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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

No ranking global, modelo fica atrás apenas de Ford F-Series e Chevrolet Silverado entre as caminhonetes

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Toyota Hilux entrou no ranking
de automóveis e comerciais leves mais vendidos do mundo. De acordo com o último
levantamento da consultoria <a href="https://www.focus2move.com/world-car-market/">Focus2Move</a>, a
picape média assumiu a nona posição da lista com quase 355 mil unidades
comercializadas globalmente entre janeiro e agosto de 2024.
Na contagem divulgada em agosto,
a Hilux não figurava entre os dez modelos mais vendidos do mundo, mas em
setembro superou o Kia Sportage, o décimo colocado com 351 mil unidades
vendidas.Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-eletrica-tera-autonomia-menor-que-byd-dolphin-mini/4371?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux elétrica terá autonomia menor que BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-rav4-de-r-400-mil-adianta-futuro-motor-hibrido-plug-in-flex-nacional/4426?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota RAV4 de R$ 400 mil adianta futuro motor híbrido plug-in flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-e-brigar-com-hilux-e-ranger/3990?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Picapes chinesas que vão invadir o Brasil e brigar com Hilux e Ranger</a></li></ul>
No Brasil, a Toyota Hilux lidera
o segmento de picapes médias com 31.771 emplacamentos no acumulado de janeiro a
agosto, volume consideravelmente maior que as 18.231 unidades vendidas pela
Ford Ranger, a vice-líder da categoria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149247" alt="" width="300px">
<h2>Elétrico lidera ranking global</h2>
O levantamento - que considera dados
de automóveis e comerciais leves coletados junto a órgãos governamentais e
entidades de fabricantes e concessionários de 162 países – mostra que o Tesla
Model Y segue na liderança com 785.600 unidades vendidas em todo o mundo, feito
histórico por se tratar de um carro elétrico.
O Toyota Corolla manteve a
segunda posição, com 742 mil unidades, que englobam tanto a carroceria sedan
quanto as variantes hatchback e perua, que não são vendidas no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358854712" alt="" width="300px">
Na terceira posição, o Toyota
RAV4 figura como o SUV mais vendido do mundo com 673 mil emplacamentos. Apesar
das vendas em alta (crescimento de 19,5%) em outros mercados, no Brasil o
modelo vendeu apenas 1.621 unidades.
A Ford F-Series, na quarta
posição do ranking global (572 mil unidades), lidera entre as picapes, seguida
pela Chevrolet Silverado (486 mil unidades).
Os SUVs Honda CR-V (481.600
unidades) e Hyundai Tucson (391.813 unidades) ficaram nas sexta e sétima
posições, respectivamente.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708954707565.honda-cr-v-frente-1-.jpg" alt="" width="300px">
Em oitavo lugar, o Toyota Camry
contabiliza 360.398 unidades, seguido pela Hilux e o Kia Sportage, os nono e
décimo colocados.
<h2>Os 10 carros mais vendidos do
mundo de janeiro a agosto de 2024:</h2>
&nbsp;1 -
Tesla Model Y (785.591 unidades)
2 - Toyota Corolla (741.982)
3 - Toyota RAV4 (673.050)
4 - Ford F-Series (572.062)
5 – Chevrolet Silverado (486.143)
6 - Honda CR-V (481.622)
7 – Hyundai Tucson (391.813)
8 – Toyota Camry (360.398)
9 - Toyota Hilux (354.051)
10 - Kia Sportage (351.128)<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux entra no Top 10 como a terceira picape mais vendida do mundo

Fabricante chinesa subiu 41 posições em cinco anos vendendo mais elétricos que modelos a combustão

A consultoria automotiva <a href="https://www.focus2move.com/" target="_blank">Focus2Move
</a>divulgou nesta segunda-feira (9) o ranking de marcas mais vendidas no mundo
entre janeiro e agosto de 2024. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>segue na liderança, mas a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, na
oitava posição, se destaca ao superar marcas tradicionais, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-novo-visual-e-autonomia-para-ir-de-sp-a-salvador/6525" target="_blank">BYD Song Pro ganha novo visual e autonomia para ir de SP a Salvador</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-vende-quatro-vezes-mais-que-fiat-e-supera-honda-e-hyundai/6528" target="_blank">BYD vende quatro vezes mais que Fiat e supera Honda e Hyundai</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-yuan-pro-e-suv-eletrico-do-dolphin-e-tem-preco-de-honda-hr-v/6519" target="_blank">Novo BYD Yuan Pro é SUV elétrico do Dolphin e tem preço de Honda HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6520" target="_blank">BYD Yuan Plus: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
De acordo com o levantamento, a
fabricante chinesa vendeu 1,99 milhão de veículos no mundo nos primeiros oito
meses do ano. A pesquisa aponta que mais da metade desse montante é formada por
elétricos. Para efeito de comparação, em 2019, a BYD ocupava a 49ª posição no
ranking global.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403499708" width="250px">
O estudo foi feito com dados
fornecidos por órgãos governamentais de transporte e entidades ligadas a
fabricantes e concessionários de 159 países. 
No topo da lista, a Toyota
manteve a hegemonia com 5,99 milhões de veículos vendidos nos primeiros oito
meses de 2024. A marca japonesa lidera o mercado global há dez anos,
registrando um crescimento médio anual de 0,4% na última década.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403499715" width="250px">
Na segunda posição, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen
</a>registrou alta de 1,8% nas vendas para atingir 3,22 milhões de veículos
vendidos nos primeiros oito meses do ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda</a>, por sua vez, subiu duas
posições e garantiu a terceira colocação com a marca de 2,47 milhões de
unidades (cerca de 2% de crescimento anual).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403499747" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, quarta colocada,
registrou queda de -0,1% e atingiu o montante de 2,46 milhões de veículos,
seguida pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a>, com 2,42 milhões (caiu duas posições após redução de
-2,6% nas vendas).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>(2,09 milhões) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan
</a>(2,08 milhões) ficaram praticamente empadas, nas sexta e sétima posições,
respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403499628" width="250px">
Com uma retração de -3,2% nas
vendas, a Kia fechou o período analisado na nona posição, com 1,89 milhão de
unidades. A BMW, na décima colocação, fecha o ranking com 1,51 milhão de
veículos vendidos (alta de 6,7%).
<h2>As marcas mais vendidas no
mundo de janeiro a agosto de 2024:
</h2>1 – Toyota (5,99 milhões)
2- Volkswagen (3,22 milhões)
3 – Honda (2,47 milhões)
4 – Ford (2,46 milhões)
5 – Hyundai (2,42 milhões)
6 – Chevrolet (2,09 milhões)
7 – Nissan (2,08 milhões)
8 – BYD (1,99 milhão)
9 – Kia (1,89 milhão)
10 – BMW (1,51 milhão)<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6qGirl-8gg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD é a oitava marca mais vendida do mundo superando Kia e BMW

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Proprietários reclamam de defeito na suspensão do SUV elétrico

O BYD Yuan Plus foi lançado no
Brasil em meados de 2022 como opção mais acessível aos luxuosos Han e Tan.
Atualmente, o SUV elétrico custa R$ 235.800, mas chegou a ter os preços
reduzidos com a chegada do Volvo EX30.
O Yuan Plus é um SUV de porte
médio, que mede 4,45 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,61 m de altura
e 2,72 m de entre-eixos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-yuan-pro-e-suv-eletrico-do-dolphin-e-tem-preco-de-honda-hr-v/6519" target="_blank">Novo BYD Yuan Pro é SUV elétrico do Dolphin e tem preço de Honda HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-quais-serao-os-rivais-do-suv-do-dolphin-no-brasil/6420" target="_blank">BYD Yuan Pro: quais serão os rivais do SUV do Dolphin no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-e-suv-do-dolphin-para-assustar-vw-t-cross/6313" target="_blank">BYD Yuan Pro é SUV do Dolphin para assustar VW&nbsp;T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/todos-os-carros-que-a-byd-vende-no-brasil-e-seus-precos/6384" target="_blank">Todos os carros que a BYD vende no Brasil e seus preços</a></li></ul>
Seu motor dianteiro de 204 cv de
potência e 31,6 kgfm de torque permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3
segundos. A velocidade máxima de 160 km/h é limitada eletronicamente.
O propulsor é alimentado por uma
bateria de 60,48 kWh, que fornece autonomia de 294 km pelo rigoroso ciclo do Inmetro
ou 420 km no padrão WLTP.
A lista de equipamentos de série
assistências de condução, como frenagem autônoma de emergência, controle de
cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa, além de painel
digital, central multimídia com tela giratória de 12,8 polegadas, câmera com
visão em 360°, abertura elétrica do porta-malas, entre outros itens.
Problema na suspensão
dianteira<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Yuan+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o/BYD+Yuan+Plus+2023+pneu.jpg" alt="" width="300px">
Apesar do preço competitivo e do
bom nível de equipamentos, o BYD Yuan Plus é motivo de reclamações de
consumidores, que relatam no site Reclame Aqui problemas relacionados à demora
na entrega do carregador portátil, que a marca promete na compra do carro, além
de defeitos pontuais no funcionamento das assistências de condução.
O defeito mais reportado está
relacionado à suspensão dianteira do SUV. Os clientes dizem que o veículo
involuntariamente tende a puxar a direção para um dos lados nas acelerações.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Yuan+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o/BYD+Yuan+Plus+2023+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
“Comprei um BYD Yuan Plus no
dia 23/11/2023 e a entrega técnica do veículo foi realizada por volta do dia
30/11/2023. Entretanto ao sair da concessionária percebi que o veículo
apresentava um problema de puxar para o lado direito durante a condução. Pensei
que fosse algo simples de resolver com um alinhamento de direção. Voltei no dia
seguinte e passei o dia inteiro na loja/oficina aguardando o retorno do carro,
pois o alinhamento é feito em outro lugar conveniado com a loja. Para a minha
surpresa, ao sair (sic) voltei a perceber o mesmo problema. No início da semana
seguinte, voltei bem cedo à BYD Carmais e o carro foi mais uma vez para o
alinhamento. Infelizmente, mais uma vez o problema ainda continuava a existir.
Voltei ontem para mais uma verificação e pedi para ir até o local do
alinhamento. Lá fique sabendo que BYD não tinha disponibilizado os parâmetros
de alinhamento para nenhum modelo”, relata o cliente Nelson, de Fortaleza
(CE).
Em resposta, a BYD diz que o
problema foi solucionado na concessionária e se colocou à disposição do
consumidor. A consideração final do cliente, no entanto, diz que o alinhamento
do veículo ficou “aceitável” e que o Serviço de Atendimento ao Consumidor da
marca demorou muito tempo para solucionar o caso.
Relatos<a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/suspensao-do-veiculo-e-sistema-adas_ksgXswGLD80ho2eb/">:
caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/suspensao-dianteira-yuan-plus-estalo-enorme_KJsm6Mapt5unFWaW/" target="_blank">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/byd-do-brasil/byd-yuan-plus-problema-puxando-para-direita_8VlXyYvCxq4jvnwU/">caso
3</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3i7_ax8eIAI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Yuan Plus: os principais problemas, segundo os donos

Sedã médio chinês superou a marca de 280 mil emplacamentos nos primeiros sete meses do ano

Maior mercado automotivo do
mundo, a China contabiliza 11,8 milhões de veículos vendidos no acumulado de
janeiro a julho, mesmo com uma queda de -3,9% em relação ao sétimo mês de 2023.
Para comparar, no Brasil o setor registrou 1,5 milhão de emplacamentos no
período, considerando os segmentos de automóveis e comerciais leves.
De acordo com a consultoria <a href="https://www.focus2move.com/best-selling-cars-models-in-china/" target="_blank">Focus2Move</a>,
a BYD lidera o mercado chinês com 1,62 milhão de veículos vendidos (alta de
23,1%), seguida pela Volkswagen, com 1,07 milhão na segunda posição.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-7-truques-para-enfrentar-o-toyota-corolla/5950?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD King: 7 truques para enfrentar o Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-chega-para-desafiar-corolla-e-dar-sobrevida-aos-sedans/3945?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King chega para desafiar Corolla e dar sobrevida&nbsp;aos&nbsp;sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-sera-o-proximo-lancamento-da-marca-no-brasil/4568?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King será o próximo lançamento da marca no Brasil</a></li></ul>
A Toyota fecha o pódio com mais
de 831 mil veículos comercializados. Geely (615.176) e Changan (541.052)
completam a primeira metade do ranking. Honda (498.354), BMW (410.975 unidades),
Mercedes-Benz (395.692), Audi (369.716) e Wuling (349.638) encerram o Top 10.
<h2>Rei da China</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388782078" alt="" width="300px">
Entre os modelos mais vendidos na
China, o BYD King lidera com folga. O sedã vendeu mais de 281 mil unidades de
janeiro a julho, volume consideravelmente superior ao do Toyota Corolla
(160.659 unidades), o carro mais vendido globalmente e considerado pela marca
chinesa o grande rival do King no mercado brasileiro.
No Brasil, entretanto, a história
é bem diferente. Por aqui, o Corolla é líder absoluto do segmento de sedãs
médios com mais de 23.500 emplacamentos contabilizados entre janeiro e agosto,
de acordo com a Fenabrave (associação de concessionários).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388782057" alt="" width="300px">
O BYD King, por sua vez, é um
concorrente muito recente. Com apenas dois meses de mercado, o sedã chinês chega
por aqui somente em versões híbridas, que somam 1.055 emplacamentos – menos de
um terço dos 3.515 Corollas vendidos em agosto. Ainda assim, o King superou por
pouco o Honda Civic (1.008 unidades), que no passado chegou a liderar a
categoria, mas atualmente é vendido somente na variante híbrida importada da
Tailândia por cerca de R$ 250 mil.
Outro carro da BYD que também vem
se destacando na China, o Dolphin Mini figura como o segundo elétrico mais
vendido em seu país de origem (202.650 unidades), enquanto o Tesla Model Y
(246.028) lidera entre os modelos movidos a bateria.
Os carros mais vendidos da
China de janeiro a julho de 2024:
1 – BYD King/Qin Plus (281.082 unidades)
2 – BYD Song (246.028)
3 – Tesla Model Y (246.028)
4 – BYD Dolphin Mini/Seagull (202.650)
5 – Nissan Sentra (182.997)
6 – Volkswagen Lavida (161.808)
7 – Toyota Corolla (160.659)
8 – BYD Yuan Plus (144.477)
9 – BYD Song Pro (139.057)
10 – Volkswagen Passat (128.486)
&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Na terra dos sedans, BYD King vende mais que Corolla, Sentra e até Passat 

Sedã esportivo renuncia ao ronco dos oito cilindros por motor equipado com tecnologia da Fórmula 1

O Mercedes-Benz C63 AMG se tornou
um esportivo desejado por combinar a carroceria de um pacato sedã médio a um
motor V8 para entregar desempenho avassalador, que exige bastante experiência
do condutor para “domar” o comportamento arisco proporcionado pela exagerada
entrega de potência às rodas traseiras.
Para a tristeza dos puristas, em
sua nova geração o C63 AMG foi penalizado pelas cada vez mais rigorosas leis de
emissões europeias e foi obrigado a trocar o V8 biturbo por um 2.0 turbo de
quatro cilindros auxiliado por um motor elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-amg-g-63-5-absurdos-do-jipao-alemao-de-r-2-milhoes/5951" target="_blank">Mercedes-AMG G 63: 5 absurdos do jipão alemão de R$ 2 milhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-ioniq-5-n-e-esportivo-que-sai-de-traseira-como-se-tivesse-um-v8/4260" target="_blank">Hyundai Ioniq 5 N é esportivo que sai de traseira como se tivesse um V8</a></li><li><a href="BYD revela esportivo com jeitão de Dolphin bombado" target="_blank">BYD revela esportivo com jeitão de Dolphin bombado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kia-ev9-7-pontos-insanos-do-eletrico-eleito-carro-do-ano-que-vira-ao-brasil/6482" target="_blank">Novo Kia EV9: 7 pontos insanos do elétrico eleito carro do ano que virá ao Brasil</a></li></ul>
Embora o novo conjunto híbrido
plug-in não empolgue em termos de sonoridade, ele esbanja tecnologia de ponta
para que o C63 AMG se mantenha entre os sedãs mais rápidos do mundo – tanto que
a Mercedes-Benz recorreu à sua equipe de Fórmula 1 durante o desenvolvimento do
modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400002063" width="250px">
A Mobiauto teve um (literalmente)
rápido contato com o novo C63 S E Performance (parte de R$ 906.900) na pista para
constatar que o sedã ainda é um esportivo digno de respeito quando se trata de
desempenho. Afinal, não é qualquer carro com quase duas toneladas que acelera
de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e atinge velocidade máxima de quase 300
km/h.
A troca do pesado V8 pelo 2.0
turbo e o motor elétrico instalado no eixo traseiro contribuíram para deixar o
C63 S E Performance mais equilibrado dinamicamente, principalmente em frenagens
e mudanças mais bruscas de direção. As reações da traseira estão mais
previsíveis, o que facilita a reação de motoristas menos experientes com carros
mais potentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400001116" width="250px">
No modo conforto, o C63 S E
Performance se comporta como um típico sedã “classudo” da Mercedes-Benz. Suas
suspensões adaptativas reduzem a rigidez dos amortecedores e conferem um
comportamento supreendentemente confortável, mesmo com as rodas de 20 polegadas
calçadas em pneus de perfil baixo passando sobre as imperfeições do asfalto.
O interior do sedã traz o luxo
característico da marca da estrela de três pontas, como o acabamento com
materiais de alta qualidade, bancos e volante revestidos de couro e Alcantara,
além da iluminação ambiente que pode ter a cor alterada de acordo com a
preferência dos ocupantes.
<h2>Veja abaixo 5 curiosidades do
novo C63 S E Performance</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400001475" width="250px">
1 - Motor de quatro cilindros
mais potente do mundo
Sob o capô, o C63 S E Performance
conta com nada menos que o motor de quatro cilindros mais potente da indústria
automotiva. Denominado M139l, o 2.0 turbo com injeção direta de gasolina gera
excelentes 476 cv de potência e 55,5 kgfm de torque.
Para atingir o pico de 680 cv e 104
kgfm de torque combinados, o motor a combustão recebe o auxílio de uma unidade
elétrica de 204 cv e 32,6 kgfm.
2 - Tecnologia da Fórmula 1
Dentre todos os recursos
empregados para otimizar o desempenho, o C63 S E Performance adota um pequeno
motor elétrico para atenuar o atraso da ação do turbocompressor nas acelerações
e otimizar a compressão do ar admitido para o interior dos cilindros.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400001753" width="250px">3 - Pode rodar 13 km sem
gastar uma gota de gasolina
Esta é a autonomia elétrica do
conjunto híbrido plug-in alimentado por uma bateria de 6,1 kWh. De acordo com a
Mercedes-Benz, o motor elétrico movimenta as rodas traseiras em condições de
baixa demanda de desempenho. Embora o C63 S E Performance não seja capaz de
rodar grandes distâncias apenas com eletricidade, a marca alemã enfatiza que a
prioridade é a performance.
Ainda assim, o consumo médio
declarado pelo Inmetro não é ruim: 10 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada.
4 - Motor fabricado à mão<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400001267" width="250px">
Mesmo com toda tecnologia
empregada, o C63 S E Performance mantém a tradição da fábrica da AMG em
Affalterbach, na Alemanha, que combina métodos de produção de última geração à
montagem artesanal dos motores, feita por um único funcionário em cada carro.
Após ficar pronto, o motor recebe uma plaqueta com a assinatura do seu
construtor.
5 – Série especial inspirada
na Fórmula 1
É basicamente um C63 S E
Performance pintado na cor cinza Alpino, ornamentado com adesivos laterais e
detalhes pretos e vermelhos feitos em fibra de carbono e bancos esportivos.
Nessa configuração, o sedã esportivo tem o preço elevado para R$ 1.015.900.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gqVGvqoa-bY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mercedes C63 troca V8 pelo 2.0 turbo mais potente do mundo: veja 5 curiosidades

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Marca japonesa define nova rota de investimentos e quer ganhar mais mercado

Alta Roda

Maior fabricante de
veículos do mundo acertou ao prever que a transição para veículos elétricos a
bateria (VEB) seria mais acidentada do que se previa até o ano passado. Por
isso continuou a investir em modelos híbridos plenos e plugáveis, embora esteja
ainda um pouco atrasada na sua linha de VEB. Nos EUA, mercado-chave para
Toyota, está preparada para o que der e vier. Como atua mais fortemente em
automóveis e SUVs a estratégia revelou-se correta.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Gill Pratt, cientista-chefe
da marca japonesa, afirmou à agência Bloomberg: “Vamos pensar no que realmente acontecerá,
como são a natureza humana, a política, o dinheiro que as pessoas não têm para
trocar de carro. Encontraremos uma maneira para aceitar a realidade de todas
essas coisas e vamos mudar o que realmente podemos mudar.”Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-aposta-no-motor-potente-entre-picapes-compactas/6917" target="_blank">Renault Oroch aposta no motor potente entre picapes compactas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q8-custa-r-800-mil-pesa-2-340-kg-e-faz-0-a-100-km-h-em-5-6-segundos/6905">Audi Q8 custa R$ 800 mil, pesa 2.340 kg e faz 0 a 100 km/h em 5,6 segundos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-combustivel-do-futuro-tem-falhas-e-otimismo-exagerado/6892" target="_blank">Programa Combustível do Futuro tem falhas e otimismo exagerado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-2025-muda-de-visual-e-fica-mais-equipado-contra-fiat-fastback/6883">Novo Volkswagen Nivus 2025 muda de visual e fica mais equipado contra Fiat Fastback</a></li></ul>
Ele lembra ser apenas
questão de tempo até que clientes possam escolher qualquer trem de força, desde
que seja pelo menos um híbrido. Também rejeita críticas aos biocombustíveis e
aos combustíveis sintéticos. Estes, principalmente, têm potencial para atender
mais de 1,25 bilhão de veículos leves que hoje rodam no mundo. A grande maioria
não são elétricos e não o serão durante décadas. “Ambos representam oportunidade
subestimada para reduzir drasticamente as emissões de CO2”, acrescentou.
No Brasil, Rafael
Chang, CEO da Toyota América Latina e Caribe, esteve no Congresso SAE 2024,
onde recebeu convite para presidir o mesmo evento em 2025. E confirmou o
engajamento da marca: “Estou entusiasmado para nos reunirmos novamente no
próximo ano, debater soluções de mobilidade sustentável realistas a fim de
enfrentar o aquecimento global, contribuindo com um futuro melhor para as
próximas gerações”.
O tema se estendeu,
esta semana, no XVII Simpósio Internacional de Lubrificantes, organizado pela
AEA. Ayrton Barros, da Neocharge, afirmou que, apesar da evolução de híbridos
plugáveis e elétricos, a infraestrutura de recarga ainda não acompanha.
“Atualmente, há apenas um carregador para cada 17 carros e a Agência
Internacional de Energia recomenda um para cada 10 veículos. Menos de 10% dos
carregadores públicos no Brasil são rápidos”, afirmou.

<h3>Brasil talvez só iguale vendas de veículos de
2012 em 2032, com 20 anos de atraso

</h3>Previsão de
recuperação tão lenta foi feita pela Bright Consulting e está alinhada com
outros estudos, inclusive da Anfavea. O País chegou a estar entre os quatro
maiores mercados do mundo de veículos leves e pesados, no início da década
passada. Depois caiu para décimo.
Há algumas
explicações. A principal está nos estímulos fiscais que funcionaram bem até
atingir o pico de vendas em 2012 (3,8 milhões de unidades) e um recuo de 1% em
2013. No entanto, não se tratava de crescimento saudável e muito menos
sustentável do ponto de vista econômico. Queda era previsível em razão de
desequilíbrios fiscais e crise política que se sucederam. Chegou ao fundo do
poço em 2022 com a pandemia de covid-19: 2.104 milhões, queda de 45% em 10
anos.
A expectativa da
consultoria, sediada em Campinas (SP), é de 2,46 milhões de unidades neste ano
(varejo apenas). Segundo seu presidente, Paulo Cardamone, “a evolução depende de
maior crescimento econômico e de renda”. Sua previsão, em cenário de altas
taxas de juros, é de 3,2 milhões de vendas em 2030, no varejo de veículos
zero-km, só alcançando volumes equivalentes a 2012 após 2032.
Na minha avaliação
ainda é possível que em 2032 o mercado brasileiro, incluindo o atacado com
vendas para pessoas jurídicas (CNPJ) e hoje muito mais ativo comparado a 2012,
volte para algo perto do volume recorde de duas décadas antes. Dependerá de
crescimento econômico do País e do dinamismo do próprio mercado, hoje o sexto
maior do mundo.
Outra previsão da
empresa: 72% das vendas deverão ser a soma de híbridos básicos (40%), plenos
(12%), plugáveis (8%) e elétricos (12%). Motores a combustão responderão por
28%. A Fiat lança na próxima semana os SUVs Pulse e Fastback, pioneiros dos
híbridos básicos flex fabricados no Brasil. Batizados de Bio-Hybrid, têm
bateria adicional de lítio 12 Volts, substitui alternador e motor de partida
por uma máquina elétrica de 4 cv e permite um sistema liga-desliga silencioso
do motor tricilindro turbo flex 1-litro. Preço e ganho em consumo serão
revelados na próxima semana.

<h3>Peugeot 2008 GT evoluiu muito em estilo e motor</h3>

No passado, o 2008
se apresentou ao mercado com estilo até convincente, porém sem o conjunto motor
motor-câmbio mais adequado. Agora mudou de figura. Além de ficar mais atraente
com uma grade imponente, luzes DRL estilizadas que lembram arranhões de pata de
leão (símbolo da marca), rodas de desenho ousado e segue tendência moderna de
ligação das lanternas traseiras por uma faixa preta. Para complementar, o teto
solar panorâmico que atrai compradores.
Distância
entre-eixos de 2.612 mm&nbsp;(antes 2.542 mm) é apenas 39 mm menor que a do
líder de mercado, T-Cross, e isso se reflete no bom espaço para pernas no banco
traseiro e também para cabeças. Porta-malas de 419 litros (15% maior que 2008
anterior). Na frente é muito boa a posição de dirigir. O volante tem diâmetro
reduzido, o que me agrada (todavia não a todos), e garante visualização limpa
do quadro de instrumentos.
Tela multimídia de 10,3
pol. com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay apresenta boa
resolução. Logo baixo dela, uma série de botões liga entre outras funções o
ar-condicionado automático e regula volume do som. Há dois senões: acesso
incômodo ao botão de seleção de modo Sport e ausência do sistema auto-hold
(imobilização automática) embora o freio de estacionamento seja elétrico. Há
seis airbags nesta versão GT, mas apesar de contar com alerta de colisão e
frenagem emergencial, detector de fadiga e correção de permanência em faixa,
faltou o controlador automático de velocidade de cruzeiro (normalmente o item
mais caro).
Motor de origem Fiat
1-L, turbo flex, 130 (E)/130 (G) cv e 20,4
kgf·m ficou sob medida para o 2008, com bom consumo cidade/estrada, respostas
firmes e bem integrado ao câmbio automático CVT de sete marchas. Como todo
tricilindro, aspereza e vibração não se comparam ao tradicional
quatro-cilindros, contudo isso veio para ficar em modelos compactos.
Preço: R$ 169.990.

<h3>Desenho avançado
destaca-se no elétrico Kia EV-5</h3>

Seu estilo apresenta soluções audaciosas desde os conjuntos ópticos
dianteiro e traseiro, ao desenho das rodas e até o capô com leve depressão
central. O SUV da Kia apresenta dimensões generosas: 4.615 mm de comprimento,
2.750 mm de entre-eixos, 1.875 mm de largura e 1.715 mm de altura. Por dentro
algumas surpresas: extensão lateral do banco do passageiro da frente que se
alarga em direção ao motorista, função apenas estética; saídas de
ar-condicionado na coluna central para o compartimento traseiro; tomadas USB-C
à meia altura dos encostos dos bancos dianteiros (passageiros atrás não precisam
se contorcer ao iniciar recarga de celulares). Destacam-se os materiais de
acabamento.
Também há inédita recarga por indução para a chave eletrônica de acesso
ao interior e ao porta-malas. Na haste na coluna de direção ficam o botão de
partida e outro giratório para selecionar as duas únicas marchas de modo
diferente, porém lógico: D (para a frente) e R (para trás). Duas telas gêmeas
de 12,3 pol. unem quadro de instrumentos e multimídia. Abertura das portas é pouca
prática, apesar da maçaneta externa retrátil. Capacidade do amplo porta-malas
de 513 litros soma-se ao compartimento sob o capô de 67 litros. Capacidade de
carga indicada pelo fabricante: 389 kg, baixa para seu porte, 
O EV-5 tem massa de 2.141 kg e um único motor dianteiro de 215 cv e 31,6
kgf·m. Tanto no uso urbano quanto em estrada, o seu comportamento dinâmico foi
bom, em especial direção precisa e freios potentes. A Kia informa aceleração de
0 a 100 km/h em 8,9 s e máxima de 185 km/h. Bateria de 88 kW·h para alcance
médio, padrão Inmetro, de 402 km. Tempo de recarga de 1h23m com carregador DC
de 50 kW.
Preço: R$ 399.990 (versão única, Land).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos

SUVs serão os primeiros carros nacionais da Stellantis com a nova tecnologia

Depois de cravar que <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025">Fastback </a>serão os
primeiros híbridos flex da Stellantis no Brasil, a Fiat agora bate o martelo e
define quais versões dos SUVs vai oferecer o novo motor. As contempladas serão
as intermediárias da gama, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/audace-turbo-200-1-0">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/impetus-turbo-200-1-0">Impetus</a>. A informação é do perfil
<a href="https://www.instagram.com/placadoscarros/?hl=pt-br">@placasdecarros</a> no Instagram e a chegada às lojas está marcada para este mês de
novembro.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-500-comemora-15-anos-de-brasil-na-expectativa-pelo-hibrido/6943">Fiat 500 comemora 15 anos de Brasil na expectativa pelo híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-supera-celta-e-se-torna-um-dos-cinco-carros-mais-vendidos-do-brasil/6940" target="_blank">Fiat Strada supera Celta e se torna um dos cinco carros mais vendidos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-e-flagrado-e-sera-mula-do-novo-argo-2026/6929">Fiat Grande Panda é flagrado e será mula do novo 2026 </a></li></ul>
E não poderia ser diferente. No Pulse, estas opções
são as únicas que oferecem o motor três cilindros 1.0 turboflex T200 de 130 cv
e 20,4 kgfm de torque. Para o SUV cupê, a marca vai deixar o sistema híbrido de
fora apenas na versão de entrada, que não tem nome.&nbsp; Nas variantes acima, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025/limited-edition-powered-by-abarth" target="_blank">Limited Edition</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025/abarth-turbo-flex-1-3-aut">Abarth</a>, o Fastback é equipado com o motor T270, o quatro cilindros 1.3
turboflex de nada menos que 185 cv.

A tecnologia Bio-Hybrid de Pulse e Fastback será,
digamos, a mais simples. Os carros se tornarão híbridos leves (MHEV) com ajuda
de um conjunto 12V, que troca o motor de arranque e o alternador por uma
pequena unidade elétrica de 4 cv, que não traciona as rodas. Esta é alimentada
por uma pequena bateria que ficará abaixo do banco do motorista (para não
diminuir a capacidade do porta-malas). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426348530" width="250px"> 
O benefício será em baixas rotações e velocidades de
cruzeiro, onde o motor a combustão é desligado. O intuito aqui não é potência e
desempenho e, sim, na diminuição do consumo de combustível e das emissões de
poluentes. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796">Em comunicado às concessionárias, a Mobiauto descobriu
que a Fiat projeta uma melhora no consumo na casa de 20% frente aos números
atuais.</a> Ou seja, em uma conta rápida, o Pulse pode sair de 8,5 km/l com etanol
para 10,2 km/l em trajeto urbano, enquanto na gasolina o pulo deve ser de 12
km/l para 13,6 km/l.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426349637" width="250px"> 
Já no Fastback espera-se que as médias de 8,1 km/l
(etanol) e 9,7 km/l (gasolina) na cidade pulem para 11,3 km/l e 13,5 km/l,
respectivamente. 

<h2>Bio-Hybrid
em três frentes</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426351082" width="250px"> 
Além do híbrido leve, mais simples, a Stellantis terá
mais duas variações do sistema nos próximos anos. Em 2025, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep </a>deve estrear
o conjunto mais sofisticado, de 48V, onde será possível tracionar as rodas por
um curto espaço de tempo em velocidades mais baixas.

Por fim chegam os híbridos plug-in, que terão
autonomia considerável no modo elétrico e também poderão ser recarregados em
fonte externa de energia.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426351106" width="250px"> 
Toda essa movimentação rumo à hibridização é de olho
na nova (e oitava) fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos
Automotores (Proconve) que, a partir de 2025, trará legislações ainda mais
severas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novos Fiat Pulse e Fastback 2025 já escolheram versões que serão híbridas

Modelo foi flagrado rodando sem camuflagem no país e deverá ser o próximo lançamento da marca por aqui

Flagras e segredos

A BYD está se preparando
para mais um lançamento na categoria de SUVs por aqui, trata-se do Sea Lion 07,
um modelo de design cupê com o visual baseado no esportivo Seal, e que deverá
chegar ao Brasil já no próximo ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O BYD Sea Lion foi
flagrado em testes no país conforme divulgado pelo jornalista João Anacleto em
seu Instagram: <a href="https://www.instagram.com/p/DB4fF-VSdYl/" target="_blank">@janacletos</a>, o que mais chama a atenção é o SUV estar rodando sem
nenhuma camuflagem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-plus-ja-esta-no-uruguai-renovado-e-mais-fraco/6919" target="_blank">Novo BYD Song Plus já está no Uruguai renovado e mais fraco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-este-e-o-novo-interior-do-suv-hibrido/6213" target="_blank">BYD Song Plus 2026: este é o novo interior do SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-byd-song-plus-2026-chega-ao-brasil-de-cara-nova-e-sera-mais-potente/6204" target="_blank">Segredo: BYD Song Plus 2026 chega ao Brasil de cara nova e será mais potente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-ganha-tapa-no-visual-e-nova-versao-eletrica/4630" target="_blank">BYD Song Plus ganha tapa no visual e nova versão elétrica</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426346930" width="250px">
Como falamos, visualmente,
o modelo se assemelha com o esportivo, tanto na dianteira com linhas vincadas,
faróis afilados e ausência na grade, quanto na traseira, onde o desenho das
lanternas interligadas também remete ao Seal.
No Brasil, o modelo será
o primeiro a rodar com a arquitetura e-Plataform 3.0 Evo lançada esse ano pela
marca chinesa e que conta com otimizações no carregamento, autonomia, segurança
e tecnologia em relação a primeira versão da e-Plataform 3.0.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426346340" width="250px">
Com essas atualizações, o
Sea Lion 07 é vendido com três motorizações distintas no país asiático, confira
todas abaixo: a primeira conta com 231 cv de potência e 38,7 kgfm de torque,
utilizando uma bateria de 71,8 kWh, a autonomia do SUV chega a 550 km no ciclo
CLTC, lembrando que no padrão Inmetro esse número será mais baixo.
Na segunda,
disponibilizada em duas versões, o SUV conta com 312 cv de potência e permanece
com o mesmo torque da de entrada, a bateria aumenta, indo para 80,64 kWh e
consequentemente aumentando a autonomia para 610 km.
Já na última e mais
cotada para que chegue no país, são dois motores elétricos, que juntos entregam
530 cv de potência e 70,3 kgfm de torque, apesar da bateria ser de 80,64 kWh,
com o aumento da potência, a autonomia cai para 550 km (CLTC), o 0 a 100 km/h é
de 4,2 segundos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426346069" width="250px">
O porte do SUV também
chama atenção são: 4.830 mm de comprimento, 1.925 mm de largura, 1.620 mm de
altura e 2.930 mm de entre-eixos e 500 litros de porta-malas.
Em relação ao preço, no
Brasil não devemos esperar que o SUV saia por menos de R$ 300 mil. Na China, o
SUV é comercializado em quatro versões diferentes, custando na faixa entre R$
154.000 e R$ 194.000 (valores convertidos diretamente sem adição de impostos).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Seal SUV: como é o Sea Lion 07, SUV chinês esportivo flagrado no Brasil

SUV que será posicionado abaixo do Nivus e T-Cross tem nome revelado pela montadora; veja o que mais já sabemos

Depois de muito mistério, o Volkswagen Tera finalmente teve
nome revelado. O até então A0SUV agora tem nome e sobrenome e está cada vez
mais perto do lançamento para concorrer com Fiat Pulse e Renault Kardian. O
anúncio foi feito pela montadora nesta segunda-feira (4).
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui
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Em sua primeira aparição, ainda escondendo o jogo e o
visual, a Volkswagen mostrou somente a parte externa do SUV compacto e deixou
uma pista: o nome do modelo teria cinco letras.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-suv-como-um-hatch-virou-suv-sem-parecer-o-nivus/6574">VW
A0 SUV: como um hatch virou SUV sem parecer o Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-e-mostrado-oficialmente-como-suv-da-skoda-que-sera-lancado-em-novembro/6826">VW
A0 é mostrado oficialmente como SUV da Skoda que será lançado em novembro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-box-qual-nome-do-novo-suv-da-vw-tido-como-sucessor-do-gol/6566">VW
Box? Qual nome do novo SUV da VW tido como sucessor do Gol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-volta-ao-brasil-em-sua-oitava-geracao-com-versao-gti-de-265-cv/6526">VW
Golf volta ao Brasil em sua oitava geração com versão GTI de 265 cv</a></li></ul>
Os nomes cotados e registrados eram: Tera, Teon, Taira,
Copan, Copa e Hera. Nosso palpite é que algum nome com a letra T seja o
escolhido. Além dos elegíveis com T, o Copan é um nome bem cotado, uma
referência ao nome do famoso prédio assinado pelo arquiteto Oscar Niemeyer.
Apesar de chamado de Gol SUV, o agora Tera vai ter
posicionamento semelhantes ao extinto hatch, só que no segmento dos SUVs. Isso
porque o Tera ficará abaixo do VW Nivus, que hoje é o SUV mais barato da marca.
Fabricado na linha de montagem de Taubaté (SP), o Tera já
vem com o novo estilo de design a Volkswagen. Faróis mais afilados e grade
menor, dão espaço para o para-choque mais protagonista, assim como formas para
dar mais volume aos modelos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426256987" width="250px">
O novo Nivus trouxe também essa nova linguagem e vai
antecipar bastante do que o Tera vai
apresentar quando for lançado. Esperado para até o fim deste ano, o SUV
compacto terá faróis de LED com condução diurna dividida em duas partes,
lanternas de LED ligadas por uma barra inteiriça, mas sem a iluminação que já é
oferecida em Nivus e T-Cross. Além disso, teremos rodas de liga leve de 17
polegadas. Essas informações já foram confirmadas pela Mobiauto.
A expectativa é que o interior traga um painel de
instrumentos de oito polegadas e uma multimídia com VW Play de 10,1 polegadas,
algo que já vemos nos modelos mais novos. Para central de entretenimento, Apple
Carplay e Android Auto sem fio também são esperados.
O motor deve ser o 170 TSI, que é um 1.0 turbo flex de até
116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Mesma calibração que vemos nas
versões 1.0 turbo flex do VW Polo atual.
Já o câmbio deve ser manual de cinco marchas e automático de
seis, como também vemos no hatch.
As dimensões do novo SUV de porte compacto devem ser
próximas as do Polo, até para não invadir o espaço do Nivus e T-Cross no
mercado. Sua produção começará em maio, e seu lançamento acontecerá próximo
disso para concorrer com Fiat Pulse e Renault Kardian nas vendas.
A Volkswagen tem revelado informações sobre o Tera em
pílulas. A previsão é que o lançamento seja no início de 2025.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tera: marca revela nome do novo SUV menor que o T-Cross

SUV da Hyundai mudou de visual três anos após chegada da atual geração 

O mercado de SUVs é um dos que mais vende carros no Brasil.
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025">Hyundai Creta</a>, por exemplo, é o mais adorado nas vendas para pessoas físicas.
Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025">Honda HR-V </a>não fica muito atrás, na quinta colocação. Mas as semelhanças
entre ambos não acabam aí.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li></ul>
Isso porque o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai">Hyundai </a>Creta parece fazer uma espécie de
escola aqui no mercado brasiliero, e vê o Honda HR-V seguir seus mesmos passos.
Mas por quê? A resposta tem a ver com atualização e mudança de visual.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426208921" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-hr-v-roda-pelo-brasil-com-visual-renovado-e-pode-ter-surpresa/6927">O novo HR-V foi flagrado na semana passada andando no
Brasil</a>. Apesar da camuflagem, é possível observar que o SUV passará
por uma mudança em seu design, muito de acordo com o visual presente no
exterior. 

No entanto, acontece que, o HR-V como é vendido hoje (de
segunda geração) foi lançado no mercado brasileiro em 2022. Ou seja, o veículo
ganhará uma renovação visual considerável cerca de três anos após trocar de
geração. Algo muito parecido aconteceu com o Hyundai Creta.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209026" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757">O SUV da Hyundai passou por uma atualização de meia-vida
no início de outubro, com alterações severas em sua linguagem visual</a>.
Basicamente todo design externo do Creta foi renovado, de modo a tentar deixar
para trás as críticas que eram feitas em relação a sua aparência -
principalmente sobre seu conjunto óptico. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209157" width="250px">
Porém, o antigo Creta não estava há muito tempo no mercado
brasileiro. A atualização de meia vida veio para a segunda geração do SUV, que
foi lançada no Brasil em 2021, cerca de três anos atrás.

Dito isso, uma espécie de tendência parece se criar. Afinal,
o HR-V apresentado em 2022 pode mudar de visual em 2025, tendo os mesmos três
anos de mercado, apesar dos bons números de vendas e do pouco tempo de mercado.


<h2>O novo Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209191" width="250px">
Como já comentado, o HR-V passará por mudanças em seu
visual, concentradas principalmente em suas lanternas, para-choque e grade
frontal. O interior segue basicamente o mesmo, com multimídia, painel de
instrumentos e acabamento interno semelhantes ao atual. 

Na parte mecânica, também não deve haver alteração. O
modelo deve continuar com o motor 1.5 aspirado flex, de até 126 cavalos de
potência e 15,8 kgfm de torque, para suas versões de entrada, e o 1.5 turbo
flex de até 177 cv e 24,5 kgfm, para as configurações de ponta. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209326" width="250px">
Espera-se, porém, que o novo Honda HR-V traga um trem de
força híbrido para cá, assim como faz lá fora. A expectativa é que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>faça
uso de seu sistema e:HEV, presente em <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Civic</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/accord/2024">Accord </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/cr-v/2024">CR-V</a> por aqui, que
associa um motor 1.5 aspirado a um conjunto elétrico formado por um propulsor a
uma pequena bateria de íons de lítio.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta faz escola e vê Honda HR-V seguir seus passos 

Hatch compacto da VW retomou à liderança, enquanto primeiras posições tiveram mudanças importantes

Depois de cinco meses, o VW Polo voltou ao lugar mais alto
dos mais vendidos. A última vez que isso aconteceu foi em abril deste ano.
Agora, o hatch da VW somou 14.969 unidades emplacadas, seguido pela Fiat Strada
com 14.641 unidades. Os dados são da Jato Dynamics.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na sequência do pódio, o Hyundai HB20 também foi uma
surpresa, principalmente por ter passado das 10 mil unidades vendidas, emplacando
10.795 carros para ser mais exato. Vale lembrar que o hatch sul-coreano foi o
único a desbancar a dupla Polo Strada no posto de mais vendido em junho.
Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-agosto-de-2024/6500" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-julho-de-2024/6280" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos do mês de julho de 2024</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426144636" width="250px">
Outro destaque é o VW T-Cross, que continua como o SUV mais
vendido do Brasil ao somar 9.176 unidades em outubro Com sua mais recente
renovação, o Hyundai Creta retomou o posto de vice-líder, seguido por Chevrolet
Tracker e Nissan Kicks.
Quando o assunto são as picapes, a Strada continua como
ponto fora da curva. A Fiat também é líder nas picapes intermediárias com a
Fiat Toro. Já no segmento das médias, a Toyota Hilux não sabe o que é
concorrência praticamente. São 4.736 unidades da picape japonesa contra 3.817 unidades
da Ford Ranger, que continua à frente da 2.660 da Chevrolet S10.
Olhando para os elétricos, o BYD Dolphin Mini chega em
outubro com uma crescente de 639 vendas a mais que em setembro. Agora, são
2.808 modelos do subcompacto emplacados.
A BYD também lidera quando o assunto é híbrido. O BYD Song
Plus registrou 1.222 vendas e é visto de perto pelo irmão menor BYD Song Pro,
que vendeu 1.118 unidades.
Por último, os sedans compactos têm uma disputa acirrada
entre Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S. Confira os 30 carros mais vendidos
em outubro de 2024:<ol><li>Volkswagen Polo: 14.969</li><li>Fiat Strada: 14.641</li><li>Hyundai HB20: 10.795</li><li>Fiat Argo: 9.312</li><li>Volkswagen T-Cross: 9.176</li><li>Chevrolet Onix: 8.868</li><li>Hyundai Creta: 7.242</li><li>Chevrolet Tracker: 6.841</li><li>Nissan Kicks: 6.610</li><li>Fiat Mobi: 6.504</li><li>Volkswagen Nivus: 5.772</li><li>Volkswagen Saveiro: 5.620</li><li>Honda HR-V: 5.445</li><li>Fiat Toro: 5.438</li><li>Jeep Renegade: 5.215</li><li>Jeep Compass: 5.043</li><li>Fiat Cronos: 5.029</li><li>Toyota Corolla Cross: 4.806</li><li>Toyota Hilux: 4.736</li><li>Chevrolet Onix Plus: 4.614</li><li>Renault Kwid: 4.272</li><li>Hyundai HB20S: 4.256</li><li>Fiat Fastback: 4.132</li><li>Caoa Chery Tiggo 7: 4.044</li><li>Ford Ranger: 3.817</li><li>Toyota Corolla: 3.780</li><li>Fiat Pulse: 3.287</li><li>Volkswagen Virtus: 3.210</li><li>Renault Kardian: 3.062</li><li>Toyota Yaris sedan:&nbsp; 2.912</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos do mês de outubro de 2024

Novidade é impulsionada pelo conhecido motor bicilíndrico da marca indiana

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Royal Enfield lançou nesta
semana a inédita Bear 650. A novidade traz estilo scrambler e o já conhecido
motor bicilíndrico que equipa diversos modelos da marca e ainda não tem data
confirmada para chegar ao Brasil.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Visualmente, a Bear 650 se
assemelha à Scram 411 vendida no Brasil. O estilo scrambler comum às duas
mistura elementos de motos street com disposição para o off-road, devido à
presença de pneus de uso misto e suspensões de cursos mais longos. No caso da
Bear, as rodas são raiadas de 19’’ na frente e 17’’ atrás. A suspensão
dianteira é de garfo invertido de 43 mm de espessura e 130 mm de curso,
enquanto atrás o sistema é bishock, de 115 mm. O assento mais reto e curto e
farol e lanterna redondos completam o design retrô já característico da Royal
Enfield.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-de-400-cc-anti-r3-e-mais-5-motos-que-poderiam-ser-vendidas-no-brasil/6888" target="_blank">Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-xmax-e-a-melhor-scooter-de-media-cc-comparamos-com-dafra-e-zontes/6881" target="_blank">Nova Yamaha XMax é a melhor scooter de média cc? Comparamos com Dafra e Zontes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-apresenta-moto-retro-jet-ski-trailer-e-aviao-eletricos-no-salao-de-paris/6872" target="_blank">Renault apresenta moto retrô, jet ski, trailer e avião elétricos no Salão de Paris</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-lanca-moto-eletrica-com-visual-de-gameboy/6855" target="_blank">Peugeot lança moto elétrica com visual de “gameboy”</a></li></ul>

A vocação para o off road da Bear
650 ainda é complementada pela altura de 18,4 cm do solo. 

O motor de 648 cm³ é o mesmo
presente nos modelos Continental GT, Interceptor e Super Meteor vendidas no
Brasil. São 47,4 cv de potência a 7.150 rpm e 5,7 kgfm de torque, trabalhando
com câmbio sequencial de seis marchas. Entre seus destaques, a Bear 650 traz
freios a disco nas duas rodas, de 320 mm de diâmetro na frente e 270 mm atrás,
ambos com ABS, além do novo painel digital da marca, de 4’’ de TFT, compatível
com Google Maps. Farol e lanterna são de LED.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425076360" width="250px">

A escolha do nome Bear, de acordo
com a Royal Enfield, faz referência à prova de motovelocidade no deserto de
Mojave, a Big Bear Run, na Califórnia (Estados Unidos). Em 1960, o piloto Eddie
Mulder se tornou o mais jovem campeão da corrida, pilotando uma Royal Enfield
Fury de 500 cc. 

A Bear 650 se junta ao grupo de
novidades da Royal Enfield que estão programadas para chegarem ao Brasil até o
final do ano que vem, composto por modelos como a Guerrilla 450, a nova geração
da Himalayan 450, Shotgun 650 e a Classic 650.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425078566" width="250px">

Quando chegar ao Brasil, sua
principal rival, provavelmente, será a Triumph Scrambler 400 X. Uma das
vantagens que a indiana terá sobre a inglesa será o seu motor de dois
cilindros, contra o monocilíndrico da Scrambler 400X que produz 40 cv. Restará
saber se o preço da Bear 650 será mais atrativo do que os R$ 33.990 que custam
a opção da Triumph.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Royal Enfield lança scrambler Bear 650 contra linha 400 da Triumph

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Versão mais barata do SUV compacto custa R$ 118.290. Será que vale a pena?

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Versão mais barata do SUV compacto custa R$ 118.290. Será que vale a pena?


Se você está pensando em adentrar o mundo dos SUVs compactos, saiba de uma coisa: há uma dezena de opções querendo te conquistar. Uma delas é o Jeep Renegade T270 4X2. Sim, a versão mais barata do utilitário perde o sobrenome Sport na linha 2025, mas exibe alguns atributos, como preço (R$ 118.290) e potência (185 cv) — a maior disparada entre os concorrentes nesta faixa. Será que o modelo tem chance no seu coração? Ou melhor: na sua garagem?<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-segue-em-testes-para-ser-hibrido-igual-pulse-e-fastback/6949" target="_blank">Jeep Avenger segue em testes para ser híbrido igual Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">Jeep Renegade vai subir de patamar para receber nova missão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>O Jeep é atarracado. Tem 4,28 metros de comprimento, 2,57 m de entre-eixos (o espaço atrás fica longe de ser um latifúndio) e pesa 1.476 kg. O porta-malas fica bem abaixo da categoria, com apenas 385 litros. Drinks? O Renegade tem números medianos quando o assunto é consumo de combustível: faz 7,7 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada) com etanol e 11 km/l (urbano) e 12,8 km/l (rodoviário) com gasolina no tanque. Na prática pode ser difícil atingir estas médias…<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425359351" width="250px">E, apesar de já ter ficado R$ 2.300 mais caro desde que foi lançado no final de julho, o Renegade de entrada ainda aposta no carisma, no prestígio da marca e no custo-benefício. O SUV tem presença com o design ‘quadradinho’, faróis circulares e as sete fendas na grade. E, de cara, o modelo tem força de fazer inveja aos outros pretendentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425361291" width="250px">São mais de 50 cv extras… O 1.3 turbo de nada menos que 185 cv garante astúcia em qualquer giro, principalmente com os 27,5 kgfm de torque já disponíveis a 1.750 rpm. O câmbio automático de seis marchas poderia ter um entrosamento melhor com o motor, trocas mais ligeiras e não ‘pensar’ tanto. Mesmo assim o 0 a 100 km/h acontece em 8,8 segundos, um ótimo número.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425360605" width="250px">De série, mais algumas qualidades: ar-condicionado, ajuste do volante em altura e profundidade, faróis full-LED e lanternas de LED, freio a disco nas quatro rodas, start/stop, rodas de liga leve aro 17, seis airbags, chave canivete, freio de estacionamento eletrônico, computador de bordo, entrada USB no banco traseiro e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. Os defeitos são a falta dos simplórios tampão do porta-malas e jogo de tapetes. Este itens pode ser adquiridos em um pacote opcional de R$ 12 mil (que ainda inclui protetor de cárter, barra de teto e estepe full size) ou separadamente como acessórios. Aí não merece nem um like…O Renegade volta a ter bons predicados quando entra em ação. O rodar é tranquilo, suave. Na traseira, a suspensão multilink (melhor e mais refinada que o eixo de torção) e os freios a disco são dois diferenciais do SUV. A direção elétrica não é tão direta, mas tem boas respostas e deixa quem dirige a par da situação. Talvez um peso um pouco maior em altas médias e altas velocidades desse uma sensação melhor, porém nada que afete a segurança.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425359705" width="250px">Difícil vai ser sair da loja sem o pacote opcional Tech, de R$ 5.700, que acrescenta equipamentos de segurança e de entretenimento bem interessantes, como frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré, central multimídia de 7 polegadas e conectividade sem fio Android Auto e Apple Carplay. Aí a conta sobe para R$ 123.990. Esse é o preço, digamos, real da versão de entrada. Só que o Renegade não concorre sozinho. Existem outros candidatos que buscam seu . O principal deles é o Volkswagen T-Cross Sense, que recentemente tomou um banho de loja e manteve o 1.0 turbo de 128 cv. Custa R$ 119.990 e não vive de aparências. Traz conteúdo, como seis airbags, frenagem autônoma de emergência, painel digital e central multimídia de 10,1”. Por outro lado, vem com rodas de aço e bancos de tecido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425361771" width="250px">Arraste mais para o lado e verás o Chevrolet Tracker (R$ 119.900) e o Fiat Fastback (R$ 119.990) — ambas opções mais em conta destes SUVs também não têm sobrenome. Se o jeito quadradão do Renegade não for a escolha, você também pode optar pelos novinhos (em folha): Peugeot 2008 Active (R$ 124.990) e Citroën Basalt Feel (R$ 96.990) são dois SUVs com etiqueta de preço promocional e motor 1.0 turbo da Fiat com 130 cv. O novo Hyundai Creta Comfort é tem cara de playboy e não sai por menos de R$ 141.890.Mais maduro, novinho, caro ou barato. Se o segmento de SUVs compactos fosse&nbsp;o Tinder, um app de namoro,&nbsp;daria para ter vários contatinhos. E o Jeep Renegade sem sobrenome seria um postulante&nbsp;forte&nbsp;ao&nbsp;match.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade sem nome tem preço e faria sucesso no Tinder

Dois anos após ser apresentada, a Toyota Hilux elétrica será usada em minas australianas por um ano

<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota">Toyota</a>, picape média e veículo elétrico é uma associação de
palavras que não parece combinar muito. Tanto a marca japonesa quanto os fãs
das caminhonetes parecem um tanto cautelosos quanto à eletrificação. Porém, a
fabricante apresentou recentemente uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> elétrica de mineração que
será base para versão de rua<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2025-e-picape-de-gosto-duvidoso-contra-hilux/6920">Kia Tasman 2025 é picape de gosto duvidoso contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-cabine-simples-pe-de-boi-vem-ao-brasil-de-olho-na-hilux/6930">Ford Ranger Cabine Simples ‘pé-de-boi’ vem ao Brasil de olho na Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taro-foi-picape-media-antes-da-amarok-com-base-na-hilux-e-potencia-de-1-0/6898" target="_blank">VW Taro foi picape média antes da Amarok, com base na Hilux e potência de 1.0</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-fabricar-prima-barata-da-hilux-na-argentina/6875">Toyota estuda fabricar “prima barata” da Hilux na Argentina</a></li></ul>Desenvolvida em conjunto com a mineradora BHP, a Toyota
Hilux elétrica será usada inicialmente na unidade mineradora de Port Hedland,
que é uma das maiores minas do planeta, na Austrália. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425212297" width="250px">
A intenção da BHP é que a picape movida a bateria
substitua veículos movidos a diesel na jazida, de modo a reduzir as emissões de
gás carbônico da operação, mas também propiciar melhores condições de trabalho
em locais fechados na mina. 

Por enquanto, a ideia é que a Hilux elétrica opere por
12 meses no local, como uma espécie de período de testes. Este um ano será uma
“prova de fogo” a picape movida a bateria, que foi apresentada como conceito em
2022. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425212481" width="250px">
O intuito da Toyota é avaliar, durante estes 12 meses,
se a Hilux elétrica se sai bem em trabalhos pesados, ou se precisa de ajustes
em sua versão de produção, antes de chegar aos mercados oficialmente.

Quanto às mudanças que a picape recebeu para se tornar
elétrica, externamente quase nada mudou, a não ser pela nova saída de
carregador posicionada no paralama dianteiro. Sobre a parte mecânica, a
fabricante japonesa não deu nenhum detalhe sobre o conjunto propulsor da picape
elétrica. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425212569" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-sera-hibrida-mas-diferente-da-byd-shark/6762">Vale dizer que a Hilux já é oferecida com motorização
híbrida-leve (MHEV) na Austrália e em certos países da Europa</a>. Seu
conjunto associa sistema elétrico de 48 volts ao atual motor 2.8 turbodiesel
que conhecemos, de modo a reduzir o esforço do propulsor térmico e,
consequentemente, seu consumo. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-eletrica-tera-autonomia-menor-que-byd-dolphin-mini/4371">Ao que tudo indica, a Toyota Hilux elétrica será lançada
oficialmente até o fim de 2025, inicialmente para o mercado tailandês. Vale
dizer que, além do teste na mina australiana, o veículo também será testado
justamente na Tailândia</a>, o que revela ainda mais a cautela, e calma, da Toyota
para que o produto chegue ao mercado já provado em situações de uso. 

<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Guilherme Silva – Página 6

Sobre o autor

Guilherme Silva

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