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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Fabricante chinesa subiu 41 posições em cinco anos vendendo mais elétricos que modelos a combustão

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A consultoria automotiva <a href="https://www.focus2move.com/" target="_blank">Focus2Move
</a>divulgou nesta segunda-feira (9) o ranking de marcas mais vendidas no mundo
entre janeiro e agosto de 2024. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>segue na liderança, mas a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, na
oitava posição, se destaca ao superar marcas tradicionais, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-novo-visual-e-autonomia-para-ir-de-sp-a-salvador/6525" target="_blank">BYD Song Pro ganha novo visual e autonomia para ir de SP a Salvador</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-vende-quatro-vezes-mais-que-fiat-e-supera-honda-e-hyundai/6528" target="_blank">BYD vende quatro vezes mais que Fiat e supera Honda e Hyundai</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-yuan-pro-e-suv-eletrico-do-dolphin-e-tem-preco-de-honda-hr-v/6519" target="_blank">Novo BYD Yuan Pro é SUV elétrico do Dolphin e tem preço de Honda HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6520" target="_blank">BYD Yuan Plus: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
De acordo com o levantamento, a
fabricante chinesa vendeu 1,99 milhão de veículos no mundo nos primeiros oito
meses do ano. A pesquisa aponta que mais da metade desse montante é formada por
elétricos. Para efeito de comparação, em 2019, a BYD ocupava a 49ª posição no
ranking global.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403499708" width="250px">
O estudo foi feito com dados
fornecidos por órgãos governamentais de transporte e entidades ligadas a
fabricantes e concessionários de 159 países. 
No topo da lista, a Toyota
manteve a hegemonia com 5,99 milhões de veículos vendidos nos primeiros oito
meses de 2024. A marca japonesa lidera o mercado global há dez anos,
registrando um crescimento médio anual de 0,4% na última década.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403499715" width="250px">
Na segunda posição, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen
</a>registrou alta de 1,8% nas vendas para atingir 3,22 milhões de veículos
vendidos nos primeiros oito meses do ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda</a>, por sua vez, subiu duas
posições e garantiu a terceira colocação com a marca de 2,47 milhões de
unidades (cerca de 2% de crescimento anual).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403499747" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, quarta colocada,
registrou queda de -0,1% e atingiu o montante de 2,46 milhões de veículos,
seguida pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a>, com 2,42 milhões (caiu duas posições após redução de
-2,6% nas vendas).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>(2,09 milhões) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan
</a>(2,08 milhões) ficaram praticamente empadas, nas sexta e sétima posições,
respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403499628" width="250px">
Com uma retração de -3,2% nas
vendas, a Kia fechou o período analisado na nona posição, com 1,89 milhão de
unidades. A BMW, na décima colocação, fecha o ranking com 1,51 milhão de
veículos vendidos (alta de 6,7%).
<h2>As marcas mais vendidas no
mundo de janeiro a agosto de 2024:
</h2>1 – Toyota (5,99 milhões)
2- Volkswagen (3,22 milhões)
3 – Honda (2,47 milhões)
4 – Ford (2,46 milhões)
5 – Hyundai (2,42 milhões)
6 – Chevrolet (2,09 milhões)
7 – Nissan (2,08 milhões)
8 – BYD (1,99 milhão)
9 – Kia (1,89 milhão)
10 – BMW (1,51 milhão)<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6qGirl-8gg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD é a oitava marca mais vendida do mundo superando Kia e BMW

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Proprietários reclamam de defeito na suspensão do SUV elétrico

O BYD Yuan Plus foi lançado no
Brasil em meados de 2022 como opção mais acessível aos luxuosos Han e Tan.
Atualmente, o SUV elétrico custa R$ 235.800, mas chegou a ter os preços
reduzidos com a chegada do Volvo EX30.
O Yuan Plus é um SUV de porte
médio, que mede 4,45 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,61 m de altura
e 2,72 m de entre-eixos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-yuan-pro-e-suv-eletrico-do-dolphin-e-tem-preco-de-honda-hr-v/6519" target="_blank">Novo BYD Yuan Pro é SUV elétrico do Dolphin e tem preço de Honda HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-quais-serao-os-rivais-do-suv-do-dolphin-no-brasil/6420" target="_blank">BYD Yuan Pro: quais serão os rivais do SUV do Dolphin no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-e-suv-do-dolphin-para-assustar-vw-t-cross/6313" target="_blank">BYD Yuan Pro é SUV do Dolphin para assustar VW&nbsp;T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/todos-os-carros-que-a-byd-vende-no-brasil-e-seus-precos/6384" target="_blank">Todos os carros que a BYD vende no Brasil e seus preços</a></li></ul>
Seu motor dianteiro de 204 cv de
potência e 31,6 kgfm de torque permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3
segundos. A velocidade máxima de 160 km/h é limitada eletronicamente.
O propulsor é alimentado por uma
bateria de 60,48 kWh, que fornece autonomia de 294 km pelo rigoroso ciclo do Inmetro
ou 420 km no padrão WLTP.
A lista de equipamentos de série
assistências de condução, como frenagem autônoma de emergência, controle de
cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa, além de painel
digital, central multimídia com tela giratória de 12,8 polegadas, câmera com
visão em 360°, abertura elétrica do porta-malas, entre outros itens.
Problema na suspensão
dianteira<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Yuan+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o/BYD+Yuan+Plus+2023+pneu.jpg" alt="" width="300px">
Apesar do preço competitivo e do
bom nível de equipamentos, o BYD Yuan Plus é motivo de reclamações de
consumidores, que relatam no site Reclame Aqui problemas relacionados à demora
na entrega do carregador portátil, que a marca promete na compra do carro, além
de defeitos pontuais no funcionamento das assistências de condução.
O defeito mais reportado está
relacionado à suspensão dianteira do SUV. Os clientes dizem que o veículo
involuntariamente tende a puxar a direção para um dos lados nas acelerações.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Yuan+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o/BYD+Yuan+Plus+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
“Comprei um BYD Yuan Plus no
dia 23/11/2023 e a entrega técnica do veículo foi realizada por volta do dia
30/11/2023. Entretanto ao sair da concessionária percebi que o veículo
apresentava um problema de puxar para o lado direito durante a condução. Pensei
que fosse algo simples de resolver com um alinhamento de direção. Voltei no dia
seguinte e passei o dia inteiro na loja/oficina aguardando o retorno do carro,
pois o alinhamento é feito em outro lugar conveniado com a loja. Para a minha
surpresa, ao sair (sic) voltei a perceber o mesmo problema. No início da semana
seguinte, voltei bem cedo à BYD Carmais e o carro foi mais uma vez para o
alinhamento. Infelizmente, mais uma vez o problema ainda continuava a existir.
Voltei ontem para mais uma verificação e pedi para ir até o local do
alinhamento. Lá fique sabendo que BYD não tinha disponibilizado os parâmetros
de alinhamento para nenhum modelo”, relata o cliente Nelson, de Fortaleza
(CE).
Em resposta, a BYD diz que o
problema foi solucionado na concessionária e se colocou à disposição do
consumidor. A consideração final do cliente, no entanto, diz que o alinhamento
do veículo ficou “aceitável” e que o Serviço de Atendimento ao Consumidor da
marca demorou muito tempo para solucionar o caso.
Relatos<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/suspensao-do-veiculo-e-sistema-adas_ksgXswGLD80ho2eb/">:
caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/suspensao-dianteira-yuan-plus-estalo-enorme_KJsm6Mapt5unFWaW/" target="_blank">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/byd-yuan-plus-problema-puxando-para-direita_8VlXyYvCxq4jvnwU/">caso
3</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3i7_ax8eIAI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Yuan Plus: os principais problemas, segundo os donos

Sedã médio chinês superou a marca de 280 mil emplacamentos nos primeiros sete meses do ano

Maior mercado automotivo do
mundo, a China contabiliza 11,8 milhões de veículos vendidos no acumulado de
janeiro a julho, mesmo com uma queda de -3,9% em relação ao sétimo mês de 2023.
Para comparar, no Brasil o setor registrou 1,5 milhão de emplacamentos no
período, considerando os segmentos de automóveis e comerciais leves.
De acordo com a consultoria <a href="https://www.focus2move.com/best-selling-cars-models-in-china/" target="_blank">Focus2Move</a>,
a BYD lidera o mercado chinês com 1,62 milhão de veículos vendidos (alta de
23,1%), seguida pela Volkswagen, com 1,07 milhão na segunda posição.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-7-truques-para-enfrentar-o-toyota-corolla/5950?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD King: 7 truques para enfrentar o Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-chega-para-desafiar-corolla-e-dar-sobrevida-aos-sedans/3945?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King chega para desafiar Corolla e dar sobrevida&nbsp;aos&nbsp;sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-sera-o-proximo-lancamento-da-marca-no-brasil/4568?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King será o próximo lançamento da marca no Brasil</a></li></ul>
A Toyota fecha o pódio com mais
de 831 mil veículos comercializados. Geely (615.176) e Changan (541.052)
completam a primeira metade do ranking. Honda (498.354), BMW (410.975 unidades),
Mercedes-Benz (395.692), Audi (369.716) e Wuling (349.638) encerram o Top 10.
<h2>Rei da China</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388782078" alt="" width="300px">
Entre os modelos mais vendidos na
China, o BYD King lidera com folga. O sedã vendeu mais de 281 mil unidades de
janeiro a julho, volume consideravelmente superior ao do Toyota Corolla
(160.659 unidades), o carro mais vendido globalmente e considerado pela marca
chinesa o grande rival do King no mercado brasileiro.
No Brasil, entretanto, a história
é bem diferente. Por aqui, o Corolla é líder absoluto do segmento de sedãs
médios com mais de 23.500 emplacamentos contabilizados entre janeiro e agosto,
de acordo com a Fenabrave (associação de concessionários).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388782057" alt="" width="300px">
O BYD King, por sua vez, é um
concorrente muito recente. Com apenas dois meses de mercado, o sedã chinês chega
por aqui somente em versões híbridas, que somam 1.055 emplacamentos – menos de
um terço dos 3.515 Corollas vendidos em agosto. Ainda assim, o King superou por
pouco o Honda Civic (1.008 unidades), que no passado chegou a liderar a
categoria, mas atualmente é vendido somente na variante híbrida importada da
Tailândia por cerca de R$ 250 mil.
Outro carro da BYD que também vem
se destacando na China, o Dolphin Mini figura como o segundo elétrico mais
vendido em seu país de origem (202.650 unidades), enquanto o Tesla Model Y
(246.028) lidera entre os modelos movidos a bateria.
Os carros mais vendidos da
China de janeiro a julho de 2024:
1 – BYD King/Qin Plus (281.082 unidades)
2 – BYD Song (246.028)
3 – Tesla Model Y (246.028)
4 – BYD Dolphin Mini/Seagull (202.650)
5 – Nissan Sentra (182.997)
6 – Volkswagen Lavida (161.808)
7 – Toyota Corolla (160.659)
8 – BYD Yuan Plus (144.477)
9 – BYD Song Pro (139.057)
10 – Volkswagen Passat (128.486)
&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Na terra dos sedans, BYD King vende mais que Corolla, Sentra e até Passat 

Sedã esportivo renuncia ao ronco dos oito cilindros por motor equipado com tecnologia da Fórmula 1

O Mercedes-Benz C63 AMG se tornou
um esportivo desejado por combinar a carroceria de um pacato sedã médio a um
motor V8 para entregar desempenho avassalador, que exige bastante experiência
do condutor para “domar” o comportamento arisco proporcionado pela exagerada
entrega de potência às rodas traseiras.
Para a tristeza dos puristas, em
sua nova geração o C63 AMG foi penalizado pelas cada vez mais rigorosas leis de
emissões europeias e foi obrigado a trocar o V8 biturbo por um 2.0 turbo de
quatro cilindros auxiliado por um motor elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-amg-g-63-5-absurdos-do-jipao-alemao-de-r-2-milhoes/5951" target="_blank">Mercedes-AMG G 63: 5 absurdos do jipão alemão de R$ 2 milhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-ioniq-5-n-e-esportivo-que-sai-de-traseira-como-se-tivesse-um-v8/4260" target="_blank">Hyundai Ioniq 5 N é esportivo que sai de traseira como se tivesse um V8</a></li><li><a href="BYD revela esportivo com jeitão de Dolphin bombado" target="_blank">BYD revela esportivo com jeitão de Dolphin bombado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kia-ev9-7-pontos-insanos-do-eletrico-eleito-carro-do-ano-que-vira-ao-brasil/6482" target="_blank">Novo Kia EV9: 7 pontos insanos do elétrico eleito carro do ano que virá ao Brasil</a></li></ul>
Embora o novo conjunto híbrido
plug-in não empolgue em termos de sonoridade, ele esbanja tecnologia de ponta
para que o C63 AMG se mantenha entre os sedãs mais rápidos do mundo – tanto que
a Mercedes-Benz recorreu à sua equipe de Fórmula 1 durante o desenvolvimento do
modelo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400002063" width="250px">
A Mobiauto teve um (literalmente)
rápido contato com o novo C63 S E Performance (parte de R$ 906.900) na pista para
constatar que o sedã ainda é um esportivo digno de respeito quando se trata de
desempenho. Afinal, não é qualquer carro com quase duas toneladas que acelera
de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e atinge velocidade máxima de quase 300
km/h.
A troca do pesado V8 pelo 2.0
turbo e o motor elétrico instalado no eixo traseiro contribuíram para deixar o
C63 S E Performance mais equilibrado dinamicamente, principalmente em frenagens
e mudanças mais bruscas de direção. As reações da traseira estão mais
previsíveis, o que facilita a reação de motoristas menos experientes com carros
mais potentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400001116" width="250px">
No modo conforto, o C63 S E
Performance se comporta como um típico sedã “classudo” da Mercedes-Benz. Suas
suspensões adaptativas reduzem a rigidez dos amortecedores e conferem um
comportamento supreendentemente confortável, mesmo com as rodas de 20 polegadas
calçadas em pneus de perfil baixo passando sobre as imperfeições do asfalto.
O interior do sedã traz o luxo
característico da marca da estrela de três pontas, como o acabamento com
materiais de alta qualidade, bancos e volante revestidos de couro e Alcantara,
além da iluminação ambiente que pode ter a cor alterada de acordo com a
preferência dos ocupantes.
<h2>Veja abaixo 5 curiosidades do
novo C63 S E Performance</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400001475" width="250px">
1 - Motor de quatro cilindros
mais potente do mundo
Sob o capô, o C63 S E Performance
conta com nada menos que o motor de quatro cilindros mais potente da indústria
automotiva. Denominado M139l, o 2.0 turbo com injeção direta de gasolina gera
excelentes 476 cv de potência e 55,5 kgfm de torque.
Para atingir o pico de 680 cv e 104
kgfm de torque combinados, o motor a combustão recebe o auxílio de uma unidade
elétrica de 204 cv e 32,6 kgfm.
2 - Tecnologia da Fórmula 1
Dentre todos os recursos
empregados para otimizar o desempenho, o C63 S E Performance adota um pequeno
motor elétrico para atenuar o atraso da ação do turbocompressor nas acelerações
e otimizar a compressão do ar admitido para o interior dos cilindros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400001753" width="250px">3 - Pode rodar 13 km sem
gastar uma gota de gasolina
Esta é a autonomia elétrica do
conjunto híbrido plug-in alimentado por uma bateria de 6,1 kWh. De acordo com a
Mercedes-Benz, o motor elétrico movimenta as rodas traseiras em condições de
baixa demanda de desempenho. Embora o C63 S E Performance não seja capaz de
rodar grandes distâncias apenas com eletricidade, a marca alemã enfatiza que a
prioridade é a performance.
Ainda assim, o consumo médio
declarado pelo Inmetro não é ruim: 10 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada.
4 - Motor fabricado à mão<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400001267" width="250px">
Mesmo com toda tecnologia
empregada, o C63 S E Performance mantém a tradição da fábrica da AMG em
Affalterbach, na Alemanha, que combina métodos de produção de última geração à
montagem artesanal dos motores, feita por um único funcionário em cada carro.
Após ficar pronto, o motor recebe uma plaqueta com a assinatura do seu
construtor.
5 – Série especial inspirada
na Fórmula 1
É basicamente um C63 S E
Performance pintado na cor cinza Alpino, ornamentado com adesivos laterais e
detalhes pretos e vermelhos feitos em fibra de carbono e bancos esportivos.
Nessa configuração, o sedã esportivo tem o preço elevado para R$ 1.015.900.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gqVGvqoa-bY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mercedes C63 troca V8 pelo 2.0 turbo mais potente do mundo: veja 5 curiosidades

Versão equipada com o novo motor turbinado agrada pelo desempenho, mas aborrece os proprietários com defeitos na injeção direta e caixa de direção

Pioneira do segmento de picapes
intermediárias (ou compactas-médias), a <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024" target="_blank">Renault Oroch</a> foi lançada em 2015 com a
proposta de atender atividades de lazer ou comerciais oferecendo mais espaço
interno e conforto que os modelos compactos e maior praticidade no uso urbano
em comparação com as picapes médias feitas com chassi de longarinas.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-sucessora-da-renault-oroch-com-base-do-kardian-ja-tem-data-para-estrear/6429" target="_blank">Picape sucessora da Renault Oroch com base do Kardian já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/5936" target="_blank">Renault Oroch Iconic 2024: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-march-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6374" target="_blank">Nissan March: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-up-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6318" target="_blank">Volkswagen Up!: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Construída com estrutura
monobloco a partir da plataforma B0 da primeira geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a>, a Oroch é
elogiada pela robustez da mecânica compartilhada com o SUV. Uma particularidade
do seu projeto é a suspensão traseira independente do tipo multilink, que
proporciona dirigibilidade consideravelmente superior ao sistema de eixo rígido
do Duster.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399540760" width="250px">
A picape foi lançada inicialmente
com os motores aspirados flex 1.6 de até 115 cv de potência, com câmbio manual
de cinco marchas, e o veterano F4R 2.0 de 148 cv com caixa manual de
seis.&nbsp;
Em 2016, o 2.0 passou a ser
oferecido com o câmbio automático de quatro marchas que chegou a equipar a
minivan Scénic nos anos 2000, mas bastante ultrapassado para um carro que
tentava fazer frente à Fiat Toro, que lidera com folga as vendas da categoria
há anos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399540937" width="250px">
A única atualização da Renault
Oroch foi introduzida em 2022, quando a picape ganhou visual retocado,
melhorias no acabamento interno e novos equipamentos para ficar mais
competitiva, uma vez que as novas Fiat Strada e Chevrolet Montana elevaram o
nível de concorrência entre as picapes menores que as médias.
A grande novidade foi a oferta do
motor TCe 1.3 turboflex no lugar do antigo 2.0 aspirado na versão topo de linha
Outsider. O novo propulsor gera 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque,
combinado ao câmbio automático CVT com simulação de oito marchas.&nbsp;
<h2>Principais problemas da
Renault Oroch Outsider</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399541033" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2846">A
Mobiauto já mostrou anteriormente reclamações de proprietários de outras
versões da Renault Oroch</a>. Desta vez, pesquisamos no site Reclame Aqui as
queixas referentes à versão equipada com a nova motorização. Segundo os
clientes, a picape apresenta problemas diversos, como defeitos na bomba de
combustível de alta pressão, infiltração de água na cabine e desgaste prematuro
de batentes da suspensão. Porém, os defeitos mais recorrentes estão
relacionados à caixa de direção e ao sistema de injeção de combustível do
motor.
<h3>Caixa de direção</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399545341" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024/outsider-1-3-tce-flex-aut" target="_blank">Renault Oroch Outsider</a> é dotada
do sistema de direção com assistência eletro-hidráulica. Ou seja, combina um
motor elétrico a uma bomba hidráulica para reduzir o esforço do motorista ao
esterçar o volante em manobras. O sistema, por sua vez, motivou um recall no
começo deste ano para corrigir a calibração da assistência.
No entanto, muitos donos da Oroch
Outsider reclamam que a direção da picape fica pesada com o passar do tempo sem
motivo aparente. Um dos consumidores chegou a relatar que o seu carro voltou a
apresentar o problema mesmo depois de ter trocado a caixa de direção.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/oroch-outside-poblema-na-caixa-de-direcao-mangueira-de-ar-condicionado-e-m_98vo5lw4EXrYLRCu/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problema-mecanico-de-fabrica_6uFq86L7XsVMTomO/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/grupo-sinal-france/carro-tremendo_cZSyVbfmEr8B1e2a/">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/manifestacao-de-insatisfacao-e-problemas-recorrentes-com-veiculos-renault-o_Mn13SGPmbJ9_jFza/">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/sem-retorno-renault-veiculo-0-km-com-prolemas-na-direcao-descaso-com-cl_kQVPeqrLWGDsa-hu/">caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problemas-constantes-na-renault-oroch-outsider_ZQkXMWX-Ti9cC9Rc/">caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/oroch-apresenta-2-vezes-problema-na-caixa-de-direcao_zyKScTyponEEZn9d/">caso
7</a>
<h3>Injeção direta</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399555411" width="250px">O novo motor TCe 1.3 turboflex –
assim como a maioria dos propulsores sobrealimentados – utiliza a injeção
direta para otimizar o seu desempenho e, consequentemente, melhorar o consumo e
reduzir as emissões. O sistema opera com pressão muito superior ao convencional
para potencializar a queima da mistura de ar e combustível, injetada
diretamente no interior da câmara de combustão do motor.
Donos da Oroch Outsider relatam
no Reclame Aqui que os seus carros apresentaram problema na injeção direta com
pouco tempo de uso dos veículos, que também apresentam elevado consumo de
combustível.
“Comprei um carro da marca
Renault modelo Oroch Outsider com apenas 11 mil quilômetros rodados e revisões
feitas na concessionária. Uso o veículo apenas para ir de casa para o trabalho
ou em viagem em rodovia - ou seja, nada ao extremo. Porém, ja é a segunda vez
que o carro apresenta defeito na injeção. O aparelho raster (scanner
automotivo) indicou quatro defeitos no motor. Outra reclamação é o consumo, que
não chega nem perto do que a Renault anuncia”, conta um cliente de Tatuí
(SP).
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/luz-da-injecao_pHD6ReGZbiZCt3k2/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/loopster/carro-veio-com-defeito-de-febrica-e-fiquei-na-mao-nao-fornecem-carro-reser_F2AmfUEFpTGdwTqT/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/renault-oroch-com-10-mil-km-6-defeito-apresentando_N9tasBvjLJDr1ahg/">caso
3</a>
<h3>Recalls&nbsp;</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399542527" width="250px">
A Oroch já passou por seis
chamados para o reparo ou troca de componentes:&nbsp;
<ul><li>Airbag do motorista – Oroch
fabricadas entre 14/09/2016 até 19/06/2019, chassis envolvidos (não
sequencial): HJ499387 até HJ589223, KJ526365 até KJ799840 e LJ002342 até
LJ998632&nbsp;</li><li>Mangueira de alta pressão da
direção hidráulica – Oroch fabricadas entre 29/07/2016 até 24/08/2016, chassis
envolvidos (não-sequencial): HJ246869 até HJ557912&nbsp;</li><li>Parafusos de fixação do eixo
traseiro e berço dianteiro do motor – Oroch fabricadas entre 03/08/2016 até
29/09/2016, chassis envolvidos (não-sequencial): HJ246869 até HJ589223 &amp;
JJ582317&nbsp;</li><li>Vedação do servo freio – Oroch
fabricadas entre 23/08/2017 até 08/03/2018, chassis envolvidos (não
sequencial): J000117 até JJ999496 e KJ209921 até KJ311299&nbsp;</li><li>Orifício do compartimento de
alimentação do motor – Oroch fabricadas entre 24/07/2019 até 21/01/2020,
chassis envolvidos (não-sequencial): LI097432 até LI194484&nbsp;</li><li>Cilindros de ignição – Oroch
fabricadas entre 14/02/2020 até 31/08/2020, chassis envolvidos
(não-sequencial): J382925 até J549677</li><li>Caixa de direção da versão
Outsider 1.3 turbo – unidades fabricadas entre 07/02/2022 até 14/12/2022,
chassis envolvidos (não-sequenciais): J280122 até J303847</li></ul>






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Renault Oroch 1.3 turbo: os principais problemas, segundo os donos

 SUV será um dos modelos da montadora sul-coreana a ganhar conjunto híbrido

O Hyundai Palisade estreou no Brasil, mas sua chegada já
adianta o visual de um SUV bem mais conhecido e presente no país há algum
tempo. Caso você ainda não saiba, o Hyundai Creta tem sua reestilização
confirmada com uma inspiração justamente no Palisade.Apresentada no exterior em fevereiro de 2024, a nova
roupagem do Creta deve chegar por aqui ainda este ano. Entre as novidades
principais estão substituições de motores, design completamente renovado e
versão híbrida (com data para chegar).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-e-visto-em-versao-mais-cara-e-pode-estrear-ainda-neste-ano/6493" target="_blank">Flagra: novo Hyundai Creta é visto em versão mais cara e pode estrear ainda neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-tera-receita-de-t-cross-para-dominar-mercado-brasileiro/6226" target="_blank">Novo Hyundai Creta terá receita de T-Cross para dominar mercado brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-e-visto-em-versao-mais-cara-e-pode-estrear-ainda-neste-ano/6493" target="_blank">Flagra: novo Hyundai Creta é visto em versão mais cara e pode estrear ainda neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-estao-falando-do-suv-que-mudara-no-brasil/4886" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que estão falando do SUV que mudará no Brasil</a></li></ul>Por isso, listamos 10 curiosidades que o SUV da Hyundai já
sofreu em outros mercados e que devem desembarcar por aqui após o lançamento do
Creta.&nbsp;<h2>Novo visual</h2>De cara, é impossível não perceber o quanto o Creta vai
mudar em termos de design. A montadora adotou uma nova linguagem, mais robusta
e mais próxima do que o mercado atual oferece em vez da personalidade do tipo
“ame ou odeie” que a atual versão apresenta.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702201092.1.jpg" alt="" width="300px">A pegada futurista com faróis fragmentados dá lugar ao
estilo mais parrudo, como a nova grade mais pronunciada e jogo de iluminação
com peças maiores, por exemplo. Na traseira, o Creta chega com novas lanternas interligadas
por barra inteiriça iluminada, como já vimos em diversos modelos lançados nos
últimos tempos. &nbsp;<h2>Fim da polêmica?</h2>Como estamos falando de um novo visual para o Creta, a
montadora sul-coreana espera que as polêmicas quanto ao visual atual do SUV
acabem. Com um design particular, a linguagem minimalista tanto das lanternas
como dos faróis foi alvo de críticas. Vale lembrar que o Creta é o terceiro SUV compacto mais
vendido até agosto deste ano e só perde para o Hyundai HB20 em vendas na gama
da fabricante.&nbsp;<h2>Adeus aos motores 1.6
e 2.0 aspirado</h2>As versões de entrada do SUV devem continuar com o mesmo
motor turbo flex 1.0 três cilindros 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de
torque. Já as configurações de topo não estarão mais equipadas com o motor 2.0
aspirado. Em vez deste, o Creta vai receber no cofre do motor um trem de força
1.6 turbo flex, que rende um pouco mais de 170 cv. Informação essa que foi
revelada em primeira mão pelo jornalista <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/01/exclusivo-hyundai-creta-tera-motor-16-turbo-para-brigar-com-honda-hr-v.ghtml" target="_blank">Raphael Panaro da Revista Auto Esporte</a>.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400952109" alt="" width="300px"><h2>Versão híbrida</h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579" target="_blank">A Mobiauto já tinha revelado com exclusividade a chegada do Hyundai Creta híbrido</a> para 2025. Basta saber em qual das motorizações a
combustão a Hyundai pretende aplicar o conjunto híbrido. No caso da 1.0 turbo flex, o Creta deverá ter sistema
parecido com o que o Kia Stonic já oferece aqui no Brasil. Isto é, um pequeno
motor elétrico que atua nas partidas e como alternador em auxílio ao motor a
combustão. Nesse sentido, o Creta será um híbrido leve (ou micro-híbrido).Vale ressaltar que Hyundai e Kia são empresas parceiras e
compartilham tecnologias, entre elas, o motor turbo flex TGDi.Por outro lado, a montadora pode optar por deixar apenas o
SUV com motor 1.6 turbo flex como híbrido. &nbsp;<h2>Painel digital</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702174561.2.jpg" alt="" width="300px">Para dar um pouco mais de refinamento em tecnologia e
acabamento do Creta, Hyundai decidiu equipar o modelo com um painel de
instrumentos digital de 10,25 polegadas integrado com a central multimídia de
mesmo tamanho. Essa solução é encontrada em carros do segmento premium, como
BMW X1 e 320i.Logo abaixo da central de entretenimento, o SUV pode ganhar
ainda ar-condicionado digital automático de duas zonas, já apresentado em
outros mercados emergentes como o Brasil. &nbsp;<h2>Ganho de equipamentos
e assistentes</h2>A chegada do painel digital amplia a possibilidade não só de
equipamentos como de assistentes de condução e segurança. Isso porque boa parte
dos avisos sonoros e visuais são emitidos pelo painel de instrumentos.No atual Creta, o SUV tem de série nas versões mais caras:
piloto automático adaptativo; frenagem autônoma de emergência e alerta de
assistência de manutenção em faixa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369669194" alt="" width="300px">Espera-se
um ganho considerável no sistema ADAS, além de atualizações dos assistentes
existentes. Estão entre os sistemas, alerta de tráfego traseiro e “função para e anda” presente no
piloto automático adaptativo. <h2>Reposicionamento de
mercado</h2>É esperado que o Creta chegue ao Brasil com uma lista mais
robusta de equipamentos e assistentes de condução e segurança. Afinal, é o que
se espera de uma reestilização. Mas esse não é o único motivo para um
reposicionamento no catálogo da marca. A justificativa principal é que a Hyundai pretende trazer um
novo SUV de entrada para o Brasil, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-tera-suv-cupe-com-base-de-hb20-contra-nivus-e-fastback/4449">com base no HB20, revelado com exclusividade pela
Mobiauto</a>.&nbsp;<h2>Morte da versão
Action</h2>A versão atual do Hyundai Creta convive com apenas uma opção
com o primeiro visual do SUV no Brasil. Estamos falando da Action que, assim
como o VW T-Cross, recebeu uma atualização, mas manteve uma configuração com
visual antigo, posicionado como modelo de entrada.Com a chegada do novo Creta, a Action deve enfim ganhar a
aposentadoria e deixar de existir no catálogo de 0 km do SUV. 




























































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Novo Hyundai Creta: detalhes da renovação do SUV que deve chegar em 2024

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Tecnologia tem democratizado carros a bateria, ainda que leves, pelo Brasil e podem ganhar ainda mais espaço

Alta Roda

“Pressa é inimiga da perfeição”. Frase
atribuída ao escritor Machado de Assis, que a cunhou de uma forma mais culta,
pode se aplicar ao atual cenário mundial. Os carros elétricos despertaram
atenções, programas apetitosos de incentivos governamentais e ocuparam parte
relevante (em torno de 40%) do maior mercado de veículos do planeta, o chinês,
do alto de seu 1,4 bilhão de habitantes.
Entretanto, há claros sinais de recuo em
vários países da Europa e uma “meia-trava” nos EUA, segundo maior mercado
mundial. A maioria dos fabricantes parece ter concluído, somente agora, que a
transição precisa ser feita com menos açodamento. Alguns deles foram pegos de
surpresa aos que apostaram tudo numa rápida transição e sem terem dado a devida
atenção aos semi-híbridos, híbridos e híbridos plugáveis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-2025-suv-atualizado-tem-preco-como-diferencial/6494" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro 2025: SUV atualizado tem preço como diferencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/depois-da-invasao-de-byd-e-gwm-chineses-prometem-fabricas-de-pneus-no-brasil/6450" target="_blank">Depois da invasão de BYD e GWM, chineses prometem fábricas de pneus no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-na-europa-e-marcas-retomam-motores-a-combustao/6400" target="_blank">Vendas de elétricos caem na Europa e marcas retomam motores a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-30-e-hibridos-plug-in-crescem-56/6349" target="_blank">Vendas de elétricos caem 30% e híbridos plug-in crescem 56%</a></li></ul>
Boa parte dessa falha estratégica foi patrocinada
por um regime de estímulos inadequado. Países europeus refizeram as contas por
afetar o equilíbrio fiscal. O Brasil até que não errou tanto, embora isso se
deva em parte à oferta de motores flex que diminuem as emissões de CO2,
quando se abastece o tanque com etanol. Embora estes respondam por 80% das
vendas, apenas 30% usam regularmente o combustível de origem vegetal. Ainda
falta, portanto, avançar e os híbridos deveriam receber uma atenção maior.
De qualquer forma os semi-híbridos e híbridos
crescerão aqui a partir de lançamentos neste e nos próximos anos. É preciso dar
tempo até a chegada dos híbridos plugáveis. E investir em uma rede de recarga
rodoviária para elétricos, o que exige altos investimentos e um retorno
financeiro muito baixo em um país de grande extensão territorial como o Brasil.

<h2>GM anuncia investimentos de R$ 5,5 bilhões em São Paulo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381497471" alt="" width="300px">Projeções Onix SUV: Kleber Silva<a href="KDesignAG" target="_blank">/KDesignAG</a>

Este montante responde por quase 80% do total
que a empresa desembolsará entre 2024 e 2028. Dois executivos da matriz, em
Detroit (EUA), Rory Harvey e Shilpan Amin, vieram ao País para confirmar o
investimento no Estado. Para completar os R$ 7 bilhões já anunciados, R$ 1,2
bilhão vai para a fábrica de Gravataí (RS) e R$ 300 milhões para a unidade de
motores em Joinville (SC). Santiago Chamorro, presidente da GM do Brasil,
confirmou que dois modelos híbridos “leves” (tecnicamente semi-híbridos) estrearão
em breve, sem citar datas.
É possível que pelo menos o primeiro deles
estreie em janeiro de 2025, quando a fabricante completa um século de atuação
no País. Provavelmente caberá ao Tracker e ao Onix, nesta ordem, a primazia. Também
um novo SUV compacto está previsto para Gravataí. Ainda em 2024 é esperada a
importação do México do elétrico Equinox, em outubro próximo, que complementará
o Blazer VE apresentado em julho passado e com preço a ser anunciado nos
próximos dias.
Também chegará a vez dos híbridos flex, uma
tecnologia mais cara, ainda sem previsão de data. Híbridos plugáveis a gasolina
ficarão para o final do atual ciclo de investimentos ou do próximo.

<h2>Agosto apontou leve queda de vendas em cenário ainda bom </h2>

Estatísticas de comercialização do mês passado
foram afetadas por um dia útil a menos do que julho. Foi um recuo de apenas
1,6%. Ainda assim, o acumulado de vendas de janeiro a agosto de veículos leves
e pesados atingiu 1,622 milhão de unidades ou 13,4% a mais que o mesmo período
de 2023. José Andreta Jr., presidente da Fenabrave, apesar de manter o otimismo
ressalva que “alguns fatores ainda podem movimentar o setor, como as taxas de
juros, que se aumentarem podem impactar nos financiamentos de veículos como
automóveis e comerciais leves”.
A consultoria brasileira Bright, em relatório apresentado
no recente Congresso Fenabrave, apontou algumas tendências em curso com uma
visão geral positiva. Algumas delas:
<ul><li>Atrasos na definição da reforma fiscal e no programa Mover geram
insegurança nos fabricantes quanto ao rumo tecnológico, com a definição do
imposto seletivo sobre automóveis tendo sido novamente adiada​.</li><li>Depois de fortes aumentos nos últimos anos, o preço médio deve crescer
de forma mais lenta de agora em diante.</li><li>Maior adoção de semi-híbridos prevista para 2025, à medida que o
mercado brasileiro se ajusta a novas tecnologias sustentáveis.</li><li>Devido à preferência mercadológica e capacidade de absorver o custo
incremental de equipamentos regulatórios, SUVs continuam em ascensão.</li><li>Sedãs em tendência de descontinuação, com poucas opções disponíveis no
mercado.</li><li>Picapes correspondem a um em cada cinco veículos vendidos.</li><li>Por conta das dimensões continentais do Brasil, híbridos plugáveis
passam a ter relevância.</li></ul>







<h2>Primeiro Kia elétrico, EV5, tem estilo e bom espaço</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339154508" alt="" width="300px">

Primeiro modelo 100%
elétrico da Kia no Brasil acaba de estrear. Com dimensões externas para se
posicionar como um SUV familiar (4.615 mm de comprimento, 1.875 mm de largura,
1.715 mm de altura e cômodo entre-eixos de 2.750 mm), o EV5 dispõe de
predicados técnicos apreciáveis, como alcance médio de 402 km, padrão Inmetro. Seu
estilo é contemporâneo e o pacote ADAS incorpora nada menos do que 14
dispositivos de segurança ativa. Outros destaques: amplo espaço interno e bom
acabamento. Ótimo porta-malas: 513 litros.
EV5 utiliza um único
motor com potência de 217,5 cv e torque máximo de 31,6 kgf·m, alimentado por
bateria de fosfato de ferro e lítio, montada com módulos em lâminas, de capacidade
máxima de 88,16 kWh. Pode ser recarregado em corrente contínua (DC) de 360 kW,
o que garante carga de 20% a 80% em apenas 27 minutos. Já em corrente alternada
(AC) de 7 kW, precisa de 9h40m. Acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 s.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339153262" alt="" width="300px">
O consumidor que
adquiri-lo receberá um carregador residencial de emergência de 7 kW e
gratuidade nas três primeiras revisões (20.000, 40.000 e 60.000 km). Por
dentro, painel e multimídia formam uma tela única de 29,9 polegadas de ótima
resolução. Chama atenção o banco do passageiro com extensor lateral em direção
ao motorista, sobre o console, que tem a função lúdica de criar um “lounge
interno”.
Num primeiro contato
em trecho de estrada nos arredores de Itu (SP), mostrou dirigibilidade
virtuosa. Tudo isso herdado principalmente do bom acerto de suspensão e
desempenho impactante de todo elétrico, embora alguns concorrentes ofereçam
motor mais potente, quase sempre desnecessário.
Preço: R$ 399.990. 

<h2>Seminário aponta oportunidades para hidrogênio</h2>

A transição energética representa uma chance
única para o Brasil se posicionar entre os líderes mundiais nos próximos anos.
Afirmação de Thiago Lopes, coordenador de projetos no RCGI (sigla em inglês
para Centro de Pesquisas de Inovações sobre Gases de Efeito Estufa) e professor
da Poli-USP, no seminário organizado pela Carcon/Global Data, em São Bernardo
do Campo (SP).
Gás carbônico (CO2) em níveis
elevados demais tornou-se inimigo público mundial. Representa o principal vetor
para o chamado efeito estufa, fenômeno de aquecimento atmosférico e suas
consequências como derretimento de calotas polares e subida do nível dos mares.
Automóveis e veículos comerciais não são os maiores responsáveis, porém, têm
peso estimado em até 25% quando se calcula da fonte à roda.
Principal alternativa é o hidrogênio (H2),
considerado combustível do futuro. Para Lopes, “a relevância do H2 produzido a
partir do etanol atingirá um preço competitivo e no ciclo fonte à roda se
tornará um combustível com intensidade negativa de carbono”.
Entretanto, torna-se muito difícil prever
quando a era do hidrogênio realmente se tornará realidade, pois depende da
matriz energética de cada país. Da eletrólise da água (H2O) também
se obtém hidrogênio, mas exige enorme consumo de energia elétrica e esta
precisa ser obtida de forma limpa como em hidroelétricas ou a partir do sol e
vento.
Lopes citou o projeto da USP que testa um
ônibus movido a H2, obtido a partir do etanol, em alternativa ao diesel com
redução significativa de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de
nitrogênio, além de alcançar o dobro de eficiência. No mundo, o Toyota Mirai é
o único modelo com motor a combustão interna abastecido com H2, porém sua venda
é simbólica e o reabastecimento, bastante limitado.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
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 Por que carros híbridos merecem ter incentivos maiores que veículos elétricos

Picape ficará maior e ganhará estilo mais robusto em nova geração

A
nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport/2024" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton</a> é o próximo grande lançamento da marca dos três
diamantes no Brasil e segue em testes pelas ruas brasileiras. No entanto, dessa
vez temos a confirmação que a picape média manterá suas versões para o trabalho
pesada com a cara da nova geração, já que a L200 Triton pé de boi foi flagrada
no país.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-l200-triton-savana-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6241" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton Savana 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-asx-muda-totalmente-e-pode-antecipar-motor-hibrido-do-duster/6008" target="_blank">Mitsubishi ASX muda totalmente e pode antecipar motor híbrido do Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-e-picape-chinesa-irma-da-titano-com-motor-da-mitsubishi/6144" target="_blank">Ram 1200 é picape chinesa irmã da Titano com motor da Mitsubishi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-se-junta-a-nissan-e-honda-em-parceria-contra-eletricos-chineses/6245" target="_blank">Mitsubishi se junta a Nissan e Honda em parceria contra elétricos chineses</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-mitsubishi-l200-triton-sport-ja-roda-em-testes-no-brasil/6266" target="_blank">Enquantono último flagra a Mitsubishi L200 Triton apareceu ainda com camuflagem pesadacom direito a capota para disfarças as linhas da picape</a>, agora ela dá as caras
novamente com um disfarce mais sutil. As imagens aqui foram gentilmente cedidas
pelos colegas da BF///MS (<a href="https://www.instagram.com/bfmsoficial/" target="_blank">@bfms</a> no instagram), que mostram a nova geração da
L200 Triton rodando em testes em Catalão (GO), cidade na qual a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi </a>tem
sua fábrica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403557571" width="250px">
O
mais interessante deste novo flagra é que a caminhonete foi vista em uma versão
pé de boi, ou seja, voltada ao trabalho por conta do seu estilo mais simples.
Basta reparar nas lanternas com luzes halógenas, rodas de ferro com pneus
“balão” e caçamba sem qualquer tipo de santantônio e ausência de rack de teto.
Podemos
notar que se trata da nova geração pelo desenho das lanternas, mas também pelas
caixas de rodas bem demarcadas e com linhas retas – que caracterizam bem essa
nova geração da nova Mitsubishi L200. Em outro flagra foi visto duas unidades, que
devem ser já da versão mais completa por conta das rodas maiores escurecidas e
pelo rack de teto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403557579" width="250px">
Vale
lembrar que a nova Mitsubishi L200 Triton já teve seu desenho registrado no
Brasil através do INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), o que por
si só já adianta o interesse da marca em trazer sua picape média, que tem uma
grande relevância no mercado nacional. &nbsp;
<h2>Como
é a nova Mitsubishi L200</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403549867" width="250px">
Além
de ganhar um visual totalmente novo, a próxima geração da L200 será maior que a
atual vendida por aqui. Ela mede 5,36 metros de comprimento; 1,93 m de largura,
1,81 m de altura e 3,13 m de entre-eixos.
Quando
falamos de visual, toda sua estética deixará de ter o estilo arredondado para
ganhar um desenho mais retilíneo. Sua grande mesmo tem formato em bloco, sendo
vazada em três linhas verticais mais espessas. A dianteira ainda ficará marcada
pela iluminação dividida em duas seções, com faróis principais abaixo e luz DRL
acima, mas disposta agora em uma forma mais quadrada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403552134" width="250px">
Na
porção traseira a nova L200 perderá o ar de picape tailandesa genérica como a
atual geração. Isso porque terá estilo mais quadrado também e lanternas na
vertical, mas m com visual mais robusto. Como já dissemos anteriormente, as
caixas de rodas ficaram ainda mais destacadas, deixando a picape mais larga
esteticamente. 
Na
cabine as mudanças serão grandes também, com a nova picape média assumindo a
estética do desenho mais “quadradão” da carroceria. Assim ela mudará painel
frontal, console central, painel de instrumentos e central multimidia, essa
última certamente com tecnologias como Apple Car Play e Android Auto sem fio,
além de carregamento por indução.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403550029" width="250px">
Debaixo
do capô a nova Mitsubishi não terá grandes mudanças, já que deverá manter o
atual2.4 turbodiesel. Porém, vale lembrar que no exterior o motor ganhou uma
recalibração, com bons 214 cavalos de potência e 48 kgfm de torque, juntamente
com um câmbio automático de oito marchas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DW2dbfa-baw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Mitsubishi L200 Triton terá cara nova sem perder versão pé-de-boi

Hatch ganha novo visual, fica mais bonito, e quer aumentar volume de vendas

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank"> Peugeot 208</a> ganhou uma nova cara e quer ser ainda mais
competitivo no mercado. Mas não pense que as alterações ficaram concentradas apenas
no visual do modelo ou em seus itens de série. O novo 208 perdeu versões com
motorização 1.6 aspirada flex e elétrica, e será apenas 1.0 agora.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-gti-30th-anniversary-foi-serie-especial-com-motor-de-208-cv/6532" target="_blank">Peugeot 208 GTi 30th Anniversary foi série especial com motor de 208 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-gt-2025-conheca-o-hatch-renovado-em-23-fotos-exclusivas/6534" target="_blank">Novo Peugeot 208 GT 2025: conheça o hatch renovado em 23 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-faz-sucesso-e-ja-tem-fila-de-dois-meses/6539" target="_blank">Novo Peugeot 2008 faz sucesso e já tem fila de dois meses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-jeep-sera-francesa-na-europa-e-a-peugeot-cada-vez-mais-fiat-no-brasil/6419" target="_blank">Como a Jeep será francesa na Europa e a Peugeot cada vez mais Fiat no Brasil</a></li></ul>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot</a> já ensaiava essa movimentação. Com o Peugeot 208 2025,
não fazia mais sentido manter a motorização 1.6 aspirada flex por causa das
novas regras de emissão do PL8, que entram em vigor no ano que vem. Além disso,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2023/e-208-gt-5p-aut-eletrico" target="_blank">208 elétrico</a> poderia prejudicar as vendas do 2008 elétrico, ou mesmo ser
prejudicado, e a montadora decidiu pelo corte dessas opções.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403487954" width="250px">
Agora o Peugeot 208 será apenas 1.0. Seja nas versões de
entrada, com motor 1.0 aspirado flex de 75 cv e 10,7 kgfm, trabalhando sempre
com câmbio manual de cinco marchas, ou nas mais caras com um 1.0 turbo flex de
até 130 cv e 20,4 kgfm. O câmbio deste último é automático do tipo CVT, e
simula sete trocas.
Confira as versões do novo Peugeot 208:
<ul><li>Novo Peugeot 208 1.0 aspirado Like</li><li>Novo Peugeot 208 1.0 aspirado Style</li><li>Novo Peugeot 208 1.0 turbo Allure</li><li>Novo Peugeot 208 1.0 turbo GT</li></ul>



<h2>O que muda no novo Peugeot 208?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403488267" width="250px">
A reestilização de meia vida fez bem ao Peugeot 208. O hatch
conseguiu ficar ainda mais interessante visualmente. Trocou o emblema, a grade
dianteira, faróis dianteiros, luzes de condução diurna, para-choque dianteiro e
estilo das rodas de liga leve. 
A saída do motor 1.6 não é a única novidade do line-up do
modelo, que agora tem a versão GT no lugar da Griffe. Acabamento das caixas de
roda é em preto brilhante, que traz as mesmas molduras do modelo europeu – algo
até então indisponível por aqui. A lanterna também é diferente com as três
guias na horizontal.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403488546" width="250px">
Por dentro, o acabamento é basicamente do mesmo nível que já
víamos no visual anterior. Muda o emblema do volante, e mantém o acabamento
superior ao dos concorrentes diretos.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HXIKcBiiwOY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 208 perde versões 1.6 e elétrica para ser apenas 1.0

Novo flagra sem muita camuflagem indica que o SUV cupê está próximo do lançamento 

A esperada atualização de meia vida do VW Nivus está cada
vez mais próxima de acontecer. A justificativa que reforça essa ideia são os
flagras do novo visual do SUV cupê rodando por aí. A principal novidade, claro,
é a nova cara do Nivus, mas o modelo entregará muito mais que isso.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 

Desta vez, as imagens são do SUV rodando na cidade de São
Paulo. Os registros foram feitos por Lillian Rocha, da equipe de conteúdo da Mobiauto,
e mostram que as partes protegidas por camuflagem serão as que vão concentrar
as maiores mudanças do Nivus. Ou seja, grade frontal e para-choque, assim como
lanternas e traseira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403431928" width="250px">

Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-nivus-mantera-heranca-do-antigo-gol-por-dentro/6373" target="_blank">Flagra: Novo VW Nivus manterá herança do antigo Gol por dentro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-nivus-podera-antecipar-visual-do-a0-suv-entenda/6000" target="_blank">Flagra: Novo VW Nivus poderá antecipar visual do A0 SUV; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-esta-proximo-do-lancamento-e-colocara-fim-em-problema-do-acc/6197" target="_blank">Novo VW Nivus está próximo do lançamento e colocará fim em problema do ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li></ul>

No visual, o Nivus deve oferecer mudanças na trama das luzes
de LED nos faróis, como a Mobiauto já mostrou nesse outro artigo. Na traseira,
é esperado uma alteração no desenho das lanternas e uma possível barra de luz
inteiriça iluminada, ligando as peças - assim como o VW T-Cross recebeu.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403432181" width="250px">

Por dentro, o SUV deve receber algumas alterações, mas não
muito drásticas. Afinal, estamos falando de uma atualização de meia vida para o
modelo, que vai permanecer usando a plataforma MQB e boa parte dos equipamentos
atuais. Então, não será desta vez que o SUV da marca alemã vai estrear uma nova
geração. 

Em termos de motorização, o Nivus deve permanecer com o
mesmo motor 1.0 turbo de 116/128 (gasolina/etanol) cavalos de potência e torque
de 20,4 kgfm com ambos combustíveis. Também é esperada a versão de topo GTS,
que terá particularidades visuais e o trem de força 1.4 TSI turbo flex de 150
cv e 25,5 kgfm.&nbsp;

<h2>VW Nivus e VW A0 SUV com mesmo visual?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403432150" width="250px">

Outro ponto importante nessa chegada do Nivus com novo
visual é justamente a cara nova. As linhas de design servirão de inspiração
para a construção do VW A0 SUV, o SUV do Gol que será fabricado em Taubaté,
interior de São Paulo.

O novo Nivus chegará com linhas já inspiradas no Tayron e
outros SUVs de lançamentos mais recentes da marca alemã pelo mundo. E essa
mesma aplicação será feita no A0 SUV.

O A0 SUV terá fabricação iniciada em maio de 2025, como a
Mobiauto já apurou. Quanto ao seu propulsor, podemos esperar pela usina 1.0
turbo flex do Nivus, já falada acima.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7TjLDxLBD20?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus está pronto para chegar e vai antecipar visual de novo SUV

Dacia Bigster, como é nomeado até o momento, usará a base do novo Duster para levar sete pessoas

A Renault criou uma boa estratégia para mercados emergentes,
incluindo o Brasil. Aqui, primeiro recebemos o Kardian. Lá fora, o novo Duster
já foi lançado e a expectativa agora é para a aparição oficial do Bigster, que
é basicamente um Duster de sete lugares.
O Dacia Bigster será um rival do Hyundai Alcazar do outro
lado do mundo – mais precisamente, na Índia, que é a versão de 7 assentos do
Creta. O modelo também é esperado para o nosso mercado, mas aqui deve ser um
projeto diferente, sem o nome Bigster e fugindo da alcunha Dacia, como é a
relação de Renault Kardian e Dacia Stepway.Você também pode se interessar por
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-renault-duster-7-lugares-mostra-interior-e-item-que-queriamos-aqui/6002" target="_blank">Flagra: Renault Duster 7 lugares mostra interior e item que queríamos aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-bigster-e-flagrado-pela-1-vez-e-sera-um-duster-de-7-lugares/4250" target="_blank">Novo Renault Bigster é flagrado pela 1ª vez e será um Duster de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-irmao-suv-cupe-lancado-no-brasil-muito-em-breve/3645?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo Renault Duster terá irmão SUV cupê lançado no Brasil muito em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-misterioso-irmao-suv-cupe-hibrido/3484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo Renault Duster terá misterioso irmão SUV cupê híbrido</a></li></ul>O modelo já foi apresentado como conceito, e suas linhas
oficiais não devem ser muito diferentes das do protótipo, seguindo os últimos
flagras. A previsão é de que o produto seja apresentado no Salão do Automóvel
de Paris, em outubro deste ano. Com isso, o início de sua produção não deve
demorar a acontecer, e sua chegada às lojas deve estar próxima.
Isso, claro, na Índia. Aqui no Brasil ainda não confirmação
de produção ou importação desse modelo, que seria um bom rival para o Caoa
Chery Tiggo 8. O novo Renault Duster já foi visto camuflado em uma plataforma
no Brasil, mas é outro produto que não está certo para chegar aqui.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402822478" width="250px">
A Renault quer investir em segmentos que ainda não atua. Um
SUV cupê inspirado no Rafale é o mais cotado para chegar ao nosso mercado nos
próximos anos. Sucessor do Duster e até o Bigster podem aparecer por aqui, mas
podem responder por outro nome para distanciar a marca da subsiária Dacia.
Renault Duster de 7
lugares
Como esperado, o Bigster tem diversas peças compartilhadas
com o Duster. A relação dos modelos será parecida com a que vemos entre C3
Hatch e C3 Aircross, por exemplo. Dito isso, podemos ver detalhes diferentes
nos para-choques dianteiro e traseiro, mas grade, faróis, capô, chaparia até a
coluna B e vidros até a coluna B devem ser os mesmos<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402822828" width="250px">.
O acabamento interno da cabine até a coluna B deve ser
idêntico ao que vemos no Duster. Desse ponto para trás muda por causa dos sexto
e sétimo assentos. Aí, não só a carroceria muda e fica mais esticada, mas
também se altera o acabamento interno.
Ao que tudo indica, o modelo medirá 4,6 metros de
comprimento, que é apenas 10 cm menor que um Caoa Chery Tiggo 8. A medida faz o
Bigster se posicionar bem distante de um C3 Aircross e de uma Chevrolet Spin.
A plataforma é a CMF-B, já bem conhecida dos brasileiros por
causa do Duster (chamada de RGMP por aqui). Ainda que não tenha medida de
entre-eixos, vale ressaltar que essa arquitetura tem números mínimos de 2,60
metros para essa medida. Isso quer dizer que o Bigster terá uma boa distância
entre os eixos e um bom espaço interno.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402822892" width="250px">
A motorização será 1.2 turbo a gasolina ou 1.6 turbo a
gasolina, com opções de tração 4x2 e 4x4. Não é de se duvidar que o modelo seja
apresentado com tecnologia híbrida. 
Gostaria de ver um Renault Duster de 7 lugares no Brasil?
Ainda que não tenha nada confirmado, a reportagem da Mobiauto acredita que o
SUV chegará por aqui. No entanto, ainda levará um tempo para que isso aconteça.
A Renault quer atuar em mercados que ainda não atua, e esse produto se encaixa
nessa estratégia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster de 7 lugares já tem data para ser lançado

Pulsar 160 é a primeira moto da marca indiana a aceitar etanol e gasolina no tanque

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Bajaj apresentou nesta última
semana na Índia a sua primeira moto equipada com motor flex durante o evento
India Bio-Energy &amp; Tech Expo. A Pulsar 160 (vendida como Dominar 160 no
Brasil) agora é E100 no seu país de origem, ou seja, pode rodar com até 100% do
tanque de etanol ou qualquer mistura entre o combustível vegetal e gasolina. 

Assim como no Brasil, a gasolina
comum da Índia já possui uma quantidade de etanol misturada em sua composição.
Por lá, a presença de etanol é de 20% (E20), enquanto no Brasil é de 27,5%. A
novidade, neste caso, é justamente a Pulsar 160 conseguir rodar somente a
etanol também.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-se-recuperam-e-crescem-15-em-agosto/6529" target="_blank">Vendas de motos se recuperam e crescem 15% em agosto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/argentina-recebe-naked-chinesa-rival-da-honda-cb-500f-e-kawasaki-z500/6521" target="_blank">Argentina recebe naked chinesa rival da Honda CB 500F e Kawasaki Z500</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/youtuber-transforma-minimoto-de-125-cc-em-monstro-estilo-mad-max-com-motor-de-ducati/6512" target="_blank">Youtuber transforma minimoto de 125 cc em monstro estilo Mad Max com motor de Ducati</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custam-as-revisoes-das-motos-mais-vendidas-veja-lista/6473" target="_blank">Quanto custam as revisões das motos mais vendidas? Veja lista</a></li></ul>

A Pulsar 160 é impulsionada pelo
mesmo motor que conhecemos da Dominar 160 no Brasil, um monocilíndrico de 17 cv
e 1,4 kgfm de torque. Com etanol, é provável que haja um incremento singelo de
potência, devido à característica do combustível, porém a marca ainda não
divulgou os detalhes técnicos da moto para confirmar.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402719234" width="250px">

A Índia vem investindo na
popularização do etanol como alternativa aos combustíveis fósseis para conter
as emissões de poluentes. Além do combustível vegetal, o gás natural é outra
fonte de energia que vem sendo explorada, inclusive pela própria Bajaj, que
recentemente lançou a sua <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-primeira-moto-movida-a-gas-natural/6126" target="_blank" rel="nofollow">primeira moto movida apenas a gás natural, aFreedom 125</a>, e planeja produzir até 100.000 unidades de motos a GNV nos
próximos anos. 

Ainda não há previsão de quando,
nem se de fato a Dominar 160 do Brasil terá seu motor atualizado para a
condição flex, embora a chance é grande disso acontecer futuramente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkHagN-8nzs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Moto da Bajaj à venda no Brasil se torna flex na Índia

Após ter suas fotos vazadas, o Chery Fulwin T11 pode chegar ao Brasil sem ligação ao grupo Caoa

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-fulwin-t11-e-suv-com-visual-de-range-rover-e-maior-que-toyota-sw4/6464">O Chery Fulwin T11 teve suas fotos vazadas no final de
agosto antes de seu lançamento oficial na China. </a>Porém, o modelo,
que será o novo SUV de topo do catálogo da fabricante, pode não se limitar
somente ao mercado chinês e tem chances de chegar até mesmo no Brasil. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5x-e-revelado-e-mostra-o-que-pode-chegar-ao-brasil/6502" target="_blank">Novo Chery Tiggo 5X é revelado e mostra o que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-aumenta-o-preco-de-todos-os-seus-suvs/6503" target="_blank">Caoa Chery aumenta o preço de todos os seus SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li></ul>
Isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>registrou patentes do modelo no
Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) na última terça-feira (3).
As imagens patenteadas mostram as dianteira e traseira do SUV híbrido plug-in
da Fulwin - submarca do grupo Chery na China.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402815914" width="250px">
Vale ressaltar que, mesmo com o registro, não há
garantia que o SUV será lançado por aqui. Na verdade, sua chegada é até
improvável, visto que o grupo Caoa, que lança os produtos da Chery por aqui,
não é detentora dos direitos de produção de modelos da Fulwin no Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402821363" width="250px">

Ou seja, para que o Fulwin T11 seja lançado no Brasil, a
iniciativa teria de partir da própria Chery, de forma independente e sem
relação com a Caoa. A possibilidade é no mínimo improvável, visto que a chinesa
já irá trazer de forma autônoma outras duas submarcas suas ao Brasil, Omoda e
Jaecoo, em 2025. 

<h2>Mais sobre o Chery Fulwin T11</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402815971" width="250px">
Mesmo que suas chances de chegar por aqui sejam baixas,
vale falar sobre o Fulwin T11, visto que seu visual, tamanho e tecnologia não
são de se passar despercebidos. 

A começar pelo design, alguns setores da mídia
especializada chinesa fizeram algumas comparações de sua aparência com alguns
modelos da<a href="https://www.mobiauto.com.br/land-rover/range-rover/2024" target="_blank"> Range Rover</a>. Sua silhueta mais quadrada e robusta, além de seus
farois afilados, realmente remetem a produtos da marca inglesa.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402821424" width="250px">
Chama atenção ainda os feixes cromados que compõem sua
grade “falsa”, uma vez que as entradas de ar ficam no parachoque, sobre os
quais os farois de LED inteiriços de posicionam. As lanternas traseiras também
são interconectadas, há um spoiler no teto e suas rodas são de 20 polegadas.

Suas medidas são: de 5,15 m de comprimento, 1,99 m de
largura e 1,80 m de altura, além de entre-eixos de 3,10 m. Assim, é maior que
SUVs grandes como <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">Toyota SW4</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024">Chevrolet
Trailblazer</a>, o que não é à toa, visto que o modelo tem seis lugares.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402814916" width="250px">
Seu interior não foi mostrado nas fotos vazadas, mas já
é sabido que o Fulwin T11 terá um par de telas integradas de 30 polegadas. É
esperado, porém, que seu acabamento seja bem sofisticado, visto que ele será o
novo SUV da chinesa.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Guilherme Silva

Sobre o autor

Guilherme Silva

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