Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Versão equipada com o novo motor turbinado agrada pelo desempenho, mas aborrece os proprietários com defeitos na injeção direta e caixa de direção

Pioneira do segmento de picapes
intermediárias (ou compactas-médias), a <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024" target="_blank">Renault Oroch</a> foi lançada em 2015 com a
proposta de atender atividades de lazer ou comerciais oferecendo mais espaço
interno e conforto que os modelos compactos e maior praticidade no uso urbano
em comparação com as picapes médias feitas com chassi de longarinas.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-sucessora-da-renault-oroch-com-base-do-kardian-ja-tem-data-para-estrear/6429" target="_blank">Picape sucessora da Renault Oroch com base do Kardian já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/5936" target="_blank">Renault Oroch Iconic 2024: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-march-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6374" target="_blank">Nissan March: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-up-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6318" target="_blank">Volkswagen Up!: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Construída com estrutura
monobloco a partir da plataforma B0 da primeira geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a>, a Oroch é
elogiada pela robustez da mecânica compartilhada com o SUV. Uma particularidade
do seu projeto é a suspensão traseira independente do tipo multilink, que
proporciona dirigibilidade consideravelmente superior ao sistema de eixo rígido
do Duster.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399540760" width="250px">
A picape foi lançada inicialmente
com os motores aspirados flex 1.6 de até 115 cv de potência, com câmbio manual
de cinco marchas, e o veterano F4R 2.0 de 148 cv com caixa manual de
seis.&nbsp;
Em 2016, o 2.0 passou a ser
oferecido com o câmbio automático de quatro marchas que chegou a equipar a
minivan Scénic nos anos 2000, mas bastante ultrapassado para um carro que
tentava fazer frente à Fiat Toro, que lidera com folga as vendas da categoria
há anos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399540937" width="250px">
A única atualização da Renault
Oroch foi introduzida em 2022, quando a picape ganhou visual retocado,
melhorias no acabamento interno e novos equipamentos para ficar mais
competitiva, uma vez que as novas Fiat Strada e Chevrolet Montana elevaram o
nível de concorrência entre as picapes menores que as médias.
A grande novidade foi a oferta do
motor TCe 1.3 turboflex no lugar do antigo 2.0 aspirado na versão topo de linha
Outsider. O novo propulsor gera 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque,
combinado ao câmbio automático CVT com simulação de oito marchas.&nbsp;
<h2>Principais problemas da
Renault Oroch Outsider</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399541033" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2846">A
Mobiauto já mostrou anteriormente reclamações de proprietários de outras
versões da Renault Oroch</a>. Desta vez, pesquisamos no site Reclame Aqui as
queixas referentes à versão equipada com a nova motorização. Segundo os
clientes, a picape apresenta problemas diversos, como defeitos na bomba de
combustível de alta pressão, infiltração de água na cabine e desgaste prematuro
de batentes da suspensão. Porém, os defeitos mais recorrentes estão
relacionados à caixa de direção e ao sistema de injeção de combustível do
motor.
<h3>Caixa de direção</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399545341" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024/outsider-1-3-tce-flex-aut" target="_blank">Renault Oroch Outsider</a> é dotada
do sistema de direção com assistência eletro-hidráulica. Ou seja, combina um
motor elétrico a uma bomba hidráulica para reduzir o esforço do motorista ao
esterçar o volante em manobras. O sistema, por sua vez, motivou um recall no
começo deste ano para corrigir a calibração da assistência.
No entanto, muitos donos da Oroch
Outsider reclamam que a direção da picape fica pesada com o passar do tempo sem
motivo aparente. Um dos consumidores chegou a relatar que o seu carro voltou a
apresentar o problema mesmo depois de ter trocado a caixa de direção.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/oroch-outside-poblema-na-caixa-de-direcao-mangueira-de-ar-condicionado-e-m_98vo5lw4EXrYLRCu/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problema-mecanico-de-fabrica_6uFq86L7XsVMTomO/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/grupo-sinal-france/carro-tremendo_cZSyVbfmEr8B1e2a/">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/manifestacao-de-insatisfacao-e-problemas-recorrentes-com-veiculos-renault-o_Mn13SGPmbJ9_jFza/">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/sem-retorno-renault-veiculo-0-km-com-prolemas-na-direcao-descaso-com-cl_kQVPeqrLWGDsa-hu/">caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/problemas-constantes-na-renault-oroch-outsider_ZQkXMWX-Ti9cC9Rc/">caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/oroch-apresenta-2-vezes-problema-na-caixa-de-direcao_zyKScTyponEEZn9d/">caso
7</a>
<h3>Injeção direta</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399555411" width="250px">O novo motor TCe 1.3 turboflex –
assim como a maioria dos propulsores sobrealimentados – utiliza a injeção
direta para otimizar o seu desempenho e, consequentemente, melhorar o consumo e
reduzir as emissões. O sistema opera com pressão muito superior ao convencional
para potencializar a queima da mistura de ar e combustível, injetada
diretamente no interior da câmara de combustão do motor.
Donos da Oroch Outsider relatam
no Reclame Aqui que os seus carros apresentaram problema na injeção direta com
pouco tempo de uso dos veículos, que também apresentam elevado consumo de
combustível.
“Comprei um carro da marca
Renault modelo Oroch Outsider com apenas 11 mil quilômetros rodados e revisões
feitas na concessionária. Uso o veículo apenas para ir de casa para o trabalho
ou em viagem em rodovia - ou seja, nada ao extremo. Porém, ja é a segunda vez
que o carro apresenta defeito na injeção. O aparelho raster (scanner
automotivo) indicou quatro defeitos no motor. Outra reclamação é o consumo, que
não chega nem perto do que a Renault anuncia”, conta um cliente de Tatuí
(SP).
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/luz-da-injecao_pHD6ReGZbiZCt3k2/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/loopster/carro-veio-com-defeito-de-febrica-e-fiquei-na-mao-nao-fornecem-carro-reser_F2AmfUEFpTGdwTqT/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/renault/renault-oroch-com-10-mil-km-6-defeito-apresentando_N9tasBvjLJDr1ahg/">caso
3</a>
<h3>Recalls&nbsp;</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399542527" width="250px">
A Oroch já passou por seis
chamados para o reparo ou troca de componentes:&nbsp;
<ul><li>Airbag do motorista – Oroch
fabricadas entre 14/09/2016 até 19/06/2019, chassis envolvidos (não
sequencial): HJ499387 até HJ589223, KJ526365 até KJ799840 e LJ002342 até
LJ998632&nbsp;</li><li>Mangueira de alta pressão da
direção hidráulica – Oroch fabricadas entre 29/07/2016 até 24/08/2016, chassis
envolvidos (não-sequencial): HJ246869 até HJ557912&nbsp;</li><li>Parafusos de fixação do eixo
traseiro e berço dianteiro do motor – Oroch fabricadas entre 03/08/2016 até
29/09/2016, chassis envolvidos (não-sequencial): HJ246869 até HJ589223 &amp;
JJ582317&nbsp;</li><li>Vedação do servo freio – Oroch
fabricadas entre 23/08/2017 até 08/03/2018, chassis envolvidos (não
sequencial): J000117 até JJ999496 e KJ209921 até KJ311299&nbsp;</li><li>Orifício do compartimento de
alimentação do motor – Oroch fabricadas entre 24/07/2019 até 21/01/2020,
chassis envolvidos (não-sequencial): LI097432 até LI194484&nbsp;</li><li>Cilindros de ignição – Oroch
fabricadas entre 14/02/2020 até 31/08/2020, chassis envolvidos
(não-sequencial): J382925 até J549677</li><li>Caixa de direção da versão
Outsider 1.3 turbo – unidades fabricadas entre 07/02/2022 até 14/12/2022,
chassis envolvidos (não-sequenciais): J280122 até J303847</li></ul>






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Renault Oroch 1.3 turbo: os principais problemas, segundo os donos

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedan e hatch, que somam menos de mil emplacamentos em 2024, foram retirados do site da marca após o fim dos estoques

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Chevrolet Cruze teve a produção na
Argentina encerrada em dezembro de 2023, mas ainda figurava no configurador de
veículos do site oficial da marca. Com o fim dos estoques das concessionárias,
o sedan e o hatchback Sport6 saíram definitivamente de linha após 13 anos de
história no mercado brasileiro.
Desde 2020, o Cruze vinha sendo
fabricado apenas na Argentina, uma vez que o modelo deixou de ser produzido na
China e nos Estados Unidos, em 2019, para viabilizar o plano da GM de priorizar
modelos de maior apelo mercadológico, como picapes e SUVs.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-sedans-compactos-por-ate-r-50-mil/4191" target="_blank">10 sedans compactos por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-ate-r-60-000-que-sao-otimos-para-fazer-uber/6049" target="_blank">5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-virtus-comfortline-e-o-melhor-sedan-compacto-do-brasil/4132" target="_blank">Avaliação: VW Virtus Comfortline é o melhor sedan compacto do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-desiste-de-hatches-e-sedans-para-focar-em-suvs-e-picapes/4671" target="_blank">Chevrolet desiste de hatches e sedans para focar em SUVs e picapes</a></li></ul>
O fim da produção do Cruze na
Argentina foi definido há cerca de um ano. A GM passou a fabricar o Tracker no
país vizinho para complementar a produção de São Caetano do Sul (SP).
O Chevrolet Cruze foi lançado no
Brasil em 2011 com a ousada missão de substituir o consagrado Vectra.
Desenvolvida em parceria com a sul-coreana Daewoo, a primeira geração foi fabricada
em São Caetano do Sul para brigar no então disputado segmento de sedans médios,
categoria que dava as cartas no mercado antes da ofensiva dos SUVs. Honda
Civic, Toyota Corolla, Nissan Sentra, Renault Fluence e Volkswagen Jetta eram
os principais rivais do Cruze.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394099979" width="250px">
O hatch médio Cruze Sport6 estreou
no mesmo ano, mirando os potenciais compradores de Volkswagen Golf, Hyundai i30
e Ford Focus Hatch.
As duas configurações eram equipadas
com o motor Ecotec 1.8 flex aspirado de 144 cv de potência e 18,9 kgfm de
torque, conectado a um câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.
A segunda e última geração chegou em
2016, quando passou a ser importada da Argentina. O Cruze fabricado no país
vizinho deu um salto de qualidade ao adotar a moderna plataforma compartilhada
com o Opel Astra europeu. O motor Ecotec 1.4 turbo produzido no México gera 153
cv e 24,5 kgfm, sempre combinado à transmissão automática de seis velocidades.
Esse propulsor melhorou consideravelmente o desempenho e, principalmente, o consumo
do Cruze, um dos pontos mais criticados da primeira geração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394101719" width="250px">
Em 2023, seu último ano cheio de
vendas, o Chevrolet Cruze sedan registrou apenas 1.278 emplacamentos. O hatch
Sport6 teve discretas 432 unidades vendidas, de acordo com a Fenabrave (associação
de concessionários).
Este ano, os carros que restavam nos
estoques das concessionárias somaram 922 emplacamentos no período de janeiro a
julho: 745 do sedan e 177 do hatch.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
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Chevrolet Cruze sai de linha e encerra legado da Opel no Brasil

Compacto tem poucas reclamações sobre defeitos mecânicos, mas pintura que descasca sozinha tem tirado a paciência dos proprietários

O Nissan March é um velho conhecido dos mercados europeu e
japonês há quatro décadas, mas só chegou ao Brasil em 2011, quando começou a
ser importado do México para competir contra compactos nacionais, como
Volkswagen Gol, Fiat Palio e Ford Fiesta - os então novatos Chevrolet Onix e
Hyundai HB20 viriam a ser concorrentes no ano seguinte, em 2012.O hatch começou a ser vendido por aqui com motores 1.0 de 74
cv de potência e 1.6 de 111 cv, ambos flex de quatro cilindros e 16 válvulas,
conectados a um câmbio manual de cinco marchas.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-up-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6318" target="_blank">Volkswagen Up!: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-os-principais-problemas-segundo-os-donos/5920" target="_blank">GWM Ora 03: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4358" target="_blank">VW Fox: Os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3528" target="_blank">Peugeot 2008: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>Usando a confiabilidade dos carros japoneses como principal
argumento de venda, o March chegou a registrar quase 7 mil emplacamentos no
último trimestre de 2011, volume considerável para um compacto que havia
acabado de desembarcar no país para enfrentar modelos consolidados em nosso
mercado.No entanto, o March (assim como os demais modelos importados)
sofreu um duro golpe após o governo brasileiro estabelecer o Inovar-Auto, que
estipulava cotas de importação e sobretaxa de 30% no Imposto de Produtos
Industrializados (IPI) para os fabricantes que extrapolassem os requisitos do
regime automotivo. As vendas do hatch foram bastante afetadas e o modelo
simplesmente desapareceu das concessionárias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394111716" width="250px">A partir de 2014, a Nissan chegou a fabricar o March em
Resende (RJ), mas a produção local não foi suficiente para retomar o antigo
ritmo de vendas. O modelo nacional recebeu melhorias, como visual retocado,
novo motor 1.0 de três cilindros de 77 cv e câmbio automático CVT nas versões
mais caras com motor 1.6.O Nissan March saiu de linha no Brasil em 2020, com mais de
165 mil unidades vendidas. No seu ano derradeiro, foram apenas 1.940
emplacamentos.Embora exista uma nova geração do March na Europa há alguns
anos, o hatch saiu de linha no Brasil para supostamente dar lugar a um SUV
compacto baseado no conceito Magnite. No entanto, a produção desse modelo está
atrasada há pelo menos dois anos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394111822" width="250px">Apesar de ter saído de linha há quatro anos, o Nissan March
é um carro elogiado pela mecânica robusta, baixo consumo de combustível e bom
desempenho das versões 1.6. A principal queixa dos proprietários do hatch está
relacionada a um defeito na pintura da carroceria, que descasca sozinha.
Curiosamente, isso ocorre somente em carros na cor banco perolizado.&nbsp;”Comprei um Nissan
March 1.0 2014/2015 0km novo, na concessionária. Carro de única dona até hoje.
A tinta começou a descascar nas laterais, portas, capô. Fiquei preocupada com o
problema e tentei buscar a concessionária, que não quis me receber, mal ouviu a
minha reclamação. Procurei na internet nos últimos dias e infelizmente vi que
não é o único caso, aparentemente é algo crônico”, relata a cliente Raquel,
de Fortaleza (CE).&nbsp;Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/jangada-nissan/pintura-nissan-march-descascando_8adrhy6_pj_gs6k_/" target="_blank">caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-barigui/veiculo-nissan-com-pintura-descascando_fk4Eaxek2siaQ9-q/" target="_blank">caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/veiculo-nissa-com-pintura-descascando_N9ysAI1cVES6BvMa/" target="_blank">caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-descascando_EoxwjS0D9YKynA_8/" target="_blank">caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-march-branco-perola-descascando_QzdGsLWxNZZU0oZS/" target="_blank">caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/descaso-da-nissan_zCe8--EIJbJaLoaj/" target="_blank">caso 6</a>Mesmo com vários casos registrados no Reclame Aqui, o
problema na pintura do Nissan March não gerou um recall. No entanto, o hatch
passou por campanhas para a troca do airbag do motorista dos modelos fabricados
entre 2011 e 2014 e para a substituição do interruptor do sistema de ignição de
unidades produzidas em 2017.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Zeu0STqYNZM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan March: os principais problemas, segundo os donos

Parente de plataforma do novo SUV da Renault foi o carro mais vendido no Velho Continente no primeiro semestre

Com quase 143.600 unidades comercializadas, o Dacia Sandero
foi o carro mais vendido da Europa no primeiro semestre de 2024, superando com
folga modelos icônicos, como Volkswagen Golf e Renault Clio, respectivos
segundo e terceiro colocados do ranking.A surpresa da lista ficou com o Tesla Model Y. O elétrico -
que foi o carro mais vendido da Europa e do mundo em 2023 - despencou do topo
da lista e terminou a primeira metade do ano na oitava posição das vendas
europeias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618" target="_blank">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-detalhes-da-versao-de-entrada-do-suv-em-28-fotos/4503" target="_blank">Renault Kardian Evolution: detalhes da versão de entrada do SUV em 28 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-um-renault-kardian-para-chamar-de-seu-entenda/6064" target="_blank">Nissan terá um Renault Kardian para chamar de seu? Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende ex</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">clusivamente do seu câmbio</a></li></ul>Quarto colocado na parcial de 2024, o Volkswagen T-Roc ficou
na liderança entre os SUVs, com mais de 111 mil registros, seguido pelo Peugeot
208, na sexta posição com mais de 107 mil vendas.&nbsp;Primo do Renault
Kardian<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393025018" width="250px">O Dacia Sandero vendido na Europa é bem diferente do modelo
que foi comercializado no Brasil. O hatch é construído sobre a plataforma
CMF-B, a mesma do Renault Kardian fabricado em São José dos Pinhais (PR), que
recebeu mudanças pontuais na estrutura.O Sandero europeu tem sido um dos carros mais vendidos do
mercado europeu nos últimos anos por conta do seu custo-benefício. O preço do
hatch no Reino Unido começa em 11.500 libras (cerca de R$ 80.800 em conversão
direta na cotação atual).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393025087" width="250px">Enquanto o Kardian é vendido somente com o motor 1.0
turboflex de três cilindros de 125 cv de potência e câmbio automatizado de
dupla embreagem, o Dacia Sandero tem motorizações 1.0 turbo a gasolina com 90
cv a 110 cv, dependendo da versão - com opção de transmissão manual ou
automático CVT.Os 10 carros mais
vendidos da Europa no primeiro semestre de 2024:













<ol><li>Dacia Sandero - 143.596 unidades</li><li>VW Golf - 126.993</li><li>Renault Clio - 114.623</li><li>VW T-Roc -&nbsp;11.381</li><li>Peugeot 208 - 107.097</li><li>



Skoda Octavia - 102.945</li><li>Citroën C3 - 102.304</li><li>Tesla Model Y - 101.181</li><li>Toyota Yaris Cross - 99.694</li><li>Toyota Yaris - 93.576</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Primo do Kardian, Dacia Sandero supera Golf e lidera vendas na Europa

Linha 2025 do sedã elétrico é lançada na China com maior capacidade de recarga e suspensão melhorada

O BYD Seal ganhou importantes novidades na linha 2025,
recém-apresentada na China. As atualizações foram aplicadas para aumentar a
competitividade do sedã elétrico diante do Tesla Model 3, o seu principal
concorrente em termos de preço no mercado chinês.Visualmente, não há mudanças, mas o Seal teve a arquitetura
elétrica de 400 volts substituída por um novo sistema de 800 volts. A BYD ainda
não divulgou o quanto essa mudança aumentou a capacidade de recarga, mas diz
que a carga da bateria pode ser feita de 10% a 80% em 25 minutos (37 minutos
mais rápido que o modelo anterior).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-x-e-eletrico-esportivo-para-peitar-a-volkswagen/4692" target="_blank">BYD Seal X é elétrico esportivo para peitar a Volkswagen</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-seal-e-absurdo-como-porsche-taycan-pela-metade-do-preco/3378" target="_blank">Avaliação: BYD Seal é absurdo como Porsche Taycan pela metade do preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-seal-dm-i-sedan-hibrido-de-280-cv-que-da-calafrios-no-civic/3509" target="_blank">BYD registra Seal DM-i, sedan híbrido de 280 cv que dá calafrios no Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-seal-11-itens-impressionantes-que-o-sedan-eletrico-oferece/3257" target="_blank">Novo BYD Seal: 11 itens impressionantes que o sedan elétrico oferece</a></li></ul>Na China, o BYD Seal 2025 será vendido com baterias de 61,44
kWh e 80,64 kWh, que fornecem autonomia de 510 quilômetros e 650 km,
respectivamente, de acordo com o padrão local de medições.A versão de entrada do sedã elétrico está disponível com um
motor traseiro de 230 cv de potência, enquanto a configuração intermediária
entrega 310 cv. A variante mais potente, com um motor em cada eixo e tração
integral, gera 531 cv.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/2024/BYD+Seal+2024+far%C3%B3is+acesos+copiar.jpg" alt="" width="300px">Motivo de críticas por parte de quem já guiou o Seal, a
suspensão do modelo foi atualizada na linha 2025 com amortecedores adaptativos
Disus-C de última geração, que prometem melhorar o conforto e a dirigibilidade
do sedã.A melhoria mais significativa foi a adoção do sistema LiDAR,
que utiliza um radar instalado no teto do carro para aprimorar as assistências
semiautônomas de condução na cidade e em velocidades mais elevadas na estrada.
O recurso, que tem funcionamento semelhante ao Autopilot dos carros da Tesla,
também é capaz de manobrar o BYD Seal sem a intervenção do motorista.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/2024/BYD+Seal+2024+traseira+chapada+copiar.jpg" alt="" width="300px">Mudanças sutis também foram feitas na cabine, como um novo
volante de quatro raios e o console central redesenhado.Essas mudanças ainda não estão previstas para o BYD Seal
vendido atualmente no Brasil, em versão única com dois motores e tração
integral (531 cv e 60 kgfm de torque). O preço sugerido é de R$ 299.800.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Seal ganha tecnologia da Tesla para dirigir e manobrar sozinho

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Marca japonesa define nova rota de investimentos e quer ganhar mais mercado

Alta Roda

Maior fabricante de
veículos do mundo acertou ao prever que a transição para veículos elétricos a
bateria (VEB) seria mais acidentada do que se previa até o ano passado. Por
isso continuou a investir em modelos híbridos plenos e plugáveis, embora esteja
ainda um pouco atrasada na sua linha de VEB. Nos EUA, mercado-chave para
Toyota, está preparada para o que der e vier. Como atua mais fortemente em
automóveis e SUVs a estratégia revelou-se correta.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Gill Pratt, cientista-chefe
da marca japonesa, afirmou à agência Bloomberg: “Vamos pensar no que realmente acontecerá,
como são a natureza humana, a política, o dinheiro que as pessoas não têm para
trocar de carro. Encontraremos uma maneira para aceitar a realidade de todas
essas coisas e vamos mudar o que realmente podemos mudar.”Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-aposta-no-motor-potente-entre-picapes-compactas/6917" target="_blank">Renault Oroch aposta no motor potente entre picapes compactas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q8-custa-r-800-mil-pesa-2-340-kg-e-faz-0-a-100-km-h-em-5-6-segundos/6905">Audi Q8 custa R$ 800 mil, pesa 2.340 kg e faz 0 a 100 km/h em 5,6 segundos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-combustivel-do-futuro-tem-falhas-e-otimismo-exagerado/6892" target="_blank">Programa Combustível do Futuro tem falhas e otimismo exagerado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-2025-muda-de-visual-e-fica-mais-equipado-contra-fiat-fastback/6883">Novo Volkswagen Nivus 2025 muda de visual e fica mais equipado contra Fiat Fastback</a></li></ul>
Ele lembra ser apenas
questão de tempo até que clientes possam escolher qualquer trem de força, desde
que seja pelo menos um híbrido. Também rejeita críticas aos biocombustíveis e
aos combustíveis sintéticos. Estes, principalmente, têm potencial para atender
mais de 1,25 bilhão de veículos leves que hoje rodam no mundo. A grande maioria
não são elétricos e não o serão durante décadas. “Ambos representam oportunidade
subestimada para reduzir drasticamente as emissões de CO2”, acrescentou.
No Brasil, Rafael
Chang, CEO da Toyota América Latina e Caribe, esteve no Congresso SAE 2024,
onde recebeu convite para presidir o mesmo evento em 2025. E confirmou o
engajamento da marca: “Estou entusiasmado para nos reunirmos novamente no
próximo ano, debater soluções de mobilidade sustentável realistas a fim de
enfrentar o aquecimento global, contribuindo com um futuro melhor para as
próximas gerações”.
O tema se estendeu,
esta semana, no XVII Simpósio Internacional de Lubrificantes, organizado pela
AEA. Ayrton Barros, da Neocharge, afirmou que, apesar da evolução de híbridos
plugáveis e elétricos, a infraestrutura de recarga ainda não acompanha.
“Atualmente, há apenas um carregador para cada 17 carros e a Agência
Internacional de Energia recomenda um para cada 10 veículos. Menos de 10% dos
carregadores públicos no Brasil são rápidos”, afirmou.

<h3>Brasil talvez só iguale vendas de veículos de
2012 em 2032, com 20 anos de atraso

</h3>Previsão de
recuperação tão lenta foi feita pela Bright Consulting e está alinhada com
outros estudos, inclusive da Anfavea. O País chegou a estar entre os quatro
maiores mercados do mundo de veículos leves e pesados, no início da década
passada. Depois caiu para décimo.
Há algumas
explicações. A principal está nos estímulos fiscais que funcionaram bem até
atingir o pico de vendas em 2012 (3,8 milhões de unidades) e um recuo de 1% em
2013. No entanto, não se tratava de crescimento saudável e muito menos
sustentável do ponto de vista econômico. Queda era previsível em razão de
desequilíbrios fiscais e crise política que se sucederam. Chegou ao fundo do
poço em 2022 com a pandemia de covid-19: 2.104 milhões, queda de 45% em 10
anos.
A expectativa da
consultoria, sediada em Campinas (SP), é de 2,46 milhões de unidades neste ano
(varejo apenas). Segundo seu presidente, Paulo Cardamone, “a evolução depende de
maior crescimento econômico e de renda”. Sua previsão, em cenário de altas
taxas de juros, é de 3,2 milhões de vendas em 2030, no varejo de veículos
zero-km, só alcançando volumes equivalentes a 2012 após 2032.
Na minha avaliação
ainda é possível que em 2032 o mercado brasileiro, incluindo o atacado com
vendas para pessoas jurídicas (CNPJ) e hoje muito mais ativo comparado a 2012,
volte para algo perto do volume recorde de duas décadas antes. Dependerá de
crescimento econômico do País e do dinamismo do próprio mercado, hoje o sexto
maior do mundo.
Outra previsão da
empresa: 72% das vendas deverão ser a soma de híbridos básicos (40%), plenos
(12%), plugáveis (8%) e elétricos (12%). Motores a combustão responderão por
28%. A Fiat lança na próxima semana os SUVs Pulse e Fastback, pioneiros dos
híbridos básicos flex fabricados no Brasil. Batizados de Bio-Hybrid, têm
bateria adicional de lítio 12 Volts, substitui alternador e motor de partida
por uma máquina elétrica de 4 cv e permite um sistema liga-desliga silencioso
do motor tricilindro turbo flex 1-litro. Preço e ganho em consumo serão
revelados na próxima semana.

<h3>Peugeot 2008 GT evoluiu muito em estilo e motor</h3>

No passado, o 2008
se apresentou ao mercado com estilo até convincente, porém sem o conjunto motor
motor-câmbio mais adequado. Agora mudou de figura. Além de ficar mais atraente
com uma grade imponente, luzes DRL estilizadas que lembram arranhões de pata de
leão (símbolo da marca), rodas de desenho ousado e segue tendência moderna de
ligação das lanternas traseiras por uma faixa preta. Para complementar, o teto
solar panorâmico que atrai compradores.
Distância
entre-eixos de 2.612 mm&nbsp;(antes 2.542 mm) é apenas 39 mm menor que a do
líder de mercado, T-Cross, e isso se reflete no bom espaço para pernas no banco
traseiro e também para cabeças. Porta-malas de 419 litros (15% maior que 2008
anterior). Na frente é muito boa a posição de dirigir. O volante tem diâmetro
reduzido, o que me agrada (todavia não a todos), e garante visualização limpa
do quadro de instrumentos.
Tela multimídia de 10,3
pol. com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay apresenta boa
resolução. Logo baixo dela, uma série de botões liga entre outras funções o
ar-condicionado automático e regula volume do som. Há dois senões: acesso
incômodo ao botão de seleção de modo Sport e ausência do sistema auto-hold
(imobilização automática) embora o freio de estacionamento seja elétrico. Há
seis airbags nesta versão GT, mas apesar de contar com alerta de colisão e
frenagem emergencial, detector de fadiga e correção de permanência em faixa,
faltou o controlador automático de velocidade de cruzeiro (normalmente o item
mais caro).
Motor de origem Fiat
1-L, turbo flex, 130 (E)/130 (G) cv e 20,4
kgf·m ficou sob medida para o 2008, com bom consumo cidade/estrada, respostas
firmes e bem integrado ao câmbio automático CVT de sete marchas. Como todo
tricilindro, aspereza e vibração não se comparam ao tradicional
quatro-cilindros, contudo isso veio para ficar em modelos compactos.
Preço: R$ 169.990.

<h3>Desenho avançado
destaca-se no elétrico Kia EV-5</h3>

Seu estilo apresenta soluções audaciosas desde os conjuntos ópticos
dianteiro e traseiro, ao desenho das rodas e até o capô com leve depressão
central. O SUV da Kia apresenta dimensões generosas: 4.615 mm de comprimento,
2.750 mm de entre-eixos, 1.875 mm de largura e 1.715 mm de altura. Por dentro
algumas surpresas: extensão lateral do banco do passageiro da frente que se
alarga em direção ao motorista, função apenas estética; saídas de
ar-condicionado na coluna central para o compartimento traseiro; tomadas USB-C
à meia altura dos encostos dos bancos dianteiros (passageiros atrás não precisam
se contorcer ao iniciar recarga de celulares). Destacam-se os materiais de
acabamento.
Também há inédita recarga por indução para a chave eletrônica de acesso
ao interior e ao porta-malas. Na haste na coluna de direção ficam o botão de
partida e outro giratório para selecionar as duas únicas marchas de modo
diferente, porém lógico: D (para a frente) e R (para trás). Duas telas gêmeas
de 12,3 pol. unem quadro de instrumentos e multimídia. Abertura das portas é pouca
prática, apesar da maçaneta externa retrátil. Capacidade do amplo porta-malas
de 513 litros soma-se ao compartimento sob o capô de 67 litros. Capacidade de
carga indicada pelo fabricante: 389 kg, baixa para seu porte, 
O EV-5 tem massa de 2.141 kg e um único motor dianteiro de 215 cv e 31,6
kgf·m. Tanto no uso urbano quanto em estrada, o seu comportamento dinâmico foi
bom, em especial direção precisa e freios potentes. A Kia informa aceleração de
0 a 100 km/h em 8,9 s e máxima de 185 km/h. Bateria de 88 kW·h para alcance
médio, padrão Inmetro, de 402 km. Tempo de recarga de 1h23m com carregador DC
de 50 kW.
Preço: R$ 399.990 (versão única, Land).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos

SUVs serão os primeiros carros nacionais da Stellantis com a nova tecnologia

Depois de cravar que <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025">Fastback </a>serão os
primeiros híbridos flex da Stellantis no Brasil, a Fiat agora bate o martelo e
define quais versões dos SUVs vai oferecer o novo motor. As contempladas serão
as intermediárias da gama, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/audace-turbo-200-1-0">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/impetus-turbo-200-1-0">Impetus</a>. A informação é do perfil
<a href="https://www.instagram.com/placadoscarros/?hl=pt-br">@placasdecarros</a> no Instagram e a chegada às lojas está marcada para este mês de
novembro.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-500-comemora-15-anos-de-brasil-na-expectativa-pelo-hibrido/6943">Fiat 500 comemora 15 anos de Brasil na expectativa pelo híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-supera-celta-e-se-torna-um-dos-cinco-carros-mais-vendidos-do-brasil/6940" target="_blank">Fiat Strada supera Celta e se torna um dos cinco carros mais vendidos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-e-flagrado-e-sera-mula-do-novo-argo-2026/6929">Fiat Grande Panda é flagrado e será mula do novo 2026 </a></li></ul>
E não poderia ser diferente. No Pulse, estas opções
são as únicas que oferecem o motor três cilindros 1.0 turboflex T200 de 130 cv
e 20,4 kgfm de torque. Para o SUV cupê, a marca vai deixar o sistema híbrido de
fora apenas na versão de entrada, que não tem nome.&nbsp; Nas variantes acima, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025/limited-edition-powered-by-abarth" target="_blank">Limited Edition</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025/abarth-turbo-flex-1-3-aut">Abarth</a>, o Fastback é equipado com o motor T270, o quatro cilindros 1.3
turboflex de nada menos que 185 cv.

A tecnologia Bio-Hybrid de Pulse e Fastback será,
digamos, a mais simples. Os carros se tornarão híbridos leves (MHEV) com ajuda
de um conjunto 12V, que troca o motor de arranque e o alternador por uma
pequena unidade elétrica de 4 cv, que não traciona as rodas. Esta é alimentada
por uma pequena bateria que ficará abaixo do banco do motorista (para não
diminuir a capacidade do porta-malas). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426348530" width="250px"> 
O benefício será em baixas rotações e velocidades de
cruzeiro, onde o motor a combustão é desligado. O intuito aqui não é potência e
desempenho e, sim, na diminuição do consumo de combustível e das emissões de
poluentes. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796">Em comunicado às concessionárias, a Mobiauto descobriu
que a Fiat projeta uma melhora no consumo na casa de 20% frente aos números
atuais.</a> Ou seja, em uma conta rápida, o Pulse pode sair de 8,5 km/l com etanol
para 10,2 km/l em trajeto urbano, enquanto na gasolina o pulo deve ser de 12
km/l para 13,6 km/l.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426349637" width="250px"> 
Já no Fastback espera-se que as médias de 8,1 km/l
(etanol) e 9,7 km/l (gasolina) na cidade pulem para 11,3 km/l e 13,5 km/l,
respectivamente. 

<h2>Bio-Hybrid
em três frentes</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426351082" width="250px"> 
Além do híbrido leve, mais simples, a Stellantis terá
mais duas variações do sistema nos próximos anos. Em 2025, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep </a>deve estrear
o conjunto mais sofisticado, de 48V, onde será possível tracionar as rodas por
um curto espaço de tempo em velocidades mais baixas.

Por fim chegam os híbridos plug-in, que terão
autonomia considerável no modo elétrico e também poderão ser recarregados em
fonte externa de energia.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426351106" width="250px"> 
Toda essa movimentação rumo à hibridização é de olho
na nova (e oitava) fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos
Automotores (Proconve) que, a partir de 2025, trará legislações ainda mais
severas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novos Fiat Pulse e Fastback 2025 já escolheram versões que serão híbridas

Modelo foi flagrado rodando sem camuflagem no país e deverá ser o próximo lançamento da marca por aqui

Flagras e segredos

A BYD está se preparando
para mais um lançamento na categoria de SUVs por aqui, trata-se do Sea Lion 07,
um modelo de design cupê com o visual baseado no esportivo Seal, e que deverá
chegar ao Brasil já no próximo ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O BYD Sea Lion foi
flagrado em testes no país conforme divulgado pelo jornalista João Anacleto em
seu Instagram: <a href="https://www.instagram.com/p/DB4fF-VSdYl/" target="_blank">@janacletos</a>, o que mais chama a atenção é o SUV estar rodando sem
nenhuma camuflagem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-plus-ja-esta-no-uruguai-renovado-e-mais-fraco/6919" target="_blank">Novo BYD Song Plus já está no Uruguai renovado e mais fraco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-este-e-o-novo-interior-do-suv-hibrido/6213" target="_blank">BYD Song Plus 2026: este é o novo interior do SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-byd-song-plus-2026-chega-ao-brasil-de-cara-nova-e-sera-mais-potente/6204" target="_blank">Segredo: BYD Song Plus 2026 chega ao Brasil de cara nova e será mais potente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-ganha-tapa-no-visual-e-nova-versao-eletrica/4630" target="_blank">BYD Song Plus ganha tapa no visual e nova versão elétrica</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426346930" width="250px">
Como falamos, visualmente,
o modelo se assemelha com o esportivo, tanto na dianteira com linhas vincadas,
faróis afilados e ausência na grade, quanto na traseira, onde o desenho das
lanternas interligadas também remete ao Seal.
No Brasil, o modelo será
o primeiro a rodar com a arquitetura e-Plataform 3.0 Evo lançada esse ano pela
marca chinesa e que conta com otimizações no carregamento, autonomia, segurança
e tecnologia em relação a primeira versão da e-Plataform 3.0.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426346340" width="250px">
Com essas atualizações, o
Sea Lion 07 é vendido com três motorizações distintas no país asiático, confira
todas abaixo: a primeira conta com 231 cv de potência e 38,7 kgfm de torque,
utilizando uma bateria de 71,8 kWh, a autonomia do SUV chega a 550 km no ciclo
CLTC, lembrando que no padrão Inmetro esse número será mais baixo.
Na segunda,
disponibilizada em duas versões, o SUV conta com 312 cv de potência e permanece
com o mesmo torque da de entrada, a bateria aumenta, indo para 80,64 kWh e
consequentemente aumentando a autonomia para 610 km.
Já na última e mais
cotada para que chegue no país, são dois motores elétricos, que juntos entregam
530 cv de potência e 70,3 kgfm de torque, apesar da bateria ser de 80,64 kWh,
com o aumento da potência, a autonomia cai para 550 km (CLTC), o 0 a 100 km/h é
de 4,2 segundos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426346069" width="250px">
O porte do SUV também
chama atenção são: 4.830 mm de comprimento, 1.925 mm de largura, 1.620 mm de
altura e 2.930 mm de entre-eixos e 500 litros de porta-malas.
Em relação ao preço, no
Brasil não devemos esperar que o SUV saia por menos de R$ 300 mil. Na China, o
SUV é comercializado em quatro versões diferentes, custando na faixa entre R$
154.000 e R$ 194.000 (valores convertidos diretamente sem adição de impostos).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Seal SUV: como é o Sea Lion 07, SUV chinês esportivo flagrado no Brasil

SUV que será posicionado abaixo do Nivus e T-Cross tem nome revelado pela montadora; veja o que mais já sabemos

Depois de muito mistério, o Volkswagen Tera finalmente teve
nome revelado. O até então A0SUV agora tem nome e sobrenome e está cada vez
mais perto do lançamento para concorrer com Fiat Pulse e Renault Kardian. O
anúncio foi feito pela montadora nesta segunda-feira (4).
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui
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Em sua primeira aparição, ainda escondendo o jogo e o
visual, a Volkswagen mostrou somente a parte externa do SUV compacto e deixou
uma pista: o nome do modelo teria cinco letras.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-suv-como-um-hatch-virou-suv-sem-parecer-o-nivus/6574">VW
A0 SUV: como um hatch virou SUV sem parecer o Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-e-mostrado-oficialmente-como-suv-da-skoda-que-sera-lancado-em-novembro/6826">VW
A0 é mostrado oficialmente como SUV da Skoda que será lançado em novembro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-box-qual-nome-do-novo-suv-da-vw-tido-como-sucessor-do-gol/6566">VW
Box? Qual nome do novo SUV da VW tido como sucessor do Gol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-volta-ao-brasil-em-sua-oitava-geracao-com-versao-gti-de-265-cv/6526">VW
Golf volta ao Brasil em sua oitava geração com versão GTI de 265 cv</a></li></ul>
Os nomes cotados e registrados eram: Tera, Teon, Taira,
Copan, Copa e Hera. Nosso palpite é que algum nome com a letra T seja o
escolhido. Além dos elegíveis com T, o Copan é um nome bem cotado, uma
referência ao nome do famoso prédio assinado pelo arquiteto Oscar Niemeyer.
Apesar de chamado de Gol SUV, o agora Tera vai ter
posicionamento semelhantes ao extinto hatch, só que no segmento dos SUVs. Isso
porque o Tera ficará abaixo do VW Nivus, que hoje é o SUV mais barato da marca.
Fabricado na linha de montagem de Taubaté (SP), o Tera já
vem com o novo estilo de design a Volkswagen. Faróis mais afilados e grade
menor, dão espaço para o para-choque mais protagonista, assim como formas para
dar mais volume aos modelos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426256987" width="250px">
O novo Nivus trouxe também essa nova linguagem e vai
antecipar bastante do que o Tera vai
apresentar quando for lançado. Esperado para até o fim deste ano, o SUV
compacto terá faróis de LED com condução diurna dividida em duas partes,
lanternas de LED ligadas por uma barra inteiriça, mas sem a iluminação que já é
oferecida em Nivus e T-Cross. Além disso, teremos rodas de liga leve de 17
polegadas. Essas informações já foram confirmadas pela Mobiauto.
A expectativa é que o interior traga um painel de
instrumentos de oito polegadas e uma multimídia com VW Play de 10,1 polegadas,
algo que já vemos nos modelos mais novos. Para central de entretenimento, Apple
Carplay e Android Auto sem fio também são esperados.
O motor deve ser o 170 TSI, que é um 1.0 turbo flex de até
116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Mesma calibração que vemos nas
versões 1.0 turbo flex do VW Polo atual.
Já o câmbio deve ser manual de cinco marchas e automático de
seis, como também vemos no hatch.
As dimensões do novo SUV de porte compacto devem ser
próximas as do Polo, até para não invadir o espaço do Nivus e T-Cross no
mercado. Sua produção começará em maio, e seu lançamento acontecerá próximo
disso para concorrer com Fiat Pulse e Renault Kardian nas vendas.
A Volkswagen tem revelado informações sobre o Tera em
pílulas. A previsão é que o lançamento seja no início de 2025.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tera: marca revela nome do novo SUV menor que o T-Cross

SUV da Hyundai mudou de visual três anos após chegada da atual geração 

O mercado de SUVs é um dos que mais vende carros no Brasil.
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025">Hyundai Creta</a>, por exemplo, é o mais adorado nas vendas para pessoas físicas.
Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025">Honda HR-V </a>não fica muito atrás, na quinta colocação. Mas as semelhanças
entre ambos não acabam aí.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li></ul>
Isso porque o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai">Hyundai </a>Creta parece fazer uma espécie de
escola aqui no mercado brasiliero, e vê o Honda HR-V seguir seus mesmos passos.
Mas por quê? A resposta tem a ver com atualização e mudança de visual.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426208921" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-hr-v-roda-pelo-brasil-com-visual-renovado-e-pode-ter-surpresa/6927">O novo HR-V foi flagrado na semana passada andando no
Brasil</a>. Apesar da camuflagem, é possível observar que o SUV passará
por uma mudança em seu design, muito de acordo com o visual presente no
exterior. 

No entanto, acontece que, o HR-V como é vendido hoje (de
segunda geração) foi lançado no mercado brasileiro em 2022. Ou seja, o veículo
ganhará uma renovação visual considerável cerca de três anos após trocar de
geração. Algo muito parecido aconteceu com o Hyundai Creta.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209026" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757">O SUV da Hyundai passou por uma atualização de meia-vida
no início de outubro, com alterações severas em sua linguagem visual</a>.
Basicamente todo design externo do Creta foi renovado, de modo a tentar deixar
para trás as críticas que eram feitas em relação a sua aparência -
principalmente sobre seu conjunto óptico. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209157" width="250px">
Porém, o antigo Creta não estava há muito tempo no mercado
brasileiro. A atualização de meia vida veio para a segunda geração do SUV, que
foi lançada no Brasil em 2021, cerca de três anos atrás.

Dito isso, uma espécie de tendência parece se criar. Afinal,
o HR-V apresentado em 2022 pode mudar de visual em 2025, tendo os mesmos três
anos de mercado, apesar dos bons números de vendas e do pouco tempo de mercado.


<h2>O novo Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209191" width="250px">
Como já comentado, o HR-V passará por mudanças em seu
visual, concentradas principalmente em suas lanternas, para-choque e grade
frontal. O interior segue basicamente o mesmo, com multimídia, painel de
instrumentos e acabamento interno semelhantes ao atual. 

Na parte mecânica, também não deve haver alteração. O
modelo deve continuar com o motor 1.5 aspirado flex, de até 126 cavalos de
potência e 15,8 kgfm de torque, para suas versões de entrada, e o 1.5 turbo
flex de até 177 cv e 24,5 kgfm, para as configurações de ponta. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209326" width="250px">
Espera-se, porém, que o novo Honda HR-V traga um trem de
força híbrido para cá, assim como faz lá fora. A expectativa é que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>faça
uso de seu sistema e:HEV, presente em <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Civic</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/accord/2024">Accord </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/cr-v/2024">CR-V</a> por aqui, que
associa um motor 1.5 aspirado a um conjunto elétrico formado por um propulsor a
uma pequena bateria de íons de lítio.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta faz escola e vê Honda HR-V seguir seus passos 

Hatch compacto da VW retomou à liderança, enquanto primeiras posições tiveram mudanças importantes

Depois de cinco meses, o VW Polo voltou ao lugar mais alto
dos mais vendidos. A última vez que isso aconteceu foi em abril deste ano.
Agora, o hatch da VW somou 14.969 unidades emplacadas, seguido pela Fiat Strada
com 14.641 unidades. Os dados são da Jato Dynamics.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na sequência do pódio, o Hyundai HB20 também foi uma
surpresa, principalmente por ter passado das 10 mil unidades vendidas, emplacando
10.795 carros para ser mais exato. Vale lembrar que o hatch sul-coreano foi o
único a desbancar a dupla Polo Strada no posto de mais vendido em junho.
Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-agosto-de-2024/6500" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-julho-de-2024/6280" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos do mês de julho de 2024</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426144636" width="250px">
Outro destaque é o VW T-Cross, que continua como o SUV mais
vendido do Brasil ao somar 9.176 unidades em outubro Com sua mais recente
renovação, o Hyundai Creta retomou o posto de vice-líder, seguido por Chevrolet
Tracker e Nissan Kicks.
Quando o assunto são as picapes, a Strada continua como
ponto fora da curva. A Fiat também é líder nas picapes intermediárias com a
Fiat Toro. Já no segmento das médias, a Toyota Hilux não sabe o que é
concorrência praticamente. São 4.736 unidades da picape japonesa contra 3.817 unidades
da Ford Ranger, que continua à frente da 2.660 da Chevrolet S10.
Olhando para os elétricos, o BYD Dolphin Mini chega em
outubro com uma crescente de 639 vendas a mais que em setembro. Agora, são
2.808 modelos do subcompacto emplacados.
A BYD também lidera quando o assunto é híbrido. O BYD Song
Plus registrou 1.222 vendas e é visto de perto pelo irmão menor BYD Song Pro,
que vendeu 1.118 unidades.
Por último, os sedans compactos têm uma disputa acirrada
entre Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S. Confira os 30 carros mais vendidos
em outubro de 2024:<ol><li>Volkswagen Polo: 14.969</li><li>Fiat Strada: 14.641</li><li>Hyundai HB20: 10.795</li><li>Fiat Argo: 9.312</li><li>Volkswagen T-Cross: 9.176</li><li>Chevrolet Onix: 8.868</li><li>Hyundai Creta: 7.242</li><li>Chevrolet Tracker: 6.841</li><li>Nissan Kicks: 6.610</li><li>Fiat Mobi: 6.504</li><li>Volkswagen Nivus: 5.772</li><li>Volkswagen Saveiro: 5.620</li><li>Honda HR-V: 5.445</li><li>Fiat Toro: 5.438</li><li>Jeep Renegade: 5.215</li><li>Jeep Compass: 5.043</li><li>Fiat Cronos: 5.029</li><li>Toyota Corolla Cross: 4.806</li><li>Toyota Hilux: 4.736</li><li>Chevrolet Onix Plus: 4.614</li><li>Renault Kwid: 4.272</li><li>Hyundai HB20S: 4.256</li><li>Fiat Fastback: 4.132</li><li>Caoa Chery Tiggo 7: 4.044</li><li>Ford Ranger: 3.817</li><li>Toyota Corolla: 3.780</li><li>Fiat Pulse: 3.287</li><li>Volkswagen Virtus: 3.210</li><li>Renault Kardian: 3.062</li><li>Toyota Yaris sedan:&nbsp; 2.912</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos do mês de outubro de 2024

Novidade é impulsionada pelo conhecido motor bicilíndrico da marca indiana

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Royal Enfield lançou nesta
semana a inédita Bear 650. A novidade traz estilo scrambler e o já conhecido
motor bicilíndrico que equipa diversos modelos da marca e ainda não tem data
confirmada para chegar ao Brasil.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Visualmente, a Bear 650 se
assemelha à Scram 411 vendida no Brasil. O estilo scrambler comum às duas
mistura elementos de motos street com disposição para o off-road, devido à
presença de pneus de uso misto e suspensões de cursos mais longos. No caso da
Bear, as rodas são raiadas de 19’’ na frente e 17’’ atrás. A suspensão
dianteira é de garfo invertido de 43 mm de espessura e 130 mm de curso,
enquanto atrás o sistema é bishock, de 115 mm. O assento mais reto e curto e
farol e lanterna redondos completam o design retrô já característico da Royal
Enfield.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-de-400-cc-anti-r3-e-mais-5-motos-que-poderiam-ser-vendidas-no-brasil/6888" target="_blank">Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-xmax-e-a-melhor-scooter-de-media-cc-comparamos-com-dafra-e-zontes/6881" target="_blank">Nova Yamaha XMax é a melhor scooter de média cc? Comparamos com Dafra e Zontes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-apresenta-moto-retro-jet-ski-trailer-e-aviao-eletricos-no-salao-de-paris/6872" target="_blank">Renault apresenta moto retrô, jet ski, trailer e avião elétricos no Salão de Paris</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-lanca-moto-eletrica-com-visual-de-gameboy/6855" target="_blank">Peugeot lança moto elétrica com visual de “gameboy”</a></li></ul>

A vocação para o off road da Bear
650 ainda é complementada pela altura de 18,4 cm do solo. 

O motor de 648 cm³ é o mesmo
presente nos modelos Continental GT, Interceptor e Super Meteor vendidas no
Brasil. São 47,4 cv de potência a 7.150 rpm e 5,7 kgfm de torque, trabalhando
com câmbio sequencial de seis marchas. Entre seus destaques, a Bear 650 traz
freios a disco nas duas rodas, de 320 mm de diâmetro na frente e 270 mm atrás,
ambos com ABS, além do novo painel digital da marca, de 4’’ de TFT, compatível
com Google Maps. Farol e lanterna são de LED.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425076360" width="250px">

A escolha do nome Bear, de acordo
com a Royal Enfield, faz referência à prova de motovelocidade no deserto de
Mojave, a Big Bear Run, na Califórnia (Estados Unidos). Em 1960, o piloto Eddie
Mulder se tornou o mais jovem campeão da corrida, pilotando uma Royal Enfield
Fury de 500 cc. 

A Bear 650 se junta ao grupo de
novidades da Royal Enfield que estão programadas para chegarem ao Brasil até o
final do ano que vem, composto por modelos como a Guerrilla 450, a nova geração
da Himalayan 450, Shotgun 650 e a Classic 650.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425078566" width="250px">

Quando chegar ao Brasil, sua
principal rival, provavelmente, será a Triumph Scrambler 400 X. Uma das
vantagens que a indiana terá sobre a inglesa será o seu motor de dois
cilindros, contra o monocilíndrico da Scrambler 400X que produz 40 cv. Restará
saber se o preço da Bear 650 será mais atrativo do que os R$ 33.990 que custam
a opção da Triumph.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Royal Enfield lança scrambler Bear 650 contra linha 400 da Triumph

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Versão mais barata do SUV compacto custa R$ 118.290. Será que vale a pena?

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Versão mais barata do SUV compacto custa R$ 118.290. Será que vale a pena?


Se você está pensando em adentrar o mundo dos SUVs compactos, saiba de uma coisa: há uma dezena de opções querendo te conquistar. Uma delas é o Jeep Renegade T270 4X2. Sim, a versão mais barata do utilitário perde o sobrenome Sport na linha 2025, mas exibe alguns atributos, como preço (R$ 118.290) e potência (185 cv) — a maior disparada entre os concorrentes nesta faixa. Será que o modelo tem chance no seu coração? Ou melhor: na sua garagem?<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-segue-em-testes-para-ser-hibrido-igual-pulse-e-fastback/6949" target="_blank">Jeep Avenger segue em testes para ser híbrido igual Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">Jeep Renegade vai subir de patamar para receber nova missão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>O Jeep é atarracado. Tem 4,28 metros de comprimento, 2,57 m de entre-eixos (o espaço atrás fica longe de ser um latifúndio) e pesa 1.476 kg. O porta-malas fica bem abaixo da categoria, com apenas 385 litros. Drinks? O Renegade tem números medianos quando o assunto é consumo de combustível: faz 7,7 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada) com etanol e 11 km/l (urbano) e 12,8 km/l (rodoviário) com gasolina no tanque. Na prática pode ser difícil atingir estas médias…<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425359351" width="250px">E, apesar de já ter ficado R$ 2.300 mais caro desde que foi lançado no final de julho, o Renegade de entrada ainda aposta no carisma, no prestígio da marca e no custo-benefício. O SUV tem presença com o design ‘quadradinho’, faróis circulares e as sete fendas na grade. E, de cara, o modelo tem força de fazer inveja aos outros pretendentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425361291" width="250px">São mais de 50 cv extras… O 1.3 turbo de nada menos que 185 cv garante astúcia em qualquer giro, principalmente com os 27,5 kgfm de torque já disponíveis a 1.750 rpm. O câmbio automático de seis marchas poderia ter um entrosamento melhor com o motor, trocas mais ligeiras e não ‘pensar’ tanto. Mesmo assim o 0 a 100 km/h acontece em 8,8 segundos, um ótimo número.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425360605" width="250px">De série, mais algumas qualidades: ar-condicionado, ajuste do volante em altura e profundidade, faróis full-LED e lanternas de LED, freio a disco nas quatro rodas, start/stop, rodas de liga leve aro 17, seis airbags, chave canivete, freio de estacionamento eletrônico, computador de bordo, entrada USB no banco traseiro e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. Os defeitos são a falta dos simplórios tampão do porta-malas e jogo de tapetes. Este itens pode ser adquiridos em um pacote opcional de R$ 12 mil (que ainda inclui protetor de cárter, barra de teto e estepe full size) ou separadamente como acessórios. Aí não merece nem um like…O Renegade volta a ter bons predicados quando entra em ação. O rodar é tranquilo, suave. Na traseira, a suspensão multilink (melhor e mais refinada que o eixo de torção) e os freios a disco são dois diferenciais do SUV. A direção elétrica não é tão direta, mas tem boas respostas e deixa quem dirige a par da situação. Talvez um peso um pouco maior em altas médias e altas velocidades desse uma sensação melhor, porém nada que afete a segurança.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425359705" width="250px">Difícil vai ser sair da loja sem o pacote opcional Tech, de R$ 5.700, que acrescenta equipamentos de segurança e de entretenimento bem interessantes, como frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré, central multimídia de 7 polegadas e conectividade sem fio Android Auto e Apple Carplay. Aí a conta sobe para R$ 123.990. Esse é o preço, digamos, real da versão de entrada. Só que o Renegade não concorre sozinho. Existem outros candidatos que buscam seu . O principal deles é o Volkswagen T-Cross Sense, que recentemente tomou um banho de loja e manteve o 1.0 turbo de 128 cv. Custa R$ 119.990 e não vive de aparências. Traz conteúdo, como seis airbags, frenagem autônoma de emergência, painel digital e central multimídia de 10,1”. Por outro lado, vem com rodas de aço e bancos de tecido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425361771" width="250px">Arraste mais para o lado e verás o Chevrolet Tracker (R$ 119.900) e o Fiat Fastback (R$ 119.990) — ambas opções mais em conta destes SUVs também não têm sobrenome. Se o jeito quadradão do Renegade não for a escolha, você também pode optar pelos novinhos (em folha): Peugeot 2008 Active (R$ 124.990) e Citroën Basalt Feel (R$ 96.990) são dois SUVs com etiqueta de preço promocional e motor 1.0 turbo da Fiat com 130 cv. O novo Hyundai Creta Comfort é tem cara de playboy e não sai por menos de R$ 141.890.Mais maduro, novinho, caro ou barato. Se o segmento de SUVs compactos fosse&nbsp;o Tinder, um app de namoro,&nbsp;daria para ter vários contatinhos. E o Jeep Renegade sem sobrenome seria um postulante&nbsp;forte&nbsp;ao&nbsp;match.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade sem nome tem preço e faria sucesso no Tinder

Dois anos após ser apresentada, a Toyota Hilux elétrica será usada em minas australianas por um ano

<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota">Toyota</a>, picape média e veículo elétrico é uma associação de
palavras que não parece combinar muito. Tanto a marca japonesa quanto os fãs
das caminhonetes parecem um tanto cautelosos quanto à eletrificação. Porém, a
fabricante apresentou recentemente uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> elétrica de mineração que
será base para versão de rua<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2025-e-picape-de-gosto-duvidoso-contra-hilux/6920">Kia Tasman 2025 é picape de gosto duvidoso contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-cabine-simples-pe-de-boi-vem-ao-brasil-de-olho-na-hilux/6930">Ford Ranger Cabine Simples ‘pé-de-boi’ vem ao Brasil de olho na Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taro-foi-picape-media-antes-da-amarok-com-base-na-hilux-e-potencia-de-1-0/6898" target="_blank">VW Taro foi picape média antes da Amarok, com base na Hilux e potência de 1.0</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-fabricar-prima-barata-da-hilux-na-argentina/6875">Toyota estuda fabricar “prima barata” da Hilux na Argentina</a></li></ul>Desenvolvida em conjunto com a mineradora BHP, a Toyota
Hilux elétrica será usada inicialmente na unidade mineradora de Port Hedland,
que é uma das maiores minas do planeta, na Austrália. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425212297" width="250px">
A intenção da BHP é que a picape movida a bateria
substitua veículos movidos a diesel na jazida, de modo a reduzir as emissões de
gás carbônico da operação, mas também propiciar melhores condições de trabalho
em locais fechados na mina. 

Por enquanto, a ideia é que a Hilux elétrica opere por
12 meses no local, como uma espécie de período de testes. Este um ano será uma
“prova de fogo” a picape movida a bateria, que foi apresentada como conceito em
2022. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425212481" width="250px">
O intuito da Toyota é avaliar, durante estes 12 meses,
se a Hilux elétrica se sai bem em trabalhos pesados, ou se precisa de ajustes
em sua versão de produção, antes de chegar aos mercados oficialmente.

Quanto às mudanças que a picape recebeu para se tornar
elétrica, externamente quase nada mudou, a não ser pela nova saída de
carregador posicionada no paralama dianteiro. Sobre a parte mecânica, a
fabricante japonesa não deu nenhum detalhe sobre o conjunto propulsor da picape
elétrica. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425212569" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-sera-hibrida-mas-diferente-da-byd-shark/6762">Vale dizer que a Hilux já é oferecida com motorização
híbrida-leve (MHEV) na Austrália e em certos países da Europa</a>. Seu
conjunto associa sistema elétrico de 48 volts ao atual motor 2.8 turbodiesel
que conhecemos, de modo a reduzir o esforço do propulsor térmico e,
consequentemente, seu consumo. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-eletrica-tera-autonomia-menor-que-byd-dolphin-mini/4371">Ao que tudo indica, a Toyota Hilux elétrica será lançada
oficialmente até o fim de 2025, inicialmente para o mercado tailandês. Vale
dizer que, além do teste na mina australiana, o veículo também será testado
justamente na Tailândia</a>, o que revela ainda mais a cautela, e calma, da Toyota
para que o produto chegue ao mercado já provado em situações de uso. 

<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Guilherme Silva – Página 7

Sobre o autor

Guilherme Silva

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