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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Projeto mexicano converte vários Fusca em picapes preparadas para o off-road

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O icônico Fiat 147 talvez tenha sido o primeiro carro
popular a ter uma versão picape no Brasil. Mas já imaginou um VW Fusca ser
convertido em picape cabine simples? Isso já é possível no México graças a um
projeto feito por preparadores em Culiacan.
A transformação é contada no canal Oscar MV e detalhada no
instagram de Oscar Meza Villa, responsável pelo projeto. Após o sucesso nas
redes sociais e venda da primeira unidade, agora, o VW Fusca picape também pode
ser feito sob encomenda.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-gol-monza-essa-empresa-fabrica-pecas-para-manter-classicos-vivos/6183" target="_blank">Fusca, Gol, Monza: essa empresa fabrica peças para manter clássicos vivos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-marca-teve-picape-media-com-receita-de-toro-ha-45-anos/6158" target="_blank">VW Tarok: marca teve picape média com receita de Toro há 45 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ferrari-unica-no-brasil-vai-a-leilao-como-sucata-apos-18-anos/6054" target="_blank">Ferrari única no Brasil vai a leilão como sucata após 18 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-vw-kombi-de-oito-lugares-feita-para-o-transporte-sobre-trilhos/5923" target="_blank">Como é a VW Kombi de oito lugares feita para o transporte sobre trilhos</a></li></ul>
Chamado no México de Vocho, o Fusca costuma receber toda uma
estrutura nova, que Oscar disse variar para cada unidade. <a href="https://www.instagram.com/p/C93DKbFBuaj/?img_index=3" target="_blank">O Vocho picape pode
ser encomendado por 350.000 pesos mexicanos</a>, pouco mais de R$ 107.000 em
uma conversão direta.
Como o VW Fusca é transformado em picape?
De acordo com Oscar, uma unidade do VW Fusca picape demora
de quatro a seis meses para ficar pronta, dependendo do estilo do projeto.
Esqueça as rodas e pneus tradicionais do Fusca. Na picape,
os pneus são para o off-road e todo o sistema de suspensão é feito para
terrenos irregulares.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386466939" width="250px">
Na caçamba, o estepe rouba um pouco de espaço e é apoiado
logo abaixo da estrutura do santantonio, o qual recebe conjunto de iluminação,
tudo para deixar o Fusca ainda mais com cara de picape. 
No interior, o Fusca sofre poucas alterações. Bancos,
acabamento, posição dos pedais, volante e câmbio permanecem, assim como o
painel de instrumentos logo atrás do volante pequeno. 
Nas imagens, é possível ver que o Fusca picape tem encaixe
para reboque na traseira e via cabo na dianteira. No entanto, não há como
mensurar a capacidade de carga que ele consegue arrastar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386467159" width="250px">
Há versões do Fusca picape com o motor original do clássico.
Porém, em sua maioria, os projetos utilizam não só a plataforma e quase toda a
estrutura de picapes, como seus motores. Em uma das transformações,&nbsp; uma
picape da Nissan foi utilizada como base. Já em outra,&nbsp;o VW Fusca é com motor V6 da Toyota, que parece ser de uma Toyota Hilux de quinta geração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386466836" width="250px">
Outro detalhe que confere uma singularidade ao projeto é que
nem sempre a posição do motor será a mesma. O primeiro Fusca picape teve seu
trem de força deslocado para dianteira, enquanto um modelo recente recebeu o
motor abaixo da caçamba. 
É basicamente um “Frankenstein” sobre rodas, mas não dá para
negar que parece ser bem divertido.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fusca ganha versão picape brutal com motor V6 da Toyota

Entre os veículos reutilizados estão o Ford Mustang e picapes como a Ford F-150

O Rio Grande do Sul ainda se
recupera da tragédia que atingiu boa parte do estado com inundações, que acabou
afetando muito a vida das pessoas e por consequência inúmeros carros, que foram
atingidos e condenados. Agora, imagine essa situação com uma frota 0km de Ford
Mustang, mas que conseguiram ganhar uma nova utilidade depois de serem
danificados pela água.
Esse grande prejuízo aconteceu
nos Estados Unidos. Um pátio da Ford em New Boston foi atingido por uma
tempestade por lá e consequentemente ficou alagamento no ano passado. Em vez de
descartar os veículos por conta da perda total de todos os esportivos, a Ford
achou uma solução melhor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-de-enchente-e-possivel-reparar-fica-caro/4766" target="_blank">Carros de enchente: é possível reparar? fica caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-tragedia-no-rio-grande-do-sul-mudou-operacao-das-montadoras-no-brasil/4747?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a tragédia no Rio Grande do Sul mudou operação das montadoras no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fazer-boletim-de-ocorrencia-de-transito/4753?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como fazer boletim de ocorrência de trânsito?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-renovar-a-cnh-pela-internet/4711?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como renovar a CNH pela internet</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340925802" alt="" width="300px">
A montadora decidiu doar os
esportivos condenados para escolas após boa parte deles terem sido inundados
até a altura do carpete. O objetivo foi oferecer para professores e alunos de
escolas técnicas veículos com o que existe de mais atual na indústria automobilística.
Esse movimento faz parte de uma
campanha da Ford para tentar “recuperar” de alguma forma os veículos. Além do esportivo
Ford Mustang, alguns modelos como a Ford F-150 e a van de trabalho Transit
também foram incluídos.
"Nós tiramos esses Mustangs
do pátio de New Boston depois que ele foi inundado por uma tempestade",
disse o coordenador de mercado da Ford, Mike McLean ao Detroit Free Press.
"Desde setembro, doamos mais
de 300 veículos nacionalmente”, completou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386403180" width="250px">
Uma das unidades do Ford Mustang
foi enviada à escola técnica Washtenaw Community College. Por lá, o professor
de reparos automotivos, Rocky Roberts, de 41 anos, disse que já usou o
esportivo para ensinar reparos de fase de aquecimento do motor e no
ar-condicionado.
Já no caso do Rio Grande do Sul,
o problema é mais complicado de ser resolvido, isso porque muitos dos carros
ficaram submersos por dias seguidos. Os prejuízos ainda estão sendo
contabilizados. Uma estimativa inicial feita pela empresa Bright Consulting
indica que mais de 200 mil carros foram afetados. Entre 5 a 10% da frota gaúcha
pode ter sido inutilizada por conta das inundações.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/N54vWCdSNvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como montadoras estão dando nova função para veículos condenados por enchentes

Modelos têm como foco a capacidade de carga e usam a caçamba como um trunfo para carregar bagagens

Quando falamos em táxi, é
comum que logo vem à cabeça carros com a clássica carroceria sedan, além de
modelos como SUV ou minivan, isso devido a todos pertencerem a categorias que priorizam
o espaço interno. Porém, na cidade de São Paulo estão surgindo picapes para
serem o carro da “praça” dos taxistas.
A medida é recente, e
entrou em vigor em maio deste ano. Os táxis desse tipo de categoria têm por objetivo
atender passageiros que trazem consigo grande quantidade de bagagens, algo
comum em aeroportos, rodoviárias ou até mesmo em centros de compras da capital
paulista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="w.mobiauto.com.br/revista/fusca-gol-monza-essa-empresa-fabrica-pecas-para-manter-classicos-vivos/6183" target="_blank">Fusca, Gol, Monza: essa empresa fabrica peças para manter clássicos vivos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-marca-teve-picape-media-com-receita-de-toro-ha-45-anos/6158" target="_blank">VW Tarok: marca teve picape média com receita de Toro há 45 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ferrari-unica-no-brasil-vai-a-leilao-como-sucata-apos-18-anos/6054" target="_blank">Ferrari única no Brasil vai a leilão como sucata após 18 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-eletrico-chines-leva-duas-pessoas-e-seria-o-sonho-dos-motociclistas/6201" target="_blank">Este carro elétrico chinês leva duas pessoas e seria o sonho dos motociclistas</a></li></ul>
Segundo o decreto 63.354
da Prefeitura de São Paulo, não são todas as picapes que podem oferecer o
serviço na cidade. Os modelos têm que seguir diversas obrigatoriedades: devem
ser cabine dupla, ter quatro portas, potência mínima de 100 cv, capacidade mínima
de 680 litros na caçamba, além da utilização de capota impermeável respeitando
o limite de fechamento e uso da rede de fixação que impossibilite a
movimentação da carga/bagagem. Além do mais, é proibido a instalação do kit gás
na caçamba do modelo.
Importante ressaltar que
os motoristas não devem cobrar valor adicional pelos itens transportados na
caçamba do veículo. O valor cobrado na corrida é o determinado de acordo com a
categoria do taxi (Comum, Comum Rádio, ou Executivo ou Especial), tudo indicado
através do taxímetro.
Segundo o Departamento de
Transporte Públicos, o interessado em adquirir uma picape para ser utilizada como
táxi deve verificar se o modelo obedece aos critérios para ser homologado na
categoria pretendida. Caso não esteja, os próprios taxistas podem solicitar a homologação
de picapes, desde que os veículos atendam os requisitos mínimos que você pode
conferir clicando <a href="https://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/mobilidade/saiba_como_e_e_como_funciona/taxi/index.php?p=365599" target="_blank">aqui.</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mXd52z20Dh4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picapes podem ser usadas como táxi no Brasil? Entenda

Swapa Zip é um micro elétrico chinês de visual simpático já presente no mercado italiano

Os minicarros elétricos têm se tornado uma tendência cada
vez maior em solo europeu, muito centrada na figura do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-ami-microeletrico-de-menos-de-r-100-000-e-confirmado-no-brasil/3242">Citroën Ami</a>.
Como de costume a China não quis perder a oportunidade, e já tem o seu próprio
micro elétrico de apenas 1,3 metro de largura para o velho continente, o Swapa
Zip.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-e-o-carro-mais-rapido-do-mundo/6174" target="_blank">Qual é o carro mais rápido do mundo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-gol-monza-essa-empresa-fabrica-pecas-para-manter-classicos-vivos/6183" target="_blank">Fusca, Gol, Monza: essa empresa fabrica peças para manter clássicos vivos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-microcarro-eletrico-podera-ser-assinado-por-menos-de-r-1-50-a-hora/2781" target="_blank">Este microcarro elétrico poderá ser assinado por menos de&nbsp;R$&nbsp;1,50&nbsp;a&nbsp;hora</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-zhido-rainbow-um-microcarro-eletrico-de-r-22-590/4619" target="_blank">Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico&nbsp;de&nbsp;R$&nbsp;22.590</a></li></ul>
Homologados como quadriciclos, esses carros chamam atenção
por seu porte supercompacto e design incomum. Pode-se dizer que o Swapa Zip
segue a cartilha à risca, com o objetivo de ser uma opção confortável para
trafegar e estacionar tranquilamente, aglo bem-vindo em grandes cidades.&nbsp; 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384877240" width="250px">
O microcarro elétrico foi exposto e chamou atenção no
Electric Days de Roma, um evento de mobilidade elétrica que acontece em todo o
mundo. Com capacidade de comportar duas pessoas, o carro tem 2,52 metros de
comprimento, 1,34 m de largura e 1,41 m de altura. 

Por dentro, apesar de ser uma opção de baixo custo, o micro
elétrico não é “pelado” e chama atenção por alguns itens de série. O veículo
traz em seu pacote equipamentos como ar-condicionado, central multimídia com
tela de 12,3 polegadas com conexão Apple CarPlay, bem como volante com comandos
integrados e câmera de ré.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384878737" width="250px">

Um dos principais chamarizes do carro é seu sistema de
estacionamento assistido. Isso porque existem dois botões, na parte de trás do
veículo, que podem o mover para frente e para trás. Deste modo, é possível ter
mais precisão na hora de estacionar em vagas mais apertadas, tudo apenas com a
necessidade de um toque em um botão. 

Apelidado de “moto elétrica com capota”, o Swapa Zip opera
de acordo com as regras de um quadriciclo elétrico pela legislação europeia. Ou
seja, tem velocidade máxima de 45 km/h e pode ser conduzido por motoristas a
partir dos 14 anos com a habilitação adequada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384877276" width="250px">

O microcarro tem autonomia elétrica declarada por 100
km, advinda de sua bateria de 6,45 kWh. Seu carregamento pode ser feito tanto
por um carregador público AC ou até mesmo por uma tomada de energia doméstica
comum.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384877323" width="250px">

Produzido na China e vendido no mercado italiano por
intermédio da Filante Motors, o micro elétrico chinês sai com preço abaixo dos
€ 15.000 (pouco mais de R$ 90 mil em conversão direta). Não há nada sobre sua
chegada ao Brasil, o que não é surpresa, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-citroen-ami-chega-em-2024-mas-nao-podera-andar-na-rua/3635">visto que veículos como o Citroën Ami não possuem nem o
direito de andar pelas ruas brasileiras</a>. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/XqeYuMhxaoU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este carro elétrico chinês leva duas pessoas e seria o sonho dos motociclistas

Ainda não lançado, carro da Chery atinge marca histórica para um híbrido plug-in

O alcance elétrico sempre será um ponto crucial na discussão
sobre carros eletrificados. Nesse sentido, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>parece estar no caminho
certo, uma vez que um de seus carros bateu um dos recordes mundiais de maior
autonomia elétrica no Guinness. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-caoa-chery-sao-vendidos-na-italia-com-outro-nome-e-sem-emblema-da-marca/6107" target="_blank">Carros da Caoa Chery são vendidos na Itália com outro nome e sem emblema da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-e-o-carro-mais-rapido-do-mundo/6174" target="_blank">Qual é o carro mais rápido do mundo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-gol-monza-essa-empresa-fabrica-pecas-para-manter-classicos-vivos/6183" target="_blank">Fusca, Gol, Monza: essa empresa fabrica peças para manter clássicos vivos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/e-mais-economico-rodar-de-byd-king-ou-de-dolphin-mini/6181" target="_blank">É mais econômico rodar de BYD King ou de Dolphin Mini?</a></li></ul>
O veículo em questão é o Chery Fulwin T10 e ele alcançou
a seguinte marca: “a maior distância percorrida por um SUV híbrido plug-in com
tanque de combustível cheio e bateria cheia sem recarga”. A divulgação da
quebra de recorde foi feita pela própria montadora, no dia 20 de julho.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384756889" width="250px">
Para ser reconhecido pelo Guinness o carro rodou mais de
2.100 km em uma viagem que durou mais de três dias. Assim, o modelo estabeleceu
uma marca cerca de 300 km maior que o Lynk &amp; Co 08 EM-P, o antigo
recordista da categoria. 

Vale lembrar que o Fulwin T10 não foi lançado ainda e
será apresentado oficialmente nesta semana, no dia 25 de julho. 

<h2>Como é o Chery Fulwin T10?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384757043" width="250px">
Apesar da Chery não ter planos para que seu recordista
chegue ao mercado brasileiro, vale falar um pouco sobre o modelo. Como já
comentado, o veículo é equipado com um trem de força híbrido plug-in, e não
para por aí. 

O carro é vendido em duas opções, uma de cinco lugares
com tração dianteira e outra de seis assentos com tração integral. Deste modo,
ele pode ter 618 cavalos de potência e 97 kgfm de torque, para a variante com
mais lugares, ou 375 cv e 62 kgfm, presentes na configuração mais convencional.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384757083" width="250px">
A bateria que equipa a usina, no entanto, é sempre a
mesma. O conjunto é fabricado pela CATL e tem capacidade de 34,46 kWh. As
autonomias puramente elétricas, para as respectivas versões de tração dianteira
e integral, são de 200 e 210 km no ciclo CLTC. 

Apesar das diferentes opções de assentos, as medidas se
mantêm as mesmas. São 4.850 mm de comprimento, 1.930 mm de largura,1.712 mm de
altura e 2.820 mm de entre-eixos. O modelo então chega a ser maior que uma
Toyota SW4 e chega perto do porte de uma Chevrolet Trailblazer. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384757152" width="250px">
Por dentro, o Fulwin T10 chama atenção por seu
refinamento tecnológico. O carro é equipado com uma tela dupla de 24,6
polegadas, a qual serve como painel de instrumentos e central multimídia. Além
disso, conta com um AR-HUD de 50 polegadas e um sistema de assistência de
direção inteligente (IDAS). 

O design do recordista mundial de autonomia
elétrica não foge muito a linguagem presentes nos SUVs da Chery, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2025" target="_blank">Tiggo 5x</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">7</a>. O modelo, porém, traz um visual mais refinado e minimalista, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-9-comeca-a-ser-vendido-com-preco-de-chevrolet-onix/5967">o qual também deve se fazer presente por aqui na figura
do Tiggo 9</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mXd52z20Dh4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este SUV da Chery bateu recorde mundial de autonomia do Guinness

A velocidade é um dos quesitos mais atrativos em um carro, mas mesmo assim resta a dúvida sobre qual é o mais rápido do mundo

Design, praticidade, tecnologia, conforto, entre outros são
traços que de fato chamam atenção em um carro. Porém, existe uma característica
que sempre atraiu para muitos em determinado veículo, a velocidade. Apesar
disso, o nome do carro mais rápido do planeta não é tão óbvio assim. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-x-selecao-da-alemanha-quem-fez-mais-gols-no-brasil-em-2014/6103?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen x Seleção da Alemanha: quem fez mais Gols no Brasil em 2014?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-marca-teve-picape-media-com-receita-de-toro-ha-45-anos/6158?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Tarok: marca teve picape média com receita de Toro há 45 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coco-movel-empresa-vende-vaso-sanitario-portatil-para-carro/6163?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Cocô móvel? Empresa vende vaso sanitário portátil para carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-caoa-chery-sao-vendidos-na-italia-com-outro-nome-e-sem-emblema-da-marca/6107?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carros da Caoa Chery são vendidos na Itália com outro nome e sem emblema da marca</a></li></ul>
Os avanços tecnológicos e o desejo da humanidade em
sempre desafiar os limites da física permitiu a criação de veículos que chegam
perto dos 500 km/h. Potência elevada, aerodinâmica perfeita e estabilidade
sólida, tudo é levado em conta na fabricação desses veículos que extrapolam a
natureza.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383572233" width="250px">
É comum ver rodando nas ruas automóveis que chegam a
marca dos 200 km/h ou 300 km/h. Outros até já ultrapassam os 400 km/h, como é o
caso do Bugatti Chiron que recentemente chegou ao Brasil. Mas qual é o carro
mais rápido do mundo? Eis a resposta: Hennessey Venom F5 Revolution Roadster.

<h2>O Hennessey Venom F5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383572427" width="250px">
Os norte-americanos da Hennessey Performance
Engineering, uma empresa especializada em modificação de carros esportivos, são
quem fabricam o carro mais rápido do mundo, o Hennessey Venom F5 Revolution Roadster. O carro foi
lançado em 2022 e desde então detém seu título. 

Seu trem de força é composto por um motor V8 6.6
biturbo, o qual é capaz de produzir nada menos do que absurdos 1.842 cv de
potência e 164,9 kgfm de torque. O desempenho deste motor dotado de dois
turbocompressores permite que o superesportuvo chegue a incríveis 499 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383572450" width="250px">

Além da velocidade em linha reta, o Venom F5 Revolution também é o
mais rápido quando o assunto é a aceleração. Segundo a Hennessey, ele é capaz
de ir de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos. Essa marca, no entanto, apesar de
ser impressionante, não é a mais rápida para um supercarro. 

O propulsor é envolto por fibra de carbono e pode ser
visto por qualquer pessoa que estiver fora do veículo. Isso porque o motor é
coberto por uma placa de vidro temperado, própria para proteção de motores de
jatos e capaz de suportar temperaturas em torno de 550º graus Celsius.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383572544" width="250px">

As rodas do Venom F5 Revolution são de alumínio e têm o nome de
“Hyper Silver”. O teto do carro também é composto por fibra de carbono e pode
ser removido a qualquer hora. 

Por fora, o visual não foge ao que já se conhece de um
superesportivo, à exemplo de linhas sinuosas, rodas gigantescas, faróis com
desenho agressivo e diversos vincos que cortam sua carroceria. Sua entrada de
ar é bem grande, assim como os spoilers localizados na dianteira e traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383572546" width="250px">

No interior, mais fibra de carbono, dessa vez ela é
utilizada na composição dos bancos e do painel do carro. Toda a forração é
feita em alcantara, um tecido tecnológico composto por poliéster e poliuretano
não fibroso.

Para completar, o volante é em formato de manche, assim
como em aviões tipo caça que rasgam os céus, e possui botões para diversas
funções. Rádio, para-brisa,
assistência ao motorista, e vários outros itens podem ser comandados apenas a
partir do volante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383572569" width="250px">

Ao todo já foram vendidas 24 unidades do Revolution Roadster em todo o mundo desde o seu lançamento. O preço fixado para cada uma delas
foi de US$ 3 milhões (cerca de R$ 16,4 milhões, na conversão direta). 

<h2>Carro sueco mais rápido? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383573482" width="250px">
Na contramão de tudo que já foi relatado, existe um
outro carro, que não é o Venom F5 Revolution, que é considerado o mais rápido do mundo. O
automóvel sueco Koenigsegg Jesko Absolut tem uma velocidade máxima de 531 km/h,
maior do que qualquer uma já vista, justamente por também nunca ter sido vista.


Apesar de parecer, a situação não é confusa, uma vez que
a velocidade máxima não é a maior já registrada justamente porque ela nunca foi
registrada, ninguém nunca a viu. O número de 531 km/h é puramente teórico, uma
promessa que nenhuma unidade do modelo já atingiu.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383574226" width="250px">
Equipado com um motor V8 de 5,0 litros biturbo, que
entrega 1.600 cv e 152,9 kgfm de torque, o Jesko Absolut promete ser o carro
mais rápido do mundo, mas ainda não foi testado (publicamente) para ganhar tal
posto. Assim, o título, ao menos por enquanto, é do Hennessey Venom F5 Revolution Roadster.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Qual é o carro mais rápido do mundo?

Modelo não pode ser comprado, apenas alugado, mas surpreende em acabamento e realça nostalgia

A Volkswagen ID.Buzz, ou melhor dizendo, a Kombi elétrica,
foi anunciada para o mercado brasileiro no ano passado. Inclusive, chegou se
envolvendo em uma polêmica a respeito de sua propaganda graças ao uso da imagem
da cantora Elis Regina. 
No entanto, apesar desse percalço, a ID.Buzz nunca esteve à
venda no Brasil. A nostálgica Kombi só pode ser alugada. As mensalidades partem
de R$ 13 mil por mês, mas podem ficar mais caras dependendo da franquia, tempo
de contrato e se a van será blindada ou não.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-x-kombi-eletrica-id-buzz-tem-todo-o-carisma-da-velha-senhora/5930" target="_blank">VW Kombi x Kombi elétrica: ID.Buzz tem todo o carisma da velha senhora?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-2-e-cheio-de-truques-a-la-honda-fit-e-carrega-72-garrafas-escondidas/4086" target="_blank">VW ID.2 é cheio de truques à lá Honda Fit e carrega 72 garrafas&nbsp;escondidas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-inch-pincher-era-capaz-de-desafiar-os-esportivos-com-motor-v8/4824?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fusca Inch Pincher era capaz de desafiar os esportivos com motor V8</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-colecao-mais-fantastica-de-puma-gurgel-e-outros-fora-de-serie/4746?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esta é a coleção mais fantástica de Puma, Gurgel e outros fora de série</a></li></ul>
Fato é que por onde passou, a Kombi, quer dizer, a ID.Buzz
despertou curiosidade e trouxe o sentimento de nostalgia nas pessoas,
obviamente graças a longa história da Kombi original no Brasil. 
<h2>Confira agora algumas curiosidades</h2>
<h3>Kombi mais potente do
Brasil</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383708762" width="250px">
Se a antiga Kombi no máximo contou com 80 cv no seu final de
vida, graças ao motor 1.4 flex, a ID.Buzz representa um salto imenso, uma vez
que o conjunto elétrico entrega 207 cv. Claro que isso se deve ao avanço da
tecnologia e adoção de um motor elétrico. 
<h3>Portas corrediças
duplas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383708072" width="250px">
Enquanto a antiga Kombi tinha apenas uma das portas
corrediças, a ID.Buzz possui esse tipo de porta dos dois lados da carroceria.
Além disso, abertura e fechamento são elétricos, podendo ser feito na chave ou
por botões na cabine e na própria porta. 
<h3>Easter eggs e cooler
removível </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383708595" width="250px">
Além da nostalgia, a ID.Buzz possui diversos easter eggs. O
mais famoso deles está nos pedais, que possuem o sinal de pause para o freio e
play para o acelerador. Há ainda diversas representações do design da ID.Buzz
pela carroceria, além de itens que remente aos carros da VW nos anos 1930. 
No entanto, o que mais chama atenção desses detalhes
inesperados é o console central. Além de ter o desenho de um mapa-múndi na
parte interna, ele ainda é removível e pode ser usado como um cooler. 
<h3>Adaptação de nome
alemão</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383709360" width="250px">
Você certamente conhece a Kombi, mas sabe de onde vem seu
nome? Durante o lançamento da Volkswagen Transporter T1, a marca alemã a
descreveu como ‘’Kombinationsfahrzeug’, que significa veículo de usos
combinados ou veículo de carga e passageiros, em tradução livre do alemão.
Obviamente o brasileiro não iria usar o termo alemão e
acabou adotando o começo da palavra para chamar a Velha Senhora por aqui. Já
ID.Buzz é a mistura da identidade elétrica da marca, o ID, com Buzz que
significa “Bus”, ou veículo de transporte além dos compactos convencionais. 
<h3>Aluguel de poucos</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383708980" width="250px">
Se o preço não for um impeditivo para que você alugue uma
ID.Buzz, a quantidade certamente será. Foram anunciadas apenas 70 unidades para
o mercado brasileiro. A decisão foi tomada para comemorar os 70 anos da
Volkswagen no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen ID Buzz: 5 curiosidades da Volkswagen Kombi elétrica

Com mais de 40 anos de mercado, São Jorge Latarias viraliza nas redes sociais com peças para manter veículos clássicos vivos

O Volkswagen Fusca foi um
modelo que marcou o mercado brasileiro e encantou os consumidores. Apesar de
ainda existir algumas unidades conservadas, a maioria dos modelos encontrados
nas ruas sofrem com desgastes na lataria e de outras peças também, o que é
comum para carros de mesma idade.
E para manter modelos
como VW Fusca, Gol de primeira geração e VW Kombi com vida no Brasil e no mundo
– já vamos explicar mais sobre isso -, a <a href="https://www.instagram.com/saojorgelatarias/" target="_blank">empresa São Jorge Latarias</a>, de
Guarulhos (SP), fabrica diversas peças de carros clássicos para alimentar o
mercado de autopeças com itens de reposição.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-marca-teve-picape-media-com-receita-de-toro-ha-45-anos/6158" target="_blank">VW Tarok: marca teve picape média com receita de Toro há 45 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ferrari-unica-no-brasil-vai-a-leilao-como-sucata-apos-18-anos/6054" target="_blank">Ferrari única no Brasil vai a leilão como sucata após 18 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-vw-kombi-de-oito-lugares-feita-para-o-transporte-sobre-trilhos/5923" target="_blank">Como é a VW Kombi de oito lugares feita para o transporte sobre trilhos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-este-vw-fusca-1600-s-e-vendido-pelo-preco-de-um-compass-diesel/4787" target="_blank">Por que este VW Fusca 1600 S é vendido pelo preço de um Compass diesel</a></li></ul>
Estamos falando aqui de
portas, para-lamas, capô, tampa do porta-malas, assoalho, dobradiças de portas
e qualquer outro item de carroceria que modelos antigos precisam. De acordo com
Alessandro Ballagueiro, que é diretor da São Jorge Latarias, a empresa trabalha
com peças do tipo para cerca de 60 modelos diferentes.
Estamos falando de carros
como Brasília, Monza, Kadett, Santana, Opala, Gol, Fusca, Kombi e muitos
outros. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383933313" width="250px">
São 4.000 m² de área da
empresa que tem linhas de montagem e trabalha com robôs. Atualmente, segundo
Ballagueiro, são produzidas 2 mil peças por dia para carros clássicos.
As peças recebem o mesmo
formato daquelas que eram feitas pelas montadoras. “As estampas são processadas
em repuxo a frio, por isso a importância de os moldes saírem de forma perfeita”,
informou o diretor. O que mais impressionou, principalmente no vídeo que
viralizou da empresa, é que não só o Fusca, mas diversos modelos têm quase a
carroceria completa sendo produzida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383933609" width="250px">
Ao todo, a São Jorge
Latarias conta com cerca de 2.500 clientes cadastrados, e exporta peças para
diversos países como EUA, Bélgica, Mexico, Inglaterra, Portugal e Espanha.
A fabricante não fala
sobre preços de peças por ser produção industrial e trabalhar apenas com
orçamentos. No entanto, é uma luz para aqueles que têm carros antigos e se
preocupam com o futuro dos clássicos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fusca, Gol, Monza: essa empresa fabrica peças para manter clássicos vivos

Um dos grandes argumentos dos elétricos está no custo de rodagem, mas híbridos estão se aproximando 

A BYD é uma das grandes expoentes em termos de eletrificação
no mercado brasileiro. Após o sucesso do Dolphin, a marca lançou o Dolphin
Mini, ambos elétricos, mas não deixou de lado os híbridos. Além do Song Plus, a
montadora, recentemente, lançou em solo nacional o sedan King e o SUV Song Pro.

Um dos grandes apelos dos carros elétricos está no custo por
quilômetro rodado. Afinal, o preço do kWh é consideravelmente inferior ao preço
do litro da gasolina. No entanto, os lançamentos recentes da BYD mostram que dá
para igualar o jogo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-de-cinco-lugares-ja-tem-preco-no-brasil/6079?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">BYD Dolphin Mini de cinco lugares já tem preço&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-gl-detalhes-do-rival-do-toyota-corolla-em-21-fotos-exclusivas/5976" target="_blank">BYD King GL: detalhes do rival do Toyota Corolla em 21 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-7-truques-para-enfrentar-o-toyota-corolla/5950?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD King: 7 truques para enfrentar o Toyota Corolla</a></li></ul>
Tendo como base os dados do Inmetro, divulgados na última
atualização do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), é possível
afirmar que, atualmente, o custo por quilômetro rodado, considerando apenas o
consumo dos seus respectivos combustíveis, é igual para BYD Dolphin Mini e BYD
King. 
Vamos aos números. O Dolphin Mini possui baterias de 38 kWh
e autonomia declarada pelo Inmetro de 295 km. O custo do kWh em São Paulo é de
R$ 1,04, dessa maneira, o custo da recarga completa é de R$ 39,52. Com isso, ao
rodar os 295 km, o gasto por cada quilômetro rodado é de R$ 0,13.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596493" alt="" width="300px">
Ainda segundo o Inmetro, o BYD King GS faz até 44,2 km/l na
cidade utilizando gasolina, isso graças ao seu sistema híbrido, além de 36,7
km/l na estrada. Dividindo o preço médio da gasolina, que é de R$ 5,95, pelo
consumo urbano, chegamos aos mesmos R$ 0,13. No entanto, para o híbrido a conta
tem de ser um pouco mais complexa. 
A versão GS tem baterias de 18,3 kWh, logo, o custo para
carregá-las é de R$ 19,03. O tanque de combustível é de 48 litros e são
necessários R$ 286,56 para abastecê-lo de gasolina. O custo total é de R$
305,59.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A autonomia declarada pela BYD é de 1.200 km com tanque
cheio e baterias carregadas, portanto, o custo por quilômetro, desconsiderando
manutenção, desvalorização, seguro e afins, é de R$ 0,25. No entanto, os dados divulgados pelo Inmetro, quando vemos esses números de consumo impressionantes, são para comparação com elétricos. O mais convencional é comparar o consumo apenas a gasolina, dessa forma, a autonomia é de 806 km e o custo final é de R$ 0,35.&nbsp;
Vale lembrar que esse consumo do BYD King GS é possível
graças a combinação do motor 1.5 aspirado de 110 cv e 13,8 kgfm de torque
associado a um elétrico com 197 cv e 33,1 kgfm de torque. 
Outros números divulgados pelo Inmetro revelam que essa
versão é capaz de rodar 80 km somente com o motor elétrico. Quando as baterias
estão descarregadas, o BYD King GS faz 16,3 km/l na cidade e 14,3 km/l na
estrada.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

É mais econômico rodar de BYD King ou de Dolphin Mini?

Primeira geração da Rabbit Pickup (a famosa Caddy) surgiu no final da década de 1970

Antes
mesmo da VW Tarok, conceito de picape intermediária com porte de<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025" target="_blank"> Fiat Toro</a>
mostrada no último Salão do Automóvel em 2018, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>se aventurou no
segmento de picapes médias/intermediárias no final da década de 1970. Estamos
falando da VW Rabbit Pickup, picape baseada no <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf/2020" target="_blank">Golf </a>de primeira geração que foi
vendida nos Estados Unidos.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-vw-kombi-de-oito-lugares-feita-para-o-transporte-sobre-trilhos/5923?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é a VW Kombi de oito lugares feita para o transporte sobre trilhos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-teve-vida-a-partir-de-um-suzuki-e-tinha-motor-diesel/6093?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Tracker teve vida a partir de um Suzuki e tinha motor diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-pulse-o-march-frances-com-nome-de-suv-da-fiat/5962?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Pulse: o March francês com nome de SUV da Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-alcazar-como-e-o-creta-de-7-lugares-que-queriamos-no-brasil/6085?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Alcazar: como é o Creta de 7 lugares que queríamos no Brasil</a></li></ul>
Pois
é, a ideia da futura VW Tarok, picape intermediária da Volkswagen que será
lançada daqui uns anos e que pode receber até outro nome, não é tão nova assim.
Isso porque a marca alemã produziu nos Estados Unidos entre 1979 e 1984 a VW
Rabbit Pickup ou Caddy (esse segundo seu nome para a Europa). Apesar do mercado
norte-americano ser adepto das caminhonetes, a VW Rabbit Pickup durou apenas na
primeira geração do Golf por lá, sendo descontinuada a partir de 1984 quando
era lançada a segunda geração do hatch.
<h2>Visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382742236" width="250px">
Baseado
na plataforma Volkswagen A1, a VW Rabbit Pickup era baseada no Golf
norte-americano, que tinha visual próprio em relação ao modelo vendido na
Europa. Assim a picape contava com faróis quadrados em vez do conjunto óptico
redondo do modelo vendido no velho continente. Basicamente, a VW dos Estados
Unidos trocava a grade dianteira que adornavam os faróis, estes de formato mais
quadrado. 
As
primeiras unidades traziam a luz de seta nos para-lamas, sendo que depois
passaram a contar com essas luzes integradas aos faróis. Para fazer a picape, a
VW basicamente recortava um Golf de quatro portas a partir da coluna B e depois
instalava a caçamba de 1,83 metro de comprimento por 1,64 m de largura, que
tinha capacidade de carga de 498 kg – números até razoáveis para a época. Para
efeito de comparação, hoje uma Fiat Strada Endurance aguenta 720 kg para
trabalhar no pesado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382742297" width="250px">
Quando
vamos para a traseira, nada de novo sob o sol, já que temos a clássica
configuração de caminhonetes: lanternas em posição vertical nas extremidades da
carroceria e a tampa da caçamba com a inscrição Volkswagen em alto relevo. As
lanternas, aliás, lembram bastante as usadas na brasileira <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>D20 da
década de 1980. 
Por
dentro era basicamente um VW Rabbit hatch, ou seja, trazia o desenho Volkswagen
da época com linhas quadradas e painel de instrumentos ligado num mesmo
segmento ao rádio. As saídas de ar eram quadradas, enquanto o volante usado
lembra muito o que era visto na VW Brasília vendida no Brasil naqueles tempos.
<h2>Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382742492" width="250px">
A
VW Rabbit Pickup foi comercializada na terra do tio Sam apenas com duas opções
de motores. A primeira opção era o motor quatro cilindros 1.7 aspirado a
gasolina, que entrega até 79 cv de potência a 5.500 rpm e 12,2 kgfm de torque a
3.200 rpm, sendo combinado sempre com câmbio manual de quatro marchas – algo
ainda normal no começo dos anos 1980.
Já
a segunda opção combinava mais com a proposta de trabalho ou utilitário da
Rabbit Pickup: motor 1.6 diesel, mas que infelizmente não trazia
turbocompressor e assim rendia módicos 53 cv a 4.800 rpm e 9,82 kgfm de torque
a 3.000 rpm. Neste caso, a transmissão manual era até melhor, pois contava com
cinco velocidades, sendo a quinta marcha com relação mais longa, funcionando
como uma marcha para economia de combustível (overdrive).
Comercializada
por quase seis anos, a VW Rabbit Pickp foi oferecida em duas versões chamadas
de LX e Sportruck nos EUA, mas nunca teve um grande sucesso comercial. À época,
disputou mercado com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a>, Datsun Truck, Dodge Rampage e a Subaru Brat.
A parte mais peculiar é que tal projeto do final dos anos 1970 continuou sendo
produzido até 2007 e vendido em mercados emergentes, à exemplo da África do
Sul.
Apesar
da Fiat Toro ser um sucesso, o conceito de picape monobloco intermediária já
era uma ideia aplicada pela VW na Rabbit Pickup. Agora é esperar para ver a
nova VW Tarok, que vai demorar para ser lançada, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tarok-ja-tem-data-para-chegar-e-esta-longe-de-ser-lancada/4508" target="_blank">já que a Mobiauto apurou juntoa fontes próximas da marca que a picape tem peças com SOP – sigla que indica oinício de produção – somente para 2027</a>. Caso o cronograma não seja antecipado,
a nova picape levará três anos ainda para ser apresentada.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tarok: marca teve picape média com receita de Toro há 45 anos

Empresa italiana criou solução para quem passa aperto para ir ao banheiro em longas viagens

O
mercado de acessórios para automóveis é um mundo vasto, já que temos diversos
“penduricalhos” à venda para deixar o carro com a cara do dono. Temos soluções
para o dia a dia, desde conexões USB que vão acopladas em tomadas 12V a redes
de porta-malas para segurar itens frágeis, mas uma lojinha virtual na Itália
foi além para quem estiver com pressa de ir ao banheiro.
Essa
é uma daquelas soluções que cheiram (mal) e chegam ao nível bizarro, já que é
um tanto inusitada: um vaso sanitário móvel que pode ser montado e desmontado e
levado no carro. Pois é, como se pode notar no <a href="https://www.instagram.com/reel/C9CPco8oqf_/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">vídeo</a>, tal acessório pode
atender aqueles que estão em apuros para fazer o número 2 fora de casa. Afinal,
atire a primeira pedra quem nunca passou aperto quando estava no trânsito ou em
uma longa viagem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-cria-motor-a-hidrogenio-que-utiliza-fezes-humanas/3914?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai cria motor a hidrogênio que utiliza fezes humanas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-gurgel-se-vestiu-de-hummer-e-tem-motor-ap-de-gol-para-cair-nas-ruas/4695?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este Gurgel se vestiu de Hummer e tem motor AP de Gol para cair nas ruas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-fiat-fiorino-atingiu-a-incrivel-marca-de-500-000-km/4706?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Esse Fiat Fiorino atingiu a incrível marca de 500.000 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedreiro-baiano-constroi-helicoptero-com-motor-de-fusca-com-r-28-000/3508?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Pedreiro baiano constrói helicóptero com motor de Fusca com R$ 28.000</a></li></ul>
Basicamente
o “cocô móvel” ou o banheiro portátil (nome oficial dessa invenção à venda na
terra da bota) pode ser montado e desmontado rapidamente. Basta abrir o
compartimento, montá-lo, colocar um saco plástico e encaixar a tampa do vaso,
depois é só jogar uma solução em pó para reduzir o mal cheiro e atender o
chamado da natureza. 
No
vídeo – felizmente simulado - a pessoa depois só pega o saquinho com o
resultado da arte e depois joga no lixo. Após todo o processo, basta desmontar
o banheiro móvel e guardá-lo, com o acessório vindo ainda com uma capa que é
basicamente uma mochila tipo sacola.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382868983" width="250px">
Segundo
a empresa Lo Voglio, que vende o chamado banheiro portátil, o acessório acaba
sendo útil para viagens longas de carro ou até mesmo para ser uma opção em
acampamentos. A repercussão na página do Instagram foi grande e muitos
italianos parecem ter gostado da solução. Será que o “cocô móvel” faria sucesso
no Brasil? Vamos descobrir a partir de agora.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Cocô móvel? Empresa vende vaso sanitário portátil para carro

DR Automobiles possui cópias de modelos da Chery, porém com design exclusivo

A Chery chegou no mercado
brasileiro em 2009, mas somente em 2017 que passou a ser representada pela Caoa
(que comprou à época 50% de sua operação), por isso o nome da marca no Brasil
ficou como Caoa Chery. Em outros lugares no mundo a marca é conhecida apenas
como Chery, contudo na Itália a fabricante leva um nome totalmente diferente:
DR Automobiles.
A empresa italiana foi
fundada em 2006 pelo empresário e piloto italiano Massimo Di Risio, justamente
como uma representante de marcas chinesas no país já que, além da Chery, a
marca também trabalha com veículos derivados das marcas Jac e BAIC (essa não
presente no Brasil).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-italiana-e-multada-por-vender-carros-da-chery-como-se-fossem-nacionais/6003" target="_blank">Marca italiana é multada por vender carros da Chery como se fossem nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/longe-do-brasil-chery-qq-tem-versao-de-r-20-mil/4482?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Longe do Brasil, Chery QQ tem versão de R$ 20 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-9-comeca-a-ser-vendido-com-preco-de-chevrolet-onix/5967?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Chery Tiggo 9 começa a ser vendido com preço de Chevrolet Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-icar-03-tem-porte-de-jeep-compass-faz-quase-60-km-l-e-custa-r-118-mil/5983?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery iCAR 03 tem porte de Jeep Compass, faz quase 60 km/l e custa R$ 118 mil</a></li></ul>
No entanto, os veículos
da DR Automobiles trazem uma particularidade: apesar de serem modelos que
utilizam os conjuntos mecânicos dessas fabricantes citadas, na Itália os
modelos acabam recebendo design próprios. &nbsp;Um exemplo está no Jac T40, que por lá recebe
o nome de DR 4.0, enquanto o nosso Caoa Chery Tiggo 8 por lá ganha o batismo de
DR 7.0, mas apresentando uma dianteira totalmente diferente do modelo vendido
por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380194325" width="250px">Foto: DR 4,0/Divulgação
Vale dizer que alguns veículos
da marca sino-italiana recebem motorizações de outras fabricantes. Temos por
exemplo o DR 5, primeiro modelo vendido pela DR no mercado local, mas que também
é conhecido como Chery Tiggo e que chegou a receber um motor diesel chamado de
1.9 Multijet, este desenvolvido pela Fiat.
Porém, as curiosidades da
marca italiana não param por aí. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-italiana-e-multada-por-vender-carros-da-chery-como-se-fossem-nacionais/6003" target="_blank">Conforme a Mobiauto já trouxe, recentemente a DR Automobiles foi multada pelo governo do país</a>, isso porque a fabricante
mentia ao dizer que os carros eram fabricados na Itália, quando na verdade a
produção acontecia na China. Era algo que acontecia desde dezembro de 2021, com
isso a DR Automobiles teve de pagar 6 milhões de euros (quase R$ 35 milhões) para o governo
italiano.
A empresa sino-italiana
inclusive vem de um volume crescente no volume de vendas nos últimos anos na
Itália, tanto que emplacou cerca de 32 mil unidades ao longo de 2023. cerca de 10 mil a mais do que em 2022.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros da Caoa Chery são vendidos na Itália com outro nome e sem emblema da marca

Dez anos depois do 7 a 1, a Mobiauto conta se o ataque da seleção alemã foi mais eficiente que a linha de produção do hatch

Há exatos dez anos, no dia 8 de
julho de 2014, o mundo assistia incrédulo ao maior vexame da história do
futebol brasileiro. Jogando em casa, por ser a anfitriã da Copa do Mundo
daquele ano, a Seleção Brasileira foi goleada na semifinal por 7 a 1 pela
Alemanha, no Mineirão, em Belo Horizonte. Além de ter deixado traumas nos
torcedores brasileiros e encaminhar a Alemanha para o seu quarto título
mundial, a pior derrota da Seleção em Copas do Mundo também ficou marcada pela
sequência de gols mais rápida da história da competição. Os alemães precisaram
de apenas seis minutos para anotar quatro tentos (aos 23, 24, 26 e 29 minutos
do primeiro tempo), após o atacante Thomas Müller abrir o placar aos 10 minutos
da primeira etapa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2023-e-popular-que-merecemos-a-preco-que-nao-merecemos-pagar/2956" target="_blank">VW Polo Track 2023 é popular que merecemos a preço que não merecemos pagar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gol-sera-o-principal-projeto-da-marca-no-investimento-de-r-9-bi/4087?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que VW Gol será o principal projeto da marca no investimento de R$ 9 bi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-gol-sera-revelado-fora-do-brasil-por-meio-da-skoda-entenda/4189?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo VW Gol será revelado fora do Brasil por meio da Skoda; entenda</a></li></ul>O meia Toni Kross também entrou
para a história por marcar dois gols em um intervalo de apenas 69 segundos
entre eles (aos 24 e 26 minutos do primeiro tempo), a sequência mais rápida das
Copas.O placar foi definido no segundo
tempo por Schürrle, marcando mais duas vezes pelos alemães, aos 23 e 33
minutos. Oscar deu números finais, anotando o gol de honra do Brasil aos 44
minutos.&nbsp;<h2>A Alemanha fez mesmo mais gols no Brasil que a Volkswagen?</h2>O "passeio" dos alemães
em pleno Mineirão gerou muitas piadas na época. Entre elas, uma que dizia que a
"seleção alemã fez mais gols no Brasil que a Volkswagen", comparando
o desempenho do ataque dos nossos algozes com o ritmo de produção do carro mais
vendido da história da indústria brasileira. Embora tenha sido uma brincadeira
feita por algum torcedor mais espirituoso, a reportagem da Mobiauto conferiu
com a própria Volkswagen se essa frase faz sentido.De acordo com a Volkswagen, em
2014, a fábrica de Taubaté (SP) produzia cerca de 162 Gols por dia, equivalente
a 6,75 carros fabricados a cada 60 minutos - considerando a linha de produção
operando ininterruptamente durante 24 horas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380056807" width="250px">A seleção da Alemanha, por sua
vez, precisou de 68 minutos para marcar o sexto gol (desconsiderando o
intervalo de 15 minutos entre as etapas do jogo). O sétimo foi anotado após 10
minutos, totalizando 78 minutos para construir o elástico placar contra a
Seleção Brasileira. Apesar da eficiência dos seus jogadores, a equipe comandada
pelo técnico Joachim Low não "fez mais gols no Brasil que a
Volkswagen".No entanto, os alemães precisaram
de menos de meia hora (mais precisamente 28 minutos) para "fazer" os
seus primeiros cinco gols. Na época, a Volkswagen produzia, em média, 3,37 Gols
a cada 30 minutos.&nbsp;<h2>Alemanha tetracampeã; Volkswagen Gol vice</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380053944" width="250px">Dias depois do fatídico 7 a 1
(para nós brasileiros), a Alemanha se consagraria tetracampeã mundial ao bater
a Argentina na final por 1 a 0, no Maracanã, no Rio de Janeiro. O gol
"chorado" foi marcado pelo atacante Mario Götze, aos 7 sete minutos
do segundo tempo da prorrogação.Já o Gol terminou 2014 na segunda
posição do ranking de vendas de automóveis e comerciais leves (183.355
emplacamentos), perdendo o posto de carro mais vendido do Brasil naquele ano
para o Fiat Palio (183.736 emplacamentos) por uma diferença de apenas 381
carros. Os dados são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de
Veículos Automotores).&nbsp;<h2>Provocação argentina</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380051818" width="250px">No dia seguinte à final, a
Volkswagen da Argentina divulgou nos jornais locais uma peça publicitária
agradecendo o empenho da seleção argentina na Copa do Mundo. Porém, os usuários
das redes sociais identificaram uma provocação à goleada sofrida pela Seleção
Brasileira na semana anterior.A placa "LTA 701" do
Volkswagen Gol da foto esconderia a mensagem "La Tenés Adentro 7 x 1"
(a tradução em português é impublicável), uma alfinetada para acirrar ainda
mais a rivalidade entre brasileiros e argentinos. A Volkswagen não chegou a se
pronunciar sobre a publicidade, que foi amplamente replicada pelos torcedores
argentinos.&nbsp;<h2>Campeão de vendas já pendurou as chuteiras</h2>Parte dos jogadores que
participaram da Copa do Mundo de 2014 já se aposentou, assim como o Volkswagen
Gol, que "pendurou as chuteiras" no dia 23 de dezembro de 2022. O
hatch teve a sua trajetória encerrada após 42 anos de produção ininterrupta e
mais de 8,5 milhões de unidades comercializadas. O Gol foi líder de vendas no
Brasil durante 27 anos, entre 1987 e 2014, antes de perder o posto para o Fiat
Palio.O modelo foi substituído pelo
Polo Track, atual carro de entrada da Volkswagen no mercado brasileiro.
Contabilizando todas as suas versões, o Polo lidera desde 2023 as vendas de
automóveis de passeio no país, indicando que o Gol encontrou um sucessor à sua
altura.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9U8tZ8spXyc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen x Seleção da Alemanha: quem fez mais Gols no Brasil em 2014?

SUV tinha proposta mais raiz com tração 4x4 e bom desempenho no fora de estrada

Terceiro
carro mais vendido pela GM no Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> se consolidou no
Brasil apenas na atual geração, afinal, ele entrou para seara dos SUVs
compactos como conhecemos desde 2020, quando sua quarta geração foi
apresentada. A parte curiosa é que o utilitário surgiu como um irmão gêmeo do
Suzuki Vitara, numa clássica situação de rebadge
– quando um veículo é vendido sob outra marca.
Carros
que entram nessa seara são mais comuns do que se imagina e temos vários
exemplos como Dodge Journey/Fiat Freemont, Dacia Duster/Renault Duster e
Chyrsler 300/Lancia Thema. O mais interessante ainda é que o Chevrolet Tracker
não só surgiu da espinha de um carro da Suzuki, como trazia também um motor
diesel turbo debaixo do capô.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-chevrolet-tracker-e-onix-terao-novos-visuais-saiba-o-que-vai-mudar/4396?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novos Chevrolet Tracker e Onix terão novos visuais; saiba o que vai mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2025-fica-mais-caro-e-adia-reestilizacao/4417?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Tracker 2025 fica mais caro e adia reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-tracker-midnight-2024-e-mais-estilo-que-custo-beneficio/3318?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Tracker Midnight 2024 é mais estilo que custo-benefício</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1414?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Tracker: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379407604" width="250px">
E
se você está confuso o motivo dessa parceria entre a Suzuki e a Chevrolet, aqui
vai uma explicação. A General Motors (GM) e a Suzuki iniciaram uma parceria global
no início da década de 1980, sendo que a empresa norte-americana comprou 5,3%
de participação na Suzuki naqueles tempos, sendo que ao final da década de 1990
essa influência da GM dobrou. 
O
Chevrolet Tracker existe desde a primeira geração do Suzuki Vitara no exterior,
mas somente a segunda geração que o SUV chegou no Brasil. Assim o utilitário
vinha importado da Argentina em 2001, sendo basicamente um Suzuki Grand Vitara
com o emblema da Chevrolet. Existia uma sinergia entre a subsidiária brasileira
e argentina naqueles tempos, assim a GM enviava o Suzuki Vitara como Chevrolet
Tracker para o Brasil, enquanto a GM brasileira enviava o Chevrolet Celta como
Suzuki Fun para os hermanos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379407617" width="250px">
O
visual do Chevrolet Tracker 2001 era idêntico ao Suzuki Grand Vitara, e se
diferenciava apenas pelos logotipos da gravata dourados na grade frontal e na
tampa traseira, bem como a inscrição com o nome do carro e as lanternas, que
traziam a luz indicadora de direção em âmbar (o Suzuki era vermelho). 
A
curiosidade é que debaixo do capô o Chevrolet Tracker trazia em sua primeira
safra um motor 2.0 turbodiesel de origem japonesa, de origem Mazda, com o
código motor batizado de Mazda RF e que curiosamente equipou outros veículos
como o Kia Sportage. Esse propulsor 2.0 turbodiesel entregava módicos 87 cv de
potência a 4.000 rpm e 22 kgfm de torque a 2.000 rpm, trabalhando sempre com um
câmbio manual de cinco marchas. Dureza era a aceleração de 0 a 100 km/h,
cumprida em 21,7 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379407642" width="250px">
Logo
em 2002 o motor 2.0 turbodiesel Mazda foi trocado por outro também de 2,0
litros turbodiesel, só que mais potente com 108 cv a 4.000 rpm e 25,5 kgfm a
1.750 rpm de origem Peugeot, que dava um desempenho melhor, com aceleração
abaixo dos 18 segundos. A transmissão também era manual de cinco velocidades.
Além de contar com motor diesel, o SUV era mais raiz e trazia tração 4x4 com
acionamento por alavanca, com direito a reduzida.
O
Chevrolet Tracker tinha essa clara aptidão para o off-road, pois combinava a
tração nas quatro rodas com bons ângulos de ataque (34 graus) e saída (31
graus), enquanto a altura em relação ao solo ficava em 195 milímetros. O
Tracker com motor turbodiesel foi comercializado de 2001 a 2004, quando a GM
cessou sua importação devido ao baixo sucesso comercial. Voltou em meados de
2006 com motor 2.0 a gasolina de 128 cv e proposta mais urbana para enfrentar
SUVs compactos da época como o Ford Ecosport, mas a estratégia não vingou e
saiu de linha três anos depois. 
&nbsp;<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ddZQWRDLUvQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker teve vida a partir de um Suzuki e tinha motor diesel 

SUV cupê pode receber o recurso desejado por muitos donos, mas valor pode assustar

Prestes
a ganhar sua primeira reestilização no Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">VW Nivus</a> é um dos produtos
mais importantes para a gama atual da Volkswagen. Junto do visual repaginado
como mudança de meia vida, já que o SUV cupê estreou em 2020, o Nivus deverá
ganhar também a versão GTS com o esperado teto solar – mais isso ainda está indefinido.
Enquanto esse dia não chega, uma empresa no Brasil já tratou de atender quem
quer ter um Nivus com teto solar. 
O
vídeo publicado no youtube revela um VW Nivus Highline equipado com teto solar,
item que o SUV cupê nunca recebeu oficialmente pela Volkswagen. Atualmente, a
fabricante oferece o teto solar para o VW T-Cross 2025 a partir da versão Comfortline
como opcional, bem como para o SUV médio Taos e para o sedan esportivo Jetta
GLI.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-5-coisas-que-queriamos-no-suv-brasileiro-que-o-irmao-europeu-tem/4798?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Nivus: 5 coisas que queríamos no SUV brasileiro que o irmão europeu tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-um-renault-kardian-para-chamar-de-seu-entenda/6064?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan terá um Renault Kardian para chamar de seu? Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379348861" width="250px">
<h2>Como faz o Nivus com teto
solar?</h2>
No
vídeo é possível visualizar como o teto solar ficou com aparência original no
VW Nivus, com o teto abrindo da mesma forma que em um VW T-Cross. Porém no
vídeo o autor afirma que o teto solar instalado no SUV cupê veio de um Audi Q3.
Vale dizer que o vídeo foi publicado no ano passado e com isso algumas coisas
mudaram.
A
Mobiauto entrou em contato com a empresa Fabcar, empresa de Goiânia (GO)
responsável pela instalação do teto solar no Nivus. Em conversa com um dos
colaboradores, ele afirmou que a empresa faz o processo da seguinte maneira:
desmonta a parte interna do Nivus, retira sua folha de teto e troca por outra
folha compatível com teto solar, neste caso, vinda de um VW T-Cross.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cgleYDxqhd8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Segundo
a empresa, a ideia é que a alteração mexa o menos possível com a estrutura do
carro. Para isso, é adaptada uma folha de teto de um T-Cross com teto solar
para que fique o mais original possível. Caso seja necessária qualquer
manutenção no teto, “você consegue remover e colocar com facilidade”.
No
vídeo dá para visualizar que o teto ficou com acabamento próximo de um carro
original de fábrica, sendo utilizado também os comandos originais do teto solar
do T-Cross, localizados junto ao espelho retrovisor central. “O recorte e feito
nas laterais para melhor acabamento e temos um tapeceiro de confiança que refaz
o corpo do teto”, argumenta a empresa ao destacar o bom nível de acabamento da
instalação do teto solar no VW Nivus. O teto solar também pode ser aberto ou
fechado por meio da chave, já que a empresa garante que também instala este
módulo de funcionamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379348920" width="250px">
Nesta
altura você deve estar perguntando quanto custa um serviço desses. Antes de
revelar isso, vale comparar com o valor do teto solar ofertado para o VW
T-Cross 2025 no site da Volkswagen. Tanto para a versão Comfortline quanto para
a Highline, a VW oferece como opcional do T-Cross o pacote Sky View II por R$
7.360, que além do teto solar agrega itens como espelho retrovisor interno fotocrômico,
sensor de chuva e luzes de leitura na frente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379349023" width="250px">
No
caso do VW Nivus, você terá que desembolsar nada menos do que R$ 18.000 para
trocar a folha do teto de um carro original e mexer em todo acabamento. E aí,
será que vale a pena o trabalho? Vale ressaltar que o Nivus será reestilizado
ainda neste ano e poderá finalmente ganhar o teto solar de fábrica. Talvez
finalmente a marca ouça os anseios dos donos do SUV cupê, enquanto isso não
acontece, o brasileiro sempre dará o seu jeito.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus ganha teto solar de T-Cross por R$ 18 mil nas mãos de brasileiros

SUV foi lançado em 2021 e chegou a ser cogitado no Brasil, mas nunca foi lançado 

O Hyundai Creta é um dos
SUVs mais vendidos do nosso mercado, porém pouca gente sabe que ele tem um irmão
de sete lugares, chamado Alcazar e vendido na Índia, por exemplo. Será que o
SUV seria uma boa oportunidade para o mercado brasileiro? Conheça melhor o
Hyundai Alcazar abaixo. 
O SUV de sete lugares é
imagem e semelhança ao Creta vendido por aqui, tanto que é chamado de Grand
Creta em outros mercados. O modelo deverá receber um facelift em breve,
acompanhando o visual do novo Creta, que é inspirado em outro modelo da marca,
o Hyundai Palisade.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-estao-falando-do-suv-que-mudara-no-brasil/4886" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que estão falando do SUV que mudará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-tem-versao-turbo-com-consumo-de-18-4-km-l/3938?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 tem versão turbo com consumo de 18,4 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-promete-corrigir-visual-e-apostar-em-painel-digital/3837?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital</a></li></ul>
O Alcazar foi revelado ao
mundo em 2021, justamente para ser uma versão de sete lugares do Creta. Na
época de lançamento, no mercado indiano, o modelo custava o equivalente a R$ 110
mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379236795" width="250px">
A dianteira do SUV é
exatamente a mesma do Hyundai Creta atual vendido no Brasil, com uma extensa
grande com linhas hexagonais, os faróis possuem o mesmo contorno. Contudo, os
faróis possuem detalhes internos diferentes. Já os faróis de neblina possuem o
mesmo visual.
A traseira é bem
diferente, enquanto o Creta nacional aposta em uma lanterna dividida e
polêmica, o desenho Alcazar é mais conservador. Há grandes lanternas conectadas
pela barra cromada da traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379245859" width="250px">
No interior, a única
diferença fica para a presença da terceira fileira. Em relação com
conectividade, além do volante multifuncional, o Alcazar tem painel de
instrumentos digital e multimidia sensível ao toque de 10,25 polegadas. O
modelo ainda oferece câmera 360º, três modos de condução, iluminação ambiente
em até 64 cores, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379236318" width="250px">
Falando da motorização,
por ser tratar de um modelo presente em diversas partes do mundo, o SUV conta
com três propulsores, dois a gasolina e um a diesel. O motor a diesel é 1.5 e
possui 113 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, podendo trabalhar com câmbio
manual ou automático de seis marchas.
Entre os motores a
gasolina, há um 2.0 aspirado, que atinge até 157 cv e 19,5 kgfm de torque, também
trabalhando com câmbio manual ou automático de seis, este também presente no
Brasil. Já o segundo chegou ao modelo em 2023, trata-se do 1.5 turbo com 158 cv
de potência e 25,8 kgfm de torque que pode ser acoplado a um câmbio manual de
seis marchas ou automatizado de sete marcas e dupla embreagem.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>