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Manutenção de veículos: confira os artigos

Compacto tem poucas reclamações sobre defeitos mecânicos, mas pintura que descasca sozinha tem tirado a paciência dos proprietários

O Nissan March é um velho conhecido dos mercados europeu e
japonês há quatro décadas, mas só chegou ao Brasil em 2011, quando começou a
ser importado do México para competir contra compactos nacionais, como
Volkswagen Gol, Fiat Palio e Ford Fiesta - os então novatos Chevrolet Onix e
Hyundai HB20 viriam a ser concorrentes no ano seguinte, em 2012.O hatch começou a ser vendido por aqui com motores 1.0 de 74
cv de potência e 1.6 de 111 cv, ambos flex de quatro cilindros e 16 válvulas,
conectados a um câmbio manual de cinco marchas.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-up-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6318" target="_blank">Volkswagen Up!: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-os-principais-problemas-segundo-os-donos/5920" target="_blank">GWM Ora 03: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4358" target="_blank">VW Fox: Os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3528" target="_blank">Peugeot 2008: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>Usando a confiabilidade dos carros japoneses como principal
argumento de venda, o March chegou a registrar quase 7 mil emplacamentos no
último trimestre de 2011, volume considerável para um compacto que havia
acabado de desembarcar no país para enfrentar modelos consolidados em nosso
mercado.No entanto, o March (assim como os demais modelos importados)
sofreu um duro golpe após o governo brasileiro estabelecer o Inovar-Auto, que
estipulava cotas de importação e sobretaxa de 30% no Imposto de Produtos
Industrializados (IPI) para os fabricantes que extrapolassem os requisitos do
regime automotivo. As vendas do hatch foram bastante afetadas e o modelo
simplesmente desapareceu das concessionárias.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394111716" width="250px">A partir de 2014, a Nissan chegou a fabricar o March em
Resende (RJ), mas a produção local não foi suficiente para retomar o antigo
ritmo de vendas. O modelo nacional recebeu melhorias, como visual retocado,
novo motor 1.0 de três cilindros de 77 cv e câmbio automático CVT nas versões
mais caras com motor 1.6.O Nissan March saiu de linha no Brasil em 2020, com mais de
165 mil unidades vendidas. No seu ano derradeiro, foram apenas 1.940
emplacamentos.Embora exista uma nova geração do March na Europa há alguns
anos, o hatch saiu de linha no Brasil para supostamente dar lugar a um SUV
compacto baseado no conceito Magnite. No entanto, a produção desse modelo está
atrasada há pelo menos dois anos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394111822" width="250px">Apesar de ter saído de linha há quatro anos, o Nissan March
é um carro elogiado pela mecânica robusta, baixo consumo de combustível e bom
desempenho das versões 1.6. A principal queixa dos proprietários do hatch está
relacionada a um defeito na pintura da carroceria, que descasca sozinha.
Curiosamente, isso ocorre somente em carros na cor banco perolizado.&nbsp;”Comprei um Nissan
March 1.0 2014/2015 0km novo, na concessionária. Carro de única dona até hoje.
A tinta começou a descascar nas laterais, portas, capô. Fiquei preocupada com o
problema e tentei buscar a concessionária, que não quis me receber, mal ouviu a
minha reclamação. Procurei na internet nos últimos dias e infelizmente vi que
não é o único caso, aparentemente é algo crônico”, relata a cliente Raquel,
de Fortaleza (CE).&nbsp;Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/jangada-nissan/pintura-nissan-march-descascando_8adrhy6_pj_gs6k_/" target="_blank">caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-barigui/veiculo-nissan-com-pintura-descascando_fk4Eaxek2siaQ9-q/" target="_blank">caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/veiculo-nissa-com-pintura-descascando_N9ysAI1cVES6BvMa/" target="_blank">caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-descascando_EoxwjS0D9YKynA_8/" target="_blank">caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-march-branco-perola-descascando_QzdGsLWxNZZU0oZS/" target="_blank">caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/descaso-da-nissan_zCe8--EIJbJaLoaj/" target="_blank">caso 6</a>Mesmo com vários casos registrados no Reclame Aqui, o
problema na pintura do Nissan March não gerou um recall. No entanto, o hatch
passou por campanhas para a troca do airbag do motorista dos modelos fabricados
entre 2011 e 2014 e para a substituição do interruptor do sistema de ignição de
unidades produzidas em 2017.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Zeu0STqYNZM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan March: os principais problemas, segundo os donos

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Parente de plataforma do novo SUV da Renault foi o carro mais vendido no Velho Continente no primeiro semestre

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Com quase 143.600 unidades comercializadas, o Dacia Sandero
foi o carro mais vendido da Europa no primeiro semestre de 2024, superando com
folga modelos icônicos, como Volkswagen Golf e Renault Clio, respectivos
segundo e terceiro colocados do ranking.A surpresa da lista ficou com o Tesla Model Y. O elétrico -
que foi o carro mais vendido da Europa e do mundo em 2023 - despencou do topo
da lista e terminou a primeira metade do ano na oitava posição das vendas
europeias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618" target="_blank">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-detalhes-da-versao-de-entrada-do-suv-em-28-fotos/4503" target="_blank">Renault Kardian Evolution: detalhes da versão de entrada do SUV em 28 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-um-renault-kardian-para-chamar-de-seu-entenda/6064" target="_blank">Nissan terá um Renault Kardian para chamar de seu? Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende ex</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">clusivamente do seu câmbio</a></li></ul>Quarto colocado na parcial de 2024, o Volkswagen T-Roc ficou
na liderança entre os SUVs, com mais de 111 mil registros, seguido pelo Peugeot
208, na sexta posição com mais de 107 mil vendas.&nbsp;Primo do Renault
Kardian<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393025018" width="250px">O Dacia Sandero vendido na Europa é bem diferente do modelo
que foi comercializado no Brasil. O hatch é construído sobre a plataforma
CMF-B, a mesma do Renault Kardian fabricado em São José dos Pinhais (PR), que
recebeu mudanças pontuais na estrutura.O Sandero europeu tem sido um dos carros mais vendidos do
mercado europeu nos últimos anos por conta do seu custo-benefício. O preço do
hatch no Reino Unido começa em 11.500 libras (cerca de R$ 80.800 em conversão
direta na cotação atual).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393025087" width="250px">Enquanto o Kardian é vendido somente com o motor 1.0
turboflex de três cilindros de 125 cv de potência e câmbio automatizado de
dupla embreagem, o Dacia Sandero tem motorizações 1.0 turbo a gasolina com 90
cv a 110 cv, dependendo da versão - com opção de transmissão manual ou
automático CVT.Os 10 carros mais
vendidos da Europa no primeiro semestre de 2024:













<ol><li>Dacia Sandero - 143.596 unidades</li><li>VW Golf - 126.993</li><li>Renault Clio - 114.623</li><li>VW T-Roc -&nbsp;11.381</li><li>Peugeot 208 - 107.097</li><li>



Skoda Octavia - 102.945</li><li>Citroën C3 - 102.304</li><li>Tesla Model Y - 101.181</li><li>Toyota Yaris Cross - 99.694</li><li>Toyota Yaris - 93.576</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Primo do Kardian, Dacia Sandero supera Golf e lidera vendas na Europa

Linha 2025 do sedã elétrico é lançada na China com maior capacidade de recarga e suspensão melhorada

O BYD Seal ganhou importantes novidades na linha 2025,
recém-apresentada na China. As atualizações foram aplicadas para aumentar a
competitividade do sedã elétrico diante do Tesla Model 3, o seu principal
concorrente em termos de preço no mercado chinês.Visualmente, não há mudanças, mas o Seal teve a arquitetura
elétrica de 400 volts substituída por um novo sistema de 800 volts. A BYD ainda
não divulgou o quanto essa mudança aumentou a capacidade de recarga, mas diz
que a carga da bateria pode ser feita de 10% a 80% em 25 minutos (37 minutos
mais rápido que o modelo anterior).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-x-e-eletrico-esportivo-para-peitar-a-volkswagen/4692" target="_blank">BYD Seal X é elétrico esportivo para peitar a Volkswagen</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-seal-e-absurdo-como-porsche-taycan-pela-metade-do-preco/3378" target="_blank">Avaliação: BYD Seal é absurdo como Porsche Taycan pela metade do preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-seal-dm-i-sedan-hibrido-de-280-cv-que-da-calafrios-no-civic/3509" target="_blank">BYD registra Seal DM-i, sedan híbrido de 280 cv que dá calafrios no Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-seal-11-itens-impressionantes-que-o-sedan-eletrico-oferece/3257" target="_blank">Novo BYD Seal: 11 itens impressionantes que o sedan elétrico oferece</a></li></ul>Na China, o BYD Seal 2025 será vendido com baterias de 61,44
kWh e 80,64 kWh, que fornecem autonomia de 510 quilômetros e 650 km,
respectivamente, de acordo com o padrão local de medições.A versão de entrada do sedã elétrico está disponível com um
motor traseiro de 230 cv de potência, enquanto a configuração intermediária
entrega 310 cv. A variante mais potente, com um motor em cada eixo e tração
integral, gera 531 cv.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/2024/BYD+Seal+2024+far%C3%B3is+acesos+copiar.jpg" alt="" width="300px">Motivo de críticas por parte de quem já guiou o Seal, a
suspensão do modelo foi atualizada na linha 2025 com amortecedores adaptativos
Disus-C de última geração, que prometem melhorar o conforto e a dirigibilidade
do sedã.A melhoria mais significativa foi a adoção do sistema LiDAR,
que utiliza um radar instalado no teto do carro para aprimorar as assistências
semiautônomas de condução na cidade e em velocidades mais elevadas na estrada.
O recurso, que tem funcionamento semelhante ao Autopilot dos carros da Tesla,
também é capaz de manobrar o BYD Seal sem a intervenção do motorista.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/2024/BYD+Seal+2024+traseira+chapada+copiar.jpg" alt="" width="300px">Mudanças sutis também foram feitas na cabine, como um novo
volante de quatro raios e o console central redesenhado.Essas mudanças ainda não estão previstas para o BYD Seal
vendido atualmente no Brasil, em versão única com dois motores e tração
integral (531 cv e 60 kgfm de torque). O preço sugerido é de R$ 299.800.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Seal ganha tecnologia da Tesla para dirigir e manobrar sozinho

Nova geração do SUV estreará primeiro na Europa, antecipando as novidades do modelo nacional 

A nova geração do<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank"> Jeep Compass,</a>
que estreará no Brasil até 2026, poderá ser apresentada antes do previsto. De
acordo com a imprensa estrangeira, a Stellantis planeja mostrar o SUV,
primeiramente em versão elétrica, ainda este ano para antecipar o lançamento na
Europa, em 2025.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-peugeot-3008-deve-chegar-ao-brasil-e-antecipar-o-que-veremos-no-jeep-compass-2027-entenda/6188" target="_blank">Segredo: Novo Peugeot 3008 deve chegar ao Brasil e antecipar o que veremos no Jeep Compass 2027; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2025-como-e-a-versao-para-pcd-mais-barata-que-hb20/6302" target="_blank">Jeep Renegade 2025: como é a versão para PCD mais barata que HB20?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">Jeep Renegade vai subir de patamar para receber nova missão no Brasil</a></li></ul>
As informações técnicas do novo
Compass elétrico ainda são escassas, mas o modelo tem uma estratégia bem
definida no portfólio da <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep</a>: ficar posicionado acima do SUV compacto Avenger,
atualmente o menor modelo elétrico da marca, lançado no mercado europeu em
2023.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391630445" width="250px">
Além do novo Compass, a Jeep
pretende lançar outros SUVs elétricos para revitalizar a sua imagem na Europa.
O Wagoneer S, mostrado em maio, e o Recon (um jipão inspirado no Wrangler)
também estão nos planos da marca para o Velho Continente.

<h2>Como será o novo Jeep Compass?</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391631854" width="250px">
De acordo com a revista <a href="https://www.autoexpress.co.uk/jeep/compass/363258/new-jeep-compass-kick-us-brands-model-blitz">Auto Express</a>, a nova geração do Jeep Compass
será revelada na Europa em novembro. Além da variante movida apenas a
eletricidade, o SUV terá versões híbrida convencional (HEV) e híbrida plug-in
(PHEV). 

Embora o Wagoneer S seja maior e
mais tecnológico, a própria Jeep diz estar mais empolgada com a chegada do novo
Compass, que terá um papel importante para aumentar as vendas da marca no
mercado europeu no segmento de SUVs eletrificados, enquanto o Wagoneer S
competirá contra modelos mais caros de marcas premium.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391630807" width="250px">
Informações preliminares dizem
que o novo Compass elétrico será construído sobre a plataforma STLA Medium e
terá cerca de 500 quilômetros de autonomia pelo ciclo europeu WLTP, alcance que
poderá ser estendido para 700 km com um pacote maior de baterias.

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-jeep-compass-sera-hibrido-e-eletrico-e-tem-data-para-chegar/6067">Mobiauto</a>
já noticiou anteriormente que a nova geração do Jeep Compass será o primeiro
modelo baseado na plataforma STLA Medium a ser produzido em Goiana (PE). O
projeto é chamado internamente como Projeto J4U.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391631075" width="250px">
A novidade estreará no mercado
nacional em 2026 com uma proposta mais sofisticada e ficará posicionado entre o
Compass atual - que ganhará novo sobrenome para continuar sendo vendido - e o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">Commander</a>. 

O novo Compass será maior, mais
sofisticado e, consequentemente, mais caro que a geração atual (que custa entre
R$ 180 mil e R$ 280 mil), pois terá apenas versões híbridas e elétricas,
características que colocariam o SUV para brigar contra os chineses<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2025" target="_blank">GWM Haval H6</a>, por exemplo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391631406" width="250px">
Por ora, não há informações sobre
as motorizações a combustão das variantes híbridas, uma vez que o modelo atual
combina o motor GSE 1.3 turbo a gasolina a uma unidade elétrica na versão 4xe.
No entanto, o Hurricane 2.0 turbo a gasolina de 272 cv das versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025/blackhawk-2-0-hurricane-4x4-aut" target="_blank">Blackhawk </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025/overland-2-0-hurricane-4x4-aut" target="_blank">Overland </a>tem grandes chances de ser escolhido.Projeções: reprodução/<a href="https://www.behance.net/kdesignag" target="_blank">Kdesign</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass de nova geração será revelado antes da hora em versão elétrica

Bem construído e eficiente, compacto é motivo de queixas relacionadas à injeção direta do motor turbo e falta de peças para fazer recall

Inovador para a época, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/up/2022" target="_blank">Volkswagen Up! </a>foi lançado no Brasil em 2014 com a missão de elevar o nível de
qualidade de construção e eficiência dos compactos vendidos no país. Construído
a partir de uma moderna plataforma, o Up! foi o primeiro modelo da categoria a
tirar nota máxima nos testes de impacto do Latin NCAP (pela antiga metodologia
da entidade) e foi o precursor do motor 1.0 TSI no país.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-up-custa-o-mesmo-que-um-hyundai-hb20-e-nao-precisa-de-cnh/4437" target="_blank">Este VW Up! custa o mesmo que um Hyundai HB20 e não precisa de CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-quer-ter-eletrico-com-preco-de-polo-ate-2027/4313" target="_blank">Volkswagen quer ter elétrico com preço de Polo até 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-turbo-200-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6220" target="_blank">Peugeot 208 Turbo 200: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-tsi-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6175" target="_blank">Volkswagen Golf TSI: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Concebido para atender aos
elevados padrões europeus, o Up foi prejudicado comercialmente pelas qualidades
inerentes à construção mais sofisticada do que o mercado nacional estava
acostumado. Ou seja, o compacto chegou custando mais caro que o esperado para
um carro de entrada e com custo-benefício menos vantajoso que os consagrados
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023" target="_blank">Gol </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox/2022">Fox</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390790910" width="250px">
O visual um tanto simplório do Up
também não caiu no gosto do público brasileiro, que geralmente coloca o status
como um dos principais requisitos na hora de comprar um carro.
No entanto, o Up conquistou fãs
durante os seus sete anos de vida no mercado brasileiro. O compacto é sempre
elogiado pela dirigibilidade bem acertada, típica de carros alemães, e
eficiência dos motores 1.0 de três cilindros.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390790972" width="250px">
A motorização MPI aspirada
entrega 82 cv de potência e 10,4 kgfm de torque, combinada ao câmbio manual de
cinco marchas. A transmissão automatizada I-Motion, também de cinco
velocidades, chegou a ser oferecida durante um tempo como opção a quem queria
descansar o pé esquerdo.

A famigerada 1.0 turbo (mais
tarde rebatizada de 170 TSI) começou a ser oferecida em 2015 com foco na
economia de combustível. Porém, esse propulsor de 105 cv e 16,8 kgfm é
conhecido pelo desempenho (bem) acima da média para um carro compacto,
proporcionando aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 9 segundos, sempre com o
câmbio manual.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390791009" width="250px">
Apesar dos atributos, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>Up não está livre de críticas. No site Reclame Aqui há vários
relatos de donos do modelo se queixando de defeitos mecânicos, do atendimento
da rede de concessionárias e da dificuldade para agendar o atendimento do recall
do airbag.

<h2>Principais problemas</h2>

Demora para fazer recall dos airbags
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390791385" width="250px">
A Volkswagen anunciou em 2023 um
recall para a substituição dos airbags frontais do Up, fornecidos pela
fabricante japonesa Takata. Os componentes fazem parte do enorme lote que gerou
um imenso recall a nível global, uma vez que, se forem acionados em um
acidente, esses airbags podem projetar fragmentos e provocar ferimentos graves
ou até fatais aos ocupantes do veículo. A maioria das queixas no Reclame Aqui
refere-se à dificuldade para agendar o reparo dos componentes. Alguns
consumidores dizem que as concessionárias não conseguem fazer o serviço por
falta de peças.

Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/nao-fazem-o-recall-airbag_fw_SRKp2s-wMwSo4/">caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/recall_rn2XRaR2EswFMql1/">caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/ricol-do-airbag-volkswagen-up_rsmdepAH2wKaEbOR/">caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/brasilwagen/peca-de-recall-nao-e-disponibilizada-diversos-agendamentos-e-cancelamento_bzsmf3Lyb64sg_m2/">caso 4</a>

Bicos injetores<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390791912" width="250px">

O problema mecânico mais
recorrente está relacionado aos bicos injetores do motor 1.0 TSI. Os clientes
afirmam que se trata de um defeito crônico que afeta o funcionamento dos
veículos, mesmo os com pouco tempo de uso.

Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-cronico-up-tsi_PfcW6a632YXMp4Lh/">caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/up-move-tsi-com-defeito-de-fabrica_E50rLiFUYz219mrg/">caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-cronico-up-tsi_PfcW6a632YXMp4Lh/">caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/dificil-adquirir-volkswagen-novamente_t-X-VlvI_dJ4FSUV/">caso 4</a>
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tC2rrv4SH-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Up!: os principais problemas, segundo os donos

Modelo terá conjunto diferente, sem utilizar o motor a combustão como propulsor

Comandada pelo empresário brasileiro Flávio Figueiredo
Assis, a Lecar já anunciou seu primeiro carro, o Lecar 459. O modelo é um
híbrido que agora já sabemos com qual motor ele será vendido no mercado.
Trata-se do mesmo trem de força do Renault Kardian, mas com uma diferença,
dotado de tecnologia híbrida flex.&nbsp;A página <a href="https://www.instagram.com/p/C_5Yu-xxHUU/?hl=pt-br" target="_blank">@placaverde</a> mostrou nesta semana o primeiro flagra do modelo brasileiro.
A marca brasileira fechou uma parceria com a Horse,
conhecida produtora de motores. Para quem não está familiarizado, a Horse
produz o “HR10” (sigla), motor 1.0 turboflex de três cilindros com 125 cavalos
de potência e 22,4 kgfm.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406202058" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tem-bom-preco-e-dinamica-refinada/4342" target="_blank">Renault Kardian tem bom preço e dinâmica refinada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-suv-tem-falha-no-freio-constatada-e-passara-por-recall/6176" target="_blank">Renault Kardian: SUV tem falha no freio constatada e passará por recall</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-detalhes-da-versao-premiere-edition-em-20-fotos-exclusivas/4246" target="_blank">Renault Kardian: detalhes da versão Première Edition em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li></ul>
São previstos 12.000 motores para a Lecar equipar as
unidades do 459 híbrido, que tem lançamento previsto para 2026. Essa quantidade
poderá aumentar, a depender da procura pelo modelo brasileiro. 
Mas diferente do que estamos acostumados, o Lecar 459 será
um EREV (Extended Range Electric Vehicle), ou veículo elétrico de alcance
estendido. Nessa configuração, o motor a combustão não atua como propulsor.
O trem de força flex gera energia mecânica que é enviada
para um gerador que a transforma em energia elétrica, a qual será armazenada
pela bateria responsável por alimentar o motor elétrico. 
Quando a bateria estiver completa, o motor a combustão é
desligado. Isso favorece a eficiência do conjunto, assim como a diminuição de
emissões de gases. 
Esse formato não é novidade. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volare-lanca-micro-onibus-eletrico-a-etanol-com-motor-1-0-turbo-do-kardian/6340" target="_blank">Volare
lançou um micro-ônibus recentemente nesse estilo</a>, inclusive com o mesmo
motor 1.0 do Kardian produzido pela Horse. Porém, no Volare Attack 9 HVE a
usina a combustão só é abastecida por etanol, fornece energia mecânica para um
motor elétrico, que faz o trabalho de modificar para energia elétrica
armazenada em bateria, a qual envia energia para um segundo motor elétrico,
esse sim propulsor das rodas. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339110407" alt="" width="300px">
O Lecar 459 também poderá ser carregado como um carro
elétrico comum. No site da montadora, a potência divulgada é de 163 cavalos de
potência e 26,3 kgfm de torque do motor elétrico. Já a o motor a combustão
oferta 122 cv e 22,4 kgfm de torque, com tração traseira. A autonomia total é
de 1.000 km e 100 km somente no modo elétrico.
Futuro motor híbrido Kardian?<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933565210.renault-kardian-traseira.jpg" alt="" width="300px">
O próximo passo do Renault Kardian será ganhar uma versão
manual. Mas não só isso, o SUV compacto tem tudo para ganhar uma configuração híbrida
flex. A pista para esse movimento está justamente na plataforma estreada pelo
Kardian no Brasil, a RGMP.
Além de ser uma base modelar, ou seja, capaz de equipar
veículos de 4 a 5 metros, com 2,60 m a 3 metros de entre-eixos, a plataforma pode
receber um conjunto motriz eletrificado (elétrico, híbrido leve e híbrido
plug-in).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397021441" alt="" width="300px">
Por essa flexibilidade, a RGMP estará nos próximos
lançamentos prometidos pela marca francesa por aqui: dois SUVs médios e a
picape intermediária fruto do conceito Niagara. Outra vantagem é que a RGMP
permite um ganho para tecnologia embarcada e assistentes de segurança. Dessa
forma, é provável que o futuro SUV compacto da marca, que pode substituir o
Duster, estreie o conjunto híbrido flex, mas com configuração convencional em
relação ao Lecar. &nbsp;
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Lecar 459: modelo brasileiro terá futuro motor híbrido flex do Renault Kardian

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

SUV da marca chinesa faz de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e alcança 250 km 

Alta Roda

Logo à primeira
vista o SUV elétrico mais em conta da BYD agrada, apesar de um certo exagero
nos vincos de carroceria e no aplique um pouco estranho abaixo do para-choque
dianteiro. Pormenor curioso: BYD aparece no alto da tampa do porta-malas, é
repetido no canto inferior direito como BYD Yuan Pro e abaixo dos dois espelhos
laterais com uma plaquinha BYD Design. 
No geral o carro tem
boa presença e dimensões compatíveis com as de um SUV compacto: 4.310 mm de
comprimento, 1.675 mm de altura, 1.830 mm de largura e entre-eixos de 2.620 mm.
Em termos comparativos o SUV mais vendido, T-Cross, tem comprimento de 4.199
mm, altura de 1.568 mm de largura de 1.760 mm e entre-eixos de 2.651 mm. A
diferença a favor do líder de mercado está no porta-malas de 373 litros, 41%
maior que o chinês. Ambos usam estepes temporários.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-hibridos-merecem-ter-incentivos-maiores-que-veiculos-eletricos/6547" target="_blank">Por que carros híbridos merecem ter incentivos maiores que veículos elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-2025-suv-atualizado-tem-preco-como-diferencial/6494" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro 2025: SUV atualizado tem preço como diferencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/depois-da-invasao-de-byd-e-gwm-chineses-prometem-fabricas-de-pneus-no-brasil/6450" target="_blank">Depois da invasão de BYD e GWM, chineses prometem fábricas de pneus no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-na-europa-e-marcas-retomam-motores-a-combustao/6400" target="_blank">Vendas de elétricos caem na Europa e marcas retomam motores a combustão</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402212205" alt="" width="300px">
Bom acabamento,
materiais de qualidade e de toque agradável marcam o interior com revestimento
dos bancos em couro claro que, apesar de adequado ao clima tropical, reúne
poucos fãs no Brasil. Os dois bancos dianteiros são bem ergonômicos e ambos
dispõem de ajustes elétricos. Assoalho traseiro, apesar de plano, é
relativamente alto e incomoda. Atrás faltam saídas de ar-condicionado.
Na frente destaques
para a tela multimídia de 12,3 pol. e console espaçoso. Faz falta mesmo, porém,
recursos de segurança ativa como frenagem autônoma de emergência, alertas de
saídas de faixas, de colisão frontal, de ponto cego e de tráfego traseiro transversal
entre outros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402212649" alt="" width="300px">
Motor dianteiro de
177 cv e 29,5 kgfm, apesar da massa de 1.550 kg, é suficiente para acelerar de
0 a 100 km/h em 7,9 s, sem chegar a empolgar. Bateria de 45,1 kWh deveria ser
maior: alcance médio de 250 km, padrão Inmetro, é pouco. Primeiro contato em
asfalto e terra foi nas pistas do Haras Tuiuti, a 110 km de São Paulo (SP).
Suspensões bem acertadas, volante de autocentralização correta e freios com boa
potência, mas o desempenho não é tão fulminante como o de outros elétricos.
Preço: R$ 182.800.

<h2>Anfavea apresenta plano de descarbonização ao
governo</h2>

Objetivo é alcançar
em 2030 a venda de 1,5 milhão de unidades anuais entre semi-híbridos, híbridos
e elétricos. Representaria mais de 50% da comercialização total e caminharia
para 90% em 2040. As estimativas da Anfavea baseiam-se na evolução do estudo da
entidade em parceria com o Boston Consulting Group (BCG), apresentando
inicialmente em 2021.
A premissa está
correta ao demonstrar a necessidade de um plano menos disruptivo do que
evolutivo. Há algumas dúvidas em relação ao aumento do teor de etanol na
gasolina (até 35%) e do biodiesel/HVO (até 30%) no diesel. Isso precisará ser
mais bem estudado para evitar que exija bombas nos postos diferentes para um e
outro combustível. Entretanto, há tempo suficiente para sanar dúvidas e
orientar a produção ampliada de biocombustíveis.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381439652" alt="" width="300px">
Pelas dimensões
continentais do País a alternativa de 100% elétricos perde força frente aos
híbridos flex, de modo a se construir um planejamento inteligente e acima de
tudo realista
O Brasil vem dando
lições ao mundo sobre uso inteligente de suas vantagens comparativas ao
explicitar emissões de CO2 da fonte à roda, de fato o que mais
interessa. Os europeus, por exemplo, preferiram jogar esse problema “para baixo
do tapete”, como diz o ditado popular. No entanto, já existem vozes no chamado
Velho Continente que entenderam o erro e começam a revisar suas ideias
Estudos do
BCG/Anfavea sobre descarbonização serão pormenorizados em encontros com
formadores de opinião este mês.

<h2>Produção cresce e importações continuam a se
expandir</h2>

Os números positivos
refletem tanto uma recuperação do mercado interno quanto de exportações, embora
estas ainda claudiquem. No mês passado foram fabricados 259.613 veículos leves
e pesados com crescimento de 5,2% em relação a julho deste ano e 14,4% frente a
agosto de 2023. O melhor resultado desde o período de pré-pandemia, em outubro
de 2019.
Exportações tiveram
leve queda de 2,2% sobre julho, porém reagiram 10,8% sobre agosto do ano
passado. Em 2024, no entanto, o mercado externo encolheu quase 18% em unidades
e 13% em dólares. As importações seguiram caminho inverso e subiram nada menos
que 35% nos primeiros oito meses desde ano em relação ao mesmo período de 2023.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596689" alt="" width="300px">
Chama atenção o
estoque estimado em 86.000 carros elétricos e híbridos, quase todos importados
da China, que correspondem a nada menos que nove meses de vendas. O
armazenamento é uma estratégia para contornar o aumento gradativo do imposto de
importação sobre elétricos. Porém, exige um capital empatado em valores
extremamente altos, que marcas de outras origens nem sonham em poder bancar.
Essa situação levou
ao pedido da Anfavea de antecipação de 2026 para este ano a recomposição do
imposto de importação para 35%, hoje em apenas 18%. A chance de o Governo
Federal atender a este pleito é quase nula por desagradar a China. O estoque
atual na fábricas e concessionárias é de 24 dias, sem computar, claro, os
elétricos e híbridos chineses.
Em agosto este é o
perfil em vendas de automóveis e comerciais leves (%): gasolina, 3,6; elétrico,
2,3; híbrido, 1,9; híbrido plugável, 2,4; flex, 80,3; diesel, 9,6. Híbridos
somados superaram elétricos.

<h2>Cappellano, da Stellantis, confirma
investimento na Argentina</h2>

A decisão de transferir
as picapes Fiat Titano e Peugeot Landtrek do Uruguai para a fábrica argentina
de Córdoba já era esperada. Instalações uruguaias não permitiam expansão e
localização de componentes. O investimento de US$ 385 milhões entre 2025 e 2030
foi anunciado por Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul,
e inclui também um novo motor Diesel no país vizinho. Três quartos das unidades
serão exportadas, o que confirma a Argentina como forte contendora em picapes
médias de cabine dupla.
<a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/stellantis/stellantis-investira-r-2-bilhoes-na-argentina-para-produzir-titano-landtrek-e-1200/" target="_blank">Segundo o site Autossegredos, haverá também produção e exportação da nova Ram 1200, substitutada Classic</a>. O motor diesel de 2,2 litros entregará 180 cv e 37,7 ou 40,8 kgfm,
se o câmbio ZF de oito marchas for manual ou automático, respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381630499" alt="" width="300px">
Quanto ao Brasil o
executivo confirmou que dois modelos híbridos “leves” (mais corretamente,
semi-híbridos) serão lançados ainda este ano. Inicialmente a estreia da linha
Bio-Hybrid parecia reservada para a fábrica de Goiana (PE), porém a empresa dá
a entender que Betim (MG) poderá ter a primazia. Cappellano desconversou sobre
se o sistema utilizaria bateria de 12 V ou 48 V. Tudo indica que será usada a
bateria de menor capacidade.
Haverá um terceiro
lançamento este ano, a Ram 1500 reestilizada e lançada nos EUA, no final de 2023.

<h2>Horse aumentará índice de localização de
motores</h2>

A Renault e a
chinesa Geely fundaram duas novas empresas que atuam de forma independente.
Primeiro a Ampere para veículos elétricos em 2022 e, agora em maio, a Horse
para produzir motores de combustão interna (MCI).
Uma visão bastante
pragmática é defendida pela Horse. Em 2040 metade dos carros vendidos no mundo ainda
deverão utilizar os MCI de forma isolada ou em configurações híbridas. Também
estarão na função de extensores de alcance para veículos de tração elétrica,
plugáveis em tomadas ou não, porém com baterias muito menores e mais baratas. Igualmente
haverá MCI de baixas emissões que poderão utilizar gasolina convencional ou sintética,
hidrogênio e flex com etanol.
As duas novas
empresas atuam de forma independente, sendo a segunda especializada em
fabricação e desenvolvimento apenas de motores e carros elétricos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933565210.renault-kardian-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Para o Brasil a
Horse acaba de anunciar investimento de R$ 200 milhões para localizar a
produção de cabeçotes com métodos de fundição de alta tecnologia e amigáveis ao
meio ambiente, a partir de 2026. Hoje os principais motores são turbos flex de
1,3 litro, 170 cv e 27,5 kgf·m ou 1 litro, 120 cv ou mais e 20,4 kgfm
(especificações com etanol).
Segundo cálculos da
empresa, revelados depois de estudos, ao fim de 150.000 km rodados, um carro
com motor aspirado e 100% de etanol no tanque, no cálculo da fonte ao túmulo
(ciclo completo de vida), emitirá cerca de 35% menos kg de CO2 que
um automóvel com motor puramente elétrico. Um motor turbo aponta para resultado
ainda melhor.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VSUyd5519kU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 BYD Yuan Pro não tem desempenho fulminante e autonomia deveria ser maior 

Variante com visual esportivo será mantida na linha e deverá receber motor híbrido

Flagras e segredos

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-aparece-sem-disfarces-e-chega-em-breve/6591" target="_blank">Neste&nbsp;final de semana o novo Hyundai Creta 2025 deu as caras sem qualquer disfarcepelas ruas de São Paulo (SP) durante gravação de seu comercial de lançamento</a>.
Mas o interessante é que não só o motor 1.6 turbo TGDI foi confirmado para o
SUV compacto, como também a variante esportiva, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/n-line-1-0-turbo-flex-aut" target="_blank">Creta N Line</a>, também foi
flagrada, o que confirma que ela será mantida na gama.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ganha-versao-com-preco-de-hatch-que-poderia-ser-carro-do-batman/6522" target="_blank">Novo Hyundai Creta ganha versão com preço de hatch que poderia ser&nbsp;carro&nbsp;do&nbsp;Batman</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-estao-falando-do-suv-que-mudara-no-brasil/4886" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que estão falando do SUV que mudará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-alcazar-como-e-o-creta-de-7-lugares-que-queriamos-no-brasil/6085" target="_blank">Hyundai Alcazar: como é o Creta de 7 lugares que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-lancado-custa-menos-vw-t-cross/6581" target="_blank">Novo Hyundai Creta é lançado e custa menos que VW T-Cross</a></li></ul>
Visualmente
o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Creta </a>2025 trará uma reestilização, digamos, profunda, já que abandonará
o estilo polêmico com faróis e lanternas fragmentadas para adotar um desenho
mais convencional e robusto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406093453" width="250px">
Sem
deixar de lado o visual moderno, o novo Creta trará uma grade mais pronunciada
retangular e jogo de iluminação com peças maiores, por exemplo. Elas ainda
estão divididas em duas seções, com luzes diurnas de LED acima e os principais
abaixo, mas com desenho mais quadrado. O para-choque, por sua vez, ficará
também mais destaca e ressaltará o estilo mais “parrudo” no SUV atualizado. 
A
lateral seguirá a mesma do modelo atual praticamente, com exceção das novas
rodas de liga-leve para a versão topo de linha que trará motor turbo 1.6 TGDI,
restando saber se continuará chamada de Ultimate como a atual, que vai
aposentar o 2.0 aspirado. Uma das unidades do flagra é justamente o Creta N
Line, que seguirá sendo vendida na gama do SUV compacto, inclusive com as
mesmas rodas de liga-leve de 16 polegadas. O logotipo N Line aparece nos
para-lamas dianteiros como no modelo atual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406093522" width="250px">
Atrás, como é possível conferir no flagra divulgado pelo perfil @placaverde, a versão N-Line contará com novas lanternas
interligadas por uma barra inteiriça iluminada de LED. 
Embora
nas imagens de flagra o novo Creta N Line apareça com vidros escurecidos,
impossibilitando assim uma foto do interior, podemos dizer que o nosso Creta
deverá seguir a receita do modelo indiano, que ficou mais refinado. Para tal, o
SUV compacto trará um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas
integrado com a central multimídia de mesmo tamanho, solução semelhante ao que
temos hoje em modelos mais caros como<a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw/x1/2024" target="_blank"> BMW X1</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/gla-200/2025" target="_blank">Mercedes-Benz GLA</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406093615" width="250px">Outras
novidades ficaram por conta de ar-condicionado de duas zonas, além de
atualizações no sistema ADAS atual (piloto automático adaptativo, frenagem
automática de emergência e assistente de manutenção em faixa) e a chegada de
novidades como alerta de tráfego traseiro e “função para e anda” presente no
piloto automático adaptativo. 
<h2>Motor do novo Creta N Line
2025</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406095654" width="250px">
Assim
como o modelo atual, o novo Creta N Line 2025 deve continuar com o motor turbo
flex 1.0 três cilindros de até 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, que
trabalha sempre com um câmbio automático de seis marchas. 
Como
explicamos recentemente, o propulsor deve ganhar um nível de eletrificação,
provavelmente o mesmo sistema do <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2024" target="_blank">Kia Stonic</a>, dotado de um pequeno motor elétrico que funciona
nas partidas e como alternador em auxílio ao motor a combustão. Com isso o novo
Creta 2025 será um híbrido leve (ou micro-híbrido).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406095687" width="250px">
Como
já falamos também, o motor 2.0 aspirado será aposentado para dar lugar ao motor
1.6 turbo flex, que rende um pouco mais de 170 cv, modelo este que carrega o
logotipo TGDI na tampa traseira como revelamos ontem no flagra. Vale lembrar
que tal informação foi revelada em primeira mão pelo jornalista Raphael Panaro
da Revista Auto Esporte. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Creta 2025 manterá versão N Line; veja fotos

Picape híbrida ainda é a Ranger com maior torque da história, superando a Raptor

A picape média da Ford mais vendida no Brasil acaba de
ganhar uma versão híbrida plug-in. Infelizmente, ainda não para o nosso país,
mas para outros mercados. O modelo híbrido foi apresentado em Hannover, na
Alemanha, um ano depois da montadora apresentar a Ranger elétrica.
Visualmente falando, a Ranger PHEV traz poucas novidades em
termos de design. A frente com possui moldura das luzes de posição (DRL) em C,
com o conjunto de iluminação de faróis de LED. Na traseira, a picape continua
com o mesmo formato das lanternas na horizontal.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406091513" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-2-0-xls-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/4718" target="_blank">Ford Ranger 2.0 XLS: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-qual-e-o-custo-para-manter-a-picape-por-ano/4300" target="_blank">Nova Ford Ranger V6: qual é o custo para manter a picape por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-nova-ford-ranger-encara-mitsubishi-l200-triton-e-chevrolet-s10/3428?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Comparativo: nova Ford Ranger encara Mitsubishi L200 Triton e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-raptor-chega-a-r-450-000-com-pes-no-peito-da-hilux-gr-sport/3711?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ford Ranger Raptor chega a R$ 450.000 com pés no peito da Hilux GR-Sport</a></li></ul>
Para fazer a picape rodar, a Ford combinou um motor EcoBoost
2.3 turbo a gasolina com outro propulsor elétrico. Juntos, eles rendem 275
cavalos de potência e 70,3 kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406091725" width="250px">
Em termos de potência, a Ranger híbrida não supera a Ranger
Raptor com 397 cavalos, mas possui mais torque que os 59,4 kgfm de torque da
picape esportiva. O câmbio é automático de 10 velocidades e a tração é 4x4, com
possibilidade do bloqueio do diferencial traseiro. 
Para alimentar o motor elétrico, a picape vem equipada com
uma bateria de 11,8 KWh, o que permite uma autonomia de 45 km somente no modo
elétrico, isso no ciclo WLTP. A capacidade de carga da Ranger híbrida é de
1.000 kg e até 3.500 kg de reboque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406091867" width="250px">
Os preços da picape ainda não foram divulgados, mas sua
chegada está prevista para segundo trimestre de 2025. A picape será fabricada
na unidade da montadora em Silverton, na África do Sul. As unidades produzidas
por lá vão abastecer não somente o mercado europeu, como Austrália e Nova
Zelândia.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388745644" alt="" width="300px">
A Ranger como conhecemos está no mercado brasileiro desde
2023. No entanto, essa atual geração já é vendida em outros mercados há algum
tempo. Na Austrália, por exemplo, uma nova versão já tem previsão de renovação.
A nova Ranger deve chegar ao mercado asiático e na Oceania em 2030, enquanto o
restante só deve ter o modelo em 2031.
Voltando a falar da Ranger híbrida, até o momento, não
existe previsão para chegada no Brasil, mas essa versão seria uma forte
concorrente da BYD Shark.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ranger ganha versão híbrida plug-in com mais torque que Hilux GR Sport

SUV chinês lembra bastante no visual o modelo inglês, principalmente na dianteira

O novo Chery Tiggo 7 Sport teve seu visual revelado pelo
Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. O design empregado
no SUV foi considerado como “aspirante a Land Rover da Chery” pelo site Car
News China, por exemplo.
Apesar da revelação, o visual do modelo já tinha vazado em
algumas concessionárias, assim como a chegada dele em versões a combustão e
híbrida plug-in.
A porção frontal do Tiggo 7 Sport talvez seja a parte onde o
SUV mais se assemelha ao Evoque. E a comparação não é para menos. Basta olhar
para frente para lembrar da Rang Rover Evoque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405981061" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sera-hibrido-plug-in-no-brasil-o-que-ja-sabemos-sobre-ele/6580" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 será híbrido plug-in no Brasil; o que já sabemos sobre ele</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jaecoo-8-que-vira-ao-brasil-e-a-cara-do-chery-tiggo-9/4591" target="_blank">Por que o Jaecoo 8, que virá ao Brasil, é a cara do Chery Tiggo 9</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
Caso você não tenha lembrado do visual similar de outro
modelo, o novo Tiggo 7 também parece com o Chery Tansuo 06, que em outros
mercados é conhecido como Jaecco J7, este último confirmado para o Brasil. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jaecoo-8-que-vira-ao-brasil-e-a-cara-do-chery-tiggo-9/4591" target="_blank">O
modelo já inclusive foi flagrado por aqui</a>.
Essa estratégia não é nova, a Mobiauto já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jaecoo-8-que-vira-ao-brasil-e-a-cara-do-chery-tiggo-9/4591" target="_blank">explicou
neste outro artigo como o Chery Tiggo 9 é bem semelhante ao Jaecco 8</a>, que
também chegará ao Brasil.
Vale lembrar que Rang Rover e Chery possuem uma parceria na
China. Parecido com que a Stellantis tem com a Leapmotor. Então, o visual de
Evoque no Tiggo 7 não um acaso.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405981185" width="250px">
Quanto à motorização do Chery Tiggo 7, o SUV será oferecido
em versões a combustão e híbrida plug-in. Na primeira, o Tiggo vem equipado com
motor 1.6 TGDI, que rende 197 cavalos de potência e 29,5 kgfm de torque, com
uma transmissão automatizada de dupla embreagem com sete velocidades.
&nbsp;Já na híbrida plug-in
tem o 1.5 turbo de 156 cv. Até o momento, o órgão chinês não divulgou
informações sobre o motor elétrico, nem sobre a bateria que fornece energia.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405981138" width="250px">
Vale lembrar que o Brasil terá um novo Tiggo 7, mas não este
com cara de Evoque. O modelo inclusive já foi flagrado no Brasil e terá versão
híbrida plug-in no Brasil, fabricado em Anápolis (GO).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sera-hibrido-plug-in-no-brasil-o-que-ja-sabemos-sobre-ele/6580" target="_blank">Contamos
em detalhes como será o novo Caoa Chery Tiggo 7 híbrido nesse outro artigo</a>.
Previsto para chegar em 2025, o Caoa Chery Tiggo 7 PHEV poderá ter o mesmo
conjunto híbrido que o Caoa Chery Tiggo 8 PHEV.
Nessa configuração, o Tiggo 8 é equipado com motor 1.5 turbo
a gasolina e 147 cv e 22,4 kgfm de torque, aliado a outros dois motores
elétricos que ofertam 170 cv e 34,2 kgfm. Combinados, os três motores rendem
317 cv e 56,6 kgfm. A transmissão é a DHT com três marchas mecânicas e 11
trocas simuladas. 
Na China, a bateria utilizada é de 19,2 KWh que permite uma
autonomia somente no modo elétrico de 100 km, no ciclo chinês.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EM4e0_xdtuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Novo Chery Tiggo 7 Sport é revelado e vira clone do Range Rover Evoque

SUV médio nunca fez o sucesso esperado, mas terá nova chance e antecipará plataforma do novo Jeep Compass

O Peugeot 3008 saiu de linha no Brasil, mas voltará ao nosso
mercado no próximo ano. Aliás, o modelo tem chances até de ser produzido
localmente, apesar desse cenário estar cada vez mais distante. 
Agora, a Peugeot já fala abertamente sobre estudos para
importar o SUV. O modelo deverá chegar ao mercado nacional com duas opções:
híbrida plug-in, confirmando a promessa de <a href="https://motor1.uol.com.br/news/726658/peugeot-carro-hibridoplugin-brasil-2025/">Linda
Jackson, CEO Global da Peugeot, à publicação Motor1, quando informou que a
marca trará um híbrido plug-in (PHEV) para o mercado brasileiro em um “futuro
próximo”</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405245521" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-2025-veja-versoes-precos-e-novidades-do-hatch/6576" target="_blank">Novo Peugeot 208 2025: veja versões, preços e novidades do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-jeep-sera-francesa-na-europa-e-a-peugeot-cada-vez-mais-fiat-no-brasil/6419" target="_blank">Como a Jeep será francesa na Europa e a Peugeot cada vez mais Fiat no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-e-2008-x-peugeot-2008-qual-a-diferenca-entre-as-duas-versoes-do-suv/6147" target="_blank">Peugeot e-2008 x Peugeot 2008: qual a diferença entre as duas versões do SUV?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-escudo-da-peugeot-tem-missao-de-acabar-com-piadas/6549" target="_blank">Novo escudo da Peugeot tem missão de acabar com piadas</a></li></ul>
Além da configuração híbrida, o Peugeot e-3008 tem uma configuração elétrica com autonomia de 700 km na versão de longo alcance com um motor dianteiro de 230 cv. A bateria neste caso é de 98 kWh. Há também uma opção com dois motores,
um em cada eixo, que somados rendem 310 cv. Neste caso o alcance é de 525 km.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384061893" alt="" width="300px">
Há também uma opção micro-híbrida com motor 1.2 de três
cilindros com 136 cv que conta com auxílio de outro elétrico de 29 cv que
funciona em um sistema de 48V, que será usado no Brasil por Jeep Compass e
Commander, mas ligados ao motor 1.3 turbo flex de 185 cv. A transmissão é
automática de seis marchas. No entanto, essa versão dificilmente será vendida
por aqui.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405246417" width="250px">
<h2>Plataforma de Compass</h2>
A relação do modelo com o Jeep Compass está na sua
plataforma. O 3008 é construído sob a arquitetura STLA Medium, a mesma que deve
integrar a nova geração do SUV da&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep</a>.
A arquitetura em questão é capaz de suportar tanto trens de
força a combustão quanto híbridos e elétricos, e casa muito bem com as
pretensões do novo Compass. Isso porque já é sabido que a nova geração do
modelo será comercializada apenas com propulsores movidos a bateria no mercado
brasileiro.
Já com a plataforma em mente, é possível deduzir como será o
novo Compass. A STLA Medium é uma arquitetura modular e comporta dimensões de
4,3 metros a 4,9 m de comprimento e entre-eixos de 2,7 m a 2,9 m.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405246396" width="250px">
Além disso, o sistema permite uma arquitetura elétrica de
até 900 V e potências que podem ir de 220 cavalos a 390 cavalos. As baterias
podem ter até 98 kWh, e assim podem entregar autonomias elétricas que vão de
500 a 700 km.
Para efeito de comparação, a última geração do Peugeot 3008
tem 4,54 m de comprimento, 1,64 m de altura, 1,89 m de largura e 2,74 m de
entre-eixos.
Deste modo, é de se esperar que os conjuntos motores sejam
apenas adaptados ao Brasil, como a troca do 1.6 pelo 1.3, enquanto as medidas
sejam próximas das já mencionados, visto o compartilhamento de plataforma.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Peugeot 3008 voltará ao Brasil elétrico e híbrido para antecipar novo Compass

Marca já tem planos para os dois modelos, inclusive no Brasil, e vida de rivais pode ficar mais difícil

A Stellantis tem um futuro próspero para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>. A marca
de SUVs vende bem por aqui e está prestes a iniciar uma nova estratégia que
pode complicar ainda mais a vida dos rivais. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2025" target="_blank">Jeep Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Compass</a> de nova
geração, e um novo produto estão por vir.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-duster-e-jeep-avenger-decepcionam-em-teste-de-seguranca/6569" target="_blank">Novo Duster e Jeep Avenger decepcionam em teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-peugeot-3008-deve-chegar-ao-brasil-e-antecipar-o-que-veremos-no-jeep-compass-2027-entenda/6188" target="_blank">Segredo: Novo Peugeot 3008 deve chegar ao Brasil e antecipar o que veremos no Jeep Compass 2027; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank"> </a></li></ul>
O segmento de SUVs compactos foi marcado com a chegada do
Renegade em 2015, que elevou o patamar do segmento que tinha até então <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ecosport/2022" target="_blank">Ford EcoSport</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster</a>. Depois disso, uma corrida começou entre as
fabricantes concorrentes para que tivessem produtos similares e
concorrentes por aqui. A mesma história foi repetida com o Compass.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405234651" width="250px">



Atualmente, a marca vende no Brasil Renegade, Compass e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">Commander</a>. Todos produzidos aqui. Modelos de baixo volume, mais caros e
importados também são ofertados, sendo eles <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/gladiator/2023" target="_blank">Gladiator</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/wrangler/2022" target="_blank">Wrangler </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/grand-cherokee/2022" target="_blank">GrandCherokee</a>.

Para o futuro, uma novidade importante. A Jeep terá um
novo SUV de entrada em nosso mercado. Fora do Brasil, ele é chamado de Avenger
e é construído sobre a plataforma CMP do grupo PSA, mesma estrutura do 2008.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405234643" width="250px">

Ao que tudo indica, ele será produzido em Betim, Minas
Gerais, e será o primeiro produto da fábrica sem o logo da Fiat. Sua missão será
desafiar o novo A0SUV, <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian</a> e todos os outros rivais do segmento de
entrada de hatches.



E o Renegade nessa? O SUV é o modelo que faz essa função
atualmente, mas deixará isso de lado para brigar em um degrau mais alto, que já
vem se formando com os novos preços de <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">Honda HR-V </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW T-Cross</a>,
por exemplo. A faixa já fica mais entre R$ 150 mil e R$ 200 mil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405235334" width="250px">

A competição deve ficar mais acirrada porque o Renegade
terá uma nova geração, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">já revelada por Mobiauto</a>. Ela chegará ao Brasil em 2027
e abandonará a plataforma Small Wide 4x4 para ser construída sobre a STLA
Small.

O modelo ficará maior, provavelmente. Até mesmo para
adotar os clientes das versões de entrada do Jeep Compass - que também terá
nova missão aqui.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405235340" width="250px">

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>acredita que seu visual não deve ser tão
diferente do que vê hoje, justamente pela personalidade de design que o modelo
oferece. Podemos esperar por um formato de caixote, vincos e uma imagem que
passará bastante robustez.

Seu motor deve seguir o 1.3 turbo flex de até 185 cv e
27,5 kgfm. Até seu lançamento, terá algum tipo de eletrificação, já que teremos
duas fases do Proconve L8 em vigor, que deixarão as regras de emissão bem mais
rígidas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405235347" width="250px">

Quanto ao Compass, ele será fabricado sobre a plataforma
STLA Medium, que deve servir Commander, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025" target="_blank">Toro </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Rampage </a>em um futuro
próximo. É a mesma arquitetura do Peugeot 3008 já lançado na Europa.



O modelo ficará maior e terá novo foco no mercado, que é
frear a ofensiva chinesa. Além das medidas maiores para se equiparar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">GWM Haval H6</a>&nbsp;e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>, ele também terá novidades no cofre do motor.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405235368" width="250px">

O produto será vendido apenas em versões híbridas e
elétrica. A motorização ainda não foi revelada, mas a chegada está prevista
também para 2027. De acordo com fontes próximas a marca, será fabricado no
Brasil um produto bastante semelhante ao que é feito no México.Projeção/reprodução:<a href="https://www.behance.net/kdesignag" target="_blank"> KDesignAg</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novos Jeep Renegade e Compass: o que esperar das próximas gerações dos SUVs

 Versão segue mesmo estilo retrô da 350, mas com motor da Super Meteor

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Versão segue mesmo estilo retrô da 350, mas com motor da Super Meteor


A Royal Enfield está prestes a
lançar a Classic 650, o quinto modelo da marca a contar com o motor
bicilíndrico de 648 cc. A moto será apresentada em um evento global, mas ainda
não há confirmação de chegada ao Brasil.

A Classic 650 aposta no mesmo
estilo retrô da sua versão menor. Ela deverá contar com farol redondo e painel
de instrumentos simplificado e analógico, tal qual da Super Metor, em vez da
opção mais moderna, com direito a tela digital presente na Guerrilla 450, por
exemplo. Além disso, o cano duplo de escape cromado alongado, que é
característica da Classic 350, também continuará na versão 650, assim como as
rodas raiadas, <a href="https://www.topspeed.com/new-royal-enfield-classic-650-spy-shots/" target="_blank">segundo flagra do site Top Speed</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lewis-hamilton-quer-comprar-uma-equipe-da-motogp-diz-ceo-da-f1/6575?" target="_blank">Lewis Hamilton quer comprar uma equipe da MotoGP, diz CEO da F1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-hornet-tenere-700-e-nova-marca-indiana-as-motos-aguardadas-para-2025/6561" target="_blank">Nova Hornet, Ténéré 700 e nova marca indiana: as motos aguardadas para 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/shineray-storm-200-vale-mais-a-pena-que-honda-bros-160-e-yamaha-crosser-s-150/6554" target="_blank">Shineray Storm 200 vale mais a pena que Honda Bros 160 e Yamaha Crosser S 150?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/moto-da-bajaj-a-venda-no-brasil-se-torna-flex-na-india/6530" target="_blank">Moto da Bajaj à venda no Brasil se torna flex na Índia</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405184747" width="250px">

Com relação às suas irmãs de
motor, sobretudo Super Meteor e Shotgun, a principal diferença da Classic 650 é
com relação à suspensão dianteira. Ainda com base nas fotos divulgadas pelo
site, enquanto as outras duas contam com garfos invertidos, a Classic virá com
garfos telescópicos convencionais, mas também terá duplo amortecimento atrás. 

O motor, no entanto, é o mesmo de
toda a linha 650 da marca, que, além das já citadas, também equipa a
Continental GT e a Interceptor. O bicilíndrico paralelo entrega 47 cv a 7.250
rpm e 5,3 kgfm a 5.650 rpm, trabalhando com câmbio de seis marchas. 



&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Royal Enfield Classic 650 deve ser lançada ainda este mês

Modelo ainda não teve nome divulgado, mas terá a mesma plataforma T-Series já conhecida

A Triumph entrou recentemente na
categoria de médias cilindradas com dois modelos lançados de uma vez, a Speed
400 e a Scrambler 400 X, mas já deve ampliar este portfólio. De acordo com a
imprensa internacional, este lançamento acontecerá no próximo dia 17 de
setembro, na Índia.

A novidade é feita na mesma
plataforma T-Series que foi desenvolvida em conjunto com a indiana Bajaj.
Trata-se de uma base que também é utilizada pela Dominar 400, mas que traz um
motor cujo projeto é da Triumph.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-classic-650-deve-ser-lancada-ainda-este-mes/6579" target="_blank">Royal Enfield Classic 650 deve ser lançada ainda este mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lewis-hamilton-quer-comprar-uma-equipe-da-motogp-diz-ceo-da-f1/6575?" target="_blank">Lewis Hamilton quer comprar uma equipe da MotoGP, diz CEO da F1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-hornet-tenere-700-e-nova-marca-indiana-as-motos-aguardadas-para-2025/6561" target="_blank">Nova Hornet, Ténéré 700 e nova marca indiana: as motos aguardadas para 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/shineray-storm-200-vale-mais-a-pena-que-honda-bros-160-e-yamaha-crosser-s-150/6554" target="_blank">Shineray Storm 200 vale mais a pena que Honda Bros 160 e Yamaha Crosser S 150?</a></li></ul>

Este propulsor, que impulsiona a
Speed 400 e a Scrambler 400 X, deve ser o mesmo da terceira moto desta
plataforma, um monocilindro de 398,1 cm³ de 39,5 cv e 3,8 kgfm de torque,
refrigerado a líquido. 

Apesar de não haver confirmação
sobre o nome ou estilo do modelo que será apresentado, especula-se que pode ser
a Thruxton 400, uma caferacer dotada de bolha e uma pegada mais esportiva
clássica, que já foi flagrada há alguns meses. 

Por pertencer à família T-Series,
podemos esperar que a novidade conte com acelerador eletrônico, controle de
tração, freios ABS e embreagem assistida e deslizante.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kcdvNvUi69o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Guilherme Silva – Página 3

Sobre o autor

Guilherme Silva

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