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Mobilidade

Mobilidade: fique por dentro do assunto

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Muitos motoristas realizam sem perceber atos e práticas que podem lhe render multa, fique de olho em algumas delas

Multas são uma dor de cabeça, isso não é novidade. Mesmo
sabendo, e muito, que não se pode ultrapassar o sinal vermelho ou que não é
permitido andar acima do limite de velocidade, por vezes acaba-se cometendo
esse tipo de infração. No entanto, existem transgressões que são quase tão
fáceis de se fazer como estas, mas que muitas pessoas nem imaginam que existam.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/preco-da-gasolina-vai-subir-12-5-em-fevereiro-entenda-o-motivo/3997" target="_blank">Preço da gasolina vai subir 12,5% em fevereiro; entenda o motivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avancar-o-sinal-vermelho-de-madrugada-da-multa/3985" target="_blank">Avançar o sinal vermelho de madrugada dá multa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-aparelho-que-descobre-se-o-motorista-vai-dirigir-bebado/3968" target="_blank">Como funciona o aparelho que descobre se o motorista vai dirigir bêbado?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cnh-provisoria-as-multas-mais-comuns-que-fazem-perder-a-habilitacao/3972" target="_blank">CNH provisória: as multas mais comuns que fazem perder a habilitação</a></li></ul>Em vigor desde 1998, o Código de Trânsito Brasileiro, o CTB
possui 341 artigos que visam garantir um trânsito seguro. Dado o número é
compreensível que algumas multas passem despercebidas pelos motoristas, ainda
mais pelo caráter inusitado ou específico de algumas. 

Por isso, a Mobiauto listou algumas práticas e
acontecimentos do dia-a-dia dos condutores que são consideradas infrações pelo
CTB. 

<h2>Dirigir com o braço para fora do
veículo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Situa%C3%A7%C3%B5es+cotidianas+podem+render+multa+no+tr%C3%A2nsito%2C+saiba+quais+s%C3%A3o+elas/Design+sem+nome+-+2024-02-05T094002.159.png" alt="" width="300px">
Algo que se pode fazer sem perceber enquanto dirige,
colocar o braço para fora do veículo é considerado transgressão pelo CTB.

O ato é visto como possível causador de acidentes, com
possibilidade de colocar em risco a integridade física do condutor. A
penalidade pela infração é de R$ 130,16 e 4 pontos na carteira de habilitação.

<h2>Molhar pedestres com uma poça de água</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Situa%C3%A7%C3%B5es+cotidianas+podem+render+multa+no+tr%C3%A2nsito%2C+saiba+quais+s%C3%A3o+elas/Design+sem+nome+-+2024-02-05T093736.283.png" alt="" width="300px">
Esta pode até não ser tão usual, mas é totalmente
plausível de ocorrer sem a intenção do condutor em algum dia chuvoso em que a
via alague. Passar por uma poça e espirrar água em um pedestre é considerada
transgressão de nível médio.

Nesse caso, o motorista é multado em R$130,16 e recebe 4
pontos em sua CNH. 

<h2>Dirigir devagar demais</h2>
O fato de dirigir acima do limite de velocidade é
infração de trânsito é conhecido até por quem não dirige, mas você sabia que há
multa por dirigir abaixo do limite?

A velocidade mínima nas vias é determinada pelo CTB como
sendo até metade de sua velocidade máxima. Por exemplo, em uma rodovia que o
máximo permitido é de 120 Km/h
caso se trafegue abaixo dos 60 Km/h o condutor está
cometendo infração média.

Dirigir abaixo do limite só pode ser feito caso as
condições climáticas ou de trânsito o obriguem. Se esse não for o caso o
condutor receberá 4 pontos na carteira e multa de R$ 85,13

<h2>Dirigir na chuva sem o limpador
para-brisa</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Situa%C3%A7%C3%B5es+cotidianas+podem+render+multa+no+tr%C3%A2nsito%2C+saiba+quais+s%C3%A3o+elas/Design+sem+nome+-+2024-02-05T093753.695.png" alt="" width="300px">
Ligar o limpador de para-brisa em dias chuvosos é uma
ação de certa forma automática feita por qualquer um que dirige. No entanto,
seu uso não é uma decisão facultativa do condutor de acordo com o Contran.
Segundo o órgão, dirigir na chuva sem o equipamento é transgressão de nível
grave. 

Assim, caso o motorista esteja dirigindo sem o acionar
ou apenas não possuir o equipamento no veículo ele é passível de levar multa de
R$ 195,23 e ter 5 pontos contabilizados em sua CNH.

<h2>Errar a baliza</h2>
A baliza é um desafio desde os primeiros passos na
direção de automóveis, enquanto se está tirando a primeira habilitação. No
entanto, essa é uma manobra que pode dar dor de cabeça até depois de se
conseguir a carta.

Isso porque estacionar a partir de certa distância no
meio-fio é considerada infração, dividida em dois níveis.

Caso o carro esteja parado entre 50 cm a 1 m da calçada
a transgressão é catalogada como leve, rendendo multa de R$ 88,38 e 3 pontos na
carteira. No caso do veiculo estar a mais de um metro do meio-fio, a ação é
considerada grave com penalidade de 5 pontos R$ 195,23.

<h2>Ficar sem gasolina no meio da rua</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Situa%C3%A7%C3%B5es+cotidianas+podem+render+multa+no+tr%C3%A2nsito%2C+saiba+quais+s%C3%A3o+elas/Design+sem+nome+-+2024-02-05T093803.140.png" alt="" width="300px">
Seu tanque já ficou vazio no meu da via? É desesperador,
mas pode acontecer, além disso pode render multa e pontos na carteira.

Seja por falta de atenção, algum imprevisto no trânsito
ou só negligência, caso o veículo dê a chamada “pane da seca”, ou seja, pare no
meio da rua por falta de combustível, o motorista está cometendo infração. A
penalidade é de R$130,16 e adição de 4 pontos na habilitação.

<h2>Alarme que perturba</h2>
Para quem deixa seu veículo estacionado na rua,
principalmente durante a noite, o uso do alarme de segurança é um item que
envolve tranquilidade. No entanto, o mesmo equipamento que acalma pode gerar
estresse. 

Caso seja notado pelas autoridades de trânsito que o
alarme de algum carro produza sons que perturbem o sossego público, o dono do
veículo é sujeito a penalidade leve com multa de R$ 130,16 e 4 pontos na carta.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Manias no trânsito podem render multa; saiba quais são elas

A partir de fevereiro, ICMS sofrerá aumento e deixará gasolina mais cara

A partir de quinta-feira, dia 1º de fevereiro, o reajuste de
alíquota sobre o valor da gasolina passará a valer, assim como para biodiesel e
gás de cozinha. O aumento será feito sobre o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS)
e causará alta de R$ 0,15 nas refinarias.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avancar-o-sinal-vermelho-de-madrugada-da-multa/3985?utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1706724864955&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR,performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAiA_OetBhAtEiwAPTeQZ4IPLNukAz0fis8JveFiKRfpmnRir9Zl5hsjLq7Bf-PuAzId-8WQixoCu20QAvD_BwE" target="_blank">Avançar o sinal vermelho de madrugada dá multa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-aparelho-que-descobre-se-o-motorista-vai-dirigir-bebado/3968?utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1706724864955&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR,performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAiA_OetBhAtEiwAPTeQZ4IPLNukAz0fis8JveFiKRfpmnRir9Zl5hsjLq7Bf-PuAzId-8WQixoCu20QAvD_BwE" target="_blank">Como funciona o aparelho que descobre se o motorista vai dirigir bêbado?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cnh-provisoria-as-multas-mais-comuns-que-fazem-perder-a-habilitacao/3972?utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1706724864955&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR,performance_mobiauto&amp;gclid=CjwKCAiA_OetBhAtEiwAPTeQZ4IPLNukAz0fis8JveFiKRfpmnRir9Zl5hsjLq7Bf-PuAzId-8WQixoCu20QAvD_BwE" target="_blank">CNH provisória: as multas mais comuns que fazem perder a habilitação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedagio-sem-cancela-como-pagar-e-evitar-multas-por-evasao/3936" target="_blank">Pedágio sem cancela: como pagar e evitar multas por evasão</a></li></ul>

A medida
foi tomada pelo Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz), que reúne
todos os secretários da Fazenda do país, e o decreto foi aprovado e publicado
em outubro do ano passado no Diário Oficial da União. O aumento representa
12,5% em relação ao que é cobrado atualmente.

Essa foi
a primeira vez que o imposto estadual recebeu alta nacional desde que a
alíquota foi fixada em junho do ano passado por todo país.

O valor médio da gasolina levantado pela Agência
Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) entre os dias 21 e 27
de janeiro apontava R$ 5,56 de média para gasolina. Assim, com aumento do ICMS,
o preço médio do combustível deve subir para R$ 5,71.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Pre%C3%A7o+da+gasolina+vai+subir+12%2C5%25+em+fevereiro%3B+entenda+o+motivo/Design+sem+nome+-+2024-01-31T151341.429.png" alt="" width="300px">

Além do acréscimo pelo imposto em questão, na última terça-feira
(30) os preços do etanol e gasolina subiram em R$ 0,10 e R$ 0,07,
respectivamente. Isso por causa da elevação na cobrança por anidro nas usinas
canavieiras.

<h2>Por que alíquota única?</h2>
Ficou válido a partir de 1 de junho de 2023 um preço
fixo de R$ 1,22 para a alíquota de ICMS. A decisão foi tomada pelo STF em
conjunto com todos os estados do Brasil.

Assim, estipulou-se um prazo de um ano para a primeira
alteração sobre o imposto. Agora as revisões serão feitas a cada seis meses com
uma nova base de cálculo.

Preço da gasolina vai subir 12,5% em fevereiro; entenda o motivo

Fique por dentro da lei e saiba se a ultrapassagem do sinal vermelho é permitida de madrugada

Que o avanço sobre o sinal vermelho é proibido todo mundo
sabe, mas será que existem circunstâncias em que é permitido? Muitos se
perguntam se avançar sobre o semáforo durante a madrugada também consta como
infração. Afinal, muitos motoristas, especialmente durante esse período, temem
por sua própria segurança. Será então que a circunstância pode anular a
penalidade? Vale lembrar que o avanço sobre o sinal é considerado
infração gravíssima pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), podendo render 7
pontos na CNH e multa de R$
293,47.Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-aparelho-que-descobre-se-o-motorista-vai-dirigir-bebado/3968" target="_blank">Como funciona o aparelho que descobre se o motorista vai dirigir bêbado?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cnh-provisoria-as-multas-mais-comuns-que-fazem-perder-a-habilitacao/3972" target="_blank">CNH provisória: as multas mais comuns que fazem perder a habilitação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/multa-no-feriado-fique-atento-nas-multas-mais-comuns-nas-viagens-brasileiras/3957" target="_blank">Multa no feriado? Fique atento nas multas mais comuns nas viagens brasileiras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedagio-sem-cancela-como-pagar-e-evitar-multas-por-evasao/3936" target="_blank">Pedágio sem cancela: como pagar e evitar multas por evasão</a></li></ul>
A
confusão de muitos motoristas se deu por algumas pequenas mudanças que o artigo
44-A da Lei 14.071/2020, em abril de 2021. Assim, foi sancionado que: "É
livre o movimento de conversão à direita diante de sinal vermelho do semáforo
onde houver sinalização indicativa que permita essa conversão”.
&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Avan%C3%A7ar+o+sinal+vermelho+de+madrugada+d%C3%A1+multa%3F+/Design+sem+nome+(76).png" alt="" width="300px"> 
O que
aconteceu foi a abertura de uma exceção dentro do CTB, permitindo a
ultrapassagem do sinal somente nesse caso. Assim, fica claro que não é
permitido o avanço sobre o sinal vermelho em nenhum caso, mesmo que seja de
madrugada e o condutor considere que a parada seja perigosa.

No
entanto, é possível recorrer a essa infração. A contestação da multa é prevista
pelo artigo 265 do CTB, e é válido para qualquer tipo de penalidade. Assim, no
caso do avanço sobre o semáforo, o condutor pode entrar com o recurso. 

O
requerimento pela anulação pode ser feito no site do <a href="https://www.detran.sp.gov.br/wps/portal/portaldetran/cidadao/infracoes/fichaservico/recursoMultaJari" target="_blank">Detran </a>a partir de
agendamento prévio ou pelos correios. Além disso, deve ser feito num período de
no máximo de 30 dias depois da notificação da penalidade. 

Além de
obviamente ter que possuir relação com a multa, o pedido deve contestar apenas
erros formais ou de mérito. 

Então a
contestação pode ser feita caso a notificação não contenha todos os dados
obrigatórios por lei, como dados do radar semafórico e foto do momento da
infração. E no outro caso, requerida a partir da argumentação de falta de
segurança do local. 

Nas duas
situações o condutor pode obter êxito e ter sua penalidade anulada. Assim,
mesmo não sendo permitido por lei, a ultrapassagem do sinal vermelho, mediante
uma boa defesa e argumentação, pode ser feita sem o peso de multa.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gE7o_gC9CVw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avançar o sinal vermelho de madrugada dá multa? 

Magna apresentou na CES 2024 uma tecnologia que promete detectar embriaguez de condutores

Durante a CES 2024, a Magna apresentou um aparelho capaz de
impedir motoristas embriagados de dirigirem. A empresa de tecnologia canadense
mostrou o produto já em fase de desenvolvimento durante a convenção realizada
em Las Vegas, nos Estados Unidos.O “bafômetro” funcionaria a partir de sensores instalados na
cabine dos automóveis capazes de medir o teor de dióxido de carbono e etanol
exalados pelo motorista. Determinando assim se o condutor está apto para seguir
dirigindo.
&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-ou-hibrido-flex-com-etanol-afinal-qual-polui-menos/3664" target="_blank">Carro elétrico ou híbrido flex com etanol: afinal, qual polui menos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-carro-voador-chines-parece-saido-diretamente-de-harry-potter/3932" target="_blank">Conheça o carro voador chinês parece saído diretamente de Harry Potter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedagio-sem-cancela-como-pagar-e-evitar-multas-por-evasao/3936" target="_blank">Pedágio sem cancela: como pagar e evitar multas por evasão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/multa-no-feriado-fique-atento-nas-multas-mais-comuns-nas-viagens-brasileiras/3957" target="_blank">Multa no feriado? Fique atento nas multas mais comuns nas viagens brasileiras</a></li></ul>
A tecnologia será rápida, barata, entre US$ 50 e 100, e
pouco intrusiva, já que basta apenas respirar normalmente para que o teste seja
realizado. 

De acordo com a empresa, o produto será extremamente
preciso, capaz de detectar concentrações de álcool no sangue igual ou acima de
0,008%, limite determinado por lei nos EUA.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Como+funciona+o+aparelho+que+descobre+se+o+motorista+vai+dirigir+b%C3%AAbado%3F/Design+sem+nome+(33).png" alt="" width="300px">

Assim, caso o aparato chegue algum dia ao Brasil, precisará
sofrer algumas alterações para conseguir identificar concentrações de álcool
superiores a 0,006%. Essa é a porcentagem limite estabelecida pelo Contran
(Conselho Nacional de Trânsito).

Nos casos do teste falhar, a Magna está também trabalhando
em outra tecnologia, essa sim já em fase final de desenvolvimento. Nessa
situação o teste é feito por uma câmera com sensores infravermelhos,
posicionada logo acima da coluna de direção. O aparelho será capaz de detectar
o nível de cansaço e sonolência do motorista por meio de leitura infravermelha
da pupila, e assim julgar suas condições para dirigir – algo parecido com o que
temos em Volvo EX30 e até GWM Haval H6 GT.

Vale lembrar que no ano passado cerca de 13 mil pessoas
morreram nos EUA por conta direção embriagada, quase um terço das mortes
relacionadas a trânsito no país.

<h2>O que fazer em caso de detecção </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Como+funciona+o+aparelho+que+descobre+se+o+motorista+vai+dirigir+b%C3%AAbado%3F/Design+sem+nome+(34).png" alt="" width="300px">
Com o desenvolvimento e apresentação dessa tecnologia,
levantam-se certas perguntas como: o que fazer se o motorista estiver bêbado?
Ainda não se sabe.

Na verdade, a intenção da Magna é jogar a decisão para as
próprias montadoras, que podem criar mecanismos de defesa no carro para que ele
não saia do lugar. 

Bill Snider, presidente de eletrônicos da Magna comentou
sobre qual é o objetivo maior do projeto em questão: “Estamos trabalhando com
nossos clientes e com a indústria para dar um passo significativo no sentido de
tornar as estradas mais seguras para todos que ascompartilham”.

Como funciona o aparelho que descobre se o motorista vai dirigir bêbado?

Fique ligado nas sete infrações mais frequentes que podem valer sua Permissão Para Dirigir

Ao tirar sua primeira habilitação é importante ter em mente
sua condição provisória. O documento consta como uma Permissão Para Dirigir
(PPD), válida por um ano até o recebimento da carteira oficial. Assim, sua
natureza é diferente e uma simples multa pode fazer você perdê-la. 

É importante saber que a Permissão Para Dirigir lhe dá
direito para conduzir o veículo nos mesmos lugares que uma carteira comum. Ao
contrário do que muitos pensam, não é proibido dirigir em rodovias somente com
a permissão.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-confirma-producao-de-novo-motor-1-5-tsi-hibrido-flex-no-brasil/3668" target="_blank">VW confirma produção de novo motor 1.5 TSI híbrido flex no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-ou-hibrido-flex-com-etanol-afinal-qual-polui-menos/3664" target="_blank">Carro elétrico ou híbrido flex com etanol: afinal, qual polui menos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedagio-sem-cancela-como-pagar-e-evitar-multas-por-evasao/3936" target="_blank">Pedágio sem cancela: como pagar e evitar multas por evasão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/adas-o-que-significa-a-sigla/3565" target="_blank">ADAS: O que significa a sigla?</a></li></ul>

Quanto às multas, o Código de Trânsito Brasileiro diz que a
carteira temporária não pode receber penalidades gravíssimas (7 pontos), graves
(5 pontos) ou ter reincidência de infração média (4 pontos). Ou seja, o
motorista, durante seu primeiro ano, não pode levar mais de 4 pontos em seu
documento.

No caso de o condutor infringir o que foi determinado ele
precisará cumprir todos os procedimentos do Detran novamente, assim como
estivesse tirando sua CNH pela primeira vez. 

Deste modo, para que você evite dor de cabeça, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto
</a>separou quais são as multas mais comuns que podem tirar de sua Permissão Para
Dirigir.

<h2>Excesso de velocidade</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CNH+provis%C3%B3ria%3A+as+multas+mais+comuns+que+fazem+perder+a+habilita%C3%A7%C3%A3o/Design+sem+nome+(42).png" alt="" width="300px">
Dirigir com velocidade acima do permitido é a infração mais
cometida em todo país. As penalidades pela infração podem ser divididas em três
categorias. 

Caso dirija-se até 20% acima do limite, a infração é
considerada média e rende 4 pontos na carteira. Assim, nessa situação a CNH
provisória não é imediatamente retirada, mas é bom ficar de olhos, pois a
reincidência de transgressões médias não é permitida.

Nos casos da velocidade do condutor está entre 20% e 50%
mais altas que o limite estabelecido, comete-se infração grave. Por fim, acima
dos 50% a multa é gravíssima, gerando suspensão imediata da carteira. 

<h2>Usar celular no volante</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CNH+provis%C3%B3ria%3A+as+multas+mais+comuns+que+fazem+perder+a+habilita%C3%A7%C3%A3o/Design+sem+nome+(43).png" alt="" width="300px">
O uso dos smartphones já é parte integral da vida cotidiana,
no entanto sua utilização é bem perigosa e gera altos riscos de acidente quando
estamos dirigindo. É por isso então que conduzir o veículo com o celular em mão
é considerado infração gravíssima, rendendo sete pontos na carteira.

Assim, além de render multa de R$ 293,47, a infração tira
prontamente sua permissão temporária. 

<h2>Estacionamento em local indevido</h2>
O estacionamento indevido pode tirar sua CNH provisória em
diferentes situações. No caso de não respeitar a sinalização das placas de um
estacionamento ou na simples parada em lugares indevidos, como faixa de pedestres, sobre
ciclovia, ciclofaixa, ilhas, ao lado ou sobre canteiros centrais e divisores de
pistas de rolamento.

Apesar de
serem casos diferentes, ambos são infrações consideradas graves, ou seja, que
rendem 5 pontos e fazem com que a PPD seja perdida.

<h2>Fazer
ultrapassagem em lugares não permitidos</h2>
A
ultrapassagem em locais considerados proibidos ou irregulares é a segunda
infração mais cometida pelos brasileiros. Assim, é importante ficar ligado nos
pontos e momentos de ultrapassagem.

A
penalidade pode variar de acordo com o grau da infração, podendo ir de leve (3
pontos na carteira) até gravíssima, no caso desta retirando a permissão
provisória.

<h2>Dirigir
sob o efeito de álcool</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CNH+provis%C3%B3ria%3A+as+multas+mais+comuns+que+fazem+perder+a+habilita%C3%A7%C3%A3o/Design+sem+nome+(45).png" alt="" width="300px">
Um dos
dois maiores causadores de acidentes fatais no trânsito, ao lado do excesso de
velocidade, a direção sob o efeito de álcool é levada com a devida rigidez.

A sua
ingestão mesmo em pequenas quantidades resulta em sérios riscos para a vida do
motorista e dos pedestres. Assim, a penalidade para infração considerada
gravíssima é uma das mais severas, sendo uma multa de R$2.934,70 e mais 7
pontos que o fazem perder prontamente a permissão para dirigir.

<h2>Não
utilizar cintos de segurança</h2>
O uso do
cinto de segurança já é obrigatório há mais de 25 anos e é tratado com muita
seriedade pelas autoridades de trânsito. Isso porque, pode parecer surpresa,
mas a não utilização do item é considerada transgressão grave. 

Deste
modo, caso se tenha a CNH provisória, é importante ficar de olho se todos estão
com os cintos afivelados, para que a penalidade de 5 pontos não retire sua
carteira. 

<h2>Avançar
sinal vermelho</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CNH+provis%C3%B3ria%3A+as+multas+mais+comuns+que+fazem+perder+a+habilita%C3%A7%C3%A3o/Design+sem+nome+(44).png" alt="" width="300px">
Outro
caso que pode parecer banal, o avanço sobre sinal vermelho pode render muita
dor de cabeça. Furar o farol vermelho é considerada infração gravíssima. Assim,
caso esteja apressado, repense duas vezes, pois esses 7 pontos farão você
perder a CNH temporária.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gE7o_gC9CVw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

CNH provisória: as multas mais comuns que fazem perder a habilitação

Veja as multas mais recorrentes em estradas e evite dor de cabeça

De olho no feriado prolongado do Aniversário de São Paulo,
muitas pessoas já possuem viagens planejadas para os próximos dias. No entanto,
é muito importante ficar atento no que pode gerar dor de cabeça durante seu
passeio na estrada. Pois, em meio a viagem, a concentração pode diminuir,
resultando em algum tipo multaVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedagio-sem-cancela-como-pagar-e-evitar-multas-por-evasao/3936" target="_blank">Pedágio sem cancela: como pagar e evitar multas por evasão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-carro-voador-chines-parece-saido-diretamente-de-harry-potter/3932" target="_blank">Conheça o carro voador chinês parece saído diretamente de Harry Potter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-ou-hibrido-flex-com-etanol-afinal-qual-polui-menos/3664" target="_blank">Carro elétrico ou híbrido flex com etanol: afinal, qual polui menos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-limpos-e-economicos-do-brasil/3739" target="_blank">Os 10 carros mais limpos e econômicos do Brasil</a></li></ul>

Por isso a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>separou as infrações de trânsito que
mais causam multa durante as viagens brasileiras. Quais são elas? Qual a
penalidade? Tudo para que você possa ficar de olho no que pode gerar dor de
cabeça durante seu feriado.

<h2>Excesso de velocidade</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/multas+mais+comuns+nas+viagens+brasileiras/Design+sem+nome+(23).png" alt="" width="300px">
A campeã das infrações de trânsito, e não é para menos. Ver
uma rodovia ampla e com espaço pode instigar muitos condutores a excederem o
limite de velocidade estabelecido. No entanto, dependendo da excedência pode-se
até cometer infração gravíssima, por isso é importante ficar atento ao limite e
quais são seus níveis de transgressão.

Caso o motorista ultrapasse 20% do limite estabelecido pela
via a penalidade é considerada média, rendendo quatro pontos na carteira CNH e
multa de R$130,16. Se a
velocidade estiver entre 20 e 50% acima do limite a falta é considerada grave,
com multa R$ 195,23 e cinco pontos na carteira, e se for 50% acima renderá
infração gravíssima, sete pontos na carteira, multa que passa dos R$ 880,41 e
apreensão imediata do carro.

<h2>Farol
desligado durante o dia </h2>
Pode ser
contraintuitivo, mas o uso do farol na estrada é obrigatório por lei há alguns
anos, inclusive durante o dia. Muitos, por não conhecerem ou não estarem
acostumados, acabam recebendo penalidade por não ligar o farol baixo durante
viagem sobre rodovias estaduais e municipais.

Se houver
sinalização adequada na via, a não utilização do foral renderá infração média,
ou seja, quatro pontos na carteira CNH, além de uma multa de R$130,16.

<h2>Usar
o acostamento como ponto de ultrapassagem </h2>
Não é
permitido estacionar, trafegar e ultrapassar veículo no acostamento. Muitas
vezes, quando a rodovia está congestionada, pode ser tentador usar a faixa para
ganhar alguns minutos, mas muito cuidado, pois a multa pela infração é bastante
severa. 

Caso seja
constatada a transgressão, a penalidade consta como gravíssima, rendendo sete
pontos na carteira e multa de R$ 1.467,35, que pode ser multiplicada até cinco
vezes de acordo com a reincidência da infração num período de doze meses. 

<h2>Não
uso do cinto de segurança</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/multas+mais+comuns+nas+viagens+brasileiras/Design+sem+nome+(22).png" alt="" width="300px">
Já faz
mais de 25 anos que o uso de cinto de segurança para passageiro e motorista é
obrigatório por lei. No entanto, muitos ainda transitam sem estar usando
devidamente o equipamento.

A
ausência do cinto é considerada infração grave e gera multa de R$ 195,23, além de cinco pontos na carteira.

<h2>Uso
de celular enquanto dirige</h2>
O celular
já faz parte integral da vida cotidiana faz algum tempo, e para muitos isso não
muda enquanto se está no volante. No entanto, o seu uso, mesmo em áreas
congestionadas ou pedágios, é considerado infração.

A lei
sobre seu uso está em vigor desde 2016, e conta que utilizar o aparelho em uma
das mãos enquanto dirige é uma transgressão gravíssima, rendendo sete pontos na
CNH e multa de R$ 293,47.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aZd_LwMt6KI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Multa no feriado? Fique atento nas multas mais comuns nas viagens brasileiras

Free flow confunde motoristas com seu sistema de pagamento não muito claro

O pedágio sem cancela, ou free flow, é uma das novidades que
mais chama atenção no quesito mobilidade. No entanto, o que tinha como fim a
praticidade está acabando por causar mais dúvidas nos condutores, que estão
recebendo multas por não saberem como a tecnologia funciona. Como pagar o pedágio
free flow? Como evitar as multas?Você també pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeira-rua-que-carrega-veiculos-eletricos-automaticamente-e-inaugurada/3780" target="_blank">Primeira rua que carrega veículos elétricos automaticamente é inaugurada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-confirma-producao-de-novo-motor-1-5-tsi-hibrido-flex-no-brasil/3668" target="_blank">VW confirma produção de novo motor 1.5 TSI híbrido flex no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-ou-hibrido-flex-com-etanol-afinal-qual-polui-menos/3664" target="_blank">Carro elétrico ou híbrido flex com etanol: afinal, qual polui menos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/adas-o-que-significa-a-sigla/3565" target="_blank">ADAS: O que significa a sigla?</a></li></ul>

É
importante lembrar que a tecnologia ainda está em período de testes, que durará
até março deste ano e as formas de pagamento ainda podem mudar conforme a
tecnologia é avaliada.

<h2>Formas de pagamento: Quais são e como
pagá-las?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/free+flow/98c597b0-3bb1-48d4-948c-d69d53f34ff2+(1).jpg" alt="" width="300px">

Anunciado no início de 2023, o free flow já começou a ser
usado no início do ano passado e cada vez mais ocupa as rodovias do país.
Quanto ao seu funcionamento, o pedágio sem cancela pode ser pago de duas
maneiras: com ou sem tags instaladas.

Caso seu veículo já possua uma tag, como ConectCar ou Sem
parar, pouca coisa muda, a diferença fica no fato de que o valor já vem
tarifado no extrato. Assim, ao passar por um desses pedágios o valor é
imediatamente debitado do cartão do motorista vinculado à tag.

A tecnologia funciona a partir de câmeras instaladas, em uma
estrutura específica, que identificam a placa do carro e geram a cobrança. Os
sensores também são capazes de discernir altura, largura, comprimento, e
números de eixos suspensos e rodantes para determinar o valor certo a ser
debitado de acordo com cada veículo.

Para os carros que não possuem tags a estrutura de pagamento
é diferente. Nesse caso, o modo com que a tarifa será cobrada irá mudar de
acordo com a rodovia ou concessionária. Ela poderá ser feita por site, whatsapp
ou aplicativo.

A questão é que mesmo com esses pedágios contendo
sinalização explicando a forma de pagamento, muitos condutores não conseguem
ler ou prestar atenção no que está escrito. O que resulta em diversas multas no
nome de motoristas desavisados por não quitação da tarifa. 

A dica então é: antes de pegar a estrada, consultar o site
da rodovia ou concessionária com intuito de ver se existem pedágios free flow
no trajeto e, caso existam, informe-se do modo de pagamento. Geralmente, os
boletos de pedágio possuem até 15 dias para o pagamento, evitando a multa.&nbsp; 

<h2>Em caso de multa, como contestar?
</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/free+flow/37b3936124aecfd51adc26960582f402c85a9d83+(1).jpg" alt="" width="300px">Caso a quitação não seja feita em quinze dias corridos, o
condutor receberá uma multa no valor referente a R$ 195,23 e contabilização de 5 pontos na CNH, como é
previsto no artigo 209 do Código de trânsito brasileiro. 

Nesse
caso pode ser feita a contestação da multa. Mas atenção, pois ela deve ser
feita de acordo com a rodovia em que ela foi registrada.

Se tiver
acontecido em alguma rodovia federal, a reclamação deve ser encaminhada à ANTT
(Agência Nacional de Transportes Terrestres). No caso de rodovias municipais ou
estaduais, precisa-se contatar o órgão que cuida da estrada.

Existe
também a possibilidade de fazê-lo de forma eletrônica. Para isso é preciso
acessar o site do <a href="https://processos-radar.serpro.gov.br/cidadao/home" target="_blank">Serpro</a>, companhia que processa os dados do Governo Federal.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aZd_LwMt6KI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Pedágio sem cancela: como pagar e evitar multas por evasão

O veículo foi apresentado na semana passada e sabe-se que contará com oito rotores e paraquedas

Os carros voadores já não parecem algo pertencente a um
futuro distante. Diversas empresas como a Stellanis, Embraer e Toyota já
manifestaram suas intenções em fabricar seus próprios veículos elétricos de
decolagem e pouso vertical, os eVolts.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/1-carro-voador-brasileiro-sera-feito-em-taubate-com-dedo-da-porsche/3223" target="_blank">1º carro voador brasileiro será feito em Taubaté com dedo da Porsche</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-pinto-voador-o-carro-aviao-que-inspirou-o-007-e-virou-tragedia/2453" target="_blank">Ford Pinto voador: o carro-avião que inspirou o 007 e virou tragédia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-voadores-o-que-ja-e-realidade-e-o-que-ainda-nao-passa-de-sonho/971" target="_blank">Carros voadores: o que já é realidade e o que ainda não passa de sonho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/embraer-dara-nome-senna-a-seu-1-carro-voador-e-ja-faz-voos-teste/1395" target="_blank">Embraer dará nome Senna a seu 1º carro voador e já faz voos teste</a></li></ul>

No entanto, na maioria das vezes os projetos desses veículos
acabam por não se parecerem com carros como conhecemos. Assim, chamou bastante
atenção quando na semana passada, durante a CES, quando o Xpeng AeroHT Flying Car teve seu
conceito e informações, mesmo que poucas, divulgadas, e se assemelhava de fato
com um carro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/carro+voador+chin%C3%AAs/Design+sem+nome+(9).png" alt="" width="300px">

É como na franquia Harry Potter, onde os personagens possuem
um carro convencional, mas, graças ao efeito da magia, é capaz de voar,
enquanto todos os demais conceitos apresentados parecem saídos de Minority
Report. 

<h2>Ficha
técnica e design do carro voador</h2>

O sabemos
sobre seus detalhes técnicos é que o carro funciona a base de oito rotores, mas
seus dados de potência, alcance e desempenho não foram divulgados ainda. Além
disso, foi divulgado que o primeiro protótipo foi capaz de concluir um voo e
que já fez simulações de falha no motor. 

Assim, o
que foi aproveitado mesmo da apresentação do veículo foi a revelação de sua
aparência. O visual é de um carro esportivo com lugar para duas pessoas. Sua
traseira é inteiramente ocupada pelos braços que apoiam os rotores, os quais
saem do compartimento e abrem assim que o carro levanta voo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/carro+voador+chin%C3%AAs/Design+sem+nome+(10).png" alt="" width="300px">

A Xpeng
AeroHT informou também que o veículo é equipado com paraquedas. A função foi
testada em outubro com sucesso em uma altura de 50 metros e tem capacidade
máxima de uma tonelada. 

A
montadora também promete um pouso com velocidade de 5 m/s, a fim de proteger
passageiros e a infraestrutura do carro. O eVolt ainda não possui previsão para
o início de sua produção,<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/u5hvoVc_c_g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conheça o carro voador chinês parece saído diretamente de Harry Potter

Detroit investiu o equivalente a R$ 9,3 milhões para inaugurar a primeira via urbana de carregamento por indução de EVs. Trecho tem 400 metros

Carros elétricos, híbridos, que dirigem sozinhos, que estacionam sozinhos... é muita tecnologia! E aqui vamos separar todas as novidades do mundo automotivo para você saber o que há de mais tecnológico entre os carros.

Tecnologia automotiva: acompanhe as novidades

A criação de uma rede de recarregamento para veículos
elétricos é o desafio que países mais avançados economicamente começaram a
enfrentar, com investimentos públicos milionários. Até julho deste ano, a China
liderava o ranking global de pontos de recarga, com mais de 1,8 milhão, sendo
que mais de 380 mil deles foram instalados só no ano passado.
O gigante asiático é seguido pela Coreia do Sul, com mais de
200 mil pontos. Na sequência, aparecem Estados Unidos (cerca de 140 mil),
Holanda (mais de 125 mil), França (mais de 75 mil) e Alemanha (menos de 70
mil). O Brasil conta com modestíssimos 3,5 mil pontos. 
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carregar-carro-eletrico-ja-pode-estar-mais-caro-que-abastecer-um-a-combustao/2536" target="_blank">Carregar carro elétrico já pode estar mais caro que abastecer um a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ja-da-para-fazer-viagens-longas-de-carro-eletrico-no-brasil/2421" target="_blank">Já dá para fazer viagens longas de carro elétrico no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-um-carro-eletrico-manutencao-recarga-e-baterias/2740">Como funciona um carro elétrico: manutenção, recarga e baterias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/incrivel-bateria-de-sodio-e-enxofre-promete-democratizar-carro-eletrico/3075" target="_blank">Incrível bateria de sódio e enxofre promete democratizar carro elétrico</a></li></ul>
Mas a startup israelense Electreon tem uma abordagem
diferente para a infraestrutura de recarga. Na semana passada, inaugurou em
Detroit, no Estado americano do Michigan, o primeiro trecho urbano capaz do
carregamento sem fio (wireless) das baterias de veículos elétricos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Homero+Gottardello/Primeira+rua+que+carrega+ve%C3%ADculos+el%C3%A9tricos+automaticamente+%C3%A9+inaugurada/carregamento-rua-detroid%3Dcarros.jpg" alt="" width="300px">
Para construção da pista, que fica na 14th Street e tem
apenas 400 metros de extensão, a empresa contou com o aporte de US$ 1,9 milhão
(o equivalente a R$ 9,3 milhões) do Departamento de Transportes Estadual do
Michigan (MDoT).
“Se fosse fácil, já teria sido feito”, disse o vice-prefeito
de Detroit, Todd Bettison, durante a abertura oficial do trecho. “Estamos
competindo, buscando soluções práticas para a virada da eletromobilidade. Este
será nosso ‘campo de provas’. Simboliza nosso compromisso em construir uma
infraestrutura de carregamento efetivos para veículos elétricos, nos colocando
à frente de outras metrópoles”, completou Bettison. 
Para quem conhece a Capital Mundial do Automóvel, sede da
General Motors, da Ford e, até 2014, da Chrysler, a pista para recarga fica
perto do Newlab, o antigo edifício reformado do Book Depository, ao lado da
antiga estação ferroviária Central de Michigan (que a Ford está restaurando
como um centro de mobilidade avançada) e sua inauguração atrasou dois anos em
relação ao programado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Homero+Gottardello/Primeira+rua+que+carrega+ve%C3%ADculos+el%C3%A9tricos+automaticamente+%C3%A9+inaugurada/carregamento-rua-detroid-cidade.jpg" alt="" width="300px">
“Nossa tecnologia será, agora, testada num ambiente real e
aperfeiçoado, antes de a disponibilizarmos para outras cidades e países”, disse
o vice-presidente de desenvolvimento de negócios da Electreon, Stefan Tongur. 
“Por mais futurista e potencialmente revolucionárias que as
ruas e rodovias com recarregamento wireless possam parecer, estamos falando de
uma tecnologia que não é tão nova assim e demonstraremos que o carregamento sem
fio pode acelerar a virada da eletromobilidade, pondo fim às limitações
infraestruturais e de alcance dos EVs”, completou.
“Este projeto abre caminho para um transporte com emissões
zero, onde os veículos elétricos serão a regra e não a exceção”, seguiu.
<h2>Estacionado ou em movimento</h2>
O princípio de funcionamento da rua que recarrega baterias é
simples: a eletricidade é transferida sem fio, por indução (através de um campo
magnético), para os elétricos equipados com um receptor específico – no caso,
desenvolvido pela Electreon. 
A corrente é transferida por meio indutivo para veículos
estacionados ou em movimento. As bobinas instaladas no trecho só são acionadas
quando um desses EVs passa sobre o piso, controlando o fornecimento de energia
apenas para os veículos que, realmente, necessitam de carga.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Homero+Gottardello/Primeira+rua+que+carrega+ve%C3%ADculos+el%C3%A9tricos+automaticamente+%C3%A9+inaugurada/carregamento-rua-detroid.jpg" alt="" width="300px">
“Nunca é demais lembrar que a indústria, como um todo, terá
de avançar para implementar este sistema em rodovias e, obviamente, ter uma
cobrança eficaz pela eletricidade”, pontua o diretor do MDoT, Brad Wieferich. 
“A ideia de incorporar essa tecnologia nas estradas
estaduais e nosso plano contempla um ‘corredor conectado’ de 40 milhas (o
equivalente a 64 quilômetros) de Detroit a Ann Arbor, cobrindo a ‘Great Lakes
megalopolis’, que é a maior área urbana dos Estados Unidos”, continua.
Em 2024, parte da Michigan Avenue, a principal avenida de
Detroit, será reconstruída já com a tecnologia de carregamento sem fio. “Como
estamos na América, nada é de graça”, lembra o editor associado da revista
“Autoweek”, Emett White, que cobriu ‘in loco’ a inauguração. 
“Os custos estimados para instalar o receptor de indução
especializado partem de US$ 3.500 (o equivalente a R$ 17.200), embora a
Electreon prometa reduzir este custo para cerca de US$ 1.500, eventualmente (R$
7.400). Então, se comprar um veículo elétrico já é caro, instalar este receptor
só vale a pena para alguns motoristas locais, pelo menos por enquanto”, avalia
White.
“A Electreon e o MDoT também não especificaram quanta
energia estará disponível para este trecho, embora as taxas de carregamento
indutivo sejam normalmente semelhantes às de plug-in”, completa.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Homero+Gottardello/Primeira+rua+que+carrega+ve%C3%ADculos+el%C3%A9tricos+automaticamente+%C3%A9+inaugurada/carregamento.jpg" alt="" width="300px">
O motorista que passa pela 14th Street, hoje, não tem custos
para recarga, mas é muito pouco provável que a infraestrutura de carregamento
pública seja gratuita para sempre. Como ela requer magnetismo das bobinas
subterrâneas, o fornecimento será otimizado nos períodos de descanso.
Pontos de ônibus e semáforos de tempo mais longo de espera
foram mencionados como locais potenciais para expansão do serviço, que tem
velocidade de carregamento de 19 kW. Já a Electreon, fundada em 2013, segue com
outros 18 projetos do tipo em oito países, incluindo Suécia, Israel e Itália. 
“Não estamos gerando receita, em Detroit, mas pretendemos
expandir e monetizar esta tecnologia como já ocorre na Alemanha, através de um
modelo de serviço voltado para frotas públicas, comerciais e autônomas”,
finaliza Tongur.
Não há planos para a oferta deste ou qualquer serviço
parecido no Brasil.

Primeira rua que carrega veículos elétricos automaticamente é inaugurada

Lista apresenta algumas surpresas em relação ao ano passado, e colocou dois veículos asiáticos no topo dos mais econômicos

O índice do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem
Veicular) do Inmetro, que mede o consumo de combustível e emissão de poluentes
dos automóveis foi atualizado pelo órgão. A lista atualizada de 2023 analisou 975
versões de 35 marcas diferentes. 
Entre os veículos analisados pelo PBEV, estão 106 modelos
elétricos, 76 híbridos Plug-in (PHEV), 135 híbridos paralelos (HEV) ou leves
(MHEV), 367 flex, 313 movidos apenas a gasolina e 175 movidos a diesel.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-beberroes-e-poluentes-do-brasil/3708" target="_blank">Os
carros mais beberrões e poluentes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-hibrido-mira-consumo-de-20-km-l-no-brasil/3491" target="_blank">Exclusivo:
Toyota Yaris Cross híbrido mira consumo de 20 km/l no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-ou-hibrido-flex-com-etanol-afinal-qual-polui-menos/3664" target="_blank">Carro
elétrico ou híbrido flex com etanol: afinal, qual polui menos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-flex-ganha-por-muito-do-eletrico-em-emissoes-de-poluentes/3069" target="_blank">Carro
híbrido flex ganha por muito do elétrico em emissões de poluentes</a></li></ul>



Quando o assunto é consumo de combustível, as montadoras
asiáticas tomaram conta do ranking de veículos leves mais econômicos no Brasil.
Usando dados do programa, apontamos os dez carros com motor a combustão
(híbridos ou não) mais econômicos no Brasil, tanto na rodagem urbana como
estrada. O primeiro critério foi o consumo na cidade com gasolina. 
Também selecionamos os dez modelos dotados de motor a
combustão que menos poluem o meio ambiente por km rodado. Confira o ranking:
<h2>Os dez carros mais econômicos do Brasil</h2><h3>10. Renault
Kwid Zen
</h3>
Consumo:
16,1 km/l
na cidade e 15,3 km/l na estrada (gasolina) - 10,8km/l&nbsp; na
cidade e 11 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira-direita-movimento.jpg" alt="" width="300px"><h3>9.&nbsp;Lexus
UX 250h Luxury

</h3>Consumo: 
16,6 km/l
na cidade e 16,1 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/LEXUS+UX250H+LUXURY.jpg" alt="" width="300px"><h3>8. Toyota
RAV4&nbsp;Hybrid SX AWD

</h3>Consumo:
17,1 km/l
na cidade e 16,3 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/2024/XRX+Hybrid/Toyota+Corolla+Cross+XRX+Hybrid+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px"><h3>7. Toyota
Camry Hybrid</h3>Consumo:
17,4 km/l
na cidade e 15,3 km/l na cidade<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Toyota+Camry+HV.jpg" alt="" width="300px"><h3>6. Toyota
Corolla Cross XRX Hybrid&nbsp;</h3>Consumo:
17,8 km/l
na cidade e 14,7 km/l na estrada (gasolina) -&nbsp; 11,8 km/l
na cidade e 9,7 na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/2024/XRX+Hybrid/Toyota+Corolla+Cross+XRX+Hybrid+2024+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px"><h3>5. Toyota
Corolla Altis Hybrid</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/243552506/transform/" alt="" width="300px">Consumo:
17,9 km/l
cidade e 15,4 km/l na estrada (gasolina) -&nbsp; 11,8 km/l
na estrada e 10,5 km/l na estrada (etanol)<h3>4. Honda Civic Touring Hybrid

</h3>Consumo: 18,3 km/l
na cidade e 15,9 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Honda+Civic+Hybrid+Touring+(1).jpg" alt="" width="300px"><h3>3. Hyundai
Ioniq HEV

</h3>Consumo: 
18,9 km/l
na cidade e 18,8 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Ioniq+HEV+(1).jpg" alt="" width="300px"><h3>2. Hyundai
Kona GLS HEV

</h3>Consumo:
19,6 km/l
na cidade e 17,4 na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Kona+HEV+GLS.jpg" alt="" width="300px"><h3>1. Kia Niro EX HEV</h3>Consumo: 
19,8 km/l na
cidade e 17,7 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/KIA+Niro+Hev+EX+(1).jpg" alt="" width="300px">
<h2>Os 10 carros
que emitem menos poluentes no Brasil</h2><h3>10.&nbsp;Honda
Accord Touring Hybrid
&nbsp;
</h3>Emissão de
CO² fóssil: 77 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-perfil.jpg" alt="" width="300px"><h3>9. Honda Civic Touring Hybrid
 
 

&nbsp;</h3>Emissão de CO² fóssil: 74 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+e%3AHEV/Honda+Civic+H%C3%ADbrido+2023/Civic+H%C3%ADbrido+Frente+Lateral+Movimento.jpg" alt="" width="300px"><h3>8. Kia Niro EX HEV
</h3>Emissão de
CO² fóssil: 68 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/KIA+NIRO+HEV+EX.jpg" alt="" width="300px"><h3>7. Hyundai HEV Ioniq
</h3>Emissão de
CO² fóssil: 67 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Ioniq+Hev+(2).jpg" alt="" width="300px"><h3>6. Porsche
Panamera 4S EHS</h3>Emissão de
CO² fóssil: 61 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Porsche+panamera.jpg" alt="" width="300px"><h3>5. Jeep
Compass S 4xe</h3>Emissão de
CO² fóssil: 47 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass+4xe/avalia+-+Renan/Jeep+Compass+4Xe-0907.jpg" alt="" width="300px"><h3>4. BYD Song Plus DM-i</h3>Emissão de
CO² fóssil: 40 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/byd_song_plus_dm-i_3x4_traseira.jpg" alt="" width="300px"><h3>3. Volvo XC90
Core</h3>Emissão de
CO² fóssil: 28 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Renault+Duster-lateral-perfil.jpg" alt="" width="300px"><h3>2. Volvo XC60
T8 </h3>
Emissão de
CO² fóssil: 23 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/XC60/Volvo-XC60-Recharge-Frente-Chapada.JPG" alt="" width="300px"><h3>1. Caoa Chery
Tiggo 8 Pro PHEV </h3>
Emissão de
CO² fóssil: 22 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Caoa+Chery+Tiggo+8+PHEV.jpg" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h3> </h3>

Os 10 carros mais limpos e econômicos do Brasil

Plano de investimentos bilionário da marca até 2028 só menciona a possibilidade de ter um carro elétrico produzido nacionalmente em uma única fábrica

Muito já se foi falado do novo
plano de investimentos de R$ 5,4 bilhões da Volkswagen no Brasil até 2028,
negociado em simultâneo com os sindicatos de metalúrgicos de suas quatro
fábricas no País: São Bernardo do Campo (SP), São Carlos (SP), São José dos
Pinhais (PR) e Taubaté (PR).
Conforme já contamos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-vai-produzir-dois-carros-hibridos-no-abc-paulista-a-partir-de-2027/3661" target="_blank">neste
artigo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-picape-tem-fabrica-definida-e-sera-uma-tarok-em-corpo-menor/3662" target="_blank">neste
outro</a>, a fabricante já confirmou a produção de dois modelos híbridos na
planta do ABC Paulista a partir de 2027; de uma picape compacta-média no
complexo paranaense (com provável lançamento em 2026); do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-ja-prepara-prototipos-do-gol-suv-com-carroceria-final/3643" target="_blank">projeto
A0 SUV, em Taubaté, já em 2025</a>; do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-confirma-producao-de-novo-motor-1-5-tsi-hibrido-flex-no-brasil/3668" target="_blank">motor
1.5 TSI Evo2 híbrido flex em São Carlos</a>.
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Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-4-novos-carros-que-vw-fara-com-investimento-de-r-7-bilhoes/1371" target="_blank">Estes são os 4 novos carros que VW fará com investimento de R$
7 bilhões</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/ID.1/VW+ID.1+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" alt="" width="300px">




Faltava, ainda, uma peça do
quebra-cabeças: onde e quando será produzido o primeiro carro elétrico nacional
da marca. A Mobiauto pode afirmar que o ciclo contempla esse projeto, mas não
em caráter definitivo. O fabrico local de um veículo apenas elétrico está em
estudo pela fabricante e tem chances de sair do papel, mas o martelo não teria
sido batido.
Todavia, a fabricante já sabe onde
fará a produção caso ela aconteça. Será em São José dos Pinhais, junto do SUV <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross" target="_blank">T-Cross</a> e da picape
que deve se chamar Tarok. Segundo nossas apurações, o acordo com o Sindicato
dos Metalúrgicos de Curitiba e Região prevê a produção de um veículo híbrido ou
elétrico a ser lançado até 2026 ou 27.
Ainda de acordo com nossas fontes,
a VW não teria batido o martelo quanto ao uso de motorização híbrida pela
versão de produção da picape Tarok na primeira fase do projeto. O mais provável
é que ela seja lançada, inicialmente, apenas com motor 1.5 TSI Evo2 turbo flex,
sem eletrificação.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/A0+Picape/VW+Udara+Tarok+247+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Isso acontece porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">legislação
do Proconve L8</a> será mais permissiva com comerciais leves, categoria à qual
pertencem as picapes, do que para os veículos de passeio. Todavia, o projeto
nascerá já preparado para ser eletrificado, pelo menos em uma segunda fase do
projeto, conhecido internamente como Udara ou VW247.
Outra possibilidade seria
eletrificar o T-Cross, tornando-o híbrido flex até 2027. Caso isso também não
aconteça, a VW teria que produzir outro produto híbrido ou elétrico em São José
dos Pinhais. Vale observar que a planta paranaense é a única a ter a menção de
um veículo elétrico produzido lá neste ciclo de investimentos. Ou seja, caso a
fabricante decida por produzir um carro elétrico no País até 2028, será naquela
fábrica.
Entende-se que a empresa está em
compasso de espera quanto à nacionalização de um veículo elétrico, aguardando a
evolução do mercado de veículos eletrificados para entender se precisará
investir tão já em um projeto do tipo ou se poderá deixá-lo para seu próximo
ciclo, entre 2029 e 2032.Todas as projeções que ilustram este artigo, meramente ilustrativas, são de Kleber Silva, do <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GM9N_Aen2hY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: VW já sabe onde e quando deve fabricar seu 1º elétrico nacional

Tema tomou novos rumos polêmicos após o governador de Minas Gerais, Romeu Zema, defender o uso do etanol como menos poluente que o motor elétrico

A ideia de que os carros elétricos poluem menos do que os
movidos a combustão não é tão simples assim. A defesa dos veículos elétricos a
bateria ou opção pelos velhos propulsores a biocombustíveis e combustíveis
fósseis parece estar longe de terminar. 
O novo filtro de comparação é sobre os níveis de poluentes
emitidos por veículos movidos a etanol, especialmente quando usados em
automóveis com motorização híbrida flex, em comparação com os 100% elétricos.
<h2>Você também pode se interessar:</h2>
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-carro-eletrico-polui-mais-que-a-combustao-este-estudo-responde/1416" target="_blank">Afinal,
carro elétrico polui mais que a combustão? Este estudo responde</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-flex-ganha-por-muito-do-eletrico-em-emissoes-de-poluentes/3069" target="_blank">Carro
híbrido flex ganha por muito do elétrico em emissões de poluentes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-carro-eletrico-polui-mais-que-a-combustao-este-estudo-responde/1416" target="_blank">Afinal, carro elétrico polui mais que a combustão? Este estudo responde</a></li></ul>

Isso porque, a cada novo estudo sobre o assunto, os métodos
utilizados para obter os resultados ficam de fora do debate, enquanto apenas a
definição melhor ou pior serve como etiqueta de qualidade. 
Recentemente, o assunto ganhou contornos ainda mais
polêmicos após o governador de Minas Gerais, Romeu Zema, afirmar que o veículo
movido a etanol polui menos que o elétrico no Brasil. “Nosso carro a etanol,
que muitas vezes é esquecido, ele é tão sustentável quanto [o carro elétrico]
ou até melhor”, afirmou. 
“Muitas vezes, o que nós estamos assistindo é um carro
elétrico na tomada e o que está lá atrás gerando essa energia é uma usina
termelétrica altamente poluente”, completou o governador, que ainda classificou
os veículos elétricos como ameaça a indústria nacional.
É comum a divulgação de estudos que apontam vantagens para
um lado e para o outro. Vamos citar dados por aqui, mas tomamos o cuidado de
entender que a questão é mais complexa do que se imagina e envolve diversas
variáveis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=920f440c44ee6cbec74131efae27435942cd270021041ea597627de88db13b64121f61f49fb1f346541b631d26702f2bafb2e96c5ed559688738885a0918998c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2Fel%25C3%25A9trico%2Bvs%2Btermico%2FCarro%2Beletrico%2Bvs%2Bcombustao%2B-%2Bcarregamento.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Stellantis destacou o etanol</h2>
Grupo dono de marcas como a Jeep, Peugeot, Fiat e Critroen,
a Stellantis publicou um estudo que mediu a emissão total de CO² em quatro
situações idênticas. Um automóvel rodou 240,49 km com etanol e foi comparado com
outras três alternativas de propulsor: gasolina tipo C (E27); 100% elétrico
(BEV), abastecido na matriz energética brasileira, e 100% elétrico (BEV)
abastecido na matriz energética europeia. Veja os resultados:
<ul><li>Gasolina (E27): 60,64 kg CO2eq</li><li>100% elétrico (BEV) com energia europeia: 30,41 kg
CO2eq</li><li>Etanol (E100): 25,79 kg CO2eq</li><li>100% elétrico (BEV) com energia brasileira: 21,45 kg
CO2eq</li></ul>



No primeiro momento, a vantagem do etanol chama atenção, mas
acaba com os números obtidos pelo trem de força 100% elétrico com energia
brasileira. Dessa forma, o estudo foi amplamente divulgado ressaltando a
importância do etanol, enquanto o foco da Stellantis era focar no
desenvolvimento de veículos híbridos com biocombustíveis.
<h2>Fabricação também polui</h2>
Geralmente, o ponto de partida para defesa de combustíveis
como etanol ou do motor elétrico é a emissão de gases poluentes que ambos produzem
conforme a rodagem dos veículos. Entretanto, essa etapa é o fim de todo um
processo da indústria automotiva. Vale a pena lembrar que, em ambas as
motorizações, o processo de fabricação dos automóveis resulta na emissão de
gases poluentes.
A diferença é que, durante a produção das baterias, o índice
de emissão de substâncias poluentes pode ser maior em veículos elétricos do que
em modelos a combustão. A Volvo divulgou um estudo que compara a emissão de CO²
durante seu processo de fabricação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=4147cc1633d4a162bc3195a35698e26006bcae7b2f64cb474bca597ab1402b9be622a01e9f20f124813fc9aa3d77bae1f416b52fdca8033bb2a90b8295fc1e0f&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolvo%2FXC40%2BAVALIA%25C3%2587%25C3%2583O%2FVolvo-XC40-Recharge-em-fila.jpg" alt="" width="300px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volvo/xc40/2023" target="_blank">XC40</a> T5 emitiu 14 toneladas de CO², já o elétrico XC40
Recharge propagou 24 toneladas. A marca afirmou que das 10 toneladas a mais, 7
delas foram fruto do processo de produção das baterias. Funciona assim: tanto o
conjunto elétrico como a combustão buscam a melhor autonomia possível de
consumo. 
Ao completar o tanque de combustível, a produção dos gases
que atingem a atmosfera já faz parte do entendimento comum, enquanto na recarga
em carros elétricos o processo de geração de energia que abastece o carro fica
oculto. Por isso, ao não ver o “caminho” da energia, a percepção da alternativa
sustentável é prejudicada.
<h2>Matriz energética</h2>
No caso do Brasil, a matriz energética é majoritariamente
limpa, pois
mais de 66% da energia é gerada por usinas hidrelétricas, assim como por
meios renováveis que também despontam em detrimento do uso de combustíveis
fósseis. Isso, por si, representa uma grande vantagem para a adoção de veículos
elétricos a bateria em nosso mercado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+el%C3%A9trico+ou+h%C3%ADbrido+flex+com+etanol%3A+afinal%2C+qual+polui+menos%3F/oferta-energia-brasil.jpg" alt="" width="300px">Enquanto isso, a sinalização feita pelas empresas
automotivas brasileiras é a preferência por veículos flex, com foco em uso do
etanol. O estudo do Boston Consulting Group, Anfavea e Sindipeças mostrou que
83% das instituições, incluindo montadoras e fabricantes de peças, pretendem
continuar nessa linha a combustão na espera da transição para a eletrificação.<a href="https://youtu.be/uNYtyVDdT4I?si=wKJrJ33Ar4e6KUKk"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uNYtyVDdT4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Carro elétrico ou híbrido flex com etanol: afinal, qual polui menos?

Motor 1.5 TSI Evo2 flex, projeto antecipado pela Mobiauto em setembro, sairá do papel em breve para substituir o 1.4 TSI na fábrica de São Carlos (SP)

A Volkswagen confirmou a produção do novo motor 1.5 TSI Evo
2 híbrido flex em São Carlos (SP), sua fábrica de motores no Brasil. A Mobiauto
havia <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-prepara-novo-motor-1-5-turbo-flex-para-hibridos-nacionais/3400" target="_blank">antecipado
com exclusividade em primeira mão essa notícia</a> em 5 de setembro deste ano.
Dentro do novo plano de investimentos de R$ 5,4 bilhões da
Volkswagen para o Brasil até 2028, que envolveu uma negociação simultânea com
os sindicatos de metalúrgicos de suas quatro fábricas no País – São Bernardo do
Campo (SP), São José dos Pinhais (PR) e Taubaté (PR), além de São Carlos –, o
Sindicato dos Metalúrgicos de São Carlos e Taubaté confirmou a produção do novo
motor.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-picape-tem-fabrica-definida-e-sera-uma-tarok-em-corpo-menor/3662" target="_blank">VW
A0 picape tem fábrica definida e será uma Tarok em corpo menor</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross renovado já tem protótipos montados no
Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-taos-2024-deve-estrear-motor-1-5-tsi-evo2-flex-no-brasil/3526" target="_blank">Segredo: VW Taos 2024 deve estrear motor 1.5 TSI Evo2 flex no
Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-4-novos-carros-que-vw-fara-com-investimento-de-r-7-bilhoes/1371" target="_blank">Estes são os 4 novos carros que VW fará com investimento de R$
7 bilhões</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/Sindicato+S%C3%A3o+Carlos+aprova+acordo+motor+1.5+TSI+Evo2.jpg" alt="" width="300px">Sindicato dos Metalúrgicos de São Carlos e Ibaté aprova acordo com a VW para produção local do motor 1.5 TSI Evo2 (Divulgação/SMSCI)“Para a planta de São Carlos, o investimento negociado para
a produção do motor 1.5 híbrido flex Evo2 e o credenciamento para fabricação de
componentes do motor híbrido garantirão o futuro da fábrica, pois o Motor EA211
atual tem prazo de validade em função das normas de emissão de poluentes”, diz
o comunicado da instituição.
A notícia segue à risca o que a
Mobiauto havia noticiado dois meses atrás: o atual motor 1.4 TSI, um projeto do
começo dos anos 2010, não atenderia aos critérios do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Proconve L8</a>, nova legislação brasileiras de emissões
veiculares que entra em vigor em 2025.Nossa reportagem entende que a
produção do motor deve começar em 2026. O maquinário para montagem nacional do novo motor 1.5 TSI Evo2 será instalado em duas etapas em São Carlos, uma em 2025 e outra no começo de 26.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/1.5+TSI/VW+Taos+1.5+TSI+Evo2+flagra+Brasil.jpg" alt="" width="300px">Protótipo do VW Taos 1.5 TSI Evo2 em testes no Brasil (Autoo)
Recentemente um protótipo do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-taos-2024-deve-estrear-motor-1-5-tsi-evo2-flex-no-brasil/3526">SUV
compacto-médio Taos</a>&nbsp;foi flagrado em testes sem mudanças visuais. Trazia no cofre esse motor, porém ainda sem eletrificação. A preparação para eletrificação, tanto dessa
usina quanto da 1.0 TSI, ficará para 2026. 
O acordo com o sindicato prevê a manutenção
do atual número de funcionários trabalhando em São Carlos, hoje estimado em
820. No entanto, a assembleia aprovou um PDV (Plano de Demissão Voluntária) a
partir de 21 de novembro, o que deve significar a substituição de colaboradores
mais antigos no processo. O motor 1.0 TSI seguirá em produção e também deve passar por preparação para ser eletrificado no futuro.
<h2>O que muda do motor 1.5 TSI Evo2 para o 1.4 TSI</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/vw-1-5-tsi-evo2.jpg" alt="" width="300px">Motor 1.5 TSI Evo2 (Divulgação/Volkswagen) 
Também pertencente à família
EA211, o motor VW 1.5 TSI Evo2 representa uma segunda evolução do atual motor
1.4 TSI que equipa&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024">Virtus</a>,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024">T-Cross</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023">Taos</a>&nbsp;no
mercado brasileiro. Apesar de preservar o mesmo bloco e compartilhar diversos
componentes, como bloco de alumínio, turbo e injeção direta de combustível, ele
tem o deslocamento aumentado para perto de 1,5 litro.
Os picos de potência e torque são
os mesmos, 150 cv e 25,5 kgfm, porém com menos esforço e consumo de
combustível. Em relação ao atual 1.4 TSI, ele traz melhorias como turbo de
geometria variável, pressão da injeção aumentada de 200 para 350 atmosferas e
um sistema de gerenciamento ativo de cilindros chamado ACTPlus.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/VW+1.5+TSI+Evo+motor+2016.jpg" alt="" width="300px">Detalhes do motor 1.5 TSI Evo2 (Divulgação/Volkswagen)
Este desativa dois cilindros a
cargas baixas ou médias de potência e torque, a fim de economizar combustível
(similar ao que&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297" target="_blank">é usado pela nova Chevrolet Silverado</a>). Traz, ainda, catalisador
de três vias e filtro de partículas do combustível realocado para perto do
motor, em um módulo unificado de controle de emissões.
Além disso, o motor 1.5 TSI Evo2
atua em ciclo Miller, por isso já está preparado para a eletrificação. Aliado a
um ou até dois motores elétricos de tração, em variante híbrida plug-in, sua
potência combinada pode chegar a 272 cv.
Além do motor 1.5 TSI Evo2 com produção nacional e preparado para ser híbrido flex, a Volkswagen já confirmou outros três projetos dentro de seu plano de investimentos de R$ 5,4 bilhões no Brasil até 2028, conforme já contamos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-vai-produzir-dois-carros-hibridos-no-abc-paulista-a-partir-de-2027/3661" target="_blank">neste
artigo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-picape-tem-fabrica-definida-e-sera-uma-tarok-em-corpo-menor/3662" target="_blank">neste
outro</a>:&nbsp;a produção de dois modelos híbridos na
planta do ABC Paulista a partir de 2027; de uma picape compacta-média no
complexo paranaense (com provável lançamento em 2026); do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-ja-prepara-prototipos-do-gol-suv-com-carroceria-final/3643" target="_blank">projeto
A0 SUV, em Taubaté, já em 2025</a>.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ke_6UijR7Jw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW confirma produção de novo motor 1.5 TSI híbrido flex no Brasil

Esta escavadeira elétrica brutal é o maior veículo elétrico do mundo. Aguenta 65 toneladas de peso e tem 4,5 toneladas só baterias, mas não precisa de recarga

Você sabe
qual é o maior veículo elétrico do mundo? É uma escavadeira de mineração
chamada eDumper, que é capaz de recuperar sozinha toda a energia usada por suas
baterias, sem necessidade de recarga externa.
Na mineração,
uma das maiores críticas é em relação aos estragos causados à natureza, além da
própria captação de materiais do solo. Uma grande parte da poluição se refere à
emissão de gás carbônico causada pelos veículos a diesel que carregam grandes
quantidades de matérias-primas. É justamente esse problema que uma empresa da Suíça
vem tentando solucionar.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pelicula-quase-invisivel-promete-aumentar-autonomia-de-carros-eletricos/3569" target="_blank">Película (quase) invisível promete aumentar autonomia de carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/1-carro-autonomo-do-brasil-e-chevrolet-astra-raro-que-esta-abandonado/3471" target="_blank">1º carro autônomo do Brasil é Chevrolet Astra raro que está abandonado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tem-nao-so-um-mas-os-3-carros-eletricos-mais-vendidos-no-brasil/3416" target="_blank">BYD tem não só um, mas os 3 carros elétricos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-ha-tantos-cemiterios-de-carros-eletricos-abandonados-na-china/3342" target="_blank">Por que há tantos cemitérios de carros elétricos abandonados na China</a></li></ul>
A Kuhn
Schweiz AG, em parceria com universidades do país, está convertendo tratores e
escavadeiras antes movidos a diesel em veículos elétricos de uma forma
autossustentável. Isso significa que os veículos elétricos autorregeneram suas
baterias apenas com o uso e não precisam de recarga externa.
O segredo da
eDumper, como é chamada a brutal escavadeira elétrica, está justamente nos declives
em que as zonas de mineração ficam localizadas. O sistema é bem simples e
semelhante aos dos carros elétricos e híbridos do mercado, que utilizam a
energia cinética dissipada nas frenagens para carregar as baterias.
Durante a
subida, o eDumper gasta sua energia acumulada. Porém, nas descidas, devido a
seu porte brutal, consegue aproveitar a energia equivalente a uma carga de 123
toneladas sobre os freios. E, assim, recarrega até 100% de toda a capacidade de
suas baterias. E olha que estamos falando do maior veículo elétrico do mundo,
com 4,5 toneladas só de baterias.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/eDumper+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Super Força
e Capacidade </h2>
Além da
ecologia, a eDumper possui uma força brutal, ainda mais se considerarmos o fato
dela ser elétrica. A cada viagem realizada, a escavadeira consegue carregar até
65 toneladas de minérios. Por isso a carga em cima do freio citada
anteriormente é tão grande.
Para se ter
uma noção, sua capacidade de carga seria suficiente para puxar quase 18 <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/3500/2023" target="_blank">Ram 3500</a> de uma vez, ou mesmo quase 31 <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a>. Nada mau, não é mesmo?
Todos esses
números renderam à eDumper dois prêmios: o de maior veículo elétrico do mundo,
além de ter o maior banco de baterias do mundo. Pesquisas referentes ao veículo
estimam uma economia de 1,3 tonelada de Co² e 500 mil litros de diesel com o uso
de apenas uma unidade nos próximos dez anos.Imagens: Reprodução/&nbsp;Andreas Sutter<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Maior elétrico do mundo gera energia sozinho e leva 12 Ram 3500 de uma vez

Empresa alemã desenvolveu uma película solar praticamente da cor do carro para potencializar o alcance de veículos elétricos em até 10 km num dia de sol

As dúvidas sobre a viabilidade de carros movidos a eletricidade
já fazem parte do passado. Seja no Brasil ou no exterior, os veículos elétricos
já são uma realidade há um bom tempo. Um grande ponto ainda em discussão é a
autonomia desses veículos, mas já há empresas criando soluções a fim de
expandir o alcance dos carros entre uma recarga e outra.
O instituto alemão Fraunhofer, por exemplo, criou uma
película fotovoltaica praticamente invisível, feita da cor do próprio carro,
como agente de captação de energia solar para o ganho de autonomia para o
tráfego de veículos elétricos em até 10%.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-eletricos-e-hibridos-perderam-30-de-autonomia-no-brasil/3021" target="_blank">Por
que carros elétricos e híbridos perderam 30% de autonomia no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-por-que-andar-mais-rapido-ajuda-na-autonomia/2614" target="_blank">Carro
elétrico: por que andar mais rápido ajuda na autonomia?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-um-carro-eletrico-manutencao-recarga-e-baterias/2740" target="_blank">Como
funciona um carro elétrico: manutenção, recarga e baterias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/e-possivel-recarregar-um-carro-eletrico-so-com-energia-solar/1971" target="_blank">É
possível recarregar um carro elétrico só com energia solar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-fiat-usam-luz-solar-para-poupar-combustivel-e-nao-sao-hibridos/1993" target="_blank">Estes
Fiat usam luz solar para poupar combustível, e não são híbridos!</a></li></ul>




A película ficaria localizada no capô do veículo e seguiria
sempre a paleta de cor correspondente à do carro. A tecnologia foi apresentada
neste ano durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha.
“Aplicamos as células solares no painel do capô de um modelo
de carro frequentemente vendido na Alemanha, interconectamos e laminamos com
filme”, explica o Martin Heinrich, coordenador de mobilidade fotovoltaica do
Fraunhofer ISE.
“Para conseguir isso, o processo de laminação foi otimizado
cuidadosamente para minimizar bolsas de ar, evitar o enrugamento do módulo do
filme, que pode ocorrer devido à área de superfície curva, e para manter a
integridade geral da estrutura da cobertura”, completa.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Pel%C3%ADcular+solar/pel%C3%ADcular-solar-placa-vw-energia-solar-+Fraunhofer.png" alt="" width="300px">Os protótipos são equipados com células solares de silício
monocristalino, utilizando uma tecnologia batizada de MorphoColor. Segundo Heinrich,
o material também entrega um bom resultado estético, sem comprometer o visual
do automóvel. Para isso, a película fica escondida por um revestimento
colorido. 
Além da colorização, a película solar prometer ter uma
potência de 210 W/m² (Watts por metro quadrado), o que pode aumentar a
autonomia de um carro elétrico em até 10 km em um dia ensolarado. O instituto
alemão afirma que a economia no uso de energia pode chegar a 10% da
quilometragem total em um ano.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Pel%C3%ADcular+solar/Fraunhofer-placar-solar-energia-solar.jpg" alt="" width="300px">
Outro ponto positivo indicado pelo instituto é a questão da
temperatura do carro. A radiação solar é convertida em eletricidade após
incidir sobre a película solar. Com isso, a tecnologia ajuda a diminuir o
superaquecimento do veículo. Essa energia gerada pela luz solar ainda pode
promover a economia durante o uso de outros itens como o ar-condicionado.
Os testes do Fraunhofer também foram estendidos para
caminhões. Uma parceria entre o instituto e empresas de transporte utilizou
seis caminhões equipados com a película solar. Os veículos de grande porte
rodaram pela região leste dos Estados Unidos e na Europa. Os resultados
divulgados indicaram um ganho de 5.000 km a 7.000 km por ano. Isso, claro,
sempre em locais com muita incidência de sol.
<img src="https://s3.console.aws.amazon.com/s3/object/revista.mobiauto?region=sa-east-1&amp;prefix=Carros+el%C3%A9tricos/Pel%C3%ADcular+solar/Fraunhofer-painel-solar-energia-caminh%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px"><img src="https://s3.console.aws.amazon.com/s3/object/revista.mobiauto?region=sa-east-1&amp;prefix=Carros+el%C3%A9tricos/Pel%C3%ADcular+solar/Fraunhofer-painel-solar-energia-caminh%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Pel%C3%ADcular+solar/Fraunhofer-painel-solar-energia-caminh%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px">
Tecnologia em larga escala já deu errado
O caso mais recente de uma empresa que investiu em energia
solar para carros e se deu mal foi a Lighyear. A startup holandesa chegou ao
mercado com força ao anunciar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-usa-energia-solar-para-ir-mais-longe-que-um-modelo-a-diesel/1013" target="_blank">Lightyear
0</a>, elétrico equipado com painéis solares no teto e com a promessa de rodar
até sete meses sem descarregar toda a bateria. 
Vale ressaltar que esses resultados são para um deslocamento
diário de 35 km por dia, em local ensolarado, e com o carro continuamente
exposto ao sol. Nos testes realizados pela empresa holandesa, o Lighyear 0
chegou a garantir 625 km de autonomia. Isso equipado com uma bateria de 60 kWh,
menor do que concorrentes como a Tesla.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Pel%C3%ADcular+solar/leightyear+0-energia-solar.jpg" alt="" width="300px">
Entretanto, a falta de luz no fim do túnel, ou melhor, a
luminosidade esperada, não se realizou como o esperado. Menos de um ano após os
anúncios de produção, a startup holandesa anunciou falência em janeiro de 2023
da subsidiária Atlas Technologies. Na prática, o braço da empresa era
responsável por fabricar seu primeiro e, até então, único modelo o Lighyear 0.
“A Lightyear lamenta ter que fazer este anúncio a todos os
empregados, clientes, investidores e fornecedores”, disse a empresa em nota na
época.
Nesse cenário, o uso de energia solar para alimentar os
carros elétricos ainda parece incerto. Por outro lado, assim como um dia os
veículos elétricos foram considerados uma utopia, o imparável avanço da
tecnologia pode ajudar a transformar os raios solares em mais um condutor
sustentável para o setor automotivo.
<a href="https://youtu.be/pR1Y8bAImAk?si=STMCgZb_DZD8uy9E"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Película (quase) invisível promete aumentar autonomia de carros elétricos

Sistema ADAS é formado por diversos recursos e tem como objetivo auxiliar e dar mais segurança ao condutor

Com a evolução da tecnologia, os automóveis também se
modernizaram (e não foi pouco). Os modelos da Tesla, por exemplo, são focados
em condução autônoma e conforto, e contam com recursos do sistema ADAS. Marcas
populares e modelos mais acessíveis também contam com esse sistema em suas
linhas atuais. Mas o que significa a sigla ADAS?
A sigla formada por quatro letras significa “Advanced Driver
Assistance Systems” (Sistema Avançado de Assistência ao Condutor, na tradução
para o português).Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/acc-o-que-e-e-como-funciona-o-controle-de-cruzeiro-adaptativo/1702">ACC: o que é e como funciona o controle de cruzeiro adaptativo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seis-itens-de-carros-modernos-que-mais-atrapalham-do-que-ajudam/1261">Seis
itens de carros modernos que mais atrapalham do que ajudam</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-formas-de-economizar-ate-50-de-combustivel-sem-instalar-nada-no-carro/644">5
formas de economizar até 50% de combustível sem instalar nada no carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dirigir-sem-habilitacao-o-valor-da-multa-para-quem-e-pego-sem-cnh/3315" target="_blank">Dirigir sem habilitação: o valor da multa para quem é pego sem CNH</a> </li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+aut%C3%B4nomo/Carros+conectados+nas+ruas.jpg" alt="" width="300px">Esses “sistemas avançados de assistência ao motorista”
consistem em sistemas inteligentes que residem dentro do automóvel e auxiliam o
motorista de diversas maneiras, prevendo situações corriqueiras que podem
trazer perigo no trânsito ou apenas auxiliando o motorista e tornando seu
trajeto mais confortável. 
O ADAS pode fornecer, por exemplo, desde informações vitais
sobre o tráfego e bloqueio de estradas até um aviso sobre o carro que está
muito colado em você na estrada ou em um estacionamento.
Além disso, existem outras funções que o sistema é capaz de
oferecer, como alertas sobre o automóvel, assistência de mudança de faixa e até
informações sobre a fadiga do condutor, mas veremos isso adiante.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+aut%C3%B4nomo/Carro+aut%C3%B4nomo.jpg" alt="" width="300px">
O ADAS é encarado pelas montadoras como um grande
diferencial na hora de realizar o projeto de um carro. O desenvolvimento do
sistema tem como um dos principais objetivos reduzir acidentes e fatalidades
veiculares, além de proporcionar mais conforto.
Para tornar a explicação desse sistema mais prática, vamos
exemplificar alguns “serviços” oferecidos pelo sistema. 
<h2>Funções do ADAS</h2>
O ADAS conta com diversos recursos, desde os mais simples,
relacionados ao conforto do motorista, até os mais complexos, que visam evitar
acidentes e tornar a condução mais inteligente.
Os mais simples podem fornecer um sensor de estacionamento, informações
sobre o tráfego, níveis de congestionamento, rotas sugeridas para evitar trânsito,
aviso sobre o cinto de segurança etc.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+aut%C3%B4nomo/Carro+aut%C3%B4nomo+chip+5G.jpg" alt="" width="300px">
Já nos ADAS em níveis mais avançados, o sistema pode ser
utilizado para avaliar a fadiga e a distração do condutor humano e, assim,
emitir alertas de precaução, por exemplo. 
Em alguns dos novos veículos novos da Volkswagen, o detector
de fadiga emite um aviso visual e sonoro quando a concentração do condutor está
dispersa.
Para além do detector de fadiga, no caso da Volks, os carros
mais modernos também possuem o Park Assist, que consiste em um assistente de
estacionamento. Usando sensores em ambos os lados dos para-choques, juntamente
com sensores de distância de estacionamento dianteiros e traseiros, o sistema
presente no automóvel ajuda ativamente o condutor a estacionar em 90 graus, a
voltar para uma vaga e a entrar e sair de um estacionamento paralelo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+aut%C3%B4nomo/Carro+aut%C3%B4nomo+com+intelig%C3%AAncia+artificial+-+telas+no+painel.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Conheças os níveis e os recursos do ADAS </h2>
O ADAS possui seis níveis diferentes de automação,
classificados do 0 ao 5.

<ul><li>Nível 0: No nível zero, estão enquadrados a maioria dos
carros atuais (populares), em que o condutor faz praticamente tudo e controla o
automóvel sem algum tipo de assistência tecnológica;</li><li>Nível 1: Aqui, o condutor passa a receber assistência
tecnológica de frenagem, aceleração e direção;</li><li>Nível 2: Neste nível, o veículo já possui direção autônoma
em estradas, mas o condutor pode ter de assumir em certas situações;</li><li>Nível 3: No nível 3, o carro tem maior capacidade de detectar
o entorno, mas ainda exige um condutor;</li><li>Nível 4: No nível 4, já não é possível exemplificar com
exemplos reais, já que hoje em dia os veículos, mesmo autônomos, ainda possuem
limitações. Aqui, o carro consegue ter direção e resposta a problemas no percurso,
mas ainda há volante e pedais, caso o condutor queira assumir;</li><li>Nível 5: No nível 5, a tecnologia comanda completamente o
automóvel. Não existem pedais e o condutor pode apenas deixar o carro guiá-lo
para o destino.</li></ul>



<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p3r22k5tP0c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Algumas funções comuns de conforto e segurança do ADAS em
veículos novos incluem:</h2>
<ul><li>Permanência em faixa (LKS, na sigla em inglês)</li><li>Assistente de frenagem de emergência (BAS, na
sigla em inglês)</li><li>Aviso de saída de faixa (LDW, na sigla em inglês)</li><li>Sistema de alerta de ponto cego (BLIS)</li><li>Aviso de colisão frontal (FCW, na sigla em
inglês)</li><li>Assistência automática de farol alto (AHB, na
sigla em inglês)</li><li>Reconhecimento de sinais de trânsito (TSR, na
sigla em inglês)</li><li>Detecção de objetos, detecção de pedestres,
potencialmente combinada com frenagem automática de emergência (AEB, na
sigla em inglês)</li><li>Controle de velocidade adaptativo (ACC, na sigla
em inglês).</li></ul>









<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+aut%C3%B4nomo/Carro+aut%C3%B4nomo+seguindo+outro+ve%C3%ADculo+com+ACC.jpg" alt="" width="300px">Muitas funções do ADAS são baseadas em câmeras e sensores
instalados, de fábrica, internamente e no entorno do carro. 
As informações da câmera são complementadas com informações
de outros sensores, como detecção e alcance de luz ou detecção e alcance de
rádio. 
O ADAS, apesar de auxiliar a condução do veículo, é apenas
um assistente. Por isso, a condução do veículo, seja ele qual for, segue como
responsabilidade do motorista.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vS_px27e-0U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>