terra natal do modelo. Não se sabe
se as alterações farão parte do <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>Tank 300 que será lançado no Brasil no ano
que vem. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392585543" width="250px">
Isso porque a unidade reestilizada em questão pouco se
difere do modelo que já foi até mesmo exposto aqui no Brasil em meio ao
Festival Interlagos, na última semana. Vale ressaltar que as mudanças trazidas
pela atualização se concentram principalmente no interior do SUV.

As imagens vazadas mostram um esquema de interior diferente
do já conhecido para o Tank 300. Ao invés de uma dupla tela integrada entre
central multimídia e painel de instrumentos digital, o SUV parece possuir um
sistema de infoentretenimento de tamanho maior e colocado em uma posição mais
elevada no painel do veículo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392585602" width="250px">
O seletor de marcha também mudou, e agora não fica mais no
console central. Agora, ele é uma haste que se encontra na coluna do volante, o
qual também ganhou um novo desenho e parece ter ficado com menos controles. 

De resto, não é possível identificar mudanças nem no
exterior nem no interior do SUV, mas isso não quer dizer que elas
definitivamente não ocorrerão. Quanto ao trem de força, tamanho e preço, não há
nada confirmado, mas espera-se que estes não mudem com o facelift.

<h2>Mais sobre o GWM Tank 300</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392586134" width="250px">
O Tank 300 é um SUV híbrido plug-in com proposta off-road -
não é à toa seu design com cara de jipe - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-7-truques-geniais-do-suv-contra-toyota-sw4-e-trailblazer/4469">que quer chegar ao Brasil para bater de frente com Toyota
SW4 e Chevrolet Trailblazer</a>.

Em relação a tamanho, o modelo possui 4,76 metros de
comprimento, 1,93 m de largura, 1,90 m de altura e 2,75 de entre-eixos. O
modelo tem porte menor que seus rivais, mas aposta em um visual mais robusto e
funções como bloqueio de diferencial traseiro e dianteiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392586150" width="250px">

O veículo ainda vem com 33° de ângulo de ataque e 34° de
ângulo de saída, maiores que os seus concorrentes. O vão livre do solo é de
22,4 cm e a capacidade de imersão na água é de até 70 cm.

A usina híbrida do SUV é equipada por um motor 2.0 turbo
de 16V associado a outros dois elétricos, estes últimos posicionados um em cada
eixo do carro. O conjunto produz 408 cavalos de potência e 76,5 kgfm de torque.
A transmissão é automática de nove marchas e a tração é do tipo 4x4
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392586154" width="250px">
O GWM Tank 300, no entanto, deve passar por uma
recalibração da motorização e da suspensão, segundo apuração da Mobiauto. Deste
modo, o modelo deve chegar ao Brasil com números um pouco diferentes dos
mencionados. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/31jnbo6U-Ok?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300 nem chegou ao Brasil e já vai mudar de visual

Os aumentos chegam até R$ 1.200 e atingem quase toda linha do Nissan Versa

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-2024-tem-desconto-de-r-8-mil-ate-agosto-outros-modelos-tem-ofertas/6223">Após receber uma série de ofertas no mês de julho</a>,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2025" target="_blank">Nissan Versa</a> sofreu um aumento de preços em quase toda sua linha. Os novos
valores já estão presentes no site da marca e acrescem até R$ 1.200 ao preço do
modelo. O sedan, porém, ainda sai mais em conta que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">VW Virtus</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3744" target="_blank">Nissan Versa: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-sr-chega-ao-brasil-com-cara-de-mal-e-preco-e-de-r-123-990/4738" target="_blank">Novo Nissan Versa SR chega ao Brasil com cara de mal e preço é de R$ 123.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-tera-no-brasil-nome-da-chevrolet-para-versao-esportivada/4685" target="_blank">Nissan Versa terá no Brasil nome da Chevrolet para versão esportivada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-sedans-seminovos-que-valorizaram-no-brasil/6230" target="_blank">6 sedans seminovos que valorizaram no Brasil</a></li></ul>
Os acréscimos atingiram três das quatro versões do Nissan
Versa, deixando de fora apenas a variante <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2025/advance-1-6-flex-aut" target="_blank">Advance</a>. A configuração de entrada
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2025/sense-1-6-flex-aut" target="_blank">Sense </a>agora sai R$ 1.100 mais cara, o que deixa seu valor em R$ 111.690.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392541089" width="250px">
Mesmo assim, como já comentado, o sedan japonês ainda é mais
em conta que o Vitrus, seu rival no segmento de sedans compactos. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024/tsi-1-0" target="_blank">Virtus TSI manual</a>, versão mais barata do modelo, tem valor de R$ 112.990, o que o faz R$
1.300 mais caro que o Versa Sense.

A configuração SR do Versa,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-versa-2025-tera-versao-sr-e-chega-no-fim-deste-mes/4684"> que chegou ao Brasil neste ano</a>, também
encareceu. Agora, a versão esportiva do sedan sai por R$ 125.190 graças ao
acréscimo de R$ 1.200 em sua tabela. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392541115" width="250px">
No topo da linha, o Versa <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/exclusive-1-6-flex-aut" target="_blank">Exclusive </a>sofreu a mesma alta
de R$ 1.200 e agora cobra R$ 133.490 aos interessados em adquirí-lo. A variante
Advance, como já mencionado, não sofreu alterações e assim segue com valor de
R$ 117.990.

Toda a linha do sedan, que é importado do México para
cá, é equipada com o propulsor 1.6 aspirado sob seu capô. A usina produz
110/113 (Gasolina/Etanol) cavalos de potência e até 15,3 kgfm de torque. A
transmissão também é sempre a mesma, automática do tipo CVT. Confira abaixo os
novos preços do Nissan Versa:

<ul><li>Nissan Versa Sense 2025 - R$ 111.690 (+ R$ 1.100)</li><li>Nissan Versa Advance 2025 - R$ 117.990 (+ R$ 0)</li><li>Nissan Versa SR 2025 - R$ 125.190 (+ R$ 1.200)</li><li>Nissan Versa Exclusive 2025 - R$ 133.490 (+ R$ 1.200)</li></ul>



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Nissan Versa tem aumento de preços mas ainda sai mais em conta que VW Virtus

SUV ganhará primeira atualização visual de meia-vida e ficará com jeito da picape

Flagras e segredos

SUV ganhará primeira atualização visual de meia-vida e ficará com jeito da picape


Depois
do Chevrolet Onix e Onix Plus, mais uma um carro importante da GM do Brasil é
flagrado rodando em testes: o novo Chevrolet Tracker. O SUV compacto apareceu
totalmente camuflado, mas a dianteira já exibe a grande reestilização que o
modelo receberá, com estilo do Blazer vendido nos Estados Unidos e da Montana.
As
fotos que você confere aqui foram publicadas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DAjEWFGvfoP/?img_index=1" target="_blank">@autorealidade</a>, e
revelam que o novo Chevrolet Tracker ganhará uma bela atualização. Na dianteira,
ele traz faróis divididos como o Blazer norte-americano e a picape Montana, mas
a luz principal traz um nicho menor, enquanto na parte superior terá sua
assinatura em LED mais afilada. A grade frontal terá formato hexagonal, enquanto
o preenchimento terá filetes horizontais e parte em colmeia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-tracker-pode-ser-o-1-hibrido-flex-da-gm-no-mundo/6513" target="_blank">Por que o Chevrolet Tracker pode ser o 1º híbrido flex da GM no mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-teve-vida-a-partir-de-um-suzuki-e-tinha-motor-diesel/6093" target="_blank">Chevrolet Tracker teve vida a partir de um Suzuki e tinha motor diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-vai-virar-suv-para-assustar-novos-rivais-entenda/6288" target="_blank">Chevrolet Onix vai virar SUV para assustar novos rivais; entenda</a></li></ul>Ainda
falando de conjunto óptico, com a assinatura em LED na porção superior o SUV
perde a luz de LED que ficava no para-choque, que aparentemente recebe faróis
de neblina. O para-choque também receberá uma extensa atualização, trazendo um
estilo mais agressivo e bastante inspirado na receita do Trailblazer e Montana.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411780067" width="250px">
Quando
vamos para a traseira do SUV, pode-se notar que as mudanças serão bem mais
contidas. Não é possível cravar quais elas serão, mas é possível que o novo
Tracker receba um novo arranjo interno para as lanternas. 
Para
a cabine podemos esperar por uma atualização tanto em novo padrão de
acabamento, para afastar mais o Tracker mais do Onix, bem como um novo painel
de instrumentos digital configurável integrado à central multimídia. A receita
deverá seguir o que temos na nova Spin, que já compartilha seu painel de 7” e multimídia
com a picape S10.<h2>Chevrolet
Tracker híbrido flex?</h2>
No
começo de setembro a GM revelou mais detalhes do seu investimento, que vai incluir
R$ 5,5 bilhões somente para o estado de São Paulo. A fábrica de São Caetano do
Sul (SP) será um dos principais focos de investimento, local que a GM produz o
Chevrolet Tracker - que pode vir a ser o primeiro carro híbrido flex no mundo.
Explicamos
com detalhes o motivo do Tracker ter chances de ser o primeiro carro da Chevrolet
no Brasil com tecnologia flex no mundo. Vale lembrar que a marca prometeu
veículos com tecnologia de micro-híbrido ou híbridos plug-in (PHEV). A
fabricante faz mistério sobre qual tecnologia será produzida no Brasil, mas indica
que a novidade será lançada em 2025.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401877456" alt="" width="300px">
A
questão é que o Tracker deve ser o primeiro carro híbrido flex por dois motivos:
é o segundo carro há mais tempo sem atualizações dentro da gama Chevrolet;
segundo porque o SUV tem maior valor agregado e volume de produção mais baixo -
algo importante para a marca fazer a estreia de uma nova tecnologia. 
Com
isso, o Chevrolet Tracker é o modelo ideal para ser o primeiro carro da marca
com tecnologia híbrida flex, pois é um SUV com preço um pouco mais alto numa
versão híbrida seria melhor justificada no mercado do que um hatch que ultrapasse
os R$ 120.000.
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Flagra: Novo Chevrolet Tracker híbrido aparece e terá jeitão de Montana

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Picape intermediária usará mesma plataforma do Kardian e prevê entre-eixos de 3 metros 

Alta Roda

Este ano cerca de um
em cada cinco veículos comercializados no Brasil são picapes. Duas décadas
atrás este cenário nem passava pela cabeça de analistas, mas o mercado tem
dessas surpresas. Não há uma explicação exata para o fato e, possivelmente,
trata-se de uma combinação de fatores. Estes vão desde o preço menor (imposto
também menor), influência do crescente setor de agronegócio brasileiro, alguma inspiração
vinda do mercado americano e à praticidade da cabine dupla com quatro portas.
O certo é que 202.969 unidades dessa categoria, entre
picapes pequenas, intermediárias, médias e grandes, foram emplacadas no
primeiro semestre deste ano no País. Significou quase 20% do mercado brasileiro,
perdendo apenas para os 38% de SUVs e os 27% na soma de hatches/subcompactos.
Até agora existem 21
modelos no mercado nacional de picapes disponíveis em todos os tipos, embalados
por boas campanhas publicitárias e de marketing, além da chegada de modelos e
versões inéditos. Neste cenário insere-se a nova Niagara que a Renault acaba de
confirmar em Córdoba, Argentina, com investimento de US$ 350 milhões (R$ 1,92
bilhão).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-tem-jeitao-de-suv-e-deveria-andar-mais/6645" target="_blank">Chevrolet Spin tem jeitão de SUV e deveria andar mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-nao-tem-desempenho-fulminante-e-autonomia-deveria-ser-maior/6597" target="_blank">BYD Yuan Pro não tem desempenho fulminante e autonomia deveria ser maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-hibridos-merecem-ter-incentivos-maiores-que-veiculos-eletricos/6547" target="_blank">Por que carros híbridos merecem ter incentivos maiores que veículos elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-2025-suv-atualizado-tem-preco-como-diferencial/6494" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro 2025: SUV atualizado tem preço como diferencial</a></li></ul>
A nova picape
francesa, que ainda não teve o nome confirmado, divide a mesma arquitetura com
o Kardian. Seu protótipo foi apresentado em março último durante a estreia em
Gramado (RS) do SUV compacto fabricado em São José dos Pinhais (PR). Disfarçado
pesadamente como carro-conceito de competições fora de estrada, a picape deixou
poucas pistas de seu visual final. Pormenores incluíam espelhos retrovisores
substituídos por câmeras e luzes externas de formas não definitivas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407480335" alt="" width="300px">
Algumas referências
de dimensões informadas pela Renault — entre-eixos até 3 metros e comprimento
até 5 metros — indicam que alvo é mesmo a Toro, o que em tese indicaria a
convivência com a Oroch que tem porte menor e semelhante ao da Montana.
Previsão de lançamento deste modelo, sem confirmação oficial: entre o último
trimestre de 2025 e o primeiro trimestre de 2026.
A nova picape abre
espaço a especulações sobre outros concorrentes, que estariam em estudos ou já
em projetos finais, da Toyota, VW e até Hyundai.

<h2>EUA: motoristas contornam sistemas de
automação parcial</h2>

Pesquisa recente feita
nos EUA pelo IIHS (sigla em inglês de Instituto das Seguradoras para Segurança
em Estradas) apontou um comportamento um tanto preocupante pela forma como
motoristas, no deslocamento em rodovias ou nas longas vias expressas em torno
dos grandes conglomerados urbanos do país, enganam os sistemas modernos de
automação parcial. Vem-se tornando comum acionar tais recursos, mas resolvem
“fingir” que prestam atenção no trânsito e na verdade não o fazem.
David Harkey,
presidente da entidade, afirmou: “Se o motorista entender que monitorar significa
apenas cutucar o volante do carro a cada poucos segundos, ele fará exatamente
isso”. Nos intervalos tratam de checar o telefone celular, comer um sanduíche
dentro de um hábito comum no país ou apreciar a paisagem.
A tendência de exacerbar
multitarefas também aumentou ao longo do tempo, à medida que motoristas se sentiam
à vontade com a tecnologia, enquanto outros ficavam mais distraídos ao usar o
sistema desde o início. Alguns usaram sua habilidade e continuar a se envolver
em comportamentos de distração, pontuados por movimentos rápidos de interrupção
dos alertas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343875948" alt="" width="300px">
Câmeras e outros
sensores de automação parcial mantêm o carro no centro da faixa na velocidade selecionada,
diminuem a velocidade a fim de evitar acidentes e aceleram novamente com o
caminho livre. No entanto, os motoristas devem prestar muita atenção ao que
está acontecendo na estrada e estarem prontos a assumir o controle a qualquer
momento. Como os estudos mostraram, nem todos fazem isso.
“Esses resultados demonstram
que lembretes de atenção multimodais e escalonados são muito eficazes e fazem
com que os motoristas mudem seu comportamento”, disse a cientista sênior de
pesquisa do IIHS, Alexandra Mueller, autora principal do estudo. “No entanto,
melhores salvaguardas são necessárias e assim garantir que a mudança de
comportamento realmente se traduza em uma direção mais atenta.”

<h2>Impressiona por onde passa: Mustang GT Performance</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411730863" width="250px">

Ele sobreviveu em
meio a um acidentado e hesitante avanço de carros elétricos, ao sabor dos
acontecimentos, que se sucedem da euforia aos soluços. Esta sétima geração
rebatizada de Mustang GT Performance chegou sem se preocupar com o cenário ao
seu redor. Manteve suas características principais ao longo de exatos 60 anos:
silhueta imutável de cupê, motor V-8 de aspiração natural, tração traseira,
quatro saídas de escape. Tudo uma ótima introdução. Rivais como Challenger e
possivelmente também o Camaro abraçam versões elétricas, sem nem se preocupar
com híbridos. O tempo dirá quem fez a escolha correta.
Nesta sétima geração
o esportivo veterano da Ford precisou limitar, por razão de emissões/consumo, o
aumento de potência e torque que ainda são bastante convincentes: 488 cv a
7.250 rpm (5 a mais) e 57,5 kgfm (0,8 extras) a 5.000 rpm. O câmbio automático
epicíclico continua o de 10 marchas, agora recalibrado. As trocas são
marginalmente mais rápidas. Desempenho coerente com a proposta: 0 a 100 km/h,
em 4,3 s. Mas na avaliação em São Paulo (SP), altitude de 672 m, a aceleração
perde mais de 0,5 s. Precisaria de um turbo e assim evitar isso.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411731316" width="250px">
Um aspecto
interessante: mesmo com apenas 1.398 mm de altura pode-se entrar e sair sem
grandes contorcionismos. Apesar de os novos bancos dianteiros um pouco mais
baixos, há pouco prejuízo de visibilidade. Incrível o número de informações
sobre o motor no quadro de instrumentos: temperatura do cabeçote e até do ar de
admissão. Tela multimídia é enorme: 13,2 pol. com pareamento de celular sem fio
e carregador por indução.
Comportamento em curvas mantém-se exemplar e os freios
melhoraram com pinças Brembo nos discos traseiros (antes só nos dianteiros). Na
lentidão do trânsito, há um senão: necessidade de acionar, a cada parada, a incômoda
e dura alavanca do freio de estacionamento e assim fazer atuar o indispensável sistema
de imobilização automática(auto-hold). Poderia haver um simples
botão ou leve toque no pedal de freio como em outros carros.

<h2>T-Cross muda pouco, porém ainda o SUV a ser
batido</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445671" alt="" width="300px">

Existem pelo menos
20 concorrentes viáveis na faixa dos SUVs compactos e o produto da VW consegue
manter a liderança neste segmento. Na versão 2025, o T-Cross avançou um pouco e
conseguiu abrir, até o mês passado, uma pequena vantagem ao alcançar 8,1% do
mercado, contra 7,6% do Creta e 7,3% do Tracker no acumulado de 2024.
Nesta versão 2025
avaliada, foi feito um bom trabalho de atualização na parte dianteira graças
aos novos faróis e a uma grade um pouco mais elaborada. Só não ficou bom a
substituição dos faróis de neblina por falsas entradas de ar. Na lateral as
rodas de liga leve têm desenho rebuscado, embora de bom efeito visual. A parte
traseira é o seu melhor ângulo com a interligação iluminada das lanternas
redesenhadas e um protetor de para-choque que não cumpre exatamente essa
função. O porta-malas com 373 L é bom, mas superado pelo do Creta de 431 L.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445718" alt="" width="300px">
No interior a faixa
central do painel, que se liga às portas, refinou seu visual. Há bons
porta-objetos e os bancos firmes de couro dentro do padrão VW são garantia de
que as viagens fiquem menos cansativas. Laterais de portas recebem tecido de
boa qualidade. Manteve a central multimídia de 10,1 pol. e seu funcionamento
melhorou bastante frente ao que foi no começo. Volante de muito boa pega e
regulável em altura e distância tem angulação correta de típico carro alemão.
Não houve alterações
de motor: 125 cv/25,5 kgf·m (etanol ou gasolina). Forma um ótimo conjunto com o
câmbio automático epicíclico de seis marchas, porém a função Eco deixa as
respostas letárgicas algo além da conta. O carro foi muito bem no consumo com
resultados quase iguais ao declarado tanto em cidade — 8 km/l (E) e 11 km/l (G)
— quanto em estrada — 10 km/l (E) e 14 km/l.
Também se destacou
no comportamento em curvas de curto, médio e longo raios, além de exemplar
precisão direcional.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina

Fabricante quer repaginar interior de seus modelos juntamente com seus próximos lançamentos

Uma das principais
críticas relacionadas a Volkswagen, tanto no Brasil quanto no mundo, é sobre o acabamento
interno dos modelos da marca, principalmente em relação ao material utilizado
em itens como o painel, que normalmente são de plástico duro. Contudo, uma
mudança na qualidade do acabamento irá ocorrer.
Foi isso que Andy Mind
(chefe de design da Volkswagen) e Christian Schreiber (chefe de estratégia de
design) adiantaram em uma entrevista concedida para o portal britânico Top
Gear, o atual plástico duro deverá ser trocado por soft touch já nos próximos
lançamentos da marca.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-tem-acessorio-de-seguranca-que-serve-em-qualquer-carro/6688" target="_blank">VW Amarok tem acessório de segurança que serve em qualquer carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6676" target="_blank">Volkswagen Polo Track: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-revela-parte-do-visual-e-pode-ser-primeiro-hibrido-da-marca/6668" target="_blank">Novo VW Taos revela parte do visual e pode ser primeiro híbrido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-nivus-gts-2025-aparece-com-item-de-polo-e-rodas-de-jetta/6666" target="_blank">Flagra: Novo VW Nivus GTS 2025 aparece com item de Polo e rodas de Jetta</a></li></ul>
Para isso, o trunfo da
marca será a utilização de tecidos. Mind afirmou que a marca utiliza atuamente
três peças de plástico na folha das portas. Com a troca por tecido, o
revestimento passa a ser único, o que também faz a troca mais sustentável ao
planeta.
Já Schereiber nos indicou
que poderemos ter certo nível de minimalismo nessa “nova era” do interior da
marca: “Quando você abre a porta de um Volkswagen, ele precisa ser simples e
utilizável, e não excessivamente decorado”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346241285" alt="" width="300px">
Contudo, Christian ressaltou que a marca trará
alguns easter eggs homenageando modelos que fizeram sucesso na marca, ou seja, teremos pequenas imagens ou escritos que irão remeter a esses veículos nos quais acumularam bons números de vendas
Apesar dessa confirmação
ter vindo só agora, o conceito Volkswagen ID.2 revela como deverá ser o
interior dos futuros modelos da marca, já que nas imagens reveladas pela
fabricante alemã, temos a parte interna do modelo composta somente por tecidos,
além de luzes de led e duas telas flutuantes, uma responsável pela central
multimidia e outra para o painel de instrumentos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/ID+2/VW-ID-2-interior.jpg" alt="" width="300px"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cpJmj941EWA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen quer trocar plástico rígido por acabamento em tecido nos próximos anos

Estudo norte-americano aponta relação entre “masculinidade frágil” e rejeição por carros elétricos

Os carros elétricos ainda têm certa desconfiança do público
consumidor, isso é fato, mas por quê? Alguns apontam para falta de
confiabilidade e outros para falta de emoção ao volante. Porém, há quem diga
que o motivo está relacionado com a masculinidade de certos homensVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-anfibios-podem-se-tornar-obrigatorios-no-brasil-entenda/6629" target="_blank">Carros anfíbios podem se tornar obrigatórios no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-brasileiros-com-pinturas-polemicas/6675" target="_blank">10 carros brasileiros com pinturas polêmicas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-e-kia-usam-gambiarra-para-evitar-que-seus-veiculos-sejam-roubados/6351" target="_blank">Hyundai e Kia usam gambiarra para evitar que seus veículos sejam roubados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mulheres-dirigem-melhor-que-homens-diz-estudo/4276" target="_blank">Mulheres dirigem melhor que homens, diz estudo</a></li></ul>A hipótese foi formulada por Mike C. Parent, pesquisador da
Universidade de Austin (UT), dos Estados Unidos. Segundo o professor, homens
que tentam agir de acordo com estereótipo do “homem de verdade” acreditam que
os carros elétricos podem prejudicar sua imagem.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411686964" width="250px">
Mas como se chegou a essa conclusão? A pesquisa analisou
um grupo de 400 homens norte-americanos com idades entre 18 e 85 anos a partir
do conceito de “contingência masculina”. 

A “contingência masculina” é uma noção que se refere ao
grau em que um indivíduo constrói sua autoestima a partir de padrões culturais
de masculinidade. Dentre esses padrões, pode-se citar a resistência por tudo
que é percebido como minimamente feminino.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411687014" width="250px">
Os participantes foram solicitados a discordar e
concordar com uma série de afirmações sobre masculinidade, como "Não posso
me respeitar se não viver de acordo com o que significa ser um 'homem de
verdade'". 

Todas as respostas, no final, foram comparadas com os
hábitos de compra e preferências desses homens em relação a determinados tipos
de carro, como a combustão, híbridos e elétricos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411687226" width="250px">
O resultado foi que cerca de 40% dos participantes
classificaram os veículos elétricos como sua opção menos preferida. O
interessante foi que, dentro desse montante, a maioria desses homens são
aqueles que possuem visões mais tradicionais de “homem de verdade”.

Segundo Mike C. Parent, a relação não é à toa. “As
decisões de compra de bens de consumo são feitas, até certo ponto, com
consideração sobre como essas compras refletem identidades pessoais",
explicou o pesquisador. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411687257" width="250px">
O próprio professor, porém, reconhece a limitação de sua
pesquisa e afirma que não existem dados concretos que comprovem a ligação entre
masculinidade e preferência por carros elétricos. Vale ressaltar também que as
preferências dos entrevistados foram baseadas em situações hipotéticas e não
reais. 

No fim, o que se pode dizer é que há uma ligação entre o
conceito de “contingência masculina” e os hábitos de compra do consumidor masculino
de carros. Se isso é válido ou não cabe a cada um dizer, mas as montadoras
parecem reconhecer a relação. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411687311" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla" target="_blank">Tesla</a> aposta na robustez da picape Cybertruck e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>na
tradição do nome do<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/mustang-mach-e/2025" target="_blank"> Mustang Mach-E</a>. Algumas outras, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ferrari" target="_blank">Ferrari</a>, desenvolvem
roncos fake para seus elétricos. Será
isso o suficiente? Resta apenas esperar. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkHagN-8nzs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Homens se sentem menos másculos ao dirigir carros elétricos, diz estudo

SUV terá dianteira com estilo próprio, enquanto cabine ganhará truque de Mercedes-Benz

O
novo Hyundai Creta 2025 já foi flagrado em testes de rodagem no Brasil
recentemente, isso sem qualquer tipo de camuflagem por estar já sendo filmado
para vídeo de sua futura propaganda de lançamento. Mas outra derivação começa a
dar as caras, o Creta elétrico, que mais uma vez foi flagrado na Índia,
inclusive revelando mais detalhes do interior.
A
imagem que você confere aqui é do site indiano <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/hyundai-creta-ev-interior-seen-in-production-form-433027" target="_blank">Autocar India</a>, que garante que o
novo Creta elétrico será lançado no início de 2025, ou seja, em janeiro pelo
menos. O detalhe é que o novo SUV terá diferenças razoáveis em comparação a
versão a combustão, tanto na parte da carroceria (principalmente na dianteira),
como no interior – onde terá detalhes próprios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-bom-o-suficiente-para-brigar-com-t-cross-creta-e-hr-v/6342" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é bom o suficiente para brigar com T-Cross, Creta e HR-V?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2024-o-que-e-otimo-e-o-que-precisa-melhorar-quando-o-novo-chegar/4225" target="_blank">Hyundai Creta 2024: o que é ótimo e o que precisa melhorar quando o novo chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-que-voce-pode-comprar-por-r-80-mil/6690" target="_blank">5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-aparece-sem-disfarces-e-chega-em-breve/6591" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025 aparece sem disfarces e chega em breve</a></li></ul>
<h2>Como
será o interior do Creta elétrico?</h2>
Segundo
a publicação indiana, entre as principais diferenças do Creta elétrico teremos
o volante de três raios totalmente novo, bem parecido com o do Hyundai Kona.
Além disso, parece que ele não terá o logotipo da Hyundai, mas sim o tal código
morse como em outros modelos elétricos da marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411634511" width="250px">
Outra
característica ficará para a avalancha de câmbio que, diferente do modelo a
combustão, ficará instalada na coluna do volante – algo que havíamos comentado
já num truque à lá <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-tera-truque-de-mercedes-benz-no-interior/4486">Mercedes-Benz</a>. O console central também será
redesenhado e passará a agregar dois porta-copos, além de um botão de freio de
estacionamento, comandos para refrigeração dos bancos, câmera com visão 360
graus, bem como o sistema auto hold – que segura o carro em paradas de
semáforo.
Na
imagem de flagra é possível visualizar também que os comandos de climatização
do novo Creta elétrico serão os mesmos utilizado no Alcazar, o Creta de sete
lugares comercializado exclusivamente na Índia. No mais, a configuração de
painel de instrumentos unido à central multimídia em uma mesma peça seguirá
como o Creta novo a combustão. É capaz do novo quadro digital de instrumentos
ter um layout próprio com informações de carga de bateria e autonomia. 
Visualmente,
a carroceria do Creta elétrico vai se diferenciar por toques tradicionais de
carros elétricos, à exemplo da grade frontal do radiador fechada, para-choques
com desenho autoral e novas rodas de liga-leve – provavelmente com desenho para
priorizar melhor aerodinâmica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346161136" alt="" width="300px">
Segundo
a publicação Carwale, é previsto que o Creta elétrico venha equipado com
bateria de 55 a 60 kWh, cuja autonomia poderá chegar a ótimos 500 km. Em
contrapartida, o site Autocar India garante que a motorização e bateria do
Creta EV será compartilhada com o Kona elétrico. É algo que tem lógica quando
pensamos em uma indústria que prioriza o compartilhamento de peças para redução
de custos. 
Dessa
forma, o novo Creta elétrico poderá estrear com motor elétrico montado no eixo
dianteiro para render 138 cv e 26 kgfm de torque. O site Autocar India garante
ainda que a bateria será um pouco menor, com capacidade de 45 kWh.


<h2>Novo
Creta 2025 no Brasil</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405766430" alt="" width="300px">
Flagrado
no final de setembro no Brasil, o novo Creta 2025 ganhará uma ampla
reestilização na dianteira com faróis mais quadrados, trazendo ainda nova grade
frontal mais destacada e estilo mais robusto. Na traseira, a lanterna será
inteiriça como manda a última tendência recente na indústria. Além da
manutenção do atual motor 1.0 turbo nas versões de entrada e intermediária, o
SUV compacto ganhará o novo propulsor turbo 1.6 TGDI na variante topo de linha.Foto de abre: Rushlane
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Hyundai Creta elétrico revela mais detalhes do interior

SUV híbrido plug-in chinês tem previsão de chegada para o último trimestre de 2024

Há quase dois meses, a Mobiauto mostrou uma unidade do
Jaecoo J7 rodando pelo Brasil com placa de teste, completamente sem camuflagem.
Desta vez, o SUV foi flagrado pelo nosso gerente de conteúdo, Renan Bandeira,
já homologado com etiqueta de consumo do Inmetro.
O que isso significa? O fato do SUV híbrido plug-in já estar
rodando com números de consumo do Inmetro indica que seu lançamento está
próximo. O Jaecco J7 já está sendo vendido em outros mercados como na Itália.
Por lá, um dos destaques do modelo é justamente seu consumo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411573975" width="250px">Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra:
Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-chega-ao-brasil-e-deve-revelar-segredos-do-tiggo-7-hibrido/4783">Novo
Jaecoo 7 chega ao Brasil e deve revelar segredos do Tiggo 7 híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822">Jaecoo
e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="Chery Tiggo 9 PHEV se prepara para brigar com BYD Song Plus e GWM Haval H6" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV se prepara para brigar com BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li></ul>


E não é para menos, o Inmetro indica que o Jaecoo J7 faz
58,6 km/l na cidade e 48,6 km/l na estrada. Somente no modo elétrico, o SUV tem
280 km de autonomia. Este último dado impressiona pelo fato de ser a mesma
autonomia de um BYD Dolphin Mini por exemplo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411574015" width="250px">
Só como comparativo, o BYD Song Plus entrega 68 km de
autonomia somente no modo elétrico, enquanto o Haval H6 PHEV 19 113 km e 160 km
para H6 PHEV34. Por isso, os números do J7 impressionam antes mesmo do seu
lançamento.
A Jaecoo chegou ao Brasil em operação conjunta com a Omoda,
a qual deve estrear primeiro no Brasil, pois o foco da Jaecoo é em um segmento
mais premium do mercado brasileiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411574087" width="250px">
Vale lembrar que a Jaecoo pertence ao grupo Chery, mas vai
operar à parte da Chery por aqui. Em dimensões, o J7 tem 4,50 m de comprimento, 1,86 m de
largura, 1,67 m de altura e 2,67 m de entre-eixos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411574161" width="250px">

A Jaecoo não confirmou ainda qual será o trem de força do
J7. No entanto, é possível é que o SUV de sete lugares combina um motor 1.6
turbo a gasolina com um sistema elétrico de um ou dois motores.
Na Itália, o SUV usa um motor 1.5 turbo a gasolina com
sistema elétrico, que juntos entregam 347 cavalos de potência.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cpJmj941EWA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo J7 faz 58,6 km/l e roda tanto quanto BYD Dolphin Mini no modo elétrico

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista tem de sedan 1.0 com projeto antigo a SUV médio híbrido plug-in que não emplacou

Além
dos carros que caem no gosto do consumidor, o mercado automotivo brasileiro
conta ainda com os chamados carros esquecidos. Com isso em mente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>relembra agora para você 5 carros que são vendidos no Brasil e que você com
certeza não sabe que eles ainda estão presentes nas concessionárias.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-brasileiros-com-pinturas-polemicas/6675" target="_blank">10 carros brasileiros com pinturas polêmicas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-conceito-bizarros-que-nao-se-tornaram-realidade/6544" target="_blank">10 carros-conceito bizarros que não se tornaram realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-sao-casamento-para-a-vida-toda/5914" target="_blank">5 Carros que são casamento para a vida toda</a></li></ul>
A
lista é composta desde hatches como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024" target="_blank"> Toyota Yaris</a> e até mesmo SUVs com
representatividade no mercado, à exemplo do Jeep Compass, que não emplacou
somente em sua versão eletrificada. Temos ainda um sedan como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024" target="_blank">Honda Civic</a> que
vende menos que um esportivo alemão, além de um sedan 1.0 que tem bons anos nas
costas. Sem mais delongas, confira quais os modelos a seguir. 
<h2>Chevrolet Equinox</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410808737" width="250px">
Atualizado
há pouco mais de dois anos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/equinox/2023" target="_blank">Chevrolet Equinox</a> é um dos carros à venda no
mercado nacional que não é muito lembrado. O SUV médio que veio para brigar com
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> não caiu muito no gosto do consumidor,
mesmo que tenha ganhado uma razoável reestilização e um preço mais competitivo,
hoje sendo comercializado por R$ 227.990.
Trouxe
em sua última atualização faróis divididos e assinatura nova em LED, além de
grade menor que se inspira no Blazer norte-americano. Trouxe ainda a versão RS
de apelo esportivo, mas parece que os 172 cv e 27,8 kgfm de torque do motor 1.5
turbo não convenceu tanto quanto a primeira safra do SUV, que lá em 2017
oferecia o 2.0 turbo de 272 cv – o mesmo do Camaro básico dos EUA. Em 2024
vendeu até o fim de agosto apenas 1.974 unidades, menos até que um Volvo XC60
(2.030). Vale lembrar que em breve o Equinox terá uma configuração elétrica e
uma nova geração híbrida plug-in. 
<h2>Honda Civic</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410800078" width="250px">
Desde
que deixou de ser fabricado no Brasil em 2021, o Honda Civic não emplacou mais
no mercado, sobretudo por vir importado da Tailândia em versão única em um
preço nada atrativo: R$ 265.900. Apesar da 11ª geração desembarcar mais refinada,
com motorização híbrida e:HEV bastante eficiente e um pacote de equipamentos
mais recheado, o sedan da Honda chegou muito mais caro que o principal rival
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a>, cuja versão mais cara custa R$ 198.890. 
Para
se ter dimensão de onde o Honda Civic está hoje no mercado, suas vendas não
ultrapassaram 1.008 unidades em todo 2024. São vendas que ficam abaixo até
mesmo de esportivos como o Porsche 911, que emplacou 1.163 carros nos primeiros
oito meses do ano. 
<h2>Jeep Compass 4xe</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410801755" width="250px">
Desde
que foi lançado no Brasil em 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023/s-1-3-tb-4xe-aut-hibrido" target="_blank">Jeep Compass 4xe</a> foi criticado por seu
preço de lançamento na época, que já superava a barreira dos R$ 300.000.
Atualmente o SUV é tabelado em salgados R$ 347.300, mas até pouco tempo a marca
tinha ofertas com o modelo sendo vendido por R$ 280.000. 
Seu
insucesso no mercado por ser atrelado ao valor competitivo dos chineses,
leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2025/phev34" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>. Segundo a ABVE, o Compass 4xe
emplacou somente 1 unidade em agosto (em julho foram 2 carros). Ou seja, a
procura pela versão híbrida plug-in do SUV da Stellantis é nula, já que em
agosto 4.005 Compass foram emplacados – contabilizado pelas configurações a
combustão 1.3 turbo flex, 2.0 turbodiesel e o 2.0 turbo a gasolina.
<h2>Renault Logan 1.0</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410801959" width="250px">
Sem
grandes mudanças desde 2019, ano em que recebeu sua última atualização visual,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> segue à venda pela marca em duas versões: <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024/life-1-0" target="_blank">Life </a>por R$ 97.500 e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024/zen-1-0" target="_blank">Zen </a>por R$ 101.000. Apesar da idade do projeto e pouca relevância em 2024, o
sedan continua até que firme e forte no mercado ao contabilizar 2.510 unidades
no ano – um número razoável para um modelo tão defasado. 
Equipado
somente com motor 1.0 flex de três cilindros, o Logan tem até 82 cv de potência
e 10,5 kgfm de torque, trabalhando sempre com câmbio manual de cinco marchas.
Em janeiro deste ano o sedan até recebeu atualizações como controles de
estabilidade e tração, luzes diurnas e até assistente de partida em rampa,
regulagem de altura do facho dos faróis e alerta de frenagem de emergência.
Resta saber quanto tempo ele ficará respirando por aparelhos. 
<h2>Toyota Yaris Hatch</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410802104" width="250px">
Cada
vez menos visto nas ruas, o Toyota Yaris Hatch é outro modelo a ser meio
esquecido e até pouco visto nas ruas, algo que coincidentemente ocorreu de
forma mais acintosa desde que o modelo recebeu um discreto facelift, no início
2022. Mas enquanto outros modelos desta lista sofrem com vendas mais baixas,
até que o Yaris Hatch com carroceria hatch vende bem pela idade: foram mais de
17.000 unidades emplacadas até agosto, segundo a Fenabrave.
Atualmente,
é vendido em três versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xl-1-5-flex-aut" target="_blank">XL</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xs-1-5-flex-aut" target="_blank">XS </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xls-1-5-flex-aut" target="_blank">XLS</a>, com preços entre R$ 99.490 e 123.890. O
motor é sempre o 1.5 aspirado de até 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque,
que opera junto da transmissão automática CVT com sete marchas virtuais. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 Carros que são vendidos no Brasil e você com certeza não sabe

Preços do modelo trail intermediário da marca partem de R$ 22.060

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Preços do modelo trail intermediário da marca partem de R$ 22.060


A Honda apresentou no final da
semana passada a nova linha 2025 da XRE 190. Lançada em 2016, esta é a primeira
atualização mais significativa da moto, que ganhou um novo formato no tanque e
itens como farol de LED e suspensão mais robusta. Os preços partem de R$
22.060, sem incluir frete e taxas. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-anuncia-chegada-da-daytona-660-as-concessionarias/6660" target="_blank">Triumph anuncia chegada da Daytona 660 às concessionárias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/moto-superesportiva-eletrica-indiana-acelera-ate-100-km-h-em-3-segundos/6652" target="_blank">Moto superesportiva elétrica indiana acelera até 100 km/h em 3 segundos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-lanca-nova-moto-para-uso-off-road-por-r-37-990/6641" target="_blank">Kawasaki lança nova moto para uso off-road por R$ 37.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-lanca-inedita-moto-de-400-cc-por-menos-de-r-15-mil-na-india/6623" target="_blank">Triumph lança inédita moto de 400 cc por menos de R$ 15 mil na Índia</a></li></ul>
A nova Honda XRE 190 agora se
beneficia do mesmo recurso adotado na Sahara 300, o de contar com peças de
plástico revestindo o tanque de combustível metálico. O volume de 12 litros do
compartimento não mudou, mas há novas linhas de design, que, é bom dizer, não
significam um afastamento tão relevante do visual já conhecido da moto. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410729267" width="250px">
Mais impactante do que o tapa no
visual é a adoção de novos garfos na suspensão dianteira, que passaram de 31 mm
para 33 mm de espessura. De acordo com a fabricante, a melhoria “implica em
maior resistência a flexões”, ou seja, espera-se um comportamento mais
controlado em frenagem e para superar os buracos. A configuração telescópica e
o curso, contudo, não mudaram: continua convencional e de 18 cm,
respectivamente. A traseira também permanece inalterada, com suspensão
monoamortecida de 15 cm de curso. 

Na linha 2025, a XRE 190 traz
iluminação de LED para farol, lanterna e piscas, além de entrada USB-C,
pedaleiras do garupa de alumínio e um novo painel digital do tipo blackout com
indicador de marcha. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410729488" width="250px">
O motor da motocicleta agora é
adequado às regras de emissões previstas no Promot 5 (Programa de Controle da
Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), mas suas características
continuam as mesmas: monocilíndrico OHC flex de 184,4 cm³, capaz de gerar 16 cv
a 8.000 rpm e 1,66 kgfm a 6.000 rpm, trabalhando com câmbio de cinco marchas. 

Outra manutenção da XRE 190 é o
sistema de frenagem. Na frente, há disco de 240 mm de diâmetro, dotado de ABS,
enquanto na traseira o disco possui 220 mm. O peso dela permanece 126 kg. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410729699" width="250px">
Além da versão de entrada de R$
22.060, a XRE 190 também é oferecida na opção Adventure, por R$ 22.496, cuja
diferença é apenas estética, nos grafismos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda atualiza XRE com nova suspensão para a linha 2025

Modelo promete ser o mais barato do seu segmento e brigar até com sedans compactos

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>Basalt será lançado na próxima semana, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-sera-suv-cupe-barato-e-ja-tem-data-para-chegar/6672" target="_blank">conforme a
Mobiauto mostrou na última semana</a>. O SUV cupê será o terceiro produto do
programa C Cubed, que prometia exatamente três carros para Brasil e Índia.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tera-motor-de-argo-quatro-versoes-e-porta-malas-de-490-litros/6656" target="_blank">Citroën Basalt terá motor de Argo, quatro versões e porta-malas de 490 litros</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-comeca-a-ser-produzido-no-brasil-veja-fotos/6609" target="_blank">Novo Citroën Basalt começa a ser produzido no Brasil; veja fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-chegara-com-motor-1-0-para-matar-o-fiat-cronos/4837" target="_blank">Citroën Basalt chegará com motor 1.0 para matar o Fiat Cronos</a></li></ul>
O primeiro deles foi o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">C3</a>, em seguida tivemos o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">C3 Aicross</a> e
agora a trinca estará completa com o lançamento do Basalt. Vale ressaltar que
os três modelos usam a plataforma CMP e abrem espaço para que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>Avenger
também seja produzido em Porto Real, no Rio de Janeiro, já que usará essa
plataforma.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410825706" width="250px">
Caso você esteja pensando em comprar um Basalt, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>separou tudo que já sabemos sobre o SUV cupê que promete ser o mais barato de
sua categoria. Confira abaixo. 
<h2>Faixa de preço</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410826844" width="250px">
Obviamente ainda não temos os preços oficiais, mas espera-se
que o Citroën Basalt chegue custando entre R$ 90 mil e R$ 120 mil. Portanto,
ocupará a faixa de preço entre o C3 e o C3 Aicross. A chegada do Basalt pode
comprometer a vida do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2024" target="_blank">C4 Cactus</a>.
A aposta da Citroën é que o Basalt conquiste consumidores
que gostariam de ter um SUV cupê, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">VW Nivus</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank"> Fiat Fastback</a>, mas não podem
pagar por eles. Além desse público, a marca deverá ter os sedans compactos como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2025" target="_blank">Hyundai HB20S</a> na alça de mira.
<h2>Motores</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410827098" width="250px">
Para ser o SUV cupê mais barato do mercado nacional, o
Citroën Basalt apelou para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a> e pegou emprestado o motor 1.0 Firefly,
que é naturalmente aspirado e entrega até 77 cv e 10,9 kgfm de torque, resta
saber se essa calibração&nbsp;será&nbsp;mantida.
Por outro lado, as versões mais completas serão equipadas
com o motor 1.0 T200, ou seja, o 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque,
sempre conectado ao câmbio automático do tipo CVT com simulação de sete
marchas. Esse conjunto é usado pelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a>, Fastback e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Strada</a>, os <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot
208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">2008</a>, além dos Citroën C3 e C3 Aircross.
<h2>Medidas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410827579" width="250px">
Para quem não tem ideia do porte do novo Citroën Basalt, ele
será um pouco maior que o C3 Aircross em comprimento (4.352 mm contra 4.320 mm)
e terá entre-eixos um pouco menor (2.651 mm contra 2.675 mm). Já a largura fica
em 1.765 mm e a altura em 1.593 mm. O porta-malas promete bastante espaço, já
que a capacidade do modelo apresentado na índia fica em 470 litros, pouco menor
que do C3 Aircross (493 litros). Aqui no Brasil, a promessa é de 490 litros.
<h2>Visual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410827298" width="250px">
Com visual de SUV cupê, o novo Citroën Basalt pega
emprestado parte do desenho que já conhecemos no C3 e C3 Aircross, pois conta
praticamente com o mesmo conjunto de faróis duplos, com as luzes diurnas de LED
na parte superior e os faróis principais abaixo, que terão projetores. Já a
grade contará com discretas mudanças, à exemplo dos cantos que trazem um
elemento com cor destacada.
O para-choque também é um pouco diferente, como pode-se
notar pela entrada de ar inferior com detalhes mais quadrados e também cores
diferentes na moldura dos faróis de neblina. De perfil temos todas de até 16
polegadas, dependendo da versão, mas as molduras nas caixas de rodas serão em
plástico sem pintura em preto brilhante – como era no conceito.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410827320" width="250px">
A linha de teto desce em direção a traseira, com isso temos
uma nova porta traseira. As lanternas, por sua vez, trazem lâmpadas halógenas e
assinatura em LED, dependendo da versão. Já a tampa do porta-malas traz um
ressalto para se fazer de spoiler traseiro. Além disso, não será dessa vez que
a Citroën estreará seu novo logo, já que o Basalt terá o mesmo Duplo Chevron
usado hoje.
Por fim, durante o período de lançamento, o Basalt será
oferecido em quatro versões: Feel, Feel Pack, Shine e First Edition, esta
última uma edição especial para marcar a chegada do SUV.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Davi Rocha – Página 15

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Davi Rocha

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