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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Utilitário esportivo de sete lugares será mais caro que o irmão, mas tem muito mais a ver com ele do que a Stellantis gostaria de admitir

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Em destaque, a suspensão traseira do novo Commander. Imagem deixa claro que jogo é idêntico ao do Compass (Divulgação)
Depois de meses de muito mistério e informações divulgadas a conta-gotas, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-enfim-tem-visual-revelado-veja-como-sera/1077" target="_blank">Jeep Commander enfim se revelou por inteiro ao mundo</a> nesta semana, apresentando-se como uma opção maior e mais cara no portfólio nacional da marca, com possibilidade de trafegar com até sete passageiros.
Ainda faltam confirmações pela frente, como as dimensões, as versões de acabamento (que serão duas, conforme o jornalista Jorge Moraes já revelou) e os motores (também dois, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765" target="_blank">1.3 GSE turboflex</a> recentemente estreado por Fiat Compass e Jeep Compass e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-fiat-toro-4x4-diesel-melhorou-o-desempenho-off-road/1058" target="_blank">conhecido 2.0 MultiJet turbodiesel</a> recalibrado, conforme a Mobiauto vem adiantando há algum tempo).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Oficiais/Jeep+Commander+dianteira+integral.jpg" width="1280" height="853"/>Sem muitos invencionismos, este será o visual do novo Jeep Commander (Divulgação)
Porém, com as informações já disponíveis, mais uma boa lupa para observar detalhes que inicialmente passaram despercebidos, é possível fechar quase todo o quebra-cabeça a respeito do SUV de sete lugares que será lançado e entrará em pré-venda no próximo dia 26, mas deve chegar efetivamente às lojas em outubro.
Apesar do visual exclusivo, com dianteira própria e um balanço traseiro bem diferente, inspirado no grandalhão americano Grand Wagoneer e na próxima geração do Grand Cherokee (que ainda será lançada, mas vem sendo flagrada inclusive no Brasil), o Commander tem uma relação muito mais íntima com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass">Compass</a> do que a Stellantis quer fazer parecer.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-2022-tera-cor-do-polo-gts-e-carregador-de-celular-por-inducao/1071" target="_blank">VW Nivus 2022 terá cor do Polo GTS e carregador de celular por indução</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Oficiais/Jeep+Commander+traseira+integral.jpg" width="1280" height="853"/>Traseira se inspira nos americanos Grand Wagoneer e Grand Cherokee (Divulgação)
<h2>O que no Commander vem herdado do Compass</h2>
Não é só a plataforma Small Wide, usada também por <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>, que o Commander herda do irmão menor. Quase toda a estrutura do monobloco vem do Compass, com elementares adaptações para comportar uma terceira fileira de assentos. Voltaremos a discorrer sobre isso mais adiante.
Se analisarmos a carroceria do Commander a partir das imagens reveladas nesta semana pela Stellantis, veremos que nela há muitos elementos estruturais e de estamparia idênticos aos do Compass: para-lamas dianteiros (com mudanças em detalhes nos recortes), colunas A e B e portas laterais dianteiras, por exemplo. O teto é parcialmente igual até a coluna B, onde passa a ter um caimento diferente.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avalia%C3%A7%C3%A3o+S%C3%A9rie+S+2022/Jeep+Compass+S+2022+dianteira+esquerda.jpg" width="1280" height="853"/>Plataforma e muitos elementos do Compass estarão presentes no Commander. Consegue identificar de vista alguns deles? (Murilo Góes/Mobiauto)
Até o bocal do tanque de combustível e as caixas de roda com estilo trapezoidal são compartilhadas com o Compass, mas o SUV de sete lugares possui um entre-eixos esticado – o que significa também o uso de portas laterais traseiras maiores que as do Compass. Todavia, as molduras laterais são muito similares àquelas vistas na versão S do modelo menor.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dr-caoa-como-um-medico-virou-fabricante-de-carros/1069" target="_blank">"Dr. Caoa": como um médico virou fabricante de carros</a>
Mecanicamente, o Commander utilizará os mesmos motores, câmbios e suspensões do Compass. Haverá adequações, obviamente, especialmente voltadas a freios e motorização turbodiesel. Por isso, deixaremos para falar desta última parte mais à frente. Afinal, aqui estamos mencionando o que os dois utilitários esportivos têm em comum.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avalia%C3%A7%C3%A3o+S%C3%A9rie+S+2022/Jeep+Compass+S+2022+motor.jpg" width="1280" height="853"/>Motor 1.3 GSE turboflex, estreado recentemente por Compass e Toro, estará nas versões mais baratas do Commander (Murilo Góes/Mobiauto)
Nas versões de entrada, entrará em cena o recém-estreado propulsor 1.3 GSE turboflex com quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta e sistema MultiAir III, aliado à caixa automática de seis marchas da Aisin. Renderá 180/185 cv de potência (gasolina/etanol) e 27,5 kgfm de torque (qualquer combustível). A tração será dianteira, munida de bloqueio eletrônico de diferencial.
Já as suspensões, conforme as imagens de traseira deixam ver sutilmente, manterão a arquitetura McPherson (um braço triangular inferior) de Renegade e Compass, incluindo molas e amortecedores em peças únicas. Por conta do diâmetro maior do conjunto pneu/roda, o Commander deve alcançar uma altura do solo e total superiores às do Compass.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-tem-o-5o-pior-poder-aquisitivo-no-mundo-para-comprar-um-carro/1076" target="_blank">Brasileiro tem o 5º pior poder aquisitivo no mundo para comprar um carro</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Primeira+apari%C3%A7%C3%A3o/Jeep+Commander+-+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Esta imagem deixa ver o braço triangular ingerior da suspensão traseira McPherson do Commander, igualzinha à do Compass (Divulgação)
O tanque de combustível de 60 litros será o mesmo de Compass e Toro a diesel. Os freios devem ser a disco nas quatro rodas, ventilados na dianteira e sólidos na traseira, porém ligeiramente redimensionados para suportar o maior peso do Commander.
Por dentro, a estrutura do painel será outro presente do Compass, incluindo volante, quadro de instrumentos 100% digital (em todas as versões) e central multimídia em tela tátil flutuante de 10,1 polegadas, itens estes idênticos aos do irmão (e que estarão, pelo menos em partes, presentes <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-turbo-tera-visual-renovado-e-volante-do-compass/978" target="_blank">também no Renegade a partir do ano que vem</a>).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Interior/Jeep+Commander+cabine+1280x853.jpg" width="1280" height="853"/>Cabine replicará muitos itens do próprio Compass, porém com acabamento um pouco mais sofisticado (Divulgação)
Além disso, o Commander trará <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-compass-wi-fi-a-bordo-custara-de-r-30-a-r-100-por-mes/714" target="_blank">chip nativo para Wi-Fi</a> e o sistema<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-flex-ganha-central-com-wi-fi-mas-nao-motor-turbo-ainda/711" target="_blank"> Adventure Intelligence</a>, que inclui chamadas de emergência ao toque de um botão no console de teto, monitoramento remoto de informações do veículo e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">comandos de partida do motor e destravamento das portas via chave, aplicativo no celular ou Alexa (comando de voz da Amazon)</a>.
Os sistemas semiautônomos de assistência à condução já existentes nos novos Compass e Toro se farão presentes no Commander: controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma emergencial, leitura de placas de sinalização e assistente de permanência em faixa são itens garantidos, talvez com incremento de uma ou outra função inéditas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-para-pcd-congresso-deve-prorrogar-periodo-de-isencao-de-ipi/1078" target="_blank">Carros para PCD: congresso deve prorrogar pedido de isenção de IPI</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Primeira+apari%C3%A7%C3%A3o/Jeep+Commander+-+volante.jpg" width="1489" height="993"/>Cockpit com este volante, este quadro de instrumentos digital, esta régua de ar-condicionado e e esta central multimídia fluruante de 10,1" já é bem familiar entre os donos do Compass 2022 (Divulgação)
<h2>O que é exclusivo ou inédito no Commander</h2>
Para não deixar a sensação de que o Commander é na verdade um Compass esticado, a Stellantis tentou constituir o SUV de sete lugares com um design mais elegante, familiar e imponente. Até o nome da versão de topo vai mudar: Overland (a de entrada se chamará Limited, como as opções intermediárias de Compass e Renegade).
De frente, apesar de se parecer com o irmão, o Commander possui uma identidade visual própria, através de conjunto óptico, grade e para-choque exclusivos. A grade mantém as sete barras verticais características de todo Jeep, porém com estilo convexo, enquanto o capô possui recortes próprios.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Oficiais/Jeep+Commander+dianteira+close.jpg" width="1280" height="853"/>Com este close, é possível ver bem os detalhes da dianteira do Commander. Jeep tentou deixá-la mais elegante que a do Compass. Conseguiu? (Divulgação)
Ao contrário do Compass, os faróis full-LED do Commander são retos na base e possuem degraus no topo, com ambas as extremidades adornadas por frisos cromados. As luzes diurnas, encravadas em dois recortes do para-choque, são integradas por outra régua cromada. Abaixo delas ficam os faróis de neblina, único elemento de iluminação com projetores.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sao-as-rodovias-eletricas-que-carregam-caminhoes-enquanto-eles-rodam/1075" target="_blank">Como são as rodovias elétricas que carregam caminhões enquanto eles rodam</a>
A traseira, obviamente, é a porção do chassi que mais muda. O caimento do teto, mais paralelo ao solo, serve para aumentar o espaço à cabeça dos ocupantes da terceira fileira, enquanto a tampa do porta-malas posicionada quase a 90 graus do chão ajuda a aumentar o volume do porta-malas, mesmo com todos os bancos eretos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Oficiais/Jeep+Commander+traseira+close.jpg" width="1280" height="853"/>Lanternas traseiras são bipartidas, full-LED, bastante afiladas e integradas por uma destacada régua em cromo acetinado. Elas são divididas em dois andares: o de cimatraz os guias de posição e de seta; o de baixo, as luzes de freio e ré (Divulgação)
Nas laterais, as rodas ostentam desenho exclusivo e há quatro vidros em cada flanco, sendo duas vigias traseiras extremamente generosas. Todos esses detalhes remetem à primeira geração do Commander, dos anos 2000. Duas barras cromadas filiformes promovem a divisão com o teto bicolor em tom preto.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Oficiais/Jeep+Commander+2006+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Nesta imagem &nbsp;podemos ver como a disposição dos vidros e da tampa do porta-malas do novo Commander têm uma singela inspiração no SUV homônimo vendido 15 anos atrás (Divulgação)
As lanternas, também de LED, são estreitas, bipartidas e divididas em dois níveis, sendo que a parte superior se integra por meio de mais frisos, desta vez em preto brilhante. Já no centro do para-choque traseiro, o filete é acetinado. E, como na versão S do Compass, o Commander terá os para-choques pintados na cor da carroceria.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hybrid-suv-anda-bem-e-e-economico-mesmo-lotado/1072" target="_blank">Toyota Corolla Cross Hybrid anda bem e é econômico mesmo lotado?</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Interior/Jeep+Commander+painel+faixa+alc%C3%A2ntara.jpg" width="1280" height="853"/>Embora a estrutura do painel seja herdada do Compass, no Commander os revestimentos são de padrão superior, incluindo faixas em couro alcântara (Divulgação)
Por dentro, como já adiantamos, a base estrutural de painel e dos bancos das duas primeiras fileiras é a mesma do Compass, porém com acabamentos exclusivos e mais nobres, usando couro marrom, faixas em alcântara e ainda mais elementos cromados. Tudo para dar à cabine um toque extra de sofisticação.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Interior/Jeep+Commander+segunda+e+terceira+fileira+de+assentos.jpg" width="1621" height="1080"/>Estrutura dos bancos dianteiros e intermediário vêm do Compass, mas peças recebem elementos externos exclusivos no Commander (Divulgação)
De maneira elementar, a terceira fileira de assentos é um item inexistente no Compass e que será usado pela primeira vez entre os Jeep nacionais no Commander. O acesso será através do rebatimento do encosto lombar bipartido do banco intermediário. A Stelanttis não divulgou como ficará a capacidade do porta-malas do SUV com os lugares extras rebatidos ou não.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Oficiais/Jeep+Commander+terceira+fileira+de+bancos.jpg" width="1415" height="943"/>Acesso à terceira fileira se dá pelo rebatimento do banco do meio, que é bipartido (Divulgação)
Por fim, o motor 2.0 quatro-cilindros 16V turbodiesel, que segue aliado ao câmbio automático de nove marchas da ZF e com tração 4x4 sob demanda, com reduzida, controle de velocidade em declives, entrega prioritária às rodas dianteiras e, ao que tudo indica, 170 cv de potência e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2022-diesel-como-funciona-o-tanque-de-ureia-arla-32/772">tanque de Arla 32 para conter as emissões de poluentes</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Interior/Jeep+Commander+console+comandos+tra%C3%A7%C3%A3o+4x4.jpg" width="1414" height="942"/>Console central exibe os comandos de Auto Hold, reduzida, bloqueio de diferencial e controle de velocidade em descida do novo Commander Overland 4x4 diesel (Divulgação)
A diferença é que, segundo o jornalista Jorge Moraes, o torque deve ser ampliado para cerca de 380 Nm ou 38,7 kgfm, ganho de 3 kgfm em relação aos 35,7 kgfm de Compass, Toro e Renegade diesel.
[video]
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Jeep Commander: os detalhes que SUV herda do Compass e o que é só dele

Marca afirma que suspensão das vendas é temporária, mas, com chegada de Corolla e Corolla Cross híbridos flex, modelo ficou sem espaço. Camry também deixa o catálogo

O Toyota Prius teve uma missão muito importante no Brasil: promover o primeiro contato de clientes da marca com a tecnologia híbrida. Entre o final de 2016 e boa parte do ano de 2019, o sedan foi o carro híbrido mais “popular” de nosso mercado, alcançando o pico de 2.466 unidades emplacadas em 2018.
Foi a partir de seu conjunto mecânico que a marca japonesa criou o motor 1.8 híbrido flex que hoje equipa os irmãos Corolla e Corolla Cross. Porém, com a chegada de ambos, cuja produção é nacional – do sedan, em Indaiatuba (SP); do SUV, em Sorocaba (SP) –, o importado perdeu espaço e até sentido em nosso mercado.
Por isso, mais o fato de que o preço por sua versão única de acabamento já se aproximava de R$ 200.000. após apenas 70 emplacamentos ao longo de todo o ano passado e ínfimos três entre janeiro e julho de 2020, o Prius deixou o catálogo da Toyota no Brasil. &nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Prius/Toyota+Prius+%C3%BAltimo+visual.jpg" width="1280" height="853"/>Prius viveu seus últimos anos de mercado brasileiro com este visual, sempre como ano-modelo 2021
<h2>Camry também está fora do catálogo</h2>
Além dele, o sedan grande Camry, que também vinha apresentando vendas inexpressivas nos últimos anos, foi igualmente retirado da lista. Este sequer aparece nos dados de emplacamentos do ano da Fenabrave (associação nacional de concessionários), mas a Mobiauto pode afirmar que foram menos de dez unidades no primeiro semestre.&nbsp;
Recentemente, o facelift da atual geração foi registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). Caso o três-volumes volte à baila, será já com renovação visual e, muito provavelmente, motorização híbrida movida a gasolina.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Camry/Toyota+Camry.jpg" width="1280" height="853"/>Por quase R$ 330.000, Camry sequer avançou para além da linha 2020 e já estava quase desaparecido das ruas
Procurada, a assessoria da Toyota afirma que se trata de uma “suspensão temporária” da importação dos modelos, e afirma estar “avaliando a retomada da oferta desses produtos para o início do ano que vem, já com as novidades das versões ano-modelo 2022”. Confira o comunicado na íntegra:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-foram-pioneiros-em-tecnologia-no-brasil/1073" target="_blank">10 carros que foram pioneiros em tecnologia no Brasil</a>
“A Toyota do Brasil informa que, por questões estratégicas comerciais, as importações dos modelos Camry e Prius foram suspensas temporariamente no País.&nbsp;
Estamos avaliando a retomada da oferta destes produtos para o início do ano que vem, já com as novidades das versões ano/modelo 2022, seguindo nosso compromisso de oferecer produtos de alta qualidade e que tragam sorriso no rosto dos nossos consumidores, atendendo às suas necessidades de mobilidade.
Seguimos oferecendo no Brasil uma linha de produtos robusta que conta com os SUVs Corolla Cross, SW4 e RAV4, Yaris hatch e sedã, a picape Hilux e o sedan médio Corolla. Os modelos estão disponíveis em toda rede de concessionárias da marca no País.”
[video]
Imagens: Divulgação
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-raro-toyota-corolla-cross-azul-que-so-quem-paga-r-180-000-pode-levar/655" target="_blank">O raro Toyota Corolla Cross azul que só quem paga R$ 180.000 pode levar</a>&nbsp;

Toyota Prius, que “popularizou” motor híbrido do Corolla, sai de linha

O legado de Carlos Alberto de Oliveira Andrade, falecido neste sábado, que criou uma das maiores empresas do setor no Brasil por acaso

Faleceu na manhã deste sábado (14) Carlos Alberto de Oliveira Andrade, fundador do grupo Caoa (cujo nome representa um acróstico de seu nome). A informação foi confirmada pela assessoria de imprensa da empresa por meio de nota oficial.&nbsp;
O empresário tinha 77 anos e o motivo da morte ainda não foi informado. No comunicado, a Caoa informou, por enquanto, que “Dr. Carlos estava com a saúde debilitada por conta de um tratamento de saúde e faleceu durante o sono ao lado de sua esposa e filhos”.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Ainda segundo a nota, “A empresa, de acordo com o plano de sucessão e governança, continua a ser gerida por seus atuais executivos, que lamentam o falecimento de seu fundador e se solidarizam com a família neste momento”.
“O velório será hoje no cemitério do Morumbi a partir das 14:30, seguido do sepultamento às 17:30", completa o texto (que pode ser conferido na íntegra ao fim desta reportagem).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-volta-a-ser-produzido-apos-5-meses-custando-ate-r-100-000/1067">Chevrolet Onix volta a ser produzido após 5 meses custando até R$ 100.000</a>
<h2>De médico a vendedor e montador de carros</h2>
Carlos Alberto de Oliveira Andrade nasceu em 25 de novembro de 1943 na cidade de João Pessoa, capital da Paraíba. Vindo de uma família com 18 filhos, formou-se em medicina pela Universidade Federal de Pernambuco, mas sempre foi conhecido por ser um excelente negociador.
Sua relação com o setor automobilístico começou no final dos anos 70, quando adquiriu um Ford Landau na única concessionária da marca instalada em Campina Grande, no interior paraibano, onde o médico então vivia.
A revenda quebrou pouco tempo depois e, para não ficar nem deixar outros moradores da cidade sem assistência da Ford, “dr. Caoa”, como ficou posteriormente conhecido, resolveu comprar a loja por um preço camarada e assumir a operação.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motos-terao-isencao-no-pedagio-e-conta-deve-ficar-para-carros-e-caminhoes/1065">Motos terão isenção no pedágio e conta deve ficar para carros e caminhões</a>
Profundo conhecedor do modus vivendi do brasileiro interiorano, Oliveira Andrade fez o negócio prosperar aceitando como pagamento por seus veículos itens como carros usados, cabeças de gado e materiais de construção.
Deu tão certo que sua concessionária começou a chamar a atenção de clientes das principais capitais do Nordeste, como Recife (PE) e Natal (RN). Seu método heterodoxo de negócio chamou a atenção da Ford, que ofereceu a ele tomar conta de sua principal revenda no Recife.
Em seis anos, Carlos Alberto de Oliveira Andrade já era o principal revendedor da Ford no Brasil, tendo assumido também o controle de concessionárias em São Paulo (SP) e outras grandes metrópoles do país.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-entenda-como-sera-o-primeiro-suv-nacional-da-marca/1066">Fiat Pulse, entenda como será o primeiro SUV nacional da marca</a>
Com a abertura do mercado nacional para veículos importados, no começo dos anos 90, a Caoa expandiria o ramo de atuação para outras marcas. Primeiro, tornou-se importador oficial da Renault, ajudando a popularizar a marca até o ingresso de uma operação oficial da marca francesa no país, no fim dos anos 90.
Então, o empresário se voltou à Hyundai. Para evitar o erro cometido com a Renault (de fazer o trabalho duro para depois ver a própria fabricante assumir as operações integralmente quando a marca já estivesse estabelecida no mercado), Caoa estabeleceu com os sul-coreanos um relacionamento mais estreito e bem amarrado contratualmente.
Assim, em meados dos anos 2000, no esteio do sucesso do SUV médio Tucson, o médico construiu uma fábrica em Anápolis (GO) para montar via CKD veículos da Hyundai, como o próprio Tucson e os caminhões HR e HD78.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-seminovos-para-rodar-no-conforto-por-r-70-000/1064">10 carros seminovos para rodar no conforto por R$ 70.000</a>
Nos últimos anos, a Caoa vem tocando outro projeto visionário: a empresa estabeleceu uma joint venture com a chinesa Chery para gerir as operações da marca no país, em uma sociedade que fez os carros da marca se tornarem Caoa Chery em nosso mercado.
Com a mesma estratégia agressiva de publicidade adotada antes com Renault e Hyundai, a Caoa levou a Chery a sair de números quase sempre inexpressivos de venda para alcançar mais de 20 mil unidades emplacadas em 2020 e mais de 15 mil apenas no primeiro semestre deste ano.
E com uma diferença: se antes a fabricante da China focava em produtos do segmento de entrada, com baixíssimo custo, agora aposta em SUVs de valor agregado muito maior, como o compacto Tiggo 5X e o médio Tiggo 8, todos vendidos entre R$ 100.000 e R$ 200.000.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-perrengues-de-viajar-de-carro-eletrico-em-um-brasil-sem-infraestrutura/1061">Os perrengues de viajar de carro elétrico em um Brasil sem infraestrutura</a>
<h2>Polêmicas, investigações e últimas vitórias</h2>
Nem tudo, porém, foram flores durante a vida de Carlos Alberto de Oliveira Andrade. Durante mais de quatro anos, o médico, vendedor e montador de carros foi investigado pela chamada Operação Zelotes, que o denunciava por pagar propina em troca de medidas provisórias de governos federal e estaduais favoráveis à sua empresa.
Ao mesmo tempo, Oliveira Andrade vinha travando desde 2018 uma batalha judicial com a Hyundai para evitar o rompimento de um contrato de representação comercial entre as partes que se estenderia originalmente até 2028, mas que a companhia sul-coreana vinha tentando romper utilizando como brecha algumas metas de venda não cumpridas.
Em março deste ano, a Caoa foi inocentada pelo STJD (Superior Tribunal de Justiça) das acusações impetradas pela Operação Zelotes, confirmando sentença anteriormente proferida pelo TRF1, tribunal de segunda instância. Em ambos os casos, os juízes alegaram não haver provas suficientes para condenço.
Esta e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-vence-acao-contra-hyundai-e-brasil-tera-picape-santa-cruz-e-novo-tucson/1015">vitória sobre a Hyundai em uma corte arbitral de Frankfurt (Alemanha)</a>, no fim de julho, mantendo à Caoa o direito de ser responsável pela importação de veículos Hyundai ao Brasil, foram as duas últimas conquistas do empresário em vida.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sinais-de-que-a-bateria-do-seu-carro-esta-acabando/1063">Os sinais de que a bateria do seu carro está acabando</a>
Confira na íntegra o comunicado do grupo Caoa sobre o falecimento de Carlos Alberto de Oliveira Andrade:
"É com profundo pesar que informamos o falecimento do nosso fundador e Presidente do Conselho, Dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade, na manhã de hoje.
Dr. Carlos estava com a saúde debilitada por conta de um tratamento de saúde e faleceu durante o sono ao lado de sua esposa e filhos.
A empresa, de acordo com o plano de sucessão e governança, continua a ser gerida por seus atuais executivos, que lamentam o falecimento de seu fundador e se solidarizam com a família neste momento.
Dr. Carlos foi médico e um empreendedor magistral, tendo atraído importantes marcas para o portfólio da CAOA, como a Ford, a Hyundai, a CAOA CHERY e a Subaru, tendo se tornado um ícone para a indústria automobilística brasileira.
O velório será hoje no cemitério do Morumbi a partir das 14:30, seguido do sepultamento às 17:30."
[video]
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"Dr. Caoa": como um médico virou fabricante de carros

Derivado do Argo, modelo será lançado entre fim de setembro e começo de outubro estreando um motor 1.0 turbo com cerca de 130 cv e cheio de mimos

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-este-sera-o-nome-do-suv-que-brigara-com-nivus-e-tiggo-3x/876" target="_blank">visual do Fiat Pulse</a> já não é mais segredo para ninguém. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-de-r-100-000-tera-cluster-digital-central-gigante-e-modo-sport/1019" target="_blank">painel também não</a>. Afinal, a própria Stellantis já revelou essas imagens do primeiro SUV a ser produzido pela marca italiana no Brasil. A fabricação ocorrerá em Betim (MG), junto do irmão <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/argo" target="_blank">Argo</a>, da picapinha <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">Strada</a> e do subcompacto <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/mobi" target="_blank">Mobi</a>.
Sim, o Pulse deriva do Argo. Por mais que a Fiat diga que não, ao afirmar que o modelo estreia uma teórica nova plataforma, chamada MLA, fica nítido ao olhar para as chapas de estamparia do SUV que ele herda praticamente toda a estrutura do hatch. A Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-afinal-o-que-e-novo-na-estrutura-do-suv-e-o-que-vem-do-argo/859" target="_blank">já explicou em detalhes o que muda e o que será comum entre os dois modelos neste outro artigo</a>.
Seu objetivo será brigar no segmento de <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/nivus" target="_blank">VW Nivus</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-3x" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 3X</a>, porém numa faixa de preço aparentemente inferior à do Nivus, entre R$ 80.000 e R$ 100.000 (pelo menos em um primeiro momento das vendas).&nbsp;
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<h2>Estrutura e heranças do Argo</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Progetto+363/FiatPulse_traseira1.jpg" width="1280" height="853"/>
Para-brisa, para-lamas, portas laterais, colunas A, B e C, teto e caixas de roda... Quase toda a “casca” do Pulse é compartilhada com o Argo. Só que o SUV terá uma dianteira diferente, com para-choque, grade, faróis e capô exclusivos. Da mesma forma, a tampa do porta-malas muda, dando a ele novas peças internas para as lanternas traseiras.
Estruturalmente, a Stellantis concentrou as mudanças no chamado underbody do monobloco, que ganhou novos desenhos de travessas e longarinas, linhas de carga mais baixas e seções 50% maiores que as do Argo, a fim de aumentar a rigidez estrutural e melhorar a segurança do SUV em testes de impacto como os do Latin NCAP.
Por isso mesmo, o Pulse conta com maior percentual de aços de alta e ultra alta resistência: são 66% de aços de alta resistência e 20% de ultra alta resistência, nas contas da fabricante, isso falando apenas da base do chassi. A má notícia é que, diferentemente dos dois rivais, que já usam discos nas quatro rodas, os freios traseiros do Fiat devem ser sempre a tambor.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-seminovos-para-rodar-no-conforto-por-r-70-000/1064" target="_blank">10 carros automáticos seminovos para rodar no conforto por R$ 70.000</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Progetto+363/Plataforma+MLA/Fiat+Pulse+Plataforma+MLA.jpg" width="1280" height="853"/>
A fabricante afirma, ainda, que o Pulse terá bancos, sistema de direção e ar-condicionado totalmente novos, o que inclusive permitirá a adoção de saídas de ar na fileira traseira do SUV, que o Argo não tem. Até os pedais serão trocados e as suspensões receberão novos componentes no comparativo com o hatch.
As arquiteturas McPherson na dianteira e por eixo de torção na traseira são as mesmas, porém com substituição de travessas, barras, bandejas e buchas por outras que deixarão o conjunto mais alto e robusto. Tudo isso vai alterar ângulos, posicionamento e curvatura de travessa, além de demandar novos pontos de fixação e torção.
Assim, o Pulse terá 1,1 cm de ganho na distância entre eixos em relação ao Argo, subindo de 2.521 mm para 2.532 mm. A empresa ainda não abriu as dimensões de comprimento, largura, altura e bitolas, mas espera-se que o Pulse seja um pouco mais largo e alto do que, inclusive com um vão livre do solo maior.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-perrengues-de-viajar-de-carro-eletrico-em-um-brasil-sem-infraestrutura/1061" target="_blank">Os perrengues de viajar de carro elétrico em um Brasil sem infraestrutura</a>
<h2>Motorização: 1.3 Firefly e 1.0 GSE turbo</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Progetto+363/Plataforma+MLA/FIat+Pulse+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Na parte de motorização virão outras novidades. As versões de topo estrearão no Brasil o propulsor 1.0 três-cilindros 12V turboflex da família GSE, dotado dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765" target="_blank">mesmos predicados do 1.3 GSE quatro-cilindros</a> dos novos <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass">Jeep Compass</a>: injeção direta, quatro válvulas por cilindro e sistema MultiAir de variação inteligente do comando de admissão.
Este motor deve vir sempre acoplado a uma caixa automática. Resta saber se será com conversor de torque, como o 1.3, ou do tipo CVT com simulação de marchas. Também falta descobrirmos os dados de potência e torque, que devem ficar perto da casa de 130 cv e 21 kgfm com etanol, <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/novo-suv-da-fiat-progetto-363-tera-motor-1-0-turbo-mais-potente-do-brasil/" target="_blank">segundo a Quatro Rodas</a>.
Já as configurações de entrada devem contar com o conhecido 1.3 naturalmente aspirado quatro-cilindros 8V flex da família Firefly, que já empurra o próprio Argo e a Strada, além do sedan argentino Cronos. Ele rende 101/109 cv e 13,7/14,2 kgfm (gasolina/etanol). Será gerenciado por câmbio manual ou CVT com simulação de marchas.
Leia também: Motos terão isenção de pedágio e conta deve ficar para carros e caminhões
<h2>Interior e equipamentos</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/Interior/Fiat+Pulse+painel+geral.jpg" width="1280" height="853"/>
As primeiras imagens oficiais da cabine do Fiat Pulse mostram alguns dos equipamentos e as soluções de acabamento que o inédito SUV trará em sua versão de topo, incluindo chave com sensor presencial e partida do motor por botão.
Os principais destaques do habitáculo vão para a central multimídia flutuante enorme, de 10,1 polegadas, o quadro de instrumentos digital de 7” herdado da Toro e o volante inédito com direito a botão “Sport” (que será vermelho nas versões 1.0 turbo e preto nas 1.3 aspiradas).&nbsp;
A régua de comandos do ar-condicionado digital é igualmente inédita e abriga ainda o botão TC+, indicando que o Pulse terá o bloqueio eletrônico do diferencial dianteiro, chamado eLocker, assim como as novas Strada e Toro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sinais-de-que-a-bateria-do-seu-carro-esta-acabando/1063" target="_blank">Os sinais de que a bateria do seu carro está acabando</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo/Trekking/Fiat-Pulse-painel-interior-flagra.jpg" width="1280" height="853"/>
Já um flagra do painel da versão de entrada mostra um cluster mais simples, com mostradores analógicos e um computador de bordo digital de 3,5” herdado do Argo, sistema de entretenimento um pouco menor, de 8,4”, embora em tela também flutuante, e partida do motor convencional por giro da chave. Mas já há tomada USB tipo C junto de outra USB-A.
Voltando a falar do Pulse mais caro, ele deve contar com carregador de celular por indução, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, Wi-Fi a bordo (<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-compass-wi-fi-a-bordo-custara-de-r-30-a-r-100-por-mes/714" target="_blank">pago à parte, com planos entre R$ 30 e R$ 100 por mês da operadora Claro</a>) e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">plataforma Fiat Connect Me</a>.
Esta última permite visualizar informações em tempo real ou executar funções do veículo como destravamento das portas e partida do motor de maneira remota, através de aplicativo no celular ou da Alexa, o assistente por comando de voz da Amazon. Veja mais sobre o novo Fiat Pulse em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
[video]&nbsp;
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Dupla atende a requisitos técnicos exigidos e vontade política de beneficiar empresas do Estado 

O Estado de São Paulo anunciou novas regras para o IPVA de
veículos híbridos. Para os anos de 2025 e 2026, veículos híbridos terão o
abatimento da parte de imposto que pertence ao estado, pagando somente o valor
destinado ao município.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com a divulgação oficial das normas técnicas necessárias
para obtenção do desconto, apenas os Toyota Corolla e Corolla Cross estão aptos
ao abatimento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-de-sp-dribla-lei-federal-e-apenas-toyota-tera-beneficio-no-ipva/7312" target="_blank">Governo de SP dribla lei federal e apenas Toyota terá benefício no IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-e-hibridos-estao-entre-os-que-mais-desvalorizam-no-brasil/6800" target="_blank">Carros elétricos e híbridos estão entre os que mais desvalorizam no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gasolina-com-35-de-etanol-pode-prejudicar-o-motor-do-seu-carro/6590">Como a gasolina com 35% de etanol pode prejudicar o motor do seu carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li></ul>
No entanto, ainda na fase de determinação das normas
técnicas, o governador do estado de São Paulo, Tarcísio de Freitas
(Republicanos), declarou que não daria o desconto para veículos produzidos na
Bahia ou no exterior. Enaltecendo justamente a Toyota e dizendo que futuramente
teremos Volkswagen e Chevrolet produzindo híbridos em São Paulo. 
Porém, aparentemente, o governador não se atentou ao Código
Tributário Nacional, que em seu art.11 estabelece que é “vedado aos Estados, ao
Distrito Federal e aos Municípios estabelecer diferença tributária entre bens
de qualquer natureza, em razão da sua procedência ou do seu destino”.
Portanto, por Lei, São Paulo não poderia fazer diferenciação
entre os híbridos baseado somente na origem do produto, seja ele feito em outro
estado ou importado.
No entanto, o governo atualizou os requisitos técnicos para
obter a isenção de parte do IPVA. Agora, é necessário cumprir quatro
requisitos:
<ul>
 <li>Híbridos
 com motor elétrico e com motor a combustão que utilize, alternativa (flex)
 ou exclusivamente,&nbsp;etanol;&nbsp;</li>
 <li>Valor
 não superior a R$ 250.000,00 (duzentos e cinquenta mil reais);&nbsp;</li>
 <li>Possuir
 um ou mais motores elétricos com potência elétrica total mínima de 40 kW
 (quarenta quilowatts), equivalente a 54 cv;</li>
 <li>Alimentados
 por sistema elétrico de tensão com no mínimo 150V (cento e cinquenta
 volts), capazes de&nbsp;recuperar energia para as baterias.</li>
</ul>
Dessa forma, os únicos modelos que se enquadram em todos os
requisitos são justamente o Toyota Corolla e Corolla Cross – coincidentemente,
ou não, os únicos fabricados atualmente em São Paulo. 
Caso esteja se perguntando sobre os Caoa Chery Tiggo 5X e
Tiggo 7 Hybrid, os Fiat Pulse e Fastback e Kia Stonic, todos eles adotam um
sistema híbrido leve com motor elétrico de potência inferior aos 54 cv
exigidos, além do sistema elétrico variar entre 12V e 48V, enquanto o exigido
pela norma técnica é de 150V. 
Já GWM Haval H6 e os BYD Song e King até possuem as
exigências acima, mas são abastecidos somente com gasolina, o que inviabiliza o
desconto. Por fim, o Caoa Chery Tiggo 8 Hybrid, além de ser abastecido somente
com gasolina, ultrapassa o preço máximo estabelecido por Lei que é de R$ 250
mil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que apenas os Toyota Corolla e Corolla Cross terão desconto no IPVA 2025 em SP?

SUV compacto terá configuração inédita apresentada na próxima semana 

O Novo Honda WR-V é um dos carros mais esperados para o
Brasil neste ano. Do outro lado do mundo, ele tem é vendido com esse nome ou
Elevate, que é a assinatura de uma espécie de versão mais simples do produto
para mercados emergentes – variante que servirá de inspiração no Brasil.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O mercado indiano já espera por uma nova versão do produto.
O Honda WR-V ganhará a configuração Black Edition no próximo dia 7 de janeiro,
segundo o portal Autocar India. A nova opção nada mais é do que uma
convencional do SUV compacto, mas que recebe o acabamento todo pintado de
preto. Como referência, é parecido com o que víamos no Chevrolet Tracker
Midnight.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/450052734" width="250px">Você também pode se interessar por:
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O Honda WR-V Black Edition terá uma pintura especial,
chamada Crystal Black Pearl. As rodas de liga leve são pintadas de preto, assim
como todo o revestimento da parte interna – incluindo os bancos de couro. Apenas
o acabamento da grade frontal será cromado, e rack de teto e detalhes
inferiores da porta serão prateados.
De acordo com o site, o SUV compacto terá ainda a versão
Signature Black Edition. Esse ganha alguns itens a mais, como grade pintada de
preto e soleiras nas portas, por exemplo.
Ambas serão equipadas com o motor 1.5 aspirado de 121 cv de
potência e que trabalha junto de uma caixa manual ou automática do tipo CVT. Os
principais itens de série são o painel de instrumentos de 7 polegadas, a
multimídia de 10,25 polegadas, o pacote de assistências de condução e segurança
e até mesmo teto solar. Afinal, elas usarão como base as versões topo de gama
do SUV.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844282701.design-sem-nome-2024-03-07t174435.993.png" alt="" width="300px">
E o nosso quando chega?
A versão Black Edition do WR-V é mais uma opção que pode ser
vista no Brasil, principalmente durante o lançamento do SUV compacto, que
acontecerá neste ano. A ideia da marca é de que o produto seja lançado no
segundo semestre de 2025 para rivalizar principalmente com Toyota Yaris Cross.
Por aqui, o visual será o mesmo que vemos no mercado
indiano. A parte interna também, é claro, e várias peças serão compartilhadas
com os Honda City Sedan e Hatch. Além de itens de acabamento e telas, por
exemplo, podemos esperar pela mesma motorização.
Estamos falando de um 1.5 aspirado flex de até 126 cv de
potência e até 15,8 kgfm de torque trabalhando junto de um câmbio automático do
tipo CVT.
Imagem: reprodução/arte/<a href="https://www.autocarindia.com/car-news/honda-elevate-black-edition-launch-on-january-7-434025">autocarindia</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda WR-V terá versão à lá Tracker Midnight que queremos no Brasil

Marca chinesa dá resposta ao Governo do Estado de São Paulo que vai isentar apenas carros da Toyota

A BYD começou o ano de 2025 respondendo o Governo do Estado
de São Paulo. A marca chinesa garantiu a isenção do IPVA para todos seus carros
híbridos vendidos durante o mês de janeiro, após o Governo do Estado de São
Paulo regulamentar lei que só daria o benefício para veículos da Toyota – <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-apenas-os-toyota-corolla-e-corolla-cross-terao-desconto-no-ipva-2025-em-sp/7321" target="_blank">como a Mobiauto já explicou neste outro artigo</a>.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Semanas atrás, o governador de São Paulo, Tarcísio Freitas
(Republicanos), afirmou em coletiva que tem montadoras de carro no Estado que
fazem carros híbridos e que iria beneficiá-las.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-apenas-os-toyota-corolla-e-corolla-cross-terao-desconto-no-ipva-2025-em-sp/7321" target="_blank">Por que apenas os Toyota Corolla e Corolla Cross terão desconto no IPVA 2025 em SP?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-de-sp-dribla-lei-federal-e-apenas-toyota-tera-beneficio-no-ipva/7312" target="_blank">Governo de SP dribla lei federal e apenas Toyota terá benefício no IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-e-hibridos-estao-entre-os-que-mais-desvalorizam-no-brasil/6800" target="_blank">Carros elétricos e híbridos estão entre os que mais desvalorizam no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gasolina-com-35-de-etanol-pode-prejudicar-o-motor-do-seu-carro/6590">Como a gasolina com 35% de etanol pode prejudicar o motor do seu carro</a></li></ul>
“Eu tenho a GM que vai produzir híbrido em São Paulo, eu
tenho a GWM que vai produzir híbrido em São Paulo, eu tenho a Toyota que vai
produzir híbrido em São Paulo, eu tenho a Volkswagen que vai produzir híbrido
em São Paulo. A gente não vai dar isenção de IPVA para carro que vai ser
produzido na Bahia ou no exterior”, explicou Freitas.
A polêmica veio à tona dias atrás
com a divulgação oficial das
novas regras do IPVA 2025 e 2026 para o Estado de São Paulo. Consequentemente,
foram publicadas as normas técnicas necessárias para obtenção do desconto, e apenas
os Toyota Corolla e Corolla Cross estão aptos ao abatimento. 
Como o art.11 do Código Tributário Nacional estabelece que é “vedado aos
Estados, ao Distrito Federal e aos Municípios estabelecer diferença tributária
entre bens de qualquer natureza, em razão da sua procedência ou do seu destino”,
o time de Freitas estipulou quatro requisitos para isenção:
<ul><li>Híbridos com motor elétrico e com motor a combustão que utilize,
alternativa (flex) ou exclusivamente, etanol; </li><li>Valor não superior a R$ 250.000,00 (duzentos e cinquenta mil reais); </li><li>Possuir um ou mais motores elétricos com potência elétrica total mínima
de 40 kW (quarenta quilowatts), equivalente a 54 cv;</li><li>Alimentados por sistema elétrico de tensão com no mínimo 150V (cento e
cinquenta volts), capazes de recuperar energia para as baterias.</li></ul>



&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419205897" alt="" width="300px"> 
Dessa forma, os únicos modelos que se enquadram em todos os requisitos
são justamente o Toyota Corolla e Corolla Cross – coincidentemente, ou não, os
únicos fabricados atualmente em São Paulo. 
Caso esteja se
perguntando sobre os Caoa Chery Tiggo 5X e Tiggo 7 Hybrid, os Fiat Pulse e
Fastback e Kia Stonic, todos eles adotam um sistema híbrido leve com motor
elétrico de potência inferior aos 54 cv exigidos, além do sistema elétrico
variar entre 12V e 48V, enquanto o exigido pela norma técnica é de 150V.
Com a situação, a
BYD tomou atitude para seguir o plano ousado e agressivo no mercado. E prometeu
aos futuros clientes que isentará o IPVA dos seus seis carros híbridos que
forem comprados como novos em janeiro deste ano.
Sendo assim terão
o benefício por meio da montadora quem comprar unidades de King, Shark, Song
Plus, Song Plus Premium e Song Pro. Clientes que já compraram o produto ou
comprarem a partir do mês seguintes, não estarão dentro dos requisitos para
ganhar o IPVA. Os elétricos não estão incluídos.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD dará IPVA de graça aos clientes em resposta ao Governo de São Paulo

SUV compacto será vendido com duas motorizações no Brasil, assim como o Polo

O Volkswagen Tera se prepara para chegar ao Brasil. O SUV
compacto já roda em testes com carroceria final pelo território nacional e,
após ter o nome revelado no fim do ano passado, acerta os últimos detalhes
antes de estrear por aqui ainda no primeiro semestre deste ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O VW Tera será rival de Fiat Pulse e Renault Kardian em
nosso mercado. Por aqui, será posicionado abaixo do VW T-Cross no catálogo da
marca, e deve ter semelhanças importantes com o VW Polo, assim como o VW Nivus
tem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-o-que-o-suv-tem-do-gol-para-fazer-sucesso-no-brasil/7013" target="_blank">Novo VW Tera: o que o SUV tem do Gol para fazer sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-suv-como-um-hatch-virou-suv-sem-parecer-o-nivus/6574">VW A0 SUV: como um hatch virou SUV sem parecer o Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-prepara-sete-novos-lancamentos-para-os-proximos-anos-no-brasil/6982" target="_blank">Volkswagen prepara sete novos lançamentos para os próximos anos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-este-vw-gol-2011-custa-o-mesmo-que-um-taos-2025-para-sair-da-loja/7009" target="_blank">Por que este VW Gol 2011 custa o mesmo que um Taos 2025 para sair da loja</a></li></ul>
Não estamos falando aqui da plataforma MQBA0, que será usada
pelo SUV compacto e que é base para construção de Nivus, Virtus, Polo, Polo
Track e T-Cross. Mas sim da motorização que o SUV terá no Brasil para ter um
volume de vendas suficiente e brigar entre os modelos mais vendidos da
categoria.
Para isso, a Volkswagen deve apostar em duas motorizações.
Para a versão de entrada, o tradicional 1.0 aspirado flex de até 84 cv de
potência e 10,3 kgfm de torque. As demais devem ser equipadas com o propulsor
1.0 turbo flex, na configuração 170 TSI, para render até 116 cv de potência e 16,8
kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/450046013" width="250px">
A informação de que o modelo teria motorização 1.0 MPI foi
publicada primeiramente pelo jornalista Leonardo Felix, do site Autoesporte. E
no flagra divulgado pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DEV6le0xamJ/c/18470499202042639/?img_index=2">Gessner
Motors, no Instagram,</a> fica claro que estamos diante das duas motorizações
sendo testadas.
Isso porque a primeira unidade testada, estacionada logo
atrás do Nivus GTS, usa rodas de ferro e calotas. Ela será crucial para tornar
o SUV um dos modelos mais vendidos do nosso mercado, assim como é o VW Polo Track.

Já a segunda unidade da foto é mais bem equipada. As rodas
são de liga leve e exibe até um aerofólio traseiro mais proeminente, por
exemplo, mostrando que se trata da versão de topo, que deve se chamar Highline
e ter motor 170 TSI. 
Vale lembrar que o Tera será um produto importante para a
Volkswagen no Brasil. O SUV compacto será responsável por aumentar o volume de
vendas da marca e, consequentemente, sua representatividade no mercado
nacional. &nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW Tera 2026 é flagrado e terá receita do Polo contra o Pulse

Gigante marca chinesa deve superar uma montadora norte-americana e outra japonesa

Mais
um ano se encerrou e as notícias do mercado de vendas de veículos começam a
aparecer com grandes recordes. Bom exemplo dessa vez é a gigante chinesa BYD,
que bateu seu recorde de vendas no mundo ao emplacar mais de 4 milhões de
veículos em 2024, o que representa um generoso aumento em relação ao ano
anterior.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
Segundo
informações do site <a href="https://carnewschina.com/2025/01/01/byd-sold-record-breaking-4-3-million-vehicles-in-2024-a-41-increase-from-2023/">CarNewsChina</a>, a BYD vendeu nada menos do que 4,27
milhões de veículos em 2024, o que na prática representa um aumento colossal de
41,3% perante o montante comercializado em 2023 – quando a empresa chinesa teve
vendas na casa dos 3 milhões. Com isso, é a primeira vez que a BYD ultrapassa a
marca dos 4 milhões de carros vendidos em sua história.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6033" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745" target="_blank">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-hibrido-flex-como-sera-o-terror-do-corolla-cross-feito-no-brasil/7297" target="_blank">BYD Song Pro híbrido flex: como será o terror do Corolla Cross feito no Brasil </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420729970" alt="" width="300px">
Desse
montante de 4,27 milhões de veículos vendidos pela BYD em todo o mundo, número
que aliás inclui carros de passeio e veículos comerciais, nada menos do que
2.485.378 veículos são híbridos plug-in (PHEV). Na prática, os modelos híbridos
recarregáveis na tomada representaram 58,5 % das vendas da empresa, porém, o
aumento de 2024 em relação a 2023 foi de exponenciais 72,8% (2,4 milhões de
veículos contra 1,4 milhão). 
Já
os veículos elétricos (BEVs) foram responsáveis por 41,5% das vendas totais da
BYD, com o volume total de 1.764.992 carros movidos a bateria emplacados. O
crescimento de 2024 para 2023 foi razoável, com 12% de aumento. Em 2023 a
fabricante vendeu 1,6 milhão de veículos elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435445628" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o maior volume de vendas da BYD é para o próprio mercado chinês,
tanto que as exportações para outros países correspondem a 417.204 veículos em
todo o ano de 2024. O Brasil é um desses destinos, onde até o acumulado de
vendas de janeiro a novembro de 2024 teve 66.734 veículos comercializados no
mercado nacional.
Atualmente,
a gama de veículos de passeio da BYD é representada pelos híbridos plug-in
King, Song Pro, Song Plus, Song Plus Premium e a picape Shark, além dos
elétricos Dolphin Mini, Dolphin, Yuan Pro, Yuan Plus, Seal, Tan e Han.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420720919" alt="" width="300px">
Por
fim, é importante ressaltar também que a BYD á segunda maior fornecedora de
baterias da China. Enquanto concorre diretamente com a Tesla no mercado de
carros elétricos (a Tesla ainda não revelou seus números de vendas de 2024), a
BYD ainda vende baterias para a marca norte-americana, bem como a Toyota e a
Nio. Esse mercado de fornecimento de baterias inclui baterias instaladas em
carros elétricos e também de armazenamento de energia estacionário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140476" alt="" width="300px">
Com
4,27 milhões de veículos vendidos em todo o mundo em 2024, espera-se que a BYD
supere o número de vendas da Ford e Honda. Caso isso se concretize, a gigante
chinesa já se firma como uma das maiores montadoras do mundo. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD bate recorde de vendas no mundo com mais de 4 milhões de carros

Mercado de carros híbridos segue crescendo e diversos lançamentos serão feitos no Brasil

O mercado de carros
híbridos vem em constante crescimento no País nos últimos anos. Obviamente, em
2025, isso não será diferente. Com diversos lançamentos esperados por aqui, a
Mobiauto separou os 12 principais carros híbridos que serão lançados neste ano
em nosso mercado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A lista contempla carros
inéditos e até produtos que já estão à venda no País, mas que ganharão versão
híbrida em breve. Confira agora os carros híbridos que serão lançados no Brasil
em 2025:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-rival-do-dolphin-e-suv-eletrico-menor-e-mais-fraco-que-onix/7314" target="_blank">Chevrolet Spark: rival do Dolphin é SUV elétrico menor e mais fraco que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-brasil-em-dezembro-de-2024/7313" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do Brasil em dezembro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-de-sp-dribla-lei-federal-e-apenas-toyota-tera-beneficio-no-ipva/7312" target="_blank">Governo de SP dribla lei federal e apenas Toyota terá benefício no IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-tem-truque-a-la-mercedes-e-cara-do-a-combustao/7310" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico tem truque à lá Mercedes e cara do a combustão</a></li></ul>
<h3>BYD Bao 5</h3>
Começando pelo BYD Bao 5,
o modelo nada mais é que uma versão SUV da BYD Shark, picape lançada no país
ano passado. Com um porte semelhando ao Land Rover Defender, o destaque do
modelo está na tecnologia encontrada, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bao-5-veja-5-curiosidades-do-suv-da-byd-shark/6499">Mobiauto já trouxe nesse outro artigo.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401065588" alt="" width="300px">
Apesar da potência do
modelo para o Brasil não ter sido informada, na China, o SUV chama a atenção
pelo motor 1.5 turbo de 197 cv de potência trabalhar junto de dois propulsores
elétricos, cada um encontrado em um dos eixos do SUV. 
Ao todo, o BYD Bao 5
entrega 686 cv de potência, com um torque de 77,5 kgfm. Tendo mais de duas
toneladas, o SUV entrega um 0 a 100 km/h de 4,8 segundos.
<h3>BYD Song Pro híbrido flex</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380746139" alt="" width="300px">
O BYD Song Pro chegou ao
mercado no ano passado, sendo um dos pilares da marca por aqui para aumentar o
volume de vendas. A novidade para o SUV em 2025 é que a fabricante chinesa já
está adaptando a usina atual para também ser abastecida com etanol.
Além disso, o SUV será o responsável
por estrear no país a fábrica em Camaçari (BA). O BYD Song Pro será fabricado
por aqui no modelo SKD onde blocos de peças previamente montados vindos da
China serão unidos na Bahia.
<h3>Chevrolet Tracker</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
O Chevrolet Tracker já
recebeu novidades para 2025. Seus motores ficaram mais potentes e econômicos
devido a aplicação da injeção direta nos propulsores – tecnologia que chegou ao
SUV compacto agora por causa das novas regras de emissão do Proconve que entrou
em vigor no dia 1º de janeiro.
Contudo, a maior novidade
do SUV ainda está para chegar. O modelo ganhará um novo visual semelhante ao
encontrado na Chevrolet Montana e motorização do tipo híbrida leve, onde um
pequeno motor elétrico auxilia o propulsor a combustão.
<h3>Citroën Aircross, Citroën
Basalt, Peugeot 208 e Peugeot 2008</h3>
Um dos grandes impactos do
último ano na indústria nacional foi o lançamento dos Fiat Pulse e Fastback
híbridos. Em ambos os casos, o motor Turbo 200 (1.0 turbo flex da Stellantis)
ganhou um motor elétrico 12V auxiliar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412536648" alt="" width="300px">
Exatamente a mesma
combinação será aplicada aos modelos da fabricante francesa em nosso mercado
neste ano. Dito isso, podemos esperar em breve por Basalt e Aircross híbridos
leves aqui no Brasil.
E isso acontecerá também
com os Peugeot 208 e 2008, que usam a mesma motorização e terão o sistema
híbrido neste ano.
<h3>GWM Tank 300</h3>
Com 4,76 metros de
comprimento, 1,93 m de largura, 1,90 m de altura e 2,75 de entre-eixos, o GWM
Tank 300 é mais um SUV que chega em nosso mercado em 2025, porém com um fator
especial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391167357" alt="" width="300px">
Já comercializado em
outros mercados, como o do Uruguai. na América do Sul, o Tank 300 será
diferente do que é vendido em outros mercados, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-tera-acerto-especial-de-suspensao-e-motor-no-brasil-veja-quando-chega/6326" target="_blank">como a Mobiauto já trouxe em outro artigo</a>. O SUV contará por aqui com suspensão e motorização exclusivas.
Sua previsão de chegada está para o primeiro semestre de 2025.
<h3>GWM Wey 07</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391084405" alt="" width="300px">
Outro SUV que irá
desembarcar por aqui com a marca da GWM é o Wey 07. Tal informação já foi
confirmada pela fabricante chinesa durante o Festival Interlagos de 2024.
O Wey 07 une um motor a
combustão com dois elétricos, rendendo no total 516 cavalos de potência e 95,1
kgfm de torque. Tal conjunto ainda faz o SUV atingir o 0 a 100 km/h em 4,9
segundos.
<h3>Omoda 5</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391568521" alt="" width="300px">
A Omoda é mais uma
fabricante chinesa que desembarcará em nosso país no próximo ano. Um de seus
produtos será o Omoda 5, SUV que possui tanto variante elétrica quanto híbrida.

Curiosamente, sua
configuração híbrida já é conhecida em nosso país, já que o modelo utiliza o
mesmo motor do Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid, ofertando 156 cv e 23,4 kgfm de
torque.
<h3>Toyota Yaris Cross</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413535391" alt="" width="300px">
Por último, mas não menos
importante, temos o Yaris Cross, um dos modelos mais esperados do nosso mercado
para o próximo ano. O SUV que será o modelo de entrada da marca em nosso país,
contará com configurações híbrida flex nas versões de topo, para principalmente
fazer frente com os modelos chineses.
Vale ressaltar que o
Yaris Cross terá fabricação nacional em Sorocaba (SP) e sua previsão de
lançamento está para julho de 2025, segundo informações da Revista Quatro
Rodas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 12 carros híbridos que serão lançados no Brasil em 2025

Sedan médio pode ganhar nova geração depois de oito anos

O
Toyota Corolla, carro de passeio mais vendido do mundo, está presente no
mercado nacional na atual geração desde 2019, quando ficou marcado como o
primeiro veículo híbrido flex produzido no Brasil. Agora, a próxima geração do
sedan médio deverá ganhar grandes atualizações em 2026. Além do visual
repaginado, o sedan pode adotar um sistema híbrido plug-in (PHEV).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Atualmente
o Corolla está em sua 12ª geração, que fez sua estreia mundialmente em 2018 e
passou por atualizações em 2022. Com seis anos nas costas, fica fácil entender
o motivo do sedan médio ganhar uma nova geração. Dito isso, o designer digital Theophilus
Chin imaginou como deverá ficar a 13ª geração do Corolla, que sem dúvidas
deverá ficar alinhado ao design do novo Prius e Toyota Crow Sport – SUV cupê
revelado ano passado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714" target="_blank">Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-hev-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6923" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX HEV 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-prius-e-mostrado-no-brasil-e-pode-antecipar-novo-motor-do-corolla/6857" target="_blank">Toyota Prius é mostrado no Brasil e pode antecipar novo motor do Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/450190785" width="250px">
Mas
antes de falar das projeções imaginadas pelo designer, vale destacar a
possibilidade de o novo Corolla passar a ser um sedan híbrido plug-in, algo que
foi ventilado pelo site chinês<a href="https://bestcarweb.jp/feature/column/919210" target="_blank"> Best Car Web</a>. Segundo a publicação, o novo
Corolla PHEV deverá contar com o motor 1.5 aspirado de até 130 cv, além de uma
variante com motor 1.5 turbo de até 180 cv, ambas em configuração PHEV atuando
com motores elétricos com recarga externa.
Além
da configuração híbrida plug-in (PHEV), o novo Corolla deverá manter as versões
HEV (híbrida plena) que faz sucesso no modelo atual, mas provavelmente
trabalhando com dois motores elétricos em uma nova configuração. Não há
informações se a 13ª geração do sedan vai receber o futuro novo motor 2.0 da
Toyota que, segundo rumores, deverá estar presente no novo Celica com até 406
cv. Mas não seria má ideia essa aplicação num futuro novo Corolla GR. 
<h2>Design
premium</h2>
Enquanto
os rumores acerca da motorização do novo Corolla não são confirmados, surge as
projeções do novo sedan previsto para o ano que vem. O desenho deverá abandonar
as linhas inspiradas nos carros da Lexus (a marca de luxo da Toyota) para se inspirar
no Toyota Crow Sport, sim, aquele SUV cupê com linhas claramente inspiradas no
Ferrari Purosangue. 
Antes
de detalharmos o estilo da projeção, vale lembrar que a Toyota deverá manter a
solução de vender o Corolla com desenho diferente em cada região do mundo em
que é comercializado, estratégia que vem dando certo há décadas e que o faz um
dos carros mais vendidos do mundo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/450192243" width="250px">
Visualmente
a projeção do novo Corolla aposta em faróis maiores, porém ainda mais esticados
que o modelo atual. A grade dianteira poderá ser mais fina, enquanto o
para-choque frontal pode apostar em entradas de ar com estilo mais agressivo.
Aliás, esse é um dos pontos que mais deve variar entre as diferentes facetas do
Corolla ao redor do mundo. Hoje o modelo vendido nos Estados Unidos tem pegada
mais jovial, enquanto o modelo europeu/brasileiro tem ar mais refinado.
Na
traseira o Corolla da projeção é pensado com lanternas interligadas por meio de
uma régua vermelha tal qual o Crow Sport – solução essa que pode aparecer no
sedan por justamente a indústria repetir bastante esse design. A porta traseira
com desenho esculpido não nega a inspiração no SUV cupê, mas sem dúvidas poderá
ser algo repetido no sedan caso a Toyota queira quebrar um pouco do seu visual
conservador.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/450192246" width="250px">
Não
temos imagens de projeção de como ficará a cabine do novo Corolla, mas podemos
esperar por um painel redesenhado com linhas ainda horizontais, mas certamente
com uma nova central multimídia com tela maior e painel de instrumentos digital
com display remodelado e talvez até em uma posição elevada como no Prius.
Podemos esperar ainda novidades de sistema operacional do multimídia e itens de
assistência ao motorista mais completos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla deverá ser híbrido plug-in em 2026

Motor do hatch da Fiat será oferecido com câmbio manual e automático CVT

Os Citroën C3, C3 Aircross e
Basalt ganharão novas motorizações ao longo de 2025 para atender às novas
normas de emissões do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos
Automotores (Proconve) e ampliar a oferta de versões, de acordo com a apuração
do colega Marlos Ney Vidal, do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/citroen-marcas/lancamentos-citroen-2025-basalt-c3-e-aircross-devem-receber-motor-1-3-firefly/#google_vignette">Autos
Segredos</a>.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A primeira novidade será a adoção
da versão atualizada do motor Firefly 1.0 flex aspirado de três cilindros pelo
hatch compacto C3. Aprimorado para poluir menos, o propulsor deverá manter os
71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm de torque (gasolina/etanol).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-fez-o-que-o-nivus-nao-conseguiu-para-ser-mais-espacoso/6818" target="_blank">Novo Citroën Basalt fez o que o Nivus não conseguiu para ser mais espaçoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ds-lanca-citroen-basalt-de-luxo-com-futura-plataforma-do-jeep-compass/7246" target="_blank">DS lança Citroën Basalt de luxo com futura plataforma do Jeep Compass</a></li></ul>
O Citroën C3 também terá a opção
do motor Firefly 1.3 flex aspirado de quatro cilindros de até 107 cv e 13,4
kgfm. A exemplo dos Fiat Argo e Cronos equipados com esse propulsor, o C3 será
ofertado com câmbio manual de cinco marchas e automático CVT com sete marchas
simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/449769189" width="250px">
Segundo o Autos Segredos, o SUV
C3 Aircross será o próximo modelo a receber o motor Firefly 1.3, como novidade
para a linha 2026. 
A fila de lançamentos da Citroën
será encerrada no segundo semestre, com a chegada do SUV cupê Basalt 1.3, que
também terá a gama de versões incrementada com a configuração Live equipada com
o motor Firefly 1.0.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412539775" alt="" width="300px">
Os três modelos deverão oferecer
o motor Firefly 1.3 em versão única (possivelmente a Feel).
O sistema híbrido leve,
recém-lançado nos Fiat Pulse e Fastback, serão estendidos a Basalt e C3
Aircross somente em 2026, segundo o Autos Segredos.
A Citroën também atualizará o
furgão Jumper que, assim como o Fiat Ducato, terá a opção de câmbio automático
de nove marchas associado ao motor 2.2 turbodiesel de 140 cv e 34,7 kgfm.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt, C3 e C3 Aircross terão motor Firefly 1.3 do Argo em 2025

Picape intermediária equipada com motor 1.2 turbo com injeção direta de 141 cv já está à venda

A Chevrolet Montana chega à linha
2025 com o motor 1.2 turboflex, que ficou mais potente com a adoção da injeção
direta de combustível para aumentar a eficiência e reduzir emissões. De acordo
com concessionários e o site de ofertas da própria Chevrolet, a picape
intermediária parte de R$ 130.990, na versão de entrada com câmbio manual, e
chega a custar R$ 163.990, na configuração topo de linha RS (preços sem
opcionais e pintura metálica ou perolizada).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Preços da Chevrolet Montana
2025:
<ul><li>Montana 1.2 turbo MT6 – R$ 130.990</li><li>Montana LT 1.2 turbo MT6 – R$ 137.990</li><li>Montana LTZ 1.2 turbo AT6 – R$ 151.990</li><li>Montana Premier 1.2 turbo AT6 – R$ 159.990</li><li>Montana RS 1.2 turbo AT6 – R$ 163.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-montana-tera-novo-visual-contra-futuras-rivais/6618" target="_blank">Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li></ul>




Motor mais potente e eficiente
Principal novidade da Chevrolet
Montana 2025, o motor 1.2 turboflex de três cilindros teve a potência elevada
de 133 cv para 141 cv, enquanto o torque passou de 21,4 kgfm para 22,9 kgfm com
etanol.
Abastecido com gasolina, o
propulsor atualizado entrega 139 cv e 22,4 kgfm ante os respectivos 132 cv e
19,4 kgfm do motor antigo sem injeção direta.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">
A Chevrolet Montana pode ser
equipada com câmbio manual de seis marchas, nas versões de entrada (sem nome) e
LT. As configurações LTZ, Premier e RS são vendidas com o câmbio automático,
também de seis velocidades.
De acordo com a GM, a Montana com
câmbio manual acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos, enquanto a configuração
automática precisa de 9,5 segundos para atingir essa velocidade (variações de
7% e 6%, respectivamente).
Consumo Inmetro
De acordo com a GM, a picape
ficou até 2,5% mais eficiente com o novo motor, uma vez que o consumo médio
rodoviário das versões com câmbio automático passou de 9,3 km/l para 9,7 km/l
com etanol, mesma variação do consumo urbano das configurações com transmissão
manual na cidade com gasolina (confira abaixo).
Chevrolet Montana 1.2 turbo MT6 
Cidade gasolina: de 12 km/l para 12,3 km/l (variação de 2,5%) 
Cidade etanol: de 8,3 km/l para 8,4 km/l (variação de 1,2%) 
Estrada gasolina: de 13,6 km/l para 13,7 km/l (variação de 0,8%) 
Estrada etanol: de 9,6 km/l para 9,7 km/l (variação de 1,1%)

Chevrolet Montana 1.2 turbo AT6 
Cidade gasolina: de 11,1 km/l para 11 km/l (variação de -0,8%) 
Cidade etanol: de 7,7 km/l para 7,5 km/l (variação de -2,5%) 
Estrada gasolina: de 13,3 km/l para 13,5 km/l (variação de 1,5%) 
Estrada etanol: de 9,3 km/l para 9,7 km/l (variação de 4,3%)


Principais equipamentos de
série da Chevrolet Montana 2025<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/449759071" width="250px">
Montana 1.2 turbo MT6 - R$ 130.990<ul><li>Airbags frontais, laterais e de cortina</li><li>Freios com ABS</li><li>Controles de
estabilidade e tração</li><li>Direção elétrica</li><li> Ar-condicionado;</li><li>Vidros, travas e
retrovisores elétricos</li><li>Faróis com acendimento automático</li><li>Central multimídia
MyLink de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Duas
entradas USB-C</li><li>Quatro alto-falantes</li><li>Volante multifuncional</li><li>Rodas de aço de 15 polegadas com calotas.</li></ul>
Montana LT 1.2 turbo MT6 - R$ 137.990:<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Câmera de ré</li><li>Cacks de teto</li><li>Capota marítima</li><li>Duas luzes para
iluminação da cabine</li><li>Duas portas USB para o banco traseiro; </li><li>Maçanetas e
retrovisores na cor do veículo</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li></ul>
Montana LTZ 1.2 turbo AT6 (R$ 151.990)<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li> Câmbio automático de seis marchas</li><li>Coluna de direção com
regulagem de altura e profundidade</li><li>Chave presencial</li><li>Partida do motor por
botão</li><li>Controle de cruzeiro</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Bancos
revestidos de material imitação de couro e tecido</li><li>Grade frontal com cromada</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho exclusivo</li></ul>
Montana Premier 1.2 turbo AT6 (R$ 159.990):<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Faróis ar digital</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Alerta de
ponto cego</li><li>Faróis full LED</li><li>Bancos revestidos de material imitação de couro</li><li>Santantônio
integrado à caçamba</li><li>Grade dianteira com detalhes escurecidos</li><li>Rodas de liga
leve de 17 polegadas exclusivas</li></ul>
Montana RS 1.2 turbo AT6 (R$ 163.990):<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Grade
frontal em formato de colmeia</li><li>Racks de teto</li><li>Retrovisores e emblemas da
Chevrolet pintados de preto brilhante</li><li>Bancos e volante revestidos de material
imitação de couro preto com costuras vermelhas</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Leonardo Felix – Página 108

Sobre o autor

Leonardo Felix

Jornalista Automotivo

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