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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Picape passa por grande renovação, mas não é tratada como nova geração pela marca 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

De Dallas, Texas, nos Estados&nbsp;UnidosA Nova RAM 1500 já está disponível para encomendas no
Brasil. A picape grande foi renovada em estilo, equipamentos e motor. Será
vendida por aqui em duas versões com preços a partir de R$ 540.990.A picape, que é líder dentro de sua categoria, abandonou o
motor V8 por um seis cilindros em linha. Isso pode causar frustração em alguns,
mas os 426 cv e 64,75 kgfm de torque da nova motorização devem falar mais alto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ram-1500-rebel-com-motor-seis-cilindros-e-vista-em-testes-no-brasil/4847" target="_blank">Flagra: Nova Ram 1500 Rebel com motor seis cilindros é vista em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-1500-vale-a-pena-pagar-quase-meio-milhao-na-bruta/2666" target="_blank">Avaliação Ram 1500: vale a pena pagar quase meio milhão na bruta?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-1500-e-picape-brutamontes-que-te-trata-com-gentileza/1667" target="_blank">Avaliação: Ram 1500 é picape brutamontes que te trata com gentileza</a></li></ul>A reportagem da Mobiauto foi convidada pela Stellantis para
conhecer a picape de perto, em Dallas, no Texas (EUA), e você acompanha um
relato de Jackeline Ferreira, diretora de Marketing da Mobiauto, sobre a nova
RAM 1500.<h2>Veja itens e novidades da RAM 1500</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415253484" width="250px">Há 63 mil anos um meteoro atingiu o Texas. Esse meteoro
colidiu com Odessa, uma cidade que fica há 500 km de Dallas. Os especialistas dizem que as chances de isso acontecer de
novo é de 1 em 7 milhões. Segundo a Stellantis, esse meteoro já caiu e se chama
RAM 1500.Em 2020, a RAM 1500 teve suas 100 primeiras unidades
vendidas em apenas 18h, marcando a estreia do modelo no Brasil. Desde o seu
lançamento ela vem é líder no segmento de picapes grandes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415253480" width="250px">Eu sou a Jackeline, diretora de Marketing da Mobiauto, e
hoje escrevo pra vocês diretamente do Texas para falar da nova RAM 1500 2025
que chega ao Brasil nos próximos meses. Não foi à toa que a Stelantis escolheu o Texas para este
lançamento. Com o PIB de 2,4 trilhões de dólares (o mesmo do Brasil) e 30
milhões de habitantes, o Texas, caso fosse um país independente, ocuparia o
posto de oitava maior economia do mundo.&nbsp;
Uma em cada 5 picapes RAM vendidas nos EUA, vai para o Texas
- Dallas é a cidade número um de picapes vendidas no mundo. Então, convenhamos
que a Stellantis começou acertando desde a escolha do lugar para o lançamento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415253486" width="250px">A nova RAM 1500 promete ser a picape mais potente do Brasil.
O novo motor Hurricane 3.0 com seis cilindros em linha é sobrealimentado por
dois turbocompressores, e cada turbo alimenta três cilindros. Com isso, o motor
produz 426 cavalos de potência e 64,75 kgfm de torque, se tornando um motor
mais potente, mais leve e, consequentemente, mais econômico. Ela é uma picape baseada em pilares de força, capacidade,
tecnologia e muito luxo. Uma nova grade, um novo logo e um parachoque novo que
abraça toda a frente do carro. Muita mudança, do motor a estética.Essa picape faz de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos
(experimentei e é verdade). As oito marchas são trocadas de forma super suave e
a acústica também é algo que chama atenção.Entre as novas tecnologias, destaque para a multimídia
Uconnect 5 que é a maior entre as picapes do nosso país, com uma tela de 14,5
polegadas. E ainda temos sistema de som Harman Kardon®, carregamento por
indução para 2 smartphones e retrovisor digital. O head-up display colorido e
personalizável projeta informações de navegação e segurança no para-brisa,
proporcionando uma experiência interessante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415253483" width="250px">O sistema de tração 4x4 com modos de condução ajustáveis, a
suspensão a ar exclusiva e suas várias opções de ajuste garantem uma condução
segura e confortável em qualquer terreno. Com quase 6 metros de comprimento e
capacidade de reboque de até 4,5 toneladas, a Ram 1500 mostra força e ainda
mais robustez utilizando aços de alta resistência e componentes de alumínio.Em termos de segurança, o modelo conta com o sistema ADAS
nível 2, que inclui assistente de permanência na faixa, frenagem autônoma e
detector de fadiga, além de airbags e sistemas avançados de controle de tração
e estabilidade. O design, por dentro e por fora, traz sofisticação e
personalização, com opções de acabamentos cromados ou escurecidos e um teto
solar panorâmico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415253481" width="250px">Disponível em duas versões, Laramie e Laramie Night Edition,
a picape chega ao mercado com preços a partir de R$ 540.990, com diversas
opções de cores e acabamentos, além do catálogo de personalização Mopar.

































<h2>Principais itens de série da nova Ram 1500:</h2>
<ul><li>Abertura remota da tampa traseira</li><li>Airbags dianteiros de múltiplo estágio, laterais dianteiros
e de cortina frontal e traseiro</li><li>Alarme de segurança</li><li>Alças de auxílio para acesso ao veículo</li><li>Alerta do cinto de segurança dos bancos dianteiros e do
banco traseiro</li><li>Alternador de 220 amp</li><li>Antena do tipo tubarão</li><li>Apoia cabeça da 1ª fileira de bancos ajustável em 04
direções</li><li>Apoia-braço central traseiro com porta-objetos e porta-copos</li><li> Ar-condicionado automático de duas zonas</li><li>Assentos dianteiros com aquecimento e ventilação</li><li>Assentos traseiros laterais com aquecimento</li><li>Assistente ativo de permanência na faixa de rodagem</li><li>Assistente de partida em rampa (Start Assist)</li><li>Assistente para manobras evasivas</li><li>Badge "1500 SST" cromado no capô / Escurecido na
Night Edition</li><li>Badge "RAM" nas portas dianteiras / Escurecido na
Night Edition</li><li>Badges "LARAMIE" e "4X4" cromados na
tampa traseira / Escurecido na Night Edition</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40, com assentos rebatíveis e
reclináveis</li><li>Bancos do motorista e passageiro com ajustes elétricos (08
direções e 02 direções para lombar)</li><li>Barras estabilizadoras dianteira e traseira</li><li>Bateria de 730 amp</li><li>Caçamba com revestimento especial e iluminação em LED</li><li>Capô esportivo na Night Edition</li><li>Capota marítima</li><li>Carregamento por indução Ram Charger para motorista e
passageiro</li><li>Central de informações do veículo (Computador de bordo)</li><li>Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura</li><li>Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade</li><li>Comando de voz integrado com Bluetooth</li><li>Comandos de áudio no volante</li><li>Compartimentos Rambox® nas laterais da caçamba</li><li>Comutação automática dos faróis</li><li>Console central modular com 6 saídas USB dianteiras (3 do
tipo C), entrada de áudio auxiliar,apoia-braço com porta-objetos e saída USB,
porta-copos dianteiro ajustável e traseiro fixo, saídas de ar traseiras e 4
saídas USB traseiras (2 do tipo C)</li><li>Controle eletrônico de estabilidade e de tração</li><li>Controle eletrônico de mitigação da rolagem da carroceria</li><li>Controle eletrônico de seleção da tração com modo 4x4 Auto</li><li>Degrau retrátil de acesso à caçamba</li><li>Detector de fadiga do motorista</li><li>Detector de ponto cego e de tráfego cruzado</li><li>Direção elétrica</li><li>Display de monitoramento da pressão dos pneus</li><li>Divisor de caçamba</li><li>Duas memórias de posição do banco do motorista e espelhos
retrovisores exteriores</li><li>Escapamento traseiro duplo com ponteira cromada / Escurecido
na Night Edition</li><li>Espelho retrovisor interior digital</li><li>Espelhos retrovisores exteriores cromados com aquecimento,
indicadores de direção, luzes de</li><li>cortesia, rebatimento elétrico e ajustáveis eletricamente /
Preto na Night Edition</li><li>Estepe de dimensões normais</li><li>Estribo lateral elétrico</li><li>Faróis Full LED com bi-projetor / Escurecido na Night
Edition</li><li>Filtro de ar cabine do tipo N95</li><li>Freio de estacionamento elétrico</li><li>Freios a disco nas 4 rodas com ABS + EBD</li><li>Frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre</li><li>Ganchos de amarração de carga na caçamba</li><li>Ganchos dianteiros cromados para reboque / Pretos na Night
Edition</li><li>Grade ativa do radiador</li><li>Head-up display (projeção de informações no para-brisa)</li><li>Iluminação ambiente em LED</li><li>Insertos convexos nos espelhos retrovisores exteriores</li><li>Inversor de 400W</li><li>Janela traseira com comando elétrico</li><li>Janelas dianteiras acústicas</li><li>Keyless Entry’n Go e partida remota com chave presencial e
cartão NFC</li><li>Lanternas escurecidas na Night Edition</li><li>Limitador de marchas</li><li>Limpadores do para-brisa com intermitência</li><li>Luz de alerta de abertura da tampa traseira</li><li>Luzes de leitura em LED</li><li>Luzes de neblina em LED</li><li>Maçaneta da tampa traseira com iluminação LED</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo / Pretas na Night
Edition</li><li>Moldura das caixas de roda na cor do veículo</li><li>Motor Hurricane 6 3.0L Biturbo</li><li>Navegação embarcada</li><li>Painéis de porta parcialmente revestidos em couro</li><li>Painel de instrumentos Full TFT de 12.3"</li><li>Para-choques dianteiro e traseiro cromados / Na cor do
veículo na Night Edition</li><li>Para-sóis motorista e passageiro com espelho e iluminação</li><li>Pedais com ajustes elétricos</li><li>Piloto automático adaptativo com Stop &amp; GO</li><li>Plataforma de serviços conectados Ram Connect</li><li>Pneus 275/55 R20 Nexen / 285/45 R22XL Pirelli na Night
Edition</li><li>Porta-copos em espuma nos painéis de porta</li><li>Porta-luvas iluminado com chave</li><li>Porta-objetos sob o assento da segunda fileira de bancos</li><li>Porta-revista nos bancos dianteiros</li><li>RAM e grade dianteira cromados / Pretos na Night Edition</li><li>Reconhecimento de sinalização em via para limite de
velocidade</li><li>Retrovisores cromados / Pretos na Night Edition</li><li>Revestimento interno das caixas de roda dianteira e traseira</li><li>Rodas de liga leve de 20x9.0 diamantadas / 22x9.0 pretas na
Night Edition</li><li>Rotary shifter para seleção de marcha</li><li>Saídas de ar frontal e traseira</li><li>Sensor crepuscular e de chuva</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Sistema de áudio premium Harman Kardon® com 19 alto-falantes
com subwoofer de 10”</li><li>Sistema de câmera 360°</li><li>Sistema de cancelamento de ruídos ativo</li><li>Sistema de fixação para assento infantil</li><li>Sistema de multimídia Uconnect de 14.5" com tela
sensível ao toque, Apple CarPlay e Android Auto com conexão sem fio</li><li>Sobretapetes frontal e traseiro</li><li>Spoiler aerodinâmico dianteiro ativo</li><li>Suspensão a ar Active-Level com 5 modos: Entry/Exit, Aero
Mode, Normal Ride, Off Road 1 e Off Road 2</li><li>Tampa traseira com abertura e fechamento elétrico</li><li>Terceira luz de freio em LED</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Tomada de 12V na parte superior do painel de instrumentos</li><li>Tomadas de 115V no interior do console central, para 2ª
fileira de bancos e no compartimento Rambox®</li><li>Tomadas elétricas para reboque de 04 e 07 polos</li><li>Transmissão automática de 8 velocidades</li><li>Vidros dianteiros elétricos com função 01 toque (sobe e
desce)</li><li>Volante revestido em couro e com aquecimento</li></ul>


















































































































É isso pessoal, me despeço por aqui, curiosa em saber o que
os clientes acharão do novo motor. O spoiler que tive é que não teremos
pré-venda, e já tem lista de espera pela picape.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova RAM 1500 quer revolucionar o mercado de picapes grandes (de novo)

Novo SUV chega maior que um Caoa Chery Tiggo 7 Pro, mas esqueceu de um recurso importante

Depois
de anos de especulações, espera e muitos flagras, a Dacia finalmente apresentou
o novo Bigster, o inédito SUV que ficará posicionado logo acima do Duster. A
marca de baixo custo da Renault revelou todos os detalhes do utilitário de
porte médio, que ainda é dúvida para o mercado brasileiro.

Ao
contrário do que era esperado, o novo Dacia Bigster não é um SUV de sete
lugares, mas sim um utilitário convencional com espaço para cinco passageiros.
Mas a promessa é de bastante espaço, já que estamos falando de um carro de 4,57
metros de comprimento, um pouco maior do que um Caoa Chery Tiggo 7 Pro, por
exemplo, que mede 4,50 metros (7 cm menor).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-estreia-conjunto-hibrido-que-teremos-no-brasil/4614" target="_blank">Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar/5987" target="_blank">Renault Duster Iconic 2024: o que saber antes de comprar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-duster-e-flagrado-no-brasil-e-sera-irmao-maior-do-kardian/6252" target="_blank">Flagra: novo Renault Duster é flagrado no Brasil e será irmão maior do Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-usa-truque-de-tarok-e-roda-disfarcada-de-suv-que-nao-temos/6706" target="_blank">Renault Niágara usa truque de Tarok e roda disfarçada de SUV que não temos</a></li></ul><h2>Como
é o novo Bigster?</h2>
No
mais, ele tem 1,81 metro de largura, 1,71 m de altura em uma distância
entre-eixos de 2,70 m – um pouco maior do que um Volkswagen Taos (2 cm a mais).
Mas o mais curioso é que, ao contrário do esperado, o Renault Bigster acabou
fazendo sua estreia com visual de Duster, sendo basicamente uma versão do SUV
com o balanço traseiro esticado. O porta-malas tem tamanho generoso de 667
litros, pouco maior que de um Jeep Commander (661 litros).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415488173" width="250px">
Basta
reparar nos faróis estreitos com assinatura em Y e que se integram ao desenho
da grade em uma linha horizontal e por meio dos LEDs na mesma peça, que soma o
logotipo novo da Dacia. Na dianteira a maior diferença mesmo fica para a
entrada de ar no para-choque com formato mais reto, enquanto os faróis de
neblina ficam mais nas extremidades e numa posição mais elevada numa moldura
verticalizada. De perfil. Destaque mesmo para as novas rodas de liga-leve de 19
polegadas.
Visto
de traseira, o novo Bigster tem o balanço traseiro mais esticado que o Duster,
o que nos leva aos 4,57 metros de comprimento contra os 4,34 m do irmão menor –
são 23 cm extras no novo SUV médio. As lanternas seguem a temática em V deitado
do Duster, assim como a posição da placa na tampa do porta-malas. O para-choque
é um pouco diferente na seção central.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415488197" width="250px">
Por
dentro temos também basicamente o mesmo layout da cabine do Duster, assim temos
um estilo mais minimalista e com saídas de ar com acabamento na forma da letra
Y. Chama a atenção ainda o painel de instrumentos digital configurável com tela
de 10 polegadas e a central multimídia destacada com 10,1 polegadas. Também é
item de série o ar-condicionado de duas zonas, carregador de celular por
indução, piloto automático adaptativo e tampa do porta-malas com
abertura/fechamento elétrico – algo bem-vindo em um SUV familiar. 
<h2>Os
motores do novo Bigster</h2>
A
oferta de motores tem como destaque principalmente o novo motor Hybrid 155, que
combina um motor a combustão de 108 cv de potência a outros dois elétricos –
sendo uma de 50 cv que pode tracionar as rodas e outro acoplado diretamente na
caixa de câmbio (que funciona como motor partida no lugar do alternador).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415488244" width="250px">
A
potência combinada é de 157 cv (155 hp do nome da motorização), enquanto a
bateria é de apenas 1,4 kWh. No entanto, a marca francesa garante que o novo
Bigster pode rodar como elétrico por 80% do tempo. Infelizmente, a marca não
divulgou qual a litragem deste motor híbrido pleno.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415488261" width="250px">
A
outra motorização disponível para o novo Bigster é o TCe 140, que nada mais é
um motor três cilindros 1.2 turbo com sistema híbrido-leve, onde o pequeno
motor de partida também fica instalado junto ao câmbio, neste caso, manual de
seis marchas. O SUV pode ter tração dianteira ou 4x4 – opcional.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V9MHrGYv8mg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Dacia Bigster é lançado como Jeep Commander que esqueceu de dois bancos

Furgão e hatch subcompacto vão receber atualização no conjunto mecânico

Flagras e segredos

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fiorino/2024">Fiat Fiorino</a> com placa verde de teste, mas sem sequer
alguma camuflagem, o que isso diz? A resposta pode estar embaixo do capô do
furgão. Isso porque o visual não deve mudar tão cedo, mas o trem de força deve
evoluir. Esse movimento chama atenção para outro modelo da marca italiana, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024">
Fiat Mobi</a>.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042">Como
Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-e-hatch-de-entrada-que-decepciona-no-consumo/6082">Avaliação:
Fiat Mobi Trekking é hatch de entrada que decepciona no consumo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ja-vende-mais-que-fiat-mobi-no-mercado-de-varejo/6376">BYD
Dolphin Mini já vende mais que Fiat Mobi no mercado de varejo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-setembro-de-2024/6707">Os
30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024</a></li></ul>



O perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DAyIoHARGXX/?img_index=2" target="_blank">@placaverde</a> publicou as imagens no Instagram e
cedeu gentilmente à <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto</a>. No flagra, a foto do interior do furgão mostra
alguns fios, que provavelmente são para calibração do motor 1.3 Firefly, que
deverá ser uma das novidades para o Fiorino a partir de 2025.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415182974" width="250px">
Lembrando que atualmente, o Fiat Fiorino é equipado com o
motor 1.4 Fire Evo. Já o Mobi recebe o 1.0 Fire Evo de quatro cilindros, que no
subcompacto rende até 75 cavalos de potência e 9,7 kgfm de torque, aliado ao
câmbio manual cinco marchas. 
Para o furgão, o movimento de troca deverá ser do 1.4 Fire
Evo para o 1.3 FireFly, assim como aconteceu na Fiat Strada, que em 2023 também
abandonou de vez o 1.4 para equipar as versões de entrada e intermediárias da
picape com o FireFly. Esse trem de força oferta 107 cv de potência e 13,7 kgfm.
Além da picape, o 1.3 Fire Fly também é usado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025">Fiat Argo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025">Cronos </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415183059" width="250px">
No caso do Mobi, deve sair o 1.0 Fire Evo de quatro
cilindros para chegada da usina de três cilindros 1.0 FireFly, com os mesmos 75
cavalos de potência, mas com 10,7 kgfm de torque e que atua como propulsor das
versões de entrada do Fiat Argo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024">Citroën C3</a>. Esse motor aspirado
no Mobi não seria uma novidade, pois em seu lançamento em 2016, o subcompacto
era equipado com FireFly.
Existem duas grandes motivações para essa troca: normas de
emissões e corte de custo. Na primeira, a nova fase do Proconve PL8 para regras
de emissões de poluentes já está batendo na porta com início em 2025. Já na
economia de custo, a montadora pega um motor na prateleira que já é fabricado
em grande escala, enquanto hoje o motor 1.0 Fire Evo é utilizado apenas no
Mobi. Com isso, ele deve dar seu adeus definitivo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Fiat Fiorino em testes indica novidade para o Fiat Mobi

Será que a versão movida a combustão e eletricidade será capaz de encarar a rival chinesa?

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-hibrida-ganha-tapa-no-visual-e-fica-pronta-para-o-brasil/4014">No fim do ano passado, a Toyota Hilux vendida no mercado
europeu passou por uma reestilização e ganhou um conjunto motriz híbrido</a>.
A picape deverá chegar ao Brasil como última atualização antes da troca de
geração, programada para estrear a partir de 2025. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-sw4-vende-10-unidades-para-cada-chevrolet-trailblazer-emplacado/6750" target="_blank">Toyota SW4 vende 10 unidades para cada Chevrolet Trailblazer emplacado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recall-toyota-corolla-cross-hibrido-e-chamado-por-falha-no-freio/6714" target="_blank">Recall: Toyota Corolla Cross híbrido é chamado por falha no freio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6127" target="_blank">Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-8-truques-para-enfrentar-toyota-hilux-e-ford-ranger/6314" target="_blank">BYD Shark: 8 truques para enfrentar Toyota Hilux e Ford Ranger</a></li></ul>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> híbrida-leve é dotada de um sistema de 48
volts (MHEV) combinado ao atual motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros de
204 cv de potência e 50,9 kgfm de torque. Com o auxílio do propulsor elétrico
de 16 cv e 6,6 kgfm, o conjunto atinge 224 cv e 57,5 kgfm em determinadas
condições.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415144948" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-tenta-imitar-estrategia-da-toro-mas-missao-e-mais-dificil/6732">A BYD Shark, que já está em pré-venda no Brasil desde
semana passada</a>, conta com um conjunto híbrido plug-in (PHEV), que
associa um motor 1.5 turbo a gasolina a dois propulsores elétricos para gerar 430
cv (a marca chinesa não divulgou o torque combinado), potência combinada
consideravelmente superior à da Hilux.

Vale ressaltar, porém, que essa disparidade se dá pelo
tipo de sistema que cada um dos modelos utiliza. No caso do sistema
híbrido-leve da Hilux, a função principal é auxiliar a picape nas acelerações e
retomadas ou manter a velocidade de cruzeiro durante viagens para reduzir o
esforço do motor a combustão e, consequentemente, reduzir o consumo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415144980" width="250px">
Já o sistema híbrido plug-in da Shark tem funcionamento
completamente diferente. As baterias têm maior capacidade de armazenamento e os
motores são mais potentes. Os híbridos plugáveis podem ser recarregados em
fontes externas, além de serem capazes de rodar somente com eletricidade como
fonte energética. No caso da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd">BYD </a>Shark, a picape pode percorrer 100 km utilizando
somente a carga das baterias, poupando a gasolina do tanque. 

Ou seja, a disparidade de rendimento entre as duas
picapes não é por acaso. São apenas propostas distintas de utilizar a
eletrificação.


<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux será híbrida, mas diferente da BYD Shark

SUV médio é mais barato que o Chevrolet Blazer e é bem diferente do modelo a combustão

A Chevrolet acaba de apresentar o Equinox EV, ou Equinox elétrico, aos brasileiros nesta quarta-feira (9). O modelo da marca americana chega importado ao nosso mercado e custará R$ 419.000, posicionando-se abaixo do Blazer no catálogo da marca.O novo Equinox elétrico já estava prometido ao Brasil. Com visual futurista, o SUV impressiona pelas dimensões: ele é maior que o Toyota SW4, a versão camioneta da Hilux.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-e-flagrado-no-brasil-e-chegara-fazendo-95-km-l/4841" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-o-que-falta-para-o-chevrolet-equinox-rs-encarar-o-jeep-compass/4776" target="_blank">Avaliação: o que falta para o Chevrolet Equinox RS encarar o Jeep Compass</a></li></ul>Suas medidas são: 4,84 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,65 m de altura e 2,95 m de entre-eixos. Para se ter uma referência, um Toyota SW4 mede 4,79 m de comprimento.O Equinox elétrico tem dois motores, sendo cada um deles responsável por tracionar um eixo. Dessa forma, o modelo entrega tração integral, além de disponibilizar 292 cv de potência e 46 kgfm de torque máximos instantâneos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415359826" width="250px">Sua bateria tem 85 kWh, construída em íons de lítio. Com isso, o modelo promete rodar 443 km com uma carga cheia só, o que é uma marca boa considerando a medição no ciclo PBEV, que é pessimista.Para carregá-la em uma fonte de energia de 22 kW, o motorista terá de esperar 4,7 horas de carregamento - equivalente e 4 horas e 42 minutos. Enquanto no carregador rápido de 150 kW o trabalho acontece em 48 minutos, considerando a reposição de 15% até 80%. O primeiro caso citado é de 0%a 100%.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415359743" width="250px">Vale lembrar que os dados passados pela Chevrolet já começam com carregadores de boa potência. No geral, aqui no Brasil, o modelo pode encontrar fontes de carga mais fracas que deixarão o processo de recarga mais lento.A bateria tem 240 células e a garantia é de 8 anos ou 160 mil km rodados, o que&nbsp;bater&nbsp;primeiro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fwBnuaIgsBA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Equinox elétrico é lançado no Brasil com preço e tamanho de SW4

Emplacamentos diminuíram no mês passado, mas crescimento anual segue em 20%

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Os emplacamentos de motocicletas
novas sofreram um pequeno arrefecimento em setembro, se comparado ao mês de
agosto deste ano. A questão foi de -4,4%, de acordo com dados da Fenabrave, a
associação das concessionárias. 

No mês de setembro, 156.607 motos
foram vendidas, contra 163.880 de agosto. A comparação com setembro de 2023,
contudo, é positiva: houve crescimento de 15,9%, já que foram 135.144
comercializadas na ocasião. Considerando o acumulado do ano, a evolução perto
dos 20% se mantém: são 19,4% de incremento nos emplacamentos nestes nove meses,
em comparação com o mesmo período de 2023.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/batmoto-honda-lanca-serie-especial-limitada-toda-preta-da-cbr-fireblade/6753" target="_blank">Batmoto? Honda lança série especial limitada toda preta da CBR Fireblade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-pode-lancar-scooter-eletrica-ainda-este-ano/6751" target="_blank">BYD pode lançar scooter elétrica ainda este ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/problema-no-canal-do-panama-faz-kawasaki-paralisar-producao-em-manaus/6737" target="_blank">Problema no Canal do Panamá faz Kawasaki paralisar produção em Manaus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-de-125-cc-que-faz-mais-de-60-km-l-e-registrada-no-brasil/6728" target="_blank">Honda de 125 cc que faz mais de 60 km/l é registrada no Brasil</a></li></ul>

A ordem das marcas mais vendidas
mudou pouco entre agosto e setembro. No Top 10 do ranking, as quatro primeiras
se mantêm com Honda (103.675 unidades vendidas no mês), Yamaha (29.082),
Shineray (7.646) e Mottu (5.099). Destas quatro, a Shineray foi a única que
cresceu nas vendas no período, com 9,3% de acréscimo nos emplacamentos em
relação a agosto. Contudo, o destaque neste quesito entre as mais vendidas
ficou com a Bajaj, que teve salto de 32,7% nas vendas, com 958 unidades
vendidas, ocupando o 9º lugar. Por outro lado, as vendas da Triumph, que fecha
o Top 10, caíram -34% em setembro. 

Entre os modelos mais vendidos em
setembro, a líder tradicional Honda CG foi emplacada 37.404 vezes. Em seguida,
vêm outros quatro modelos da Honda: Biz (18.187 unidades vendidas), Pop 110i
(14.950), NXR 160 Bros (10.562) e CB 300F Twister (5.995). Depois, o ranking
até a 10ª colocação segue assim: Mottu Sport 110i (5.099), Honda PCX 160
(4.650), Yamaha XTZ 250 Lander (4.243), Yamaha Fazer 250 (4.014) e Yamaha
Factor 150 (3.909).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas de motos caem em setembro, mas crescimento se mantém comparado a 2023

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Vendas podem superar 2,6 milhões se a média diária de emplacamentos ficar acima de 12 mil

Leia a coluna de Observatório Automotivo

Observatório Automotivo

O bom resultado de setembro com
236,3 mil emplacamentos de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus – o
terceiro melhor resultado mensal deste ano e a maior média diária de vendas para
o mês nos últimos cinco anos, com 11,3 mil veículos comercializados por dia
útil – abriu as portas do último trimestre de 2024 com expectativa de encerrar
o ano acima das projeções, com volume superior a 2,6 milhões de unidades vendidas.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-tem-pior-carro-mais-caro-do-mundo-e-motor-1-0-turbo-amplia-lucros/6653" target="_blank">Brasil tem pior carro mais caro do mundo e motor 1.0 turbo amplia lucros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibrido-flex-nacional-e-prejudicado-pela-falta-de-estimulo-ao-etanol/6508" target="_blank">Híbrido flex nacional é prejudicado pela falta de estímulo ao etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-carro-importado-prejudica-a-economia-do-brasil/6423" target="_blank">Como o carro importado prejudica a economia&nbsp;do&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-a-combustao-nao-dara-lugar-a-eletricos-tao-cedo/6207" target="_blank">Motor a combustão não dará lugar a elétricos tão cedo</a></li></ul>
De fato, existem fatores
favoráveis para tanto: o desemprego está em baixa, a renda está subindo, a
economia cresce e o crédito, ainda que continue caro, está fluindo para os
financiamentos com a redução da inadimplência a patamares baixos, o que endossa
mais de sete aprovações de crédito para compra de veículos a cada dez pedidos.
Mas nem todos os ventos estão
favoráveis: é interessante notar que, pelos mesmos motivos aparentemente
positivos acima, o Banco Central, independente do governo e vassalo do mercado,
só enxerga estímulos à inflação e, no fim de setembro, decidiu jogar cascas de
banana no caminho do crescimento econômico, por considerá-lo anormal e
insustentável. 

<h2>Juro em alta pode retardar crescimento</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415166915" width="250px">
Com esta visão o BC voltou a subir
o juro básico, a taxa Selic, de 10,5% para 10,75% ao ano, deixando no ar a
promessa de novos aumentos. Parece pouco mas influencia a expectativa de
mercado para aumentar as taxas futuras. 
Resta saber se, mesmo com a taxa de
inadimplência das pessoas físicas nos financiamentos para compra de carros
estacionada na casa de bem-comportados 4,5%, os bancos vão querer aumentar o
juro desta modalidade de crédito, que já estão há tempos em níveis bastante
elevados: média de 25,7% ao ano, de acordo com o último levantamento do BC, de
agosto – portanto, antes da elevação da Selic.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415166942" width="250px">
A questão é se os bancos vão se
contentar com o spread atual de inacreditáveis 15 pontos porcentuais –
diferença da Selic para a taxa praticada ao consumidor – ou se vão querer
ganhar um pouco mais, já que quase ninguém faz esta conta e topa pagar caro
pelo financiamento desde que a prestação caiba no orçamento. 
Há pouco mais de um ano, em julho
de 2023, quando a inadimplência era maior, chegava a 5,4%, e a Selic também
estava nas alturas, em 13,75% ao ano, o juro médio do financiamento automotivo
para pessoas físicas era só um pouco maior que o atual, 26,1% ao ano, e o spread
de 13 estava 2 pontos menor. Prova de que, quando querem, os bancos têm boa
margem para baixar o custo do crédito. 

<h2>Expectativa difícil de alcançar</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415167158" width="250px">
Seja com juros maiores ou estáveis
– difícil acreditar em queda de taxas – o cenário acima de 2,6 milhões de
veículos vendidos este ano parece difícil de alcançar.
Segundo a Anfavea, a associação
dos fabricantes que divulgou os resultados do setor na segunda-feira, 7, este
volume seria possível caso a média diária de vendas de setembro fosse mantida
até o fim do ano. Na verdade, contudo, nem assim isto será possível.
A média geral de emplacamentos de
setembro foi de 11,3 mil veículos por dia útil. Considerando os 63 dias úteis
dos três meses que faltam para terminar 2024, e as quase 1,9 milhão de unidades
já vendidas de janeiro a setembro, caso a atual média diária seja mantida o
resultado anual será de quase 2,56 milhões de emplacamentos – exatamente a
projeção da Anfavea atualizada no meio deste ano.
Para chegar a 2,6 milhões de
veículos – coisa que a Fenabrave, que reúne os concessionários, projeta que
chegará e até superará – a média diária de vendas até o fim do ano precisa
subir para, no mínimo, 12 mil por dia útil neste último trimestre de 2024.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415167170" width="250px">
Apesar dos resultados acima das
expectativas dos últimos meses, desde junho com vendas acima das 200 mil
unidades mensais e médias diárias superiores a 10 mil e mais próximas de 11
mil, parece difícil subir além deste nível: médias diárias acima de 12 mil tornam-se
raras desde 2019 e este número foi registrado em um único mês do ano passado:
dezembro, com 12,4 mil.
Não há sinais que indiquem subida
tão substancial das vendas, mas as inconstâncias e distorções do mercado
brasileiro sempre podem levar a resultados surpreendentes. 
Vale lembrar que nesta reta final
do ano o apetite das locadoras pode fazer diferença, especialmente para inflar
os programas de carros por assinatura que têm contribuído para manter as vendas
em nível acima das esperanças divulgadas no início de 2024. A ver.*&nbsp;Pedro Kutney é jornalista especializado em economia, finanças e indústria automotiva. É autor da coluna Observatório Automotivo, especializada na cobertura do setor automotivo, e editor da revista AutoData. Ao longo de mais de 35 anos de profissão, foi editor do portal Automotive Business, editor da revista Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi editor assistente de finanças no jornal Valor Econômico, repórter e redator das revistas Automóvel &amp; Requinte, Quatro Rodas e Náutica.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Juro alto pode atrapalhar meta de vendas de carros para 2024

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Configuração é a topo de linha entre as versões de motorização turbo flex

A
Fiat Toro é a segunda picape mais vendida do país, ficando atrás apenas da irmã
Strada. Em 2024, o modelo já emplacou 39.324 unidades, enquanto a Chevrolet
Montana, que em tese seria a principal concorrência do modelo, emplacou apenas 20.257.

A Toro foi lançada em 2016 e desde então passou por uma reestilização em 2021 com
mudanças na grade e capô, além da inclusão do motor 1.3 turbo flex utilizado
até os dias de hoje em três das cinco versões disponíveis de mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-toro-ultra-com-motor-flex-ja-se-prepara-para-estrear/6712" target="_blank">Flagra: Fiat Toro Ultra com motor flex já se prepara para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3573" target="_blank">Nova Fiat Toro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-endurance-2023-tem-visual-raiz-para-espantar-montana/3229" target="_blank">Avaliação: Fiat Toro Endurance 2023 tem visual raiz para espantar Montana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-2024-por-que-vende-mais-que-todas-as-picapes-rivais-juntas/3963" target="_blank">Fiat Toro Freedom 2024: por que vende mais que todas as picapes&nbsp;rivais&nbsp;juntas?</a></li></ul>
Custando
entre R$ 149.990 e R$ 216.990, a modelo foi um dos, senão o maior, acerto da
marca entre veículos grandes/intermediários, mas o que explica o sucesso do
modelo? A Mobiauto testou a versão mais cara entre as configurações flex e traz
para você erros e acertos da Fiat Toro Volcano 2025.
Vale
ressaltar que o posicionamento da Volcano deverá mudar, <a href="Flagra: Fiat Toro Ultra com motor flex já se prepara para estrear" target="_blank">uma vez que a Ultra trocará o motor turbodiesel pelo 1.3 turbo flex</a>. 
<h2>Fiat
Toro Volcano Flex 2025 – Características</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415169627" width="250px">
1) Motor:
1.3 turbo flex de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque
2) Câmbio:
Automático de seis marchas
3) Dimensões:
4.945 mm de comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura, 1.673 mm
de altura, 937 litros de capacidade da caçamba, carga útil 750 kg, 55 litros de
tanque de combustível, 1.650 kg de peso em ordem de marcha.
4) Revisões
até 60.000 km*: R$&nbsp;6.872
<h2>Fiat
Toro Volcano Flex 2025 – Pontos Positivos</h2>
<h3>Motorização</h3>
Algo
muito notável é a boa resposta do motor ao acelerador. O conjunto 1.3 turbo com
185 cv e 27,5 kgfm de torque traz um bom dinamismo para a picape,
principalmente no trânsito de grandes cidades 
<h3>Estabilidade</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415168256" width="250px">
Na
necessidade de alguma ação emergencial, a Fiat Toro consegue entregar uma boa
estabilidade, além do volante responsivo, as tecnologias combinadas a suspensão
traseira multilink, entregam um modelo estável, independente da configuração.
<h3>Acabamento</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415166710" width="250px">
Um
destaque, da Fiat Toro está no acabamento interno da picape, mantendo cores
escurecidas, com partes em Black Piano, o modelo resulta em um excelente visual
interno.
<h3>Equipamentos
</h3>
O
nível de equipamento da Toro Volcano está bem alinhado ao mercado. Há central
multimídia de 10 polegadas, painel de instrumentos digital, bancos de couro com
ajuste elétrico para o motorista, ar-condicionado de duas zonas e carregador de
celular por indução. 
<h3>Conectividade
</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415176110" width="250px">
Para
além de Apple CarPlay e Android Auto sem fio, a Toro Volcano tem o serviço Fiat
Connect///Me, que reúne funcionalidades de segurança, além de informações sobre
status do veículo e wi-fi embarcado. 
<h2>Fiat
Toro Volcano Flex 2025 - Pontos negativos</h2>
<h3>Manobras</h3>
Mesmo
contando com itens como câmera de ré e sensor de estacionamento dianteiro, que
auxiliam para a realização de manobras, um ponto negativo da picape está no
raio de giro da picape, que é curto e obriga o motorista a realizar diversas
manobras para entrar em vagas mais apertadas, por exemplo. 
<h3>Espaço
interno </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415167498" width="250px">
A
Fiat Toro tem quase 5 metros de comprimento, porém isso não deixa a picape
escapar de um problema no espaço interno para ocupantes do banco traseiro, o
que pode se agravar se o motorista for alto.
<h3>Visual</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415165002" width="250px">
Com
o visual reestilizado em 2021, caberia uma reestilização para a picape, justamente
por diversos modelos da categoria terém recebido novos visuais recentemente, quem
sabe até uma nova geração envolvendo troca de plataforma, o que auxiliaria na realização
de manobras da Fiat Toro.
<h3>Capacidade
de carga</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415165861" width="250px">
Caso
o proprietário esteja pensando em comprar uma picape para levar peso, a Toro
tem apenas 670 kg de capacidade nas versões flex, o que é pouco mais do que a
Fiat Strada e bem menos que os 1.000 kg das versões diesel. 
<h3>Itens
de segurança </h3>
Boa
parte dos SUVs dessa faixa de preço contam com assistentes ao condutor que
aprimoram a segurança, como frenagem autônoma de emergência, ACC e sensor de
ponto cego, no entanto, parte desses itens só está disponível na Toro Ultra e
fazem falta na Volcano. 
<h2>Fiat
Toro Volcano Flex 2025 – Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415165377" width="250px">
Preço:
R$ 175.990
Motor: 1.3,
dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, flex, duplo
comando variável de válvulas, comando variável inteligente na admissão, injeção
direta de combustível 
Taxa de compressão: 10,5:1 
Potência: 180/185 cv (G/E) a 5.750 rpm 
Torque: 27,5 kgfm (G/E) a 1.750 rpm 
Peso/potência: 8,92 (G/E) kg/cv 
Peso/torque: 60 kg/kgfm (G/E) 
Câmbio: automático de seis marchas 
Tração: dianteira 
0 a 100 km/h: 11 s (G/E) 
Velocidade máxima: 200 km/h (G/E)
Consumo: Cidade:
6,7 km/l com etanol e 8,3 km/l com gasolina. Estrada: 9,6 km/l com etanol e
11,7 km/l com gasolina
Dimensões e capacidades: 4.945 mm de comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura,
1.673 mm de altura, 937 litros de capacidade da caçamba, carga útil 670 kg, 55
litros de tanque de combustível, 1.650 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção
elétrica progressiva, suspensões McPherson (dianteira) e MultiLink (traseira),
freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 12,2 m diâmetro de giro, Cx não
divulgado, 248 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 24,8°, ângulo central
20,9°, ângulo de saída 27,7°, capacidade de carga 750 kg, pneus 215/65 R16
<h2>Fiat
Toro Volcano Flex 2025 – Itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415167212" width="250px">
<ul><li>Apoia
braço traseiro</li><li>Banco
do motorista elétrico</li><li>Bancos
em couro</li><li>Fiat
Connect///Me - Serviços Conectados</li><li>Keyless
Enter 'n Go com partida remota</li><li>Kit
High Tech (Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno
eletrocrômico)</li><li>LED
ambient lights</li><li>Maçanetas
e frisos das portas cromados</li><li>Navegação
embarcada</li><li>Nova
grade com moldura cromada</li><li>Retrovisor
retrátil e com luz de poça</li><li>Roda
de liga leve 6.5 x 18" + pneus 225/60 R18 ON ROAD</li><li>Sensor
de estacionamento Frontal</li><li>Wireless
Charger (Carregador do Celular por Indução)</li><li>MODEL
YEAR 2025</li><li>Abertura
elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Airbags
(6) - laterais (2) cortina (2) Frontal (2)</li><li>Alarme
antifurto</li><li>Alça
de segurança traseira com luz de leitura incorporada</li><li>Alças
de segurança coluna A lado motorista e passageiro</li><li>Alerta
do cinto de segurança do motorista / passageiro da frente / traseiro</li><li>Alerta
do cinto de segurança do motorista/ passageiro da frente/traseiro</li><li>Alertas
de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto
falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Apoia-pé
para o motorista</li><li>Apoio
de braço frontal</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros com regulagem de altura</li><li>Apoios
de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado
digital dual-zone</li><li>ASR
(Controle de Tração)</li><li>Banco
do motorista com regulagem de altura</li><li>Barras
longitudinais no teto</li><li>Bolsa
porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras</li><li>Brake
light</li><li>Câmbio
automático de 6 velocidades</li><li>Câmera
de ré</li><li>Capota
marítima</li><li>Central
multimídia com tela de 8,4" touchscreen; Apple CarPlay wireless e Android
Auto wireless; Comandos de voz Bluetooth,MP3, Rádio AM/FM ,entrada aux, Porta
USB</li><li>Cintos
de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos
de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos</li><li>Cluster
de 7" full digital</li><li>Cobertura
da alavanca (empunhadura) do freio de mão</li><li>Comando
de áudio no volante</li><li>Computador
de bordo (distância, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Console
central com porta-objetos e porta-copos</li><li>Conta-giros</li><li>Desembaçador
do vidro traseiro</li><li>Direção
elétrica</li><li>Dois
Tweeters</li><li>Drive
by Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>ESC
(Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>Espelho
no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>ESS
- Emergency Stop</li><li>Estepe
temporário</li><li>Faróis
de neblina em LED</li><li>Faróis
Full LED</li><li>Follow
me home</li><li>Freios
ABS com EBD</li><li>Função
Sport</li><li>Gancho
universal para fixação cadeira criança (Isofix)</li><li>Ganchos
para amarração de carga na caçamba</li><li>Gear
Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>Hill
Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas
do ve ículo em subida)</li><li>Hodômetro
digital</li><li>Iluminação
interna da caçamba</li><li>iTPMS
(Sensor e indicador de pneu com baixa pressão)</li><li>Lanterna
traseira a LED</li><li>LED
DRL</li><li>Limpador
e lavador do para-brisas com intermitência</li><li>Luz
de leitura</li><li>Motor
TurboFlex 185 Cv</li><li>My
Car Fiat (personaliza várias funções do carro)</li><li>Paddle-shifters</li><li>Para-choque
dianteiro com pintura parcial na cor do veículo</li><li>Para-choque
frontal com over bumper integrado</li><li>Para-choque
traseiro com soleira cromada</li><li>Piloto
automático com controlador de velocidade</li><li>Porta-luvas
iluminado com porta amortecedora</li><li>Repetidor
lateral</li><li>Retrovisor
preto brilhante</li><li>Retrovisores
externos com comando elétrico e tilt down</li><li>Revestimento
de caçamba</li><li>Revestimento
externo esportivo na coluna central das portas</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Suspensão
traseira multilink</li><li>Tampa
traseira dupla com abertura elétrica</li><li>Tapetes
em carpete</li><li>TC+
(Electronic Locker)</li><li>Tomada
12V</li><li>Travas
elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador de portas abertas, luz
inter na com temporizador e tampa do combustível)</li><li>USB
frontal (type A/C) + traseiro (type A)</li><li>Válvula
antirrefluxo de combustível</li><li>Vidros
climatizados verdes</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento lado motorista</li><li>Volante
com regulagem de altura e profundidade</li><li>Volante
EAS - Energy Absorbing System</li><li>Volante
em Couro</li><li>3º
encosto de cabeça traseiro</li></ul>


































































































Este
é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem
pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a
sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá
tudo o que precisa sobre o produto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xzrhLzTeXs8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Volcano: O que você precisa saber antes de comprar

SUV compacto acaba de ser lançado em nosso mercado com visual renovado e terá novidades importantes 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757" target="_blank">O novo Hyundai Creta acaba de ser apresentado pela marca sul-coreana</a>.
O SUV compacto preferido dos brasileiros – quando o assunto é venda varejo –
ganhou novo visual, mais equipamentos, motorização nova, câmbio novo e usará
estratégia de outra marca para tentar fazer ainda mais sucesso por aqui.&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ultimate-conheca-a-reestilizacao-em-32-fotos-exclusivas/6759" target="_blank">Novo Hyundai Creta Ultimate: conheça a reestilização em 32 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-espaco-no-mercado-a-espera-de-reestilizacao/6716" target="_blank">Hyundai Creta perde espaço no mercado a espera de reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-creta-action-1-6-saira-de-linha-ate-o-fim-do-ano/6617" target="_blank">Exclusivo: Hyundai Creta Action 1.6 sairá de linha até o fim do ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-quais-as-principais-novidades-do-suv-contra-o-atual/6625" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: quais as principais novidades do SUV contra o atual</a></li></ul>
O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> ganhou facelift para a linha 2025.
Serão cinco versões disponíveis e duas opções de motores, sendo a 1.0 TGDI de
120 cv e 17,5 kgfm para as versões de entrada e intermediária, e o 1.6 TGDI
para a versão mais completa. A grande sacada, porém, está no visual do produto
que adotará duas frentes distintas por aqui.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415127705" width="250px">
As versões convencionais terão inspiração forte no <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/palisade/2024" target="_blank">Palisade </a>com grade robusta e o logotipo posicionado mais próximo a linha do capô. Já a
versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/n-line-1-0-turbo-flex-aut" target="_blank">N Line</a> terá uma cara diferente, com o logo centralizado e a grade
frontal reduzida para passar mais esportividade.&nbsp;
Embora seja a versão esportiva, o Creta N Line não tem
calibração diferente das demais versões 1.0 turbo flex. Muda o visual na
dianteira com o novo para-choque e grade, e a traseira com defletor inferior,
spoiler e para-choques diferentes.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415127721" width="250px">
Por dentro, o volante muda e tem menos raios. O acabamento
interno dessa configuração é em black piano para o console central e os bancos,
manopla de câmbio e volante são revestidos em couro sintético preto com
costuras vermelhas.&nbsp;
O N Line não é diferente só no Brasil, já que na Ásia ele já
foi lançado com outro visual em relação à linha convencional. O Creta já
contava com essa versão em seu catálogo que também tentava se diferenciar do
restante das versões, mas que ainda seguia basicamente a mesma filosofia de
design.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415127992" width="250px">
O Creta 2025 poderá ser comprado nas versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/comfort-plus-1-0-turbo" target="_blank">Comfort 1.0 T</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/limited-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Limited 1.0 T</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/platinum-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Platinum 1.0 T</a>, N Line 1.0 T e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Ultimate 1.6 T</a>. Os preços partem
de R$ 141.890&nbsp;e vão até R$&nbsp;189.990, e para consultar os detalhes de cada uma delas
basta acessar este outro artigo da Mobiauto.&nbsp;
Os mais atentos vão lembrar que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a> tomou atitude
parecida ao apresentar o visual atual da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Toro</a>. Na época, a picape intermediária
adotada duas grades frontais e diferenciava as versões topo de gama, tentando
as deixar mais robustas. Aqui no Creta a ideia é dar mais destaque para a
versão que quer ser esportiva.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Jackeline Ferreira

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Jackeline Ferreira

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