Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV ganhou novo visual na China e chamou atenção por ser parecer (até demais) com o Evoque

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O novo Chery Tiggo 7 Sport foi flagrado na China com um visual bem inusitado. A proximidade do design do modelo com o Land Rover Evoque chamou bastante atenção.Na dianteira, o Chery Tiggo 7 Sport tem conjunto de faróis dividido em duas peças. Próximo ao capô, temos as luzes de condução diurna, já as luzes principais ficam posicionadas no para-choque do veículo. A grade é menor do que a que estamos acostumados a ver no modelo vendido pela Caoa no Brasil.Na traseira, a lanterna é inteiriça e cruza toda a tampa do porta-malas. E o balanço é bastante diferente do modelo vendido no Brasil e tem para-choque mais proeminente. Interessante é a marcação "AWD", que indica a tração integral.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395319762" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-5-truques-contra-vw-tiguan-e-jeep-commander/6362" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8: 5 truques contra VW Tiguan e Jeep Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-previu-o-futuro-com-tiggo-2-mas-desistiu-antes-da-hora/6047" target="_blank">Caoa Chery previu o futuro com Tiggo 2 mas desistiu antes da hora</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-7-pro-consegue-assustar-o-jeep-compass/1475" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 7 Pro consegue assustar o Jeep Compass?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/4660" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>O visual é bem parecido com o que vemos no Jaecoo 7, que já foi flagrado no Brasil e que deve estar disponível em nosso mercado no próximo ano.Por dentro, o modelo chama bastante tenção. O painel frontal é minimalista e tem telas grandes para multimídia e painel de instrumentos. Console central é elevado e de boa medida. E o acabamento interno parece mais refinado do que vemos atualmente por aqui.O Chery Tiggo 7 Sport será apresentado em setembro no outro lado do mundo. E deve ser equipado com motor 1.6 turbo a gasolina de até 197 cv de potência e transmissão automatizada de dupla embreagem, que troca sete marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395319808" width="250px">Vale lembrar que esse visual do Chery Tiggo 7 Sport, até o momento, não é cotado para o Brasil. Aqui a Caoa Chery apresentará o novo Tiggo 8 neste mês, e a última novidade quanto a linha Tiggo 7 foi justamente a versão Sport no início deste ano.Diferente do que acontece no Brasil, o Tiggo 7 Sport chinês tem um acabamento mais requintado e motor mais potente, sendo uma configuração de topo do produto. Aqui, temos o Sport como a variante mais barata do SUV.Imagens: carnewschina <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Tiggo 7 Sport é visto com cara de Land Rover e tem data para estrear

Projeto de canal inglês começou com picape importada da Austrália e motor de Audi Q7 batido

A “nova” Volkswagen Amarok foi
lançada na última quinta-feira (15) com visual atualizado e novos equipamentos,
mas mantendo o elogiado motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv de potência (272 cv
quando o overboost entra em ação por até 10 segundos) e 59,1 kgfm de torque.
Combinado ao bem escalonado câmbio automático de oito marchas e ao sistema de
tração integral permanente, esse propulsor leva a picape aos 100 km/h na casa
dos 8 segundos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-hilux-motorhome-por-r-500-mil-e-transforma-cacamba-em-carretinha/2624" target="_blank">Empresa cria Hilux Motorhome por R$ 500 mil e transforma caçamba em carretinha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-chinesa-tem-versao-motorhome-original-de-fabrica/4302" target="_blank">Fiat Titano chinesa tem versão motorhome original de fábrica</a></li></ul>
Mas essa cavalaria não parece ser
suficiente para o pessoal do canal Darkside Developments, do Reino Unido, que
há três anos trabalha no projeto de uma Amarok cabine simples que teve o seu
motor original substituído pelo 6.0 V12 turbodiesel herdado de um Audi Q7 que teve perda
total em um acidente. Para se ter uma ideia, esse propulsor gera nada menos que
500 cv e 101,9 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394569551" width="250px">
A ousada criação teve início com a
importação de uma Volkswagen Amarok da Austrália, um dos poucos países onde a
picape é vendida com direção do lado direito. Além dos custos com o frete da
Oceania para a Europa, os responsáveis pelo canal ainda tiveram de arcar com
algumas avarias provocadas na lataria durante o transporte do veículo, feito
por meio de navio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394569641" width="250px">
O projeto está 70% concluído, de
acordo com o Darkside Developments. Falta concluir a montagem de partes da carroceria,
que teve de ser cortada para a instalação do motor maior. Partes, como capô,
grade frontal, componentes elétricos e peças da cabine também precisam ser
instaladas.
A picape deverá receber freios mais
potentes e suspensões retrabalhadas para lidarem com o desempenho do V12.Fotos: Reprodução/<a href="https://www.youtube.com/@DarksideDevelopments" target="_blank">Darkside Developments</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Amarok vira esportivo insano com motor V12 de 500 cv

De Opala ao Astra, relembre os modelos da marca que marcaram época

Nesta
semana tivemos a confirmação de que o Chevrolet Cruze saiu de linha
definitivamente no Brasil. Embora sua produção na Argentina tenha sido
encerrada no final de 2023, o sedan foi retirado do configurador da marca
somente agora. Com o fim do Cruze, a Chevrolet deixa de ter um representante no
tradicional segmento de sedans médios.
O
adeus do Chevrolet Cruze marca o fim da presença da fabricante num tradicional
segmento que já foi referência por muitos anos no mercado brasileiro, mas que
acabou perdendo espaço com o passar dos anos, principalmente para os rivais
japoneses como o Honda Civic e, principalmente, o Toyota Corolla.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-sai-de-linha-e-encerra-legado-da-opel-no-brasil/6372" target="_blank">Chevrolet Cruze sai de linha e encerra legado da Opel no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-sentra-2025-mostra-suas-qualidades-contra-corolla-e-king/5999" target="_blank">Avaliação: Nissan Sentra 2025 mostra suas qualidades contra Corolla e King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714" target="_blank">Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar </a></li></ul>
Mas
vale lembrar que seja sedan médio ou grande, a Chevrolet tem uma história de
respeito no Brasil quando o assunto é carro de três volumes. Com isso, vamos
relembrar 5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze de alguma forma e
marcaram época. 
<h2>Opala</h2>
Primeiro
veículo de passeio produzido pela General Motors (GM) no Brasil, o Chevrolet
Opala sem dúvidas tem uma grande história no mercado nacional, despertando
memórias em muitos e sendo cultuado até hoje. Interessante que o Opala foi
desenvolvido no Brasil, apesar de seu desenho ser baseado nas formas do Opel
Rekord, enquanto o motor tem origem norte-americana (no Impala).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394581044" width="250px">
Teve
diversas fases no mercado brasileiro e durou mais de duas décadas, sendo
produzido entre 1968 e 1992. É verdade que também teve carroceria cupê, à
exemplo das famosas versões SS com motor seis cilindros, mas as configurações
com carroceria sedan também marcaram época.
Podemos
destacar o Opala Gran Luxo em sua primeira fase, Comodoro logo depois e, por
último, o famoso Diplomata, quando passou por uma mudança visual mais pesada
com linhas mais quadradas. Em sua despedida, em 1992, teve a variante Opala
Diplomata com motor seis cilindros em linha 4.1 com 141 cv e 32,8 kgfm de
torque. 
<h2>Monza</h2>
Outro
sedan que é muito lembrado no mercado nacional é o Chevrolet Monza, que fez sua
estreia no Brasil em 1982. Sua estreia foi como um modelo de duas portas,
passando assim a ser um sedan de fato (com quatro portas) pouco tempo depois do
lançamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394581064" width="250px">
Vale
dizer ainda que o Monza teve o marco de ser o carro mais vendido do Brasil por
três anos consecutivos (1984, 1985 e 1986), um feito para um carro que não era
de entrada. Sua produção foi de 1982 a 1996, começando como um modelo que
atendia a classe média da época e finalizando sua história como um modelo menos
equipado e com menor prestígio, já que no início da década de 1990 as
importações foram abertas e o modelo começou a ficar defasado. 
<h2>Omega</h2>
Vendido
por apenas seis anos no Brasil, o Chevrolet Omega foi um dos carros mais
equipados e rápidos já produzido em solo nacional. Lançado em 1992, ele ocupou
o topo da gama da Chevrolet no país, sendo o modelo mais caro da empresa por
bons longos anos no mercado – e um dos maiores com seus longos 4,73 metros de
comprimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394581077" width="250px">
O
Chevrolet Omega foi o sucessor direto do icônico, mas já defasado Opala,
herdando apenas o motor seis cilindros 4.1 a partir de 1995, quando substitui o
moderno 3.0 (também seis cilindros) de 165 cv e 23,4 kgfm de torque, que deixou
de ser oferecido por parar de ser fabricado na Alemanha. O famoso motor 4.1
trazido do Opala era mais forte no Omega, com 168 cv e 29,1 kgfm de torque, mas
não era tão moderno quanto o antigo 3.0. 
Seu
fim da linha veio em 1998, quando foi substituído pelo Omega australiano, que
era basicamente um Holden Commodore com o logo da Chevrolet. 
<h2>Vectra B </h2>
O
Chevrolet Vectra é outro carro da lista que marcou época, mas apesar de ter
desembarcado no Brasil em 1993 em sua primeira geração por aqui (Vectra A), foi
a segunda geração que fez sucesso: o Chevrolet Vectra B. Com linhas
arredondadas e visual mais moderno, o novo Vectra era lançado em 1996 e até
hoje é muito lembrado pelo seu desenho harmônico que envelheceu bem com o
passar dos anos, tanto que o facelift em 2001 modificou pouco suas linhas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394581086" width="250px">
É
importante lembrar que o Vectra acaba por substituir o Monza na segunda metade
de década de 1990, quando o antigo sedan saía de linha. Assim o Vectra ficava
posicionado abaixo do Omega e contava com oferta de motores 2.0 de 8 ou 16
válvulas, que variavam de 121 a 141 cv de potência, dependendo da versão. Em
2000 o Vectra B continuava sua caminhada no Brasil com um leve facelift com
direito a faróis de lente lisa e novos para-choques, mas deu adeus em 2004,
quando cedeu seu lugar ao novo “Vectra” em 2005, que basicamente era o Astra C
europeu com carroceria sedan. 
<h2>Astra B </h2>
Por
fim ele, o Chevrolet Astra de segunda geração – designado na Europa como Astra
B. É verdade que o modelo desembarcou no Brasil em 1994 importado da Bélgica,
mas foi a partir de 1998 que sua produção começou na fábrica da GM em São
Caetano do Sul (SP). O modelo conviveu com o Vectra no mercado nacional e, além
da versão sedan, contava com uma configuração nothback de apelo mais esportivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394581093" width="250px">
Foi
comercializado por 13 anos no mercado brasileiro, passando por apenas uma
reestilização nesse tempo – mais precisamente em 2003, quando assumiu linhas
mais quadradas e vinco mais demarcados. Vale dizer ainda que a versão sedan era
o queridinho dos taxistas. Na sua primeira fase trazia motores 1.8 8v, 2.0 8v e
2.0 16v, com destaque para o último que rendia seus 128 cv e 19,2 kgfm de
torque. Em sua despedida, em 2011, contava com o motor 2.0 flex que chegava aos
140 cv de potência. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades

Motorhome traz estilo clássico da década de 1970 e mais espaço que muito apartamento

Há
algumas semanas publicamos na Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">um caminhão Mercedes-Benz 1113 da décadade 1960 que ainda é produzido como modelo 0km até hoje</a>. Agora surge mais um
caminhão do tipo “muriçoca”, mas dessa vez mais equipado e transformado em
motorhome para enfrentar milhares de quilômetros pela estrada.
Embora
veículos do tipo motorhome ainda sejam mais difíceis de encontrar rodando em
estradas e rodovias brasileiras, nos Estados Unidos e na Europa é um veículo
mais comum de ver. Mas o difícil mesmo é encontrar um Mercedes-Benz L-1113,
famoso caminhão que é utilizado até hoje no trabalho pesado, preparado para aproveitar
sua merecida aposentadoria como motorhome. Uma unidade deste clássico está à
venda na Alemanha.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-hilux-motorhome-por-r-500-mil-e-transforma-cacamba-em-carretinha/2624" target="_blank">Empresa cria Hilux Motorhome por R$ 500 mil e transforma caçamba em carretinha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-chinesa-tem-versao-motorhome-original-de-fabrica/4302" target="_blank">Fiat Titano chinesa tem versão motorhome original de fábrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393786843" width="250px">
É
o caso deste Mercedes-Benz LA 1113 B Variomobil 1974, que visualmente traz
algumas leves diferenças em relação ao nosso clássico 1113 muriçoca, mas
basicamente é o mesmo caminhão. A questão é que essa unidade deixou de lado o
trabalho pesado para trazer um compartimento estilo baú na traseira que traz
comodidade de muito apartamento, mas logicamente com um toque retrô, afinal,
estamos falando de um caminhão da década de 1970.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393786844" width="250px">
Além
de ser um clássico no Brasil, onde foi produzido em duas fases entre 1964 e
1989 o Mercedes-Benz L-1113 é um caminhão clássico também em sua terra natal,
na Alemanha. Essa unidade em específico tem apenas 60.000 km rodados e está à
venda na Collectors Garage, loja que afirma que o caminhão pertencia
anteriormente a Polícia Federal Alemã, sendo utilizado como veículo de canhão
de água (aquele comumente usado para dispersão de manifestações).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393786845" width="250px">
No
histórico do Mercedes-Benz LA 1113 B, ele foi vendido para algum proprietário
nos anos 2000, quando três anos depois passou por uma reforma completa para ser
transformado em motorhome. A conversão foi feita pela empresa Variomobil, que
deixou esse caminhão muriçoca em um verdadeiro companheiro para longas viagens
– agora com muito conforto. 
A
carroceria quadrada tem diversas janelas para melhor iluminação interna e conta
com muito espaço. A cozinha mesmo por exemplo traz fogão a gás, que fica
escondido sob uma tampa de vidro junto de uma pequena pia para lavar depois
aquela louça depois do almoço, enquanto um frigobar fica logo abaixo. Há também
armários diversos para quem estiver “hospedado” guardar tudo o que precisa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393786846" width="250px">
Podemos
dizer também que o espaço aparenta ser bem aproveitado no Mercedes-Benz LA 1113
B, pois o caminhão traz ainda sala de estar com assentos numa charmosa
padronagem em xadrez e televisão, além de um espaço separado como quarto que
conta com dois colchões ao estilo beliche. 
Tem
até banheiro com uma ducha e água quente, cuja água é proveniente de um tanque
de 300 litros (há ainda um tanque extra de água residual de 200 litros). Detalhe
que parte de fora há um chuveiro extra, um toldo e três painéis solares 180
watts para abastecer a bateria do motorhome e dar conta da iluminação e
ar-condicionado – afinal, ficar sem eletricidade no meio do nada não é uma boa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393786847" width="250px">
Por
fim há outras comodidades como sistema de internet sem fio Wi-Fi, navegador GPS,
sistema de som com alto-falantes na parte externa, alarme e até mesmo um
suporte elétrico para bicicletas elétricas. Dois tanques de propano
(totalizando 11kg) ficam responsáveis para o abastecimento de gás.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393786864" width="250px">
Registrado
com uma capacidade de 7,49 toneladas (originalmente são 11 toneladas), o
motorhome Mercedes-Benz LA 1113 B teve essa alteração para atender motoristas que
tenham carteira de habilitação convencional na Europa. O motor é um 5.7 diesel de
187 cv de potência, que trabalha com um câmbio de 12 marchas. Vale dizer que o
eixo cardan e o diferencial blocante traseiro resultaram também em uma
velocidade de cruzeiro a 100 km/h a 1.400 rpm, rotação mais baixa no motor comparado
aos 80 km/h a 2.800 rpm no modelo original.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha

Após venderem unidades vulneráveis a furtos, Hyundai e Kia ofereceram travas de volante gratuitas para seus modelos 

(Foto: reprodução/DC News Now)O número de furtos de alguns modelos de <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia
</a>aumentaram em mais de 10 vezes nos últimos três anos. Como forma de solucionar
o problema, as empresas criaram uma solução temporária um tanto curiosa, uma
gambiarra, que envolvia o uso de travas de volante em seus veículos.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713" target="_blank">VW Jetta vira alvo de furto do ACC e custo é muito maior que do Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-fazem-gambiarra-para-melhorar-suspensao-do-byd-dolphin-mini/6022" target="_blank">Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ganha-suspensao-de-corolla-para-acabar-com-efeito-gelatina/6075" target="_blank">BYD Dolphin Mini ganha suspensão de Corolla para acabar com efeito gelatina</a></li></ul>Tudo começou quando foram feitas uma série de postagens
em redes sociais que mostravam como se aproveitar de uma falha de segurança
para roubar carros de Hyundai e Kia. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392667823" width="250px">(Foto: reprodução/Lockdown Your Car)
Após isso, os pedidos de indenização por roubo de
veículos vulneráveis das marcas aumentaram em mais de 1.000 % entre o primeiro
semestre de 2021 e o primeiro semestre de 2023. Os casos ocorreram
principalmente nos EUA, mas também no Canadá e na Austrália. Os números são da
agência Highway Loss Data Institute (HDLI).

Isso aconteceu porque alguns modelos mais antigos de
ambas as empresas, produzidos entre os anos de 2015 e 2019, como Hyundai Santa
Fe, Tucson e Kia Forte e Sportage, possuíam vulnerabilidades severas em seus
sistemas antifurtos.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392667907" width="250px">
Esses carros não contavam com equipamentos básicos de
prevenção, como imobilizadores eletrônicos - que não permitem a partida do
carro sem a presença da chave remota. Deste modo, tais veículos tinham uma
probabilidade consideravelmente maior de serem furtados. 

A solução encontrada pelas empresas foi recomendar e até
mesmo distribuir gratuitamente aos donos dos modelos o uso de travas de
volante. Ambas as marcas também passaram a oferecer atualizações de software para melhorar a segurança de
seus produtos, com a inclusão dos imobilizadores eletrônicos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392667772" width="250px">(Foto: reprodução/The Drive)
Ao que parece, a medida funcionou, uma vez que houve uma
queda de 53% nas reivindicações de roubo para aqueles veículos que tiveram seus
sistemas atualizados. Segundo a HDLI, cerca de 60% dos veículos qualificados já
receberam a atualização em questão. 

No total, foram nove milhões de proprietários que
alegaram falta de segurança nos seus automóveis. Vale ressaltar que tais
modelos ainda são visados por ladrões, e assim, mesmo que não sejam mais
roubados, acabam por ser arrombados e tendo sua estrutura comprometida.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392667939" width="250px">
O
indicado por ambas as empresas&nbsp;é que se promova a atualização no software de segurança dos veículos em questão. A própria Hyundai já instalou alguns centros de serviços temporários para que se realize a instação do sistema antifurto.&nbsp;
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/u3zjymnaEzA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai e Kia usam gambiarra para evitar que seus veículos sejam roubados

Recém-lançado, o Fiat Argo Endurance quer brigar com o Volkswagen Polo Track em um segmento particular do mercado

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>lançou oficialmente nesta terça-feira (13) o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a> Endurance, uma nova versão de seu compacto com enfoque no trabalho. A nova
configuração funciona em moldes parecidos aos<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/mpi-flex" target="_blank"> VW Polo Track</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">VW Polo</a>, além de
relembrar a antiga rivalidade entre <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2017/fire-1-0-8v-flex-4p" target="_blank">Palio Fire</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2011/1-0-g4-flex-4p" target="_blank">Gol G4</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-usa-ajuda-da-ford-para-criar-nova-kombi-para-a-europa/6311" target="_blank">VW usa ajuda da Ford para criar nova Kombi&nbsp;para&nbsp;a&nbsp;Europa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-xxl-como-e-a-versao-esticada-da-picape-que-nao-tivemos-no-brasil/6350" target="_blank">VW Amarok XXL: como é a versão esticada da picape que não tivemos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li></ul>
Aos que não sabem, o Polo Track foi lançado no ano passado
como a opção de entrada mais simplificada do Polo, inclusive com o visual
antigo do modelo. A medida parece ter sido bem-sucedida, uma vez que o modelo
foi o veículo de passeio mais vendido no Brasil em 2023 e lidera o ranking de
2024.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971888" width="250px">

Com o êxito alemão em vista, a Fiat parece tentar
repetir a mesma forma com o Fiat Argo Endurance. A variante estará disponível
apenas por meio de vendas diretas e tem um objetivo de chegar a um público mais
amplo. 

O Argo Endurance terá preço público de R$ 89.990
(atualmente o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024/1-0" target="_blank"> Argo 1.0</a> de entrada sai por R$ 85.990) mas inicialmente virá com
valor promocional de R$ 79.990. Vale lembrar que o Polo Track é atualmente
tabelado em R$ 93.490. Mas e a relação com Palio Fire e Gol G4?

<h2>Fiat Palio Fire e VW Gol G4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392973335" width="250px">
As histórias de Palio Fire e Gol G4 são coincidentemente
semelhantes dentro do mercado brasileiro. Os dois eram carros já vendidos por
suas montadoras que se mantiveram vivos mesmo após o lançamento das terceiras
gerações de ambos os modelos,<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2018" target="_blank"> Novo Fiat Palio</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2012/1-0-g5-flex" target="_blank">Gol G5</a>.

Assim, funcionaram como opções mais simplificadas e de
menor custo dentro do catálogo dos hatchs em questão, e travaram uma batalha
dentro desse “segmento próprio” criado por eles mesmos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392973345" width="250px">
Polo Track e Argo Endurance parecem, de certa forma,
repetir a história. Apesar de não serem exatamente antigas gerações ainda à
venda, são duas opções que buscam chegar a um público mais abrangente, dentro
de um segmento “particular” do mercado.

<h2>Como é o Fiat Argo Endurance? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971662" width="250px">
Por estar disponível apenas para vendas diretas, é de se
pensar que o Argo Endurance tem uma vocação mais direcionada ao trabalho. O
pensamento está certo, uma vez que a configuração tem ângulo de entrada e saída
respectivos de 20,5º e 33º. Além disso, conta com altura do solo de 186 mm e
pneus de uso misto.

Sob o capô, o motor não é o mesmo das versões de entrada
do hatch, mas sim o 1.3 Firefly que equipa as variantes mais caras do modelo. A
usina produz até 107 cavalos de potência e um torque máximo de 13,7 kgfm.
Considerando que o Polo Track, ou mesmo o Robust, é equipado apenas com motor
1.0, é uma vantagem do modelo da marca italiana. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971700" width="250px">
O Fiat Argo Endurance é equipado com transmissão manual
de cinco marchas. A capacidade de reboque é de 400 kg e porta-malas pode
comportar até 300 litros. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo e Volkswagen Polo revivem duelo de Palio Fire e Gol G4

Pensada para atender fazendeiros e órgãos do governo, picape tinha quase seis metros de comprimento

A
nova VW Amarok será lançada neste mês e, como você deve saber, o Brasil não
receberá a segunda geração da picape da Volkswagen que é vendida na Europa, restando
para cá uma reestilização da atual picape. Uma das curiosidades ao longo da
trajetória de 14 anos da picape é a Amarok XXL, uma versão esticada que nunca
tivemos.
Presente
desde 2010 no Brasil, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2020" target="_blank">VW Amarok</a> atualmente é comercializada apenas em versões
com cabine dupla e motor V6 3.0 turbodiesel, mas lá no começo contou também com
configurações de cabine simples. Como é de se imaginar, na Europa a picape
média da Volkswagen teve mais opções de configuração, à exemplo da Amarok XXL,
versão de cabine dupla com caçamba maior e chassi esticado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-o-que-a-picape-perdeu-em-nao-ter-seguido-passos-da-ford-ranger/4802" target="_blank">VW Amarok: o que a picape perdeu em não ter seguido passos da Ford Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-2025-versao-de-entrada-tem-visual-e-interior-revelados/6301" target="_blank">Nova VW Amarok 2025: versão de entrada tem visual e interior revelados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-2025-tem-surpresa-na-cabine-e-ja-tem-data-para-estrear/6225" target="_blank">Nova VW Amarok 2025 tem surpresa na cabine e já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-qual-e-o-custo-para-manter-a-picape-por-ano/4300" target="_blank">Nova Ford Ranger V6: qual é o custo para manter a picape por ano?</a></li></ul> <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392665972" width="250px">
No
geral a Amarok XXL era 13 centímetros mais comprida que a original da época,
contando com nada menos do que 5,90 metros de comprimento ante os 5,25 cm da
versão cabine dupla original. A esticada foi realizada no entre-eixos da
picape. Com essas alterações a caçamba passou a ter generosos 2,21 m de
comprimento, o que permitia a picape a levar duas motocicletas, um quadriciclo
ou uma pessoa deitada numa maca sem que a tampa da caçamba precisasse ficar aberta.
A
ideia da marca na época foi comercializar na Europa uma versão para quem
precisasse uma caçamba maior, mas sem abrir mão da cabine dupla – configuração
que por padrão geralmente tem o compartimento menor do que as versões cabine
simples. Assim a caminhonete tinha como objetivo atender principalmente órgãos
do governo com veículos de emergência, por exemplo, ou mesmo fazendeiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392667366" width="250px">
O
visual era praticamente o mesmo das demais versões da primeira fase da VW
Amarok, que ainda contava com faróis de iluminação halógena, rodas de liga-leve
raiadas nada grandes e para-choques sem pintura, em plástico preto. Além do
estilo nitidamente esticado no entre-eixos, a única alteração de estilo da
Amarok XXL ficava por conta do vinco logo à frente das rodas na traseira.
Debaixo
do capô nada do aclamado motor V6 3.0 turbodiesel de 258 cv e 59,1 kgfm de
torque, mas sim o antigo (e não bem falado) motor 2.0 TDI, sim aquele famoso
propulsor quatro cilindros turbodiesel que esteve envolvido no escândalo de
emissões do “dieselgate” no passado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392667371" width="250px">
O
tal motor 2.0 TDI equipava a VW Amarok XXL, com duas opções de força e câmbio:
a variante com 140 cv era combinada à transmissão manual de seis marchas,
enquanto a versão de 180 cv trabalhava com um câmbio automático de oito
velocidades. A tração era a integral automática 4Motion.&nbsp; 
Vale
lembrar que a Amarok XXL acabou sendo a versão de produção da Amarok Maxi
Concept, um conceito alongado da caminhonete que havia sido apresentada no
Salão de Buenos Aires dois anos antes. No final, a Amarok XXL foi uma exclusiva
configuração ofertada apenas na Alemanha.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Amarok XXL: como é a versão esticada da picape que não tivemos no Brasil

Potência de mais de 300 cv e até alerta no banco para motorista são alguns dos destaques

Quando
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/bolt-euv/2023" target="_blank"> Chevrolet Bolt EUV</a> desembarcou no Brasil no ano passado, o elétrico já chegou
com prazo de validade, pois a marca trouxe apenas um lote do modelo que sairia
de linha no mercado internacional até o final daquele ano. Mas agora eis o novo
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/blazer/2006" target="_blank">Chevrolet Blazer </a>EV 2025, SUV elétrico que chega para marcar uma nova fase da
GM no Brasil.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-blazer-eletrico-sera-rival-de-carros-de-luxo-esbanjando-autonomia/6278" target="_blank">Chevrolet Blazer elétrico será rival de carros de luxo esbanjando autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-e-onix-plus-vao-mudar-de-visual-no-brasil-veja-quando/6339" target="_blank">Segredo: Chevrolet Onix e Onix Plus vão mudar de visual no Brasil; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-devera-ter-eletrico-barato-para-peitar-dolphin-e-celebrar-100-anos/6294" target="_blank">Chevrolet deverá ter elétrico barato para peitar Dolphin e celebrar 100 anos</a></li></ul>
Esqueça
tudo o que você sabia do Blazer, já que a partir de agora o modelo se trata de
um novo carro. Enquanto o Blazer vendido no Brasil entre 1996 e 2011 era um SUV
derivado de picape (a famosa <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025" target="_blank">S10</a>), com chassi tipo escada, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>Blazer
EV é um SUV baseado em plataforma de carro de passeio, batizada de Ultium.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391703857" width="250px">
O
novo Blazer elétrico é baseado na plataforma Ultium, que se caracteriza por ser
modular e dedicada para carros elétricos da GM, no qual os módulos das baterias
fazem parte da estrutura (ficam na parte inferior do SUV). Vale dizer que o novo
Blazer elétrico ostenta itens inimagináveis para o antigo Blazer, que ficou
famoso no Brasil por prestar serviços em seus últimos anos como viatura
policial. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391670588" width="250px">
Agora
confira abaixo cinco itens do novo Blazer EV que o Blazer nunca sonhou em ter:
<h2>1) Motor
elétrico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391670611" width="250px">
Quem
diria que um dia o Blazer trocaria o antigo motor V6 4.3 Vortec a gasolina de
192 cv e 35 kgfm de torque para adotar um motor elétrico de nada menos do que
347 cv de potência e 44,86 kgfm de torque? Pois é, o novo Blazer elétrico só
herdou mesmo o nome do antigo SUV derivado da S10, se transformando num
utilitário menos “raiz” e com visual futurista.
Além
disso, o novo Blazer EV ostenta uma aceleração digna de esportivo. Segundo
dados de fábrica, o Blazer elétrico é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em
apenas 5,8 segundos, números pouco acima do último <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/camaro/2018/2ss-6-2-v8">Camaro V8</a> produzido pela
marca, que fazia em apenas 4,6 segundos, por exemplo. Já o antigo Blazer baseado
em chassi cumpria a mesma prova em longos 13,6 segundos. 
<h2>2) Tela
gigante de 17 polegadas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391670915" width="250px">
Quem nasceu no período de TVs com telas grandes de
40 polegadas para cima não lembra muito que, até pouco tempo atrás (até 2010,
aproximadamente), era comum televisões com tela de 14 polegadas entre as mais
acessíveis e de 29 polegadas como as mais caras. Agora temos uma tela digital
de 17 polegadas de alta definição no Blazer elétrico, que faz o papel de
central multimídia e também de servir de comando para outras funções como
sistema de ar-condicionado, ventilação e aquecimento dos bancos, navegador GPS,
acesso a pontos de recarga, entre outros. 
Na época do Chevrolet Blazer produzido entre 1996 e
2011, tínhamos rádio toca-fitas nos primeiros modelos e depois um rádio CD
player nos modelos mais modernos e mais caros, trazendo no máximo um tocador de
CDs com direito a disqueteira, que era um equipamento cobiçado na década de
1990 por carregar de uma vez de 6 a 12 discos para tocar no sistema de som do
carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391671015" width="250px">
Voltando ao Blazer elétrico, sua central multimídia
com tela gigante conta ainda com sistema que traz Google Assistant, Google Maps
e o Google Play. Detalhe que não há espelhamento de smartphone, pois basta o
motorista adicionar sua conta do Google no sistema para utilizar os apps com
seus endereços, pontos de interesse, entre outros. É possível até conectar o
carro com uma casa inteligente, segundo a Chevrolet. 
<h2>3) Alerta vibratório no banco
do motorista</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391671284" width="250px">
Como
todo carro do segmento premium e também elétrico, o Chevrolet Blazer elétrico
traz um pacote recheado de itens de segurança e de assistência ao motorista.
Ele soma 8 airbags, acendimento automático dos faróis, alerta lateral de
abertura de porta com detecção de ciclista, veículos e pedestres, alerta e
assistente de manutenção em faixa, alerta de detecção frontal de pedestres e
ciclistas, e alertas de colisão de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com
frenagem automática.
Mas
o mais interessante é o alerta de colisão frontal, que funciona durante uma
parada repentina do carro à frente ou por mera distração do motorista (que
demora para pisar no freio). Isso porque além do sistema sonoro e visual (no
painel de instrumentos de 11 polegadas do caro), o alerta de colisão frontal do
Blazer elétrico é capaz de fazer o banco do motorista vibrar para o condutor
ficar atento. 
<h2>4) Rodas aro 21</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391671337" width="250px">
Além
do perfil esguio com design futurista e bastante esportivo, o novo Blazer
elétrico chama a atenção pelas grandes rodas de 21 polegadas. De acordo com a
GM, o conjunto de rodas utiliza polímeros em parte do acabamento da roda
(aquelas porções em preto, na capa da roda), material que ajuda a dar mais
criatividade no momento de desenvolver o design de uma roda. Elas calçam pneus
largos 275/45, um perfil fino e bem diferente do qual o antigo Blazer
utilizava, de proposta mais fora de estrada com suas medidas 225/75 da última
safra.
<h2>5) Teto solar panorâmico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391671582" width="250px">
O
teto solar sempre foi um item desejado pelos brasileiros, mas só o novo Blazer
elétrico traz o recurso, sendo ainda do tipo panorâmico – algo que jamais o
Blazer antigo ousou em trazer. O teto solar panorâmico do Blazer EV parte da
primeira fileira e se estende até o banco traseiro, cobrindo assim praticamente
toda a área da cabine. Ele tem abertura do vidro também ao menos pela metade,
algo já considerável. 
<h2>Blazer EV RS – Ficha
técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391671611" width="250px">
Motor: elétrico, dianteiro
Potência: 347 cv
Torque: 44,86 kgfm
Peso/potência: 7,19 kg/cv
Peso/torque: 55,5 kg/kgfm
Câmbio: automático, uma
marcha
Tração: traseira
0 a 100 km/h: 5,8 segundos
Velocidade máxima: 190
km/h
Bateria: 102 kWh
Autonomia: 481 km (ciclo Inmetro PBEV)
Recarga: AC em 22 kW e DC
em 190 Kw (até 80% da carga em 40 min)
Dimensões: 4.884 metros de
comprimento; 1.982 mm de largura, 1.651 mm de altura e 3.094 mm de entre-eixos,
436 litros de porta-malas, bateria de 102 kWh. Peso em ordem de marcha: 2.495
kg.
Dados técnicos: direção
elétrica progressiva; suspensões tipo McPherson na dianteira e traseira; freios
a discos ventilados dianteira e traseira; pneus 275/45 R21; diâmetro de giro: 12,1
m.
<h2>Blazer elétrico – Itens de
série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391671773" width="250px">
<ul><li>Banco
do motorista e do passageiro ventilados</li><li>Aquecimento
dos bancos dianteiros e traseiros laterais</li><li>Teto
solar elétrico panorâmico</li><li>Partida
remota através de botão na chave</li><li>Sensor
de chuva</li><li>Trava
elétrica das portas com acionamento na chave</li><li>Memória
dos ajustes de banco e de retrovisor do motorista</li><li>Espelho
retrovisor externo elétrico na cor do veículo com aquecimento</li><li>Espelho
retrovisor interno com câmera de vídeo</li><li>Espelho
retrovisor externo elétrico com aquecimento, rebaimento e função Tilt-Down</li><li>Head
up Display: Projeção no para-brisa de informações para o motorista</li><li>Indicador
de distância do veículo à frente</li><li>Controles
de rádio e telefone através de botões no volante</li><li>Desembaçador
elétrico temporizado do vidro traseiro</li><li>Direção
elétrica progressiva</li><li>Painel
de instrumentos com tela LCD 11" colorido e configurável</li><li>Partida
"Hands-free" através de sensor de presença, sem chave e sem botão</li><li>Carregador
wireless por indução para dispositivos compatíveis*</li><li>Chave
principal e reserva de presença com botão de pânico e gravata Chevrolet em
acabamento preto</li><li>Coluna
de direção com regulagem em altura e profundidade</li><li>Controle
de cruzeiro adaptativo</li><li>Ar-condicionado
dual zone com controle eletrônico de temperatura, sistema automático de
recirculação e filtro de ar</li><li>Câmera
360 em alta definição</li><li>Câmera
com função de linhas de reboque</li><li>Limpador
da câmera de ré</li><li>Acionamento
do freio de estacionamento elétrico através de botão ao lado esquerdo da coluna
de direção</li><li>Abertura
e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno, pela
chave ou por sensor de presença</li><li>Aquecimento
do volante</li><li>Antena
tipo "shark"</li><li>Rack
de teto (barras longitudinais) em preto "High Gloss"</li><li>Rodas
de alumínio aro 21 com superfície usinada</li><li>Sistema
assistente de permanência em faixa</li><li>Alerta
de esquecimento de objeto no banco traseiro</li><li>Sistema
de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix e Top Tether")</li><li>Sistema
de freios com ABS e sistema de distribuição de frenagem (EBD)</li><li>Modo
de condução "motorista iniciante", com limitadores de volume,
velocidade e alerta de velocidade</li><li>OnStar
- Sistema que integra as tecnologias de GPS e telemática veicular para suporte
de segurança e emergência ao cliente, contando com Centro de Atendimento OnStar
integrado 24 horas por dia, 7 dias por semana</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Faróis
dianteiros e lanternas traseiras Full LED</li><li>Farol
alto adaptativo</li><li>Frenagem
automática de emergência frontal</li><li>Alerta
de utilização do cinto de segurança do motorista, passageiro da frente e
passageiros do banco traseiro</li><li>Acendimento
automático dos faróis através de sensor crepuscular</li><li>Alarme
anti-furto</li><li>Alarme
de pânico remoto</li><li>Alerta
de colisão frontal</li><li>Alerta
de detecção frontal de pedestres e ciclistas</li><li>Alerta
de colisão de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática</li><li>Alerta
de colisão de tráfego cruzado dianteiro com frenagem automática</li><li>Alerta
de pressão dos pneus</li><li>8
airbags (frontais, motorista e passageiro; joelho, motorista e passageiro;
laterais, 1ª fileira para motorista e passageiro; cortina)</li><li>Alerta
lateral de abertura de porta com detecção de ciclista, veículos e pedestres</li><li>Alerta
de ponto cego com assistência de direção</li><li>Banco
do motorista com ajuste elétrico de altura, distância, lombar, inclinação e
reclinação do encosto e do assento</li><li>Banco
do passageiro com ajuste elétrico de altura, de distância, de inclinação do
encosto e do assento</li><li>Banco
traseiro bipartido e rebatível</li><li>Portas
USB dianteiras (2 USB-C console frontal e 1 apoio de braço) e traseiras (2
USB-C)</li><li>Tela
LCD sensível ao toque de 17,7" com o sistema Google built-In*, radio
AM/FM, entradas USB, função audio streaming, comandos de voz, conexão Bluetooth
para celular e configurações do veículo</li><li>Controles
de rádio e do celular no volante</li><li>Sistema
Bose® Premium</li><li>Wi-Fi
embarcado no veículo para até 7 dispositivos eletrônicos</li></ul>

























































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Chevrolet Blazer elétrico: cinco itens que o Blazer nunca sonhou em ter

Apresentado recentemente, o Honda Ye S tem autonomia de mais de 600 km, além de tração nas quatro rodas

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>mostrou pela primeira vez ao público seu mais novo
SUV elétrico, feito exclusivamente para o mercado chinês, o Honda Ye S7. O
veículo é fruto de uma joint-venture com a chinesa Dongfeng e chama atenção por
ter uma solução curiosa para evitar colisões, que parece ter sido inspirada na
<a href="https://www.mobiauto.com.br/audi" target="_blank">Audi</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-detalhes-da-versao-em-31-fotos-exclusivas/6136" target="_blank">Honda HR-V Touring: detalhes da versão em 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077" target="_blank">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-honda-zr-v-2025-nao-faz-o-mesmo-sucesso-de-compass-e-corolla-cross/6308" target="_blank">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-se-junta-a-nissan-e-honda-em-parceria-contra-eletricos-chineses/6245" target="_blank">Mitsubishi se junta a Nissan e Honda em parceria contra elétricos chineses</a></li></ul>
Apresentada no início do ano, a linha Ye diz respeito a uma
série de produtos elétricos exclusivos da marca japonesa que serão lançados na
China. Além do Honda Ye S7, a montadora já apresentou o modelo P7 (feito com a
GAC) e o conceito GT.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390196374" width="250px">
Sobre o truque da Audi, é possível ver que o modelo possui
câmeras de visão lateral, ao invés de retrovisores convencionais. O carro
possui telas embutidas nas portas, as quais mostram as imagens geradas pelas
filmadoras ao motorista. O mesmo tipo de recurso já foi usado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/e-tron/2024" target="_blank">Audi e-tron</a>,
presente no mercado brasileiro desde 2020. 

<h2>Mais sobre o Honda Ye S7</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390196446" width="250px">
O carro já foi apresentado presencialmente e em
conceito, mas além disso teve suas informações divulgadas pelo Ministério da
Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) chinês. Agora, além de seu visual,
sabe-se quais são suas especificações motoras.

O Ye S7 conta com uma usina elétrica composta por motor
duplo, alimentado por uma bateria de 89,8 kWh. O propulsor dianteiro produz 204
cavalos de potência, já o traseiro desenvolve 271 cv. A autonomia elétrica é de
620 km no ciclo CLTC e a tração é integral. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390196455" width="250px">
Em relação a medidas, o elétrico tem 4,75 m de
comprimento; 1,93 m de largura; 1,62 m de altura e 2,93 m de entre-eixos. Para
efeito de comparação, apesar de se tratar de um SUV médio, o carro tem um porte
semelhante ao de um SUV grande do mercado brasileiro, como o de um&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">Jeep Commander</a>&nbsp;ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024" target="_blank">Chevrolet Trailblazer</a>.

Quanto ao seu visual, como qualquer elétrico chinês, o
Ye S7 tem um design bem distinto e chamativo. Os vincos do capô e desenho
agressivo do paralama formam uma dianteira que remete à letra “H”. Está
presente ainda o novo logotipo da marca Honda.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390196519" width="250px">
Fora as câmeras laterais, o SUV conta com painel de
instrumentos digital feito de cristal, localizado no fundo do painel e uma
central multimídia dividida em dois painéis, com comandos físicos e digital.
Também vem de série o carregador de celular por indução e teto solar
panorâmico.

Dentro do mercado chinês, o modelo quer competir contra
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-y/2021?utm_source=leadhub&amp;utm_date=1611187200307" target="_blank">Tesla Model Y</a>. Apesar de não existirem valores oficiais, espera-se que o Honda
Ye S7 tenha um preço de US$ 27.950 (cerca de R$ 158 mil na conversão direta).
Caso o modelo chegue algum dia no Brasil, o que é virtualmente impossível, seu
valor deveria ficar na casa dos R$ 530 mil, ao lado de veículos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2025" target="_blank">BYD Tan</a>.&nbsp; 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Ye S7 é um SUV chinês que usa truque de Audi para não bater

Icônico hatch da marca italiana ganha solução para ter diferencial contra seus rivais 

O novo Fiat Grande Panda
é uma das principais apostas da fabricante italiana para o mercado global,
revelado em junho desse ano, o modelo já circula em testes na Europa e deverá
pintar por aqui como um possível sucessor do Fiat Argo.
O modelo terá três tipos
de motorização, dependendo do mercado, a Fiat poderá oferecer o SUV com
propulsores a combustão, híbrido e até mesmo elétrico, última versão essa que a
marca já tem um truque na manga para conquistar o mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-usara-base-de-peugeot-208-para-ser-1-suv-hibrido-da-marca/2883?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Fiat Argo usará base de Peugeot 208 para ser 1º SUV híbrido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-panda-tem-imagens-vazadas-e-pode-antecipar-visual-do-suv-do-argo/4028" target="_blank">Novo Fiat Panda tem imagens vazadas e pode antecipar visual do SUV do Argo</a></li></ul>
Estamos falando de um
cabo de carregamento que sai do veículo, poupando assim um espaço significativo
do porta-malas. O vídeo da tecnologia em funcionamento foi divulgado pelo perfil
<a href="https://www.instagram.com/reel/C9XWFLdtPBF/?utm_source=ig_embed&amp;ig_rid=b7b51d2e-1514-4fb1-9c39-dfb862faa462" target="_blank">@autocar_official</a> no Instagram.
O cabo é de carregamento
lento, suportando no máximo 7,4 kWh, o que faz com que a bateria do Grande
Panda elétrico de 44 Kw seja carregada em 4 horas e 10 minutos. Vale lembrar
que, o SUV também possui uma outra entrada de carregamento na lateral do carro,
a qual suporta carga rápida de até 100 Kw.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390207789" width="250px">
Questionado sobre tal
criação, Carlos Tavares, CEO da Stellantis afirmou: “A primeira coisa que você
faz é colocar o cabo no chão, ele está está sujo e você o joga de volta no
porta-malas. Isso não é tecnologia de primeira. Se você olhar para aspiradores
de pó, eles encontraram uma solução melhor”.
<h2>Sobre Fiat Grande Panda</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390202691" width="250px">
Como falamos, o Grande
Panda deverá chegar no Brasil como uma nova geração do Argo, o modelo possui um
visual icônico e carismático com linhas quadradas. 
A frente parece ter saído
de um videogame, com diversos pixels que se alinham aos faróis, dando a
impressão de algo integrado. Na traseira o visual futurista continua, a tampa
do porta-malas possui o nome da marca com baixo relevo, enquanto as lanternas
são retangulares e posicionadas verticalmente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Grande Panda terá truque para ganhar espaço no porta-malas

Parceria que remete à Autolatina desenvolverá veículos comerciais baseados na Ranger e na Transit 

A Autolatina - joint venture formada por <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen
</a>para desenvolver carros baseados em plataformas e tecnologias compartilhadas
entre as duas marcas na América do Sul - foi responsável pela criação de
modelos que fizeram relativo sucesso (como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/escort/1987" target="_blank">Ford Escort</a> com motor AP e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/santana/2000" target="_blank">Volkswagen Santana</a> reestilizado) e outros que não deixaram saudades (<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/apollo/1992" target="_blank">VW Apollo</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/pointer/1994/gli-1-8" target="_blank">Pointer</a>, por exemplo).
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-e-feito-na-russia-sem-autorizacao-da-stellantis/6283" target="_blank">Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-fiat-elba-que-parece-ter-saido-do-filme-madmax-esta-a-venda/6274" target="_blank">Esta Fiat Elba que parece ter saído do filme Madmax está à venda</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-fiat-elba-que-parece-ter-saido-do-filme-madmax-esta-a-venda/6274" target="_blank"> </a></li></ul>
Apesar de a parceria ter sido encerrada na metade dos anos
1990, ambas as marcas mantiveram o bom relacionamento, ao menos na Europa.
Prova disso é que as novas gerações da<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024" target="_blank"> Volkswagen Amarok </a>e da van Transporter
vendidas no mercado europeu são baseadas nas <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ford Ranger</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/transit/2024" target="_blank">Transit</a>,
respectivamente. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390199149" width="250px">
A nova Volkswagen Transporter, sucessora da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/kombi/2014" target="_blank">Kombi </a>no Velho
Continente, será produzida na mesma fábrica da Ford Transit, na Turquia. A van
estreará no mercado europeu em 2025, porém, rumores da imprensa estrangeira
afirmam que o modelo será essencialmente dedicado ao uso comercial,
diferentemente da tecnológica ID.Buzz, movida somente a eletricidade.

Visualmente, a nova Volkswagen Transporter terá faróis
interligados por uma barra de LED que atravessa a dianteira horizontalmente. O
mesmo efeito será aplicado nas lanternas traseiras, que também serão de LED.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390198744" width="250px"> 
O interior terá um painel digital de 12 polegadas e uma
central multimídia sensível ao toque de 13”, controlada pelo volante
multifuncional com seletor de marchas.

A nova Transporter será oferecida em diferentes
configurações: passageiro, furgão e combinada. A van terá ainda versões com
teto elevado e entre-eixos alongado.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390199038" width="250px"> 
As motorizações movidas apenas a diesel terão diferentes
níveis de potência (110 cv, 150 cv e 170 cv.), enquanto a variante híbrida
plug-in terá 232 cv. Nas versões elétricas, a bateria de 64 kWh fornecerá a
energia para os motores, que e 136 cv, 218 cv ou 286 cv, dependendo da
configuração.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW usa ajuda da Ford para criar nova Kombi para a Europa

Hatch ganhou sobrevida no mercado mexicano, assim como sedan Classic no Brasil

Quando
estreou no Brasil em 1994, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/corsa-hatch/1994" target="_blank">Chevrolet Corsa </a>marcou época e foi sucesso de
vendas por trazer um design moderno para uma década que até então ainda estava
acostumada com um estilo quadrado, vide <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno-mille/2000" target="_blank">Fiat Uno Mille</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023" target="_blank">VW Gol</a>. O Corsa de
primeira fase foi vendido por um período considerável por aqui, entre 1994 e 2001,
enquanto o sedan virou <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/classic/2007" target="_blank">Classic </a>e perdurou até 2013. Mas no México o Corsa teve
uma cara, digamos, diferente.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-e-feito-na-russia-sem-autorizacao-da-stellantis/6283" target="_blank">Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-fiat-elba-que-parece-ter-saido-do-filme-madmax-esta-a-venda/6274" target="_blank">Esta Fiat Elba que parece ter saído do filme Madmax está à venda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-ganha-versao-picape-brutal-com-motor-v6-da-toyota/6240" target="_blank">VW Fusca ganha versão picape brutal com motor V6 da Toyota</a></li></ul>
Vale
lembrar que no mercado brasileiro o Corsa foi vendido em duas gerações, a
primeira de 1994 a 2013 (considerando o Classic chinês) e a segunda de 2002 a
2012 – quando a segunda geração deu origem ainda ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/corsa-sedan/2012" target="_blank">Corsa Sedan</a>, a picape <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Montana
</a>e o monovolume <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/meriva/2008" target="_blank">Meriva</a>. No Brasil o Corsa de primeira fase recebeu em 2000 um
leve tapa visual nos faróis e lanternas – o famoso Corsa bolha, mas no México
as mudanças foram mais pesadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390010013" width="250px">
No
mercado mexicano o Corsa foi vendido como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> Chevy, passando a ser
chamado de Chevy C2 quando recebeu sua primeira reestilização – bem mais
extensa do que o hatch passou no Brasil. As diferenças ficam por conta da
dianteira, que trocou os faróis ovais por um conjunto óptico maior em forma de
gota, enquanto a grade dianteira também cresce e passou a trazer um friso na
cor da carroceria.
O
para-choque dianteiro ganhou entrada de ar maior localizada na porção central,
com o detalhe de trazer acabamento em preto – algo que remete a tendência de
design da <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi" target="_blank">Audi </a>da época. Um spoiler também adorna toda a frente e se conecta
nas molduras dos para-lamas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390010037" width="250px">
Na
traseira, por sua vez, as lanternas mantêm o formato, mas com o detalhe de
trazer três elementos circulares. Quem é da época de customização tunning vai
acabar lembrando do famoso Corsa Mutante que estampava as revistas nos anos
2000. Na traseira a tampa lisa dá lugar a outra com vinco na parte central e o
logotipo dividindo, enquanto a placa foi deslocada para o para-choque. Por
falar nele, assumiu linhas mais definidas e o spoiler é ligado nas molduras das
caixas de roda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390010087" width="250px">
Por
dentro o Chevrolet Chevy C2 era uma verdadeira salada, pois misturava o
interior do Corsa de segunda geração (famoso Corsa C) com o Corsa de primeira
fase. O painel mesmo vinha do Corsa C mais novo, enquanto os painéis de porta
eram do modelo antigo. Os comandos de ar-condicionado e bancos era também do
Corsa B.
<h2>Segunda reestilização</h2>
O
Chevy C2 ganhou outra reestilização em 2009, quando passou a ter visual
inspirado no Chevrolet Aveo – outro hatch popular nos mercados do México e
também da América do Sul. Adotava uma grade frontal de dimensões grandes, algo
que foi repetido no Brasil naqueles tempos no até então novo Chevrolet Agile.
Eram anos complicados para a GMdevi do à crise econômica que assolava o mundo
pós-2008.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390010114" width="250px">
Além
da grade dianteira maior com o logotipo da Chevrolet dourado na parte central
(um friso dividia a peça), os faróis cresciam de tamanho e subiam até o capô
dessa vez. Na traseira as novidades ficaram para as lanternas, agora sem os
elementos circulares, enquanto a traseira trazia o novo emblema da Chevrolet. Detalhe
que as rodas de liga-leve de 14 polegadas eram as mesmas do Classic pós-2010 e
Prisma brasileiro. 
Vale
lembrar que, enquanto o famoso Corsinha de primeira fase no Brasil foi vendido
apenas com motores 1.0, 1.4 e 1.6 (esse último mais famoso da esportiva GSi e
nas versões completas GLS), o Chevy C2 mexicano sempre contou com o propulsor
1.4 de 52 cv de potência e 1.6 de 78 cv. Teve até opção de transmissão
automática por lá, algo que ficou exclusivo para o Corsa Sedan da primeira fase
por aqui.
No
México o Chevrolet Chevy C2 parou de ser vendido em 2010, ano em que o
Chevrolet Classic passava pela sua última atualização visual no Brasil, quando
ganhou a mesma cara da versão chinesa. Por fim, vale dizer que o querido
Corsinha aka Chevy C2 teve versões de quatro portas e também com carroceria
sedan. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia

A Stellantis acabou com sua produção no mercado russo, mas isso não impediu seus carros de continuarem a ser fabricados por lá

A Stellantis pode ter descontinuado suas operações na Rússia
em meio ao conflito contra a Ucrânia, mas a Rússia ainda produz carros da
Stellantis. Pode parecer paradoxal, mas é a realidade. Isso porque alguns
modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroen</a> seguem produzidos lá, na mesma fábrica e com peças originais da
Stellantis, porém de modo falsificado.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-ganha-versao-picape-brutal-com-motor-v6-da-toyota/6240" target="_blank">VW Fusca ganha versão picape brutal com motor V6 da Toyota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-fiat-elba-que-parece-ter-saido-do-filme-madmax-esta-a-venda/6274" target="_blank">Esta Fiat Elba que parece ter saído do filme Madmax está à venda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li></ul>
O feito em questão é responsabilidade da fabricante
automotiva russa Automotive Technologies,
a qual tem produzido, desde março, unidades do Citroen C5 Aircross sem
qualquer tipo de autorização da Stellantis. A empresa chega até mesmo a
oferecer garantias de 3 anos ou 100.00 km para o modelo. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388691108" width="250px">
A produção acontece de forma regularizada pelo governo e
é feita em uma fábrica abandonada pela Stellantis em meio ao território russo.
O grupo automotivo, no entanto, não chega a ver um centavo dos lucros obtidos
pelas vendas desses carros.

Falando em vendas, o Citroen C5 Aircross falsificado é
oferecido a um preço menor que o antigo original. São 3.899.000 rublos contra
os 4.299.000 rublos anteriormente cobrados pela Citroen (cerca de R $260 mil e
R$ 287 mil, respectivamente).
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388691125" width="250px">
Como já comentado, o veículo usa peças oficiais da
Stellantis, ou seja, é mecanicamente igual ao C5 Aircross original. Os
componentes, pelo menos aquelas indisponíveis na Rússia, advém da China. Assim,
fica mais claro como os preços foram baixados. 

Vale ressaltar, porém, que esse não é o único modelo
vendido de modo falsificado pela Automotive
Technologies. A empresa também oferece unidades, também com valores mais em
conta que as originais, do Citroën C5 X e de modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot</a>.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388691254" width="250px">
Assim, também é possível encontrar na Rússia exemplares
não originais de<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank"> Peugeot 2008</a>, 4008, 5008 Allure e 5008 GT. 

É importante lembrar que não é a primeira vez que algo
desse tipo acontece. A montadora russa Moskvich fez quase o mesmo quando
assumiu fábricas abandonadas da Renault. A diferença é que a empresa não seguiu
com a produção da marca francesa, mas optou por fabricar modelos da chinesa
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jac">JAC</a>.

<h2>Como é o Citroen C5 Aircross?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388691474" width="250px">
O nome C5 Aircross pode parecer em si uma falsificação
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">Citroen C3 Aircross</a> vendido por aqui. Porém, esse modelo é realmente um
produto oficial da Stellantis, o qual foi apresentado no Salão de Paris de
Paris em 2018.

O SUV médio, inclusive, é vendido no mercado argentino
desde 2020 e teve até mesmo seus desenhos publicados pelo Instituto Nacional da
Propriedade Industrial (INPI) em 2022. O lançamento, porém, não ocorreu até
hoje e o<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-e-revelado-e-sera-mais-simples-que-o-esperado/6222"> novo produto mais próximo que temos da Citroen é o
Basalt</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388691497" width="250px">
Pode-se dizer que o C5 Aircross é uma espécie de irmão
do atual <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023#:~:text=O%20Peugeot%203008%202023%20%C3%A9,apresenta%20linhas%20elegantes%20e%20esportivas." target="_blank">Peugeot 3008</a> vendido no Brasil. Eles são feitos sob a mesma
plataforma, a EMP2, tem portes semelhantes e até mesmo motores iguais. 

O futuro do Citroen C5 Aircross é, no entanto, incerto,
e ele não deve chegar aqui. O 3008 mudou na Europa em 2023 e agora é feito sob
a arquitetura STLA Medium. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-peugeot-3008-deve-chegar-ao-brasil-e-antecipar-o-que-veremos-no-jeep-compass-2027-entenda/6188">Além disso, a Mobiauto já trouxe a informação que o
“irmão” do novo 3008 deverá ser a nova geração do Jeep Compass</a>, e
não mais o SUV médio da Citroen em questão. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Exlxx7rTdHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis

Perua foi transformada a partir de peças de sucata em um trabalho artesanal na garagem de casa

Famosa por ter derrubado um presidente do Brasil em 1992, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/elba/1996" target="_blank"> Fiat Elba</a> acabou sendo uma algoz para o ex-presidente Fernando Collor de Mello. Mas enquanto a famosa perua derivada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022" target="_blank">Fiat Uno</a> fez alguns não terem boas lembranças, para o proprietário dessa<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/elba/1993" target="_blank"> Fiat Elba 1993</a> ela se tornou uma terapia em tempos difíceis. 
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-montadoras-estao-dando-nova-funcao-para-veiculos-condenados-por-enchentes/6239" target="_blank">Como montadoras estão dando nova função para veículos condenados por enchentes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custa-o-carro-mais-barato-da-byd-no-brasil/6256" target="_blank">Quanto custa o carro mais barato da BYD no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-ganha-versao-picape-brutal-com-motor-v6-da-toyota/6240" target="_blank">VW Fusca ganha versão picape brutal com motor V6 da Toyota</a></li></ul>O carro que você confere aqui hoje é uma<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/elba/1993/weekend-1-5" target="_blank"> Fiat Elba Weekend 1993</a>, mas que traz um visual todo transformado e que parece ter saído diretamente da famosa franquia Mad Max – filme de ficção científica famoso pelas cenas de ação e perseguições com carros de estilo apocalíptico. O proprietário da station wagon é Alvaro Lazarini, que colocou à venda seu xodó, que pode ser adquirido em peças através do anúncio do marketplace do Facebook.
<h2>A Elba 1993 Mad Max
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388195116" width="250px">Visualmente, a Elba 1993 à venda do Alvaro traz um estilo inspirado nos filmes Mad Max, mas com a graça de ser baseado em um carro nacional que foi querido pelas famílias na segunda metade da década de 1980 e começo dos anos 1990. No filme original, um dos destaques é o Ford XB Falcon Coupé 1973 com um motorzão V8 debaixo do capô.No caso da Elba totalmente transformada, ela conserva seu motor original, é o conhecido propulsor 1.5 Fiasa de 67 cv de potência a 5.000 rpm e 12 kgfm de torque a 3.000 rpm, que trabalha com um câmbio manual de cinco marchas. Voltando ao visual, originalmente essa Fiat Elba Weekend 1993 trazia a famosa frente baixa, mas Alvaro fez questão de colocar a já rara frente alta, como as luzes de seta revelam. Mas temos mais do que isso.
As mudanças de estilo são muitas, mas vamos começar pela dianteira. De cara temos os curiosos faróis, que trocam os originais quadrados por um conjunto redondo emoldurado por uma proteção em vermelho, enquanto as luzes de seta estão pintadas de preto com desenhos de... seta. A grade também merece destaque e emula dentes, sendo feita em metal. Em cima do capô foram instaladas luzes de posição, enquanto os para-lamas dianteiros foram recortados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388249763" width="250px">Alvaro contou alguns detalhes à reportagem e disse que pegou rodas de ferro de 16 polegadas do Nissan Kicks, que foram invertidas para caber na caixa de roda. “Coloquei as rodas 16 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> e aquelas calotas cromadas, que são plafons de lâmpada antiga de casa de lustre [feita] de inox”, explicou. 
Além das rodas de ferro herdadas do SUV, a Elba tem outros apêndices como a proteção do para-brisa e também as calhas nas janelas laterais, que parecem confeccionadas em metal. Os retrovisores originais foram trocados por outro do tipo redondo, enquanto no teto foram instaladas três luzes auxiliares, sendo uma de maior tamanho na parte central. As placas nas portas e o bagageiro com brinquedos são detalhes inusitados.
Na traseira o destaque sem dúvida fica para a grelha sobre o vidro traseiro, bem no estilo dos<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/mustang/2023" target="_blank"> Ford Mustang Mach 1 </a>da década de 1970. As lanternas trazem uma proteção numa espécie de arame, enquanto um extintor de incêndio fica posicionado na parte traseira do teto, afinal, sempre é bom ficar preparado caso alguma coisa saia dos trilhos.
<h2>Projeto de vida
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388195135" width="250px">Apesar da customização ser um tanto inusitada e talvez não agradar quem prefere um carro mais próximo do original, Alvaro disse que a Fiat Elba foi doada por um amigo após passar por um período difícil na vida. 
“Estou com ela desde que minha empresa faliu e o banco me levou tudo. Porém ela estava bem danificada, e tinha sido depenada além de um valor relativamente alto entre multas e licenciamento. Decidi que seria meu projeto para ocupar a mente e tentar sair do foco de tantas perdas materiais”. Segundo ele, tudo ocorreu antes da pandemia.A Fiat Elba Weekend 1993 traz visual no estilo ratlook, que se caracteriza principalmente pelo estilo da carroceria com pintura gasta, bem como diversos acessórios, rodas e iluminação diferentes. No caso da Elba do Alvaro, tudo foi feito praticamente na garagem de casa a partir de peças de sucata e com ajuda de sua filha, que desenhou algumas artes na perua.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388249849" width="250px">“Esse carro foi um amigo que me deu, e eu resolvi montar, porque eu fiquei com depressão e tal, e acabei pegando esse carro como um projeto de vida, que fez bem para mim, né? E me ajudou no serviço também”, relatou Lazarini.A Fiat Elba até foi para o mecânico para trocar a embreagem e caixa de direção, mas de acordo com Lazarini a correia dentada do carro afrouxou e entortou as válvulas do motor 1.5 Fiasa da Elba uma semana depois. “Deu esse problema, mas como eu já tinha gastado o meu dinheiro para arrumar ela, eu fiquei no prejuízo total e não tive mais como trabalhar, e aí eu estou tendo que vender as partes dela”. 
Apesar dos perrengues, a Fiat Elba ajudou seu proprietário em uma fase adversa da vida e o ajudou a seguir em frente. A Fiat Elba Weekend 1993 estilo Mad Max está à venda no Facebook e, caso você seja daqueles que tenha um projeto com uma Fiat Elba, talvez o carro anunciado possa ter aquela peça que esteja procurando.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Esta Fiat Elba que parece ter saído do filme Madmax está à venda

A BYD é conhecida pelos preços competitivos de seus modelos, mas fica a dúvida: qual é o mais barato?

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>já é a décima marca mais emplacada no Brasil em 2024. A
"fórmula do sucesso" pode ser atribuída aos preços competitivos dos
seus carros. Mas, afinal, qual é o carro mais barato do atual portfólio da BYD
no mercado brasileiro?Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/e-mais-economico-rodar-de-byd-king-ou-de-dolphin-mini/6181" target="_blank">É mais econômico rodar de BYD King ou de Dolphin Mini?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-e-suv-eletrico-que-foi-lancado-com-preco-de-hyundai-creta/6242" target="_blank">BYD Yuan Pro é SUV elétrico que foi lançado com preço de Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-este-e-o-novo-interior-do-suv-hibrido/6213" target="_blank">BYD Song Plus 2026: este é o novo interior do SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ficara-mais-caro-na-linha-2025-veja-novos-precos/6080" target="_blank">BYD Dolphin ficará mais caro na linha 2025; veja novos preços</a></li></ul>O modelo mais em conta da marca chinesa é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a>. O
subcompacto elétrico é vendido a partir de R$ 115.800 em sua versão de quatro
portas. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-de-cinco-lugares-chega-por-r-119-800/6193">A recém-lançada
variante de 5 lugares </a>sai por R$ 119.800.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387536144" width="250px">

Confira abaixo os
preços da linha do BYD Dolphin Mini:

<ul><li>BYD Dolphin Mini 4 Seats - R$ 115.800</li><li>BYD Dolphin Mini 5 Seats - R$ 119.800</li></ul>


O BYD Dolphin Mini, lançado em fevereiro deste ano, já
acumula 9.050 emplacamentos no primeiro semestre de 2024, volume que&nbsp; o colocou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-vende-mais-que-o-dobro-do-honda-city/4874">à frente de modelos
mais tradicionais, como o Honda City hatch</a>, por exemplo.

Normalmente, carros eletrificados - especialmente os movidos
somente a bateria - tendem a custar mais caro que os modelos convencionais
devido ao maior nível de tecnologias empregadas. O Dolphin Mini, assim como os
outros carros da BYD, têm se destacado pela competitividade dos seus preços no
mercado brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387538318" width="250px">

Apesar de ainda ser mais caro que um compacto convencional,
como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi </a>ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2025" target="_blank">Renault Kwid</a>, o BYD Dolphin Mini não custa muito mais que as
versões mais caras de hatches tradicionais, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a> ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a>. 

Em relação aos seus rivais diretos, o BYD Dolphin Mini é o
segundo carro elétrico mais barato do Brasil. O subcompacto chinês perde apenas
para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2025/e-tech" target="_blank">Renault Kwid E-Tech</a>, que passou a ser vendido R$ 99.990 após uma
significativa redução de preço. O BYD Dolphin, no entanto, se destaca por ser
mais completo que o concorrente da marca francesa (também fabricado na China). 

<h2>Como é o BYD Dolphin
Mini?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387536462" width="250px">
A começar pelos seus itens de série, o BYD Dolphin Mini chama
a&nbsp; atenção pela lista de equipamentos:
rodas de liga leve de 16 polegadas, lanternas/luzes de freio em LED, chave
presencial com partida por botão, seis airbags, câmera de ré, entre outros. 

Por dentro, o elétrico conta com painel de instrumentos de 7
polegadas, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital, banco do
motorista com ajustes elétricos, volante com regulagem de profundidade e até
mesmo uma função de karaokê na central multimídia de 10,1 polegadas.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387538143" width="250px"> 
O visual é outro ponto chamativo. O BYD Dolphin Mini segue a
identidade visual Ocean, presente em
outros modelos elétricos da marca, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">Dolphin </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2025" target="_blank">Seal</a>. O subcompacto possui
algumas particularidades destacadas pelo seu estilo com recortes mais
pronunciados e faróis integrados ao capô.

<h2>Roda quase 300 km com
uma carga completa</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387536551" width="250px"> 
O BYD Dolphin Mini é movido por um motor dianteiro de 75 cv
de potência e 13,8 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 38 kWh, que
fornece autonomia de 280 km, de acordo com a medição do Inmetro. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quanto custa o carro mais barato da BYD no Brasil?

Modelo estilo “Fiona” está virando uma casa sobre rodas no Brasil e já até fez sua primeira viagem

Quando falamos em
motorhome, pensamos em modelos mais espaçosos, certo? A Mobiauto já trouxe
modelos como Hilux, Ducato e até mesmo a Fiat Titano chinesa transformada em
casa sobre rodas. Porém um brasileiro realizou uma mudança bem mais compacta e
até complexa, com um dos carros mais queridos do nosso mercado.&nbsp; 
Estamos falando de
Eduardo Lima, natural de Tuneiras D'Oeste (PR), que está transformando uma
Fiorino em uma casa, ou melhor, um “Studio” sobre rodas. Todo o processo
começou em novembro do ano passado e está partindo para os últimos detalhes.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-chinesa-tem-versao-motorhome-original-de-fabrica/4302" target="_blank">Fiat Titano chinesa tem versão motorhome original de fábrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-perde-a-cacamba-e-vira-motorhome-por-menos-de-r-200-000/3185" target="_blank">Toyota Hilux perde a caçamba e vira motorhome por menos de R$ 200.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-hilux-motorhome-por-r-500-mil-e-transforma-cacamba-em-carretinha/2624" target="_blank">Empresa cria Hilux Motorhome por R$ 500 mil e transforma caçamba em carretinha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-ducato-2023-tem-opcao-motorhome-de-r-470-000-veja-precos-e-versoes/2806" target="_blank">Fiat Ducato 2023 tem opção motorhome de R$ 470.000. Veja preços e versões</a></li></ul>
Lima posta todas as
mudanças da Fiorino em seus Instagram: <a href="https://www.instagram.com/paranaense.aventureiro/">@paranaense.aventureiro.</a> Por dentro, o modelo conta com forro feito de
isopor, papel insulfilme e é finalizado com madeira para o isolamento térmico
funcionar.
A casa é abastecida por
uma placa solar de 280 watts que faz todo o abastecimento de energia do furgão
passando por um controlador, e ainda distribuída por três disjuntores. É assim que
o paranaense tem todo o comando da rede elétrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387159918" width="250px">
No Fiorino, os mínimos
espaços viraram armários, a cama é estreita e funciona também como um sofá. Para
não passar calor, Eduardo conta com dois miniventiladores e instalou duas
janelas no baú do modelo, que serviram até mesmo para caracterizar o estilo
motorhome.
Em sua página, o
paranaense ressalta sobre o motor da Fiorino, principalmente a sua economia. Segundo
ele, o modelo faz até 15 km/l na gasolina, mas vale ressaltar que o furgão
utiliza um propulsor que rende até 70/71 cv de potência e 11,4/11,6 kgfm de
torque, a gasolina e etanol, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387160899" width="250px">
Apesar do projeto ainda
não estar 100% finalizado, Eduardo já realizou sua primeira viagem e relatou
tudo em sua página. A geladeira, ainda não foi instalada e logo foi substituída
por um cooler. A parte do reservatório de água e banho também não está finalizada,
então o banho foi na base da “canequinha”. O banheiro também tem que ser de
forma natural, já que o motorhome não terá vaso sanitário.
Além da instalação da
geladeira e posicionamento do reservatório de água, o projeto ainda precisa de
alguns detalhes para ficar concluído. Entre eles estão as duas luzes que
iluminarão a parte de trás do modelo onde será instalado ainda um toldo. Além
disso, a cabine também receberá novidades, principalmente no aspecto visual.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/paranaense.aventureiro/" target="_blank">@paranaense.aventureiro</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/N54vWCdSNvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>