Caoa Chery iCar rouba do Kwid posto de elétrico mais barato no Brasil

O Caoa Chery iCar roubou mesmo do Renault Kwid E-Tech o posto de carro elétrico mais barato no Brasil. Enquanto o modelo da marca francesa saiu da pré-venda e ficou mais caro, R$ 146.990, o da operação sino-brasileira entrou em fase de reservas por preço promocional de R$ 139.990.

Também importado da China, assim como o Kwid E-Tech e outro concorrente direto, o JAC E-JS1, o iCar tem porte extremamente compacto. São 3,20 metros de comprimento e 2,15 m de entre-eixos, além de 1,67 m de largura e 1,59 m de altura. O porta-malas mais parece porta-luvas: comporta meros 100 litros.

Porém, o modelo impressiona pelo bom nível de mimos e tecnologias embarcadas: carroceria construída em alumínio estrutural e elementos de estampagem em plástico polímero, rodas de liga leve aro 15, freio de estacionamento eletrônico, suspensões independentes nos dois eixos, freios a disco nas quatro rodas e teto panorâmico compõem o projeto.

Por dentro, o iCar inclui volante multifuncional de base achatada que inclui comandos de ar-condicionado, central multimídia vertical, tipo tablet, de 10,25", vidros, travas e retrovisores externos elétricos, direção elétrica, bancos em couro sintético azul e carregador de celular por indução.

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O motor elétrico dianteiro rende 61 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Ou seja, ele é menos potente, mas tem considerável torque a mais do que o Kwid E-Tech. Porém, a Caoa Chery não divulgou os dados de 0 a 100 km/h.

Seu conjunto de baterias possui quatro módulos com 27 células cada, formando uma capacidade de 30,4 kWh. São 282 km de autonomia, segundo a marca, e possibilidade de recarga rápida de 80% da carga em carregador de até 50 kWh num prazo de 36 minutos.

Num carregador de parede de 6,6 kW, são 5 horas. Em tomada doméstica de 220 Volts, 11 horas para a carga completa. Ainda de acordo com a fabricante, o iCar estará nas lojas até o fim deste mês.

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