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CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Um SUV feito do jeitinho brasileiro e com estilo americano

Qualquer entusiasta de carros que se preze gosta
de perder um bom tempo olhando anúncios de qualquer veículo na internet, e
convenhamos que sempre aparecem coisas inesperadas. Prova disso é este Gurgel
com cara de Hummer e que tem um motor AP de VW Gol debaixo do capô – é isso
mesmo que você leu.
O mais interessante é que o anúncio é bem breve
e direto e que o tal Gurgel com dianteira inspirada nos famosos Hummer vendidos
nos Estados Unidos se trata de um modelo X15 TR 1985/1986 – pelo menos é o que
a consulta da placa retornou. Originalmente o Gurgel X15 foi um utilitário
produzido pela marca brasileira, que contou com diversas versões, mas essa
unidade à venda está bem diferente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-quer-ressuscitar-gurgel-itaipu-e-400-o-primeiro-eletrico-nacional/1547?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Projeto quer ressuscitar Gurgel Itaipu E-400, o primeiro elétrico nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-batedeira-surge-na-alemanha-com-preco-de-renault-kwid/4601?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de Renault Kwid</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357974185" width="250px">
A carroceria foi toda transformada, ficando
praticamente nada do modelo original. Na dianteira temos a famosa grade com
barras verticais do Hummer H2, utilitário que foi vendido nos anos 2000 e que
era diretamente inspirado nos Humvee das forças armadas norte-americanas. Os
faróis redondos estão lá, assim como as luzes de seta quadradas nos cantos,
enquanto o para-choque também simula a peça do Hummer original.
Na lateral temos as caixas de rodas destacadas
da carroceria como no jipão da terra do tio Sam, mas com o detalhe das rodas de
liga-leve serem de nada menos do que um Ford Fusion. O proprietário ainda
revela que o carro anunciado tem dois pneus novos, vidro elétrico e teto solar.
Por dentro, o revestimento interno em couro marrom e parte do acabamento
imitando madeira. Já a traseira soma dois pares de lanternas, na coluna e na
parte inferior – aqui claramente herdado de uma VW Kombi.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357974184" width="250px">
Para finalizar, temos debaixo do capô um motor
1.8 AP1800, que foi utilizado em diversos carros da Volkswagen: Parati, Passat,
Saveiro, Santana e, claro, no saudoso VW Gol. O vendedor não dá detalhes do
motor no anúncio, mas em seus tempos áureos este propulsor rendia seus 99 cv e
15,5 kgfm de torque. Parece pouco, mas esse modelo originalmente contava com
motor VW boxer a ar, então não pareceu má ideia a troca pelo famoso “APzão”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357974172" width="250px">
O <a href="https://www.facebook.com/marketplace/item/1111076189934059" target="_blank">Gurgel com cara de Hummer e motor AP de Golestá à venda por R$ 26.010</a>, mas seu proprietário garante que pode trocar o
curioso utilitário em barco, moto aquática ou até uma lancha.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este Gurgel se vestiu de Hummer e tem motor AP de Gol para cair nas ruas

Fora do mercado brasileiro desde 2020, o Chevrolet Cobalt segue vivo em outros mercados

Alguns podem se surpreender, mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cobalt/2020" target="_blank">Chevrolet Cobalt segue</a>
vivo, e ainda por cima está perto de ganhar uma atualização, mas isso só no
outro lado do mundo. Apesar do sedan ter saído de linha por aqui em 2020, ele
segue firme e forte no mercado da Ásia central, onde é fabricado no Uzbequistão
pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>, ou melhor, pela UzAuto Motors.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-xiaomi-faz-para-produzir-um-carro-em-pouco-mais-de-um-minuto/4634?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Xiaomi faz para produzir um carro em pouco mais de um minuto?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-toyota-vitz-rival-do-renault-kwid-que-nao-sera-vendido-no-brasil/4583?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Conheça o Toyota Vitz, rival do Renault Kwid que não será vendido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-innova-crysta-conheca-a-zafira-indiana-com-cara-de-hilux/4639?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Innova Crysta: conheça a Zafira indiana com cara de Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li></ul>
A UzAuto Motors é uma fabricante uzbeque que atua em
parceria com a montadora norte-americana em seu país de origem, sendo
responsável por fabricar lá, além do Chevrolet Cobalt, os <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Onix Plus </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Tracker</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357774794" width="250px">
Fora o Uzbequistão, o sedan em questão também é exportado
e vendido em outros países da região, como Cazaquistão, Azerbaijão, Quirguistão
e Geórgia, fora todo um imbróglio envolvendo sua comercialização na Rússia. 

Vale lembrar que antes de sua descontinuação, o sedan
passou por uma reestilização aqui no Brasil em 2016, mas que não chegou ao
continente asiático. Assim, o Cobalt lá vendido segue o mesmo desde seu
lançamento no mercado local, feito em 2012<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357774841" width="250px">. 

Apesar da atualização já ter sido anunciada oficialmente, a
montadora ainda não divulgou fotos do novo Cobalt, mas disse o seguinte: "reestilização
parcial do exterior do carro". Deste modo, supõe-se então que essa
nova reestilização do sedan irá apenas trazer tardiamente as mudanças que o
carro recebeu no mercado brasiliero em 2016.

<h2>Como será o novo (ou velho) Cobalt? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357774807" width="250px">
Ao assumir a perspectiva de que o Cobalt ganhará a
atualização tupiniquim de 2016, pode-se dizer então que o carro contará então
faróis mais convencionais, com um desenho menos agressivo. Além disso, o
veículo terá uma grade frontal mais moderna, um parachoque com linhas mais
suaves e faróis traseiros alongados. 

Segundo informações da imprensa asiática, as mudanças
serão apenas visuais. Assim, o conjunto motriz de propulsor 1.5 a gasolina de
106 cv continuará presente no sedan. Para efeito de comparação, o Cobalt de
2016 trouxe ao Brasil duas opções de motorização, 1.4 EconoFlex e 1.8, as quais
traziam respectivamente 102 cv e 108 cv de potência. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357775431" width="250px">
Além do anúncio do novo Chevrolet Cobalt, a UzAuto
Motors divulgou que outro sedan da marca, o Lacetti, poderá ser encomendado de
modo online, o que indica seus últimos dias de vida por lá. Informações apontam
que o carro chegará ao fim de sua linha após 16 anos de fabricação no Uzbequistão.
Vale lembrar que o Lacetti já figurou no Brasil, lançado em 2005 aqui, o carro
foi descontinuado em 2010 no mercado brasileiro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização

Startup criou tecnologia que faz letras e números sumirem com a desculpa de manter a privacidade

Quando falamos em radares
nas estradas, a principal função deles é manter a segurança da via,
fiscalizando a velocidade com que os motoristas passam em determinados pontos. 
Para registrar os possíveis
infratores, os radares contêm câmeras que fotografam condutores que estão
trafegando acima do limite, contudo uma tecnologia especial está impedindo o
registro por parte dos radares.
A empresa norte-americana
Vusi Studios é a responsável pela tecnologia chamada de “Vanish Plate”, que em
tradução livre para o português significa “placa do desaparecimento”. O nome
não é por acaso já que o motorista consegue fazer com que os números e letras
da placa fique ofuscado com um controle, assim impedindo o registro de radares.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-xiaomi-faz-para-produzir-um-carro-em-pouco-mais-de-um-minuto/4634?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como a Xiaomi faz para produzir um carro em pouco mais de um minuto?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-max-como-e-a-picape-prima-da-nossa-s10-com-dna-chines/4596?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet S10 Max: como é a picape "prima" da nossa S10 com DNA chinês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-batedeira-surge-na-alemanha-com-preco-de-renault-kwid/4601?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-renault-twingo-foi-transformado-em-picape-a-la-fiat-147/4586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Esse Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat 147</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856562" width="250px"> 
No site, a empresa trata
a Vanish Plate como uma proteção de privacidade: “A solução definitiva para
privacidade e segurança. Com seus recursos de ocultação, você pode ocultar
instantaneamente sua placa. Nosso dispositivo possui um design minimalista que
combina perfeitamente com o exterior do seu veículo. Se você quer proteger a
sua privacidade ou aumentar a segurança do seu veículo, a “Vanish Plate” o é a
solução perfeita para você.”
Atualmente a tecnologia
possui duas versões, a Vanish Plate 1.0, versão original que sai a partir de U$
149,95 (R$ 773,31) ou a Vanish Plate 2.0 que contêm mais tecnologia além de
design com borda infinita, tabelada em: U$ 179.95 (R$ 928,02). Valores em reais
convertidos diretamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856283" width="250px">
O produto só está
disponível nos três países da América do Norte: EUA, Canadá e México, apesar
disso, no Instagram da empresa já tem usuários questionando se possui entrega
em outros países como Austrália e até mesmo no Brasil. 
No entanto, ocultar a
placa é infração gravíssima e gera sete pontos na carteira, além de R$ 293 em
multa e apreensão do carro. Já o Código Penal, no artigo 411, indica que
adulterar sinais de identificação veicular pode levar até oito anos de reclusão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagens: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/vusistudios/" target="_blank">VusiStudios</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Startup cria placa que desaparece, evita multas e dá cadeia

SUV tinha estilo próprio com inspirações na picape e até motor diesel

O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster </a>é um dos SUVs mais tradicionais no mercado mundial e conquistou
sua fama por conta do visual raiz, preço baixo e robustez. Mas ele tem
variações dependendo do mercado em que é vendido, à exemplo do Dacia Duster
(modelo original na verdade que deu origem ao Duster) e também do curioso
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a> Terrano, um modelo que foi produzido pela marca japonesa.
Comercializado
entre 2013 e 2022, o Nissan Terrano foi a opção de SUV compacto da marca
japonesa para países da Eurásia e também na Índia, sendo substituído posteriormente
pelo famoso <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>. A parte curiosa também é que o Nissan Terrano não era
apenas um rebadge do Renault Duster, pois contava com dianteira e traseira
próprias, alinhada à identidade visual da época da fabricante japonesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3286" target="_blank">Nova Nissan Frontier: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618" target="_blank">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol</a></li></ul>
<h2>O estilo do Nissan Terrano</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356741208" width="250px">
Visualmente
o Nissan Terrano trazia a mesma carroceria do Duster, mas se diferenciava pela
dianteira exclusiva com faróis de novo formato que lembravam a picape Frontier
da época, enquanto a grade frontal tinha os mesmos três elementos da picape. O
para-choque também era exclusivo, trazendo linhas mais limpas e faróis de
neblina redondos alocados nas extremidades.
Quando
visto de lateral era onde o Nissan Terrano evidenciava seu parentesco com o
Duster, pois era praticamente igual. As mudanças mais notáveis na verdade
visando “disfarçar” a origem romena eram nas colunas pintadas de preto, bem
como as novas rodas de liga-leve.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356740386" width="250px">
A
traseira não escapou das alterações para se diferenciar do Duster também, pois
contava com lanternas que invadiam a tampa do porta-malas. Seu formato também
era peculiar por seguir basicamente o formato do vidro traseiro, com a luz de
ré na parte da tampa e luz de seta na porção do canto do carro. A tampa do
porta-malas recebia vincos inclinados para área da placa, enquanto os
para-choques tinham refletores iguais ao do modelo romeno.
<h2>Interior mais refinado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356741993" width="250px">
O
capricho mesmo estava por dentro do carro, pois a cabine ostentava um padrão de
acabamento mais cuidado em relação ao Duster. O volante era diferente e
lembrava o do Nissan Sentra, enquanto as saídas de ar centrais do painel tinham
acabamento retangular em vez de arredondado. O sistema de som também era
próprio da marca. O bacana é que o SUV teve até padrão de acabamento em preto e
marrom com revestimentos mais refinados do que o da Dacia/Renault.
<h2>Motores Nissan Terrano</h2>
Enquanto
o Duster foi comercializado nesta época com motores flex 1.6 e 2.0, nas
configurações mais caras (época que teve até versão 4x4 no Brasil), o Nissan
Terrano foi vendido na Índia e Rússia com opções 1.6 a gasolina de 105 cv de
potência e outras duas variantes com propulsor 1.5 diesel: as mais simples
rendiam 85 cv de potência, enquanto as mais equipadas entregavam 110 cv. 
As
versões diesel tinham câmbio manual como padrão, mas já contaram até mesmo com
o não tão elogiado Easy-R, transmissão automatizada de seis velocidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil

Nova versão do Toyota Innova Crysta chegou ao mercado e promete seguir com a popularidade da minivan 

Apesar das semelhanças entre os mercados automotivos brasileiro
 e indiano, muitos lançamentos curiosos ficam somente pelos lados orientais.
 Prova disso é o mais novo lançamento da Toyota por lá, a minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>Innova
 Crysta GX+, uma mistura que coloca a cara de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Hilux </a>no corpo de uma
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>Zafira.

Você pode se interessar por:&nbsp;
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-mata-versao-srx-veja-como-ficam-precos/4620?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux mata versão SRX; veja como ficam preços</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-toyota-vitz-rival-do-renault-kwid-que-nao-sera-vendido-no-brasil/4583?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Conheça o Toyota Vitz, rival do Renault Kwid que não será vendido no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-toyota-vitz-rival-do-renault-kwid-que-nao-sera-vendido-no-brasil/4583?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Spin x Citröen C3 Aircross: onde a minivan ganha e perde do SUV</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li>
</ul>
O veículo já está presente no mercado asiático desde
 2008 e chegou em 2015 na Índia em sua segunda geração, tornando-se um dos
 utilitários mais populares do país desde então. A mais nova versão do Toyota
 Innova Crysta chegou ao mercado com preços em torno de US$ 25 mil (pouco mais
 de R$ 126 mil). A adição da nova versão faz a linha do veículo agora contar com
 cinco opções, com a GX+ posicionada bem no meio dela, entre as configurações GX
 e VX. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354841326" width="250px">
Chama atenção o seu já mencionado visual que lembra
 bastante a Toyota Hilux. A minivan tem traços, principalmente na parte frontal,
 que relembram diretamente a picape, seja pela saída de ar dianteira em linhas
 horizontais ou formato de seus faróis, até mesmo a saliência do para-choque é
 bem parecida com o da caminhonete. 

Por ser veículo com direcionamento mais popular, a
 Innova Crysta GX+ não possui o mesmo acabamento de uma Hilux. Mas, nem por isso
 tira a graça de poder visualizar a picape no corpo de uma minivan ao melhor
 estilo Chevrolet Zafira.

<h2>Novidades da GX+</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354841395" width="250px">
A mais nova configuração do utilitário traz novidades
 principalmente no quesito acabamento, como rodas de liga leve diamantadas,
 painéis de madeira e assentos de tecido.
Quanto ao conjunto motriz do Toyota Innova Crysta, ele
 segue o mesmo das outras versões da linha, motor diesel de 2.4 litros com
 rendimento de 150 cv de potência e 34,9 kgfm. A nova variante conta com uma
 transmissão manual de 5 marchas e é vendida em opções de 7 e 8 lugares.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Innova Crysta: conheça a Zafira indiana com cara de Hilux

Com mais de 800 robôs e 600 processos, a fábrica do SU7 chama atenção por sua tecnologia de ponta 

O primeiro carro da Xiaomi vem dando o que falar desde o seu
lançamento. Sucesso de vendas, falta de estoque e impulsionador das ações da
empresa. Mas, existe algo que não se pode contestar, a eficiência de sua
produção. Isso porque de acordo com Lei Jun, CEO da empresa, a fábrica que
fabrica o SU7 é capaz de produzir 40 unidades por hora, ou uma a cada 72
segundos.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/xiaomi-lanca-um-carro-e-ja-vale-mais-que-ford-e-gm/4438?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Xiaomi lança um carro e já vale mais que Ford e GM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-da-xiaomi-usa-truque-de-mclaren-preco-de-byd-e-esta-esgotado/4414?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carro da Xiaomi usa truque de McLaren, preço de BYD&nbsp;e&nbsp;está&nbsp;esgotado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-copia-do-gwm-ora-03-custa-menos-de-r-50-mil/4176?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Essa cópia do GWM Ora 03 custa menos de R$ 50 mil</a></li></ul>
Mas como isso acontece? Tamanha rapidez vem dos
processos de produção que a marca adotou, conhecidos como gigacasting e
estampagem. Nestes, são usadas tecnologias de materiais de liga fundida e um
grande sistema de cluster de equipamentos, ambos sob pressão autodesenvolvidos.

&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353724421" width="250px">
Deste modo, muitos componentes individuais que seriam
montados de forma separada, são “agrupados” em uma “grande peça fundida” que
permite uma fundição mais rápida e eficiente, necessitando de menos espaço e
garantindo maior rigidez ao veículo. 

O sistema de montagem foi desenvolvido pela própria
Xiaomi em parceria com a empresa Haitian, tem uma área em torno de 850 m² e
leva o nome de 9100t. É nessa máquina que é criado todo parte traseira do SU7,
em um processo que demora 100 segundos e reduz 72 peças do processo. Ao todo
são economizados 45% do tempo de produção e deixa o veículo 17% mais leve,
permitindo uma maior autonomia elétrica. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353725656" width="250px">
Vale lembrar que a 9100t é apenas um dos 60 dispositivos
e 433 processos que fazem parte do sistema de fundição sob pressão na
fabricação do carro. Pode-se dizer que ela é a parte fundamental da redução de
tempo de produção do SU7, mas existem 700 robôs e outros 181 robôs móveis
autônomos que fazem parte da montagem do veículo e contribuem para a produção
de 40 unidades por hora, ou uma a cada 76 segundos.

<h2>O processo de produção passo a passo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353726240" width="250px">
É importante ressaltar que não é fabricada exatamente
uma unidade a cada 72 segundos, isto é apenas um cálculo matemático que vem da
produção de 40 carros por hora. Afinal, existem diversas estampas na fabricação
do SU7, mas quais são elas? 

Após a carroceria do carro sair do sistema 9100t, ela é
enviada a estação de trabalho gerida por oito robôs, onde as suas portas são
instaladas em um processo que leva poucos segundos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353726388" width="250px">
Logo em seguida as unidades são levadas a oficina de
pintura, onde é utilizado sistema de mudança rápida de cor para preencher,
limpar e fornecer quantitativamente de cada tinta rapidamente. A partir do novo
método de geração order pull as
mudanças de cores, de acordo com os pedidos, se tornam mais rápidas, levando 40
minutos, o que faz as encomendas serem entregues 25% mais rápidas. 

Por fim, os carros são levados à oficina de montagem
final, onde os para-brisas e a capota panorâmica são montados por braços
robóticos automáticos e a fabricação do carro é finalizada. O processo leva em
média 30 segundos, metade do tempo da maioria das fábricas de carros. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353726528" width="250px">
Em todos os procedimentos são usadas máquinas com o
sistema X-Eye de inspeção de qualidade, a qual tem precisão de 99,9% de apontar
defeitos de produção.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Xiaomi faz para produzir um carro em pouco mais de um minuto?

SUV offroad acabou de passar por uma atualização e tem preço de carro popular

Dentre as qualidades do<a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/g-63-amg/2023" target="_blank">MercedesClasse G</a>, a robustez e seu preço para abonados são uma das mais notáveis, mas agora
surge um modelo inspirado no jipão alemão do outro lado do mundo, na Índia. Este
é o Force Ghurka, utilitário indiano que passou recentemente por atualização e
que lembra (até demais) o Classe G.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-copia-do-gwm-ora-03-custa-menos-de-r-50-mil/4176?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Essa cópia do GWM Ora 03 custa menos de R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-7-truques-geniais-do-suv-contra-toyota-sw4-e-trailblazer/4469?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Tank 300: 7 truques geniais do SUV contra Toyota SW4 e Trailblazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-suv-de-luxo-da-gwm-que-vira-ao-brasil-com-480-cv-e-fazendo-250-km-l/4563?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o SUV de luxo da GWM que virá ao Brasil com 480 cv e fazendo 250 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-suv-off-road-inspirado-em-star-wars-com-direito-a-porta-drone/4514?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a porta-drone</a></li></ul>
O carro não é uma novidade, tanto
que é comercializado no mercado indiano desde 2008, porém, havia sido
descontinuado por mais de um ano antes de voltar recentemente com visual
atualizado. A principal novidade é a adição de uma versão de cinco portas e
assento de três fileiras na linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352283830" width="250px">

No entanto, o que mais chama atenção não é nada
relacionado a atualização, mas sim seu visual robusto e quadrado. O estilo de
jipão parrudo mais clássico está presente até mesmo nos faróis arredondados, os
quais remetem diretamente ao Classe G. 

O preço da nova atualização ainda não foi divulgado, mas
espera-se que ele seja no máximo de US$ 20.000 (cerca de R$ 103 mil em
conversão direta). Deste modo o carro se mostra muito mais em conta que o SUV
alemão, que parte de nada menos do que R$ 2,2 milhões aqui no Brasil. 

<h2>O novo Force Gurkha </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352371193" width="250px">
Como já comentado, a nova gama do veículo trouxe uma
variante de cinco portas, o que o faz ter uma carroceria mais longa com
comprimento de 4.390 mm, consideravelmente menor que os 4.873 mm do Classe G. 
Dentre suas outras características pode-se destacar sua distância de 233 mm em
relação ao solo, rodas de liga leve de 18 polegadas e seus pneus todo-terreno,
o que evidencia sua vocação fora de estrada. Além disso, o utilitário também é
capaz de passar por trechos alagados de até 700 mm, sem contar que tem ângulos
de saída e de entrada de 37º e 29º, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352283378" width="250px">


Por dentro, chama atenção sua central multimídia com
tela de 9 polegadas e painel de instrumentos digital. Apesar de ser um modelo de
proposta mais de entrada para o seu segmento, o SUV tem painel revestido até
mesmo com material suave ao toque. 

Debaixo do capô há um motor 2.6 diesel de quatro
cilindros, fornecido pela própria <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes </a>e que trabalha junto de um câmbio
manual de 5 marchas. O rendimento total do conjunto é de 140 cv de potência e
32,6 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352283349" width="250px">

Vale ressaltar que o SUV possui tração integral e um
sistema 4WD de bloqueio de diferencial dianteiro e traseiro, sistema
tradicionalmente usado em veículos voltados
ao off-road mais pesado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas

Modelo 1980 foi exportado no Brasil com motor de Fusca e 0 a 100 km/h na casa dos 25 segundos

Existe uma lenda que em
qualquer lugar do mundo, é possível encontrar um brasileiro. Aparentemente,
isso pode ser aplicado para os carros. A Mobiauto já trouxe uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-surge-a-venda-nos-eua-e-deixa-gringos-espantados/3586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">ChevroletMontana que surgiu nos Estados Unidos</a>, agora a novidade é um Volkswagen Gol
1980 a venda na Alemanha.
O veículo surgiu em
portal de classificados do país, custando 13.400 euros, o que equivale a cerca
de R$ 73.470, o preço é pouco mais caro que as versões de entrada do Renault
Kwid (R$ 72.640) e Fiat Mobi (R$ 72.990).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913306" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-surge-a-venda-nos-eua-e-deixa-gringos-espantados/3586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Montana surge à venda nos EUA e deixa gringos espantados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-aparece-a-venda-na-europa-e-preco-e-inacreditavel/3722?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20 aparece à venda na Europa e preço é inacreditável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kadett-com-motor-de-corolla-e-o-hibrido-que-a-chevrolet-nao-quis-fazer/3610" target="_blank">Kadett com motor de Corolla é o híbrido que a Chevrolet não quis fazer</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913483" width="250px">
O modelo em questão é o conhecido
Gol batedeira, com fabricação em 1980, o apelido foi criado justamente pelo
barulho do Gol da época, o motor de Fusca 1300 com refrigeração a ar, possui
apenas 42 cv de potência. As diferenças consistiam no local de montagem, que
trocava a traseira do Fusca pela frente do Golm enquanto a tração é dianteira. 
O baixo desempenho foi um
fator determinante para a má fama entre os consumidores, uma vez que o 0 a 100
km/h era feito em quase 25 segundos. Por outro lado, o VW Gol tinha um visual
moderno para época com faróis retangulares, linhas retilíneas e uma grande área
envidraçada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913194" width="250px">
Voltando a falar sobre o
Gol brasileiro anunciado na Alemanha, o modelo já rodou 117.365 km, sendo 205 m
rodados no Brasil, como informado na descrição do anúncio, o vendedor ainda
classifica o modelo como: Veículo não danificado.
Apesar disso, o Gol em
questão já passou por algumas mecânicas realizadas pelo próprio vendedor, e
ainda necessita de pequenos ajustes elétricos, que segundo o anunciante são
fáceis de se arrumar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de Renault Kwid

Plataforma pronta para a eletrificação fizeram a marca italiana segurar as mudanças necessárias 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Fiat Argo</a> foi lançado em 2017 e, desde então, é
praticamente o mesmo carro, ao menos visualmente. É bem verdade que teve uma
leve reestilização e até mesmo perdeu o motor 1.8 E.torQ presente no
lançamento. No entanto, olhando de fora, é o mesmo carro há sete anos.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-argo-nao-vende-tao-bem-como-rivais-polo-onix-e-hb20/3775?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Fiat Argo não vende tão bem como rivais Polo, Onix e HB20</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li></ul>
Esse é um prazo um tanto incomum na indústria brasileira
para um produto relevante ficar sem novidades mais profundas. Para se ter uma
ideia, nesse período, o <a href="Hyundai HB20" target="_blank">Hyundai HB20</a> teve dois profundos facelifts, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> trocou de geração, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023" target="_blank">Volkswagen Polo</a> foi lançado e reestilizado, enquanto
o primo distante, o Peugeot 208, ganhou a nova geração e está próximo da sua
reestilização.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913586" width="250px">
E não dá nem para dizer que esse atraso fez o modelo perder
espaço. Em 2023, por exemplo, o Fiat Argo ficou na oitava colocação entre os
mais vendidos. Foram 66.717 emplacamentos. É bem verdade que mais da metade
foram vendas diretas, mas ainda é um feito muito relevante. 
Ao todo, o Fiat Argo se aproxima da marca de 500 mil
unidades vendidas no Brasil. No entanto, será que a Fiat não poderia ter
retomado o seu antigo sucesso e liderar as vendas de carros de passeio caso o
Argo seguisse o cronograma convencional?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913610" width="250px">
É difícil dizer, mas dá para entender melhor as motivações
da Fiat e os motivos por trás desse atraso no cronograma do hatch, bem como sua
relação com o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>2008. 
<h2>Fiat Argo foi 3 por 1</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913867" width="250px">
Sabe aquelas promoções de compre três e pague um? O Argo tem
um conceito similar, mas de substituir três carros de uma vez só: <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2017" target="_blank">Palio</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/punto/2016" target="_blank">Punto
</a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/bravo/2016" target="_blank">Bravo</a>. Para isso, desde que nasceu, contava com versões 1.0, visando o ocupar
a lacuna do Palio, 1.3 para suprir a ausência do Punto como “hatch premium”, e
1.8 automático, o mesmo motor do Bravo, que nunca ofereceu uma transmissão
automática de fato – apenas automatizada. 
Como foi lançado em 2017, seu projeto se tornou conhecido em
2015, mas seu desenvolvimento certamente começou anos antes, por volta de 2013.
Naquela época, não havia nem sonho de criar-se a Stellantis. E isso é
fundamental para chegarmos aonde estamos agora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913889" width="250px">
Até então, ainda como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>Chrysler Automobiles, a Fiat
Brasil era a principal responsável pelos lucros do grupo. Dessa forma,
aproveitando as baixas exigências do mercado local, a Fiat fazia o que podia
com o que tinha em mãos, aumentando seu lucro e viabilizando a operação mundo
afora. 
<h2>Mudança em 2015</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914103" width="250px">
As coisas começaram a mudar um pouco em 2015, graças ao
sucesso da dupla <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Renegade</a>. Os SUVs possuem maior valor percebido
no mercado e margem de lucro superior aos modelos da Fiat na época. 
E isso é o que ajuda a FCA a crescer em faturamento, lucro e
começar a pensar em projetos mais requintados para o Brasil. É a partir do
sucesso dos Jeep – e da “grana”, que surgem projetos com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">JeepCommander</a>, desenvolvidos localmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914111" width="250px">
O ápice do sucesso dessa estratégia foi revelado no ano
passado com a Ram Rampage. Primeira picape da Ram desenhada, projetada e
fabricada fora da América do Norte. 
Obviamente, desde o começo do projeto do Argo, a Fiat tinha
planos para suas mudanças. No entanto, no meio do caminho surge a possibilidade
de fusão com o grupo PSA, formado pela Peugeot e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>. Esse caminho
aumentaria as possibilidades para todas as marcas, seja para os franceses na
América, seja para Fiat e Jeep na Europa. E tem relação direta com o
“cancelamento” de todas as mudanças nos compactos da Fiat. 
<h2>Os SUvs compactos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914156" width="250px">
Você certamente vai dizer que ainda assim a Fiat produziu
novos compactos, com os SUVs <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>. De fato, mas foram criados para
atender justamente uma demanda dos concessionários da marca em um mercado cada
vez mais disputado. 
Não à toa, os projetos se envolveram em algumas polêmicas. O
Pulse por ser muito similar ao Argo, enquanto o Fastback é criticado pela
expectativa criada em 2016, quando o nome foi utilizado em um SUV-cupê derivado
da Fiat Toro e não do Pulse/Argo. Essa foi uma forma que a Fiat encontrou para
economizar, uma vez que o grande pulo do gato para marca estava a caminho. 
<h2>Plataforma moderna</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914304" width="250px">
O pulo do gato em questão é a plataforma CMP da Peugeot. A
mesma que equipa o atual <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">208</a>, além do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a> e a nova geração do 2008, que
deixou de ser feito no Brasil para ser produzido na Argentina. 
Essa é uma base mais tecnológica do que a usada pela Fiat.
Ela está pronta para a eletrificação e é validada com o sucesso de vários
modelos da Peugeot na França. E é ela quem será responsável por finalmente dar
ao Argo uma nova geração.
Em abril do ano passado, em apuração conjunta com o
jornalista Marlos Ney Vidal, do site&nbsp;, a Mobiauto antecipou o
código F1H, que dará vida justamente ao “Next Argo”, como é conhecido na
fábrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914333" width="250px">
A plataforma da Peugeot também estará presente nos Fiat
feitos na Itália, como a próxima geração do Panda, um hatch compacto que por
muitos anos dividiu o projeto de vida com o Fiat Uno.
Por fim, o novo Peugeot 2008 é quase um pontapé inicial na
história da Stellantis. Apesar dos lançamentos já ocorridos desde a criação do
conglomerado, todos eram projetos já definidos e que passaram por ajustes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914750" width="250px">
Já o novo 2008 foi, durante anos, negado pela marca francesa
para o nosso mercado, uma vez que não tinha capacidade financeira para trazê-lo
ou o venderia muito caro, não alcançando o potencial sucesso do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914770" width="250px">
Agora, com a fusão, além do colchão financeiro, a Peugeot
tem a confiabilidade mecânica dos motores da Fiat, uma rede maior de
concessionários e um caminho pavimentado para seguir crescendo. 
&nbsp;Projeção:<a href="https://www.instagram.com/kdesignag?igsh=a3Noa3BxamNwcTA3" target="_blank"> @kdesignag</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como Stellantis atrasou o Fiat Argo e deu chances para novo SUV da Peugeot

A curiosidade é que o parentesco se resume a apenas a um detalhe

A
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Chevrolet%20S10%20Cabine%20Dupla,leve%20e%20far%C3%B3is%20de%20neblina." target="_blank">Chevrolet S10</a> foi recentemente reestilizada, assim ganhando sua maior
atualização desde que foi lançada no Brasil em 2012 nesta atual geração. Em
terras tupiniquins a picape média atende diversos nichos, de modelo de trabalho
até as mais requintadas, à exemplo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024/high-country-2-8-turbodiesel-aut" target="_blank">S10 High Country</a>. Mas no México a
Chevrolet S10 Max, como é conhecida, é bem diferente da nossa.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-34-fotos-exclusivas-das-versoes-high-country-e-z71/4454?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: 34 fotos exclusivas das versões High Country e Z71</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-as-picapes-vao-garantir-sobrevida-ao-diesel-apos-invasao-dos-suvs-hibridos/4581?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como as picapes vão garantir sobrevida ao diesel após invasão dos SUVs híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-ganha-banho-de-loja-com-cabine-que-mistura-spin-e-silverado/4407?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 ganha banho de loja com cabine que mistura Spin e Silverado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li></ul>
Lançada
em 2022 no México, a Chevrolet S10 Max fica na linha de entrada de picapes
médias da fabricante no país mexicano, que conta com uma gama extensa formada
ainda por outros modelos de maior porte como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/colorado/2005?fbclid=IwAR0gQQU0-MNym-S-JZ5DdzOK1kWMyp4SSHqimFgDDKqeoZuSgvJ_sASL3Ss" target="_blank">Colorado</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/silverado/2024" target="_blank">Silverado </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cheyenne/2009" target="_blank">Cheyenne</a>. No
entanto, embora a S10 Max divida o mesmo nome, ela nada tem a ver com a picape
da GM fabricada em São José dos Campos.
<h2>Como é a Chevrolet S10
Max?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351837235" width="250px">
Enquanto
nossa Chevrolet S10 tem muito em comum com a Colorado vendida no México e nos
Estados Unidos, a S10 Max mexicana é na verdade uma Maxus T70, picape chinesa
que é fruto de uma aliança da<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank"> General Motors</a> com a SAIC Motors. No mercado
mexicano, a S10 Max acabou substituindo a antiga Chevrolet D-Max, que também
tinha raízes orientais através da marca Isuzu. 
Em
dimensões, a S10 Max é um pouco menor do que a nossa S10, assim mede seus 5.365
milímetros de comprimento, 1.900 mm de largura, 1.809 mm de altura e 3.155 mm
de entre-eixos. Para comparação, a nova Chevrolet S10 2025 recentemente lançada
em terras tupiniquins tem 5.408 mm de comprimento, 1.874 mm de largura, 1.839
de altura e 3.096 mm de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351837736" width="250px">
A
picape média de entrada mexicana tem basicamente o mesmo desenho da sua irmã
gêmea Maxus T70, contando com faróis halógenos de visual bem simples, enquanto
o para-choque dianteiro traz mais vincos para trazer um sopro de modernidade.
Na lateral temos apenas um vinco na porção inferior das portas, enquanto a
janela da porta traseira tem uma linha ascendente. 
De
perfil temos ainda o tradicional adesivo 4x4, enquanto a traseira até que é
mais interessante com a tampa da caçamba mais vincada. Mas é inevitável: a
Chevrolet S10 Max não esconde as origens modestas e ainda parece uma picape do
início dos anos 2000. De diferente mesmo da sua gêmea Maxus F70, a S10 Max tem
apenas a grade trocada com a gravata da Chevrolet.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351837616" width="250px">
Com
o interior da caminhonete não é diferente e temos um estilo mais simples: tem
painel de instrumentos analógico de grafismo que remete a S10 brasileira de 12
anos atrás, enquanto a central multimídia tem display abaixo da linha de visão
e o volante parece dos primeiros <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Onix</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351838020" width="250px">
No
México, ela é vendida nas versões chassi cabine 4x2, cabine simples 4x2, cabine
dupla e cabine dupla turbo 4x4. A capacidade de carga fica em 911 kg, 1.031 kg
e 1.000 kg para as duas últimas. Entre os equipamentos, temos direção
hidráulica e rodas de liga-leve aro 16 para todas as versões, enquanto as
demais têm itens como assistente a estabilidade do reboque, sensor de
estacionamento e assistente de partida em rampas.
<h2>O motor da Chevrolet S10
Max</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351838069" width="250px">
Embora
a nova S10 2025 brasileira tenha mantido o motor 2.8 turbodiesel, ele ainda se
mantém bem competente para os padrões atuais e também é mais moderno do que o
propulsor oferecido no México. Prova disso é que a atualização trouxe ao
propulsor o ganho de sete cavalos e 1 kg de torque a mais, ou seja, agora são
207 cv de potência e 52 kgfm de torque.
No
caso da S10 Max comercializada no México, ela é oferecida com dois motores. O
propulsor mais básico dela é o 2.4 naturalmente aspirado a gasolina que entrega
143 cv de potência e 20,5 kgfm de torque, esta opção sempre com câmbio manual
de cinco marchas e tração 4x2. Já a versão topo de linha é equipado com um 2.0
turbo também a gasolina que neste caso rende 221 cv e 35,7 kgfm de torque, aqui
com uma transmissão manual de seis velocidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_0rR8a2Jndk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet S10 Max: como é a picape "prima" da nossa S10 com DNA chinês

Antes de ser o baby Jeep, Avenger batizava o nome de sedan da marca norte-americana

O Jeep Avenger deverá
chegar no nosso mercado em breve, com motor híbrido flex e fabricação nacional.
O “Baby Jeep” como era conhecido antes de ser batizado oficialmente, será o
novo modelo de entrada da Jeep por aqui.
Com a chegada do modelo,
o Renegade deverá sair de linha no Brasil, assim como já aconteceu nos Estados
Unidos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-renegade-foi-de-arrasta-pra-cima-nos-eua/3761?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">onde o colunista da Mobiauto Homero Gottardello trouxe tudo a respeito.</a>
No entanto, o que pouca gente sabe é que o nome Avenger já batizou um sedan da
Dodge.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351836184" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-bio-hybrid-conhecemos-o-motor-hibrido-do-novo-suv-nacional/3285?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Avenger Bio-Hybrid: conhecemos o motor híbrido do novo SUV nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-esperar-do-futuro-suv-hibrido-flex-nacional/2313?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Avenger: o que esperar do futuro SUV híbrido flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-jeep-terao-3-tipos-de-carro-hibrido-nacionais-contra-invasao-chinesa/3254?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat e Jeep terão 3 tipos de carro híbrido nacionais contra invasão chinesa</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351833566" width="250px">
O Dodge Avenger deu as
caras pela primeira vez no mercado em 1994, o modelo era um cupê com tração
dianteira e a mesma plataforma dos Mitsubishi Eclipse e Galant.
Em termos de tamanho, o
Dodge Avenger se assemelhava muito com o Ford Fusion, com 4.380 mm de comprimento,
além de 1.750 mm de largura, e 1.340 mm&nbsp;de altura.
Entre os motores, o
modelo podia ser comprado com um 2.0 aspirado com 150 cv de potência e 18,3
kgfm de torque. As versões mais caras usavam um 2.5 V6 de 163 cv e 22,5 kgfm de
torque. Os câmbios ofertados eram manuais com cinco marchas ou automático de
quatro posições.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351833185" width="250px">
No visual, as linhas eram
discretas, a grade frontal ficava no para-choque interior, assim como as luzes
de seta na traseira. Um ponto interessante eram as lanternas interligadas, uma
tendência dos dias atuais. Apesar disso, o modelo foi retirado do mercado em
2000.
<h2>A volta de quem não
vendeu</h2>
Em 2007, o Dodge Avenger
voltou ao mercado, justamente para substituir o Dodge Stratus, que foi quem
havia tomado o lugar do sedan na virada de século. O modelo ficou muito mais encorpado
e recebeu um visual inspirado no SUV Dodge Journey e no clássico Dodge Charger.
A grade era expressiva,
com linhas quadradas, chamava a atenção de quem olhava, justamente por uma cruz
com linhas grossas tanto na vertical quanto na horizontal. Os faróis também
continham um grande porte, assim como as lanternas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351834046" width="250px">
Querendo ser um rival de
Ford Fusion, Honda Accord e Toyota Camry, o sedan continha motores 2.0 quatro cilindros
de 139 cv de potência e 31,6 kgfm de torque; 2.4 de 170 cv de potência e 22,4
kgfm de torque ou motor 3.5 de 238 cv de potência e 32,1 kgfm de torque nas
versões topo de linha.
O motor 2.4 inclusive foi
usado no Brasil pela Fiat Freemont. E depois, com modificações, foi rebatizado
para Tigershark, e utilizado pela Fiat Toro. Em 2011, as versões mais caras do
Dodge Avenger ainda receberam um novo motor 3.6 com 283 cv de potência e 35,9
kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351834959" width="250px">
O modelo que era vendido
nos três países da América do Norte, países da Europa e Austrália teve seu fim
de linha decretado em 2014. 
Desde 2023, nove anos
depois, o nome Avenger voltou ao mercado batizando o SUV da Jeep. Vale lembrar
que assim como a Jeep, a Dodge também é uma marca pertencente ao grupo da
Stellantis.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vppX22wwwQk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger: nome do sucessor do Renegade já foi usado pela Dodge

Segunda fileira de bancos e porta-malas do hatch deram lugar a uma caçamba de picape

Recentemente, a Renault anunciou que vai manter o Twingo,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-se-torna-eletrico-para-manter-alma-popular/3682" target="_blank">mas somente elétrico</a>. O que os franceses talvez não esperassem é um projeto
independente que converteu o hatch compacto em uma picape, assim como a Fiat
fez com a City do 147 no final da década de 70.
A ideia da façanha foi basicamente fazer o que em termos
industriais já é feito. Exemplo disso são Chevrolet Trailblazer e Toyota SW4,
SUVs que dão lugar a picapes com caçambas em vez do porta-malas fechado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350562979" width="250px">Você também pode se interessar por:
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Porém, o que chamou a atenção é que o carro utilizado para
fazer isso foi um Twingo, um hatch compacto com espírito popular e proposta
nada voltada para capacidade de carga.
<h2>Como foi a transformação do Twingo picape?</h2>
O projeto viralizou nas redes sociais e foi feito na
Argentina. Nas imagens, é possível ver que o até a coluna B, o Twingo de
segunda geração foi mantido integralmente. A partir daí, o hatch foi alterado
da linha de cintura para cima, além da retirada dos bancos traseiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350562228" width="250px">
Posteriormente a essa etapa, a estrutura que envolve o vidro
traseiro foi colocada junto a coluna B. Enquanto um vão na segunda fileira de
banco e porta-malas formou a caçamba que foi adaptada e revestida em madeira. O
novo modelo ainda recebeu uma pintura em verde.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561987" width="250px">
Pronto! Eis a picape do Twingo. Infelizmente, ainda não foi
informado com quanto de carga o modelo já foi testado, nem se foi realizada reforço
na suspensão traseira.
Mas o fato que essa ideia é no mínimo curiosa, mas não
inédita, principalmente no Brasil. Claro que o projeto argentino se trata de um
modelo único, mas o que a Fiat fez por aqui com o icônico Fiat 147 foi em
escala industrial.
<h2>Picape do Fiat 147 é vanguarda</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561066" width="250px">
Em 1978, a montadora italiana apresentava no Salão do
Automóvel de São Paulo a Fiat City, uma picape para lá de compacta que usou
como base o Fiat 147. Posteriormente, o modelo foi rebatizado, mas ficou
conhecido mesmo como Pick-up Fiat.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561361" width="250px">
De acordo com a revista Quatro Rodas, a picape do Fiat 147
era homologada para dois passageiros e tinha 450 kg de capacidade de carga. A
picape compacta era vendidas em dois motores, o 1050 e o 1300, com 56 cv de
potência e 7,9 kgfm de torque e 61 cv de potência e 10,8 kgfm de torque,
respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350561481" width="250px">
A ideia da picape compacta com base em um hatch seria
replicada anos depois com o lançamento da Fiat Strada (o Uno nesse caso). E o
movimento se provou certo, pois atualmente a Strada é o carro-chefe da
fabricante por aqui, inclusive foi o veículo mais vendido em 2023 no Brasil.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Esse Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat 147

Hyundai é a idealizadora do projeto, que já está em testes no Paquistão

A Hyundai está tentando
resolver um dos problemas de estacionar o carro em ambiente aberto: o calor. A
fabricante desenvolveu uma película para os vidros capaz de reduzir a
temperatura em até 22°C no comparativo com carros sem o insulfilm. A tecnologia
é chamada de Nano Cooling Film.
Os testes do modelo
aconteceram em Laore, no Paquistão, por lá, as temperaturas atingem os 50°C.
Foram aplicados o Nano Cooling Film em carros de 70 clientes da marca na
cidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-tsi-e-classico-na-china-vendido-com-motor-de-t-cross/4569?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Fusca TSI é clássico na China vendido com motor de T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gol-que-a-vw-nao-fez-brasileiro-da-frente-de-saveiro-ao-hatch/4517?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O Gol que a VW não fez: brasileiro dá frente de Saveiro ao hatch</a></li></ul>
Antes de ir para os
carros, as películas passaram por diversos testes em laboratórios, resta agora
saber se os resultados serão confirmados. Há ainda insulfilmes escurecidos que
podem ser aplicados nas janelas laterais.
O Nano Cooling Film
funciona da seguinte maneira: a película possui três camadas, a externa radia
calor em ondas do interior do veículo para o exterior, enquanto as duas outras refletem
o calor externo.
A fabricante ainda
afirmou que a película ajuda também no funcionamento de carros elétricos, já
que o calor acaba afetando a autonomia nesse tipo de veículo. A Mobiauto
inclusive trouxe algo semelhante, onde uma empresa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pelicula-quase-invisivel-promete-aumentar-autonomia-de-carros-eletricos/3569?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">alemã também está desenvolvendo um insulfilm que promete aumentar a autonomia dos modeloselétricos</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como este insulfilm da Hyundai reduz a temperatura do carro

Aposentado em boa parte do mundo, modelo ainda aparece no configurador da marca em várias versões

Vendido
no Brasil entre 2013 e 2017, o último <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fusca/2016/2-0-tsi-dsg" target="_blank">Volkswagen Fusca TSI</a> deixou saudades para
quem gostava do desempenho de <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf/2019/gti-2-0-350-tsi-dsg" target="_blank">Golf GTI </a>atrelado ao design retrô que só o modelo
combinava. Sete anos se passaram desde que o hatch com linhas redondas saiu de
linha em terras tupiniquins, no entanto o Fusca segue firme e forte do outro
lado do mundo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gol-que-a-vw-nao-fez-brasileiro-da-frente-de-saveiro-ao-hatch/4517?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O Gol que a VW não fez: brasileiro dá frente de Saveiro ao hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-suv-off-road-inspirado-em-star-wars-com-direito-a-porta-drone/4514?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a porta-drone</a></li></ul>
Numa
busca pelo site da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Volkswagen </a>chinesa vimos o quão o catálogo da marca por lá é
enorme, contando com diversos SUVs, hatches e principalmente sedans. É uma gama
de fazer inveja e que nos ajuda a ter uma dimensão do tamanho do mercado
automotivo chinês, o maior do mundo. Mas a presença do VW Fusca TSI no
configurador da marca chamou a atenção, pois o modelo foi aposentado em boa
parte dos mercados mundo afora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349647823" width="250px">
E
se não bastasse ainda ser vendido até hoje na China, o VW Fusca TSI
comercializado no outro lado do planeta é oferecido em nada menos do que sete
versões, com preços que vão de 178.800 yuans a 255.800 yuans, algo que em
conversão direta livre de impostos dá R$ 127.280 e R$ 182.093, respectivamente.
Para efeito de comparação, quando saiu de linha no Brasil em 2017 custava cerca
de R$ 120.000. 
Outra
curiosidade fica para a motorização das versões oferecidas na China, que passam
desde um 1.2 TSI de 105 cv nas versões mais baratas a até o 1.4 TSI nas mais
caras, que entrega 150 cv a 5.000 rpm e 25,5 kgfm de torque a 1.500 rpm. Este
último, aliás, é o mesmo motor 1.4 TSI (cujo nome comercial é 250TSI) que
equipa o<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> VW T-Cross</a> no mercado brasileiro, que também está disponível no Polo
GTS, Virtus Exclusive e Taos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349651272" width="250px">
Na
configuração mais cara, o VW Fusca TSI Collector’s Edition, o motor 1.4 TSI é
combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas, aquele
mesmo com caixa seca que foi utilizado no Brasil no Golf e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf-variant/2018" target="_blank">Golf Varian</a>t e que
sofreu com reclamações de ruídos metálicos quando o carro trafegava por vias
com piso irregular. Segundo dados de fábrica, a versão acelera de 0 a 100 km/h
em 8,3 segundos e alcança os 207 km/h de velocidade máxima.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349652355" width="250px">
Para
efeito de comparação, quando foi vendido no mercado brasileiro o VW Fusca TSI
sempre foi oferecido com o mesmo motor 2.0 TSI do Golf GTI e que hoje equipa do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2023/2-0-gli-350-tsi-aut" target="_blank">Jetta GL</a>I. À época de seu lançamento rendia 200 cv e 28,5 kgfm de torque,
enquanto que na sua aposentadoria deu adeus com 211 cv e aceleração de 0 a 100
km/h em 6,9s.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fusca TSI é clássico na China vendido com motor de T-Cross

Esportivo japonês com motor V6 3.0 aspirado de 274 cv de potência tem apenas 69 mil km rodados

O
Honda NSX está na lista dos carros mais icônicos já produzidos, seja por estar
entre os principais esportivos japoneses da história junto do Nissan Skyline
GT-R ou por simplesmente ter parte de seu desenvolvimento realizado por nada
menos do que Ayrton Senna. O saudoso tetracampeão mundial de Fórmula 1
participou ativamente do projeto do esportivo nipônico e, claro, tinha alguns
na garagem.
Uma
das três unidades do Honda NSX de Ayrton Senna é esta unidade vermelha, que
está à venda na Inglaterra e sem dúvidas é uma das mais famosas junto de uma
unidade preta, que está no Brasil e ainda pertence à família Senna. No caso
deste NSX vermelho, era a unidade que ficava na casa do tetracampeão em
Portugal quando estava pelo país, sendo o carro da famosa foto do piloto
lavando o esportivo. Aliás, o carro é o mesmo utilizado no documentário “Ayrton
Senna: Racing Is in My Blood”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/todas-as-vitorias-de-ayrton-senna-na-formula-1-ano-a-ano/224?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Todas as vitórias de Ayrton Senna na Fórmula 1 – Ano a ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-mais-baratos-das-10-marcas-mais-vendidas-no-brasil/4557?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros mais baratos das 10 marcas mais vendidas no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349420732" width="250px"> 
Além
do design icônico com faróis escamoteáveis (ganhou até o apelido de Ferrari
japonesa), o Honda NSX ficou marcado também pelo seu design com aerofólio
integrado e lanterna inteiriça na traseira. Nos testes de época, o esportivo
japonês também agradou por ser fácil de utilizar diariamente e por ser um
devorador de curvas - olha as mãos do Senna no desenvolvimento do chassi, que
ficou mais rígido depois dos feedbacks do piloto quando andou no circuito de
Suzuka, no Japão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349420764" width="250px">
Posicionado
na seção central traseira do Honda NSX, o motor é um V6 3.0 naturalmente
aspirado de 274 cv de potência e 28,86 kgfm de torque, enquanto o câmbio é
manual de seis marchas. A aceleração declarada de 0 a 100 km/h na época era de
5,8 segundos, enquanto a velocidade máxima era de 265 km/h. A unidade é de 1991
e registra apenas 69.925 km no hodômetro.
A
parte curiosa é que o NSX vermelho de Senna pertence hoje a Robert McFagan, que
o comprou há 11 anos depois de uma viagem a Algarve, em Portugal. Desde então, o
carro foi parar em East Sussex, na Inglaterra.
"Sendo
um grande fã de Senna, fiquei encantado quando pude colocar as mãos no NSX, que
foi criado com perfeição e possui uma máquina elegante e poderosa para
proporcionar uma experiência incrível na estrada", disse McFagan.
"Foi um verdadeiro prazer ter aquele que é um dos carros mais famosos de
uma verdadeira lenda do esporte e a emoção de pilotar o carro de Senna nunca
desaparece."<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349420813" width="250px">
No
próximo dia 1º de maio é lembrado o 30º aniversário da trágica partida de
Ayrton Senna, ocasião em que seu antigo Honda NSX vermelho vai trocar de mãos
novamente, pois está sendo vendido na Inglaterra por 500.000 libras, o
equivalente a R$ 3,2 milhões ou a nada menos do que uma frota de 50 unidades do
Fiat Mobi.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Xim3pH4Zwgs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi

Saiba quais são os veículos que sobreviveram ao tempo e já atravessaram gerações 

Em meio a tantos lançamentos de novos carros no mercado
nacional, fica a sensação de que a indústria automotiva cada vez mais renega
seu passado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gol-que-a-vw-nao-fez-brasileiro-da-frente-de-saveiro-ao-hatch/4517?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O Gol que a VW não fez: brasileiro dá frente de Saveiro ao hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-suv-off-road-inspirado-em-star-wars-com-direito-a-porta-drone/4514?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a porta-drone</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-up-custa-o-mesmo-que-um-hyundai-hb20-e-nao-precisa-de-cnh/4437?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este VW Up! custa o mesmo que um Hyundai HB20 e não precisa de CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fa-cria-carro-de-gta-para-vida-real-com-pecas-de-porsche-e-v6-de-650-cv/4411?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fã cria carro de GTA para vida real com peças de Porsche e&nbsp;V6&nbsp;de&nbsp;650&nbsp;cv</a></li></ul>
Pode-se dizer que parte disso é verdade, seja por razões de
mercado, mudança no gosto dos consumidores ou apenas estratégia das montadoras,
modelos super tradicionais no mercado brasileiro como os <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023" target="_blank">Volkswagen Gol</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox/2022" target="_blank">Fox </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022" target="_blank">Fiat Uno </a>já foram aposentados, por exemplo. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347975256" width="250px">
No entanto, o Brasil ainda tem veículos que já estão há um
tempo considerável em linha. É certo que estes passaram por mudanças
consideráveis desde os seus lançamentos por aqui, mas isso não anula a história
que atravessa gerações. Aliás, alguns deles já estão presentes aqui há mais de
30 anos. 

Para você que se interessou nesses carros de longa data
do mercado automotivo brasileiro, a Mobiauto separou uma lista dos carros
vendidos há mais tempo no Brasil. Confira quais são eles abaixo: 

<h2>1998 - Fiat Strada, Nissan Frontier e
Mitsubishi L200</h2>
Pode-se dizer que 1998 foi o ano das picapes no Brasil,
uma vez que marcou o lançamento de utilitários que não só perduram, mas fazem
sucesso até hoje por aqui.

Fiat Strada<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347975323" width="250px">
Soberana de vendas não só do mercado de picapes mas de
todo mercado automotivo brasileiro, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a> não encontrou seu sucesso à
toa. Isso porque o veículo foi precursor de diversas inovações em seu segmento
de picapes pequenas, como a adição de cabine dupla e estendida. 

É de se lembrar que grande parte do sucesso do carro foi
conquistado com sua longeva primeira geração, que perdurou desde seu lançamento
até 2019. Desde lá, a Strada passou por diversas reestilizações e atualizações,
com a última sendo em 2023. A nova linha trouxe um novo design e passou a
oferecer opção de motor 1.0 turbo.

Nissan Frontier<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347976265" width="250px">
Com uma nova geração especulada para chegar em um futuro
próximo, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank"> Nissan Frontier</a> foi a sucessora da picape D21 e inicialmente chegou por
importação independente, pois a marca chegou oficialmente aqui somente em 2000.


Desde então, a caminhonete se consolidou como um dos
carros-chefes da empresa no Brasil, concorrendo com Toyota Hilux, Renault Oroch
e Fiat Toro. A atual geração da caminhonete é ofertada em seis configurações
desde sua última atualização em 2022. 

Mitsubishi L200<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347976324" width="250px">
O veículo que inaugurou a fábrica de Catalão (GO), onde são
atualmente produzidos produtos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/suzuki" target="_blank">Suzuki </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi</a>, foi a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200/2024" target="_blank">Mitsubishi L200</a>.
Após os anos 2000, a montadora aplicou mudanças exclusivas para a versão
brasileira da picape para tentar ganhar mais força em um mercado totalmente
dominado por Ford Ranger e Chevrolet S10. 

Vale lembrar que a L200 foi uma das primeiras picapes médias
feita no Brasil a usar um motor turbodiesel. Desde seu lançamento, o veículo
recebeu modificações visuais e mecânicas de modo a atender ao público
brasileiro. Atualmente o utilitário é o principal carro da Mitsubishi aqui e
encontra-se em sua quarta geração. 

<h2>1995 - Chevrolet S10 e Kia Sportage </h2>
Chevrolet S10<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347977394" width="250px">
Recentemente reestilizada, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Chevrolet S10</a> é uma figura de
bastante história e tradição em meio às picapes de médio porte. Sua primeira
geração trouxe logo de cara as opções de cabine estendida ou dupla e motor a
gasolina ou a diesel. 

Após liderar em vendas o segmento de utilitários de
médio porte, hoje compete com a Toyota Hilux dentro do segmento. A nova geração
da S10 oferece uma linha com quatro opções de configuração, todas equipadas com
um motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm. 

Kia Sportage<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347977481" width="250px">
Talvez o produto de maior sucesso da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia </a>no Brasil, o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/sportage/2024#:~:text=O%20Kia%20Sportage%202024%20%C3%A9,uma%20apar%C3%AAncia%20agressiva%20e%20sofisticada." target="_blank">Kia Sportage</a> também é seu carro mais antigo por aqui. Vale lembrar que o veículo
chegou aqui como um utilitário esportivo, oferecendo tração integral e motor a
diesel. 

Com as mudanças impostas em sua linha pelo tempo, o
automóvel passou a ter uma proposta mais urbana e se posicionou mais perto do
segmento dos SUVs urbanos. Hoje em dia está em sua quinta geração, com trem de
força híbrido leve e design moderno, seguindo a linha da Kia nos últimos anos. 

<h2>1994 - Ford Ranger </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347978274" width="250px">
Apesar de ter sido lançada em 1994, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Ford Ranger</a> chegou de
fato ao Brasil em 1995, e a partir daí marcou seu nome na história do setor
automotivo nacional. Nos anos 2000 passou por reestilização severa tentando
acompanhar as tendências do mercado e da própria Ford. 

Sua penúltima geração perdurou de 2012 até 2019, e pode-se
dizer que foi uma das mais marcantes, com traços mais modernos e espaço interno
maior, sendo parte do plano de globalização da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>. Ganhou uma nova geração em
2023, onde ficou maior e passou a oferecer seis configurações. 

<h2>1992 - Toyota Corolla, Hilux e Honda
Civic</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347980520" width="250px">
A história nos mostra que o ano de 1992 talvez tenha sido o
ano mais importante da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>no mercado brasileiro, com o lançamento dos seus
dois carros-chefes por aqui. Além disso, foi marcante para os sedans, pois fora
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla </a>marcou a chegada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024" target="_blank">Honda Civic</a> no Brasil. 

Toyota Corolla<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347980609" width="250px">
Um dos carros mais antigos ainda em linha não só no Brasil,
mas em todo planeta, o Toyota Corolla carrega o título de automóvel mais
vendido do mundo. O sedan foi um dos primeiros veículos da montadora japonesa a
desembarcar em terras brasileiras, e foi o primeiro a ser produzido na fábrica
de Indaiatuba (SP). 

Por aqui, já está na sua quinta geração, com a última,
lançada em 2023, sendo responsável por marcar o início da produção de
híbridos-flex em território brasileiro. É incontestavelmente o soberano dos
sedans médios Brasil e conta com uma linha de seis configurações diferentes. 

Toyota Hilux<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347980759" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2023" target="_blank">Toyota Hilux </a>é mais um dos atestados que nos anos 1990 foi
a década das picapes médias, pelo menos no quesito de continuação do mercado.
No Brasil, a picape já está na sua quarta geração, apresentada em 2015, e ao
que tudo indica a certa demora para a renovação não está atrapalhando suas
vendas.

Isso porque o veículo é o atual líder no segmento de
utilitários médios no mercado brasileiro. O número de emplacamentos totais no
Brasil, pelo menos segundo dados levantados em 2023, é de mais de 700 mil. 

Honda Civic<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347982413" width="250px">
Curioso e irônico, se o Corolla chegou em 1992, o Honda
Civic ia chegar também. O sedan era vendido primeiramente por importação em sua
quinta geração e passou a ter fabricação nacional em 1997 na fábrica de Sumaré
(SP). 

Um dos carros mais tradicionais do planeta, o Civic já está
em sua sexta geração no Brasil (a 11ª globalmente), com o detalhe de que a sua
última marcou o fim de sua produção por aqui, passando a ser importado. Deste
modo, o sedan já não tem mais a mesma força de antes no mercado nacional e
agora é vendido em apenas duas versões, o sedan híbrido e o esportivo Type R. 

<h2>1982 - Volkswagen Saveiro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347982983" width="250px">
Vendida há exatos 42 anos no Brasil, a picape <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro</a> é definitivamente um dos rostos da marca alemã no mercado brasileiro. O
veículo é o segundo há mais tempo em produção nacional, e foi lançado como
resposta aos utilitários Fiorino e Pampa, de Fiat e Ford. 

Da sua chegada ao mercado até 2002, reinou por aqui, sendo a
picape mais vendida desse período, até perder seu posto para o Fiat Strada.
Atualmente segue fazendo com bons números e tem sucesso dentro de seu segmento,
mas se mantém em um segundo lugar mais perto de Fiat Toro e Toyota Hilux do que
da imbatível Strada.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347983023" width="250px">
Sua última atualização ocorreu em 2023, onde passou por
reestilização de seu visual. Sua motorização 1.6 16V continua a mesma e entrega
16 cv e 16,1 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Vale
ressaltar que o propulsor em questão é ofertado para todas as variantes de sua
nova linha.

<h2>1977 - Fiat Fiorino</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347983632" width="250px">
O posto de veículo vendido há mais tempo no Brasil é o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fiorino/2023" target="_blank">Fiat Fiorino</a>. Com produções iniciadas no Brasil na fábrica de Betim (MG), o
famoso furgão tinha o Fiat 147 como base e foi lançado há 47 anos. 

Antes do surgimento da Fiat Strada chegou até mesmo a
ganhar uma versão picape em 1988 (já derivada do Fiat Uno) para fazer frente à
soberana, pelo menos à época, Volkswagen Saveiro. Com o avanço do tempo passou
a receber traços do Uno e a integrar sua família. Sua última geração foi
lançada em 2013, desde então passou por pequenas alterações motoras e de
design.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>