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Caminhões movem o Brasil e é importante saber quais deles são as melhores opções, e quais são as novas tecnologias aplicadas neles. Aqui tem a opinião de quem sabe do assunto!

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As motos são os veículos mais vendidos no Brasil. Basta ver nas cidades o volume de motocicletas circulando e como isso agiliza a mobilidade. Aqui você vai saber tudo sobre motos!

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O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

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SUV elétrico estreia no Brasil em duas versões com alto nível tecnológico e autonomia superior a 400 quilômetros

Lançamento mais importante da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/audi">Audi </a>em 2024, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/q6-e-tron/2025">Q6 e-tron </a>estreia oficialmente como o primeiro dos 20 modelos
da marca confirmados para o Brasil nos próximos dois anos. O SUV elétrico chega
nas versões Performance e Performance Black, que têm preços promocionais de R$
529.990 e R$ 569.990, respectivamente, na modalidade venda direta (ou R$
559.990 e R$ 599.990 para pessoa física).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-q8-veja-10-novidades-do-suv-de-luxo-que-estreia-no-brasil/6715">Novo Audi Q8: veja 10 novidades do SUV de luxo que estreia no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-ye-s7-e-um-suv-chines-que-usa-truque-de-audi-para-nao-bater/6310">Honda Ye S7 é um SUV chinês que usa truque de Audi para não bater</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-a4-e-a5-sportback-ganham-versoes-com-tracao-quattro-veja-precos/4807" target="_blank">Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li></ul>
<h2>Plataforma de Porsche Macan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512770" width="250px">
Primeiro SUV elétrico fabricado
na sede da Ingolstadt, na Alemanha, o Q6 e-tron é construído sobre a plataforma
Premium Platform Electric (PPE), dedicada a veículos movidos somente a
eletricidade do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Grupo Volkswagen</a> – é a mesma base do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche/macan/2024">Porsche Macan</a>.
&nbsp;O Q6 e-tron mede 4,71 metros de comprimento,
1,93 m de largura, 1,64 m de altura e 2,89 m de distância entre-eixos. Apesar
do porte de SUV médio, o desenho imponente da carroceria passa a impressão de o
modelo ser maior do que é de fato. As linhas laterais musculosas são reforçadas
pela linha de cintura elevada e as rodas de liga leve de até 21 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512796" width="250px">
A dianteira do SUV é mais alta e
vertical do que estamos acostumados a ver em outros carros da Audi e mostra
personalidade própria com o conjunto óptico full LED Matrix dividido em dois
níveis (como na Fiat Toro, por exemplo) e grade maior.
Já a traseira segue um estilo
mais tradicional, com lanternas em LED integradas pela régua luminosa que
atravessa horizontalmente a tampa do porta-malas, que tem abertura elétrica.
Caso o bagageiro de 526 litros de capacidade não seja suficiente para acomodar
as bagagens dos cinco ocupantes, um compartimento dianteiro de 64 litros
permite levar bolsas menores ou objetos pequenos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512836" width="250px">
A cabine, por sua vez,
proporciona bom espaço para quatro adultos, que têm à disposição uma série de
equipamentos de conforto e conveniência, como ar-condicionado digital de duas
zonas com saída para o banco traseiro, teto solar panorâmico, luzes de ambiente
configuráveis, bancos dianteiros esportivos revestidos de material imitação de
couro, carregador de celular por indução e sistema de som premium assinado pela
Bang &amp; Olufsen – esses itens são exclusivos da versão Performance Black,
que ainda adiciona kit estético esportivo S Line Head-up Display e detalhes
externos na cor preta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512889" width="250px">
O estilo mais minimalista
restringiu os botões físicos ao seletor de marchas, uma vez que quase todos os
comandos do carro podem ser feitos na tela de 14,5” da central multimídia,
compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem a necessidade de cabo. Completam
o conjunto de telas os visores de 11,9”, do painel de instrumentos, e 10,9”,
voltado ao passageiro para controlar a multimídia.
Diferentemente de outros SUVs
elétricos da Audi, o Q6 e-tron manteve os retrovisores convencionais em vez de
aderir às câmeras que projetam a imagem externa em pequenas telas alojadas nas
portas dianteiras, em posição pouco intuitiva e que demanda algum tempo para o
motorista se acostumar.
<h2>Mais de 400 km de autonomia</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512946" width="250px">
As duas versões do Audi Q6 e-tron
são movidas por dois motores, que entregam 387 cv de potência e 54,5 kgfm de
torque, alimentados por uma bateria de 100 kWh, composta por 12 módulos e
sistema de 800 Volts para fornecer autonomia de 411 km pelas medições do
Inmetro, que são mais rigorosas. O alcance divulgado na Europa é superior a 600
km.
A Audi explica que o motor
instalado no eixo dianteiro é do tipo assíncrono, mais eficiente em arrancadas
e retomadas. O traseiro, de ímãs permanentes, tem mais eficácia em velocidades
constantes. Os dados de desempenho informam que o Q6 e-tron acelera de 0 a 100
km/h em 5,9 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512999" width="250px">
No teste-drive realizado em pista
fechada, o Audi Q6 e-tron se mostrou bastante ágil para um carro de mais de
duas toneladas, com arrancadas vigorosas proporcionadas pelo torque disponível
plenamente ao menor estímulo no acelerador – algo normal para um elétrico de
sua faixa de potência e preço.
Confortável, o SUV impressionou
mais pela estabilidade durante exercícios de slalom e mudanças bruscas de
direção. O Q6 e-tron é o primeiro carro da Audi a sair de fábrica com
suspensões esportivas dotadas de amortecedores com válvulas variáveis, que
modulam a rigidez de acordo com a condição de uso do veículo. Os freios, embora
não sejam cerâmicos ou fornecidos pela grife Brembo, mostraram eficiência mesmo
depois de várias frenagens consecutivas.
<h2>Voucher de R$ 10 mil para
rodar 15 mil km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512976" width="250px">
Segundo a Audi, os clientes que
comprarem o Q6 e-tron durante o período de pré-venda (a marca não informou o
prazo) ganharão um voucher de R$ 10 mil para ser utilizado, durante um ano, nos
270 pontos de recarga da rede Shell Recharge, que possui 38 recarregadores
rápidos e ultrarrápidas espalhados em diversas regiões do Brasil.
A Audi calcula que,
individualmente, o bônus equivale a 40 recargas completas do Q6 e-tron, ou mais
de 15 mil quilômetros rodados. A marca explica que nas estações de 150 kW o Q6
e-tron pode ser “abastecido” de 10% a 80% em apenas 21 minutos em corrente
contínua (DC) de 270 kW.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427513029" width="250px">
O Audi Q6 e-tron tem garantia de
quatro anos para o veículo e de oito anos para a bateria, ambos sem limite de
quilometragem.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km

SUVS apostam em economia de combustível e preço competitivo

Passados
alguns flagras ao longo de meses, os novos Fiat Pulse e Fastback híbridos são
lançados pela fabricante no Brasil. O lançamento da dupla de SUVs significa a
chegada da eletrificação de veículos de alta produção no país, assim sendo a
Fiat a primeira marca generalista a lançar um carro dotado de sistema híbrido
no mercado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Batizado
de Fiat Pulse T200 Hybrid e Fiat Fastback T200 Hybrid, ambos já são produzidos
na fábrica da Stellantis em Betim (MG). A tal da hibridização da Stellantis em
seu projeto Bio Hybrid estreia no mercado brasileiro através da tecnologia
híbrida-leve (MHEV), que é menos complexo do que um híbrido pleno (HEV) e um
híbrido plug-in (PHEV) - esse último dependendo de recarga externa, como o Jeep
Compass 4Xe.Você também pode se interessar por;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li></ul>
<h2>Como
é o motor T200 híbrido-leve?</h2>
De
acordo com a Fiat, os novos Pulse e Fastback T200 Hybrid 2025 trazem o mesmo
motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que hoje entrega até 130 cv de potência
e 20,4 kgfm de torque. A diferença o alternador e o motor de partida saem de
cena para dar lugar a um pequeno motor elétrico de 12V, que gera potência de
até 3 kW (4 cv). 
Segundo
a fabricante, essa força gerada acaba resultando em torque para o motor 1.0
turbo durante acelerações e retomadas. Vale ressaltar, porém, que em um carro
híbrido-leve o pequeno motor elétrico nunca traciona o carro sozinho, sendo
somente um auxiliar para o motor a combustão em alguns momentos de rodagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220256" alt="" width="300px">
Para
alimentar esse motor elétrico, tanto o Pulse T200 Hybrid quanto Fastback T200
Hybrid trazem duas baterias de 12V: uma tradicional de 68Ah localizada dentro
do cofre do motor, sendo de chumbo-ácido; e outra de íon de lítio de 11Ah, essa
instalada logo abaixo do banco do motorista. Sem depender de recarga externa, o
conjunto de baterias é recarregado por meio do motor 1.0 turbo durante desacelerações
e frenagens.
A
Fiat detalha que a dupla traz o chamado sistema DBSM (Dual-Battery Switch
Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias), que tem a função de conectar,
separar ou controlar as duas baterias conforme gerenciamento da central
eletrônica, assim mantendo a eficiência da operação e a carga adequada das
baterias.
O
principal destaque mesmo ficou para o consumo. Segundo a Fiat, na cidade o
Fastback reduziu seu consumo de combustível em 11,5% na gasolina (9,8% no
etanol), enquanto no Pulse a diminuição foi de 10,7% com gasolina e etanol.
Abaixo, veja os números de consumo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220180" alt="" width="300px">
<h3>Pulse</h3>
<ul><li>Cidade
(E/G): era 8,4 km/l e passa a 9,3 km/l - era 12,1 km/l e passa a 13,4 km/</li><li>Estrada
(E/G): 10,2 km/l / 14,4 km/l (igual) </li></ul>

<h3>Fastback
</h3>
<ul><li>Cidade
(E/G): era 8,1 km/l e passa a 8,9 km/l - era 11,3 km/l e passa a 12,6 km/l </li><li>Estrada
(E/G): era 9,7 km/l e passa a 9,8 km/l - 13,9 km/l (igual)</li></ul>

Por
fim, outra novidade ficou para o painel de instrumentos com tela de 7 polegadas
com novo grafismo, com informações de fluxo de energia, carga da bateria e
quanto o sistema híbrido-leve está impulsionando ou recarregando o Pulse ou
Fastback T200 Hybrid. A central multimídia com tela de 10,1 polegadas também é
de série para todas as variantes com motor 1.0 turbo flex híbrido-leve.
<h2>Fiat
Pulse T200 Hybrid 2025 - Versões, equipamentos e preços: </h2>
<h3>Pulse Audace T200 Hybrid
AT:&nbsp; R$ 125.990</h3><ul><li>Motor T200 Hybrid
(130cv)</li><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Banco
Bipartido</li><li>Câmera
de Ré e Sensor de Estacionamento</li><li>Keyless
</li><li>Carregador
por Indução</li><li>Partida
Remota • Rodas em Liga 16”</li><li>Volante
em Couro</li></ul><h3>Pulse
Impetus T200 Hybrid AT: R$&nbsp;140.990</h3>Itens
da versão anterior somados a:<ul><li>Cluster
7”</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Sensor
de Estacionamento Dianteiro</li><li>Assistente
de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>Frenagem
Autônoma de Emergência (AEB)</li><li>Farol
de Neblina</li><li>Luz
no Retrovisor</li><li>Retrovisor
com tilt down e rebatimento</li><li>Detecção
de Chuva </li><li>Retrovisor
Fotocrômico</li><li>Farol
Alto Automático</li><li>Roda
de Liga 17”</li><li>Bancos
em Couro</li><li>Teto
Bicolor</li></ul>

























<h2>Fiat
Fastback T200 Hybrid 2025 - Versões, equipamentos e preços:</h2>
<h3>Fastback Audace T200 Hybrid
AT: R$ 151.990</h3>
<ul><li>Motor
T200 Hybrid (130cv)</li><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Keyless</li><li>Carregador
por Indução</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Assistente
de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>AEB</li><li>Detecção
de Chuva</li><li>Retrovisor
Fotocrômico</li><li>Farol
Alto Automático</li><li>Partida
Remota </li></ul>










<h3>Fastback
Impetus T200 Hybrid AT: R$ 161.990</h3>
Itens
da versão anterior mais:<ul><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Cluster
7”</li><li>Sensor
de Estacionamento Dianteiro</li><li>Farol
de Neblina </li><li>Luz
no Retrovisor</li><li>Retrovisor
com tilt down e rebatimento</li><li>Roda
de Liga 18”</li><li> Teto Bicolor </li><li>Bancos em Couro</li></ul>







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<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse e Fastback 2025 agora são os primeiros híbridos "populares"; veja preços

Picape intermediária mudou pouco tempo depois de ser lançada e novidades está no capô 

A Ram Rampage chegou à
linha 2025 com duas importantes novidades: nova versão e novo motor. A primeira
delas já era cotada para chegar ao mercado desde o lançamento do produto, que é
a Big Horn, nova versão de entrada que ficará abaixo da Rebel e terá apenas
motor a diesel.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A segunda novidade da Ram
Rampage é a troca do motor 2.0 Multijet turbo diesel de 170 cv de potência e
35,7 kgfm de torque pelo 2.2 Multijet de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de
torque. Embora ambos sejam Multijet e tenham peças compartilhadas, a Stellantis
afirma que não é uma evolução do motor 2.0, mas sim uma nova usina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-sabia-ram-rampage-tem-alma-de-fiat-punto/6756" target="_blank">Você sabia? Ram Rampage tem alma de Fiat Punto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272" target="_blank">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-laramie-quanto-custa-manter-a-picape-por-ano/5948" target="_blank">Ram Rampage Laramie: quanto custa manter a picape por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689" target="_blank">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Com isso, o novo catálogo
de opções da Ram Rampage 2025 fica da seguinte forma: 
<ul><li>Ram Rampage
2025 Big Horn 2.2 turbo diesel: Valor não divulgado</li><li>Ram Rampage
2025 Rebel 2.2 turbo diesel: R$ 259.990</li><li>Ram Rampage
2025 Rebel 2.0 turbo gasolina: R$ 264.990</li><li>Ram Rampage
2025 Laramie 2.2 turbo diesel: R$ 272.990</li><li>Ram Rampage
2025 Laramie 2.0 turbo gasolina: R$ 277.990</li><li>Ram Rampage
2025 R/T 2.0 turbo diesel: R$ 295.990</li></ul>





O novo motor já é
calibrado para a primeira fase do Proconve L8, que terá início no ano que vem.
O propulsor que estreia na picape deve ser visto também na Fiat Toro, Jeep
Compass e Jeep Commander, em suas versões tracionadas pelo 2.0 Multijet turbo
diesel. 
Dito isso, assim como a
Rampage, esses veículos também ganharão o novo propulsor para se adequar as
novas regras de emissões e terão 200 cv de potência. No entanto, outra novidade
pode mexer com o mercado: a picape da Ram terá uma nova versão mais barata. 
<h2>Nova Rampage Big Horn sem
preços revelados</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426384009" width="250px">
Como você deve ter
percebido, a configuração Big Horn ainda não teve seu preço revelado. Isso deverá
ocorrer somente nas próximas semanas. Segundo a marca, essa ação faz parte de
uma estratégia de vendas.
Na dianteira, a
configuração conta com a mesma grade da versão Laramie, porém com os filetes
horizontais centrais escurecidos e o contorno cromado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426384280" width="250px">
Entre os itens de série é
possível encontrar um cluster digital 10,3 polegadas customizável, central
multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera
de ré, ar-condicionado dual zone; seis airbags, e freio a disco nas quatro
rodas, entre outros.
A Ram Rampage Big Horn
chega ao Brasil para fazer o papel da antiga versão de entrada Rebel. E ainda
suprir a ausência das antigas versões de topo da Toro, que agora tem apenas uma
opção com essa motorização e com preços mais tímidos.&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage 2025 ganha novo motor e antecipa novidades de Toro e Compass 

Recém-lançado, o novo Honda City traz novidades externas e internas para hatchback e sedan

O Honda City chegou nesta quarta-feira (30) a linha 2025 com
novidades tanto para linha hatchback quanto para sedan. O modelo recebeu uma
atualização de meia-vida, com mudanças concentradas principalmente no aspecto
visual, mas também com novos equipamentos, além de preços mais caros.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

As versões seguem as mesmas para o novo Honda City 2025,
porém os preços todos aumentaram, para hatch e sedan. As altas de preço partem
de R$ 1.900 e vão até R$ 4.900, confira os novos valores abaixo:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-sera-renovado-e-ja-tem-precos-nas-concessionarias/6935" target="_blank">Novo Honda City 2025 será renovado e já tem preços nas concessionárias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-na-estrada/6621" target="_blank">Honda City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831" target="_blank">Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li></ul>

<h3>Novo Honda City Sedan
2025</h3>
<ul><li>Honda City LX: R$ 117.500 (+R$ 2.200)</li><li>Honda City EX: R$ 126.000 (+R$ 4.300)</li><li>Honda City EXL: R$ 134.200 (+R$ 3.000)</li><li>Honda City Touring: R$ 142.400 (+R$ 1.900)</li></ul>




<h3>Novo Honda City
Hatch 2025</h3>
<ul><li>Honda City Hatchback LX: R$ 117.500 (+R$ 3.900)</li><li>Honda City Hatchback EX: R$ 125.000 (+R$ 4.900)</li><li>Honda City Hatchback EXL: R$ 133.100 (+R$ 4.100)</li><li>Honda City hHatchback Touring: R$ 141.400 (+R$ 3.400)</li></ul>




<h3>O que mudou?</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424687620" width="250px">
Como já comentado, a atualização trouxe mudanças mais
focadas na parte visual do City. Para o City sedan, chama atenção as mudanças
em sua dianteira. A barra cromada que fica na parte superior da grade tornou-se
menor, dando lugar a uma entrada de ar mais ampla e com linhas mais filetadas. 

Seu para-choque tem linhas mais curvas e fluidas, já sua
traseira continua virtualmente a mesma, com um aspecto levemente mais robusto e
refletores com acabamento um pouco mais moderno. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424688095" width="250px">

Na linha hatch, o City ganhou uma dianteira bem mais
agressiva. Sai de cena totalmente a barra cromada, aparecem um para-choque mais
agressivo e uma grade em estilo colmeia, que agora conta com um acabamento
black piano na junção com o capô. A dianteira, no geral, tem aspecto mais
côncavo e arrojado. A traseira segue quase a mesma, a não ser pela nova moldura
de para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424688343" width="250px">

Nas laterais, ambos receberam novas rodas de liga de 15
polegadas com acabamento diamantado para suas versões mais básicas (LX). Para
as configurações mais caras, as rodas são de liga leve de 16 polegadas com
acabamento diamantado (EX, EXL e Touring).

No interior, o City ganhou novos equipamentos para suas
linhas sedan e hatch, confira a nova todos seus principais itens de série
abaixo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424690649" width="250px">

<h3>Honda City LX </h3>
<ul><li>Freios com sistemas ABS e EBD - Sistema de Freio
Antibloqueio / Distribuição Eletrônica de </li><li>EBA (Emergency Brake Assist) - Assistente de frenagem de
emergência</li><li>VSA (Vehicle Stability Assist) - Assistente de estabilidade
e tração</li><li>HSA (Hill-start Assist) - Assistente de partidas em rampas</li><li>ESS (Emergency Stop Signal) - Sistema de luzes de emergência</li><li>TPMS (Tire Pressure Monitoring System) - Alerta de pressão
dos pneus</li><li>Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags)</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em
LED</li><li>Conjunto óptico com DRL em LED (Luzes de Rodagem Diurna)</li><li>Faróis com acendimento automático (sensor crepuscular)</li><li>Chave com função Smart Entry de destravamento das portas e
do porta-malas por sensor de aproximação</li><li>Abertura e fechamento dos vidros pela chave</li><li>Portas USB</li><li>Botão de travamento das portas (motorista e passageiro) com
travamento automático de velocidade</li><li>Vidros elétricos com a função de subida automática dos
vidros com "um toque" em todas as portas com antiesmagamento</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Desligamento automático dos farois após 15 segundos</li><li>Tomada 12 Volts</li><li>Botão de partida do motor (START/STOP)</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Alto-falantes - 4 alto-falantes</li><li>Multimídia 8” touchscreen com interface sem fio para
smartphones com Apple CarPlay e Android Auto™</li><li>Seleção de modo de condução: ECON</li><li>Controle de áudio no volante</li></ul>

























Honda City EX
<ul><li>Todos os itens da versão LX +</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com função Brake Hold</li><li>Pacote Honda Sensing</li><li>Carregador sem fio para smartphones</li><li>Painel digital TFT de alta resolução (Thin-Film Transistor)
- 4,2''</li></ul>





Honda City EXL
<ul><li>Todos os itens da versão EX +</li><li>Limpador de para-brisa com função intermitente com ajuste de
velocidade</li><li>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em
LED com rebatimento automático</li><li>Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro</li><li>Painel digital TFT 7" de alta resolução (Thin-Film
Transistor)</li><li>myHonda Connect - Conexão única entre você e o seu Honda</li></ul>






Honda City Touring
<ul><li>Todos os itens da versão EXL +</li><li>Honda LaneWatch - Assistente para redução de ponto cego</li><li>Limpador de para-brisa com função intermitente com ajuste de
velocidade e sensor de chuva</li><li>Farois com acendimento automático (sensor crepuscular) -
Full LED</li><li>Farois de neblina em LED</li><li>Alto-falantes - 8 alto-falantes</li></ul>






Motor e consumo
O motor segue o mesmo, um propulsor 1.5 aspirado com
injeção direta, o qual desenvolve 126 cavalos de potência e 15,8 kgfm de
torque. A transmissão também é igual, uma CVT automática de sete marchas
simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424696672" width="250px">

De acordo com a Honda, o consumo do Honda City sedan é
de 9,3 km/l para cidade e de 10,4 km/l para a estrada,
com etanol. Quando movido a gasolina, os números são de 12,8 km/l e de 15,5
km/l, para o ciclo urbano e rodoviário, respectivamente.

Já para o novo Honda City
hatchback 2025, os números são quase iguais. Com etanol, são 9,2 km/l e 10,5
km/l, na cidade e estrada, respectivamente. Já quando é movido a gasolina, o
consumo no ciclo urbano é de 13,2 km/l e no percurso rodoviário é de 15 km/l.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

Picape média estreia em 2025 com 1.250 kg de capacidade de carga e 1.876 litros de caçamba

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-simples/2024">Ford Ranger Cabine Simples</a> 2025 será um dos
destaques da marca na edição 2024 da Fenatran, principal feira do setor de
transporte rodoviário de cargas da América Latina, que acontece de 4 a 8 de
novembro em São Paulo. E a caminhonete média estreia no Brasil no ano que vem
focada no trabalho pesado (e na <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Toyota Hilux</a>).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-segue-byd-e-colocara-sistema-de-karaoke-em-seus-veiculos/6637">Ford segue BYD e colocará sistema de karaokê em seus veículos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-ja-tem-data-para-mudar-apesar-das-boas-vendas/6284" target="_blank">Ford Ranger já tem data para mudar apesar das boas vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-ira-voltar-hibrido-para-reviver-rivalidade-com-duster/4675">Ford EcoSport irá voltar híbrido para reviver rivalidade com Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fechamento-de-fabricas-da-ford-matou-suv-cupe-rival-do-nivus-e-novo-corcel/6710" target="_blank">Fechamento de fábricas da Ford matou SUV cupê rival do Nivus e novo Corcel</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fechamento-de-fabricas-da-ford-matou-suv-cupe-rival-do-nivus-e-novo-corcel/6710" target="_blank"> </a></li></ul>
A fabricante quer uma fatia do segmento de picapes de
entrada e voltadas ao uso comercial/trabalho, que corresponde a 22% do mercado
em geral. Modelos chassi cabine ou cabine simples fazem parte de um nicho ainda
menor: emplacaram 7 mil unidades em 2023, por exemplo. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424221623" width="250px"> 
A marca ainda esconde o jogo, não abre muitos detalhes
e diz que a Fenatran será uma espécie de ‘termômetro’ para a inédita opção da
picape que vem fazendo sucesso no mercado brasileiro em sua nova geração.
Apesar do mistério, a Ranger Cabine Simples será lançada no primeiro semestre
de 2025.

O modelo que estará no estande é a versão XL com o
conhecido motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 40 kgfm de torque - com tração 4x4
e câmbio manual de seis marchas. O grande upgrade é no carregar peso e
transporte: a capacidade de carga de 1.250 kg e 1.876 litros de volume na
caçamba — as opções cabine dupla, por sua vez, suportam até 1.071 kg e 1.250 l,
respectivamente. A capacidade de imersão segue de 800 mm como as demais.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424221647" width="250px"> 
Já o visual é ‘pé-de-boi’, com para-choques de
plástico sem pintura, faróis halógenos e rodas de aço. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford">Ford</a>, no entanto, fala
que a picape não é ‘pelada’ em termos de equipamentos. O interior, claro, é
básico, mas tem central multimídia Sync 4 com tela de 10,4 polegadas na
vertical, painel de instrumento digital, faróis automáticos, limitador de
velocidade e controle automático em descida.


<h2>E o
preço?</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424222107" width="250px"> 
A Ford não abre valores, mas é possível fazer uma
estimativa. A marca vende a mesma versão (<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/xl-2-0">XL 2.0 4x4 MT6</a>) que surgirá na
Fenatran - só que com cabine dupla - por R$ 244.990. Com duas portas a menos e
caçamba maior, a caminhonete média produzida na Argentina deve custar um pouco
menos. E terá de ser bem menos.

Isso porque, olhando para a concorrência, a Toyota
Hilux, atualmente, é a única do segmento que tem versão com cabine simples por
R$ 231.290. O modelo da fabricante japonesa tem motor 2.8 turbodiesel de 204 cv
e 42,8 kgfm de torque - números maiores que os da Ranger, por exemplo. Porém, a
capacidade de carga e o volume da caçamba são menores: 1.010 kg e 1.580 l,
respectivamente. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424222165" width="250px"> 
Vale lembrar ainda que, recentemente, a Ford Ranger
Black chegou para ser a opção mais em conta da gama: Traz cabine dupla, motor
2.0 turbodiesel, câmbio automático, tração 4x2 e preço de R$ 219.990.


<h2>Ford
Transit 2025</h2>

Além da Ranger Cabine Simples, a Ford prepara
novidades para a linha da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/transit/2024">Transit</a>, que estreou nesta geração em 2021. O
comercial leve tem um novo painel de instrumentos, mais tecnológico, ergonômico
e fácil de operar, segundo a Ford. A marca também não entra muito em detalhes
(que serão todos revelados na Fenatran) e diz que a Transit terá ainda uma nova
arquitetura eletrônica que permitirá o embarque de mais tecnologias e ainda
novas versões para atender às diferentes necessidades dos clientes. O lançamento
está marcado para o primeiro semestre do ano que vem.

O modelo hoje é oferecido em versões minibus, vidrada,
furgão e chassi-cabine. Tem motor turbodiesel de 165 cv e 39,7 kgfm de torque,
opção de transmissão manual ou automática e também uma variante elétrica, a
e-Transit.

No Brasil, as vendas da Ford Pro, divisão de veículos
comerciais da marca, cresceram cerca de 15% este ano, com 4.500 unidades até
setembro. A Ford Pro considera seu portfólio de comerciais leves a Transit e as
configurações XL e XLS da Ranger.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ranger Cabine Simples ‘pé-de-boi’ vem ao Brasil de olho na Hilux

SUV cupê passa pela primeira reestilização desde o lançamento e ainda não adota o motor 1.4 TSI

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> finalmente está de cara nova. Após
renovar <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">T-Cross</a>, a fabricante alemã apresentou a reestilização
de meia vida do SUV cupê. Renovado, o Nivus parte de R$ 136.990 e chega a R$ 153.990. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-o-que-sabemos-sobre-o-suv-que-sera-nacional/6785" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que sabemos sobre o SUV que será nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-voltara-ao-brasil-em-2025/6758" target="_blank">Volkswagen Golf GTI voltará ao Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caminhoes-da-volkswagen-tem-item-de-fazer-inveja-na-amarok/6709" target="_blank">Caminhões da Volkswagen têm item de fazer inveja na Amarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li></ul>
O VW Nivus 2025 seguirá vendido nas versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024/comfortline-200-tsi" target="_blank">Comfortline </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024/highline-200-tsi" target="_blank">Highline</a>, mas adia a chegada da sonhada versão GTS que fica para 2025. O acerto do motor segue o
200 TSI, ou seja, o 1.0 turbo continua rendendo até 128 cv e 20,4 kgfm de
torque. O câmbio é sempre automático de seis marchas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458471" width="250px">
Visualmente, o Nivus adota a atual linguagem de design, ou
seja, a dianteira tem linhas menos agressivas em relação ao modelo atual. Os
faróis ocupam um espaço menor na dianteira, enquanto a grade está ocupando
somente a parte inferior da dianteira. 

Outro destaque da dianteira fica para a conexão entre os
faróis, que agora tem um filete de LED ligando os faróis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458564" width="250px">

Na traseira, a grande novidade fica para um item desejado
pelos fãs do Nivus. A lanterna ganhou a régua traseira iluminada, como no VW
T-Cross. 

No interior, poucas novidades e apenas a troca de alguns
materiais. Enquanto a central multimídia foi atualizada e passa a se chamar VW
Play Connect, que tem Wi-Fi embarcado. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458488" width="250px">
A configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024/sense-200-tsi" target="_blank">Sense</a>&nbsp;não foi apresentado, mas assim como ocorreu com o T-Cross pode não
ser atualizada. A marca não confirma, mas é provável que as duas configurações
de entrada deixem o mercado após o lançamento do A0 SUV.

<h2>Versão “CrossFox”</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458638" width="250px">
Quem acompanha o mercado há mais tempo, certamente se lembra
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/crossfox/2018" target="_blank">CrossFox</a>, que era um hatch aventureiro, com suspensão mais alta e que pode
ser encarado como um percursor dos SUVs compactos urbanos.

O Nivus invoca o espírito do CrossFox com a série especial
Outfit, justamente a configuração das fotos que ilustram essa matéria. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458668" width="250px">
Entre os diferenciais, o Nivus Outfit ganha detalhes
escurecidos na grade, saia lateral, retrovisores, maçanetas, teto e spoiler do
pára-choque traseiro.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Nivus 2025 é revelado, mas versão GTS fica para depois 

Modelo tem carroceria shooting brake e até ajusta o banco para você ao olhar seu rosto

Depois
da Mobiauto ter um breve contato com o SUV Zeekr X e o luxuoso modelo 001 em
meados de maio, a Zeekr finalmente faz sua estreia oficial no Brasil. O
primeiro modelo que desembarca no mercado nacional é o novo elétrico de luxo Zeekr
001, que estreia como carro topo de linha da marca, que faz parte do grupo
Geely, detentora das marcas Volvo, Lotus, Smart, Lynk &amp; Co.
O
novo Zeekr 001 é lançado no Brasil em duas versões: a Premium por R$ 428.00 e a
Flagship por R$ 475.000, praticamente a mesma faixa de preço dos SUVs elétricos
recém-lançados da Chevrolet, como o Equinox EV (419.0000) e o Blazer EV (R$
479.000). No entanto, a proposta do Zeekr 001 é brigar com modelos de luxo
elétricos alemães como Porsche Taycan e Audi e-Tron, já que a própria marca
fica posicionada acima da Volvo dentro do grupo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-zeekr-x-veja-o-futuro-suv-de-luxo-rival-da-byd-em-37-fotos-exclusivas/4690" target="_blank">Novo Zeekr X: veja o futuro SUV de luxo rival da BYD em 37 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-blazer-eletrico-cinco-itens-que-o-blazer-nunca-sonhou-em-ter/6341" target="_blank">Chevrolet Blazer elétrico: cinco itens que o Blazer nunca sonhou em ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-eletrico-e-lancado-no-brasil-com-preco-e-tamanho-de-sw4/6768" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox elétrico é lançado no Brasil com preço e&nbsp;tamanho&nbsp;de&nbsp;SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li></ul>
<h2>Abaixo, confira 10 curiosidades do novo Zeekr 001:</h2>
<h3>Reconhecimento facial 
</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416480914" width="250px">Um
dos recursos bem-vindos e que não se vê muito por aí é o sistema de
reconhecimento fácil do Zeekr 001. A fabricante destacou que o carro tem a
capacidade de ajustar o banco elétrico automaticamente, assim como a posição do
volante e retrovisores de acordo com o rosto identificado. Na prática, o
sistema tem uma memória que atrela aquele rosto a um perfil, assim deixa o
assento e demais recursos do carro “calibrado” corretamente para aquele
motorista.
<h3>Processador Snapdragon de
oitava geração&nbsp; </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491122" width="250px">
A
marca chinesa de luxo destacou durante a apresentação do Zeekr 001 que ele é o
único carro equipado na indústria hoje com o processador 8155 Snapdragon de
128GB de armazenamento. O tal processador de oitava geração é produzido pela
empresa Qualcomm e conta com conexão 5G e Wi-Fi de alta velocidade, o que na
prática, de acordo com a Zeekr, garante uma operação da central multimídia sem
atrasos (o famoso delay) entre o momento em que se toca na tela e o sistema
responde. É basicamente um processador de alta capacidade gráfica também, o que
explica os gráficos em 3D em pleno funcionamento.
<h3>Mais de 1.600 comandos de
voz disponíveis</h3>
Uma
das vantagens de contar com o processador 8155 Snapdragon, segundo a Zeekr, é a
pronta resposta do sistema de comandos de voz do carro. São mais do que 1.600
comandos de voz possíveis, com o destaque que o sistema é inteligente, fazendo
mais do que uma operação por vez. É possível, por exemplo, ativar o sistema e
pedir para “fechar o vidro e ligue o ar", ou seja. Assim, temos um comando
de voz em linguagem mais natural, cujo sistema funciona de forma sequencial.
<h3>Carroceria shooting brake</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481233" width="250px">
As
peruas praticamente morreram para os meros mortais no Brasil quando a Fiat
Palio Weekend foi aposentada, mas elas ainda resistem no mercado de luxo e esportivo,
à exemplo das Audi RS4 e RS6 Avant. Mas existe um mundo a parte das chamadas
shooting brakes, que são na prática cupês transformados em peruas ou station
wagons. É o caso do Zeekr 001, no qual a marca chama da shooting brake por
conta da caída do teto.
<h3>Designer da Audi/Bentley</h3>
Para
quem critica o design dos carros chineses (isso num tempo onde uma parte das
empresas de lá copiavam o estilo de modelos existentes), vale destacar que o
design do Zeekr 001 foi uma das criações do designer Stefan Siellaff.
Vice-presidente global de design do Grupo Geely, o designer já teve passagens
por marcas premium e de luxo como Audi e Bentley do grupo Volkswagen. Por mais
que muitos assimilem o desenho do 001 com “um quê” de Porsche, podemos dizer
que seu estilo é bastante autoral – principalmente pelas duas “garras” nos
faróis e a lanterna inteiriça com o logotipo Zeekr iluminado.
<h3>Fechamento automático das
portas (sucção)</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416484298" width="250px">
Quem
nunca entrou no carro e foi fechar a porta com o maior cuidado para no final
ela ficar entreaberta? Caso isso aconteça no Zeekr 001, fique tranquilo, pois o
modelo faz o favor de terminar de fechar a porta para você por um recurso de
“sucção” automática. É um item encontrado em carros da Mercedes-Benz, Porsche e
Rolls-Royce, mas é interessante de ver tal recurso num carro que custa o mesmo
que um Chevrolet Blazer EV.
<h3>Chave presencial tipo
cartão</h3>
Outro
recurso interessante do novo Zeekr 001 é a chave tipo cartão. Os mais velhos
vão lembrar do Renault Mégane que foi vendido no Brasil há alguns anos, mas a
chave cartão da shooting brake da Zeekr é mais discreta e permite
trancar/destrancar e dar partida como uma clássica chave presencial.
<h3>Tem 12 câmeras </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481115" width="250px">
A
segurança é algo levado mais a sério pela indústria nos dias de hoje e no
segmento de luxo temos outro patamar. O Zeekr 001 vem equipado com nada menos
do que 12 câmeras externas com resolução HD que trazem um alcance de até 600
metros. Tudo isso ajuda em manobras e enxergar tudo o que está ao redor do
veículo, que soma também 12 radares ultrassôncos e um radar de ondas
milimétricas e detecção de até 250 m.
<h3>Recarga parcial da bateria
em 5 min</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481023" width="250px">
O
primeiro carro de luxo da Zeekr no Brasil traz uma bateria de nada menos do que
100 kWh, que no mundo real entrega uma autonomia de 426 km segundo padronagem
do Inmetro, que é menos otimista. É bem possível que o modelo ultrapasse os 500
km na rodagem, ainda mais que a autonomia declarada no padrão europeu WLTP é de
580 km.
Mais
interessante ainda é que numa viagem, por exemplo, se o motorista estiver com a
bateria em baixo nível de carga, o Zeekr 001 pode carregar 100 km de autonomia
em apenas 5 minutos num ponto de recarga DC (corrente contínua) de 200 KW. O
modelo permite recarga AC de até 22 kW (corrente alternada).
<h3>Aceleração de
supersportivo</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491514" width="250px">
O
novo Zeekr 001 vem com dois motores elétricos (um em cada eixo) que entrega
nada menos do que 544 cv de potência e 70 kgfm de torque, independentemente da
versão. Mas o mais bacana é que a aceleração é comparável a carros
superesportivos, já que a prova de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,8 segundos.
A marca destaca ainda que o 001 pode acelerar oito vezes seguidas com pé
embaixo sem que a bateria tenha seu desempenho piorado com o tempo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fwBnuaIgsBA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Zeekr 001: 10 curiosidades do elétrico com preço de Chevrolet no Brasil

Recém lançado, o novo Hyundai Creta Ultimate é versão de ponta com visual e mecânica renovadas

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> 2025 foi oficialmente lançado nesta
segunda-feira (7). O SUV agora parte dos R$ 141.890&nbsp;e chama atenção por seu visual
totalmente novo, mais alinhado com o já presente no mercado indiano há algum
tempo.
&nbsp;Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: preços, versões, equipamentos e novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-espaco-no-mercado-a-espera-de-reestilizacao/6716" target="_blank">Hyundai Creta perde espaço no mercado a espera de reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-revela-mais-detalhes-do-interior/6693" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta elétrico revela mais detalhes do interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889" target="_blank">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li></ul>
A nova linha mantém as mesmas versões do modelo
pré-reestilização e assim o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate</a> segue no topo do catálogo. A
versão parte dos R$&nbsp;189.990&nbsp;e apresenta as mesmas mudanças de design das outras (a
não ser pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/n-line-1-0-turbo-flex-aut" target="_blank">N-Line</a>, que conta com visual próprio).
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048881" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048867" width="250px">
Na dianteira, o SUV deixa de lado o antigo visual polêmico e
criticado por alguns, marcado pelos faróis fragmentados. Agora, a frente é
formada por linhas mais robustas e parrudas. A grade abandona o estilo
“colmeia” para dar lugar a uma entrada de ar menor e mais pronunciada, composta
por traços retos e quadrados. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415047853" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415047904" width="250px">
Como já comentado, a composição dos faróis mudou. O conjunto
agora é formado por peças maiores e mais unidas, com desenho mais reto. Além
disso, eles agora são interligados por uma barra luminosa posicionada sobre a
grade.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048011" width="250px">
Os faróis de neblina também ganharam contornos mais
quadrados e agora têm desenho mais integrado ao para-choque. Este último,
deixou de lado a forma trapezoidal e, seguindo o exemplo de todo resto, também
ganhou aspecto mais quadrado. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048020" width="250px">
Nas laterais não há quase nada de novidade, a não ser pelas
rodas de 18 polegadas e acabamento diamantado, que trazem um desenho diferente
e mais agressivo. A ressalva fica para a variante N Line, que mantém o mesmo
estilo do modelo antigo. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048353" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048420" width="250px">
Atrás, seguem as mudanças da dianteira. O conjunto
fragmentado também foi embora aqui, e deu lugar a uma régua inteiriça em preto
brilhante que conecta os faróis de LED do SUV no estilo do que vemos no <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW
T-Cross</a>, sobre o qual agora se posiciona o logo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048631" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048641" width="250px">
No restante, o desenho se tornou mais parrudo, com o para-choque
ganhando contornos mais quadrados. Chama atenção o fato da luz de ré do novo
Creta ficar posicionada bem ao centro do para-choque. Já o porta-malas segue
com capacidade de 422 litros.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048855" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048888" width="250px">
Quanto às medidas, o novo Creta conta com 4,3 m de
comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,61 de entre-eixos. Deste
modo, apesar da renovação, o SUV segue com o mesmíssimo porte.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049228" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049241" width="250px">
Por dentro, todo acabamento do Creta Ultimate é feito em com
tecido cinza dual tone, claro e escuro. Há apoio de braço tanto no console
central quanto no banco traseiro, este último com porta-copos.&nbsp; O banco do
motorista vem com ajuste elétrico de quatro posições. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051354" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049536" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049611" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049659" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049689" width="250px">
O painel é composto em sua maior parte por peças de plástico
duro, mas chama atenção por sua tela integrada de 10,25 polegadas, que interna
o painel de instrumentos e a central multimídia. A tela dupla cobre boa parte
do painel do carro e tem seu acabamento em plástico preto com detalhes em cromo
acetinado. Chama atenção ainda a presença de teto solar panrâmico na como item de série para a versão.&nbsp;
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049887" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049965" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049977" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415050043" width="250px">
Em frente ao banco de passageiro da frente há uma grande
saída de ar, que ocupa quase um terço de todo o painel. No console central, há
grande presença de botões físicos para realizar os comandos do carro. Há ainda
carregador de celular sem fio para smartphones
e conexão USB para os bancos traseiros. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415050427" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415050437" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415050458" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415050511" width="250px">
O volante conta com revestimento e costura na cor cinza,
além de contar com detalhes em cromo acetinado e regulagem de altura e
profundidade. Também há botões físicos para controlar certas funções do
veículo.&nbsp;
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051177" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051171" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051183" width="250px">
Sob o capô, o Creta Ultimate mudou sua motorização. A
versão mais cara deixou de lado o antigo motor 2.0 aspirado de 157/167 (G/E)
cavalos de potência e 20,6 kgfm de torque máximo. Agora, a configuração conta
com um propulsor 1.6 turbo flex de 193 cv e 27 kgfm, com transmissão automática
de oito marchas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051391" width="250px">
O consumo do novo Hyundai Creta Ultimate, segundo a
Hyundai, é de 11,9 km/L na cidade e de 13,5 km/L na estrada. A velocidade
máxima é de 210 km/h e são necessários 7,8 segundos para o SUV ir de 0 a 100
km/h. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta Ultimate: conheça a reestilização em 32 fotos exclusivas 

Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas

Modelo ocupa o posto de mais barato da categoria e aposta em espaço para conquistar clientes

O Citroën Basalt finalmente foi apresentado. O SUV cupê tem
 como forte apelo de compra o preço, uma vez que parte de R$ 89.990, o que faz
 dele o SUV mais barato do Brasil, assim como o SUV cupê, obviamente. 
No entanto, se não bastasse isso, o Citroën Basalt também é
 o SUV turbo mais barato do mercado, já que a configuração Feel Turbo é tabelada
 em R$ 96.990. O projeto chega para completar o trio de lançamentos da
 estratégia C Cubed, que já tem C3 e C3 Aircross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358261" width="250px">
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li>
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<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358262" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358263" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358264" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358265" width="250px">Revelado primeiro como conceito em março de 2024, o visual
 do Basalt se difere apenas no desenho das rodas, que antes eram escurecidas, e
 na ausência do projetor em LED nos faróis, já que o SUV conta apenas com luzes
 halógenas. 
A dianteira tem o desenho bem similar ao que já conhecemos e
 remete bastante aos irmãos C3 e C3 Aircross, com a presença do duplo Chevron,
 que é a logomarca fabricante francesa, mas curiosamente sem a troca para o novo
 emblema.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358267" width="250px">
Ainda na dianteira, os faróis parecem divididos em dois
 volumes, mas, assim como no C3, a peça é uma só e dividida somente pelo
 para-choque. A grade dianteira também é marcada por pequenos retângulos de
 bordas arredondas na dianteira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358268" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358269" width="250px">
Visto de lado, o Basalt tem o seu pior ângulo. As janelas
 parecem pequenas para o porte do carro, enquanto as rodas poderiam ser maiores.
 A boa notícia fica para a queda do teto, que tem a acentuação correta para
 criar um SUV cupê proporcional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358290" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358303" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358304" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358305" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358306" width="250px">
Na traseira, destaque para as lanternas invadindo as
 laterais, bem como a grande abertura do porta-malas, que é um dos truques de vendas,
 uma vez que são 490 litros segundo o sistema VDA. O teto tem dois ressaltos na
 junção com a tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358307" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358308" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358309" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358310" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358311" width="250px">
No interior, mais do que conhecemos, é basicamente o mesmo
 visto no C3 Aircross, com direito a painel digital em todas as versões e
 central multimídia. A grande novidade do interior fica para o ar-condicionado
 digital automático, com teclas que lembram bastante as usadas no antigo Peugeot
 408. O Basalt estreia já com chave canivete, ao contrário do que aconteceu com
 os demais irmãos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358312" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358313" width="250px">
Ainda falando a parte interna, os bancos possuem
 revestimento que imita couro, mas o que chama atenção é o espaço. Ele é um
 pouco maior que o C3 Aircross em comprimento (4.352 mm contra 4.320 mm), mas
 com entre-eixos um pouco menor (2.651 mm contra 2.675 mm). Já a largura fica em
 1.765 mm e a altura em 1.593 mm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358314" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358315" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358325" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358326" width="250px">
O motor dessa versão das fotos é o 1.0 turbo conhecido como
 T200. É um motor de três cilindros que rende 130 cv e 20,4 kgfm de torque,
 enquanto o câmbio é o automático do tipo CVT com simulação de sete marchas.
 Vale lembrar que a versão de entrada utiliza o motor 1.0 aspirado com 75 cv e
 10,5 kgfm de torque com câmbio manual de cinco marchas.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUV cupê tem preço como sua principal arma de mercado e quer ser terror dos sedans

Como citamos acima, o Basalt é o
terceiro projeto da estratégia C Cubed, que abriga ainda o C3 e o C3 Aircross,
encerrando o ciclo anterior de investimentos. Por falar nisso, o próximo ciclo
de investimentos na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, abrigará o Jeep
Avenger.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-precos-tamanho-visual-e-motores-o-que-sabemos-do-suv-cupe/6687" target="_blank">Citroën Basalt: preços, tamanho, visual e motores; o que sabemos do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tera-motor-de-argo-quatro-versoes-e-porta-malas-de-490-litros/6656" target="_blank">Citroën Basalt terá motor de Argo, quatro versões e porta-malas de 490 litros</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-comeca-a-ser-produzido-no-brasil-veja-fotos/6609" target="_blank">Novo Citroën Basalt começa a ser produzido no Brasil; veja fotos</a></li></ul>
<h2>Motores do Citroën Basalt</h2>
A configuração de entrada do
Basalt, a Feel, é a única equipada com motor 1.0 aspirado de 75 cv e 10,5 kgfm
de torque, o mesmo utilizado no Fiat Argo.&nbsp;
O propulsor de três cilindros é conectado ao câmbio manual de cinco
marchas e a tração é dianteira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412538769" width="250px">
As demais versões, Feel Turbo,
Shine Turbo e Limited Edition, são sempre equipadas com o motor T200, ou seja,
o 1.0 turbo de três cilindros com 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Neste caso, o
câmbio é automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. 
<h2>Preços</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412536648" width="250px">
Com preços entre R$ 89.990&nbsp;e R$ 107.390,&nbsp;o
Citroën Basalt se posiciona de forma única no segmento de SUVs, sendo o mais
barato deles, além de carregar o estilo cupê na carroceria para se diferenciar
dos SUVs tradicionais. Confira os preços de tabela abaixo:

<ul><li>Citroën Basalt Feel:&nbsp;R$ 89.990</li><li>Citroën Basalt Feel Turbo:&nbsp;R$ 96.990</li><li>Citroën Basalt Shine Turbo:&nbsp;R$ 104.990</li><li>Citroën Basalt Limited Edition:&nbsp;R$ 107.390</li></ul>
<h2>Versões e equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412539775" width="250px">
Em relação aos equipamentos, o
Citroën Basalt não decepciona, todas as versões incluem itens como câmera de
ré, central multimidia de 10”, luzes DRL, enquanto as configurações de topo
ganham rodas de liga leve, faróis de neblina, ar-condicionado digital, entre
outros, confira a lista abaixo:
<h2>Novo SUV Coupe Citroën Basalt
Feel - R$ 89.990</h2>
<ul><li>Motor 1.0 Firefly e câmbio manual
de cinco marchas </li><li>Painel digital colorido de 7”
customizável</li><li>Airbags laterais dianteiros </li><li>Citroën Connect Touchscreen de
10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com comandos no volante</li><li>Câmera de ré </li><li>Três entradas USB</li><li>Luzes de condução diurna (DRL)
com leds </li><li>Seis alto-falantes </li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco do motorista e volante com
regulagem de altura for everyone, like no one </li><li>Vidros dianteiros e traseiros
elétricos com função one touch</li><li>Rodas de 16” de liga-leve com
pneus 205/60</li><li>Travas elétricas com acionamento
por telecomando da chave canivete</li><li>Alarme </li><li>Bocal do combustível com
destravamento elétrico</li></ul>














<h2>Novo SUV Coupe Citroën Basalt
Feel Turbo 200 - R$&nbsp;96.990</h2>
<ul><li>Todos os itens da versão Feel
mais: </li><li>Motor Turbo 200 de até 130 cv </li><li>Câmbio automático CVT com três
modos de condução </li></ul>


<h2>Novo SUV Coupe Citroën Basalt
Shine Turbo 200 - R$ 104.990</h2>
<ul><li>Todos os itens da versão Feel
Turbo 200 mais:</li><li>Ar-condicionado digital </li><li>Sensor de estacionamento traseiro
</li><li>Rodas de liga-leve de 16”
diamantadas</li><li>Faróis de neblina</li><li>Limitador e controlador de
velocidade </li><li>Bancos e volante com revestimento
premium </li><li>Encostos de cabeça traseiros
laterais com abas de apoio </li><li>Skidplate dianteiro e traseiro
Opcional: </li><li>Pintura bitom com teto Perla Nera
</li></ul>









<h2>Novo SUV Coupe Citroën Basalt
First Edition -&nbsp;R$ 107.390</h2>
<ul><li>Todos os itens da versão Shine
Turbo 200 mais: </li><li>Logotipos First Edition </li><li>Faixa preta entre as lanternas </li><li>Pintura Branco Nacré Perolizada
(exclusiva)</li><li>Rodas de liga-leve de 16” escurecidas
</li><li>Soleiras metalizadas</li><li>Pedaleiras exclusivas</li><li>Tapetes exclusivos </li><li>Pintura bitom com teto Perla Nera</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos

Com novo visual, hatch agora é tabelado entre R$ 76.999 e R$ 114.999

O novo Peugeot 208 2025
teve seus preços divulgados oficialmente nesta sexta-feira (13), o hatch está
disponível em quatro versões tabeladas entre R$ XXX.XXX e R$ XXXXX. Além disso,
as versões mais baratas, Active e Style, utilizam motor 1.0 aspirado, enquanto Allure
e GT utilizam o 1.0 turbo. Confira os preços de cada versão do hatch:
<ul><li>Novo Peugeot 208 Active 1.0 MT&nbsp;2025:&nbsp;R$ 76.999</li><li>Novo&nbsp;Peugeot 208 Style 1.0 MT 2025:&nbsp;R$&nbsp;88.999</li><li>Novo Peugeot 208 Allure 1.0 Turbo CVT 2025:&nbsp;R$&nbsp;98.999</li><li>Novo Peugeot 208 GT 1.0 Turbo CVT 2025:&nbsp;R$&nbsp;114.999</li></ul>



A principal novidade do Peugeot 2025 é fácil de
identificar, o hatch ganhou uma nova frente,&nbsp;grade
remetendo ao novo SUV 2008, tendo design tridimensional, os faróis ganharam um
novo desenho. Um outro destaque está na luz diurna, posicionada verticalmente e
que simula o design de garras, enquanto anteriormente era um dente de sabre. Além
disso, agora o 208 carrega o novo logotipo da marca, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-escudo-da-peugeot-tem-missao-de-acabar-com-piadas/6549" target="_blank">assim como a Mobiauto já explicou neste artigo.</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-gt-2025-conheca-o-hatch-renovado-em-23-fotos-exclusivas/6534" target="_blank">Novo Peugeot 208 GT 2025: conheça o hatch renovado em 23 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-perde-versoes-1-6-e-eletrica-para-ser-apenas-1-0/6541" target="_blank">Novo Peugeot 208 perde versões 1.6 e elétrica para ser apenas 1.0</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-gti-30th-anniversary-foi-serie-especial-com-motor-de-208-cv/6532" target="_blank">Peugeot 208 GTi 30th Anniversary foi série especial com motor de 208 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-escudo-da-peugeot-tem-missao-de-acabar-com-piadas/6549" target="_blank">Novo escudo da Peugeot tem missão de acabar com piadas</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402803579" alt="" width="300px">Na
traseira, o Peugeot 208 se manteve com a mesma base da linha 2024, sendo a
única novidade o novo desenho do conjunto luminoso das lanterna, bem como a
nova grafia de Peugeot na régua que liga as lanternas. O interior do novo
Peugeot 2025 também não recebeu grandes alterações.
Como
falamos são duas motorizações, a motorização 1.0 conta com 75 cv de potência e 10,7
kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas, já o propulsor
T200 rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, acoplado a um câmbio
CVT que simula sete marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402805242" alt="" width="300px">
Como
já ressaltamos, são quatro configurações diferentes, há também a presença de
dois pacotes opcionais, um para a versão Active e outro para a versão Allure,
confira abaixo a lista de itens de série de cada uma das versões:
<h3>Novo Peugeot 208 Active 1.0 MT&nbsp;2025:&nbsp;R$ 76.999</h3>
<ul><li>Retrovisores
externos com acabamento preto brilhante</li><li>Quatro
airbags</li><li>Maçanetas
na mesma cor da carroceria</li><li>Lanternas
traseiras de LED</li><li>Rodas
de aço de 15 polegadas com calotas</li><li>Entrada
USB</li></ul>





Pacote
opcional Pack Tech:
<ul><li>Entrada
USB-C com sincronização de dados</li><li>Ar-condicionado
digital</li><li>Central
multimídia de 10,3 polegadas</li><li>Luzes
de condução diurna com três filetes</li><li>Volante
multifuncional</li></ul>




<h3>Novo&nbsp;Peugeot 208 Style 1.0 MT 2025:&nbsp;R$&nbsp;88.999</h3>
<ul><li>Itens
da versão Active mais:</li><li>Faróis
full-LED 3D</li><li>Luzes
de condução diurna com três filetes</li><li>Rodas
de liga leve de 16 polegadas com acabamento escurecido</li><li>Teto
fixo panorâmico</li><li>Logotipo
Style nas colunas traseiras</li><li>Tampa
do porta-malas com aerofólio na cor preta brilhante</li><li>Bancos
personalizados</li><li>Carregador
de celular por indução</li><li>Acabamentos
internos e externos escurecidos</li></ul>









<h3>Novo Peugeot 208 Allure 1.0 Turbo CVT 2025:&nbsp;R$&nbsp;98.999</h3>
<ul><li>Itens
da versão Style mais: </li><li>Motor
T200</li><li>Câmbio
automático CVT</li><li>Rodas
de liga leve de 16 polegadas com acabamento prata</li><li>Painel
de instrumentos digital com efeito 2D</li></ul>




Pacote
opcional Advance:
<ul><li>Teto
panorâmico</li><li>Volante
de couro</li><li>Bancos
de couro</li><li>Chave
presencial</li><li>Partida
do motor por botão</li><li>Carregamento
de celular por indução</li></ul>





<h3>Novo Peugeot 208 GT 1.0 Turbo CVT 2025:&nbsp;R$&nbsp;114.999</h3>
<ul><li>Itens
da versão Style mais: </li><li>Rodas
diamantadas de 17 polegadas</li><li>Bancos
exclusivos com costura verde </li><li>Detalhes
de couro e apoio de braço</li><li>Volante
de couro com logotipo GT</li><li>Grade
dianteira com filetes na mesma cor da carroceria</li><li>Painel
digital com efeito 3D</li><li>Seis
airbags</li><li>Alerta
de colisão</li><li>Frenagem
automática de emergência</li><li>Reconhecimento
de placas com limite de velocidade</li><li>Detector
de fadiga</li><li>Comutação
automática do farol alto</li><li>Assistente
de manutenção de faixa e sensor de chuva</li></ul>&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 208 2025: veja versões, preços e novidades do hatch

Com design exclusivo, a variante sai pelo mesmo preço da Lariat, deixando a escolha para o consumidor

A Ford F-150 chegou no
Brasil há pouco mais de um ano e mesmo com pouco tempo de mercado o modelo já
ganhou um facelift, matando a versão Platinum e acrescentando uma nova
configuração, a Lariat Black.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-nem-chegou-e-ja-esta-mais-cara-confira-precos-e-versoes/2866">Ford F-150 nem chegou e já está mais cara; confira preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-f-150-2023-e-gigante-tecnologica-com-motor-e-ronco-de-mustang/2899" target="_blank">Avaliação: Ford F-150 2023 é gigante tecnológica com motor e ronco de Mustang</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-e-a-nova-picape-mais-potente-do-brasil-veja-versoes-itens-e-fotos/2609" target="_blank">Ford F-150 é a nova picape mais potente do Brasil. Veja versões, itens e fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-picapes-mais-economicas-do-brasil-em-2023/2591" target="_blank">As 10 picapes mais econômicas do Brasil&nbsp;em&nbsp;2023</a></li></ul>
Dessa forma, a picape na
linha 2024 continua com a versão Lariat presente no Brasil desde o lançamento
do modelo e Lariat Black, que como próprio nome já diz, uma configuração com detalhes
escurecidos, e que a Mobiauto traz para você em 26 fotos exclusivas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397079107" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397079116" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397079135" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397079222" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397079359" width="250px">
Na nova frente da picape
os faróis foram redesenhados, ganhando o formado de F, uma outra característica
nova está na luz de posição diurna (DRL), que acompanha todo o conjunto de
luzes, chegando até mesmo a contornar os projetores da luz de neblina.
A grade da versão Lariat
Black é totalmente escurecida, assim como o logo da fabricante, na qual a cor preta
substitui o azul marinh, e até mesmo o para-choque da versão recebe um pequeno
acabamento em preto brilhante;
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397080011" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397080042" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397080209" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397080086" width="250px">

A traseira também foi
redesenhada, entre os destaques está a nova maneira de abrir a tampa da caçamba,
que se assemelha a de uma porta. Mas calma, caso você seja do time dos
tradicionais, a abertura da tampa eletrônica mais básica, como conhecemos, continua.
Um destaque da versão Lariat Black está na dupla saída de escapamentos.
A caçamba por sua vez
carrega até 1.495 litros de capacidade com até 834 kg de capacidade de carga.
Outro destaque da caçamba
é em um sistema de reconhecimento de peso, próximo a lanterna é possível encontrar
um nível de luz que identifica o quanto da caçamba está sendo utilizado. Outra
curiosidade da caçamba é que por meio do cluster digital é possível ver onde cada
parte do compartimento está mais pesado, dessa forma facilitando o motorista a
equilibrar o peso.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397080733" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397080752" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397080780" width="250px">
Em termos de dimensões a
F-150 continua com os 5.884 mm de comprimento, 3.694 mm de entre-eixos, 2.089
mm de largura e 1.962 mm de altura. Além da grade, as rodas são escurecidas,
enquanto os retrovisores são da cor do veículo em vez &nbsp;de prateado.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397081313" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397081319" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397081329" width="250px">
A motorização para as
duas versões é a mesma, motor V8 5.0 a gasolina que rende até 405 cv de
potência e 56,7 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas e
oferece até sete modos de condução. O preço também é o mesmo para ambas as
versões R$ 519.990.

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397082036" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397082060" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397082120" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397081979" width="250px">
No interior, a picape
oferece um bom espaço interno, os bancos são de couro. O modelo ainda oferece saída
de ar-condicionado para os ocupantes da segunda fileira, assim como tomada 120V,
além do teto solar panorâmico que percorre quase todo o teto do veículo.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397082391" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397082565" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397082855" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397082941" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397083165" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397083351" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397083418" width="250px">

Já na cabine, o modelo
conta com a mesma característica do visual externo, sai o prateado na versão
Lariat e entra o acabamento com peças escurecidas. 
O cluster tem 12” e é digital e seu design possui uma forma expandida, além do mais o painel muda de
cor identificando o do modo de condução. A central multimidia também possui o
mesmo tamanho com Android Auto e Apple Car Play.
Em tecnologia, para os
ocupantes da frente o modelo oferece carregador por indução, tomadas tipo A e
tipo C, além de uma tomada de 120 volts. Um detalhe está no console central que
pode virar até mesmo uma mesa, servindo para um almoço rápido ou para apoiar o
notebook, entre outros, claro que tudo isso feito com o carro parado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pGXwst9IbrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford F150 Lariat Black: 26 fotos exclusivas da nova versão da picape

Picape média chinesa chega ainda com versões com câmbio manual e elétrica

O segmento de picapes médias acaba de ganhar mais uma
integrante. A JAC Hunter chega ao Brasil como mais um modelo que pretende
destronar a líder Toyota Hilux. E, para isso, apresenta suas qualidades, como
versão elétrica e mais capacidade de carga.
A picape chega em três variantes, duas a combustão (diesel)
e uma elétrica, mas somente a JAC Hunter HD está em pré-venda por R$ 289.990. O
lançamento dessa versão 4x4 com câmbio automático está previsto para o mês de
outubro. As outras serão lançadas ainda esse ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134479" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-chega-em-2024-para-peitar-hilux-e-levar-muito-mais-carga/3918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter chega em 2024 para peitar Hilux e levar muito mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-picape-da-jac-aparece-com-motor-diesel-e-cambio-manual/4024?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-qx-hibrido-sera-rival-de-song-plus-e-haval-h6-com-consumo-surreal/3996?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: JAC QX híbrido será rival de Song Plus e Haval H6 com consumo surreal</a></li></ul>
<h2>JAC Hunter – preços e versões</h2>
<ul><li>JAC Hunter HD 4x4 (automática): R$ 289.990</li><li>JAC Hunter EV – ainda sem preço divulgado</li><li>JAC Hunter Sport 4x4 (manual) – ainda sem preço divulgado</li></ul>


JAC Hunter – visual<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134251" width="250px">
Ainda sem uma ficha técnica e todos seus itens de série, o
que é garantido na Hunter são os faróis full LED. Outro fator é o destaque da
grade pronunciada que ocupa boa parte da frente da picape. Enquanto outras
concorrentes recém-renovadas foram para outro estilo de design, com grade mais
afilada e uso do cromado, a Hunter tem inclusive peça que recobre todo o conjunto
de iluminação e passa sobre a borda do capô.
Por enquanto, estribos, protetor de caçamba e santoantonio
são itens de série. Para quem busca um pouco mais de requinte, teto solar,
painel digital e central multimídia de 13 polegadas compõem o interior. Para
comodidade, os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos ventilação. Os
assentos ainda são de couro.
JAC Hunter elétrica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134352" width="250px">
Na variante elétrica, a Hunter chega equipada com dois
motores elétricos. A JAC não divulgou como eles estão dispostos, mas confirmou
que a picape terá tração 4x4. Além disso, divulgou que o 0 a 100 km/h da versão
é feito em 5,9 segundos, com uma autonomia de 313 km no ciclo WLTP.
JAC
Hunter HD 4x4 AT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134410" width="250px">
Também sem divulgar as dimensões exatas, a JAC atesta que a
Hunter é a maior picape média do Brasil. Outro destaque é a capacidade de carga
que é de 1. 400 kg, superando a líder no segmento VW Amarok com seus 1.054 kg.
Sob o capô, a Hunter recebe um motor 2.0 turbodiesel, que
oferta 191 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque, com transmissão
automática de oito velocidades.
A picape ainda oferece tração 4x2 (traseira), 4x4 High
(integral) e 4x4 com reduzida. Também há quatro motos de condução: Normal,
Sport, Eco e Lama.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

JAC Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok

Renovação do SUV de sete lugares deve chegar neste mês de agosto com novidades

Apesar do lançamento previsto somente para o próximo dia 23
de agosto, o novo Caoa Chery Tiggo 8 já tem preço e versão definida. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-e-flagrado-e-tem-mais-novidades-contra-byd-e-gwm/6343" target="_blank">Em seu último flagra</a>, o SUV já aparece completamente sem camuflagem, o que indica a
proximidade do seu lançamento.
Para além disso, a Mobiauto apurou junto a concessionários
as novidades que o novo Tiggo 8 deve receber para o mercado brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392422663" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-sera-proximo-lancamento-da-marca-e-tem-data-para-estrear/6305" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 será próximo lançamento da marca e tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-8-e-registrado-no-brasil-e-tera-cara-de-eletrico/5895" target="_blank">Novo Chery Tiggo 8 é registrado no Brasil e terá cara de elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-7-ganha-interior-de-bmw-e-custa-r-50-000-na-china/4622" target="_blank">Chery Tiggo 7 ganha interior de BMW e custa R$ 50.000 na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/4660" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
<h2>Novo Caoa Chery Tiggo 8 – preço e versão:</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392423151" alt="" width="300px">
<ul><li>Caoa Chery Tiggo 8 Pro Max: R$ 199.990 (preto metálico)</li><li>Caoa Chery Tiggo 8 Pro Max: R$ 201.990 (branco pérola, cinza
metálico ou azul pérola)</li></ul>

Atualmente, o Tiggo 8 é vendido também em versão única por
R$ 187.990, independentemente da cor escolhida.
Aos interessados, o novo Tiggo 8 já está em pré-venda e,
conforme divulgado por concessionários, tem 1.000 unidades para os primeiros
que reservarem o modelo. Os próximos deverão receber o SUV a partir de outubro.

<h2>Visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392495685" width="250px">
Conforme as primeiras imagens acima, a Mobiauto apurou que o
novo Tiggo a combustão vai ter muito do visual da versão híbrida plug-in. Na
frente, o SUV é praticamente o mesmo da opção híbrida: faróis afilados, grade
dianteira com amplo espaço com efeito 3D e formatos geométricos de um losango.
Na traseira estão concentradas as principais mudanças. A
lanterna é inteiriça e iluminada em LED, o que confere uma personalidade para o
SUV.
As rodas serão de 19 polegadas e irá manter suas dimensões
com 4,72 metros de comprimento, 2,71 m de entre-eixos ,1,74 m de altura e 1,86
m de largura. O porta-malas também deverá ser o mesmo com 650 litros de
capacidade de carga, com a terceira fileira de bancos rebatida e 150 litros com
sete assentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392496015" width="250px">No interior, o SUV também deve ganhar um banho de loja como alguns equipamentos de assitência ao condutor, assim como painel de instrumentos e central multimídia integrados.
<h2>Caoa Chery Tiggo 8 – motor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392495088" width="250px">
Atualmente equipado com motor 1.6 turbo a gasolina de 187 cv
e 28 kgfm de torque, o Tiggo 8 poderá ganhar mais força com uma nova
motorização. Isso porque o novo Caoa Chery Tiggo remodelado poderá adotar um
novo 2.0 turbo a gasolina, propulsor de maior litragem e que entrega 254 cv e
39,8 kgfm de torque, trabalhando sempre com um câmbio automático de oito
marchas – o Tiggo 8 16T atual trabalha com uma caixa de dupla embreagem e sete
posições.&nbsp;<a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2024/04/chery-tiggo-8-muda-de-novo-e-fica-com-cara-de-suv-eletrico.ghtml" target="_blank">Essa informação foi apurada pelojornalista Leonardo Félix, da
revista Autoesporte</a>.
Vale lembrar que o SUV também é comercializado no Brasil na
versão híbrida plug-in, o Tiggo 8 PHEV, que combina um motor 1.5 turbo a
gasolina de 146 cv e 24,4 kgfm a outros dois motores elétricos de 170 cv e 34,2
kgfm cada. A potência combinada chega 317 cv, enquanto o torque alcança 56,6
kgfm. Por fim, a bateria de 19 kWh de capacidade proporciona 54 km de autonomia
em modo elétrico.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Caoa Chery Tiggo 8 já tem preço, data para chegar e pode ser reservado

SUV cupê é o próximo lançamento da marca francesa para o Brasil

O inédito Citroën Basalt é o principal lançamento da marca
francesa para o Brasil em 2024. O SUV cupê será o terceiro e último lançamento
prometido pela montadora do projeto C-Cubed. 
Próximo do lançamento aqui no Brasil, o Basalt já foi
apresentado na Índia e pode adiantar algumas melhorias no modelo que faltaram ao
irmão C3 Aircross.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-teve-seu-interior-revelado-veja-como-e/6196">Novo
Citroën Basalt teve seu interior revelado; veja como é</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-ja-tem-data-para-estrear-veja-quando/6122">Novo
Citroën Basalt já tem data para estrear; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-vai-concorrer-contra-quem/4389">Citroën
Basalt 2025 vai concorrer contra quem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-chegara-com-motor-1-0-para-matar-o-fiat-cronos/4837">Citroën
Basalt chegará com motor 1.0 para matar o Fiat Cronos</a></li></ul>



<h2>Basalt com chave canivete</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390825085" width="250px">
Quando o Citroën C3 Aircross chegou e, logo de cara, um
detalhe chamou a atenção: sua chave. Ao melhor estilo anos 90 ou de moto, a
chave do SUV deixou a desejar por sequer ser canivete. 
O Basalt apresentado na Índia, não veio com chave
presencial, mas ao menos já conta com uma chave canivete.
<h2>Farol em LED</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390825545" width="250px">
Tanto C3 como C3 Aircross já possuem as luzes de posição
diurnas (DRL) em LED. Porém, os faróis, assim como as lanternas, são halógenas.
Diferente do Basalt, que possui farol de LED (ainda não confirmado para todas
as versões) e lanternas com efeito 3D.
<h2>Ar-condicionado </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390828933" width="250px">
Nas imagens de lançamento, o Basalt já vem com
ar-condicionado digital, algo que o Aircross não tem nem mesmo na versão de
topo Shine, tanto na configuração de cinco e sete lugares.
<h2>Acabamento</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390828991" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Aircross
tem como seu principal concorrente a Chevrolet Spin</a> e um dos pontos falhos
frente ao rival é exatamente o acabamento. Com excesso de peças de plástico, o
SUV até varia a composição com texturas, mas os materiais mostram um acabamento
mais modesto.
Já no Basalt apresentado na Índia, o uso de material macio
ao toque no interior das portas e pontos do painel já fazem o público
brasileiro sonhar. 
<h2>Saídas de ar para segunda fileira</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390826035" width="250px">
Outra solução bem mais acertada do Basalt é a saída de ar
para segunda fileira de bancos localizada no console central. Em vez disso, a
Citroën preferiu instalar saída de ar no teto do Aircroos. Até aí tudo bem, mas
ela não só ocupa bastante espaço e incomoda pelo barulho, como só pegam o ar da
frente e direcionam para traseira – não condicionam. 
<h2>Sem economia de chicotes</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390826517" width="250px">
Além do acabamento mais refinado, o Basalt indiano vem com
acionamento elétrico dos vidros traseiros por comandos nas portas da frente e
de trás. Vale lembrar que, o C3 Aircross tem acionamento elétrico para os
vidros nos painéis das portas, mas somente dianteiros – para os passageiros de
trás, a ação é feita em mecanismos centrais, no console.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390827231" width="250px">
Agora resta aguardar o lançamento do Basalt aqui no Brasil e
conferir se essas melhorias vão equipar a versão do SUV que será vendida por
aqui.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dCEu0txmCzc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda

Com preços e versões divulgadas, o Aya chega para brigar no segmento de entrada dos elétricos

A Neta é mais uma marcha chinesa a desembarcar no Brasil.
Confirmada há algum tempo para o nosso mercado, a montadora divulgou os preços
e versões do Neta Aya, que chega para rivalizar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025">BYD Dolphin</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/icar/2023" target="_blank">Caoa Chery iCar,</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js1/2025" target="_blank">JAC e-JS1 </a>e até com <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2025/e-tech" target="_blank">Renault Kwid E-Tech</a> em nosso mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390776257" width="250px">Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-se-veste-de-marcas-de-luxo-para-tentar-sucesso-em-sua-2-vez-no-brasil/6069">Geely
se veste de marcas de luxo para tentar sucesso em sua 2ª vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-e-nova-marca-chinesa-no-brasil-que-ja-vendeu-ate-a-avo-da-fiat-titano/6059">GAC
é nova marca chinesa no Brasil que já vendeu até a avó da Fiat Titano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-usara-truque-de-caoa-chery-no-brasil-para-ter-carros-nacionais/4811" target="_blank">Neta usará truque de Caoa Chery no Brasil para ter carros nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-gt-chegara-com-jeito-de-corvette-e-potencia-de-byd-seal/4810" target="_blank">Novo Neta GT chegará com jeito de Corvette e potência de BYD Seal</a></li></ul>
No Brasil, o Neta Aya chega em duas versões, sendo elas
Comfort e Luxury por R$ 124.900 e R$ 134.900, respectivamente.
A Mobiauto já tinha anunciado a chegada da marca ao Brasil
neste outro artigo. Além disso, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-usara-truque-de-caoa-chery-no-brasil-para-ter-carros-nacionais/4811">a
montadora vai adotar um regime diferente de GWM e BYD, semelhante ao que a Caoa
Chery faz</a>. <h2>Como é o Neta Aya?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390778315" width="250px">
Concorrente direto do Dolphin em dimensões, o Aya tem poucas
diferenças entre as duas versões. Basicamente, a opção de topo recebe os
seguintes sistemas de assistência:
<ul><li>Câmera de alta resolução</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Frenagem autônoma de emergência </li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Piloto automático adaptativo</li><li>Assistente de permanência em faixa</li><li>Assistente de farol alto</li></ul>






De acordo com a montadora chinesa, tanto os faróis como a
lanterna traseira, que é inteiriça e iluminada, são Full LED. O elétrico chega
com quatro cores disponíveis: Bege, Azul, Cinza e Branco.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390777350" width="250px">
Em medidas, o Aya tem 4,07 metros de comprimento, 1,69 m de
largura, 1,54 m de altura e 2,42 m de entre-eixos (8 cm a menos que o Dolphin
Mini). A capacidade de carga do porta-malas é de 335 litros e até 588 litros
com os bancos rebatidos. Por falar em bancos, o Aya está homologado para quatro lugares, assim como o Dolphin Mini quando chegou ao Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390775323" width="250px">
O Aya tem tração dianteira e freios a discos sólidos na
dianteira e traseira. A suspensão é McPherson na frente e eixo de torção, na
traseira.
No interior, o acabamento é feito em couro sintético para os
bancos e nos encostos de braços nas portas. O painel recebe uma imitação de aço
escovado e o restante em plástico. O elétrico tem ar-condicionado digital
também.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390775939" width="250px">
Já o painel de instrumentos é digital de 12 polegadas e a
central multimídia tem 14,6 polegadas. O seletor de câmbio é por meio de
alavanca atrás do volante ao melhor estilo Mercedes-Benz.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390777823" width="250px">
Em ambas as versões, o Aya é equipado com um motor elétrico
de tração dianteira, o qual oferta até 95 cavalos de potência e 15,3 kgfm de
torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 12 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390775509" width="250px">
A bateria é de 40,7 KWh e pode receber até 6,6 KW de
carregamento. Ela também entrega uma autonomia de 263 km, já no ciclo do
Inmetro. Em carga lenta, o Aya pode levar de 6 a 8 horas para sair de 0 a 100%
de carga, enquanto em carga rápida o tempo é cerca de 30 minutos de 30% a 80%.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
O Aya ainda oferece o sistema one pedal, que aciona
automaticamente a frenagem quando o motorista tira o pé do acelerador, além dos
modos de condução Normal e Sport.
<h2>Neta Aya – principais itens de série:</h2>
<ul><li>Airbag duplo </li><li>Freios ABS </li><li>Distribuição eletrônica de frenagem (EBD) </li><li>Controle de tração </li><li>Controle de estabilidade (ESC) </li><li>Controle automático de descida (HDC) </li><li>Assistente de partida em rampa (HHC) </li><li>Sensores de estacionamento traseiros </li><li>Câmera traseira com linhas guia </li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus </li><li>ISOFIX/Top Tether </li><li>Travamento automático das portas </li><li>Destravamento automático das portas em caso de acidente </li><li>Trava de crianças </li><li>Desembaçador do vidro traseiro </li><li>Sistema de aquecimento da bateria em baixa temperatura</li></ul>















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