Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Bonita, bem equipada e boa de guiar, penúltima geração do Civic é ótima opção de sedan médio usado 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Honda Civic</a> foi lançado no
Japão há mais de 50 anos, mas chegou ao Brasil somente na década de 1990 por
meio de importação independente até ser nacionalizado em 1997. Apenas a
carroceria sedan foi produzida no país, com destaque para a imponente décima
geração, fabricada em Sumaré (SP) entre 2016 e 2021.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-chega-em-2025-para-marca-recuperar-espaco-perdido-pelo-fit/6891" target="_blank">Honda WR-V chega em 2025 para marca recuperar espaço perdido pelo Fit</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hrv-conheca-em-detalhes-a-versao-exl-em-25-fotos/6845">Honda HRV: Conheça em detalhes a versão EXL em 25 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li></ul>
Com vendas em baixa, devido à
migração dos consumidores de sedans médios para os SUVs, o Honda Civic nacional
saiu de linha para dar lugar à décima primeira geração, importada da Tailândia
em versão única, híbrida, com visual mais sisudo e bem mais cara.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408097" width="250px">
Embora tenha sido descontinuado,
o Civic de décima geração ainda é um carro muito bem aceito no mercado de
usados. Além do visual marcante e da mecânica confiável, o sedan é sempre
lembrado pela sua dinâmica muito bem acertada, característica apreciada pelos
motoristas que privilegiam o prazer ao dirigir.
Por baixo da bela carroceria, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2017">Civic 10</a> carrega uma estrutura que demandou muito trabalho por parte da
engenharia da Honda. A maior renovação da história do sedan resultou num
automóvel mais sofisticado em todos os sentidos quando comparado com as gerações
anteriores e os seus concorrentes à época – tanto que serviu de inspiração para
a atual geração do arquirrival Toyota Corolla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408132" width="250px">
Os 2,70 metros de distância
entre-eixos favorecem o espaço interno dos ocupantes, que têm à disposição um
porta-malas de 519 litros para levar suas bagagens.
A cabine ficou mais espaçosa e
ganhou equipamentos, enquanto a segurança foi aprimorada com novos recursos. A
elogiada suspensão traseira independente multilink foi mantida, para a alegria
dos entusiastas do modelo.
Em termos de motorização, o Civic
manteve o longevo motor 2.0 flex aspirado da geração anterior. Esse motor
entrega até 155 cv de potência e 19,5 kgfm de torque, podendo ser combinado a
um câmbio manual de seis marchas com engates curtos e precisos, disponível
somente na versão de entrada Sport. As demais configurações são dotadas da
caixa automática CVT que simula sete velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408155" width="250px">
Já a versão topo de linha Touring
vinha com o 1.5 turbo movido somente a gasolina de 173 cv e 22,4 kgfm, ligado ao
câmbio automático CVT. 
Na linha 2020, o Civic 10 passou
por um discreto facelift, que trouxe melhorias mecânicas e novos equipamentos.
Nessa atualização, foram introduzidas as versões LX 2.0 e a esportiva Si.
<h2>Versão esportiva</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408311" width="250px">
Em 2018, a Honda passou a
oferecer a versão esportiva <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2018/coupe-si-1-5-turbo" target="_blank">Si</a>, que vinha dos Estados Unidos na bela carroceria
cupê. O modelo trazia os detalhes estéticos exclusivos e as modificações
mecânicas inerentes à sua proposta voltada ao desempenho, como direção com
calibração mais precisa e suspensões mais firmes.
O motor era o mesmo 1.5 turbo a
gasolina da versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2018/touring-1-5-turbo-cvt" target="_blank">Touring</a>, mas com aprimoramentos para fornecer 208 cv e 26,5
kgfm, conectado ao câmbio manual de seis marchas.
<h2>Desempenho e consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408332" width="250px">
De acordo com os dados do
Inmetro, o Honda Civic de décima geração com motor 2.0 flex automático faz de 0
a 100 km/h em 10,9 segundos e tem consumo médio de 7,2 km/l na cidade e 8,9
km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, as médias são de 10,5 km/l
e 13 km/l, respectivamente.
A versão Sport com transmissão
manual, por sua vez, faz 7,1/9,3 km/l na cidade e 10,2/13,4 km/l na estrada
(etanol/gasolina).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408349" width="250px">
A Touring 1.5 turbo CVT tem
desempenho declarado de aceleração de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e consumo
médio de 11,5 km/l em uso urbano e 14,4 km/l em percurso rodoviário, sempre com
gasolina.
Por fim, o Civic Si cumpria a
prova de aceleração em 7,2 segundos sem exagerar no consumo: 11,2 km/l na
cidade e 13,7 km/l na estrada.
<h2>Principais equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408392" width="250px">
Todas as versões do Honda Civic
10 são equipadas de fábrica com seis airbags, controles de estabilidade e
tração, rodas de liga leve de 17 polegadas, computador de bordo, entre outros
itens. Na EX são adicionados retrovisores com rebatimento elétrico, faróis com
acendimento automático e luzes diurnas de LED integradas, bancos de couro e
velocímetro digital.
A EXL acrescenta ar-condicionado
digital de duas zonas, multimídia com tela de 7” e painel digital.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408412" width="250px">
O sistema Lane Watch, que mostra
o ponto cego do lado direito por meio de uma câmera no retrovisor, faróis full
LED, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, bancos dianteiros com
ajustes elétricos, sensor de chuva, retrovisor interno fotocrômico, teto solar
e botão de partida do motor com chave presencial são itens da versão Touring.
<h2>Pontos fortes do Honda Civic
10</h2>
<ul><li>Dirigibilidade</li><li>Mecânica
confiável</li><li>Porta-malas </li><li>Design</li><li>Desempenho do
motor turbo</li></ul>




<h2>Pontos fracos do Honda Civic
10</h2>
<ul><li>Respostas do
câmbio CVT</li><li>Altura em
relação ao solo</li><li>Preço do
seguro em algumas regiões</li></ul>


<h2>Preços do Honda Civic 10 na
Tabela Fipe</h2>
<h3>Linha 2017</h3>
Civic Sport 2.0 flex MT6 – R$ 92.124 
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 95.337 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 99.239 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 99.917 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 117.106
<h3>Linha 2018</h3>
Civic Sport 2.0 flex MT6 – R$ 97.119 
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 99.419 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 102.993 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 105.079 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 121.221 
Civic Si 1.5 turbo MT6 – R$ 158.309
<h3>Linha 2019</h3>
Civic Sport 2.0 flex MT6 – R$ 99.547 
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 105.243 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 107.819 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 110.072 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 128.046 
Civic Si 1.5 turbo MT6 – R$ 179.400
<h3>Linha 2020</h3>
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 108.086 
Civic LX 2.0 flex CVT – R$ 111.109 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 115.684 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 118.982 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 137.269 
Civic Si 1.5 turbo MT6 – R$ 218.395
<h3>Linha 2021</h3>
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 116.872 
Civic LX 2.0 flex CVT- R$ 117.175 
Civic EX 2.0 flex CVT – R$ 121.146 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 126.642 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 150.329
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<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic G10 é sedan maior e melhor que o City a partir de R$ 92 mil

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Picape de baixo custo seria produzida no país vizinho para ser vendida no Mercosul  

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota">Toyota</a> está estudando a
possibilidade de fabricar na Argentina a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Hilux </a>Champ - picape de baixo custo
vendida em alguns países asiáticos - para abastecer o Mercosul. No entanto, a
fabricante japonesa ainda avalia se vale a pena arcar com o “custo argentino”.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se intertessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-sw4-vende-10-unidades-para-cada-chevrolet-trailblazer-emplacado/6750">Toyota SW4 vende 10 unidades para cada Chevrolet Trailblazer emplacado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-kp11-e-picape-hibrida-que-promete-dar-trabalho-para-a-toyota-hilux/6838" target="_blank">Chery KP11 é picape híbrida que promete dar trabalho para a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-rangga-suv-e-sw4-de-baixo-custo-para-matar-o-c3-aircross/6831">Toyota Hilux Rangga SUV é SW4 de baixo custo para matar o C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-prius-e-mostrado-no-brasil-e-pode-antecipar-novo-motor-do-corolla/6857">Toyota Prius é mostrado no Brasil e pode antecipar novo motor do Corolla</a></li></ul>
Fontes ligadas à Toyota
anteciparam ao site <a href="https://ar.motor1.com/news/738359/proyecto-imv0-toyota-stout/">Motor 1
Argentina</a> que a filial local vem trabalhando na picape há alguns anos,
mas a condição financeira do país vizinho impede o avanço do projeto na fábrica
de Zárate, onde já são produzidos a Hilux e o utilitário esportivo <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024">SW4</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421222027" width="250px">
O plano original da Toyota consiste
em produzir a Hilux Champ na Argentina com componentes do chassi e praticamente
todo o conjunto mecânico das versões mais básicas da Hilux atual: motor 2.4
turbodiesel de 150 cv de potência e 40,9 kgfm de torque, câmbio manual de seis
marchas e tração traseira.
De acordo com o informante, a
produção da Hilux Champ no atual cenário da economia argentina encareceria a
picape entre 15% e 25%, dependendo do nível de equipamentos e da cotação do
dólar do dia. “A avaliação do peso argentino é uma variável que ninguém
imaginava quando [a Toyota] iniciou o projeto IMV0, mas hoje é um obstáculo
incalculável no momento de determinar se convém ou não fabricar um novo produto
localmente”, explica a fonte ligada a um fornecedor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421223015" width="250px">
A Toyota chegou a cogitar a montagem
da Hilux Champ em regime CKD com peças importadas da Tailândia – mesma condição
da van Hiace, montada em Zárate há um ano. No entanto, um decreto do governo argentino
impede a concessão de benefícios aduaneiros e fiscais a novos produtos que já
tenham concorrência local. Ou seja, a Hilux Champ não tem direito a isenções
fiscais pelo fato de outras picapes já serem produzidas na Argentina.
Entretanto, outro fornecedor
consultado diz que “a Toyota nunca cancela um projeto” ao explicar que a
fabricante japonesa avalia a equação dos custos até a possibilidade de
concretizá-lo. “A ideia é estarem sempre prontos para começar a produzir, mesmo
que não tenha certeza de quando isso ocorrerá”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421223070" width="250px">
As mesmas fontes afirmaram que a
Toyota também avaliou a possibilidade de fabricar uma inédita variante híbrida
da Hilux Champ, que poderia ser beneficiada por isenções que o governo
argentino concede a veículos com “inovação tecnológica”.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota estuda fabricar “prima barata” da Hilux na Argentina

Marca chinesa Neta confirma a data de lançamento de seus primeiros modelos no Brasil

A marca chinesa Neta anunciou
nesta segunda-feira (21) uma nova data de início de suas operações no Brasil.
“Para encerrar todos os trâmites legais e burocráticos necessários, a empresa
iniciará a pré-venda dos modelos AYA e X a partir de 1° de novembro por meio de
lojas em shopping”. A Neta é uma startup fundada há dez anos na China pelo
grupo Hozon Auto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-gt-chegara-com-jeito-de-corvette-e-potencia-de-byd-seal/4810" target="_blank">Novo Neta GT chegará com jeito de Corvette e potência de BYD Seal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-aya-chegou-e-quer-roubar-vendas-de-byd-dolphin-e-dolphin-mini/6316" target="_blank">Novo Neta Aya chegou e quer roubar vendas de BYD Dolphin e Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-usara-truque-de-caoa-chery-no-brasil-para-ter-carros-nacionais/4811" target="_blank">Neta usará truque de Caoa Chery no Brasil para ter carros nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li></ul>
De acordo com o comunicado
enviado à imprensa, a Neta explica que o faturamento dos carros será feito a
partir de 1° de dezembro. Para atender o pós-venda, a empresa também está
complementando o estoque de peças no centro de distribuição localizado em São
Bernardo do Campo (SP).
A Neta Auto do Brasil se
apresentou ao público em maio, mas fez a sua estreia em agosto, durante o
Festival Interlagos 2024. No evento realizado no icônico autódromo, a empresa
anunciou para este ano o lançamento dos modelos AYA e X. 
<h2>Como são os carros da Neta</h2>
<h3>Neta AYA </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615556" width="250px">
O Neta AYA será vendido nas
versões Comfort (R$ 124.900) e Luxury (R$ 134.900), que se diferenciam pelo
nível de equipamentos. Com jeitão de minivan, o modelo chegará para competir,
principalmente, com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a> (R$ 157 mil).
O AYA mede 4,07 metros de
comprimento, 1,69 m de largura, 1,54 m de altura e 2,24 m de entre-eixos (8 cm
a menos que o Dolphin Mini). A capacidade do porta-malas é de 335 litros.
Apesar do porte de <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/fit" target="_blank">Honda Fit,</a> o AYA está homologado para levar até quatro ocupantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615578" width="250px">
O seu motor dianteiro de 95 cv de
potência e 15,3 kgfm de torque permite acelerar de 0 a 100 km/h em 12 segundos.
O conjunto motriz é alimentado por uma bateria de 40,7 kWh, que fornece
autonomia de 263 km pelo ciclo do Inmetro, que é mais rigoroso que o uso em
condições normais.
<h3>Neta X</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615644" width="250px">
O SUV médio X parte de R$ 194.900
para brigar com o recém-lançado <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/yuan-pro/2025" target="_blank">BYD Yuan Pro</a>. No entanto, ele é maior que o
rival, medindo 4,62 m de comprimento (+32 cm), 1,86 m de largura (+3 cm), 1,62
m de altura (-5 cm) e 2,77 m de entre-eixos (+15 cm). Destaque para o
porta-malas de 508 litros de capacidade (+129 litros).
O seu motor, também dianteiro,
entrega 163 cv e 21,4 kgfm. Segundo a fabricante, o Neta X acelera de 0 a 100
km/h em 9,5 segundos e tem velocidade máxima limitada em 150 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615672" width="250px">
Além do pacote de equipamentos,
as três versões do SUV elétrico se diferenciam pelo tamanho da bateria. Na
versão de entrada, o acumulador de 52,5 kWh tem autonomia de 258 km, segundo o
Inmetro. Nas outras duas, a bateria de 64,1 kWh permite rodar 317 km.
A Neta informa que para 2025 está
confirmada a chegada do cupê esportivo GT e do SUV L.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6qGirl-8gg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Rivais dos BYD Dolphin e Yuan Pro chegam em novembro a partir de R$ 125 mil

Nova geração do híbrido apresentada em evento do G20 antecipa tecnologia movida a etanol que será empregada no sedan 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>aproveitou a reunião do
G20 (grupo que reúne as maiores economias mundiais), realizada no começo de
outubro em Foz do Iguaçu (PR), para apresentar algumas de suas tecnologias que
combinam o uso de biocombustíveis e eletrificação para reduzir as emissões de
carbono.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recall-toyota-corolla-cross-hibrido-e-chamado-por-falha-no-freio/6714" target="_blank">Recall: Toyota Corolla Cross híbrido é chamado por falha no freio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-corolla-cross-hibrido-adora-pegar-um-transito/5969" target="_blank">Por que o Toyota Corolla Cross híbrido adora pegar um trânsito?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6127" target="_blank">Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-sw4-vende-10-unidades-para-cada-chevrolet-trailblazer-emplacado/6750" target="_blank">Toyota SW4 vende 10 unidades para cada Chevrolet Trailblazer emplacado</a></li></ul>
Dentre as novidades apresentadas
estava um exemplar da nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/prius/2020#:~:text=Toyota%20Prius%202020%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=Em%20vers%C3%A3o%20%C3%BAnica%2C%20o%20modelo,e%20luzes%20de%20con..." target="_blank">Prius</a>, lançada recentemente no exterior
com visual futurista e sistema híbrido aprimorado. Embora o Prius não esteja
nos planos da marca para o Brasil, ele revela que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Corolla </a>está prestes a
sofrer uma importante atualização.
Trata-se do novo motor 2.0
aspirado de 152 cv e 19,4 kgfm de torque, associado a um propulsor elétrico de
163 cv para entregar 223 cv de potência combinada. Para comparar, o atual
conjunto híbrido (motor 1.8 aspirado + elétrico) do Corolla gera parcos 122 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419251874" width="250px">
O Prius ainda conta com uma
bateria de íons de lítio de 13,6 kWh de capacidade, capaz de ser recarregada em
fontes externas para fornecer 70 km de autonomia sem gastar uma gota de
gasolina. Nos Estados Unidos, o híbrido atingiu média de consumo de impressionantes
48,5 km/l.
A nacionalização do motor 2.0 do
Prius ainda seria viável, pois esse propulsor é da mesma família do 2.0 flex
fabricado em Porto Feliz (SP) para ser utilizado pelo Corolla produzido em
Indaiatuba (SP) e o SUV <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Corolla Cross</a> feito em Sorocaba (SP).
<h2>Hilux movida a biometano</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419251885" width="250px">
Além do Prius, a Toyota também
mostrou o protótipo de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Hilux </a>equipada com motor movido a biometano. A
fabricante não detalhou essa tecnologia, mas destacou que o combustível
renovável - que pode ser produzido a partir de matérias orgânicas, como a da cana-de-açúcar
– tem potencial para ser utilizado por veículos comerciais, uma vez que reduz
em 95% as emissões de carbono em relação ao diesel e pode ser gerado em
biodigestores em áreas rurais ou usinas de açúcar e etanol.
Por ora, a Toyota não comenta
sobre o lançamento dessas tecnologias, embora tenha anunciado que investirá R$
11 bilhões no país até 2030 para promover a descarbonização de seus modelos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mXd52z20Dh4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Prius é mostrado no Brasil e pode antecipar novo motor do Corolla

SUV cupê mais vendido do país passa por reestilização para seguir competitivo no mercado

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-2025-e-revelado-mas-versao-gts-fica-para-depois/6810" target="_blank">O Volkswagen Nivus 2025 foi apresentado na última segunda-feira (14) com visual atualizado e novidades de conteúdo para se manter como o SUV cupê mais vendido do Brasil </a>– de acordo com
a Fenabrave (associação dos concessionários), o modelo soma 40.294 emplacamentos
ante 35.600 do<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank"> Fiat Fastback</a> no acumulado de janeiro a setembro de 2024.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-pode-ser-primeiro-vw-nacional-com-acabamento-alemao/6846" target="_blank">Volkswagen Tayron pode ser primeiro VW nacional com acabamento alemão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tayron-e-confirmado-para-o-brasil-e-sera-rival-de-compass-e-song-plus/6812" target="_blank">Exclusivo: VW Tayron é confirmado para o Brasil e será rival de Compass e Song Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-ressuscita-alma-de-crossfox-em-pacote-quase-aventureiro/6822" target="_blank">VW Nivus ressuscita alma de CrossFox em pacote quase aventureiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-2025-e-revelado-mas-versao-gts-fica-para-depois/6810" target="_blank">Novo Volkswagen Nivus 2025 é revelado, mas versão GTS fica para depois</a></li></ul>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">VW Nivus 2025</a> segue à venda nas
versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024/comfortline-200-tsi" target="_blank">Comfortline </a>(R$ 136.990) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024/highline-200-tsi" target="_blank">Highline </a>(R$ 153.990), ambas equipadas com o
motor 1.0 turboflex 200 TSI de 116/128 cv de potência (gasolina/etanol) e 20,4
kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático Tiptronic de seis marchas
fornecido pela japonesa Aisin.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419246217" width="250px">
O consumo não mudou: 8,3 km/l na
cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol e 11,9 km/l em ciclo urbano e 14,1 km/l
em percurso rodoviário com gasolina, segundo o Inmetro.
Em 2025, o SUV ganhará a desejada
versão com proposta esportiva GTS, que chegará com visual exclusivo e o motor
1.4 turboflex 250 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm. O câmbio automático será o mesmo
das configurações Comfortline e Highline, para a decepção dos puristas que
esperavam a oferta de uma caixa manual.
<h2>O que mudou?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419246307" width="250px">
Visualmente, o Nivus 2025 adota a
nova identidade da Volkswagen, que tem linhas mais simples na dianteira em
alusão aos modelos elétricos vendidos na Europa. Os novos faróis estão mais
estreitos e são integrados por uma faixa horizontal de LED que atravessa toda a
grade (disponível apenas na versão Highline).
A traseira também foi atualizada.
A exemplo do “irmão” <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">T-Cross</a>, o Nivus passa a ter as lanternas conectadas pela
régua iluminada com LED.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419246318" width="250px">
Na cabine, o SUV ganhou novos
materiais de acabamento e a central multimídia, que agora é chamada de VW Play
Connect, foi atualizada com internet sem fio para os ocupantes.
Para quem quiser incrementar o
visual do SUV, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a> oferece o pacote Outfit, que adiciona acabamento
preto brilhante na grade dianteira, nas saias laterais, nos retrovisores, nas
maçanetas externas, na pintura do teto, no aerofólio, no friso do para-choque
traseiro e nos emblemas na tampa do porta-malas.
<h2>Volkswagen Nivus 2025:
versões, preços e itens de série</h2>
Nivus Comfortline 200 TSI AT6 – R$ 136.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419246444" width="250px">
- Airbags frontais, laterais e de
cortina; controles de estabilidade e tração; direção elétrica; ar-condicionado
automático; câmera de ré; carregador de celular por indução; faróis em LED;
painel digital de 8 polegadas; chave presencial com partida por botão; sensor
de estacionamento traseiro; multimídia VW Play com tela de 10,1”; rodas de liga
leve de 16”.
Opcionais: multimídia com
internet integrada (+ R$ 1.250) e rodas de 17” (+ R$ 2 mil).
Nivus Highline 200 TSI AT6 – R$ 153.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419246489" width="250px">
Itens da Comfortline, mais rodas
aro 17”; acabamento macio ao toque no painel; bancos revestidos de material
imitação de couro; retrovisor interno fotocrômico; rebatimento elétricos dos
retrovisores externos; grade dianteira com iluminação em LED; painel digital de
10,25”; sensor de chuva; acendimento automático dos faróis; sensor de
estacionamento dianteiro; detector de fadiga do motorista.
&nbsp;Opcionais: pacote Outfit (+ R$ 2.120) e pacote
ADAS (+ R$ 4.470), que adiciona travel assist, sensor de ponto cego, alerta de
saída de vaga e assistente de estacionamento.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F0xTQD-yTrI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Nivus 2025: todas as versões, preços e itens de série

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Versão mais barata do SUV compacto custa R$ 118.290. Será que vale a pena?

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Versão mais barata do SUV compacto custa R$ 118.290. Será que vale a pena?


Se você está pensando em adentrar o mundo dos SUVs compactos, saiba de uma coisa: há uma dezena de opções querendo te conquistar. Uma delas é o Jeep Renegade T270 4X2. Sim, a versão mais barata do utilitário perde o sobrenome Sport na linha 2025, mas exibe alguns atributos, como preço (R$ 118.290) e potência (185 cv) — a maior disparada entre os concorrentes nesta faixa. Será que o modelo tem chance no seu coração? Ou melhor: na sua garagem?<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-segue-em-testes-para-ser-hibrido-igual-pulse-e-fastback/6949" target="_blank">Jeep Avenger segue em testes para ser híbrido igual Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">Jeep Renegade vai subir de patamar para receber nova missão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>O Jeep é atarracado. Tem 4,28 metros de comprimento, 2,57 m de entre-eixos (o espaço atrás fica longe de ser um latifúndio) e pesa 1.476 kg. O porta-malas fica bem abaixo da categoria, com apenas 385 litros. Drinks? O Renegade tem números medianos quando o assunto é consumo de combustível: faz 7,7 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada) com etanol e 11 km/l (urbano) e 12,8 km/l (rodoviário) com gasolina no tanque. Na prática pode ser difícil atingir estas médias…<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425359351" width="250px">E, apesar de já ter ficado R$ 2.300 mais caro desde que foi lançado no final de julho, o Renegade de entrada ainda aposta no carisma, no prestígio da marca e no custo-benefício. O SUV tem presença com o design ‘quadradinho’, faróis circulares e as sete fendas na grade. E, de cara, o modelo tem força de fazer inveja aos outros pretendentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425361291" width="250px">São mais de 50 cv extras… O 1.3 turbo de nada menos que 185 cv garante astúcia em qualquer giro, principalmente com os 27,5 kgfm de torque já disponíveis a 1.750 rpm. O câmbio automático de seis marchas poderia ter um entrosamento melhor com o motor, trocas mais ligeiras e não ‘pensar’ tanto. Mesmo assim o 0 a 100 km/h acontece em 8,8 segundos, um ótimo número.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425360605" width="250px">De série, mais algumas qualidades: ar-condicionado, ajuste do volante em altura e profundidade, faróis full-LED e lanternas de LED, freio a disco nas quatro rodas, start/stop, rodas de liga leve aro 17, seis airbags, chave canivete, freio de estacionamento eletrônico, computador de bordo, entrada USB no banco traseiro e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. Os defeitos são a falta dos simplórios tampão do porta-malas e jogo de tapetes. Este itens pode ser adquiridos em um pacote opcional de R$ 12 mil (que ainda inclui protetor de cárter, barra de teto e estepe full size) ou separadamente como acessórios. Aí não merece nem um like…O Renegade volta a ter bons predicados quando entra em ação. O rodar é tranquilo, suave. Na traseira, a suspensão multilink (melhor e mais refinada que o eixo de torção) e os freios a disco são dois diferenciais do SUV. A direção elétrica não é tão direta, mas tem boas respostas e deixa quem dirige a par da situação. Talvez um peso um pouco maior em altas médias e altas velocidades desse uma sensação melhor, porém nada que afete a segurança.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425359705" width="250px">Difícil vai ser sair da loja sem o pacote opcional Tech, de R$ 5.700, que acrescenta equipamentos de segurança e de entretenimento bem interessantes, como frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré, central multimídia de 7 polegadas e conectividade sem fio Android Auto e Apple Carplay. Aí a conta sobe para R$ 123.990. Esse é o preço, digamos, real da versão de entrada. Só que o Renegade não concorre sozinho. Existem outros candidatos que buscam seu . O principal deles é o Volkswagen T-Cross Sense, que recentemente tomou um banho de loja e manteve o 1.0 turbo de 128 cv. Custa R$ 119.990 e não vive de aparências. Traz conteúdo, como seis airbags, frenagem autônoma de emergência, painel digital e central multimídia de 10,1”. Por outro lado, vem com rodas de aço e bancos de tecido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425361771" width="250px">Arraste mais para o lado e verás o Chevrolet Tracker (R$ 119.900) e o Fiat Fastback (R$ 119.990) — ambas opções mais em conta destes SUVs também não têm sobrenome. Se o jeito quadradão do Renegade não for a escolha, você também pode optar pelos novinhos (em folha): Peugeot 2008 Active (R$ 124.990) e Citroën Basalt Feel (R$ 96.990) são dois SUVs com etiqueta de preço promocional e motor 1.0 turbo da Fiat com 130 cv. O novo Hyundai Creta Comfort é tem cara de playboy e não sai por menos de R$ 141.890.Mais maduro, novinho, caro ou barato. Se o segmento de SUVs compactos fosse&nbsp;o Tinder, um app de namoro,&nbsp;daria para ter vários contatinhos. E o Jeep Renegade sem sobrenome seria um postulante&nbsp;forte&nbsp;ao&nbsp;match.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade sem nome tem preço e faria sucesso no Tinder

Dois anos após ser apresentada, a Toyota Hilux elétrica será usada em minas australianas por um ano

<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota">Toyota</a>, picape média e veículo elétrico é uma associação de
palavras que não parece combinar muito. Tanto a marca japonesa quanto os fãs
das caminhonetes parecem um tanto cautelosos quanto à eletrificação. Porém, a
fabricante apresentou recentemente uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> elétrica de mineração que
será base para versão de rua<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2025-e-picape-de-gosto-duvidoso-contra-hilux/6920">Kia Tasman 2025 é picape de gosto duvidoso contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-cabine-simples-pe-de-boi-vem-ao-brasil-de-olho-na-hilux/6930">Ford Ranger Cabine Simples ‘pé-de-boi’ vem ao Brasil de olho na Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taro-foi-picape-media-antes-da-amarok-com-base-na-hilux-e-potencia-de-1-0/6898" target="_blank">VW Taro foi picape média antes da Amarok, com base na Hilux e potência de 1.0</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-fabricar-prima-barata-da-hilux-na-argentina/6875">Toyota estuda fabricar “prima barata” da Hilux na Argentina</a></li></ul>Desenvolvida em conjunto com a mineradora BHP, a Toyota
Hilux elétrica será usada inicialmente na unidade mineradora de Port Hedland,
que é uma das maiores minas do planeta, na Austrália. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425212297" width="250px">
A intenção da BHP é que a picape movida a bateria
substitua veículos movidos a diesel na jazida, de modo a reduzir as emissões de
gás carbônico da operação, mas também propiciar melhores condições de trabalho
em locais fechados na mina. 

Por enquanto, a ideia é que a Hilux elétrica opere por
12 meses no local, como uma espécie de período de testes. Este um ano será uma
“prova de fogo” a picape movida a bateria, que foi apresentada como conceito em
2022. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425212481" width="250px">
O intuito da Toyota é avaliar, durante estes 12 meses,
se a Hilux elétrica se sai bem em trabalhos pesados, ou se precisa de ajustes
em sua versão de produção, antes de chegar aos mercados oficialmente.

Quanto às mudanças que a picape recebeu para se tornar
elétrica, externamente quase nada mudou, a não ser pela nova saída de
carregador posicionada no paralama dianteiro. Sobre a parte mecânica, a
fabricante japonesa não deu nenhum detalhe sobre o conjunto propulsor da picape
elétrica. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425212569" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-sera-hibrida-mas-diferente-da-byd-shark/6762">Vale dizer que a Hilux já é oferecida com motorização
híbrida-leve (MHEV) na Austrália e em certos países da Europa</a>. Seu
conjunto associa sistema elétrico de 48 volts ao atual motor 2.8 turbodiesel
que conhecemos, de modo a reduzir o esforço do propulsor térmico e,
consequentemente, seu consumo. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-eletrica-tera-autonomia-menor-que-byd-dolphin-mini/4371">Ao que tudo indica, a Toyota Hilux elétrica será lançada
oficialmente até o fim de 2025, inicialmente para o mercado tailandês. Vale
dizer que, além do teste na mina australiana, o veículo também será testado
justamente na Tailândia</a>, o que revela ainda mais a cautela, e calma, da Toyota
para que o produto chegue ao mercado já provado em situações de uso. 

<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é a Toyota Hilux elétrica de mineração que será base para versão de rua

Recém-lançado, veja as mudanças do novo Honda City Hatchback Touring 2025 

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024">Honda City</a> 2025 foi lançado nesta última semana
trazendo uma atualização de meia vida para sua atual geração do modelo. As
mudanças, focadas principalmente em seu visual, mas também com alterações na
parte interna, chegaram tanto para sua linha sedan quanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024">hatchback</a>.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077" target="_blank">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
As versões se mantêm as mesmas para as duas linhas. Assim, a
configuração Touring segue como o degrau mais alto dentro do catálogo do City.
O que mudou foi seu preço; agora o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024/touring-1-5-aut">Honda City Hatchback Touring</a> 2025 sai
por R$ 141.400, R$ 3.400 mais caro que a linha anterior. Mas será que as
mudanças justificam o novo valor? 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356440" width="250px">
Logo na dianteira pode-se ver que o modelo recebeu um belo
tapa no visual. No geral, o carro ganhou um aspecto mais arrojado e agressivo,
isso muito graças ao seu novo para-choque, composto por linhas de formato mais
côncavo, e também por sua nova grade em estilo colmeia. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356448" width="250px">
Sai de cena também a antiga - e característica - barra
cromada que ficava na junção entre a entrada de ar e o capô. Agora, é um feixe
em acabamento em preto brilhante que faz a ligação entre as duas peças. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356411" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425357010" width="250px">
Na traseira, as mudanças foram mais comedidas. As
linhas, assim como o conjunto de lanternas, seguem as mesmas. O que mudou de
fato foi o para-choque, que agora conta com uma nova moldura preta. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356681" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356748" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356798" width="250px">
Nas laterais, o Honda City Touring ganhou um novo
conjunto de rodas de 16 polegadas com acabamento diamantado e detalhes em
preto. Para a linha hatch, vale dizer, a versão de ponta ainda conta com opção
exclusiva de acabamento escurecido e fundo preto. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356902" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425356949" width="250px">
Graças à atualização, o modelo ganhou 2 mm de
comprimento. De resto, as medidas seguem as mesmas. São 4,34 metros de
comprimento; 1,74 m de altura; 1,49 m de altura e 2,6o m de entre-eixos. O
porta-malas também segue com a mesma capacidade, de 268 litros. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425357780" width="250px">
Por dentro, as mudanças não foram tão bruscas, mas
ocorreram. O City Touring ganhou freio de estacionamento eletrônico, controle
do brake hold e carregador de celular por indução, o que fez seu console
central ser levemente redesenhado. De resto, o interior visualmente segue o
mesmo. Outra novidade é a adoção de freios traseiros a disco. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425357883" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425357912" width="250px">
De resto, o painel digital TFT 7 de sete polegadas e a
central multimídia de 8 polegadas seguem os mesmos, este último, porém, conta
com uma nova interface. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358164" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425357981" width="250px">
A versão de ponta ainda oferece quatro entradas USB
(duas na frente e duas atrás), sistema de som com 8 alto-falantes e
ar-condicionado digital de duas zonas, com estes dois últimos sendo exclusivos
seus.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358595" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358683" width="250px">
Na parte de segurança, a variante segue com o Pacote
Honda Sensing, com funções como controle de cruzeiro adaptativo, sistema de
frenagem atenuante de colisões, além de sistema de correção de faixa e câmera
de ré. Também oferece, de modo exclusivo, a função Honda LaneWatch, de
assistente para redução de ponto cego.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358062" width="250px">

Na parte mecânica, o modelo manteve com o mesmo motor, o
qual estão presente em todas as suas configurações. Assim, segue o 1.5 aspirado
com injeção direta de 126 cavalos de potência e até 15,8 kgfm de torque, o qual
é associado a um câmbio CVT automática de sete marchas simuladas
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358275" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425358286" width="250px">
De acordo com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda</a>, o novo Honda City Hatchback
Touring 2025 tem consumo de 9,2 (e) km/l e 13,2 km/l (g) na cidade. Já no ciclo
rodoviário os números são de 10,5 (e) km/l e 15 km/l (g).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch

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Dentro da história dos automóveis cada época tem carros mais
representativos, seja por ser um sonho de consumo, objeto do desejo ou que se
torne algo almejado por itens como design, desempenho ou equipamentos de série.
Essa é uma questão que define se ele será lembrado ou esquecido com a passagem
dos anos.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-automatico-conheca-essa-raridade-com-poucas-unidades-no-brasil/6900">VW Fusca automático? Conheça essa raridade com poucas unidades no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-gts-pointer-foi-o-melhor-esportivo-da-decada-de-1980/6790" target="_blank">VW Passat GTS Pointer foi o melhor esportivo da década de 1980?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/shelby-dakota-a-picape-esportiva-rarissima-que-faz-inveja-em-ram-1500-e-rampage/6735">Shelby Dakota: a picape esportiva raríssima que faz inveja em Ram 1500 e Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-charger-se-como-era-a-versao-de-despedida-dos-motores-big-blocks/6584" target="_blank">Dodge Charger SE: como era a versão de despedida dos motores big blocks</a></li></ul>
A transição dos anos 80 para a década de 90 foi bem
interessante no mundo automotivo. Tivemos novas tecnologias e o desenho ganhou
uma vertente mais agressiva e diferente. Até mesmo o design dos supercarros
chegaria aos modelos, digamos, mais comuns. Mantidas as proporções era possível
ter um belo esportivo acessível na garagem.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425265860" width="250px">
Temos vários exemplos de modelos bem sucedidos na época que
traziam essa ideia. Alguns deles, sem dúvida nenhuma, traziam um apenas um
aspecto jovem mas sem desempenho esportivo. Outros, porém, casavam as duas
coisas de maneira excepcional e, por essa razão, se tornaram verdadeiras lendas
urbanas.

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/calibra-coupe/1995">Chevrolet Calibra,</a> vendido como Opel originalmente, era um
deles. O seu desenho chamava a atenção à distância e logo ficou conhecido e
reconhecido pelo excelente coeficiente aerodinâmico. Durante uma década ele
teve o melhor número entre os seus concorrentes e novidades que chegaram ao
mercado.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425266265" width="250px">
Dessa forma a combinação de estilo com o desempenho
aprimorado do icônico motor C20XE, com 150 cv, fez dele um carro desejado na
sua época e também desejado como clássico. Vale lembrar que completou 30 anos e
vários exemplares já usam a merecida placa preta.

Uma das características mais interessantes do Calibra era a
sua base. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/vectra/2002">Vectra </a>A serviu como plataforma e trazia vários itens em comum,
como os detalhes do painel e também a ergonomia. Com aquela ideia do mesmo
carro, sobre a qual me referi no início, a Opel conseguiu produzir um sonho de
consumo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425265964" width="250px">
No quesito desempenho ele também se destaca E desfila pela
rua. O exemplar da matéria é de 1994 e traz todas essas características com
algo um pouco diferente. As rodas originais de 15 polegadas foram trocadas por
um modelo semelhante de 17 polegadas, o que deixou seu perfil ainda mais
agressivo. O restante eu conto no vídeo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/BujgNA-946c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Calibra: como era a versão mais bonita e estilosa do "Vectra"

SUV alemão tem levado vantagem sobre o modelo japonês, agora basta saber qual o melhor para o bolso do consumidor

O segmento de SUVs compactos é o mais concorrido do Brasil
atualmente. O líder atualmente é justamente o VW T-Cross. Outro que está na
briga e ainda não recebe uma atualização desde 2020 é o Nissan Kicks. Por isso,
a Mobiauto promoveu um pequeno comparativo de custo anual entre os dois
modelos.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Ambos os modelos são as versões de entrada dos SUVs: T-Cross
Sense e Kicks CVT. O SUV da VW é equipado como motor 1.0 TSI flex de três
cilindros, que oferta 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, aliado ao
câmbio automático de seis marchas. Já o SUV japonês tem um motor 1.6 aspirado
flex, que entrega 113 cavalos e 15,3 kgfm de torque, com transmissão automático
do tipo CVT.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nissan-x-trail-pode-estrear-sistema-hibrido-que-queriamos-no-kicks/4262" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: Nissan X-Trail pode estrear sistema híbrido que queríamos no Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-tera-suv-irmao-e-motor-turbo-produzidos-no-brasil/3642" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Nissan Kicks terá SUV irmão e motor turbo produzidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-2025-tem-solucao-para-acabar-com-furtos-de-acc/4736?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_facebook" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: VW T-Cross 2025 tem solução para acabar com furtos de ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-taos-ganhara-tapa-visual-para-se-fortalecer-contra-compass/4755?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_facebook" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: VW Taos ganhará tapa visual para se fortalecer contra Compass</a></li></ul>
<h2>VW
T-Cross Sense 2024 x Nissan Kicks CVT 2024 – Seguro</h2>
Como já é de costume, todo proprietário de um veículo que
procura um seguro possui um perfil. Dessa forma, contamos com o auxílio
da&nbsp;<a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885">William Kammer Corretora LTDA</a>&nbsp;para fazer uma cotação
aproximada, tanto para homens quanto para mulheres. Eis o resultado:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070450" alt="" width="300px">
Nissan Kicks CVT
Homem:&nbsp;R$ 3.952,78
Mulher:&nbsp;R$ 2.556,65<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364461159" alt="" width="300px">
VW T-Cross Sense
Homem:&nbsp;R$ 4.242, 03
Mulher:&nbsp;R$ 2.490,05
<h2>VW T-Cross Sense 2024 x Nissan Kicks CVT 2024 – Consumo
de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070565" alt="" width="300px">
Tanto para o Kicks como para o T-Cross, estipulamos que os
SUVs tenham rodado 15.000 km no ano. O preço médio no Brasil, segundo a Agência
Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis (ANP), da gasolina é de R$ 6,11 e
R$ 4,04 para o etanol. 
Para o Inmetro, o Nissan Kicks tem os seguintes números de
consumo: 7,8 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com etanol e 11,4 km/l na
cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina.
Seu rival, T-Cross, consome 8,2 km/l na cidade e 10,1 km/l
na estrada etanol e 11,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada gasolina.
Logo, o custo anual para abastecer cada SUV é de:
VW T-Cross
Etanol: R$ 7.390,24
Gasolina: R$ 7.701,68
Nissan Kicks
Etanol: R$ 7.769,23
Gasolina: R$ 8.039,47
<h2>VW
T-Cross Sense 2024 x Nissan Kicks CVT 2024 – revisões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364468600" alt="" width="300px">
Nesse comparativo, ambas as montadoras indicam uma revisão
quando os SUVs atingirem os 10.000 km rodados ou 12 meses, o que acontecer
primeiro. A Nissan cobra o valor de R$ 621 para essa primeira revisão. Já a
Volkswagen R$ 709,29.
VW T-Cross Sense 2024 x Nissan Kickcs CVT 2024 – IPVA<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377071468" alt="" width="300px">
Para o cálculo, vamos considerar a maior alíquota do Brasil
quando o assunto é Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA), que é a
de 4%, cobrada em estados como Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais. Além
do valor estipulado para os SUVs na tabela Fipe. Nesse processo, o valor do
imposto para o Nissan Kicks é de R$ 4.111,36. Já para o VW T-Cross Sense o
gasto é de R$ 4.291,12.
VW T-Cross Sense 2024 x Nissan Kicks CVT 2024 – Cesta de
peças<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377070865" alt="" width="300px">
Nissan Kicks CVT 2024
Para-choque dianteiro: R$1.620,00
Para-choque traseiro: R$ 1.319,00
Retrovisor esquerdo: R$ 1.230
Retrovisor direito: R$ 1.316
Capa do retrovisor: R$ 180 (sem pintura)
Farol: R$ 4.880 (cada lado)
Lanterna: R$ 1.490 (cada lado)
VW T-Cross Sense 2024
Para-choque dianteiro: R$ 711, 44 até 2.872,11 (conforme
site da marca)
Para-choque traseiro: R$ 933,00 até 2.026, 22 (conforme site
da marca)
Retrovisor direito: R$ 595,00 até R$ 1.304, 84
Retrovisor esquerdo: R$ 627,49 até R$ 1.226,03
Lanterna direita: R$ 865,00 até R$ 1.641,62
Lanterna esquerda: R$ 750,00 até R$ 1.617, 29
Farol direito: R$ 1.337,00 até R$ 13.236,02
Farol esquerdo: R$ 1.337 até R$ 13.236,02
VW T-Cross Sense 2024 x Nissan Kicks CVT 2024 – qual o
custo anual?
Assim como nos cálculos acima, o custo total precisa de
alguns pré-requisitos. Assim, não incluímos gastos na cesta de peças e optamos
por usar o valor de consumo com gasolina. Sendo assim, temos:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359140466" alt="" width="300px">
VW T-Cross
Homem:&nbsp; R$ 16.944,12
Mulher: R$ 15.192,14<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377071075" alt="" width="300px">
Nissan Kicks
Homem: R$ 16.724,61
Mulher: 15.328,48<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IguXLIDfIA8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross x Nissan Kicks: qual o SUV mais barato de manter por ano?

Hatch mantém atrativos da versão com mais equipamentos e detalhes exclusivos

Um dos carros mais vendidos do Brasil, ficando
atrás somente da Fiat Strada no acumulado de 2024 até agora, o VW Polo Track
Rock in Rio 2025 trouxe um pouco mais de inspiração para a versão de entrada do
hatch. Vendido atualmente por R$ 93.590, a série especial celebra os 40 anos do
festival de música e traz alguns adicionais, mas será que ele vale a pena
frente ao Polo Track básico?<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
É isso que vamos responder em mais uma avalição
na Mobiauto, onde o Volkswagen Polo Rock in Rio apresentou pontos positivos e
também outros a melhorar. É verdade que os carros 1.0 aspirados básicos já
alcançaram a faixa dos R$ 90 mil há algum tempo, por isso mesmo vale ficar
ligado qual a melhor opção neste vasto segmento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-rolling-stones-a-serie-especial-que-nem-mick-jagger-zicou/2811" target="_blank">VW Gol Rolling Stones: a série especial que nem Mick&nbsp;Jagger&nbsp;zicou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6676" target="_blank">Volkswagen Polo Track: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-bugatti-chiron-de-r-60-milhoes-tem-chave-de-vw-polo/6050" target="_blank">Por que Bugatti Chiron de R$ 60 milhões tem chave de VW Polo?</a></li></ul>
Vale lembrar que algumas séries especiais
lançadas no mercado costumam valorizar depois de um longo tempo, mas fica a
dúvida se os carros atuais vão alcançar alguma procura posterior à exemplo de
um Gol Rolling Stones (que prestava homenagem à banda britânica) ou Gol Copa
dos anos 1990, modelos que não tiveram tanto sucesso assim, mas que com o
passar dos anos ficam cada vez mais difíceis de aparecer por aí. Sem mais
delongas, confira a avaliação.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>VW Polo Track Rock in Rio 2025 – Pontos positivos</h2>
<h3>Visual</h3>
Não tem como passar batido o visual do Polo Rock
in Rio, por mais que sua inspiração visual tenha sido o Polo 1st Edition, que
celebrava no início de 2023 o lançamento do Polo Track no mercado. A pintura
vermelha Sunset é exclusiva da série especial dentro da gama do Polo Track e se
destaca pelas suas partes em preto, como maçanetas, teto e principalmente a
faixa preta que interliga as lanternas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456175" width="250px">
É uma solução caseira repetida, é verdade, mas
que pelo menos com o tempo não vai ser descaracterizada, já que as regiões
pintadas de preto não serão retiradas – algo que ocorreria se fossem adesivos.
É um mal que acomete edições ou séries especiais de carros mais básicos. A
questão é que toda esse estilo dá uma incrementada no visual do Polo mais
barato, embora a marca tenha nem trocado as calotas...
<h3>VW Play</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456193" width="250px">
Uma das melhores adições da série especial Rock
in Rio foi a chegada da central multimídia VW Play com tela de 10 polegadas de
boa definição e que traz compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem o
uso de cabos. Esse é um item opcional no Polo Track básico, que custa R$ 1.620,
mas que no Polo Rock in Rio é de série. A multimídia tem pareamento rápido do
smartphone, respostas táteis rápidas, loja de aplicativos e até aquele jogo da
cobrinha que você tinha no seu celular dos anos 2000. 
<h3>Bancos</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456197" width="250px">
Que entra no Polo Rock in Rio vai dar de cara
com os novos bancos, que trazem uma padronagem de revestimento bem diferente do
modelo original. A seção central do assento é cinza claro, enquanto as costuras
são em azul, sem contar que o encosto dos bancos (do tipo integrado) traz o
logotipo Rock in Rio estilizado em baixo relevo no tecido. O logotipo do
festival aparece ainda um pouco abaixo, em vermelho. Neste caso, a Volkswagen
caprichou no acabamento. 
<h3>Soleiras</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456206" width="250px">
Pode parecer besteira e também passar
despercebido para muitas pessoas, mas o Polo Track Rock in Rio traz uma soleira
exclusiva com o logotipo do festival de música ladeado por desenhos de
frequências de música. Interessante ainda que esse acabamento é feito em baixo
relevo para destacar ainda mais esse acessório, que tem pintura em preto. 
<h3>Black Piano</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456233" width="250px">
Outro acabamento que pode parecer besteira ser
mencionado aqui entre os pontos positivos, mas que faz total diferença na
cabine do Polo Track Rock in Rio: a faixa do painel em preto brilhante. Não há
como deixar de falar desse acabamento que deveria vir de série em toda a gama
do hatch, já que garante um toque mais bem cuidado ao interior do hatch e ainda
quebra a sobriedade do interior. É bem melhor que o painel predominante
cinza do Polo Track padrão. 
<h3>Consumo</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456265" width="250px">
Assim coo o Polo Track convencional, a série
especial mantém o baixo consumo de combustível. Segundo dados do Inmetro, o
hatch pode fazer até 13,7 km/l na cidade rodando com gasolina no tanque,
enquanto o consumo na estrada pode subir para 15,2 km/l. São números que
facilmente podem ser alcançados numa tocada mais tranquila com o hatch, só não
espere tanta agilidade. 
<h2>VW Polo Track Rock in Rio 2025 – Pontos negativos</h2>
<h3>Calotas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456267" width="250px">
A Volkswagen deu (quase) totalmente o tratamento
estético que o Polo Track Rock in Rio merecia, mas esqueceu das calotas –
chamada no site curiosamente de “Supercalotas”. Com rodas de ferro de 15
polegadas calçadas com pneus 185/65, o Polo Track tem exatamente as mesmas
calotas da versão tradicional. Faltou um carinho nessa parte, olha que nem estamos
exigindo uma roda de liga-leve, mas ao menos uma calota própria e exclusiva da
série especial, que seria muito bem-vinda e deixaria o visual bem acertado do
Polo Track ainda mais agradável. 
<h3>Espaço interno</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456277" width="250px">
Assim como dissemos em nossa avaliação do ano
passado, quando testamos o Polo Track convencional, o espaço interno
simplesmente não é um dos pontos fortes também mesmo nessa série especial. Ela
segue à risca o que já conhecemos nas demais versões do hatch, mesmo que tenha
seus 2,56 m de entre-eixos. Assim o espaço é suficiente para quem vai acomodado
nos bancos dianteiros e apenas razoável no banco traseiro – onde o espaço é
menor do que rivais como Chevrolet Onix e principalmente o Fiat Argo, que tem
2,54 m de entre-eixos (2 cm a menos) e entrega mais. 
<h3>Motor 1.0 MPI</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456278" width="250px">
A receita do motor três cilindros 1.0 aspirado
sob o capô continua, com o Polo Track Rock in Rio trazendo o famoso 1.0 MPI de
até 84 cv de potência e 10,9 kgfm de torque. Esse conjunto está longe de ser
ruim, vale dizer, tanto que no Up! e no Gol entregava mais agilidade por serem
mais leves, mas é evidente que ele sofre um pouco mais com o peso do Polo, que
tem 1.054 kg em ordem de marcha. Não tem como brigar contra a física e o famoso
peso/torque. 
<h3>Ruído de engate</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456284" width="250px">
Apesar do câmbio manual MQ200 de cinco marchas
da Volkswagen ser referência até hoje na indústria automotiva, na unidade
avaliada o Polo Track Rock in Rio estava com um ruído de engate (similar a
“cléc”) quando engatava as marchas, sobretudo nas três primeiras. É um ruído
que pode ser apenas característica da transmissão ou mesmo somente da unidade
avaliada. 
<h2>Ficha técnica - Volkswagen Track Rock in Rio 2025</h2>
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros 12V, flex, duplo
comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão, acionado por correia
dentada
Taxa de compressão: 11,2:1
Potência: 84/77 (E/G) cv a 6.450 rpm
Torque: 10,3/9,6 (E/G) kgfm a 3.000 rpm
Peso/potência: 12,7 kg/cv
Peso/torque: 103,9 kg/kgfm
Câmbio:&nbsp; manual de cinco marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 13,4 segundos
Velocidade máxima: 169 km/h 
Consumo Inmetro:&nbsp; 
Cidade: 9,3 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolina. Estrada: 10,5 km/l
com etanol e 15 km/l com gasolina. 
Dimensões:
comprimento, 4.079 mm; entre-eixos, 2.565 mm; largura, 1.751 mm; altura, 1.471
mm; porta-malas, 300 litros; tanque de combustível, 52 litros.
Dados
técnicos: direção elétrica progressiva; suspensões tipo McPherson (dianteira) e
eixo de torção (traseira); freios a disco ventilados (dianteira) e tambor
(traseira); diâmetro de giro, 10,6 m; vão livre do solo, 159 mm; ângulo de
ataque, não divulgado; ângulo central, não divulgado; ângulo de saída, não
divulgado; carga útil, 424 kg. 
<h2>VW Polo Track Rock in Rio 2025 – Equipamentos de série </h2>
<ul><li>2 luzes de leitura na frente</li><li>Aibags dianteiros (2) e laterais para os
ocupantes dianteiros (2)</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos
cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Alto-falantes (6)</li><li>Antena de teto</li><li>Aplicações Decorativas Rock in Rio</li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro (3)</li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros</li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura</li><li>Banco traseiro com encosto rebatível</li><li>Cintos de segurança automáticos de três pontos
na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura</li><li>Cintos de segurança automáticos de três pontos
para bancos traseiros laterais</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC ),
controle de Tração (ASR), bloqueio do diferencial (EDS)</li><li>Direção elétrica</li><li>Farol de rodagem diurna</li><li>Faróis halógenos</li><li>Frisos da soleira das portas para modelo
especial</li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente para
partida em subidas</li><li>Iluminação interna</li><li>Indicador de controle dos pneus</li><li>Indicador multifunções</li><li>Limpador do para-brisa dianteiro com temporizador</li><li>Limpador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Palhetas do limpador de para-brisa com design
aerodinâmico</li><li>Para-sóis com espelhos</li><li>Revestimentos dos bancos para modelo especial</li><li>Rodas de aço 15" com pneus 185/65 R15 </li><li>Sistema multimídia "VW PLAY" com tela
de 10" touchscreen e App-Connect</li><li>Supercalotas</li><li>Tapetes adicionais em carpete (4)</li><li>Tomadas USB tipo C dianteira</li><li>Transmissão manual de 5 velocidades</li><li>Travamento elétrico e remoto das portas,
porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros com acionamento elétrico</li><li>Volante de direção multifuncional</li><li>Wired &amp; Wireless App-Connect com antena GPS
somente para App-Connect</li></ul>





































<h2>VW Polo Track Rock in Rio 2025 – Vale a pena?</h2>
Atualmente apenas R$ 2.600 separam o Polo Track
Rock in Rio do Polo Track convencional, mas quando equipamos a versão básica
com a multimídia VW Play, essa diferença cai para somente R$ 980. Com isso fica
evidente como o a série especial acaba valendo a pena, sobretudo por trazer
detalhes estéticos exclusivos e um acabamento um pouco mais bem cuidado que
deixa o hatch 1.0 básico menos básico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425456728" width="250px">
É uma
conta de padaria prática de fazer e que dá o veredito positivo para o Polo
Track Rock in Rio, que é uma boa opção de compra entre os hatches compactos. A
única possibilidade que talvez faça o comprador descartar a série especial é
esquecer que ela existe no catálogo ou não curtir o festival, de resto, não tem
dúvidas que a configuração é um tanto acertada. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RMMqpbQI_oM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Polo Track Rock in Rio: compensa levar a série especial em vez do básico?

Versão é a segunda mais barata da gama, mas não decepciona nos equipamentos

O mercado de sedans
perdeu força nos últimos anos, justamente pelo crescimento nas vendas de SUVs e
picapes. Contudo, alguns modelos continuam vivos em nosso mercado como o HB20S
que já emplacou 23.024 unidades esse ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Um dos pontos fortes do
sedan é a quantidade de versões disponíveis: cinco com preços variando entre R$
97.690 e R$ 127.990. A Mobiauto rodou por uma semana com a versão Limited Plus
de R$ 102.090 e traz para você detalhes da configuração em 25 fotos exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-hb20s-2025-ficarao-mais-economicos-no-brasil/6928" target="_blank">Hyundai HB20 e HB20S 2025 ficarão mais econômicos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-uma-nova-geracao-e-ja-tem-data-para-chegar/4456" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá uma nova geração e já tem data para chegar</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248408" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248074" width="250px">
A configuração é a
segunda mais barata da gama e utiliza o motor 1.0 aspirado com 75/80 cv de
potência e 9,4 e 10,2 kgfm de torque na gasolina e etanol, respectivamente. A
usina trabalha com um câmbio manual de cinco marchas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425247819" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248662" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248907" width="250px">
Na dianteira, o modelo
possui o visual desde sua reestilização em para a linha 2023, a grade chama a
atenção por preencher quase toda a dianteira do sedan com o logotipo da Hyundai
ao centro. A configuração conta com DRL, contudo os faróis são halógenos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425250945" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425251388" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425251934" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425254067" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425255228" width="250px">
Na traseira, a versão
conta com sensores de estacionamento, as latenas são interligadas e está junta
da luz de mudança de direção, deixando a polêmica iluminação apenas para o
modelo hatch. Um destaque do sedan está nos 475 litros de porta-malas, nas
demais dimensões o HB20S conta com 4.325 mm de comprimento; 1.470 mm de altura;
1.720 mm de largura e 2.530 mm de entre-eixos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425257670" width="250px">

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425259381" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425260141" width="250px">As rodas de 15 polegadas
são de liga leve diamantadas, enquanto o retrovisor é pintado na cor do
veículo, assim como as maçanetas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425260349" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425260879" width="250px">O sedan oferece um bom
espaço no banco traseiro, o acabamento é mais simples, contudo, o que deixa a
desejar é a ausência de itens de conforto, como entrada para carregadores ou
uma segunda saída de ar. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425261263" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425261608" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425262625" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425262074" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425262999" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425263512" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425264146" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425264432" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425264761" width="250px">
Na cabine, o volante é
multifuncional e conta com ajuste de altura, a multimídia tem 8 polegadas com
Android Auto e Apple Car Play sem fio, o painel de instrumentos&nbsp; também é digital. Nos demais comandos, o
ar-condicionado é analogico, vidros são elétricos assim como os retrovisores. 
O HB20S Limited Plus
ainda conta com porta copos, e entradas de carregadores tipo A e tipo C, tomada
de 12V, a partida é feita através do botão, já que aconfiguração conta com
chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3sjBK18tP3Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

HB20S Limited Plus: Confira detalhes da versão em 25 fotos exclusivas

Futuro irmão menor do Renegade segue rodando Brasil afora à espera do lançamento

Flagras e segredos

Próximo grande lançamento da Jeep no Brasil, o
Jeep Avenger foi flagrado rodando em testes mais uma vez pelas ruas do país.
Dessa vez o SUV compacto, que ficará abaixo do Renegade em nosso mercado, foi
flagrado totalmente camuflado em Jundiaí, no interior de São Paulo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O flagra que você confere aqui foi publicado
pelos colegas do perfil no Instagram @placaverde. Como é possível notar, o Jeep
Avenger aparece bastante disfarçado, o que indica que o inédito SUV ainda vai
demorar mais um pouco para se revelar totalmente para o mercado brasileiro,
embora seu visual na Europa seja bastante conhecido e não deve mudar muito para
se adequar ao nosso mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback híbridos serão 20% mais econômicos, promete fabricante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921" target="_blank">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425289814" width="250px">
Como podemos ver, o novo Jeep Avenger deverá
manter as mesmas rodas do modelo vendido no velho continente, enquanto faróis e
as luzes diurnas de LED devem seguir o mesmo padrão também. As lanternas serão
mais quadradas, com estilo bastante próximo do que vemos hoje no Jeep Renegade.

Para quem ainda não sabe onde o novo Jeep
Avenger, chamado de baby-Jeep na Europa, vai se situar na atual gama da marca
no Brasil, ele será posicionado logo abaixo do Renegade e será a nova porta de
entrada para a Jeep. Mas sua plataforma não será a mesma Small Wide utilizada
por todos os irmãos maiores e a Fiat Toro, mas sim a base CMP compartilhada com
Peugeot 208 e 2008, sem as simplificações da linha Citroën C3, C3 Aircross e
Basalt.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856" alt="" width="300px">
O novo Jeep Avenger mede 4,08 metros de
comprimento; 1,78 m de largura; 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Com
isso, podemos dizer que o Jeep Avenger é razoavelmente menor que o Renegade e
chega a perder até para o Fiat Pulse em comprimento e altura, embora seja
esperado um bom aproveitamento de espaço interno por conta da plataforma mais
moderna. 
Segundo apuração dos colegas do site Auto Segredos,
o veículo será feito na fábrica de Betim (MG) que atualmente produz quase toda
a gama Fiat, com exceção da Toro, este feita em Goiana (PE). No entanto, não
será surpresa caso sua produção seja alocada na fábrica da Stellantis em Porto
Real (RJ), onde são feitos os modelos da família C-Cubed da Citroën. Isso
porque no anúncio da produção do Basalt, em setembro, a marca francesa revelou
que um inédito SUV será produzido na fábrica fluminense. 
<h2>Motor híbrido</h2>
Ainda não é possível cravar qual será a motorização
do novo Jeep Avenger no mercado brasileiro, mas é muito possível que ele
compartilhe o novo motor turbo 1.0 T200 com sistema híbrido-leve (MHEV) com
conjunto elétrico de 12V. Os Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros modelos
com sistema Bio-Hybrid da Stellantis, mas possivelmente o Jeep Avenger pode
receber também pela sua proposta de SUV mais compacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423786690" alt="" width="300px">
Embora o motor elétrico deva render 4 cavalos de
potência e gerar torque, o motor térmico 1.0 turbo flex não deve ter ganho
expressivo de força. Assim deve manter sua potência máxima de 130 cv e pico de
torque de 20,4 kgfm. Na verdade, o motor elétrico, terá a função de substituir
o motor de arranque e o alternador, tudo para ficar compatível com as novas
normas de emissão de poluentes do Proconve L8 (PL8), que entra em vigor a
partir de 2025. 
No caso de Pulse e Fastback, o sistema
híbrido-leve acoplado do motor 1.0 turbo vão resultar em 20% de economia em
comparação às versões convencionais com motores a combustão dos SUVs, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796">como
a Fiat revelou em comunicado no mês passado.</a> Dessa forma, o novo Avenger
promete chegar com bom consumo e desempenho interessante, sobretudo em dinâmica
por conta da base CMP compartilhada com os Peugeot 208 e 2008. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger segue em testes para ser híbrido igual Pulse e Fastback

SUV compacto participou de campanha para brasileiros adivinharem seu nome, que tem cinco letras

A Volkswagen confirmou nesta sexta-feira (1) que o tão
esperado nome de seus mais novo SUV compacto será revelado na próxima
segunda-feira (4). O produto já roda em testes pelo Brasil e ainda não teve
todo o visual revelado, com apenas imagens de renderização e pequenas amostras
reais da carroceria durante o festival de música Rock in Rio deste ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Até o momento, ele é chamado de A0SUV, que é seu nome de
projeto. O novo SUV da Volkswagen fez parte de uma campanha para os brasileiros
adivinharem seu nome, com a dica que a assinatura terá até cinco letras. Embora
as combinações sejam infinitas, a Mobiauto contou que o produto teve alguns
nomes em pesquisa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375729357" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-suv-como-um-hatch-virou-suv-sem-parecer-o-nivus/6574" target="_blank">VW A0 SUV: como um hatch virou SUV sem parecer o Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-suv-ja-tem-visual-cravado-e-data-para-chegar-veja-o-que-ja-sabemos/6040" target="_blank">VW A0 SUV já tem visual cravado e data para chegar; veja o que já sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-suv-sera-global-e-skoda-preve-lancamento-em-2025/6146" target="_blank">VW Gol SUV será global e Skoda prevê lançamento em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-chevrolet-e-fiat-podem-recorrer-a-china-para-enfrentar-marcas-chinesas/6117?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW, Chevrolet e Fiat podem recorrer à China para enfrentar marcas chinesas</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404598307" alt="" width="300px">
Eles são: Tera, Teon, Taira, Therion, Copan, Copa e Hera.
Desses, claro, apenas o Therion se torna inelegível por ter seis letras. A
aposta da Mobiauto é de que seja uma das opções com inicial "T" por
causa dos outros SUVs da marca, com nomes T-Cross, Taos, Tiguan, Tharu, Taigo e
Tayron. Copan também é uma forte opção por causa do famoso prédio assinado pelo
arquiteto Oscar Niemeyer.
Ainda que não se chame Gol, o SUV terá missão parecida. Não
só pelo fato de sair das linhas de montagem de Taubaté (SP), mas pelo volume de
produção. Mobiauto apurou nos últimos anos que ele terá mais de 200 mil
unidades produzidas por ano, que deve o colocar entre os modelos mais vendidos
do país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404598155" alt="" width="300px">
Para isso, terá jeitão moderno. O visual será bem parecido
com o que será apresentado no novo Nivus, esperado para o fim deste ano, mas
com identidade prória. Faróis de LED com luz de condução diurna dividida em
duas partes, lanternas de LED sem barra inteiriça e rodas de liga leve de 17
polegadas já foram confirmados pela Mobiauto.
Detalhes externos ainda indicam o sistema
"Keyless", aquele que permite destravar ou travar as portas sem o uso
da chave, apenas apertando botão na maçaneta da porta dianteira do motorista.
Isso também indica que podemos ter chave presencial e partida por botão, pelo
menos nas versões mais completas.
Por dentro, telas para painel de instrumentos e multimídia,
e o acabamento que já conhecemos dos carros da Volkswagen. O painel de
instrumentos deve ser de 8 polegadas e a multmídia, esperamos pela VW Play de
10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sendo conectados sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389589300" alt="" width="300px">

O motor deve ser o 170 TSI, que é um 1.0 turbo flex de até
116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Mesma calibração que vemos nas
versões 1.0 turbo flex do VW Polo atual.
Já o câmbio deve ser manual de cinco marchas e automático de
seis, como também vemos no hatch.
As dimensões do novo SUV de porte compacto devem ser
próximas as do Polo, até para não invadir o espaço do Nivus e T-Cross no
mercado. Sua produção começará em maio, e seu lançamento acontecerá próximo
disso para concorrer com Fiat Pulse e Renault Kardian nas vendas.
Embora seu nome seja revelado na próxima semana, o novo SUV
compacto da Volkswagen chegará ao mercado apenas em 2025. Ainda se sabe qual o
mês, mas podemos esperar que isso aconteça no primeiro semestre de 2025.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><a href="https://www.instagram.com/_wagneraxel/?hl=pt-br" target="_blank">Imagem de abre: Seguidor Wagner Alexandre</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tC2rrv4SH-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Guilherme Silva – Página 2

Sobre o autor

Guilherme Silva

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